数字化协同设计对智能油气田建设的支持

时间:2019-05-13 07:20:03下载本文作者:会员上传
简介:写写帮文库小编为你整理了多篇相关的《数字化协同设计对智能油气田建设的支持》,但愿对你工作学习有帮助,当然你在写写帮文库还可以找到更多《数字化协同设计对智能油气田建设的支持》。

第一篇:数字化协同设计对智能油气田建设的支持

数字化协同设计对智能油气田建设的支持

宋光红陈亮成岩

1(1.中国石油工程建设有限公司西南分公司;2.中国石油西南油气田分公司蜀南气矿;3.鹰图中国)

摘 要油气田生产信息化建设进入智能化阶段后,对工程信息的采集、整合与分析应用提出了更高的要求。本文从工程建设的数字化协同设计平台功能与建设角度出发,分前端数据管理、工艺系统设计、三维设计、线路设计、材料管理、数字化移交六个方面,总结了数字化协同设计模式下的工程建设对智能油气田建设的支持,并提出了工程建设面向工程全生命周期、实现工程建设与运维一体化的目标。

关键词:协同设计;平台;信息化;智能PID;三维;模型;工程公司;智能油气田

0 前言

在国际油价持续低迷,常规油气田开发难度不断增加,非常规能源开发范围不断增长,人力资源供给不足的情况下,油气行业的开发与生产经营成本持续攀升,管理难度增大。为提升油生产管理水平,中国石油在《“十二五”信息技术总体规划》中提出了建设油气田生产物联网系统(简称A11)项目

【1】,并在各油气田部署实施。该系统通过对油田各类生产现场数据的自动采集、实时传输及处理分析,实现对生产过程的自动控制,降低用工需求和劳动强度,提高日常工作效率,进而优化劳动组织用工,服务油田生产的精细化管理

【2/3】

。在A11项目建设的推动下,油气田生产信息化建设由过去的生产过程自动化、油气生产数字化向油气生产指挥决策智能化方向发展,智能油气田成为油气田信息化发展的高级阶段。

智能化油气田实施过程中重视数字化资料实时采集,充分利用网络和计算机技术将其集成在模型中,依靠专家系统的经验和智慧“及时”做出科学决策,研发选用新的、适用的经济技术措施,并将此过程贯穿油气田开发生命周期,进行“持续”最优化

【4】

。智能油气田建设对全生命周期数据完整性以及完整性管理要求提出了更高的要求,一方面需通过信息化手段完成对油气田海量生产数据的采集;另一方面,需要从工程建设过程(设计、采购、施工过程,以及项目试运行)中获取大量的基础数据。通过对建设工程项目实施数字化移交,形成智能油气田大数据基础,而基于信息化技术发展而来的数字化协同设计将为智能油气田提供强大的信息数据支持。

1数字化协同设计平台

数字化协同设计平台以信息化技术为基础,在平台上提供了高效的设计工具,建立了标作者简介:宋光红(198l一),男,湖南南县人,工程师,学士,主要从事石油天然气化工工程设计工作,以及数字化协同设计平台规划研究与部署实施。

准的设计管理程序,采用了统一的基础数据库开展设计。由多专业多部门构成的团队在数字化协同设计平台上开展设计工作,进行数据、知识、经验与成果的共享。协同设计平台最终提供了完整的项目模型与数据库,并通过建立工程项目完整的数据与模型,用于提取工程设计成果,并实施数字化移交。

1.1数字化协同设计平台功能特点

数字化协同设计平台具有多方面的特点,结合智能油气田建设需求,对其功能特点总结如下:

1)数字化协同设计平台应能满足各阶段设计任务的需要,对设计的全过程信息数据进行管理,设计数据和信息一次输入,多次使用,下一个阶段应基于上一个阶段的数据信息直接开展设计工作。

2)数字化协同设计平台以模型(逻辑模型和三维模型)为主要工作对象,以后台数据为核心内容,设计工作直接面向虚拟油气田,而不只是油气田的施工图纸。

3)数字化协同设计平台为多专业协同设计提供了多个核心业务软件,以及相关的辅助软件和工具,各专业可根据专业习惯高效开展设计工作,且彼此间能共享数据和模型。

4)协同设计平台上定制了大量的设计图例、设计模板、设计规定,并通过标准化信息数据库(GIS信息、标准化模型、三维元件、工程材料)实现项目标准化输入与输出。

5)为满足油气田地面工程建设复杂而庞大的专业数据信息、工程图纸资料文件信息、工程物资材料信息、工作作业流程与计划的管理要求,以及企业知识累积、复用要求,协同设计平台需配备相关的工程数据管理软件、工程材料管理软件、工程文档管理软件以及工程任务与计划管理软件,并且以上软件平台直接与公司知识库系统(或档案系统)关联,也可与建设和运维管理平台关联。

6)数字化协同设计平台建立了工程详细的逻辑模型、地理信息模型、三维模型及工程数据库,为建设管理以及投产后的生产运维提供核心的基础数据和虚拟仿真环境。数字化协同设计平台本身就是一套完整的数字化信息平台,经数据转换和加密后即可通过Internet进行授权访问。

1.2数字化协同设计平台架构及各部分功能

典型数字化协同设计平台架构见图1。

厂(站)三维设计前端数据管理工艺系统设计线路数字化设计材料管理工程信息管理,数字化移交,企业知识库(或档案系统)图1数字化协同设计平台典型构架

2数字化协同设计平台各系统对智能油气田建设支持

以下通过对数字化协同设计平台各系统功能介绍,说明协同设计平台对智能油气田建设的支持。

2.1 前端数据管理系统

前端数据管理系统主要针对工程项目开展基础设计以前的各项与工程数据和文档相关的活动进行管理,主要管理对象包括工艺流程模拟、工艺优化、多工况流程数据、工程设备计算、工程智能PFD、工程设备数据表等。该系统完整的集成了工程原始的多工况、多版本模拟计算数据和工程设备数据信息(包括过程信息和最终信息),相关数据可以向基础设计和详细设计发布,并通过接收基础设计和详细设计产生的新的信息(如设备最终制造信息、管道安装信息),进一步完善工程数据模型。目前工程公司普遍采用COMOS和ASPEN Tech开展前端数据管理。

COMOS并不具备流程模拟和设备计算功能,但COMOS FEED能集成常用的工艺模拟软件(如HYSYS、ASPEN PLUS、PRO/II、ProMax)。在完成对工艺模拟流程和数据的集成后,COMOS FEED建立了工艺设计过程相关设备与物流的唯一信息数据源,生成智能PFD和物料平衡表,再向下游设备计算软件(如HTRI、KG-tower、EXCEL)及智能PID统一发布数据,同时接收设备计算的反馈数据,编制工程设备数据表,实现工程前端数据的完整集成【5】

。COMOS另一重要功能是直接将工程前端数据向工程DCS组态进行转换,简化组态工作的同时为项目的生产运维提供完整的数据支持。另外,借助COMOS的其他模块,能实现DCS数据的回传,通过生产数据返回工艺模拟软件,进行产品方案与操作参数的离线优化,指导生产。

ASPEN Tech则直接通过其工程设计流程模拟计算软件(ASPEN PLUS、ASPEN HYSYS)建立前端数据基础,并通过其他模块实现工程工厂的先进控制、生产管理、信息管理和供应链解决方案 ,以提高产品收率和产品质量 ,降低成本 ,增加利润

【6】

。中国石化早于2003年开始,通过建立下属乙烯工厂的流程模拟和设备模型,实现乙烯厂优选原料的生产计划,炼油和石化厂的先进控制,增大处理量和提高产品质量,缩短改变品种的过渡期,并建立了工厂信息管理系统和提高炼油装置利用率及效率的生产调度解决方法

【7】。

2.2 工艺系统设计

工艺系统设计通过接收前端数据,开展工艺设备设计选型、管道计算、智能PID设计,以及相关的仪表计算选型、电气负荷计算、仪表电气接线等。该系统集成了智能PID设计软件、仪表系统设计软件、电气系统设计软件。与前端数据管理系统相比,其集成的专业设计软件更多,上下游及各专业之间的数据传递更为复杂,因此该系统上还需部署工程对象数据集成管理中心(如Smart Plant Foundation、AVEVA Engineering等)。

工艺系统设计的核心目标是建立工程项目详细的生产与控制逻辑模型(智能PID系统),并根据逻辑模型和数据生成工艺设备、工艺管道、仪表设施、电气设施等的完整位号清单和工程数据表。该信息一方面向上下游系统进行传递,另一方面通过数字化移交平台,服务于工程运维过程。

前端数据管理系统工程对象数据集成管理中心三维协同设计智能PFD智能PID设计自控系统设计电气系统设计

图2 工艺系统设计结构

2.3厂(站)三维设计

数字化协同设计平台上,三维设计将工艺系统设计提供的逻辑模型转化为多专业三维模型,并开展二三维数据传递与校验、三维模型碰撞检查,最终获得准确工程图纸和工程材料。三维设计直接影响到项目施工图文件的交付,其设计工时最多,工程数据量最大,工程质量和工期控制最严,是系统中协同专业和协同软件最多的平台。

三维设计工艺布置设计给排水管网设计暖通布置设计电力布置设计自控布置设计通信布置设计管道应力分析总图设计建筑设计结构设计结构力学分析 图3三维设计平台主要工作内容

厂(站)三维设计平台一般以管道三维设计软件为核心,同时开展其他相关专业的三维设计,或集成相关专业的三维设计软件开展设计。常用的三维软件有SP3D、PDMS、PDS等,这些软件兼有管道三维设计和设备、暖通、电力、自控、通信、土建等三维设计功能。为满足更精细化三维模型设计需要,平台会集成其他非管道专业三维设计软件,如开展钢结构设计的Tekla软件,开展总图三维设计的Civil 3D软件,开展建筑三维设计的Revit(BIM)软件,开展给排水设计的红叶软件等。这些软件都针对相关专业开发了专业的设计模块、数据库、模型库,支持快速出图和材料统计,并与管道三维设计软件能很好的集成。

在三维设计平台上,还需集成相关的计算软件,主要包括结构计算软件(如PKPM、SAP2000)、管道应力分析软件(如CAESARII)、水锤计算等,便于工程师快速开展计算工作,确保设计安全。

厂(站)三维设计模型被广泛的应用于可视化施工管理,以及工程变更管理等,通过执行设计与施工一体化,厂(站)三维模型最终能为项目竣工保留大量的三维技术资料

8、9】

。在完整性三维数库据的基础上,通过三维仿真和应用开发,建成数字化三维虚拟工厂和生产运维管理平台,形成智能厂(站)基础

【10】。

2.4线路数字化设计

线路数字化设计充分采用国家空间数据及坐标系基础设施数据,利用卫星遥感影像、航空摄影测量技术将沿线输送管道上的数据、图片、记录等一切有关信息记录下来,在获得管道周边的地形、水文、环境等数据后,通过计算机系统分析处理后建立一个能够实现信息化动态管理的真实可靠的管道数据与地理信息(GIS)模型,并以此获得工程建设所需信息,并促进输送管道的正常运营和智能化管理,实现输送管道的自动化功能和目的【11】。

传统的线路数字化设计系统基于二维GIS系统建设。随着计算机信息处理技术的进步,以二三维GIS系统构建的协同业务平台逐步成为主流。二三维GIS系统通过集成厂(站)三维模型和数据,以全面、准确、实时的数字化信息为基础,以功能完善的一体化软件系统为手段,形成了满足综合数据展示、分析研究、辅助决策、协同办公等勘探、开发核心业务所需的信息化综合平台【12】。

线路数字化设计系统厂(站)三维设计系统GIS系统勘察测量系统线路方案设计系统线路详细设计系统数字化移交系统 图4线路数字化设计系统主要模块

2.5 材料管理

材料管理平台广泛用于定义和建立企业级材料编码体系和标准化物资材料编码库;在设计过程中,直接通过材料管理平台上的企业级数据库发布项目三维设计数据库驱动三维设计,再通过接收三维模型的数据,自动提取工程物资材料清单(MTO、BOM),并进行多版本管理,同时更新和完善企业级材料库;在施工阶段,材料管理平台基于设计提供的带采购码的材料表(MTO、BOM),进行采购管理和现场物资管理。

材料管理材料编码材料设计材料控制材料等级材料表采购施工采购分包询价请购采购检验催交运输接收储存发放回收图5材料管理平台主要工作内容

工程材料管理系统为智能化油气田建立了材料标准和材料编码,同时通过该平台对EPC全过程进行材料管理,建立油气田物资资产管理系统,实现对油气田物资资产设计、采购、施工、检验、维修、更换等全生命周期信息的管理

【13】。

2.6数字化移交

工程建设方根据工程建设档案管理规定,以及业主方信息化建设要求,将工程建设过程中的相关信息在数字化移交平台(或工程数据管理平台)上进行关联性整体交付。交付内容包括设计信息、采购信息、施工信息、检测信息、验收信息及调试、试运行信息等。通过数字化移交平台在交付的数字化成果间建立关联关系,能提高对文档、图纸、三维模型、工程数据的查看效率,为项目运营和管理带来便利。数字化协同设计平台所有的成果,都必须经过数字化移交实现对智能油气田建设的支持。

油气田地理信息系统厂(站)三维模型技术规范模型及数据管理文件技术文件纪要通知成果文件技术规范设计系统成果文件其它设计软件 技术规范成果文件设计文件采购 采购文件供应商文件设计成品文件施工 安装记录运维 试验调试记录工程数据文档管理系统过程文件成果文件审查意见工程编码规范技术规范成品文件及数据不合格信息及通知MR运维数据项目管理业主/用户全生命周期信息化管理平台图6 典型全生命周期信息化管理平台架构

3数字化协同设计平台的建设

工程公司的业务通常涵盖工程建设项目的规划、设计、采购、施工安装、投产试运、生产运行等领域,工程建设项目的组织、实施、运行管理是多专业、多学科的综合技术和综合资源的有机结合。各工程公司从实现对业务范围内的技术和资源的科学管理,提高资源整合力度,优化资源配置,促进技术进步,提高生产效率出发,进行企业信息化统筹规划,开展的数字化协同设计平台建设,以及相关的硬件环境、IT架构、业态流程建设

【14】。

目前行业普遍选用“商用软件+二次开发”来规划和部署数字化协同设计平台。这类商业软件由软件供应商根据其特长与实践经验,集成了较为核心业务流程模块。在选择成熟、适应的商业软件同时,工程公司还会根据软件部署方式、新旧系统结合、个性化业务建设等开展平台的二次开发【15】,并根据技术的进步和需求的变化对平台进行长期维护。

在IT实现方面,云部署已成为主流,其优势是突破时空限制,快速、准确、安全地传递信息,实现“网络可达、管理可达”的目标

【15】

。部署在云构架下的数字化协同设计平台,进一步拓展了协同设计使用的时间与空间。

以上简单的总结了数字化协同设计平台建设目标、平台选择与建设维护、平台部署三方面的内容。笔者认为,工程公司采用面向工程全生命周期服务的方式,通过资源共享、平台共享以及信息的远程推送,能直接将传统的油气田建设转变为智能油气田建设,并能带来时间、投资、管理和技术进步等方面的效益。4结论

基于多阶段、多专业、多软件系统构建的数字化二三维协同设计平台,提供了从工艺模拟、设备计算、流程设计、仪表电气选型、材料选择、三维及空间地理信息等油气田地面工程的完整信息,并对工程建设过程中的过程信息和最终信息进行完整性管理,实施工程建设信息的数字化移交,促进工程建设与工程运维的一体化,为智能油气田建设奠定了可靠的基础。

参考文献:

【1】吴海莉,姚刚,王从镔.油气生产物联网系统实时数据应用标准化研究[J].China Standardization,2015,(3):83-86.【2】李昕.塔里木油田物联网建设[J].油气田地面工程,2015,34(5):49-50.【3】李晓英.天然气生产运行指挥中的油气物联网应用[J].油气田地面工程,2012,31(11):95-96.【4】贾爱林,郭建林.智能化油气田建设关键技术与认识[J].石油勘探与开发,2012,39(1):118-122.【5】彭颖, 胡素萍, 朱春田,等.Comos FEED在工艺设计中的应用[J].石油化工设计, 2011, 28(4):29-31.【6】江浩,李铭.ASPEN PLUS成本估算与经济评价系统及其应用[J].油气田地面工程,1995,14(1):55-57.【7】伍友武,王碧钢,徐焕.Aspen软件在大型石化企业中的应用[J].石油化工自动化,2014,50(4):51-54.【8】严颖明.浅谈PDMS在化工工程项目管理中的应用[J].中国高新技术企业,2009,(8):20-21.【9】宋光红,刘家洪,彭磊等.PDMS三维软件在天然气处理厂设计中的应用[J].天然气与石油,2014,32(6):68-71.【10】杜毅宋光红.基于虚拟现实技术的油气田数字化工厂建设[J].油气田地面工程,2015,34(8):7-9.【11】李栋.数字化管道技术在我国长输管道中的应用及发展分析[J].中国石油和化工标准与质量,2013(16):244.【12】杜毅,杜通林,白俊波等.基于二三维GIS技术构建数字气田协同业务平台[J].天然气与石油,2013 ,31(6):1-3.【13】肖兰.EPC工程承包项目管道工程协同管理实践[J].炼油技术与工程,2014,42(4): 61-64.【14】郭成华.工程公司企业信息化建设的规划[J].天然气与石油, 2016, 34(2):78-81.【15】汤晓勇.对工程公司协同办公平台的认识与实践[J].天然气与石油, 2016, 34(4):75-78.

第二篇:对发展智能交通产业政策支持思考

对发展智能交通产业政策支持思考

智能交通(ITS)产业是一个技术基础和管理对象都非-常复杂的高新技术集成产业。虽然目前国家和各级地方政府-都制订了促进高新技术产业发展的相关政策,但是,就智能交通产业来说,它与一般的高新技术产业有显著区别,因此,-需要更具有针对性的扶持政策。

1、智能交通产业与其它高新技术产业的区别

(1)涉及面广、带动性强

智能交通产业具有较强的交叉性,它的发展不仅涉及多个行业,而且将带动关联产业的发展,首先将带动机电产业的发展。由于智能交通需要大量的硬件设备来实现,如交通信息采集设备、通信设备、发布设备等。因此,必然会促进-机电产业加快发展步伐以满足智能交通的需要。其次是带动通信技术、信息产业的发展。在智能交通系统运行过程中,信息的生成、加工、传送等环节是基础。先进的交通信息服务系统是建立在完善的信息网络基础上的,尤其是因特网上,-并采用多媒体技术,这将使其服务功能大大加强。再次,促进微电子、计算机及软件产业的发展。智能交通的核心之一是数据和信息处理中心。这将带动计算机及软件产业不断的发展及改进以适应智能交通系统的需求。因此,智能交通产业的发展对地方经济的贡献和影响要远远大于其它高新技术产业。

(2)资金需求的持续性、长期性和规模性

智能交通产业的投资分为两个领域:基础设施和服务领域。而基础设施是智能交通发展的重要基础,它包括交通共用信息平台系、先进的交通管理系统(ATMS>、电子收费系-统(ETC)、公交管理系统(APIS)、应急管理系统(EMS)等,主要负责基础设施的运行和管理工作。智能交通基础设施建设投资主要表现为资金需求的持续性、长期性和规模性。如美国1991--2010年用于ITS发展规划的资金投入预计为400亿美元。日本1996m2015年间用于推进智能交通系统(ITS)总体构想的资金投入预计为7.8兆亿日元。和一般的交通建筑设施不-同,智能交通系统的周期长,具有一边使用、一边建设的特-点。这是因为智能交通作为高科技产业,必然紧跟技术潮流-的发展而发展。因此,需要持续性和长期性的资金供给,以支持智能交通不断进行技术更新,升级改造。

(3)技术的集成性和知识产权的复杂性

和一般的高新技术产品知识产权单一的情况不同,智能交通产品是多项技术和多个功能模块集成而成,不同的技术-和模块具有不同的主体。比如GPS导航产品,一般要运用到全球卫星定位技术(GPS)、全球移动通讯技术(GSM)、地理信息系统(GIS)和计算机网络通信与数据处理技术。涉及到产品无法由单一厂商独立提供,而是要经过不同运营商,不同的加工过程,最后形成最终产品。因此,同一产品或服务具有多个知识产权主体。

(4)运营模式的独特性

-一般的高新技术产品和顾客的交易可以简单地看成一次性交易,但是智能交通产品和顾客的交易关系是多次的,顾-客初次购买产品或接受服务一种开始,随后,不断的信息服-务的提供、产品和技术的升级、增值服务的开发等使商家和顾客有了长期交易的机会。从赢利模式来看,智能交通产业-的盈利模式也和一般的高新技术产业不同。比如,在动态信息服务领域,美国的服务商为顾客提供免费的信息服务,而通过广告获得收益。中国智能交通产业与一般高新技术产业的差异,要求在其发展过程中,政府所扮演的角色以及扶持和管理政策都更具有-针对性。

2智能交通产业化发展中的政策缺陷

目前,智能交通的发展已经引起各级政府的关注,但是在具体的管理实践中仍然存在一些政策方面的不足。

2.1政府角色不明确

世界发达国家智能交通发展的经验显示,在智能交通产业发展过程中,政府主要扮演四种角色:制订发展规划、解决资金问题、构建相关体制、给予政策支持。如美国,日本和欧洲在制订智能交通发展规划方面,政府扮演了主要角色。美国1995年3月,运输部正式出版了《国家ITS项目规划》,明确规定了ITS的7大领域和29个用户服务功能;日本在1995年8月,以建设省为主的相关5省厅制定了《道路、交-通、车辆领域信息化实施指针》。其中明确了9个开发领域-的同时。还确定了11项推进措施。1996年7月,相关5省厅又制定了“关于推进ITS的整体构想”,以今后20年为远期-目标,归纳了ITS的目标功能、开发推广的基本思路。欧盟为共同推进ITS发展,于1985年成立欧洲道路运输信息技术实施组织(TRICO),实施智能道路和车载设备的研究发展计划。关于智

能交通的建设和发展资金,美国政府要求纳入各-级政府的基本投资计划之中,大部分资金由联邦、州和各级-地方政府提供。日本虽然走政府与民间企业相互合作的道路,但是智能交通基础设施的建设和推进也主要有政府投资。在构建智能交通产业发展的相关体制方面,日本政府充分发挥了自身的作用,比如日本目前在ITS项目上已经形成了官方、民间、学术机构的协调体制,这对日本ITS的发展起到了很大的推动作用。对于智能交通产业的发展政策方面,美国、-日本主要通过法律法规给予支持。如美国国会1991年通过了《陆上综合运输效率法》(ISTEA),1997年又将《陆上综合-运输效率法》(1STEA)完善为《综合运输法》(ISTEA-II),-对如何采用先进技术以提高运输网络的效能做了相应规定。在我国,国家科技部、交通部等部门联合,采用至上而下式的方式来推动智能交通产业化的发展,但部分地方政府没有明确当地的智能交通系统建设主管部门,更没有当地的综合协调机构。政府在智能交-通发展中的角色不明确,尤其是没有从战略角度去规划和引导该产业的发展。结果导致目前行业内虽然热情高涨,但是效率远远不能与发达国家相比。

2.2投融资政策不具体

我国高新技术企业的资金来源主要为自筹资金。智能交通产业虽然也属于高新技术产业范围,但-是这种筹资方式不符合智能交通产业资金的需求特点,尤其是基础设施建设方面。目前,美国采用的是政府为主、企业参-与的形式;日本采用的是政府与民间企业相互合作的方式。而我国目前虽然以政府投资为主,但是对于今后如何筹集智能-交通建设和发展资金,没有具体规定。另外,在智能交通建设过程中,有些项目是社会公益性项目,有些是可经营型项目。目前既没有专门针对智能交通产业投资的具体优惠政策,也-没有对项目性质进行划分,制定不同的投资方案和政策。

2.3对产品研发的扶持力度不足

目前我国市场的智能交通中高端产品主要是国外品牌,关键核心技术依赖进口。即使是发展速度最快、推广和普及-最广泛的智能导航产业与智能交通行业管理也是如此。目前政府还缺乏专门针对智能交通产品开发和进行基础研究的相关扶持政策。

2.4对ITS建设和运营市场秩序的建立缺乏相应的鼓励和保-护政策

智能交通产业作为高技术集成产业,知识和技术是产业-发展的关键。但是目前,在智能交通产品市场,知识产权侵权行为、不公平交易行为、不公平竞争行为比比皆是。

3智能交通产业化发展的政策选择

(1)明确政府的主导地位,弥补政府管理的缺失-政府应该在产业规划、资金筹集、体制构建和制订扶持-政策方面发挥重要作用。首先,各地政府应与国家层面相对应地成立智能交通产业发展推进协调领导小组,将发展智能交通作为解决交通问题、拉动经济增长的政府级项目,由地-方政府直接推进,并组织编制地方智能交通产业推进规划;其次是将智能交通的发展与建设纳入各级政府的基本投资计划之中,在基础建设投资中占主导地位;最后要主导构建地方智能交通产业联盟或产业协会,支持智能交通产业联盟和产业协会的发展,并制订相关的产业政策。

(2)完善智能交通产业投融资体系-投融资体系是智能交通企业获得发展资金的重要渠道,是智能交通产业化成败的关键因素之一。

地政府部-门应努力完善智能交通产业投融资体系,建立政府引导的、以直接融资和间接融资相结合的智能交通产业化投融资体系。首先,在投资环境的建没中,政府要明确区分哪些是社-会公益型项目(如先进的交通管理系统(ATMS)、公交管理-系统(APIS)、应急管理系统(EMS)等运输管理系统属于社会公益项目,哪些是可经营型项目(如服务信息提供系统(ISP)、商业车辆管理系统(CVAS)可经营型项目。对于不同性质的项目,应该设计不同的投资方案,确定投资主-体、投资回报,制定不同的投资战略和规划。社会公益型项目主要由政府投资;经营型项目的投资主体由市场选择,但不排除政府对重点项目的政策和资金支持。其次,各地政府部门应调整投资结构,加大对智能交通-产业发展的资金支持。国家投入要侧重支持战略性和公益性的智能交通产业化项目以及智能交通企业创业期的引导资金。政府应加强引导,广泛吸引社会投资。引导社会资金流向。利用税收优惠、补贴等多种方式鼓励企业增加研究开发-投入;建立完善的投融资回报机制,鼓励和吸引国内外企业、-财团投资,充分利用资本市场筹措智能交通建设、运营资金。

(3)建立有利于智能交通产业发展的市场秩序

智能交通产业化发展政策的实质是国家通过政策、法令和法规来引导、扶持智能交通产业化的发展,是对市场机制不足的弥补。对于智能交通产业来说,目前迫切需要在以下方面加强建设:1)强化知识产权保护制度;2)建立市场准入制度。3)加强市场监管。政府可以扩大行业管理组织在市场监管活动中范围和影响力,制定、完善行业自律规范,对不诚实、不守信、违法-违规的市场主体要坚决给予打击和制裁。

第三篇:高校数字化校园建设规划设计3

高校数字化校园建设规划设计3 第一章:绪论

随着计算机技术和网络技术的大力发展,高等院校基本都已建立了自己的校园网。充分利用已建成的校园网建设数字化校园是当前校园建设的一项重要任务。本文介绍了数字化校园的概念、建设目的、以及实施数字化校园建设的方案。

1.1 数字化校园定义及数字化校园建设目的。

什么是数字化校园?通常是这样定义的:数字化校园是以数字化信息和网络为基础,在计算机和网络技术上建立起来的对教学、科研、管理、技术服务、生活服务等校园信息的收集、处理、整合、存储、传输和应用,使数字资源得到充分优化利用的一种虚拟教育环境。通过实现从环境(包括设备,教室等)、资源(如图书、讲义、课件等)到应用(包括教、学、管理、服务、办公等)的全部数字化,在传统校园基础上构建一个数字空间,以拓展现实校园的时间和空间维度,提升传统校园的运行效率,扩展传统校园的业务功能,最终实现教育过程的全面信息化,从而达到提高管理水平和效率的目的

数字化校园建设目的主要目的是:(1)实现校园内教学、科研、服务的数字化、信息化、网络化,深化 教育改革、提高办学质量办学效益和科研水平;(2)实现信息资源和信息服务的合理规划、合理分配、合理利用;(3)提高学院管理过程中和管理系统上的质量、效益、效率;(4)保证资源和服务的可靠性、安全性、科学性。

1.2数字化建设的现状 1.2.1国内现状

在我国,校园网的建设经历了校园网硬件建设阶段,综合信息系统建设阶段,网络教学(含远程教学)实验阶段,现正向着更高层次的数字化校园发展。目前,很多重点院校的数字化校园建设工程已经被列入国家211工程,其他学校也多方筹集资金准备开始数字化校园的建设,有些院校的数字化校园建设已初具规模。但我们也应当清醒地认识到,在数字化校园的建设过程中,尚存在着以下一些观念和建设上的问题亟待解决。目前数字化校园建设呈现以下状况。

a.重视技术应用,忽视教育理念转变

数字化校园的建设,从物质层面上看是网络及设施的建设,但实际上应是信息化教育的具体体现。而在目前数字化校园的建设过程中,还存在着只重视技术应用,忽视教育理念转变的现象。这主要表现在数字化校园的建设过程中,更多的是考虑技术层面的因素,而较少从如何通过数字化校园来转变教育理念、教学观念的角度出发进行思考,造成的结果是所建成的数字化校园不能完全满足信息化教育的要求。数字化校园的建设与应用,不单纯是技术上的变革,更重要的是信息化教育所带来的教育思想、教育观念、教育方法的转变。只有用现代教育理念来指导数字化校园的建设,才能真正发挥其在教育、教学中的作用。

b.重视硬件设施建设,忽视软件建设及应用

在目前数字化校园的建设中,存在着重建设、轻软件建设及应用的倾向。这主要表现在两方面:首先,投入大,收效小。很多部门配备的计算机档次很高,但利用效率不高,这其中很重要的一个原因就是使用者信息素质的相对缺乏。所谓信息素质,就是人们在解决问题时懂得利用信息的技术和技能。它是人的素质的一部分,它基于人的文化素质和思想方法,是经过培养训练而获得的。根据美国教育技术协会(ISTE,InternationalSocietyforTechnologyinEducation)的建议,所有教师应具备下列三大领域的信息素质:一是计算机科技的基本操作和概念;二是能够运用工具,例如文字处理、数据库管理系统、电子表格系统、网络通讯来提高工作效率以及促进专业发展;三是运用计算机和相关技术来支持未来任教的年级和学科领域。从以上三点来看,大多教师能达到第一层要求,少数教师能达到第二层的要求,但在第三个领域中发挥作用的教师尚为数不多。

其次,各种硬件设施完善,但与之配套的软件和资源则显得相对贫乏,存在有路无车,有车无货的情况。在软件的建设方面,许多教学软件相对缺乏,在资源建设方面,数字化校园需要大量数字化教育资源内容的支撑,学校对教育资源库产品的需求也不断增大。但有些所谓的“资源库”只是一些从互联网上随便下载的内容,缺乏科学性和权威性。而且存在着信息资源陈旧,信息更新维护工作缓慢,甚至网上无信息可流通的现象。

c.重视校内的信息化建设,忽视校外的资源

利用计算机网络的最大特点就是能实现资源共享。特别是现在各种网络的发展都十分迅速,可供利用的资源也层出不穷,如何利用好各种网络的资源,应该是数字化校园的管理者和使用者所关注的。但有很多学校在数字化校园的建设过程中,比较重视校内的信息化建设,缺乏对校外的资源进行收集和整理。

这就使得教师或学生在资源的查找中,要多花很多气力,多走许多弯路。如果能把各种与教学相关的信息,由专人进行分类、整理,会使相关的检索工作变得轻松,从而极大地提高教师、学生的工作和学习效率。

d.重视管理系统的建设,忽视教学系统的建设

学校的主要目的是通过教学来培养人才,因此对教学过程提供直接支持应是数字化校园的基本功能。教学过程包括多个方面,有教学计划制定、教师备课写教案、课堂授课、练习、实验、学生课后自修、成绩考核及评估等,此外,还应有学生个体发展情况的跟踪。在现在许多数字化校园的建设过程中,比较重视各种管理信息系统的建设和使用,例如管理信息系统(MIS)、办公自动化系统(OA),这无疑对提高管理工作效率,起到了积极的意义。而对于教学系统的建设,则显得相对薄弱。特别是与教学密切相关的一些网络教学系统,例如课件库、辅助资源库、电子图书馆、网上备课系统、网上教学系统、网上考试系统等的建设,尚未进入到实质性的应用阶段。很多学校的远程教育,也还处在单向信息传播的阶段,缺乏真正的师生互动。

1.2.2国外现状

国外数字化校园建设起步比较早,随着无线技术的进步,教育需求和资源的变化、发展,无线系统正逐渐成为不少发达国家教育机构、院校或部门的重要组成部分。特别是在美国、加拿大、澳大利亚、日本等国,无线校园已经成为提升教学环境品质,提高教育资源利用率,增加教育灵活性和交流性的重要方式。一些研究显示,国外的无线校园在改善校园的教育质量、扩大教育影响力、促进学术研究等方面有着明显的正面作用,甚至在部分院校中已经成为某些学科主要的教学平台。而另一些研究则显示,国外教育院校对无线校园网的依赖程度正逐渐提高。1.3本文主要内容

本文一共为四章,第一章为绪论主要介绍数字化校园定义、目的及数字化校园建设国内外现状。第二章以**职业学校为例主要讲述校园数字化建设总体方案。第三章方案实施

第四章总结

第二章总体方案

2.1 数字化校园建设主要内容

本文以**职业学校为例进行数字化校园建设,其主要内容包含网络硬件、软件应用、数据管理、信息交流四个方面。

网络硬件是指网络和数字化设施以及具备这些设施的实体,是构成数字化校园的基础平台,是数字化校的硬件基础。

软件应用是指运行在网络硬件之上的数字化信息资源和以教学、管理为核心的应用系统。是保障数字化校园软环境运行的前提和保障,包括如下子系统:

A 财务管理子系统

管理全校教师工资收入,学生每学期的缴费 提供全校教师工资查询服务、学生查看自己每学期缴费服务以及教务处和学院领导及时了解学生已缴和欠缴情况。

B 教学辅助管理子系统

管理和提供与教学相关的所有服务,包括:为教务处提供:招生计划制定、学生注册、学籍管理、课程及教学计划管理、排课管理、选课管理、教学评价管理、成绩管理、考试管理和毕业管理的服务。为校领导提供:每年招生情况、学生到校情况(注册、缴费)、学生毕业去向,及时掌握教师教学情况。为教师提供:课表、上课学生、课室使用情况和学生对自己教学的评价等服务。为学生提供:选课、课表、上课教师情况、评价教师、成绩查询、注册缴费查询等服务。

C 办公自动化子系统

为人事部门提供对教师的招聘、考核、评价、任免、薪酬等方面的管理。为所有行政部门提供与本部门业务相关的事务管理,实现办公自动化。

D 后勤管理子系统

提供校园出入管理、宿舍出入管理、食堂货币电子化以及校园一卡通等业务。

信息交流是数字化校园的“软环境”。主要包括数据获取、数据检索、数据处理、信息交流、信息处理等方面。如何从所提供的网络和信息服务中有效学习是数字化校园中不可忽视的内容。其本质就是信息管理方式、沟通传播方式、存储处理等方式的数字化。2.2 数字化校园的规划设计方案

数字化校园建设,是一个系统而繁杂的工作,必须有个严密的规划设计。设计方案分网络架设、构建平台、充实资源、提供服务四个步骤。步骤

一、网络架设

校园骨干网使用千兆以太网,二级网络采用快速以太网技术,其中包括: ①建设与完善覆盖整个校园的高速主干网。

⑦建设与完善办公室、实验室、教室、图书馆等办公场所的网络连接状况,形成一个结构合理、高速通畅的教学办公网络。

③建设与完善学生宿舍、教工宿舍的宽带接入网络,使所有教工、学生可以方便上网。步骤

二、构建平台

建设一个支持全校教师、学生使用校园网及网上各种资源的应用环境。校园网除了提供网页浏览外,包括对校内外的网站服务,如电子邮件、代理上网、BBS等服务。通过校园网,实现教育信息资源的高度共享,实现了校务公开,使得校务公开更为透明,校务管理更为便捷。同时,我们根据需要对现有的系统进行扩充如下:

①提供良好的网络环境,鼓励学生自己购置计算机使用学校的网络及各种资源。⑦配备供教师、学生使用的硬软件资源,包括多种服务器、系统软件等。④建立足够数量的多媒体网络课室,配备网络接口、投影仪、扩音机等设备,以适应教师教学方式的变化。④建立超级汁算机系统,为科研中的大规模计算创造条件。⑤建立网络海量存储系统,为校园网用户提供存储服务。⑥配备具有良好多媒体制作条件、支持课件开发使用的课件开发中心。建立网络教学平台和远程教学系统。建立网上教务管理系统、网上考试系统、网上智能答疑系统、网上备课系统、网.卜讨论系统。开发、引进各种多媒体课件。建立各种教育资源库、素材库、案例库、题库。建立、发展网上实验室、虚拟实验窒,大力推动虚拟实验课件的开发与应用。步骤三:充实资源

办公自动化(OFFICE AuTO TION)就是采用Internet技术,基于工作流的概念,使校园内部工作人员方便陕捷地共享信息,高效地协同工作,改变过去复杂、低效的手工办公方式,实现迅速、全方位的信息采集、信息处理,为学校的管理和决策提供科学的依据。一个学校实现办公自动化的程度也是衡量其实现数字化管理的标准。

①办公自动化工程:统筹规划、开发以校园网、主服务器为支持环境的全校综合性的管理信息系统。在各职能部门、院系建立管理信息分系统,支持内部事物处理和信息管理。在学校主服务器建立综合信息服务系统,面对校内外、国内外提供信息服务。

⑦数字档案馆建设:主要包括信息分类编码标准化、数据源定义标准化、技术规范标准化、信息化技术应用平台标准化和业务标准化等。每个部门都有自己的源点数据,也都需要用到别人的源点数据。通过总体数据规划建立统一的数据平台,实现数据共享。③数字化图书馆建设:建立一座可靠、快速、安全的数 字化图书馆是校园数字化的重要方面。步骤四:提供服务

①建立与发展网络社区服务:“校园一卡通”是完成学校网络和社区服务的纽带,既是高校建设“数字化校园”的突破口,也是银行业进入校园金融领域的捷径。校园一卡通的广泛采用,使数字化、信息化气息渗入大学校园生活,让师生员工享受信息化带来的便利。⑦网上生活、娱乐服务,这主要包括:VOD点播、网上购物系统和网络服务保障系统。

第三章方案实施

3.1 校园网的建设规划

校园网建设作为一项复杂的系统工程,与任何一项工程建设一样,在开始建设前都要根据工程的特点事先进行详细的工程规化与技术需求分析,它的成功与否都直接影响到工程的建设质量以及今后网络能否可靠运行都有直接的关系,因此要特别认真地进行系统规划。对于校园网来说,必须对技术和教育的发展前景有着清醒的认识,只有这样,才能从很好地为校园网进行合理的规划。3.1.1 校园网的应用特点

随着现代化教学活动的开展和与国内外教学机构交往的增多,对通过Internet/Intranet网络进行信息交流的需求越来越迫切,为促进教学、方便管理和进一步发挥师生的创造力,校园网络建设成为现代教育机构的必然选择。校园网大都属于中小型系统,以园区局域网为主,一个基本的校园网具有以下的特点: 高速的局域网连接--校园网的核心为面向校园内部师生的网络,因此园区局域网是该系统的建设重点,由于参与网络应用的师生数量众多,而且信息中包含大量多媒体信息,故大容量、高速率的数据传输是网络的一项基本要求;

信息结构多样化--校园网应用分为电子教学(多媒体教室、电子图书馆等)、学校管理和远程通讯(远程教学、互联网接入)三大部分内容:电子教学包含大量多媒体信息,学校管理以数据库为主,远程通讯则多为www.xiexiebang.com、CISCO产品,如3COM Switch 3300、CISCO C2924XL等。服务器网卡则可选配3COM 的 3C905B-TX 100MB网卡。为使校园网能访问Internet,网络中心的代理服务器可连接ASDL等通讯线路。(3)计算机教室

配置28-50台586以上微机,通过星型网络拓扑结构将所有微机连接到可堆叠交换机上,再通过交换机连接校园主干网。为方便教学,可在以上网络教室的基础上安装多媒体教学平台,使之成为一个既能完成信息技术学科教学,又能进行多媒体辅助教学,还能开展基于Internet技术的网络活动的多媒体网络活动室。(4)教师备课机房

为了能给广大教师提供一个完备的多媒体网络备课环境,校园网应能为每位教师提供网络接入终端,即每位教师都配有一台连接校园网的多媒体计算机,这将是一项投资很大的综合布线工程。为降低成本,采用建设一个配置有10-20台P3以上多媒体计算机的教师网络备课机房的方案。配有多媒体的连网计算机既能满足广大教师电子备课、电子阅览的需要,同时也能满足教师进行远程通讯、网上检索等基于Internet环境的教科研活动。(5)图书馆系统

图书馆系统应该包括两个方面,第一是图书编目、借阅管理系统,它为图书馆管理提供了标准化、自动化、网络化的采编、流通、查询、统计以及读者管理等手段,如省教委推荐使用的共创图书管理系统;第二是多媒体视听阅览室,满足读者使用越来越多的电子音像读物的要求。多媒体视听阅览室从技术本质上来讲就是一个多媒体计算机网络室,在网络上连接有一套光盘镜像服务器,实现多媒体视听阅览的功能。(6)多媒体综合教室

信息化环境的构筑其根本目的是为教学服务的,因此课堂信息化教学环境的建立是校园网建设的一个重要目标。针对课堂教学而言,计算机网络应能为师生合作教学模式提供支持。在合作教学模式下,教师通过网络安排教学计划,指导学生学习,批改学生作业,实施网上教学;学生既可以在教师帮助下进行自主学习,也可通过小组讨论等形式在同伴中开展合作学习。在当前情况下,在每个教室构建信息化教学环境还处在摸索探讨阶段,存在着投资大、可参考方案少等不利因素。采用在每个班级配置高亮度液晶投影仪、多媒体计算机、多功能视频展示台等设备的方法来实施教学环境信息化,其中多媒体计算机通过网卡连入校园主干网,从而方便调用网络内其它计算机上的教学资源,实现资源共享。多媒体综合教室不仅可满足正常的辅助教学活动,还可以用来举办讲座、开展培训,根据该学校教学实际需要配置二个多媒体综合教室。

(7)校长办公室及其它相关处室

配置相应数量的P3以上多媒体计算机,通过网卡与校园主干网相连,以实现学校信息管理的自动化、无纸化。

以上只是整个校园网中一些主要的网络组成部分,此外还有学生宿舍楼、教师宿舍楼、实验室教学楼等。3.6.2网络软件运行平台

(1)服务器操作系统:由于美国Microsoft公司推出的网络操作系统Windows NT具有与有着广泛应用基础的WINDOWS2000 个人计算机操作系统相似的操作方法,易学易用,已拥有了越来越多的用户群。大量的软硬件生产商为Windows NT开发了许许多多的软硬件产品,也使得Windows NT有着比较广阔的发展前景。在目前情况下建议采用Microsoft Windows NT4.0以上版本。

(2)Web服务系统:选用Windows NT下的IIS信息服务系统。另外也有许多免费的BBS电子公告、中文论坛、网络聊天软件可以在NT下安全运行。

(3)数据库软件:建议采用SQL SERVER 6.5以上版本。

(4)电子邮件系统:可采用Microsoft公司的Exchange Server,为简便使用也可采用一些共享软件如Sharemail、Imail等,这些软件都是基于标准SMTP/POP3/IMAP4/LDAP协议的邮件服务器软件,用户界面简单直观,非常易于管理。

(5)网页维护制作软件:Macrosoft公司的FrontPage 2000、Macromedia 公司的Dreamweaver、Flash都是很好选择。

(6)多媒体课件制作软件:Macromedia 公司的Authorware、Director,洪图多媒体著作工作等都有着非常友好的界面,使用方便,拥有着大量的用户,推荐使用。(7)代理服务软件:可采用WinGate3.05 for NT,这是一个功能完善、性能稳定的代理服务软件,非常好用。

(8)工作站操作系统:Windows2000或Windows NT Workstation 4.0。

(9)校园办公管理用软件:选用省教委统一推荐使用的“共创校园办公管理信息系统”网络版。(10)工作站其它应用软件:文字处理、数据表格、图形处理、浏览器、电子邮件等都有许多大家熟悉并经常使用的软件。

随着网络使用的日益广泛,今后校园网络在此基础上还将不断扩充,覆盖面将越来越广,如视频点播系统、远程登录管理系统、各类收费服务IC卡系统等。3.6.3拓扑结构图

根据校园网的需求分析及建设目标,本设计方案采用交换式千兆以太网作为主干,百兆交换到桌面。网络拓扑采用星型树结构。

第四章 总结

4.1本设计主要解决***问题题,实现***,节约资源***,达到***目的。4.2本文存在***不足。

结束语

数字化校园的规划和实施是一个庞大的系统工程,因此在进行系统开发时需要有一个整体的考虑,以保证各个系统之间的无缝连接,使得数字化校园形成一个有机的整体。

参考文献

第四篇:关于对支持新民居建设的调研报告

关于对支持新民居建设的调研报告

时间:2009-08-03 09:24来源:省联社 作者:刘柏臣 点击:

751次------分隔线----------------------------

兴隆县联社按照县委学习实践科学发展观活动的要求,就兴隆县北水泉乡眼石村新民居建设情况进行了为期两天的深入调研。在同村干部群众的走访座谈中,详细了解集体经济、农业种植、农民收入、村民认知度等多种与新民居建设密切相关的因素,实地察看了眼石村新民居建设情况。同县、乡、村干部一起研究、分析了新民居建设对当地经济社会发展的作用,促进新民居建设,政府、农村信用社和居民应该怎样和谐一致等问题进行了积极探讨。

一、新民居建设情况

兴隆县北水泉乡眼石村座落在雾灵山国家自然保护区脚下,是旅游度假的理想地方,具有得天独厚的旅游资源,村民用自家庭院经营餐饮,住宿,销售本地特产的农家服务,由于受旅游季节的时间限制,每个农家院经营六个月,年利润在4万元左右,现在该村有农家院20余家,由于没有相关惠民政策的支持和政府统一设计,这里的农家院没有形成一定的规模,外观设计杂乱无序,对当地的旅游收入和村荣村貌带来很大的影响。兴隆县联社充分认识新民居建设的重要意义,加强业务拓展和营销,推动全县新民居建设深入开展,按照贷款发放流程,共投放担保贷款230万元支持眼石村25户居民用于新民居旅游庭院建设。从对该村40户村民新民居建设问卷调查信息反馈情况,可以看到推动新民居建设向纵深发展的难度,要实现该村60%以上的农户住上新民居的目标,任务仍十分艰巨。

二、新民居建设中存在的问题

一是对新民居建设认知程度较低。主要体现在农民习惯一家一户的分散居住,而不愿意集中居住;比较容易接受就地拆建,难以接受异地迁建至中心村;不想也不敢负债买房;缺乏自力更生建设新民居的思想基础,企盼并奢望上边赠予一个新民居。二是缺乏应有的产业支撑。这不仅是眼石新民居建设暴露出的突出问题,在全县新民居示范村建设中也是一个普遍存在需要着力解决的问题。三是村民承受能力比较低,经济基础薄弱是困扰新民居建设的重要因素。

三、新民居建设存在问题解决途径

透过诸多瓶颈制约问题,联系眼石村的实际,归纳出以下解决办法。一是高起点、高标准搞好新民居建设规划。二是培育壮大支柱产业。三是选准、选好新民居建设突破口。四是搞好土地利用总体规划同城市总体规划的衔接工作。五是妥善地解决好农民的生产生活问题。要在新民居建设中,充分考虑农民的生产、生活、生计,从便民、利民的角度出发,利用集约、节约的土地大力发展工商业、发展农村集体经济和公益事业,切实通过新民居建设改善农民的居住环境,提高生活质量,丰富精神文化生活,使农民安居乐业。六是切实加强领导,循序渐进地推进新民居建设。将新民居建设列入各级政府的重要议事日程,完善市、县、乡三级新民居建设组织领导体系,统筹安排新民居建设的有关工作。

在贷款风险防范方面:为确保新民居贷款的安全性,兴隆县联社要求借款人必须有与贷款额度等额的自筹资金,并且将自筹资金存入信用社,以便及时掌握借款人的经济实力情况,每个借款户需由2个以上有实力的担保人为其担保。同时实行新民居建设贷款客户经理负责制,客户经理负责新民居建设示范村贷款项目营销和贷款管理,做好贷款营销、前期调查、贷后管理及收回工作,定期走访村委会、新民居建设有关部门及相关单位,跟踪检查贷款用途,确保贷款放得出,收得回。

四、支持新民居建设对当地经济社会发展的作用

支持新民居建设将加快眼石村旅游庭院的建设步伐,统一的外观设计将会极大改善眼石村的村容村貌,建成使用后每年将增加收入100多万元,安排农民就业岗位100多个。新民居建设将会推动当地旅游业及其他相关产业的发展,对当地经济的发展起到很大的促进作用。

一是有利于带动富民兴村产业发展,新民居是农村旅游的重要接待设施与景观组成部分。

二是有利于增加农民财富积累。传统的农村住房特点和农民建房规律也是造成农民增收缓慢、财富无法积累的原因之一。建设新民居,主要是要突出培

育农村新型产业,与旅游开发、现代农业、商品流通等紧密结合,使新农居成为农民增收的平台。

三是有利于改善农村生产生活环境。积极推进新民居建设,符合中央推进社会主义新农村建设二十字方针中关于“村容整洁”的要求,符合现阶段我县农村经济社会发展对基础设施建设的实际需要,是一项创新举措。推进新民居建设,可以有效整合各方面力量,加快村庄改造步伐,不仅节约土地、材料和能源,还通过统一规划、统一建设,改善村容村貌,带动水、路、气、电、讯等农村基础设施、公共服务设施建设,推动城乡统筹发展。

四是有利于改变居住条件、变革生活方式。不少农民翻盖新房,雕梁画栋。但无论怎么翻新,由于缺乏有效的引导,传统的住房观念未能得到扭转,传统农村住房的基本结构始终没有改变:结构不合理,屋里没有厕所、厨房,常年不能洗澡,做饭烟熏火燎;没有客厅卧室之分,功能性差;以砖木结构为主,保温性能差。布局分散、结构陈旧、内在质量差、新技术含量低、外观面貌缺乏特色等问题仍未得到有效解决。建设新民居,要强化政府引导作用,本着“现阶段领先,几十年不落后”的原则,改变传统的住房观念和建房模式,改善房屋结构功能,传承地方特色,改变传统的生活方式和生活习惯,提高住房质量和生活品位。

五是有利于拉动农村内需。中央作出了扩大消费、拉动内需的战略决策,把扩大消费的着力点放在了农村消费上,并出台了加快农村基础设施建设,“家电下乡”等一系列促进消费的具体措施。改革开放30年,农民的积累不断增加,消费需求不断加大。另一方面农村消费潜力巨大。新民居建设是一个高增长消费点,不仅可以拉动钢铁、建材、建筑等产业发展,还可以激活农村消费市场。

五、支持新民居建设政府、农村信用社和居民应和谐一致

政府方面:

1、积极引导,确保建设的有序推进。一是强化监督。由建设部门在施工队伍的选择、民居工程的建设上严格把关监督;二是强化规划。优先抓好县域村庄布局规划、村庄建设规划、农村新民居建设土地利用规划和新民居建筑设计。

三是强化土地控制。对乱占乱建的坚决予以拆除,确保在土地的控制下搞好建设,避免造成新的土地浪费。四是强化示范。开展新民居建设试点工作,达到以点带面的效果。

2、因地制宜,充分考虑村情民意。在推进农村新民居建设过程中,结合本村实际,充分考虑新民居建设的经济效益和社会效益。在建设前要坚持以人为本,多问问群众乐意不乐意;建设中要体现统筹兼顾,既要抓好工程建设,还要注重保护和继承特色;建成后要绷紧科学发展这根弦,多考虑长远谋划。

3、稳步推进,适合经济的承受能力。实施新民居建设的主战场在农村,前提是要有一定的经济基础。经济基础雄厚、发展势头好的村,可以考虑整体新建;经济基础暂时不具备的,要开展示范户、样板房建设,不能一哄而上、盲目建设,给村集体和农民群众造成新的负担。

居民方面:居民是参与新民居建设的主体,要有积极热情,必须克服等、靠、要的思想。

农村信用社方面:充分认识当前经济环境下支持农村新民居建设的重要意义,在有效控制风险的前提下,简化贷款手续,提高贷款审批效率。要建立新民居建设贷款绿色通道,对示范村新民居建设贷款需求限时答复、限时办理,必要时可集中办理,现场办公,提供一站式服务。在符合新民居建设示范村部设ATM机,方便农民和客户支取现金及结算。

第五篇:浅谈机械数字化设计技术对经济发展的作用和认识

浅谈机械数字化设计技术对经济发展的作用和认识

摘要:

关键词:

英文摘要

关键词

论文题目

论文作者

摘要

关键词

英文题目

英文作者

英文摘要

英文关键词

正文1、2、3

1.1、1.2

1.1.1、1.1.2

参考文献(文献数不少于5个)

下载数字化协同设计对智能油气田建设的支持word格式文档
下载数字化协同设计对智能油气田建设的支持.doc
将本文档下载到自己电脑,方便修改和收藏,请勿使用迅雷等下载。
点此处下载文档

文档为doc格式


声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:645879355@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

相关范文推荐