司乘人员培训材料

第一篇：司乘人员培训材料

司乘人员培训材料

一、强化校车安全运营，做细校车管理环节。

1、校车启用前应提前对车辆的制动、转向、外部照明、轮胎、安全门、座椅、安全带等部件进行检查，确保车辆安全技术状况良好，不可驾驶存在安全隐患的车辆接送学生、幼儿。

2、严禁超过核定载客人数载运学生、严禁超过规定时速行驶。

3、校车在高速公路上最高时速不得超过80公里，在其他道路上最高时速不得超过60公里，在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，最高时速不得超过20公里。

4、校车停靠时，须选择指定的停靠站点停靠车辆，并在确保安全的情况下，组织学生依次、有序上下车辆。学生下车后，校车驾驶人在车辆起步时应当注意观察，避免碰撞到刚下车的学生以及附近其他行人。

5、校车行经窄桥窄路、坡道弯路、临崖临水等危险路段时，驾驶人应当谨慎驾驶，注意观察路况，在确认安全的情况下低速通过，切忌盲目抢行。

6、随车照管人员应当认真履行职责，学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序；发现驾驶人无校车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行；清点乘车学生人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车；制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为；核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

二、执行校车管理制度，禁止校车节假日运营。

根据省市安监部门要求，按照《校车安全管理条例》和《东港市校车管理工作实施方案》的规定，市校车办对国家法定节假日期间校车安全工作做以下要求：

1、不经允许，任何学校不得在节假日期间动用校车组织学生参加任何形式活动。

2、节假日期间，全市校车要全部停运，严禁超范围违规运营，禁止校车参与接送各类辅导班学生。

3、节假日期间，市交通、公安、安监等相关部门将加大路面的管控力度，强化违法行为的查处，发现违规校车，市校车办将联合相关执法部门，依据《校车安全管理条例》中的<法律责任>给予从重处罚。

三、落实校车管理责任，做到尽职尽责。

校车车主、驾驶员、随车照管人员是运送学生的直接责任人。只要学生离开父母和学校乘坐校车，校车的司乘人员要承担起学生监护人的职责，全权负责乘车学生安全。做到：不超速、不超员、不急停校车；维护车内学生秩序、热情服务、不打骂、不训斥学生；校车驾驶员全神贯注驾驶校车，不做与驾驶无关的事情；随车照管人员要帮助驾驶员做好瞭望，对驾驶员及时提醒。

第二篇：司乘人员发言稿

第一,增强本身的头脑道德设置装备摆设,树立精确的头脑观,人生观和代价观。在日常工作中,谨守“不贪一分钱,不违一次规,不错一笔帐的高压线规律。作为一名准备党员,在新的一年中,我将越发认真学习党的实际,目标和各项规章制度,对峙科学的发展观。利用专业工夫多增补知识,开拓本身的视野,培养本身的创新能力,不断充分本身,美满本身。

第二,提高本身的业务程度,连结免费工作的积极性。面对着既单调又有趣的免费工作,我会始终连结一颗通常的心,一颗悲观的心和一颗求知的心。在免费站,只要是吨位不明白的车辆,一旦核实过确切吨位后,免费员都会写在纸上,以提醒接班的免费员细致,这种互帮互学的气氛也大大提高了我们的判别车辆的准确性,从而制止了少免费,收足费。

第三,练好服务本事,提高服务程度,提升文明窗口抽象。在今后的工作中,我将对峙以文明窗口创建尺度严酷要求本身,面对过往的司乘人员做到来有问声,问有答声,走有送声。在征费质量,文明用语,服务态度,征费工夫和征费业绩上都努力更上一层楼,力争做到“五心“,即耐心,仔细,爱心,热心和快意。发言稿范文

第四,自加压力,以身作则,作好楷模作用。今后,我会一如既往的以职工守则的尺度来范例本身的言行,认真履行本身的职责,作好先锋模范作用。从本身做起,从身边的大事做起。

“百尺竿头,更进一步”,在到来的xxxx年里,我将紧紧围绕“文明服务,贡献社会,争创业绩”这个宗旨,驻足征费岗亭,高尺度,严要求,以司乘人员满意 不满意为尺度,从司乘人员需要的地方做起,从司乘人员不满意的地方改起,不孤负领导对我的盼望,谢谢各人!

第三篇：司乘人员安全管理制度

进站车辆及司乘人员安全管理制度

为认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路旅客运输及客运站管理规定》，以及行业管理的相关规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保进站作业车辆安全、快捷、有序，平平安安把旅客输送到目的地，特制订本制度。

一、驾驶员均必须持有符合相应准驾车型的各项有效证件。

二、敬业爱岗，有过硬的行车技能，并具备良好的职业道德，以人为本，旅客之上，全心全意为旅客服务。

三、严格执行行车安全操作规程，严禁酒后开车、疲劳驾驶、超速行驶、开英雄车、赌气车、违章车。

四、服从客运调度管理，自觉接受交警、运政人员的检查和监督。

丹江口市汽车客运站1

第四篇：公司司乘人员管理

公司司乘人员管理——

司乘人员管理流程

目录

1.司乘人员应聘条件 2.司乘人员统一招聘 3.司乘人员统一面试 4.司乘人员统一培训 5.司乘人员统一备案 6.司乘人员统一调配 7.司乘人员统一考核 8.司乘人员统一离职

一、司乘人员应聘条件

驾驶员：

1、年龄25至55周岁，男女不限，户口不限。

2、驾驶证A1本，旅客道路从业资格证、体检表、健康证。

3、从事旅客或公交运输工作三年以上。

（驾驶员可以适应降低条件，有驾驶证A本，从事过旅客或公交运输工作，但无旅客道路从业资格证，可由公司代办理，费用由本人支付，签订合同注明工作三年公司可免费办理。）

乘务员：

1、女姓：年龄18至40周岁；户口不限。男姓：年龄18至30周岁；户口不限。

2、初中以上学历、健康证。

3、无职业禁忌证。

4、形象好，普通话流利，文明礼貌。

以上要求司乘人员具体社会、工作责任感，热爱服务行业。

二、司乘人员招聘 — 建立起良好的招聘渠道

1、如培养一支有素质、高水平的司乘人员队伍可以到培训学校。如：驾驶员培训基地；乘务员中专高等院校。（此项要求我公司达到相当高的水平，能为应聘者提供一个良好的工作条件及生活条件，但驾驶员可以和培训学校以及驾驶校联系，尽可能建立一个长期合作关系）

2、中介（劳务派遣公司）

主要由劳务派遣公司负责招聘、支付工资、劳动保险，公司负责管理，但要每月向劳务派遣公司相应的费用。劳务派遣可以为公司提供人员有很好的保障，但劳务派遣也不能完全能够在我公司需求量大时会有人员充足的提供，必要时可以与劳务派遣公司签订定期派送人员（每月派送20—30人，每年大概在240—360人次），也能保障人员的稳定。

3、公司应该到偏远地区进行招聘乘务员。就目前北京顺义经济发展状况，除工厂工作相对辛苦外，其它像商场、餐饮等服务行业工作环境相对都比我公司要好，所以还是主要依靠能吃苦耐劳的务工人员才能保障一部分乘务员的稳定，同时公司应该掌握市场行情，以便公

司管理。

4、临近公司路队场站的当地百姓，可能年龄偏高些，但工作相对稳定（目前公司上保险对于当地人可能有些保障），目前公司可以实行。但分析当地务工人员多为工作稳定安逸，流动性较大，法律维权意识较高，结合公司实际情况应注意发生劳动纠纷。

5、网上招聘

赶集网（weiwei1314）、58同城(北京骏马客运)、智联招聘等网站发招聘启示（有些网站需要费用），公司网站可以发放、QQ招聘等网络招聘。

6、公司车身、车内招聘

已经和公司广告部协商，同意在车身上张贴招聘广告，也可以在车内张贴招聘信息。

三、司乘人员面试

 健全司乘人员面试档案 1.填写司乘人员应聘档案 2.相关证件审核。

驾驶员：身份证、驾驶证A（A1、A1A2、）本、旅客道路从业资格、体检表等复印件，近期免冠1寸相片一版；

乘务员：身份证、健康证、学历证书等复印件，近期免冠1寸相片一版。

四、司乘人员进行统一培训

1．相关证件存档。

驾驶员：身份证、户口本首页及本人页、驾驶证A（A1、A1A2、）本、旅客道路从业资格、体检表、健康证等复印件，近期免冠1寸相片一版；

乘务员：身份证、户口本首页及本人页、健康证、学历证书等复印件，近期免冠1寸相片一版。

2．培训期间有待岗工资（标准20元每天，从培训至正式上岗）Ａ、理论培训 1）统一的培训教材

（司乘人员行为规范、司乘人员行业要求、北京市地方标准、道规、法规、文明服务规范、司乘人员考核标准、突发应急措施、车辆检修、服务设施管理）2）统一的培训教案

（岗位前培训、路队培训、违规司乘人员二次培训）3）统一的培训方法（理论+实操）4）统一的培训理念

（增强社会责任感，以良好的安全服务创品牌、创效益）5）统一的考试试题（理论考试+现场考试）B、实践培训

1）结合公司运营线路实际工作情况实习（至少实习两条线路以上）

2）驾驶实际操作 3）运营线路实习4）服务标准实习

5）现场突发情况演练（事故、失火、服务）6）现场考试

五、司乘人员统一备案管理

1、筛选出培训合格的司乘人员。

2、对培训合格的司乘人员统一签订劳动合同，并上保险。

3、对培训未合格的司乘人员进行二次培训（只限两次培训机会）。

4、二次培训合格的司乘人员统一签订劳动合同，并上保险。

以上司乘人员统一由办公室建立档案。（个人简历、培训情况、考试成绩、个人相关证件复印件、劳动合同、保险及工作表现情况）

六、司乘人员统一进行调配

A、司乘人员新上岗分配（司乘人员实习一个月不参加考核）1.根据路队实际需要，由公司统一分配司乘人员，路队不得私自招聘录用司乘人员，如路队自招必须到公司培训合格后方可安置到原路队。

2.由路队对新上岗司乘人员进行实际监督，适合本路队工作可留在本路队，由于不适合退还公司进行二次分配。B、在岗司乘人员调配

1.在岗司乘人员调路队必须在原路队工作满三个月方可提出调配申请。

2.路队从其它路队调遣司乘人员必须由公司同意方可录用（条件满足三个月工作时间）。

3.每名司乘人员每年只有三次调配机会，不得超过三次，如超出公司将调离司乘人员路伍。C、替班司乘人员调配

1.替班司乘人员必须在公司备案并签署替班承诺书。2.由公司统一对替班司乘人员进行调配。

3.如路队应急调配必须第一时间上报公司例行备案并签署录用替班司乘人员承诺书。

4.替班人员同在职司乘人员一样按公司统一规定出车，如替班司乘人员在路队出现一起违规、违纪停职培训，如一年发生三起违规、违纪行为公司将不在录用。

七、司乘人员统一考核

• 结合公司司乘人员统一的工作考核方案。• 结合路队表现情况。• 公司管理人员统一检查。• 公司客服科投诉监督。• 季度考评及年终考评。以上工作表现将列入档案中

八、统一办理司乘人员离职

离职司乘人员到公司办理离职手续 A、合同到期办理离职

1、司乘人员提前一个月申请离职。

2、由路队对司乘人员进行整体评论，确保无违规、违纪行为未处理事件，提出证明。

3、由办公室统一检查合同日期。

4、经各部门审阅无违规、违纪行为。

5、由公司经理审批、批准。

6、由办公室撤销劳动合同及保险。B、合同未到期办理离职

1、司乘人员提前三个月申请离职。

2、由路队对司乘人员进行整体评论，确保无违规、违纪行为未处理事件，提出证明。

3、由办公室统一检查合同日期，签署离职承诺书。

4、经各部门审阅无违规、违纪行为。

5、由公司经理审批、批准。

6、由办公室撤销劳动合同及保险。

以上离职人员纳入离职司乘人员档案中（将离职人员列入电子格式，一年后将档案消除，保存电子档案）

第五篇：公交司乘人员与乘客服务技巧

公交司乘人员与乘客服务技巧

服务在本质上是一种人际交往关系，这种关系是服务者与被服务者和服务环境三元素组成，其中，服务者是影响服务质量的最主动、最积极的因素，其能力和素质的高低对服务水平最有决定性的作用。具有良好的素质和能力的服务者可以在服务过程中营造出令人愉快的氛围，使服务三元素之间的关系达到和谐统一，这种和谐统一的美就是优质服务。优质服务需要具有优秀个人素质和能力的服务人员，而素质是个人品格、性格、文化等相关因素的综合反映，其中品格是决定个人素质的关键因素。笔者通过这几年在交通运输行业工作中对司乘人员个人品格的分析，发现这样一个带律性问题—责任心、爱心、包容心、同情心和耐心。那么作为一名优秀司乘人员必须是具备这五种优秀的个人品格，即：责任心、爱心、包容心、同情心和耐心。

优秀司乘人员具备的第一种品格—责任心

通俗地说：责任心就是一个人自觉地把份内的事情做好。驾、务工作既是服务工作，也是安全工作，既关系到公司服务水平的高低，更关系乘客生命和国家财产安全，责任更大，需要司乘人员以高度的责任心认真对待，可以说，责任心是一名优秀司乘人员应该具备的最基本条件。同时，乘务的构成和司乘的服务工作的特点也要求司乘人员必须具有高度的责任心。这就是要求每个司乘人员要以高度的责任心自觉地履行自己职责，做好份内的工作，驾驶员、乘务员之间的相互配合，为优质服务打好基础。另一方面，服务工作灵活性较强的特点也决定了优秀的服务有赖于服务乘客强烈的责任心。完成服务规定的程序只是驾乘工作最基本的一步，真正优秀的服务需要乘务员发挥的主观能动性，竭力满足乘客的合理需求，甚至服务在乘客开口之前，要达到这样的标准，司乘人员没有高度的责任心是不可能实现的。优秀司乘人员具备的第二种品格—爱心

爱心，首先是对服务工作本身的热爱，热爱服务工作的人都知道，看似轻松的乘务工作，实际是非常劳累和枯燥的工作，乘务员是经过公司严格培训后自我控制，所以如果没有建立在对乘务工作深刻理解基础上的热爱，就很难长久地保持对这份工作的激情和热情，具体的说，对乘务工作的热爱就是要甘于平凡，乐于助人—要能够从枯燥的安全检查中，认识简单的动作对于千万计乘客生命和国家财产的重要性，从繁复累赘的驾、乘服务中感受到人性美好的温暖，从日复一日的迎来送往中体会到与人的尊重，从而真正理解服务工作的意义。另有对服务工作的热爱，才能吸引驾乘人员积极探索服务工作的有关知识，激发他（她）们的工作热情，克服工作中的各种困难，对服务工作本身的热爱是司乘搞好优质服务的原动力。爱心是对乘客的友善，服务是人际交往，优质服务是愉快的人际交往，是美好情感在人与人之间的共鸣，而爱心是美好情感的基础。司乘人员作为“公交服务”这种特殊人际交往过程的主动者，把握着服务氛围的主动权，而司乘人员对乘客的爱心，营造优质服务氛围非常重要，一个优秀的司乘人员，首先应该是一个与人为善、充满爱心的人，以爱心为基础的服务才是真诚的服务。如果没有真挚的爱心，只依靠技能、技巧来服务的司乘人员，永远不可能真正为公司留住乘客，也不可能成为一名优秀的司乘人员。

爱心应是对同事的体贴。公交服务工作需要乘务员，驾驶员相互配合，没有良好的合作就不可能有完美的服务。作为公交乘务员、驾驶员要相互关照，及时沟通，彼此谅解，要多替别人着想，尽量给他人提供方便。俗语“予人方便，予己方便”。孔子也曾说过：“己所不欲，勿施于人”。这些做人的道理作为公交优秀驾乘人员一定有深刻的领悟。优秀司乘人员的第三种品格—包容心

一个优秀的驾乘人员一定是一个可以包容乘客或同进的“过失”的人，驾驶员与乘务员和乘客的关系是一种特殊的人际关系。从“乘客”这个特殊的身份来看，他的言行必须向法律、法规负责。而我们的驾乘人员除了必须对法律负责之外，还要向公司条规、职业首先、社会公德，甚至乘客的感受负责任。因此，这种人际关系没有“公平”可言。乘客作为相对的“自由人”可以在法律规章允许的范围内，在自己的道德认知水平上提出的需求，宣泄个人的情绪，这些需求和情绪完全可能超出普通人的心理承受范围，给别人带来伤害，而作为我们公交司乘人员却必须能够包容这一般人难以理解的言行，要具有超过普通人对伤害的接受度—这就是考验着司乘人员的包容心。包容心是作为司乘人员的职业需要，同时也是司乘人员自我保护的需要，包容不是简单的忍受，而是理解、同情、练达、包涵是因大而客，又因客而大。从事司乘人员工作，遭受乘客带来的“不公”是避免不了的事，那么我们必须包容这些”不公”,并将其化之为顺理成章的理由,才能被自己所真正的接受，才不会给自己的身心造成伤害，才可以始终如一的坚持对这份工作的理解和热爱。包容心不仅可以化解司乘人员与乘客之间的不快，还能化解司乘人员工作和生活中负面情绪，使之保持阳光心态，在任何时候都快乐而积极地为乘客服务。优秀司乘人员的第四种品格—同情心 著名科学家培根说：“同情在一切内在的道德和尊严中为最高的美德”。同情心就是当他人有困难或遭到不幸时，自己的内心世界产生出的一种不好受、怜悯、进而想在道义上，方法上或物质上帮助他人解决困难的内心感受，是感人之所感，甚至是人与人之间的一种互相的“心灵感应”。如果把爱心比喻成宽广的大海，同情心就是那海面上朵朵美丽浪花，蔚蓝的海面令人平静，而洁白的浪花使人激动。服务工作面对的乘客来自天南海北，他们有着不同的背景和经历，当他们聚集在客舱特殊的空间里，会有各种不同的心里感受。一般来说，初次来深的旅客希望得到我们司乘人员不动声色的及时指点，来化解紧张的情绪和茫然的感觉，生病的乘客需要特意的关照和问候来克服病痛和不安，无人陪伴儿童乘车需要更多的陪伴来抵御陌生环境的孤独感，老年乘客需要及时的帮助，以避免手脚不便造成的困难和尴尬。富有同情心的司乘人员能够从乘客的举止言行中敏锐的察觉到不同的乘客的困难和需求，及时提供细心地、周到地，有针对性的服务。富有同情心的司乘人员能够很好的展示优质服务的魅力，从而使服务工作达到令人“动心”的效果。优质司乘人员的第五种品格—耐心

耐心是在工作中化解矛盾的一种重要素质，首先说优质服务是三元素所共同营造的和谐统一的美好境界，在服务的三元素之中最难把握的就是服务对象—乘客的情绪和举动。要使乘客在乘车中愉快，自然地配合我们的工作，需要我们不厌其烦地关系和满足他们的合理需求，及时化解出现的问题和矛盾，努力营造一种积极能解决的氛围和感染乘客。尤其是在营运中，乘客情绪激动的情况下，更需要以极大的耐心来安慰或感动他们。

耐心也是使司乘人员把“职业要求”转化成为“职业素质”的一种力量。从新的司乘人员到职业司乘人员再到优秀司乘人员，每个人都有段距离需跨越，这期间必须有这样或那样的困难和阻力，能否最终跨越则需要司乘人员保持足够的耐心，只有耐得住辛苦、委屈、压抑、枯燥和诱惑力的人才能坚持到成功。所以，要想成为一名优秀的司乘人员，就必须要在日常的工作、生活和学习中持之以恒的磨练自己，反复的总结思考，坚持不断地努力，才能最终达到“千磨万难还坚劲，任尔东西南北风”的至高境界—那就是一个优秀司乘人员的真正境界。

优秀个人品格的培养是公交企业文化建设中不可忽视的一部分，公交思想政治工作要注重对司乘人员的个人品格培养，从而帮助每个司乘人员在思想认识正本清源，向着好的标准看齐，司乘人员管理培训工作应把品格培训融入业务工作，使每一位司乘人员在工作和训练中积极锻造和体现优秀的一面。

公交服务是客运服务的重要组成部分，这直接反映了公交公司的服务质量，在激烈的客运市场竞争中，直接为乘客服务的司乘人员形象和工作态度，对公司占领市场，赢得更多的回头客有着至关重要的作用，高雅、端庄、美丽、大方是人们对司乘人员一致认同，但是，有着前面的标准是远远胜任不了司乘这个职业的，司乘人员最重要的是要具有相当的职业道德。作为一名合格的司乘人员，他（她）们需要的职业道德包含着哪些内容呢？

首先，要热爱自己的本职工作，对司乘工作热爱不是一时的，当自己理想中美好的司乘生活被现实辛苦的工作打破后，还能一如既往的主动、热情、周到、礼貌、认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨做好工作。

有较强的服务理念和服务意识，在激烈的市场竞争中，服务质量是高低决定了企业是否能够生存，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。公交企业最关心的是乘客，要想在市场竞争中赢得乘客，就必须提高服务意识和服务理念。服务意识是经过训练后逐渐而成的，意识是一种思想，是一种自觉的行动，是不能用规则来保持的，它必须融化在每个司乘人员的人生观里，成为一种自觉的思想。热情开朗的性格。司乘的工作是项与乘客直接打交道的工作，每天在公交车上要接触上万名乘客，所以随时需要与乘客进行沟通，没有一个开朗的性格就无法胜任此项工作。

刻苦学习业务知识。作为一名公交司乘人员，在公交车上不仅仅是开车和售票，而是需要掌握许多的知识。作为深圳的一名司乘人员，首先掌握深圳市的概况，如：人文地理、政治、经济以及名胜古迹等，还在掌握车辆的设备，紧急情况的处置，运营中的服务工作程序以及服务技巧等等。

学会说话。语言本身代表每一个人的属性，一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯，作为一句公交工作人员要学会说话的艺术。不同的服务语言往往会得出不同的服务结果。如：对老年乘客的说话技巧，对儿童乘客的说话技巧，对特殊乘客的说话技巧，对发脾气乘客的说话技巧，对重要乘客的说话技巧，对来深圳旅游乘客的说话技巧，对营运不正常时服务的说话技巧。总之，在我们工作中服务中，往往由于一句话，会给我们的服务工作带来不同的结果。

优质的服务虽然不能改变什么但都足以令人与人之间更加温馨可以呈现出你的真诚，表现你的内心，融化司乘人员与乘客之间冰霜，这样既服务于乘客又能得到乘客的服务。