我国中小型物流企业的发展现状及策略

第一篇：我国中小型物流企业的发展现状及策略

我国中小型物流企业的发展现状及策略

------以合肥徽骆驼物流有限责任公司为例

摘要；本文针对合肥中小型物流企业进行研究，主要从企业现状、企业环境和未来发展等三方面展开。以合肥徽骆驼物流有限公司为例，分析了企业内、外部环境，并结合当前形势对合肥市中小型物流企业未来的发展进行探讨，并提出针对中小型物流企业未来发展的措施。

关键词：中小型企业

企业发展现状

未来发展

所谓中小物流企业, 一般指那些固定资产1000 万元以下、年营业额数百万至数千万、企业员工500 人以下的物流企业。按照这一标准, 我国约有99%的物流企业为中小物流企业。随着我国物流业的蓬勃发展, 物流市场的竞争日趋激烈, 中小物流企业在我国的物流市场中作为不可或缺的一部分, 正面临十分严峻的状况。随着中国经济的快速发展，物流业必将会对经济的发展产生重要的影响。但是，以广大中小型物流企业为代表的中国物流必将面临着中小型物流企业所带来的机遇与挑战。

1、我国中小型物流企业的发展概况

物流业被列入我国十大振兴产业之一，但即使是这样我国的物流也发展依然是举步维艰。由于我国大部分是中小型的物流企业，国家的政策支持对绝大部分的中小型物流企业来说还是收效甚微的。因此，我国的中小型物流企业还是存在着小、弱、散等问题。我国GDP指标占中小物流成本的比重较高，发达国家经过推行现代中小物流，这项指标已经控制在10%左右。我国自1998年降到21.4%以来，连续7年上下徘徊，2004年仍为21.3%。虽然产业结构有所不同，反映了我国中小物流的粗放与落后。少数企业只顾追求经济效益，忽略了质量和效益。中小物流公司繁多，企业规模小，实力弱，功能单一，而且绝大多数企业都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别公路运输能力极为分散，形成恶性竞争，导致运价过低，服务质量和效率难以满足社会化中小物流需要，当前，我国中小物流总体水平落后，既存在中小物流技术与装备水平落后的“硬约束”，更有中小物流综合协调能力薄弱的“软约束”。一是体制性约束。2004年，我国需要运输的实物量增长20%左右，而实际完成的货运总量只增长了10.6%。二是市场发育不成熟。现存的地方保护、暗箱操作、恶性竞争等问题，更由于行业诚信体制不健全，造成中小物流效率低下。我国中小物流基础设施发展很快，但同中小物流需求的增长仍然不适应，存在中小物流供给明显不足的“硬缺口”现象。

造成这些问题存在的原因包括了外部原因和内部原因两个方面。

1.1外部原因

国外的大型物流企业进入中国市场，加剧了物流业的竞争。Ups、FedEx、DHL、TNT等国外大型的物流企业进驻国内，这些大型的物流企业有着相对长久的发展历史，雄厚的资金支持，一流的技术设备还有先进的管理方法和累积的全球运作化的实际经验。国外大型企业的到来加剧了国内物流市场的竞争。

国有的物流企业加大了区域物流的竞争压力。以中国远洋物流有限责任公司和中邮物流有限责任公司为代表的国有物流企业凭借着强大的物流网络，良好的品牌效应和雄厚的资金来保持自身的垄断地位。而这样就加大了中小型物流企业的发展压力。

一些具有先进物流技术与经验的国际物流机构纷纷在中国投资, 建立物流分支机构, 开发物流代理业务,结盟或以并购股权的形式与国内物流企业合作, 成立专业化的物流公司, 抢滩中国物流市场。例如澳大利亚的232 公司在上海注册合资了“上海天地快运”公司, 并在广州、天津、北京设立分公司, 英国的“英之杰”公司在南京合资成立“国际货运代理有限公司”;DHL 与中外运结盟, 中远联手TNT 打造物流公司等。物流市场全面开放的步伐加快。

我国的物流发展尚在起步的阶段相关的法律法规并不完善，企业的自主经营权与决策权受到制约。以省(市)级物流主管部门为例, 对物流的管理就有国资委、发改委, 外经委, 交通部, 港务局, 贸易局, 物资局, 海关, 铁路局, 民航总局等, 物流企业至少同时受到3 至5 个部门的监管, 这大大地制约了企业运营。对于中小型物流企业的各个方面的扶持相对较少，中小型物流企业就面临着在夹缝之间求生存的情况。

1.2内部原因

我国的中小型物流企业众多，企业规模偏小。多半为个体和私营的运输业者，他们往往会采取各种手段来参与竞争，使物流市场呈现出企业数量多、规模小、资源相对分散的局面。大部分是传统的仓储企业、运输企业、货代企业等转变过来的。他们大部分提供区域性服务，服务范围比较窄，比较单一。中小型物流企业之间的恶性竞争。大多数的中小型物流企业为了争夺市场通常会采用非常的价格手段来争夺市场，造成了物流市场的价格低迷，使得物流公司的效益下降。

利润点单一，竞争能力偏低。缺少统筹规划，运营效率低，经营成本高。物流人才匾乏，管理效率不高等，物流设施不完善，缺少可借鉴的运作经验，并且中小型的物流企业并没有对未来企业的发展进行具体的规划等等。这些中小型物流企业固有的问题也是困扰中小型物流企业发展的所在。

企业规模小，相互模仿能力较容易，企业往往把竞争手段放在加大设备投资、价格竞争，造成过度竞争。

2、合肥市的中小型物流企业的发展状况

据统计，2011年，全市共有运输、仓储及综合物流企业600多家，从业人员20万人，实现营业收入217亿元，完成增加值约100亿元，占地区生产总值近3%，占服务业7%。

然而，这600多家物流公司，大部分还停留在一部电话，两三辆车的初级水平，有的甚至只有一辆车。目前合肥只有20家公司拿到了“1A”以上，仅一家是最高级别的5A级。现在合肥的物流公司大多专业化程度较低，多数企业仍习惯于“小而全”的生产经营模式，服务能力较弱，企业规模普遍较小，缺乏主导市场发展的大型运输企业和核心竞争力强、带动作用明显、现代化程度高的第三方物流企业。

从物流企业类型看，仓储型企业最低为2.4%，综合型企业收入利润率为7.5%，运输型企业收入利润率最高为15.1%。运输型企业中，水上运输企业受业务量快速增长影响，收入利润率为11.5%，同比提高7.8个百分点。道路运输企业则由于燃油价格、用工成本上涨等因素影响，收入利润率为5.9%，同比下降1.2百分点。

从登记注册类型看，外商投资企业收入利润率最高，达46.4%；港澳台商投资企业次之，为29.6%；内资企业最低，仅为9.9%。但从增长情况看，内资企业收入利润率同比提高3.9个百分点，增幅明显高于其他类型企业。2010年物流企业人均利润为14.5万元，比上年增加3.4万元，增长30.4%。从物流企业类型看，综合型物流企业人均利润最高为17.5万元，运输型企业为13.2万元，仓储型企业最低仅为5.2万元。

如今市民收寄快递，在不少大型快递公司的官网上，都能清楚地查到物品到了哪里，而一些星级标准高的大物流企业也已实现这样的水平，“一个公司有几千辆车，有强大的后台网络在后方像大脑一样观察全局。车走到哪里、停留了多长时间，这些数据在后台监控中心都能看到。”而合肥大多的物流公司离这还很遥远，“不少物流企业信息化程度偏低，在利用信息技术追踪货物、库存管理电子化、供应链全过程的信息技术支撑等方面相对落后。”

合肥目前由于进入物流行业的门槛过低，合肥市中小物流企业资质水平参差不齐，还存在无序竞争现象。但是也涌现出了一批优秀的物流企业，如安泰物流、华泰物流等；一批机制灵活、经营规范的第三方物流企业，如迅捷物流、徽骆驼等；一些国内外知名物流企业如中外运、宝供物流等入驻合肥经营；原来从事传统运输业务的市运输总公司、润安集团等企业，正积极变换角色，逐步加快传统运输向现代物流运输方式的转变。

“十二五”期间，合肥市将围绕建现代化新兴中心城市和区域特大城市建设的总体目标，把现代物流业作为发展服务经济的重要内容。到2015年，合肥市将建成东中部地区物流中心城市及国家级物流枢纽城市。

依托于合肥显著的公路、铁路、水路、航空优势，在安徽省出台的现代物流业发展规划中，对合肥的新定位，也是要将合肥建成重要的全国性物流枢纽，“安徽省提出打造合肥物流圈和建设合肥物流枢纽，建立跨区域的全国性物流集散和分拨、配送中心，形成公路、铁路、航空联运一体化的物流体系；规划建设合肥综合保税区、合肥空港物流园等综合性物流园区。”这为合肥物流业发展提供了强大动力。

3、合肥市中小型物流企业发展状况

我们以合肥徽骆驼物流有限公司为例对合肥市的中小型物流企业的发展现状及及分析。

胡适的一句名言带出了徽商的那种无谓艰难险阻的精神，也造就了我们这样的一个企业——安徽省徽骆驼物流有限责任公司。自1995年成立以来，经过十多年的不懈努力，公司目前已发展成为一家集仓储、运输、配送、装卸、货代、物流策划及信息网络一体化的大型现代化专业物流企业。回顾徽骆驼的发展也影射出了我国及我省经济的发展及作为中小型物流企业的为了求发展自身做出的努力。

3.1 中小型物流企业外部环境 经济发展带动物流发展

2004年，合肥市国内生产总值（GDP）达589.7亿元，比上年净增104.74亿元，增长16.2%，合肥市全年全社会完成固定资产投资361.48亿元，比上年增长41.7%，消费品零售额239.77亿元，同比增长15.6%，对外贸易进出口总额35.08亿美元，同比增长16.3%。以合肥市物流成本占其GDP的20%左右分析，每年合肥市用于物流管理和组织的费用将达到117.94亿元左右，物流市场的发展潜力巨大。

随着合肥经济的发展，越来越多的大型的物流公司进驻合肥来抢占物流市场。这中间不乏有国际知名的大型物流公司兴建物流工业园区。还有许多的私营的中小型物流企业以及功能更为单一的小专线物流。近几年，面对大型物流企业的竞争压力，中小型企业很好地完成了自身定位的转变。安徽徽骆驼物流有限公司抓住了这次发展的契机，基于物流行业快速发展的前景,凭借原徽骆驼物流公司自身独特的竞争优势与企业文化,秉承努力做“徽骆驼”的新徽商精神，使原徽骆驼物流公司和阜阳汽运集团经过彼此全面详尽地调研后，于2008年7月正式入股成立了新安徽省徽骆驼物流有限责任公司。在阜汽集团强大的支持下做大做强不仅是市场的要求也是企业自身发展壮大的内在要求。

为了弥补中小型物流企业在后来条件的不足，徽骆驼在不断壮大的同时一直在寻求着能在物流领域有更大的突破，因此徽骆驼在回顾自身发展并且积极的制定公司的未来发展计划。（1）信息化建设

根据公司发展规划的信息化和网络化建设要求，我们基本实现了省内各分公司的电脑化软件操作，初步完成了真正意义上的物流、单据流、资金流与信息流的四流合一。进一步从管理层面上开发与应用该套物流专业软件。完成省外所有线路电脑化软件操作。开发办公自动化OA管理系统，为各线路、各部门及员工提供一个业务处理和公文运转的网上信息平台。（2）品牌建设目标

打造“徽骆驼”品牌的认知度并塑造在行业中本土企业的领军地位和头块招牌，是我们品牌建设的目标所在。为此，我们在“合肥市著名商标”成功报批后，于2008年又已完成了徽骆驼“安徽省著名商标”的申报工作。

2010年，被合肥市政府工作报告列为重点扶植“做大做强”的唯一民营物流企业

2010年，被安徽省工商行政管理局认定为“合肥市知名商标” 2010年，被中国物流与采购联合会评定为“中国物流AAA企业”

2009年，被安徽省工商行政管理局认定为安徽物流行业唯一的“安徽省著名商标”

2009年，被合肥市工商行政管理局评定为“合肥市知名商标” 2008年12月被评选为安徽十强物流企业（3）员工队伍建设

1、公司将建立了更加科学的绩效考核评价体系和约束激励机制，充分调动和发挥员工的工作积极性。

2、改进和完善员工培训的内容及方式方法，进一步就业务、软件、服务礼仪及物流专业知识对员工加强培训，以全面提升员工的专业素质、执业能力和职业道德水平，着力培养能够承担各项业务、符合物流行业发展要求的高层次专业人才和管理人才。

（4）组织架构建设

1、进一步规范和明晰各部门、各岗位的责权利界定，重点突出在加强对现行相对较为薄弱的人力资源部、客户服务部、运输部及业务部门的建设。

2、进一部以信息技术为手段更加科学而简洁化地进行流程设计，包括建立健全对例外业务的处理流程。流程设计的标准为：是不是基于现行业务流程的需要；是不是符合现行电脑信息化操作的需要；是不是能较现行更加有效地降低成本、提高效率；是不是能更加畅通组织内部的信息流通渠道；是不是能更加协调部门间的分工合作。（5）业务网络建设

省内网络现行布及23个地市，在此基础上将网络再细分到主要的各县区，以完成省内无盲点的省内网络布局的目标；同时，加强对现行各省内分公司的管理和扶植力度，若干成熟线路必需增加车辆投入，与各线路的经营模式也将进行差别化调整。

徽骆驼已发展成为合肥市货运吞吐量最大、资产规模最大、服务效能优秀的新型民营物流企业。徽骆驼于2010年，被合肥市政府工作报告列为重点扶植“做大做强”的唯一民营物流企业。这将为徽骆驼的发展注入了新的动力支持。徽骆驼将在充分体现古徽商勤劳、坚韧、刻苦等传统的同时，彰显新徽商不畏难、诚信坦诚、勇往直前的精神。以更快更新的步伐做大做强物流服务。

3.2 中小型物流企业内部环境

中小型物流企业和大型的物流企业相比竞争力等各个方面都是有限的，但是从客观的方面来说中小型物流企业也有着大型企业多不能比拟的优势，那么中小型的物流企业就应该在这些优势方面入手，站稳站牢对自身发展有力的市场。我们通过以下的中小型物流企业SOWT分析来了解。（1）优势

相比大型物流企业，中小型物流企业具有一些优势，如可以根据市场变动很快做出决策；经营手段较灵活；人员少、管理链条短，协调运作相对容易；对便利性物流服务的适应性更强；物流运作成本和经营成本相对较低，有相对固定的流通渠道，可以提供即时服务，订单积压少等。

安徽省徽骆驼物流有限公司凭借着十多年的工作经验，拥有一定的市场基础，当地客户相对稳定，同时拥有较好的市场信誉和完善的物流网络。并且面对物流发展，徽骆驼也是不断地调整发展战略扩展物流业务，公司目前已发展成为一家集仓储、运输、配送、装卸、货代、物流策划及信息网络一体化的现代化专业物流企业。

（2）

劣势

市场整体竞争力、软硬件配备、知名度、资金保障、国际业务拓展上，大型物流企业都占绝对的优势。中小型企业的发展瓶颈是发展后劲不足。这个不足不仅表现在后续的资金不到位，还有物流人才的缺失。物流服务区域过于集中，没有向全国拓展。凭借自身实力，大型物流企业往往会兼并一些区域性小物流企业，而被兼并的企业业务很大程度上与当地中小型物流企业类似，因此未被兼并的中小型企业必须与大型企业直接竞争。同时，融资能力有限、整合资源能力不足，也是中小型物流企业发展的“软肋”。

徽骆驼在合肥本地有着长足的发展，但是跟那些大型的物流企业还是相差甚远的。由于知名度，网络覆盖，资金等方面的欠缺，导致后续资本发展不足，就直接的制约了中小型物流企业的发展。徽骆驼省内网络现行布及23个地市，在此基础上将网络再细分到主要的各县区，以完成省内无盲点的省内网络布局的目标；目前省外网络刚刚扩展到杭州、武汉、南京这些经济发展较好的大城市。（3）机遇

客户需求进一步增长。不断增长的外商直接投资, 以及外国投资者对于物流服务外包的强烈愿望将会带来更多的企业为了满足市场急剧扩张, 带来了巨大的外包物流需求。物流行业巨大增长潜力, 对第三方物流服务企业的需求进一步增长。合作关系进一步成熟。为了与客户及其供应链伙伴形成长期战略伙伴关系, 将有更多客户与第三方物流服务供应商之间达成利益共享或风险共担协议, 从而使客户及其供应链伙伴与物流服务供应商之间合理分享效益, 降低合作风险。我国整体国民经济良好而稳定的增长势头。政策上, 我国政府积极鼓励物流市场的发展。（4）威胁

物流行业进入壁垒降低，竞争加剧；国内物流形成国企外企民企三足鼎立竞争格局;2005 年中国的物流和快递市场向外资全面开放, 跨国物流企业加快了进军中国的步伐。它们进入中国后可凭借其雄厚的资本迅速扩张, 抢占国内市场, 并以其在全球的网络优势, 为跨国企业提供全程全面的物流服务。而中小型的物流企业无力应对大型物流企业的全方位竞争。

4、中小型物流企业的发展对策

（1）明确发展战略，定位企业经营。

定位是经营的前提条件，没有一个好的市场定位，其具体的经营工作就不能有效开展。定位决定企业的经营策略的制定，合理的定位体现成本领先、标岐立异或者目标集聚。找准某一细分市场，并量体裁衣的为其服务，形成自己的竞争优势。对于中小型物流企业来说，要实现目标集聚就是要为客户提供独一无二的服务或者在提供相同物流服务项目时能够比其它公司更加高效、专业化或低成本。而进行目标定位的范围也是相当广泛的，例如农业物流、工程物流、服装物流、机电物流等服务对象，这些服务对象的竞争市场不是那么激烈，把其中之一作为自己的细分市场;不仅市场广阔而且可以建立良好的合作关系，拥有自己的固定市场。

（2）政府和企业共同努力，解决融资难问题 金融支持，是对中小企业发展的最大支持。

面对中小型物流企业的后续发展难的问题，这不仅仅是依靠企业自身就能够解决的，中小型物流企业面临这样的发展窘境需要依靠自身和政府的共同努力。解决资金困难的方式也可以是灵活变通的，政府的扶持资助或者政府建立中小型物流企业贷款的扶住项目，银行等金融机构根据物流企业的资金状况建立方便快捷的贷款体制。当然，还有中小型物流企业自身物流企业可以尝试物流金融，采用拿原产品、产成品等流动的物品做抵押获得银行贷款的方式来缓解资金周转的压力。另外，可以通过和外资企业合作，既能得到资金支持，同时也学习了国外物流企业的先进技术和理念。

（3）建立物流联盟，提高企业竞争力

物流毕竟是一个包含运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工等在内的综合的复杂系统，单靠一个企业，而且是一个走专业化发展道路的企业，仅仅做好一项或几项工作是不够的。因此，通过建立中小物流企业战略联盟，可以实现功能互补，形成比较完善的供应链，给客户提供纵横一体化的服务，实现规模经济，扩大服务范围，降低物流成本，从而使物流企业的核心竞争力得到增强。首先，在企业内部，应该根据自己的实际情况，将各职能部门有机组织起来，集成仓储、运输、配送等方面的能力，实现功能多样化。其次，在企业外部，由于大多数中小型物流企业都是传统储运行业延续下来的，其业务核心就是仓储与运输，那么企业之间就可以结成合作伙伴，共同开拓市场。

(4)加强物流基础设施规划与建设，构建现代化物流信息网络平台。

一方面，加强物流基础设施规划与建设。根据城市规划布局的要求，积极有序地建设布局合理、功能完备、运转高效的现代物流配送系统，使物流园区一物流中心一配送中心等设施布局均衡，功能互补。同时，进一步加快城市运输基础设施建设，消除城市交通瓶颈，提高铁路、公路、水路、航空之间协调配合和服务社会功能。

另一方面，构建现代化的物流信息网络平台。建立公用的物流信息交互平台建设，发展电子商务，从而扩展、延伸物流企业供应链的范围和半径，通过电子网络促进信息流、商流、资金流的有效结合；加快现代信息技术在物流企业中的应用步伐，如GIS／GPs在物流配送车辆监控导航信息系统中的应用、条形码技术在仓储型物流企业中的应用等，提升物流企业信息技术普及程度和应用水平。

（5）充分发挥行业协会的引导协调作用。

行业协会对于中小物流企业健康、稳定的发展起着至关重要的作用，应当充分发挥行业协会的作用，将中小物流企业引导到正确的方向，并提供相应的理论及技术支持，为中小物流企业的发展尽最大的努力。

（6）重视物流人才的培养与管理

企业应当重视物流人才的培养与引进，现代物流的发展与物流信息化是息息相关的。高素质的物流从业人员必将会为公司的未来发展发挥着重要的作用。大型的物流都会有自己的人才培训机构或者走小气合作专业化培养的途径，那么中小型物流企业没有这么大的资金和经验来培养专业化的物流人才企业就要转变用人观念，真正把人作为一种资源进行开发和管理。把合适的人安排在合适的工作岗位上，让人才有用武之地。公司建立更加科学的绩效考核评价体系和约束激励机制，充分调动和发挥员工的工作积极性。改进和完善员工培训的内容及方式方法，进一步就业务、软件、服务礼仪及物流专业知识对员工加强培训，以全面提升员工的专业素质、执业能力和职业道德水平，着力培养能够承担各项业务、符合物流行业发展要求的高层次专业人才和管理人才。要建立良好的企业文化。良好的企业文化可以把企业目标和员工目标融合起来，使员工产生归属感和自我认同感，形成强大的凝聚力。

结束语

物流是一个日益蓬勃的产业，面对发展必然是机遇与挑战并存的。本文以中小型物流企业发展为对象，探讨在经济全球化和我国加入 WTO 的 背景下，我国中小型物流企业发展模式和战略。它们应该充分融入到经济发展之 中，并将其产生的优势，转化为不可替代的竞争力，从而在日趋激烈的市场竞争 中占有一席之地。由于不同市场环境存在差异，中小型物流企业可以根据自身条 件和市场环境，选择区域综合物流模式、区域供应链一体化物流模式、多功能服务型的物流模式或者商贸型物流模式，从而更好地满足市场需求。并且，中小型 物流企业还要通过找准市场定位，完善自身机制，拓展协同发展网络，以整个物流企业联盟网络同大型物流企业竞争。这就要求它们在制定和实施发展战略的时 候，强调做专、做细、做精的区域市场定位，通过各企业间的协同发展，达到增 强竞争力，提升竞争水平，从而更好地发展。

第二篇：中小型企业发展策略探析

中小型企业发展是一个世界性的课题，在不同的国家或一个国家的不同历史发展阶段，中小企业在国民经济和社会展中都有着不同的地位和作用。在社会主义中国，随着改革开放和经济的发展，中小型企业对国民经济的贡献率不断提高，它的发展正受到社会各方面的普遍关注。目前，国家对中小企业的宏观政策存在着许多不适应以及中小企业自身的发展都面临许多的难题。如何攻克这些难题、让企业提高经济效益，获得竞争优势，不断发展壮大已成为我们关注的焦点。

一、中小企业的基本特点和面临的机遇

（一）中小企业的基本特点

目前，中小型企业为数众多，各个行业之间既存在生产规模和技术等数量上的差异，又存在着管理结构与组织形式等到实质上的区别，但从整体上看与大型企业相比较而言有他们如下的特点和性质。

1、数量众多、分布面广、职工人数少、管理层次少

中国的中企业比重比以中小企业比重大而著名的意大利还要高出0.15个百分点。在小型企业比较集中的省份如内蒙古、安徽、福建，比重甚至达到97%以上。中小企业在我国经营范围上十分广泛，几乎涉及到所有竞争性的行业和领域。除个别特殊行业外，中小企业广东省泛分布于第一、第二和第三产业各个行业，尤其在农业、加工制造成业、建筑业、运输业、批发和零售业、餐饮业和其他社会服务业等。对每个小型企业来说，职工人数少，管理层次少往往决策灵活，对市面上场变化反应迅速成，有利于提高工作效率。

2、投资少、见效快

中小企业投资少，建设周期短，资金回收快。因而相对比较容易兴办，能及时为社会提供需要的产品，能很快发挥投资效益，为国家积累资金。

3、资本与技术的有机构成低

中小企业相对于大中型企业来说其资金缺乏，只能动用较少的财力开展市场营销活动，许多有关大中型企业的市场营销理论和做法都不适用于中小企业。一般来说，中小企业的生产规模小、设备简陋、技术陈旧、科研创新能力薄弱、产品档次低、花色品种少、加工深度低、大多靠模仿获取得新技术；此外人才匮乏、组织不健全、缺乏现代管理观念和知识等更是它们的弱点。

4、生产经营灵活，适应性强

俗语说“船小好掉头”，这是对中小企业经营灵活、应变能力强的最好概括。中小企业一方面具有填补性功能，适应若干产品市场销路有限的小规模生产，弥补大中型企业的空隙；另一方面中小企业无须较大的资金额和技术力量便可开业，中小企业经营项目多，它可涉及制造业、商业、手工业、服务业等众多行业，尤其是大企业经营范围之外的市场空隙，更是中小企业大(本文来自文秘之音，更多精品免费文章请登陆www.xiexiebang.com查看)显身手的场所。中小企业可以根据市场行情的变化随时调整产品结构，改变生产方向，甚至转行。这主要是由于中小企业所提供的产品或服务大多品种单

一、产量小、加工层次较低，因而能在较短时间内转产，并以量少样多的生产方式，不断开发生产新式样、新款式、新功能的新产品，从而适应变化纷纭的国内、国外市场的需要。

作为企业的经营管理者和投资者应客观的认清中小企业本身所具备的优势，又要正视当前中小企业所遇到的困难和问题，因为一方面有些困难和问题是企业成长和发展之路上必不可免的；另一方面在看到困难和问题的同时也要认识到当前政治、经济、社会和技术等到外部环境正在发生着的许多变化为中小企业的发展带来了前所未有的机遇，从而把握好这种机遇，通过努力使自己的中小企业尽快发展壮大起来。

(二)中小企业面临前所未有的机遇

在政治环境方面，就我国而言，一方面党中央和国务院领导十分重视中小企业的发展，反复强调要进一步放开搞活中小企业和鼓励民营企业的发展；另一方面国家成立了一些专门的机构，颁布了一些政策来营造中小企业和非国有经济发展的政策和市场环境。

在经济环境方面，首先市场经济体制的建立和完善使中小企业机制活、专业化强、贴近市场、习惯市场竞争机制的优势得以更好地发挥。其次在现代经济中分工越来越细，专业化程度越来越高，各种经济实体之间互相联系、互相依赖的关系日趋增强，给中小企业的生存和发展提供了无数的机会。

在社会环境方面，一方面第三产业的发展为中小企业提供了非常多的成长点，另一方面社会消费需求的易变性、高级化、多样化和个性化，使产品向优质化、多品种、小批量、更新快等方向发展，也有力地刺激着中小企业的发展。

在技术环境方面，当今新技术革命有力地推动了经济由粗放型向集约型、由数量型向质量型、由物资型向知识和信息型的转变，促进了新兴部门的成长和产品的多品种少批量和小型化的发展，引起了企业规模分散化、小型化的趋势从而导致了中小企业的蓬勃兴起。

二、中小企业的现状分析

（一）总的现状

（1）产权不清。我国有几千万户中小企业，凡属国营或集体的资产都有是国家的企业，而它们究竟有哪些权利却不明确，可是具体生产经营要由企业来进行。产权关系没理顺，财产边界不清，无人承担企业盈亏的责任，造成国有资产大量流失。

（2）经营管理水平低。一些外于困境中的中小企业几乎无一例外都是管理差的企业，即便个别效益好的企业，也存在这个问题。目前中小企业的经营管理水平低，主要表现在：企业管理人员素质不高、决策水平低，日常经营管理水平低。经营管理水平低下使用权得许多中小企业对经营管理都缺乏有效而合理的监督约束措施或机制，企业管理混乱，人心涣散，资产流失严重。

（3）中小企业存在着行业壁垒。现在许多行业还是以国有或公有作为进入许可标准，例如医药经营业、邮政通迅业在进行行业审批就规定必须是国有企业。许多政策还是以所有制划线，如私营企业不能享有自营进口权等等。这样一方面限制了非国有企业的发展，另一方面也阻碍了一些行业的国有企业产权多元化改革。

（二）中小企业存在的通病及诊断

A 战略管理方面

1、缺乏经营理念，缺乏产业定位

美国管理学大师德鲁克指出：“中小企业的成功依赖于它在一个小的生态领域中的优先地位”。这就是说，中小企业应根据自身的实力选择一个可以发挥自己特长，适合自身发展的经营领域，制定自己的战略计划和行为准则，明确经营理念。我国的许多不成功的中小企业在创立以及经营了相当长的一段时间后，仍无法明确自己的经营理念和定位，总是跟在别人后面跑。人家上什么项目，就上什么项目，结果，等到他的项目上马时，市场已经饱和，产品卖不出去，亏损严重；如同“邯郸学步”，不但没学会人家的好东西，连自己的长处也丢掉了。

例如在大搞基础建设的那几年，我县乃至全国各地对建筑材料需求量增加，东宁建起了第一个陶瓷厂，后来在短短几年内一个学一个建起了六个陶瓷厂，虽然在最初几年经济效益很好，但好景不长，五个陶瓷厂纷纷因经济效益不好而倒闭，在国家的一再扶持下最后还剩下一个在狗延残喘。原因是在当初给企业盲目定位造成的。虽然从陶瓷产品本身来说在市场上是抢手货，而且北方的陶瓷企业为数不多，表面上看似乎发展陶瓷行业很有可行性，但生产陶瓷所需的重要原料大多要从南方进，这就在一定程度上增加了生产成本，况且，在自然条件和设备技术上与南方厂家存在着很大差距，在北方这种寒冷的条件下，煤气供应根本达不到标准，再加上在生产过程中由于技术设备不过关，产品质量达标率很低，生产出来的多为三级品（其实就是次品），南方的厂家就地取材，气温适宜，所生产出来的产品质量好价格又便宜，所以北方的陶瓷根本无法同南方的陶瓷竞争，最终的失败也是必然的事。

这样看来如今已不再是那个凭票供应的年代了，企业要根据市场来选择自己的经营理念，根据市场来给自己的产业定位。

2、缺乏长远发展战略，目光短视

众多中小企业的诞生，往往是因发现了市场空缺，新的商业机会，或有了哪项新的发明，然后激起创办者的热情，在短时间里创办企业，生产产品满足市场需要，赚回了第一桶金。

正如东宁的煤炭事业，当发现东宁的煤炭资源后，大大小小的建起了上百个煤矿，曾一度要建一个“煤城”。虽然在短时间里发展了东宁的经济，但煤炭资源是有限的，是不可再生的，必然导致象鸡西煤矿工人的大下岗，给社会造成具大的压力。

3、主业位置未稳，追求多元化经营

“多元化经营”曾经成为一个很时髦的词，又曾经被打入冷宫。撇开“流行”与否不谈，用客观的眼光看待中小企业，有些中小企业也染上了这种普遍存在于大企业身上的病症。

某有限公司是一家国有中小型企业，总资产不到10个亿，净资产7—8千万，销售额1亿。公司原本生产吸铁石，不挣钱后千方百计找出路，终于以对人体健康有好处的磁化杯打开市场，赚了3000多万。有了钱，就想多元化经营。建娱乐城，投资400万，亏了200万；建营养液厂亏600万；开了4家商店，个个亏。很难想象一家私营企业能经得起这番折腾。

如果说搞多元化经营是为了降低风险，那么中小企业在进行多元化经营前首先应考虑：本企业产品是否确已无增长潜力；本企业是否已在本行业中立稳足跟等一系列自身实力问题，撇开这个现实条件，大谈多元化经营是不现实的。

B 经营行为方面

不擅于处理竞争与合作的关系

如果简单地把行业竞争看成就是互相攀比，是你死我活的斗争，这是对竞争的一种误解对在实力上处于劣势的中小企业也极为不利，搞的不好，会成为别人的桌上餐。

东宁的两家民营企业吉信和华宇都建立了自己的木业公司，正摩拳擦掌，准备在市场上一争高低。但他们在不知不觉中又在导演着一幕陶瓷工业重复建设的悲剧。如果两家能搞联营，把技术、设备力量集中，办一个大型的木材加工股份有限公司，不仅节省了资金，还集中了人力和技术资源，将能在短时间内获得经济效益。

C 人事管理方面

1、人才难觅，人才难寻，人才难留

中小企业通常不重视建立寻觅人才的正常渠道，大多数希望能通过亲朋好友的介绍能够找到合适人选，而这往往找不到最优秀的人才，相反，会造成近亲繁殖、裙带关系泛滥，降低了企业的人员素质。

另外中小企业的家族式管理，使企业人才难求、难留。家族外的员工即便有较高的管理知识和专业技能，也很难依靠能力获得晋升。有才干的人始终被排除在决策层外，没有归属感和发展前途，只有一走了之。

因此中小企业人才难觅、人才难求、人才难留的根源更在于内部而非外部。

2、不严格遵守劳动法

视劳动合同为无物。有的企业员工入职根本不签定劳动合同，上级劳动部门检查时搪塞过去即可。有的表现为即便签了劳动合同，但视合同为无物，企业操作的随意性非常大，违反《劳动法》，侵犯员工合法权益司空见惯。

受经济利益的驱使，加上法律环境的过于宽松，企业很少有因违反《劳动法》而受到惩戒的，因此纵容了这种现象的蔓延。这样表面上看起来企业占了员工的便宜，实际上败坏了中小企业的名声，使企业信誉下降，直接影响到企业的长远发展。

D 财务管理方面

中小企业大都资本小、人员少，企业主既是经营者又是所有者，他们往往不重视制定利润计划、资金运用计划，不重视会计资料的汇集和分析等。这些现象导致账目不清，企业亏损还不知道。

通过以上对中小企业现状的探讨可以得出：许多中小企业失败的根本原因是乎视了“市场”这个概念，只有在市场经营观念的指导下，根椐企业的外部环境、内部条件及可取得资源的情况，制定一个可行的发展经营战略，才能求得企业的生存和长期稳定地发展。

三、建立市场营销战略

要大力发展中小企业，尽快让中小企业走出困境，提高经济效益，可根据具体情况采取灵活多样的形式，以产权制度改革为中心，将其塑造成为真正的市场竞争的主体。“九五”以来，中小企业的发展进入了一个新阶段，出现了一些新的特点和新的趋势，质量、品牌和市场将成为三个关键。

随着我国经济体制改革的延伸，社会主义市场经济体制已经建立起来并走向完善，企业必须面对市场表明自己存在的价值，否则将被无情地淘汰。今天，企业生产点儿什么然后再想法卖出去的时代已经结束了，市场已经从企业末端移到了企业的前端，生产经营的每一个环节都不能忽视市场的要求，企业必须按照市场的规律来规划整体部署。

（一）产品策略

1、产品定位

生产出来的产品要满足特定消费者的需要，这个产品才有市场潜力。企业应选择有一定需要规模未被竞争者完全控制的，与自身经营能力完全适应的细分市场。其方法是应避开强大的竞争对手，根椐自身条件和特点，选择无人占领或竞争较少的市场空隙作为目标市场，生产市场需要的产品。

2、产品质量

质量是一切产品最终制胜的法宝。有些企业通过生产假冒伪劣产品获取高额利润，虽然企业的目标之一是追求利润的最大化但靠这种手段虽可一时获利，但绝不能最终获利，势必受到惩罚，而殃及自身。保证产品的质量是与经济效益正相关关系。尽管在短时间内没有看到直线上升的财务指标，但从长远看，可以有助于树立企业形象，提高企业信誉，吸引有才干的员工，获得政府更多的支持。所以质量第一是企业长远发展的目标。这就是主观为他人，客观为自己的结果。

3、产品包装

现代市场包装的意义远远超过了仅为容器保护商品的作用，而成为产品促销的有力手段。

*同类型包装策略。易突出企业形象，即企业生产的各种产品在包装上采用相同图案、相近颜色，体现共同特色。

*异类型包装策略。企业各种产品有独特的包装，在设计上采用不同风格，易扩大销路。

其它还有相关性包装和再使用包装及改变包装等策略。采用包装可弥补品牌上的劣势。

（二）品牌策略

品牌是企业占领市场的关键，最近几年，中小企业的品牌意识普遍加强。以中小企业为主的乡镇企业在经历了粗放型的初创阶段、完成了自己的原始积累之后，者普遍认识到要占领市场，没有自己的品牌是不行的，在创建名牌过程中，企业应着重做好以下工作：

其一，为自己的产品取一个好的名称。如柯达公司为得到一个好的品牌，专门组建立一支调查研究队伍，认真分析世界各地的语言习惯和风土人情，结果以英文字母KodaK来命名产品，让顾客读起来朗朗上口，而又不产生歧义，深受世界各地消费者的喜欢。

其二，要及时为企业成功的商标进行注册。一般说来，商标 的地域范围应当是企业的目标市场，即企业产品正在打入的市场或将来想打入的市场。例如，东宁华宇矿泉水有限责任公司在进行商标注册的时，“华宇”商标就被国内某厂家抢先注册了，而改为了“洪宇”商标。

其三，对于企业的品牌，要有一套好的营销推广方案和行动。

（三）市场销售策略

生产点什么，然后再想办法卖出去，这样的时代已经过去了。营销的成功越来越依赖于人的智慧，因而好的营销策划已成为重要的课题。通过什么形式把企业的产品特点介绍给消费者，如何沟通产品和顾客的联系，提高产品的销售速度，增加市场购买量也就是要建立一个好的促销手段已成为产品营销的重头戏。

1、广告。借助于报纸、杂志、广播、电视等媒体向消费者传递信息，不受时间和空间的限制，反需人力不多。

2、人员推销。通过售货员或推销员直接与消费者见面，向他们传递信息，介绍商品与劳务知识，引起消费者关注，促进购买。这种促销针对性较强，信息的传递反馈较准确，但要受到人员素质，专业人员数量及较高费用的限制。

由于中小企业主要用工资、费用全包干的提成制，或者采用保底基本工资，而费用和绩效工资实行销售提成等上不封顶的销售激励措施，营销效率相对较高，而且费用包干或依据销售提成，避免了物的浪费。

3、营业推广。营业推广是指采用某种个别手段诱发消费者购买动机和购买欲望的有效措施，包括许多具体形式，如：优惠券、样品赠送、奖券等。广州雅芳（中国）有限公司今年在东宁就取办了两次优惠券和样品赠送活动。这种营推广虽然吸引了顾客，刺激了购买，不过效果往往是短期的，运用不当可能会使顾客对产品产生怀疑。

4、公共关系。是以一种不需要付费的方式，利用各种公共媒体发布有关产品或公司消息，刺激消费者对产品、服务或公司的需要或好感，如报刊的新闻报道、公益性活动等。公共关系是一种长期策略和短期目标的结合，可增强企业凝聚力，获取宝贵的无形资产。

除了以上这些促销的基本工具外还应综合运用促销组合策略，根据商品特点和企业实力、产品生命周期及市场需要等因素选择适当的促销搭配手段进行促销。

这里只谈到的是中小企业发展战略中的三个关键要素，解决企业面临的困境和今后的发展道路还需要建立与企业相适应的产权制度，向民营化方向过渡，提高领导者的素质，建立完善的用人机制和财务制度等都是企业应该与市场营销战略同步并进的。如果说，市场经济发展的初期，搞企业还可以仅凭胆量在“乱中取胜”中赌一把，那么在今天，缺乏理论的指导，企业必然在市竞争中经不住各种诱惑而迷失方向。所以，企业不但要走进市场，还要按照市场经济的发展规律去规化自己的发展战略才能激在烈的市场竞争中取胜。

第三篇：浅谈中小型企业发展策略 中小型企业如何发展

浅谈中小型企业发展策略 中小型企业如何发展

无论什么企业，要想成功，都必须经历到几个阶段：理念，规划，建设，发展，成型。一步一步都决定着企业未来的发展。这边，我主要是讲企业的发展规划，或者说是中小企业的发展策略，对于那些大型企业，一头独大的情况下，中小型企业又该如何发展呢。

企业发展战略创新是为了应对内部条件或外部环境的重大变化。任何企业发展战略都是针对外部环境与内部条件制定的。当外部环境或内部条件发生重大变化时，毫无疑问就应该调整或重新制定发展战略。我们所处的时代是变化速度空前加快的时代，中国入世又使中国企业融入了变化多端的大世界，这就使企业发展战略创新显得格外重要。在经营过程中企业内部条件发生原来意想不到的重大变化也是常有的事，如果发生了这种变化就要调整或更新原有的发展战略。

企业发展战略创新也是为了提高战略水平。企业各项工作都要上水平，战略更要上水平。企业发展战略之间存在水平差异，这种差异往往还特别大。智慧有多少，战略有高低。企业发展战略创新是为了创出更加高明的企业发展战略。

中小型企业该如何发展，对于现在这个时代，是一个网络的时代，传统的线下方式慢慢会被网络所取代，所以，很多油先见之明的企业，早就把目光放在了网络上面，对于一些大型企业不要说，这些有足够的资本，去网络上做一些百度推广，竞价排名，而对于一些中小型企业，在这个时代又该如何生存，这边，就是小马哥出场了，自从阿里巴巴问世以来，到现在全国最大的电子商务网站，实现了，国内企业的交接，国内和国外企业的对接等等，现在这些电子商务网站数不胜数，选择又是一个大问题了，首先，中小企业没有足够的资金来挥霍，其次，没有足够的时间去等待成效的出现，所以，要么不选，要么就最适合自己。

最大的当然不是最适合自己的，要适合自己，就选择那些针对于中小型企业的一些B2B网站，比如说，刚上市的中国飞龙网（feilong100.com），就是国家发改委旗下的，一家针对中小型企业的电子商务网站，新，所以追求的是发展，而要把网站发展下去，就需要得到企业的认可，做事更尽心，效果都是显而易见或者短期就能见到效益的，是很多中小企业很好的去处。

对于这个网络的时代，我们需要的不是用脚走天下，用嘴说天下，而是用手指，用脑子来发展我们的企业，中小型企业的福星也可以说是机遇，就在电子商务网站上面。

第四篇：物流企业发展现状及分析

物流企业发展现状及分析

2.1国内物流业发展现状

2.1.1 国内物流企业发展的进步

进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。

1、我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。

2、我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

3、我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。

4、我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

2.1.2 国内物流企业发展的特点

相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：

1、企业物流仍然是社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的 第三利润源 开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。

与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。

2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展

近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：

一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。

二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。

三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。

2.2国外物流业发展现状

2.2.1 国外物流企业发展

美国是世界上最早发展物流业的国家之一，它的物流市场错综复杂，又十分活跃，得益于它有一套完善的物流市场管理及法制管理体系。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景和远景目标都十分明确。

欧洲和美国同样，在物流业发展方面走在了世界的最前沿。欧洲的物流业发展与美国相比，呈现出了不同的特点。特别是最近几年来，欧洲在物流产业上具有明显的特色。科技进步，尤其是IT 技术的发展及相关产业的合并联盟，促进

了欧洲物流业的快速发展。欧洲各国的物流管理体制基本采取的是政府监督控制、企业自主经营的市场运作模式。

日本物流业的发展已有较长的历史，在世界居领先水平。特别是日本政府近年来为了大力扶持物流产业的发展所采取的一些宏观政策导向，让日本物流产业快速发展。

2.2.2 国外物流企业发展的特点

欧美、日本等发达国家现代物流业的发展处于世界领先水平，它们有着共同的特点：

1、物流技术高速发展，物流管理水平不断提高，国外物流企业的技术装备已达到相当高的水平

目前已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。

2、专业物流形成规模，共同配送成为主导

国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的。由于制造厂商为迎合消费者日益精化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区，专业物流服务已形成规模。共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。

3、物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展

国外物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。

国际物流市场专家们认为，世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带

动国际物流业加速向全球化方向发展，而物流业全球化的发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势，及时准确地掌握全球物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起本公司全球一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，战胜对手，为货主提供优质服务。除了并购之外，另一种集约化方式是物流企业之间的合作并建立战略联盟。

2.3国内外物流业发展的对比分析与总结

作为处于起步发展阶段的中国物流业，虽然进步巨大，发展趋势良好，但与发达国家的物流业相比，依然存在着很多的不足。

2.3.1 成本比重和效率的对比

物流成本占GDP的比重（是考证物流在国家经济中价值量化的主要研究指标）已成为衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。普遍认为，物流业越发达，效率越高，物流成本越低，物流总成本在GDP的比重就越低。

2012年中国第一季度社会物流总费用1.9万亿元，占GDP的比率为17.9%，与去年同期持平。其中，运输费用占社会物流总费用比重为53.7%，保管费用占34.3%，管理费用占12.5%。而从社会物流总成本与GDP的比例关系看，1991年社会物流总成本占GDP的24%，2003年缩小到21.4%，近两年，均约占18%。这几乎是欧美和日本等国家的2倍至3倍。

除了在物流成本方面外，我国与发达国家在周转速度方面以及产业化方面也存在较大差距，服务水平和效率都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。

此外，根据调研及有关资料分析，我国许多商品总成本中，物流费用已占到20—40％，每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下。这些因素无疑制约了我国物流业的发展。

2.3.2 运营方式的对比

在国外第三方物流发展模式趋于成熟甚至开始出现第四方物流的背景下，我国物流业只有部分从传统的运输企业向第三方物流业转变。并且第三方物流的发展处于初级阶段，存在着不足之处。

目前我国寻求第三方物流服务的主要还是跨国企业，大多数企业，尤其是国有企业缺乏现代物流理念，恪守计划经济时期的经营思路，自建物流体系，采取传统的自营物流方式，致使我国整体物流水平徘徊不前，对第三方物流的需求发展产生很强的制约作用。

我国第三方物流企业正处于初级阶段，规模较小，自身的局限性较大，竞争力有限与传统物流相比，第三方物流一般需提供全部的劳动及存货管理，生产准备，组装、集运等多项服务，这对供应商的要求是很高的。

2.3.3 基础设施的对比

总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里／万平方公里，而美国为6869.3公里／万平方公里，德国为14680.4公里／万平方公里，印度为5403.9公里／万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。

2.3.4 技术装备的对比

我国物流系统一般技术水平低，装备落后。在仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库70％是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例极低，具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。在使用的搬运工具中，人工搬运车，手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车辆中，普通车辆占70％以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。

2.3.5总结

从以上的对比中可以看出，我国物流业在成本比重和效率、运营模式、基础设施和技术装备方面与国外发达物流业国家存在着差距。因此，解决好以上几个

方面的问题，将使我国物流业有着质的提升，有利于我国物流业的快速发展。

基础设施和技术装备的提升有赖于国家政策的大力支持与指引，有赖于经济的良好发展，这些都是宏观的发展条件。因而物流企业本身应重点注意运营模式的转变，采用适合时代，适合企业自身的运营模式，充分发挥自身的特点。作为一种服务行业，物流业合理与高效地运转，有利于其它行业的发展，有利于经济的快速发展，也有利于社会的稳定发展。经济、社会的发展也有利于基础设施和技术设备等的改建，便形成了一个良性循环。因此，运营模式的发展至关重要，关于运营模式的研究将在下一章展开。

第五篇：我国民营企业发展现状及对策

民营企业上市现状，问题及对策

党的十六大提出,“必须毫不动摇地鼓励、支持和引导非公有制经济发展。个体、私营等各种非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分,对充分调动社会各方面的积极性、加快生产力的发展具有重要作用”。目前,我国民营企业呈现出迅猛发展的良好态势,已经成为国民经济发展中的一个重要组成部分。2002年国家统计局的数据表明,国内GDP增量的80%以上来自民营企业。不言而喻,民营企业处于举足轻重的地位,扮演着生力军的角色,正发挥着不可替代的作用。而反观我国证券市场,在目前沪深两市1200多家上市公司中,通过直接上市和买壳上市的民营企业所占比例只有16%左右,这与民营企业的地位、作用形成了鲜明的反差。无数实践说明,民营企业上市有利于解决民营企业融资难问题,有利于改变民营企业公司治理的缺陷；同时借助资本市场有利于提高企业核心竞争力,加速区域产业结构调整,并有利于资本市场资源的优化配置。而且，公司上市后可以得到资金。.公司所有者把公司的一部分卖给大众，可以分担风险，.增加股东的资产流动性。再者，用不着再考虑银行贷款问题。同时提高公司透明度，增加大众对公司的信心，公司自身的价值也会提高。因此，无论从健全中国股市本身而言,还是从发展经济的层面来看,都需要积极推动更多的民营企业上市。

民营企业并不是很早就涉及证券市场的，早期受到观念、上市额度、政策门槛等因素的限制，只有少数民营企业中的幸运儿能够进入证券市场。截止2002年10月底，我国境内证券市场共194家民营企业入主上市公司并成为第一大股东，占同期我国境内上市公司总数的16 %，一级市场上民营企业发行上市明显提速。2002年是民营企业上市比较集中的一年,有精伦电子、天士力、腾达建设、信雅达、宏智科技、卧龙科技等10家民营企业进入证券市场,约占全部新股的一成。

一：我国民营企业进入证券市场的几个阶段及政策背景:

1.1992年--1995年为民营企业上市的起步阶段。1992年第一家民营企业ST深华源(0014)进入证券市场揭开了民营企业上市的序幕,但同大批的国企改制上市相比,只是微乎其微。

2.1997--1999年为民营企业上市的发展阶段。1998年3月,私有民营企业新希望(0876)完成股份制改造上市,标志着民营企业进入证券市场有了实质性突破。这一阶段民营企业上市的家数呈逐年上升趋势。在此阶段,发行的额度受到国家有关部门的管理,实行“总量控制,限报家数”的额度管理。

3.2000年以后民营企业上市进入了快速增长阶段。2000年5月开始我国上市方式从审批制转为核准制,由主承销商选择、辅导和推荐企业,由股票发行审核委员会进行审核。核准制的实施加快了股票市场发行制度的市场化进程,同时为民营企业上市提供有利的制度安排。2001年1月18日,天通股份(600330)由自然人控股上市,成为民营企业上市的里程碑。近三年来,民营上市公司占上市公司总数的比例显著增长,尤其是到2002年9月止,民营企业进入证券市场的数量首次超过上市新股数量,这主要与发生大量的买壳上市有关。民营企业买壳上

市、海外上市成了新亮点。

二：.民营企业上市的主要特征

1.间接上市是民营企业上市的主流方式。据调查显示，1997年之前,民营企业以直接上市的方式为主,未发生买壳上市的间接方式。但自2002年10月沪深两市194家民营上市公司中,占整个民营上市公司总数量的34.54%,买壳上市的民营企业所占比例达到65.46%。可见,买壳上市仍然是民营企业进入证券市场的主流方式。（所谓“买壳上市”，就是一家优势企业通过收购债券、控股、直接出资、购买股票等收购手段以取得被收购方（上市公司）的所有权、经营权的地位。）

2.民营企业在海外上市方兴未艾。截止2002年底全国民营企业在海外上市的企业共有75 家。从在海外上市的情况看,以在香港证券市场上市居多,目前已有38家境内企业到香港创业板上市。在美国纽约证交所挂牌上市的14家,NASDAQ上市的7家。此外,还有18家中国内地企业在新加坡证券交易所上市。

3.民营企业上市公司超半数集中在沿海开放地区。沿海开放城市对外开放程度高，经济比内地发展程度深，交通便利，给沿海地区的民营企业带来的发展的优势。自2001年起，194家民营企业按上市时所在的省份归纳,全国15个省份集中了164家民营上市公司,其中,广东、上海、福建、浙江、江苏、辽宁、海南、山东8个沿海省份的民营上市公司数量占全部民营上市公司比重达到54%,即超过半数的民营上市公司是分布在民营经济比较发达的沿海地区。

4.行业分布相对集中。统计表明,民营上市公司在行业分布上集中度较强。其中,机械设备仪表、综合类、纺织服装皮毛、商业等12大领域集中了168家民营上市公司,占上市民营公司总数的87%。在买壳上市公司所处行业当中,房地产、商业、金属、非金属、计算机应用服务业等所占比重最高。在直接上市的公司中,机械设备仪表、综合类、纺织服装皮毛、医药生物制品的民营公司数量最多,而电子、医药生物制品、纺织服装皮毛等领域直接上市数量在民营上市公司中所占比重较高。

5.企业自身发展出现质的变化。通过分析可以看到,民营企业通过上市募集到所需资金后,普遍进行技术改造、产业升级,促进了企业业绩大幅增长,规模迅速扩大。同时,企业运作渐趋规范,普遍建立和完善了法人治理结构,逐步形成了核心竞争力,发展的空间进一步拓展。

三：民营企业上市面临的主要问题及制约因素

近几年,民营企业上市步伐明显加快,今年一季度共发行8家新股,引人瞩目的是,其中民营企业占到5家,已经发行的有海通集团、安泰集团、华海药业和三房巷。以其融资额计算,8家新股总计筹资29.7亿元,5家民企总融资额约19亿元,占到总量的约64%。这说明了民营企业上市的政策环境和市场环境正在不断改善,具备了一些有利条件。但总体上看,民营企业上市仍面临诸多问题和制约因素。

1.民营企业上市仍然面临着政策上的障碍

目前股票发行实行核准制,但并不意味着完全实施国际通行意义上的核准制,限于现阶段

我国证券市场的政策任务和规模尚小、难以承受大规模扩容冲击等特征,我国在今后相当长一段时间在股票发行上只能实行标准控制和规模控制相结合的核准制。这种规模控制在很大程度上造成股市的供需矛盾和市场价位的不合理,使得符合条件但规模较小的民营企业无法上市。因此,许多高成长性的民营企业只能到境外证券市场的创业板上市,但创业板发行市盈率偏低,融资成本较高,加大了企业筹资成本。

2.资本市场结构和层次单一化的缺陷,使得民企上市融资缺乏支撑平台

民营企业上市融资难的一个重要原因是,资本市场制度创新长期处于滞后状态,股票市场乃至整个资本市场的结构缺陷和层次单一化缺陷,把绝大部分民营企业拒在直接融资市场之外,民营经济发展缺乏相应的一个完整、合理的资本市场层次结构体系支撑。

可以说,资本市场层次结构存在的单一化缺陷是抑制民营企业发展、导致民间资本流向不畅、形成民间资本供求双方无法实现顺利耦合的体制性因素。同样海外证券市场认知中国民营企业的支撑体系很不完备,也制约了民营企业到海外上市。

3.购并市场不发达,买壳上市操作难度大

民营企业直接上市存在着某些政策和法规上的障碍,在实际实行购并、买壳上市等间接上市的操作中也至少面临着三大难题:出让方股权结构不合理,收购方不易获取控股权地位。二是收购方资金实力有限,难以承受过大的收购成本。三是国内购并市场不发达,购并交易难以及时、有效完成。

4.民营企业自身素质亟待提高

目前一些民营拟上市公司存在着这样或那样的问题,一个较为普遍的问题就是民营企业自身素质有待进一步提高。其中最主要的是创新能力、治理结构和经营者素质等三个方面:

第一,创新能力不强,特别是技术创新能力不强。许多民营企业虽然规模不小,但大多从事的只是产业链的中、下游,甚至是最低级的简单组装和加工,没有核心技术,导致大量企业在低水平上重复建设、产品类同。第二,企业经营者素质、企业管理水平亟待提高。据抽样调查,比较突出的是文化程度偏低。从管理上看,民营企业家的管理理念、风格和方式过于粗放。在履行具体政策中,不少民营企业缺乏严格的监管体系措施和具体可行并可量化的管理政策。一些民营企业管理中的一个突出问题就是组织内部往往缺少职责分工体系。第三,家族制色彩浓厚,股权关系复杂,治理结构有待完善。在拟上市的民营企业中,公司高管人员特别是董事长与总经理存在亲属关系的较多。实际控制权集中,所有权与经营权多未分离,家长式管理模式占据主导地位,大股东之间的关联度增加。一般而言,民营企业股权较为集中,由于运作的透明度较低,经理层与董事会权责界限尚不分明,监事会作用薄弱,制度建设滞后,＂人治＂色彩浓厚,其家族制管理方式难以适应现代企业发展的需要,往往导致投资的随意性和非持续性。

四：推进民营企业上市的对策研究

1.积极进行理论、观念和制度的创新,彻底消除民营企业上市障碍

与时俱进、开拓创新,这是党的十六大报告的主旋律。具体到推进民营企业上市上,在不断探索和总结民营企业与资本市场对接规律的基础上,要勇于创新,其中,理论与认识创新是关键所在。因此,十六大提出放宽国内民间资本的市场准入领域,特别提到融资上的市场准入问题,这一点对彻底消除民营企业上市障碍至关重要。发展民营经济,就要在金融方面一视同仁,增加向它贷款,允许它发行股票、债券,发展资本市场要允许私营经济的公平进入。在直接融资方面,允许民间资本进入资本市场,主要表现在主板市场的上市公司层面,一方面要大力支持和鼓励更多的民营企业通过改制上市；另一方面要支持国有控股上市公司的国有股向民营企业的转让,通过民营资本的进入,实现国有控股上市公司的股权结构合理化、投资主体多元化,从而,进一步完善上市公司的法人治理结构,建立真正的现代企业制度。

2.大胆创新,努力推进我国证券市场多层次发展

借鉴发达国家证券市场发展的经验,结合我国的实际情况,积极创新,努力推进我国证券市场多层次发展,为企业特别是为民营企业进入资本市场提供多层次的交易平台。按照企业证券上市交易门槛的高低、风险性的大小及证券流动性的强弱,我国证券市场可形成四个不同层次的发展框架,即主板交易市场、创业板交易市场、场外交易市场和柜台交易市场。证券市场的各个不同层次对应不同的企业,各有一个不同的筛选机制,使企业有可能递进上市或递退下市,从而形成一个完整的市场结构体系。

3.找准定位,加快民营企业与境内外证券市场的对接

中国加入WTO后,商业规则进一步向国际靠拢,中介机构日益规范,海外上市日益成为民企重要的融资渠道。与此同时,民企清晰的产权关系,良好的成长性,也逐步成为海外市场推崇的对象。但民营企业上市,应该根据企业的实际情况和机会的可能性,进行合理定位,选择在境内主板、还是到海外主板、创业板直接或间接上市。

4.营造良好民企环境,加快推进民营企业上市步伐

党的十六大报告提出推进资本市场改革开放和稳定发展,为推进企业上市、促进地方资本市场建设创造了良好的政策环境。同时,一些经济较为发达地区经济的持续高速增长将带动企业上市融资的巨大需求。面对新形势,各地要结合当地情况做好相应的服务工作。

总之,要加强指导、协调和服务,营造良好的环境,为实现中国构筑证券强国的战略目标,要加快培育一批成长性好、发展潜力大的民营企业通过上市做优、做大、做强,成为带动区域经济发展、参与国际竞争的龙头和骨干力量,促进国家经济持续、快速、健康发展。