我进入工务段之后工作体会

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第一篇:我进入工务段之后工作体会

我进入工务段之后工作体会

记得我第一次进入丰台工务段重点维修车间的时候,虽然周围都是不认识的人,但是他们都很热情地接待了我们几个刚刚入路的“小白”,并且由工长亲自领我们进了我们住的房间,分发了工作需要的手套、马甲等工具。在第一天工作的时候,我们经验不足,拿捣固机都不会拿,那机器又是50多斤起,累得自己一直大喘气,工作效率还很低。最后还是由那些老职工伸出了援助之手,收工时扛机器的扛机器,提油筒的提油筒,我们只是拿几把叉子就行了。

在那之后,我们又多次跟着工长、各位老深入工作现场,每次我们这些新人都得到了充分的照顾,技术比较熟的老前辈不厌其烦地教授我们,各种工具的注意事项、使用方法、用力技巧等等都毫无保留地传授给了我们。我们也从刚开始拿个捣固机也要挪半天,到现在学会使用道尺测量钢轨是否平衡;从刚入路时什么规章都不知道,到现在人手一本《工务系统线路组必知规章》;从不认识任何人,到现在能熟悉地向自己的师傅打招呼„„

进入工务段的我们,随着工作次数的增多,各种业务都在渐渐地熟悉。和那些比我们早进入的老前辈们打招呼,也让我们慢慢融入了这个群体。虽然在别人看起来,工务段干活又脏又累,里面的每个人基本上都是大老粗,形象和穿着整齐的年轻女列车员相差甚远,但是通过一起干活,直接的身体力行,也让我们更快地融洽了彼此之间的关系,真正体验到了劳动的者的幸福。而且长长的路轨里融入了他们的汗水与辛劳,黝黑的面容上也体现了线路工的情感和交融,正所谓“塞翁失马、焉知非福”啊!

第2篇

奇峰塔组道岔之我见

在6月份的时候,我们开始了新一轮的进山工作。第一站是紫荆关,我在搬行李的时候,还在想象是不是像电视中那样“在大山之中,一群工人挥汗如雨,把原本没有道路的山体改造成适合列车通行的铁道,而且住的地方顶多就是帐篷”。到了目的地之后我才发现,原来是一栋半废弃的二层楼房。虽然破是破了点,不过楼内地面什么的基本还算完好,院内还种有玉米,而且二楼最中间的大房间外还有个天台,略微打扫整理之后,我们就在这栋楼里暂时住下了„„

第二天,我们坐上单位班车,来到了施工地点的山脚下,踩着类似鹅卵石的石质路面走了大约十几分钟,就来到了一个隧道口附近。本来,我以为会像以前那样,拿着捣固机进行捣固工作,但是工长他们却让我们拿起一些以前没用过的,功能类似于拧大螺丝的工具,对着几十个排列起来的混凝土轨枕,和放在上面的几根钢轨进行组装道岔工作。别看平时坐火车时,最多就是见铁路上有一些奇型组件,把铁轨固定起来,应该没什么难度。不过亲自干起来之后,我才发现我错了,各种型号的橡胶皮垫的对号、固定夹板的安放、大小螺丝的紧固等都要一一核对,钢轨和混凝土轨枕组装的精度精确到了毫米级别。整个道岔组装起来之后,虽然外表看上去没什么特别的,和其它铁路道岔一模一样,不过我才体会到了基础的重要性,如果不是如此细致地工作要求,以吨为单位的列车也不可能天天安全地跑在全国各个铁路线路上。虽然我们的工作不起眼,远没有在大车站工作那么风光,但是许许多多和我们一样的工务段工人们,却是列车安全运行最坚定的保障者。工务段的工人们牺牲了自己的形象,换来了更多的人顺利地通行„„

去涞源的第一天

在紫荆关工作了半个多月之后,我们结束了那里的工作,转而搬到了涞源县北屯。刚刚搬地方的时候,班车一连经过了好几个山洞隧道。真的难以想象,在那么大的山体里,许多人连挖好多天,把原本需要徒步艰难行走的山道变成了平坦的公路、铁路,让人与人之间的相互交流变得更加方便。或许,就是因为交通的逾加便利,才使得地球在人的感觉中变得越来越小吧!

经过1个多小时的行程之后,我们进入了进山工作地点的第二站:涞源县北屯发电厂,在接近门口的一栋旧楼里住下。刚刚进入的时候,那栋楼因为年久失修,积满了灰尘,我们就挥动扫把、拖把、抹布等清洁工具,进行了大扫除。之后又把生活用电接进来,让每个房间都起码有1个电插座,保障了工人们的基本用电和住房条件。

在这期间,工班长们率先带头,先是提前和电厂相关负责人谈好租房条件,让我们一去就能收拾房间;再是在收拾完房间之后,又给我们分发了纱窗布,使个别窗户玻璃缺损的房间也能正常住人;三是利用空余房间,在房间内拴上一根2、3毫米直径的铁丝,做成晾衣房,让我们晾衣服时不用担心万一下雨把衣服再淋一遍。如此一来,我们在这栋楼里的“改造”就算暂时告一段落了。

“住房改造”完成之后,我们全体休息,我就坐公交车去了涞源县城。刚下车时,我还以为在赶集,数不清地小摊将道路两旁占了个严实,一座名为“凉城”的门楼高高地耸立在集市口,许多汽车摩托进进出出,集市旁边还有个小公园,可以供游人乘凉和放松心情。再往里走,还有两个规模较大的眼镜店,有一个农村信用社,甚至还有一家“海澜之家”,其它的小店更是数不胜数,我就以赶集的心态逛了2个小时,买了一些水果回去了。

第二篇:我进入工务段之后工作体会

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我进入工务段之后工作体会

记得我第一次进入丰台工务段重点维修车间的时候,虽然周围都是不认识的人,但是他们都很热情地接待了我们几个刚刚入路的“小白”,并且由工长亲自领我们进了我们住的房间,分发了工作需要的手套、马甲等工具。在第一天工作的时候,我们经验不足,拿捣固机都不会拿,那机器又是50多斤起,累得自己一直大喘气,工作效率还很低。最后还是由那些老职工伸出了援助之手,收工时扛机器的扛机器,提油筒的提油筒,我们只是拿几把叉子就行了。

在那之后,我们又多次跟着工长、各位老深入工作现场,每次我们这些新人都得到了充分的照顾,技术比较熟的老前辈不厌其烦地教授我们,各种工具的注意事项、使用方法、用力技巧等等都毫无保留地传授给了我们。我们也从刚开始拿个捣固机也要挪半天,到现在学会使用道尺测量钢轨是否平衡;从刚入路时什么规章都不知道,到现在人手一本《工务系统线路组必知规章》;从不认识任何人,到现在能熟悉地向自己的师傅打招呼……

进入工务段的我们,随着工作次数的增多,各种业务都在渐渐地熟悉。和那些比我们早进入的老前辈们打招呼,也让我们慢慢融入了这个群体。虽然在别人看起来,工务段干活又脏又累,里面的每个人基本上都是大老粗,形象和穿着整齐的年轻女列车员相差甚远,但是通过一起干活,直接的身体力行,也让我们更快地融洽了彼此之间的关系,真正体验到了劳动的者的幸福。而且长长的路轨里融入了他们的汗水与辛劳,黝黑的面容上也体现了线路工的情感和交融,正所谓“塞翁失马、焉知非福”啊!

第2篇

奇峰塔组道岔之我见

在6月份的时候,我们开始了新一轮的进山工作。第一站是紫荆关,我在搬行李的时候,还在想象是不是像电视中那样“在大山之中,一群工人挥汗如雨,把原本没有道路的山体改造成适合列车通行的铁道,而且住的地方顶多就是帐篷”。到了目的地之后我才发现,原来是一栋半废弃的二层楼房。虽然破是破了点,不过楼内地面什么的基本还算完好,院内还种有玉米,而且二楼最中间的大房间外还有个天台,略微打扫整理之后,我们就在这栋楼里暂时住下了……

第二天,我们坐上单位班车,来到了施工地点的山脚下,踩着类似鹅卵石的石质路面走了大约十几分钟,就来到了一个隧道口附近。本来,我以为会像以前那样,拿着捣固机进行捣固工作,但是工长他们却让我们拿起一些以前没用过的,功能类似于拧大螺丝的工具,对着几十个排列起来的混凝土轨枕,和放在上面的几根钢轨进行组装道岔工作。别看平时坐火车时,最多就是见铁路上有一些奇型组件,把铁轨固定起来,应该没什么难度。不过亲自干起来之后,我才发现我错了,各种型号的橡胶皮垫的对号、固定夹板的安放、大小螺丝的紧固等都要一一核对,钢轨和混凝土轨枕组装的精度精确到了毫米级别。整个道岔组装起来之后,虽然外表看上去没什么特别的,和其它铁路道岔一模一样,不过我才体会到了基础的重要性,如果不是如此细致地工作要求,以吨为单位的列车也不可能天天安全地跑在全国各个铁路线路上。虽然我们的工作不起眼,远没有在大车站工作那么风光,但是许许多多和我们一样的工务段工人们,却是列车安全运行最坚定的保障者。工务段的工人们牺牲了自己的形象,换来了更多的人顺利地通行……

去涞源的第一天

在紫荆关工作了半个多月之后,我们结束了那里的工作,转而搬到了涞源县北屯。刚刚搬地方的时候,班车一连经过了好几个山洞隧道。真的难以想象,在那么大的山体里,许多人连挖好多天,把原本需要徒步艰难行走的山道变成了平坦的公路、铁路,让人与人之间的相互交流变得更加方便。或许,就是因为交通的逾加便利,才使得地球在人的感觉中变得越来越小吧!

经过1个多小时的行程之后,我们进入了进山工作地点的第二站:涞源县北屯发电厂,在接近门口的一栋旧楼里住下。刚刚进入的时候,那栋楼因为年久失修,积满了灰尘,我们就挥动扫把、拖把、抹布等清洁工具,进行了大扫除。之后又把生活用电接进来,让每个房间都起码有1个电插座,保障了工人们的基本用电和住房条件。

在这期间,工班长们率先带头,先是提前和电厂相关负责人谈好租房条件,让我们一去就能收拾房间;再是在收拾完房间之后,又给我们分发了纱窗布,使个别窗户玻璃缺损的房间也能正常住人;三是利用空余房间,在房间内拴上一根2、3毫米直径的铁丝,做成晾衣房,让我们晾衣服时不用担心万一下雨把衣服再淋一遍。如此一来,我们在这栋楼里的“改造”就算暂时告一段落了。

“住房改造”完成之后,我们全体休息,我就坐公交车去了涞源县城。刚下车时,我还以为在赶集,数不清地小摊将道路两旁占了个严实,一座名为“凉城”的门楼高高地耸立在集市口,许多汽车摩托进进出出,集市旁边还有个小公园,可以供游人乘凉和放松心情。再往里走,还有两个规模较大的眼镜店,有一个农村信用社,甚至还有一家“海澜之家”,其它的小店更是数不胜数,我就以赶集的心态逛了2个小时,买了一些水果回去了。

到了晚上,工班长还给我们开会,让我们调整心情,用更饱满地工作热情完成接下来的工作任务,我们经过了紫荆关那里半个月的适应期之后,也对今后的工作充满了信心和目标,有了领导的支持和鼓励,激发了我们的工作热情,使我们的干劲更足了

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第三篇:进入公司工作体会

岁末年初,回想自己离开校园步入社会的这一年,有过很多让自己难忘的瞬间,其中来到——五龙福园的这段工作经历更是记忆深刻。从我进入公司到工作部门的调整,再到成为部门负责人的这一过程,时间不算太长经历却不同,其中的喜怒哀乐对我来说都是很难得的收获。首先感谢支持、帮助我的领导、同事。但是更要感谢一直信任、鼓励我成长的领导们,当我选择了长安五龙福园的同时,感谢你们也选择了我,并且给予我良好的发展、发挥空间。也是你们的信任、支持与理解,使我有勇气承担一个部门的工作。

从公司的组建到现在,已经历时将近五个月的时间,作为公司的一名行政人员,在此期间经历的更多的是关于公司架构调整、规章制度的制定与修改,以及到目前各规章制度的出台。“没有规矩不成方圆”是一句老生常谈的话,但可见他的含义又是显而易见的。

是的,制度还是要不断完善、修订的,而不是一成不变的,就是因为制度的目的所在。我们也多次提到制度的根本目的是用来服务于人,而不是制约人的。那么,制定合法的、合理的、有效的、人性化的制度就是企业必须要考虑的关键,使我们的制度有法可依,不论是从社会的角度,还是员工个人的立场,以及公司的利益方面,公司制定的制度都要站的注脚,经得起各方面的评激,得到各方多数人正确的理解与认可。

在整理修改公司各项规章制度的同时,我们也在围绕制度进行着各项工作事务,制度是维护公司各环节的各项工作有序进行,有效协调发展的重要依据,是制度让活动在企业里的每个人有章可循。因为我们都知道人是一个特殊的群体,在每个集体就要每个有不同的思维方式、做事方式的人有一个统一的规程,依照正确的制度和规章安排、完成工作,能够相互之间协调从事。如果没有制度,各人都随意发挥,到每一级、每一环节没有制度约束,谁想怎样就怎样,我们的工作将没法做,将会造成很多负面的影响,其中就会有冲突、矛盾,就连浪费都是必然发生的,是一件很可怕的事情。

制度还是我们提高工作效率的重要保证,在前面的工作中,我们是出现过一些工作的失误,同时公司的各项工作也总有没能按原计划完成的情况出现,其实纠其原因很多就是因为我们的制度不够过硬,相关的制度也并没有执行,才导致计定的工作停歇。所以,首先制度是做好工作的前提,没有合理完善的制度就不可能有效的去做其他工作,也会给公司的销售经营再到战略发展的制定与实施带来一定的阻力。一个完整的企业,它的制度和经营方式是不可能,也不能相互脱节的,是相互紧扣、相互作用、相互影响的。其次,使员工按照正确的管理制度约束要求自己,提高自身的素质,按照规则做事。工作就是工作,只要按制度、流程来做事不带任何个人主观意愿,一切都能以公司的决策为主,程序也就是程序,不能讲求其他特殊,该到什么环节就到什么环节。分工明确、责任到人,公司上下都照章办事,相信我们的工作会大步前进,不断创新的。

同时,各项制度的制定也是防患于未然的,虽然说是要一边发现问题一边解决问题,但是我们能就等待问题的出现吗?不能,我们要通过各种事例和经验,要先预知很多事情的很多问题所在,要掌握主动权,有应对各种问题的措施,以及抑制各种不良现象发生的作用。做企业和做人一样,如果没有原则,没有事先的方向,一事无成、碌碌无为就会应验了。其实,事情都是因果存在的,因为没有预料就会有想不到的或好或不好的事情发生,因为没有预料就会有想不到的结果出现,只要我们有很充分而正确的准备,相信不管是什么事情我们都会有效的解决,我们应该做有准备的人、有准备的企业。

人总是在发现问题的同时不断解决问题,企业、公司也是如此,只有不断发现问题、分析问题直到解决问题,再到总结经验,才能更加完善我们的制度。所以,我们的制度同样也是要不断完善的,而且是要各方共同来完善的,因为问题要在不同部门的不同环节发现,也就是说公司的各项制度虽然是由行政财务管理中心办公室出台的,但是我们更需要各方领导、同事能够以正确的方式提出宝贵意见建议,用有借鉴的建议和想法来完善我们的制度,完善我们的行政工作。有建议、有想法就请正面给我们提出,包括我们在工作中没有注意或想到的问题,也才能使我们及时解决问题,以服务、协调好个部门的工作。公司是一个完整的家,虽然部门不同,但是大家为公司发展壮大而努力的目的是一样的,也正所谓分工不分家。因此,我们也不怕承担责任,也敢于改正错误,公司发展靠大家,我会拿出自己所有的精力来做好我们的工作。

第四篇:进入军营的体会

进入军营的体会

2011年9月19日

进入素质教育中心的营区,就意味着我们要进行严格的军事训练。

军训是一件很严肃的事情。同学们要听从指挥,严守纪律,各方面都要严格要求自己。不但在思想上严格要求自己,还要在行动细节上力求做到做最好——自己满意,教官满意,周围所有的人都满意。军训了一天,我也觉得有点累了,脚都麻了。从军训的经历中,我觉得军训就像一个装有“甜酸苦辣”的瓶子。在军训过程中,真是历尽千辛万苦。在火辣辣的太阳照耀下,我们一动也不动,好像一蹲雕塑像似的。汗水湿透了我的头发,全身衣服没有一点儿干的地方,想擦汗都不可以。真是辛苦啊!但是苦中有乐。在训练的时候,还可以组织一些娱乐活动,例如:唱歌、跳舞、讲笑话等等,为军训增添了甜蜜的色彩。整个军训过程,我们都离不开集体活动。一个人做得不好,会影响集体的声誉。因此,军训过程,不仅可以磨练我们的意志毅力,还可以培养我们的团队的精神。可以说,军训是一举多得哦!从这一天的军训中,我明白了很多道理。军训虽然挺辛苦,但是对我来说有很大的益处。不断锻炼了我的意志,还提升我的思想境界,训练我生存的能力。我希望在以后的几天里,会做得更好。我更加相信自己会坚持下去,磨练出最棒的“我”!

第五篇:工务段创先争优工作小结

工务段创先争优工

尊敬的车间领导、各位同事:

根据党委、党总支的要求,我代表工务段党支部就半年来创先争优工作做一个小结,有不足之处和没有讲到的地方,请各位支部委员、党员们给予补充和指正。并请车间领导对我们的工作给予点评与指导,好使我们进一步开展好党支部活动。

工务段党支部在开展创先争优活动中,紧紧围绕推动中心工作,加强党组织和党员队伍建设,抓住主要工作、讲学习、讲正气、讲民主、讲安全,开展争创“党员示范岗”活动,认真组织生产,保线路安全畅通,保设备安全出勤,精心组织好工会两级选举,岗位操作能手,先进个人,先进班组评选工作,协调解决工作中出现的各类问题,创建和谐稳定的职工队伍。

积极开展“三会一课’’活动,加强党员自主学习能力。认真学习党的十七大和十七届五中全会精神、公司党委工作会议精神、有关安全生产文件精神以及相关业务知识等。

通过学习使每个党员都认识到,党员在生产经营、学习、工作、生活上要比普通职工干在前,做得好;通过学习使每个党员意识到,党员、骨干要率先垂范,努力提高自己的政治理论素质、工作业务水平;通过学习使每个党员必须统筹谋划好自己的工作、班组的工作、工段的工作。努力践行车间制定的“保安全、保畅通、保成本、保供矿、保超细碎尾砂排卸、保全面完成生产目标任务”。

在此基础上,工段党支部提出共产党员要顾全大局,结合本工段生产实际。保线路畅通,加强线路的点检与维护,提高线路维修质量,减少和避免线路责任性事故;保设备出勤率,加强设备的操作技能和点检维护责任心;保安全生产,加大安全宣传教育力度,提高职工安全意识,执行标准化作业。

一名党员就是一面旗帜,一个支部就是一个堡垒。如何发挥好旗帜、堡垒作用,如何做好职工的模范和榜样,树立党的形象,维护党的尊严呢?工务段每名党员在创先争优活动中是这样践行的。当设备发生故障停机时,钳工班的党员开动脑筋,查阅技术资料,星期天不休息,在零下七度的冰冻天气下,不怕寒冷,抢修设备,确保车辆的出勤。内燃机车班的党员,为了生产加班加点是家常便饭,他们有时为了生产,到下午一、二点钟才能吃上饭,六、七点钟才能回家,设备随时服从调度生产安排,却无怨无悔。在铁路线的维修保养上,针对去年工务段所干的几个“大项目”,几个路工班的党员更是吃苦在先,奉献在行动中。在工段党支部,组织东山转运线整改轨排、东精厂房整体道床技术改造、凹精厂房更换轨排项目中,由于47米路工班人员少、工作量大、时间紧,45米路工班、15米路工班的党员、骨干打破班组界限,无私援助,不怕疲劳,连续奋战,他们讲党性、讲原则,听从工段统一指挥,圆满完成工作!

共产党员许龙在脚部受伤没有痊愈的情况下,一瘸一拐的带头领着全班同志抬钢轨、抗道木,紧螺丝、指挥设备起调轨排,给大伙做出了榜样,党员的素质在他身上得以体现。

今后的工作中,我们需做到以下几点:

一、尊重同志,珍视和维护单位团结。严格执行单位的各项规章制度,做到科学民主决策

二、开展批评和自我批评,虚心听取领导、群众意见,自觉接受监督。

三、加强学习教育,增强党员在安全生产中发挥模范带头作用的自觉性。

四、建立建全党员安全责任区,形成基层党组织安全生产保障网络。

五、继续深入开展“学规程、反违章、查隐患”活动。

六、结合车间职业健康安全管理体系,安全生产标准化,文明单位创建和现场管理的具体标准和要求,细化分解落实安全生产责任制,义务清理卫生死角,创造一个文明整洁的场所。确保2011年安全生产目标的实现。

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