第一篇：2014井下安全生产技术施工工作报告
攻坚克难 勇担创新使命 团结一心 激扬发展梦想
2014年*****矿业公司井下工作总结
暨2015年工作部署
2014年***矿井下安全、生产、技术、施工工作在公司领导的坚强领导下，不断加强安全教育培训、强化重大隐患排查治理、夯实安全管理基础；重视生产技术创新、科学协调组织施工生产、推行精益化管理模式，积极推行高效生产矿井建设，圆满完成了全年各项工作任务。
——安全管理稳中求进。2014年度井下共发生重伤事故1起，轻伤事故4起（含外协施工单位2起），比2013年（死亡事故1起，重伤2起，轻伤2起）安全生产形势有所好转；
——产量进尺全面完成计划。全年提矿**万吨，完成充填21.9万立方米，中孔施工223.6万米，完成掘进工程量2.14万米，开拓工程3672米，圆满完成了全年计划；
——出矿品位管控成效显著。为延长矿山服务年限合理规划出矿品位，加强品位管理，调节主矿体和Ⅱ-1矿体搀兑比例，2014年全年平均出矿品位为P2O5：7.53%，TFe：为13.67%，综合品位为21.2%，完成了综合品位21%的年度计划。
——降本增效成绩优异。响应公司号召，安全、生产、技术、施工多部门紧密配合，多次召开降本增效专题会议，制定有效的降本增效措施，为公司在经济困难时期渡过难关贡献力量。
Ⅰ、2014年工作总结
对2014年井下安全、生产、技术、施工总体工作，可以用 “五新”概括总结如下:
一、夯实基础，重点管控，安全管理再上新台阶
（一）多措并举促进安全管理关口前移。一是坚持全员参与危险源辨识，重点对掘进系统、出矿系统、运输系统、机电设备系统等进行危险源辨识，制定相应的防范措施；二是做到安全隐患源头控制，从采矿设计开始考虑安全生产问题，对每一项设计均必须首先考虑安全可行性，避免给后续作业带来重大安全隐患；三是通过班组建设，加强班前班后会管理，系统性隐患在每日班前会上提出，强调有效防范措施，起到预防效果；四是坚持安全作业程序，重点施工作业，重大检修活动均必须提前制定安全作业程序，通过讨论审核，将作业活动进行推演，找出可能涉及安全的关键作业点，制定针对性的措施，在实际作业时加以实施。
（二）教育处罚相结合治理不安全行为。不安全行为可直接导致事故，是威胁安全生产的大敌。2014年继续组织各区队进行安全操作规程学习考核，强调遵守操作规程的重要性，最大限度的降低不安全行为发生。针对检查当中发现的不安全行为，采取教育处罚相结合的有力手段，对发现的每一起不安全行为必须有教育也有处罚，毫不手软，2014年全年安全管理部井下安全科安全处罚金额达到70300元。
（三）全方位整治重点安全隐患。一是对安全管理部井下安全科每日巡回检查中发现的重大隐患现场采取临时停工措施，下达停工指令，通过相关部门领导、安全管理人员、技术人员召开现场会形式确定治理方案进行治理；二是对检查中发现的次重要隐患下达整改指令，确定相关整改责任人，限期进行整改；三是重视政府安监部门检查出的安全问题，根据隐患性质确定相应的一级主管为整改治理责任人，必须在政府安监部门指定的期限内完成整改。
2014年5月在449-461矿块采空区充填作业中发现空区顶部向上抽冒至距470顶板2米左右，之后塌方高度发展到超出470底板高达14米，并以每天2米的速度继续向上抽冒。继续向上抽冒的结果是波及到Q2含水层，造成灾难性事故。白总带领部分管理人员现场踏勘后，发现情况紧急，决定进入抢险状态。在白总组织下生产技术、安全管理、采矿生产等部门领导共同研究问题解决方案，经多方案比较，决定采用从477中段施工充填钻孔充
#填空区的应急处理方案，期间时任采矿部经理助理兼西采区区长的***同志带领西采区两名同志从470中段穿过采空区到10#，用编织袋装矿渣人工垛起临时挡墙，为抢险争取了时间。6月15日重新调整位臵施工钻孔时，钻孔均施工至充填体，未触及空区，证明充填基本接顶，上部空区已经所剩无几，经松散体塌方后完全可以接顶。至此抢险结束，彻底消除了重大安全隐患，同时也为以后小分段采场矿房长度的确定、采空区暴露时间等积累了数据和经验，对破碎带和断层提前预防的重要性提高了认识。安全管理部井下安全科全年排查安全隐患6238项，平均当月整改率97%，全年发现并处理可能造成人员伤亡的重大险肇事件12起（其中有7起直接避免人员伤亡事故，附表如下）。
（四）一视同仁加强外协施工单位管理。将外协施工单位安全管理统一纳入公司管理范畴，外协单位承担了开拓、采切等最前沿的掘进工程，作业风险较高。采取外协单位自查与公司监管相结合的模式，安全管理部井下安全科每日都必须对外协单位施工作业面进行检查，有力保证了掘进作业过程安全。
（五）重点盯防系统性风险。我公司矿井属于水文地质条件复杂生产矿井，水灾构成了我矿井下安全生产系统性风险。2014年继续按照重大危险源的各项管理要求进行严格管理。一是加强对西区护顶矿柱安全厚度的监管、监控，尽量减少空顶面积和暴露时间，在采矿设计中必须充分考虑地质构造对安全护顶矿柱的破坏作用，须预先做好防护措施，确保采矿安全；二是加强地表塌陷区管理，严防地表水导入井下，造成事故；三是修订突水事故应急预案，加强应急演练，做到有备无患；四是重视火工器材及爆破作业管理，成立了专门的爆破安全管理小组，将火工器材管理及爆破作业管理的每一个步骤、每一个细节都落实到人，现场爆破警戒制度严密、分工明确，做到万无一失。
（六）严格执行领导带班制度。为使领导下井带班制度真正落到实处，2014年3月，公司下发了《关于成立领导下井带班领导小组的通知》（***【2014】*号文件）对领导下井带班工作流程、需完成的安全管理任务、安全检查的内容、考核条款等分别作出了明确的说明，并制定了《领导带班下井工作任务清单》，2014年9月根据制度执行情况，对领导小组进行调整，重新下发了《关于成立领导带班下井管理小组的通知》（***【2014】**号文件）。
制度贵在执行，我们没有把领导带班下井当成一种形式，而是把这项制度不折不扣的执行下去，转化为安全管理的主要力量。在带班下井制度落实方面，公司领导以身作则、率先垂范给其他安全管理人员做出了表率，真正做到了与当班工人同时下井同时升井。
除此以外，还建立起了其他各层次领导带班值班制度，包括：采矿部一级主管及工区长带班值班制度、安全管理部专职安全员值班制度、专业技术人员值班制度。实现生产一线的每一时刻均至少有一名一级主管和一名二级主管在现场，使安全生产问题及时得到解决，对安全生产起到了很好的作用。
（七）坚持召开各种例会，及时解决生产问题。坚持召开每日井下安全科例会、每日一次井下各部门安全生产协调会、每周一次机电安全管理小组例会、每月一次技术分析会，通过会议及时解决安全生产过程中遇到的实际问题。
（八）充分发挥专业化小组的安全管理支撑作用。2014年继续发挥井下防治水工程队、爆破器材专职安全管理队、井下爆破作业现场安全管理组、井下机电安全管理小组、爆破安全管理领导小组等专业化小组在安全管理中的支撑作用，解决专业化问题，效果显著。
（九）全员参与开展安全培训教育。2014年继续把安全教育培训工作作为安全管理的重点工作之一，旨在通过教育培训提高全员安全意识，引导员工由被动管理向主动防范转变。以强化员工掌握岗位安全操作规程为主线，以凿岩作业、爆破作业、运输作业等为重点进行培训。采用授课、自学、启发式讨论等多种培训形式，起到了良好的效果。除此之外，还着重加强了新员工入井安全培训、师带徒培训等，为员工提升岗位安全技能搭建起了有效平台。
（十）文化保安提升安全管理水平。一是举办井下各作业工种范围内的安全知识竞赛；二是举办“安全在我心中”演讲比赛；三是将自主管理、提案管理、设备绩效管理等管理活动融入到日常安全管理当中，形成了独特的安全文化，有效提升整体安全管理水平。
二、优化工艺，加强组织，采矿生产再创新记录
（一）优化生产工艺，提高生产效率。
一是继续使用遥控铲车对西区小分段出矿采场残矿进行回收，解决了资源浪费严重问题，提高了回采率。2014年使用遥控铲车多回收矿石2万吨，价值260万元；二是优化西区分段菱形矿房充填法采切、开拓工程，降低采掘比。通过提高小分段采场菱形体的爆破高度，同时在菱形体的底部施工加长川优化工程，提高回采率。减小底部结构出矿进路的数量，减小出矿进路断面，降低掘进工程量。优化开拓工程布臵形式减少开拓工程量。2014年仅施工加长川一项就多回收矿石1.4万吨，价值180万元；三是对主井提升机运行速度进行优化，缩短单程运行时间，从而提高生产效率。
（二）合理调度，注重协调，实现高产高效。一是每月对生产任务进行分解落实，并根据各采场作业面实际情况，合理调整主矿体与Ⅱ-1矿体的配采关系，在保证出矿品位的同时实现高产高效。二是合理协调掘进与出矿的生产作业区域、作业时间，避免发生冲突，提高了生产效率；三是建立了“管理团队”、“井下安全生产信息”两个微信群，及时共享矿井安全生产信息，部署落实现场存在问题，提高了信息沟通效率和问题整改速度。
三、精益管理，深入挖潜，机电设备管理再现新成效
（一）设备维护：从设备及自动化室到各工区，从日检、周检到月检，都明确了固定的责任人，所检查的项目以及所填的表格都有详细的规定。每月对设备管理落实情况以及设备运行情况进行总结分析并存档。通过这种管理模式，可以及时掌握设备的运行状况，为领导的决策提供依据，同时杜绝了设备事故的发生。
（二）设备维修：为延长设备使用寿命，提高设备效率，今年完成1#、2#、3#HT72中孔台车大修，425-4#水泵大修，2#空压机大修，1253台车大修，9#电机车大修，在一定程度上解决了后顾之忧。更换了使用8年之久的主井提升机首绳，有效保证了主井提升系统的安全运行。
（三）设备优化改造：我矿主井提升系统是1994年建成并投入使用的，提升设备为瑞典ABB公司原装进口设备。随着提升机技术的不断发展，产品更新换代速度不断提高，老产品备件难以保障，尤其是电控部分,为了保证我矿提升系统的正常运转，2008年3月由烟台金建矿山设计院对我矿主井提升系统电控部分进行了升级改造。
今年9月份采矿生产部在*总的带领下，仔细研究初步设计资料，发现主井提升能力还有一定的挖潜空间，决定在不超越初步设计、不影响安全运行的基础上，合理优化提升机运行曲线，深挖提升机的潜能，使其发挥最大效能。通过此次优化，一次提升循环时间比之前节约22秒，年提矿能力提高22万吨。解决了制约我矿井下生产的瓶颈问题，节约投资改造费用1000多万元，同时也为我矿进一步优化劳动组织生产奠定了良好的基础。
（四）设备更新：
购入美卓公司生产的一台进口C120颚式破碎机取代能耗高、效率低、维修成本高效力20多年的原1#颚式破碎机。C120颚式破碎机机体过重且超长，入井是难题。为保障设备安全入井，相关技术人员提前制定了具体运输方案，运输过程中安全管理人员、设备管理人员、相关领导全程跟踪，实现设备顺利下井。安装工作从11月25日开始，12月25日完成1#振动条筛改造，一次试
3车成功，正式投入使用。新购入一台100m螺杆式空压机取代原能耗高、效率低、维修成本高、安全性能差的活塞式空压机，保证了井下凿岩、装药供风量。
四、创新驱动，勇于探索，技改工作再出新成果
（一）一次成井试验：井下天溜井以前全部由外协施工队人工掘进施工，由于工艺落后，存在施工难度大、工期长、成本高、安全隐患较大等诸多缺陷。2014年分阶段研究实验完善 10米以下及15米以下切割井爆破一次成井工艺，经过一年的试验取得了成功，全年完成一次成井爆破150米，节约费用15万元。并形成了标准化作业程序，有效降低了人工施工溜井的安全风险，为今后的推广收集了数据、总结了经验。
（二）充填料场扩建：随着井下充填量的增加，原C料厂C料供应严重不足，无法满足井下充填生产需要，公司决定新建一套充填料生产线，采矿生产部主动承担了此项工作。项目从筹建、设备安装、电气安装、自控系统安装到调试结束历时2个多月即投入了生产使用。充填料场产能从3万吨/年，提高到10万吨/年，有效满足了井下充填生产需要，生产线实现全自动控制，减少了现场作业人员。
（三）部分废石不出井：根据井下西区充填法采矿实际情况，采矿生产部、生产技术部、安全管理部共同研究提出井下部分掘进废石用以充填采空区，经讨论论证具有可行性。2014年开始实施，经实践证明，充填废石不影响充填体强度，另一方面可减轻主井提升的压力，达到多提矿石降低提升成本、充填成本的目的。2014年累计充填废石1.8万吨，节约费用40万元。
五、细化考核，节支降耗，降本增效工作再出新成绩 2014年在国家整体经济萎缩的大环境下铁磷产品价格大幅下跌，公司生产经营出现严重困难。采矿生产部、生产技术部、安全管理部等井下各部门不等不靠，积极响应公司号召，把降本增效工作作为首要重点工作来抓，团结一致研究降本增效方案，发挥技术人员、管理人员、基层作业人员的聪明才智，想尽一切办法来降低生产成本。2014年完成的主要降本增效工作有：
（一）不断优化设计及工艺，降低成本费用
1、取消425中段20#以西下盘巷的施工，用出矿联络道代替下盘巷，节约投资527万元；
2、通过对470加固巷支护情况和近几年的采矿情况的分析，取消了470中段Ⅱ-1矿体加固巷注浆长锚索的施工，2014年共计节约投资72万元。
3、优化西区分段菱形矿房充填法采切、开拓工程，降低掘采比，节约成本639万元；
4、优化380中段西区0-10#矿块采准工程布臵形式，减少307米掘进支护工程，节省费用107万元；
5、西区废石不出井用以充填采空区，节省提升费用、充填费用共计40万元；
6、采用砂浆锚杆取代了大部分长锚索，降低支护成本，全年节约支护费用160万元。
7、优化改进西区进路法和小分段充填设计，减小灰砂比，降低充填成本180万元。
（二）加强材料、备件管控，降低消耗，节约成本
1、对采场路面加强管理降低轮胎的损坏率，延长轮胎使用寿命，对旧轮胎翻修再利用，共计节约成本9万元；
2、严格控制机械油消耗管理，加强使用考核，2014年实际用量节约25吨，节约成本30万元。3、281台车及1253台车备件国产化改造，节约成本50万元。
（三）鼓励修旧利废，节约材料成本
1、引进电缆接头硫化技术，实现废旧电缆再利用，使电缆使用寿命延长30﹪以上，2014年电缆用量节约1000米，节约成本10万元；
2、实施返粉炸药回收再利用，在装药之前创造现场回收条件，使得大部门返粉炸药得以回收再利用，降低炸药使用量，2014年共计回收返粉炸药13吨，节约爆破成本6.3万元；
3、废旧铝棒、铝线回收重铸电机车铝棒，实现电机车铝棒不再外购，有效降低了电机车备件成本。现已回收的旧铝棒、铝线可以重铸满足5年使用量的铝棒，可节约费用20万元；
4、对井下旧风水管路、旧锚杆、旧工字钢、旧槽钢、废旧轨道、网片、空心锚杆等进行回收再利用，全年回收使用废旧道木2000多根，回收使用废旧铁道382米，回收使用挂网盘圆300公斤，回收废旧空心锚杆、砂浆锚杆约5000根。
Ⅱ、形势与任务
2014年井下安全、生产、技术、施工等各项工作虽然取得一定成绩，但在产品价格大幅下滑环境下，公司需要摆脱困境扭亏为盈，距离领导的要求还有很大差距。主要表现有：各项工作标准不高，有待进一步提升；现场不安全行为时有发生，安全生产“零伤害”尚无保障；标准化作业流程应用不够广泛；对外协施工队伍的管理还有待进一步加强等等。
2015年井下安全、生产、技术、施工管理将积极适应矿业市场新形势和安全管理新常态，作为矿山企业的排头兵，必须进一步提高安全管理水平和创新能力，以科技创新为驱动，不断降本增效，实现高效开采；加大各项工作管理考核力度，充分发挥广大员工的主观能动性，努力为公司的发展做出贡献。
Ⅲ、2015年工作部署
2015年井下安全、生产、技术、施工管理工作将以提高效率、提高标准为目标，秉承“强基础、促安全；强管控、促效益；强创新、促生产；强素质、促提升”的工作思路，攻坚克难，全力完成全年各项工作任务。
具体目标：
——安全管理：杜绝重伤以上事故，轻伤以上事故不超过4起4人（其中采矿生产部2起2人，**分公司、***处各1起1人）； ——产量任务：全年出矿量170万吨（其中采场出矿155万吨，副产矿石15万吨），完成掘进进尺8812米。
——品位指标：平均出矿品位P2O5 ＝7.62%,TFe＝13.22%，综合品位不低于20.84%，对(P2O5 + TFe)品位低于17%的矿石视为废石，不予计算出矿量；
——成本指标：平均出矿成本较2014年降低17.4%，综合工况成本控制在85元/吨以内（2014年为102.9元/吨）。
2015年井下安全、生产、技术、施工管理工作在白总带领下，提前进行谋划，梳理出制约安全生产的瓶颈问题，定时间定责任人专题攻克，现从四个方面分述如下：
一、狠抓基础管理 实现全年安全管理目标
随着井下开采深度不断加深，地压不断显现，安全管理的难度也逐步加大。2015年度需要继续加大安全隐患排查治理力度，规范基层人员作业行为，杜绝违章作业，从物的不安全状态、人的不安全行为两方面抓起，在安全管理部、生产技术部、采矿生产部、外协施工单位紧密配合下，完成“全年无重伤以上事故、轻伤事故不超过四起”的井下安全管理目标。
1、做好基层员工安全教育培训
根据基层员工三班作业的具体情况，不适宜集中组织培训学习。2015继续探索“自学——考核”安全教育培训模式，培训内容主要为：巩固岗位安全操作规程、熟悉岗位危险因素、掌握岗位危险的防范措施、了解井下生产安全基本常识、了解国家及企业安全管理动态等（由程宏、薛生财具体负责实施）。
2、注重系统安全管理
提高对系统性安全隐患的认识，系统安全隐患不易发生事故，一旦发生事故造成的危害也是灾难性的，在2015年的安全管理中必须提高对系统性安全隐患的认知程度，步步为营做好防范。① 提升系统（责任人：***）
充分发挥井下机电安全管理小组、采矿生产部设备与自动化室、运转区、提升区的作用。监督以上各部门做好值班、带班工作，做好提升系统例行检查、定期综合检查，做好关键部位的检测维修工作，确保提升系统安全运行。
②供排水系统（责任人：***）
由采矿生产部主管设备副经理负责组织运转区及其他专业技术人员对供排水系统设备设施运行情况进行定期检查，排查供排水系统安全隐患并落实整改，保证供排水系统安全可靠。
③供风系统（责任人：***）
做好空压机及供风管路的维护保养，按照制定的检查表定期检查供风系统中存在的安全隐患并及时整改，满足井下用风量要求，做好供风统筹规划，保证安全高效低成本供风。
④通风系统（责任人：***）
做好整体通风系统设计规划，保证通风系统安全有效运行。独头掘进的巷道和通风不良的采场，及时加装局扇加强通风，保证各作业面的风速、风质符合规程要求。组织相关人员进行定期检查，排查通风系统安全隐患并落实整改。
⑤通讯系统（责任人：***）
加强通讯系统的维护维修力度，保证井下各关键部位、井下与地表联系畅通。保证井下紧急通讯线路两个方向进线、两部电话畅通。通讯系统图及时更新，并在井下各中段醒目位臵张贴、悬挂。⑥供用电系统（责任人：***）
在井下机电安全领导小组带领下，按照检查制度及时组织对供用电系统进行检查（包括日常检查、例行检查和综合检查），排查隐患落实整改，确保供用电系统运行安全可靠。
⑦充填系统（责任人：***）
认真做好充填系统的安全管理工作，首先要加强井下与地表的联系与沟通，使地表各种充填参数符合井下实际充填需要；其次是做好井下充填管路的巡视工作，及时发现隐患，将事故苗头消灭在萌芽状态；再次是做好充填挡墙的质量验收工作，做好充填作业过程控制，保证充填过程安全。
⑧运输系统（责任人：***）
一是做好中段电机车矿石运输的安全管理工作，加强电机车司机、放矿工安全教育培训工作，杜绝装车时有杂物超出矿车车帮，严禁超速行驶。加强机车、矿车、轨道的日常维护与维修，避免掉道事故发生。二是做好物料斜坡道运输，尤其是三轮车运输，三轮车安全性能差，在运行中必须保证低速一档行驶，加强维护保证车灯、车闸、喇叭完好有效。
⑨井下避灾六大系统（责任人：***）
做好井下避灾六大系统的维护与维修，安全管理部做好日常监督检查，确保六大系统长期处于有效状态。
3、做好井下常见事故的重点防范工作 ①井下火灾事故（责任人：***）区分造成火灾事故的类型分别采取相应的防范措施。炸药着火危害性极大，必须将爆破器材管理活动的每一环节管理到位，不能出现任何失误；木材、棉纱、编织袋、柴油等易燃物品着火，主要采取杜绝着火源和管理好易燃物两种措施，要求井下作业单位及时将废旧易燃物（废旧木材、废旧棉纱、废编织袋、废油品等）回收出井；由井下机电安全管理小组完善日常检查措施做好电气火灾的防范。
② 井下突水事故（责任人：***）
依据水文地质资料制定详细的防突水作业规则，严格控制西区小分段采矿Q2高压含水层的位臵，其基岩面与采场顶板的距离要符合采矿安全要求，坚决杜绝突水事故发生，确保矿山安全稳定生产。
③ 井下爆炸事故（责任人：***）
首先是做好火工器材管理，落实好每个环节详细措施，包括地表运输、井口保管、入井、425马头门至井下临时发放点电机车运输、临时发放点存放分发、临时发放点到作业面三轮车运输以及人力搬运、作业面爆破器材存放箱保管等各个环节的安全管理，详细辨识各环节的危险有害因素，制定针对性防范措施，加强监督检查，杜绝人员违章作业。其次是做好爆破作业安全管理工作，加强教育培训，每一个爆破作业人员都必须按照规范要求进行装药、联线、起爆等作业，必须做到“零失误”，爆破作业过程中产生盲炮要具体分析产生原因，采取针对性措施予以解决处理。再次是做好爆破警戒工作，充分发挥东西区现场爆破作业小组作用，在工区带班领导、安全管理部井下专职安全员、施工单位安全员三方共同配合做好爆破警戒工作。④冒顶片帮事故（责任人：***）
目前井下面临的最大威胁来自于顶板浮石，从日常检查来看冒顶片帮安全隐患占80%以上，2015年必须在治理冒顶片帮隐患方面有所突破，主要从技术角度做好地质成岩分析，巷道开口、走向尽量避开地质条件复杂地段，针对各种岩石状况制定规范支护措施等。
④ 有毒有害气体中毒事故（责任人：***）
加强炮烟检测管理，防止有毒有害气体中毒事故。要求专职安全员、管理人员、公司带班领导入井必须携带炮烟检测仪，随时对炮烟进行检测。
4、其他重点安全管理工作 ①领导带班下井
加强监督考核，全面落实领导带班下井制度，做好带班领导牵头处理重大安全隐患整改落实工作。安全管理部每月做好领导带班下井计划，并根据计划严格检查执行情况。另外，加强对外协施工单位的带班情况的监督检查。
②安全检查
按要求落实好各层次安全检查，包括安全管理部专职安全员每日巡回检查、采矿部值班工区长每日巡回检查、各专业化小组专项检查、每月一次例行检查、每月末综合检查。各种检查均必须制定安全检查表，做好检查记录。
③安全例会 继续抓好各项安全例会工作，安全管理部井下安全科每日例会、井下各部门安全生产协调每日例会必须按时召开，做到各种安全隐患处理不过夜。次外，在每周一次机电安全管理小组例会上重点解决设备、电气安全运行问题，每月一次技术分析会从设计、技术角度考虑安全生产问题，从源头上解决系统安全隐患。
④安全管理创新
本着改进设备少用人的原则做好安全管理创新工作，2015年重点研究解决凿岩设备改型、一次爆破成井推广应用、自动化技术应用等方面工作。
除此之外，2015年还需要在职业卫生监测、员工三违的治理、溜井管理、出入井管理等方面加大管理力度，做好应急演练、班组建设、文明生产等各项管理工作。在井下文明生方面，对“每个人、每件事、每一天、每一处”都实施标准化、精细化管理，真正做到“人人有标准、事事有标准、时时有标准、处处有标准”，提倡注重细节，把小事做精，彻底杜绝物料及效能浪费，不断提升企业管理水平。
二、继续优化设计 探索合理高效采矿方法
1、西区矿体赋存状态较为复杂，需要提前准确的圈定矿体，并选择合适的采矿方法，能分采的分采，不能分采的就进行合采，对Ⅱ-1矿体采用分段崩落阶段出矿采矿法，做好生产衔接工作，优化采场布臵形式，减小上下中段互相制约的问题（责任人：**）。
2、研究并优化335中段开拓系统布臵方案，满足多种采矿方法以及正采和倒采两种方案的需要（责任人：***）。
3、进一步完善西区分段菱形矿房充填法采准工程布臵形式，降低采掘比（责任人：***）。
4、在425中段0-2#矿块试验分段凿岩阶段出矿采矿方法在2#矿体的适用性。主要包括顶板抽冒情况、大块率、铲车出矿效率、矿房两帮直立情况等，为380中段西区采矿方法的优选提供试验数据和理论支撑（由***责）。
5、做好分段凿岩阶段出矿嗣后充填采矿方法的试验，特别是切井布臵形式，采宽等参数的确定，不断降低成本，提高生产效率（责任人：**）。
6、调整充填灰砂比，灰砂比从1：12降低到1:16，全年节约成本94万元（责任人：***）。
7、在保持三级矿量平衡的基础上，2015年采掘工程量控制在8812米以内，减少工程投资3500万元（责任人：***）。
8、合理调节矿块配采关系，在保证出矿量的基础上做到品位最优，完成综合品位≥20.84%的目标任务。此外，须做好每日品位预测工作，给选矿提供数据支持，预测品位波动不得超过〒1%（责任人：***）。
三、落实责任考核 确保重点技改如期完成
1、研究探讨主井提升系统改造方案
研究更换电机、电控系统、液压系统和主轴，使主井提升能力达到230万吨/年的可行性（责任人：***）。
2、盲竖井提升系统改造 解决盲竖井提升能力和主井提升能力不匹配问题，更换卷扬、电机、钢丝绳、控制系统等部分，并在335中段增加破碎机，解决制约生产的瓶颈问题（其中335中段破碎硐室改造由***负责，其余部分由***负责，完成时间为2015年7月）。
3、充填系统改造，实现两套系统同时运行
新施工两个充填钻孔，对充填站管路及控制系统进行改造，提高尾矿输送量到160m/h，实现两套系统同时运行，以满足充填要求。在515中段设臵充填硐室，缩短一次竖管长度，自由落体液面距离地表控制在10米以内，降低管路磨损（责任人：***）。
四、贯彻降本增效 全员参与完成成本计划
2015年度出矿成本计划已经确定，需要井下各部门相互配合、广大员工参与共同完成。目前，井下各生产部门已经按照新的成本计划做好了层层分解工作，而落实降本增效措施是完成计划的根本保证。2015年在巩固执行上一年降本增效成绩的基础上，再进一步挖潜，现已制定出14项具体措施，并且分别指定了保证措施落实的责任人，共计可节约成本660.1万元，分述如下：
1、扩大自营工程范围
由采矿生产部成立兼职自营工程队伍，承担铺轨、架线、照明等巷道装备工程；承担泄水孔、充填钻孔、探水孔和注浆堵水工程的施工；承担开拓采切工程中的风水管路、照明、电缆铺设以及探矿工程，2015年共计可节约投资62.24万元（责任人：***）。
2、降低锚网喷支护厚度
根据岩石情况和节理发育程度，2015年计划把3000m巷道的支护厚度从90mm降低至70mm，每年可节约费用260万元（责任人：***）。
3、改革锚网喷支护验收办法
3从2015年开始要求施工单位购买取芯电钻，对取芯进行厚度测量，以便精确验收。根据巷道服务时间长短，下盘巷、采场联络道，出矿联络道、安全通道、斜坡道、开拓工程等永久工程支护必须达到设计厚度，否则返工。对于服务时间短的采准巷道工程，平均厚度不小于50mm，不影响实际使用，按照实际厚度进行验收，按比例降低单价结算，2015年可节约费用37.6万元（责任人：***）。
4、降低采掘工程支护率
优化支护方式，根据现场实际情况确定是否进行支护，支护当中在达到支护作用前提下尽量采用低成本的支护方式。2015年把支护率从85%降至80%，可以节约支护费用146.02万元，此项目分别由生产、技术、安全三方共同保证完成（生产由***负责，技术由***负责，安全由***负责）。
5、降低采场大块率，减少二爆费用
通过加强设备的检修和保养，改善液压支撑顶支护方式，提高中孔施工精度，减小偏差；改善炸药的性能，提高装药密度；精细化设计，利用不同参数进行试验，逐步形成一套符合不同矿岩条件的爆破参数；在335中段增加破碎设备后，适当提高大块标准；由此提高采场出矿效率，降低采场大块率，使大块率从30%降低至20%，2015年可节约费用54.25万元。
其中，控制中孔施工深度（不超过16米），合理设计分段高度由***负责；研究炸药性能，探讨适合的爆破参数由***负责；台车完善改造由***负责；中孔施工精度由***负责；从风压、装药密度、炮泥充填等方面改善爆破效果由**及现场爆破技术人员负责。
6、利用原有临时支护的空心锚杆代替砂浆锚杆
空心锚杆加工时制作弯钩，作为挂网的弯钩，用以代替砂浆锚杆。有空心锚杆的地方不再施工砂浆锚杆，2015年可节约费用64.8万元（责任人：***）。
7、调整空压机开启时间节约电费 由采矿生产部主管设备副经理负责制定包括空压机节电在内的全面详细的节电计划，要求空压机在电费高的峰段16：00—21:00停止运行；施工单位喷浆班组、使用风动装岩机班组作业时间调整在21:00之后，2015年可节约费用54.25万元（责任人：***）。
8、其他降本增效措施
改变砂浆锚杆的直径，年节约材料费用20.2万元（责任人：***）；合理调配副井的运行时间，年节约电费5.09万元（责任人：***）；探讨改善大爆破装药方式，利用混装炸药车装药，减少炸药返粉浪费，年节约费用27万元（责任人：***）；减少备件库存量，节约备件消耗费用，年节约费用27万元（责任人：***）；加强保健供应的管理，减少供应份数，年节约费用29.7万元（责任人：***）；爆破一次成井施工切割井和溜井，年节约施工费用24万元（责任人：***）；加强安全管理，避免重伤以上事故发生，年节约费用30万元（责任人：***）。
2015年，我们有信心也有能力完成以上各项任务，新的征程已经开始，我们面临的任务艰巨，肩负的使命光荣，希望井下安全、生产、技术、施工各单位各部门能够紧密团结、统一思想、凝心聚力，以饱满的热情、高度的责任和积极的态度投身于全年各项工作当中，在新的一年里再立新功，再创佳绩！
二〇一五年*月一日
第二篇：安全生产技术
• 安全生产技术
• 考试内容及说明
• 第一章 机械电气安全技术 • 第二章 电气安全技术 • 第三章 特种设备安全技术 • 第四章 防火防爆安全技术 • 第五章 职业危害控制技术 • 第六章 运输安全技术 • 第七章 矿山安全技术
• 第八章 建筑工程施工安全技术 • 第九章 危险化学品安全技术
说明： 试卷由1组必答题和4组选答题组成，必答题为本科目第一章至第六章的内容；4组选答题分别为 “矿山安全技术”（第七章）、“建筑工程施工安全技术”（第八章）、“危险化学品安全技术”（第九章）和综合安全技术（第一章至第六章）的内容。考生须完成必答题（占分值的90%）的内容和任意一组选答题（占分值的10%）的内容。
• 考 试 内 容 ▲安全生产通用技术 必考部分
• 机械电气安全技术 • 防火防爆安全技术 • 特种设备安全技术 • 安全人机工程 • 职业危害控制技术 • 交通运输安全技术 ▲安全生产专业技术 选答部分（四选一）
• 矿山安全技术 • 建筑施工安全技术 • 危险化学品安全技术 • 综合安全技术
• 考试题型及分值说明 说明：
1、考试题型为客观题，在答题卡上作答。（闭卷考试）
2、“单项选择题”要求从备选项中选择一个最符合题意的选项作为答案。（70个单项选择题，每题1分）
3、“多项选择题”的每题备选项中，有两个或两个以上符合题意的选项，错选、漏选均不得分。（15个多项选择题，每题2分）
• 考 试 样 题
一、单项选择题（每题1分，每题的备选项中只有一个最符合题意）
粉尘检测是以科学的方法对生产环境空气中粉尘的含量及其物理化学性状进行测定、分析和检查的工作。下列方法中用来测量粉尘分散度的方法是（）。
A.滤膜测尘法
B.焦磷酸质量法
C.光散射法
D.红外分光分析法
（答案：C）
• 考 试 样 题
二、多项选择题（每题2分，每题的备选项中有两个或两个以上符合题意，错选、漏选均不得分）
• 《多选题》
• 根据《民用爆炸物品安全管理条例》，下列叙述正确的是（）：
• A.申请从事民用爆炸物品生产的企业，应当向国务院国防科技工业主管部门提交申请
• B.民用爆炸物品生产企业进行改建、扩建的，应当向省级国防科技工业主管部门提交申请
• C.申请从事民用爆炸物品销售的企业，应当向所在地省级人民政府国防科技工业主管部门提交申请
• D.民用爆炸物品使用单位申请购买民用爆炸物品的，应当向所在地县级人民政府公安机关提出购买申请 E.爆破作业人员应当经设区的市级国防科技工业主管部门考核合格
需引起大家注意的问题：
1、书本为主、规程依据现行有效版本。
2、注意书中所给出的图、表及例子.3、计算题：简单计算应该掌握
4、理解基础上记忆 理论联系实际。
• 第一章 机械电气安全技术
• 主要内容
第一节 机械安全概要
机械装置运行过程中存在的不安全因素
• 机械危害：钳夹、挤压、挤压、摩擦等；
• 非机械危害：电气故障、化学品暴露、高温、高压、噪声、振动、辐射等。
一、机械产品主要类别（见P1，了解）
需要注意一下几点（详见书本）
二、机械设备的危险部位及防护对策
（一）常用机械的主要危险部位（P2，熟悉）（1）旋转部件和成切线运动部件间的咬合处（2）旋转的轴
（3）旋转的凸块和孔处
（4）对向旋转部件的咬合处
（5）旋转部件和固定部件的咬合处（6）接近类型（7）通过类型（8）单向滑动
（9）旋转部件与滑动之间的危险
（二）机械传动机构安全防护对策（熟悉）
1、机床上常见的传动机构（P2顺熟悉）
2、传动机构的最危险部位（P2熟悉）
3、机械安全技术措施类别（P3掌握）
（1）直接安全技术措施（设计阶段）
（2）间接安全技术措施（后期 防护装置）
（3）指导性安全技术措施（安全规定或设置标志）
4、齿轮啮合传动的防护（P3全封闭型的防护装置及对防护装置的要求）
5、皮带传动机械的防护（P3防护罩（金属骨架网、防护栏杆等））
• ▴由于皮带摩擦后易产生静电放电现象，故不适用于容易发生燃烧或爆炸的场所。
• ▴皮带传动机构的危险部分是皮带接头处、皮带进入皮带轮的地方
①皮带传动装置的防护罩可采用金属骨架的防护网，与皮带的距离≥50mm。②一般传动机构离地面2m以下要设防护罩。下列情况在2m以上也应加以防护：皮带轮之间的距离在3m以上；皮带宽度在15cm以上；皮带回转的速度在9m／min以上。P3
6、联轴器等的防护（P3要求是没有突出的部分，即采用安全联轴器
固定螺钉一般采用沉头螺钉，使之不突出轴面。根本的办法是加防护罩，最常见的是Ω型防护罩）
三、机械伤害类型及对策
（必考，年年都有题掌握）
2、机械行业存在的主要危险和危害
物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、灼烫、火灾伤害、高处坠落、坍塌、火药爆炸、化学性爆炸、物理性爆炸、中毒和窒息等
（二）机械危害预防对策（掌握）1.实现机械本质安全（注意顺序）（1）消除产生危险的原因；
（2）减少或消除接触机器的危险部件的机会；
（3）使人们难以接近机器的危险部位或接近也不导致伤害；（4）提供保护装置或者防护服。
2.保护操作者和有关人员的安全
（简易记忆出多项选择注意）
（1）通过培训提高人们辨别危险的能力；
（2）通过对机器的重新设计，使危险更加醒目；（3）通过培训，提高避免伤害的能力；
（4）增强采取必要的行动来避免伤害的自觉性。
（三）通用机械安全设施的技术要求（掌握）1.设置、设计安全设施、安全装置考虑的因素
1、安全设施设计要素。（掌握）
• ▴从安全人机工程学角度出发，使人的疲劳降低到最小的程度。
•(1)正确布置各种控制操作装置。(2)正确选择工作平台的位置及高度。(3)提供座椅。(4)出入作业地点要方便。
• ▴在无法使用设计来做到本质安全时，设置安全装置要考虑的四方面因素：（掌握）
•(1)强度、刚度、稳定性和耐久性。(2)对机器可靠性的影响。(3)危险部位可视性。(4)对其他危险的控制
• 2.机械安全防护装置的一般要求（p6掌握）（1）结构简单、布局合理，无锐利的边缘和突缘。
（2）具有足够的可靠性，有足够的强度、刚度、稳定性、耐腐蚀性、抗疲劳性（5个力学性能），以确保安全。
（3）与设备运转连锁，保证安全防护装置未起作用之前，设备不能运转；安全防护罩、屏、栏材料及与运转部件的距离，应符合规定。
（4）光电式、感应式等安全防护装置应设置自身出现故障的报警装置。
（5）紧急停车开关应保证瞬时动作时能终止设备的一切运动。对有惯性运动的设备，紧急停车开关应与制动器或离合器连锁，以保证迅速终止运行。
（6）紧急停车开关的形状应区别于一般开关，颜色为红色。
（7）紧急停车开关的布置应保证操作人员易于触及，且不发生危险。
（8）设备由紧急停车开关停止运动后，必须按启动顺序从新启动才能重新运转。3.对机械设备安全防护罩的技术要求（掌握9条）
1）只要操作工可能触及到的部件，在防护罩闭合前，活动部件就不能运转。2）采用固定防护罩时，操作工触及不到运转中的活动部件。
3）防护罩与活动部件间有足够的间隙，避免防护罩和活动部件间的任何接触。4）防罩应牢固的固定在设备或基础上，拆卸、调节时必须使用工具。
5）开启式防护罩打开时或一部分失灵时，应使用活动部件不能运转或运转中的部件停止运动。6）使用的防护罩不允许给生产场所带来新的危险。
7）不影响操作，在正常操作或维护保养时不需拆卸防护罩。
8）防护罩必须坚固牢靠，以避免与活动部件接触造成损坏和工件飞脱造成伤害。
9）一般防护罩不准脚踏和站立，必须作平台或阶梯时，应能承受1500牛顿（150KG）的垂直力，并采取防滑措施。
• 4.对机械设备安全防护网的技术要求
• 防护罩应尽量采用封闭结构，当现场要采用网壮结构时，应满足GB8196---2008《机械设备防护罩安全要求》对不同网眼开口尺寸的安全距离（防护罩外缘与危险区域-----人体进入后，可能引起致伤危险的空间区域）间的直线距离的规定，见右表……
• 不同网眼开口尺寸的安全距离（mm)
四、机械安全设计与机器安全装置（掌握（P7--8）•
（五）机器安全防护装置（P8-9）•
（五）机器安全防护装置（P8-9）•
五、机械制造场所安全技术
（一）采光
• 生产场所应有足够的光照度，以保证安全生产的正常进行。了解对厂房一般照明的光窗设置要求。：
• 厂房跨度大于12 m时，单跨厂房的两边应有采光侧窗，窗户的宽度应不小于开间长度的1/2；多跨厂房相连，相连各跨应有天窗，跨与跨之间不得有墙封死。车间通道照明灯要覆盖所有通道，覆盖长度应大于90％车间安全通道长度。
（二）通道
• 包括厂区主干道和车间安全通道。
•(1)厂区干道的路面要求：车辆双向行驶的干道宽度不小于5m，有单向行驶标志的主干道宽度不小于3m，进入厂区门口、危险地段需设置限速限高牌、指示牌、警示牌。
•(2)车间安全通道要求。通行汽车>3 m；通行电瓶车>1.8 m；通行手推车、三轮车>1.5 m；人行通道>lm。
•(3)通道的一般要求。通道标记应醒目，画出边沿标记。转弯处不能形成直角。通道路面应平整、无台阶、无坑、沟、无突出路面的管线。道路土建施工应有警示牌或护栏，夜间要有红灯警示。
六、机械制造场所安全技术
（三）设备布局 • 设备布局
大型设备
中 型设备
小型设备
备注
• 最大外形尺寸（长度）
>12m 6～12m <6m
• 设备间距
≥2m ≥lm ≥0.7m 设备之间有操作工位的应将操作空间与设备间距一并计算；大、小设备同时存在按最大的算。
• 设备与墙、柱距离
0.9m 0.8m 0.7m
• 高于2m的运输线应有牢固的防罩(网)，网格大小应能防止所输送物件坠落至地面；
• 低于2m的运输线的起落段两侧应加设护栏，栏高1.05m。
（3）运输线的要求。
（四）物料堆放
•(1)分区。摆放整齐且稳固，一般摆放方位与墙或机床轴线平行，尽量堆垛成正方形。
•(2)定置。放在指定的部位，安全稳妥，防止坠落和倒塌伤人。
•(3)限量。产品坯料等应限量存入，白班存放量为每班加工量的1.5倍，夜班为2.5倍，但大件不超过当班定额。
•(4)不超高。垛底与垛高之比为1：2时，垛高不超出2m；砂箱堆垛不超过3.5m。
（五）地面状态
• 要求生产场地平坦、清洁。为生产而设置的深大于0.2m、宽大于0.1m的坑、壕、池应有可靠的防护栏或盖板。夜间应有照明。
• 第二节
通用机械的安全技术
一、金属切削机床及砂轮参见教材P14~16
1、金属切削机床的危险因素（了解）
1、机床的危害因素
•(1)静止部件的危害因素。(2)旋转部件的危害因素。(3)内旋转咬合。(4)往复运动和滑动的危害。(5)飞出物。
二、金属切削机床的安全技术措施 •
1、机床运转异常状态（了解）
•(1)温升异常。(2)转速异常。(3)振动和噪声过大。(4)出现撞击声。(5)输入输出参数异常。(6)机床内部缺陷。
2、运动机械中易损件的故障检测
• ▴零部件故障检测的重点：传动轴、轴承、齿轮、叶轮，其中滚动轴承和齿轮的损坏更为普遍。
三、砂轮机的安全技术要求（熟悉13）
1、砂轮机安装 P13
•(1)安装位置。如果受厂房限制不能设置专用的砂轮机房，则应在砂轮机正面装设不低于1.8m高度的防护挡板。
•(2)砂轮的平衡。直径≥200mm的砂轮装上法兰盘后应先进行静平衡调试。
•(3)砂轮与卡盘的匹配。砂轮法兰盘直径≥砂轮直径的1/3，砂轮磨损到直径比法兰盘直径大10mm时应更换新砂轮。
•(4)砂轮机的防护罩。砂轮防护罩的开口角度在主轴水平面以上≤65°。防护罩在主轴水平面以上开口≥30°时必须设挡屑屏板。此外，砂轮圆周表面与挡板的间隙<6mm。
•(5)砂轮机的工件托架。砂轮直径＞150mm的砂轮机必须设置可调托架。砂轮与托架之间的距离应小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不应超过3mm。
•(6)砂轮机的接地保护。砂轮机的外壳必须有良好的接地保护装置。
2、砂轮机使用（熟悉）：(1)禁止侧面磨削。(2)不准正面操作。(3)严禁2人共用l台砂轮机同时操作。
（二）冲床机械
1、冲压作业的危险因素（熟悉）
•(1)设备结构具有的危险。冲压设备采用刚性离合器，在此循环中手不能及时从模具中抽出，会发生伤手事故。
•(2)设备因零部件变形、磨损引起设备动作失控而发生连冲或事故。
•(3)由于人为或外界因素引起的开关失灵误动作。
•(4)有缺陷的模具因磨损、变形或损坏等原因发生意外。
2、冲压伤害事故发生的主要原因（熟悉）
冲压事故有可能发生在冲压设备的各个危险部位，但以发生在模具行程间为绝大多数，且伤害部位主要是作业者的手部，即当操作者的手处于模具行程之间时模块下落，就会造成冲手事故。这是设备缺陷和人的行为错误所造成的事故。
二、冲压作业安全技术措施（非常重要）P15
•(1)使用安全工具。具体工具有5类：弹性夹钳、专用夹钳(卡钳)、磁性吸盘、真空吸盘、气动夹盘。
•(2)模具作业区防护措施。①在模具周围设置防护板(罩)；②改进模具减少危险面积，扩大安全空间； ③设置机械进出料装置，代替手工进出料。
•(3)冲压设备的安全装置。分为机械式、按钮式、光电式、感应式。• ①机械式防护装置。有以下3种类型：
• a、推手式保护装置。属于自动安全装置，通过挡板的摆动将手推离开模口。
• b、摆杆护手装置。属于双手保护装置，运用杠杆原理将手拨开的装置。
• c、拉手安全装置。是一种用滑轮、杠杆、绳索将操作者的手动作与滑块运动联动的装置。
• ②双手按钮式保护装置。
• ③光电式保护装置。分为红外光电保护装置和白灼光电保护装置。
一、木工机械危险有害因素（浏览五个标题）
•(1)机械伤害。(2)火灾和爆炸。(3)木材的生物、化学危害。(4)木粉尘危害。(5)噪声和振动危害。
二、木工机械的安全技术措施
• ▴设计上木工机械应具有完善的安全装置。包括安全防护装置、安全控制装置和安全报警信号装置。
•(1)按“有轮必有罩、有轴必有套和锯片有罩、锯条有套、刨(剪)切有挡”的安全要求。
•(2)产生噪声、木粉尘或挥发性有害气体的机械设备应配置消声、吸尘P或通风装置。
•(3)刀轴与电气应有安全联控装置，在装卸或更换刀具及维修时，能切断电源并保持断开位置。
•(4)针对木料反弹危险，应采用安全送料装置或设置分离刀、防反弹安全屏护装置。
•(5)应设置遇事故需紧急停机的安全控制装置。对缺少安全装置或其失效的木工机械，应禁止使用。
• 第五节 铸造安全技术
• 在铸造分普通砂型铸造和特种铸造。
一、铸造作业危险有害因素
1.火灾及爆炸；
2.灼烫；
3.机械伤害；
4.高处坠落；
5.尘毒危害；
6.噪声振动；
7.高温和热辐射：夏季车间温度会达到40℃或更高。
• 第五节 铸造安全技术
二、铸造作业安全技术措施
（一）工艺要求
• 工艺布置；
• 工艺设备： 除尘设备应有密闭罩； • 工艺方法； • 工艺操作：在工艺可能的条件下，宜采用湿法作业，操作条件差的场合宜采用机械手遥控隔离操作。(3)浇注作业。浇包盛铁水不得超过容积的80％。P21
（二）建筑要求
• 建在不释放有害物质的下风侧，厂房主要朝向宜南北向，车间四周应有一定的绿化带。
• 铸造车间除设计有局部通风装置外，还应利用天窗排风或设置屋顶通风器。
（三）除尘P21（未做要求，但需记忆
1）炉窑 电弧炉的烟气净化应采用干式高效除尘器；冲天炉 当粉尘排放浓度在400-600mg/m3，最好利用自然通风和喷淋装置
2）破碎与碾磨设备P21 落差小于1m，可只做密封罩，当下部落差大于等于1m时，下部均设置排风密封罩
• 第六节 锻造安全技术
• 铸造分为热锻、温锻和冷锻。
二、锻造的危险有害因素（记住）
•(1)伤害事故：机械伤害、火灾爆炸、灼烫
•(2)职业危害：噪声和振动、中毒危害（燃料产生）、热辐射
三、锻造的安全技术措施（熟悉）P23 •(5)电动启动装置的按钮盒上需标有“启动”、“停车”等字样。停车按钮为红色，位置比启动按钮高10-12mm •(6)高压蒸汽管道上必须装有安全阀和凝结罐，以消除水击现象，降低突然升高的压力。
•(8)任何类型的蓄力器都应有安全阀。安全阀的重锤必须封在带锁的锤盒内。
•(10)安设在独立室内的重力式蓄力器必须装有荷重位置指示器，使人能在水压机工作处观察到荷重的位置。• 第七节 安全人机工程基本知识
一、定义与研究内容 • 定义：安全人机工程是运用人机工程学的理论和方法研究“人—机—环境”系统，并使三者在安全的基础上达到最佳匹配，以确保系统高效、经济运行的一门综合性的科学。
• 主要研究内容：四个方面：不安全因素进行设计、人机合理功能分配、人机信息传递、建立高可靠性人机系统。• 在人机系统中人始终处于核心，起主导作用，机器起着安全可靠的保证作用。解决安全问题的根本需求是实现生产过程的机械化和自动化。
• 第七节 安全人机工程基本知识
一、定义与研究内容
• 人机系统的类型：主要有两类，一类为机械化、半机械化控制的人机系统；另一类为全自动化控制的人机系统。
• 第七节 安全人机工程基本知识
二、机械设计本质安全 P25
• 定义：是指机械的设计者，在设计阶段采取措施来消除不安全隐患的一种实现机械安全的方法。
• 机械失效安全：机械设计者应该在设计中考虑到当发生故障时不出危险。
• 机械部件的定位安全：把机械的部件安置到不可能触及的地点，通过定位达到安全的目的。
• 机器的安全布置：进行合理的空间布局，考虑空间，照明，• 管、线布置等因素。
•(四)人体测量数据的运用准则（熟悉）
1、最大最小准则。5%-95%百分位。选用最小或最大人体参数。如通道和门的最小高度设计使用高百分位数据；操作力按最小操纵力设计。
2、可调性准则。与健康安全关系密切或减轻作业疲劳的设计应遵循，使用对象群体的5％~95％可调。•
3、平均准则。
4、使用最新人体数据准则。
5、地域性准则。
6、功能修正与最小心理空间相结合准则。• 第八节 人的特性
•(一)人的感觉与感觉器官（了解）
1、视觉
•(1)常见的几种视觉现象
• ①暗适应与明适应能力。暗适应是从亮处进入暗处，需要30min以后才能看清轮廓。明适应仅需1min。• ②眩光。由光源直射或由光滑表面的反射出的刺激或耀眼的强烈光线。
• ★眩光造成的有害影响：使暗适应破坏，产生视觉后像；降低视网膜上的照度；减弱观察物体与背景的对比度；观察物体时产生模糊感觉。
• ③视错觉。主要类型有形状错觉、色彩错觉、物体运动错觉（重要）
• 形状错觉有长短错觉、方向错觉、对比错觉、大小错觉、远近错觉及透视错觉等。• 色彩错觉有对比错觉、大小错觉、温度错觉、距离错觉及疲劳错觉等。• 第八节 人的特性
•(2)视觉损伤与视觉疲劳
• ①视觉损伤：对视网膜的损伤。
• ★可见光亮度值>106cd/m2； ★300m以下的短波紫外线引起紫外线眼炎。
• ★常受红外线照射引起白内障； ★直视高亮度光源，如激光、太阳光会引起黄斑烧伤；
• ★低照度、低质量的光环境，引起老花； ★眩光或照度剧烈而频繁变化的光引起视觉机能的降低。• ②视觉疲劳。导致睫状肌萎缩，使其调节能力降低，可形成近视。•(3)视觉的运动规律
• ①眼睛的水平运动比垂直运动快。
• ②视线运动的习惯顺序:从左到右，从上到下，顺时针进行。
• ③对物体尺寸和比例的估计，水平方向比垂直方向准确、迅速，且不易疲劳。
• ④当眼睛偏离视中心时，在偏离距离相同的情况下，观察率优先顺序：左上、右上、左下、右下。• ⑤在视线突然转移的过程中，约有3％的视觉能看清目标，其余97％的视觉都是不真实的。
• ⑥对于运动的目标，只有当角速度大于l＇/s～2＇/s时，且双眼的焦点同时集中在同一个目标上，才能鉴别出其运动状态。
• ⑦人眼看一个目标要得到视觉印象，最短的注视时间为0.07～0.3s。平均需要0.17s。
• 第八节 人的特性
2、听觉P35 •(1)听觉特性
• ①听觉绝对阈限：指听觉系统感受到的最弱声音和痛觉声音强度值。
• 与频率、声压、声波刺激时间有关。识别声音需要的最短持续时间：20～50ms。绝对阈限包括频率阈限、声压阈• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 限、声强阈限，听阈值是：频率20HZ，声压2X10-5pa，声强为10-12w/m2)
②听觉辨别阈限：指听觉系统能分辨出两个声音的最小差异。与频率、强度有关。人耳对频率的感觉最灵敏。强度次之。低频低强度辨别阈值高。③辨别声音的方向和距离的能力。
声源与两耳间的距离差1cm，传播时间差0.029ms；距离增加一倍，声压级减少6dB
(2)听觉的掩蔽效应：一个声音由于其他声音的干扰而使人的听觉发生困难，只有提高该声音的强度才能使人产生听觉，这种现象称为听觉的掩蔽。被掩蔽声音阈值强度提高的现象即掩蔽效应。第八节 人的特性
3、人的感觉与反应
(1)反应时间：一般反应时间0.1~0.5s；复杂选择性反应时间1~3s；进行复杂判断和认识的反应时间3~5s；
★机器设计中为保证安全作业，一是使操纵速度低于人的反应速度，二是设法提高人的反应速度。(2)减少反应时间的途径
①合理选择感知类型。听觉反应时间最短，约0.1~0.2s，其次是触觉和视觉。利用听觉进行控制最佳。②适应人的生理、心理要求，按人机工程学原则设计机器。③提高操作者操作技术的熟练程度。第八节 人的特性
(二)人体的特征参数
1、人体特性参数：(1)静态参数；(2)动态参数；(3)生理学参数（人体耗氧量、心跳及人体表面积和体积）
（了解）(4)生物力学参数（握力、拉力、转动惯量）
2、人体劳动强度参数（重要）
(1)人体的能量代谢
★人所需要能量，由三种能源系统提供：ATP—CP系统、乳酸能系统、有氧氧化系统（对比表1-5P37了解一下）1)人体能量代谢的测定方法：有直接法和间接法两种。目前一般采用间接法（耗氧量)
①间接法基本原理：先测得能源物质氧化时的氧耗量和二氧化碳的排出量，求得两者之比(呼吸商)，再推算某一时间或某项作业所消耗的能量。能耗量以千卡表示。·氧耗量的表示方法，一种以每分钟所消耗的氧气容积表示；另—种以人体千克体重每分钟消耗的氧气量表示 ·从事劳动所需要的能量最终来源于糖、脂肪、蛋白质的氧化和分解。·不同的能源物质在体内氧化时，其呼吸商是不同的；各种能源物质在体内氧化时，每消耗l L氧所产生的热量(氧热价)也是不同的。第八节 人的特性
2)能量代谢与能量代谢率
能量代谢分为三种：基础代谢、安静代谢和活动代谢o
①基础代谢：人在静卧、空腹，室温20℃左右的能量代谢。基础代谢率：单位时间内的基础代谢量。
②安静代谢：作业前为保持身体平衡或某姿势的能量代谢。包括基础代谢量，通常为基础代谢量的l20％。③活动代谢：从事特定活动所进行的能量代谢。活动代谢率=实际代谢率—安静代谢率
④相对能量代谢率RMR：为消除差异，用活动代谢率与基础代谢率之比来衡量劳动强度的大小。
相对能量代谢率RMR=活动代谢率/基础代谢率=(实际代谢率—安静代谢率)／基础代谢率(记住P38几个公式）3)影响能量代谢的因素：
(2)耗氧量：每分钟的需氧量。人体每分钟能供应的最大耗氧量，正常成人≤3 L，常锻炼的达4L多。(3)心率：年龄越大，心率越低。
(4)人的劳动强度：以能耗量、氧耗、心率、直肠温度、排汗率或相对代谢率等作为指标分级的。
第八节 人的特性
以能量消耗或相对代谢率作为指标劳动强度分级只适用体力劳动为主的作业。
1)国外的劳动强度分级：以能耗量和氧耗量作为分级标准，分为轻、中等、强、极强、过强五级。2)我国的劳动强度分级：把作业时间和单项动作能量消耗结合。
劳动强度指数是区分体力劳动强度的指标。
Ⅰ级≤15；Ⅱ15～20；Ⅲ20～25；Ⅳ＞25。指数大劳动强度大。
第八节 人的特性
(三)疲劳
1、疲劳分为肌肉疲劳(体力疲劳)和精神疲劳(或称脑力疲劳)。
2、疲劳产生的原因及消除途径(1)疲劳的原因： • 1)工作条件因素：①劳动制度和生产组织不合理；②机器设备和工具条件差，设计不良；③工作环境很差。• 2)作业者本身的因素。包括机体疲劳（生理疲劳）、主观疲劳（心理疲劳）
• 造成心理疲劳因素：①劳动成果不佳；②劳动内容单调；③劳动环境缺少安全感；④劳动技能不熟练；⑤劳动者的思维及行为方式导致的精神状态欠佳、人际关系不好、家庭生活不顺。•
3、疲劳的测定（看一下即可）
• 包括：主观感觉调查表法、分析脑电图、测定频闪值、智能测验、精神测验、连续拍摄人体动作变化 •
4、单调作业的分类：P45 •
4、(1)单调作业的分类：
• ①Z型作业：一些自动化大工厂控制室人员的作业。视觉监视（仪表），手简单操作。• ②Y型作业：用机器和工具进行简单的重复操作，如用铆钉机打铆钉和用锤煅铁。• ③X型作业：各种部件组装工厂装配线上的工作，从事流水线作业。• ★避免作业单调的措施：①培养多面手（换岗）；②工作延伸；③操作再设计；④显示作业终极目标； ⑤动态信息报告；⑥推行消遣工作法；⑦改善工作环境
•(2)轮班作业。四班三运转机制最好
三、人的心理特性（心理引发的事故占70-75%）
• 能力（感觉、知觉和观察力、注意、记忆、思维、操作能力）、性格、气质、需要与动机、情绪与情感、意志
• 两种不安全情绪：急躁情绪、烦躁情绪
• 第九节
机械的特性P4
5一、机械安全的定义及特性
•(一)机械安全：
1、在预定使用期间执行预定功能和发生在可预见的误用时，不会给人身带来伤害；
2、在整个寿命周期内，发生可预见的非正常情况下的任何风险事故时机器是安全的。•(二)机械安全特性：系统性、防护性、友善性、整体性
二、机械故障诊断技术P47
•(一)在设备状态监测和故障诊断中，设备的状态向量是设备异常或故障信息的重要载体，是客观依据。
• 二）故障 诊断基本工艺流程：包含诊断文档的建立、诊断实施两大部分。（1-9图
• 步骤：信号检测、特征提取（提取）、状态识别（对比）、诊断决策（预测和干预 •(三)故障诊断技术
1、振动信号的检测与分析：振动信号一般用位移、速度或加速度传感器来测量。传感器应尽量安装在诊断对象敏感点或离核心部位最近的关键点。
2、油液分析技术：包括光谱分析（原子光谱-判断磨损程度）和铁谱分析（磁性金属成分）。•
3、温度检测及红外线监测技术：红外测温仪、红外成像、红外摄影机
4、超声探伤技术：检测时常用的是1~5MHz的超声波（方向性好、波长短等特点，可以对所有固体材料进行探伤和检测。
5、表面缺陷探伤技术：包括磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤等 理解原理。p48 • 磁粉探伤：导磁性，漏磁场吸磁粉判定
• 渗透探伤：渗透液：利用液体润湿能力和毛细现象，然后用显像剂
• 涡流探伤：通电线圈、产生涡流-交变磁场-感应电流，利用感应电流特征反应。
三、机械的可靠性设计与维修性设计48
•(一)可靠性设计
1、可靠性：指系统或产品在规定的条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。可靠性是时间的函数。
2、可靠性度量指标：
•（1）可靠度=（产品的个数-出故障的个数）/产品的个数
• 不可靠度（累计故障率）=出故障的个数/产品的个数
•（2）故障率=（未发生故障的产品在t时刻后的故障产品数/该时刻后的时间量△t）/在t时刻还能正常工作的产品数
•（3）非维修产品的平均寿命=N个产品失效前的平均工作时间；
• 维修产品的平均无故障工作时间=使用寿命周期内的某段观察期间累积工作时间/发生故障次数。
•（4）维修度：指维修产品发生故障后，在规定条件和规定时间内能修复的概率，它是维修时间f的函数。
•（5）有效度（广义可靠度）：指狭义可靠度与维修度的综合。指维修产品在规定的条件下使用，在规定维修条件下修理，在规定的时间内具有或维持其规定功能处于正常状态的概率。
•(二)维修性设计
•(二)维修性设计
1、维修性：指对故障产品修复的难易程度。维修度是产品的固有性质。
▴维修性设计应考虑的主要问题：（1）可达性。（2）零组部件的标准化与互换性。（3）维修人员的安全。
(三)可靠性设计与维修性设计的关系：
▴前者着重从保证产品的工作性能出发（即可靠性），力求不出故障或少出故障，是解决本质安全问题，在方案设计和结构设计阶段就设法消除危险与有害因素；
• ▴后者则从维修的角度（维修性）考虑，一旦产品发生故障，其本身就能自动及时发现故障，并且显示故障或发出警报信号，并能自动排除故障或中止故障的扩展。
• 第十节 人机作业环境
一、光环境
照明对作业影响：疲劳、事故（视觉疲劳是生产事故和影响工效主要原因
二、色彩环境P52
（一）颜色的特性
1、色调：是颜色在质方面的特征。•
2、明度：是颜色在量方面的特征。
• 白色明度大，黑色明度小，纯白色反射100％的光。染料加入白色，可提高明度。
3、彩度：颜色的鲜明程度。波长越单一，颜色也就越纯和、越鲜艳。纯光谱的各种颜色彩度最大。• ▴黑、白、灰彩度最小，某一色调混入白色，呈未饱和色；混入黑色、灰色，呈过饱和色。• ★倘若两个颜色的三个特性相同，在视觉上将会产生同样的色彩感觉。
• 对引起视觉疲劳而言：蓝紫色最甚，红橙色次之，黄绿、绿、绿蓝不易引起疲劳。
• 色彩对生理的影响---视觉疲劳。
• 视觉疲劳是产生事故和影响工效的主要原因。视觉疲劳可通过闪光融合频率和反应时间来测定。（P51)•
（二）色彩对人的影响
（需记忆）
•(1)色彩的冷暖感。红、橙、黄为暖色；蓝、绿、紫为冷色。（色彩本身没有冷暖的性质）。•(2)色彩的轻重感。取决于颜色的明度，明度高的色(浅色)显得轻，反之感觉重。
•(3)色彩的尺度感。明度高和暖色有扩散作用，使物像轮廓给人以胀大感觉；反之有内聚作用。•(4)色彩的距离感。明度高和暖色有前进、凸出、接近的感觉；反之有后退、凹陷、远离的感觉。
• 但这关系并不绝对，视其背景的变化而变化，主体色与背景色明度对比大时有进的感觉，反之有退的感觉；主体色与背景色色相相近时有退的感觉，反之有进的感觉。
•(5)色彩的软硬感。取决于明度和纯度，明色感软，暗色感硬；黑与白是坚固色，灰色是乘软色中等纯度的色感较高纯度或低纯度色感硬；
•(6)色彩的情绪感。•
三、微气候环境P53
（一）构成微气候的要素及相互联系（一定要记住四个构成要素）
1、空气温度。分为舒适温度〔(21±3)℃〕和允许温度〔舒适温度±(3-5)℃〕。
• ★对人的工作效率有影响的低温，通常是在10℃以下。低温最影响手指的精细操作。•
2、空气湿度：分为绝对湿度和相对湿度。
• ★作业环境的湿度用相对湿度表示。>80％为高气湿，<30％为低气湿。30％-70％时感到舒适。• 高温高湿人体散热更加困难；低温高湿更加阴冷。
3、气流速度。室外舒适温度范围内，一般气流速度为0.15 m/s时，人即可感到空气新鲜。
4、热辐射。两种不同温度的物体之间都有热辐射。热量从高温物体向低温物体辐射而使低温物体受热，称为正辐射。人体对负辐射不很敏感，会因负辐射散失大量热量而受凉。
• ▴各要素的相互关系：四者有时可以相互替代，某一条件的变化对人体的影响，可由另一条件的变化所补偿。
三、微气候环境
（二）人体对微气候环境的感受与评价
1、人体的热平衡方程式：人体单位时间储热量S=单位时间能量代谢量M—（单位时间所做的功W+单位时间向体外散发的热量H）S=M—（W+H）（非常重要）
• 当M>W+H，人感到热；反之感到冷；当M=W+H，人处于热平衡状态，此时人体在36.5℃左右。•
2、人体对微气候环境的主观感觉
• ①舒适的温度。湿度越大，风速越小，则舒适温度偏低；反之则偏高。• ②舒适的湿度。一般为40％—60％。（前面提到30％-70％，如果选择，还是选30％-70％）
• 湿度φ=188-7.2气温t；如t =20℃，则φ=44
• ③舒适的风速。人少的房间最佳风速0.3 m/s；拥挤的房间为0.4 m/s。高温、高湿环境最好l-2m/s。• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 第十一节 人机系统P58
一、人机系统的任何活动实质上是信息及能量的传递和交换。
二、人机功能分配
(一)人在人机系统中的主要功能：传感功能、信息处理功能、操纵功能（记住）
(二)人机特性的比较（从四个方面比较：信息感受、信息处理与决策、操作能力、工作能力）(见P59表1-10）①人优于机器的能力：信号检测、图像识别、灵活性、随机应变、归纳、推理、判断、创造性；
②机器优于人的能力：反应、操作速度快，精确性高，输出功率大，耐久力强，重复性好，短期记忆，能同时完成多种操作、进行演绎推理以及能在恶劣环境下工作。(三)人机功能分配原则：（一定记住）
①机器承担：（容易理解的不写了）快速、可靠性高、精度高、规律性的、高价运算的、操作复杂的；
②人来承担：研究、创造、决策、指令和程序的编排、检查、维修、故障处理及应付不测等。
三、人机系统可靠性计算
三、人机系统可靠性计算(一)人的可靠度计算
1、人的基本可靠度：r＝a1a2a3；a1—输入可靠度；a2—判断可靠度；a3—输出可靠度（如按错开关）
人的作业方式分为连续性作业和间歇性作业。
①连续作业：如司机连续观察线路并连续操纵方向盘。影响因素：连续工作时间、时间内人的差错率。②间歇性作业：如司机观察汽车上的仪表，换挡、制动等。影响因素：失败动作的次数
2、人的作业可靠度：RH＝1−b1·b2•b3•b4•b5（1−r）b1—作业时间系数；b2—作业操作频率系数；
b3—作业危险度系数；b4—作业生理和心理条件系数、b5—作业环境条件系数；
（1−r）—作业的基本失效概率或基本不可靠度。P61表格有印象知道概念
(二)人机系统的可靠度计算(二)人机系统的可靠度计算
1、人机系统组成的串联系统可靠度Rs＝人的操作可靠度RH·机器设备可靠度RM
2、人机系统可靠度采用并联方法来提高。常用的并联方法有并行工作冗余法和后备冗余法（与工作冗余不同是在故障情况下才启动备用）。
（1）两人监控人机系统的可靠度。P62
①异常状况时，相当于两人并联，可靠度比一人增大，操作者切断电源的可靠度RHb(正确操作的概率)＝1-(1-R1)(1-R2)
②正常状况时，相当于两人串联，可靠度比一人控制的系统减小了，即产生误操作的概率增大了。操作者不切断电源的可靠度RHc＝Rl·R2 两人监控的人机系统的可靠度度Rsr为：
异常情况时，Rsr′＝RHb·RM＝[1-(1-R1)(1-R2)]RM 正常情况时，Rsr″＝RHc·RM＝Rl·R2·RM
四、人机系统可靠性设计基本原则（重要P63）
基本原则
1、系统的整体可靠性原则。
2、高可靠性组成单元要素原则。
3、具有安全系数的设计原则。
4、高可靠性方式原则。（比较重要）包括：
(1)系统“自动保险”装置。是本质安全化追求的目标。
(2)系统“故障安全”结构。包括：①消极被动式（发生故障，机器停止，常用）；
②积极主动式（发生故障，机器一面报警，一面还能短时运转）；
③运行操作式（发生故障，机器也能运行到下次的定期检查）。
5、标准化原则。
6、高维修度原则。
7、事先进行试验和进行评价的原则。
8、预测和预防的原则。
9、人机工程学原则。
10、技术经济性原则。
11、审查原则。
12、整理准备资料和交流信息原则。
13、信息反馈原则。
14、设立相应的组织机构。• • • • • • • •
• 其中，技术经济性原则不仅要考虑可靠性和安全性，还要考虑系统的预测和预防性。其中还包括技术功能和经济成本
第三篇：井下安全
国内煤矿安全相关上市公司精选
国内煤矿安全相关上市公司精选作者：热点我国已确定监测监控、人员定位、通讯联络、紧急避险、压风自救、供水施救六大安全避险系统建设完善的时间表，最后期限是2013年6月底，否则将吊销营业执照，国内煤矿安全避难系统迎来集中建设时期，中国矿工在灾难面前无处求生的境地或许能从此改写。总体来看，加大煤矿安全考核力度对煤矿安全服务行业具有直接利好，对煤炭装备行业则形成间接利好。涉及煤矿安全避难系统的上市公司： 尤洛卡(300099)创立至今一直以煤矿顶板安全监测系统为主营业务。目前尤洛卡主要涉及八大系统中的监控检测部分，主要客户包括中国神华、兖州煤业等国有大中型煤矿企业。煤矿顶板安全监控设备行业包括两个细分市常监测系统方面目前公司市场份额高达85%左右，监控设备方面占市场份额约25%，也位居第一。占据新兴行业先机的尤洛卡正享受毛利率盛宴，2009年、2008年分别达到80%、82%。此外，天地科技旗下也有顶板压力监测系统等技术储备及产品，但是品种较少，尚未进行大规模市场化推广，目前并非其主营业务。荣信股份(002123)相关产品为大型煤矿瓦斯安全监控与排放自动化成套系统以及智能瓦斯排放器。与尤洛卡类似，荣信股份涉及煤炭安全服务的产品目前收入规模有限，但是占据了极高的市场份额。从荣信股份年报披露的信息来看，智能瓦斯排放装置2009年收入规模为2651万元，毛利率高达64%。随着国内提高对煤矿安全性的关注，该产品的推广和应用前景较为广阔。荣信股份董事长左强向证券时报记者表示：这一领域原本是冷门，当时国内没有企业做，荣信股份是自主研发，现在市场占有率达到85%以上。
天地科技(600582)公司大股东煤科院为全国煤炭科学技术研究中心。依托大股东雄厚的研发实力，公司成为术领先的成套设备供应商和煤机行业的龙头。公司的主营业务包括：矿山生产过程自动化、机械化、信息化设备开发、制造和系统集成；煤炭洗选设备开发、制造和选煤厂工程总承包；地下特殊施工技术开发和地下特殊工程施工承包；煤炭高效生产的技术服务、技术咨询和煤矿经营。公司有地下特殊工程施工业务，主要客户是地铁、水电、矿山、市政交通等行业中具有特殊施工需求的各类工程企业。矿用救生舱上市公司：
潞安环能(601699)潞安集团和北京科技大学开发的可移动式救生舱就是其中之一，上市公司下属几大矿井已经作为试点投用。目前这种可移动式救生舱尚未市场化推广，上市公司方面可能会参与。
中国重工(601989)控股股东中船集团旗下第七一八研究所是空气再生与净化设备专业研究所。该研究所工作人员张纪领告诉记者，七一八研究所研制出的空气再生与净化系统可用于救生舱、避难硐室内的供氧以及有害气体的清除。据他介绍，目前该系统下游至少有几十家研发救生舱的合作厂家，资质从国营到个人参差不齐，有的是自主研发设备，有的则是看好行业前景直接外购技术。
天地科技(600582)沈阳研究院与澳大利亚MineARCSystems公司合作开发的KJYF-96系列煤矿井下可移动分体式救生舱，经过为期4天的载人试验，10名志愿者平安顺利出舱，试验取得圆满成功。沈阳研究院成功开发出KJYF-96系列煤矿井下可移动分体式救生舱。该救生舱配备强大的生命支持系统，实现了供氧、二氧化碳及一氧化碳滤清、降和电子瓦斯监测一体化，具有国际领先水平，可以为矿井遇险人员提供安全持久的生命支持。
中煤能源(601898)中煤集团也瞄准商机，近期携美国斯特塔公司开拓国内市场，负责该项目的中国煤炭综合利用集团公司总经理巴延平表示，双方开发生产的救生舱包括四大类产品，包括可容纳8人至36人的钢制救生舱、软体充气式救生舱、过渡站，以及井下永久性避难硐室。此外，由河南中平能化集团机械制造有限公司设计制造的矿用可移动式救生舱首个样舱也于近日亮相，称即将投入批量生产。
潞安环能 证券部工作人士告诉记者：“潞安集团参与开发的可移动式救生舱，上市公司下属几大矿井已经作为试点投用。目前这种可移动式救生舱尚未市场化推广，进入量产阶段后，上市公司方面可能会参与。”
虽然矿用救生舱在国内尚未正式宣告量产，但预期市场空间广阔，已经吸引多家公司争相试水，由北京科技大学、潞安集团等携手开发的芒种计划就是其中之一。该项目缘起于2006年芒种，这一时节许多农作物刚刚种植，命名寓意是再造生命。
潞安环能 证券部工作人士告诉记者：“潞安集团参与开发的可移动式救生舱，上市公司下属几大矿井已经作为试点投用。目前这种可移动式救生舱尚未市场化推广，进入量产阶段后，上市公司方面可能会参与。”
中国重工控股股东中船集团旗下第七一八研究所是空气再生与净化设备专业研究所。该研究所工作人员张纪领告诉记者，七一八研究所研制出的空气再生与净化系统可用于救生舱、避难硐室内的供氧以及有害气体的清除。据他介绍，目前该系统下游至少有几十家研发救生舱的合作厂家，资质从国营到个人参差不齐，有的是自主研发设备，有的则是看好行业前景直接外购技术。河南制造矿用救生舱亮相
11月20日，记者从河南中平能化集团获悉，由该集团机械制造有限公司自行研究设计制造的“矿用可移动式救生舱”首个样舱制造完成，即将投入批量生产。这种“矿用可移动式救生舱”是矿山井下的救生装置，主要用于发生矿难时遇险人员紧急避险。
煤监局：煤矿井下救生舱额定防护时间不得低于4天
2011年01月27日 08:40 来源：京华时报 参与互动(2)
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日前，国家煤矿安全监察局研究起草的《煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善基本要求及检查验收暂行办法》（征求意见稿）发布。至此，包含救生舱在内的安全避险“六大系统”有了正式的建设和验收标准。《办法》规定，在无任何外界支持的条件下，煤矿井下救生舱额定防护时间不得低于4天。
六大系统后年建成煤矿井下安全避险“六大系统”包括监测监控系统、压风自救系统、供水施救系统、通信联络系统、井下人员定位系统和井下紧急避险系统。
《办法》要求，所有井工煤矿（需开凿井巷采煤的煤矿）必须按规定建设完善“六大系统”。2011年底前，全国所有煤矿要完成上述的前5个系统的建设完善工作。2012年6月底前，所有煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出矿井，中央企业和国有重点煤矿中的高瓦斯矿井、开采容易自燃煤层的矿井，要完成全部“六大系统”的建设完善工作。2013年6月底前，所有煤矿都要完成“六大系统”的建设完善工作。
救生舱可供氧照明
备受关注的救生舱属于井下紧急避险系统的重要设施。《办法》要求，这些设施应具备安全防护、氧气供给保障、有害气体去除、环境监测、通讯、照明、动力供应、人员生存保障等8项基本功能，在无任何外界支持的条件下额定防护时间不低于4天（96小时）。
《办法》同时要求，紧急避险设施的容量应满足服务区域所有人员紧急避险需要，包括生产人员、管理人员及可能出现的其他临时人员。可移动式救生舱应符合相关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志。
瓦斯超限自动断电
此外，对于监测监控系统，《办法》要求各煤矿企业必须实现对煤矿井下瓦斯、一氧化碳浓度等的动态监控。在瓦斯超限后应自动切断被控设备的电源，并保持闭锁状态。监测监控系统未经验收或者验收不合格的矿井，不得投入生产。
根据《办法》，今后“六大系统”管理机构实行24小时值班制度，当系统发出报警、断电、馈电异常、系统故障等信息时，及时上报。
未按规定完成“六大系统”建设完善的煤矿企业，将限期整改，逾期未完成整改的，责令停产整顿。新建、整合、技改煤矿没有按要求完成“六大系统”建设的，其安全设施竣工验收不予通过。（记者张然）
国家安全监管总局国家煤矿安监局关于印发
煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定的通知
安监总煤装〔2011〕15号
各产煤省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团煤矿安全监管、煤炭行业管理部门，各省级煤矿安全监察机构，司法部直属煤矿管理局，有关中央企业：
为深入贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）精神，规范煤矿井下紧急避险系统建设管理工作，充分发挥井下紧急避险系统在安全避险中的重要作用，进一步提高煤矿安全保障能力，依据有关法律法规、规章和规定，国家安全监管总局、国家煤矿安监局制定了《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》。现印发给你们，请遵照执行。
所有井工煤矿应按照规定要求建设完善煤矿井下紧急避险系统，并符合“系统可靠、设施完善、管理到位、运转有效”的要求。2012年6月底前，所有煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出矿井，中央企业所属煤矿和国有重点煤矿中的高瓦斯、开采容易自燃煤层的矿井，要完成紧急避险系统的建设完善工作。2013年6月底前，其他所有煤矿要完成紧急避险系统的建设完善工作。
国家安全生产监督管理总局
国家煤矿安全监察局 二○一一年一月二十五日
煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定
一、总 则
1.为促进和规范煤矿井下紧急避险系统的建设完善和管理工作，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号），制定本规定。
2.本规定适用于煤矿井下紧急避险系统的设计、建设、使用、维护和管理，并作为煤矿安全监管部门对煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等实施监督检查和煤矿安全监察机构实施安全监察的依据。
3.煤矿企业是煤矿井下紧急避险系统建设管理的责任主体，负责紧急避险系统的建设、使用和维护管理工作。各级煤矿安全监管部门负责本行政区域内煤矿井下紧急避险系统建设、使用、管理等的日常监管。各级煤矿安全监察机构负责对所驻辖区内煤矿井下紧急避险系统的建设、使用、管理等实施监察。
二、紧急避险系统
4.煤矿井下紧急避险系统是指在煤矿井下发生紧急情况下，为遇险人员安全避险提供生命保障的设施、设备、措施组成的有机整体。紧急避险系统建设的内容包括为入井人员提供自救器、建设井下紧急避险设施、合理设置避灾路线、科学制定应急预案等。5.井下紧急避险设施是指在井下发生灾害事故时，为无法及时撤离的遇险人员提供生命保障的密闭空间。该设施对外能够抵御高温烟气，隔绝有毒有害气体，对内提供氧气、食物、水，去除有毒有害气体，创造生存基本条件，为应急救援创造条件、赢得时间。紧急避险设施主要包括永久避难硐室、临时避难硐室、可移动式救生舱。
永久避难硐室是指设置在井底车场、水平大巷、采区（盘区）避灾路线上，具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室，服务于整个矿井、水平或采区，服务年限一般不低于5年。临时避难硐室是指设置在采掘区域或采区避灾路线上，具有紧急避险功能的井下专用巷道硐室，主要服务于采掘工作面及其附近区域，服务年限一般不大于5年。可移动式救生舱是指可通过牵引、吊装等方式实现移动，适应井下采掘作业地点变化要求的避险设施。
6.所有井工煤矿应为入井人员配备额定防护时间不低于30分钟的自救器，入井人员应随身携带。
7.紧急避险设施的建设方案应综合考虑所服务区域的特征和巷道布置、可能发生的灾害类型及特点、人员分布等因素。优先建设避难硐室。
8.紧急避险设施应具备安全防护、氧气供给保障、有害气体去除、环境监测、通讯、照明、人员生存保障等基本功能，在无任何外界支持的情况下额定防护时间不低于96小时。（1）具备自备氧供氧系统和有害气体去除设施。供氧量不低于0.5升/分钟·人，处理二氧化碳的能力不低于0.5升/分钟·人，处理一氧化碳的能力应能保证在20分钟内将一氧化碳浓度由0.04%降到0.0024%以下。在整个额定防护时间内，紧急避险设施内部环境中氧气含量应在18.5%～23.0%之间，二氧化碳浓度不大于1.0%，甲烷浓度不大于1.0%，一氧化碳浓度不大于0.0024%，温度不高于35摄氏度，湿度不大于85%，并保证紧急避险设施内始终处于不低于100帕的正压状态。采用高压气瓶供气系统的应有减压措施，以保证安全使用。（2）配备独立的内外环境参数检测或监测仪器，在突发紧急情况下人员避险时，能够对避险设施过渡室（舱）内的氧气、一氧化碳，生存室（舱）内的氧气、甲烷、二氧化碳、一氧化碳、温度、湿度和避险设施外的氧气、甲烷、二氧化碳、一氧化碳进行检测或监测。（3）按额定避险人数配备食品、饮用水、自救器、人体排泄物收集处理装置及急救箱、照明设施、工具箱、灭火器等辅助设施。配备的食品发热量不少于5000千焦/天·人，饮用水不少于1.5升/天·人。配备的自救器应为隔绝式，有效防护时间应不低于45分钟。9.各紧急避险设施的总容量应满足突发紧急情况下所服务区域全部人员紧急避险的需要，包括生产人员、管理人员及可能出现的其他临时人员，并应有一定的备用系数。永久避难硐室的备用系数不低于1.2，临时避难硐室和可移动式救生舱的备用系数不低于1.1。10.所有煤与瓦斯突出矿井都应建设井下紧急避险设施。其他矿井在突发紧急情况时，凡井下人员在自救器额定防护时间内靠步行不能安全撤至地面的，应建设井下紧急避险设施。
11.煤与瓦斯突出矿井应建设采区避难硐室。突出煤层的掘进巷道长度及采煤工作面推进长度超过500米时，应在距离工作面500米范围内建设临时避难硐室或设置可移动式救生舱。其他矿井应在距离采掘工作面1000米范围内建设避难硐室或设置可移动式救生舱。
12.紧急避险系统应有整体设计。设计方案应符合国家有关规定要求，经过企业技术负责人批准后，报属地煤矿安全监管部门和驻地煤矿安全监察机构备案。新建、改扩建煤矿建设项目安全设施设计专篇中应包含煤矿井下紧急避险系统的设计，并符合本规定有关要求。
13.紧急避险设施应与矿井安全监测监控、人员定位、压风自救、供水施救、通信联络等系统相连接，形成井下整体性的安全避险系统。
矿井安全监测监控系统应对紧急避险设施外和避难硐室内的甲烷、一氧化碳等环境参数进行实时监测。
矿井人员定位系统应能实时监测井下人员分布和进出紧急避险设施的情况。矿井压风自救系统应能为紧急避险设施供给足量氧气，接入的矿井压风管路应设减压、消音、过滤装置和控制阀，压风出口压力在0.1~0.3兆帕之间，供风量不低于0.3米3/分钟·人，连续噪声不大于70分贝。
矿井供水施救系统应能在紧急情况下为避险人员供水，并为在紧急情况下输送液态营养物质创造条件。接入的矿井供水管路应有专用接口和供水阀门。
矿井通信联络系统应延伸至井下紧急避险设施，紧急避险设施内应设置直通矿调度室的电话。
14.紧急避险设施的设置要与矿井避灾路线相结合，紧急避险设施应有清晰、醒目、牢靠的标识。矿井避灾路线图中应明确标注紧急避险设施的位置、规格和种类，井巷中应有紧急避险设施方位的明显标识，以方便灾变时遇险人员迅速到达紧急避险设施。
15.紧急避险系统应随井下采掘系统的变化及时调整和补充完善，包括及时补充或移动紧急避险设施，完善避灾路线和应急预案等。
16.可移动式救生舱应符合相关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志。紧急避险设施的配套设备应符合相关标准的规定，纳入安全标志管理的应取得煤矿矿用产品安全标志。
三、避难硐室
17.避难硐室应布置在稳定的岩层中，避开地质构造带、高温带、应力异常区以及透水危险区。前后20米范围内巷道应采用不燃性材料支护，且顶板完整、支护完好，符合安全出口的要求。特殊情况下确需布置在煤层中时，应有控制瓦斯涌出和防止瓦斯积聚、煤层自燃的措施。永久避难硐室应确保在服务期间不受采动影响，临时避难硐室应在服务期间避免受采动损害。
18.避难硐室应采用向外开启的两道门结构。外侧第一道门采用既能抵挡一定强度的冲击波，又能阻挡有毒有害气体的防护密闭门；第二道门采用能阻挡有毒有害气体的密闭门。两道门之间为过渡室，密闭门之内为避险生存室。防护密闭门上设观察窗，门墙设单向排水管和单向排气管，排水管和排气管应加装手动阀门。过渡室内应设压缩空气幕和压气喷淋装置。永久避难硐室过渡室的净面积应不小于3.0米2；临时避难硐室不小于2.0米2。
生存室的宽度不得小于2.0米，长度根据设计的额定避险人数以及内配装备情况确定。生存室内设置不少于两趟单向排气管和一趟单向排水管，排水管和排气管应加装手动阀门。永久避难硐室生存室的净高不低于2.0米，每人应有不低于1.0米2的有效使用面积，设计额定避险人数不少于20人，宜不多于100人。临时避难硐室生存室的净高不低于1.85米，每人应有不低于0.9米2的有效使用面积，设计额定避险人数不少于10人，不多于40人。19.避难硐室防护密闭门抗冲击压力不低于0.3兆帕，应有足够的气密性，密封可靠、开闭灵活。门墙周边掏槽，深度不小于0.2米，墙体用强度不低于C30的混凝土浇筑，并与岩（煤）体接实，保证足够的气密性。
利用可移动式救生舱的过渡舱作为临时避难硐室的过渡室时，过渡舱外侧门框宽度应不小于0.3米，安装时在门框上整体灌注混凝土墙体，四周掏槽深度、墙体强度及密封性能要求不低于防护密闭门的安装要求。
20.采用锚喷、砌碹等方式支护，支护材料应阻燃、抗静电、耐高温、耐腐蚀，顶板和墙壁的颜色宜为浅色。硐室地面高于巷道底板不小于0.2米。
21.有条件的矿井宜为永久避难硐室布置由地表直达硐室的钻孔，钻孔直径应不小于200毫米。通过钻孔设置水管和电缆时，水管应有减压装置；钻孔地表出口应有必要的保护装置并储备自带动力压风机，数量不少于2台。避难硐室还应配备自备氧供氧系统，供氧量不小于24小时。
22.接入避难硐室的矿井压风、供水、监测监控、人员定位、通讯和供电系统的各种管线在接入硐室前应采取保护措施。避难硐室内宜加配无线电话或应急通讯设施。
23.避难硐室施工前，应有专门的施工设计，报企业技术负责人批准后方可实施。24.避难硐室施工中应加强工程管理和过程控制，确保施工质量。
避难硐室施工、安装完成后，应进行各种功能测试和联合试运行，并严格按设计要求组织验收。
四、可移动式救生舱
25.选用的救生舱应符合有关标准规定，其适用范围和适用条件应符合所服务区域的特点，数量和总容量应满足所服务区域人员紧急避险的需要。
26.救生舱应具备过渡舱结构，不设过渡舱时应有防止避险人员进入救生舱内时有害气体侵入的技术措施。过渡舱的净容积应不小于1.2米3，内设压缩空气幕、压气喷淋装置及单向排气阀。
生存舱提供的有效生存空间应不小于每人0.8米3，应设有观察窗和不少于2个单向排气阀。27.救生舱应具有足够的强度和气密性。舱体抗冲击压力不低于0.3兆帕。在+500±20帕压力下，泄压速率应不大于350±20帕/小时；舱内气压应始终保持高于外界气压100～500帕，且能根据实际情况进行调节。
28.救生舱应选用抗高温老化、无腐蚀性、无公害的环保材料。舱内颜色应为浅色，外体颜色在煤矿井下照明条件下应醒目，宜采用黄色或红色。29.救生舱的设置地点和安装应有设计和作业规程，并严格按照产品说明书进行。在安装救生舱的位置前后20米范围内煤（岩）层稳定，采用不燃性材料支护，通风良好，无积水和杂物堆积，满足安全出口的要求，不得影响矿井正常生产和通风。
30.接入救生舱的矿井压风管路、供水管路及通讯线路应采取防护措施，具有抗冲击破坏能力，管路与救生舱应采用软联接。
31.救生舱安装完成后应进行系统性的功能测试和试运行，满足要求后方可通过验收。
32.拆装、运输和移动救生舱时应有保护措施，编制操作规程和安全技术措施，保证拆装、运输和移动过程中不损坏救生舱。救生舱移动后应进行一次系统检查和功能测试。
五、维护与管理
33.煤矿企业应建立紧急避险系统管理制度，确定专门机构和人员对紧急避险设施进行维护和管理，保证其始终处于正常待用状态。
34.紧急避险设施内应悬挂或张贴简明、易懂的使用说明，指导避险矿工正确使用。
35.煤矿企业应定期对紧急避险设施及配套设备进行维护和检查，并按产品说明书要求定期更换部件或设备。
应保证储存的食品、水、药品等始终处于保质期内，外包装应明确标示保质日期和下次更换时间。
每天应对紧急避险设施进行1次巡检，设置巡检牌板，做好巡检记录。煤矿负责人应对紧急避险设施的日常巡检情况进行检查。
每月对配备的高压气瓶进行1次余量检查及系统调试，气瓶内压力低于额定压力的95%时，应及时更换。每3年对高压气瓶进行1次强制性检测，每年对压力表进行1次强制性检验。每10天应对设备电源进行1次检查和测试。
每年对紧急避险设施进行1次系统性的功能测试，包括气密性、电源、供氧、有害气体处理等。
36.经检查发现紧急避险设施不能正常使用时，应及时维护处理。采掘区域的紧急避险设施不能正常使用时，应停止采掘作业。
37.矿井灾害预防与处理计划、重大事故应急预案、采区设计及作业规程中应包含紧急避险系统的相关内容。
38.应建立紧急避险设施的技术档案，准确记录紧急避险设施设计、安装、使用、维护、配件配品更换等相关信息。
39.煤矿企业应于每年年底前将紧急避险系统建设和运行情况，向县级以上煤矿安全监管部门和驻地煤矿安全监察机构书面报告。
六、培训与应急演练
40.煤矿企业应将了解紧急避险系统、正确使用紧急避险设施作为入井人员安全培训的重要内容，确保所有入井人员熟悉井下紧急避险系统，掌握紧急避险设施的使用方法，具备安全避险基本知识。
对紧急避险系统进行调整后，应及时对相关区域的入井人员进行再培训，确保所有入井人员准确掌握紧急避险系统的实际状况。
41.煤矿应当每年开展1次紧急避险应急演练，建立应急演练档案，并将应急演练情况书面报告县级以上煤矿安全监管部门和驻地煤矿安全监察机构。
七、监督检查
42.各级煤矿安全监管部门应将本地区煤矿井下紧急避险系统建设情况作为安全监管的重要内容，各级煤矿安全监察机构应将煤矿井下紧急避险系统建设和维护管理情况作为监察工作重点，纳入安全监管监察执法工作计划，定期开展监督检查。
43.煤矿安全监管部门和煤矿安全监察机构要严格执法，对不能按期完成紧急避险系统建设或建设不符合本规定要求的，依法暂扣其安全生产许可证或提请有关部门暂扣煤炭生产许可证，责令限期整改；逾期仍未完成的，提请地方人民政府依法予以关闭。44.新建、改扩建煤矿建设项目安全设施设计专篇中未包含煤矿井下紧急避险系统有关内容，或有关内容不符合本规定要求的，其安全专篇不予通过审查。
45.新建、改扩建煤矿建设项目未按安全设施设计专篇要求完成紧急避险系统建设的，其安全设施竣工验收不予通过。
已通过审批、正在实施中的新建、改扩建煤矿建设项目，应在规定的时限内完成紧急避险系统建设。
八、附 则
46.各省级煤矿安全监管部门可以根据实际情况制定实施细则。47.本规定自印发之日起施行。
第四篇：安全生产技术--3
注册安全工程师执业资格考试辅导 第六章 交通运输安全技术 第一节 铁路运输安全技术
一、铁路运输安全基础知识
（一）车务安全知识
1、行车工作的基本原则
2、行车基本闭塞法
3、列车的分类和等级 了解 按运输性质分类：旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达旅客列车快速旅客列车、普通列车 二 机务安全知识
1、机车装设行车安全等设备的规定 了解 内燃和电力机车须装设列车运行监控记录装置，其中客运机车还应加装轴温报警装置；牵引特快旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源；蒸汽机车上装设自动停车装置。
2、机车“三项设备”运用管理的规定 了解 运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置（简称“三项设备”）。
3、机车乘务员待乘休息管理的基本要求 了解 担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息； 三 工务安全知识 了解
1、铁路线路类别 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
2、线路标准轨道和曲线线路加宽、超高限度 轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435mm。曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径≤350m，加宽5mm；半径≤300m，加宽15mm。曲线地段外轨最大超高，双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm。
3、机车车辆上部限界最高、最宽的限度 机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度自钢轨顶面的距离不得超过4800mm；其两侧最大宽度不得超过3400mm。
4、铁路线间距的基本规定 铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km/h的区段，区间双线为4000mm，站内正线到发线和与其相邻线间为5000mm，线路允许速度140km/h以上至160km/h的区段，区间双线为4200mm，站内正线与相邻发线间为5000mm，牵引线与其相邻线为6500mm。四 电务安全知识 了解 五 车辆安全知识 了解 六 牵引供电安全知识 了解
二、铁路运输安全影响因素及典型事故隐患分析 掌握
（一）铁路运输安全影响因素分析 包括：人员影响因素和设备影响因素两大类
1、人员影响因素分析 人的因素在运输安全中起关键作用。人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。运输系统内人员主要指：车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员。他们是保证运输安全的最关键因素，应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。运输系统外人员主要指：旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。人员对运输安全影响的主要表现（掌握）（1）旅客携带“三品”上车而酿成事故；（2）货主托运危险品而不如实申报导致事故；（3）在铁路――公路平交道口，车辆行人强行过道导致事故；（4）铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全。
2、设备因素分析（1）设备是影响运输安全的另一个重要因素。包括：运输基础设备和运输安全技术设备两类。运输基础设备： 线路（路基、桥隧建筑物、轨道）、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等； 运输安全技术设备：包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。（掌握）（2）铁路运输事故分类 按性质分及所造成的损失可分为5个级别： 特别重大事故 重大事故 大事故 险性事故 一般事故（3）典型的铁路运输事故类别（熟悉）机车车辆冲突脱轨事故 机车车辆伤害事故 电气化铁路触电伤害事故 营业线施工事故
（二）几类典型事故的主要隐患分析（掌握）
1、机车车辆冲突事故的主要隐患 主要是：车务机务两方面 车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等； 机务方面主要是机务乘务员运行中擅自关闭‘三项设备’盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。2 机车车辆脱轨事故的主要隐患（掌握）（1）机车车辆配件脱落（2）机车车辆走行部构件、轮对等限度超标（3）线路及岔道限度超标，（4）线路断轨胀轨（5）车辆装载货物超限或坠落，（6）线路上有异物侵限等。
3、机车车辆伤害事故的主要隐患（掌握）（1）作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底；（2）自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时；（3）作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位等。
4、电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患（掌握）（1）电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位； 接触网网下作业带电违章作业；（2）接触网检修作业中安全防护不到位，不按规定加装地线，或作业防护、绝缘工具失效；（3）电力机车错误进入停电检修作业区等。
5、营业线施工事故的主要隐患（掌握）（1）施工组织缺乏安全意识和防范措施，施工安全责任制不落实，施工人员缺乏资质；（2）施工前准备工作滞后，施工中安全防护不到位，施工后线路开通条件不具备，盲目放行列车；（3）施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。
三、铁路运输安全技术措施（掌握）包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。
（一）铁路运输安全技术 通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。常用的铁路运输安全设计技术方法（1）强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。（2）隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。（3）闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。
（二）铁路运输安全监控与检测技术（掌握）铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。
1、铁路列车检测 常见的列车检测技术有 轨道电路、查询应答器（通常被安装在轨道上，当列车通过查询应答器时，查询应答器进行识别，并通过无线电把列车的位置回传到信号控制点）卫星系统 车上检测感知器。2 铁路列车超速防护 铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。3 铁路车辆探测系统 铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂设备检测器、临界限界检查器等。（见下页）轴箱发热探测器是一种地面热传感装置，可检测车轴轴承发热情况。当车辆通过时，探测器测量轴承发射的红外线辐射热，并与同一列车的相邻轴承进行比较，如果记录到一个读数高，则向列车监控中心发出信号。给出怀疑发热轴箱的位置，以便及时做出处理。热轮探测器用于检测抱闸踏面制动，如果检测到抱闸制动，列车乘务员应请求列车停车，并在抱闸车辆上松开制动器。脱轨/拖挂设备检测器用在桥梁、隧道等处，用来检测车辆是否在钢轨上，以及设备是否仍完整无损。临界限界检查器常用在桥梁或隧道入口前，以检验准备或碴石没有超出正前方固定设备围砌的限界之外。
（三）铁路运输事故救援技术（熟悉）包括事故调查处理与救护救援两部分。
1、? 事故调查处理（1）行车事故的分类等级（2）事故报告程序（3）事故调查程序（4）事故责任判定的基本原则（5）主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法（6）事故调查处理报告的编写原则
2、事故救护救援（熟悉）（1）事故救援的基本原则、基本程序和方法 基本原则：以最短时间起复机车车辆、修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。基本程序和方法：行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，明确分工，迅速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应先行清出线路，抢通信路，随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前，有关部门应积极做好救护伤员，移开其他机车车辆，清出线路等前期工作，为救援列车进入现场提供条件。（2）应急处理的基本措施（3）救援列车等主要事故救援设备的工作原理
（四）几种典型事故的安全防范措施 掌握
1、? 防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施 严格执行行车作业的标准化，认真落实非正常行车安全措施，加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量，提高线路岔道养护质量，加强货物装载加固措施和商检检查作业标准等。对车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过25年的配件全部报废；车辆入厂、段修转向架除锈后进行翻转分解探伤，重点检查；加强制动梁端轴分解探伤检查等安全措施。加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋牢靠固定。中间站停留车辆。无论停留线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。机车在中间站停留时，乘务员不得擅自离开机车，并保持机车制动。
2、防止机车车辆伤害事故的安全措施（1）提高安全意识和自我保护意识，确保作业人员班前充分休息；（2）班中严格遵章作业，线上施工作业确保2人以上，加强安全防护，来车按规定提前下道等。（3）健全道口安全管理制度，认真落实道口员岗位责任制，加强了望和防护，提前立岗；（4）完善道口报警和安全防护设施；（5）开展治安联防，加强与地方的安全联控，共同落实道口安全防范措施。
3、防止电气化铁路接触网触电伤害事故的安全措施（1）电气化铁路上网作业前必须先停电后作业，并落实接地和作业区段安全防护措施，作业人员防护设施和绝缘工具必须检测可靠良好；（2）车站对作业区段的进路、道岔要落实锁闭，防止电力机车错误进入停电检修作业区。（3）在列车发生火灾、爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异状情况时，必须先断电后处理，并及时将肇事车辆调入无电线路，待处理妥当，人员撤离后方可恢复供电。
4、防止营业线施工事故的安全措施（1）施工实行分级管理，分别由负责部门领导（干部）负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收，实行全过程组织实施和监督把关，落实责任，确保安全。严格按施工计划组织施工，实行施工组织单一指挥；（2）按规定距离设置防护信号，保证施工联系畅通，加强施工中相关工作的联系协调，严格落实施工安全措施。施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件，方可按允许运行速度放行列车。原则上施工后放行第一趟列车不安排旅客列车；（3）线路允许速度必须根据运行条件逐步提高，严禁盲目臆测放行列车。（4）施工机具、设备必须统一管理，专人负责检修、保养及使用，保证状态良好。机具、设备下道必须存放稳妥，严禁侵入限界；（5）机具、设备上道使用，必须落实专人防护措施。第二节
道路交通和运输安全技术
一、道路交通安全基础知识
（一）道路交通系统的四要素 人（包括驾驶员、行人、乘客及居民）车（包括客车、货车、非机动车等）路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施）环境（路外境观、管理设施和气候条件等）人是道路交通系统的基本要素。在四要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素的协调运行才能实现道路交通系统的安全性要求。二 各种车辆的安全运行要求
1、客货运输车辆的安全运行要求 1）? 运输车辆的安全要求 2）? 旅客运输安全运行要求 3）? 货物运输安全运行要求 4）? 客货运输车辆驾驶员安全运行要求?
2、特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求 1）? 特种车辆的安全运行要求 2）? 特殊用途车辆的安全运行要求?
3、超限运输车辆的安全运行要求
（三）道路交通安全设施 交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。
1、交通标志 道路交通标志种类: 警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的 是给道路通行人员提供确切的信息；保证交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。
2、路面标线 路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。
3、护栏 护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种； 按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。
4、隔离栅 隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。
5、照明设备（1）主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为连续照明、局部照明及隧道照明。（2）照明条件对道路交通安全有着很大的影响，根据对英、美、瑞士等国道路照明的调查，安装路灯后 高速道路的事故率下降40%~60%，一般公路事故率下降30%~70%，城市道路事故率下降20%~50%。
6、视线诱导标 视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。对有必要在夜间进行视线诱导的路段，设置反光式视线诱导标。?
7、防眩设施 防眩设施的用途是遮挡对向车前照灯的炫光 分防炫网和防炫板两种。防炫网通过网股的宽度和厚度阻挡光线穿过，减少光束强度而达到防止对向车前灯炫目的目的；防炫板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束。
二、道路交通安全影响因素分析 影响道路交通安全的因素包括人、车、路和环境4大类。
（一）人员因素 人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶人、行人、乘客等。
1、驾驶人
2、行人
3、乘客
（二）车辆因素 车辆具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。包括主动安全与被动安全 主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力。它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关。被动安全性是指发生事故后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。提高车辆被动安全性的装置有：安全带、安全气囊、安全玻璃、安全门、灭火器等。
（三）道路因素
1、路面 路面状况与交通事故发生率密切相关。为满足车辆的安全运行要求，路面应具有以下性能：强度和刚度、稳定性、表面平整度。表面抗滑性、耐久性。2 视距 行车视距是指为了保证行车安全，司机应能看到行车路线上前方一定距离的道路，以便发现障碍物或迎面来车时，采取停车、避让、错车或超车等措施，在完成这些操作过程中所必需的最短时间里汽车的行驶路程。3 线形
道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。A、平曲线 B、竖曲线 C、坡度 D、线形组合 4 交叉口特性 为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉路口应尽量设置立体交叉
5、安全设施 安全设施和道路交通安全有很大关系，交通安全设施包括交通标志、路面线标、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防炫设施等。安全设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵性安全而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生率；另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。
（四）环境因素 环境因素是气象、管理等的总称，其中管理是影响道路交通安全的重要因素之一，科学健全的安全管理体制，是减少事故、防患于未然的必要条件。我国目前的公路运输安全管理工作是按照中央、地方和经营业户的“三级管理”模式。交通部： 地方交通部门： 经营业户：
三、道路交通安全技术措施 包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术和道路交通安全评价技术4大类。
（一）道路交通安全设计技术 通过设计来从源头上减少事故发生，是保障交通安全的最佳手段，道路交通安全设计包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。
1、道路线形设计 最小曲率半径的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡，并考虑不至影响乘员的良好心情。在曲线部分，应根据实地情况适当超高。纵断面线形的设计必须符合规范。
2、路面设计 为保证安全，路面应具有一定的平整和粗糙程度。行车道的设计必须满足相关标准对行车道路宽、紧急停车带设计、爬坡道和变速车道设计等方面的规定和要求。
3、安全设施设计 交通安全设施的设计应以《道路交通标志和标线》、交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》为依据，设置完善的交通安全设施系统。（1）交通标志 交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等几种，设计中可依据车型构成、标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。结构设计中的荷载组成，除恒载外，活载主要考虑风荷载。（2）标线 包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等。3 安全护栏 它的设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设，具体布设地点为：路堤填土高度大于3m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧；路侧有需要提供保护的结构物（桥墩、大型标志柱、紧急电话等）；路侧护栏最小设置长度为70m。
（二）道路交通安全监控与检测技术 道路交通安全监控与检测技术分两类，一类是基于事故避免的监控与检测技术，一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。
1、? 基于事故避免的监控与检测技术（1）驾驶警报系统（2）视觉增强系统（3）汽车行驶记录仪（4）车辆导行系统（5）速度控制系统
1、? 基于维护和维修的检修与诊断技术（1）汽车检测 汽车检测是对汽车技术状况和工作能力进行检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标。检测内容包括：侧滑检验、制动检验、车速表检验、前照灯检验、噪声检验、CO检验、烟度检验等。（2）道路养护 ?? 3 安全设施的维护与管理 护栏的维护与管理 交通标志的维护与管理 交通标线的维护与管理 隔离栅的维护与管理 防眩设施的维护与管理 视线诱导设施的维护与管理
（三）道路交通安全救援技术 包括事故调查和救护救援两部分
1、? 事故调查（1）事故的分类与等级划分 按事故形态分为侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻车、碾压、坠车、失火和其他11种。按事故原因分为机动车、机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人与乘车人、道路和其他六大类。按事故严重程度分为特大、重大、一般和轻微四类。（2）事故调查的目的 总体目标是通过事故调查，研究道路交通安全状况，并据此提出改善措施。其具体目的包括以下方面：研究整个路网的道路安全状况，制订路网安全改善战略规划；路网级的黑点鉴别与改造计划；项目级黑点鉴别与改造技术设计；为道路安全评价及其他道路安全项目研究提供基础数据，积累经验。（3）事故调查的方法（4）事故调查的内容 包括事故本身和环境两部分。事故本身的调查内容有事故地点、对象、类型、结果、原因等；环境方面的调查涉及道路设施、交通设施与管理、天气气候条件、照明条件、路侧环境、交通环境等多个方面。
2、救护救援（1）事故救援的组织 应由当地人民政府协调公安机关及保险公司，组织医院和急救中心，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。交通事故紧急救援系统的正常运行需要有快捷的通信网络作保障，一般道路可使用122交通事故专用报案电话。（2）事故救援的设备 道路交通事故救援设备，主要包括交通巡逻车以及破拆救援设备。交通巡逻车主要负责巡逻交通状况和事故报警，并及时处理一些轻度事故。车上人员应进行必要的急救培训，熟悉基本的救援常识。车上应备有基本的救援器械、药品、通信器材等。（3）事故救援的程序 考察现场情况 保护事故现场 在来车方向距事故现场100m处树立警告标志，防止其他车辆进入事故现场。尽快将事故车辆固定下来，在车轮前后放上砖石块或将车轮放气，以保证车轮在救援过程中不能移动。检查和急救受伤人员 拨打紧急救援电话 就近拨打急救电话112，也可用移动电话呼救，说清：事故地点、事故类型、受伤人数、伤势轻重。清理现场
（四）道路安全审计（P210）
1、?道路安全审计的含义
2、?道路安全审计的目标
3、?道路安全审计的目的 第三节 水运交通安全技术
一、水运交通事故及其类别 水运业具高风险，关注水运的安全性、船舶的可靠性。
（一）水运交通事故的定义 水运交通事故的概念源于“海事”的概念。有广义和狭义之分 广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务； 狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等，水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。
（二）水运交通事故的分类 碰撞事故 搁浅事故 触礁事故 触损事故 浪损事故 火灾、爆炸事故 风灾事故 自沉事故 其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。但是船舶污染事故（非因交通事故引起）、船员工伤、船员或旅客失足落水以及船员、旅客自杀或他杀事故不作为水运交通事故。
（三）水运交通事故的等级 水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。水运事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损失1000万元及其以上的，即为该规定所称的特别重大事故。船舶重大事故隐患分为4类： 1 严重违章 2 操作人员过失 3 机电设备故障 4 其他因素
二、水运交通危险有害因素和隐患分析 与外界条件、技术（人-机控制）故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。一 外界条件（1）视距降低（2）气象恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害。（3）海上礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响。（4）航路的自然条件和交通密度的影响（5）海上灯塔、航路标志出故障、海上航行资料失效。（6）外部因素引起船舶导航设备失效。
（二）技术（人――机控制）故障 船舶的动力装置、电力系统技术故障。操舵及螺旋浆遥控装置失控 惰性气体系统故障 导航设备故障 通信设备故障
（三）不良的航行条件 船桥人员配备不齐全、组织混乱。人员理论知识和实践经验贫乏 航海图、资料失效 船桥指挥部位工作条件的影响
（四）导航的失误 航行计划不符合“安全”和“经济”的原则。船舶避让操纵失误 识别海上助航标志的失误 导航设备使用失误 他船航行的失误 在进行海事分析时，无论何种航行事故均与上述因素密切相关。据国内外海事统计，约80%以上的海事是由人为因素所造成，在研究海事原因时，如果只是简单地归咎为船员的过失，忽略了对海事相关联的其他条件的分析，就难以充分地反映海事的本质和规律。
三、水运交通安全技术措施
（一）船舶航行定位与避碰
1、船舶导航与定位（1）航向 为了保证船舶航行安全，首先要确定船舶的航向与位置。实际航向有3种。首先是罗经航向，它是由罗经直接指示的船首方向。罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为真航向。由于风、流的影响。船舶运动的速度是船舶在静水中运动的速度与风流引起的速度的合速度，该合速度的方向是船舶重心轨迹的方向，称为航迹向。测定船首方向的主要仪器罗经包括磁罗经、陀螺罗经。磁罗经的误差变化较大，使用时必须进行误差校正。（2）定位 定位方法按照参照目标可分为岸基定位与星基定位。卫星导航系统是以人造地球卫星为参照目标的位置测定系统。目前使用最广泛的是美国从1973年开始研制到1993年投入使用的全球定位系统（GPS，Global Positioning System）
2、船舶操纵与避碰
（二）船舶交通管理系统 亦称船舶交通服务系统，Vessel Traffic Service, VTS 该系统旨在提高交通安全、交通流效率和保护环境，VTS的功能包括收集数据、数据评估、信息服务、助航服务、交通组织服务与支持联合行动。
（三）全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS）是一个符合《1979年海上国际搜救公约》规定的全球性通信网络。全球海上遇险与安全系统（GMDSS）
1、报警 船对岸报警即遇险船向某一岸上救助协调中心（RCC）的报警；船对船报警，即遇险船向附近船舶的报警；岸对船报警，即岸台向遇险船附近的船舶报警。
2、通信 可以通过GMDSS 进行
3、寻位 通过应急示位标（EPIRB）
4、?播发海上安全信息
（四）特种货物与危险货物运输管理
1、重大件货物的装运管理 重大件货物，按我国规定：远洋运输中，凡单件质量超过5t 或长度超过9m的货物；在沿海运输中，单件质量超过3t或长度超过12m，按国际规定，凡单件质量超过40t 或长度超过12m的货物，或高度、宽度超过3m的超高或超宽货物，如车辆、大型成套设备、集装箱、快艇等均属重大件货物。由于重大件货物的尺寸与质量过大，在装运过程中，对稳性计算、局部强度计算与加固绑扎有特殊要求。在装运之前一方面要仔细审核重大件货物的件数，单件质量、重心位置、外形、尺寸、包装、吊点位置与装运要求。然后根据本船的重吊负荷，船体结构，货舱空间，舱底或舱盖的局部强度，审查大件货是否能装，最后编制配载图，吊装方案，衬垫方案与加固绑扎方案。
2、危险货物运输与管理 危险货物指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、感染与放射等特性的物质，在运输、装卸和存储过程中，容易造成人身伤害、财产毁损或环境污染等需要特别防护的货物。《国际危规》根据危险货物的主要特性和运输要求分为九大类：爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、有毒物质和有感染性物质、放射性物质、腐蚀品、杂类危险货物和物品。危险货物的标志由标记、图案标志和标牌组成。所有标志均须满足经至少3个月的海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨的要求。危险货物的包装分为通用包装与专用包装两类。通用包装适用于第3，4，5类，第6类中的有毒物质类中的大部分货物和第1，8类中的部分货物；其余由于特殊危险性质，需采用专用包装。根据危险程度通用包装分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。Ⅰ类包装，适用于高危险性货物；Ⅱ类包装，适用于中度危险货物；Ⅲ类包装，适用于低危险性货物。危险货物的合理配载与隔离，对货物的安全运输具有重要意义。易燃易爆货物要远离一切热源、电源及生活居住区。遇水要起化学反应者，要安排在干燥货舱。有毒货物与放射性货物应远离生活区。绝大部分危险货物均需远离热源、电源与生活居住区。对互不相容的危险货物要正确隔离，以防止泄漏等引起的各种事故；一旦事故发生后，便于采取各种应急措施，减少损失与危害程度。* * 安全生产技术知识考前辅导 * 安全生产技术（3）
*
第五篇：安全生产技术多选
四、安全生产技术
（二）多项选择题
1.不良地质隧道地段应遵循（ABC)的原则施工。
A.早预报
B.预加固
C.弱爆破
D.长进尺
E.弱支护 2.燧道内严禁存放的是（ABCDE）。
A.汽油
B.柴油
C.煤油
D.雷管
D.炸药 3.以下用汽车运送爆破器材的规定中，正确的是（ABCD)。A.炸药和雷管应分别装在两辆车内由专车运送 B.两车间距应大于50m,并派专人护送 C.运行中应显示红旗或红灯 D.汽车排气口应加防火罩
C.雷管和硝化甘油类炸药的装载不得超过四层 4.以下严禁装药爆破的情况是（ABCDE）。A.照明不足
B.开挖面围岩破碎尚未支护 C.出现流沙、流泥未经处理
D.有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理 E.尚未警戒好
5.以下竖井施工的规定中，正确的是（ABDE）。A.井口应配量井盖 B.井口应设防雨设施
C.井口周围应设防护栏杆和安全门，防护栏杆的高度不得小于0.8m D.竖井井架应安装避雷装置
E.竖井吊桶、罐笼升降作业应制订操作规程，并严格执行 6.以下连拱隧道施工规定中，正确的是（BCDE）。
A.应根据中导洞探察的岩层情况确定合理的施工方案，主洞上拱部开挖应在中隔墙混 凝土施工后立即进行 B.中导洞不得作为爆破临空面
C.应在先行洞模筑衬砌混凝土达到设计要求的强度后进行后行洞的开挖和衬砌 D.主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m E.应监测连拱隧道中隔墙的位移
7.雨季施工，现场的（ABDE）等作业面应采取防滑措施。A.脚手架 B.起重设备
C.跳板
D.模架
E.徵台
8.冬季施工现场的（ABCDE）应采取防滑措施，及时清除冰雪。A.道路 B.工作平台
C.斜坡道
D.脚手板
E.船舶甲板
9.冬季来临前，下列（ABCDE）设备设施需要检修、保养，并应采取防冻措施。A.船机 B.设备
C.机具及防护 D.消防设施
E.救生设施 10.以下关于隧道排水作业的规定中，正确的是（ACDE）。
A.隧道内反坡排水方案应根据距离、坡度、水量和设备情况确定 B.抽水机排水能力应大于排水量的10%，并应有备用台数 C.隧道顺坡排水沟断面应满足隧道排水需要
D.膨胀岩、土质地层、围岩松软地段应铺砌水沟或采用管槽排水 E.遇渗漏水面积或水量突然增加，应立即停止施工，人员撤至安全地点
11.浅埋段适宜采用的开挖方法有（BCDE）。
A.全断面法 B.台阶法
C.环形开挖留心土法 D.中隔壁法E.双侧壁导坑法 12.以下关于盾构过站、掉头及解体的规定中，正确的是（ABCDE）。A.过站、掉头托架或小车的强度、刚度和稳定性应满足需要 B.盾构过站、掉头应观察盾构转向或移动状态 C.举升盾构机应同步、平稳
D.牵引平移盾构应缓慢平稳，钢丝绳应牢固
E.盾构解体前应关闭各个系统，各个部件应支撑牢固 13.隧道施工应配备（ABCDE）。
A.应急救援机械设备B.监测仪器C.交通工具
D.医疗设备和药品E.生活保障和救援物资
14.超前地质预报和监控量测方案应包括（ABCDE）
A.工程简介
B.监测目的C.监测项目
D.监测机构
E.监测方法 15.以下关于钻眼作业的规定中，正确的是（ABCD）A.钻眼前，应检查工作环境的安全状态
B.带支架的风架钻眼时，必须将支架安置稳妥 C.电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好 D.在工作面内不得拆卸、修理风钻、电钻 E.在残眼中继续钻眼要采取相应的安全措施
16.以下关于仰拱开挖施工的规定中，正确的是（ABCDE）。
A.IV级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于3m,不得分幅施作
B.仰拱与掌子面的距离，DI级围岩不得超过90m，IV级围岩不得超过50m, V级以上 围岩不得超过40m C.底板欠挖硬岩应采用人工钻眼松动，弱爆破方式开挖 D.开挖后应立即施作初期支护
E.栈桥等架空设施的强度、刚度和稳定性应满足施工要求 17.以下关于钢架施工的规定中，正确的是（ABDE）。A.钢架底脚基础应坚实、牢固 B.相邻的钢架应连接成整体
C.已安装的钢架发生扭曲变形时，应及时逐榀更换，同时更换相邻的钢架要采取相应 的安全措施
D.下部开挖后，钢架应及时接长、落底，钢架底脚不得左右同时开挖 E.拱脚不得脱空，不得有积水浸泡
18.以下关于施工通风的规定中，正确的是（ABCD）。A.隧道施工通风应纳入工序管理，由专人负责
B.隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需要的最小风量，风速不得大于6mA C.长及特长的隧道应配备备用通风机和备用电源 D.通风机应装有保险装置，发生故障时应自动停机 E.通风管沿线应每150?200m设立警示标志或色灯
19.黄土險道施工前,应查明黄土的（ABCD）。A.年代 B.成因 C.含水率 D.强度 E.各向异性程度 20.以下关于盾构掘进的规定中，正确的是（ABCDE）。A.盾构应在始发段50 ~ 100m进行试掘进
B.土压平衡盾构掘进，幵挖土体应充满土仓，并应核算排土量和开挖量 C.盾构机不宜长时间停机
D.盾构刀具检查和更换地点应选择地质条件好，地层稳定的地段 E.维修刀盘应对刀盘前方土体采取加间措施或施作竖井
21.以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中，正确的是（ABCDE）。A.洞口负环拆除前应二次注浆
B.联络通道施工应编制专项施工方案
C.联络通道施工前，应加固开挖范围及上方地层
D.拆除联络通道交叉口管片前，应加固管片壁后土体和联络通道处管片 E.隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全间距 22.以下属于隧道监控量测必测项目的是（AB）。A.周边位移 B.拱顶下沉 C.钢架内力 D.围岩压力 E.锚杆轴力
23.以下关丁隧道施工的规定中，正确的是（ABCDE）。A.隧道内施工不得使用以汽油为动力的机械设备 B.通风机、抽水机等隧道安全设备应配备备用设备 C.隧道内应按要求配备消防器材
D.施工隧道内不得明火取暖
E.超前地质预报和监测方案编制应作为必要工序统一纳人施工组织管理 24.下列情况应编制应急预案的是（ABCDE）。A.隧道坍塌B.突水突泥C.触电D.火灾E.爆炸 25.以下属于瓦斯检测方法的有（ABCDE A.瓦斯压力法
B.综合指标法
C.钻屑指标法 D.钻孔瓦斯涌出初速度法 E.R值指标法
26.以下关于小净距隧道施工的规定中，正确的是（ABD）。A.洞口切坡宜保留两隧道间原土体 B.两隧道工作面应错开施工
C.先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于1倍隧道开挖宽度 D.后行隧道应根据围岩情况先加固中岩墙
E.宜采用预裂爆破技术，并应采用高威力、高爆速炸药 27.下列设施中，(ABCDE)严禁明火烘烤或开水加热。A.储气罐 B.氧气瓶
C.乙炔瓶 D.阀门
E.胶管 28.大风、大雨后，应检查（ABCED)等设施的基础。
A.支架
B.脚手架
C.起重设备
D.临时用电工程
E.临时房屋
29.台风季节施工，以下（ABCDE)应做防风加间，排水沟渠应通畅。A.在建工程
B.施工机械设备
C.临时设施
D.生活用房
E.办公用房 30.以下关于隧道施工作业的规定中，正确的是（ABCD）。
A.隧道洞内通风应编制专项施工方案，并按批准的方案配置通风设施 B.隧道施工时应做好洞内排水，保证积水能及时、顺畅排出 C.隧道施工时应按照要求检测有毒有害气体 D.高瓦斯隧道应配置防爆设备和设施
E.隧道内坑洞、临边部位等不应设立防护栏，但要设立醒目的安全警示标志 31.以下关于盾构始发的规定中，正确的是（ACDE）。A.盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度
B.应拆除刀盘不能直接破除的围护结构，拆除时应将洞门围护结构整体拆除 C.洞门围护结构拆除后，盾构刀盘应及时靠紧开挖面 D.盾构始发时，始发基座应稳定，盾构不得扭转 E.千斤顶应均匀顶进，反力架受力应均匀
32.膨胀岩土地质隧道施工前，主要应查明（CDE)。A.年代 B.成因
C.岩土岩性 D.规模
E.吸水性
33.以下关于含瓦斯隧道施工的说法中，正确的是（ABDE）。A.应配置两套电源供电，并应采用双电源线路 B.应按规定设置灭火器 C.应采用干式钻孔开挖
D.爆破母线应呈短路状态，并包覆绝缘体 E.起爆网络应由工作面向起爆站依次连接
34.进人隧道施工前，应检测瓦斯浓度的部位包括（ABCDE）。A.开挖面及附近200m范围内 B.断面变化处 C.导坑上部 D.初砌台车内部 E.拱部塌穴
35.冻土隧道施工前，应查明冻土的（CDE）。A.年代 B.成因
C.冻土类别 D.含水率及分布规律 E.结构特征
36.根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015)，采用架桥机安装构件时，应符 合（ABCE）。
A.架桥机的抗倾覆稳定系数不得小于1.3 B.架桥机纵向移动应一次到位，不得中途停顿 C.起吊天车提升与携梁行走不得同时进行 D.架梁和湿接缝施工期间不能设置母索系统 E.停止作业的架桥机应临时锚固
37.根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90 — 2015)，悬臂浇筑采用挂篮施工时，应 遵守（BCDE）。
A.挂篮组拼后，应检查验收，并应按最大施工组合荷载的1.2倍做动载试验 B.挂篮行走前应检查走行系统、吊挂系统、模板系统 C.挂篮行走滑道铺设应平顺，锚固应稳定 D.墩两侧挂篮应对称平稳移动
E.雨雪天或风力超过挂篮设计移动风力时，不得移动挂篮
38.预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应做好的工作有（ABCD）。A.张拉作业区，应设置警告标志
B.高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧 C.锚环和锚塞使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后方可使用
D.油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应保持一致，并平稳、均匀 E.压力表应每天进行检定 39.基坑、井坑开挖过程中，出现坍塌的先兆有（BCDE）。A.地下水渗出 B.支撑有折断
C.突发流沙、涌沙 D.边坡出现剪切裂缝 E.支撑有走动
40.隧道施工前应开展安全风险评估，辨识施工过程中的主要危险源及危害因素，制订安全防护措施，并应根据（ABCDE）对隧道工程实施动态风险控制和跟踪处理。
A.工程建设条件 B.技术复杂程度 C.地质与环境条件 D.施工管理模式 E.工程建设经验
41.关于不良地质隧道施工应遵循的原则，正确的说法有（DE）。A.长进尺 B.弱支护 C.晚封闭 D.勤量测 E.快衬砌
42.洞口附近存在建（构）筑物且使用爆破掘进的，应采用控制爆破技术，应监测的内容包括（BDE A.振动波长 B.振动波速
C.振动频率 D.建(构）筑物的沉降 E.建(构）筑物的位移
43.以下关于明洞施工的规定中，错误的是（BD）。A.明洞开挖前，洞顶及四周应设防水、排水设施 B.明洞应自下而上开挖
C.开挖松软地层边、仰坡应随挖随护
D.衬砌强度未达到设计的50%，防水层未完成时，不得回填 E.明洞槽不宜在雨天开挖
44.以下关于双侧壁导坑法施工的规定中，错误的是（CD）。A.及时施工初期支护并尽早封闭成环 B.侧壁导坑形状应近似于矩形断面 C.导坑跨度宜为隧道跨度的1/2 D.左右导坑前后距离不宜小于30m E.导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前30?50m 45.以下关于仰拱与掌子面距离的说法，正确的是（ACE）。
A.IE级围岩不得超过90m B.ID级围岩不得超过120m C.IV级围岩不得超过50m D.IV级围岩不得超过80m E.V级及以上围岩不得超过40m 46.以下关于斜井与竖井排水规定的说法，正确的是（ABCE）。A.斜井应边掘进边排水
B.竖井、斜井和井底应设置排水泵站 C.排水栗站应设在铺设排水管的井身附近D.排水泵站应远离主变电所 E.水箱、集水坑处应挂设警示牌
47.含瓦斯隧道施工前，应编制（ABCDE）。A.专项施工方案 B.超前地质预报方案 C.通风设计方案 D.瓦斯监测方案 E.应急预案
48.拱架须经验算，必须经试验或预压，并满足（ABDE）等安全要求。A.防洪 B.流水 C.防火 D.排水 E.航运
49.挂篮施工应经常检查（ABCD）等是否完好可靠。A.后锚固筋 B.千斤顶 C.手拉葫芦 D.张拉平台 E.风缆
50.为防止模板发生（BD），滑模施工宜采用油压千斤顶，并保持同步提升。A.拉伸 B.倾斜 C.翘曲 D.扭转 E.弯折
51.滑模施工时，当模板提升到2m高以后，应（ABCD）。A.安装好内外吊架 B.安装好脚手架 C.铺好脚手板 D.挂设安全网 E.安装好限位开关
52.钻孔灌柱粧钻孔过程中，必须设有专人，按规定指标，保持（AD），以防坍孔。A.孔内水位的高度 B.钢筋笼的位置 C.导管的抽拔 D.泥浆的稠度 E.连续灌注
53.钻孔灌柱粧施工，当钻机就位后，应全面检查（ACDE）等是否完好正常。A.卷扬机 B.钢护筒 C.浮吊车 D.钻头 E.泥浆泵
54.模板支立及拆除施工中，正确的做法有（AC）。A.基坑内支模时，应先检查基坑有无塌方现象 B.模板支撑钉在脚手架上有助于整体稳定 C.向基坑内运送材料，不得抛掷
D.机械吊运模板时，人员在下方等待 E.可使用强度较好的脆性垫块作基础
55.浇筑混凝土前，对支架进行预压试验的目的有（ABD）。A.检验支架的承载能力 B.检验支架的稳定性 C.消除弹性变形 D.消除非弹性变形 E.提_承载能力
56.拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒标志，并应（BCD）。A.从下而上拆除 B,从上而下拆除
C.不得上下双层作业
D.拆除的脚手杆、板等严禁随意抛掷 E.自内向外拆除
57.以下关于缆索吊装的安全要求，正确的有（ABDE）。A.主索道和塔架的拆除应在拆除方案中制订安全技术措施 B.滑轮组应共同承受荷载，受力不均时，应进行调整 C.钢丝绳必须选用新钢丝绳 D.主索道两端应设置限位器 E.缆索塔架应按设计图组拼
58.套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备的性能包括（BCDE）。A.能非对称沉浮 B.能组拼 C.能分解 D.能注水下沉 E.能排水上浮
59.以下关于人工挖孔桩安全控制要点，正确的有（ABDE）。A.所用电气设备，必须装设漏电保护装置 B.孔内照明应使用36V电压的灯具
C.孔深不宜超过20m，孔径不宜小于1.2m D.孔内挖土人员的头顶部应设置护盖
E.起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置 60.运土车辆必须遵守交通法规，不得（ABCD），驾驶室内不得超员。A.超载 B.超高
C.偏载 D.人货混装 E.载人
61.以下关于挖掘机作业时的说法，正确的是（BCD）。A.除驾驶员外，其他人禁止上下机械和传递物件
B.不得随便调节发动机、调速器以及液压系统、电气系统 C.要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘 D.如遇较大石块或坚硬物体，应先清除再继续作业 E.可使用挖掘机的铲斗击碎坚硬的石块等 62.膨胀土（岩）地段路基施工时，必须及时做好（BCD）的砌筑，并应随挖随砌，严防渗漏。
A.蒸发池 B.天沟 C.侧沟 D.排水沟 E.渗井
63.沥青操作人员均应进行体检，凡患有（CDE），不宜从事沥青作业。A.心脏病 C.结膜炎 B.高血压 D.皮肤病
E.对沥青过敏反应者
64.沥青混合料摊铺作业时，正确的做法包括（BDC）。A.脚踏板宽度必须小于摊铺机宽度 B.驾驶员不得擅离岗位
C.换挡必须在摊铺机完全停止时进行
D.弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于lOMin E.必须先启动鼓风机后，才允许燃烧器点火
65.水泥混凝土搅拌站施工时，正确的做法包括（BD）。A.搅拌站搭设在电力架空线路下方时，净空必须满足要求 B.搅拌机等机械旁应设置机械操作程序牌 C.混凝土拌和过程中，严禁非作业人员进人储料区和卸料斗下方 D.袋装水泥应按层码垛整齐，高度不得超过10袋
E.搅拌站设置的各种电气设备必须由电焊工引接、拆除
66.套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时，应具备（BCDE）的性能。A.能非对称沉浮 B.能组拼 C.能分解 D.能注水下沉 E.能排水上浮
67.基坑开挖中，遇到（ABDE）现象发生时，应立即采取防护加固措施。A.流沙 B.涌水 C.积水 D.涌沙 E.基坑边坡不稳定
68.挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的（ABDE）。A.变形 B.冲击 B.扭转 D.振动 E.应力
69.张拉操作中，若出现（ABCD）等异常现象，应立即停机进行检查。A.油表振动剧烈 B.漏油
C.电机声音异常 D.发生断丝、滑丝 E.油表指针抖动
70.缆索吊装大型构件时，应事先检查（ABCDE）等机具设备。A.塔架 B.地锚 C.扣架 D.滑车 E.钢丝绳
71.挖掘机行走过程中，遇(AB)时，须有专人指挥。A.电线 C.行人 B.交叉道 D.车辆 E.民房
72.路堑开挖应（AD）。A.采取临时排水措施 B.上下同时开挖 C.掏底开挖
D.自上而下开挖 E.及时排除地表水
73.关于路基石方工程，说法正确的是（ACE）。A.爆破作业前应设置警戒区 B.远边坡部分宜采用硐室爆破
C.近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破 D.边坡坡度可根据施工方便确定 E.应及时施作临时排水设施
74.有关砂浆喷射机作业安全控制要点，正确的是（ABD）。A.砂浆喷射机、砂浆输送栗等发生故障时，必须先停机后检查 B.输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑 C.输送泵作业前应空运转，然后，向泵内注人砂浆 D.工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向
E.工作时可以朝向有人的地方，但是人员必须距离喷嘴3m以外
75.挡土墙施工除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，尚应符合（CDE）。
A.回填作业应在挡土墙墙身的强度达到设计强度的65%后实施 B.墙背0.5m以内不宜使用重型振动压路机碾压 C.挡土墙施工应设置警戒区
D.锚杆挡土墙施工前，应清除岩面松动石块 E.锚杆挡土墙施工前，应整平墙背坡面 76.强夯施工应符合（AD）。
A.吊锤机械驾驶室前应设置防护网 B.吊锤机械驾驶员应佩戴防护镜 C.吊锤机械驾驶员应系安全带 D.夯锤提升0.5m检查整机稳定性 E.夯锤提升1.0m检查整机稳定性 77.防排水设施应（ABCD）。A.沟底平整 B.排水畅通
C.无冲刷现象 D.无阻水现象 E.沟底不露水，但沟身可以露水 78.严禁在滑坡影响范围（ACDE）。A.设置临时生产设施 B.设置围挡 C.设置生活设施 D.堆放机具 E.停放机械
79.在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（ACD）。A.分段跳槽开挖 B.大段拉槽开挖
C.随挖、随砌、随填并夯实
D.采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做抗滑桩后做挡土墙 E.抗滑桩、锚杆（索)施工应从滑坡主轴逐步向两端进行 80.推土机在上下斜坡时，可以（AD）。A.直接向上行驶 B.横向行驶
C.对角线行驶 D.直接向下行驶 E.利用钢丝绳拖行
81.拖式铲运机靠近路堤边缘填土时，必须保持（AC）。外侧高、内侧低 B.外侧低、内侧高 纵向基本平顺 D.横向基本平顺 E.外侧内侧一样高
82.装载机在通过桥涵时，应避免（ABCD）。A.加速 B.减速 C.制动 D.停车 E.匀速 83.下列关于水上作业的安全要求中，正确的有（ABC）。
A.遇雨、雾、霾等能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号 B.遇大风天气，船舶应按规定及时驶进避风锚地或港池
C.靠泊船舶上下人或两船间倒运货物时，应搭设跳板、扶手及安全网 D.交通船舶必须配有救生设备，载人超过乘员定额时应报告 E.定位船及抛锚作业船，作业人员应在锚链、锚缆滚滑区域指挥 84.下列关于起重船作业的安全要求中，正确的有（AC)。A.作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号 B.根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置
C.吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好
D.安全装置应设置在醒目位置
E.吊装结束后，起重船应进驻停泊位置，并对起重吊钩进行检查 85.下列关于打粧船作业，正确的安全要求有（BC）。A.打粧船作业应服从船长指挥
B.打桩架上的活动物件应放稳、系牢
C.打桩架上的工作平台应设有防护栏杆和防滑装置 D.穿越群桩的前缆应选定合适位置，绞缆应快速操作 E.缆绳两侧5m范围内不得有工程船舶或作业人员进人 86.下列关于水中围堰（套箱）和水中作业平台作业，正确的安全要求有（ACDE）。A.应设置船舶靠泊系统和人员上下通道 B.临边应设置高度不低于0.8m的防护栏杆 C.四周挂设安全网和救生圈
D.四周应设置警示标志和夜间航行警示灯光信号 E.通航密集水域应配备警戒船和应急拖轮
87.下列关于爆破作业，正确的安全要求有（BC）。
A.从事爆破工作的员工应经项目经理部培训教育，并取得相应的培训资格 B.爆破作业单位实施爆破项目前，应按规定办理审批手续 C.审批手续批准后，方可实施爆破作业
D.经审批的爆破作业项目，爆破作业单位应于施工当天发布公告 E.爆破作业公告应在项目经理部张贴
88.爆破作业施工公告内容应包括工程名称、建设单位、设计施工单位和（BCE）。A.安全监督单位 B.安全评估单位
C.安全监理单位 D.班组长及联系方式 E.爆破作业时限等
89.爆炸源与人员、其他保护对象的安全距离的确定，应考虑以下（ABE）爆破效应分别计算。
A.地震波 B.冲击波 C.辐射波 D.电磁波 E.飞散物
90.下列关于爆破作业安全要求的说法，正确的有（ACD）。A.钻孔装药应拉稳药包提绳，配合送药杆进行
B.在雷管和起爆药包放入之前发生卡塞时，应用短送药杆处理 C.装人起爆药包后，不得使用任何工具冲击和挤压 D.水下爆破引爆前，警戒区内不得滞留船舶 E.水下爆破引爆前，警戒区内作业人员应服从指挥
91.下列关于爆破作业的安全要求中，正确的有（BE）。A.雷电、暴雨雪天实施爆破作业时应有专人指挥 B.电力起爆发生盲炮时应立即切断电源 C.爆破网络不能置于短路状态
D.强电场区爆破作业必须使用电雷管
E.水下电爆网路的主线和连接线应强度高、电阻小、防水、柔韧、绝缘 92.弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，还应符合（ABDE）。A.弃土场四周应设置警示标志 B.涵洞口处不得弃方
C.弃方作业应遵循“边支护，边弃土”的原则 D.桥墩、桥台处不得弃土 E.暗河口处不得弃土
93.高填方路堤施工应符合（ABCD）。A.路堤预留宽度应符合设计要求 B.应及时施作边坡临时排水设施 C.作业区边缘应设置明显的警示标志 D.应进行位移监测 E.应进行不平整度检测
94.现场调运推土机、平地机、压路机等机械时，正确的做法是（ABD）。A.应设专人指挥 B.地面无障碍物
C.必须由专用挂车调运进场
D.指挥人员应事先踏勘行驶道路，确认道路平坦、坚实、畅通 E.沿途的桥涵等构造物有足够的承载力，能满足机械通行安全要求 95.下列关于安全网质量，正确的要求有（ACDE）。A.安全网安装应系挂受力主绳 B.安全网安装应系挂网格绳
C.安全网安装或拆除应根据现场条件采取防坠落安全措施
D.作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网
E.作业面与水平安全网之间的高差不得超过3.0m 96.下列关于安全带使用，正确的要求有（ABDE)。A.安全带除应定期检验外，使用前尚应进行检查 B.安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩 C.安全带应低挂高用，并应扣牢在牢固的物体上 D.安全带的各部件不得随意更换或拆除 E.安全绳有效长度不应大于2m 97.下列关于高处作业，正确的安全要求有（CD）。A.安全绳用作悬吊绳时应经现场负责人同意 B.安全绳应与悬吊绳共用连接器
C.新更换安全绳的规格及力学性能必须符合规定，并加设绳套
D.高处作业上下通道应根据现场情况选用钢斜梯、钢直梯、人行塔梯等 E.高处作业上下通道选用绳梯时高度不超过30m 98.下列关于钢斜梯使用，正确的要求有（BD）。A.长度不宜大于15m B.扶手高度宜为0.9m C.踏步高度不宜大于1.2m D.梯宽宜为0.6 ~ 1.1m E.长度大于15m时应设梯间平台，并连续设梯 99.下列关于钢直梯使用，正确的要求有（ABC）。A.攀登高度不宜大于8m B.踏棍间距宜为0.3m，梯宽宜为0.6?1.lm C.高度大于2m时应设护笼
D.护笼间距宜为1.5m,直径宜为0.75m，并设横向连接 E.高度大于15m时应设一梯间平台，平台应设防护栏杆 100.下列关于人行塔梯安装，正确的要求有（ABE）。
A.顶部和各节平台应满铺防滑面板并牢固固定，四周应设置安全护栏 B.塔梯连接螺栓应紧固，并应采取防退扣措施 C.人行塔梯高度超过10m时应设连墙件 D.用电线路宜装设在塔梯上
E.人行塔梯通往作业面通道的两侧宜采用钢丝网封闭 101.下列关于脚手架施工，正确的安全要求有（AD）。
A.脚手架的强度、刚度和稳定性应能承受施工期间可能产生的各项荷载 B.脚手架的强度、刚度和稳定性应能承受运营期间可能产生的各项荷载 C.搭设高度12m及以上的落地式钢管脚手架的钢管、扣件应进行抽样检测 D.脚手架设计计算应以钢管抽样检测的壁厚及力学性能为依据 E.脚手架设计计算应以钢管抽样检测的管径及力学性能为依据 102.下列关于脚手架拆除施工，错误的安全要求有（BCD）。A.必须由上而下逐层进行 B.必须由下而上逐层进行 C.必须上下同时进行 D.连墙件必须提前拆除
E.连墙件必须随脚手架逐层拆除
103.下列关于高处作业的安全要求中，正确的有（ABCE）。
A.架子工应按照有关规定经专业机构培训，并应取得相应的从业资格 B.作业时应戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带
C.高处作业现场所有可能坠落的物件均应预先撤除或固定 D.随身作业工具和物料应手提，不得向上抛掷物料 E.雨雪季节应采取防滑措施
104.下列关于水上作业，正确的安全要求有（ACE）。A.应及时了解当地气象、水文、地质等情况 B.开工后，根据施工进度设置安全作业区 C.办理水上水下施工作业许可证 D.施工期间发布船舶禁止航行通告
E.水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品 105.下列关于水上作业安全要求的说法，正确的有（ACD）。A.工程船舶必须持有效的船检证书 B.船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗
C.工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施 D.施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系
E.工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施 106.下列关于水上作业，错误的安全要求有（BCDE）。A.工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业
B.工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型 C.水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业 D.在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道 E.工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航 107.泵送混凝土施工应符合下列（BCD）安全规定。A.首次栗送前应进行管道耐拉试验
B.混凝土输送泵接头和卡箍应密封、紧固
C.泵送混凝土时，操作人员应随时监视各种仪表和指示灯，发现异常应立即停机检查
D.混凝土输送管道接头拆卸前，应释放输送管内剩余压力 E.清理管道时应设警戒区，管道出口端前方20m内不得站人
108.储存、搬运、使用氧气瓶、乙炔瓶应符合下列（ABDE）安全规定。
A.压力表、安全阀、橡胶软管和回火保护器等均应定期校验或试验，标识应清晰 B.使用的气瓶应稳固竖立或装在专用车（架）或固定装置上
C.气瓶与实际焊接或切割作业点的距离应大于5m，无法达到的应设置耐火屏障 D.气割作业氧气瓶与乙炔瓶之间的距离不得小于5m E.电、气焊作业点和气瓶存放点应按规定配备灭火器材 109.下列关于电焊机安全操作，正确的做法有（BDE）。
A.电焊机二次侧焊接电缆线应采用防水绝缘橡胶护套铝芯软电缆 B.进出线处应设置防护罩
C.电焊钳的电缆芯线外露时必须保护
D.电焊机外壳接地电阻不得大于4n E.露天使用电焊机应设防雨、防潮装置，移动电焊机时应切断电源 110.下列关于焊接作业，正确的做法有（BCD）。
A.密闭空间内实施焊接及切割，气瓶及焊接电源应置于密闭空间内 B.金属容器内照明设备的电压不得超过12V C.潮湿区域作业人员必须在干燥绝缘物体上焊接作业
D.高处电焊、气割作业，作业区周围和下方应采取防火措施 E.密闭空间焊接作业应在外面设置警示标牌
111.下列关于起重吊装作业，正确的做法有（ABDE）。A.起重作业人员应穿防滑鞋、戴安全帽 B.高处吊装作业时应按规定佩挂安全带
C.吊装作业应设警戒区，警戒区应小于起吊物坠落影响范围
D.作业前应检查起重设备安全装置、钢丝绳、滑轮、吊索、卡环、地锚等
E.起重机械司机、起重信号司索工、起重机械安装拆卸工应取得相应的从业资格 112.下列关于起重吊装作业，错误的做法有（AC）。A.高空吊装梁等大型构件应在构件一端设溜绳
B.流动式起重设备通行的道路、作业场地应平整坚实，吊装前支腿应全部打开 C.吊点位置应符合设计规定,设计无规定的应经估算确定
D.吊装大、重、新结构构件和采用新的吊装工艺应先进行试吊
E.起重机与架空输电线的安全距离应满足现行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定
113.下列关于缆索吊机系统施工，正确的做法有（CED）。A.吊塔、扣塔及相应索具、风缆、锚碇均应进行刚度验算 B.安全系数应满足施工工况要求
C.主缆宜采用钢丝绳，安全系数不得小于3 D.吊塔、扣塔塔架前后及侧向应设置缆风索 E.塔架顶部应设置可靠的避雷装置
114.下列关于起重吊装作业的做法，正确的有（ABD)。A.起重机严禁吊人
B.吊起的构件上堆放或悬挂零星物件应临时固定
C.作业人员在已吊起的构件下或起重臂下旋转范围内作业或通行时，必须听从指挥
D.吊装作业临时固定工具应在永久固定的连接稳固后拆除
E.雨、雪后，吊装前应清理积水或积雪，并应采取防滑和防漏电措施 115.下列关于高处作业，正确的做法有（BCDE）。A.高处作业施工时上下交叉作业现场应有专人指挥进行 B.高处作业人员不得沿立杆或栏杆攀登 C.高处作业人员应定期进行体检
D.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆
E.高处作业场所的孔、洞应设置防护设施及警示标志
116.下列关于高处作业安全防护栏杆，正确的安全要求有（CD）。A.防护栏杆应能承受500N的可变荷载 B.防护栏杆下部不应设置挡脚板 C.防护栏杆上杆离地高度应为1.2m D.防护栏杆下杆离地高度应为0.6m E.横杆长度大于3m时，应加设栏杆柱
117.下列关于缆索吊装的安全要求，正确的有（ABDE）。A.主索道和塔架的拆除应在拆除方案中制订安全技术措施 B.滑轮组应共同承受荷载，受力不均时，应进行调整 C.钢丝绳必须选用新钢丝绳 D.主索道两端应设置限位器 E.缆索塔架应按设计图组拼 118.高处作业的级别有（ABCE）。A.一级高处作业 B.二级高处作业 C.三级高处作业 D.四级高处作业 E.特级高处作业
119.下列高处作业中，属于特殊高处作业的是（BCDE）。A.特级高处作业 B.悬空高处作业 C.异温高处作业 D.带电高处作业 E.抢救高处作业
120.根据《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015)，应编制爆破设计方案的工程 爆破有（ABCE）。
A.预裂爆破
B.光面爆破 C.大型土石方爆破
D.松动爆破 E.水下爆破
121.支架、模板应按照现行《公路桥涵施工技术规范》(JTC/T F50-2011)进行设计并验 算，设计验算主要包括（ABE），水中支架基础尚应考虑水流冲刷的影响。A.强度 B.刚度
C.压实度 D.针人度 E.稳定性
122.支架支撑体系应符合下列（BDE）安全规定。A.支架应设置可靠的接零装置 B.支架应设置可靠的接地装置 C.软土基础应有防冻胀措施
D遇洪水或大雨浸泡后，应重新检验支架基础、验算支架受力
E.支架基础应根据所受荷载、搭设高度、搭设场地地质等情况进行设计及验算 123.模板安装应符合下列（BC）安全规定。A.吊装模板前，应检查地基和排水 B.模板未固定前，不得实施下道工序
C.模板应按设计要求准确就位，且不宜与脚手架连接 D.模板安装就位后，应立即换撑和预压
C.基准面以上lm安装模板应搭设脚手架或施工平台
124.需要编制专项施工方案的模板、支架及脚手架工程有（ACE）。A.各类工具式模板 B.3m高度支架 C.13m跨度支架
D.13m高度落地式钢管脚手架 E.吊篮脚手架
125.模板、支架拆除应符合下列（BD）安全规定。A.应先拆承重模板，后拆非承重模板 B.应遵循自上而下拆除 C.应遵循自下而上拆除 D.应分层分段拆除
E.承重模板、支架，应在混凝土强度达到设计要求前拆除 126.钢筋施工应符合下列（ACDE）安全规定。A.钢筋加工机械所有转动部件应有防护罩
B.钢筋冷弯作业时，弯曲钢筋的作业半径外不得站人或通行
C.钢筋冷弯作业时，弯曲钢筋的机身不设固定销的一侧不得站人或通行 D.冷拉钢筋卷扬机应置于视线良好位置并应设置地锚
E.钢筋对焊机应安装在室内或防雨棚内，并应设可靠的接地、接零装置 127.下列关于混凝土施工，错误的做法有（ABCE）。A.袋装水泥应平齐码放
B.米用吊斗灌注混凝土时攀爬吊斗M■有专人指挥 C.袋装水泥靠墙码放时不得超过墙高
D.水泥隔离垫板的刚度及稳定性应满足要求 E.混凝土浇筑的顺序、速度的更改应经过班组长同意 128.机械设备使用的“三定”制度包括（ABE），是机械使用负责制的表现形式。
A.定人 B.定机 C.定时 D.定工 E.定岗位
129.在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设置（ABCE）。A.防护设施
B.安全警示标志 C.夜间照明灯 D.搭设竹跳板供通行 E.夜间警示灯
130.拆除工程施工应（ACD）。A.从上至下 B.从左至右 C.逐层实施 D.分段实施 E.立体交叉作业
131.下列关于跨线施工桁架式安全防护棚安全控制要求的说法，正确的有（ABCDE A.周边路段设置导行设施 B.周边路段设置减速带
C.两端支墩立柱贴红白相间的反光膜或涂反光漆 D.钢管立柱侧面张挂安全网 E.按坠落半径设置挑檐长度
132.跨线施工防护棚应设置（ABCD）等设施。A.照明灯B.轮廓灯 C.警示灯D.爆闪灯 E.指路灯
133.塔式起重机安全装置包括（ABCD）等。A.力矩限制器
B.起重量限制器
C.塔式起重机起升限位
D.制动器 E.平衡器
134.露天作业的门式起重机，当遇六级及以上大风时，正确的做法有（BDE A.松开夹轨器
B.将吊钩升到顶端位置 C.吊钩上悬挂重物 D.停止作业
E.抗台风时加设缆风绳
135.以下属于高处作业安全“三宝”的是（ABD A.安全帽 B.安全带
C.防护栏 D.安全网 E.安全梯
136.遇有六级及以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行（ABDE）A.露天局处 B.起重吊装
C.混凝土配合比试验 D.打桩 E.滑模施工 137.旧路改扩建施工中，下列保通人员的行为正确的是（ABE）A.制止非施工车辆进入作业区 B.制止施工人员穿越高速公路
C.在高速公路上拦截、搭乘过往车辆 D.穿公司制服指挥交通堵塞
E.制止施工车辆在高速公路上掉头
138.模板支立及拆除施工中，正确的做法有（ACE）。A.基坑内支模时，应先检查基坑有无塌方现象 B.模板支撑钉在脚手架上有助于整体稳定 C.向基坑内运送材料，不得抛掷
D.机械吊运模板时，人员在下方等待 E.可使用强度较好的脆性垫块作基础
139.施工电线架设时，架空线路宜避开（ABCD）等区域。A.施工作业面 B.作业棚 C.生活设施 D.器材堆放场地 E.施工便道
140.下列施工铺设电缆线的做法中，正确的有（BCD）。
A.开挖沟槽边缘与埋设电缆沟槽边缘的安全距离不得小于30cm B.地下埋设电缆应设防护管
C.架空铺设电缆应沿墙或电杆做绝缘固定 D.通往水上的岸电应用绝缘物架设 E.应尽量拉紧电缆线
141.每台用电设备必须独立设置开关箱，开关箱必须装设（ACDE）。A.隔离幵关
B.分路开关 C.短路保护器 D.过载保护器 E.漏电保护器
142.应使用密闭式电气设备是（ABD）的工作场所。A.能产生大量蒸汽 B.能产生大量粉尘 C.预应力钢筋施工 D.能产生大量气体 E.箱梁预制场
143.检修电气线路和设备时，下列操作方法正确的是（ABC）。A.应将总闸拉开
B.应挂上“禁止合闸、有人工作”的警告牌 C.警告牌应用绝缘的木料做成
D.警告牌应用重量较轻的金属材料做成 E.警告牌挂钩应用牢固铁丝制作
144.安全帽应有（ABCDE）等永久性标志。A.制造厂名称、商标、型号 B.制造日期
C.生产合格证和检验证明 D.生产许可证编号 E.“LA”安全标志 145.每条安全带应有（ABCDE）等永久性标志。A.制造厂名称、商标、型号 B.制造日期
C.生产合格证和检验证明 D.生产许可证编号 E.“LA”安全标志
146.安全带的存放应注意（BCD）。A.密闭 B.通风良好
C.不得接触高温、明火、强酸等 D.干燥 E.加压
147.下列关于安全带的说法，正确的有（ABCDE）。A.2m以上的悬空作业，必须使用安全带 B.应可靠地挂在牢固的地 C.高挂低用 D.应防止摆动 E.避免明火和刺割
148.施工机械设备进场前，应查验机械设备的（ABC）。A.证件 B.性能 C.状况 D.形状 E.尺寸
149.龙门吊、架桥机等轨道行走类设备必须设置（CE）。A.轨距器 B.宽度器 C.夹轨器 D.平整度器 E.轨道限位器
150.下列关于电气设备的安全管理，正确的有（ABCDE）。A.发生电火警时，必须首先救火，然后及时报警
B.当检修线路和设备时，应将总闸拉幵，并挂上“禁止合闸、有人工作”的警告牌
C.在同一供电线路中，不允许一部分电气设备采用保护接地，而另一部分设备采用 保护接零
D.在带电设备周围严禁使用钢卷尺进行测量工作 E.尽量避免带电操作，手湿时严禁带电操作
151.办公区、生活区设置时，宜避开（ABCDE）等区域。A.粉尘 B.烟雾 C.噪声 D.弃土场 E.对人体有害物质
152.材料加工场应按规定设置（ABCD）。A.围墙或围栏防护 B.安全警示标志 C.相关工种的操作规程 D.排水设施 E.项目部平面布置图
153.预制场、拌和场布置应符合的规定有（ABCDE）。A.合理分区 B.硬化场地 C.设置排水设施 D.拌和设备设防雷设施 E.料仓墙体外围设警戒区
154.储油罐设置应符合的规定有（BCDE）。A.靠近码头设置 B.远离人员密集区 C.设防静电接地装置 D.设防雷接地装置 E.顶部设置遮阳棚
155.临时码头宜选择在（ABCE）的岸段。A.水域开阔
B.岸坡稳定 C.波浪和流速较小
D.水位较浅 E.陆路交通便利
156.栈桥和栈桥码头设计应考虑的作用包括（ABCD）。A.自重荷载 B.车辆荷载 C.波浪力 D.腐蚀 E.路基土侧压力
157.栈桥和栈桥码头应设置（ABDE)等安全警示标志和救生器材。
A.行车限速 B.防船舶碰撞 C.防爆破伤人 D.防人员落水 E.防人员触电
158.发生电火警时，应选用（ADE）来灭火。A.二氧化碳灭火器
B.高压水枪 C.普通灭火器
D.干粉灭火器 E.黄沙
159.施工现场临时用电必须遵循的原则有（ABCE).A.符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46)的有关规定 B.采用TN-S接零保护系统 C.采用两级保护系统 D.采用架空电缆线 E.采用三级配电系统
160.三级配电系统应遵守的规则有（ABCE）。A.分级分路规则 B.动、照分设规则
C.压缩配电间距规则 D.控制线路长度规则 E.环境安全规则
161.施工用电设备达到（BE A.数量为3台 C.数量为8台
E.容量为50kW及以上)时，应编制用电组织设计方案。B.数量为5台 D.容量为30kW及以上
162.严禁在（ABCDE）等危险区域设置施工驻地。A.泥石流B.滑坡 C.雪崩D.落石
E.洪水
163.需要按规定配备满足要求且有效消防设施和器材的区域包括(ABDE A.施工现场
B.施工便道 C.生活区
D.办公区 D.生产区
164.下列属于在施工现场平面图中应表示的内容的有（ABCDE）。A.各种加工场地的位置 B.现场运输道路
C.办公室、警卫室等的位置 D.临时给水排水管线的位置
E.一切安全及防火设施的位置（消防栓、高压栗房位置）
165.易燃易爆化学物品出厂时，必须有产品安全说明书。说明书中必须有经法定检验机 构测定的该物品的（ABCD）数据。A.燃点 B.闪点
C.自燃点 D.爆炸极限 E.浓度极限
166.不得进行露天作业的恶劣天气包括（ABCDE）。A.大雨 B.大雪 C.大雾 D.台风 E.六级大风
167.施工现场应设置明显安全警示标志和必要的安全防护设施的危险部位有（ABCDE）。
A.施工现场出人口 B.施工起重机械 C.临时用电设施 D.隧道洞口 E.隧道洞内
168.在施工现场安全管理要求中，应设置明显安全警示标志和必要的安全防护设施的危 险部位有（ABCDE）。A.沿线各交叉口 C.基坑边沿 B.脚手架 D.危险品库房
E.孔洞口
169.施工机械设备上必须配备齐全有效的安全装置，包括(ABCDE B.监测装置 D.报警装置 A.防护设施 C.警示装置 E.保险限位装置
170.施工机械设备使用时，严禁（ABCE）。A.超载 B.超速作业
C.装载机吊运施工机具 D.自卸汽车螺纹钢筋 E.任意扩大使用范围 171.下列关于锅炉压力容器安全管理，正确的有（ACDE）。A.使用锅炉、压力容器的单位，必须建立健全安全管理制度 B.司炉工必须经过施工单位技术培训后方可独立上岗操作 C.使用锅炉、压力容器的单位，对运行的锅炉、压力容器，每年必须经当地锅炉、压力 D.容器安全监察机构年检合格并发合格证后方可继续使用
E.使用单位应根据设备的数量和对安全性能的要求，设置专门机构或专职技术人员，加强对锅炉、压力容器的安全技术管理，建立健全安全管理制度
172.锅炉压力容器的使用单位，在压力容器投人使用前，应向当地、市级技术监督部门 锅炉、压力容器安全监察机构申报和办理使用登记手续，取得使用证后，方可投人运行下列关于起重机的安全管理，正确的有（BCDE）。A.不得起吊易燃易爆危险品
B.工作中不准进行任何维修保养工作 C.起重机工作时，在起重臂下严禁站人
D.禁止被起吊的重物从人、汽车驾驶室上方通过
E.起重物不得长时司悬在空中，起吊物在空中时，驾驶员不得离开驾驶室
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