我进入工务段之后工作体会

第一篇：我进入工务段之后工作体会

我进入工务段之后工作体会

记得我第一次进入丰台工务段重点维修车间的时候，虽然周围都是不认识的人，但是他们都很热情地接待了我们几个刚刚入路的“小白”，并且由工长亲自领我们进了我们住的房间，分发了工作需要的手套、马甲等工具。在第一天工作的时候，我们经验不足，拿捣固机都不会拿，那机器又是50多斤起，累得自己一直大喘气，工作效率还很低。最后还是由那些老职工伸出了援助之手，收工时扛机器的扛机器，提油筒的提油筒，我们只是拿几把叉子就行了。

在那之后，我们又多次跟着工长、各位老深入工作现场，每次我们这些新人都得到了充分的照顾，技术比较熟的老前辈不厌其烦地教授我们，各种工具的注意事项、使用方法、用力技巧等等都毫无保留地传授给了我们。我们也从刚开始拿个捣固机也要挪半天，到现在学会使用道尺测量钢轨是否平衡；从刚入路时什么规章都不知道，到现在人手一本《工务系统线路组必知规章》；从不认识任何人，到现在能熟悉地向自己的师傅打招呼„„

进入工务段的我们，随着工作次数的增多，各种业务都在渐渐地熟悉。和那些比我们早进入的老前辈们打招呼，也让我们慢慢融入了这个群体。虽然在别人看起来，工务段干活又脏又累，里面的每个人基本上都是大老粗，形象和穿着整齐的年轻女列车员相差甚远，但是通过一起干活，直接的身体力行，也让我们更快地融洽了彼此之间的关系，真正体验到了劳动的者的幸福。而且长长的路轨里融入了他们的汗水与辛劳，黝黑的面容上也体现了线路工的情感和交融，正所谓“塞翁失马、焉知非福”啊！

第2篇

奇峰塔组道岔之我见

在6月份的时候，我们开始了新一轮的进山工作。第一站是紫荆关，我在搬行李的时候，还在想象是不是像电视中那样“在大山之中，一群工人挥汗如雨，把原本没有道路的山体改造成适合列车通行的铁道，而且住的地方顶多就是帐篷”。到了目的地之后我才发现，原来是一栋半废弃的二层楼房。虽然破是破了点，不过楼内地面什么的基本还算完好，院内还种有玉米，而且二楼最中间的大房间外还有个天台，略微打扫整理之后，我们就在这栋楼里暂时住下了„„

第二天，我们坐上单位班车，来到了施工地点的山脚下，踩着类似鹅卵石的石质路面走了大约十几分钟，就来到了一个隧道口附近。本来，我以为会像以前那样，拿着捣固机进行捣固工作，但是工长他们却让我们拿起一些以前没用过的，功能类似于拧大螺丝的工具，对着几十个排列起来的混凝土轨枕，和放在上面的几根钢轨进行组装道岔工作。别看平时坐火车时，最多就是见铁路上有一些奇型组件，把铁轨固定起来，应该没什么难度。不过亲自干起来之后，我才发现我错了，各种型号的橡胶皮垫的对号、固定夹板的安放、大小螺丝的紧固等都要一一核对，钢轨和混凝土轨枕组装的精度精确到了毫米级别。整个道岔组装起来之后，虽然外表看上去没什么特别的，和其它铁路道岔一模一样，不过我才体会到了基础的重要性，如果不是如此细致地工作要求，以吨为单位的列车也不可能天天安全地跑在全国各个铁路线路上。虽然我们的工作不起眼，远没有在大车站工作那么风光，但是许许多多和我们一样的工务段工人们，却是列车安全运行最坚定的保障者。工务段的工人们牺牲了自己的形象，换来了更多的人顺利地通行„„

去涞源的第一天

在紫荆关工作了半个多月之后，我们结束了那里的工作，转而搬到了涞源县北屯。刚刚搬地方的时候，班车一连经过了好几个山洞隧道。真的难以想象，在那么大的山体里，许多人连挖好多天，把原本需要徒步艰难行走的山道变成了平坦的公路、铁路，让人与人之间的相互交流变得更加方便。或许，就是因为交通的逾加便利，才使得地球在人的感觉中变得越来越小吧！

经过1个多小时的行程之后，我们进入了进山工作地点的第二站：涞源县北屯发电厂，在接近门口的一栋旧楼里住下。刚刚进入的时候，那栋楼因为年久失修，积满了灰尘，我们就挥动扫把、拖把、抹布等清洁工具，进行了大扫除。之后又把生活用电接进来，让每个房间都起码有1个电插座，保障了工人们的基本用电和住房条件。

在这期间，工班长们率先带头，先是提前和电厂相关负责人谈好租房条件，让我们一去就能收拾房间；再是在收拾完房间之后，又给我们分发了纱窗布，使个别窗户玻璃缺损的房间也能正常住人；三是利用空余房间，在房间内拴上一根2、3毫米直径的铁丝，做成晾衣房，让我们晾衣服时不用担心万一下雨把衣服再淋一遍。如此一来，我们在这栋楼里的“改造”就算暂时告一段落了。

“住房改造”完成之后，我们全体休息，我就坐公交车去了涞源县城。刚下车时，我还以为在赶集，数不清地小摊将道路两旁占了个严实，一座名为“凉城”的门楼高高地耸立在集市口，许多汽车摩托进进出出，集市旁边还有个小公园，可以供游人乘凉和放松心情。再往里走，还有两个规模较大的眼镜店，有一个农村信用社，甚至还有一家“海澜之家”，其它的小店更是数不胜数，我就以赶集的心态逛了2个小时，买了一些水果回去了。

第二篇：我进入工务段之后工作体会

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我进入工务段之后工作体会

记得我第一次进入丰台工务段重点维修车间的时候，虽然周围都是不认识的人，但是他们都很热情地接待了我们几个刚刚入路的“小白”，并且由工长亲自领我们进了我们住的房间，分发了工作需要的手套、马甲等工具。在第一天工作的时候，我们经验不足，拿捣固机都不会拿，那机器又是50多斤起，累得自己一直大喘气，工作效率还很低。最后还是由那些老职工伸出了援助之手，收工时扛机器的扛机器，提油筒的提油筒，我们只是拿几把叉子就行了。

在那之后，我们又多次跟着工长、各位老深入工作现场，每次我们这些新人都得到了充分的照顾，技术比较熟的老前辈不厌其烦地教授我们，各种工具的注意事项、使用方法、用力技巧等等都毫无保留地传授给了我们。我们也从刚开始拿个捣固机也要挪半天，到现在学会使用道尺测量钢轨是否平衡；从刚入路时什么规章都不知道，到现在人手一本《工务系统线路组必知规章》；从不认识任何人，到现在能熟悉地向自己的师傅打招呼……

进入工务段的我们，随着工作次数的增多，各种业务都在渐渐地熟悉。和那些比我们早进入的老前辈们打招呼，也让我们慢慢融入了这个群体。虽然在别人看起来，工务段干活又脏又累，里面的每个人基本上都是大老粗，形象和穿着整齐的年轻女列车员相差甚远，但是通过一起干活，直接的身体力行，也让我们更快地融洽了彼此之间的关系，真正体验到了劳动的者的幸福。而且长长的路轨里融入了他们的汗水与辛劳，黝黑的面容上也体现了线路工的情感和交融，正所谓“塞翁失马、焉知非福”啊！

第2篇

奇峰塔组道岔之我见

在6月份的时候，我们开始了新一轮的进山工作。第一站是紫荆关，我在搬行李的时候，还在想象是不是像电视中那样“在大山之中，一群工人挥汗如雨，把原本没有道路的山体改造成适合列车通行的铁道，而且住的地方顶多就是帐篷”。到了目的地之后我才发现，原来是一栋半废弃的二层楼房。虽然破是破了点，不过楼内地面什么的基本还算完好，院内还种有玉米，而且二楼最中间的大房间外还有个天台，略微打扫整理之后，我们就在这栋楼里暂时住下了……

第二天，我们坐上单位班车，来到了施工地点的山脚下，踩着类似鹅卵石的石质路面走了大约十几分钟，就来到了一个隧道口附近。本来，我以为会像以前那样，拿着捣固机进行捣固工作，但是工长他们却让我们拿起一些以前没用过的，功能类似于拧大螺丝的工具，对着几十个排列起来的混凝土轨枕，和放在上面的几根钢轨进行组装道岔工作。别看平时坐火车时，最多就是见铁路上有一些奇型组件，把铁轨固定起来，应该没什么难度。不过亲自干起来之后，我才发现我错了，各种型号的橡胶皮垫的对号、固定夹板的安放、大小螺丝的紧固等都要一一核对，钢轨和混凝土轨枕组装的精度精确到了毫米级别。整个道岔组装起来之后，虽然外表看上去没什么特别的，和其它铁路道岔一模一样，不过我才体会到了基础的重要性，如果不是如此细致地工作要求，以吨为单位的列车也不可能天天安全地跑在全国各个铁路线路上。虽然我们的工作不起眼，远没有在大车站工作那么风光，但是许许多多和我们一样的工务段工人们，却是列车安全运行最坚定的保障者。工务段的工人们牺牲了自己的形象，换来了更多的人顺利地通行……

去涞源的第一天

在紫荆关工作了半个多月之后，我们结束了那里的工作，转而搬到了涞源县北屯。刚刚搬地方的时候，班车一连经过了好几个山洞隧道。真的难以想象，在那么大的山体里，许多人连挖好多天，把原本需要徒步艰难行走的山道变成了平坦的公路、铁路，让人与人之间的相互交流变得更加方便。或许，就是因为交通的逾加便利，才使得地球在人的感觉中变得越来越小吧！

经过1个多小时的行程之后，我们进入了进山工作地点的第二站：涞源县北屯发电厂，在接近门口的一栋旧楼里住下。刚刚进入的时候，那栋楼因为年久失修，积满了灰尘，我们就挥动扫把、拖把、抹布等清洁工具，进行了大扫除。之后又把生活用电接进来，让每个房间都起码有1个电插座，保障了工人们的基本用电和住房条件。

在这期间，工班长们率先带头，先是提前和电厂相关负责人谈好租房条件，让我们一去就能收拾房间；再是在收拾完房间之后，又给我们分发了纱窗布，使个别窗户玻璃缺损的房间也能正常住人；三是利用空余房间，在房间内拴上一根2、3毫米直径的铁丝，做成晾衣房，让我们晾衣服时不用担心万一下雨把衣服再淋一遍。如此一来，我们在这栋楼里的“改造”就算暂时告一段落了。

“住房改造”完成之后，我们全体休息，我就坐公交车去了涞源县城。刚下车时，我还以为在赶集，数不清地小摊将道路两旁占了个严实，一座名为“凉城”的门楼高高地耸立在集市口，许多汽车摩托进进出出，集市旁边还有个小公园，可以供游人乘凉和放松心情。再往里走，还有两个规模较大的眼镜店，有一个农村信用社，甚至还有一家“海澜之家”，其它的小店更是数不胜数，我就以赶集的心态逛了2个小时，买了一些水果回去了。

到了晚上，工班长还给我们开会，让我们调整心情，用更饱满地工作热情完成接下来的工作任务，我们经过了紫荆关那里半个月的适应期之后，也对今后的工作充满了信心和目标，有了领导的支持和鼓励，激发了我们的工作热情，使我们的干劲更足了

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第三篇：进入公司工作体会

岁末年初，回想自己离开校园步入社会的这一年，有过很多让自己难忘的瞬间，其中来到——五龙福园的这段工作经历更是记忆深刻。从我进入公司到工作部门的调整，再到成为部门负责人的这一过程，时间不算太长经历却不同，其中的喜怒哀乐对我来说都是很难得的收获。首先感谢支持、帮助我的领导、同事。但是更要感谢一直信任、鼓励我成长的领导们，当我选择了长安五龙福园的同时，感谢你们也选择了我，并且给予我良好的发展、发挥空间。也是你们的信任、支持与理解，使我有勇气承担一个部门的工作。

从公司的组建到现在，已经历时将近五个月的时间，作为公司的一名行政人员，在此期间经历的更多的是关于公司架构调整、规章制度的制定与修改，以及到目前各规章制度的出台。“没有规矩不成方圆”是一句老生常谈的话，但可见他的含义又是显而易见的。

是的，制度还是要不断完善、修订的，而不是一成不变的，就是因为制度的目的所在。我们也多次提到制度的根本目的是用来服务于人，而不是制约人的。那么，制定合法的、合理的、有效的、人性化的制度就是企业必须要考虑的关键，使我们的制度有法可依，不论是从社会的角度，还是员工个人的立场，以及公司的利益方面，公司制定的制度都要站的注脚，经得起各方面的评激，得到各方多数人正确的理解与认可。

在整理修改公司各项规章制度的同时，我们也在围绕制度进行着各项工作事务，制度是维护公司各环节的各项工作有序进行，有效协调发展的重要依据，是制度让活动在企业里的每个人有章可循。因为我们都知道人是一个特殊的群体，在每个集体就要每个有不同的思维方式、做事方式的人有一个统一的规程，依照正确的制度和规章安排、完成工作，能够相互之间协调从事。如果没有制度，各人都随意发挥，到每一级、每一环节没有制度约束，谁想怎样就怎样，我们的工作将没法做，将会造成很多负面的影响，其中就会有冲突、矛盾，就连浪费都是必然发生的，是一件很可怕的事情。

制度还是我们提高工作效率的重要保证，在前面的工作中，我们是出现过一些工作的失误，同时公司的各项工作也总有没能按原计划完成的情况出现，其实纠其原因很多就是因为我们的制度不够过硬，相关的制度也并没有执行，才导致计定的工作停歇。所以，首先制度是做好工作的前提，没有合理完善的制度就不可能有效的去做其他工作，也会给公司的销售经营再到战略发展的制定与实施带来一定的阻力。一个完整的企业，它的制度和经营方式是不可能，也不能相互脱节的，是相互紧扣、相互作用、相互影响的。其次，使员工按照正确的管理制度约束要求自己，提高自身的素质，按照规则做事。工作就是工作，只要按制度、流程来做事不带任何个人主观意愿，一切都能以公司的决策为主，程序也就是程序，不能讲求其他特殊，该到什么环节就到什么环节。分工明确、责任到人，公司上下都照章办事，相信我们的工作会大步前进，不断创新的。

同时，各项制度的制定也是防患于未然的，虽然说是要一边发现问题一边解决问题，但是我们能就等待问题的出现吗？不能，我们要通过各种事例和经验，要先预知很多事情的很多问题所在，要掌握主动权，有应对各种问题的措施，以及抑制各种不良现象发生的作用。做企业和做人一样，如果没有原则，没有事先的方向，一事无成、碌碌无为就会应验了。其实，事情都是因果存在的，因为没有预料就会有想不到的或好或不好的事情发生，因为没有预料就会有想不到的结果出现，只要我们有很充分而正确的准备，相信不管是什么事情我们都会有效的解决，我们应该做有准备的人、有准备的企业。

人总是在发现问题的同时不断解决问题，企业、公司也是如此，只有不断发现问题、分析问题直到解决问题，再到总结经验，才能更加完善我们的制度。所以，我们的制度同样也是要不断完善的，而且是要各方共同来完善的，因为问题要在不同部门的不同环节发现，也就是说公司的各项制度虽然是由行政财务管理中心办公室出台的，但是我们更需要各方领导、同事能够以正确的方式提出宝贵意见建议，用有借鉴的建议和想法来完善我们的制度，完善我们的行政工作。有建议、有想法就请正面给我们提出，包括我们在工作中没有注意或想到的问题，也才能使我们及时解决问题，以服务、协调好个部门的工作。公司是一个完整的家，虽然部门不同，但是大家为公司发展壮大而努力的目的是一样的，也正所谓分工不分家。因此，我们也不怕承担责任，也敢于改正错误，公司发展靠大家，我会拿出自己所有的精力来做好我们的工作。

第四篇：进入军营的体会

进入军营的体会

2011年9月19日

进入素质教育中心的营区，就意味着我们要进行严格的军事训练。

军训是一件很严肃的事情。同学们要听从指挥，严守纪律，各方面都要严格要求自己。不但在思想上严格要求自己，还要在行动细节上力求做到做最好——自己满意，教官满意，周围所有的人都满意。军训了一天，我也觉得有点累了，脚都麻了。从军训的经历中，我觉得军训就像一个装有“甜酸苦辣”的瓶子。在军训过程中，真是历尽千辛万苦。在火辣辣的太阳照耀下，我们一动也不动，好像一蹲雕塑像似的。汗水湿透了我的头发，全身衣服没有一点儿干的地方，想擦汗都不可以。真是辛苦啊！但是苦中有乐。在训练的时候，还可以组织一些娱乐活动，例如：唱歌、跳舞、讲笑话等等，为军训增添了甜蜜的色彩。整个军训过程，我们都离不开集体活动。一个人做得不好，会影响集体的声誉。因此，军训过程，不仅可以磨练我们的意志毅力，还可以培养我们的团队的精神。可以说，军训是一举多得哦！从这一天的军训中，我明白了很多道理。军训虽然挺辛苦，但是对我来说有很大的益处。不断锻炼了我的意志，还提升我的思想境界，训练我生存的能力。我希望在以后的几天里，会做得更好。我更加相信自己会坚持下去，磨练出最棒的“我”！

第五篇：工务段创先争优工作小结

工务段创先争优工

尊敬的车间领导、各位同事：

根据党委、党总支的要求，我代表工务段党支部就半年来创先争优工作做一个小结，有不足之处和没有讲到的地方，请各位支部委员、党员们给予补充和指正。并请车间领导对我们的工作给予点评与指导，好使我们进一步开展好党支部活动。

工务段党支部在开展创先争优活动中，紧紧围绕推动中心工作，加强党组织和党员队伍建设，抓住主要工作、讲学习、讲正气、讲民主、讲安全，开展争创“党员示范岗”活动，认真组织生产，保线路安全畅通，保设备安全出勤，精心组织好工会两级选举，岗位操作能手，先进个人，先进班组评选工作，协调解决工作中出现的各类问题，创建和谐稳定的职工队伍。

积极开展“三会一课’’活动，加强党员自主学习能力。认真学习党的十七大和十七届五中全会精神、公司党委工作会议精神、有关安全生产文件精神以及相关业务知识等。

通过学习使每个党员都认识到，党员在生产经营、学习、工作、生活上要比普通职工干在前，做得好；通过学习使每个党员意识到，党员、骨干要率先垂范，努力提高自己的政治理论素质、工作业务水平；通过学习使每个党员必须统筹谋划好自己的工作、班组的工作、工段的工作。努力践行车间制定的“保安全、保畅通、保成本、保供矿、保超细碎尾砂排卸、保全面完成生产目标任务”。

在此基础上，工段党支部提出共产党员要顾全大局，结合本工段生产实际。保线路畅通，加强线路的点检与维护，提高线路维修质量，减少和避免线路责任性事故；保设备出勤率，加强设备的操作技能和点检维护责任心；保安全生产，加大安全宣传教育力度，提高职工安全意识，执行标准化作业。

一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一个堡垒。如何发挥好旗帜、堡垒作用，如何做好职工的模范和榜样，树立党的形象，维护党的尊严呢？工务段每名党员在创先争优活动中是这样践行的。当设备发生故障停机时，钳工班的党员开动脑筋，查阅技术资料，星期天不休息，在零下七度的冰冻天气下，不怕寒冷，抢修设备，确保车辆的出勤。内燃机车班的党员，为了生产加班加点是家常便饭，他们有时为了生产，到下午一、二点钟才能吃上饭，六、七点钟才能回家，设备随时服从调度生产安排，却无怨无悔。在铁路线的维修保养上，针对去年工务段所干的几个“大项目”，几个路工班的党员更是吃苦在先，奉献在行动中。在工段党支部，组织东山转运线整改轨排、东精厂房整体道床技术改造、凹精厂房更换轨排项目中，由于47米路工班人员少、工作量大、时间紧，45米路工班、15米路工班的党员、骨干打破班组界限，无私援助，不怕疲劳，连续奋战，他们讲党性、讲原则，听从工段统一指挥，圆满完成工作！

共产党员许龙在脚部受伤没有痊愈的情况下，一瘸一拐的带头领着全班同志抬钢轨、抗道木，紧螺丝、指挥设备起调轨排，给大伙做出了榜样，党员的素质在他身上得以体现。

今后的工作中，我们需做到以下几点：

一、尊重同志，珍视和维护单位团结。严格执行单位的各项规章制度，做到科学民主决策

二、开展批评和自我批评，虚心听取领导、群众意见，自觉接受监督。

三、加强学习教育，增强党员在安全生产中发挥模范带头作用的自觉性。

四、建立建全党员安全责任区，形成基层党组织安全生产保障网络。

五、继续深入开展“学规程、反违章、查隐患”活动。

六、结合车间职业健康安全管理体系，安全生产标准化，文明单位创建和现场管理的具体标准和要求，细化分解落实安全生产责任制，义务清理卫生死角，创造一个文明整洁的场所。确保2011年安全生产目标的实现。