关于规范我县出租汽车市场情况的汇报

第一篇：关于规范我县出租汽车市场情况的汇报

规范市场发展维护市场稳定

------元氏县出租车市场发展及维护市场稳定情况的汇报

为更好地规范我县出租汽车市场秩序,方便群众生活,提升我县对外形象,切实搞好出租车市场的稳定工作，根据省,市有关文件及县政府有关会议精神，我县的出租车市场发展在2008年取得了良好的效果，现将有关情况汇报如下:

一、规范我县出租汽车市场秩序是我县经济社会发展及落实上级政策的需要.1.近几年我县经济和社会事业的快速发展既为出租车市场的发展提供了广阔空间,也对规范出租车市场秩序提出了更高要求.近几年在县委、县政府的正确领导下,我县经济和社会事业快速发展,到2007年底,全县国民生产总值达到81亿元,城镇居民人均可支配收入达到11044千元, 县域交通形成了“六纵六横”的路网格局,实现了村村通油路或水泥路;县城面积也达到了15平方公里,形成了文化路、人民路等8条主干道纵横交错的城市路网;为出租车行业的快速发展提供了良好的发展载体和发展空间.同时,从另一角度来看,随着出租车市场的不断扩大,必然需要加强管理,规范秩序.2、国务院办公厅【2004】81号文件<<关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知>>,省政府办公厅【2005】16号文件<<关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知>>及<<石家庄市出租汽车管理办法>>等文件都对发展和规范出租车市场提出了明确要求,要求加强对出租车市场的监管,实行公司化管理,打击非法运营,同时,规范出租车市场也是我县县政府年初确定的2008年我县交通重点工作之一。

二、我县规范出租车市场的具体做法: 进一步落实上级文件精神,促进我县经济发展及方便群众生产生活,今年5月份,我局在进行了充分市场调查的基础上,给县政府上报了<<关于规范和发展我县出租车市场的调查报告>>及<<关于顺通出租汽车公司报废、新增原有的60辆出租汽车的请示>>,并得到了县政府的批准同意.同时,在调查中我们也发现,广大有手续的出租车户与群众都强烈要求实行统一车型,统一标志,规范计价等.根据以上情况,规范后的出租车达到五统一:统一车型、统一车身颜色、统一顶灯、统一标志、统一安装计价器.所有更新车辆全部公司化经营,车辆牌号统一挂牌为冀AKZ###。从9月11日更新后的出租车开始试营运,不受经营区域限制,招手即停,并可通过电话订车、随叫随到、在计价方式上,起步价为2元,每公里租价为1.2元，极大方便了群众出行。

三、搞好出租车市场的稳定工作：

1、车辆报废、新增前，市场原有的60辆出租车辆三分之二已达到或超过报废年限，其余的三分之一的车辆自动退出出租车市场不再营运。提高原有车辆档次，改变运力结构已成为满足人民群众出行需求的必要因素。在稳定出租车行业健康发展的前提下，管理部门提前与出租车业主沟通、交流，以座谈会的形式要求各出租车业户各抒己见、共谋发展，并对退出市场经营的出租车业户做好善后处理工作。把随时可能出现的行业纠纷及不稳定因素消灭于源头。

2、在县政府的正确领导下，全面做好长期维护出租车行业的市场稳定工作，对出租车市场的发展和稳定做好基础工作，及时收集和整理出租车行业动态信息，了解掌握不稳定情况的动态，及时向上级反映，时刻保持高度的紧迫感，切实履行好管理部门的职责，做好出租车行业稳定工作的落实。为出租车市场的健康发展奠定好市场、环境基础。

三、取得了初步效果: 试运行近一个月来,取得了良好效果,受到了社会各界的普遍好评.①从车户来看,由于安装了规范标志,驾驶员的责任心和荣誉感更强,促进了文明服务,也增加了客运量.②从乘客和群众来看,由于出租车有了统一明显的标志,更方便了出行乘车,且出租车实行规范的计价方式,有利于司乘双方的诚心和谐相处,如:据调查发现:“从我县县城到石市南口109公交站,乘客坐“黑出租”一般需100元左右,而乘我们现在规范的出租车,只需50元左右,明显减少了群众乘车的费用.③特别是对广大外来人员,出行大都首选规范的出租车,因为规范的出租车与“黑出租”相比,具有更高的可信度。同时，从专业角度来讲,规范化的出租车具有“黑车”无法比拟的优势,规范后的出租车除投交通强制险外,还投保了乘运人责任险,并安装了计价器,能充分保障群众和乘客的合法权益,而这些方面“黑车”是没有的.综合上述情况，我县出租车市场稳定、健康发展，无任何不稳定因素。出租车辆司乘人员心态良好，出租车辆文明经营、规范服务，受到社会各界的一致好评。

元氏县交通局 2008年11月26日

第二篇：金川县农村客运和出租汽车市场现状

金川县农村客运和出租客运市场

存在的问题

县交通局：

根据我县客运市场的现状，我们将我县农村客运和出租客运市场存在的问题及目前运管所的实际情况向县交通局作一汇报。

一、农村客运和出租汽车的现状

2010年5月1日止，我县已发展、规范乡村客运车辆140台，出租车30台。目前，根据我所对全县旅行型小客车和小型轿车的调查，未融入乡村客运公司的旅行型小客车共计200多台，未融入出租汽车公司营运的小型轿车有近30台。其中靠车辆营运收入维持家庭主要经济来源的180余台，只有50余台车辆以营运为第二职业。未融入乡村客运和出租汽车客运的230多台车辆即属于非法营运的“黑车”。

二、黑车存在的原因及其活动规律

（一）黑车存在的原因

1、近年来，国家的一系列惠民政策，让农民得到了实惠。汽车下乡，农民买车、学开车国家都给予一定的补助。因此，农村车辆发展很快，很多农村富余劳动力都转向了运输市场，都把跑运输作为发家致富的唯一出路。

2、黑车的危害众所周知，然而，黑车之所以屡打不尽、不断滋生，除受经济利益驱动外，主要还有以下原因：一是机动灵活。它不受运行时间、路线、站点等因素限制，可实现门到门运输，能够满足少数人的某些特殊运输需求。二是价格低。同一运输过程，黑车一般比正常经营车辆运价低（运价低的原因主要是黑车无保险、无规费）。三是时间短。由于黑车运输成本低，招揽二个以上旅客就可以走，同一运输过程，乘客等待时间和车辆运行时间一般较短。四是在农村客运线路上，黑车比有些班线客车的车况好、舒适性强。

（二）黑车的活动规律有以下特点：

1、在时间上，大多活动在客流高峰期、客运经营时间的空档以及管理部门监管的空隙，例如清晨、中午、晚上管理部门还未上班前或已下班后、星期天、和节假日。

2、在手段上，为了躲避监管，黑车组客方式由公开转向隐蔽，大都采用电话预约。在方式上，一些经常从事非法运输经营的黑车“老手”，与管理部门打“游击战”和“持久战”，你明他暗，你打他停，你停他动，你抓他逃。

三、管理部门经费及人员现况

近年来，由于工作需要，运管部门的在编人员被州处抽调，从而造成地方管理部门的工作人员严重不足，现有在岗的5人只能从事日常的管理工作，再加上经费的原因，州处下拨的经费只能维持日常工作的开支。打击非法营运本身就是一项长期而艰巨的工作，需要政府组织相关部门联合执法，才能有效改善我县现有状况，仅靠运管一个部门的这几个工作人员，打击非法营运、规范客运市场、维护良好的营运秩序，其工作度难可想而知。望县局给予支持和配合，并报县人民政府解决和协调相关经费和执法人员。

二0一0年五月四日

第三篇：推进出租汽车市场良性发展的调研报告

推进出租汽车市场良性发展的调研报告

最近，出租汽车实行“公车公营”的消息得到了社会各界的关心，并给予了持续地跟踪。出租汽车“打的难”和驾驶员“招聘难”的问题重新进入了人们的视野。就行业而言，出租汽车发展经历了一个长期而又曲折的过程，许多深层次的问题尚未解决，包括管理方式、经营核算、劳动用工等各个方面。改革不可能一蹴而就，需要有一个不断调整、适应、提高的过程，解决问题、创造环境就成为关键。

一、市场定位不明确是主因

作为城市交通重要的组成部分，出租车行业从改革开放之初快速兴起，经历了跨越式的发展，到今天的多种经营形式并存。无论经营方式是个人经营、承包经营，还是公车公营，出租汽车都存在一个焦点问题：市场定位。交通部以往对出租汽车的市场定位为出租汽车是城市公共交通的重要补充，以经营为主的服务行业。这种定位是将出租车定为介于城市公共交通与私人交通工具之间的准公共产品，主要满足社会公众特殊出行和具有一定消费能力群体的出行需求。这一定位模糊了公益性和经营性的分界，使得出租汽车在实际经营中存在以下问题：

1.政策优惠问题：首先就是出租汽车公司要建设服务站，就不能象公交场站一样得到政府的划拨土地，同时也无法享有公交企业的各种税费减免政策，包括诸如公交的车船税、城市建设维护税和2012年开始的公交车辆购臵税减免政策。

2.资金扶持问题：按照财政部、发展改革委、监察部、交通

运输部、农业部、审计署、国家林业局《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建„2009‟1号）文件规定，中央财政对城市公交的油价补贴是100%，对东部地区出租汽车油价补贴是40%，其余由地方政府配套。但从全国范围看，省、市二级政府财政基本都没有安排配套资金。此外，为推动公交优先发展各级政府部门实施的城市公交购车补贴、场站建设补贴、智能化建设补贴等也没有包括出租汽车。

二、经营管理模式是支点：

1．企业规范管理导致经营成本增加：出租汽车公营普遍要求出租汽车企业负担全部车辆运营成本，与员工签订用工合同，实行员工化管理、绩效考核。有些企业甚至还制订了一系列工资保障激励制度，如司龄补贴（签订劳动合同后每月固定补贴数额，逐年翻番递增）、过节费（标准与管理人员相同）等，这些措施都增加了企业经营成本。

2．驾驶员服务素质和能力需要进一提升：在以包代管的个体经营、承包经营体制下，出租汽车驾驶员为追求利益最大化，也有较强的积极性，但是灵活性大于制度约束。由于企业管理教育跟不上，制度流于形式，驾驶员自我约束能力差，服务意识差。公车公营后，企业为了落实安全生产主体责任，提高服务质量，加强了规范化管理，使得出租汽车驾驶员长期以来养成的习惯一时还难以适应，驾驶员普遍感到有压力、不自由，导致驾驶员队伍中流动性加大，提升整体服务水平难度加大。

3．城市交通出行矛盾制约出租车服务能力：近年来私家车保有量迅速增加，出行比率不断增高，在方便群众出行的同时也占用了城市公共道路资源，是城市交通拥堵的主要诱因。根据对某市的统计数据和GPS数据进行分析，出租汽车实载率和空驶率基本持平，出租汽车的运能并没有得到充分发挥。遇出行高峰或雨季，受交通秩序影响，出租车流动性下降，出现个别地段特别是中心城区、城乡结合部“打的难”的情况，这在全国大部分城市都存在。

4．出租汽车经营与市场规律脱节。按照市场规律，服务质量的高低应该与市场价格的高低挂钩，优质服务对应的应该是更高的价格，但出租汽车定位的模糊，弱化了这一市场原则。一方面，出租车驾驶员长期以来存在文化素质较低的现象，起点低加流动性大，驾驶员服务质量的提高显然需要一个较长的调整过程。企业即便是高质量的服务并不能与实际的更高的价格报酬直接挂钩，这在一定程度上也导致驾驶员特别是高素质的驾驶员招聘困难，短期内无法满足需求。

三、优化运营环境是保障：

一是加大执法力度。由公安交警、交通运管和企业紧密协作，建立联合执法机制，打击非法营运、运用科技手段，实现有效监管。

二是加强驾驶员教育。由企业负责，针对出租汽车服务的主要问题，开展针对性的专题教育，形成考核机制，强化服务意识提升。

三是建立驾驶员保障机制。采取切实有效的办法，如公租房

租住优先、户口落实优先、社会保障优惠等，建立起完善的驾驶员保障机制，为招收驾驶员特别是外地优秀驾驶员创造必要条件。

2012年在湖北十堰召开的交通部构建和谐劳动关系创建会议上，冯正霖副部长在发言中指出，在城市综合交通运输体系中，城市公交和出租汽车的功能定位不同。城市公交扮演“主角”，发挥主导作用，解决大多数人的普遍出行需求，应当鼓励优先发展。出租汽车主要解决部分人的特殊出行需求，不属于普遍服务，而是提供效率服务。城市公交是普遍服务，实行较低价格，由政府公共财政进行补贴。出租汽车不是普遍服务，相对具有成本高、占用道路资源多等特点，是较高水准的运输服务方式，应当以市场为基础、实行合乎消费需求规则的价格。群众上下班的通勤需求，主要应由城市公交承担，通过优先发展公共交通，提高城市公交的覆盖面和准点率，引导城市居民更多选择城市公交出行。对于运力确实严重不足的城市，要在充分调研、科学规划、广泛听证的基础上，适度投放出租汽车运力，满足人民群众出行需要。

第四篇：《我有友情要出租》读书汇报文字

我有友情要出租读书汇报

一、作者：方素珍

1957年生，台湾宜兰人。台湾辅仁大学教育心理系毕业。喜欢旅行、读图画书。曾获台湾洪建全儿童文学奖童诗首奖。著有《祝你生日快乐》、《妈妈心，妈妈树》、《小精灵的飞翔梦》等，并译写图画书七十余册。

绘者：郝洛玟

毕业于台湾国立艺专美工科，喜欢小动物，喜欢画画，更爱儿童图画书的创作。

二、在这里我说的不是什么是真正的友谊，我想说“我们要拥有一双善于发现的眼睛”。

著名的雕塑家罗丹曾说:“生活中不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。”美，时时刻刻都围绕在我们身旁，我们要想发现它，必须有一双会发现美的眼睛。

大猩猩觉得很孤单，所以贴出了一片树叶，上面写着：“我有友情要出租”，大猩猩真的很孤单吗？森林里没有小动物愿意跟他做朋友吗？

如果，仔细观察，不难发现，其实在大猩猩的身旁时时刻刻都有一个小动物在一直关注着大猩猩的一举一动，是小老鼠。小老鼠很想跟大猩猩一块玩，可能由于大猩猩身体庞大、凶猛，而小老鼠体态小巧，对于大猩猩有畏惧心理，不敢靠近。

朋友是什么？

朋友是一首歌，总是在我忧伤的时候响起悠扬的音乐；朋友是一盏灯，总是在我迷茫的时候照亮我前行；朋友是一本书，总是在我困惑的时候让我找到答案。在我看来，朋友就是你哭的时候陪你哭，你笑得时候陪你笑的那个陌生人。

小老鼠就是这样的一个人，看到大猩猩高兴它也高兴；看见大猩猩失落它也失落。它多么想可以跟大猩猩像跟咪咪那样猜拳呀！可是… …

1、大猩猩没有发现小老鼠的存在。

2、小老鼠没有勇气跟大猩猩说话。

其实，有时候大胆一点，主动和对方打招呼，说说话，玩玩游戏，也是很不错的，不是吗？ 此外，图画里还陆续出现许多小动物，有狮子、豹、斑马、长颈鹿、鸵鸟等等。他们也渴望交朋友，却羞怯的躲在一旁，大猩猩才感到如此孤单。

可见，拥有一双善于发现的眼睛是多么重要。

此外，由大猩猩我想到了现在的孩子。现在到处是高楼林立，孩子们不再像以前一样住在大杂院里，家里的兄弟姐妹很多，玩伴很多，相反，家家户户独生子女，即使是一座楼上的孩子也没有在一块玩耍的机会，天天除了上学就是锁在家里上网、看电视。孩子的智力不但没有得到开发，还招致一系列的问题，如近视眼等，孩子的金色童年也没有留下印象深刻的回忆。

因此，我呼吁让孩子走出家门，融入到集体生活中，发现身边的朋友，用心描绘生活的色彩，留下一个精彩的童年。

最后，我和大家分享这样一句话：

集体生活是儿童之自我向社会化道路发展的重要推动力；为儿童心理正常发展的必需。一个不能获得这种正常发展的儿童，可能终其身只是一个悲剧。——陶行知

第五篇：汇报材料格式规范

附件2：

汇报材料及印制格式

一、正文格式

页边距：上3.7厘米，下3.5厘米，左3厘米，右2.8厘米。字间距：缩放100%，间距标准0磅，位置标准0。

行间距：设置固定值27磅，段前段后无间距、空行。

标 题：二号加粗标宋字（第6行居中）。

汇报单位名称：三号加粗楷体字（标题下一行居中）。

日 期：括弧三号加粗楷体字，日期所用的文字全部为中文简体字，“零”必须使用“Ｏ”。

正 文：日期下空一行，左空2字，回行顶格。数字年份不能回行。字体统一为三号加粗仿宋字。正文的结构层次序数为,第一层为“

一、”，第二层为“

（一）”，第三层为“1.”，第四层为“（1）”。一般第一层标题用黑体，第二层标题用楷体。

附件标注：正文结尾下空1行左空2字用三号加粗仿宋字标注“附件：××××××××”。如有多个附件，序号采用阿拉伯数字，如“附件：1．××××××××”，排版格式详见“汇报材料样式”。

二、附件格式

左上角顶格标识“附件：”，如有多个附件，则注明附件序列，格式为“附件X：”。附件标识下一行是附件标题（附件标识与附

件标题之间不空行），用三号黑体字居中排布。附件正文从附件标题下空一行的位置起始，格式与签报正文格式相同。

三、装订

文字性附件应与正文部分分开装订，若篇幅较少时也可与正文部分合并装订；附表一般应与正文部分合并装订，篇幅较多时也可单独成册。

四、其它

1．需要标注密级的汇报材料，可根据涉密级别采用四号黑体字体在第一行居右标注“ＸＸ公司商密▲××年”、“内部资料 注意保密”、“会后收回”或“秘密”、“机密”、“绝密”，其中“绝密”级材料还需在第二行居右打编号。

2．汇报材料中的数字，除成文日期、部分结构层次序数和词组、惯用语、缩略语、具有修辞色彩语句中作为词素的数字必须使用汉字外，其它应当使用阿拉伯数字。

3．汇报材料中的表格，由各部门根据实际情况自行设置格式，总体上要与文字格式保持和谐统一。

附件：1．汇报材料样式(商业秘密)

2．汇报材料样式(内部资料)

—2 —

ＸＸ公司商密▲Ｘ年

ＸＸＸＸＸ汇报材料

ＸＸＸＸＸＸ（部门）

（二Ο一X年X月X日）

ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ：

ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ……。

附件：1．ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ

ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ

2．ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ

汇报材料样式(内部资料)：

内部资料

注意保密

ＸＸＸＸＸ汇报材料

ＸＸＸＸＸ（部门）

（二Ο一一年X月X日）

ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ。

一、ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ

ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ……。

……

附件：1．ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ

ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ

2．ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ

—4 —