车辆掉道复轨作业安全技术措施

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第一篇:车辆掉道复轨作业安全技术措施

煤矿车辆掉道复轨作业安全技术措施

一、概述:

在轨道运输中,由于不正确操作,环境影响,设备设施维护不到位等因素容易造成车辆运行时掉道,为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全,特编制本措施,要求处理车辆掉道复轨作业人员严格遵守。

二、车辆掉道的汇报

1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干(地面为值班队干)汇报。

2、由跟班队长(井下)或值班队干(地面)如实向调度室汇报。

三、车辆掉道复轨作业施工组织

1、复轨作业必须由专人统一指挥,指挥人员为处理现场安全负责人,两人以上处理掉道时必须有一人为负责人。

2、现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

3、复轨人员要分工明确,听从现场负责人的统一指挥。

四、平巷(含地面)空矿车、平板车、花架车掉道处理方法:

大巷内处理车辆掉道时,由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨,复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。处理完毕,清理好现场,确认无误后,恢复正常运输。

五、斜巷空矿车、平板车、花架车掉道处理方法

1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、斜巷复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、复轨作业前,现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工,告知注意事项。

5、复轨作业工作前,在掉道车辆下方安设临时阻车器;另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳套及5T卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处,钢丝绳套单根长度为2——4米(折合为1——2米)。此时绞车必须停电并闭锁。

6、然后方可处理掉道车辆,作业人员处理掉道车时,先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉,处理掉道车辆期间,工作人员严禁部在掉道车辆的下方,且其下方严禁他人工作或行走。

7、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

8、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人通知上、下平台信号把钩工,恢复正常提升。

六、罐笼内及附近5米内空矿车、平板车、花架车掉道处理方法 由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨,复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业老现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施,处理完毕,清理好现场,确认无误后,恢复正常运输。

七、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等平巷(或地面)掉道处理方法

1、复轨作业必须由班组长现场指挥

2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥

3、复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、车辆掉道时,严禁强行拉车上道,禁止用钢管、木棒等物顶车,现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实,方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动;也可用两个起道器处理,一个抬高,一个推动(后面垫相应的方木等防滑材料),除使用起道器和杠杆工作人员外都要远离掉道车辆,使用起道器和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置,使用起道器推车辆的时候,工作人员也要防止方木和起道器掉下,用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理,大巷内处理车辆掉道时,必须在两头安排专人看守,防止有电机车经过。

5、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

6、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人向跟班队长(值班队干)汇报,恢复正常运输。

八、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等斜巷掉处理方法

1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、斜巷复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、复轨作业前,现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工、告知注意事项。

5、复轨作业工作前,在掉道车辆下方安设临时阻车器;另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处,钢丝绳套单根长度为2——4米(折合为1——2米)。此时绞车必须停电并闭锁。

6、然后方可处理掉道车辆,作业人员处理掉道车时,先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉,处理掉道车辆期间,工作人员严禁站在掉道车辆的下方,且其下方严禁他人工作或行走。

7、现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实,方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动,也可用两个起道器处理,一个抬高,一个推动(后面垫相应的方木等防滑材料),除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉车辆,使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道后反方位置,使用起道器推车辆的时候,工作人员也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

8、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

9、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人通知上、下平台信号把钩工,恢复正常运输。

九、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等在罐笼内及附近5米内掉道的处理方法。

1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、车辆掉道时,严禁强行拉车、顶车上道,禁止用钢管、木棒等物顶车,现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实,方可用

ø60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动。用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

5、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

6、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人向跟班队长(值班队干)汇报,恢复正常运输。

十、电机车、长材等车辆平巷(含地面)掉道处理方法

1、复轨作业必须由班组长现场指挥,必要时由跟班队干(值班队干)现场指挥。

2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、车辆掉道时,严禁强行拉车、顶车上道,禁止用钢管、木棒等物顶车,现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实,方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动,也可用两个起道器处理,一个抬高,一个推动(后面垫相应的方木等防滑材料),除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆,使用起道器推车辆的时候,工作人员也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理。复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

6、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人向跟班队长(值班队干)汇报,恢复正常运输。

十一、长材或其它车辆斜巷掉道处理方法:

1、复轨作业必须由班组现场指挥。必要时由跟班队干现场指挥。

2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、斜巷复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、复轨作业前,现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工,告知注意事项。

5、复轨作业工作前,在掉道车辆下方安设临时阻车器,另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳套及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处,钢丝绳套单根长度为2——4米(折合为1——2米)。此时绞车必须停电并闭锁。

6、然后方可处理掉道车辆,作业人员处理掉道车时,先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉,处理掉道车期间,工作人员严禁站在掉道车辆的下方,且其下方严禁他人工作或行走。

7、现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块车辆下方垫实,方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动;也可用两个起道器处理,一个抬高,一个推动(后面垫相应的方木等防滑材料),除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆,使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置,使用起道器推车辆的时候,工作人员也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

8、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

9、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人通知上、下平台信号把钩工,恢复正常提升。

十二、其它安全注意事项

1、平巷车辆掉道时,先把掉道的车辆与列车(或电机车)脱开,给掉道车辆留出适当的距离,以方便复轨。同时要把其它车辆用木楔掩住,以防车辆自滑。

2、平巷车辆掉道时,车辆两端40米,必须有专人看护,发现来车立即用矿灯(矿灯上下摆动)或吹口哨让其停车,防止追尾撞车事故的发生。

3、现场负责人在处理掉道复轨时,人员要配齐,人员不够时要向跟值班队干请求增加人员,尤其用人力处理车辆掉道时。

4、用钢管、方木等物做杠杆处理掉道时,下部一定要插实,车辆下方用木块垫实,垫起高度要合适,既要车轮能够上道,又要防止车辆突然落下,砸在支撑点处,使杠杆落下打在工作人员身体上。严禁除手臂外的身体部位伸到杠杆的下方,以杠杆防滑脱伤人。

5、如果掉道距轨道较远,必须分次向轨道上上道。

6、有的重车掉道,人力直接处理效果不好时,应卸载后再人力复轨。

7、斜巷处理掉道时,斜巷上平台必须将阻车器、挡车杠全部关闭,上、下平台留人看守,禁止其他人员通过。

8、斜巷处理掉道时距跑车防护装置较近时,必须将跑车防护装置锁牢,防止跑车防护装置挡车杠落下伤人。

9、处理装有材料、设备等帮扎车辆时,必须检查车辆的帮扎是否牢靠,牢靠后方可进入复轨作业。不牢靠的要再次进行帮扎。

10、罐笼内及附近5米内使用工具时,要用保险绳栓好,保证使用工具不与手脱离;使用垫木等物品时也必须用绳子栓牢固等方法,防止井坠物。

11、罐笼内及附近5米内处理车辆掉道前,施工负责人必须与副井信号工、提升机司机联系说明注意事项,在没有处理完毕,严禁动罐及阻车器等。

12、处理车辆掉道时,工作人员要集中精力,无论从事哪道作业工序,思想都必须精力集中,严禁干与工作无关的事情。

13、处理车辆掉道时,严禁闲杂人员在工作现场5米内,由施工负责人疏导。

十三、未尽事宜,按《煤矿安全规程》相关内容及矿相关规定执行。常村煤矿轨道运输落道处理规定

一、机车、车辆发生落道后,必须立即停止运行,以防事故扩大,待机车、车辆停稳后,应采取如下措施:、1、机车运输:机车司机必须立即用电话通知其他各运行机车和运输调度;立即到列车尾部50米以外截尾;落道的列车影响双轨运输时,分别拦截两方来车,以防车辆侧撞和追尾。

2、其它运输:立即发出落道停车信号,并对落道车辆采取防跑车措施,而后向运输调度汇报。

二、处理机车、车辆落道时,应采取如下措施:

1、设专人指挥:指挥人员要站在安全地点,确定上道方案及防范措施,备齐上道所需工具、材料后,方可作业。

2、在落道地段,实行区间封闭,严禁其它人员进行。

三、在斜坡上处理掉道时,不准摘下老钩,不准松绳,处理顺序应由上向下;暂时不处理的车要用钢丝绳固定在道上,或打上保险杠;抬掉道车时,人员只准站两侧,不准站在车的下方。

四、在串车提升发生落道时,应采取下列方式进行处理:

1、将下方防跑车装置进行关闭。

2、若最下方车辆发生落道,应先对该车辆实施可靠的支掩,而后处理落道,该车上方车辆影响上道作业时,可摘钩牵引至合适的安全地点,再将钢丝绳与下方车辆连接可靠,而后处理落道。

3、若最上方车辆发生落道,应先对下方各车辆固定牢靠,而后处理落道。

4、若中间车辆发生落道,应先对上、下方各车辆固定牢靠,而后处理落道,若上方车辆影响作业时,可按下方车辆落道处理方式进行。

五、在运输水平大巷处理落道时,若列车落道严重,不能解体,妨碍复轨时,允许用机车稍作牵引,以能摘挂连接装置为宜,牵动列车时,人员必须部在安全地点,严禁牵动车辆附近站人。

六、机车牵动列车时,由指挥人员用规定的信号指挥。

七、处理重型车辆,大型货载车辆和煤矸车辆落道时,应先卸载,采用空车上道方式处理落道。

八、上道作业时要有防止车辆倾倒措施。

九、采用手拉葫芦或千斤顶上道作业时,其吨位应与实物相符,严禁使用不完好的工具作业。

十、用千斤顶作业时,每次抬起高度不得大于150mm,并及时用枕木垫好、垫稳,千斤顶上端有防滑物支垫。

十一、用手拉葫芦作业时,悬挂点应安全可靠,检查周围支架,顶板情况,确认无危险后,方可作业。

十二、严禁长距离(10米以上)拉落道车辆上道。

第二篇:煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定

煤矿车辆掉道复轨作业安全管理规定

一、概述:

在轨道运输中,由于不正确操作,环境影响,设备设施维护不到位等因素容易造成车辆运行时掉道,为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全,特编制本措施,要求处理车辆掉道复轨作业人员严格遵守。

二、车辆掉道的汇报

1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干(地面为值班队干)汇报。

2、由跟班队长(井下)或值班队干(地面)如实向调度室汇报。

三、车辆掉道复轨作业施工组织

1、复轨作业必须由专人统一指挥,指挥人员为处理现场安全负责人,两人以上处理掉道时必须有一人为负责人。

2、现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

3、复轨人员要分工明确,听从现场负责人的统一指挥。

四、平巷(含地面)空矿车、平板车、花架车掉道处理方法: 大巷内处理车辆掉道时,由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨,复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。处理完毕,清理好现场,确认无误后,恢复正常运输。

五、斜巷空矿车、平板车、花架车掉道处理方法

1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、斜巷复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、复轨作业前,现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工,告知注意事项。

5、复轨作业工作前,在掉道车辆下方安设临时阻车器;另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳套及5T卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处,钢丝绳套单根长度为2——4米(折合为1——2米)。此时绞车必须停电并闭锁。

6、然后方可处理掉道车辆,作业人员处理掉道车时,先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉,处理掉道车辆期间,工作人员严禁部在掉道车辆的下方,且其下方严禁他人工作或行走。

7、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

8、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人通知上、下平台信号把钩工,恢复正常提升。

六、罐笼内及附近5米内空矿车、平板车、花架车掉道处理方法 由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨,复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业老现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施,处理完毕,清理好现场,确认无误后,恢复正常运输。

七、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等平巷(或地面)掉道处理方法

1、复轨作业必须由班组长现场指挥

2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥

3、复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、车辆掉道时,严禁强行拉车上道,禁止用钢管、木棒等物顶车,现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实,方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动;也可用两个起道器处理,一个抬高,一个推动(后面垫相应的方木等防滑材料),除使用起道器和杠杆工作人员外都要远离掉道车辆,使用起道器和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置,使用起道器推车辆的时候,工作人员也要防止方木和起道器掉下,用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理,大巷内处理车辆掉道时,必须在两头安排专人看守,防止有电机车经过。

5、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

6、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人向跟班队长(值班队干)汇报,恢复正常运输。

八、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等斜巷掉处理方法

1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、斜巷复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、复轨作业前,现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工、告知注意事项。

5、复轨作业工作前,在掉道车辆下方安设临时阻车器;另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处,钢丝绳套单根长度为2——4米(折合为1——2米)。此时绞车必须停电并闭锁。

6、然后方可处理掉道车辆,作业人员处理掉道车时,先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉,处理掉道车辆期间,工作人员严禁站在掉道车辆的下方,且其下方严禁他人工作或行走。

7、现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实,方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动,也可用两个起道器处理,一个抬高,一个推动(后面垫相应的方木等防滑材料),除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉车辆,使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道后反方位置,使用起道器推车辆的时候,工作人员也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

8、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

9、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人通知上、下平台信号把钩工,恢复正常运输。

九、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等在罐笼内及附近5米内掉道的处理方法。

1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、车辆掉道时,严禁强行拉车、顶车上道,禁止用钢管、木棒等物顶车,现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实,方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动。用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

5、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

6、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人向跟班队长(值班队干)汇报,恢复正常运输。

十、电机车、长材等车辆平巷(含地面)掉道处理方法

1、复轨作业必须由班组长现场指挥,必要时由跟班队干(值班队干)现场指挥。

2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、车辆掉道时,严禁强行拉车、顶车上道,禁止用钢管、木棒等物顶车,现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实,方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动,也可用两个起道器处理,一个抬高,一个推动(后面垫相应的方木等防滑材料),除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆,使用起道器推车辆的时候,工作人员也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理。复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

6、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人向跟班队长(值班队干)汇报,恢复正常运输。

十一、长材或其它车辆斜巷掉道处理方法:

1、复轨作业必须由班组现场指挥。必要时由跟班队干现场指挥。

2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

3、斜巷复轨作业时,现场负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。

4、复轨作业前,现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工,告知注意事项。

5、复轨作业工作前,在掉道车辆下方安设临时阻车器,另外用不小于ø15.5mm的钢丝绳套及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处,钢丝绳套单根长度为2——4米(折合为1——2米)。此时绞车必须停电并闭锁。

6、然后方可处理掉道车辆,作业人员处理掉道车时,先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉,处理掉道车期间,工作人员严禁站在掉道车辆的下方,且其下方严禁他人工作或行走。

7、现场负责人要结合现场实际情况,用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨,用起道器或千斤顶复轨时必须用木块车辆下方垫实,方可用ø60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动;也可用两个起道器处理,一个抬高,一个推动(后面垫相应的方木等防滑材料),除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆,使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置,使用起道器推车辆的时候,工作人员也要防止方木和起道器掉下,并站在方木和起道器的(斜巷)上方。用手拉葫芦处理车辆掉道,由现场施工负责人,结合现场的实际情况,确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

8、复轨过程中,现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况,有异常及时提醒复轨作业人员,并采取措施。

9、处理完毕,清理好现场,确认无误后,由现场负责人通知上、下平台信号把钩工,恢复正常提升。

十二、其它安全注意事项

1、平巷车辆掉道时,先把掉道的车辆与列车(或电机车)脱开,给掉道车辆留出适当的距离,以方便复轨。同时要把其它车辆用木楔掩住,以防车辆自滑。

2、平巷车辆掉道时,车辆两端40米,必须有专人看护,发现来车立即用矿灯(矿灯上下摆动)或吹口哨让其停车,防止追尾撞车事故的发生。

3、现场负责人在处理掉道复轨时,人员要配齐,人员不够时要向跟值班队干请求增加人员,尤其用人力处理车辆掉道时。

4、用钢管、方木等物做杠杆处理掉道时,下部一定要插实,车辆下方用木块垫实,垫起高度要合适,既要车轮能够上道,又要防止车辆突然落下,砸在支撑点处,使杠杆落下打在工作人员身体上。严禁除手臂外的身体部位伸到杠杆的下方,以杠杆防滑脱伤人。

5、如果掉道距轨道较远,必须分次向轨道上上道。

6、有的重车掉道,人力直接处理效果不好时,应卸载后再人力复轨。

7、斜巷处理掉道时,斜巷上平台必须将阻车器、挡车杠全部关闭,上、下平台留人看守,禁止其他人员通过。

8、斜巷处理掉道时距跑车防护装置较近时,必须将跑车防护装置锁牢,防止跑车防护装置挡车杠落下伤人。

9、处理装有材料、设备等帮扎车辆时,必须检查车辆的帮扎是否牢靠,牢靠后方可进入复轨作业。不牢靠的要再次进行帮扎。

10、罐笼内及附近5米内使用工具时,要用保险绳栓好,保证使用工具不与手脱离;使用垫木等物品时也必须用绳子栓牢固等方法,防止井坠物。

11、罐笼内及附近5米内处理车辆掉道前,施工负责人必须与副井信号工、提升机司机联系说明注意事项,在没有处理完毕,严禁动罐及阻车器等。

12、处理车辆掉道时,工作人员要集中精力,无论从事哪道作业工序,思想都必须精力集中,严禁干与工作无关的事情。

13、处理车辆掉道时,严禁闲杂人员在工作现场5米内,由施工负责人疏导。

十三、未尽事宜,按《煤矿安全规程》相关内容及矿相关规定执行。

第三篇:矿车掉道复轨的安全技术措施

矿车掉道复轨的安全技术措施

各单位:

在矿井轨道运输尤其是斜巷串车提升运输中,因为司机操作不熟练、轨道及道岔质量不好等原因,易发生矿车掉道事故。在为确保处理矿车掉道过程中,人员安全及顺利复轨,特编制本措施,望各工区认真贯彻执行:

一、平巷矿车掉道的处理

在平巷轨道运输中,如果发生矿车掉道事故,应遵照以下顺序进行处理 1.发生矿车掉道事故后,应立即通知调度室及其他机车司机,并在两侧(机车和最后一辆车)100米处安排专门人员设岗警戒,以防止其他车辆进入掉道区域。

2.单个矿车发生掉道,首先摘掉连接装置,采用复轨器进行复位,或用撬杠垫道木进行复位,在采用撬杠复位时,应将矿车掩好确认无误后,先使矿车一头复位,再将另一头复位。

3.如果串车发生掉道,应将串车连接装置摘除,然后按照从前到后或从后到前的顺序,逐个使掉道矿车复轨。

4.用铁质撬杠复位时,架空线处必须停电。

二、斜巷串车掉道的处理

在斜巷串车提升运输中,如果发生矿车掉道事故,应按照以下措施进行复位

1.发生矿车掉道后,应立即发出紧急停车信号。

2.车停下以后,信号把钩工首先查看矿车掉道情况,并立即汇报班长、工区跟班区长以及调度室。由现场工区负责人或班长组织人员进行复轨处理的准备工作,严禁信号把钩工个人处理。

3.处理方法

⑴处理时应从钩头处向下开始依次进行,首先将最后一辆车用道木按“十”字方式掩住,防止串车向下运行。用楔形木板(长度略小于两车轮间距)垫在第一辆车的四个车轮前方,高度与轨面持平,矿车下方与两侧不准站人,然后发出慢点提车信号,速度不得超过0.1~0.3米/秒,将串车沿上行方向提升,等矿车复轨后,发停车信号停下绞车。其余车辆按照相同方法依次复轨。严禁摘掉钩头和保险绳进行复轨。

⑵处理时应从钩头处向下开始依次进行,首先将最后一辆车用道木按“十”字方式掩住,防止串车向下运行。然后用5吨手拉葫芦选择合适吊点(吊点用ф16×1600树脂螺纹锚杆)进行复位。

⑶待全部车辆复轨后,检查矿车车轮及轨道和道岔及钢丝绳、保险绳的完好状况,确认无误后方可恢复运行。

三、矿车复轨的安全措施和防范措施

1.发生掉道后,要及时汇报值班人员,并组织人员采取正确措施进行处理。2.进行矿车复轨工作时,严禁无关人员进入工作区域。两侧需设人员警戒。3.复轨工作必须有专人指挥,使用就近的信号装置,并保证信号准确可靠。机械复位时严禁生拉硬拽。

4.在处理斜巷串车掉道时,严禁将钩头和保险绳摘除。并需要将最下方车辆用道木掩好,防止车辆下滑。掉道车辆下方及矿车两侧严禁行人或站人。

5.用绞车牵动矿车复轨时,速度控制在0.1~0.3米/秒之间,绞车启动时要平稳慢速。要手不离信号器停止按钮,以便及时发出停车信号。

6.掉道处理完毕后,要根据事故处理经过写出事故防范措施,并分析掉道的原因。

7.为防止车辆掉道,应加强对车辆、轨道和道岔质量的维护检查力度。绞车工和信把工要严格按规程进行操作。

机电运输科 二〇一二年四月六日

第四篇:煤矿井下车辆掉道复轨安全措施

煤矿井下车辆掉道复轨安全措施

1)操作严格按《车辆复道安全技术规定》执行。

2)出现掉道时,发现人员必须立即在进入本线路的关键地点设”禁止通行”标志或设岗警戒,范围前后40米。

3)在进行复道作业前,必须检查车辆封装车及连接情况,只有在确认封装牢固,严防车辆在复道前后移动,严禁用小料单独掩车。4)现场负责人必须在确定了上道方案、防范措施、备齐上道所需工具材料且向每个参加复道人员交待清楚后,方可开始安排复道工作。

5)参加复道的所有工作人员进行工作前,必须看好退路,并将退路提前进行清理。

6)进行复道前,必须先观察巷道支护情况,支护不完好时,必须先解决支护情况,要保证工作人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。

7)两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后用木料随起随垫。待车辆边缘与轨道工作边重合时,抽出垫木后放下车体。

8)四轮掉道时,按两轮掉道复道方法重复进行两次使车辆复道;严禁两端同时复道。

9)用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量;用锚杆或锚桩作生根点时,生根点不小于两处;架棚巷道用棚梁做生根点时,必须事先对棚进行加固。10)两个或两个以上的车辆同时掉道时,必须逐个进行复道,严禁同时复道。

11)超高或有倾倒可能的车辆掉道时,必须先采取可靠的防车辆歪斜措施后,再进行复道。

12)用复道器复道时,复道器底部必须用木料垫实、垫牢、垫平;复道器要垂直放置,复道器顶部与掉道车体有防滑措施.13)采和人力杠杆复道时,杠杆必须能定位,严防杠杆发生转动。14)任何车辆掉道,严禁工作人员不用工具而用手或身体的任何部位直接进行复道。

15)复道为特殊工作,每个车辆掉道情况不一致,复道工作现场必须指定一名有经验的跟班人员或工作、班长为安全临护人,随时对不安全情况进行临护。

16)用葫芦或千斤顶起吊时,每次起高不超过150mm,作业人员必须随起随垫道木,并垫实垫牢。葫芦索链要栓牢,起吊点必须牢固可靠,起吊重心位置要正确。

17)拾道所有葫芦必须完好,禁止使用不闭锁葫芦。

18)在锚喷巷道段掉道时,采用20T千斤顶配合拾道器进行上道,或补打锚桩眼利用葫芦起吊,锚桩绳楔必须使用专用合格的锚桩绳及楔,倒楔必须打紧刹牢。

19)利用葫芦起吊时,必须有专人观察锚杆或锚桩绳楔的受力变化情况,并随起高随垫实道木,发现问题锚杆或锚绳松动时,必须及时停止起吊,并进行处理。20)载车掉道拾道前,作业人员必须清理干净周围杂物,选择好安全退路,现场由跟班干部或工长统一协调指挥。

21)车辆复道后,把钩工或跟车工必须清理现场,恢复各项安全设施,并对轨道进行检查,如有损坏必须进行修复加固,进行空车试运行,确认无误后方可离开现场,以防发生意外 22)斜巷掉道车辆复道安全措施

(1)发现车辆掉道时,应立即向司机发出紧急停车信号。(2)司机在正常提升时,如发现有异常情况应立即停车。(3)上把钩工到现场观察情况前,要通知绞车司机及下信号把钩工,并关闭斜巷上下挡车装置。

(4)掉道车辆处理前应先稳好车,检查连接装置是否松动失效;如有失效应先处理好后再进行复道。

(5)复道前必须与绞车司机联系好,作好复道准备工作。绞车司机必须停电,并刹紧制动闸,坚守岗位,严禁脱岗。(6)复道前,必须用不小于ф15.5mm钢丝绳套或40T刮板链锁好非复道车辆及复道车辆非复道端头一侧的车轮,钢丝绳缠绕不少于2圈,并用相应钢丝绳卡牢。

(7)复道时,严禁摘掉钩头及连接器,提升钢丝绳必须张紧,严禁留有余绳。

(8)在处理掉道时,人员必须在车辆的两侧或上方,不得站在车辆的下方操作。

(9)斜巷串车复道时,严禁摘掉保险绳。(10)复道过程中,工作人员需要穿越轨道时,必须车辆的上方穿越;严禁从车辆的下方穿越。

(11)复道完成后,串车解除锁掩措施,严格按右上而下的顺序进行。

第五篇:煤矿井下车辆掉道复轨管理规定(定稿)

车辆掉道复轨管理规定

一、平巷掉道复轨管理规定

复轨作业必须由班队长统一指挥协调,班队长要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。遵守以下管理规定:

(1)、复轨作业区域设置警戒,严禁其他人员或车辆通过。班队长负责对复轨作业情况进行监察,发现危险情况时,必须及时提醒施工人员躲避。

(2)、遵循“先稳车、后处理”的原则。复轨前,必须先将车辆以及车内物件进行稳固,或将车内物件卸掉,防止车辆滑动或物件滑落,然后再进行复轨处理;

(3)应先把掉道的车辆与列车(或电机车)脱开,给掉道车辆留出适当的距离,以方便复轨;同时要把其它车辆掩牢,以防车辆自滑;(4)、严禁使用机车或绞车生拉硬拖复轨。复轨使用的工具必须完好、可靠,并且能够满足复轨作业要求,如手拉葫芦、绳索等严禁超负荷使用,工具传递应轻拿轻放;

(5)、使用千斤顶、撬棍或手拉葫芦等机械复轨时,严禁任何人员站在车辆两侧,严禁将身体任何部位置于掉道车辆下方以及车辆倾倒方向,同时避免工具挥动、蹦出伤人;

(6)用千斤顶作业时,每次抬起高度不得大于 150mm,并及时用枕木垫好、垫稳,千斤顶上端应有防滑物支垫。

(7)、起吊作业时,必须遵循起吊工具使用管理规定,以及起吊作业相关管理规定,起吊点必须牢固可靠;

(8)如掉道地点道窝太深,必须将车辆垫实、垫牢后再进行二次起吊;

(9)、处理大件车辆掉道时,可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护,必须由单位负责人现场统一指挥;

(10)、复轨作业时,应保证所有施工人员退路畅通,严禁人员站在安全间距不足的地方;(11)、有多辆车掉道时要从一头按顺序逐个复轨,同时将其它车辆固定好,防止倾倒、移动,确保安全;

(12)、掉道车辆复轨后,必须全面检查后方可继续行车。查明掉道原因,并采取针对性措施,防止再次出现车辆掉道事故。

二、斜巷掉道复轨管理规定

复轨作业必须由班队长统一指挥协调,班队长要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。遵守以下管理规定:

(1)、斜巷运输发生车辆掉道时,上口或下口车场信号把钩工应及时发送停车信号,绞车司机接到停车信号后,应立即减速停车,并适当带紧钢丝绳,同时将绞车制动闸闸死,始终坚守岗位,不得兼作其它工作,集中精力,听清信号;

(2)、复轨前,斜巷上下口应设好警戒。由斜巷上口施工人员到现场查看情况,下口人员在情况不明时严禁进入斜巷并立即撤到安全地点,严禁平行作业;必须将斜巷上平台阻车器、挡车装置全部关闭;(3)、遵循“先稳车、后处理”的原则:

①将车内物件进行稳固,或将车内物件卸掉,防止物件滑落; ②根据现场实际情况,用40T锚链或打戗柱将车固定在轨道上,防止车辆下滑;使用40T锚链固定时应留有富余量,方便复轨;

③详细检查车辆、车辆连接装置、所载物件和牵引钢丝绳的松紧及有无损伤等情况,发现问题立即处理;

(4)、复轨使用的工具必须完好、可靠,并且能够满足复轨作业要求,如手拉葫芦、绳索等严禁超负荷使用,工具传递应轻拿轻放;(5)、采用千斤顶、手拉葫芦等起重设备进行复轨,严禁使用绞车动力强行复轨,严禁摘钩复轨;车辆掉道地点与绞车司机必须有可靠的联系信号;

(6)用千斤顶作业时,每次抬起高度不得大于 150mm,并及时用枕木垫好、垫稳,千斤顶上端应有防滑物支垫。

(7)、复轨人员必须站在安全距离满足要求的车辆侧帮进行作业,严禁人员站在掉道车辆下方或者车辆可能倾倒、摆动的一侧;(8)、单车发生掉道时,遵循“由下向上(车轮)”原则。首先复轨下方车轮,然后用40T锚链将下方车轮牢固锁定在轨道上,再对上方车轮进行复轨;若下方车轮未掉道,而上方车轮掉道,采用类似方法处理;

(9)、串车发生掉道时,遵循“由下向上(车辆)”原则。若上方车辆未掉道,而下方车辆掉道,首先用40T锚链将上方车辆牢固锁定在轨道上,并在上方车辆下方打戗柱将车辆掩牢,检查车辆连接装置牢固可靠后,再将下方车辆复轨;若下方车辆未掉道,而上方车辆掉道,采用类似方法处理;

(10)、班队长负责对复轨作业情况进行监察,发现危险情况时,必须及时提醒施工人员躲避;

(11)、起吊作业时,必须遵循起吊工具使用管理规定,以及起吊作业相关管理规定,起吊点必须牢固可靠;

(12)、处理大件车辆掉道时,可在巷道顶板上打起吊锚杆或架好临时支护,必须由单位负责人现场统一指挥;

(13)、复轨作业时,应保证所有施工人员退路畅通,严禁人员站在安全间距不足的地方;

(14)、复轨作业完成后,班队长必须进行全面检查,确认参与处理人员全部撤离现场,巷道内无其他任何人员和障碍物并警戒到位后,通知绞车司机重新开车。

三、未尽事宜,按《煤矿安全规程》及矿相关规定执行。

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