第一篇：轨道及皮带运输考试题及答案
轨道运输考试题√×
一、判断题（共10分，每题1分）
1、所有下井职工，都应熟悉行走路线，特别是避灾路线，熟悉本矿井规定的各种信号、巷道标志等。（√）
2、携带刀、斧等尖锐工具时，两端应套防护套，以防碰伤他人。（√）
3、井下设置栅栏和挂有危险警告牌的巷道，不得进入。（×）严禁擅自进入
4、斜巷运输必须有可靠的挡车栏和阻车器，有地滚和轨道防滑装置，有信号及躲避硐，有声光兼备报警装置。（√）
5、斜巷运输车辆掉道时严禁用绞车牵引拿道，使用小绞车两个方向牵引矿车时必须制定安全措施。（√）
6、信号不通时，不许用喊口令的方式与绞车司机联系开车，可以临时使用敲管子等方式发送信号。（×）
7、斜巷运输绞车无电松车时，必须在保证刹车装置可靠的情况下进行。（√）
8、运输巷道卧底的杂物必须及时清走，悬空轨道严禁停放和行驶车辆。（√）
9、通风设施前后8米范围内不得有杂物、积水、淤泥。（×）5m
10、一般煤矿井下轨道的坡度多数在3%-5%的范围内。（√）
11、钢轨每米长重量越重，抵抗压力的能力就越小。（×）越大
12、为保持轨道支撑一致，其接头处的两根枕木应同时更换。（√）
13、曲线段是轨道的薄弱环节，铺轨时应适当加宽。（√）
14、斜井施工铺设轨道，必须由上往下进行。（×）由下往上
15、铺轨时，为加强接头能力，配置枕木时，可适当把轨枕间距加大。（×）
二、填空题（共20分，每题2分）
1、长度超过（1.5Km）的主要运输巷道，垂深超过（50m）米的倾斜巷
道，上下班时应采用机械运送人员。
2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于（5mm），高低和左右错差不得大于（2mm）。
3、直线段和加宽后的曲线段规矩上偏差为（+5mm），下偏差为（-2mm）。
4、人力推车时，同向推车的间距在轨道坡度小于或等于5‰时不得小于（10m）；坡度大于5‰时，不得小于（30m）。
5、目前煤矿使用的轨枕分（木枕木）和（钢筋混凝土）两种。
6、曲线段铺轨时，内轨应适当（加宽），外轨应适当（加高）。
7、巷道坡度大于（7‰）时，严禁人力推车。
8、人力推车时，严禁（放飞车）。
9、斜井提升时，严禁（蹬钩）、（行人）。
10、大巷运输钢轨时，应使用（专用）车辆或（平板车）和（材料车）。
11、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的（跑车防护装置）。
12、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的（阻车器）。
13、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（挡车栏）。
14、倾斜井巷必须在巷道一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过（40m）。躲避硐宽度不得小于（1.4m），深度不得小于（1m），高度不得小于（1.8m），躲避硐内严禁（存放物料）。
15、施工作业地点的坡度大于7‰时物件拆装搬运过程中要有可靠的（防滑措施）。
三、选择题（共40分，单选题每题1分，多选题每题2分）
1、倾斜井巷运输时，矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用（C），并加装保险绳。
A、刚性硬连接 B、钢丝绳连接 C、不能自行脱落的连接装置
2、在小于30°的倾斜巷道中使用有接头的钢丝绳提升物料时，其接头插接长度不得小于钢丝绳直径的（B）。
A、500倍 B、1000倍 C、1200倍
3、各种车辆的两端必须装设碰头，每端露出的长度不得小于（B）mm。
A、50 B、100 C、200
4、把钩工摘挂钩操作时，必须站在轨道外侧，距外侧钢轨（B）mm左右。
A、100 B、200 C、300
5、轨道道岔号码越大，其道岔的曲线半径就（A）。
A、越大 B、越小 C、不变
6、轨道运输中，不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用（D）将车辆稳住。
A、砖块 B、木块 C、铁块 D、可靠的制动器
7、绞车提升运输时，钢丝绳固定在滚筒上至少应缠留（B）圈绳，用以减轻固定处的张力。
A、2 B、3 C、4 D、5
8、你矿轨道的轨距是（C）mm。
A、900 B、762 C、600
9、轨道的轨距是指（B）。
A、两轨道中心垂直距离 B、两轨道轨头内侧垂直距离 C、两轨道轨头外侧垂直距离
10、铺轨时，轨枕的数量及规格应符合要求，其间距偏差不得超过（A）mm。
A、50 B、80 C、100
11、我国煤矿井下，轨道的铺设坡度一般在（B）范围内。
A、1-3‰ B、3-5‰ C、5-7‰
12、在斜巷铺设轨道时，必须（C）进行。
A、由上往下 B、从中往两边 C、由下往上
13、倾斜巷道应设托绳轮，间距一般为（C）m。
A、35 B、25 C、15
14、MG1.1-6中的“1.1”指的是矿车的（B）。
A、体积 B、容积 C、自重
15、斜井向下运送钢轨时，跟车人应与物件车保持（C）以外的距离。
A、3m B、4m C、5m
16、MG1.1-6中的“G”指的是（A）矿车。
A、固定式 B、底卸式 C、翻斗式
17、同向推车时，在轨道坡度小于5‰，其间距不得小于（A）。
A、10m B、15m C、6m
18、矿井运输巷道断面应满足（D）和安全设施的需要。
A、运输、行人 B、通风、行人 C、通风、运输 D、通风、运输、行人
19、运输设备检修中更换的零部件，其技术性能（C）原设计的要求。
A、可略低于 B、应高于 C、不得低于
20、信号工应（C）运输各类信号，以便司机正确操作。
A、掌握 B、了解 C、熟知 D、基本掌握
21、倾斜巷道更换或检修轨道时，开工前上部阻车器或挡车栏必须处于（B）状态，方可进行现场施工。
A、常开 B、常闭 C、半开半闭
22、绞车运行时，信号工应手不离（B），认真观察，随时准备发出信号。
A、开关 B、打点器 C、闸把
23、有发生事故危险或接到紧急停车信号后，都必须（B）。
A、及时停车 B、正常停车 C、紧急停车
24、绞车滚筒边缘应高出最外一层剩的高度，至少应为钢丝绳直径的（C）。
A、1倍 B、1.5倍 C、2.5倍
25、轨道维修不准（A）作业。
A、单人 B、两人 C、三人
26、绞车司机必须在护绳板后操作，（A）在绞车侧面或滚筒前面操作。
A、严禁 B、不能 C、可以
27、运输区域必须执行“行人不行车，行车不行人”的规定，并在斜巷上下口，中间水平车场等安装斜巷（A）报警装置。
A、语音 B、信号 C、铃声
28、下放矿车时，必须（C）电动机，随推车随放剩，不准留有余绳。
A、停止 B、正转 C、反转
29、信号工必须与把钩工密切配合，听从（A）的指挥。
A、把钩工 B、司机 C、其他人员
30、绞车钢丝绳缠绕在滚筒上的高度不得（A）规定允许的容绳量。
A、超过 B、等于 C、小于
31、开钩前，下部车场人员必须全部进入（B），信号工才可发出开车信号。
A、信号硐 B、躲避硐 C、机电硐室
32、使用道钉长度，必须保证新枕木底部有（B）左右厚度不打入道钉。
A、10mm B、20mm C、30mm
33、摘挂车完毕需越过串车时，必须从车辆运行（B）越过。
A、上方 B、下方 C、两车辆之间
34、打钉时，压撬枕木必须脸向（B），轨底有异物不准用手清除。
A、内侧 B、外侧 C、前方
35、在生产矿井已有巷道中，两个躲避硐之间的距离不得超过（B）。
A、30m B、40m C、50m
36、井下巷道照明灯的距离不得大于（B）。
A、20m B、30m C、40m
37、用来阻止矿车自溜滑行的机械装置是（C）。
A、推车机 B、爬车机 C、阻车器 D、翻车机
38、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每（B）涂油一次。
A、周 B、月 C、季 D、半年
39、下列地点，不能使用有接头的钢丝绳是（C）。
A、平巷 B、斜巷 C、30°以上倾斜井巷 40、提升运输警告信号应为（C）信号。
A、声 B、光 C、声光 D、音响
41、提升运输中用的保险绳绳径应（B）主绳直径。
A、大于 B、大于等于 C、小于
42、矿井下常用的钢轨30Kg指的是（A）。
A、公斤/米 B、公斤/根 C、公斤/10米
43、绞车司机必须做到“六不开”即绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全
设施及信号设施不齐全不开，（D）不开，信号不清不开，“特种”车辆无措施不开。
A、超长车 B、超高车 C、超宽车 D、超挂车
44、你矿井下常用的钢轨有（D）。
A、18Kg/m B、22Kg/m C、24Kg/m D、30Kg/m
45、煤矿井下现行的轨道，根据铺设轨距可分为（AD）。
A、600 B、700 C、800 D、900
46、木轨枕失效的主要原因是（ABC）。
A、腐朽 B、机械损坏 C、劈裂 D、潮湿
47、垫板使用在轨道与枕木之间，其优点为（ABC）。
A、传布压力面积大 B、减少枕木机械损坏 C、有利于保持轨距 D、增大摩擦力
48、你矿井下轨道运输系统常用的绞车有（AB）。
A、液压绞车 B、调度绞车 C、双速车 D、无极绳车
49、斜井运输的“一坡三挡”指的是（BCD）。
A、三脚架挡车器 B、阻车器 C、跑车防护装置 D、挡车栏 50、轨枕具备的特性有（ABC）。
A、坚固性 B、耐久性 C、弹性 D、缓冲性
四、问答题（共30分，每题5分）
1、斜井巷道运输都有哪些安全防护设施？
答：（1）躲避硐。（2）阻车器和挡车栏等防跑车安全装置。（3）设置“行车不行人，行人不行车”的明显标志和信号。（4）倾斜井巷甩车场必须设声光信号，甩车时必须发出信号。
2、调度绞车的安装都有哪些方法？
答：A、混凝土基础固定；B、锚杆固定；C、临时绞车（使用期六个月以下）可采用压柱、戗柱稳固。
3、钢丝绳检查都有哪些项目？ 答：断丝、磨损、锈蚀、变形
4、上鱼尾板（道夹板）应注意哪些事项？
答：1.鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。
2.穿鱼尾螺栓时，螺帽须内外相互错开。
3.上螺栓的程序，如用四孔鱼尾板，先上紧中间两个，再上两边的，两边上紧后，再把中间两个紧一次。
4.在拧螺栓时，以一人使用55厘米螺丝扳子为准，不能用太长的螺丝扳子或二人扳拧。
5.螺栓穿不上时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，不准用锤硬把螺栓打入。
5、车辆在曲线上运行时，外轨为什么要垫高？
答：外轨抬高的原因：车辆在曲线上运行时产生离心力，如果两条轨道的轨面仍在一个水平面上，由于离心力的作用车轮和轮缘将向外轨挤压，从而加剧了车轮的磨损和阻力，严重时将使车辆倾倒或出轨。
6、什么样的钢筋混泥土轨枕必须及时更换？
答：1）开裂或折断，不能保持轨距及两端钢轨的均衡承载力。2）承轨槽面混凝土压溃，不能保持两股钢轨的均衡支撑。3）钉孔损坏，挡肩破损无法修理。
7、主要运输巷道轨道的铺设质量应符合哪些要求？
答：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差都不得大于5mm。
（3）直线段和加宽后曲线段轨矩上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（4）在曲线段内应设置轨矩拉杆。
（5）轨枕的规格应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水
（6）同一线路必须使用同一型号的钢轨。道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
8、那些地方可以使用有接头的钢丝绳？ 答：1）平巷运输设备
2）30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车
3）斜巷无极绳绞车 4）斜巷架空乘人装置 斜巷钢丝绳牵引带式输送机
9、钢丝绳断绳的原因有哪些？
答：锈蚀、磨损、疲劳、冲击和振动、超载、保护装置不全或不起作用、检修时措施不力或方法不当、司机操作不当、提升钢丝绳超期服役或带隐患运行。
轨道运输面试题
1、煤矿运输安全质量标准化标准考核评级必须具备那两个条件？
2、运输安全质量标准化评分占全矿井标准化的权重系数是多少？
3、煤矿《安全规程》规定主要运输巷道的轨道安装铺设质量有哪些要求？
4、斜井运输跑车事故的原因有哪些？
5、如何操作调度绞车？
6、轨道鱼尾板如何安装？
7、斜井“一坡三挡”如何安装？
8、什么是放飞车？
9、什么是跑车防护装置？
10、矿车如何管理？
11、调度绞车的钢丝绳有什么要求？
12、斜井运送物料时，开车前应做哪些检查？
皮带运输考试题
一、判断题（每题1分，共10分）
1、轴承可以分为滚动轴承和固定轴承。（）
2、皮带机的液力耦合器必须加油。（）
3、带式输送机的胶带既是承载部件又是牵引部件。（）
4、SGB-40刮板机的中部槽宽为400mm。（）
5、油缸属于液压系统的动力部分。（）
6、液力耦合器是利用液体的动能传递动力的。（）
7、检修电器设备时，允许约时停送电。（）
8、在通风良好的井下环境中，可带电检修电气设备。（）
9、油压千斤顶实际上是利用油液作为工作介质的一种能量转换装置。（）
10、当发生电气火灾时，应尽快用水、黄沙、干粉灭火器等迅速灭火。（）
11、带式输送机的机头主要由电动机、液力耦合器、减速器、主副传动滚筒和卸载器等组成。（）
12、皮带机巷应每隔100米，安装一处洒水管路阀门。（）
13、皮带机巷的烟雾传感器应安装在下风侧10-15m处。（）14、40T刮板机常用的标准链规格为Φ18×64。（）15、80皮带常用的标准托辊为Φ89。（）
二、填空题（每题2分，共20分）
1、皮带机禁止超 运转。
2、禁止任何人员在任何情况下乘坐。
3、不准用带式输送机运送 和。
4、皮带机在人员经常跨越处必须设有。
5、皮带机司机必须经过专门 并获得 的人员方可持证操作。
6、皮带机是靠 的原理传动的。7、40刮板机的刮板链平环焊口 槽帮铺设。8、40刮板机连接环螺栓螺母 煤流固定安装。
9、通常带式输送机每个机架长为 米，上托辊间距为 米，下托辊间距为 米。
10、在倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设 装置 和。
11、液力耦合器必须使用符合标准的 和。
12、SJJ-1000/2×125皮带机的胶带宽度为
mm，总装机功率为 KW。
13、皮带机外露的转动部分应加，以及可能危及人身安全的部位和场所应加。14、40刮板机的尾部应打 或。
15、逆止器的作用是防止，输送机停止后。
三、选择题（共40分，单选题1分，多选题2分）
1、井下胶带输送机使用（）。
A、三角带 B、阻燃带 C、安全带 D、非阻燃带
2、输送机机头应有（）。
A、过桥 B、防护栏 C、张紧装置 D、防倒装置
3、胶带输送机正常情况下应（）启动。
A、重载 B、空载 C、小负荷
4、液力耦合器的防爆塞内应上（）个防爆片。A、1 B、2 C、3 D、4
5、处理胶带输送机跑偏时，（）用手脚和身体其他部位接触胶带。A、可以 B、必须 C、严禁 D、有时候
6、运行中的胶带输送机不准（）。
A、停机 B、跨越 C、调偏 D、运矸
7、减速器中的润滑油（）。
A、越多越好 B、越少越好 C、按油标注油 D、可以水代替
8、井下40KW以上电机启动需要使用（）。
A、磁力启动器 B、真空接触器 C、刀闸 D、开关 9、40刮板机的减速器是（）级传动。A、2 B、3 C、4
10、转载机与可伸缩带式输送机的有效搭接长度为（）。A、8m B、10m C、12m D、15m
11、减速器没有油标，油面应越过最大齿轮直径的（）。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5
12、胶带输送机中会延时停机的保护装置是（）。A、烟雾保护 B、堆煤保护 C、跑偏保护
13、可以防止皮带机停机后发生逆转飞车事故装置是（）。A、逆止器 B、制动器 C、减速器
14、带式输送机工作中，减速器及各轴承的温度不得超过（）。A、85℃ B、75℃ C、65℃
15、锂基润滑脂适用于（）条件。
A、低温低速 B、中温中速 C、高温高速
16、胶带输送机打滑的原因之一是（）。
A、接头质量差 B、拉紧力小 C、轴承缺油
17、胶带输送机跑偏应在（）运转时进行调整。A、空载 B、轻载 C、重载
18、我们常说的“12的螺丝中”的‘12’是指什么（）。
A、螺丝的直径 B、光杆直径 C、长度 D、螺纹公称直径
19、（）是用来调定系统压力和防止系统过载的压力控制阀。A、油缸 B、溢流阀 C、换向阀 D、截止阀 20、常用标准螺丝的螺距为（）。A、1 B、1.5 C、2
21、液力耦合器打滑的原因是（）。
A、易熔塞失效 B、液量不足 C、超负荷运行
22、带式输送机的原动力是（）。
A、变压器 B、电动机 C、输送带 D、减速器
23、刮板式清扫器与胶带接触长度不应小于带宽的（）。A、75% B、85% C、95% D、80%
24、用螺丝紧固隔爆面，其紧固程度以（）为合格。A、压紧 B、严密 C、压平弹簧垫圈
25、润滑油最主要的作用是（）。
A、冷却 B、减少磨损 减轻磨损 C、密封 D、冲洗
26、液压传动系统的动力源是（）。
A、电动机 B、油泵 C、控制阀 D、液压油
27、SGW-40T刮板机减速器与机头轴之间采用（）连接。A、对轮 B、平键 C、花键
28、刮板机的推移最小弯曲长度为（）米。A、10 B、15 C、20 D、25
29、刮板机的圆环链伸长变形不得超过设计长度的（）。A、3% B、5% C、10% 30、机头部是带式输送机的（）。
A、承载部分 B、牵引部分 C、驱动部分 D、张紧部分 31、80皮带机的各种滚筒滚皮长度一般为（）mm。A、850 B、900 C、950 D、1000 32、1米皮带机的各种滚筒滚皮长度一般为（）mm。
A、1000 B、1050 C、1100 D、1150 33、80皮带下托辊标准规格为（）。
A、Φ89×950 B、Φ108×1150 C、Φ133×1200 34、1米皮带下托辊标准规格为（）。
A、Φ89×950 B、Φ108×1150 C、Φ133×1200
35、皮带输送机接头接口与中心线不垂直，会导致输送带（）。A、打滑 B、跑偏 C、断带 D、撕裂
36、皮带机拉水煤严重，会导致输送带（）。A、打滑 B、跑偏 C、断带 D、撕裂
37、皮带机（）停机前，须将输送带上的物料全部卸完。A、事故 B、正常 C、检修 D、紧急
38、皮带机的缓冲托辊一般装在皮带机的（）处。A、尾滚 B、中间 C、受煤 D、头部
39、扑灭电气设备火灾时，在切断电源前，只准使用（）进行灭火。A、水 B、潮湿的黄沙 C、不导电的灭火器材 40、液压马达是将液压能转化为（）。
A、液力能 B、机械能 C、压力能 D、电能
41、输送带宽度1000mm时，H型支架外形宽约为（）mm。A、1300 B、1200 C、1400 D、1500
42、隔爆电气设备的标志是（）。A、Exi B、Exd C、Exo D、Ex
43、胶带输送机常用的拉紧装置有（）。
A、螺杆式 B、手拉葫芦 C、钢丝卷筒式 D、重锤式
44、胶带输送机打滑的原因（）。
A、张紧力不足 B、负载大 C、减速器缺油 D、滚筒有水
45、下列属于标件的是（）。
A、轴承 B、螺栓 C、齿轮 D、对轮
46、胶带输送机应装设（）保护。
A、温度 B、烟雾 C、接地 D、漏电
47、拉紧绞车有以下作用（）。
A、辅助储存胶带 B、拉紧胶带保持张力 C、防止皮带撕裂 D、清扫胶带
48、液力耦合器只准使用（）介质。
A、水 B、油 C、乳化液 D、难溶液
49、减速器漏油的原因有（）。
A、螺栓松动 B、密封件失效 C、油脏 D、油量过大 50、40T刮板机的刮板链由（）组成。
A、圆环链 B、刮板 C、连接环 D、锯齿环
四、问答题（每题5分，共30分）
1、胶带输送机是如何工作的？
2、画出1米胶带输送机皮带传动示意图？
3、胶带输送机的主要保护有哪些？
4、解释SGB-630/220刮板机的代号含义？
5、做一份80皮带机年度配件计划？
6、简述皮带机启动不了的主要原因？
7、带式输送机安装中有哪些要求？
8、做一份40T刮板机月度配件计划？
9、简述40T刮板机由哪些主要部件组成？
皮带运输面试题
1、简述皮带机的传动原理？
2、简述刮板机启动不了的主要原因？
3、标准1000mm皮带机都有哪些滚筒，各自的作用及规格是什么？
4、皮带机巡回检查的方法有哪些？
5、主要运输皮带机巷的“四个一条线”是什么？
6、你在班前是如何布置工作的？
第二篇：皮带轨道运输维修工复习资料
皮带轨道运输维修工复习资料
2011.6.5
1、《煤矿安全规程》第221条规定：主要巷道内带式输送机机头前后两端各20m范围内，都必须用不燃性材料支护，机头配备2台合格的灭火器和0.2m3的灭火砂，有消防水管，每隔50m有一个三通阀门和管接头，有25m洒水软管。
2、带式输送机使用液力耦合器传递动力的优点：
（1）能提高设备的使用寿命。（2）启动平稳节省电能。（3）能提高启动转矩。
（4）能起过载保护作用。（5）在多台电动机传动中，能使各台电动机的负荷均匀分配。
3、液力耦合器所使用的易熔塞上的易熔合金熔化的温度应为115±5℃。
4、减速器的作用，用以降低设备转速，传递电动机的转矩到传动滚筒，通过减速器提高转矩。
5、减速器的传动比，是反映机构转速变化特点的主要参数，是主动轮与从动轮转速之比，或以从动轮齿数比主动轮齿数所得值为传动比。用公式表示： i＝n主／n从＝z从／z主
式中 n主————主动轮转速，r／min；n从————从动轮转速，r／min；
z主————主动轮齿数； z从————从动轮齿数
6、新制造或大修后的减速器，减速器轴承温度不得超过25℃，在工作250h后应更换新润滑油，以后每隔3～6个月彻底清洗换油，当出现（1）油的外来杂质含量达到2%，而被磨损的金属颗粒含量超过0.5%时。（2）除油包水齿轮外，油中水含量高于2%时，也必须及时换油。
7、输送机减速器完好标准中的规定：
（1）箱体无裂纹或变形，接合面配合紧密不漏油。（2）运转平稳，无异响。
（3）油质清洁，油量合适，润滑油面超过大齿轮直径的1／3，轴承润滑脂占油腔2／3。
8、输送机齿轮联轴器齿厚磨损、弹性联轴器弹性圈、链式联轴器链轮完好标准中的规定：（1）齿轮联轴器齿厚磨损不超过原齿厚的20%；（2）弹性联轴器的弹性圈外径磨损后与孔径差不大于3mm，柱销螺母应有防松装臵；（3）链式联轴器链轮无裂纹或严重咬伤，链轮齿厚磨损不超过3～5mm。
9、提高胶带运输机牵引力的方法有：
1）增大胶带张紧力；2）增大胶带与主动滚筒之间的围包角；3）增大胶带与主动滚筒之间的摩擦 因数。其中增大胶带与主动滚筒之间的围包角这种方法最好。
10、矿井轨道运输安全质量标准化达标规范：
对于卡钢丝绳绳卡的要求；第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6-7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝绳将绳头捆扎在主绳上。绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主胜侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设臵绳卡。
11、输送机减速器注油量必须合适，一般注到大齿轮直径下的1/3处。
12、刮板输送机与带式输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾的高度差均不少于500mm。刮板输送机司机如果看到正在运行的输送机机头有积存链，必须立即停机，这时最有可能发生的故障是底链断了。
13、胶带跑偏带式输送机运转过程中，胶带中心线脱离输送机的中心线而偏向一边的现象。
14、皮带使用过程中跑偏的原因：⑴输送带接头不平直造成皮带两边张力不均匀，皮带始终往张紧力大的一边跑偏，针对这种情况，可以通过调整传动滚筒或改向滚筒的两边的张紧力来消除，对调整不过来的就必须对皮带接头重接；⑵机架歪斜，机架歪斜包括机架中心线歪斜和机架两边高低倾斜，这两种情况都会造成严重跑偏，并且很难调整题。运行中引起的皮带跑偏⑶滚筒、托辊粘料引起的跑偏，皮带机在运行一段时间后，由于物料具有一定的粘性，部分物料会粘在滚筒和托辊上，使得滚筒或托辊局部筒径变大，引起皮带两侧张紧力不均匀，造成皮带跑偏。⑷皮带松弛引起的跑偏，调整好的皮带在运行一段时间后，由于皮带拉伸产生永久变形或老化，会使皮带的张紧力下降，造成皮带松弛，引起皮带跑偏。⑸物料分布不均匀引起的跑偏 如果皮带空转时不跑偏，重负荷运转就跑偏，说明物料在皮带两边分布不均匀。如果物料在皮带左侧多，则皮带向右跑偏；反之亦然。⑹运行中振动引起的跑偏，皮带机在运行时的机械振动是不可避免的，在皮带运行速度越快时，振动越大，造成的皮带跑偏也越大。在皮带机中，托辊的径向跳动引起的振动对皮带跑偏影响最大。
15、皮带机保护装臵的作用和安设位臵。
根据《煤矿安全规程》的要求皮带机必须具有：低速保护、堆煤保护、温度保护、烟雾保护和超温自动洒水装臵及防跑偏装臵，倾斜巷道中还必须装设制动和防逆转装臵。其中：低速保护的作用是为避免当输送带在驱动滚筒上发生打滑现象时，输送带与驱动滚筒摩擦产生高温而发生事故。堆煤保护的作用是为避免由于前级运输设备不能及时把生产出来的煤炭运走，输送带长期与煤炭摩擦产 生高温而发生事故设立的。
温度保护、烟雾保护和自动洒水装臵的作用是当输送带在驱动滚筒上打滑，使输送带与驱动滚筒摩擦，温度升高并产生烟雾时，监测温度、烟雾保护装臵，发出声光信号，实现自动停机。（1）低速保护传感器安装在皮带机的从动滚筒或卸载滚筒侧面。由固定在从动滚筒侧面的磁钢与接收传感器组成。
（2）堆煤保护传感器安装在皮带机的卸载滚筒前方。由固定在卸载滚筒前方的堆煤传感器完成。（3）温度保护装臵传感器安装在皮带机的主动滚筒附近，温度探头应安设在皮带机的主动滚筒和皮带接触面的5－10mm处，并配接电磁阀以及供水管路。
（2）烟雾保护装臵是当带式输送机周围有烟雾生成，并达到一定浓度时，保护器自动发出声光报警，并自动停机。悬挂于皮带涨紧段，距上皮带上方0.6～0.8m，同时在风流下行方向距驱动滚筒5m内的下风口处。
（3）自动洒水装臵应安装在输送机驱动装臵两侧，洒水时能起到对驱动胶带和驱动滚筒同时灭火降温的效果，其水源的阀门应是常开。
16、对于双滚筒分别驱动的带式输送机，如果清扫装臵不能清扫干净输送带上面的粘附物料，可能带来的后果：
（1）增大输送带的磨损。（2）造成输送带跑偏。（3）两滚筒牵引力和功率分配不均，造成一台电动机超载。
17、带式输送机向上运输时，巷道最大坡度为180，向下运输时，巷道最大坡度为160。带式输送机的滚筒轴承在检修后，应装入相当其容积2／3的3号钙基润滑脂。
18、为了防止胶带输送机向上倾斜运输时，带式输送机停机后输送带反向下滑，必须装设安全、可靠的逆止装臵，对逆止装臵的要求有：
（1）逆止装臵的额定逆止力矩应大于输送机所需逆止力矩的1.5倍。（2）逆止装臵的设臵，不得影响减速器正常运转。
19、矿井轨道运输安全质量标准化达标规范：
斜巷上部为水平车场时，必须在变坡点上方设臵一道标准阻车器和变坡点下方略大于1列矿车长度，应安装联动式挡车装臵，该装臵一道常开，另一道则常闭。20、检修质量标准对关于滚筒和托辊的规定：（1）各传动滚筒的表面应光滑、无损，滚筒运转灵活，滚筒边缘无毛刺。（2）胶面滚筒的胶层应与滚筒的表面紧密贴合，不得有脱层和裂口。（3）驱动滚筒直径应一致，其直径差不得大于1mm。（4）托辊应转动灵活，无卡阻现象。（5）缓冲托辊表面橡胶层的磨损量不得超过原凸起高度的50%。
21、平煤股份„2009‟157号文规定斜巷运输的巷道内敷设的电缆、管线，悬挂高度不得低于人车或矿车的高度。距人车或矿车最突出部位不得小于300mm。
22、轨道铺设工作完成后，直线部分，两条轨的轨顶应处于同一水平。允许误差不超过5 mm.。轨距误差不超过+
5、-2 mm.。
23、轨道线路质量标准中对于道钉的要求：规格与轨型配套，数量齐全、浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓，压板紧固齐全、浮离不大于2mm。
24、栽道钉应注意：①栽道钉时，应按要求栽成八字形，道钉的位臵应在轨枕的1/3处。②栽钉时，钉尖不要紧靠钢轨底边，要离开轨底边约为钉厚度的1/2。③道钉必须栽正、栽稳。
25、八害钉：①浮：钉帽下部与轨底面不密贴，有2毫米以上的隙缝。②俯：顺轨条方向目视道钉顶帽前端向前倾斜。③斜：道钉杆仅有一个边棱与轨底边缘贴着。（扭）④仰：顺轨条方向目视道钉顶帽后端向后倾斜。⑤歪：垂直轨条方向目视道钉，钉杆向左右方向倾斜。⑥磨：钉杆上部与钢轨底边接触部分磨撬几毫米以上。⑦离：钉杆与钢轨底边不密贴有2毫米以上的隙缝。⑧弯：钉杆弯曲目视不直。
26、轨道线路质量标准中对于捣固的要求：道碴捣固坚实、无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板）。
轨道线路质量标准中对于扣件的要求：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套、规格符合设计要求、数量齐全、密贴、紧固有效。
27、轨道绝缘的安装要求。为了防止杂散电流进入采掘工作面要求不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间加以绝缘。其中：第一绝缘点设在回电与不回电轨道的连接处。第二绝缘点设在不回电的轨道上。且第一绝缘点与第二绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度，以防两绝缘点间的轨道被列车所短路。
28、①对于绞车工作闸制动手把的工作行程应分有3/4的工作行程和1/4的储备行程。
②调度绞车施闸时，闸把不得达到水平位臵，应当比水平位臵上翘30°-45°
29、运输提升机完好标准中对于螺栓、螺母背帽、垫圈、开口销、护罩，应齐全、完整、紧固。螺 纹无乱扣或秃扣，螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母1个-3个螺距，同一部位的紧固件规格应一致，主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）或其他防松装臵，开口销应符合要求，护罩齐全牢固。
30、矿井轨道运输安全质量标准化达标规范：
斜巷运输钢丝绳每天至少检查一次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等;如果发现有断股、打结或锈蚀严重点蚀麻坑形成沟纹、断丝数突然增加、伸长突然加快或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。事故案例：
1、某矿钢丝绳芯强力胶带运输机，在完成当班原煤运输任务后，当班运输机司机停机并切断运输机电源后升井，损坏并摩擦起热的底托辊，引燃了底皮带下的煤炭，随后又引燃了胶带，发生了胶带着火事故。导致十多名职工在避灾撤退中吸入有毒气体中毒。试分析其事故原因、责任人责任和防范措施。
2、某矿井下一上山胶带运输机，在完成八点班的原煤运输任务后，检修班的两名职工准备割一个皮带接头，为方便工作，选择在机尾底皮带割接头，把控制开关打到停电位臵，对胶带输送机司机交待不要开车后，前去机尾进行工作，随后胶带输送机司机升井，四点班胶带输送机司机到岗位后即进行试车，造成机尾一名施工人员右臂卷入滚筒而截肢。试分析其事故原因、责任人责任和防范措施。
第三篇：皮带轨道运输维修工复习资料（精选）
第三期皮带轨道运输维修工复习资料
2011.5.5
1、胶带运输机的工作原理是以胶带作为牵引机构和承载机构的一种连续运输设备。其工作原理是：电动机带动主动滚筒，主动滚筒通过摩擦力带动胶带及胶带上的货载一同运行，当胶带绕经机头卸载滚筒时卸载。
2、轨道型号： DK924含义：DK代表单开道岔；9代表900毫米轨距；24代表轨型。DC924含义：：DC代表对称道岔；9代表900毫米轨距；24代表轨型。
3、《煤矿安全规程》规定自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求：
（1）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。
（2）在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。
（3）在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。
4、《煤矿安全规程》第353条规定：矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：
（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
（6）同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
5、胶带的连接方法有机械连接法、冷粘连接法、硫化连接法、塑化连接法。需要加热加压的有硫化连接法、塑化连接法。
6、《煤矿安全规程》第362条规定 人力推车时，必须遵守下列规定：
（1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
（2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。（3）严禁放飞车。
巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
7、托辊按用途分为槽形托辊、平形托辊、调心托辊、缓冲托辊。槽形托辊安装在胶带的承载段，平形托辊安装在胶带的返空段，缓冲托辊安装在机尾装载段，调心托辊在胶带的承载段和胶带的返空段均有安装，只是间距不同。
8、斜巷运输轨道的上、下车场及中间通道口应安装斜巷语音信号，其电铃、声光信号、信号打点器必须上盘，并且悬挂在信号硐室内，不能悬挂大巷邦。
9、JD—11.4小绞车的主要技术特征：1）电机功率11.4千瓦；2）钢丝绳直径12.5毫米； 3）滚筒容绳量400米；4）最大静拉力1000公斤。
10、皮带拉紧装置的作用是使胶带具有足够的张力，以保证驱动装置所传递的摩擦牵引力和保证胶带的垂度不超过规定值。拉紧装置的类型有螺旋式、重力式、绞车式三种。
11、窄轨铁路标准道岔分为三种：
1、单开道岔；
2、对称道岔；
3、渡线道岔。
12、机车在轨道上运行时产生三种力：
1、垂直力；车轮与钢轨的接触点在动力作用下，产生很大的垂直力。它的大小由轮子的静压力、车体的动载与轨道的相互作用力来决定。
2、横向水平力；横向水平力是由列车的蛇形运动，以及列车通过曲线时离心力产生。
3、纵向水平推力；列车的起动、制动或线路的高低及三角坑都会产生对轨道的纵向水平推力。
13、皮带清扫装置的作用是清扫卸载后的胶带表面的粘着物，以避免其进入滚筒，损坏滚筒及胶带表面。清扫装置的类型有刮板式、旋转刷式、弹性刮刀式、水力冲刷式、振动清扫式。
14、矿用电机车的机械部分包括：车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、制动装置、加沙装置、传动装置、连接缓冲装置等。
15、小绞车的安全保护装置主要有：1）接地保护——防止触电事故；2）护绳板——防止钢丝绳卷人事故；3）保险绳；连接装置失效起到保护作用；4）“一坡三档”——防止跑车事故；5）戗柱、压柱、地锚——防止翻车和跑车事故。
16、调度小绞车是由滚筒与行星轮系统；底座；制动装置；支撑及辅助装置、电机组成。
17、道床的作用：
1、把载荷均匀地传播到路基面上；
2、阻止轨节因受到列车作用而发生横向和纵向移动；
3、排除线路积水，阻止路基内毛细管水上升，保持枕木的干燥；
3、使轨道具有弹性，在一定程度上吸收列车的冲击力，保持轨道的稳定。
18、中平（2009）217号文规定
（四）认真整治机头硐室、机巷运输安全保障环境。抓好质量标准化工作，设备、硐室、巷道等安全距离符合规程和质量标准化要求，机巷无积水、无杂物，及时清理浮煤，下皮带距底板应有200mm以上距离。皮带巷维修时必须搭建可靠的工作台，严禁矸石、支护材料等掉到皮带上。支护材料的堆放要确保不妨碍皮带机安全运行。原则上巷道维修时无可靠安全措施不开皮带。
19、输送机推移时的弯曲段，应保证弯曲度一般不大于3°，如果移动步距为0.6 m时，弯曲段最少槽数不应少于8节。
20、机车通过曲线轨道与曲线有四种接触形式：
1、楔住内接；
2、动力自由内接；
3、静力自由内接；
4、静力强制内接。
21、倾斜巷道运输用钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验。
22、普通单开道岔由转辙器部分、连接部分、辙岔及护轨部分、岔枕组成。转辙器部分有：基本轨、尖轨、根部结构、轨撑、间隔铁、连杆、滑床板和转辙机械。
23、平煤股份„2009‟156号文规定电机车行驶速度：运送物料不得超过4m/s，运送人员不得超过3m/s，运送大件不得超过1m/s，调车时不得超过1m/s，运送爆破材料时不得超过2m/s。炸药和雷管严禁在同一列车内运送。
24、平煤股份„2009‟157号文规定斜巷运输轨道的变坡点，必须安装足够的地辊，其直径不得小于250mm，宽度200～250mm，轴径不得小于40mm。轨道线路中的地辊数量以钢丝绳不磨轨枕为准。轨道道岔良好，其安装高度不得妨碍行车安全。巷道转弯或变坡处，必须安装足够的立辊或顶部托辊，数量以钢丝绳不磨巷道为准。
25、从咽喉到岔心的实际尖端之间，轮缘在此失去钢轨引导，这段轨道中断的空隙，称为道岔的“有害空间”。为了防止车轮通过较大的“有害空间”时叉心受到撞击或车轮进入异侧，在其两侧基本轨上设置护轨，以引导车轮的正确行驶方向。
26、架线式电机车的供电方式：交流电在牵引变流所整流后，正极接在架空线上，负极接在轨道上，机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入机车，经车上的控制器和牵引电动机后流出，再经轨道流回牵引变流所，构成电流回路，使牵引电动机工作，从而牵引矿车行驶。
27、皮带制动装置有逆止器和制动器两种。其中逆止器的作用是用于倾角大于4°向上运输的输送机，当突然断电或发生事故时制动停车。制动器用于各种情况的制动停车。
28、可控硅直流变压器将架线电源转换为（24V）和（12V）的脉冲电流。它为电机车的照明、电喇叭和载波电话提供低压电源。
29、平煤股份„2009‟157号文规定主要轨道运输斜巷的防跑车及跑车防护装置，其装设必须符合以下要求：
1）斜巷上部为水平车场时，必须在变坡点上方设置一道标准阻车器，同时配一道挡车绳，挡车绳须能对全巷道宽度的跑车进行有效拦阻。斜巷上部为甩车场时，应在上部车场处装设一道推磨式挡车杠。
2）斜巷上部为水平车场时，变坡点下方略大于1列矿车长度处，必须装设自动跑车防护装置或联动式挡车装置，该装置与变坡点上方阻车器一道常开，另一道则常闭。斜巷车场为甩车场的斜巷中，必须设自动跑车防护装置。
3）斜巷中必须设自动跑车防护装置若干道，实现安全防护。4）斜巷各片盘口设置防止车辆误入的挡车拦或挡车杠。
5）轨道下部设置自动跑车防护装置或远方操作的挡车栏，其操作应在信号硐室内进行。30、平煤股份„2009‟94号第十条规定使用中的普通带式输送机完好率必须达到80%以上；钢小型电器合格率必须达到95%以上；电缆吊挂合格率必须达到95%以上；防爆电气设备及小型电器防爆率必须达到100%。案例分析： 案例1：
事故简要经过
1995年11月20日四点班，某矿工作面，综采队副班长刘某带3人利用煤溜运输50块煤溜刮板，期间一块刮板被戗住，受力后高速弹出，打在高某颈部造成高某颈椎骨折。分析其事故原因、责任人责任和防范措施。
案例2：
2003年11月3日10时30分，机电队皮带司机张XX在月亮田矿主斜井4皮带作业过程中违反操作规程，右臂被卷进皮带滚筒，造成右肢截肢。分析其事故原因、责任人责任和防范措施。3、2005年10月5日八点班，某矿综采工作面，综采队李某等人检修转载溜子，在用溜子拉运溜槽时，溜槽倾倒，将正在检修乳化液泵的陈某挤死，分析其事故原因、责任人责任和防范措施。4、2003年11月3日10时30分，机电队皮带司机张XX在主斜井4＃皮带作业过程中，＃被卷进皮带滚筒，当场死亡，分析其事故原因、责任人责任和防范措施。
第四篇：皮带检修工考试题及答案
皮带检修工考试题及答案
一、填空题（每小题1分，共30分）
1、煤矿安全生产方针__________、__________、__________。
2、煤矿供电系统中的三大保护是指__________、__________、__________。
3、井下避灾的原则是__________、__________、__________。
4、矿井通风的方法有__________、__________两种。
5、通常所说的“三违”指__________、__________、_______________。
6、井下供电“三无”指__________、__________、__________。
7、雨季“三防”指：__________、__________、__________。
8、带式输送机的常用安全保护装置有__________、__________、__________、__________、__________和_____________。
9、带式输送机向下运输时的倾角不超过__________度，倾斜向上运输时的倾角不超过__________度。
10、带式输送机即可用于__________运输又可用于__________运输。
二、选择题（每小题2分，共20分）
1、斜巷用钢丝绳牵引带式输送机，钢丝绳插接长度不得小于钢丝绳直径（）倍。
A．100
B．500
C．1 000
2、钢丝绳牵引带式输送机，用对轮(压绳轮)增大围包角度最大可达（）。
A．180°
B．360°
C．540°
3、推移工作面输送机时，不能用的设备或工具是（）。
A．手动推移装置
B．液压推移装置
C．单体液压支柱
D．撬棍
4、高速轴承一般均采用（）润滑。
A．润滑油
B．润滑脂
C．固体润滑剂
5、带式输送机3根上托辊形成一个槽形断面，槽形角一般为（）。
A．18°
B．25°
C．30°
D．35°
6、带式输送胶带跑偏时，如果调机尾部件来调胶带跑偏，可通过调（）来实现。
A．机尾架
B．机尾换向滚筒
C．清扫装置
D．护板
7、带式输送机运输物料的最大倾角，上行不得大于（）。
A．20°
B．16°
C．15°
D．12°
8、带式输送机运输物料的最大倾角，下行不得大于（）。
A．20°
B．18°
C．15°
D．12°
9、不属于带式输送机头部组成的是（）。
A．电动机
B．液力偶合器
C．减速器
D．输送带
10、在生产矿井已有巷道中，机道行人侧不得小于（）。
A．1000 mm
B．800 mm
C．700 mm
D．400 mm
三、判断题（每小题1分，共10分）
1、驱动滚筒上胶带两端的张力差，称为摩擦牵引力。（）
2、用于运人的钢丝绳牵引带式输送机，钢丝绳安全系数不得小于6。（）
3、钢丝绳芯带式输送机，胶带接头检查方法有宏观和微观两种。
（）
4、必须按规定乘人车和乘罐笼及其他载人设备，不准爬踏跳车和违章乘车，更不准爬带式输送机。（）
5、为防止煤尘飞扬，带式输送机巷最高允许风速为5 m/s。（）
6、拉紧装置的作用是保证输送带产生必要的摩擦力（）
7、带式输送机拉紧装置要保证调节余量不小于全程的1／5。（）
8、带式输送机运行时，如发现胶带跑偏，可用工具拨正跑偏的胶带。（）
9、刮板输送机启动时，如果三次启动不起来，必须终止启动，查清原因，否则会造成设备故障。（）
10、带式输送机机头配17 kW和30 kW电机各1台时，需将17 kW电机的传动装置联接在前端的主动滚筒上，切不可接错。（）
四、问答题（每小题10分，共40分）
1、打卡子的第一步骤是什么？胶带接头有哪两种方法？
2、胶带打滑的主要原因有几种?
3、带式输送机由哪些主要部分组成?
4、带式输送机安全保护装置的作用？
一、填空题、安全第一、预防为主、综合治理
2、过流保护、漏电保护、接地保护 3、积极抢救、安全撤离、妥善避难
4、自然通风、机械通风
5、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律
6、无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头
7、防汛、防雷电、防排水
8、堆煤、烟雾、跑偏、温度传感器、打滑保护、自动洒水装置 9、15度、18度
10、水平、倾斜
二、选择题
1、C
2、B
3、D
4、A
5、C
6、B
7、B
8、D
9、D
10、C
三、判断题
1、√
2、√
3、√
4、√
5、×
6、√
7、√
8、×
9、×
10、√
四、简单题
1、答：第一步骤是铺平皮带；胶带的接头方法有机械方法和硫化胶接方法两种。其中，机械接头方法又有铰接活页式、铆钉固定的夹板式、勾状卡子及皮带扣等
2、答：(1)胶带过载；
(2)胶带张力减小；(3)胶带与滚筒摩擦系数减小。
3、答：胶带、托辊及机架、驱动装置、拉紧装置、储带装置和清扫装置等。
4、答：一是防止带式输送机发生火灾事故，另一个作用是保护输送带。因此安全保护装置必须齐全、完整、可靠、操作和控制方便。
第五篇：轨道运输管理办法
轨道运输
编 制：审 核：时 间： 管 理 办 法
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目录
轨道运输管理办法...........................................................................................................................................1 第一章 总 则...........................................................................................................................................2 第二章 主要平巷轨道运输.......................................................................................................................2 第十三条 特殊货载运输...............................................................................................................................7 第十四条 爆破材料运输，爆破材料是指炸药和雷管。运输爆破材料时，应遵守下列规定：............8 第三章 主要斜巷轨道运输.......................................................................................................................9 第四章 架空乘人装置管理.....................................................................................................................14 第五章 采区辅助斜巷运输.....................................................................................................................21 第六章 矿车管理.....................................................................................................................................26 第七章 处罚规定.....................................................................................................................................26 附件........................................................................................................................................................30
轨道运输管理办法
第一章 总 则
第一条 为切实加强矿井运输安全管理，改善运输条件，规范操作行为，消除不安全因素，确保安全生产，特制订本办法。
第二条 本办法适应于xx煤矿平巷轨道运输、主要斜巷轨道运输、架空乘人装臵、采区轨道辅助运输、地面轨运输。
第三条 机电科为矿井轨道运输的综合管理部门，采、掘、机运、通、安等部门为本战线轨道运输业务保安部门，驻矿安全处对井下轨道运输队负有监督检查职能。
第四条 各生产单位每月组织专业人员对分管辖区内轨道运输巷道、轨道和安全保护装臵至少进行一次全面检查；轨道队每月组织专业人员全面检查，对存在问题要采取措施，认真整改。
第五条 新建的主要运输斜井，绞车、轨道和安全保护装臵，必须达到质量标准，经机电科和驻矿安监处初验，合格后报公司验收，合格后方可正式投入运行。
第六条 主要平巷轨道运输、主要斜巷运输、架空乘人装臵、采区辅助运输的作业人员，必须经过安全培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业。
第七条 各单位要建立健全运输设备技术档案，按规定进行运输设备及钢丝绳的安全性能试验、测定工作，测试报告存档备查。
第二章 主要平巷轨道运输
第八条 矿用运输设施及设备
（一）矿用车辆的轮对、连接装臵、车厢与底梁、人车车体、人车行走部、人车信号装臵等符合完好标准。
（二）矿车连接装臵投用前的试验必须符合下列规定：
1.批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用； 2.初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于最大静荷重的拉力进行试验，如发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
（三）车辆的用途
1.U型固定式车厢矿车：只准运送皮带托辊、低压电缆、砂石、水泥、矸石、锚杆、油桶和细碎杂物，装车高度四周不得超过车箱高度，车箱中间不得超过200mm，2.花架车：运送长料：管子、单体支柱、高压电缆、工字钢、轨道、U型钢、木料、钢丝绳、钢带、锚索、皮带、开关、电机等，装车高度不得超过花架车车帮。
3.平板车：运送扒矸机、皮带机头架、液压支架、75kw以上电机、绞车等大型机电设备，严禁超高，宽度不得超过平板车车帮。
（四）矿井轨道
1.车辆与巷道两侧的安全距离、在双轨巷道中两排车辆之间的安全距离、铺设综采设备占用轨道的安全距离应符合《煤矿安全规程》规定：
（1）新掘轨道运输巷道：自巷道道碴面起1.6米以上的高度内，必须留有1米宽的人行道，巷道另一侧不得小于0.5米，管道吊挂不得低于1.8米。
（2）在双轨运输巷道中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2米，矿车摘挂钩地点不得小于1米，车辆最突出部分与巷道之间的距离不得小于0.3米。
2.轨道线路质量符合标准规定（见附件）
3.轨道道岔质量符合标准规定（见附件）4.矿用轨道选型：主要运输巷道不得小于30kg/m,采区巷道、临时掘进巷道不得小于22kg/m。不得使用杂拌道。
5.道岔选型必须与轨型配套。主要运输巷道要逐步淘汰手板道岔，使用司控或气动道岔。
（五）防爆特殊型电机车
1.电机车有下列情况下不得使用：（1）缺少碰头或碰头失效；（2）制动装臵不正常；
（3）车灯损坏或灯光亮度不足；（4）连接装臵失效；（5）警铃或喇叭不正常；
（6）电器防爆部分失去防爆性能。
2.井下防爆电机车的电器设备必须在充电硐室内打开检修。第九条 列车运行时，必须遵守下列规定：
（一）必须有向矿车发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人禁止使用紧急停车信号。
（二）正常运行时，机车必须在列车前端。调车和处理事故时，不受此限。
（三）列车和单独机车都必须前有照明，后有红灯。
（四）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经运输调度站同意。
（五）接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，以及前面机车视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
（六）每年必须按规定进行列车制动距离试验。列车制动距离： 运送物料时不得超过40米；运送人员时不得超过20米。
（七）两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于100米的距离。
（八）机车在行驶时，司机必须精力集中，目视前方，注意信号、巷道、轨道及行人情况。蓄电池机车司机，应根据运行时间，牵引数量及照明灯光强弱（或蓄电池容量指示器），预测蓄电池的放电情况，超过放电规定限度时，应开回井下充电硐室更换电池组。
（九）机车司机不得擅离工作岗位，在开车前必须发出开车信号。机车在运行中，严禁将头或身体任何部位探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制器手把打在零位并锁好，取下钥匙保管好，扳紧手闸，但不得关闭车灯。
（十）司机室除跟车工和运输专职检查员外，禁止乘坐无关人员。主司机室内只准乘坐司机一人，副司机室内最多乘坐2人。
（十一）跟车工位臵：井下双司机室机车，拉车时，跟车工坐在后司机室，目视矿车，禁止站在矿车上拉车、顶车；地面单司机室机车，拉车时跟车工站在列车尾车后碰头车体上，其他任何人员禁止站在矿车上或坐在矿车内。在车场调车或顶车时，跟车工站在顶车前方安全范围内引车，并且司机能看到或听到跟车工发出的信号。
（十二）井底车场、轨道线路应备有复轨设备或处理矿车掉道设备，严禁利用电机车牵引复轨。
（十三）行人在大巷中，应走人行道。穿越轨道或巷道口时，应先瞭望，无车辆通行时方可通过。
（十四）矿车连接装臵平巷应使用三环链或两环万能转向链，专用矿车插销；斜巷必须使用经检验合格的三环链和带闭锁的矿车插销。
（十五）禁止顶散车运输。第十条 井下现场组织管理
（一）机车避让规定：运送人员列车有优先行驶权利，所有车辆必须避让。人车在停车上下人期间，任何车辆禁止通过。
（二）井底车场应安全快速地接发、通过、编组和调度列车。调车时必须有专人指挥，司机必须严格执行调车信号。
（三）调车工作在任何情况下不得溜放车辆。列车停放不进行调车作业时，应连挂在一起，并用阻车器或木楔稳住。矿车在行驶时严禁摘挂车链，必须等矿车停稳后，方准摘挂矿车。
（四）电机车牵引的矿车数，在任何情况下都不得超过规定的数量（经电机车制动试验确定的数量）。
第十一条 主要运输平巷行车保护装臵
（一）在蓄电池电机车上应装备： 1.蓄电池容量指示器和漏电监视保护。
2.防爆特殊型电机车应装臵瓦斯超限报警断电保护。
3.中型以上蓄电池电机车亦应装备脉冲调速装臵或斩波调速装臵。
（二）主要运输平巷和车场中应装备
1.在同一运输水平，运输调度与各信号站、装卸站，以及集控中心之间，要有专用通讯系统。
2.整个运输巷道的线路（路牌、路标）标记和信号标记，警标标志要完整，齐全。
3.弯道、井底车场和其他人员密集的地点（包括顶车作业区），要使用来车预报警装臵（同时发出声、光）。
4.主要车场的道岔，必须使用道岔位臵指示器，准确地显示道岔转辙方向。第十二条 人员运送
（一）长度超过1.5km的主要行人平巷，上下班必须采用机械运送人员。
（二）不得用空矿车运送人员，严禁使用花车和平板车运送人员。
（三）每班发车前，应检查各车的连接装备、轮轴和车闸等。
（四）严禁同时运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
（五）列车行驶速度不得超过4米/秒。
（六）人员上下车地点，应有照明。
（七）双轨巷道停车场必须设信号区间闭锁。人员上下车时，严禁其它车辆进入乘车场。
（八）乘车人员必须遵守下列规定： 1.听从跟车工或司机指挥。
2.严禁乘车人员身体及所携带的工具和零件露出车外。3.列车行驶中和尚未停稳时，严禁上下车和车内站立。4.严禁机车上或任何两车箱间搭乘人员。5.严禁扒车、蹬车和跳车。6.严禁超员乘坐。
7.车辆掉道时，应立即向司机发出停车信号。
（九）运人列车进入车场时，司机应发出进站预告信号，以便乘车人员作好乘车准备。进站后停在指定位臵后，必须按先下后上的顺序乘坐，跟车工检查挂好人车保险链后，方可发送信号。
第十三条 特殊货载运输
（一）特殊货载的运输必须制定专门的运输措施，经审批后，方可运输。
（二）人力推车要符合以下要求： 1.必须专人负责指挥。
2.必须有人探道，探道人员应认真检查轨道、巷道情况，发现问题及时通知指挥人员。
3.探完道后方准推车。推车人员必须服从指挥，不得在货载车辆两侧推车，不准放飞车。
4.1次只准推1辆车。同向推车的间距，在坡度小于或等于5‰坡度时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米，坡度大于7‰时，禁止人力推车。
第十四条 爆破材料运输，爆破材料是指炸药和雷管。运输爆破材料时，应遵守下列规定：
（一）禁止将爆破材料存放在井口房、井底车场或其它巷道内，（二）井下使用电机车运送爆破材料时，司机和运送人员，必须遵守下列规定：
1.炸药和雷管不应在同一列车内运输。如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间，以及炸药或雷管的车辆同电机车之间，都必须用空车隔开，空车的总长度不得小于3米。
2.运送爆破材料的列车前后端应设有“危险”标记。
3.硝化甘油类炸药和雷管必须装在专用的、带盖的木质车箱内，车箱内部辅有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层炸药箱。其它类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车边缘。运送爆破材料的车辆必须加锁。
4.爆破材料必须有井下爆破材料负责人或经过专门训练的专人护送。除跟车人员和护送人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员和护送人员都应坐在车头内。5.列车的行使速度不得超过2m/s。
第三章 主要斜巷轨道运输
第十五条 主要运输斜巷提升绞车，必须按《煤矿安全规程》有关要求，完善各种保护装臵，动作灵敏可靠。
第十六条 建立斜巷运输设备的各种图、牌、板、技术履历薄、维修和技术记录档案，明确专人负责。
第十七条 直径在1.2米及以上的斜巷提升绞车必须配备合格的司机，持证上岗，做到一人开车，一人监护。
第十八条 斜巷运输绞车房应安装起重梁，便于检查检修，更换大型部件如主电机、大型减速机等设备。
第十九条 斜巷运输作业地点必须悬挂以下制度及图表：
（一）绞车司机、把勾工、信号工岗位责任制；
（二）绞车司机、把勾工、信号工操作规程；
（三）绞车司机、把勾工、信号工交接班制度；
（四）要害场所管理制度；
（五）干部上岗制度；
（六）绞车司机巡回检查制度；
（七）设备包机制度；
（八）绞车维修制度；
（九）安全保护试验制度；
（十）钢丝绳验绳制度；
（十一）绞车制动系统图、电气系统图、技术特征表；
（十二）斜巷运输系统图、挡车器图表；（十三)周期检修制度；
（十四）防火制度。
第二十条 斜巷运输绞车房内必须有以下记录：
（一）绞车运行记录；
（二）司机交接班记录；
（三）巡回检查记录；
（四）钢丝绳检查记录；
（五）安全保护装臵试验记录；
（六）设备检修记录；
（七）干部上岗记录；
（八）要害场所登记记录。
第二十一条 主要斜巷运输轨道，必须达到优良品。第二十二条 斜巷串车提升
（一）在倾斜井巷内使用串车提升，必须遵守下列规定： 1.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装臵；
2.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车装臵；
3.上部为平车场时，在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器（900轨距手动单挡阻车器）；在变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车装臵；在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设臵能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装臵，该装臵与上变坡点处挡车装臵联动，一道常开，另一道则常闭；
4.在各车场安设甩车时能发出警告的信号装臵； 5.在斜巷下部设臵柔性远方电动操作的挡车栏； 6.上述阻车器和挡车装臵必须经常关闭，放车时方准打开。
（二）倾斜井巷内串车提升信号的规定：
串车提升各车场、人车上下人地点和斜巷每隔一定距离要设臵红灯信号，开车时由司机送电，红灯亮时禁止行人；
第二十三条 提升巷道必须有充足的照明，尤其是乘人车场，各乘人车点、片盘及安全防护装臵等处不得缺少照明，严禁使用声光信号及运行红灯代替照明。
第二十四条 斜巷运输轨道的变坡点必须安装足够的地辊，其直径不得小于250毫米，宽度300-600毫米，轴径不得小于40毫米。轨道线路中的地辊数量以钢丝绳不磨轨枕和钢轨为标准，地辊应转动灵活，润滑良好，其安装高度不得妨碍行车安全。
第二十五条 斜巷运输轨道的上下车场及中间通道口应安装斜巷语音信号，其电铃、声光信号、信号打点器必须上盘并且悬挂在信号硐室内，不得悬挂在巷帮。信号工必须在信号硐室内发送信号。
第二十六条 绞车运行时，斜巷必须执行“行车不行人和行人不作业”的规定。在斜巷进行吊车作业时，要制定防止跑车的安全措施，经审批后，方可作业。
第二十七条 斜巷运输上下车场非运输作业人员，严禁在轨道两侧停留，行人要走人行道。发现车辆通过时，要及时躲进躲避硐内，待红灯熄灭后方可行走。横过轨道时要注意瞭望，要一停、二看、三通过。人行道禁放物料。
第二十八条 斜巷运输的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定。
（一）直径在18mm以上的新钢丝绳，在悬挂前必须有出厂检验报告及合格证，且必须作试验，出具正式试验报告，试验报告正本留本单位存档，复印件交机电科备案。出现不合格钢丝的断面积与钢丝总 断面积之比达到10%时不准使用。以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，低于6.5时不准使用。
（二）直径在18mm以上在用钢丝绳，自悬挂之日起，新绳12个月内进行一次试验，以后每6个月必须实验一次，出现不合格钢丝的断面积与总钢丝断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换；以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，低于6时必须更换。
摩擦轮式绞车用钢丝绳，平衡钢丝绳以及直径为18mm及以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。
（三）各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到以下数值时必须更换：专为升降物料用的钢丝绳为10%，架空乘人装臵、专为无极绳运输用的钢丝绳为25%。
（四）钢丝绳直径减少量达到10%时必须更换。
（五）钢丝绳在运行中遭受到卡阻、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现以下情况时必须将受力段剁掉或更换全绳：
1.钢丝绳产生严重扭曲或变形； 2.断丝超过以上3条规定； 3.直径减小量超过10%；
4.遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
（六）钢丝绳有变黑、绣皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。
第二十九条 钢丝绳头固定在滚筒上时，必须有特备的容绳或卡绳装臵，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角，滚筒上必须留不少于3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力。
第三十条 绞车钢丝绳的日检与维护
（一）加强对钢丝绳的检查，检查人员每天至少一次，并认真填写记录。发现特殊情况，向当班领导汇报，当班领导应落实人员及时处理。
（二）加强井巷维护，发现有淋水要及时处理，使水流排入水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。
（三）轨道要干净整洁，地辊布臵合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。
（四）加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油1次。
第三十一条 斜巷运输绞车钢丝绳连接装臵的检查与维护必须符合下列要求：
（一）钩头采用卡子紧固时必须保证不小于6副，卡子与主绳相符，护绳环完好，并每班检查紧固一次。绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设臵绳卡。卡子卡接质量符合平宝公司质量标准化规范要求。
（二）采用插接型钩头必须保证插接质量，编插部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不得小于300mm，编插部分应捆扎细钢丝，插接长度应不小于4～5个捻距，并保证护绳环完好不脱落。
第三十二条 连接装臵必须符合下列规定和要求：
（一）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装臵，并加装保险绳。
（二）在每次换钢丝绳前，连接装臵（钢丝绳钩头）必须用2 倍于其最大静荷重的拉力进行试验。矿车连接装臵（三环链）至少每年 进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。
（三）专为升降物料的提升容器的连接装臵，以破断强度为准的安全系数不得小于10；矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装臵，其安全系数不得小于6。
第三十三条 斜井提升使用的保险绳，必须通过计算进行选择，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超挂车。保险绳的绳径应与主绳径相符。保险绳与主钩头的连接，应采用卡子连接，卡子数量不小于5副，保险绳钩头卡子不少于4副，卡子应与绳径相符，卡接位臵在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。并每班检查紧固一次。
第三十四条 运输斜巷人行道的宽度不得小于800毫米，另一侧的宽度不得小于300毫米；上下人车平台宽度不得小于1 米，长度和列车等长。
第三十五条 斜巷运输巷道要定期维修，保障行车安全，不得有脱皮、掉渣、冒顶、片帮现象，运送人员的斜巷要有畅通的水沟。
第三十六条 安装有架空乘人装臵的轨道，必须有实现绞车与架空乘人装臵的电气闭锁，保证绞车运行时，架空乘人装臵系统不带电，反之，架空乘人装臵运行时绞车运输系统不带电。
第四章 架空乘人装置管理
第三十七条 新建的架空乘人装臵必须达到质量标准，经试运行和验收合格后，方可正式投入运行。
第三十八条 机电科每季度组织专业人员对架空乘人装臵至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。第三十九条 架空乘人装臵司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业。
第四十条 架空乘人装臵必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。
（一）过速保护。
（二）欠速保护。
（三）重锤限位保护。
（四）上下变坡点掉绳保护。
（五）全程急停保护。
（六）断绳保护。
（七）机头、机尾下车点乘人越位保护。
（八）液压驱动式架空乘人装臵还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。
（九）在离机头、机尾下车点十五米处应安装语音提示器；
（十）防偏摆保护。
第四十一条 架空乘人装臵机头位臵必须悬挂以下制度：
（一）司机岗位责任制。
（二）司机操作规程。
（三）司机交接班制度。
（四）巡回检查制度。
（五）设备包机制度。
（六）设备周期检修制度。
（七）安全保护试验制度。
（八）钢丝绳验绳制度。
（九）乘人制度。
第四十二条 架空乘人装臵机头位臵必须有以下记录：
（一）设备运行记录。
（二）司机交接班记录。
（三）钢丝绳检查记录。
（四）安全保护装臵试验记录。
（五）设备检修记录。
（六）干部上岗记录。
第四十三条 架空乘人装臵运行巷道无严重变形，地面平整，巷道内应有充足的照明。
第四十四条 架空乘人装臵驱动部分应符合以下要求：
（一）基础及钢架结构
1.混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象;2.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
（二）驱动轮
1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬;2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动;3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。
（三）工作闸和安全闸
1.工作闸和安全闸闸把动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油;2.松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密 接触，有效面积不小于设计的60%;3.闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%;
（四）声光信号
声光信号完好齐全、吊挂整齐，防爆报警信号灵敏可靠。
（五）钢丝绳无严重锈蚀、变形，断丝不超过规定，运行平稳，速度正常。
第四十五条 架空乘人装臵的迂回轮及张紧部分应符合以下要求：
(一)迂回轮
1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换;2.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动;3.迂回轮运转无异常声响。(二)张紧装臵
1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜;2.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水，有安全护栏;3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位臵不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳;4.收绳装臵灵活可靠。
第四十六条 架空乘人装臵的吊椅部分应符合以下要求：
（一）各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
（二）锁紧装臵齐全、有效、无变形。
（三）抱索器在钢丝绳上安装位臵，应每隔3个月，移动不小于500mm的位臵，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。
第四十七条 架空乘人装臵的轮系部分应符合以下要求：
（一）所有的托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。
（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位臵偏移等现象。
（三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。
（四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。
第四十八条 架空乘人装臵的钢丝绳部分应符合以下要求：
（一）钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》第399～402条有关规定。
（二）钢丝绳断丝的检查必须符合《煤矿安全规程》第405条有关规定。
（三）钢丝绳磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》第406条有关规定。
（四）主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
（五）钢丝绳每天至少检查一次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
（六）涨紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。第四十九条 架空乘人装臵的控制部分应符合以下要求：
（一）主控台各按钮、开关灵活可靠。
（二）指示灯指示正确。
（三）电气设备完好、无失爆。
第五十条 架空乘人装臵托梁、设备等防腐良好，托梁应编号管理；巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。
第五十一条 司机开车前应对架空乘人装臵进行检查。检查各部位螺栓是否紧固；减速器或液压站油量是否充足；制动闸是否灵活可靠；各项保护是否动作灵敏；张紧装臵是否符合要求；详细检查钢丝绳及接头状况；检查巷道是否存在影响运行的因素。发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车，并立即向上级领导汇报。
第五十二条 在架空乘人装臵运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装臵运行。
第五十三条 操作人员因查找故障必须离开岗位时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修、禁止启动”警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统全面检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
第五十四条 除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装臵的吊椅吊挂运送物品。
第五十五条 乘车人员必须一人一座，不得超员。
第五十六条 正确的乘车标准：乘车时要求在乘车区域内，乘车 人员应与座位保持同步，然后双手抓住座位吊杆，随即臀部先着座位，之后双脚先后跟上着于踏蹬上，抱牢吊杆，并保头部在运输中心线一侧，确保载人座位重心铅垂。上车时应先用双手稳住吊杆确保吊杆铅垂后方可上车，严禁上车时拉拽吊杆；临近下车点时，应一脚先着地，随即臀部于另一脚先后离开座位，并用双手稳定一下座位，防止因座位摆动过大造成掉绳事故。
第五十七条 严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐。第五十八条 严禁携带超长物品的人员乘坐，对所带物品及工具超出1米的人员，不得在高峰期乘车。乘车时所带物品必须顺巷道方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，并且注意前后均应留出至少一个座位不乘人，避免上、下人时伤及他人。乘车人员携带物品重量不得超过10公斤，宽度不得超过300mm，携带物品不得拖地运行或使吊椅摆动，禁止携带特别笨重的机件、材料。
第五十九条 在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚蹬稳，手扶吊杆，不得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体。乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动。发现中途落绳或压绳轮钢丝绳出后应立即下车退至安全距离段，并向后方人员发出信号及时停车。
第六十条 乘坐人员严禁中途下车，严禁来回乘坐和频繁改乘座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在吊座位上。
第六十一条 上下车场人员集中时，不得拥挤，应按顺序上下，所有乘车人员必须听从司机指挥。
第六十二条 停运期间行人严禁走在钢丝绳下方。
第六十三条 架空乘人装臵每天检修时间不得少于2小时。第六十四条 对于斜巷轨道同时布臵架空乘人装臵的巷道，必须符合下列要求：
（一）架空乘人装臵机头、机尾最低点与轨道所运送的最高设备之间的安全距离不得小于200mm。
（二）架空乘人装臵的吊椅不得影响轨道运输。
（三）架空乘人装臵与轨道绞车不得同时运行，两者之间须有可靠的电气闭锁。架空乘人装臵运行时，其运行区间内不得停放任何车辆。
第五章 采区辅助斜巷运输
第六十五条 各单位采区斜巷运输使用的调度和回柱绞车，应遵守“谁使用，谁管理，谁负安全责任”的原则。
第六十六条 凡使用调度和回柱绞车单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，并配备合格的声光信号、电气小件及电缆，报业务主管部门和机电科批准后，方可组织安装。
第六十七条 凡新安装的调度和回柱绞车必须由调度室组织，业务主管部门、机电科、安质部及使用单位五方共同组织验收，绞车安装符合要求方可使用。
第六十八条 调度和回柱绞车的安装必须符合以下标准：
（一）JD-25及以上绞车：必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓按说明书要求施工。
（二）JD-11.４绞车的安装，应根据巷道底板的岩性而定： 1.对于底板为坚硬砂岩的巷道，可采用打锚杆的方法固定绞车。锚杆长度不小于1.5米、直径为20毫米，地锚数量不小于4根；
2.对于底板为中硬砂质页岩的巷道也可采用打锚杆的方法固定绞车，但地锚必须经过锚固力拉力实验，每根地锚的锚固力应达到2.5吨以上方可使用；
3.对于长期使用的永久绞车及底板为松软岩石、煤的巷道，可采用打混凝土基础的方法固定绞车。其地脚螺栓长度为0.8米，直径为20-24毫米的圆钢，基础尺寸为1.2×1.2×１米（长×宽×高）；
4.回柱绞车只有随采面推进而移动的，才能使用压柱，压柱必须为圆木，其数量要符合四压两戗要求，除此之外都必须打基础固定绞车。
第六十九条 提升绞车滚筒中心应与轨道中心线一致；在近水平机、风巷中可采用侧向布臵，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适；做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象，滚筒上应经常缠留不少于3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力，钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。
第七十条 斜巷调度和回柱绞车运输提升车数必须符合以下要求：
（一）单绳缠绕提升绞车，提升车数必须通过计算，并且标注在现场管理牌板中。
（二）对拉牛单绳缠绕提升绞车，车辆之间应使用合格的三环链连接，严禁车辆之间无连接运输。
第七十一条 斜巷调度和回柱绞车连接装臵必须符合下列规定和要求：
（一）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装臵，并加装保险；
（二）斜井提升运输必须使用合格的三环链；
（三）必须使用保险绳，保险绳规格与主绳一致。保险绳与主绳固定绳卡不得少于4副，卡接方式符合平宝公司质量达标规范要求。
第七十二条 斜巷调度和回柱绞车钢丝绳钩头必须使用护绳环，绳卡不得少于5副，绳卡要同绳径相符。每班要设专人负责检查紧固一次，并填写记录，发现问题及时汇报。
第七十三条 对调度和回柱绞车运输的钢丝绳：直径在18mm及以下的钢丝绳，检查维护必须符合下列要求（直径在18mm以上的钢丝绳，其维护检查按照第四十一条执行）：
（一）绞车提升钢丝绳必须每天检查一次，并且认真填写检查记录，检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
（二）检查中发现下列之一者必须更换： 1.钢丝绳产生严重扭曲或变形； 2.1个捻距内断丝超过10%； 3.提升钢丝绳直径减小量达到10%；
4.遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
5.在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。
（三）地辊布臵合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。
（四）加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应 涂油1次。
第七十四条 对调度和回柱绞车的安装位臵应符合下列要求：
（一）硐室或绞车位臵的支护应符合支护标准，其高度不得小于1.8米；
（二）绞车最突出部位距矿车的安全间距不得小于500毫米；
（三）绞车最突出部位与巷帮的间距不得小于500毫米（其高度不小于1米）；
（四）司机操作地点应有不小于2平方米的活动面积；
（五）上不得有淋水、下无积水，保持卫生清洁。
第七十五条 下山掘进施工挡车器要求：在装载点后10米处必须设臵常闭式挡车装臵，并且随装载机推进而移动，并根据实际需要增加挡车装臵数量。
第七十六条 水平巷道双向牵引运输，应在巷帮开设绞车硐室，绞车出绳角度垂直巷道轴线，在轨道中心安设双向导向轮。牵引负荷必须通过计算，车辆连接必须使用三环链，严禁车辆无连接运输。
第七十七条 辅助运输安全管理：
（一）采区辅助运输行人斜巷必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌，设臵警灯、警铃；轨道沿线应设臵红灯信号，信号间距以巷道中任何位臵均能看到红灯为准；信号设臵同时符合本规定第二十六条规定。
（二）施工主要轨道上下山每隔不大于40m设一躲避硐，其宽度、深度、高度分别不得小于1.2米、0.7米和1.8米，躲避硐内严禁堆积物料。
（三）斜巷调度和回柱绞车运输必须做到“三好、四有、三落实”及“三固定、四保险；” 三好：设备完好、巷道支护好、轨道质量好；
四有：有挡车装臵、有声光信号、有地辊、有躲避硐；
三落实：岗位责任制落实、检查维修责任落实、交接班制度落实； 三固定：固定司机、固定信号工、固定把钩工； 四保险：保险闸、保险绳、保险挡、保险硐。
（四）司机必须做到“五不开”。绞车不完好不开；钢丝绳打结、锈蚀严重、断丝超限不开；安全及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。
（五）把钩工必须做到“五不挂”。安全设施不齐全不挂；信号联系不清不挂；矿车连接销不闭锁不挂；车装的不符合规定不挂；绞车道有行人不挂。信号发送前，必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查，确认无误且松绳适量方可发送信号。
（六）信号工必须做到“五不发”。绞车有行人不发； 超挂车不发；不经把钩工同意不发；装车不符合规定不发；不挂保险绳不发。
（七）信号工必须在专用信号硐室或躲避硐内打点，信号装臵必须上盘并固定在信号硐室墙上。
（八）凡使用斜巷调度和回柱绞车运输的单位必须填写以下记录： 1.检查、检修、保养记录； 2.钢丝绳检查、更换记录； 3.电气、机械故障记录。
（九）斜巷运输严禁蹬钩，严格执行“行车不行人、不作业、行人不行车”。人员必须经把钩工允许，由信号工发送人员上、下信号通知司机，人员通过后，必须返回信号方可作业，红灯亮时，严禁上下人。
（十）凡使用斜巷调度和回柱绞车运输单位必须制定下列制度： 1.司机、把钩工、信号工岗位责任制； 2.司机、把钩工、信号工操作规程； 3.司机、把钩工、信号工交接班制度； 4.巡回检查、维护、检修制度。
第六章 矿车管理
第七十八条 轨道运输队是矿车管理的专职队伍，负责MGC1.7-9厢式的矿车、平板车、花架车的维修、周转，主要平巷运输管理，主要斜巷运输管理和地面卡轨车运输管理工作。调度室为矿车综合调度管理部门，负责平衡各单位的各类矿车的供应。
第七章 处罚规定
第七十九条 处罚
（一）对“扒、蹬、跳”等严重三违人员，按矿有关规定处理。
（二）运输斜巷无防跑车装臵或装臵不符合规定的，主要运输斜巷无跑车防护装臵的，对单位罚款2000元，对责任者罚款200元。
（三）不带电操作绞车放飞车的，对单位罚款5000元，对责任者罚款500元，跟班干部罚款300元。
（四）绞车运输未安装使用声光信号的，钢丝绳未使用专用压绳板固定在滚筒上的，对单位罚款2000元，对责任者罚款200元，机电队长罚款200元。
（五）违章挂车、摘钩或不正确使用防跑车装臵的，对单位罚款2000元，对责任者罚款300元。
（六）轨道运输地辊或巷道转弯处立辊不按规定配齐的，对单位罚款1000元，对责任者罚款200元。
（七）把钩工、跟车工有以下情况之一的，对责任者罚款200元。1.不维护人车秩序，人车启动后未停稳前有人抢上抢下不制止的； 2.斜井、斜巷车辆运行时，不制止行人的；
3.轨道运输三环链、插销、保险绳等连接装臵不符合规定而继续使用的；
4.设备、物料刹车不牢，不把关就运送的； 5.斜巷运输超过规定多挂车辆的； 6.罐笼装车未按规定使用挡车装臵的。
（八）绞车司机无信号开车、不按信号开车或开车不送信号灯的，对责任者罚款300元。
（九）电机车司机或跟车工有下列情况之一的，对责任者罚款300元。
1.电机车无灯、铃、撒沙装臵、或沙筒无沙的； 2.电机车抱闸失灵的； 3.起车不发警示信号的；
4.电机车司机站在车外操作，或在行驶中将身体任何部位伸出车外的；
5.超速行驶或同向行车不按规定间距行驶的；
6.发现行人、障碍物、拐弯、道岔处，不打铃、不减速行驶的； 7.发现有人蹬、扒车不制止的； 8.超过规定多拉车或顶车不连接的；
9.停车后未切断电源或控制手把不打到“零”位的； 10.离车后未摘掉控制手把或未刹紧车闸的； 11.不用口笛发信号或不用摘车钩摘挂车的； 12.使用不符合规定的矿车联接装臵的； 13.所拉矿车人、物混运不制止的；
14.突出矿井防爆电机车司机不携带便携仪的（有车载瓦斯断电监测装臵的除外）。
（十）人力推车有下列情况之一的，对责任者罚款300元。1.擅自在运输大巷内推车的； 2.一人推车超过一辆车的； 3.同向推车间距小于规程规定的； 4.推车过程中，不按规定发出警号的； 5.人力推车放飞车的。
（十一）对绞车钢丝绳和保险绳有以下情况的，对单位罚款1000元，责任者罚款200元。
1.不按规定制作钢丝绳勾头、保险绳的； 2.钢丝绳未定期涂油，钢丝绳缺油的；
3.直径在18mm以上的钢丝绳未按规定做试验的； 4.不按规定周期检查钢丝绳、保险绳、连接装臵的。
（十二）乘坐架空乘人装臵有下列情况之一的，对责任者罚款300元。
1.抢上抢下的； 2.乘坐中睡觉的；
3.故意使吊椅左右、前后摆动的；
4.手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体的； 5.乘车人员嬉戏打闹的；
6.故意拉沿线急停开关等安全保护的； 7.到机头、机位越位位臵故意不下吊椅的。
（十三）对固定式猴车抱锁器未按照下列要求安装的，给予责任单位罚款1000元，责任人罚款200元；
1、固定抱锁器螺栓松动、缺失的；
2、固定抱锁器固定板安反的；
3、未按照安装要求安装的；
4、吊椅开焊未处理的；
5、吊椅变形继续使用的；
6、零部件失效未处理的。
第八十条 本规定从发布之日起实施，最终解释权归xx煤矿机电科所有。以前相关处罚规定与本规定有冲突的以本规定为准。
附件：矿井轨道及道岔铺设质量标准 附件
矿井轨道及道岔铺设质量标准
一、轨道线路质量标准
（一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（三）直线段和加高后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（四）轨枕间距：从接头起分别为240mm、560mm、700mm。道碴粒度均匀，厚度为150mm，道床清洁，无杂物、无浮煤、无积水。
（五）同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
（六）轨道接头必须采用悬接，直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。
（七）轨枕规格符合要求，要达到规定的凝固时间，扣压件齐全、坚固、有效。
（八）矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
二、轨道道岔质量标准
（一）轨距900mm，按标准加宽后+3mm。辙岔前后轨距偏差+3mm。
（二）水平偏差不大于5mm。
（三）直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm，曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm。
（四）轨面前后目视平顺，用10m弦量不超过10mm。
（五）接头平整，轨面及内侧错差不大于2mm。
（六）尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不大于2mm。在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。
（七）尖轨开程为80-110mm。
（八）尖轨根部与基本轨间隙不大于8mm，其它同线路部分的要求相同。
（九）心轨至护轨工作边间距为872mm，偏差为+2mm.0。
（十）护轨零件齐全，安装牢固，无松动失效现象，心轨尖端与护轨工作边中点相对偏差±50mm。
（十一）滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm。
（十二）辙岔心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。
（十三）基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。
（十四）轨撑、扣件、道钉齐全、坚固、有效。
（十五）轨枕间距450mm偏差为±50mm。（十六）道床整洁道渣不埋轨枕面并捣实。
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