物流装卸搬运装备的发展与运用分析

第一篇：物流装卸搬运装备的发展与运用分析

物流装卸搬运装备的发展与运用分析

摘要： 随着物流技术的飞速发展,物流设备在物流活动各个环节中的应用也越来越广泛。物流中心已从过去的以人力为主的装卸模式改变为配备机械化、自动化的物流设备来完成物流活动。特别是装卸搬运设备的使用,大大提升了物流中心的机械化程度和作业效率。在物流中心的运营成本中,很大一部分是物流设备的购置和运行成本。而物流中心中的许多设备,例如货架等设备的数量往往是在物流中心规划时一经确定就很难有所改变的。因此,对物流中心装卸搬运设备保有量的合理配置就成了提高物流中心经济效益的关键问题。

关键字： 装卸搬运

趋势

措施

Along with the speedy development of the logistics technology, the use of the logistics facilities becomes wider and wider in the field of logistics.Logistics centers have changed the loading and unloading mode from basing on manpower to mechanical and automated logistics equipments, and with the use of them, it has improved the level of mechanization and working performance of the logistics centers.A great part is acquisition cost and operating cost of the logistics facilities, Logistics center in many devices, such as the number of shelves and other equipment is often in the logistics center planning confirmed it is difficult to change.Therefore, the logistics center to maintain reasonable configuration of handling equipment has become the key issue to improve the economic benefit of the logistics center.Key word: hangding and carry

trend measure近年来，以物流中心、配送中心、第三方物流等全新物流业为代表的现代物流业正在我国蓬勃兴起，与此同时，物流设施与设备也得到了相应的发展，物流设施与设备的现代化水平不断提高，越来越趋于自动化、集成化和智能化。物流设施与设备是贯穿于整个物流系统全过程、深入到每个作业环节、实现物流各项作业功能的物质基础要素。由于在物流系统中，搬运设备所花费的人力，物力和时间都非常的大，因此未来高效及时的完成设备搬运的作业，必须选择合理的装卸搬运设备。装卸搬运设备是物流系统中使用最广泛的一类物流设备，广泛运用在码头，货运站，物流配送中心等场所。

一、物流装卸搬运设备发展现状及存在问题

1.装卸搬运装备

①.按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主

②2.按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。

③3.按被装物的主要运动形式分类。

以此可分垂直装卸、水平装卸两种形式。

4.按装卸搬运对象分类。

以此可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。

物流搬运装卸设备发展现状

①物流设备总体数量迅速增加。近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备（如叉车、起重机等）、物流信息设备等物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流设备和新技术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的设备，其专业化程度很高。

3、物流装卸搬运设备发展存在的主要问题

物流基础设施建设多元化投入太少。长期以来我国物流基础设施投入较少，发展比较缓慢。虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20世纪50-60年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。我国尚处于物流设备发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差。绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。

二、我国物流设备发展趋势

1、大型化和高速化

大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨，一次可装载30个40英尺（12.2米）的标准箱，比现在的货机运输能力。

高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型：一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术最具商业价值，二是摆式列车，以瑞典为代表，三是磁悬浮铁路，目前正处于商业实验阶段，2、专用化和通用化

随着物流的多样性；物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，如从客货混。通用化主要以集装箱运输的发展为代表。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。

3、自动化和智能化

将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如，大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统，可使起重机具有更高的柔性，以提高单机综合自动化水平，自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统（ITS）的开发和应用已引起各国的广泛重视。此外，卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。

三、推进我国物流设备发展的应对措施

借鉴国外物流设备发展的先进经验，结合我国物流发展的实际情况及存在的主要问题，可以采取如下措施来加快我国物流设备的发展。

1、加快物流设备标准化制定工作。物流设备标准化对于提高物流运作效率起着至关重要的作用，统一的标准有利于各种设备之间的相互衔接配套，有利于物流企业之间的业务合作，从而缩短物流作业时间，提高生产效率，改善物流服务质量，近而减少物流成本在生产总成本中所占的比重。

2、加大对物流设备的投资力度，注重多元化投资。对物流设备的实际应用情况进行调查研究，注重发展技术含量高的物流设备，有意识的淘汰陈旧落后效率差、安全性能低的物流设备，配置先进物流机械设施，如运输系统中的新型机车、车辆、大型汽车、特种专用车辆，仓储系统中的自动化立体仓库、高层货架，搬运系统中的起重机、叉车、集装箱搬运设备、自动分拣和监测设备等。

3、规范物流设备供应商的经营行为，鼓励其扩大经营规模，提高技术水平和设计能力，从而为物流企业提供更好的物流设备。

4、无论是物流企业还是各级政府都要把物流设备管理纳入物流管理的内容。物流设备是物流成本的一部分，应重视物流设备的管理和研究，提高物流设备的使用效率，尽量减少物流设备的闲置时间。同时应注重对物流设备安全性能的检测和维修，减缓设备磨损速度，延长其使用寿命，防止设备非正常损坏，保障其正常运行。引导物流企业在选择物流设备时，不仅注重设备的价格，还要注重设备的质量，安全性能以及对整个系统的作用，结合自身实际需要选择合适的物流设备，使整个系统效益最优。

6、提高物流企业以及各级政府对物流设备在物流发展中的认识，使他们在进行物流设备系统规划。设计时能通盘考虑，避免使用不便和资源浪费。

参考文献：

1、范钦满、周桂良。物流装备与运用。清华大学出版社、北京交通大学出版社罗毅，王清娟。物流装卸搬运设备与技术【M】北京：北京理工大学出版社王道平周叶 现代物流决策技术【M】北京

北京大学出版社，2009 4 于燕萍 北京师范大学出版集团，北京师范大学出版社 2011 5冯爱兰，王国华 物流技术装备 北京：北京人民交通出版社 2005

第二篇：铁路物流与装卸一体化发展策略浅析

铁路物流与装卸一体化发展对策浅析

摘要：对当前铁路物流企业面临的形势和存在的问题进行了介绍，分析了铁路发展现代综合物流的优势。提出了铁路装卸并入物流分公司管理后，如何实现物流与装卸业务的衔接，发展现代铁路综合物流的建议及解决对策。

0前言

当今世界，经济一体化，市场全球化，物流业全面开放格局已经形成，国内物流市场竞争也越来越激烈。随着国外四大物流企业（美国联邦快递UPO、德国敦豪的）落户中国，他们凭借资金、技术和管理等优势，从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，从集中于中心城市物流业务向构筑全国性物流网络全方位展开。不仅在快递、航运物流、汽车物流等高端市场领域占据了主导，而且向传统物流领域进行渗透和扩张，将来有可能甚至涉足于铁路运输领域。因此，铁路物流企业如果不果断调整自己的经营策略，仅仅靠提供运输代理延伸服务，必将逐渐失去在运输市场中的主动性，失去应有的市场分额，所以加快向现代综合物流业发展，特别是依托铁路运输优势发展第三方物流服务是铁路物流企业的主要发展方向。1 铁路物流与装卸发展的现状 1.1

铁路发展现代物流的优势

国家标准《物流术语》是这样定义的：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”运输包括铁路运输、公路运输、空运、海运等;仓储和配送包括储存、装卸、搬运、拣货、保管、包装、流通加工、配送等;信息管理包括记录、定单管理、预测、跟踪、库存管理、决策工具、销售分析、绩效管理等。上述构成了物流业务要素和物流业务功能。

1.2第三方物流的概念

第三方物流英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

1.3 铁路物流与装卸的关联性

铁路装卸工作是铁路运输生产过程的开始和结尾，是完整的物流系统中不可缺少的重要环节，是铁路综合运输能力的组成部分。在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国

为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20％左右，船运占40％左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节此外，进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时最容易造成损失由此可见，装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。

装卸搬运的特点装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运，仓库中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动。

2．装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸搬运对其它物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其它物流活动的质量和速度，例如，装车不当，会引起运输过程中的损失；卸放不当，会引起货物转换成下一步运动的困难。许多物流活动在有效的装卸搬运支持下，才能实现高水平。装卸搬运是衔接性的活动。在任何其它物流活动互相过渡时。都是以装卸搬运来衔接，因而，装卸搬运往往成为整个物流

“瓶颈”，是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键，而这又是一个系统的关键。建立一个有效的物流系统，关键看这一衔接是否有效。比较先进的系统物流方式——联合运输方式就是着力解决这种衔接而实现的。

但铁路所承担的货物干线运输只是整个货物运输过程中的一部分，货物从发货地到发货车站和货物到达目的车站后的末端运输则绝大部分被公路运输所垄断。铁路货运的这种不完全运输，不能把货物从发货地直接运达目的地，不能够实现真正意义上的门到门运输，从而给货主们带来许多不便，致使大量的货源流向公路运输，影响了铁路的经营效益。

如果把公路运输同铁路运输结合，在铁路货运站内成立公路货运部门，兼营公路运输业务，由铁路承担货物的干线运输任务，货物到达目的车站后的末端运输任务由公路货运部门承担，这不但会给货主们带来许多方便，从而带来更多的货源，而且还会把末端运输吸引到铁路货运站内部来，为铁路货运站赢得更大的经济效益。

1铁路货运站兼营公路货物运输的利益分析

1．1铁公联运将极大地方便货主

对于货主来说，货物运输的方便性同运价一样重要。铁路货运相对低廉的运价对于大多数货主来说极具吸引力。在铁路货运站内部建立公路货运部门，利用货运站内的货运卡车来承担货主们的末端货物运输任务，完成货物的综合运输过程，就能够实现真正意义上的门到门运输，不仅为货主们带来极大的方便，同时也为铁路货运站吸引了更多的货源。

1．2争夺末端运输市场，为铁路带来更大经济效益

灵活多变的末端运输市场在整个运输市场当中占据着很大的份额。在铁路货运站内部建立公路货运部门，开展末端公路货运服务业务，能够为铁路货运站创造更大的经济效益。

1．3解决主业分流人员的工作

铁路减员增效的措施使得大量的富余主业人员被分流出来。在货运站内部建立公路货运部门，使这些从主业上分流出来的人员到公路货运部门工作，不仅可以使这些分流人员的专业技能得到充分的发挥和利用，同时也解决了这部分人员再就业问题，还可以为铁路货运站带来一定的经济效益。

铁路货运站兼营公路货物运输的可行性

2．1

货运设备上的支持

在铁路运输过程中，货运作为铁路对外服务的门户，要办理货物的承运、装卸、保管和交付等作业。为了完成上述各项作业，在货场内都配备了相应的专业化设备。这些专业化的货运设备为铁路货运站经营公路货物运输提供了设备上的支持，使铁路货运站比较其它行业的企业而言，在兼营公路运输方面更具备优势。

2．2技术和人员上的支持

铁路货运站在长期实践中形成了一整套较为成熟和行之有效的货物运输技术，同时也培养出了一大批能熟练从事货物运输工作的技术人员。这些都为货运站从事公路运输提供了技术上的支持。

2．3经营和管理经验上的支持

铁路货运站在货物的计划管理、货物在货场中的作业过程组织、货场管理、装卸工作组织和管理、货物的质量管理、安全管理等方面都积累了丰富的实践经验，这是其它企业无法比拟的。这些经营和管理经验，对于铁路货运站经营公路货物运输具有非常大的借鉴作用。

2.4信息技术上的支持

目前铁路的信息系统建设已经初具一定的规模。铁道部重点建设了运输管理信息系统(TIMS)，各个货运站也都分别结合各自的实际情况，编制了货运管理软件，同时，各货运站也都成立了信息管理部门，负责信息系统的建设和维护，在此过程中培养出了一大批既精通信息技术又了解货运专业知识的优秀信息技术人员。这些都为公路货运的经营运作提供了强有力的信息技术支持。

3．1．

1主要货主的需求情况

通常对于某一铁路货运站来说，都有一些长期在该地铁路货运站进行货物运输的货主，他们的货物运量通常很大，货运需求也很稳定，是当地铁路货运站的主要货源。所以在开展兼营公路运输业务之前，有目的地征求这部分主要货主的意见是十分必要的。因为这些长期的、稳定的大货主通常都拥有自己专门的货运车队，完全可以胜任货物的末端运输任务，而不需要铁路部门来帮助他们完成。因此，在进行规划之前，一定要对这些情况调查清楚。

3．1．

2承运的货物种类情况

调查该货运站所承运的货物种类情况，比如整车货物同零担货物的比重，鲜活、易腐、危险等特殊货物的运输比重等。如果

调查发现货主分散、货运量很小的货物占车站货运总量比重非常大，或者货运站中鲜活、易腐等特殊货物所占比重过高，开展公路货物运输会大幅度增加运输成本，这样势必严重影响组建之后的公路货运部门的盈利情况，甚至可能会出现大量亏损的局面。

3．1．

3货运量情况

对货运站的年货运量进行调查。如果调查结果发现该站的货运量很小，或者虽然货运量充足，但其中在该站进行中转的货物所占比重过高，终到货物运量相对较少，则应该仔细考虑该项目是否实施。

3.1．

4当地的公路货运情况

对位于铁路货运站周边的公路货运情况进行细致的调查，对其运价、服务等情况进行了解，分析组建之后的公路货运部门是否能够在运价水平和服务质量方面具备明显的优势。

3．1.5考虑组建公路货运部门的资金来源问题

在铁路货运站内部组建公路货运部门必定会耗费大量的资金，这部分资金的筹措渠道也应当充分考虑。如果铁路货运站没有能力出资建设而是采用银行贷款的形式的话，则这部分贷款资金的偿还问题也应当在考虑范围之内。

3．2营运组织策划

可行性论证通过后，马上要进行的工作就是公路货运营运组织的构建、组织和策划工作。

3．2．

1公路货运部门组建应当遵守的原则

公路货运部门在组建之初要本着人员和机构高度精简的原则，力争做到每一职位都不是虚设，每一职能机构都必不可少。这样就可以最大限度地避免以后可能因为人员超编、机构臃肿所带来的一系列麻烦。(1)承担铁路货物的末端运输任务，从而同铁路干线运输联合，共同完成货物的全部运输过程，实现货物的门到门运输；

(2)同配送中心联合，完成货物的配送运输任务；

(3)单独承担货物的公路运输任务。

该部门组建之后最主要的职能就是同铁路运输联合，共同完成货物的门到门运输服务，即第一种职能；如果铁路为兼营配送业务而组建了配送中心的话，则该部门还要承担配送运输任务，也就是所要承担的第二种职能；如果在行使上述2种职能的基础上，该部门能力还有富余，可以尝试去单独承揽公路货物运输任务，也就是第三种职能。

3．3．

1配备装备时所应考虑的问题

为了最大限度节省资金，在进行装备配备时应当充分利用现有的铁路货运设备；同时，对货运站的货运量进行调查分析，根据货运量进行装备配备；并根据资金情况，考虑是采取一步购置到位还是分阶段投资购置。对于货运量突然增长的情况，一定要分析清楚其原因，避免盲目增加购置货运设备而造成不必要的资金浪费。对于这种情况可以考虑采取租赁社会车辆和设备的方法来解决。对于铁路货运淡季，为了避免设备闲置造成浪费，可以考虑将设备租赁出去的方式，或发动员工积极揽货源，开展多方面的货物运输服务。

3．3．

2所需的基本装备配备

运输工具的配备主要以各种不同载重吨位的货运卡车为主，根据各车站不同的年货运量情况和车站的资金多少情况来确定所需购置的卡车台数。装卸主要以各式叉车为主。公路货运部门的仓库主要是为那些利用公路货运部门的卡车进行末端运输而又需要货物在车站暂存的货主提供货物的暂时保管功能。仓库的修建以小型化为主。场地应选择在铁路货运站附近，可能的话可以修建在货运站的货场之内，当然这种情况只有在存在现实可能性的条件之下方能实施。

如果该铁路货运站为兼营配送业务而修建了配送中心的话，则可以借助配送中心的仓储设施进行货物的暂时存储。

3．4货源组织

该部门所提供的服务是否有市场需求，决定着它能否长期生存下去。只有货源充足，能为铁路货运站带来经济效益，才有其组建的意义。所以货源的组织极其重要。

(1)从物流部门的市场策划部抽派出专门人员，同铁路货运站的营销人员联合成立货源负责小组，进行货源组织；

(2)同当地的铁路货运大户进行直接的贸易洽谈，通过提供优质服务和相关优惠政策的方式吸引他们把货物的末端运输任务交由公路货运部完成；

(3)对于经常要利用铁路进行货物运输的企业，可以组织一个专门小组，人驻该企业进行办公，对企业的货运要求及时地反馈，并予以满足；

(4)同铁路货运站的货运计划进行协调，保证由公路货运部承接的货物能够得到及时运输；

(5)帮助货主办理所有的货物运输手续，方便货主进行货物运输。

“在正确的时间以正确的方式把正确的物品送到正确地点的正确客户手中”的物流目标，三是制定切实可行的措施，实现物流与装卸业务的衔接，提高公司整体效益。以肥城、穆庄、湖屯三站为试点，通过整合运输、代理、仓储、汽马车火车装卸、配送、信息服务等物流要素，形成一条完成的物流服务链，发挥自身的优势，实现物流企业门到门服务，并逐步推广到每个经营点和装卸作业点。

1从中国物流产业的国际竞争力来看，中国虽为一个物流大国还不是物流强国。一是规模化、网络化、集约化、专业化的现代物流服务体系尚未形成；二是国内领先的物流企业与跨国物流企业相比，无论是规模、品牌、盈利能力、国际市场份额，还是物流提供能力、服务创新能力、运作模式、供应链管理能力等，均有很大差距。

第三篇：物流服务中心2018物资搬运、装卸、运输服务招标公告

物流服务中心2018物资搬运、装卸、运输服务招标公告

1、招标条件

本招标项目物流服务中心2018物资搬运、装卸、运输服务己获批准，项目实施单位为广东电网有限责任公司湛江供电局，项目资金为省公司调拨，资金来源己落实。招标人为广东电网有限责任公司湛江供电局。项目具备招标条件，现对该项目进行招标。

2、项目信息

2.1项目名称：物流服务中心2018物资搬运、装卸、运输服务 2.2招标编号： ***5 2.3招标人：广东电网有限责任公司湛江供电局 2.4采购方式：公开招标 2.5资金来源：省公司调拨 2.6资格审查方式：资格后审

2.7招标代理机构：广东电网物资有限公司

3、招标范围

本项目为物流服务中心2018物资搬运、装卸、运输服务。包括湛江局(含区、县局)2018物资搬运、装卸、运输服务，预计采购金额380万元。

4、投标人资格要求

5、招标文件获取 5.1招标文件获取流程

本项目招标人通过电子商务平台实施电子化招标投标，凡有意参加投标者，请于 2018年08月7日 17 时 00 分 00 秒至 2018 年08月14日17时 00 分 00 秒(北京时间)，登陆阳光电子商务平台凭企业CA证书电子钥匙提交购买标书费订单(过期无法购买)，购买成功后可在投标截止时间前下载电子版招标文件。5.2招标文件售价

(1)招标文件(电子文件)售价详见本公告第2条招标范围，招标文件售后不退;招标文件在报名成功后，经招标代理确认，方可在电子商务平台下载招标文件、图纸(如有)。

标书费采用转账缴费(不收现金、支票)收取;标书费收款账户信息(重要提醒：标书费收款账户与保证金收款账户为不同账户，保证金收款账户见招标文件)： 收款单位：广东电网物资有限公司

开户行：中国建设银行股份有限公司广州广电支行 标书费收取联系：

联系地址：广州市天河区黄埔大道西平云路163 号广电平云广场B 塔5 层 注意事项：

(a)投标人在电子商务系统中提交购买招标文件订单时请填写正确的增值税发票信息，如因投标人自身原因导致无法开具正确的增值税发票的，责任由投标人承担。

(b)招标文件费的汇款单位名称必须与投标人名称一致，投标人必须按规定的购买招标文件截止时间提前将款项汇到招标文件指定账户(招标文件费收款账户与投标保证金收款账户为不同账户，汇错账户可能导致无法确认，请投标人务必分清)，并在汇款用途栏中准确填写本项目的招标编号(注意：编号不可有误);已汇款的投标人需在购买招标文件截止时间前，在系统中上传电汇单据扫描件，为不影响招标文件费确认，建议至少在招标文件购买截止时间前两个工作日提交。(c)增值税电子普通发票已开通并投入使用,对于投标人所支付的标书费,广东电网物资有限公司默认开具增值税电子普通发票,并推送至各投标人在电商平台提交订单时所留存的“项目联系人 email”,请投标人在提交订单时注意核查电子邮箱是否填写准确。如投标人确需开具纸质版增值税专用发票,则请按附件《增值税专用发票开票申请表》填写开票信息,并将申请表于订单上传当日发至我司邮箱，若未按时发至指定邮箱的，则默认开具增值税电子普通发票,不再行开具增值税专用发票。投标人自申请之日起5个工作日后可到平云广场5楼服务大厅领取发票，从开标日起三个月内未领取的视为放弃领取。5.3重要提醒：

(1)按国家电子招标投标法有关规定和电子交易平台技术要求凡有意参加投标者，需先行完成系统登记注册和审核(具体见2016年3月1日网站发布的南方电网公司供应商登记公告)，并办理供应商数字证书(办理流程见网站下载中心数字证书办理指南)，为避免耽误招标文件购买及投标，请在标书发售截止时间前2天完成供应商登记(提交登记信息时请选择“中国南方电网有限责任公司”为审核单位)，审核通过后，供应商凭申请的账号、密码登陆电商系统报名，并在购买标书5日内办理数字证书。

(2)供应商在购买招标文件前需要完成注册登记并审核通过，供应商要为注册登记预留足够的时间，由于供应商自身的原因，截至招标文件发售时间尚未完成注册登记审核造成无法及时进行标书购买的，后果由投标人承担。

(3)供应商必须在报价截止日期前完成数字证书的办理，供应商要为数字证书办理预留足够的时间，由于供应商自身原因造成无法投标的，由供应商承担责任。

(4)凡有意参加投标者，请在发标时间内完成标书购买，请为标书购买申请和确认预留足够时间，由于供应商自身原因造成无法购买的，由供应商承担责任。

(5)投标人须使用南方电网电子招投标平台投标文件制作客户端查看招标文件和制作投标文件。具体操作请参考《中国南方电网公司阳光电子商务平台操作手册(供应商投标活动部分)》(可在系统界面“组件下载”中查阅和下载)。

6、投标文件递交

6.1本项目为全电子化招投标，投标文件一律不接受纸质文件，投标人应按招标文件规定递交具备法律效力的电子投标文件。

6.2投标文件递交开始时间： 2018 年08月07日17时 00 分 00 秒，截止时间为： 2018 年09月04日09时30分 00 秒。投标地点：阳光电子商务平台。

6.3未在公告规定的时间内购买招标文件的潜在投标人将不得参与投标。

6.4投标文件不予受理情况(1)逾期送达或未送达指定地点的。

(2)未通过正规渠道获取招标文件的投标人，所提交的投标文件。(3)如有投标保证金要求，且投标人未缴纳投标保证金。

(4)通过公告规定以外的方式，如邮寄、传真、电子邮件等方式递交投标文件的。

(5)投标人未按要求对投标文件进行填写、标识等的。7.异议

7.1 异议的受理机构及联系地址

受理机构：广东电网物资有限公司(物流服务中心)地址：广州市天河区黄埔大道西平云路 163 号广电平云广场 B 塔 21 层

7.2 异议书的格式及要求

异议书中应包含异议提出人名称、联系人及联系方式、异议所针对的对象、提出异议的基本事实、相关请求及主张、有效线索和相关证明材料等信息，异议书格式详见附件《异议书(模板)》。

异议书必须由其法定代表人及授权代表签字并加盖单位公章;异议由其他利害关系人提出的，还需出示异议提出人与本次采购活动存在利害关系的证明文件，并附有效身份证明复印件。

本采购项目的参与者或其他利害关系人对采购项目有异议的，可以将异议书签字盖章后，连同其他附件资料以现场递交或邮寄的方式在规定时间内向受理机构提出;采用邮寄方式提出的异议，可以在规定时间内先将异议书扫描件以电子邮件方式发出，但书面异议书必须在电子邮件发出的当天同时寄出。7.3 异议提出的时限

(1)对资格预审文件的内容有异议的，应当在提交资格预审文件截止时间两天前提出;(2)对招标文件或采购文件的内容有异议的，应当在投标截止时间十天前提出;(3)对开标有异议的，应当在开标现场提出;(4)对推荐中标结果有异议的，应当在中标候选人公示期内提出;(5)对招标/非招标采购活动合法合规等方面有异议的，在知道或者应当知道之日起十天内提出;(6)对采用单一来源采购方式公示有异议的，应在公示期内提出。7.4 异议不予受理的情形

(1)异议提出人不是本采购项目参与者，或未能提供与本次投标存在利害关系证明文件的其他利害关系人;(2)涉及的事项不具体，且未提供有效线索，难以查证的;(3)提供的资料未提供异议提出人的真实名称、有效联系方式、法定代表人签字和加盖单位公章的;(4)超过异议提出时效的(以收到异议书日期为准;采用邮寄方式的，以邮戳日期为准);(5)已经作出处理决定，并且异议提出人没有提出新的证据的;(6)涉及招标评标或非招标采购过程的具体细节、其他投标人的商业秘密或其他投标人投标文件的具体内容但未能说明内容真实性和来源合法性的;(7)缺乏事实根据或者法律依据的，或者投诉人捏造事实、伪造材料或者以非法手段取得证明材料的异议。7.5 恶意行为的处罚

异议提出人不得以投诉为名排挤竞争对手，不得进行虚假、恶意投诉，阻碍招标/非招标采购活动的正常进行。经核查发现所提出的异议存在诬告、故意扰乱采购秩序等恶意行为的，将按照《中国南方电网有限责任公司供货商扣分处罚实施细则》进行处罚。

8、公告附件(1)招标人声明(2)异议书(模板)(3)投诉书(格式)(4)购标、下载、制作、上传、开标查看操作手册(投标人部分)(5)增值税专用发票开票申请表

广东电网物资有限公司 2018 年08月07日

第四篇：物流技术与装备

实现集装技术的基本原则：通用化、标准化、系统化、配套化

2、包装（packaging）为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定的技术方法所用的容器、材料和辅助物等的总体名称；也指为达到上述目的在采用容器，材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。A单元尺寸1000×1200尺寸1000/1200极限偏差-40-0/-48-0 B单元尺寸800×1200尺寸800极限尺寸-32-0选择包装技术，应综合考虑一下的因素：1）被包装物品的性质，在选择包装技术之前，应对包装物的各种物理、化学、和生物化学性质进行充分了解，选择合适的包装技术；2流通过程的环境条件，如装卸条件、保管措施、储存时间等进行全面调查研究，根据流通环境确定合理的包装；3)包装材料、容器（或制品）的选择，应根据包装物品的特性和流通条件，另外，应考虑包装材料废弃后便于处理，不污染或少污染环境，4）包装费用，既要达到包装效果，又要使包装成本最低，以降低产品售价，减轻消费者的负担；5）标准和法规，包装技术的选择必须遵守有关标准，出口商品应按照国家标准；还应遵守有关法规。

3、物流容器标准：A 内空：250×150×123 外形：300×200×148 B ：内空：350×250×123 外形：400×300×280 C：内空：350×259×255外形：400×300×280 D：内空：500×350×255外形：600×400×280E ：内空：500×350×123外形：600×400×148E F：内空：950×550×325外形：1000×600×340

4、集装箱的规格标准GB:集装箱的重量系列采5t,10t,20t,30t四种，相应的型号为5D、10D、1CC、1AA。5t和10t集装箱主要用于国内运输；20t（1CC）和30t（1AA）主要用于国际运输。

5、公路等级：高速公路、一级、二级、三级和四级公路。

6、公路货运站的作用：（1）取货上门、送货到家。（2）货物的集散、换装。运输站对于待发的货物具有集中、疏散、分类、换装的职能。（3）连结多种运输方式(4)车辆调度和停放

7、起重设备的工作级别：根据起重机利用等级与载荷状态分为A1-A8级。起重机利用等级U0-U9(U0-U3不经常使用U4经常轻闲的使用U5经常中等使用U6不经常繁忙使用U7-U9繁忙地使用)，8各类叉车及特点：（1）平衡重式叉车：是搬运车辆中应用最广泛的一种。由司机单独操作完成货物的卸载、搬运、和堆垛作业，并通过变换属具扩大叉车的使用范围和作业效率。（2）前移式叉车：具有操作灵活性和高荷载的优点，同时体积和自重不会增加很多，可以节省空间，适合于通道较窄的室内仓库作业。（3）侧面式叉车：装卸作业不必先转弯再作业，适合于窄通道作业，且有利于条形长尺寸物品的装卸和搬运。（4）高货位拣选式叉车：主要作用是高位拣货，适用于多品种、数量小的货物的入库、出库的拣选式高层货架仓库。（5）伸缩臂式叉车：可以跨越障碍进行货物的堆垛作业，并通过变换叉车属具进行多种作业，该种叉车稳定性较强，作业人员可以有较好视野。（6）插腿式叉车：起重量小、车速低、结构简单、外形小巧。适用于通道狭窄的仓库内作业。

9、自动导引搬运车的导引方式：按照导引方式不同，自动导引搬运车可分为固定路径导引和自由路径导引。（1）固定路径导引：在固定的路线上设置导引用的信息媒介物，自动导引搬运车通过检测出它的信息而得到的导引方式，如电磁导引、光学导引等。（2）自由路径导引：在自动导引搬运车上储存有作业环境信息，通过识别车体当前的方位，与环境信息相对照，自主地决定路径导引方式，如惯性导引、激光导引等。

10、集中型和分散型站台的特点：集中型站台：出库及进库是合并的，进货及出货就可能分开但相邻，最大的好处就是可降低监管成本及有效运用仓管人员及设备。分散型站台：将好几个站台分散于厂房的四周，而每一个站台配合特定的产品线或作业区域。

2、站台形式：尾端型站台：此类站台最大的好处就是站台外侧齐平，可完全包围站台内部区域，并可提供较佳的密闭作业空间。锯齿型站台：适用于货车回转空间较小的情形，且在此种布置下，货车可由尾端或侧端装卸货，缺点为占用较多的建筑物空间、、出型及侧边型站台：站台是以车侧边来装卸货物

11、包装技术的选择原则（1）被包装物品的性质;(2)流通过程的环境条件（3）包装材料、容器的选择（4）包装费用（5）标准和法规

12、防潮包装等级：分为1级包装（1-2年、温度大于30℃，相对湿度大于90﹪）、2级包装（0.5-1年、温度在20-30℃之间，相对湿度在70﹪-90﹪）、3级包装（0.5年内温度小于20℃，相对湿度小于70﹪）。

1、物流硬技术是指物流过程所使用的各种工具、设备、设施等。物流软技术是指物流活动中所使用的各种方法、技能和作业程序等。

2、物流模数是为了使物流系统化、合理化和标准化，而艺术之表示的物流系统各种因素尺寸的标准。物流模数可分为物流基础模数、物流集装箱模数、物流建筑模数等。

3、搬运的活性：人们把物料的存放状态所决定的搬运作业的方便程度成为搬运活性。

4、产品条形码是商品身份的统一编码。它将商品的编码数字以平行线条式的符号代替，以便扫描器读入计算机，经解码后又装化成数字代码，并由计算机处理。储运条码使用在商品装卸、仓储、运输等配送过程中的识别符号。通常印在包装外箱上，用来识别商品的种类和数量；也可以用与仓储批发业销售现场的扫描结账。关系：储运条形码的基本结构为商品条形码，当同一商品的包装数量不同或同一包装中有不同的商品组合时，就必须加上储运标识代码，一边加以识别

5、物流编码是供应链中用于表示物流领域中具体实物的特殊代码。

1、物流技术装备配置原则

（1）物流技术装备配置的合理化原则a、机械化系统可以大大地改善劳动条件，减轻劳动强度，增强作业安全性，提高作业效益和效率。B、合理选用物流技术装备c、集成化与配套使用。

（2）物流运作系统的快速性、及时性、准确性和经济性原则。a、快速性是指为满足生产和用户需要，以最快的时间运送。b、及时性是指按照生产的进度，合理运用物流设备，把物及时的送到物流指定场所。c、准确性是指在仓储、运输、搬运过程中确保物流技术及其装备可靠、安全，防止由于物流设备的故障造成货物损失、丢坏。d、经济性是指在完成一定的物流人物的条件下，投入的物流技术及其装备最佳，即能发挥的设备功能，消耗费用最低。（3）选用物流器具和设备的标准化原则。在物流系统中，采用标准化的物流技术及其装备、器具、可以降低设备和器具的购置和管理费用，提高物流作业的机械化水平，提高物流系统效率和经济效益。（4）具有较强的灵活性、适应性原则。在物流系统中，所采用的物流技术及装备能适应各种不同物流环境、物流任务和实际用用的需要，应满足使用方便、符合人体工程学原理等要求。（5）充分利用空间（6）减少人力搬运。

2、物流标准化方法：集装化，包括集装箱、托盘、集装袋、框架集装和无托盘集装。集装器具：集装箱、托盘、柔性集装袋、其他包装容器。集装技术的优点：（1）便于实现装卸、搬运机械化和自动化，提高装卸、搬运效率和整个系统的作业率。

（2）提高货物运输质量，较少货物在运输途中的货损和货差。（3）便于堆垛，提高单位面积的储存能力。（4）便于物资储存，较少库房需要量。

（5）有利于组织联运，加速物资周转，实现门到门服务。（6）节省包装运费。降低运输成本。（7）便于清点件数，简化交接手续。

（8）装卸托运做业不受气候影响，保证车船正常运输，加速物资周转速度。（9）对散装和液体货物可以减少环境污染。（10）提高托运活性，加速物资周转。

3、托盘的种类（1）按通用性分为：通用托盘和专用托盘

（2）按结构不同分为：平托盘、柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘（3）按材质不同：木制托盘、金属托盘、塑料托盘、复合材料托盘

（4）新托盘：蜂窝纸免熏蒸托盘、层压板托盘、高密度合成板托盘、木屑板托盘

4、托盘的集装方法：（1）码盘尺寸选择：货物的码盘包装的长、宽、高尺寸，必须与各种车辆内部尺寸和叉车的装卸性能相适应，既要充分利用车辆的内容积，又要便于装卸和搬运。（2）集装方式的选择：重叠式码垛、纵横交错式、旋转交错式、正反交错式。（3）紧固方法的选择：捆扎、黏合、加框架紧固、网罩紧固、金属卡具固定、层间加纸板、收缩薄膜包装、拉伸薄膜包装。

5、集装箱的分类（1）按材料分类可分为钢质集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱（2）按结构分：内柱式集装箱和外柱式集装箱、折叠式集装箱和固定式集装箱、预制骨架式集装箱和薄壳式集装箱。（3）按用途分：通用集装箱和专用集装箱（通风集装箱、保温集装箱、框架集装箱）

6、铁路线路设施（1）线路（选线路的原则：路程最近、路线平直、坡度平坦、工程最易）（2）路基与道砟。路几十只用于铺设铁轨设施的路面。（3）钢轨与轨枕（4）道岔（5）信号

7、车展新路按其用途分类：（1）正线：站内与区间线路直接连通的线路，到发线，供接发列车用的线路。（2）货物线：办理货物装卸作业的线路（3）牵出线：供解体、编组车列牵出用的线路（4）调车线：供分解车辆停留、集结用的路线。（5）机车走行线：在站内供机车行走用的路线。（6）机车出入段线：车站连通机务段的线路（7）存车线：供停放车辆的线路。（8）安全线和避难线。特殊情况下为保证行车安全而设的线路。（9）工业企业线：车站接轨靠近工业企业，专门为工业企业取送车服务的线路。（10）段管线：机务段、车辆段等部门内，用于机车车辆整理、检修用的装备线、停留线、走行线等。

8、铁路货运站分类（1）按办理货物的种类及服务对象分类a、综合性货运站，即办理多种品类货物作业的车站b、专业性货运站，即只办理一种或两种货物作业的车站c、集装箱站即办理集装箱承运、交付、装卸、堆存、装卸箱、门对门作业，并组织集装箱专列作业的车站。（2）按办理货物装卸作业的性质分类a、装车站b、卸车站c、装卸站d、换装站（3）按与正线连接的方式分类a、尽头式货运站即车站到发货场仅一端连接正线的车站b、通过式货运站，即车站到发货场两端都与正线连接的车站。

9、货运站布置优缺点（1）车场与货场横列的尽头式货运站。优点：站坪长度短，用地经济，货物搬运作业跨越线路较少。缺点：转车、调车与驱车作业都有拆返走行，增加车辆的行走距离，对车站横向发展不利。（2）车场与货场纵列的尽头式货运站 优点：往货场取送车辆流水性好，节省车辆周转时间，货场横向发展条件好。缺点：货场进出咽喉区作业干扰严重，占地较长。（3）直通式货运站 优点：通过能力大，正线贯通，车场与货场均在正线一侧，这样，正线与货物车辆取送、装卸互不干扰。缺点：占地面积大，对城市干扰性大。（4）办理少量货运业务的中间站。地方货物作业量较小的中间站，根据需要设置为通过式或尽头式。（5）货场布置。货物的货场线是尽头式布置图。

10、港口的水域设施：（1）港池：一般是指码头附近的水域。（2）锚地，是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接受船舶检查或过驳装卸使用的水域。（3）航道，船舶进出口的通道。港口的路上设施（1）港口铁路（2）港口道路（3）仓库与堆场（4）港口装卸机械（5）港口给水与排水系统（6）港口供电（7）船舶基地（8）港口通信系统

11、常规连续输送设备的优缺点（1）带式输送机优点：带式输送机运输能力大，工作阻力小，耗电量低；货载破碎性小；结构简单，铺设长度长，减少了转载次数，节省人员和设备移动破碎机。缺点：胶带成本高，初期投资大，且易损坏，不能承受较大的冲击与摩擦；机身高，需专门的装载设备；不适于运送有棱角的货载冲击破。另外，对弯曲巷道的适应性较差矿山设备。（2）辊子输送机 优点：结构简单、运转可靠、布置灵活、输送平稳、使用方便、经济节能。缺点：输送速度无法掌控，有时可能发生碰撞。（3）链条输送机 优点：输送平稳，无抖动现象，操作方便，成本低，输送能力大，可承载较大的载荷。输送速度准确稳定，能保证精确的同步输送。缺点: 自重、磨损和消耗都比皮带输送机大。

12、输送机的选用规则：（1）输送物品的特征：因为输送物品的表面直接与输送机接触，因此物品的特性直接影响设备的选择及系统的设计。（2）作业条件：作业条件是决定输送机速度及样式的考虑要素，一般在选用输送机时必须提供给输送机厂商下列作业条件：a.所需输送物品及包装形态b.所需输送能力c.所需输送环境条件d.输送目的e.其他附带条件（3）环境条件：环境条件也是主要因素，大部分仓库时在有空调及灯光的情况下作业，这些因素会影响输送系统及储存区域的设计。（4）输送设备的维护性：所有的物料搬运设备都需要不同程度的维护，维护成本英考虑其中，维护的需求也应列入选择评价的考虑因素中。（5）系统的相容性及扩充性：由于输送设备常会由数种不同形态或不同品牌输送机衔接结合而成，为了简化系统的架构及日后的扩充兼容性，对于控制系统的复杂程度、控制的信息处理方式及系统信息的功能，都应在选购输送机时一并考虑。

13、仓储系统的主要参数（1）库容量是仓库设计的主要参数之一，是规划仓库首要确定的问题。库容量的大小首要取决于缓冲平衡的需要，同时，库容量有直接关系着仓库的建设投资和建成后的经济效益。（2）出入库频率：出入库频率决定仓库搬运设备的规格和数量，由于库容量有密切关系即入库与出库的频率应与数量一致。（3）库容量利用系数：是衡量仓库经营效率的主要指标之一。它等于实际库存量与库容量之比。（4）库存周转次数：也是衡量仓库经营效率的主要指标之一。它等于年入库总量或者年出库总量与年平均库存量之比。（5）单位面积的库存量：这是总库容量与仓库占地面积之比。（6）全员劳动生产率：这是仓库全年出入库总量与仓库总人数之比。它通常取决于仓库作业的机械化程度。（7）机械设备的利用系数：根据全年出入库总量，算出机械设备的全年平均小时搬运量，他与机械设备的额定小时搬运量之比极为机械设备的利用系数。

14.常用的物流设备与设施（1）储存设备：自动仓库设备（单元负载式、水平和垂直旋转式、轻负载式）；重型货架（普通重型货架、直入式钢架、重型流动棚架）和多品种少量储存设备（轻型货架、轻型流动货架和移动式货架）（2）物料搬运设备：自动化的搬运设备（无人搬运机、驱动式搬运机）、机械搬运设备（堆垛机、叉车、吊车、跨车、牵引车）、输送带设备、分类输送设备。堆卸托盘设备和垂直搬运设备等；非动力性搬运设备：手推车、平板拖车、滚轮车、重力型传送带。（3）订单拣取设备：一般性订单拣取设备（计算机辅助拣货台车）和自动分类分拣设备（4）流通加工设备a、与配送有关:裹包机包设备、外包装配合设备、印花条码标签设备、拆箱设备、称重设备b、与原材料加工有关：剪板机、切割机（5）物流周边配合设备：楼层流通设备、装卸货平台、装卸载设施、容器暂存设施核废料处理设施。

15、分拣作业重要性：也称拣选作业，是指将用户所订的货物从保管处取出，进行分类、集中和处理。重要性：拣选与配送两大项目几乎占整个物流成本的80%，而配送费用的发生大多在厂区外部，影响因素大都难以控制；拣选成本约是其他成本总和的10倍，占物流搬运成本的绝大部分。分拣作业整个配送作业的核心，因此，合理规划与管理分拣作业，对配送中心作业效率具有决定性的影响。分拣作业的速 度和质量不仅对配送中心的作业效率起决定作用，而且直接影响到整个配送中心的信誉和服务水平。

16、分拣作业合理化的原则（1）存放时应考虑易于出库和拣选：了解和记忆各种货物的存储位置，存放时对出入库频繁的货物放在距离出口较近的地方，以便缩短取货时间。(2)提高保管效率，充分利用存储空间（提倡立体化仓库，减少通道占用空间）。（3）减少拣选错误：拣选作业中，误发货往往是可以避免的。（4）作业应力求平衡化，避免忙闲不均的现象：必须重视收货入库，接受订单后出库等作业和进出卡车的装卸作业的时刻表的调整。（5）事务处理和作业环节要协调配合：这里是指调整物流和信息流，是两方面的作业度没有等待时间。(6)分拣作业的安排要和配送路线的顺序一致（7）缩短配送车辆的滞留时间：缩短滞留时间是减少运输成本的重要因素。

17、电子标签拣货系统的基本原理与优点：原理：电子标签使拣货成为一种简单的劳动。拣货员只需要完成看/听、拣数、按（确认）三个动作。利用电子标签可以实现①品种、库位指示。②出库数量显示。③操作完成信息确认。利用电子标签拣货的基本步骤：①无需打印出库单，出库信息下载到对应的电子标签。②电子标签发出光、声音信号，指导拣货员完成拣货。③拣货员完成作业后，按动电子标签，取消光、声音信号，使信息传回控制系统。④拣货员按其他电子标签指示继续进行拣货。优点：（1）实现无纸化作业，不需要打印出库单、分拣单等纸张单据。减少了出库前单据处理时间，节省纸张。（2）利用电子标签拣货，可大大加快拣货速度。a、可以省去库位寻找和核对的时间b、可以省去品种核对时间。(3)被拣库位的直观显示，可大大减少拣货员的行走距离。A、拣货员精力主要用于拣货数量的确定b、减少拣货员思考、判断的时间c、由于降低拣货强度，工作人员保持较高效率。

18、充填技术适用情况（1）固体充填物的充填方法：按其形态可分为粉末、颗粒和块状三类，按其粘性可分为非黏性、半黏性和黏性三类。（2）液体物品的充填方法：液体物品的充填也称灌装，其方法原理可分为重力灌装（利用液体自身重力充填容器）、等压灌装（适用于含气体的液体：啤酒、汽水）、真空灌装（将容器中的空气抽出后灌装液体适用于罐装果汁、糖浆牛奶、酒精）、机械压力罐装（对粘度大的半流体充填物如牙膏、香脂、油墨）

19、装箱技术（1）装箱方法：装箱可采用手工、半自动和全自动机械操作两种方式。其方法有装入式装箱方法、套入式装箱发和裹包式装箱法。（2）瓦楞纸箱的选用：瓦楞纸箱是运输包装容器，主要功能是保护内装物。选用瓦楞纸要根据内装物的性质、重量、流通环境等因素来考虑。在保证质量的前提下要尽量节省材料和包装费用。（3）装箱设备的选择：生产率不高、产品轻、体积小时，可采用手工；对于较重的产品、易碎的产品。可选用自动装箱机。

20、防震包装技术的特点及材料性能：防震缓冲材料的性能：对冲击能力和震动的吸收性、良好的复原性、温度和湿度的安定性、比较小的吸湿性、适宜的酸碱性。

21、集合包装是指将一定数量的包装件或产品装入具有一定规格、强度和长期周转使用的更大包装容器内，形成一个合适的搬运单元的包装技术。集合包装器具有：集装箱、托盘、集装袋等。优点：（1）有利于实现产品装卸、运输的机械化作业，大大减轻装卸作业的劳动强度，加快产品流通，节省劳动力，提高装卸作业效率。（2）有利于加快流通各环节的作业速度，从而加快产品的全流通过程的速度，加快产品流通。（3）有利于产品运输安全，减少货物运输过程中的损耗。（4）节省包装费用，降低运输成本。（5）促进包装规格合理化。

22、储运条形码应用标准：应用标准包括位置码、储运单元条码和条码应用标识。储运条形码包括14位标准码和16位扩大码两种，代码结构：a、DUN-14码b、DUN-16码c、EAN-28码d、二维码。

论述题货架的特点、优缺点和适用性

一、储存货架（1）分类：按货架是否移动分为固定型和驱动型；按货架高度分为高层(>12米）、中层（5-12米）、低层（<5米）；按货架材料分类:刚货架、木货架及其他货架；按货架的本身结构方式：焊接式货架和组装式货架。（2）基本功能a、充分利用仓储空间，提高库存利用率b、保证货物本身功能，减少损失c、方便货物存取，清点及计量d、保证商品的质量e、有利于仓储机械化及自动化管理。

二、托盘货架特点及储物形态（1）特点：a、可任意调整组合b、架设施工简易、费用经济c、出入库存取不受物品先后顺序的限制d、适用于叉车存取e、货架高度受限，一般在6m以下f、货架撑脚需加装叉车防撞装置（2）储物形态：托盘

三、驶入、输出式货架（1）特点：高密度储存、高度可达10米、适用于多量少样货品、出入库存取物品受先后顺序的限制、不适合太长或太重物品。（2）储物形态：托盘

四、流动式托盘货架：是指货架本身固定不动，但货物单元货架上流动或移动的货架。（1）特点：a、采用密集式流通储存货物，空间利用率高b、使用大量存放且需短时间出货的货品c、使用一般叉车存取d、高度受限，一般在6米一下e、每一流道只能存放一种，适合品项少批量大的货品存放f、建造费用较高、施工较慢g、货品可先进先出。（2）储物形态：托盘

五、流动式箱货架：在货架的流到内装有多排塑胶滚轮，流道有约为5°的倾斜角，用于储存箱装物品，货箱在重力的作用下会自动向前端滑移。一般低端为出货端，高端为入货端（1）特点：a、货品可先进先出b、适用于超级市场、配送中心和及邮购企业的仓库c、方便人工拣货d、安装快速、搬动容易e、储存功能小于拣货功能（2）储物形态：纸箱（3）适用于多品种、少批量、快速、零货的分拣作业。

六、移动式货架是将货架本身放置在轨道上，在货架底部设有驱动装置，靠电动或机械装置是货架沿轨道横向移动。最大的优点提高了仓库的空间利用率（1）a、地板面积，地面利用率高b、可直接存取每一项货品，不受先进先出的限制c、使用高度可达12米d、机电装置多，维护困难e、建造成本高，施工慢（2）储物形态：托盘

七、阁楼式货架全组合式结构，可采用木版、花纹板、钢板、等材料做楼板，可灵活设计成二层及多层，适用于五金工具。电子器材，机械零配件等物品的 小包装散件储存，存放多品种，少批量货物充分利用空间。适用于场地有限品种繁多，数量少的情况下，它能在现有的场地上增加几倍的利用率，可配合使用升降机 操作。(1)特点a、提高仓储高度，增加空间利用率b、上层仅限轻量物品存放，不适合重型搬运设备行走c、上层物品的搬运必须加装垂直输送设备d、适合各类性货品存放e、满足人工分拣与提高空进利用率的双重目标（2）储物形态：托盘、纸箱、包、散货

八、悬臂式货架是由在立柱上装设悬臂来构成的，悬臂可以是固定的也可以是移动的。（1）特点a、只适用于长条状或长卷状货品存放b、需配有叉距较宽的搬运设备c、高度受限，一般6米以下d、空间利用率低。（2）储物形态：长条状或长卷状物。

九、窄巷道式货架（1）特点a、具有很高的储存密度b、存取自由，不受先进先出限制c、货架高度可达15米，但需配合高架叉车d、施工精度要求高，且建造费时。（2）储物形态：托盘

十、后推式货架：在前后梁间以滑座相接，由前方将托盘货物放在货架滑座上，后来进入的货物将原先的货物推倒后方，目前最多可推入五个托盘。（1）特点a、较托盘货架省三分之一空间，可增加储存密度b、适用于一般叉车存取c、不适合承载太重物品d、货品会自动滑至最前储位。

十一、旋转式货架（1）垂直旋转式和水平旋转式（2）特点a、减少人力，并增加空间利用b、存取入出口固定，货品不易失窃c、可利用计算机快速检索、寻找指定储位，适合拣货d、需要利用电源，其维修费高。（3）储物形态：纸箱、包、小件物品

十二、自动化立体仓库货架（1）整体式自动化立体仓库 特点：a、施工困难，精度要求高，必须配合仓库结构体一起建造b、一般高度超过15米c、必须配有其他自动存取设备d、建筑成本高，施工困难且施工期长 托盘（2）分离式自动化立体仓库 特点：a、可与已完成的厂房内，直接架设、布置b、施工期较整体式短，费用也较低c、必须配有其他自动存取设备d、较小规模的高架仓库采用（3）分类，横梁式货架、牛腿式货架、

第五篇：关于上海桂星装卸搬运有限公司的物流装卸搬运运营情况的调查报告

关于上海桂星装卸搬运有限公司的物流装卸搬运运营情况的调查报告

我是一名XXX的XXX专科学生，为了让自己提前进入社会，积累经验，今早融入社会，为了毕业找工作做准备，在今年暑假我在上海桂星装卸搬运有限公司，应聘了一份工作。现在物流事业的迅速发展，促进了快递公司的业务不断上升，在外资企业的不断进入物流的专有名词越来越广泛地使用，然而为了一些外商人员更易懂物流的专有名词，我专门做了一番调查。

公司简介

上海桂星装卸搬运有限公司于

1994年在广东深圳成立，2002·桂星总部向华东地区转移；正式落户上海，并在上海嘉定注册，总部座落于上海市嘉定区 嘉定区大众零部件配套工业园区园国路468号，2004年成为上海伟扬精机有限公司机床装卸及安装服务指定供应商。

2005年成功纳入上海比亚迪汽车采购供应管理系统并，成为海天塑机集团有限公司上海办机床卸货及安装服务指定供应商、成为金丰冲床（金丰（中国）机械工业有限公司）上海办机床卸货及安装服务指定供应商、成为瑞典斯凯孚轴承设备服务供应商，纳入斯凯孚供应商项目管理系统。

2006年公司入驻上海国际汽车城-大众零部件配套工业园区，成立上海屹星机电安装工程有限公司，业务拓展至设备拆卸、设备安装等领域。另外公司还聘请咨询专家进行企业体制转型，确定发展方向和经营管理模式。在市场、财务、工程、技术各个方面提升了“桂星”企业品牌的信誉，公司更有幸成为德尔福派克电气系统有限公司物流与设备安装服务供应商，并纳入德尔福供应商项目管理系统。

2007年设立上海桂星装卸搬运有限公司浦东分公司，编制完成大型冲压设备内控技术标准、作业指导书等系列管理文件。

2008年为了更好的服务于客户，桂星专门成立设备包装部门，至此可给客户提供设备拆卸，包装，运输，装卸，安装，调试等一站式优质服务，以满足于更多客户的多元化服务需求。

2009年整理公司吊装技术的相关资料，编制出台相关技术资料；

成功完成上海鑫鹏塑料工厂整体搬迁项目，2800T海天注塑机安装工程。2010年成立天津桂星装卸搬运有限公司，制定新的发展规划，提出：“绩效管理化、精细化、思想化”新的管理措施，完善技术管理体系，系统编制“安装、搬运”行业技术标准。

2011年成立重庆庆发搬运有限公司、庆发搬运为桂星全资子公司，是桂星搬运在西部服务网络建设的重点。

成功完成中石化-江汉石油钻头股份有限公司工厂整体搬迁项目、成功完成上海航天博物馆站长征火箭搬迁项目。

2012年从国外引进了先进的起重吊装设备300-1000吨液压龙门吊，有效提

高了公司的技术能力，使用液压龙门吊可在更加狭小的空间安全完成对超大、超重型设备的安装，效率也将大大提高。

成功安装重庆长安汽车冲压生产线台湾金丰2500吨大型冲床、成功完成欧威尔空调（中国）有限公司广东深圳至江苏太仓工厂搬迁项目、成功完成乙太光电（苏州）有限公司苏州至深圳工厂整体搬迁项目。

2013年成功安装无锡雄伟精工1600T韩国SIMPAC冲床、成功安装上海英汇科技LS2800T注塑机。

2014年成功完成延锋伟世通汽车饰件系统（上海）有限公司3500T海天注塑机上海至柳州搬迁项目、成功完成晨光文具工厂整体搬迁项目、成功安装日本SNK五轴加工中心。

上海桂星装卸搬运有限公司位于上海国际汽车城-大众零部件配套工业园区，20年专业化设备服务提供商，专业提供重型及超大，超重机电设备吊装，设备搬迁，设备起重，设备搬运，工厂搬迁，设备装卸，设备拆卸，设备安装，设备包装，设备运输的规模化专业性施工企业及工业设备服务提供商。服务网络遍及长三角、珠三角地区及辐射全国，同时在深圳，上海，重庆，苏州，南京，天津设有分公司及服务中心，现已发展成为设备拆卸安装，设备起重吊装，设备装卸搬运，设备包装运输、工厂设备搬迁一体化的专业服务提供商，为生产或拥有各类大中型设备的厂商及企业提供“科学，高效，安全，专业”的工程解决方案和完善的服务。公司自组建以来，一直致力于专业化经营，着重专业化的技术人才培养，拥有一支训练有素、经验丰富的专业化设备服务队伍，公司拥有机械工程师20人，各类技术人员120人，各类持证上岗的特种操作人员80名。公司引进各类先进进口起重搬运吊装设备，拥有意大利等进口液压折臂式随车吊车25台（8T-100T）,可移动式液压龙门吊3套（300T-1000T）,汽车起重机8台(16T-300T)，各类叉车及堆高机（3T-16T）,环氧地坪专用搬运气垫三套（载荷为8T-20T），大型平板运输车，凹板车6台，及

各种特种起重吊装、高空作业、设备拆装工具及调试检测仪器。公司成功为台湾金丰，宁波海天，日本小松，美国德尔福，瑞典SKF,上汽集团，BYD汽车，上海航天博物馆，中石化江汉石油提供良好合作，现全面具备自行设备拆卸、设备吊装、设备装卸，设备定位，设备移位，设备包装，设备运输等一条龙服务的能力，已发展成为长三角地区、珠三角地区，乃至全国专业设备集成度高、配套完善、规模化的大型设备安装服务公司。公司文化： 经营理念：“质量铸就辉煌，细节决定成败！”

“专心，专注，专业！”

致力于成就为一流的机电安装、搬运服务供应商。价值观：永远与客户一起获得成长与快乐！服务理念：安全，高效，优质，专业！工作态度：勤奋扎实，主动热情，周到团结！客户关系理念：诚信服务，平等双赢！客户合作 注塑机领域：海天，海太，ENGEL，震雄等 冲床：金丰，二锻、徐锻，小松等配套服务商。龙门加工中心：海天、伟扬、建荣（台中精机），友佳、旭淄、永准等配套服务商。系统数控镗床：西门子、法兰克、法格。

公司设备展示

发现问题

1.我在上海桂星装卸搬运有限公司了解到，公司的经营理念为：“专心，专注，专业”让更多的企业，得到更优质的搬运安装服务！毕竟公司比较大，可能是监管力度不到位。并没有像企业的经营理念一样宣传的那么到位。

2.桂星宗旨：秉承“安全，诚信，优质，高效”的服务宗旨为客户服务。毕竟人过一百，形形色色。不少公司高层的决定是好的，但是基层的落实是比较大的问题。

分析问题、解决问题

首先分析第一个问题，我从上海桂星装卸搬运有限公司的好多基层从业人员口中得知，并不是公司要求的问题，而是上面下命令，人都是有惰性在里面，所以才出现了上面下命令，下面不执行，或者少执行。

要想根本的解决这个问题，必须增加培训课程，使从业人员明白，吃人饭受人管，这个最基本的道理。

更要让基层从业人员的基本素质得到提升，做到微笑面对每个客户。使得基层从业人员更好的为客户服务。

微笑服务客户，首先对第一印象很重要，基层从业人员的微笑不仅仅代表了自身的形象，更重要的是代表着公司的形象。有利于公司更好的服务于社会，回报社会！

为期两天的社会调查终于结束了，关于对华硕笔记本电脑消费购买行为的调查，虽然它的时间很短，但我很匆忙，很辛苦，但是她是我初步了解到了笔记本电脑的一些知识，让我知道了怎么与他人进行交流与沟通。经过这次社会调查，我真的受益很多，看着我们准备好的调查问卷呗全部填完，也多少有些成就感。

调查的时候，我们也为之做了很多准备工作，用什么方法调查我们讨论了很久，最终确定用问卷调查，小组开会分工各自的任务，准备问卷，查找相关的资料，还找来了有过问卷调查经验的同学给我们讲解，现在虽然很有成就感，可是那天感觉大不相同呀！那天，我们带着准备好的问卷来到了百脑汇的三大出口。开始的时候有些人以为我们是属于商业行为，所以不愿意接受，可是当我们说明来意，他们还是接受我们的问卷。但总是有一些人以没有时间为借口拒绝了我们。我个人觉得，接受问卷不会话费你2分钟的时间，为什么不愿意给我们行个方便呢？这真的让我想事情不能太天真！尤其是进入社会！

通过这次调查，我总结了以下几点经验：首先，调查的制定要有针对性，问题的设置要便于被访者接受。同时，要采用询问的方式，他答，我记录。然后，调查时要热情客气，调查后要表示感谢。最后就是调查记录的整理工作，数据要准确，客观做出分析，评估。

最后，我想说的的就是，我们已经要步入社会，从某种程度上来说，学校也就只是半个社会，走出学校的大门我们要学会如何与他人之间的交流与沟通。重要的是，我们在学校学到知识同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结合，多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的，纯粹的理论中，尽可能拓展自己的知识面，为以后自己真正的迈向社会做好准备，才不会被这竞争激烈的社会所淘汰!