EMS速递业务营销案例5篇

第一篇：EMS速递业务营销案例

商场（商圈）写字楼市场开发方案 一、二线城市及部分三线城市的市区中心黄金地段，商务楼林立，CBD商圈快递需求极为旺盛。邮政速递物流公司以商务楼为切入点，加密揽投部站，延伸经营触角，积极探索楼宇快递服务的发展模式，提升EMS的楼宇市场占有率。

一、项目背景

（一）商务写字楼：CBD商圈内写字楼密集，特别是有一些物业高档的顶尖办公楼。办公企业大多为国内和国际的知名企业，行业性质多为信息咨询、广告、保险以及投资等。主要竞争对手是顺丰速运，主推产品是标准快递业务和收件人付费业务。

（二）商圈市场：客户主要集中在商厦、数码城、商场底店、机电城、建材城等，中型企业和小微企业居多。单次发件量小、频率高、点交集中。

（三）邮件以发往北京、广东、上海等一、二线城市居多，占到总发寄业务量的60%左右。包括合同、订货单、自有销售产品、厂家退换货、商家调换货、发票等。其中商家调换货占商场市场的80%，发票、合同占写字楼市场的60%。

（四）邮政速递物流对写字楼的关注度不够，特别是对于没有进口投递件的写字楼，市场开发存在盲点，在“楼宇经济”的快速发展中，缺乏突破口和切入点。

二、项目切入点 1

（一）强化揽投人员与客户的接触。总结过去对商圈写字楼市场的开发经验，结合当前深入推进揽投网建设，合理设置进驻服务、划分道段，强化揽投站服务功能，是项目开展的关键。

（二）提升重点线路的时限，抢 夺对手的客户。采用紧盯主要竞争对手的营销策略，凭借流程优化对时限质量的提升，在优势线路上，抢夺客户，以精品业务为敲门砖，主动上门营销。

（三）建立适应客户需求的科学合理服务模式。结合商务写字楼和商圈市场的具体服务需求，实施针对性的服务措施。营销服务要透明公开，让客户看得见、摸得着、感受到，提高营销服务的效率，建立科学合理的服务模式。

三、服务方案

（一）商务写字楼市场 1.增设揽投站点，延伸经营触角 各地对区域内揽投站设置进行梳理，建立分类、分级规则，并明确人员配备、收入目标及激励考核措施。（1）揽投站点分类、分级 根据各揽投站半年进出口业务量情况，将分公司揽投站点划分为三大类四个等级，一是专门服务百万级大客户的站点；二是重点市场站点；三是商务楼A类站点（如年收入50万元以上的商务楼揽投站）；四是商务楼B类站点（如年收入50万元以下的商务楼揽投站）。其中商务楼站点设置除收入因素外，还应综合考虑其所处的地域及市场潜力。2（2）人员配备 各揽投站点必须设站长1名，A类商务楼揽投站经营团队人员不得少于4名，B类商务楼揽投站经营团队人员不得少于2名。（3）收入目标 各揽投站点收入目标由各揽投部在综合考虑揽投部目标任务、站点存量收入、客户质量潜质等因素的基础上，根据揽投站点实际情况而具体确定。（4）激励考核 a.调动和发挥揽投站长的主观能动性，在原有各揽投部制定薪酬绩效考核办法的基础上，再设立揽投站长月度管理绩效奖（月度考核季度结算）。b.各揽投部在业务宣传费使用额度上应根据揽投站点实际情况予以支撑、倾斜，要设置日常客户维护所需费用底限标准，遇特殊情况可向揽投部经理提出申请。c.月度排行、季度评优、年度创优 月度排行：分公司实时跟进各揽投部、揽投站点的推进工作，分公司市场部每月进行数据统计、分析，设立月度排行榜，及时进行总结、交流。季度评优：分公司每季度根据各揽投站实际完成目标情况以及揽投部对揽投站点评分情况进行分类排名，分A类（如排名前三名）、B类，分别奖励。各揽投站点 季度排名末尾三名取消当季的站长月度管理绩效奖，并根据实际情况进行岗位调整等。

年度创优：分公司年末将根据各揽投站点完成目标收入情况、服务质量情况进行评优，评选出年度优秀团队及先进个人，并将综合考评纳入对后备干部、先进典型选择的重要参考。2.进驻商务楼的服务模式 充分利用揽投站优势，加强对本地界内商务楼的梳理，根据实际承受能力以及商务楼内客户需求量的大小，分阶段地开展商务楼进驻服务，在商务楼内设立功能较为齐全的邮政EMS站点,提供逐层逐户的服务。（1）签订协议。以提高商务楼综合服务水平，且降低物业管理成本为切入点，与商务楼物业签订商务楼进驻服务协议。向商务楼物业租赁房屋（如商务楼地下层物业用房等）。我方承担每月房租，电费及其他费用，按实际使用情况进行支付，每合同周期结算。同时，我方统一承担商务楼内的平信、报刊杂志分发。（2）首次进驻的商务楼按B类商务楼揽投站标准进行人员、硬件设备等的配置。（3）以投促揽。鼓励揽 投员在揽投过程中做到“五个多”，即:多讲一句话、多问一声好、多介绍一种业务、多揽收一份标准件、多签约一家客户。一般只要客户打个电话，揽收员就能随叫随到。（4）建立客户信息库。各站点对所服务的商务楼建立客户信息库，根据每家公司的业务情况，制定出相应的营销方案。同时，每天对已签约客户的用邮动态实行跟踪分析，对于波动发展要有预警机制。4

（5）主动营销。在与商务楼客户进行初步接触的基础上，主动营销。对外资公司集中的楼宇要尽量选派有一定外语基础的人员进驻商务楼，主动上门拜访，介绍业务种类、服务标准、资费标准等。（6）优质服务。建立与客户的日常沟通机制，每月向客户发放意见征询单，开展客户关爱活动，组织互访，不断提高客户满意度。3.“商务楼前台”服务模式（此模式在上海有应用）实施“封楼”举措，即针对顶级商务楼推出的一项特殊服务方式，打造服务品牌，并对楼内客户资源进行相对垄断。方法是：与大型高档商务楼宇物业交涉，向楼内所有商户发放告知函，制定服务流程，组建高素质经营服务团队，通过整合速递物流资源，为客户提供标准快递物流等常规服务，参与客户供应链管理，降低其物流成本，使客户切实感受到专业化服务和可控的质量。（1）合作内容：EMS与商务楼物业签订合同，作为商务楼内邮政服务及国际、国内和同城快递服务唯一合作方。（2）商务楼物业承担责任 a.无偿提供30平方米左右场地，作为EMS工作场所，营运费用包含水费、电费等由EMS承担。

b.配合EMS做好非本大楼内人员进出的管理工作，其他快递公司的揽收及投送人员，不得擅自进入本大楼（特殊情况除外）。c.对EMS实际进驻的工作人员(10人为上限)支付一定的投递服务费用。每人每月以社保规定的最低工资为标准，其中1名管理人员和1名营销人员的所有费用由EMS来承担，其余工作人员的服务费按 5

人数*社保规定的最低工资标准的金额由商务楼物业方支付。（3）我方需要承担的工作 a.根据商务楼物业的要求，入驻建立服务站点。b.运行前期安排7名人员，其中负责人1名，业务咨询人员1名，投递人员5名。c.邮件的交接：其他快递公司的投递人员在EMS工作场所与EMS的工作人员进行交接。d.邮件的投递： EMS负责投送所有本大楼的当日报纸及普通邮件，每天9：30—18：00，每小时为一个投送频次，（其中12：00--13：00为午休时间，不投送报纸及普通邮件），18:00以后的报纸及邮件，依据客户的要求可加送。EMS负责投送所有其他快递公司的邮件，每天9：30—18：00，每小时为一个投送频次，（其中12：00--13：00为午休时间，不投送快递邮件），具体的时间可以依据投递邮件的量及加急程度来调整。e.邮件的退回：按邮政速递物流的相关规定操作。f.邮件的收寄：周一至周五9：00—18：00，双休日10：00--17：00。对超过营业时间有用邮需求的客户，20：00之前仍上门揽收，但需向客户解释清楚，部分邮件由于封发频次的限制，于次日封发处理。6

商务楼服务方案流程图EMS商务楼物业管理商务楼客户EMS商务楼物业管理商务楼客户揽投站分级人员配备到位明确收入目标、激励考核签约进驻建立揽收寄、投递投站

（二）商圈市场 1.挖掘客户需求 以服务调查为题，对重点商厦、临街底店以及工贸城、产业园区、物流园区进行逐户一对一的营销宣传和走访，介绍邮政速递的服务能力、服务方式、服务优势，同时了解竞争对手在商圈市场的实际运作模式，为制定针对性作业组织和人员配置打基础。2.组建商圈专项营销队伍（1）在现有揽投队伍中挑选素质高、营销业绩较好的营销骨干组建营销队伍；并面向社会招聘形象好、学历高、有相关行业从业经验的人员，派驻重点商圈。（2）营销人员与揽收人员统一着装，配带胸牌，推行标准化服务，并与本片区揽收人员结成对子,每2名营销人员与负责商场揽收投的揽投员组成一个营销揽收小组，由营销人员对商场的专柜进行逐一营销。7

（3）营销揽投人员配备标准资费、商圈资费、经济快递资费、收件人付费通达范围等“便携卡”、手持电子秤、手推车等揽收用品、用具。3.开展精准营销（1）针对厂家直销和区域代理。对有现实需求的客户和可以直接选择快递运营商的客户，逐一宣传，发放限时揽收的服务电话；对没有决策权的商户，通过与专柜导购或店长了解公司联系人等情况，从上游着手集中攻关，利用优质服务，赢得一个品牌商户的认可，从而形成各商场同一品牌的联动开发。（2）商贸市场客户关注价格。要积极引导客户试发邮件，并为试件客户赠送小礼品。同时，开展积分换礼等 活动，鼓励客户用邮，逐步培养其用邮习惯和用邮忠诚度。（3）对已习惯使用民营快递的商场，要分楼层进行攻关，逐一培育，通过对单个用户的成功开发，以点带面，向外发散，逐步带动整个楼层使用EMS寄递。4.实施贴身服务 针对客户选择快递公司“先到者优先使用”的特点，对商圈市场实施区域服务、驻点服务、循环服务相结合的方式，区域揽收30分钟内到达，派驻制揽收10分钟内完成，循环式揽收随叫随到。（1）对需求较大寄递量大的商场进行派驻，2-3层楼派驻一名揽收人员，做好邮件投递，提高揽收的相应速度，建立良好的客情关系。8

（2）在有条件的商厦租赁专柜、专台服务，提高响应速度。（3）推行循环服务。即改变逐楼层一次全部投递的做法，在一层先投递部分邮件，边投递边与各专柜沟通发件情况，随后再次对该楼层进行投递再与专柜沟通发件情况，保证揽投人员与店员的多次见面交流。9

邮储银行“单证包”项目服务方案

一、背景情况 中国邮政储蓄银行目前拥有储蓄营业网点3.6万个。开办本外币储蓄、对公业务、小额信贷、个人理财、国际国内汇兑等业务。在日常营运中，邮储各省分行与所辖区域内各支行（网点）之间的单据递送往来十分频繁，每天有大量单据需要递送，快递需求量很大。同时，为保证单据的安全性和保密性，邮储银行在选择快递服务商时相当谨慎，现状情况看，还有很大部分是在利用邮储内部资源运作。但由于资源有限，单据凭证量越来越多，外包需求很大。

二、项目切入点

（一）金融单据、凭证的安全性、寄递时限要求与邮政速递的切合点；

（二）邮政速递的专人揽收、投递服务能力；

（三）邮政速递服务多个规模性客户的大项目方案设计能力和项目实施、管控能力。

三、服务方案

（一）服务内容 邮政速递“单证包”服务是根据邮储银行对所辖区内各支行（网点）会计稽核单据凭证集中寄递的省内特快专递服务。主要包括上行和下行两种服务方式: 上行：省邮储银行所辖的各支行（网点）将邮储银行“单证包”用特快专递方式寄至省邮储银行(以下简称上行邮件)。下行：省邮储银行将会计稽核单据凭证空箱用特快专递方式寄回 10

至所辖的各支行（网点）(以下简称下行邮件)。

（二）邮储银行“单证包”的要求 各支行（网点）的邮储银行“单证包”上必须标注有各分（支）行的所在地名和相应的箱编号，并使用特快详情单和相关资料的封套，以便于各环节的快速有效处理和识别。单个邮储银行“单证包”及内件的毛重必须以10KG为限，超过部分另外加箱。

（三）服务范围 邮储银 行“单证包”服务仅限于省邮储银行本部及所辖各支行（网点）之间的双向寄递。

（四）服务流程 1.邮件预处理:各支行（网点）负责将当日寄递的会计稽核单据凭证装入专用包装箱,然后加上特制锁片。2.邮件交接:各地邮政速递物流公司每日派专人上门揽收专用凭证箱(具体时间和经办人由各分（支）行与当地速递物流公司协商决定)。交接邮件时,由邮储经办人员填写特快详情单（一张详情单对应一个邮件）和邮件交接清单,详情单的内件栏内按序列进行编号标注，交邮政速递物流揽收人员签名确认,并在邮件交接清单上签注揽收时间。交接时,邮政速递物流揽收人员应验视外箱包装是否完好,是否已上锁，对不合安全规格的邮件要当面与邮储经办人员说明，并予以纠正。3.邮件收寄：（1）上行邮件:各邮政速递物流公司对邮件按照特快专递记欠方 11

式收寄。（2）下行邮件:各邮政速递物流公司对邮件按照特快专递记欠方式收寄。4.邮件封发:各地邮政速递物流公司将当日收寄的专用凭证箱单封成总包,并在袋牌上进行单独标识，按照邮政特快封发频次赶发当日有效车次发至寄达地的邮政速递物流公司。5.邮件投递:（1）上行邮件：速递物流公司收到邮件后，于当日上午一频次投递到省邮储银行的相关部门。签收时凭客户会计稽核单据凭证“收发专用章”签收,并由收件人出示身份证后,在“特快详情单”投递联上签署名字和收件时间。若由他人代收,代收人除提供上述证明材料外,还须出示代收人的身份证,并注明代收人身份证号码及与收件人的关系。同时，由投递人员填写邮件交接清单，双方签字确认。（2）下行邮件：由各地邮政速递物流公司完成投递工作，相关操作要求同上行邮件的投递。6.邮政速递物流公司每天安排专人、专车对邮储银行“单证包”邮件进行专门揽收、投递服务，确保邮件的安全和稳定性。7.流程图

专人收寄、邮件交接清单 邮储银行本部 速递物流 12

专人投递，邮件交接清单、“收发专用章”签收 单独封发 赶发当日有效车次 次日上午送达 专人投递，邮件交接清单、“收发专用章”签收 各支行（网点）各地速递物流 装箱、上锁、邮件交接清单、专人收寄 上行邮件

下行邮件

（五）邮件查询和赔偿 1.跟踪查询邮件在收寄后即进入国内特快邮件信息系统其封发、转运、处理、投递过程均全程实时跟踪。邮政速递物流部门提供11183人工查询、:,EMS网上查询等几种方式，根据邮件号码可以随时查询邮件处理状态。2.邮件赔偿 按照双方合同约定进行。

（六）邮件资费和账务结算 1.资费体系 针对不同类型的邮件设计不同资费。（1）上行邮件按按照单件10KG以内，不足10KG按10KG计算来设计资费；（2）下行邮件按照单件限重6KG以内，不足6KG按6KG计算设计资费。

2.账单确认 各分公司下辖各营运机构于按照对账周期（如10天一次或按月），周期后3日内与省邮储银行以及所辖分公司（网点）对账和账单确认，并由对方在账单上进行盖章和签字确认。3.账务结算 账务结算周期为按旬或月结，各分公司于对账后3日内将确认过的账单寄给省速递物流公司，同时发送账单电子档。省速递物流公司汇总全省各地市分公司的账单后，统一开具发票，于2日内将账单和发票递交省邮储银行。省邮储银行在确认后，按合同约定将邮费划入省邮政速递物流公司指定账户。注：此模式在江苏等省推进较成功。14

宁夏邮政速递《平安保险资料箱特快专递业务》项目案例

近几年，宁夏邮政速递紧紧围绕市场和客户需求，大力开发单证照业务市场，形成了具有自身特色业务体系。其中保险行业单据专递业务的发展尤为突出。现对宁夏平安保险单据（箱）专递业务的发展情况作简要介绍。

一、业务开发情况 2004年，宁夏邮政速递部门在市场调研中发现，中国平安保险公司宁夏分公司保险业务量快速增长，服务范围迅速扩大，相关的财务处理和理赔业务的数量也日益增多。平安公司总部要求各分公司，必须对所属分支机构办理的保单和理赔资料进行集中审核，而保险公司的保单和理赔业务办理涉及保单、理赔资料的审核等诸多环节，对于保单审核员和公司每个分支机构尤其是异地分支机构而言，审核需占用大量精力、时间和成本，不利于业务拓展。宁夏邮政速递部门针对这种情况进行了认真分析，认为这是一个潜力巨大的业务市场，主动拜访了中国平安保险公司宁夏分公司，经过双方多次沟通、洽谈，最终达成共识，将业务切入点设定在后保险资料箱的递送环节上。2004年6月，宁夏邮政速递与中国平安保险公司宁夏分公司签订了《邮政特快保险资料箱区内寄递合作协议》，承担了全区平安保单、理赔资料的寄递服务。

二、业务操作流程 15

1.按照宁夏邮政速递与中国平安保险公司宁夏分公司双方签订的合作协议规定的要求，邮政速递指派专人专车，每天定点定时上门揽收。

2、上门揽收时，速递揽收人员对平安保险公司交寄相关资料箱进行实物验视，验视主要内容包括：资料箱箱体是否完好，有 无破损；保险资料箱锁具是否完好，并上锁；特快详情单是否填写正确无误。3.验视资料齐全后，由用户正确填写“保险资料箱交接清单”（登记簿，一式两份），内容包括：寄达分支机构名称、联系人姓名、电话，并双方签字确认。4．受理完毕，速递揽收人员将保险资料箱详情单用户联和交接清单交于用户，作为双方上门揽收保险资料箱及相关费用的凭证，并将邮件带回，交投递封发部门。5．属银川市内同城寄递的保险资料箱由速递投递封发部门直接登单下专段进行投递；分公司发往所属其他地市分支机构的保险资料箱，以及各分支机构发往分公司的保险资料箱，按规定发运频次和路由发运至寄达局。寄达局按规定频次进行投递，全程最大时限为次日递。

三、业务收益 “宁夏平安保险资料箱特快专递业务”通过三年多的运作，在双方的通力合作下，由最初银川市4个平安分支机构的保单、理赔资料特快寄递，逐步发展现在覆盖全区23个平安分支机构的保单、理赔资料特快寄递，实现了业务规模较快发展。自2004年6月1日开办 16 以来，全省共受理业务量3万余件，实现业务收入110万元。

四、案例点评 宁夏邮政速递部门瞄准新兴保险类业务市场，推出平安保险箱寄递业务，不仅为客户有效解决了保单和理赔资料审核时限较慢的问题，而且取得了较好经济效益，也为开发同类客户打下了良好的基础。17

第二篇：中国邮政速递(EMS)资料

EMS：

Express Mail Service，[1]邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务，主要是采取空运方式，加快递送速度，一般来说，根据地区远近，一般1－4天到达。该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。目前，我国邮政的EMS业务已与世界上200多个国家和地区建立了业务关系；国内已有近2000个大、中、小城市办理EMS业务。EMS业务简介

提供该服务的为中国速递服务公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。

EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。

EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。

EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。

EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站（www.xiexiebang.com代表中国的意思，中间九位为阿拉伯数字，只有邮件号码齐全、正确，才可查询到邮件的信息。

中国邮政EMS正式推出国内时限承诺服务

2009年2月26日，中国邮政正式向社会公众推出“国内特快专递邮件时限承诺”服务。中国邮政对于客户在北京、上海、广州等100个承诺范围城市间互寄的标准型EMS邮件，将做到“限时未达、原银奉还”。此次推出的承诺服务，旨在不断拓展服务范围，提升服务质量和水平，满足客户和社会的多层次需求。

即日起，客户可登陆中国邮政EMS网站，详细了解承诺服务方式和开办城市范围，查询城市间互寄特快专递邮件的时限标准。在网页界面提示下输入寄出地和寄达地的城市名或者邮政编码，即可知晓交寄邮件的全程时限。客户也可拨打中国邮政全国统一服务电话11185了解详情。

作为国家重要的社会公用事业，多年来，中国邮政为促进民族快递业的发展发挥了重要作用。中国邮政EMS是第一个针对国内快递市场公开承诺，对未达到公布时限标准的快件进行邮资赔付的快递企业，也是国内最早推出时限承诺服务的快递企业。2003年12月起就在长江三角洲地区率先推出区域次晨达承诺服务，此后相继开办了“环渤海区域”、“珠三角区域”、“东三省区域”、“西南区域”等5个区域以及跨区域的承诺服务。此外，2005年7月25日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国邮政共同推出了国际邮政特快专递承诺服务，六邮政对本地邮政寄往其他五邮政的EMS邮件承诺指定的投递日期，对超过指定投递日期后投递的邮件，承担退还已收取的邮件资费的责任。中国邮政推出的100个重点城市的国内标准EMS邮件时限承诺服务，还将随着今后市场和客户的变化需求逐步扩大。

目前，中国邮政EMS拥有员工6万多人，汽车2万多辆，16架飞机，在国内近2000个城市开办业务，通达全球200多个国家和地区。EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供方便快捷、安全可靠的速递服务。

3月1日起，浙江省邮政公司将向社会正式推出EMS（邮政特快专递）省内互寄“次日递”（即今天寄出明天收到）承诺服务。范围涵盖除嵊泗、岱山、泰顺3个边远县以外的全省市、县城区。在承诺范围内的城市间互寄的EMS邮件，如逾期未达，邮政将履行“限时未达，返还邮费”的赔偿责任。下一步，省邮政还将把“省内互寄次日递”延伸到重点乡镇。并适时推出杭州、宁波、温州、金华－义乌都市圈“当日递”服务和重点城市之间“次晨达”服务。

中国邮政从8月18日起开通了邮政ems“全夜航”业务，实现全国27个省、136个大中城市间的ems邮件“次日递”，将邮政特快专递业务的送达时间由原来的48小时整体提前半天至一天。业内人士指出，中国邮政开通“全夜航”无疑是为了巩固其日益受到威胁的国内快递市场，同时收复国际快递市场的失地。

时间不能再快了

“时间上不能再快了，这是快递操作中最理想的模式。”一位了解国际快递巨头运作的业内人士对“全夜航”评价极高。

据介绍，这种“最理想的模式”以上海为集散中心，以北京、广州、深圳、厦门、沈阳、潍坊、日本大阪七城市为骨干节点，中国邮政自有的4架波音737飞机和5架“运八”飞机将在夜间往返集散中心和节点城市，实现邮件高效集散、分拨。每日凌晨1：10至3：00，国内6个节点城市的邮政航班分别飞至上海，进行邮件集中交换；第二天清晨7：40至8：55之间，互相交换邮件后的邮航飞机再返达6个节点城市，通过区域汽车快速网，在136个大中城市范围内实现“次日递”。其他城市通过民航飞机代运至上海参与集散。

国家邮政局网路运行部主任康宁介绍，“全夜航”开通后，所有到上海和7个节点城市的快递将于次日上午送达，其他覆盖城市在下午5点前送达。而此前，邮政特快专递送达的时限为48小时，“全夜航”整整缩短了50%的时间。康宁表示，预计在明年初，“全夜航”业务覆盖范围将达到300个城市。

在资费方面，国家邮政局副局长马军胜表示，提速不提价。上述增加的成本将通过优化内部网络、扩大业务量来消化。

“全夜航”具价格优势

“投入是巨大的”，康宁坦言。据了解，中国邮政在“全夜航”中投入超过8亿元，其中包括购买4架波音737飞机、2000多辆投递车辆，还有在北京、上海、广州、深圳建立4座分拣中心。而这8亿元还只是国家邮政局在硬件上的投入，尚不包括各地改善网络和增加人员的投入。

据介绍，与即将大举进入的国际快递巨头相关业务相比，邮政ems“全夜航”在速度、信息跟踪查询等方面已经不相上下。同时“全夜航”还具有价格优势。以500克快件为例，从北京寄至广州，邮政ems“全夜航”的资费为20元，而另一家著名的中外合资快递企业的资费为121元，相差5倍之巨。康宁同时透露，今后中国邮政还将继续购进飞机，开辟国际航线。

独立运作初现端倪

值得注意的是，“全夜航”业务改变了过去特快专递搭载普邮网络的做法，由专网运作。这个改变和国家邮政局在此业务上的巨大投入似乎加速了ems业务独立运作的进程。

业内人士指出，在邮政改革的进程中，普通业务和快递服务的分离是改革的重要内容。随着中国邮政自主航空快速网的完善，和“全夜航”业务的推出，ems独立运作逐渐成为可能。而此前曾有报道称，国家邮政局在全国挑选了多个区域试点ems独立运作，有可能把各地ems业务独立出来组建全国性的ems总公司。对此，国家邮政局一位不愿透露姓名的官员表示，随着邮政改革的深入，邮政的一部分行政职能必将剥离出去，届时ems业务有可能独立运作。

山东省邮政速递公司

邮政EMS：全心 全速 全球

山东省邮政速递公司隶属山东省邮政公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是山东速递服务的最早供应商，也是目前省内速递行业的最大运营商和领导者，拥有员工5000多人，拥有揽投汽车1000余部。EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内2,000多个城市。

山东EMS特快专递业务自1987年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内当日递、国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、电子商务、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。

山东EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。以潍坊为中心的省内快速网，是目前山东惟一覆盖全省的快速物流网，是山东EMS在省内速递市场率先推出省内“次晨达”承诺服务的坚实基础。潍坊还是中国邮政全夜航航空集散网的重要节点，依托中国邮政航空公司，省内快速网与亚洲最大的物流集散中心——南京中国邮政航空速递物流集散中心有效连接，保证了山东出口国内、国际邮件在最短时间赶发。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。今年2月19日，中国邮政航空公司开通了烟台——首尔专线，山东出口韩国、日本邮件提速半天至一天。在中国速递服务公司的大力支持下，山东EMS实现了邮件从青岛直封纽约，到北美邮件提速一至一天半。与深圳邮政EMS合作，山东EMS实现出口香港邮件次日递。

山东EMS还具备领先的信息处理能力。EMS信息处理平台链接国内300多个城市的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站（www.xiexiebang.com）、短信（10665185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。

山东EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。EMS先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。与其它快递企业相比，山东EMS具有以下优势：

一、开办最早，业务最全

1987年，山东邮政开办了国内特快专递业务。经过二十多年的发展，目前业务已经覆盖国际、国内。

二、发挥网络作用，满足社会需求

为满足广大人民群众日益增长的礼仪文化需求，速递部门将邮政业务网络和现代礼仪服务有机结合，开办了特快专递礼仪业务；推出了国内特快专递代收货款业务，“思乡月”专项营销活动。

三、紧跟经济发展，不断推陈出新

伴随着信息技术的兴起，新业务、新模式不断涌现，EMS紧跟时代步伐，新的业务种类层出不穷，更好地满足了社会和客户的需要。

邮政电子商务速递业务：包括两项子业务——电子商务EMS标准型速递业务（简称“e-EMS”）和电子商务经济型快递业务（简称“e邮宝”）。2006年11月22日，中国邮政集团公司与阿里巴巴集团在北京共同签署电子商务战略合作框架协议和产品协议。7月30日，中国邮政集团公司经过招投标，为摩托罗拉公司正式启动了MD项目，也称R&S项目。这个项目的开办，充分体现了中国邮政在国内快递市场的实力。

国内经济快递业务：为进一步满足社会需求，完善邮政物品类业务产品结构，增强邮政速递的市场竞争力，中国邮政集团公司决定从2007年8月28日起开办。收寄范围为全国(西藏除外)地市及以上特快专递业务开办局，全国116个重点城市所属经济发达县也可收寄。寄达范围为全国（西藏、海南、新疆除外）的特快专递业务开办局。

四、承诺服务让客户放心

“限时未达，原银奉还”。这是邮政EMS对客户的承诺。2007年4月2日，山东邮政EMS率先在省内快递市场推出了省内“次晨达”承诺服务。凡18时前交寄的在承诺范围内的邮件次日上午10时前妥投完毕。对未在承诺时限内妥投而引起客户投诉的，5日内向客户全额返还邮费。山东邮政EMS由此成为省内首家大范围、跨区域开办“次晨达”精品业务的快递企业，成为省内首家在全省性业务上推出承诺服务的快递企业。这一业务极大的满足了社会客户，特别是商务客户对紧急寄递信函、物品的需求，为社会经济、文化发展提供了一个高效便捷的快递通道。

第三篇：邮政速递业务营销策略之我见

邮政速递业务营销策略之我见

内容摘要：本文主要针对邮政速递业务在吸引客户方面尤其是大客户方面进行营销策略分析。首先从邮政速递企业总体战略来阐述速递业务的发展前景；然后对邮政速递企业营销的宏观环境进行整体分析;进而从营销学的前沿分析方法SWOT分析法来具体论述邮政在速递方面的优势和劣势，机会和挑战;最后提出邮政速递企业营销方向和营销策略组合，以及吸引大客户的具体实施方案和关键措施。关键词：邮政速递

SWOT分析

营销策略

一，邮政速递业务总体发展前景

随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。EMS作为国有企业，一有直维持着霸主地位。但自从中国加入WTO、DHL、UPS等跨国快递巨头迅速抢占中国快递市场，民营快递也风起云涌，发展迅速，占据了一定的市场份额。在这种形势下，EMS该如何面对竞争，迎接挑战，发挥自己的优势？笔者认为即使面临着国内外诸多速递企业的竞争，邮政快递业务在深化改革的基础上一定能在吸引大客户方面独占鳌头。

二，邮政速递业务宏观营销环境分析

中国EMS自成立以来，历经孕育、发展、壮大的过程，曾经在中国的速递市场上占据着毋庸置疑的霸主地位。80年代初，中国邮政部门在速递市场中的占有率几乎为100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。从速递业务的增长速度来看，1990年－1994年间，中国邮政的国际速递业务量年均增长35％。但是，随着中国经济的不断发展，对外开放的日益深化，速递业市场逐步开放以来，围绕国内和国际业务展开的市场竞争日趋激烈。国际跨国公司开始向中国速递市场进军。90年代，全球最大的四家速递公司DHL、TNT、UPS、FEDEX都在我国设立了分公司，与中国邮政EMS展开激烈的竞争。这些年间，DHL、TNT、UPS的业务增长速度都在20％以上。DHL、TNT近几年的业务增长速度已达到40％左右。EMS的核心竞争力呈减弱趋势。

在我国国内速递市场上，EMS多年来占据着垄断地位。根据国家规定，我国党政司法机关的文件传递必须使用EMS。出于保护国家机密的需要，EMS在今后也将无可争议地继续占有这部分市场；而对于其他具有自主选择权的企业，由于经营时间长和其国有企业的特殊身份，在快递业内，它已成为安全和保障的象征。为了保证重要文件的安全传递，大多数企业在国内速递方面的首选还是EMS。因此可以推断，在今后相当长一段时间里，EMS在国内速递市场上还是拥有极大优势的。

但是，这并不意味着EMS就可以永远高枕无忧，一些民营企业经过数年的苦心经营，已经拥有了一定的实力和市场份额，他们以其低廉的运输价格、灵活的运输方式、周到的服务抢走了EMS的国内业务方面的大批客户。同时还有一个不容回避的问题，DHL、TNT、UPS、FedEx等外资快递也已进入国内快递市场。他们都对EMS日益构成威胁；国内市场已经由EMS一枝独秀的景象悄悄演变为群雄逐鹿的局面。但这并不表示EMS在国际市场上就毫无竞争力，通过深入的改革，EMS在国际市场上还是可以拥有一席之地的。尤其是在吸引大客户方面有着较大的优势。

三，邮政速递业务的SWOT分析

（一）S:优势

1.邮政速递经过将近20年的发展，已经形成了一定的品牌优势，邮政的观念很大程度上已经深入人心，这对于消费者来说已经形成了一定的消费习惯，因此邮政EMS可能正是许多消费者首先想到的消费渠道。

2.邮政遍及全国各地，网点多，在全国形成了一个庞大而有序的网络，这是许多速递公司都不能实现的“真空”优势。

3.邮政EMS的服务较好，体现了普遍服务的宗旨，其观念深入人心，得到许多消费者的认可，具有很强的社会知名度。

（二）W:劣势

.受国家政策的束缚，自主发展能力弱，自主性不够，这成为制约邮政EMS发展的瓶颈。

2.服务水平不到位，服务质量不高。

3.硬件设施差，比不上国外大型的速递公司以及国内大型速递公司 4.业务品种单一，市场适应能力差。

（三）O:机会

1.我国加入WTO，国内国外形势更加看好，政策相对宽裕，为邮政EMS的发展注入了新的活力和动力。2.社会力量、外资力量较为雄厚。

3.高科技的发展，开拓了邮政EMS的视野，开发新产品、新业务的可能性增多。

（四）T:威胁

1.我国加入WTO后，实力强大的国际速递公司将改变以往的合资或者代理的方式，获得直接进入我国市场的权利。中国速递业的壁垒将被完全打破，这无疑是一个巨大的威胁。

2.国际私人速递公司的实力超过邮政EMS，他们拥有自己的飞机、机场、车队、处理中心和大型业务跟踪查询系统，当日递、次日递水平较高，查询迅速，答复准确，质量较高。

3.国内速递业务的主要竞争对手，如民航快递、中铁快运等在硬件上也远远胜于邮政。民航拥有未定的航班，可以实现优先发运、紧密衔接，在远距离城市速递业务上极具竞争力；铁路拥有四通八达的火车，对近距离物品类速递业务具有较强的竞争实力。

四，邮政速递的营销方向和策略组合

（一）服务策略

在日益激烈的市场竞争中，为实现企业的生存发展，各邮政局都意识到了“经营就是服务，服务就是经营”这一理念。因而，为了树形象、创品牌，促进经营工作的发展，邮政EMS应加大改造硬件的投入，为用户提供良好、温馨的用邮环境；同时出台各类管理、考核制度，硬性的强化职工的服务意识，如要求微笑服务、三声服务等，推动EMS服务水平的提高。

（二）品牌策略

面对日趋激烈的市场竞争，邮政速递需要利用各种媒体将最好的服务、最新的承诺、最富挑战的实力展示给广大用户，并刺激用户的用邮需求，抓业务宣传，树立邮政EMS的社会形象。具体可以从一下几个方面入手：一是利用报刊、电台、电视台、户外广告、业务宣传单、宣传横幅等媒体形式进行立体化宣传，让邮政速递业务的方便、快捷等特点家喻户晓；二是制作业务宣传品，在节日庆典等大型庆祝活动的时候散发，扩大邮政EMS的社会知名度。

（三）创新策略

从发展的眼光看，任何企业都必须按照产品的生命周期来调整自己的产品组合，寻找后备产品，求得企业的最大效益。但是开发新产品有一个前提条件，就是主业务资源有富余，否则无异于杀鸡取卵。因此，开发新业务要注意效益和能力，特色和潜力。新业务开发要结合地方实际，充分利用邮政“三流合一”的行业优势，开发出难以寻求替代产品的新业务，并尽量向高科技领域渗透，尤其是网络技术，充分利用邮政的优势，共享邮政资源，使开发的新业务有鲜明的邮政特色、长远的发展潜力和较长的发展周期

（四）市场细分战略

经营工作无一例外都要求取得效益最大化的效果，邮政EMS应该根据自身实际和市场变化，面向市场调整经营策略。在业务类别上，突出物品类业务，兼顾文件类业务。随着网络技术革新和地区经济的发展，速递业务结构出现了变化。文件类业务因替代产品增多而下降；物品类业务因为我国以及亚洲经济活跃态势的影响会相应增加；在业务范围上，突出国内业务，不放松国际业务。因此当前的工作重点应放在巩固国内市场上，突出发展国内业务；其次稳定发展国际业务。在用户结构上，突出集团消费，兼顾零散用户。各地邮政速递公司重点要抓住大型写字楼、经济开发区、大型中外合资合作企业、外资独资企业的速递需求。同时，贯彻“抓住大户、不丢散户”的营销策略，满足一切需求，努力创收增收。

五，邮政速递吸引大客户的实施方案

（一）改革经营体制

多年来垄断经营造成的体制上的弊端以及由于体制所导致的经营观念和经营方式的落后，是使EMS竞争力衰弱的根本原因。为此，EMS首先要从制度上进行改革：积极实施体制创新战略，尽快建立与市场经济要求相适应的现代企业制度。首先，改革传统邮政EMS经营管理体制，实行企业化经营。坚持效益优先的原则，充分发挥自己的优势，把有限的人、财、物重点投入这块竞争激烈但需求广泛、潜力巨大的市场。其次，实施资本经营战略，实行股份制改造并争取尽快上市，通过发行股票和换股积极实施兼并、收购，为公司规模迅速扩张获得强大资金支持。邮政EMS必须拓宽融资渠道，大幅度提高市场竞争力。这是邮政EMS实行资本经营的需要。改革体制是吸引大客户的第一步。

（二）实行专业经营

要实行邮政的专业化经营，逐步淡化行政区划概念，以增强邮政EMS的区域市场竞争力为目的，以业务为联结，资本为纽带，组建区域性邮政EMS股份公司，形成专业化经营、商业化运作、区域性联动、自负盈亏、自我发展的相对独立的经济实体。市、县速递公司主要履行市场调研、业务预测和开发、公关策划、拓展市场、更新客户信息库等职能，重点发展大客户；实行分片营销和派驻制，实施“定人、定车、定点”的大客户服务策略，提供门到门、桌到桌的上门服务；发挥185客户服务中心全天候服务功能，为客户提供快捷高效、24小时的优质服务和实时服务。各市、县局主要依托营业网、投递网负责收寄、揽收散户的EMS邮件，并配合速递公司做好业务宣传、巩固和发展大客户的工作，创收按一定的核算比例分成。实现在营销网上下贯通、保持相对独立的基础上，邮政EMS能够按照自身专业特点来组织营销工作、开拓市场、发展业务，能够最大限度地实施灵活经营。专业化经营能够区分不同的客户群，从而为不同的大客户提供专门化服务。这是吸引大客户的重要途径。

（三）调整价格体系

在激烈的市场竞争中，当某一领域的市场发育到一定程度，灵活、巧妙地实施“价格战”是增强企业竞争力、提高自身市场占有率的一种有效营销手段。目前国内邮政EMS价格由国家统一制定，缺乏灵活的价格机制，不能根据市场进行调整，其资费高于民航快件和中铁快运快件资费，区域和同城EMS资费更是远高于其他非邮速递公司收费标准。因此，为增强邮政EMS在市场上的价格竞争力，从邮政EMS的长远发展考虑，必须改革现行的资费政策。变均一资费为差级资费，实行企业自主定价。实施积极的资费优惠政策。邮政EMS在继续加大投入、增强通信能力的同时，要在现行资费水平上进一步降低国际邮政EMS资费标准，以增加业务量，创造更大效益，促进业务发展。实施灵活的价格政策能够真正的让大客户享受实惠，从而形成忠实的客户群。

（四）提高服务质量

邮政EMS从事的是一项竞争性极强的业务，加快运递速度，满足客户的时限要求是增强其市场竞争力，保证其立于不败之地的根本。因此，必须把“迅速”作为确保邮政EMS通信质量的第一要素，在生产组织和网路运行上要保持速递专业的相对独立性和自主性。提高“售后”服务质量，实现服务客制化，提高服务水平。建议EMS扩大服务范围，狠抓服务质量，如：提供门到门服务，精确运送时间表，多种付费方式(预付、到付、第三方付款)等。同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。服务质量是吸收大客户的最本质的东西。

（五）尝试新型服务方式

面对邮政腹背受敌的严峻形势，中国提出投递体制改革、发展社区服务等战略构想，但如何把设想具体化是邮政面对的一个难题。而建立邮政便利连锁店是邮政强化物流配送终端优势，进入新的利润领域的一种可能和可行的途径。针对不同的客户群提供多样化的服务，能够吸引多种客户，也为邮政速递保留大客户提供了资本。

六、总结

分析了邮政EMS吸收大客户的发展前景和发展策略后，我更加认识到自身的业务水平需要进一步的提高，理论修养需要进一步的完善，从而找到更多的问题症结所在提出更加有效、可行的策略来。对于EMS发展大客户的问题上，我们还应该抓好区域性业务、同城业务、认证性业务以及有特殊服务标准要求业务的开发工作，逐步建立合理高效的区域、同城网络；积极扩大代收贷款业务的开发工作，逐步为新兴但具有巨大发展潜力的中国电子邮政做出贡献。总而言之一句话：“前途是光明的，道路是曲折的”。留在我们身上的重担还很多，需要我们去积极努力的开拓、进取！

第四篇：EMS审核案例

2009-3-1：某审核员在工厂进行审核，当他巡视到西边厂界时，发现一个大的储罐，审核员问装什么的，陪同经理回答用来装硫酸，审核员记得公司将硫酸储罐的潜在泄漏定为公司的重要环境因素于是问针对此种情况，工厂采取哪些措施，经理说储罐一直很坚固，也从来未出现任何事故，最近公司比较忙，未将此事例在议事日程上。

4.4.7组织应建立、实施并保持一个或多个程序，用于识别可能对环境造成影响的潜在的紧急情况和事故，并规定响应措施。

2009-3-2：某工厂污水处理站沉淀下来的污泥是委托当地的华成公司统一运送到市污泥处理厂的，审核员问污水处理站站长你们是否对华成公司清运污泥提出管理要求或华成公司签订合同？站长说：“华成公司是我们的老关系，一直替我们清运污泥，我们之间从没有签订什么合同，况且清运污泥是华成公司的事，我们没必要对他进行管理。”

并将适用的程序和要求通报供方及合同方。

2009-3-3：办公主任对审核员介绍“对于各方抱怨我们有严格的规定，接到抱怨的信件、电话都记录下来然后马上派人处理。”审核员查看记录“抱怨事件”一栏中有几次写到车辆运渣撒到马路上。在“纠正措施”一栏中写到，马上派人清扫。

2009-3-4：2008年7月A审核员到公司行政部，查看有关环境目标实施情况，发现2007年初公司分配到该部的节约用纸目标指标是：每半年节约50包纸，在第一、二半年实现了，但第三个半年未实现，部长助理说：“我们是严格按照环境管理方案加强纸张发放管理中的方法实现去年的目标，但今年任务量加大就不行了。” 这时A审核员看到复印机旁有个废纸箱，装有单面用过的废纸，部长助理说“我们注意保护资源，这些纸将交给回收站。”

实现目标和指标的方法和时间表。

2009-3-5：2008年12月份对某企业进行审核时发现，该公司生产车间在8月份引进了一条新的加工生产线，并已投入生产，查阅该车间环境因素和评价记录得知是在2008年1月份填写的，此后前没有修改和补充，询问车间有关负责人，他说2009年1月份进行的新的生产线的环境因素识别和评价。

4.3.1a)识别其环境管理体系覆盖范围内的活动、产品和服务中能够控制、或能够施加影响的环境因素，此时应考虑到已纳入计划的或新的开发、新的或修改的活动、产品和服务等因素；

2009-6-1：审核员在某电镀公司审核,看到电镀车间内的含铬废水流向一地下管道,便问水流向哪里了,车间主管表示不大清楚,找来动力处的孙处长了解情况,孙处长说我们公司有文

件规定,各个车间的废水,包括公司所有废水均没有直接排放,而是流到综合处理池去了,经处理达标后才排放。

4.3.2a)识别适用于其活动、产品和服务中环境因素的法律法规和其他应遵守的要求，并建立获取这些要求的渠道；

2009-6-2：2006年6月审核员在某厂发现，公司制造车间在3个月前引入了新的喷漆生产线，查阅该车间的环境因素识别和评价记录得知是在2006年1月填写的，之后并没有增加或修正，询问车间环境管理负责人，他说将在2006年12月管理评审时再进行新设备的环境因素识别和评价。

响的环境因素，此时应考虑到已纳入计划的或新的开发、新的或修改的活动、产品和服务等因素；

2009-6-3：审核员在某公司进行第一阶段审核时，从内审资料抽查一份报告，表明机加工车间已采取了纠正措施，但是第二阶段审核时发现机加工车间的漏油仍很严重。

2009-6-4：某公司2007年第一次审核时，共发现20个问题，其中车间审核3个时，发现15个问题目，办公室审核2小时，没有问题。到2008年第二次审核时，审核安排车间审核2小时，办公室审核3小时。

境重要性和以往审核的结果。

2009-6-5：审核员2007年8月在品质部审核，查看了《法律法规和其他要求遵循情况评价程序》，程序中规定：“品质部每年6月和12月对公司承诺的法律法规和其他要求的遵守情况进行一次全面评价，并保存评价记录。”审核员要求查看该6月份的评价记录，品质部负责人说：“公司今年5月中旬才开始实施环境管理体系，我们品质部的工作量很大，加上这几个月一直在为迎接认证审核作准备，所以6月份没有对守法情况进行评价，等忙过这一段后再做也不迟。”

4.5.2.1 为了履行遵守法律法规要求的承诺，组织应建立、实施并保持一个或多个程序，以定期评价对适用法律法规的遵循情况。

2009-9-1：针对工业污水超标的重大环境因素，公司制定了在3个月内实现污水达标的目标指标和具体的环境管理方案，但3个月后目标指标仍未实现。调查原因时发现，公司产生的工业污水在3个月内实现达标几乎是不可能的，因为环境管理人员在制定完目标、指标后，三个车间调整了工作时间，由同时排污改成分别排污，导致排放污水性质差别较大，一直不稳定。

4.3.3“组织在建立和评审目标和指标时，应考虑法律法规和其他要求，以及它自身的重要环境因素。此外，还应考虑可选的技术方案，财务、运行和经营要求，以及相关方的观点。”

2009-9-2：审核员在车间外看到有散落的石棉，车间已将其列入重要环境因素清单，并规定了控制程序和要求。散落的石棉由委托的清运公司负责回收处理。组织未明确由哪个部门与清运公司沟通，并对其执行要求的情况进行监督。

4.4.1“为便于环境管理工作的有效开展，应对作用、职责和权限做出明确规定，形成文件，并予以传达。”

2009-9-3：企业的环境监测站负责对本企业排放的污水进行监测，审核员查阅相关污水监测数据，其结果均符合相关污水排放标准。审核员又发现该监测站使用的仪器超过检定周期仍在使用。

关的记录。”

2009-9-4：工厂污水处理站沉淀下来的污泥是委托当地的华成公司统一运送到市污泥处理厂的，审核员问污水处理站站长：“你们是否对华成公司清运污泥提出管理要求或与华成公司签订合同？”站长说：“华成公司是我们的老关系，一直替我们清运污泥，我们之间从没有签订什么合同，况且清运污泥是华成公司的事，我们没必要对他们进行管理。”

并将适用的程序和要求通报供方及合同方。”

2009-9-5：企业的某车间内突然闻到一股氨气味，进一步观察，发现原来以液氨为制冷剂的冷冻系统发生了意外泄漏，审核员查看了该车间的重大环境因素台帐，其中有一项为“氨的潜在泄漏”。当审核员问车间主任“对氨的泄漏有什么对策”时，车间主任回答“以前从来没有发生过这种情况，因此没有制定对这种情况的任何应急措施。

紧急情况和事故，并规定响应措施。”

2009-12-1：某审核员在工厂进行审核，当他巡视到西边厂界时，发现一个大的储罐，审核员问是装什么的，陪同的经理回答说用来装硫酸，审核员记得公司将硫酸储罐的潜在泄漏定为公司的重大环境因素，于是问针对此情况，工厂采取了哪些措施，经理说储罐一直很坚固，也从来未出现任何事故，最近公司比较忙，未将此事列在议事日程上。

4.4.7“组织应建立、实施并保持一个或多个程序，用于识别可能对环境造成影响的潜在的紧急情况和事故，并规定响应措施。”

2009-12-2：针对工业污水超标的重大环境因素，公司制定了在3个月内实现污水达标的目标指标和具体的环境管理方案并实施至今。为此公司内部尽了最大努力，但3个月后目标指标仍未实现。调查原因时发现，公司产生的工业污水在3个月内实现达标几乎是不可能的，因为环境管理人员制定完目标、指标后，三个车间调整了工作时间，由同时排污改成分别排污，导致排放污水性质差别较大，一直不稳定。

4.3.3组织在建立和评审目标和指标时，应考虑法律法规和其他要求，以及它自身的重要环境因素。此外，还应考虑可选的技术方案，财务、运行和经营要求，以及相关方的观点。

2009-12-3：六月某日审核组长在某纸厂监督审核时发现，该厂新增了废纸脱墨生产线，目前正在施工，预计下月投入使用。审核员问陪同的技术科长，对此项活动是否对环境因素进行了识别与控制？技术科长说因为《环境因素识别与评价程序》中规定每年12月进行因素的更新识别和评价，到时候就进行更新，而且引进的脱墨设备非常先进，污水排放不会超标。

响的环境因素，此时应考虑到已纳入计划的或新的开发、新的或修改的活动、产品和服务等因素；

2009-12-4：工厂污水处理站沉淀下来的污泥是委托当地的华成公司统一运送到市污泥处理厂的，审核员问污水处理站站长：“你们是否对华成公司清运污泥提出管理要求或与华成公司签订合同？”站长说：“华成公司是我们的老关系，一直替我们清运污泥，我们之间从没有签订什么合同，况且清运污泥是华成公司的事，我们没必要对他们进行管理。”

4.4.6c)对于组织使用的产品和服务中所确定的重要环境因素，应建立、实施并保持程序，并将适用的程序和要求通报供方及合同方。

2009-12-5：审核员在审核过程中发现“有电话抱怨拉渣的车把炉渣撒在马路上”，问被审核人员是如何处理的，被审核人员说，每次我们都把电话记录下来，记录表显示“有多次抱怨的情况”，在如何处置一栏中，均是 “立即找人清扫”。

第五篇：邮政速递业务题

我很荣幸参加了省邮政速递物流公司组织的《练功比武业务技能》培训。这次业务培训的内容十分丰富，在各位培训老师的精心指导下，我始终以高昂的热情、严谨的态度全身心地投入到学习当中。通过半个月的学习，我感觉自己无论在思想理论上，还是在业务素质上都有很大的提高。

主要启示有三：

一、深刻认识到普通话在快递业务中的重要性。这次选拨，我因为普通话方面的因素而未入选，这使我感到既遗憾又惋惜。这充分说明了我平时对“普通话”方面不太重视，忽视了这方面的学习。通过这次培训，我认识到普通话对于每个人而言，都是一种非常有用的语言，它在促进全社会树立语言文字规范意识，推动语言文字工作向纵深发展方面发挥了重要的作用。过去认为普通话学不学都无所谓，这样认为真是错了。如果一个国家没有一种普遍通用的语言，那么这个国家不同地域人与人之间的交流就会非常困难。回想过去，常常因为外地人到孝义办业务时听不懂孝义话，勾通出现障碍的情况。其实，这时只需要说一口标准的普通话，就会解决问题。所以在今后的工作中，我一定要认真学习普通话，方便服务对象，为他们提供更便捷、周到的服务，使工作效率得到更大的提高。

二、学到了许多新的业务知识和技能。与兄弟县市间的业务交流，彼此了解了工作中的不足之处，这在我以后的工作中有所帮助。

三、认识到团队精神是邮政快递企业不可或缺的精神灵魂。通过培训，我明白了团队精神就是大局意识、服务意识和协调意识“三识”的综合体，是团队所有成员价值观与理想信念的基石。

短短15天的培训生活紧张而充实，这次培训的效果对我将影响深远。在培训过程中，郭主任每天为培训设备器具东奔西跑，两位指导老师也是加班加点........我很感谢他们，同时被他们的工作热情和对每位学员的关怀感动着。在培训中我认为，保持这种心态对每个人的工作、生活都是至关重要的这将深深地影响着我、激励着我。在今后的工作中，我将以这次培训可学之处的业务知识来弥补我们工作中的不足，不断进步努力，为邮政速递物流事业贡献自己最大的力量。