运管所对物流行业管理的情况报告

第一篇：运管所对物流行业管理的情况报告

兴平市运管所

对物流运输行业管理情况的汇报

为了规范交通物流市场秩序，及时了解掌握物流市场的新情况、新问题，从而引导交通物流业健康发展。加强对交通物流市场的监督管理，大力发展现代物流业，我们从年初开始就在物流行业上加大力度，做了大量工作：

一、物流运输现状

物流业目前在国内属于新兴行业，还没有一套完整的物流系统规划的范例可以借鉴，对物流信息系统结构没有明确的文献可供参考，我们还处于边摸索、边总结的起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低。在行政管理上，物流的法规和有关技术标准、服务标准均尚未建立。

目前，我市从事货物运输经营的货车800余辆，大多以个体经营为主，企业集中度低。我市涉足第三方物流的企业服务功能尚不完整，没有一家拥有仓储条件，其中兴平天地华宇物流、鑫易达货物运输部发展态势都比较好，但也均为挂靠经营模式，属于总公司的一个中转站，收费方式大多是代收费形式，物流企业服务功能单一，没有形成完整的物流运输供应链。

二、物流行业管理情况

从年初开始，我们就对物流运输的开业审批、管理等方面严抓不放，组织专人用了一个月的时间对我市物流行业进

行调查摸底和登记造册，对无证经营的非法业户进行告知，要求及时办理道路运输经营许可证，规范经营行为。截止目前，我们严格按照《行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输管理工作规范》中对货物运输管理开业审批方面的要求已审批物流运输企业18家（子公司），已建立健全企业管理档案（包括申请书、申请人身份证复印件、房屋租赁合同、企业安全管理制度、消防器材、应急预案、验资报告等）。不达到标准的绝不颁发经营许可证。

在管理方面，我们只能针对物流企业的资质、车辆技术状况及各项制度建立情况进行管理，曾多次组织人员对全市物流行业进行监督检查，对安全管理制度、物流运输价格表未张贴的经营业户下发整改通知单，限期按要求张贴在醒目位置，以便更好的服务客户。

三、存在的问题

在物流市场管理上最重要的问题之一就是收费问题，一是由于物流的价格由物价部门核定和市场调节，同件物品不同的区域、不同的服务质量等各种因素制约下会出现不同的价格。

二是由于道路运输管理部门没有有效的强制行政措施，只能进行干预、协调。所以才会出现今天的局面，希望上级部门尽快制定物流管理的相关法律法规，从而引导物流企业走向规范化的道路。

兴平市道路运输管理所 二0一二年七月十三日

第二篇：服务行业管理报告

服务行业管理报告

前言

一个好的企业文化，需要灌输良好的思想理念和制度化管理。正如电视连续剧《亮剑》中李云龙所说“一支军队需要灵魂，这种气质是由这支军队的首任长官给予的这种气质。一支良好的部队所成就的英雄，往往由群体形成，这就是军魂。”这和我们在企业管理上也是一样的，一个良好的企业文化也是由部门首任管理者给予的这种理念，有较强的执行力和贯彻力度，让每位员工有良好的思想理念，由群体所形成的这种气质不断的延伸，这就是企业文化。

作为一个部门的主管和干部应发扬良好的精神理念观，维护部门形象和每位员工做好工作中的沟通，对不良的习惯予以纠正。保持与公司共同进退的价值观，公司的发展也能造就你的发展前途，公司的利益也是你的利益。我们实施的达标奖制度就是其中的一部分，在后期增加的年收益奖中也得以体现。

要落实贯彻“以人为本”的方针，要培养良好的人员，有团体协作的精神。一个人的力量往往微不足道，如果大家的工作都做得很完善，工作效率就高。反之则效率低下，每人工作就很吃力。

古人云“少壮不努力，老大徒伤悲。”在现今往往很多年轻人吃不了苦，怕苦怕累。其实你们可以总结一下，你在工作中学到了什么，是经验与阅历，在以后的生活工作中得以利用。《孟子》中所说“故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”译文“所以上天将要降落重大责任在这样的人身上，一定要先使他的内心痛苦，使他的筋骨劳累，使他经受饥饿，以致肌肤消瘦，使他受贫困之苦，使他做的事颠倒错乱，总不如意，通过那些来使他的内心警觉，使他的性格坚定，增加他不具备的才能。”我们不能永远活在母亲的怀抱里，学会独立才行。年轻的时候都不能吃苦，难道等你五六十岁了再来吃苦吗！看看自己的父辈，难道他们不苦吗！

具备良好的思想观念必须从生活中的衣、食、住、行开始，我们今天所说的衣食住行与大家所想的有可能不一样，但这是基石。在当今经济高速发展的社会体系里，大家已经是衣食无忧。我所讲的“衣”是大家的仪容仪表，衣着要干净得体，不能衬衣黑黑的，七八天不冲凉洗澡，身上一股汗臭味；“食”既然是服务行业，就不能吃一些有刺激异味型食品(如洋葱、大蒜等食品)，保持口腔清新无异味；“住”宿舍卫生应该干净无杂物，床铺应该整齐，被单应勤洗勤换，每位员工有义务做好宿舍卫生，形成良好的生活习惯；“行”大家的站姿坐姿应该规范，应该阳光型面带微笑，不应沮丧型，年轻人应具备多一些活力。

学习应由浅入深徐徐渐进，在工作中先做一些力所能及的事情，工作业务熟悉后再加强。要有爱学习的精神，既然别人能做好的事情难道我做不好吗！给自己一点压力其实就是动力，超越才能成长,不然你永远赶不上别人的步伐。

第三篇：运管所2010运管所民主生活会报告

关于召开民主生活会的报告

根据市委组织部《关于召开2010全市科级领导班子暨党员领导干部民主生活会的通知》精神和运管局对召开民主生活会的要求，为认真开好我所2O10年民主生活会，全面提高领导班子的执政能力和领导水平，提高党员的党性观念，促进道路运输事业又好又快发展，结合我所党务工作和运政管理工作实际，决定召开民主生活会，特此报告。

一、民主生活会的主题

以贯彻落实《党员领导干部廉洁从政若干准则》、加强领导干部作风建设为主题。所党政领导干部和党员要联系思想、工作实际，按照“创先争优”活动的要求，认真对照检查在履行党员义务、发挥领导干部表率引领作用和党员先锋模范作用方面的情况，对照检查在党性党风、廉洁自律和工作方面存在的突出问题，深刻剖析思想根源，提出具体整改措施，切实加强理想信念教育，促进领导班子和领导干部切实转变作风，提 1 高执政能力和领导水平。

二、召开民主生活会的时间

12月9日召开所党总支扩大会，研究召开民主生活会具体事宜，下发所领导班子及成员征求意见表,13至15日择时召开所民主生活会。

三、具体安排

1、认真学习，提高认识。学习党的十七届五中全会精神；学习《廉政准则》、《关于党员领导干部报告个人有关事项的规定》等四项监督制度；学习《灵武市关于进一步规范干部行为规定》以及市委印发的有关进一步深化“创先争优”活动、加强党风廉政建设、建设学习型党组织和干部队伍、狠抓工作落实等提升党组织公信力建设的4个文件。切实加强党性修养和作风转变，提高廉洁自律和自觉接受监督的意识。

2、广泛征求意见，深刻进行自我剖析。采取多种方式，广泛征求所属各单位、运输企业和群众的意见、建议，领导班子成员结合征求的意见和建议，认真准备书面剖析材料，提出整改措施，进行自我剖析，同时提出班子其他成员所存在的问题和不足。

3、广泛谈心，认真查摆问题，深入开展批评与自我批评。领导班子成员尤其是单位主要负责人带头与班子成员沟通意见，增进了解，相互帮助。重点查找本单位存在不稳定因素的原因，并制定行之有效的解决措施。在民主生活会上，将联系思想和工作实际，认真开展批评与自我批评，深刻剖析思想根 源，明确努力方向，切实增强民主生活会的针对性和实效性。

4、制定整改方案和措施。领导班子和党员领导干部要根据征求到的意见，制定切实可行的整改方案和措施，并在一定范围、一定时限内向干部、群众通报，自觉接受监督。

5、请运管局领导届时到会指导。

二0一0年十二月二日

第四篇：运管所打击黑车情况报告

运管所

打击非法营运车辆情况报告

XX县交通运输局:

非法营运车辆（俗称黑车）未经许可擅自从事道路旅客运输，影响了交通运输秩序，存在着巨大的安全隐患，是社会不稳定因素之一，我县境内非法营运车辆经过持续不断的严厉打击，得到了有效遏制，但仍有不少不法分子顶风从事非法营运活动,非法营运车辆打而不绝，屡禁不止，并呈蔓延之势，现将相关情况报告如下：

一、非法营运车辆仍然普遍存在当前我县境内，非法营运车辆仍然普遍存在，其主要原因如下：

1、节假日期间因流动人员的增多，以及随着县城及各乡镇的经济发展和城区范围的不断延伸，旅客流量明显增长，给非法营运车辆创造了生存环境；

2、赶场天客流量比较集中，运力调配难以把握，使得部分非法营运车辆有机可乘；

3、未经验收的通村公路，按相关要求我所不能开通客运班车，因有市场需求，部分非法营运车辆长期载客往返于未经验收的路段；

4、非法营运车辆成本低廉——一两万甚至几千块就能买来一辆黑车，驾驶员未取得道路旅客运输资质，车辆仅投了交强险，从未进行二级维护、质检，安全保障投入低，相比营运客车成本而言，收入则很高，利益的驱使使得部分不法分子铤而走险。

二、工作中存在的困难

（一）、点多面广，我所稽查人员不够，市场动态监管覆盖面低。目前我县79个行政村中已开通客运车辆的有75个，客运覆盖率已达到95%，日常动态监管压力非常大。XXXXXXXXXXXXXX……..；

（二）、稽查经费严重不足。我所办公经费十分有限，但稽查成本特别大，一支稽查队一天的经费开支即为油费至少200元，最简单的中午工作餐60元（按3人计算），再加上持续上涨的油价使得情况更加糟糕。

（三）、打击非法营运车辆取证十分困难。非法营运车辆整治的最大难处在于必须“抓现行”。稽查队员明明知道某辆车为非法营运车辆，但如果没有证据只能作罢。有时就算取足了证但车主也是百般抵赖，甚至出言威胁稽查人员，再加上旅客或群众普遍存在的偏向于“弱势群体”的心理，不理解不支持稽查工作，都在为非法营运车辆作辩护或掩饰，使得稽查工作的开展十分困难。

三、下一步工作打算

（一）、加强部门协作。打击非法营运车辆光靠一家力量是十分有限的，要加强与安监、交警及乡镇派出所等部门合作，形成良好的氛围和高压态势，共同打击非法营运车辆。

（二）、打疏结合，从源头上治理非法营运。一是督促运输公司根据客流情况合理安排运力，及时疏散旅客；二是力所能及地为符合条件的地方开通客运班车，及时解决群众乘车难问题。

二○一二年三月二十七日

第五篇：2010年信州区运管所发展物流产业工作总结

2010年信州区运管所发展

物流产业工作总结

2010年我所在区委，区政府和交通局的正确领导下，在上级业务主管部门的悉心指导下，紧紧抓住区政府大力发展物流产业这一契机，切实增强进位赶超、标准质量、自我约束意识，不断加强作风建设，大力弘扬方志敏精神，夯实基础工作，狠抓二个服务，大力推进我区道路货物运输快速发展。

一、规范管理、突出服务促产业发展

今年，我所工作总体思想是：坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕道路运输更加安全，运输服务更加高效，群众出行更加方便，行业发展更加协调，运输市场更加有序，运政执法更加规范的工作核心，在“内强人员素质，外树运管形象”，提高人员素质，打牢全面建设基础上下功夫，在服务实现区域道路运输产业赶超发展上谋新功，在行业管理落实《道路运输管理工作规范》上出精品，出亮点。通过走出去、引进来，依托政府对道路运输产业的优惠政策，充分发挥我区地处中心城区的优势，积极谋取有实力的大型物流企业入驻我区。以热情的服务、人性化的管理鼓励和引导老企业加快转型，积极发展先进运输组织方式，强强联合，做强做大，形成规模。

今年我区共新增成建制货运企业家，新增货运车辆568辆，合计吨位8596.96吨。目前，全区拥有上缴物流税

收过百万元企业18家，过三百万元5家；货车总数为：4248辆，总运力接近5万吨，达48988.119。全年实现税收7231.01万元。

二、物流产业存在的主要问题

1、企业集中度低，未形成完整的物流供应链

目前我区从事运输经营的货车达4千多辆，从事货运经营的户数有2百户之多。但是我市的货运物流业仍处于起步落后阶段，包括第三方物流企业在内的专业物流公司较少，拥有仓储条件的企业仅有1家。物流企业服务功能单一，不能形成完整的物流供应链。

2、运输组织方式落后，运输效率和效益低下

我区的运输产业社会运力过多，这些社会运力规模小、设施陈旧，在经营上各自为战，经营方式简单落后，个体靠挂多，而且运输信息不畅，安全和服务质量无保障，车辆使用效率低，维修条件差，运输成本高，空驶现象严重，运输效率和效益低下。另外，我区的运输站场建设滞后，等级不高，高效低耗的大型车辆依旧偏少，而高档车、专用车辆的比重太低，与国内日益提高的道路等级、站场设施和市场需求存在很大差距。

3、道路运输高度产业化进程缓慢

我区在高度产业化规划和政策等方面研究不够，基础建设的资金投入不足，导致道路运输组织松散，技术含量低，竞争能力和抗风险能力弱的问题，缺少代表区域行业发展方向的名牌企业。物流产业发展缓慢，企业经营状况一直处于被动局面。

4、资金短缺人员不足

我区物流办虽有专用资金，但仅够日常办公的开支，加上人员均是各单位抽调，本单位的工作不能放下，故在做好

服务工作的基础上，无力对物流产业的发展做出更好的规划和引导。

三、物流产业发展之思考

1、突出区位优势，对内整合资源

我区位属中心城区，区位优势突出。各大品牌的赣东北区域总经销商驻地均在我区，针对周边县市、乡镇的商品批发配送已形成规模。但目前各商家为找仓库伤透脑筋，东放一些，西放一点很不方便。同时各经销商位抢占市场均配有多辆甚至十多辆的货运车辆，这些车辆一般吨位不大且实载率不高。针对这一情况，可在江南商贸城周边配套性的建一个大型的仓储基地，先把分散全市的商品库存集中一处，形成一个集中稳定的货源，再通过引进或者扶持一家具备先进技术及科学经营管理模式的现代物流企业进驻仓储基地，逐步消化吸收零散经营车辆，形成一个集仓储运输及货物配送为一体的大型物流中心。

2、引入信息科技、助力产业腾飞

信息就是商机，科技就是生产力。目前我区尚没有一个全国性的开放的物流信息发布平台，信息闭塞、交流不畅，大家各自为战，无法形成合力，使我区的物流产业不能很好的融入全国的物流发展一盘棋，没有能力分享全国物流产业高速发展的大蛋糕。因此，尽快引入一个全国性的、有实力的物流信息发布平台，助推我区物流产业快速崛起成为一件必要事情。基于interner网络的八方物流平台和基于3G手机网络的中国电信手机物流信息发布平台可以作为参考。