嵩屿B标档案监理总结

第一篇：嵩屿B标档案监理总结

厦门港嵩屿港区一期3#泊位及2#泊位东段陆域工程（B标段）监理单位竣工档案自检报告

一、工程概况

1、工程名称：厦门港嵩屿港区一期3#泊位及2#泊位东段陆域工程

2、工程地点：本工程位于厦门港嵩屿港区。

3、工程内容：本工程共包括码头前沿50米之后，港区3#路（不含3#路）以东，港区7#路以南（含7#路东段及6#路东段）范围内的道路堆场、消防给排水、供电照明、通讯控制等工程项目，形成陆域面积约22万平米。

5、合同工程造价：6366.6641万元（含暂定金800万元）

6、质量监督站：厦门市水运工程质量安全监督检测站

7、本工程参建单位：

业主单位：厦门港务控股有限公司 厦门嵩屿集装箱码头有限公司

业主代理单位：厦门港口开发建设有限公司 监理单位：广州南华工程管理有限公司 设计单位：中交

三、保证项目档案的完整、准确、系统所采取的控制措施

根据项目工程的实际情况，监理部档案管理专职人员，统一负责档案资料的收集、整理、分类、立卷、汇总、案卷排列和管理工作。具体工作安排如下：

1、信息员收、发监理信息资料必须使用本单位规定的收、发文簿，并认真填写。发出的文件资料必须有收件人签字。

2、文件和资料(含承包方的报验资料)涉及几个专业的，先由信息员负责填写《文件资料传阅会签单》，随文件资料由信息员负责传递会签，最后送项目总监理工程师核定并按项目总监理工程师的意见处臵。项目总监理工程师核定意见如与会签意见不一致，应由信息员将项目总监理工程师的处理意见及时传递给有关执行人。

3、监理现场的所有监理信息资料由信息员集中保管。有关监理人员对监理信息资料处理完毕后，应及时交给信息员处理。

4、信息员应按照本单位《文件和资料编号办法》，建立每类文件资料的文件盒，并在文件盒上标识文件资料的编号和名称。

5、信息员将监理信息资料分门别类存放于文件盒里，并填写每个文件盒里存放的文件资料的目录，作为文件盒的首页。

6、项目监理机构的监理人员都可以查阅或借阅已归档的监理信息资料。

借阅监理信息资料必须办理借、还手续。如有损坏或丢失，应追究借阅人责任，并由项目总监理工程师及时报告本单位处理。

建设单位需要查阅质量记录时，应向项目总监理工程师提出书面申请，开具清单，经审核同意后安排查阅。

7、项目监理机构的计算机由信息员专人管理、使用，其他人员上机应经总监理工程师同意。计算机应使用项目监理机构专用的软盘，外部软盘应经总监理工程师同意，并经病毒检查后，方可上机使用。文件

及数据不得随意复制、擅自更改。

8、工程项目竣工后，由项目监理机构信息员负责整理、归档该工程项目的竣工资料。

9、由总监负责办理监理手册，监理手册一式二份。

10、由总监负责编写本项目的监理工作总结。

四、项目文件材料的形成、收集、整理与归档情况

该项目工程开工至完工历时较长，工程档案来源广，为此，监理部在收集过程中注重档案资料的完整性、准确性与系统性，推行文件材料预立卷制，要求监理部档案管理人员在阶段性工作完成后及时将文件材料归档保存，并对收集的文件材料建立详细的归档与借阅登记台帐，严格执行项目档案借阅利用登记制度。在整理过程中，对归档的每一份文件进行仔细检查，核对，发现签章手续不全、张页残缺、字迹与纸张不符合规范的要求补齐修正后再进行归档。工程完工后，按照《水运建设项目文件材料归档范围》（交办发[2009]225号）对监理单位形成的文件材料进行汇总整理，该项止档案汇总整理完成后，监理部对档案资料进行自检，形成自检报告；在建设单位主持下经省交通厅、省港航局、质监站等单位有关专家对档案整理情况进行检查、指导，并落实检查整改意见。经过整改、汇总后的资料符合《水运建设项目文件材料归档范围》及《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》的规定，满足档案专项验收的标准。

广州南华工程管理有限公司（原南华建设监理所）厦门港嵩屿港区一期3#泊位及2#泊位东段陆域工程（B标段）

项目监理部 日期： 年 月 日

第二篇：监理档案总结

**工程

档案工作总结

**监理公司 二〇一四年七月

**工程档案工作总结

**公司于2011年1月中标，组建了**监理部，承担了**工程的施工监理任务。下面将我部档案工作情况总结如下：

一、监理工作概况

**工程的主要技术指标：......我监理部承担了**工程的施工监理任务。在施工监理的过程中，各级监理人员始终牢记“百年大计、质量为本”的理念，检查、督促施工单位建立健全了质量、安全保证体系，深入贯彻“预防为主、防检结合”的控制手段，全面推进各合同段的工程质量和安全管理工作。各监理组坚持“开工报告、工序自检、工序验收、中间交工、中间计量”的质量程序，严把质量关，每道工序必须经施工单位自检合格，并报监理检验合格后，才允许进行下道工序的施工。在现场监理过程中，监理工程师及时发现问题，及时纠正了不合格工程，做到了防患于未然，减少损失，不留隐患。在监理工作中采用各种试验和测量手段,采集真实数据，凭客观真实的数据说话，做到了科学公正。根据本工程特点，监理单位制定了明确的旁站、巡视和抽检制度，对工程关键部位、关键工序、重要工程进行全方位、全环节、全过程的旁站；总监坚持每日工地巡视，专业监理工程师坚持每日巡视工地，对关键部位、隐蔽工程实行两人以上定点联合检查，使工程质量得到了有效的控制。为加强 监理队伍的管理，在监理人员中实行了绩效考核和岗位责任制，明确和细化了各级监理人员的责任，每月进行跟踪考核，根据考核结果奖优罚劣。根据工程建设管理需要，每个监理部均配备有专职的档案管理人员，监理组和试验室配备兼职档案员，以便及时地将施工建立过程中形成的文件材料进行收集、整理；同时我们也对施工单位文件材料的形成、收集和整理归档工作进行了监督、检查，基本保证了文件材料立卷归档与工程建设同步收集、同步整理、同步归档。

二、案卷编制执行的标准

在对监理人员所形成的各类文件材料整理的过程中，我们主要依据了以下内容：

1）业主下发的《项目文件归档细则》 2）《科技档案案卷构成的一般要求》......三、项目档案整理情况及案卷数量

首先根据规定，我们将监理文件分为*大类，即......；随后我们结合各合同段单位、分部、分项工程的划分和质量检验资料的目录，各驻地监理组均建立了预立卷的分类目录；在监理实施过程中，监理人员根据施工单位的检验申请，及时进行现场检验、填写各种报告和记录，将所形成的各类文件材料分门别类地进行系统整理、归档，既保证了对工程质量的实时控制，也使得质量抽检资料基本保持了与工程建 设同步进行。在交工验收阶段，监理部根据指挥部下发的“竣工文件编制办法”，组织富有经验的监理人员，在预立卷的基础上，利用一个月的时间基本完成了监理文件材料的组卷编目工作。最终形成案卷1436卷，其中影像资料12卷。

三、对施工单位的监督、检查工作

监理部在施工准备阶段即组织了各监理组长和各项目部的技术负责人、质检负责人，就各合同段的工程划分和质检资料填写、整理的要求进行了统一和明确。在施工过程中，监理工程师严格按照既定程序，对每道工序进行认真的检验、检测和旁站、巡视，对工序的质量保证资料均进行了认真的审查、把关，及时纠正填报过程中发现的问题，要求所有的记录和报告必须如实地反映施工实际过程，不得弄虚作假；对于质保资料滞后或对存在问题整改不及时的单位，监理部及时向建设单位进行了反馈并建议档案整理工作与计量挂钩。由于在施工过程中的从严控制，避免了以往竣工资料整理时进行大面积资料返工而造成的浪费，使得施工单位也顺利地完成了竣工资料编制工作。

四、档案管理工作体会

结合在本项目建设过程中的档案管理工作，下面谈几点体会：

1、强化源头管理

为了确保建设项目档案的系统与完整，保证档案质量，档案行政主管部门和重点建设项目主管部门对档案管理工作越来越重视。本项目建设过程中，也多次得到了......的适时指导。但是，由于建设周期长、参建单位多、各方的认识不一，致使一些建设过程中形成的文件材料得不到妥善的保管，并导致最终形成的档案质量得不到保障。另外，现阶段各单位的档案管理水平总体较差，还远远达不到标准化、制度化、规范化的管理。这就需要各级、各部门、各单位进一步统一思想，提高认识，无论是制度的制定者还是执行者，无论是单位领导还是具体的技术人员都要充分认识到档案管理的重要性，从项目准备阶段就把档案管理工作统一、规范起来，严格依规建档、依法治档。档案的行政主管部门和项目建设的主管部门需加强沟通，密切联系，统一行业项目档案管理标准，建立一个切实可行的重点建设项目档案工作监督体系，明确项目参与方各自职责，齐抓共管，搞好重点建设项目的档案管理工作。

2、坚持建厂与建档同步进行

天然气液化建设项目具有投资大、建设周期长、科技含量高、参建单位多、所形成的文件材料繁杂且多等特点，因此，必须坚持项目档案工作与项目建设工作同步进行的原则，把文件材料的收集整理贯彻于建设全过程、全环节。在工程准备阶段，应结合工程特点和档案管理规定，建立质量保证资料填报目录，规范施工用表，对项目档案的立卷方法、文件编目、案卷排列都要进行详细地规定，并认真抓好落实工作，从而保证项目档案的完整、系统与安全。施工过程中要健全档案管理体系，划清职责，明确范围；建立健全项目资料流向网络，避免由于人员的更迭而丢失档案的现象的发生；在建设过程中，时刻有专人负责工程建设资料的收集和整理工作，对项目内容发生的变化要及时反馈和记录清楚、准确，以真实地反映工程实际情况。

3、坚持跟踪咨询服务

众所周知，在诸多的建设工程中，建设、设计、监理、施工、安装等参建单位的档案管理人员水平参差不齐，而且普遍性地缺少既懂工程技术又懂档案管理的专业人才；此外，建设过程中形成的文件材料并不是全部形成科技档案，还需要一个鉴别、鉴定的过程，需要按照相关法律法规及省档案局“归档文件整理细则”等的规定，认真做好分类、剔除、组卷、编目、装订、编号、排序等各个环节的工作。这就需要各级主管部门或专业的技术咨询机构进行跟踪指导，强化过程控制，把监督检查工作真正贯穿于建设全过程，才能有效提高建档归档质量。

总之，要进一步提高公路建设项目档案质量，必须提高认识，强化横向的沟通联系和纵向的集中管理；坚持建路与建档的同步进行；更加深入地进行档案技术咨询服务；从档案的利用价值角度考虑进一步简化资料数量，避免浪费，也 更加地切合低碳环保的要求。

二O一四年七月二十八日

第三篇：B标2001施工总结

永嘉县上塘至桥下公路隧道B标2001施工总结

上塘至桥下公路隧道工程2001年在指挥部、监理部、设计院的领导下，在兄弟单位的大力支持下，通过公司和项目部全体员工的努力，取得了较好的成绩。在施工中我们安全上坚持“安全第一，预防为主”的方针政策；质量上严格按施工规范施工，ISO9002质量体系正常运行；进度上满足了业主的要求。在这辞旧迎新之际，对工程施工进行总结，取长补短，以利更好地完成下一个的施工任务。

一、工程概况

永嘉县上塘至桥下公路隧道工程B标段位于永嘉县上塘镇中联村与桥下镇交界处，起止桩号由K8+440-K8+982.76（隧道中点），长约1.542km,主要工程量包括钢筋砼盖板涵一道，小桥一座，跨径为16m，隧道长1213m，隧道净宽10.5m，工期21个月，工程总投资2200万元。

二、施工工期、进度

本工程B标段于2001年2月1日开工，截止年底，隧道掘进660m，洞身衬砌350m，桥梁完成80%的工程量，路基开挖完成70%，涵洞已完工。

我项目部于2000年12月进场，进场后马上作施工准备工作，到2001年1月底，基本完成三通一平工作。并对现场进行了勘察工作，发现原设计洞口明挖量非常大，破坏环境较大，且须移电信、广播等线路，并形成高边仰坡，对公路运营存有较大安全隐患，因此我项目部提出提前进洞15m方案，并得到指挥部、监理部、设计院的支持。于2001年3月17日正式进洞，采用钢支撑、超前锚杆、锚喷网联合强支护顺利地完成提前进洞。开挖采用光面爆破法、全断面掘进，挖掘机P-200，装载机ZL-50，配自卸汽车机械化作业线出碴，提高掘进速度。但由于本标段地层情况特别复杂，施工难度相当大，截止目前为止，共穿越4条断层，其中一断层基本与隧道轴线平行，共计有300多米，其岩石破碎，构造应力集中，发生大小坍方几十次，采取短循环，弱爆破、强支护强行穿过，严重影响了开挖进度。

隧道二次衬砌针对全洞室衬砌，工作量大、工期紧的特点，采用550强制式搅拌机自动计量搅拌系统拌料，混凝土运输罐车运料，全断面整体式钢模台车配HBT-60混凝土输送泵泵送混凝土工艺，确保衬砌质量与进度。衬砌于2001年9月30日开工，至今已衬砌350m。

桥梁工程克服了雨季施工排水困难、桥台高度高、石料来源困难等一系列不利施工条件，现已完工80%；路基开挖施工由于大型施工机具都不能运抵现场，不得不采用人工开挖出碴的方式，现已完工70%；涵洞工程克服了砂石料、水泥、钢筋运送困难的施工条件，现已整体完工，有利地促进了后续工程的施工，确保了施工进度。

三、施工安全

由于地质条件非常复杂，安全压力非常大，我项目部为确保工程安全生产，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，设立专职安全员及班组兼职安全员，形成了一个较完整的安全生产管理网络，安全生产直接到每个班组到班员，同时明确机构的安全职责和安全员的岗位职责，做到岗前培训并考核，考核合格后方能上岗，并坚持“安全第一”和“管生产必须管安全”的原则，坚持在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。实行“安全一票否决制度”签订安全目标和实施目标的具体措施，在地质条件非常复杂的情况下，自开工至今，实现了“人身伤亡零事故，无重大机械设备损坏事故，无火灾和爆破事故”的安全目标。

四、施工质量

质量方面，自开工以来，我项目部严格执行质量“三检”制度，实行“质量一票否决权”严格按ISO9002质量体系运行，原材料检测复试以及混凝土试块抗压强度等全部符合要求，每道工序都精心施工，按规范操作，工程质量管理达到科学有序地进行，建立了以项目经理为首的质量管理体系网络，并良好地运行，工程质量控制正在有序进行，把本公路隧道建成优良工程已成为每个员工的自觉行动。我项目部主要采取以下措施控制施工质量：

1、隧道开挖

隧道开挖严格按照新奥法的理论指导施工，控制好超欠挖是我项目部最大的目标，爆破时根据地层情况的不同，逐渐调整爆破参数，力争采用最佳炸药单耗，最佳光爆眼间距和光爆层厚度，力争把爆破作用对围岩的破坏作用减少到最低限度,取得了很好的效果。

2、隧道衬砌

混凝土配料严格按照设计配合比下料，控制搅拌时间，以达到混凝土砂石料拌和均匀，具有较好的和易性及保水性为准；每次立模后，指定专职测量人员对模架的标高和轴线进行复测；隧道渗漏水丰富地段，增设环向和纵向排水管，减少渗漏水的可能性；铺设防水布时，视隧道开挖后的围岩表面高低参差不平的情况，将防水布预留一定的伸长量，确保混凝土和防水布紧贴岩面，取得良好的密实性。混凝土入仓时，防止漏浆，防止漏振过振，确保混凝土表面的美观性。

3、块石砌筑

针对挡墙施工及桥台施工现场存在石料来源紧张的现状，我项目部充分发挥主观能动性，到溪沟里去找质地坚硬、石质新鲜、块度大符合质量要求的面石及块石；砂浆搅拌时按照配合比下料，控制好搅拌时间，达到最佳的稠度；块石砌筑时力争做到砂浆饱满，确保其内部的整体性和密实性；砌筑好的块石台体或墙体做好洒水养护工作。

4、路基开挖

采用合理的炸药单耗，严格控制边坡超欠挖，减少对原有地形地貌的破坏；定期复测路线中线高程；对于圆曲线段，控制好五大桩（直缓点、缓圆点、曲中点、圆缓点、缓直点）的点位和高程，根据《公路工程技术标准》做好弯道超高和弯道加宽；力争做到按规范施工。

虽然我项目部在2001年隧道施工管理方面取得了一定的成绩，但与文明施工，精心施工的要求还有一定的差距，因此我们将继续脚踏实地抓实事，争取在2002年中取得更大进步。我们相信在永嘉县政府、永嘉县重点办的领导下，在指挥部、监理部、设计院的支持帮助下，依靠项目部广大员工的努力，我们能够取得更为长足的进步。

浙江省隧道工程公司

上塘至桥下公路隧道工程B标项目部

2002-1-8

第四篇：监理档案管理制度

档案管理制度

档案管理制度

文件、资料使用完成之后，必须分门别类，进行有序保管，便于查找和利用。

施工作业期间质量检查记录、材料和设备的检查试验鉴定资料、质量检查签证资料、质量评定等级等资料，是工程验收重要的原始资料，是评价工程施工质量的依据。承建单位应注意做好工程资料的收集、整理和总结，建立健全档案管理制度，指定专人负责归档，工程完建后汇集整理移交业主。

监理档案管理办法

1）监理档案管理应执行有关档案工作管理的规定。

2）监理档案管理工作在总监或副总监领导下由监理办公室负责管理。

（3）归档范围工程档案是反应工程建设过程中的真实情况，因此，在监理过程中，形成的文字资料、图纸、声像、电话记录都属归档之例。具体归档范围为：

1）上级单位、有关领导、业主对监理工作的有关指标、规定、批复文件。

2）设计单位，承包商提供的设计图纸，修改通知，设计文件、施工技术要求、施工计划、措施等资料以及监理单位提出的方案、措施、意见和建议。

3）监理单位发出的文件及信函等。4）监理合同和工程施工合同。5）监理月报、季报、年报、工作总结、工程阶段验收和竣工验收报告。

6）监理部提出的各种有关进度、质量、投资、安全等方面的建议。

7）监理部发出的开工令、暂停、复工令、违规等通知书，通报、会议记录和备忘录。

8）监理部制定的各种规章制度、规定、办法等。9）其它重要材料和监理大事记，技术讨论会议纪要等。

归档要求

1）监理工作归档，应遵循档案管理办法规定的要求进行归档。监理档案应以日常归档为基础，列出目录、分别归入。

2）归档的材料力求内容完整、系统、准确、总监分管副总监应对归档材料作扼要的鉴定。对同一内容的来函复函请示及批复，正本与底稿，正文与附件，转发件和原件要全并一起归档。

3）必归档材料应根据档案制度要求，一律采用碳素笔或蓝黑墨水书写，字迹务必工整，图纸清晰。

4）当年不能完工的归楼材料、文件、可放在结束年立卷归档、计划、总结、概预算，一般应在当归档。

5）归档时间

6）要调阅已归档的材料，必须在监理部办理调阅手续。7）档案材料要严加保管，注意防潮、防盗和防火。（6）考勤办法

1）监理人员考勤由监理部负责，月末汇总统计。2）监理人员应坚守工作岗位，自觉遵守劳动纪律，凡迟到超过规定、按规定的办法处理。

3）监理人员不得擅自己离开工作岗位，有事请假必须经过总监或副总监批准，并办理有关手续，否则旷工处理（特殊情况例外）。

4）对现场监理人员的到岗情况及节假日加班情况，采用总监或副总监每周抽检制度。如未请假，每发现一次记两天旷工。

5）监理津贴按在地出勤天数计发、离开工地不发监理津贴。6）允许以同等天数的公休假充抵病、事假。

7）考勤表由监理部分管人员负责统计，经总监鉴发后报监理公司。

8）监理人员在现场期间，视驻地承包商的工作情况，可实行也可不实行公休制，如工地施工紧张，则不实行公休制。

第五篇：B标安全工作总结

宝麟铁路TJ-B标2013年安全工作总结

陕西宝麟铁路有限责任公司：

2013年即将过去，回首一年来我部安全管理工作颇感欣慰，这一年来的施工生产在紧张有序中进行，安全管理工作有条不紊，没有出现任何安全事故，施工生产有序可控，较好的完成了年初制定的安全管理目标任务。

一年以来，根据陕西省宝麟铁路有限责任公司安全管理要求，建立健全各项安全责任制度和完善各项安全保证体系，针对项目施工安全重点难点，加强组织领导，致力于安全生产意识的提高、文明规范施工的践行、安全和谐工作环境的营造上。竭力做好文明工地建设，努力创建平安工地，构建和谐项目。现将我部安全管理全年工作总结如下：

一、加强制度落实，加强领导责任制，落实全员管理，全程全方位管理，确保安全生产。

1、加强组织、领导，确保组织有保证、工作有指示、行动有落实。根据施工现场的实际，项目部建立健全各项安全管理规章制度，制定高危安全作业项目应急预案。成立安全生产领导小组，并根据各施工部位要求进一步细化分工、责任到人。项目部与各施工队伍签订安全生产包保责任状，明确项目、施工队伍安 1 全生产管理职责，理清工作思路。同时项目与公司、业主也签订了安全管理责任状。层层细化、层层落实。安全管理人员齐备到位，根据实际工作需要，足额配备专职安全人员5人，兼职安全员6人。充分发挥人员在现场在基层、在过程控制的积极作用。

2、加强培训学习，落实培训计划与制度，提高安全管理人员素质，夯实安全规范作业基础。为加强进场全体施工作业人员安全规范行为能力，提高其安全生产意识，明确“安全生产从我做起”的思想，树立文明施工、规范作业的作风，项目部举办全员培训5次，培训达446人次。重点从安全意识、管理思路、作业规范等方面进行培训，参训人员覆盖面广，培训效果良好，安全意识在施工现场作业层得到有力贯彻。另一方面，坚持落实特殊工种持证上岗制度。针对施工有特殊要求的，应用新设备、新技术，特殊工种等对作业人员要求较高、较严格的岗位，我部坚持培训合格上岗、持证上岗原则。特殊工种作业人员送有关部门培训12人次，根据岗位人员变化及证件年审情况，进行持续完善。

3、落实检查制度，以检查促进整改，消除安全隐患。根据安全检查制度，坚持落实月度综合大检查制度，每月月底由项目经理亲自带队，对各施工现场安全情况进行全面检查。检查后进行通报奖罚，并限期整改，对整改情况进行跟踪，确保检查效果。2 同时，加强日常巡检管理，安全员坚持现场跟班作业，项目安全管理人员深入现场巡视检查，在日常巡查中发现人、物、作业行为的不安全、不规范因素，限期整改，消除安全隐患。另外，根据实际需要，项目部多次进行自查自纠，如路基土石方施工，高桥墩施工、跨宝平高速施工安全等，安质部多次深入现场查找危险源，制定整改、防治措施，确保施工安全。

4、落实安全计划总结、投入制度，做到计划细致周详安全资金投入到位。安全全年工作计划、工作要点、季度工作重点要点、安全资金使用计划等根据施工安排、施工要求提前规划，务实细致，对实际操作具有很好的指导作用。我部领导高度重视安全工作，在安全经费的投入上决不吝啬，2013年安全资金共投入127万元。其中安全生产设施62万元，施工人员防护用品21万元。安全培训 8万元，安全检查费约6万元。安全奖励8万元，其他22万元。现场安全设施投入与工地文明建设相辅相成，现场安全标识标语布置到位，如安全标牌、安全标语、施工现场安全警示标志齐备完善、安全防护设施细致到位、安全作业行为标准规范，这都得力于资金的使用计划周详、投放到位。经过我部精心组织安排，现场平安工地建设成为工作亮点，在宝麟公司组织的安全标准化工地评比中，获得第一名的好成绩。

5、加强内业资料管理，确保内业资料的及时性、真实性、3 可追溯性。内业资料是施工安全管理的真实体现，是一项细致琐碎但很重要的工作。我部安全资料管理由专人负责，部门领导把关指导。在资料管理上，严格按照贯标和验标要求整理，力求各项工作落实到书面，严谨规范，安全内业资料齐全完善。

二、狠抓施工安全卡控重点，做到点面结合，横向到边、纵向到底、不留死角。

一年以来我部的安全管理工作围绕重点狠抓落实与防范，具体从以下几个方面来实施：

1、基坑开挖的临边防护。我部管辖范围内的剩余涵洞和承台施工中，对每开挖一处基坑，项目安质部及时跟踪盯控，及时要求施工队伍按规范进行防护，并悬挂安全警示标牌，以免来往车辆和行人发生安全事故。

2、高空作业的安全也是我们安全卡控的重点。针对高空作业安全问题，项目安质部下发了高空作业专项安全交底，并现场教育到每一位作业人员，使施工人员明确安全注意重点和要点，并严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，杜绝在不稳定的脚手架上工作，杜绝在不稳定的结构上通过。重点控制在高桥墩模板拼装及拆模过程中的安全问题。对施工过程中安全防护用品佩戴不到位的，坚决给予处罚。

3、临时用电安全管理。施工现场临时用电的管理伴随施工 4 生产的始终，项目安质部对施工中临时用电管理全程盯控。加强日常安全巡查，重点检查临时用电的布线、搭接、漏电保护等。做到“一机一闸一保护”。杜绝私拉乱接现象，同时施工现场的临时用电线路，全部架空距地面1.5米以上。

4、马道口特大桥和宝平高速特大桥连续梁的施工安全问题是我们今年施工中安全重中之重。a、马道口特大桥连续梁上跨宝汉高速连接线，满堂支架占用公路路面，这里的车流量大，且车辆行驶速度较快，极易造成交通事故的发生。我部按照道路交通安全规范要求，在线路行车方向设置了安全标志标牌，并按标准设置了减速带，同时在施工地段设置安全警示灯，为了保护车辆和满堂支架的安全，在车辆上下行方向，分别摆放安全沙袋，同时邀请高速交警大队对该路段交通安全进行安全监护，确保施工生产安全和道路交通安全。b、宝平高速特大桥连续梁上跨宝平高速公路，安全风险较大，在施工过程中项目安质狠抓安全管理，与高速公路相关管理单位密切配合，采取全封闭挂篮和对施工下方高速公路路面进行封道防护两种形式相结合，对施工过程安全进行了双保险，同时施工现场按高速公路交管部门的防护要求设置各类安全防护标牌及防护墩，安排四名专职安全员分班不间断的对施工现场进行安全盯控，从而确保了施工中高速公路车辆通行安全，自开工以来没有发生任何安全事故。

5、路基土石方施工中的安全管理也毫不松懈。路基土石方施工安全重点是机械设备施工安全及土方运输过程中交通安全。项目安质部加大施工现场的巡查力度，同时对土石施工现场管理人员适时进行安全重点和注意事项教育，尤其是高路堤填筑及深路堑开挖安全，进行了重点防范，确保了土石方施工安全。

三、各项安全生产管理活动开展的有声有色。在宝麟公司统一领导和安排下，项目安质部适时召开安全专项活动。六月份开展了以“强化安全基础，推动安全发展”为主题的安生产月活动，三季度开展了安全标准化工地建设，9月23日—12月31日开展了“百日安全”活动，同时根据季节的变化适时开展安全专项整治活动。通过一系列活动的开展，极大的提高了全员的安全意识，有力的加强了施工现场安全管理，为安全生产目标的实现起到了关键性的作用。

回顾过去是为了展望未来，一年来，克服工期紧任务重，高危作业多等重重困难。妥善处理好施工进度与安全的矛盾，项目在安全稳定中稳步推进，这与各上级单位的正确领导，项目领导的有效管理，全体职工的共同努力是分不开的。虽然我们取得了一定的成绩，但仍存在一些不足，和上级要求仍有差距，存在安全质量人员紧缺，少数施工安全防护不到位，存在一定的安全风险，少数基层操作人员安全意识不强等问题。在以后的安全管理 6 中，我们将进一步加以改进，克服缺点、发扬优点，不断的提高安全管理水平，优质高效的完成各项施工生产任务。

请打印成文件，我要两份，你们不要存档，报业主的，以项目安质的名义打印。

中铁十一局集团有限公司宝麟铁路项目经理部

二Ｏ一三年十二月四日