第一篇：农村公路督查总结
嘉峪关农村公路建设督查组工作总结
2010年是完成“十一五”农村公路各项建设任务的最后一年，在省交通厅农村公路建设巡回督查领导小组的正确领导下，嘉峪关巡回督查组根据“目标不变，任务不减、决心不动摇”的原则,以保持项目规范实施、标准建设为出发点，切实落实省局下达的2010年建设任务和9月20日全省农村公路调度会议精神，引导农村公路建设，提高养护资金使用效益和公路养护质量。现将一年的督查工作汇报如下：
一、农村公路建设完成情况
（一）新文公路建设情况
嘉峪关市新城至文殊公路建设工程全长22.846公里，三级公路技术标准建设，该工程被市政府确定为城乡一体化建设项目，工程按分段设计，分段实施原则进行施工。2008年8月1日正式开工建设，当年完成13.216公里。2010年9月底完成剩余9.63公里。
（二）2009年通达通畅工程建设计划完成情况 2009年嘉峪关市农村公路通达通畅工程总长50公里，由嘉峪关市发改委批准立项。该项目被列入2010年市政府为民办的九件实事之一。结合嘉峪关市新农村建设实际，嘉峪关统筹部署长城区31.8公里、雄关区6.5公里、镜铁区11.7公里。该工程于去年11月公开招标，于今年9月底全 部完工。
（三）2010年农村公路养护维修工程建设情况 2010年省公路局下达嘉峪关市农村公路养护维修工程2项长4.2公里，其中X253线2公里，路面宽度8.1米；X302线2.2公里，路面宽度6米，共计养护维修面积29400平方米，县乡村道警告标志牌13块，指路标志牌26块。由嘉峪关市发改委批准立项。该工程于2010年6月公开招标，8月开工建设，9月底全部完工，目前正积极组织交工验收。
二、农村公路督查工作落实情况
一是针对农村公路建设的实际和特点，和交通主管部门密切联系，熟悉环境、路线、人员，及时掌握农村公路建设的特点、做法、进度、质量、管理和资金的使用情况，为实施有效督查打下良好的基础。二是全面督查，突出重点。采取全面督查和重点督查相结合，抓点和跑面相结合的方法，对关键环节，重要工序的督查检查。发现的问题随时下发整改通知，责令被督查单位及时整改，并按要求反馈整改情况。三是加大现场试验检测力度，让试验数据指导生产。督促施工单位和监理单位建立和完善工地实验室，加大现场实验检测频率，用真实的实验检测数据指导工程建设。使试验检测工作真正起到指导工程建设的作用，不断提高督查实效。四是规范各项管理。在督查过程中严格按照公路工程建设程序进行督查，通过监督和检查促使建设单位、监理单位和施工 企业按照公路工程建设程序，细化项目招标、项目建设过程控制、中间交工工序审查等措施，规范现场管理。五是对着计划任务，审核主要工程量，检测主要技术指标，通过查看原路况，掌握实际情况，督促施工单位按设计施工，按规范施工，保证建设项目达到省局要求的建设标准。六是督促建设、施工单位根据工期和工程量的大小，调整工期，增加力量，制定切实可行的工程施工进度计划，落实技术、施工人员和机械设备到位情况，确保各建设项目在合同期内完工。七是督查组在工作中始终将自己置身于工程建设之中，在遇到问题时能及时和各参建单位多联系、多沟通，取得一致，达成共识，做到了既讲大局，又不失原则；既互通情况，又独立工作。
三、问题及建议
1、申报计划时和村镇协调沟通，实地踏勘，核实项目建设规模。项目实施力求按照申报计划和省局批复的计划进行，减少项目调整的随意性，保证项目计划的严肃性。
2、加强农村公路建设监督管理,落实农村公路建设项目公示制,将建设项目分片区在项目现场按统一格式设立公示牌。同时在嘉峪关日报或雄关周末报进行公示,主要公示项目建设规模、技术等级、资金来源、建设工期及项目责任单位、责任人、监管单位、举报电话等内容。
3、七条实施项目中，部分路段路肩宽度不够、压实不 足、整形不规范，影响整体路容路貌。建议重新挂线修整，做到边线直顺、曲线圆滑。居民点道路和连接线道路接茬不顺，平整度差，混合料有离析现象，建议重新罩面处治。
4、交通局要以继续开展“农村公路建设质量年活动”为主线,以创建“双优双百”为动力,以整治工程质量通病为核心, 所有在建通乡通村油路不符合要求的坚决整改，严格按照《甘肃省农村公路建设工程竣工验收办法》，做好交竣工验收工作。
嘉峪关农村公路巡回督查小组
二O一O年十一月
第二篇：关于农村公路综合整治情况督查通报
关于农村公路综合整治情况督查通报
11月4—6日，县6个督导组及交通局3个督导组分头对全县各乡镇（街道）农村公路综合整治情况进行督导，具体情况如下：
一、领导重视
各乡镇（街道）成立了以乡镇长（街道办事处主任）或副书记为组长的农村公路综合治理领导小组，制定了整治工作方案和奖惩措施，层层召开了整治工作动员会，对整治工作进行了安排部署，明确了整治工作目标任务、时限，分工负责，以包村乡干部和村党支部书记为主要责任人。郭楼镇更加重视，党委书记刘丽丽亲任组长，并亲自带领有关人员上路指导工作，研究措施。万冢乡、阳城镇、庙湾镇、高杨店乡、东和店镇制定了奖惩措施，对整治工作前3名的行政村进行奖励，后3名的进行处罚。东皇街道办事处拿出5万元资金用于整治工作，并成立了两个督导组对整治工作进行督导，双庙乡拿出2万元资金实行以奖代补，老王岗乡组织该乡村委党支部书记到龙庙路样板路段进行观摩学习。截止目前，行动较好的单位有：古槐街道办事处，已培护路肩1．5公里，路树刷白2200株，清除杂物62方。清河街道办事处清障15方，路树正在刷白。
二、存在问题 一是整治资金缺乏，大部分乡镇（街道）整治资金不足，工作进度迟缓。二是宣传工作不到位，群众参与整治工作积极性还没有调动起来。三是近期天气阴雨较多，给整治工作带来不利影响。
三、下步整治工作要求
各乡镇（街道）要按照县农村公路综合整治动员会上总体要求，克服种种困难，特别是强抓这次雨后施工的最佳时机，迅速掀起整治高潮，按时完成任务。
第三篇：2009农村公路监理总结
嘉峪关市2010年农村公路通达通畅工程
监
理
工
作
总
结
甘肃华顺交通科技咨询有限责任公司
二〇一二年九月
嘉峪关市2009年农村公路通达通畅工程
监理执行情况报告
一、工程概况
1、该项目主要建设内容包括道路重铺、罩面和安装道牙石等。新建和改建农村居民点道路总长52.6公里，完成路基土石方45675.6m³，沥青碎石混合料路面198248.5m²，水泥混凝土12389.6 m²，新建及维修涵洞71.3m/11道。累计完成投资1000.5万元，支付监理费用7.5万元。
2、工程参建单位
建设单位：嘉峪关市交通运输局
设计单位：嘉峪关兴盛公路勘察设计所
监理单位：甘肃华顺交通科技咨询有限责任公司
施工单位：嘉峪关市市政工程公司
工程开、竣工日期：
开工日期为2010年4月
竣工日期为2010年10月
二、合同段监理机构组成依据监理服务合同约定，甘肃省华顺交通科技咨询有限责任公司成立了2009年农村公路通达通畅工程建设项目监理部。该项目共派驻地监理人员3名，同时配备能够满足工程需要的通讯设备、试验检测设备，和测量设备。
三、工程质量控制
监理组严格依照设计图纸要求和相关规范、标准及强制性标准内容，结合本工程的特点和实际，认真编写监理规划、监理实施细则等一系列操作性文件，对施工单位送审的施工组织设计及相关专项施工方案认真审核。在工程实施前对各种工程材料做到按规范进行质量复试。对大型施工机械和特殊工种工人的上岗资质进行严格审核把关。在工程实施过程中，监理人员采用现场巡视检查、旁站、抽检等各种手段和方法，对施工状态进行全程监控。在日常的检查中发现有违规操作行为和质量及安全隐患及时提出，要求纠正，如纠正不及时或行动不力时用签发监理工程师通知单要求整改，必要时向建设方反映，责令其整改。本工程从开工到完工，监理组曾先后签发了监理工作指令4份，并在整改过程中现场监督落实。对每道工序完成后要求施工单位先自检，检验合格后再有监理现场抽检，符合要求后经监理签认方可进行下道工序施工，在施工中按照规范要求对各种材料进行把关，对不合格材料坚决不予进场使用。从原材料上杜绝质量事故隐患。
四、质量、进度、安全管理
对工程的质量管理措施实行现场巡查不间断，做到全程跟踪，对重要部位、关键工序、隐蔽项目、高危源施工点进行旁站监督。在进度控制方面我监理部要求施工单位定期送月进度和下月计划，根据施工单位的实际施工能力和实地情况综合考虑，在保证工程质量的前提下，制定合理实际可行的计划，并督促其落实，虽然在施工过程中受到当地农民的阻扰、刁难，但在项目办的积极协调和施工单位的努力配合下，在规定工期内顺利完成。安全生产方面监理工程师要求承包人坚持“抓生产，必须抓安全”的原则，树立安全第一的思想，安全生产做到逢会必讲。同时要求承包人设专职安全员，要求施工单位穿醒目标志服，有专人指挥施工车辆，做到安全生产、文明生产，在监理工程中全体监理人员认真按照《甘肃省县级公路建设管理十个办法》和各种规章制度的要求，使各种管理图标及规章制度上墙，文明监理、挂牌上岗，真正做到了“严格监理、热情服务”。该项目工程经评定得分87.6分，为合格工程。
五、监理工作体会
监理部在农村公路通达通畅公路建设工程一年多的监理工作中，认真负责，公正科学，遵纪守法，监理成效显著，主要体会有：在工程监理工作中，深刻感到技术人员的工程观念、质量观念和监理观念还有待于进一步提高。工作的主动性和积极性也需要进一步加强。在试验室和工程试验方面也需要责任到人，设备到位，以全新的活力和动力投入到以后的工程项目中去。监理人员在工程原材料的质量上要严把关，对工程质量的提高是非常重要的。监理人员要精通试验过程和试验数据，以数据说话，为工程的建设做好服务工作。
甘肃华顺交通科技咨询有限责任公司二〇一二年九月
第四篇：2016-2018农村公路总结（推荐）
2016--2018年涉县农村公路建设
基本情况总结
一、2016--2017年农村公路建设完成情况： 1、2016年农村公路安保工程建设：2016年农村公路安保工程建设 公里，其中 线、线 共 公里均已完工。2、2017年农村公路建设情况：
二、2018年建设项目准备情况:
第五篇：农村公路工程设计总结
_________建制村公路工程
设 计 总 结
----------------公司
年 月 日
xxxxxx至xxx建制村公路工程
设 计 总 结
一、概述
xxx公路位于xxxx，是xxx、xxx村通往外界的主要通道之一，同时也是xxxx公路建设工程之一，该路的路面硬化对沿线村寨居民出行及经济发展具有十分重要的意义，通过对xxx至xxx公路公路进行路面硬化，解决沿线多个建制村的交通出行问题和承担区域内资源运输任务，充分发挥建制村公路在昭通市经济发展中的作用，我单位严格按照现行技术规范，根据行业主管部门的批复编制了设计文件。
由于本工程为老路改建工程，地处山岭重丘区，地形起伏较大，地质条件较差。xxx至xxx公路起点位于xxxx，沿老路直达xxxx。我单位依据xxxx交通运输局的委托，于xxx年xxx月完成施工图设计工作。xxx年xxx月xxx县交通运输局在xxx县组织召开了本工程施工图设计审查会议。会后，我单位根据会议精神，对施工图设计进行了修正。2012年12月份提交《xxxxxx至xxx建制村公路工程施工程设计文件》。
二、项目简介
xxxxxx至xxx公路工程设计里程为xxxkm。本工程为设计时速15km/h（10公里/小时特殊困难路段）的基本级公路，路基宽度为4.5m，单车道。针对本工程村庄多、地形陡峭特点，本工程设有完善的交通安全设施，对部分路段的交叉口进行归并。
（一）设计标准
1、设计行车速度：15km/h（10公里/小时特殊困难路段）。
2、横断面形式：路基全宽4.5m，其中路面宽4m，两侧各设0.25m的路缘石，涵洞与路基同宽。
3、设计年限：6年
4、汽车荷载等级：公路——Ⅱ级。
5、设计洪水频率： 1/25；
6、地震：地震动峰值加速度系数0.10。
（二）工程规模
1、道路工程
路基填方：3212m3，路基挖方：4285m3，挖石方：805m3，软基换填片碎石：671.52m3，沥青混凝土面层14060m2 ,35cm厚级配碎石基层8198m2，路缘石375.274m3，单注式交通标志12块。
2、桥涵及防护工程
浆砌片石为146.9m3，旧涵利用3道。
（三）设计简介
1、总体设计
xxxxxx至xxx公路是xxx、xxx等村通往外界的主要通道之一，同时也是昭通市xxx公路建设工程之一，为保证本项目总体布局和设计的经济合理，在设计过程中加强了工程的总体设计，对于路线起讫点的衔接方式，线位与各控制点，路线平纵线形的组合，结构物的选型，公路与周围环境的协调等均在统筹布局的指导下系统地作好各项专业设计，力求总体设计上做到协调、配套、经济合理。总体设计遵循以下原则：
（1）路线走向应符合xxx公路网规划。
（2）合理利用地形地物，适度掌握运用技术标准与技术指标，在不过多增加工程量的情况下，力求路线顺捷流畅。
（3）路线设计注意和沿线乡镇规划区、农居区相配合，尽量避免或减少拆迁。
（4）处理好主线与沿线构造物、被交道路、村镇的关系，平面交叉的设臵以方便当地人民群众生产、生活为前提。
（5）注意保护自然环境，最大限度地减少水土流失和环境污染。
2、路线设计
（1）路线方案的确定
xxxxxx至xxx公路工程的线位是经过论证和征求意见地基础上确定的。线位布设在合理结合地形地物、正确适用标准、妥善处理各方面关系的基础上选取的。
（2）平面线型设计
在设计中，严格按照国家制定颁布的规范要求，在节约工程投资的基础上，尽量使平面线型和当地的地形，地物及周围环境相协调。本工程共设计平曲线37个，其中，平曲线最小半径30m，最大半径2000m，最大直线长度247.983m。
（3）纵断面线形设计
在根据现行规范，充分考虑相关部门的意见，结合地质资料及平纵组合设计要求的基础上，纵断面线形设计使路线设计高程既能满足水利、沿线乡村的要求，又满足了沿线涵洞的布设，同时，使路基填筑高度控制在比较正常的范围，为下一步路基路面综合设计提供了技术保证。本工程最小坡长为70米，最大纵坡为6.488%，凸曲线最小半径为450米，凹曲线最小半径为400米。
3、路基路面及排水设计（1）路基设计
设计时根据现行标准及技术规范，我们提出相应的控制质量的指标，并对路基填筑提出各种具体要求。（2）路面设计
根据本工程的工程特点，路面结构采用和沥青混凝土路面。
沥青混凝土路面：面层为4cm细粒式沥青混凝土；基层为35cm级配碎石。
4、桥梁涵洞设计（1）本项目无桥梁。
（2）根据水系、旧涵布设、排灌网特点，确定涵洞孔径，布设位臵及数量。
5、道路交通安全设施设计
为保证本工程运营时的安全、舒适、畅通、快捷，根据本公路的道路条件和交通条件，设计了较为完善的道路交通安全设施。交通安全设施包括：标志、护栏等。
三、施工配合 在工程施工期间，为配合施工的顺利开展、控制施工的质量，我单位专门派出业务能力强、具有实践经验的设计代表进行施工配合；对于施工中碰到的实际问题，我单位总工、室主任和设计代表基本做到有事必到，一般变更在当天予以解决，重大变更在2天之内予以解决；施工期间，我单位多次赴现场进行施工配合，较为圆满地完成了服务工作。
四、变更设计
在本工程施工阶段，我单位根据业主要求，不影响公路及构造物的功能、质量耐久性的前提下根据工程的实际情况进行设计变更。
五、对施工的评价
在全线施工过程中，承包人基本能做到复核图纸、按设计意图进行施工；施工中出现问题能及时通知设计代表并组织各方进行解决，根据设计变更的要求，及时调整施工方案；在施工过程中，较好地控制了施工质量，实施效果较好。
六、结束语
xxxxxx至xxx公路工程，在完工后运营状况良好，没有发现明显的病害，说明设计内容基本符合当地具体自然条件环境。对于设计中存在的不足，我单位将通过总结经验，在以后的设计中加以克服，尽量使设计工作做得更合理、更细致。
xxxx公司 xxx年xx月xx日
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