第一篇：焊接现状分析
企业人才观的偏颇，企业要求人才能够创造价值，而人才要求企业为其提供发展的平台，使人才在实现企业目标的过程中实现自身的目标，实现企业发展和人才发展的双赢，因此，企业在选才用才得过程中，如何实现对人才的准确定位是很重要的。
追求高工资和高福利待遇，薪酬低待遇差是大部分人跳槽的原因，为谋求宽松的发展环境，知识，技能
能做什么
自我认知，角色定位
想做什么 个性特质
怎么做
现在大学生学了很多理论知识，总习惯把课本上得东西拿来跟社会做比较，认为所有的工作都能胜任，而在招聘时是比较注重人才的沟通能力，学习能力，适应能力及团队能力
撰写目的和基本思路
目前焊接技术是工业发展的重要技术之一。主要应用于船舶、车辆、锅炉、化工机械等各个行业。目前，企业对焊接人才的需求量也越来越大，特别是焊接锅炉、压力容器等缺少高技能的人才。造成教学与市场需求脱节。通过本次的调研使中高职院校重视焊接专业，并能为企业输送高技能人才。同时，也希望有关部门高度重视，大力支持开展焊接专业，希望能在十二五期间为我国的工业发展跨上新的台阶。
科学性、先进性及独特之处
本作品通过调研35家企业的生产现状、人才结构、新增岗位能力要求及10所中高职院校的层次和办学规模、师资结构、实训基地、实训项目及考证并进行统计和数据分析。一方面了解企业的实际情况，另一面可对中高职院校培养焊接专业的学生有明确的目标，可真正的实现与企业零距离接轨。特别是对教学的要求和实训基地建设使学生在学校里就可知道企业的基本情况，可以为以后的企业实习做好准备。
应用价值和现实意义
焊接是金属连接的主要方法。目前，全世界每年的钢产量50%是通过焊接来完成的。本作品通过对企业情况及职业院校焊接专业情况进行了调查、研究、分析。获得了第一个信息资料，对于职业院校的教学具有指导和推广意义。
作品摘要
随着工业和科学技术的发展，焊接技术被广泛应用而焊接人才短缺。焊接技术是制造业的重要组成部分。但国内开办焊接专业的职业学校很少，毕业生数量极少。造成教学与市场需求脱节。为了进一步了解目前市场的供求关系，我们通过问卷，走访，现场调查等多种途径对
企业的生产现状、人才结构、新增岗位能力要求和中高职院校的层次和办学规模、师资结构、实训基地、实训项目、考证情况进行统计。结合焊接企业对不同岗位的能力要求，特别是民营和外资焊接企业对复合型人才的需求，职业院校必须根据市场的需求状况，结合地方经济特点，调整人才培养方案。然而高等职业院校焊接专业学生应具备应用能力、熟练地操作能力和处理现场突发事件的能力。而中等职业院校及技校学生应具备基本焊接理论知识和焊接操作能力。
概述
焊接技术在机械制造中起到了重要的地位。由于市场对焊接技术员及焊工的需求量越来越大，而每年焊接专业毕业的学生数量 极少。远远不够企业的需求。近几年，焊接技术也被慢慢的重视起来了。而大家往往忽略了焊工的主要来源。据有关部门统计 焊工的主要来源有如下几个方面： 中高职院校——— 58% 企业培训
焊工主要来源于— 30% 临时工—— 8% 其它——— 4% 由此可见，中高职院校。所以，通过此次的调研可引起有关部门的重视，也为中高职院校教育有了明确的目标。
焊接工程和产业巨大的市场和发展空间对人才也产生了巨大的需求.企业的竞争归根到底是人才的竞争.目前全国各高校开始专业改革,在本科招收目录中取消了焊接专业.另一方面,企业传统的“师傅带徒弟”的培养模式被打破,而相应的职业培训并没跟上,更加重了焊接专业人员的青黄不接.因此借鉴西方国家的经验,加强职业培训和研究生培养,以适应焊接行业对高,中级人才的需要迫在眉睫.据数据统计结果表明: 2005年钢材消费量达到2.2亿吨,焊接行业的就业人数有1000万人左右.根据年钢材消费量的比较,预计2010年钢材消费量将达2.5亿吨我们焊接行业就业人数将达到1130万,焊接行业就业人数净增130万.这也就是本专业近三年来保持近100%就业率的原因了.通过以上的分析,当前社会对焊接专业人才的需求是相当大的,我们更应该抓住机遇,为焊接行业提供更多,素质更高的技能性人才.焊接技能型人才缺
焊接工程和产业的市场大，焊接人才的培养规模小，供求矛盾十分突出，我国每年的钢材消耗量以亿吨算，而且还在不断增加。而开办焊接这一专业的高校很少，培养的焊接专业人才远远满足不了社会的需求，特别是焊接检测，焊接自动化技术人才缺乏，严重制约我国经济的发展。
焊接技术发展速度快
国外焊接技术发展速度快，国内焊接技术发展存在较大差距，工业发达国家焊接机械化，自动化率水平由1996年的19%增加到2008年的70%以上，目前焊接技术与现代制造技术，焊接工程，焊接自动化与焊接机器人不断融合，焊接技术已经向自动化，智能化方向发展，而我国主要还是以手工操作为主，焊接生产机械化，自动化水平较低，焊接行业发展空间巨大
“电焊工”职业在国外的发展状况是专业化程度提高，而操作日趋简便化、自动化、一体化，这是与国外电焊技术高度发展相对应的。国外普遍采用自动电焊设备，其自动化程度及控制精度高，焊接质量稳定。这就要求电焊工不但要掌握电焊方面的基础知识和专业技能，还要能使用和操作各类先进、精密的电焊设备和控制、检测仪器。因此，电焊工往往要经过较长时间系统和全面的培训、教育，才能胜任电焊岗位的工作。
难解的“焊工情结”。西气东输一个项目工程以每天150元的高薪张榜招聘高级焊工。一家民企老板感叹：“8000元月薪招聘高级焊工！”江苏省昆山市一些企业甚至喊价28万元年薪聘高级焊工。
某市焊接协会最近调查发现，在汽车、锅炉、造船等制造业中，普遍缺乏专业焊工或现有焊工的素质满足不了生产发展和技术创新的新需求，有的已严重影响新产品的开发、产品质量和生产任务的完成。而根据一些省市劳动部门的有关调查和分析预测以及人才交流市场反映的信息表明，在技能型人才的需求与招聘中，焊接工人特别是高级以上的焊接人才是缺口最大的工种之一。
进入二十一世纪后，焊接作为制造业中的一个重要组成部分得到了迅速的发展，这给我国焊接产业带来了前所未有的发展机遇，也为广大电焊工职业的从业者提供了施展才华的舞台和机会。
第二篇：焊接现状分析（xiexiebang推荐）
企业人才观的偏颇，企业要求人才能够创造价值，而人才要求企业为其提供发展的平台，使人才在实现企业目标的过程中实现自身的目标，实现企业发展和人才发展的双赢，因此，企业在选才用才得过程中，如何实现对人才的准确定位是很重要的。
追求高工资和高福利待遇，薪酬低待遇差是大部分人跳槽的原因，为谋求宽松的发展环境，知识，技能能做什么
自我认知，角色定位想做什么
个性特质怎么做
现在大学生学了很多理论知识，总习惯把课本上得东西拿来跟社会做比较，认为所有的工作都能胜任，而在招聘时是比较注重人才的沟通能力，学习能力，适应能力及团队能力
撰写目的和基本思路
目前焊接技术是工业发展的重要技术之一。主要应用于船舶、车辆、锅炉、化工机械等各个行业。目前，企业对焊接人才的需求量也越来越大，特别是焊接锅炉、压力容器等缺少高技能的人才。造成教学与市场需求脱节。通过本次的调研使中高职院校重视焊接专业，并能为企业输送高技能人才。同时，也希望有关部门高度重视，大力支持开展焊接专业，希望能在十二五期间为我国的工业发展跨上新的台阶。
科学性、先进性及独特之处
本作品通过调研35家企业的生产现状、人才结构、新增岗位能力要求及10所中高职院校的层次和办学规模、师资结构、实训基地、实训项目及考证并进行统计和数据分析。一方面了解企业的实际情况，另一面可对中高职院校培养焊接专业的学生有明确的目标，可真正的实现与企业零距离接轨。特别是对教学的要求和实训基地建设使学生在学校里就可知道企业的基本情况，可以为以后的企业实习做好准备。
应用价值和现实意义
焊接是金属连接的主要方法。目前，全世界每年的钢产量50%是通过焊接来完成的。本作品通过对企业情况及职业院校焊接专业情况进行了调查、研究、分析。获得了第一个信息资料，对于职业院校的教学具有指导和推广意义。
作品摘要
随着工业和科学技术的发展，焊接技术被广泛应用而焊接人才短缺。焊接技术是制造业的重要组成部分。但国内开办焊接专业的职业学校很少，毕业生数量极少。造成教学与市场需求脱节。为了进一步了解目前市场的供求关系，我们通过问卷，走访，现场调查等多种途径对
企业的生产现状、人才结构、新增岗位能力要求和中高职院校的层次和办学规模、师资结构、实训基地、实训项目、考证情况进行统计。结合焊接企业对不同岗位的能力要求，特别是民营和外资焊接企业对复合型人才的需求，职业院校必须根据市场的需求状况，结合地方经济特点，调整人才培养方案。然而高等职业院校焊接专业学生应具备应用能力、熟练地操作能力和处理现场突发事件的能力。而中等职业院校及技校学生应具备基本焊接理论知识和焊接操作能力。
概述
焊接技术在机械制造中起到了重要的地位。由于市场对焊接技术员及焊工的需求量越来越大，而每年焊接专业毕业的学生数量 极少。远远不够企业的需求。近几年，焊接技术也被慢慢的重视起来了。而大家往往忽略了焊工的主要来源。据有关部门统计 焊工的主要来源有如下几个方面： 中高职院校——— 58% 企业培训
焊工主要来源于— 30%临时工—— 8%其它——— 4% 由此可见，中高职院校。所以，通过此次的调研可引起有关部门的重视，也为中高职院校教育有了明确的目标。
焊接工程和产业巨大的市场和发展空间对人才也产生了巨大的需求.企业的竞争归根到底是人才的竞争.目前全国各高校开始专业改革,在本科招收目录中取消了焊接专业.另一方面,企业传统的“师傅带徒弟”的培养模式被打破,而相应的职业培训并没跟上,更加重了焊接专业人员的青黄不接.因此借鉴西方国家的经验,加强职业培训和研究生培养,以适应焊接行业对高,中级人才的需要迫在眉睫.据数据统计结果表明: 2005年钢材消费量达到2.2亿吨,焊接行业的就业人数有1000万人左右.根据年钢材消费量的比较,预计2010年钢材消费量将达2.5亿吨我们焊接行业就业人数将达到1130万,焊接行业就业人数净增130万.这也就是本专业近三年来保持近100%就业率的原因了.通过以上的分析,当前社会对焊接专业人才的需求是相当大的,我们更应该抓住机遇,为焊接行业提供更多,素质更高的技能性人才.焊接技能型人才缺
焊接工程和产业的市场大，焊接人才的培养规模小，供求矛盾十分突出，我国每年的钢材消耗量以亿吨算，而且还在不断增加。而开办焊接这一专业的高校很少，培养的焊接专业人才远远满足不了社会的需求，特别是焊接检测，焊接自动化技术人才缺乏，严重制约我国经济的发展。
焊接技术发展速度快
国外焊接技术发展速度快，国内焊接技术发展存在较大差距，工业发达国家焊接机械化，自动化率水平由1996年的19%增加到2008年的70%以上，目前焊接技术与现代制造技术，焊接工程，焊接自动化与焊接机器人不断融合，焊接技术已经向自动化，智能化方向发展，而我国主要还是以手工操作为主，焊接生产机械化，自动化水平较低，焊接行业发展空间巨大
“电焊工”职业在国外的发展状况是专业化程度提高，而操作日趋简便化、自动化、一体化，这是与国外电焊技术高度发展相对应的。国外普遍采用自动电焊设备，其自动化程度及控制精度高，焊接质量稳定。这就要求电焊工不但要掌握电焊方面的基础知识和专业技能，还要能使用和操作各类先进、精密的电焊设备和控制、检测仪器。因此，电焊工往往要经过较长时间系统和全面的培训、教育，才能胜任电焊岗位的工作。
难解的“焊工情结”。西气东输一个项目工程以每天150元的高薪张榜招聘高级焊工。一家民企老板感叹：“8000元月薪招聘高级焊工！”江苏省昆山市一些企业甚至喊价28万元年薪聘高级焊工。
某市焊接协会最近调查发现，在汽车、锅炉、造船等制造业中，普遍缺乏专业焊工或现有焊工的素质满足不了生产发展和技术创新的新需求，有的已严重影响新产品的开发、产品质量和生产任务的完成。而根据一些省市劳动部门的有关调查和分析预测以及人才交流市场反映的信息表明，在技能型人才的需求与招聘中，焊接工人特别是高级以上的焊接人才是缺口最大的工种之一。
进入二十一世纪后，焊接作为制造业中的一个重要组成部分得到了迅速的发展，这给我国焊接产业带来了前所未有的发展机遇，也为广大电焊工职业的从业者提供了施展才华的舞台和机会。
第三篇：现状分析
区位分析:
该社区位于南阳市宛城区新华办事处东南处，属于南阳市老城区。
周围有福音堂等宗教建筑，也有第二实验幼儿园、南阳经济贸易学校等市级和省级学校，还有南阳府衙和南阳范蠡纪念馆等文物保护建筑，还有大型商场：鸿德购物公园等现代商业建筑。
可见这片社区处于南阳的中心位置。而目前南阳市正在不断地发展，人们对生活质量的追求也越来越高，要想不被代替，就必须对该处社区进行改造。
解放南路传统商业街构成是具有清代的建筑风格的市井生活区。
建筑分析：
主要由三个小区和几座独立住房为主同时还保留了不少清代时的民房。
但年久失修，房屋质量差，各种生活设施落后，居住环境恶劣。部分房屋设计不合理，比如高低建筑之间间距不合理造成屋内光线不好，室内潮湿阴暗。
三个小区内建筑都为三层，满足了基本的生活需要，但是缺乏一些公共服务设施，景观绿化也比较单调，不能满足人们对生活更高层次的追求。小区内给排水管线、电力电缆等线网也是乱七八糟。
两三座独立住房相对来说条件比较好。
临着解放路的临街商铺年代都不一样，有清代保留下来的“下铺上屋”的木构架建筑，也有建国后建的砖石结构住房，大多数为二层建筑，只有一两个是一层的。由于年代不一，建筑风格不统一，房屋质量不好，室内环境不好，导致这片商铺的商业性质不强。（主要是第三产业：饭店和修车，三金等）
该地块由于时间比较久,所以内部有很多没人住，没人管理的木构架建筑。导致整个社区看起来脏乱。
景观分析：
小区内部虽然有一些简单的绿化景观，沿路也有一些绿化，但是都缺乏整体性，而且景观效果也不是非常显著。
问卷分析：
总共分发了五十份，有一份未收回，四十九分回收。总共有100户左右。具有可信度。
根据公共设施问题调查，发现该处设施并不齐全，停车场、休闲广场、垃圾收集点或垃圾桶、路灯等均缺失。
根据居住环境问题调查，发现百分之五十的人都认为路面脏乱，有百分之二十五的人认为建筑不美观，有百分之二十二的人认为管道堵塞，而只有百分之三的人认为屋顶渗漏。
根据出行方式问题调查，发现百分之七十五的人都认为是步行和自行车，而只有百分之四的人选择私家车，有百分之十一的人选择公交车。
通过邻里关系调研发现大家之间都是相互认识的，而且关系一般，一方面是因为工作比较忙很少交流，一方面是因为缺乏一个开放的公共空间来促进彼此的交流。
通过主要娱乐方式调研发现由于该处位于老城区地段，用地比较紧张，公共活动空间不足、人口老龄化严重导致老社区缺少活力，人们主要通过在家看电视来打发空闲时间，还有三分之一人主要通过逛街，三分之一通过和邻居打扑克、下棋等来打发时间。
第四篇：现状分析
5．1重庆保税港发展现状
5．1．1加强港口基础建设，打造口岸物流中心
重庆江北寸滩港区，是重庆市倾力打造的最大港口。重庆市正在以寸滩
港为口岸物流辐射中心，发展国内首个内陆保税港区。2003年6月，作为打
造长江上游航运中心的标志性工程，占地650亩、总投资17．4亿元的寸滩港
工程正式启动。寸滩港主要由集装箱港区和物流园区组成。建设规划分为三
期，一期工程主要用于集装箱的装卸，三期工程功能定位为与保税港区相适
应的外贸集装箱装卸、堆存及围绕集装箱延伸的掏、装箱增值物流服务。
2006年1月，寸滩港一期建成投产，拥有两个5000吨级集装箱泊位和1
个汽车滚装码头，集装箱年吞吐能力达到28万标箱。寸滩二期工程占地约880
亩，于2007年9月24日开建，总工期42个月，设计年集装箱吞吐能力42
万标箱，杂货件80万吨，滚装车辆15万辆。预计2011年建成后，寸滩港年吞吐集装箱将达100万标箱，汽车30万辆。寸滩三期工程规划建设泊位4个，新增集装箱通过能力56万标箱。届时，寸滩港区9个泊位设计年集装箱通过
能力为126万标箱，年集装箱吞吐能力可达189万标箱。目前，重庆市已启
动了寸滩港二期工程建设，总投资达11亿元，将新建3个3000吨级集装箱
泊位和1个滚装码头。
除了港口本身的2700亩，寸滩港区还将出口加工区等周边区域划入港区
经济发展范围，面积近6平方公里，而与港区规划同步的周边配套规划也在逐步完善。从五里店到桂花湾立交，江北将打造18公里长的现代物流带。整
个物流带将包括物流配送、中介，以及加工行业等，围绕寸滩港形成物流产
业聚集地。现有的渝长路和海尔路均为6车道，宽度不能满足建成后的寸滩
港需要。重庆市政府规划拓宽渝长路东环一黑石子段(渝邻高速在黑石子立交
与渝长高速相接)，改为8车道；通过增设匝道的方式，连接渝长路与金渝大
道，将渝长路与寸滩港区和物流园区的联系由2个通道变为3个：拓宽海尔
路至8车道。规划预留寸滩港铁路专线。由渝怀铁路向港区引入联络线，在物流园内布置铁路装卸线，方便铁水连通。目前，世界前20家大集装箱班轮公司已全部入驻重庆。全球航运物流大王马士基(中国)公司已与重庆港物流
集团签订合作意向书，该公司在西部的集装箱将全部进入寸滩港中转。
5．1．2叠加保税物流功能，促进物流体系成形
重庆出口加工区于2001年6月15日经国务院批准设立，规划面积3平
方公里，围网封关运行面积0．4平方公里，2002年8月28日正式封关运行。
加工区总投资2．2亿元进行基础设施建设和配套设施建设，共设监管仓库
1040平方米，配有5564平方米的海关查验场；标准厂房总建筑面积2．8万平
方米；卡口总建筑面积为130平方米，配有对进出卡口的车辆和行人进行监
控的设施；区内有专供监管的巡逻道2579米及围网2547米。加工区海关实
行“一次申报、一次审单、一次查验”放行，24小时通关服务的新通关模式。
落户企业可享有海关提供的简单、快捷的通关便利，还享有出口加工区和国
家级经济技术开发区特有的税收等优惠政策；区内企业不出园区即可办理完
一切进出口手续。出口加工区设立初期，加工区内企业与区外企业在海关监管层面相比优 势明显，国务院各部委出台的多项管理政策、法规对加工区的顺利启动也起
到了决定性的作用。但随着全国大通关环境的不断改善，以及其他一系列促
进外经贸发展政策措施的出台，加工区的政策优势逐渐淡化，甚至在某些方
面还不如加工区外。如：加工区内生产的产品内销部分要按制成品价值补缴
关税和增值税(区外加工贸易产品内销按进口原材料价值补税)，未经实质性
加工不得出区，监管运输成本高以及内资企业无法享受高新技术企业税收优
惠问题等，使内地出口加工区的发展受到明显制约。
2007年国务院批准了7个出口加工区开展保税物流功能试点，重庆成为
西南地区首个拓展保税物流功能的试点出口加工区，同时也是重庆市及中国
西南地区唯一的保税物流区域。保税物流功能的拓展，加速了重庆的产业升
级，提高了生产型服务业的比重。依靠引进的现代物流企业，建立起完整的现代物流体系，不但完善了重庆的口岸功能，而且巩固和扩大了重庆作为西部地区进出口贸易的物流中心的地位和作用。2007年，重庆出口加工区保税
物流功能拓展试点工作取得阶段性成果，新入驻生产型企业3家、物流企业6
家。据重庆海关统计分析，截至2007年9月底，重庆出口加工区共实现保税
物流入区1．44亿美元，其中进口货物入区2400万美元，出口货物入区1．2
亿美元；实现进出口1．12亿美元，在库存储3200万美元。海关共接单4 512
票，同比增长6．4倍，共监管进出境货物5．98万吨，货值1．35亿美元，同
比分别增长4．38倍和7．1倍婚。
5．1．3现代制造业发展成熟，产业基础坚实
重庆江北国际机场位于渝北主城区，与空港园区毗邻。十二家国内航空
公司云集机场，开辟了连接日本、泰国和全国二十七座大中城市的空中航线，2007年旅客吞吐量突破1000万人次，货邮吞吐量13．66万吨14。
渝北是重庆乃至中国西鄂地区的水陆空枢纽中心。空港园区距西南地区
最大的龙头寺铁路编组站12公里，距长江上游晟大的寸滩深水港13公里，距往来旅客最集中的重庆汽车北站12公里，规划中的市轻轨3号线直达园区。
园区干道与渝邻、渝涪、渝黔、渝合以及机场高速路、金开大道、市二环等
高等级公路外引内联，形成了高效畅通的公路网络。
空港工业园自2002年成立以来，工业总产值从零增长到100亿元，前四
年平均增速超过50％，去年增速超过100％。已引进各类项目212个，包括知
名的工业投资商德国博世、美国科勒、中国长安、中国万向，地产投资商深
圳桃源居．研发机构长安汽车工程研究院等等。2006年，园区的工业生产总
值为55亿元，全口径税收为4亿元，2007年预计工业生产总值将达80亿元，全口径税收将达6亿元5。园区经过6年的开发建设，以交通运输设各制造为
主的现代制造业已经发展成熟：以长安轿车、银翔摩托车和恒通客车为主的整车生产基地已初具规模；以万向钱潮、联合汽车电子、台湾元创、光大产业、翎雁模具、长安金陵等企业为主的汽车配件产业逐步完善。电子信息、印刷包装、现代物流等一批潜力产业也在快速成长壮大中。目前园区共有300
多家企业，其中有世界五百强企业德国博世和美国科勒，有全国最大的微车
企业长安汽车集团，有全国最大的天然气动力汽车制造商恒通客车公司等。
5．2重庆保税港现有发展模式评价
作为创新型的内陆保税港，重庆保税港的发展现状基本符合本文第四章
提出的重庆保税港的发展模式，具体体现在以下几个方面：
(-)以出口加工为导向
保税港区将原有的出口加工区划入规划统一管理，把出口加工作为基础
功能定位。我国西部内陆地区在劳动力成本、土地价格和资源储备方面具有
比较优势。在保税港发展初期，应该大力发展加工贸易，提升设港地的国际
竞争力，开拓海外市场，为建设国际商贸枢纽打下坚持基础。
㈢以物流中转为重点
保税港区加大物流体系建设，打造西部物流中心。重庆保税港的总体发 展模式具有鹿特丹模式的特点，利用作为西部运输枢纽和桥头堡的特点，发 展以物流转运为主的保税港区，降低西部内外贸的物流成本，带动重庆周边 省市的经济发展。
㈢以“区港一体化"为目标
保税港由寸滩港、空港和出口加工区组成，有利于加快“区港～体化’’的进程。重庆保税港采取“河港+空港”、“一区双功能”的模式，有助于消除 港区内的物流活动在行政区划方面的分割，使得区港内的物流可以在更大的 空间和领域得到充分发展，形成港口的运输功能和出口加工区的贸易、物流 功能一体化的格局。
第五篇：电力行业新型耐热钢的焊接现状
电力行业新型耐热钢的焊接现状
一、前言
锅炉机组参数的提高依赖于新型钢材的出现。世界各国在六十年代有过提高机组参数的尝试，后因为钢材问题又都陆续将参数退回到了540℃左右这一典型参数。直到九十年代，以T/P91钢为标志的新型耐热钢的出现，机组参数的提高才成为可能。这些新型耐热钢的出现，是焊接工作者的新课题。
二、我国超超临界机组新型耐热钢的焊接
我国电站中应用新型9Cr-1MoVNb钢（P91）在九十年代中期，经过十余年的摸索，对该钢材的焊接有了较深刻的了解，据此也认识到新型耐热钢的一些焊接特点，为我国锅炉机组参数的提高积累了一些经验。2006年投产的华能浙江玉环发电厂单机容量1000MW超超临界火力发电机组中，除去T/P91钢外，还使用了P92钢、Super304H钢、HR3C钢等，其中，Super304H钢和HR3C钢属于奥氏体耐热钢，其焊接只局限在锅炉制造厂，锅炉安装现场焊接工作中焊接T/P91钢和P92钢都属于铁素体耐热钢，是目前电力行业焊接工艺进步和取得突破的重点，以下简单介绍它们的焊接。
1、T/P91钢的焊接
T/P91钢是ASME标准SA213-T91/SA335-P91钢的简称，是八十年代美国的树岭试验室开发的新型耐热钢，称为9Cr-1MoVNb钢。9Cr-1MoVNb钢的焊接经我国电力行业多年的研究与应用，其性能与焊接特点有以下几点：
（1）对焊接热输入极为敏感。
9Cr-1MoVNb钢的焊接过程的热输入包括两方面，即预热和层间温度、焊接热输入量。①预热和层间温度，理论上应保证在300℃以下，实际焊接中控制得更低些为好。有资料证明，预热和层间温度对焊接接头的室温冲击韧性关系密切，当保持在350~380℃时，室温冲击值在28~50J之间；而保持在250℃左右时，室温冲击值可以达到60~100J（标准值为41J）。②焊接热输入量（旧称焊接线能量），应该控制在25J/cm以下，当焊接热输入量大于此值或更高时，室温冲击值将不会达到41J的标准。
（2）对焊接热处理敏感。
9Cr-1MoVNb钢的合金元素含量较高，需要进行焊后热处理，标准规定热处理温度为760℃±10℃。由于9Cr-1MoVNb钢是多元素强化，该钢理论AC1温度在800~830℃之间，其下限距标准规定热处理温度上限比较接近，热处理过程的允许偏差就有可能超过钢材的AC1温度。与此同时，在9Cr-1MoVNb钢焊接接头的热处理工作中，还有焊接材料的AC1温度问题同样影响接头性能，现有的焊接材料为了获得较好的工艺性能和较好的接头塑韧性，都在材料中加入镍，镍元素是扩大奥氏体区元素，会降低焊缝的AC1温度，使热处理更具危险。实践证明，当焊后热处理温度超过AC1温度时，室温冲击韧性急剧下降，冲击值甚至有不到10J的情况。
（3）不同焊接材料获得的结果悬殊。电力行业应用9Cr-1MoVNb钢已经多年，前期使用的焊接材料几乎都靠进口，主要有英国的曼彻特、德国的蒂森、日本的神钢、法国的萨福、瑞士的奥林康和奥地利的伯乐等，近年来，国家电力建设研究生产的“科建牌”也在应用，上海电力修造总厂也生产出9Cr-1MoVNb钢使用的焊接材料。经验证明，这些焊接材料的性能悬殊很大，特别是AC1温度差别很大，这就要求焊接工作者一定要关注这一点，特别是选定焊接材料后，一定要研究厂家的说明书，否则，焊接接头发生问题的责任将要自己承担。如某进口焊接材料热处理温度在 760℃时，恒温4小时；750℃时，恒温8小时，这一参数与DL/T869-2004 火力发电厂焊接技术规程推荐的参数相差很多。
（4）改变了焊接观念。
在焊接常规耐热钢时，预热和层间温度和焊接热输入量是重要参数，但对材料冲击韧性的影响，远不如新型耐热钢这样大。这种情况的出现，使焊接工艺的概念有了根本性的变化。过去谈到焊接工艺，往往指焊接操作工艺，今天的新型耐热钢焊接工艺，往往与操作工艺无关，而主要指对焊接参数和工艺要求。与此同时，焊接检验的观念也带来变化，即：经过焊接检验合格的焊接接头，其性能不见得是合格的。也就是说，当焊接或焊后热处理参数出现问题时，导致的焊接接头室温冲击韧性不合格是不能被现有的焊接检验手段在现场检测出来的。所以，新型耐热钢的焊接过程在现代质量管理中被称为“需要确认的过程”，这种过程的实现必须进行焊接质量影响因素的预先鉴定和确认，包括人、机、料、法、环诸方面，这种“预先”也就是指焊接质量控制的时机必须提前，必须实施全过程控制。
9Cr-1MoVNb钢的焊接在电力行业有较为完整的依据和标准，即：二○○二年十月国家电力公司电源建设部颁发的《T91/P91钢焊接工艺导则》和DL/T869-2004火力发电厂焊接技术规程。
2、P92钢的焊接
继T/P91钢以后，日本于九十年代开始对T/P91钢实施改进，以期进一步提高蠕变断裂强度和使用温度，1996年至1998年开发出了9Cr-0.5Mo-2W为主要成分的NF616钢，后纳入ASTM和ASME标准。在ASTM中，NF616钢的编号为ASMESA213T92、ASMESA335P92，在欧洲的编号为X10CrMoWVNb9-2，在日本的编号为STBA29和STPA-29。
与T/P91钢相比，它们的抗腐蚀性和抗氧化性相同，但是具有更高的高温强度和蠕变性能。与TP347H相比，价格低廉，且热膨胀系数小、导热率高和抗疲劳性能强，可加工性和可焊性好。
自P92钢纳入ASME并进入火力发电设备领域以来，世界范围内应用并不是很广，欧洲九十年代只在丹麦和德国的5个发电厂有应用，而日本则只在三个发电厂应用。国内第一台采用P92钢的火力发电机组是浙江玉环发电厂，自此拉开我国应用P92钢的序幕。截至今天，我国超超临界火力发电机组的锅炉联箱和蒸汽管道几乎都使用了P92钢，国内的火电建设单位也有十几家完成了焊接工艺评定。
由于合金元素含量近似，T/P92钢的焊接特点、要求与T/P91钢近似，但从目前进行的焊接工艺评定过程发现，T/P92钢的焊接工艺裕度比T/P91钢要小，对焊接参数的要求比T/P91钢还要严格，也更要注意焊接和焊后热处理参数的严格控制及焊接材料厂家的选定。
电力行业对T/P92钢的进入给予了高度重视，由焊接学会组织的研讨会议召开多次，并准备制定T/P92钢的焊接工艺导则指导安装现场的焊接工作。现将T/P92钢的焊接要求大大致介绍如下：
1、坡口制备及组对要求
（1）对于壁厚不小于40mm且不大于的78mm焊口推荐采用DL/T869表1序号4的双V形坡口；对于壁厚超过78mm的焊口，推荐采用DL/T869表1序号6的综合形坡口。
（2）对口间隙宜小不宜大。
（3）应采取措施确保对口的错口值不超过1mm。
（4）对口定位焊可采用普通钢材表面堆焊不少于4mm厚的P92钢焊材的定位块，定位焊应该在预定的预热条件下进行。
2、焊接工艺
（1）预热温度推荐为（150～200）℃。
（2）采用焊条电弧焊的施焊过程中，层间温度不宜超过250℃；采用埋弧焊方法焊接时，其道间温度也不宜超过250℃，否则应在焊后采用部件整体炉内调质处理，调质处理参数应与钢材的调质处理参数相同。
（3）对于壁厚超过40mm的焊口的根层焊接推荐采用钨极氩弧焊方法，焊接2层，总厚度为（3～5.5）mm。
（4）采用焊条电弧焊进行填充和盖面的，推荐采用直径为3.2mm的焊条焊接，焊接电流为（110～125）A。每根完整的焊条所焊接的焊缝长度与该焊条的熔化长度之比应大于50%。
（5）除非确有必要，不推荐安排后热处理。后热处理应该在焊件温度降至100℃，保温1小时进行。
（6）焊后热处理应该在焊件温度降至100℃，保温1小时后立即进行。推荐焊后热处理参数为：
a)以200℃/h的加热速度升温至500℃，此后按照100℃/h升温至770（+0，-5）℃； b)保温时间的计时时刻为任一测温热电偶达到设定的温度值。恒温时间以壁厚每8mm，1小时计算，且不少于1.5小时。
c)降温速度为150℃/h，当焊件温度降到300℃时可不控制，自然冷却至室温。
3、质量控制与检验
（1）P92钢的焊接施工应该根据规程、标准和本规定制定详细的作业指导文件，并对工作所涉及岗位人员进行技术交底。
（2）推荐采用加强焊工培训，严格工艺纪律，杜绝焊工随意调整工艺的情况，以旁站监督的方式，严格控制焊接工艺来确保焊接接头的质量。
（3）对于壁厚超过70mm的焊口，在满足（2）的规定，并得到工程焊接监理的确认的条件下，推荐采用从预热到焊接热处理一次连续完成的作业程序，否则，应该安排中间无损检验。
（4）P92钢的焊接施工应该具备紧急预案和措施，防止意外失电导致焊接或焊接热处理中断。
三、现场T/P91和T/P92钢焊接要点
综合上述T/P91和T/P92钢焊接要求，现将这类铁素体耐热钢的焊接要点总结分析如下：
1、钢材的焊接性
这类铁素体耐热钢都采用先进的冶炼和轧制技术，钢材的纯净度得到极大提高（如S、P含量在千分级）；多元素强化，成分控制严格；在强化机理方面采用了固溶强化、高位错密度强化、铁素体晶内的析出强化、晶界强化、加入防止M23C6的粗大化和防止向M6C转变元素等多种手段，钢的高温性能、常温冲击韧性与焊接性较早期的P9、F11、F12好得多。但是毕竟属高合金钢，还是要预热到150℃以上再开始焊接。
2、焊后热处理的要点
这类铁素体耐热钢希望获得全部的回火马氏体组织，焊后热处理参数极为重要，要从两方面注意。
（1）冷却到100-150℃，保持1-2小时，保证过冷奥氏体完全转变为马氏体后再升温开始焊后热处理，这与早期的P9、F11、F12的要求是一样的。
（2）在采用多元素强化的过程中，往往添加Ni来提高室温塑韧性，而Ni与钢材中必有的Mn共同作用下回使焊缝金属的AC1下降，有时会下降到危险的程度（DL/T869推荐值为760℃±10℃），如：某进口焊接材料AC1的实测值已经下降到768℃，因此，在制定焊后热处理参数时必须要参照焊接材料制造商的说明书。
3、焊接热输入量（焊接线能量）
由于采用多种方法使钢材的综合性能获得极大提高，使这类钢的焊接形成全新的局面，即①无论采用何种措施，焊缝金属的综合性能都将达不到母材的性能指标；②现有的焊后检验手段（无损检测）无法证明焊缝金属综合性能合格。因此，必须严格控制焊接过程。
（1）焊接规范参数。必须采用小的焊接热输入量，经验证明，T/P91钢不超过25J/cm、T/P92钢不超过20J/cm为好。此时特别要注意，小的焊接热输入量不单指小的焊接电流，如果一味采用小的焊接电流，将会在焊缝中形成未熔合等缺陷，反而不好，国内就有电力行业单位吃过亏。正确有效的做法是提高焊接速度减薄单道焊厚度。
（2）预热和层间温度。这类钢的MS点在400℃左右，控制焊接热输入量也包括控制预热和层间温度。必须使每一焊道的温度降至300℃以下时，才可以焊接下一道焊缝。经验证明，如果降到更低温度，可以获得更好的室温冲击韧性，但要与生产效率综合考虑。这一现象的机理至今还不很清楚，这是许多单位的经验证明，也被波兰焊接工作者所报道。附《T91/P91钢焊接工艺导则》
1、制订依据
本导则是根据电力工业焊接有关规程、规范、技术条件和相关资料，以国家电力公司火电建设部制订的“T91/P91钢管焊接工艺暂行规定”为版本，结合近年来积累的实践经验进行了修订。
2、适用范围
2.1本导则适用于火力发电设备，以T91/P91钢管及与其它钢种相连接的各类焊接接头的制作、安装、检修工程的焊接工作。
2.2 适用于手工钨极氩弧焊和焊条电弧焊的焊接方法。
3、总则
3.1 T91/P91钢的焊接工艺评定，应遵守SD340-89《火力发电厂焊接工艺评定规程》（现为DL/T868-2004焊接工艺评定规程，下同。编者注）的规定，并以确定焊接工艺，编制作业指导书。
3.2 焊接T91/P91钢焊工技术能力的验证，应按DL/T679-1999《焊工技术考核规程》的规定考核，取得合格证书后，方可参加焊接工作。
3.3 焊接接头质量检验应遵照DL/T820-2002和DL/T821-2002两本检验规程的规定进行，其质量标准应符合DL5007-92（现为DL/T869-2004火力发电厂焊接技术规程，下同。编者注）规定。
3.4 对国外引进设备的T91/P91钢焊接工作，应按合同规定进行，如无规定时，其焊接工艺评定、焊工技术考核、焊接工程的技术规定和焊接质量检验等均应执行电力工业焊接相关规程和本导则规定。
3.5 焊接T91/P91钢的场所其环境温度和条件以及防护设施应符合DL5007-92的规定。3.6 实施T91/P91钢焊接工作应遵守国家和电力工业安全、防火、环保和施焊中其它相关条件的有关规定。
4、焊接机具和焊接材料
4.1 焊接T91/P91钢的焊接设备，应选用焊接特性良好、稳定可靠的逆变式或整流式焊机。其容量应满足焊接规范参数的要求。4.2 氩弧焊工器具
4.2.1 氩弧焊枪选用气冷式。
4.2.2 氩气减压流量计应选择气压稳定、调节灵活的表计，其产品质量和特性应符合国家或部颁标准。
4.2.3 输送氩气的管线应选用质地柔软、耐磨和无裂痕的胶管，且无漏气现象。
4.2.4 氩弧焊导电线应采用柔软多股铜线，其坏蛋夹具应接触良好。4.3 焊条电弧焊工器具
4.3.1 焊机引出电缆线可选用截面为50mm2焊接专用铜芯多股橡皮电缆；连接焊钳的把线，可选用截面为25mm2焊接专用铜芯多股橡皮软电缆。电缆线外皮绝缘应良好、无破损。4.3.2 选用的焊钳应轻巧、接触良好不易发热，且便于焊条的更换。4.3.3 测量坡口和焊缝尺寸时，应采用专用的焊口检测器。
4.3.4 修整接头和清理焊渣、飞溅，宜采用小型轻便的砂轮机。4.4 焊接材料
4.4.1 选用的氩弧焊丝、焊条应与钢材匹配。选用中应注意化学成分的合理性，以获得优良的焊缝金属成分、组织和力学性能，并要求工艺性能良好。
4.4.2 氩弧焊丝、焊条、氩气和钨极等焊接材料的质量，应符合国家标准或有关标准的规定。如需考察其工艺性能，必要时，可进行焊接材料的工艺性能试验。
4.4.3 氩弧焊丝使用前应除去表面油、垢等脏物。焊条除按国家标准规定保管外，于使用前按使用说明书规定，置于专用的烘焙箱内进行烘焙。推荐的烘焙参数为：温度350~400℃，时间或~2小时，使用时，应放在80~120℃的便携式保温筒内随用随取。
4.4.4 氩气使用前应检查瓶体上有无出厂合格证明，以验证其纯度是否符合国家或部颁标准规定。
4.4.5 氩弧焊用的钨极宜选用铈钨极或镧钨极，直径为Ф2.5mm。钨极于使用前切成短段，并在其端头处磨成适于焊接的尖锥体。
5、焊前准备 5.1 坡口制备
5.1.1 坡口形状和尺寸按设计图纸和供货方提供的资料加工。
5.1.2 坡口加工应采用机械法，坡口修整时，可使用角向砂轮机等轻便工具。
5.1.3 坡口及其内外壁两侧15~20mm范围内应将油、漆、垢和氧化皮等杂物清理干净，直至露出金属光泽。
5.1.4 为保持管子内壁齐平，遇有管子内壁错口值超过1mm或两侧壁厚不同时，应按DL5007-92规定处理。5.2 对口装配
5.2.1 对口装配前应认真检查被焊接部位及其边缘20mm范围内有无不允许缺陷（裂纹、重皮等），确认无缺陷后方可组装。5.2.2 对口装配时，应选定管子的支撑点，并垫置牢固，以防焊接过程中产生位移和变形。5.2.3 对接管口端面应与管子中心线垂直，其偏斜度△f不得超表1的规定。5.2.4 严禁在管子上焊接临时支撑物。
5.3 对口点固焊
5.3.1 点固焊用的焊接材料、焊接工艺和选定的焊工技术条件应与正式焊接时相同。5.3.2 点固焊和施焊过程中，不得在管子表面引燃电弧试验电流。
5.3.3 小径薄壁管点固焊时，可在坡口内直接点固，点固焊不少于2点；大径厚壁管点固焊时，可采用“定位块”法点固在坡口内，见图书馆，点固焊不少于3点，点固焊用的“定位块”应选用含碳量小于0.25%钢材为宜。
5.3.4 焊接过程中，施焊至“定位块”处时，应将“定位块”除掉，并将焊点用砂轮机磨掉，不得留有焊疤等痕迹。并以肉眼或低倍放大镜检查，确认无裂纹等缺陷后，方可继续施焊。
6、焊接工艺
6.1 T91/P91钢必须严格执行经评定合格的工艺所编制的作业指导书规定进行施焊。为使焊接作业指导书严格实施，强化工艺纪律，必要时，应对该类钢材焊接全过程进行完整的监控，以保证焊接质量。
6.2 T91钢管及P91小径薄壁钢管推荐采用全氩弧焊方法；P91钢大径厚壁管采用氩弧焊打底、焊条电弧焊填充及盖面的组合焊接方法。6.3 氩弧焊（Ws）打底焊接
6.3.1 为防止根层焊缝金属氧化，氩弧焊打底及焊条填充第一层焊道时，应在管子内壁充氩气保护。
6.3.2 充氩保护可参照下列要求进行：
a、充氩保护范围以坡口中心为准，每侧各200~300mm处，以可溶纸或其它可溶材料，用耐高温胶带粘牢，做成密封气室。
b、采用“气针”从坡口间隙或“探伤孔”中插入进行充氩，开始时流量可为10~20L/min，施焊过程中流量应保持在8~10L/min。
6.3.3 氩弧焊打底时，焊接规范参数推荐如下：
焊丝选用Ф2.5mm，钨极为Ф2.5mm，氩气流量为10~15L/min。
焊前预热温度为100~150℃，焊接电弧电压为10~14V，焊接电流为80~110A，焊接速度为55~60mm/min。
6.3.4 氩弧焊打底的焊层厚度控制在2.8~3.2mm范围内。6.4 焊条电弧焊（Ds）填充、盖面焊接
6.4.1 施焊前的预热温度推荐为200~300℃。宽度以坡口边缘算起每侧不少于壁厚的3倍，预热力求均匀。对于壁厚大于10mm的管子应采用电加热方法进行。
6.4.2 小径薄壁管最低焊接层数为2层，大径厚壁管应采取多层多道焊接。6.4.3 施工过程中，应注意层间温度的保持，推荐的层间温度为200~300℃。6.4.4 为保证后一焊道对前一焊道起到回火作用，焊接时每层焊道厚度的控制约为焊条直径。6.4.5 焊条摆动的幅度，最宽不得超过焊条直径的4倍。6.4.6 大径厚壁管水平固定焊盖面层的焊道布置，焊接一层至少三道焊缝，中间以有一“退火时道”为宜，以利于改善焊缝金属组织和性能，焊道布置见图2。6.4.7 焊条电弧焊各层焊道的主要工艺参数参考值见表2。
6.4.8 为减少焊接应力与变形，直径>194mm的管道和锅炉密集排管（管子间距≤30mm）的焊口，宜采用两人对称焊接。同时，注意到不得两人同时在一处收头，以免局部温度过度影响施焊质量。
6.4.9 焊接中应将每层焊道接头错开10~15mm，同时注意尽量焊得平滑，便于清渣和避免出现“死角”。
6.4.10 焊工操作技术要熟练，认真观察熔化状态，注意熔池和收尾接头质量，以避免出现弧坑裂纹。
6.4.11 每层每道焊缝焊接完毕后，应用砂轮机或钢丝刷将焊渣、飞溅等杂物清理干净（尤其注意中间接头和坡口边缘），经自检合格后，方可焊接次层。6.4.12 焊缝整体焊接完毕，应将焊缝表面焊焊渣、飞溅清理干净，自检合格后，做出代表焊工本人的标记，并应按工艺规定要求进行焊后热处理。
7、焊后热处理
7.1 当焊缝整体焊接完毕，对T91钢和P91钢小径薄壁管的焊接接头可冷却至室温，而对P91钢大径厚壁管的焊接接头冷却到100~200℃时，应及时进行焊后热处理。
7.2 当焊接接头不能及时进行热处理时，应于焊后立即做加热温度为350℃、恒温时间为1小时的焊后热处理。
7.3 焊接接头的焊后热处理，应采用高温回火。
7.4 焊后热处理的升、降温速度以≤150℃/h为宜，降温至300℃以下时，可不控制，在保温层内冷却至室温。
7.5 T91/P91钢焊后热处理加热温度为760±10℃。对于T91/P91钢与珠光体、贝氏体负的异种焊接接头，加热温度应按两侧钢材及所用焊丝、焊条等综合确定，不应超过合金成分含量低材料的下临界点AC1。
7.6 恒温时间：P91钢焊接接头按壁厚每25mm，1小时计算，但最少不得小于4小时；对T91钢焊接接头可按壁每毫米，5分钟计算，且不小于0.5小时。
7.7 为保证焊后热处理质量，热处理的加热宽度、保温层宽度和厚度应符合DL/T819-2002的规定。
7.8 焊接热处理过程曲线（P、W、H、T）参见图形。
8、质量检验和标准
8.1 焊工自检和专检均应重视焊接接头外观质量，除焊缝均整、尺寸符合规定外，应尽量消除咬边缺陷，以减缓焊接接头应力水平。
8.2 外观符合规定的焊接接头，方可按规定比例进行无损检验。
8.3 壁厚≥70mm管子焊口，焊至20~25mm时，应停止焊接，立即进行后热处理，然后做“RT ”或“UT”探伤检验，确认合格后，再按作业指导书规定程序施焊完毕。
8.4 管道上开有探伤孔做100%“RT”检验，如无探伤孔则做100%“UT”检验。
8.5 焊接接头热处理完毕，应做100%硬度测定，测定部位为焊缝区和热影响区（异种钢为两侧，同种钢可选一侧），每个部位测定不少于三点。硬度测定平均值的标准不超过母材的布氏硬度加100HB，且应≤350HB为合格。
9、焊缝返修
9.1 焊接接头外观检查不符合标准时，轻者打磨焊补，严重者应割掉重新焊接。
9.2 经无损检验不合格的焊接接头，其缺陷可进行焊补，但必须在确认缺陷已经彻底消除的基础上，按正常焊接工艺或焊补工艺规定进行。
9.3 返修焊补的焊接接头，一般同一焊口不得超过两次，否则应割掉重新对口焊接。9.4 返修焊补的焊接接头，必须重新进行焊后热处理和无损检验。
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