动力锂电池优势介绍 -电池英才网

第一篇：动力锂电池优势介绍 -电池英才网

动力锂电池优势介绍

新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。

新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

锂电池具有以下优点：体积小、质量轻、工作电压高（是镍镉电池、氢镍电池的3倍）、比能量大（可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍）、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染、安全性好等优点。

动力锂电池发展现状

新能源汽车未来逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业的共识，作为核心部件的动力电池则更被企业和投资者看好。动力电池是新能源汽车发展的关键：混合动力汽车是目前最佳的过渡产品，但纯动力电池汽车是未来发展方向，核心技术在电池技术上的突破。

中国的新能源汽车电池产业起步虽晚于欧美日，但发展非常快，在锂电池的研发上也投入了大量财力、物力。国家863计划设立了电动汽车重大专项，中科院物理研究所、北京有色金属研究院、中国电子科技集团公司第十八研究所等单位参加了该项目，分别开发了EV和HEV用两类动力电池，其中一些单位已采用了安全的锰体系正极活性材料。“十一五”、863电动汽车重大专项又对HEV、PHEV（外接充电式混合动力汽车）、FCV（燃料电池车）用动力锂离子电池关键材料和电池的研发给予大力支持。

动力锂电池发展遇到的问题

目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。

安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压是12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。

动力锂离子电池要得到很好的应用，技术上需要从材料、电池、管理系统、机械加工等多方面同时考虑。因此，需要锂电子生厂商及下游企业通力合作，以电池为核心，对材料、管理系统等提出要求，形成一个产业群，更有利于技术的进步和系统成本的降低。

动力锂电池材料分析

锂电池材料可分为电极（正极/负极）材料、隔膜和电解液。正极材料是锂电池的核

心，目前以钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰锂和磷酸铁锂为主。负极材料则以石墨、固体碳粒为主；在正负极中间则是电池电解液和隔膜。

3.1 正极材料

此前，锂电池成本之所以高于镍氢电池，主要原因就在于其正极材料使用的是以贵金属钴为原料的钴酸锂，锰酸锂和磷酸铁锂由于成本优势更为明显；不过，与锰酸锂相比，磷酸铁锂的容量密度更高，前者为100-115mAH/g，后者为130-140mAH/g;充放电寿命更长，前者为500次以上，后者可达1500次以上；工作温度区间更大，前者为0至50℃，后者则为-40至70℃。因此，在锂离子电池中，磷酸铁锂电池最被看好。

在锂电池产业链目前的产能比较中，由于进入壁垒较高，锂电池正极材料的产能是最小的，这是整个产业链中最看好的一个环节。

3.2 负极材料

与正极材料相比，负极材料占锂电池成本比重较低，而且国内已经实现产业化，负极材料以石墨、固体碳粒为主。目前国内从事锂电池负极材料生产的前三甲企业是中国国安、杉杉股份、长沙海容，目前负极材料基本能够满足国内市场的需求，但随着新能源汽车的逐渐普及，未来这一块的市场需求将出现巨大缺口。

3.3 电解液

国内电池生产商电解液配套也已基本实现国产化。电解液主要原材料为六氟磷酸锂，占电解液成本的50%左右，其生产成本为10万元/吨，售价为40万元/吨，毛利率高达75%，但是，目前市场基本上被关东电化学工业、SUTERAKEMIFA、森田化学等几家日本企业垄断。因此，亟待解决锂电池电解液最为关键的电解质成分六氟磷酸锂（LiPF6）的大规模生产问题。只有此项关键技术取得突破，中国的汽车动力锂电池产业链才能接近完善。

现在全球锂电池电解液市场供求基本平衡，锂电池对电解液要求比较高，但用量却很少。比如一块手机电池只用3克，比重很小，2000吨电解液可供生产6亿块手机电池。汽车动力电池可就不一样了，一辆车就要40公斤。电动车一旦兴起，将带来电解液的爆发性增长。

3.4 隔膜

随着新能源汽车的逐渐推广，未来对动力锂电池材料的需求将得到引爆。隔膜系锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，毛利率通常达到70%以上，占了锂电池成本的20-30%。按照计算，一辆汽车就可以用到一千到两千平方米的隔膜。目前隔膜市场供应量严重不足，大部分依赖进口，市场主要被日本旭化成工业、东燃化学，及美国Celgard把持。隔膜具有典型的“高技术、高资本”特点，而且项目周期很长，投资风险较大，国内企业的投资热情并不高。

动力锂电池发展前景

据《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2012年，新能源汽车年产量将达到100万

辆，而预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然，动力锂电池作为新能源汽车的“心脏”，将催生庞大的产业经济效应，对电池原材料供应商和厂商来说都是巨大的商业蛋糕。

预计到2012年，新能源车的年产量将达到100万辆，按每辆新能源汽车电池成本7万元，动力锂电池的正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算。100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料，4.1万吨负极材料，4万吨电解液的需求。对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值700亿元的大蛋糕。而如果按客车计算，这一数值还将提高3倍——每辆混合动力客车的电池需求是轿车的4倍。

第二篇：动力锂电池自行车市场前景分析

“倡导锂电助力自行车暨北京市场抽查发布会”日前在天津召开。与会政府相关部门、协会领导在会上对电动车行业发展给出了指导性方向，明确了“轻型锂电池电动车”是电动车行业发展的趋势。

中国自行车协会理事长王凤和表示：“通过调查显示，使用方便、整车重量轻、安全有保障的电动车产品才是符合市场发展需求的。近年来，构建资源节约型、环境友好型的和谐社会，是我国政府目前坚持的方针政策，而锂电池电动车正是符合国家发展方针、体现行业技术进步的产品代表。”

据交管部门数据统计，去年电动自行车在北京解禁，一年多的时间就已发放37万余张牌照号，大大超出了规划预期。特别是锂电车在北京上市以来，轻便、环保、时尚、高科技成为最大卖点，市场份额节节攀升。据锂电池龙头企业——苏州星恒副总冯笑介绍：“仅星恒配套的锂电电动自行车在北京的销量就已超过2万辆。” 在北京最大的电动车营销网点——“车来啦”电动车商城旗下的100余家分销网点每月平均分别接到上百个咨询电话，即便在冬天淡季，月总销量都超过千台。目前国内锂电车型已经突破百余款，旺盛的市场需求表明锂电池电动车市场已经成熟并深受消费者欢迎。

近4年来，国内整个行业产销量也由157万辆猛增到1900万辆，每年以50%以上的速度飞速增长。然而，电动自行车带来的铅酸电池污染、车辆超重两大社会问题一直得不到解决。本次会议上，王凤和提到，国家下一步将对电动车市场进行分类管理，扩大监管范围，加大监管力度，为扩大市场空间起到积极作用。他同时在会上强烈呼吁电动自行车行业相关企业，要加强自律、增强社会责任感，为企业行业的健康发展、可持续性发展创造有利环境。

鉴于锂电池在未来电动车业中将发挥重要作用，苏州星恒应国家自行车检测中心邀请，举办了面向众多电动自行车厂家的锂电池知识培训讲座及面向普通用户的现场售卖活动。苏州星恒作为中科院物理所与联想投资建立的企业，目前已经占据国内电动自行车锂电池80%的市场份额。

第三篇：和众营销策划携手润广电池科技进军动力锂电池市场

和众营销策划携手润广电池科技进军动力锂电池市场近日，素有中国实战营销策划第一机构之称的和众营销策划携手润广电池科技有限公司，正式进军中国动力锂电池市场。在动力锂电池核心技术亟待突破，产业巨头优势地位日益巩固的形式下，这一消息无异于一记重磅炸弹，在锂电池行业引起巨大的热议。

2008年以来，中国锂电池动力市场发展迅猛。数据调查表明，2012年新能源汽车、电网储能、特种车、通信基站等领域的成品锂电池组市场规模为35亿元，比2011年的26亿元增长34.6%。其中新能源汽车的应用占比为57%，是动力锂电池最大的需求市场。

2012年动力锂电池产值前十名的企业都有大集团背景或者上市公司背景，如比亚迪、ATL、中聚电池等，都具有比较雄厚的资金实力和技术力量。这些大型集团不仅拥有上述优势，身后往往还有政府提供的强力支持，能更多地参与地方财政、土地、订单等资源的分配，从而造成了资源的过于集中，但一定程度上也提高了动力锂电池行业的进入门槛。

同时由于动力锂电池目前仍存在成本、寿命、安全，均衡技术等问题有待于攻克，研发和生产需要千万计的庞大的资金做支撑；而新入行的动力锂电池企业又容易产生设备的高额折旧和大量资金被存货占用的情况；加之废品率较高、成组率较低；所生产出来的大部分动力锂电池在产品一致性、循环寿命、能量密度方面均不容易满足纯电动汽车的使用需求。因此传统的锂电子企业对市场潜力巨大的动力锂电池市场望而止步，一批原本曾经轰轰烈烈想在纯电动汽车方面“大展拳脚”的企业，现在只能寄希望于低端的电动自行车市场来维持收入。

据悉，润广电池科技公司位于广东省东莞市，是一家集研发、生产、销售于一体的高科技锂电池制造商。润广电池以高科技技术研发为核心，以高质优价的闻名业界。自2008年起，润广电池自主投资数千万进行动力锂电池项目技术攻关，历经数年成功研制出行业一流的具有自主知识产权的安全、节能、环保的动力锂电池。润广动力电池安全技术作为电动车动力技术的重心，荣获了多项国家技术专利，得到了企业所在地政府的高度重视和大力支持。据润广电池科技董事长陈演中先生透露，润广电池科技作为一家专业的锂电池研发及销售的综合性企业，早已瞄准动力锂电池市场，很早就有进军动力锂电池市场的计划，因而这些年一直在苦心孤诣的埋头做技术的研发。与其他企业急切、高调的入市相比，润广这些年更多的是在做内功，因为动力锂电池毕竟是一个对技术要求极为苛刻的行业，一切不以核心

技术为导向的市场推广都只是在做短期行为。我们一直在等待一个最佳的入市时机，如今润广的动力锂电池的核心技术不仅已经取得了完整的突破，而且在一些样板示范工程方面也取得了各项标准的试验数据。同时，国内目前的动力锂电池市场在国家的大力号召及行业巨头比亚迪等的引导下，也引来了一个井喷期，因此我们选择此时，全面进军动力锂电池市场！

据了解，和众营销策划机构素有“中国实战营销策划第一机构”、“中国赢心策划第一机构”、“中国品牌招商策划第一机构”的客户美誉，曾携手众多行业品牌在他们的行业创造了奇迹和辉煌，打造了数个行业第一。和众营销策划机构以其所秉承“我们提供的不仅仅是方案，更是解决问题的答案”的实战服务理念闻名于所服务过的客户，先后为中国数百家企业提供了专业、系统的营销解决方案服务，成功帮助中国数百家企业实现了业绩的倍速增长和品牌传播。其中具代表性的企业就有：中国皮鞋第一品牌-奥康皮鞋、中国第一数码品牌—华旗资讯（爱国者）、中国第一礼品行业-北京怡莲礼业、西北建材第一品牌—西北大明宫建材城、中国3D行业第一品牌—富立信厚度等。

此次和众营销策划携手润广电池科技进军锂动力电池市场，同样的引起了整个行业的关注，据悉，连比亚迪、ATL、中聚电池等动力锂电池的巨头都开始关注此事！

采访中，润广电池科技董事长陈演中谈到，“选择进军动力锂电池市场，就要直面前有巨头后有追兵的企业竞争态势，但是我们会选择一条完全与异于他人的道路，对细分市场进行全新的切入。这也是我们为什么要选择携手和众营销策划来共同完成这样一件对于润广来讲极有历史意义的事情。和众将为润广切入动力锂电池市场提供全程的市场调研、营销规划、产品上市及品牌推广、营销咨询的服务，毕竟我们一直专注的是技术的研发创新领域，而和众作为一家专业的营销策划机构，曾成功的服务过众多的知名品牌，对于此次战略携手，我们润广董事会也是考察了很久，才最终将这个重担交予他们。

谈到行业的发展现状时，陈演中充满豪情的说，“对于整个动力锂电池行业来讲，我觉得目前尚处在一个成长期，整个行业都应该联合起来，形成产业联盟，共同推广动力锂电池，取代传统的不利于环保的铅酸电池，这也是动力锂电池整个行业发展初期面临的一个阶段性课题！”

新营销策划时代，需要全新的创新营销智慧和品牌传播思维。和众营销策划与润广电池科技有限公司此次战略携手，不仅能更好的在未来助推润广电池科技跨越式发展，合力打造润广电池科技这艘动力锂电池行业的新航母，同时也将有力地促进整个动力锂电池行业的健

康可持续发展。

上图为2013年5月19日，由和众营销策划机构首席营销顾问何俊锋、副总经理欧阳光耀带领的和众营销润广电池项目组一行六人，在润广电池总部对润广电池科技有限公司陈演中董事长就润广动力锂电池的生产、研发及销售现状做实地的项目访谈。

第四篇：航模电池介绍

SPARD世豹电池介绍

“SPARD世豹”品牌航模动力电池，是电赢科技最新推出的针对国内航模电池市场的高端战略产品，主推暴力聚合物锂电池和镍氢电池，是国际RC电池品牌YUNTONG的国内兄弟品牌。

电赢科技成立于1992年，专注于锂电池的研发和生产。长期与韩国实验室、国内著名大学互动，合作成立研发中心，拥有7项实用新型专利和2项发明专利。公司通过了ISO9001 2008质量管理体系认证，产品获得UL，CE，ROHS，UN38.3，PSE等认证并且购买了产品财产安全责任险。

电赢科技的锂电池凭借着重量轻，能量比大，安全等特点广泛的应用于军事装备、电动高尔夫球车、邮政车、环卫车、电动玩具、电动工具、应急灯、医疗设备等各种电池应用领域。公司现有锂聚合物电池生产线和磷酸铁锂生产线，月产量达到余100万AH，年产能达到近2000万AH，并且目前还在扩产中。

RC动力电池是电赢科技的主力和优势产品，电赢科技的RC动力电池，尤其是聚合物锂电池的生产技术不仅是国内领先，在国际上也是顶级的。凭借其过人的技术优势，电赢科技成为国际RC HOBBY巨头们的电池供应商，例如：VENOM、Hacker、Traxxas、Hirobo、E-flite、HobbyPeople、FUTABA、KYOSHO、YOKOMO、REEDY等等。

YUNTONG作为电赢科技的自营品牌，销往北美、日韩、西欧、北欧，受到国际客户的一致好评。YUNTONG电池赞助的瑞典飞手Ennio Graber在各种国际大赛中屡摘桂冠，包括F3C European championship 2012、F3Cup Pfäffikon Switzerland、Moonlight cup 2012、Swiss championship。

随着RC HOBBY逐渐在国内盛行起来，电赢科技把目光转向国内。2013年，电赢科技联合国内著名遥控模型网络媒体乐模网LEMO360，为国内的模友们带来世界一流品质的动力电池SPARD世豹。

SPARD世豹将和电赢为其他国际RC品牌供应的电池、YUNTONG品牌电池采用相同的电芯、同样的组装工艺，保证其世界顶级品质。同时，保证世界一流品质的同时，SPARD世豹的价格不会高于国内一线产品的价格，赶快为你的飞机、赛车装上SPARD世豹电池吧！

第五篇：汇源电池介绍

汇源电池介绍

汇源电池隶属于全国第一家电动车电池上市企业-天能集团的高端品牌，其采用电池行业较高的技术标准和最新科技来制造的，一直都是作为出口产品制造标准生产的。

我们天能集团在和一线配套厂家长期合作跟踪发现，电动车在使用一至两年后就会开始出现电机、轴承等等传动部分的摩擦系数加大，控制器开始出现控制数据误差漂移现象等等车体老化现象，在这种情况下，加大了电池电能的消耗，使电池的容量和使用时间大受影响，在此情况下，我们天能集团依靠国家电池行业首家院士工作站和我们集团研发部门共同有针对性的开发出非常适合二级市场需要换电池的各类电动车电池，电池相当于电动车的心脏，而电池质量好坏主要靠极板（极板就相当于电脑里的CPU芯片），汇源电池每一块极板都是通过多达11道工序检测，经过精挑细选的一级极板，保证了产品的高质量，而有针对性的根据各地区的道路行驶情况，特别根据电动车的性能特点配置电池内部的铅酸比例，调整增加了电池内部的活性物质，让使用寿命和容量做到最大化，从而保证了我们汇源电池才能更好更优的为电动车服务，从而让客户真真正正的知道我们汇源电池才是二级市场电动车换电池的首选，从而获得国家科技部、国家环保部、国家商务部、国家质检总局的联合认证，取得国家级重点新产品的荣誉。