第一篇：交通安全心理学案例
交通安全心理学道路交通事故案例分析
模块一：疲劳驾驶
案例一： 2011年 2月6日晚8时30分，从广东往重庆的粤JS9830小型客车在南丹县国道210线上，与对面驶来的贵AT0888大型普通客车剧烈碰撞，造成小客车上乘客5人死亡、2人受伤。该事故经南丹县公安局交警大队调查认定：小客车未按照交通信号通行，越线占道行驶，且驾驶员疲劳驾驶，负事故的主要责任；大客车驾驶员遇雨雾天气时，未降低车辆行驶速度，按照操作规范安全驾驶，负次要责任。案例二： 2011年11月29日，G65线包茂高速公路上行线发生一起五车连撞的道路交通事故，幸无人员受伤。但连撞事故致使该段行车道暂时封闭，五辆车不同程度受损。据悉，重型半挂车赣L2***7驾驶员谢某因未与前方保持必要的安全车距，长时间开车，视觉疲劳酿成事故致使五车连撞，造成交通暂时性堵塞，负事故全部责任。
案例三： 2010年8月23日上午9时40分，高速交警总队郑州巩义大队接到报警称：在连霍高速公路617KM南半幅发生翻车事故，一辆满载牛奶的半挂车翻在了高速公路下面。该车司机刘某由于过度疲劳驾驶致使车辆撞上护栏后侧翻，车辆翻下高速时，刘某尚未完全清醒。
案例四： 2010年10月1日早上7点50分左右，在京津高速108公里处，12辆车发生追尾事故，造成多人受伤，京津高速为此堵车近一个小时。事故发生原因除了当天早上有薄雾之外，疑有司机连夜赶路导致疲劳驾驶。据120急救人员介绍，“十一”黄金周前五天，车祸成为呼叫120的“最大户”，日均近40起车祸，比平日车祸量多出近三成，市内、国道、高速均有发生，其中，大部分车祸的原因都是司机疲劳驾驶。
案例五： 2010年6月16日10时30分，清远市阳山县省道S260线28KM+360M处发生一起大货车与大客车迎面碰撞的较大道路交通事故，造成6人死亡，28人受伤。
案例六： 2010年7月10日3时10分，京港澳高速公路清远段北行方向2039KM+300M处发生一起拖挂车、小轿车、拖挂车、小型面包车和大型货车等5车连续追尾碰撞的较大道路交通事故，造成小轿车上6人当场死亡，1人轻伤。经现场勘查和调查取证，初步判断事故原因为疲劳驾驶导致车辆失控。
案例七： 2010年7月10日20时30分，惠州市广惠高速公路75KM+100M处发生一起大客车驶出路外翻车的较大道路交通事故，造成4人当场死亡，1人重伤，3人轻伤。经现场勘查和调查取证，初步判断事故原因为疲劳驾驶导致车辆失控。
案例八： 2011年5月22日，一辆牌照为渝APP769的轿车由重庆往武隆方向行驶，当行驶至包茂高速公路出城方向1711千米+590米处时，其车辆右前部先后与右侧桥栏杆、大湾隧道入口右侧反光交通标志发生接触，造成两人死亡、车辆受损的道路交通事故。经现场勘查和调查取证，初步判断事故原因为疲劳驾驶导致车辆失控。
案例九：2011年9月19日，因连续疲劳驾驶48个小时，31岁的司机李某在工作途中猝死。李某的父母、妻女一纸诉状将引发死者“过劳死”的雇主、运输公司及送货公司诉至密云法院，要求三被告共同赔偿85万余元赔偿金。
案例十：2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后，翻到斜高137米的路坎下。翻车造成21人死亡25人受伤。当地交警部门调查后得出结论，事故的主要原因是驾驶员疲劳驾驶。
总结：以上案例均由于驾驶员疲劳驾驶而导致了悲剧的发生。随着社会的发展，生活的压力也随之陡增。为了生活，为了多挣钱，许多以开车谋生的驾驶员往往会没日没夜的开车，从而往往会导致疲劳驾驶。疲劳驾驶是指由于生理机能和心理机能的失调引起驾驶能力的失调。我想我们每个人都知道疲劳的感觉，疲劳会让我们感到没精神，思维混乱、胡思乱想，甚至会心情烦躁，往往会因为一点小事而发脾气，而心情不好对于驾驶来说绝对是不安全的。疲劳驾驶对行车安全影响极大，它会使驾驶员的反应时间增长，动作准确度下降、判断失误，致使交通事故增多。造成疲劳驾驶的原因包括生活中的因素、工作中的因素和驾驶员自身条件因素。生活和工作中的因素就是前面所说的生活压力和工作压力，驾驶员自身条件因素则可以包括身体健康因素和心情，所以，正是为了获得更好的生活，我们更要好好爱惜自己的身体，保持良好的心情，这样才能够在驾驶的过程中确保一路顺风
模块二：酒后驾车
案例一： 2011年4月26日9时，家住黑山县某村的江某在未取得机动车驾驶证的情况下，酒后驾驶二轮摩托沿一条乡间公路由东向西行驶，在一转弯处与李某驾驶的拖拉机相撞，致江某受伤，搭乘江某摩托车的乘车人战某当场死亡。经法医鉴定战某系严重胸脏器损伤致死。在查处该案件过程中，民警发现此次交通事故，为江某酒后驾驶摩托车违章行驶所致，负此次事故的全部责任，拖拉机驾驶人李某无责任。经检测，江某每100克毫升血液中含乙醇23.67毫克。江某不仅因酒驾自己受了轻伤，还被法院以其犯交通肇事罪，判处有期徒刑一年，缓刑一年。
案例二： 2011年5月10日18时，家住黑山县某村的于某酒后驾驶一辆假牌二轮摩托车沿C102线由东向西行驶致县城西100米处时，与由西向东行驶的一辆厢式货车相撞，于某连人带车被撞出10米之外。经黑山县公安局交警大队认定，于某系酒后违章行驶，负此次事故的全部责任，厢式货车驾驶人王某无责任。经检测于某每100毫升血液中含乙醇102毫克，属醉酒后驾驶机动车。于某伤后被家人送医院救治，7天后伤愈出院。
案例三： 2011年5月21日18时，家住黑山县某村的杨某，酒后驾驶无牌号正三轮摩托车在一条乡村公路上由东向西行驶，由于酒力发作，三轮车驶入右侧路边，与停在此处的一辆货车追尾相撞，杨某与所驾三轮车一起翻滚进路沟之中，致杨某脸部、臂部、腿部多处受伤，幸好只伤及皮肉。案发后，杨某被亲友送医院救治。期间，因杨某涉嫌危险驾驶罪，司法鉴定所对其血液进行了检验，结果杨某每100毫克血
液中含乙醇149毫克，属醉酒后驾驶机动车辆。
案例四： 2010年7月21日23时许，青海西宁市驾驶员秦某酒后驾驶一辆微型面包车，沿着八一路由西向东行驶至“英汇宾馆”门口处与由南向北横过机动车道的行人朱某相撞，致朱某当场死亡；去年7月22日凌晨1时许，马某醉酒、无机动车驾驶证驾驶微型货车，沿西宁市城北区海湖立交桥上由南向北行驶时，将由西向东横过道路的行人闫某、王某撞倒后逃离现场，致闫某终因抢救无效死亡。
案例五： 2011年1月13日晚上，海口市滨海大道西延线西海井线51号电杆路段，当事人李某月未取得驾驶证醉酒后(经送检李朝月血样中含有乙醇浓度96mg/100ml)，驾驶已报废的假号牌二轮摩托车载胡某均从西往东沿滨海大道行驶;当事人梁某水驾驶琼A17492号重型半挂牵引车载钢筋从东向西沿滨海大道行驶。20时21分两车行至滨海大道西延线西海井线51号电线杆路段，李某月驾驶的摩托车突然碰撞上路中间的隔离墩后摩托车偏向北侧路面，导致摩托车的前部与相对方向梁某水驾驶的牵引车右前部位发生相碰撞后，摩托车连人带车摔倒在北侧的路面上，造成李某月当场死亡，胡某均经抢救无效于当晚死亡及辆车损坏的交通事故。
案例六： 2011年1月5日2时10分许，海口市南沙路中石化南航加油站门前，当事人李某醉酒后驾驶琼AW977X号轿车沿南沙路第一车道由南往北方向行驶，行至该路中石化南航加油站门前时，适遇行人吴某兴、梁某清由西往东方向横过道路，李某发现时向右侧躲闪不及，导致该车碰撞到两名行人及由王娟驾驶的琼A46671号轿车(在第二车道内行驶)，造成吴某兴受伤经医院抢救无效死亡
案例七： 2011年1月18日20时30分，海口市椰海大道海瑞桥西侧，当事人李某召驾驶豫AG959X号重型罐式货车，从滨江路帝景工地出来驶入椰海大道左转弯，适遇吴某发醉酒驾驶琼AA364X号轿车，沿着椰海大道由东往西行驶至此，因李某召在左转弯时未让直行车先行，致使该车左前角与琼AA364X号轿车前部位相碰撞，造成吴某发当场死亡，两车损坏的交通事故。
案例八： 2010年3月17日21时20分许，海口市长堤路和平桥出口路段，当事人吴某醉酒(113mg/100ml)驾驶琼C3BK9X号小型普通客车沿长堤路由西往东方向行驶在第一车道内，至和平桥出口路段，适遇欧某弟骑自行车同向在第一车道内行驶而至，吴某发现欧某弟时，采取措施不及，导致琼C3BK99号车的前左侧碰撞到欧某弟的自行车右后侧，造成欧某弟摔倒后死亡及两车损坏的交通事故。
案例九： 2011年1月15日14时50许，海口市云定线6km+500m路段，当事人吴某介未取得驾驶证、酒后驾驶琼CHD61X号两轮摩托车，后载黄某权(两人均未戴头盔)，沿云定线由西往东方向行驶，行至该线6km+500m没有中心线路段，因偏占道路几何中心线左侧路面行驶，与相对方向由当事人吴某彪驾驶的琼A2329X号大型普通客车发生相碰撞，造成吴某介、黄某权当场死亡及两车损坏的交通事故。
案例十： 2010年11月13日3时15分许，当事人肖某芹未取得机动车驾驶证醉酒(乙醇浓度未123mg/100ml)驾驶琼AW098X号小轿车(副驾驶位上乘坐肖某壮)沿龙华路由西往东方向行驶至龙昆桥交叉路口，由于闯红灯行驶，发现行人吴某在人行横道内
由南往北方向横过道路，肖某芹向左打方向避让的同时，导致该车前保险杆碰撞吴某左侧身体，该车继续往前行驶，再次碰撞相对方向由陈某驾驶的琼A8801X号小轿车，造成吴某当场死亡及两车不同程度损坏的交通事故。
总结： 以上案例均为醉酒驾驶导致的交通事故。饮酒会改变驾驶员的生理和心理状态，改变驾驶员的体质状态。酒的主要成分是酒精，人饮酒后酒精会迅速吸收溶于血液并传变全身，产生中枢神经活动迟钝、大脑皮层麻痹、判断力低下、手脚不灵活、心跳加速、操纵失控等反应。驾驶员在饮酒后往往会产生兴奋感，一旦在这个时候驾驶机动车，驾驶员会产生一种天不怕地不怕的的感觉，驾驶员的自控能力和反应速率都会降低。酒精就如同麻醉剂一般麻醉驾驶员的大脑，致使在发生交通事故之时还没有发觉到底发生了什么事情。我国制定了严格的法律来防止酒后驾车，但是每年还是有很多驾驶员和行人惨死在酒后驾车的事故中，从而也折射出驾驶员对法律观念的淡薄，换句话说是对自己生命的不负责任。所以，我们要严格要求自己，坚决做到酒后不驾车，驾车不喝酒，我想如果能够做到这一点的话，我们的交通事故发生的概率就会大大地降低，为了我们自己，为了我们的家人，开始行动吧！
模块三：超速行驶
案例一： 2010年11月17日下午，吴卓驾驶湘B8WZ86小型轿车沿S211线从株洲县渌口镇往株洲市方向行驶，14时33分许，当车行驶至株洲县渌口镇湾塘村路段时，因吴卓驾车超速行驶（该路段限速70km/h，实际车速115km/h），且未按照操作规范安全驾驶，导致车辆失去控制而侧滑至道路左侧后冲出路面，在撞倒道路边标牌后车辆翻滚的过程中，湘B8WZ86车又撞压停在道路边湘BD2490二轮摩托车及其驾驶员彭吉荣和站在彭吉荣旁边的袁艳红，造成袁艳红当场死亡、彭吉荣受伤后送医院抢救无效死亡、湘B8WZ86驾驶员吴卓、乘员陈双两人受伤以及两车严重损坏的重大道路交通事故。
案例二： 2005年1月8日凌晨2时27分，一辆载有30名旅客的大客车，由连平县忠信镇往和平县方向行驶，途经连平县绣缎镇与和平县合水收费站交界处（省道S230线60km+200m处）时，由于客车超速和越线行驶，与相对方向行驶而来的空载大客车正面相撞，事故造成两车严重损坏，7人当场死亡，3人重伤，15人轻伤，后又有2人因抢救无效死亡。案例三： 2002年11月15日早6时许，山东平邑县一辆中巴客车，行至省道106线流峪镇车庄村路段处停车上人时，为与另一辆客车抢拉乘客，竟然不顾危险，驾车超速行驶并违法超车，结果撞到对行的一辆大客车上，驾驶员当场死亡，车内7名乘客2死5伤。正常对行的大客车驾驶员也被撞成重伤昏迷，乘务员被撞伤。案例四： 2010年9月8日23时20分，徐某驾车在威海市区新威路由北向南行驶，周某驾车在徐某前方同向行驶，两车行至尚城国际附近时，周某驱车变道，徐某驾驶的轿车制动不及与前方周某车辆发生追尾，造成徐某及车上两名乘客受伤、两车损坏。经相关技术部门鉴定，徐某车辆制动性能合格，事故前行驶时速约为89.14公里。经交通管理部门认定，该路段限速每小时40公里，徐某系驾驶机动车超速行驶，对此交通事故负全责。
案例五： 2010年8月31日3时51分，威海市王某驾驶别克轿车沿统一路自北向南行驶至与文化路交汇处时，与沿文化路自西向东行驶的一轿车相撞，王某车辆失控驶离地面，造成王某受伤、两车损坏、信号灯杆及监控设备损坏。目击者称，“肇事的别克轿车事发时速度极快。”经相关技术部门鉴定，王某车辆事故前超速30%以上，系驾驶机动车超速行驶，对此交通事故负全部责任。
案例六： 小吴，三十五岁，假日时最喜欢在郊区开快车，享受追逐风追逐太阳的快感，是个对自己开车技术相当有自信的人。一日，小吴载蓍当兵时同梯的伙伴阿光，到新竹另一个伙伴的家中作客，沿途二人兴高采烈的聊蓍当兵时种种的甘苦事，想起来仍是记忆犹新，就像昨天才发生的事。聊得正起劲时，内侧车道一部车子呼啸而过，车上的小伙子似乎在向众人展示他优越开车技术及车子良好的性能，看在小吴眼里很不是滋味，他心想：「你这个目中无人的小子，我在开车的时候你还不晓得在哪儿呢？我就让你瞧瞧什么叫高超的技术。」
于是小吴踩蓍油门，加快速度，完全不理会路上最高速限的规定，秒表直冲每小时130公里，在外侧车道狂飙，不一会儿功夫，就追上刚刚从身旁冲过的那部车。再没十秒钟，吴就把那小伙子狠狠地抛在后头。小吴得意得微笑蓍说：「这才叫开车，凭你的技术还早得很呢！」
阿光对小吴的技术佩服得五体投地，正当二人得意洋洋时，猛然发现前方有交通事故发生，小吴本来想把车切入内侧车道，但内侧车道有其它车辆行驶，无法切入，所以小吴立即踩煞车，但由于车速太快，车子还来不及完全煞停，就撞上前方发生事故的车子，小吴和阿光二人都在这埸车祸中丧命。案例七： 2007年5月11日，烟台美丰机械有限公司驾驶人谢某驾驶中型客车，由北向南行至龙口市东莱街道一交叉路口处，因超速驾驶，与由西向东行驶的三轮摩托车相撞，造成两车损坏，三轮摩托车驾驶员因抢救无效死亡
案例八： 2007年4月9日凌晨，在德州境内，吉林省驾驶人潘某某驾驶货车沿京福高速公路由南向北行驶，由于车辆超速，刹车不及时，其车前部撞在前方顺行停放的江苏一轿车尾部，又撞到前方两辆货车尾部，造成一系列追尾事件。潘某某和车上另一人，以及江苏轿车5名驾乘人员当场死亡。
案例九： 2011年2月22日13时14分，李某驾驶一辆中型客车从綦江往东溪方向行驶。当车辆行驶到兰海高速公路竹园堂隧道处时，驾车一路狂飙的李某迎头撞翻前方轿车。最终造成1人死亡、20人受伤的重大道路交通事故。
案例十： 2011年11月30日，安徽省蒙城县政府传来消息，“11·30”特大交通事故（本网曾报道）责任划分明确，超速占道行驶的枣庄鲁D03189客车负全责，10名死者家属分获赔偿32万至43.2万元不等。
总结： 以上案例均为超速行驶引发的交通事故。我们的视力可分为动视力和静视力，动视力会随着车速的增加而降低容易产生视差，因此在超速行车过程中往往会产生错觉，从而酿成悲剧。因此车速对视力的影响是超速行驶肇事的生理原因之一。在行车过程中，心理作用也非常重要。一部分驾驶员在行车过程中会产生情绪化心理在遇到前方车辆车
速较慢而自己本身又有急事需要处理的时候情绪就容易激动。强行超车、占到超车就会在所难免，而潜在的危险我们自然不必多说。许多年轻人身上还会出现好胜心。现在生活条件越来越好了，许多家庭都有汽车，父母也鼓励自己的孩子考驾驶证，年轻人一有机会碰车当然会很兴奋，一遇上有女孩子在场则会更加忘乎所以，为了表演自己的车技，开快车、急转弯等等，各种花样，还有可能在女友的怂恿下超车啊什么的，喜欢玩刺激这完全是在给自己自掘坟墓。正如海恩法则所说的：每一起严重事故的背后必然会有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。事故的发生是量的积累，再好的技术，总会有失误的一天，我们要对自己负责。
如何防范道路交通事故的发生
道路交通系统是一个由人、车、路构成的动态系统，因此我们必须注重三者之间的相互关系，包括人与车、人与环境、人与人的相互关系。
不管是驾驶员还是行人，我们首先都得做到严格遵守交通规则：驾驶员要严格要求自己，坚决不触犯法律这根高压线。杜绝酒后驾车，杜绝超车还有疲劳驾驶。驾驶员应该好好珍惜自己的身体，调整好状态，每天保持好心情，这样就可以避免身体原因和心情原因而导致自己失去理智而违反交通规则。要做到礼让，让行人、让其它车辆先行，不要情绪化开车。因为我觉得再怎么重要的事情也比不上保证自己的人身安全重要，如果生命都没有了，其它一切东西都免谈。还有一个重要方面就是要定期检查自己的爱车。因为我们的安全出行是建立在拥有一辆安全爱车的基础上的，一旦发现车子有系统故障应该及时处理。还有一点就是一定要系好安全带，一定要牢牢记住我们当初学车的时候教练嘱咐的一些注意事项，比如说要双手紧握方向盘、正确调整方向盘的方法等等，任何安全隐患我们都不应该疏忽。
而作为行人或者乘客，我们有义务、有责任维护交通的秩序，在过马路的时候一定要遵守交通规则，红灯停，绿灯行，一定要严格遵守。行人在穿越马路的时候往往会有如下方式：单人穿越和集群穿越，从中又可以细分为强行穿越、匀速穿越、中途减速等等情况，因此行人的行为具有很大的不稳定性，往往会给驾驶员判断造成困难，所以行人必须注意自己的行为，适时穿越马路。由于老人的反应速度比较慢，所以我们应该多帮助弱势群体，帮助别人，快乐自己。
每个人都有责任维护交通安全，每个人都应该保护好自己，生命诚可贵！
第二篇：交通安全心理学案例分析（写写帮整理）
交通安全心理学道路交通事故案例分析
模块一：疲劳驾驶
案例一：2011年 2月6日晚8时30分，从广东往重庆的粤JS9830小型客车在南丹县国
道210线上，与对面驶来的贵AT0888大型普通客车剧烈碰撞，造成小客车上乘客5人死亡、2人受伤。该事故经南丹县公安局交警大队调查认定：小客车未按照交通信号通行，越线占道行驶，且驾驶员疲劳驾驶，负事故的主要责任；大客车驾驶员遇雨雾天气时，未降低车辆行驶速度，按照操作规范安全驾驶，负次要责任。
案例二： 2011年11月29日，G65线包茂高速公路上行线发生一起五车连撞的道路交通事
故，幸无人员受伤。但连撞事故致使该段行车道暂时封闭，五辆车不同程度受损。据悉，重型半挂车赣L2***7驾驶员谢某因未与前方保持必要的安全车距，长时间开车，视觉疲劳酿成事故致使五车连撞，造成交通暂时性堵塞，负事故全部责任。
案例三：2010年8月23日上午9时40分，高速交警总队郑州巩义大队接到报警称：在连霍高速公路617KM南半幅发生翻车事故，一辆满载牛奶的半挂车翻在了高速公路下面。该车司机刘某由于过度疲劳驾驶致使车辆撞上护栏后侧翻，车辆翻下高速时，刘某尚未完全清醒。
案例四：2010年10月1日早上7点50分左右，在京津高速108公里处，12辆车发生追
尾事故，造成多人受伤，京津高速为此堵车近一个小时。事故发生原因除了当天早上有薄雾之外，疑有司机连夜赶路导致疲劳驾驶。据120急救人员介绍，“十一”黄金周前五天，车祸成为呼叫120的“最大户”，日均近40起车祸，比平日车祸量多出近三成，市内、国道、高速均有发生，其中，大部分车祸的原因都是司机疲劳驾驶。
案例五：2010年6月16日10时30分，清远市阳山县省道S260线28KM+360M处发生一
起大货车与大客车迎面碰撞的较大道路交通事故，造成6人死亡，28人受伤。
案例六：2010年7月10日3时10分，京港澳高速公路清远段北行方向2039KM+300M处
发生一起拖挂车、小轿车、拖挂车、小型面包车和大型货车等5车连续追尾碰撞的较大道路交通事故，造成小轿车上6人当场死亡，1人轻伤。经现场勘查和调查取证，初步判断事故原因为疲劳驾驶导致车辆失控。
案例七：2010年7月10日20时30分，惠州市广惠高速公路75KM+100M处发生一起大
客车驶出路外翻车的较大道路交通事故，造成4人当场死亡，1人重伤，3人轻伤。经现场勘查和调查取证，初步判断事故原因为疲劳驾驶导致车辆失控。
案例八：2011年5月22日，一辆牌照为渝APP769的轿车由重庆往武隆方向行驶，当行
驶至包茂高速公路出城方向1711千米+590米处时，其车辆右前部先后与右侧桥栏杆、大湾隧道入口右侧反光交通标志发生接触，造成两人死亡、车辆受损的道路交通事故。经现场勘查和调查取证，初步判断事故原因为疲劳驾驶导致车辆失控。
案例九：2011年9月19日，因连续疲劳驾驶48个小时，31岁的司机李某在工作途中猝死。
李某的父母、妻女一纸诉状将引发死者“过劳死”的雇主、运输公司及送货公司诉至密云法院，要求三被告共同赔偿85万余元赔偿金。
案例十：2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后，翻到斜高137米的路坎下。翻车造成21人死亡25人受伤。当地交警部门调查后得出结论，事故的主要原因是驾驶员疲劳驾驶。
总结：以上案例均由于驾驶员疲劳驾驶而导致了悲剧的发生。随着社会的发展，生活的压力
也随之陡增。为了生活，为了多挣钱，许多以开车谋生的驾驶员往往会没日没夜的开车，从而往往会导致疲劳驾驶。疲劳驾驶是指由于生理机能和心理机能的失调引起驾驶能力的失调。我想我们每个人都知道疲劳的感觉，疲劳会让我们感到没精神，思维混乱、胡思乱想，甚至会心情烦躁，往往会因为一点小事而发脾气，而心情不好对于驾驶来说绝对是不安全的。疲劳驾驶对行车安全影响极大，它会使驾驶员的反应时间增长，动作准确度下降、判断失误，致使交通事故增多。造成疲劳驾驶的原因包括生活中的因素、工作中的因素和驾驶员自身条件因素。生活和工作中的因素就是前面所说的生活压力和工作压力，驾驶员自身条件因素则可以包括身体健康因素和心情，所以，正是为了获得更好的生活，我们更要好好爱惜自己的身体，保持良好的心情，这样才能够在驾驶的过程中确保一路顺风
模块二：酒后驾车
案例一：2011年4月26日9时，家住黑山县某村的江某在未取得机动车驾驶证的情况下，酒后驾驶二轮摩托沿一条乡间公路由东向西行驶，在一转弯处与李某驾驶的拖拉机相撞，致江某受伤，搭乘江某摩托车的乘车人战某当场死亡。经法医鉴定战某系严重胸脏器损伤致死。在查处该案件过程中，民警发现此次交通事故，为江某酒后驾驶摩托车违章行驶所致，负此次事故的全部责任，拖拉机驾驶人李某无责任。经检测，江某每100克毫升血液中含乙醇23.67毫克。江某不仅因酒驾自己受了轻伤，还被法院以其犯交通肇事罪，判处有期徒刑一年，缓刑一年。
案例二：2011年5月10日18时，家住黑山县某村的于某酒后驾驶一辆假牌二轮摩托车
沿C102线由东向西行驶致县城西100米处时，与由西向东行驶的一辆厢式货车相撞，于某连人带车被撞出10米之外。经黑山县公安局交警大队认定，于某系酒后违章行驶，负此次事故的全部责任，厢式货车驾驶人王某无责任。经检测于某每100毫升血液中含乙醇102毫克，属醉酒后驾驶机动车。于某伤后被家人送医院救治，7天后伤愈出院。
案例三：2011年5月21日18时，家住黑山县某村的杨某，酒后驾驶无牌号正三轮摩托
车在一条乡村公路上由东向西行驶，由于酒力发作，三轮车驶入右侧路边，与停在此处的一辆货车追尾相撞，杨某与所驾三轮车一起翻滚进路沟之中，致杨某脸部、臂部、腿部多处受伤，幸好只伤及皮肉。案发后，杨某被亲友送医院救治。期间，因杨某涉嫌危险驾驶罪，司法鉴定所对其血液进行了检验，结果杨某每100毫克血
液中含乙醇149毫克，属醉酒后驾驶机动车辆。
案例四：2010年7月21日23时许，青海西宁市驾驶员秦某酒后驾驶一辆微型面包车，沿着八一路由西向东行驶至“英汇宾馆”门口处与由南向北横过机动车道的行人朱某相撞，致朱某当场死亡；去年7月22日凌晨1时许，马某醉酒、无机动车驾驶证驾驶微型货车，沿西宁市城北区海湖立交桥上由南向北行驶时，将由西向东横过道路的行人闫某、王某撞倒后逃离现场，致闫某终因抢救无效死亡。
案例五：2011年1月13日晚上，海口市滨海大道西延线西海井线51号电杆路段，当事
人李某月未取得驾驶证醉酒后(经送检李朝月血样中含有乙醇浓度96mg/100ml)，驾驶已报废的假号牌二轮摩托车载胡某均从西往东沿滨海大道行驶;当事人梁某水驾驶琼A17492号重型半挂牵引车载钢筋从东向西沿滨海大道行驶。20时21分两车行至滨海大道西延线西海井线51号电线杆路段，李某月驾驶的摩托车突然碰撞上路中间的隔离墩后摩托车偏向北侧路面，导致摩托车的前部与相对方向梁某水驾驶的牵引车右前部位发生相碰撞后，摩托车连人带车摔倒在北侧的路面上，造成李某月当场死亡，胡某均经抢救无效于当晚死亡及辆车损坏的交通事故。
案例六：2011年1月5日2时10分许，海口市南沙路中石化南航加油站门前，当事人李
某醉酒后驾驶琼AW977X号轿车沿南沙路第一车道由南往北方向行驶，行至该路中石化南航加油站门前时，适遇行人吴某兴、梁某清由西往东方向横过道路，李某发现时向右侧躲闪不及，导致该车碰撞到两名行人及由王娟驾驶的琼A46671号轿车(在第二车道内行驶)，造成吴某兴受伤经医院抢救无效死亡
案例七：2011年1月18日20时30分，海口市椰海大道海瑞桥西侧，当事人李某召驾驶
豫AG959X号重型罐式货车，从滨江路帝景工地出来驶入椰海大道左转弯，适遇吴某发醉酒驾驶琼AA364X号轿车，沿着椰海大道由东往西行驶至此，因李某召在左转弯时未让直行车先行，致使该车左前角与琼AA364X号轿车前部位相碰撞，造成吴某发当场死亡，两车损坏的交通事故。
案例八：2010年3月17日21时20分许，海口市长堤路和平桥出口路段，当事人吴某醉
酒(113mg/100ml)驾驶琼C3BK9X号小型普通客车沿长堤路由西往东方向行驶在第一车道内，至和平桥出口路段，适遇欧某弟骑自行车同向在第一车道内行驶而至，吴某发现欧某弟时，采取措施不及，导致琼C3BK99号车的前左侧碰撞到欧某弟的自行车右后侧，造成欧某弟摔倒后死亡及两车损坏的交通事故。
案例九：2011年1月15日14时50许，海口市云定线6km+500m路段，当事人吴某介未
取得驾驶证、酒后驾驶琼CHD61X号两轮摩托车，后载黄某权(两人均未戴头盔)，沿云定线由西往东方向行驶，行至该线6km+500m没有中心线路段，因偏占道路几何中心线左侧路面行驶，与相对方向由当事人吴某彪驾驶的琼A2329X号大型普通客车发生相碰撞，造成吴某介、黄某权当场死亡及两车损坏的交通事故。
案例十：2010年11月13日3时15分许，当事人肖某芹未取得机动车驾驶证醉酒(乙醇
浓度未123mg/100ml)驾驶琼AW098X号小轿车(副驾驶位上乘坐肖某壮)沿龙华路由西往东方向行驶至龙昆桥交叉路口，由于闯红灯行驶，发现行人吴某在人行横道内
由南往北方向横过道路，肖某芹向左打方向避让的同时，导致该车前保险杆碰撞吴某左侧身体，该车继续往前行驶，再次碰撞相对方向由陈某驾驶的琼A8801X号小轿车，造成吴某当场死亡及两车不同程度损坏的交通事故。
总结：以上案例均为醉酒驾驶导致的交通事故。饮酒会改变驾驶员的生理和心理状态，改变驾驶员的体质状态。酒的主要成分是酒精，人饮酒后酒精会迅速吸收溶于血液并传变全身，产生中枢神经活动迟钝、大脑皮层麻痹、判断力低下、手脚不灵活、心跳加速、操纵失控等反应。驾驶员在饮酒后往往会产生兴奋感，一旦在这个时候驾驶机动车，驾驶员会产生一种天不怕地不怕的的感觉，驾驶员的自控能力和反应速率都会降低。酒精就如同麻醉剂一般麻醉驾驶员的大脑，致使在发生交通事故之时还没有发觉到底发生了什么事情。我国制定了严格的法律来防止酒后驾车，但是每年还是有很多驾驶员和行人惨死在酒后驾车的事故中，从而也折射出驾驶员对法律观念的淡薄，换句话说是对自己生命的不负责任。所以，我们要严格要求自己，坚决做到酒后不驾车，驾车不喝酒，我想如果能够做到这一点的话，我们的交通事故发生的概率就会大大地降低，为了我们自己，为了我们的家人，开始行动吧！
模块三：超速行驶
案例一：2010年11月17日下午，吴卓驾驶湘B8WZ86小型轿车沿S211线从株洲县渌口
镇往株洲市方向行驶，14时33分许，当车行驶至株洲县渌口镇湾塘村路段时，因吴卓驾车超速行驶（该路段限速70km/h，实际车速115km/h），且未按照操作规范安全驾驶，导致车辆失去控制而侧滑至道路左侧后冲出路面，在撞倒道路边标牌后车辆翻滚的过程中，湘B8WZ86车又撞压停在道路边湘BD2490二轮摩托车及其驾驶员彭吉荣和站在彭吉荣旁边的袁艳红，造成袁艳红当场死亡、彭吉荣受伤后送医院抢救无效死亡、湘B8WZ86驾驶员吴卓、乘员陈双两人受伤以及两车严重损坏的重大道路交通事故。
案例二：2005年1月8日凌晨2时27分，一辆载有30名旅客的大客车，由连平县忠信
镇往和平县方向行驶，途经连平县绣缎镇与和平县合水收费站交界处（省道S230线60km+200m处）时，由于客车超速和越线行驶，与相对方向行驶而来的空载大客车正面相撞，事故造成两车严重损坏，7人当场死亡，3人重伤，15人轻伤，后又有2人因抢救无效死亡。
案例三：2002年11月15日早6时许，山东平邑县一辆中巴客车，行至省道106线流峪
镇车庄村路段处停车上人时，为与另一辆客车抢拉乘客，竟然不顾危险，驾车超速行驶并违法超车，结果撞到对行的一辆大客车上，驾驶员当场死亡，车内7名乘客2死5伤。正常对行的大客车驾驶员也被撞成重伤昏迷，乘务员被撞伤。
案例四：2010年9月8日23时20分，徐某驾车在威海市区新威路由北向南行驶，周某
驾车在徐某前方同向行驶，两车行至尚城国际附近时，周某驱车变道，徐某驾驶的轿车制动不及与前方周某车辆发生追尾，造成徐某及车上两名乘客受伤、两车损坏。经相关技术部门鉴定，徐某车辆制动性能合格，事故前行驶时速约为89.14公里。经交通管理部门认定，该路段限速每小时40公里，徐某系驾驶机动车超速行驶，对此交通事故负全责。
案例五：2010年8月31日3时51分，威海市王某驾驶别克轿车沿统一路自北向南行驶
至与文化路交汇处时，与沿文化路自西向东行驶的一轿车相撞，王某车辆失控驶离地面，造成王某受伤、两车损坏、信号灯杆及监控设备损坏。目击者称，“肇事的别克轿车事发时速度极快。”经相关技术部门鉴定，王某车辆事故前超速30%以上，系驾驶机动车超速行驶，对此交通事故负全部责任。
案例六：小吴，三十五岁，假日时最喜欢在郊区开快车，享受追逐风追逐太阳的快感，是
个对自己开车技术相当有自信的人。一日，小吴载蓍当兵时同梯的伙伴阿光，到新竹另一个伙伴的家中作客，沿途二人兴高采烈的聊蓍当兵时种种的甘苦事，想起来仍是记忆犹新，就像昨天才发生的事。聊得正起劲时，内侧车道一部车子呼啸而过，车上的小伙子似乎在向众人展示他优越开车技术及车子良好的性能，看在小吴眼里很不是滋味，他心想：「你这个目中无人的小子，我在开车的时候你还不晓得在哪儿呢？我就让你瞧瞧什么叫高超的技术。」
于是小吴踩蓍油门，加快速度，完全不理会路上最高速限的规定，秒表直冲每小时130公里，在外侧车道狂飙，不一会儿功夫，就追上刚刚从身旁冲过的那部车。再没十秒钟，吴就把那小伙子狠狠地抛在后头。小吴得意得微笑蓍说：「这才叫开车，凭你的技术还早得很呢！」
阿光对小吴的技术佩服得五体投地，正当二人得意洋洋时，猛然发现前方有交通事故发生，小吴本来想把车切入内侧车道，但内侧车道有其它车辆行驶，无法切入，所以小吴立即踩煞车，但由于车速太快，车子还来不及完全煞停，就撞上前方发生事故的车子，小吴和阿光二人都在这埸车祸中丧命。
案例七：2007年5月11日，烟台美丰机械有限公司驾驶人谢某驾驶中型客车，由北向南
行至龙口市东莱街道一交叉路口处，因超速驾驶，与由西向东行驶的三轮摩托车相撞，造成两车损坏，三轮摩托车驾驶员因抢救无效死亡
案例八：2007年4月9日凌晨，在德州境内，吉林省驾驶人潘某某驾驶货车沿京福高速
公路由南向北行驶，由于车辆超速，刹车不及时，其车前部撞在前方顺行停放的江苏一轿车尾部，又撞到前方两辆货车尾部，造成一系列追尾事件。潘某某和车上另一人，以及江苏轿车5名驾乘人员当场死亡。
案例九：2011年2月22日13时14分，李某驾驶一辆中型客车从綦江往东溪方向行驶。
当车辆行驶到兰海高速公路竹园堂隧道处时，驾车一路狂飙的李某迎头撞翻前方轿车。最终造成1人死亡、20人受伤的重大道路交通事故。
案例十：2011年11月30日，安徽省蒙城县政府传来消息，“11·30”特大交通事故（本
网曾报道）责任划分明确，超速占道行驶的枣庄鲁D03189客车负全责，10名死者家属分获赔偿32万至43.2万元不等。
总结：以上案例均为超速行驶引发的交通事故。我们的视力可分为动视力和静视力，动视
力会随着车速的增加而降低容易产生视差，因此在超速行车过程中往往会产生错觉，从而酿成悲剧。因此车速对视力的影响是超速行驶肇事的生理原因之一。在行车过程中，心理作用也非常重要。一部分驾驶员在行车过程中会产生情绪化心理在遇到前方车辆车
速较慢而自己本身又有急事需要处理的时候情绪就容易激动。强行超车、占到超车就会在所难免，而潜在的危险我们自然不必多说。许多年轻人身上还会出现好胜心。现在生活条件越来越好了，许多家庭都有汽车，父母也鼓励自己的孩子考驾驶证，年轻人一有机会碰车当然会很兴奋，一遇上有女孩子在场则会更加忘乎所以，为了表演自己的车技，开快车、急转弯等等，各种花样，还有可能在女友的怂恿下超车啊什么的，喜欢玩刺激这完全是在给自己自掘坟墓。正如海恩法则所说的：每一起严重事故的背后必然会有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。事故的发生是量的积累，再好的技术，总会有失误的一天，我们要对自己负责。
如何防范道路交通事故的发生
道路交通系统是一个由人、车、路构成的动态系统，因此我们必须注重三者之间的相互关系，包括人与车、人与环境、人与人的相互关系。
不管是驾驶员还是行人，我们首先都得做到严格遵守交通规则：驾驶员要严格要求自己，坚决不触犯法律这根高压线。杜绝酒后驾车，杜绝超车还有疲劳驾驶。驾驶员应该好好珍惜自己的身体，调整好状态，每天保持好心情，这样就可以避免身体原因和心情原因而导致自己失去理智而违反交通规则。要做到礼让，让行人、让其它车辆先行，不要情绪化开车。因为我觉得再怎么重要的事情也比不上保证自己的人身安全重要，如果生命都没有了，其它一切东西都免谈。还有一个重要方面就是要定期检查自己的爱车。因为我们的安全出行是建立在拥有一辆安全爱车的基础上的，一旦发现车子有系统故障应该及时处理。还有一点就是一定要系好安全带，一定要牢牢记住我们当初学车的时候教练嘱咐的一些注意事项，比如说要双手紧握方向盘、正确调整方向盘的方法等等，任何安全隐患我们都不应该疏忽。
而作为行人或者乘客，我们有义务、有责任维护交通的秩序，在过马路的时候一定要遵守交通规则，红灯停，绿灯行，一定要严格遵守。行人在穿越马路的时候往往会有如下方式：单人穿越和集群穿越，从中又可以细分为强行穿越、匀速穿越、中途减速等等情况，因此行人的行为具有很大的不稳定性，往往会给驾驶员判断造成困难，所以行人必须注意自己的行为，适时穿越马路。由于老人的反应速度比较慢，所以我们应该多帮助弱势群体，帮助别人，快乐自己。
每个人都有责任维护交通安全，每个人都应该保护好自己，生命诚可贵！
第三篇：心理学案例
求治者是一名高三男孩。他有一位好友，从初一至今都在一个班，初中时关系很好，高一后两人关系开始冷淡起来，他的学习成绩也大不如以前。而且在这时他觉得好友总在打击他。比如，当他专心学习时，好友时常和其他同学在旁边议论“专靠勤奋死念书在高中已不顶用了，并不羡慕靠死念书拼出的几分成绩。”之类的话。他认为，这些议论是针对他、打击他。之后，他们的关系每况愈下，这种情况一直延续至今。现在他们的座位离得很近，这使他更在乎好友，总觉得在受好友的影响，这个包袱影响着自己的学习。来者不知该如何扔掉这个包袱。另外，来者还有一些其他问题，如上台讲演易脸红，声音颤抖；又如晚上迟睡，第二天早晨总在想：“糟了，今天的学习效率又低了。”他总在担心失眠会影响身体。但是越想越无法摆脱这种困扰。
2．分析和诊断
这位男孩是一名回避型人格障碍患者。回避型人格又叫逃避型人格，其最大的特点是行为畏缩、心理自卑，面对挑战多采取回避态度或无能对付，主要表现特征是：①很容易因他人的批评或不赞同而受到伤害；②除了至亲之外，没有好朋友或知心人(或仅有一个)；③行为退缩，对需要人际交往的社会活动或工作总是尽量回避；④心理自卑，在社交场合总是缄默无语，怕惹人笑话，避不回答问题；⑤敏感羞涩，害怕在别人面前露出窘态；⑥在做那些普通的但不在自己常规之中的事时，总是夸大潜在的困难、危险或可能的冒险。
回避型人格障碍的人被批评指责后，常常感到自尊心受到伤害而陷入痛苦，很难从痛苦中解脱出来。他们害怕参加社交活动，担心自己的言行不当被人讥讽，过分担心自己的情绪状况，常因此显得焦虑不安。
心理学家认为回避型人格障碍主要由于自卑感引起，具体有以下几个原因：①自我认知不足过于低估自己。每个人总是以他人为镜来认识自己，如果他人对自己做了较低的评价，特别是较有权威的人的评价，就会影响对自己的认识，从而低估了自己。②消极的自我暗示抑制了自信心。会因为自我认识不足常常觉得“我不行”，就会抑制自信心，增加紧张，产生心理负担，工作效果必然不佳。③挫折的影响。有的人由于神经的感受性高而耐受性低，轻微的挫折就会给他们以沉重的打击，变得消极悲观而自卑。
3．治疗与建议
(1)求治者要消除自卑心理，要善于肯定自己，不要因为好友的指责就低估了自己，把自己看得一无是处，要增强自信心。
(2)进行积极的自我暗示、自我鼓励，相信事在人为。当面临某种情况感到自信心不足时，不妨给自己壮胆：“我一定会成功!”
(3)克服人际交往障碍，多给自己创造一些机会在公共场合发言，敢于表达自己的思想，多与周围的人沟通聊天。
(4)多参加一些体育活动，通过体力上的劳动减轻精神压力。
(5)求治者可以尝试改变一下学习方法，以一颗平和的心面对学习。不要跟别人比，只要跟自己以前的学习成绩比，稍有进步就要鼓励自己。
(6)不要过多地把精力集中在好友身上，可以请老师帮助调换一下座位，使自己的精力更加集中在学习上；或者找好友谈一谈，也许一切误会便会消除。
(7)在上台演讲之前要充分地做好准备，多给自己一些心理暗示；多锻炼几次就好了。最后，要使自己的精神适当放松一下，比如去参加一些体育活动，听听音乐，看看杂志，舒缓一下紧张的情绪，放下学习包袱，失眠的症状将会有所缓解。
第四篇：心理学案例
第九组
组长：曹雨琦
组员：张露
罗燕
莫凯丽
一·基本情况
姓名：张同学，性 格：寡言少语，性别：男，年龄：10岁，父母工作：务农，成绩：中下。
二、背景资料：
学生心理异常的类型有很多种，关键是我们老师一定要对症下药。但要切记无论我们教育哪类学生，都别忘了：教育像是涓涓细流，河中流淌的应是爱心、细心、恒心。
张同学在小学二年级时出于好奇偷了一块电子手表，受到父母的打骂，他认识到了错误并进行改正。在此事件后，张同学的父母仍揪住此事不放，一旦张同学稍有不对，就拿这件事来讽刺他，还在左邻右舍前令他难堪。因此，张同学害怕父母，在心里有些恨妈妈，但从不顶撞，因为张同学不想妈妈伤心。在家的言行举止都很小心翼翼，稍有不对就会遭到白眼和辱骂。于是，他很害怕回家。他还觉得在家里，父母并不爱他，他对这个家充满了厌倦，认为自己是这个家庭中多余的一员。因此，他无时无刻不想逃离这个家。张同学对家庭的害怕影响了他在学校的正常生活，在心理上有不可跨越的一道心理障碍。
三、案例分析
张同学由于被父母打骂而讨厌回家，这是从一般的眼光来看的。从心理学的角度来看，张同学所表现出来的厌家，害怕同学的谈论，必然是有其心理原因的。自卑心强的人，对自己的评价过低，办事缺乏信心，处处感到不如别人，悲观失望甚至对那些稍加努力就可以完成的任务，也往往会因自叹无能而轻易放弃。自卑心理形成原因比较复杂，既有个人生理、心理上的原因，也有家庭、学校和社会因素的影响。父母的责骂与毒打、同学的嘲笑、社会舆论的评头品足、说长论短，都增加了张同学的心理压力，诱发自卑心理。张同学总以为处处矮人一截、是千古罪人。张同学父母不懂得如何尊重他的自尊，几年来，张同学的自尊屡受挫折，因此羞耻感和屈辱感不断加强，导致自我否定意识的形成与发展，表现为消极的自我评价。
四、辅导过程
为了帮助张同学面对现实，改变对自己所犯错误的看法，使他真正感受到家庭的温暖和关爱，同学们的尊重和理解，打消他的自卑心理、重建自信心，拓展看待事物的角度和深度，重树健康、科学和积极向上的人生观和世界观。我与张同学进行了长期的交流，取得了张同学的信任，并实施了以下辅导方案：
在整个辅导过程中，共分三阶段进行：
第一阶段解决的是张同学对“偷窃事件”的认知，建立他对我的信任感。这一步花了一个星期。在与张同学的交谈过程中，张同学大多数面带微笑的，但这个笑不是发自内心的。因为，在说到家时，他就显得很失落、很无助，笑的也很牵强。我没有因为他曾偷过手表而瞧不起，贬低他。我给予了他赞赏的目光，感谢他对我的信任。于是，他哭了，因为他在我这里受到了应有的尊重和关心。在此后的日子里，我都主动和他打招呼，鼓励他与父母多沟通，减少误会。
第二阶段是处理张同学与父母的关系，这一问题在一月后得到解决。为帮助张同学改变对事件的看法，提高他的自信心，使他走出“千古罪人”的阴影，我到张同学的外婆家进行家访，了解到张同学在她们眼中是个活泼、开朗、懂事的孩子，而现在变得沉默、寡言了。外婆是张同学心中最可亲可敬的长辈。他爱外婆一家，很想去玩，而且只有在外婆家里，他才会感到自己是个快乐的孩子。可又怕妈妈会阻止他会骂他，内心非常痛苦和矛盾。为此，我找了张同学的外婆，让他们进一步了解张同学的想法，并适当地给他以鼓励和支持。亲情的呼唤是无法替代的。在这几次家访中我也了解到张同学的父母确实如王同学所述，在张同学面前老是揭他的伤疤。事情都过去好几年了，作为张同学的父母却仍将此事时刻挂在嘴边。
我想要解决张同学的问题，最关键的问题是让他感到在父母的眼中他还是受父母疼爱的孩子。于是，我又去了张同学的家，这是一个非常淳朴的家。张同学的父母说他不爱玩，较深沉，老喜欢独自一人。言谈之中流露出一点失意。我与他们谈了张同学在家的感受，也谈了他的自卑心理以及他们平时责骂对他的伤害，还与他们谈了青少年的心理特征：渴望受到尊重，极要面子。因此，对小孩的批评要有理有据，否则极容易自暴自弃或造成不健康的心理。张同学父母说他们不知道张同学有这些想法，有时在邻居面前也骂他，可能是因为是男孩不要紧，太不顾及他的感受。他们保证以后不再拿旧事来伤害张同学的自尊心。他们说他们是爱张同学的。这样，通过家访，得到了张同学父母的积极配合，使张同学又有了一个温馨的家庭氛围。
第三阶段是创造轻松和谐的课堂班级氛围，减轻张同学的心理压力，并获得自我价值的体现，这一步与前者同时进行。为了尽量排除张同学的自卑心理，我给他安排了一项工作，即每星期一、三的常规检查由他来任小组长，带领其他同学检查。张同学的学习成绩属于中下水平，关键是张同学的自我评价过低，因而在班中我开展了多次心理导向课，目的是让他能正视自己，接纳自己，六星期后我安排了“自我解剖——优缺点投向我”一课。当然这一课的设置必须考虑到张同学的性格以及实际承受能力。当我要求“谁愿意说说自己最烦恼的事？”时，张同学第一个举手，当着30位同学的面说出了曾犯的错。此时，整个教室沉默了，沉默之后同学们给张同学的勇气与坦诚以热烈的掌声。课后，他说：“老师，现在我感到从未有过的轻松，原来是我想的太多了。”经过这次活动，张同学对自己的评价越来越清晰，越来越科学，他已认识到自己是受同学们欢迎的。
五、反思：
升入了小学高年级的孩子，他们感到自己长大了，渴望跟成人一样，不受太多的约束。这种成长的烦恼是他们从儿童期到少年期的正常心理反应。然而他们毕竟是孩子，不具备把握自己的能力，对事物的分辨能力差，常犯这样那样的错，与家长的矛盾大，因此会陷入苦恼、孤独和痛苦之中。针对这种情况后，我校以各班班主任为组织专门开设了“阳光心语室”，找这些渴望长大而常出“乱子”的孩子对话、沟通，引导。
就读我校四年级的学生黄晓梁同学，他是一名外地生，父母主要经营一家超市，他家距离学校约十公里路程，由于路途遥远交通不便，他的父母每天给他三十元或五十元不等的零花钱，让他自己解决搭车和午餐问题，渐渐地这位同学就养成大手大脚的习惯，把剩余的零花钱拿去上网或者指使其他同学替他跑腿，假如有同学不愿意，他就会放话说：“要是有谁敢不听我的话，我就拿钱请初中生过来揍你。”只要有同学说话稍微不中听，就要欠揍。
最近一次，黄晓梁同学与三个三年级女生在放学路上发生口角，黄召集三个人马教训那三个女生，其中有一个女生被踹重腰部，顿时疼得弯下腰，另一个则书包被扔到抽水沟里，还剩下的一个也不能幸免，头发被揪紧还掉了一撮。
针对这一案例，我们“阳光心语室”的人员立刻组织起来，与这些学生进行面对面的交流，我们除了和学生面对面谈心外，还用写信、上网聊天、打电话等形式与孩子沟通。心育组的黄珍老师最受学生拥戴，她每天都收到多封学生信件，她怀着一颗高尚的爱心和无私的责任心一一认真写回信。在她的耐心帮助下，学生学会理解、尊重、关心、善待他人，学会正确认识自己，学会用换位思考的方式处理问题，学会以平常心看待发生在身边的人与事，解决了来自学生心中的烦恼和困惑，达到自我实现。在实践活动中，我们认识到：通过健康有益的沟通、对话等形式，可以帮助孩子解决来自学习、交友、生活、身体、家庭、社会等方面的烦恼和痛苦。从中我们也意识到：每个人的心灵深处，始终有一片圣洁的天空，那就是爱的天宇，爱他人，爱自己，爱是力量的源泉，爱是精神的支柱。一个人的心中如果有“爱的话语”回荡，那将是快乐的、幸福的。只要以快乐的心情去学习，以负责的态度去思考，以坚强的毅力去挑战困难，以宽容的心态去接纳他人，以欣赏的眼光去发现生活中的美，就会健康、幸福地成长，成功就属于自己。
我们心理健康活动小组为全体学生架设起一座通向美好未来的阳光心桥：“阳光心桥”是阳光使者的心桥，是希望的心桥，是关注生命健康成长的心桥，是无私奉献的心桥，是阳光明媚、充满朝气的心桥。在“构建多渠道教育网络，提高小学生心理素质”的课题实践中，我们始终以人为本，面向未来。我们确信：在我们课题组老师充满热情、富有理智、勇于实践、不断学习的作用下，小学生的心理健康教育会有更加可喜的成果。每一个可爱的生命会因拥有健康心身而茁壮地成长，共享灿烂阳光，直抵阳光彼岸！
第五篇：幼儿心理学案例
幼儿心理学案例分析
案例一：某幼儿入睡不久，突然哭喊出声，坐起两眼直视，表情恐惧，叫他不理睬，醒后完全遗忘。请回答，1，该小儿发生了哪一种睡眠障碍？2，分析其发生的原因？3/应怎样预防？
1.夜惊
夜惊是指睡眠中突然惊醒，两眼直视，表情紧张恐惧，呼吸急促，心率增快，伴有大声喊叫、骚动不安，发作历时1～2分，发作后又复入睡，晨醒后对发作不能回忆。
夜惊又称睡惊。患者睡眠中突然坐起，一声尖叫，伴有植物神经征象，如心跳、呼吸加快、大汗淋漓。有强烈的恐惧、焦虑感和窒息感，偶然有幻觉，如见鬼一般。每次发作约1-2分钟，早上醒后一般无所记忆。这一点和梦魇不同。儿童多见，大多数在长大后自愈。成人患病者常有焦虑症，或可能存在未查明的内脏疾病。治疗可用心理辅导与药物安定
2.病因：
一、不正确的睡眠姿势。如蒙头睡觉、俯卧睡觉、趴着睡觉，或者两手压着前胸，这几种睡姿都会影响孩子的睡眠，容易引起夜惊。
二、白天或临睡前过度兴奋。如白天休息少，在户外奔跑玩耍或受到惊吓、责骂或睡前看过分紧张、刺激的影视而引起大脑过度兴奋，晚上睡觉时就容易发生夜惊。
三、癫痫。极少数的癫痫患儿发作在睡眠时，除全身肌肉抽搐外，还有胡言乱语、哭叫吵闹等表现。
3.虽然夜惊的诱因很大程度上是生理发育的因素，但父母们还是能够科学地帮助孩子尽量避免出现夜惊症的：
* 睡眠质量的好坏直接影响着孩子身体和大脑的发育。良好的作息习惯和睡眠卫生(包括睡觉时不要开着灯，室内空气流通，睡姿正确，睡前不要吃过多的东西，等等)，能够促进大脑正常发育并得到充分的休息。
* 帮孩子放宽心。排除了生理和身体上的因素，父母们就要尽量避免那些可能引发夜惊症的事情发生，从客观上解除孩子心里的压力。同时，以讲故事、做游戏的方式，对孩子进行有针对性的心理疏导，让他们解除焦虑、放松身心，培养他坚强的意志，开朗的性格。在上床后，家人亲切地陪孩子说说话，或共同听一段轻松的音乐，也往往能让孩子心情愉快地入睡，这是避免夜惊的好方法。
* 白天适度增加孩子的运动量，不仅可以增强体质，还能促进脑神经递质的平衡。而且孩子白天的活动多了、累了，晚上也容易睡得深，提高睡眠质量。
少年儿童在音乐欣赏中的情感联觉
音乐欣赏, 少年儿童, 情感
情感，是人对现实的对象和现象是否适合人的需要和社会需求而产生的体验。
音乐欣赏中的情感联觉是最常见的视听联觉，即在声音刺激下产生的视觉形象，通过审美的听觉活动，对审美对象产生或是愉悦、或是痛苦、哀伤、恐惧等心理反应。如《美丽的太阳花》、《快乐的节日》、《我们的田野》等少儿歌曲，那优美的旋律、轻快的节奏、明亮的音调会使少年儿童槽不自禁地进入歌曲的情境之中，引发愉悦心理。交响童话《彼得与狼》是一首用不同乐器的演奏来描绘和刻画人物、动物的性格、动态和故事情节的乐曲。其中主人公彼得是用弦乐演奏来表现的，那明快活泼和富于进行曲的曲调，给人以异常清新的感觉，描绘出了彼得的聪明可爱和勇敢。当三支圆号以浓重的和声奏出阴森可怕的狼嚎时，使学生会顿时感到毛骨惊然产生一种恐惧心理。可见旋律、节奏、和声、音色的变化，会使一首乐曲的情绪、形象等发生变化，它带给欣赏者的情感联觉不尽相同，所受到的教育也就不同。就是在同一首作品欣赏之后，学生表现出的联觉反应也是有差异的。这些足以说明，学生在音乐欣赏中的喜、怨、哀、乐是随着乐曲所提供的情绪特征而产生着不同的情感联觉。因此在课堂教学中，要特别注意引发学生的知觉形式直接反映教学的全过程，引导学生建立一个完整统一的知觉表象，产生整体认识上的感受，使情感意识得到升华，以美的事物，美的形象来激发学生的审美情感，使其得到情感上的共鸣和陶冶。
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