新手必读《轮滑鞋各部件基础普及》[模版]

第一篇：新手必读《轮滑鞋各部件基础普及》[模版]

轮滑鞋结构组成

1、鞋身（上鞋）分硬壳和软面二种。硬壳材料低档有PVC塑料，中档用PP工程塑料，高档用强化PU聚酯三种。塑料易老化，PP工程塑料不易老化、强度高，强化PU聚酯既有强度又有韧性。PP和PU又有低档与高档、国产与进口之分，质量性能及价格相差很大。

2、鞋帮（CUFF）分硬帮壳和硬支架二种，材质同鞋身。

3、内靴布质内有海绵或高密度发泡材料，可脱卸，有厚薄之分。关系到舒适性及跟脚性。

4、刀架（底座）是连接外壳与轮子的结构。材质分塑料、工程塑料、铝合金。几十元儿童玩具轮滑鞋用塑料刀架；工程塑料刀架强度高、重量轻、有一定缓冲弹性；铝合金刀架强度很高，但重量稍重，有低档与高档、国产与进口之分，质量性能及价格相差很大。花式竞赛用直排轮滑必须比普通休闲轮滑鞋更能承受冲击力，材料采用铝合金或强化塑料，但一般运动员多采用铝合金制底座。刀架距地面甚近的设计让运动员能保持低重心。同时底座与足部愈近，则可为运动员提供更大的摩擦力。

现在的趋势是底座愈来愈贴近地面，而保持少于50-67毫米轮子大小的距离。底座与鞋之间的连接方面，由于特技表演摩擦力强，故采用铆钉（RIVETS）将两者连接。某些制造商亦开始安设隐性的铆钉一避免过早磨损。

5、轮子分PVC塑料轮和PU聚酯轮。塑料轮没有抓地性和弾性，聚酯轮弹性抓地性好。

大小：大小不一，由44毫米至82毫米不等。轮子愈大，可以令速度提高，且有更多面积吸收震荡力。较小轮子让运动员的自主操纵性更大，加速亦愈快而滑行速度则较慢。而由于轮滑鞋底部空间较多，在做出摩擦性动作时可更得心应手。PU轮上标有硬度（一般为72a-85a）表示耐磨性，硬度越高越耐磨，滑行较畅顺及吸震，但往往抓地性弹性就降低，进口高档PU轮能做到高硬度与高抓地性高弹性同时具备，因此价格相差很大。特技直排轮滑运动员一般采用较小轮子，更有趋势在底座上装更小的轮子。软硬系数：用作度量轮子的硬度。系数较高者较耐用而速度较高，但牵引力较小而抗震荡力较小。特技直排轮运动员一般采用高软硬系数的轮子已提高。

轮子排列：共有三种轮子装置在底座的方法 摇椅型：第二及第三个轮子较第一及第四个突出。从侧面看就如摇椅之底部或一条宽抛物线。平面型：四个轮子安装于同一高度，皆能触及地面，大约三分之一至一半运动员采用。反摇椅型：与摇椅型刚好相反。第二及第三个轮较小或较第一及第四轮低陷，侧面看有如一条彩虹，这种安装方法限制了运动员的转向但在栏杆等障碍物上把抓较佳。74A…78A……82A……85A(A值越高越硬)一般耐用．．．．．．．．．．．．极耐用 高抓地力．．．．．．．．．．．一般抓地力 高回弹力．．．．．．．．．．．一般回弹力 种类

休闲用72mm-76mm78A-80A较软的轮子

速度用76mm以上,80mm较为普遍视场地和道路之情况, 一般为78A-85A 极限用65mm以下的小轮子88A-100A较硬的轮子

6、轴承质量档次相差很大，进口高档轴承精度高、钢质好、高速旋转高热下膨胀小稳定性好，灵活耐用。价格也高。总之，高端鞋与低端鞋具体设计及各部分所用材质相差极大，导致价格从几十元到二三千元，甚至几万元，几十元的是玩具鞋，想学溜冰最好别买。比如高端平花鞋整双鞋子既做到高强度又做到重量轻，配用高硬度与高抓地性高弹性同时具备的进口高档PU轮和灵活耐用进口高档轴承。每个轮子两边均要放一个轴承,中间用一个套筒分开。

一般单排鞋是用塑料套筒，较高级的会用金属(aluminum/brassspacer)套筒；金属的磨擦力较少，能给予轴承最大的续转能力,所以轮子转到速度较高。

一般现在的单排轮滑鞋都是用608的轴承,而单排轮滑鞋用的轴承分ABEC-1~7的等级,等级愈高代表愈精密。轴承的好坏不能只依ABEC的指数来决定，不同厂家的产品的差别常常大于这些指数,一般休闲单排鞋所用的大多是ABEC-3~5的一般轴承。

轮滑鞋及轮滑运动分类

为适应不同轮滑项目，轮滑鞋的分类逐渐细化，目前市面主要分为以下几类：儿童轮滑鞋，成人休闲轮滑鞋，平花轮滑鞋，FSK轮滑鞋，速滑轮滑鞋，极限轮滑鞋，轮滑球鞋等，下面将详细介绍各种轮滑鞋及其性能：

1.平花鞋，上鞋高，轮子是香蕉轮也就是中间两个轮子大，两边的轮子小。活动灵活，适合做各种平花动作。

2.休闲鞋，就是最常见的轮滑的鞋，有儿童可调和成人固定鞋号两中，它们的轮子四个一样的，而且有的儿童鞋子是三个轮子。休闲鞋可以做简单的正滑和刹车等简单动作。3.FSK轮滑鞋，首先要说下FSK是什么意思，FSK是自由式轮滑的意思，其宗旨就是自由，结合了极限、平花、速滑中的速降等动作，是极具危险的玩法。FSK的鞋子，轮子四个一样大，或采用高低轮搭配，但是比休闲鞋要结实很多。

4.速滑鞋，有四轮（直径100CM）和五轮之分。适用于在较平坦的路面上作竞速滑行，不宜做难度较高的极限动作，是中国目前的主要比赛形式。

5.极限轮滑鞋，上鞋也高，但是轮子大都是平轮，而且是两边（一前一后）的轮子大，中间的轮子小，或者中间就没有轮子，最中间有凹槽，可以做滑杆等动作。极限鞋是最结实的。6.轮滑球鞋，在中国尚未普及。这个鞋子的最大特点是，前两轮小，后两轮大。鞋子重心靠前。

1． 休闲轮滑（Fitness）：

一般指的就是刷街，这是休闲轮滑运动最流行的形式。在国外一些老龄化的都市人，他们把轮滑当做一种健身的方式，就象跑步一样，或是当作一种交通工具。所以对其而言，技术上没有什么要求，只要能向前滑，能停下来，会拐弯就可以了。另外，从一个城市刷到另外一个城市这种户外轮滑活动，和速滑（speed）的区别在于其速度居中，刷的距离一般来说小于40公里。2．极限轮滑（Aggressive）： 一般指的就是极限轮滑，这是轮滑运动中比较特别的运动形式。其中包括“STREET”（街区）和“RAMP”（U型池），每人通过各种技巧来演绎自己对“极限”的理解。跳跃（Jump）。这里指的是跳跃，其包括：花样跳跃（StyleJumporFigureJump），特技跳跃（AcrobaticJumporPureHeight），高台跳跃(HighJump)，跳水（WaterJump）。从英文的解释上大家或许对这些各种各样的跳跃有所了解。对于花样跳跃而言，其要求有较高的技术，空中优美动作展示，现在有许多技术动作被注册了，例如：theZulu,therucksack,180°,360°,thewizard,thekarate等等。对于特技跳跃和高台跳跃而言，唯一区别就是，高台跳跃是通过一个跳台起跳的，可以跳得更高，从而做出更加复杂的动作。对于跳水（WaterJump）而言，由其英文解释大家或许能猜出其就是从抛台跳跃出做出各种各样的动作然后坠落水中。3．速度轮滑（Speed）： 一般指的就是速度轮滑，其中包括场地赛，短道比赛，公路赛等等。区别与其他轮滑主要表现在其速度和专业配置上。世界锦标赛场地跑道正式比赛距离为男子1000米、5000米、10000米、20000米4项，女子500米、3000米、5000米3项；公路比赛包括女子21千米半程马拉松赛、男子42千米马拉松赛。场地跑道像自行车场一样呈盆形。4．平地花式轮滑（Slalomn）：

这里指的是平花，其中主要包括花式绕桩（FreestyleSlalomn）和速度绕桩（SpeedSlalomn）两类。目前流行的平花绕桩主要采用的是单排轮滑鞋，在欧洲一些城市也有用双排轮滑鞋（quads）玩平花绕桩的，这种用于平花双排轮滑鞋其轮子一般比较软如78A，和我们常见在室内木地板上练习花样轮滑的双牌轮滑鞋有很大的区别，主要是轮子一个

轮滑鞋性能的评价，一般主要从上鞋套、内胆、能量带及芭扣、刀架、轮子、轴承及整鞋综合性能分析。

1、上鞋一般由内外套和内胆组成，一副优良的上鞋首先应从脚型方面来考虑其设计内部塑型，这样才能保证脚的发力都能直接快速的通过上鞋传达到整鞋，好的设计厂家采用热塑记忆纤维材料来作内胆，在累计使用24小时左右，内胆纤维能自动调整成合适你脚形的内部构形，并且长期保持，从而保证脚的充分发力。

2、能量带及芭扣，其设计的主要目的是为了保证受力，脚面能量带能够防止软上鞋由于材料的柔软释放了脚背的用力，同时上部的芭扣的作用是防止小腿在用力前移时而将力量释放。一副好的能量带及芭扣除了能完全保障脚法里不被释放，还能起到缓冲作用，松紧的调整能满足各种不同的脚型需求。

3、轮子及刀架性能（见轮滑鞋结构）

4、轴承的性能，轮子上的轴承决定了鞋的灵活性。好的轴承应非常光滑。买鞋时可以用手轻轻转动轮子，轮子应该均匀地转动，转动时声音细微而明快，并且能持续很长时间。好的轴看上去做工要细腻、精致，两个轴承盖上都应打着牌子和“608ZZABEC－X”的字样，一般买合资厂的就可以了（进口的太贵）。其中60表示轴承外圈周长为60mm，8为内圈直径是8mm，Z是金属防尘盖的意思，ZZ就是双面都有金属防尘盖，ABEC是轴承等级，后面的数字越高，轴承的精密度就越好（等级有1、3、5、7、9）。初学者购买配有608ZZABEC－1或ABEC－3的鞋就行了，速度太快不安全。最后，可以将鞋放在平整的地面往前轻推，观察鞋的滑动方向，好的鞋应该滑动距离长，而且滑行线路较直。

5、综合性能，一双优良的轮滑鞋除了各组件单独性能的优良性能外，其整体的衔接是重中之重，特别是上鞋及刀架的连接，及刀架前后高度差的设计，优良的设计厂家会通过测定大量的受力点，根据人体运动学，全面测试整鞋的受力方向、力量损失及发力点等。故希望广大轮滑爱好者选购正规品牌。

第二篇：新手必读

新手必读:优秀驾驶员开车技巧_学车考驾照

1、如何拐弯进窄门？首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？

坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？

采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。

4、要不要放空挡？不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

5、如何超车和变道？

要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。

变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？

按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

7、怎样换挡最有效率？换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。

一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。

8、怎样把速度保持在60-80码？

很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。

首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。

9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？

提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。

10、如何把车开到上街沿？

一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。

有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。

第三篇：预算员新手必读

新手必读——我当预算员的经验

工程量的计算固然很重要，也占用大量的时间和精力，但毕竟是纯粹的基础工作，会计算只能是个小学生。关键是要懂得去分析，分析其构成、分析市场、分析其经济 审核结算的方法。作为建设方造价控制人员，降低总造价，使之达到领导内心的底线就是工作的中心。如果能低于底线，则就会给自己带来意想不到的好处。分析市场，目前就是卖方市场，僧多粥少啊！因此，建设方有很多的机会把造价降下来。根据多年的经验，有一条最好的方法，那就是一个字：拖。我知道，我写到这里会有非常多的人骂我，其实，我也是打工的啊！拖要有拖的技巧，不能无理由的拖。如果是无理由，则施工方要是和你打官司，呵呵，那造价人员可就会吃不了兜着走了。我的方法是：首先要表示出，我很愿意在最短的时间内给你审核完毕出结算报告。因此来要求施工方，结算编制不要弄虚作假，实实在在的编。事实上是没有人会实实在在的编制结算的。因此，在建设方审核的过程中，如果发现施工方的结算中出现不可原谅的弄虚作假，那好办，发点脾气，之后要求拿走，自己修改。报上来之后再发现，再打回去修改。你的老板不会因为你的结算总也审核不完而怪罪你的。时间拖长了，施

工方会自己把结算金额降到没有暴利的。

其它的结算方法，那就是审核过程中，吃透合同条款，仔细核算。

如何进行成本预控？在建设工程进行过程中，对即将或可能发生的情况进行预先的造价控制的能力，是预算人员必修的一种工作技能。如何进行预控，本人还在摸索之中。进行成本预控，首先要对即将或可能发生的事件的施工工艺进行了解，之后对施工单位报送的施工方案进行审核，根据施工方案对预算进行审核。对不合理的施工工艺提出自己的意见供工程师参考，从而达到最优施工方案的目的。另外，在合同中约定比例也是很重要的。针对合同比例对变更方案进行审核，使之达到最低金额。对于可能的变更，提出自己的意见，根据成本变化程度提出合理建议。领导决策过程中，必须考虑到成本增加与工期变化之间的关系，以及

工期变化对销售的影响。

如何进行结算造价分析。有一些朋友，在做完某项工程之后，对自己所做的工程什么都了解，什么都清楚。这是很好的，但如果能把造价分析做出来，那就最好了。在些仅说说与造价有关的经济分析。目前市面上的造价软件，都能自动分析出所需要的材料及数量、单价、合价等数据。我的做法是，把所有权重的材料单独分析出来，计算单方用量及单方成本并制作成表格形式。在以后的工作中，如遇到相同的工程，则可以根据此工程材料单价及目前市场单价很快计算出新工程的造价，准确率极高。对于结构形式等相近的工程，也可以根据些造价分析计算出总造价。在实际工作中，多多积累这样的造价分析，在以后的工作中，不管是快

速投标还是结算审核，都能做到准确与快速。

“施工组织设计吗，太重要了，因此，有些聪明的施工单位，往往在施工组织设计上做手脚。很不幸的是，偶就曾经上过这样的当。因为没的把施工组织设计看仔细，投标单位在施工组

织设计中埋的一颗雷，不小心被我踩到了。”

举例吧：投标单位在投标过程中，把某些部位的防火电缆按防火电线编制预算，这在厚厚的一本预算书中是很难被发现的。实际施工中，其按防火电线施工，这肯定不能通过监理的审核。而要用防火电缆，则要求建设方另行追加价款。一般情况下，这是不会给其追加的。可施工单位在投标时做施工组织设计的手脚，在厚厚的一本施工组织设计中的一个很不显眼的位置加了一句：根据验收规范，此处防火电缆可以优化为防火电线。因此，施工方认为建设方认可了其投标，因此也认可了此“优化”。最终还是给其追加了此竞价差价，建设单位损失

二十多万元。

事实表明，建设方在招标阶段，的确是对施工组织设计审核的不是很认真。

关于回扣的问题。在建设工程项目进行过程中，不管是施工方还是建设方人员，都会面临一个材料采购问题。而只要有材料采购问题的发生，就会同时伴随回扣的发生。个人认为，这不是腐败造成的，而是由竞争造成的。有些领导听到了什么风声而在说特说，有些收了回扣的人胆战心惊，个人认为，这是没必要的。在一次询价过程中，为了摸到厂商的最低的底线，偶用了点小小的策略。偶把需要的采购量报给对方，这个采购量是很大的，厂商给我报出价格，偶根据经验砍了又砍，实在砍不动了之后，偶问对方，就按你说的这个价（最低价），有我多少回扣。不好意思，直接问了，有点腐败的味道。对方给了我３０元/平方米的回扣。偶要求不要这３０元的回扣，而是把对方报的最低价再下浮３０元。对方不同意，并且这个最低价是一分都不能再降了。之后偶就分析了，厂商的批发价应该是针对不同的采购方定出不同的价的。长期合作的最低，其次的如一此零售商略高一些。而像偶这样一次性采购，但量较大的情况，其有可能给我的价格是零售商的价格或是长期合作的价格。而回扣的成本应该已经打入了总成本。为了不让其他的采购方有话说，因此，其给偶的价格不能再低，但回

扣还是要给的。

这仅仅是偶一家之言，对否不知道。仅供参考吧！

成本的内部监督审核。中国自古有“用人不疑，疑人

与预算有关的资料管理。作为施工单位现场预算人员，是一个施工单位的最基层的预算人员，也是最重要的预算环节人员。对于数量巨大的预算资料，要求预算人员有一个系统的管理。偶的做法是用多个文件盒，分类编号管理。一号当然是公司文件盒。二号为合同文件、招标文件、答疑文件、投标书、中标通知书及在合同签订前的所有双方来往的文字文件及公司对合同的分析文件。三号是分包的一系列文件资料。还要有的，变更洽商资料盒、对应洽商资料编号的预算资料盒、钢筋盒、内部结算盒、施工期间甲乙双方来往的非变更洽商文件盒等

等。每一个盒中都要有手写目录，在工程完工后再行打印出来。对于双方来往的文件资料盒，要有台账，记录发文日期及签字等资料。资料的整理与否，对预算人员影响很大。整齐的资料可以使预算人员在最短的时间内找到需要的资料，在第一时间完成任务，并且给人耳目一

新的感觉，对预算人员也是有好处的厂商资料的积累。很多预算人员最头疼的事莫过于对材料性能、价格、工艺、品牌等的不了解了。特别是建设方的造价控制人员，更需要掌握更多的材料方面的知识。偶的经验是：预算人员，特别是建设方的预算人员，积累这方面的知识太容易了。当一个项目开始以后，会有很多的厂商自己找上门来，并且，他们都是有问必答的，你可以从他们那里学到非常多的知识。或许你会说，厂商来的都是推销人员，他们的专业知识并没有多少。不管他们有多少，对于造价控制人员来说，已经足够了。偶就是在这期间，把所有的厂商资料编制成册，需要的时候就查一下，或者打电话咨询，他们会非常高兴的为你解答。这里有一个最大的好处就是：他们会把竞争对手的产品批的一无是处，而你就可以利用这些免费的信息来打压单价了。

送给大学生及实习生。说实话，偶决不是一个好学生，也不是一个爱学习的学生。大学学的是工程造价管理专业，可笑的是，直到毕业，偶都没弄明白，预算是什么，概算是什么，哪个在前，哪个在后，两个算之间的关系是什么。其实书上写的很明白，可因为对枯燥的文字，真的不知道所云。对于大学毕业，偶只有种想法：总算脱离苦海啦！至于自己会些什么，能做什么，不知道。真的不知道自己该做什么，该怎么做。值得庆幸的是，偶在单位与到一个好师傅。他没有给我任何压力，只是询问了一下都学了什么，然后就给偶买了一套北京９６概算定额和相配套的图集。头要求偶把定额说明都看明白就可以了。说实施，不到一周，什么叫概算，什么叫预算及如何处理两种算的结合，全明白了，并且到现在也没忘，呵呵，有点笨啊！对于建筑里的名词，相信很多人和偶一样，丈二和尚，摸不到头。不懂，那就问。有些问题，真的是不好意思开口，怎么办？一个好办法，沉默，不要说话，听别人说就好了。听，是最好的掩盖无知的方法。听多了，自然就理解了，真的，这是经验！

施工企业经营。很多施工单位的朋友都在叫苦：现在都是低价中标，又多有垫资者，建设方工程款不按时拔付、结算不及时的情况彼彼皆是，也因此，才会出现建筑业的腐败。通过多年的工作学习，对此谈下个人的看法吧！首先，中国是一个人口在国，劳动力非常的充足，并且，教育相对落后。而建筑业，相对于其它行业来说，技术含量较低，属于绝对的劳动密集型行业。而对于全国大部分相对落后地区的劳动人民来说，做建筑无疑是最简单的了。因此，造成国内建筑企业过多，良莠混杂。对于这一方面，相信大家心里都明白，就不说了。还是说管理方面的吧！

讲一个例子。在日本经济萧条时期，日本松下集团最大的客户，某汽车集团，松下给其生产汽车用收音机。为了同美国的竞争，其向松下提出：要求松下降价15％，否则，终止合同。作为松下的高层管理人员，很多人都非常的气愤，都想不再给其供货。松下幸之助，作为世界上真正的商业巨人，从更高的着眼点出发，说服那些高层管理人员：如果我们不降价，那我们的汽车就不能与美国竞争，我们日本的产品就没办法在国际市场上立足，为了我们国家的强盛，我们必须降价。接下来，松下加大了研发力度，使松下的车用收音机成本降低25％。这说明了什么？

再看看我们国内的施工企业，有多少是因为建设方要求让利而偷工减料的或是搞腐败的？又有多少能像松下集团那样来通过研究来科学的降低成本呢？看看我们的市政建设，有多少

路，还没用几天就开始凿除、修补，装了满大街的拉链。个别单位很高兴，因为这又有活了，可我们广大人民看着不心疼吗？那都是钱呀！再有那些灿尾楼、豆腐渣楼等等！........最后再从预算方面来说吧！不管是在施工单位还是建设单位，偶一直都是相信，定额是对施工单位有利的。从这一点上来讲，降低成本还是有办法的。别处，定额的损耗也是降低成本的一条途径。作为预算人员，我们更应该把精力放在降低成本上而不是想办法从建设方那多捞一笔。为什么建设方在结算时会毫不留情的狠砍一刀？就是因为太多的施工企业在结算时的捞一笔，失去了诚信。对于可降低成本的地有人说,学预算两个月就会,但是精通十年未必,是这样吗？

如果你要是会读图，能读懂，并且对建筑名词了解，则学习预算是很快的。比如说做建筑预算，包括土方、结构、装饰工程，有半天时间就可以把定额看懂，特别是取费这部分。按定额规定编制建筑预算，从开始看定额到能独立完成一份简单的预算（如普通住宅），一到两周足矣。但如果你要是读不懂图纸，这可就不好说了。

预算这工作，其实就是要求一个心细，不要丢项，也不要重复计算。对于预算套价、预算分析、材料分析等工作，都是软件的事情了，知道怎么回事就可以了，没必要去多想。当然，如果有条件找一份预算员考试用的那种非常简单的小二层结构图的话，试着按定额要求编制一份预算，一个多小时后你就会才自己刮目相看了。

当然，对于比较复杂的大型工程，特别是公共建筑工程，结构非常复杂的那种，需要一定的经验了，主要是对项目的经验，都要有一些什么项目，要做到不丢项，不多项，也还是需要一定的时间积累的。

心细、勤快、知道如何得到自己需要的答案等，如果你做到了，那有三年就可以达到精通。

预算就是经验，最好一个工程一个人从头到尾管。

现在的清单报价还是套定额。有些方面反倒麻烦了。

老外不一样，有清单，随便你怎么报，拿管道报价来说，我套过定额，工程量清单也报过

按焊口（管道寸径）报过，按米报过

按吨也报过。。

最好都知道一点，万变不离其中，多种方法测算。不会差到那里去

当然，千万要虚心，找一线工人（小包工）请教，以测算成本。

这段时间下了工地。我们的工程是转包给施工对承包的，在签合同的时候是以固定综合单价包干的，比如象做软式排水管，你做几米，就给你几米的钱。而在做软式排水管的时候，是有很多个工序的，请看

工序：素土夯实－铺30cm厚粗沙－铺土工布－铺排水管加粗沙－在铺50cm粗沙－铺鹅卵石－盖土。整个工序比较多，但其实不用那么多的工序，粗沙铺一层就足够了，土工布可以不用，鹅卵石也可以不用。所以如果施工队把这些不用做的工序不做，减掉，我方不能扣施工队的钱，因为是固定综合单价包干。我方只有要求他们一定要做。

但是，如果在签订合同的时候改为：按实际施工多少计量，那我方就可以扣除他们所减掉的工序了。

首先要说的是，偷工减料约不允许，图纸上要求怎么做就得怎么做。如果建设方是默许这么

做的话，建设方在结算时也是要减掉没做工序的造价的。虽然是以固定综合单价包干的，但包干的是整个工序。如果有个别工序不做，则这必须做扣减。从你所说的情况看，建设方是没有默许这么做的，如果要是漏掉这些工序，还会有一个验收是否通过的可能。为了你单位的信誉，你方应该必须要求施工队按图纸施工，如果漏掉个别工序，即使侥幸通过验收，建议你方对施工队进行处罚。如果施工队不按你们要求做，那事情就太好办了。做甲方，要会做，因为你有经济制裁权的。

低价中标。

现在的业主是精明的很哪！动不动就是最低价中标，不搞点手段真的是赚不到钱的，有时还会亏。象现在广州市“广佛放射线”工程，也是低价中标，土建单位全部亏，工程拖了1年多都没有完工，还搞的工地很乱，市民投诉很多。影响非常不好。

特别是增加工程还要下浮。下浮是这样的：投标限价是1000万，低价中标价是500万，那么你的增加工程就要下浮50%了（当然，清单里面有的除外），这样就真的很惨了，不敢搞增加工程，有时候由于设计方欠缺考虑一些事情，导致还要增加一些配件，业主要求你增加，你还要亏上加亏啊！

所以，这种情况不是串标就是要偷工减料的。

“现在的业主是精明的很哪！动不动就是最低价中标，不搞点手段真的是赚不到钱的，有时还会亏”，这是一个很复杂的原因造成的后果。个人认为，这不仅是业主原因，主要原因还是施工方原因。施工方的不正当竞争以及良秀不齐造成了一些小的施工单位不注重信誉以及大公司只要有工程就有产值的理念才是主要原因。目前的建筑市场是很混乱的，我是这么认为的。建设方原因也不少，当然，还有一些是政府原因。

我觉得，学习预算最好的图纸就是考预算员证时发的那套非常小的图纸。虽然工程很简单，如果学通了，理解清楚了，那么举一反三，什么样的工程都能做了。真的，我就是这么认为的。目前我手里的图纸，一个工程的一个专业都差不多有近百张图纸，这是的工程，对于教学是没什么意义的。我没有买过预算学习方面的书（除了上培训班时用的），我不知道些书上面有没有实例，你可以去看一下。我这人很笨的，看书，真的看不明白，而且是越看越糊涂，有个人指点一下是最好的，非常容易理解。因为书上写的都是非常严谨的，看起来有点枯燥，还是用大白话讲出来的好明白。

其实我觉得，预算真的很简单，就是算量并组价。难是难在对定额的应用！就像你所掌握的挖土预算一样，计算规则你可以不记，用的时候翻定额或清单规范就可以了，这样的预算哪个都很容易学会。有经验的预算人员，对于挖土方这样的工程，还是有很多需要思考的东西的，比如土质、坡道土方的处理、含水量、地下障碍物的处理、古墓的处理、古树的处理等等，而这些对造价的影响是很大的。其它专业也都是这样的，举一反三，预算就是这么的简单！

预算人员的工作问题。这几天一个朋友正在郁闷之中，原因为其是一名施工单位的预算主管，称为经营副经理更准确一些，没有学历，工作经验很丰富，能够熟练通过一些特殊方法完成工作。但其手下一名预算员，学历很高，工作时间较长，但灵活性非常差。我的这个朋友安排的一些事情，因为有点不合常理，对方坚决不执行，关系弄的很不好。而那个预算人员的朋友又与我这朋友是铁哥们，这让我这个朋友非常的不好办。因此，造成我的朋友目前工作很不好进行。

分析原因，那个预算员，因为学历较高，投标的经验丰富（现场经验没有），因此，其对于

公司不能提拔为副经理很是不服气，更不服气于受一名没有学历而工作又很不按常规的老预算人员的管理。正因为如此，造成关系紧张，工作难度加大。

其实，个人觉得，处理好工作关系更重要。作为一个与直接领导关系非常好的预算人员，好处多多啊！其实，处理好这层关系很简单，所需要做的工作也并不多。本来，在施工单位现场的预算人员的工作就不是很多，一个月也就忙那么几天，过了那几天，时间还不都是属于自己的。因此，领导安排的工作应该积极主动的去做，去按领导的意思来做，遇到有些想不明白的问题，直接问你的领导该如何做，这样可以达到事半功倍的效果。在没事的时候，留心项目部的动向，提前把有可能要发生的事情做好（预算人员的工作），当领导需要的时候直接拿出来，比如说，结构快出正负零的时候，你就应该把正负零以下的成本算出来，不准确没关系，但一定要与材料人员进行沟通，进场多少材料，特别是周转材料一定要心中有数。如果你能在领导没有安排之前向领导提出：成本是多少，能够结算的金额是多少，有可能会亏损啊。个人觉得，最好是不要弄赢利了，前边一直报喜，到最后突然结算亏损了，那吃不了兜着走的一定是你。前边一直都报不好的结果，领导不会怪你的，因为工程不是你做的，材料也不是你进的，民工队也不是你选的，领导自然会分析原因想办法的，最后笑到最后的是你。

对于工作中领导可能会安排的事，提出部分来给大家作参考（不含正常工作）：

１、周转料的费用比较。实际发生与投标额的对比，难点在于周转次数；

２、钢筋接头的费用比较；

３、商品砼按小票结算与按实结算差额；

４、人工费分析；

５、分阶段成本分析；

６、损耗率的测算；

７、现场零星用工的发生率；

８、材料进价与投标价、市场价的对比。

等等。仅供参考。

被动条件下结算的审核。

目前我所做的工作是审核一份2800平方米的酒楼装饰工程结算，没有招标，直接给了一家装饰公司施工（以前有过配合，各方面比较都还不错，领导也信任）。工程变化较大，中间

对一些高档材料也没有价格认证，结算审核非常的困难。原因如下：

首先，可套用定额的项目不多，造价中的大部分来自于艺术性装饰及高档材料价；其次，非常少见的施工技术，有些是第一次见到（以前做的装饰预算都是比较简单的那种）；

第三，材料价格不好确认。

我的审核办法是，首先确认人工费单价。经过协商，双方认同人工费单价，不管是什么项目，人工费单价按55元/工日结算（我个人不是很同意此种作法，但领导认可了，我也没办法）；之后，对于材料单价的确认，不能因为对方说是进口的我就认可是进口的，我认可的是国内同类产品的最高档次的，如果对方与我争论的不是非常的厉害，那说明有可能我给高了。如果对方情绪非常的激动，那交给领导决定。如果对方没说什么就同意了我的意见，那在其它项目上一定要找回来。我要求施工方提供材料供货合同或发票，但我不是很信任这些东西，留给领导作参考吧！对于一些定额上没有的项目，在施工过程中，我都有注意并做了记录，心中有数，大概需要多少时间做完，估价进入结算。（完）

第四篇：飞机各部件英文名称

熟悉飞机各部件的英文名称，给出图并教学生读各部件名称 每个学生抽取一张纸片，纸片上有各飞机部件的英文名称，学生按抽取的纸片坐到相应的机身组、机翼组及尾翼组去。后让各学生念出自己的单词，看分组是否正确。对于发音不对的词，教员给予纠正。(1)机身（fuselage）-机头

the nose-机腹

the belly-登机门

Entry Door(s)-服务门

Service Door(s)-货舱门

Cargo Door(s)-维护门

Access Door(s)-应急门

Emergency Door(s)-窗户

windows-机蒙皮

the skin-风挡

the windscreen/windshield（与WINDSHEAR的读音区别）(2)机翼(the wing)-翼尖

the wing tip-副翼

ailerons-襟翼

flaps-扰流板

spoilers-减速板（阻流板）airbrakes-缝翼

slats(3)尾翼(empennage)-垂直尾翼

fin-方向舵

rudder-升降舵

elevator-水平安定面 stabilizer

第五篇：新手开店创业必读（精选）

新手开店创业必读

开店铺，对很多人来说，是一种浪漫的梦想。

然而，实际经营起来，却不是充满着浪漫。因为，这毕竟是一种实际的商业经营，既然是属于商业形态，必然要有周密的管理，如此，店内事务才能井然有序地步上轨道，也才合乎商业经营的本质。

对于一个从未受过管理训练或未有开店经验的人来说，在开店之前之后所面临的问题，常常令人不知所措，或者，干脆也就变得疲于应付，陷入碰到一件事情就处理一件事情的局面。最后的结果是，资本雄厚者，尚可能撑个一年半载；没有多少本钱的，过不了几个月，也许就收山了。不管如何，这都是开店者当初所始料未及的。

第一节 哪种店适合你

你适合或准备开哪种店？这是一个大而空洞的问题，谁也难以回答。具体开什么店，根据店主自身的情况、店铺所在地的大环境、所在街区的小环境等特殊情况不同而不同。

开店前应进行充分的调查，没有调查，就没有发言权。在选择开某种店之前，你必须对目标顾客（开店后可能到店里买东西的消费者）进行预测和调查。店铺所在地人口分布情况，附近聚集的单位性质、工作性质，本区域消费能力、习惯，有无同类店铺，若有，其生意好坏、今后如何竞争。若你越深入了解目标客户，在店铺定位时便愈能投其所好，准确定位。

想开店有两种情况：一种情况是事先已确定开某种店，再分析店铺将定下的地段是否可做这样的生意；另一种情况是对某位置所在区域有充分了解后再确定开设某种店。后一种情况往往是事先没有准备开店，而灵光一现，预测开某种店会赚钱后才抓住机会开店。但两种情况道理是相通的：要调查、要分析市场需求。

有的人一看见某某店铺转让，觉得其位置不错，价格也不贵，便贸然接手下来，殊不知开店之后才发现目标市场太小，甚至造成“无人上门”的窘境，但为时已晚。若你平时细心观察，有时便会发现某店铺门面上经常都写着转租二字，老板换了一拨又一拨，说明都没赚到钱。还有一种情况，同一店铺经常变换着形式，一会儿是蛋糕店，一会儿又成书店、服装店或者小吃店，这说明这些店都没有成功。而相反的情况是：有的店铺几年来一直没有改变，这说明该店有生意可做，有钱可赚，其选择是正确的。

具体开店时，还应与自身情况相结合。自己对将要从事的行业是否熟悉，或自身的素质是否能胜任等等，均要适当考虑到，特别是初开小店者，往往采供销一人全兼，什么事都得自己做。

一、考虑的因素我们在选择经营业务时，要考虑的客观因素很多，但是归纳起来不外乎如下几点。希望这些能够对考虑创业的朋友有帮助。

１．季节性制约因素经营的业务是否有季节性的特点，这关系到多元化经营的必要性。是否需要正式员工加临时员工的组合。淡季进行储备工作所需要的资源。

２．宏观经济形势当前国际国内经济所处的周期状况，对自己即将经营的领域是利好，还是利空，当前经济状况会持续多长的时间，并且还要估计对自己的业务会产生多大的冲击。

３．产业管制所从事的领域有没有产业管制情况，这些问题只有主动和上级主管部门沟通才能更加详细地了解。

经营领域的相关政策。

４．行业门坎（１）资本用于购买工厂和设备的资金。

用于营运资本的大小。

开办费的额度。

后续资金能否准时到位。

（２）专有权技术上的。

营销上的。

管理上的。

（３）法律事项许可证。

专卖证。

排他性合同。

版权。

（４）地理位置因素战略位置。

竞争对手经营位置。

可形成市场的“人气”经营位置。

（５）营销品牌名称。

有效沟通手段。

已有的消费者基础。

分销渠道。

（６）对上游关键性原料的控制（７）低成本生产方法的掌握５．以战略发展为导向，对经营业务今后远景发展的可能性和有效途径及可能遇到的问题的思考。最好有份详尽的计划书。

６．以竞争为导向，对即将展开的经营环境，尤其是竞争对手的情况，有详细的了解。

二、创业经营业务自我评估创业经营业务自我评估体系分别从１１个方面对你所经营的业务提出疑问，以这些问题为标准来考核你所经营的业务，不失为对自己经营情况全盘考虑的有效之路。

１．经营行当是否有季节性是否依赖于临时环境。

销售是否领跑于一年中的时间。

在某一季度是否没有赢利。

２．该行当是否对经济周期很敏感销售数量在经济衰退年份中是否出现下降。销售额在经济衰退年份中是否出现了下降。

３．该行当是否受到了过度的管制列出对企业进行监督的各种管制机构。列出所需的各种许可证。

列出必须交纳的各种税费。

４．战略性要素的供给和价格的确定性如何公司是否依赖于那些现阶段无法弄到的原材料。

战略性材料的价格变动如何？

那些难以储存的战略性原材料是否有可靠供应。

公司经营是否过度依赖于某个员工。

５．扩张前景如何所在行业是否在扩张。

公司能否增加其市场份额。

公司的产品和服务是否存在新的潜在市场。

该市场是否存在着新的产品和服务。

６．该行当的赢利性如何该行当的赢利性如何？即公司投资回报率是否高于社会平均水平？

为保持一定的利润，必要时公司能否提价？

该行业的赢利能力能否足以为企业扩张提供资金支持？

７．产业变动方向人口变动趋势能否对该行业产生影响？

公司主导产品在市场上是否已趋于饱和。

价格变动使市场潜力增大还是减小？８．将要对行业产生影响的技术变革是什么正在发生的变革是否降低成本。

正在发生的变革是否使你的产品代替竞争产品。

是否存在会导致你的产品过时的技术变革。

９．企业能否置身于竞争之外列出企业相对于竞争对手的优势。

列出企业相对于竞争对手的劣势。

１０．该行业对你个人是否有吸引力列出你被吸引到这一行当的非金钱理由。列出该行当你不喜欢的因素。

１１．你选择的行业是否易于进入列出要进入该行业有“高门槛”现象的各种因素。

客观分析“高门槛”对自己和竞争对手有哪些利弊得失。

上面所提到的这些评判标准，都是用最浅显的语言描述，各位读者朋友当然可以用更多的投资工具做理论分析。

这里只是说出了一些主要考虑的问题，起一个抛砖引玉的作用。当然，如果需要更为详细地掌握经营业务，进行周密准确的市场调研，完成一份详尽的商业计划书是少不了的。这也是经营大块业务的必经之路。

以上信息转自铺铺旺商铺网