基于订单供货的烟草销售及配送业务流程研究

第一篇：基于订单供货的烟草销售及配送业务流程研究

烟草销售及配送业务流程研究

------基于订单供货

第一章 烟草物流项目概述

摘要： 针对上述烟草销售及配送业务中存在的问题，可以着重从两方面进行优化对烟草企业营销流程方面的问题，可以加强三方协同营销，实现互利共赢；对配送流程中存在的问题。

关键词： 业务流程

随着我国加入WTO，外国的物流企业纷纷抢滩登陆中国物流市场。鉴于烟草行业的高利润，烟草物流也将面临残酷的市场竞争。为此，烟草行业率先建立自己的物流体系也是面对激烈市场竞争的必要手段。“按客户订单组织货源”是供应链管理理论在烟草行业的应用，但要求有一套系统的支持构架来保证整个供应链的畅通。因此，以“订单供货”理论为依据，对烟草销售及配送业务流程进行分析研究，并进一步提出优化建议，成为首先需要解决的问题。烟草销售及配送网络建设的现状

1.1 烟草流通企业的特点

由于烟草属于专卖产品，中国卷烟流通企业的主要特点是多品种、小批量的营销模式。在销售形式方面，烟草生产企业以整件发货为主，烟草流通企业则以条发货为主。分析烟草流通企业的商业特点，可归为如下特点：（1）烟草配送企业对市场的反映更加敏感，卷烟投放比例、价格波动、市场格局的变化、最终消费者的消费意向等，对卷烟的销售都造成很大影响。（2）卷烟品种多，批量小。在手工作业模式下按照客户订单进行分拣，劳动强度大且容易出错，很难及时响应客户需求。（3）业务过程中产生大量的信息，是进行公司经营绩效分析、制定销售及价格策略的重要依据。（4）卷烟物流配送涉及的资源非常广泛。

1.2 现有销售及配送网络存在的问题

通过对现有烟草销售及配送网络的现状进行分析，可以发现存在很多问题，其中比较突出的3个方面是：独立营销模式存在很大弊端、烟草供应链缺乏无缝连接、现有配送网络仍有很大提升空间。

a.独立营销模式的弊端。

（1）延长了商品价值转换的时间。表现为各个节点库存量增大，最畅销的产品反而成为积压最多的产品。

（2）降低了市场反应敏感性。信息传递滞后导致商品对市场反应迟钝，对于根据市场反应及时调节购进计划，增畅、保平、促缓、停滞的卷烟货源战略未能有效执行。由于信息不准确，导致控制力度不强，营销总部的中枢职能没有完全发挥出来，工作量大，差错率也较高。

（3）不利于货源效益最大化的发挥。消费者的吸食口味各不相同，购买力也呈现出高、中、低不同的消费档次。但市公司对于各区县公司购进货源几近平均性的分配，难免会造成某种品牌、规格的卷烟在有的区县畅销断货、而在另外的区县却出现滞销积压的现象。难以发挥将合适的产品卖给适合的消费者的营销策略，不利于整体货源效益最大化的发挥。

b.烟草供应链缺乏无缝连接。

以工业企业和商业企业为分界线，烟草供应链分为供应网络和分销网络。在供应网络中，烟叶原料供应商主要根据与烟草工业企业签订的协议组织生产，呈现收敛结构；在销售网络中，烟草销售为专卖体制，呈现发散结构。这使得卷烟生产与销售处于分离状态，在供应链中存在着经济地位不平等、信息不对称和利益分配失衡问题，因此烟草供应链无法实现无缝连接。在我国烟草供应链中，烟草的供应网络明显带有计划色彩，而分销网络具有部分市场经济的特征。

c.现有配送业务流程问题。

目前配送业务流程的主要问题是缺乏先进物流技术的使用与现代管理理念的结合。信息流、资金流未能与物流很好地统一起来，大部分还是依传统的订送货模式（专人送货、专人收款等），没有充分发挥网络和电子商务的作用，这些都造成了物流成本的增加。因此，配送业务流程程存在较多的问题，具体来说：

（1）入库作业缺乏与工业企业的信息共享，不能提前做好入库准备，延长了入库时间；

（2）订单信息接收仍然依赖人工，不但错误率高，纸质信息在各个部门间传递时间也较长；

（3）出库流程涉及部门众多却缺乏沟通机制，因而不能很好地掌握库存信息以控制库存成本；

（4）分拣作业自动化程度不高，耗时长且错误率高；

（5）进货业务缺少配送路线的优化和对司机的有效监督，支付方式单一，同时缺少对客户关系的维护；

（6）补货流程如果能提高信息化程度并加强与工业企业的协同运作，能大大提高反应速度，降低缺货率。烟草企业的业务流程优化

针对上述烟草销售及配送业务中存在的问题，可以着重从两方面进行优化对烟草企业营销流程方面的问题，可以加强三方协同营销，实现互利共赢；对配送流程中存在的问题，可以从加强供应链无缝连接和完善配选网络的角度，对整个配送业务进行重新梳理和优化。

2.1 烟草企业营销流程优化——三方协同营销

三方协同营销就是依据供应链理论，烟草工业企业、商业企业和零售客户三方之间通过各自资源的互补，达到推动整个产业发展的目的，最终使三方实现平等合作、互利多赢。只有工业企业、商业企业和零售客户三方实现一体化协同运作，才能使整个供应链上的资源利用率大大提高，进而降低成本，提升整体效能。

在开展三方协同营销的过程中，烟草工业企业生产卷烟产品，是价值实现的载体、创造者；商业企业培育品牌、戗造服务价值，是价值实现的重要环节；零售客户直接面向消费者，是销售渠道的终端。因此，无论是从产业链还是从供应链的角度分折，三方都要在战略上达成一致，创新营销。作为供应链和产业链的双重核心节点——烟草商业企业，要为工业企业营造公平竞争的市场环境，要为零售客户规范市场交易秩序，认真培育卷烟品牌。开展三方协同营销的具体措施主要有（如图1所示）：

图1 三方协同营销措施

a.资源协同。

三方之间的优势互补是协同营销的关键。处于营销主体地位的烟草商业企业，要始终以市场化为导向，整合并合理配置资源，努力降低作业成本。

b.信息协同。

首先，商业企业要牵头建立工商信息共享平台，实现数据信息的共享，这是协同营销的重要基础。其次，就商业企业而言，在品牌培育工作中涉及众多参与者，其中品牌经理、市场经理、客户经理和电访员分别居于一个工作战线上的不同环节，建立四者之间的有效沟通机制非常重要。再次，要建市市场预测与报告机制。工业企业应及时向商业企业公布其品牌信息和生产信息；商业企业应向工业企业和零售客户适时披露关于品牌培育的营销信息和促销信息，激发零售客户的积极性。共同建立典型消费者档案。

c.人员协同。

人员协同包括工商企业决策层——管理者之间的协同，执行层——营销人员的协同，企业内部各相关部门人员之间的协同，营销人员与零售客户的协同。对工业企业而言，商业企业可以通过规范日常作用流程和建立定期工商企业磋商机制来达到人员协同；对零售客户，商业企业可以通过对零售业态的分析研究，对零售客户开展个性化的营销服务。

d.对三方协同营销进行评估。

针对三方协同营销体系，商业企业应该建立相应的评估机制，对工业企业和零售客户分别进行考核和评估；工业企业和零售客户也要分别对其他两方进行评估打分，实现三方互评，互相监督，共同进步。

2.2 烟草企业配送业务流程的优化

烟草企业配送业务流程包括验收入库、订单接收、出库、分拣、送货、补货几个主要流程。在考虑烟草企业减少手工操作、实现管理信息化的基础上，对关键流程进行重新整合和优化，得到配送中心标准作业流程，可用于指导烟草配送中心的业务流程标准化。

2.2.1 卷烟验收入库流程

卷烟验收入库流程（如图2所示）的优化主要体现在入库作业前后与工业企业的信息共享，同时，入库验收使用条码扫描，极大地节省了人力和时间。具体流程概括如下：（1）卷烟承运人将随货同行的单据、准运证、卷烟合同交至负责验货的相关人员。（2）保管员根据随货单据或卷烟合同上提供的产地信息和产品信息准备货位。（3）保管员准备条码扫描器，准备验收入库。逐件（条）扫描卷烟产品条码，确认信息进入卷烟到货打码管理系统。清点验收合格到货产品的品牌规格、数量，填写验收单。（4）将随货同行的发票送交资金结算中心入账，将准运证、合同送交营销中心采供部记录并由采供部登录卷烟到货确认网站进行到货确认。

图2 卷烟验收入库作业流程图

2.2.2 订单信息接收流程

订单信息接收流程的优化主要体现在信息系统的应用降低了人工错误率，同时也实现了各个部门间的信息同步。具体流程包括下列步骤：（1）订货部根据电话和网络订单，生成订单信息后传至仓储部。（2）仓储部对订单信息做分类处理，生成总领货单和分拣机领货单。（3）打印货位清单、客户销售明细单以及客户扣款签字单。（4）配货员根据领货单据到仓库领货，并传送到指定分拣配货区。

2.2.3 卷烟出库流程

卷烟出库流程涉及订货部、仓储部、配货部，在信息系统的基础上，三部门间信息同步，能够及时掌握库存信息，便于优化库存管理。具体包括以下步骤：（1）用从订单部传送来的客户汇总订单生成总领货 7

明细单。（2）保管员根据物流部门的总领货明细单，到相应的卷烟储货柜按照分品种、分数量的要求领货。（3）保管员与配货员交接验货。（4）双方签字确认，同时信息录入信息中心数据库。

2.2.4 卷烟分拣流程

卷烟分拣作业流程优化重点是实现自动化分拣作业，降低手工拣货的高误差率，缩短作业时间，同时根据客户订单实现封包到户。一般包括以下步骤：（1）由分拣机执行分拣配货，分拣到户后送至指定货位。分拣过程根据信息中心数据库中储配部生成的总领货单、分拣领货单信息由计算机控制进行，配货员进行辅助和检查。（2）在配货员的操作下，自动打包机对分拣到户的卷烟进行封包，实现封包到户。（3）打包后配货员在外包装上贴出货信息标识。（4）配货员将封包卷烟装上笼车并运送至出货区的相应货位。

2.2.5 卷烟送货流程

送货流程的优化：一是配送线路的优化，二是电子结算的推广，三是客户信息的及时反馈。一般包括以下步骤：（1）送货员根据客户的订单信息，按既定线路执行送货到户。（2）送货员引导客户清点实物，核对订单。（3）实行电子结算的，客户验货后，在客户扣款签字单签字。（4）实行现金支付的，货款核对无误后双方签字确认。（5）送货员核对无误后填写银行交款单，缴款后将银行交款回执单据带回。

2.2.6 卷烟补货流程

卷烟补货流程的优化体现在补货信息在企业内部及客户之间的共享，以实现及时响应。一般包括以下步骤（如图3所示）：（1）订单部获取客户补货信息（通过补货电话、订货电话、客户经理手工订单等），先将补货信息转发至营销中心市场部、采供部以及客户所属的区域市场营销部。（2）订单部根据客户业务引导计划、要求补货产品的投放控制类型（如：紧俏产品、促销产品等）确定是否予以补货。（3）订单部将符合补货条件的订单信息传至仓储部，所传订单信息中须与正常订单有不同的信息标示。（4）仓储部、配货部比照正常订单的配、送流程完成配货和送货。

图3 卷烟补货作用流程图

结束语

烟草企业建立现代企业模式，对卷烟销售及配送体系的各个环节进行高效统一的管理，突破固有的传统模式，进行管理的创新和探索，是企业降低成本、捕捉市场、提供核心竞争力的重要手段和方式。结合烟草流通企业的特点，通过探讨传统烟草公司在管理上和物流体系中存在的问题，对烟草企业的销售及配送业务流程进行了分析和优化。为提高营销效果，提出加强三方协同营销，通过资源优势互补，实现烟草工业企业、商业企业零售客户三方的互利共赢；对配送流程中存在的问题，从加强供应链无缝连接和完善配送网络的角度，在考虑减少手工操作、实现管理信息化的基础上，对关键流程进行重新整合和优化，得到配送中心标准作业流程，可用于指导烟草配送中心的业务流程标准化，为我国卷烟企业集团的流程再造提供了可参考的依据。

第二篇：货代业务流程

一、接受货主询价

1、海运询价：

a.需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；

b.主要船公司船期信息；

c.需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

2、陆运询价：（人民币费用）

a.需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；

b.各港区装箱价格；

c.报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托）

接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：

1、船期、件数

2、箱型、箱量

3、毛重

4、体积

各箱型最大体积为：(长*宽*高)

可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM

6*2.38*2.38

17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55

25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱）

5、付费条款、货主联系方法

6、做箱情况，门到门还是内装

三、订舱

1、缮制委托书（十联单）；

制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：

需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

1、门到门：

填妥装箱计划：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

2、内装：

填妥装箱计划:船期、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）

1、了解常用出口货物报关所需资料。

a.需商检

b.需配额

c.需许可证

d.需产地证

e.需提供***授权、***品名

f.出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）

g.需提供商会核价章

2、填妥船名、航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重、净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件查阅所缺乏报关要件。

4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。

5、跟踪场站收据，确保配载上船。

6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

六、提单确认和修改

1、问明顾客“提单”的发放形式：

a.电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。

b.预借(如可行)：需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

c.倒签(如可行)：需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.d.分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。

e.并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单。

f.异地放单：

须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单

1、查看每张正本提单是否都签全了证章。

2、是否需要手签。

八、航次费用结算

1、海运费

a.预付(FREIGHT PREPAID)

b.到付(FREIGHT COLLECT)

2、陆运费

a 订舱

b.报关(包括返关之前己经报关的费用)

c.做箱(内装/门到门)

d.其他应考虑的费用：

冲港费/冲关费

商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

九、提单、发票发放（提单样本）

1、货主自来取件的,需签收

2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料: l、报关数据正确、舱单不正确的

a.经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；

b.场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；

c.提单正本复印件两张；

e.装箱单(Container Load Plan)复印件；

f.更正单（三联、正本）。

2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）

a.船开5天（工作日）内没能及时更正的：先交纳罚款金3000-5000；货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）；货主重新提供报关单；提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）

b.船开5天（工作日）内更改的：提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）；正本、正确的报关单；正本、正确的发票、装箱单。

主要负责货物运输的

业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推 区别：

1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。

2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。

3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作

4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。

5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。

6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。

7，货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎

么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。

8，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。

9，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的

10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！

11，货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的

12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。

13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的，后者是外经贸核准的，前着可开海运发票票，后者只能用代理发票。二者口可以开美金发票。但要是都可以的话，那只能选其一。

14，无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船的什么

15，选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格当然也希望便宜，价廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，无船也好，你要你觉的合适自己口位那是没什么关系，希望大家能找到自己喜欢的货代。

货运代理基本概念

1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。

2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。

国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。

国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。

第三篇：货代的业务流程

货代的业务流程

一、询价

1货主询价，引发货运流程

2.货代向船公司询价

3.货代向货主报价

4.货主传真订舱委托单，即货主与货代的委托契约

二、货代订舱

5.货代审核订单为货主选择合适的船公司

6.货代订舱，缮制自己的订舱委托单

7.船公司给货代定单号(适航提单)

三、牵涉到的报关，商检及拖车等环节

8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请

9.安排拖车去工厂装箱并运到场地

以上操作部分结束

四、船公司按排上船

1.确认提单内容，告诉货主船况

2.缮制提单过程，核对费用

3.箱上船后，第二天可以向船公司索要提单(付款提单)

4.船公司签发海运提单，5.向货主收取费用，发提单给货主

6.如果是自己缮制提单，在目的港请代理收回自己的提单.7.有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用

8.货主在两年内可调用单据查询.(单据最低保存两年.)

9.60天为交货期限

海运出口流程

A、接单审单

出口客服人员接受贵司船开前开7到5天的订舱、报关委托(同时接受贵司出具保函

要求开船前3天的紧急加载委托)。委托应是书面形式的《报关委托书》、《海运出口货物

委托书》。内容应包括海关注册登记编号、发货人、代理事项、双方责任、权限、收货人、通知人、品名、唛头、件数、毛重、立方数、起运港、目的港、交货地及其他提单要求。

B、订舱回复

物流接单人员在接到贵司《海运出口货物委托书》后半个工作日内将船名、关单号、航次、以传真形式通知贵司(如属加载，先用电话形式即刻答复，然后用传真形式进行书面认)。

C、门-门运输服务

物流接受贵司托单从上海口岸堆场提空集装箱至国内各城镇的装箱，并将门点装箱结束

后重箱送进港口的全程运输。

特 色 ：

1物制作全套装箱用装箱单据,以利工厂填制实际出货数量等数据。

2.物 流可提供预做箱或重箱退关不进港,进我司堆场堆存服务。

3.物流可提供隔夜提箱或任何客户指 定24小时之内任何时间装箱服务。

内装箱包干服务：物流接受贵司货送我司指定仓库，由我司负责装箱进港的要求。

如系拼箱货以及海空联运货，提供以下服务:

1.货物进仓后，马上丈量尺码与称重，并书面通知贵司确认。

2.货物贴唛服务。

3.提供分货，分P/O，分尺码服务。

D、报关的资料审核

有关各类报关单要求如下：

三资企业：一律为蓝色报关单

国内企业(有进出口经营权)：

一般贸易：白色报关单 来料加工： 绿色报关单进料加工：红色报关单 补偿贸易： 绿色报关单有价样品：白色报关单 免费样品： 白色报关单进口货物退运：白色报关单 展品复出： 白色报关单出口退税专用：黄色报关单

E、港区现场跟踪

F、提单确认及签发

G、退单服务

第四篇：货代的业务流程

货代的业务流程

一、询价

1货主询价，引发货运流程

2.货代向船公司询价

3.货代向货主报价

4.货主传真订舱委托单，即货主与货代的委托契约

二、货代订舱

5.货代审核订单为货主选择合适的船公司

6.货代订舱，缮制自己的订舱委托单

7.船公司给货代定单号(适航提单)

三、牵涉到的报关，商检及拖车等环节

8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请

9.安排拖车去工厂装箱并运到场地

以上操作部分结束

四、船公司按排上船

1.确认提单内容，告诉货主船况

2.缮制提单过程，核对费用

3.箱上船后，第二天可以向船公司索要提单(付款提单)

4.船公司签发海运提单，5.向货主收取费用，发提单给货主

6.如果是自己缮制提单，在目的港请代理收回自己的提单.7.有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用

8.货主在两年内可调用单据查询.(单据最低保存两年.)

9.60天为交货期限

货代操作流程

一、接受货主询价

1、海运询价：

① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

2、陆运询价：（人民币费用）① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托）

接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：

1、船期、件数

2、箱型、箱量

3、毛重

4、体积 各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱）

5、付费条款、货主联系方法

6、做箱情况，门到门还是内装

三、订舱

1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

1、门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

2、内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）

1、了解常出口货物报关所需资料。① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦ 需提供商会核价章

2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。

5、跟踪场站收据，确保配载上船。

6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

六、提单确认和修改

1、问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。② 预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。③ 倒签(如可行)需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。⑤ 并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单

1、查看每张正本提单是否都签全了证章。

2、是否需要手签。

八、航次费用结算

1、海运费 ① 预付(FREIGHT PREPAID)② 到付(FREIGHT COLLECT)

2、陆运费 ① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)③ 做箱(内装/门到门)④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

九、提单、发票发放（提单样本）

1、货主自来取件的,需签收

2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:

l、报关数据正确、舱单不正确的① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；

② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；

③ 提单正本复印件两张；

④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；

⑤ 更正单（三联、正本）。

2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）

① 船开5天（工作日）内没能及时更正的：

先交纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）

② 船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）正本、正确的报关单 正本、正确的发票、装箱单

货代进口报关流程

进口报关应该分为一般贸易进口和进料加工企业的进口这两种方式。

首先说一下一般贸易进口。一般贸易进口，首先要确定付款方式，是T/T呢，还是L/C呢，如果是L/C，那就要先开证，等开完信用证后，确定进口的船期，等船到以后。开始进行进口的操作。

1.首先是要得到国外客户的提单，发票、箱单，如果是从韩国和日本进口货物的话，还必须要有非木质包装证明。

2.首先要那提单到船公司去换单，也就是拿提单去从船公司换回该批货物的提货单，也就是舱单。上面有你们公司进口货物的详细的船务信息。

3.需要提前做商检的进口货物，还要到商检局做商检，实际上换单和商检应该提前进行。如果进口的货物不需要商检，那就不用了。实际上你进口的货物需要不需要商检你让你们的货代帮你查一下就知道了，也可以自己查，通过商品编码书。

4.等换完单以后，如果需要上见得也进行商检了，那填好进口报关单给货代进行报关，报关所要用的资料是：发票、箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还有商检证。

5.一般贸易进口货要交进口关税的，所以，为了加快进口通关的力度，最好是开一张口头的支票，(不过这种方式一办企业的财务不会答应的)等海关打出缴款书以后，就要开支票。一般进口货物给海关的关谁都要用支票交的。交关税一般是到中国银行，等交完关税以后，银行会给你在缴款书上面盖银行的章。

6.把交款书交给货代，让后由货代给海关通关放行。这就是一般所说的一次放行。

7.海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章，拿着这个提货单到船公司所在的码头提货。(这就是一般所说的二次放行)

进料加工贸易的进口，其大体的程序差不多。唯一不同的是要先办手册。(关于手册的办理有空再另辟主题)分为进料加工手册和来料加工手册。报关的时候要用加工贸易的手册，再加上一般贸易几口所需的资料进行报关。

再就是缴关税，因为有手册，所以如果你进口的货物是免税的，只缴保证金，有的是需要缴全额的也就是100%的保证金，有的只缴100元的保证金。这些保证金等你的手册上面的所有进口料件核出口成品都出完了，那就要核销，核销完了你缴的保证金会一分不少的退回给你。和一般贸易所交的关税的操作程序一样。只不过一个是关税，一个是保证金。

第五篇：烟草配送分析

学号：09026010 姓名：杨雨晴 院系：国际商学院 专业：物流管理(国际物流)

沈阳市烟草配送领先于全国同行业的优势分析

摘要

在介绍我国烟草物流大环境和建设目标后，提出了我国物流发展现状以及存在问题，与沈阳市烟草物流配送的现行措施进行对比，最后对车辆管理系统在烟草行业的应用进行了展望。关键词

发展现状 存在问题 车辆管理

正文

一、我国烟草物流发展存在的问题 1．烟草物流从业人员职业素质不高

从当前我国烟草行业的物流情况来说，从事烟草物流工作的员工大部分没有经过相关系统物流知识的培训，或者经过实践操作的物流人才，又从事其他销售方面工作，导致职业素质不高，加上专业的物流管理人才严重匮乏，制约了烟草物流体系的高效运作，严重影响烟草物流的长足进步和发展。

而沈阳烟草公司所聘员工均具有本科以上学历，上岗前有专业培训，对岗位的业务操作技术有较高的要求，整个配送流水线均为专人专岗。2．烟草物流设备及技术较为落后

物流技术主要体现在软件方面，物流设备主要表现在物流运作的工具。先进的物流技术和设备是物流高效运作、提升烟草物流水平必不可少的条件。因为烟草物流需要精细化管理模式来协调整个物流供应链，更需要先进及合理的物流技术和设备来有效降低物流成本，以提高原材料采购及商品的配送效率。同时大多物流设备陈旧，比如我国传统的烟草仓库建筑高度均在8 米以下，难以推行高层货架、巷道式堆垛起重机以及出入库工作台和自动操作控制 系统。

沈阳烟草配送中心专设缓存区，库区叉车统一为蓄电池平衡重式叉车，并且采用无纸化操作，叉车上方配有液晶显示屏以供叉车司机库区作业。库区采光适中，通风效果显著。3．烟草物流成本较高 从物流成本来看，物流涉及的流程如运输、仓储、装卸、搬运、配送及在这些过程中协调的管理都是成本，而且都是物流成本的范畴。烟草的垄断地位及高利润掩盖了烟草物流高成本的现状，也有效的削弱了降低物流成本的意识，根本上制约了烟草物流的健康发展。同时，烟草企业很大一部分对烟草需求销售客户实施每周访送一次，如果客户所处地理位置很偏僻，那么自然增加了物流成本。现代先进的供应链管理模式还没有具体实施，烟草企业与其产业链上下游企业并没有形成信息共享的供应链管理，各个部门之间信息不顺畅，整个链条缺乏信息推动，造成信息资源浪费。4.烟草物流标准跟不上时代发展

高效率的物流运转需要标准化管理，但是我国烟草行业物流标准跟不上时代发展要求，比较落后。其落后性主要表现在物流规范实施制度不健全，货物运输过程中基本设备的统一规范缺乏，商品信息标准化工作滞后以及物流标准化管理工作落后等。

二、沈阳烟草公司现行技术 1．烟草物流凸显数字化管理

烟草物流运用数字化管理主要体现在以下几个方面：一是烟草企业应用了先进的仓储管理信息系统，包括无线射频技术扫码信息。二是销售电访数据获得零售客户订单信息，通过计算机线路优化信息系统对客户订单信息进行处理分析。三是在送货路线上应用电子地图、智能调度、GPRS 等高科技信息手段优化，比如利用GPS 全球卫星定位系统对送货车辆进行全程跟踪监视，实时反馈送货情况，确保卷烟的安全送达。2．烟草物流制度得到不断完善

通过国际标准的ISO9000 质量管理体系，对烟草物流相关制度进行了梳理和完善，主要体现在在全行业统一业务运行规范及绩效考核机制，强化了物流标准化管理。

三、精益化物流管理

1、精益化物流管理的内涵

精益物流管理受到精益化生产思维启发，物流管理学家基于物流管理的角度从精益化生产中借鉴了大量的经验和方法，再把精益化生产与供应链管理思维紧密连接形成全新概念——精益化物流。从物流的角度来看，精益生产方式所蕴含的精益思想主要是要消除与物流有关的浪费，降低企业运作成本，提高企业运作效率，进而提升企业竞争力。其主要内涵包括如下：一是在物流总体方案的规划物流整体系统的管理方面，将物流系统作为一个统一体，综合考虑各个功能要素对系统的不同影响。用整体优化的方法，用集成管理的概念求得系统的最优化物流方案。二是在物流各运作环节的设计和管理方面，改变物流组织过程中粗放的管理方法。严格设计，规划货品在每一个流通环节的状态，时间，成本，同时在实际运作过程中设立各种考评，跟踪办法，使管理者能快速发现问题并及时解决。

2、物流的精益化管理相关要求

物流是一门集活动与管理的概念，从活动上升到管理层次，其中需要向精益化管理方向努力迈进。主要应从以下几个方面着手：一是以客户需求为中心，按照客户的要求，遵从客户为导向服务；二是准时，物流服务需要保障时效性；三是准确，物流服务到达地点要求准确性；四是快速，由订单到服务末端需要快速响应；五是降低成本、提高效率，这个是物流精细化管理最直接的目的；六是信息化，信息化操作方便快捷；七是系统集成，在整个系统环境下管理。

四、烟草物流中的GIS、GPS 车辆在图导航系统技术路线图

通过车载GPS 设备，接受车辆实时全球坐标信息，配合车载GIS 电子地图，实现车辆行车路线的辅助导航，尤其提升车辆配送过程中的熟悉度和配送效率。

五、总结和展望

物流成本是管理和效率的目标体现，通过精细化的管理能降低整体成本、通过提高各作业环节内部和环节间的沟通效率有效降低物流成本。而烟草物流是一个流程繁杂、环环相扣的综合业务，车辆管理环节作为其中一个重要组成部分，有信息化建设的迫切要求。据了解，目前国内部分网建先进省市商业烟草已经开始对物流配送线路优化、经济地理BI 分析、车辆监管等领域进行了信息化建设，并取得不错的效果。尤其建立了颇具现代化特色的车辆调度中心，以大屏形式监控车辆运维情况，体现了高度的信息化、自动化。在“管理、效率、成本、服务的综合效益最佳”的物流整合优化目标指导下，整合烟草车辆资源，提高物流作业环节的运行效率，引进先进的GIS、GPS、GPRS 技术, 科学地步骤地实现物流配送的综合效益最大化

参考文献

[1]《物流信息技术》王晓平.北京:清华大学出版社,2011 [2] 《物流技术与物流设备》周蕾.北京:中国物资出版社,2009