汽车各部件工程塑料介绍[精选5篇]

第一篇：汽车各部件工程塑料介绍

汽车各部件工程塑料介绍

TPU德国拜TPU 9380ATPU9095AU

杜邦TPEE

工程塑料轴承在汽车领域的应用 1座椅系统的首要要求是低成本通常,用于汽车座椅系统的钣金材料或者冲压的孔,以及冷轧的钢板都具有很大的尺寸公差.然而,在座椅系统中需要最小的间隙以尽可能减少噪音.为了解决这一矛盾,现在越来越多地使用工程塑料滑动轴承.工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，世界上汽车塑料单用量最大的是德国，塑料用量占整体材料的15%。近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年产量超过400万辆，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。

一、尼龙

尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。（1）在汽车发动机周边部件上的应用 由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙在汽车中最为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上；以后美国福特与杜邦公司合作，共同用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。

（2）在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。

二、聚酯

在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT；在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名为Xenoy1731,在高级轿车中应用最为广泛；它的耐热性好，耐应力开裂，具有优良的耐磨，耐化学腐蚀性，低温冲击强度高，易加工和涂饰性好，主要应用于高档轿车保险杠，车底板，面板和摩托车护板等。

三、聚甲醛

汽车行业饰POM最大的潜在市场。POM质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。改性POM的耐磨系数很低，刚性很强；非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等。制造轴套、齿轮、滑块等耐磨零件是改性POM的强项，这些部件对金属磨耗小，减少了润滑油用量，增强了部件的使用寿命；因此可以广泛替代铜、锌等金属生产轴承、齿轮、拉杆等。POM生产的汽车部件质轻，噪声低，成型装配简便，因此在汽车制造业获得越来越广泛的应用。

四、聚碳酸酯

改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途最为广泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽车内装件 PC/ABS合金是最适合用于汽车内装件的材料。这是因为PC/ABS合金具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想材料。PC/ABS合金的热变形温度为110℃～135℃，完全可以满足热带国家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。PC/ABS合金有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的仪表板无需进行表面预处理，可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC膜。

PC/ABS合金还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。

（2）汽车外装件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐热性和高冲击性，又具有PBT和PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽车外装件的理想材料。PC/PBT汽车保险杠可耐－30℃以下的低温冲击，保险杠断裂时为韧性断裂而无碎片产生。弹性体增韧PC/PBT合金和PC/PET合金更适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。高耐热型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外装件可以不用涂漆。PC/PET合金可制作汽车排气口和牌照套。

PC/ABS合金也可以制作汽车外装件，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽车大型部件，如汽车挡泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽车上主要用作对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。如PPO/PS合金适用于潮湿、有负荷和对电绝缘要求高、尺寸稳定性好的场合，适合制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件，也适合制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气元件。PPO/PA合金由于具有优异的力学性能、尺寸稳定性、耐油性、电绝缘性、抗冲击性。可用于制作汽车外部件，如大型挡板、缓冲垫、后阻流板等。对玻璃化转变温度要求较高的发动机罩时PPO/PA合金今后的应用方向。

PPO/PBT合金的热变形温度高，对水分敏感度小，是制造汽车外板的理想材料。

汽车行业的发展的方向是高档次、微型化、轻质化和多元化，以塑代钢在汽车应用中的研究也变的十分活跃。目前国内汽车用塑料平均占总材料的7%，德国的这一比例在15%；我们需要加大研发工作，做到配件结构的设计、塑料材质的选择和行业同步发展。

第二篇：飞机各部件英文名称

熟悉飞机各部件的英文名称，给出图并教学生读各部件名称 每个学生抽取一张纸片，纸片上有各飞机部件的英文名称，学生按抽取的纸片坐到相应的机身组、机翼组及尾翼组去。后让各学生念出自己的单词，看分组是否正确。对于发音不对的词，教员给予纠正。(1)机身（fuselage）-机头

the nose-机腹

the belly-登机门

Entry Door(s)-服务门

Service Door(s)-货舱门

Cargo Door(s)-维护门

Access Door(s)-应急门

Emergency Door(s)-窗户

windows-机蒙皮

the skin-风挡

the windscreen/windshield（与WINDSHEAR的读音区别）(2)机翼(the wing)-翼尖

the wing tip-副翼

ailerons-襟翼

flaps-扰流板

spoilers-减速板（阻流板）airbrakes-缝翼

slats(3)尾翼(empennage)-垂直尾翼

fin-方向舵

rudder-升降舵

elevator-水平安定面 stabilizer

第三篇：汽车介绍

车辆斜前方

“XX”先生/小姐您好！现在展现在您面前的是全球最畅销车型“凯美瑞”。凯美瑞从1982年上市，至今已有差不多30年的历史；连续4年荣获北美最畅销中高级轿车称号；在2005年9月，全球累计销量已超过1000万辆，是全球销售量最大的中高级轿车； 2006年6月17日上市之后连续16个月夺得中高级轿车月上牌量冠军；国内销量至今已经突破70万台。凯美瑞无论从外形、动力各方面都超越了同级别的车型，树立了中高级车型中的新标杆，它的技术更先进，配置更豪华，性价比更高，服务更全面，它的外形尊贵大气、动感时尚，车身造型俊朗线条流畅，整个车身是低重心车身设计，整体造型错落有致。稳重而不失活力，动静之间都流露出非凡的尊贵感。而“尊贵而动感”的设计理念，在带给您非同一般的驾驶感受的同时，还为您带来非同一般的尊贵享受，下面就由我来为您详细地讲解一下这款全新凯美瑞。

凯美瑞采用了引领潮流的设计外形，前部的“ X ”造型更富有活力和冲击力，彰显出积极进取的态度；散热前格栅采用横向三条式设计，能唤起一种尊贵和宽阔的敦实感，梯形设计的宽大进气格栅，不仅散热性能好，更显稳重气派而且大小适中，亮丽优雅。中央的丰田标徽呈浮凸感，锐气十足，镀铬环框设计的前雾灯为车头更添进取感。HID疝气前大灯亮度高、使用寿命长，并且带大灯自动清洗及水平调节和智能随动系统，增加您行车的安全性。驾驶座

凯美瑞为您配置了智能钥匙进入系统，您只需携带钥匙走近车门0.7m距离时，轻轻一拉门就开了，坐进车里，轻轻一按，爱车即启动待发，高科技与便利性的完美结合。驾驶座是8方向电动调节及加热、记忆功能座椅，便于您找到并记忆最佳的坐姿，另外，电加热功能使您在寒冷的季节倍感温暖。CAMRY座椅设计美观，材质上乘。宽大的椅垫和椅背软硬适中，包容性好，提高乘坐舒适性；CAMRY座椅设计适合195cm的驾驶员身高。前排座椅具有多功能性和人性化便利设计，前排副驾驶员座椅的侧方调整按钮，前排座椅的平展调节设计，方便实用的前排杯架。减缓驾乘人员头部撞击的内饰构造,前排WIL概念座椅设计；凯美瑞采用了立体式自发光仪表盘，使用双环镀铬饰条，三层立体显示，高雅亮丽，而且仪表盘内设有多功能信息显示屏；高品质车载影音系统：采用新型DSP数字信号处理系统，清晰、高保真的效果；收音机调谐器经过数字化处理，大大降低了AM/FM（调频/调幅）的接收噪音；自动声音控制系统（ASL：Automatic Sound Levelizer)针对受干扰的音域进行自动补偿，使音质更加优美，重现现场效果；CD 播放机支持MP3/WMA等格式。凯美瑞G-BOOK版本配备的是当前先进的 DVD多媒体语音导航系统，具有精确的语音识别功能（23种指令，能识别5种地方口音的普通话）以及32000色的地图显示，丰富的信息索引以及强大的多媒体播放功能，还有先进的蓝牙免提装置等，使您充分享受“更远更自由”的驾驶乐趣。

方向盘枫木纹装饰、真皮包裹，调节范围分别为上下30mm和前后40mm，方便您找到最舒适的驾驶姿势。多功能方向盘集多种常用控制功能于一身，导航系统控制，蓝牙免提控制，定速巡航控制，及音响系统控制，在驾驶途中可以轻松操作各种功能。手自一体五档变速箱，它具有加速迅猛强劲，换档顺畅的特点，在保证您享受手控驾驶乐趣的同时，实现低震动、低噪音、低油耗，使您在举手之间轻松体验激情四溢的操控感受；智能坡道控制逻辑还能在车辆前方上下坡时有效控制变速箱换档，既延长了变速箱的寿命，又提高了驾驶的安全性。凯美瑞采用自动双区独立控温空调，驾驶席与副驾驶席可分别进行温度设置，后排还设有空调出风口，满足了车内乘客的不同需要；加上光触媒空气清新器和等离子发生器，能够杀菌、除异味以及净化车内空气，始终保持车内空气清新、自然。凯美瑞拥有宽大的双层电动天窗，有翘起与滑动两种模式，采光和通风效果都很好，并且具有电动防夹功能，您在驾车外出时可获得极好的开阔感和舒适感。采用LED光源的车顶天窗迎宾照明，营造出如同夜空中星云浮动般安心舒适的车内氛围。车内后座

凯美瑞采用创新的平坦化地台（后排地台高度仅50MM）设计，轴距达到2775MM，并且通过灵活的座椅布局，实现了宽阔、平坦的后座腿部空间。您坐在里面像自家沙发一样舒服，而且凯美瑞独有的后排座椅靠背电动调节功能，调节角度可达8度，乘坐更舒适，后侧窗电动遮阳帘与后窗电动遮阳帘为同级别车中首次装备，为乘客提供舒适、私密的空间。中央的大型扶手储物格及弹出式杯架，无不体现凯美瑞的追求完美细节及人性化。

车尾部

凯美瑞后大型组合尾灯融合流畅的后部车顶曲线与侧车身、行李厢盖及后保险杠的和谐组合，大大提高了车尾部的整体稳重感和力度。后窗具有自动除雾功能，它可以在雨天除去后窗玻璃上面的积水，提供给您清晰的后方视野，上面还有隐藏式天线，灵敏度好，接收信号清晰。新凯美瑞的尾灯采用了新的设计，采用多功能组合，由原来的圆形改成平行四边形，灯罩微微外凸，LED的尾灯和高位刹车灯具有亮度高、反应快、识别好的特点，在夜间行驶容易被后方驾驶者识别，而且提升了车辆的先进感。大型镀铬装饰板结合丰田标志更显豪华气派。行李厢的容积达到504L，放入4个高尔夫球袋都没问题。凯美瑞尾部还有倒车摄像头及高灵敏度的倒车雷达，它可以将车后情况清晰地反映出来，使您倒车无忧。

车身侧面

凯美瑞的车身线条流畅，稳重气派，低重心的车身形体呈前低后高，符合空气动力学，降低整车的风阻系数。整车长4825mm，宽1820mm，高1485mm，轴距达到2775mm，提供给您非常大非常舒适的乘坐空间。配合超大的电动折叠的亲水加热后视镜，外后视镜还带倒车辅助系统，提高您的行车安全。整个车身为GOA碰撞吸能式高刚性车身舱，可有效吸收外部的冲击力，避免车厢变形；方向盘可溃缩式转向柱，当发生碰撞时，发动机会自动下沉，转向柱上下部分自动溃缩，从而最大程度避免驾驶员受到的来自方向盘的冲击；XX先生/小姐您好，我们全车6个安全气囊，平时您一定要养成系安全带的习惯，经过事实证明和多个专家确认，如果不系安全带，安全气囊是不会打开的；我们后部采用增加车身刚性的“V”型支撑杆，最大限度地保障驾乘者的安全，还有配合VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死、BA刹车辅助系统，全方位地保护乘客户的安全。轮胎采用215/60R16的大尺寸轮胎，大大增强了抓地力和制动力。凯美瑞的悬挂是麦弗逊式独立前悬挂和双连杆式的后悬挂，乘坐舒适的同时还实现了5.5米的最小转弯半径。

发动机

凯美瑞的发动机采用的是丰田独步全球的VVT-I发动机，通过改变进气和排气来实现大功率、强劲动力以及超低油耗的平衡，最大功率123KW/6000rpm，最大扭距为224NM/rpm，实现了强劲动力，且降低了油耗，减少排放。丰田直接点火系统（TDI），减少高压损耗，使点火更精确，发动机运行更可靠，动力输出更充分；凯美瑞用曲轴偏置技术和树脂齿轮平衡轴以减少发动机磨损和震动，更有电子节气门控制及直接点火系统，点火更精准更省油。凯美瑞保险杠、侧导流板等大量采用可再生使用的树脂材料，不采用铅、汞等有害金属，实现循环利用，减少了对环境有害物质的生成

第四篇：各汽车广告语!

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福美来汽车广告语―――和谐灵动，君子风范和谐生活新成员 千里马汽车广告语―――雷霆动力，纵情千里 千里马II汽车广告语―――心有多野未来就有多远 威驰汽车广告语―――领先科技的全球轿车让生活乐在新风 飞度汽车广告语―――外在动人，内在动心 依兰特汽车广告语―――给我一个美名送你一部靓车

菲亚特西耶娜汽车广告语―――有成就，也有情趣多彩人生路激情 菲亚特派力奥•周末风汽车广告语―――空间超乎想象生活飞越平凡 赛欧汽车广告语———优质新生活 菱帅汽车广告语―――人性化科技

POLO汽车广告语-同ＰＯＬＯ一样古怪精灵” 嘉年华汽车广告语―――一路激情共精彩 威姿汽车广告语―――超越期待的经典车

高尔夫汽车广告语―――很生活--世界经典两厢车杰作天成一见如故

高尔汽车广告语―――实在，反而更难得我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典 奇瑞风云汽车广告语―――动静皆风云 奇瑞旗云汽车广告语―――激情原动力 奇瑞东方之子汽车广告语―――一切由我掌控

富康汽车广告语―――走富康路，坐富康车方方面面实实在在满足您 桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕 捷达汽车广告语―――理性的选择 爱丽舍汽车广告语―――精致生活精彩演绎 广州标致汽车广告语―――汽车工业新一代的 标致华普汽车广告语―――生活梦想大可承载

普力马汽车广告语―――五座＋两座●都市新生活拉阔都市生活 路宝汽车广告语―――哈飞路宝路中之宝现代时尚秀外慧中 北斗星汽车广告语―――身处自然环保之旅 QQ汽车广告语―――秀我本色想快乐，找ＱＱ Spark汽车广告语只代表你 爱迪尔汽车广告语―――生活要有ideal 奥拓汽车广告语―――处处为您着想好车有限惊喜无限 福莱尔汽车广告语―――空间远远超出想象 福莱尔福星汽车广告语―――e时代e车 松花江汽车广告语―――千万里我追求你 赛马汽车广告语―――生活随心而动 普莱特汽车广告语―――一步到位的好车

吉利汽车广告语―――造老百姓买得起的好车七彩豪情亮丽人生

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帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的SUV骨子里的SUV Jeep汽车广告语―――豪气顿生

帕拉丁汽车广告语―――纵情广阔天地驾驭自由梦想

第五篇：新手必读《轮滑鞋各部件基础普及》[模版]

轮滑鞋结构组成

1、鞋身（上鞋）分硬壳和软面二种。硬壳材料低档有PVC塑料，中档用PP工程塑料，高档用强化PU聚酯三种。塑料易老化，PP工程塑料不易老化、强度高，强化PU聚酯既有强度又有韧性。PP和PU又有低档与高档、国产与进口之分，质量性能及价格相差很大。

2、鞋帮（CUFF）分硬帮壳和硬支架二种，材质同鞋身。

3、内靴布质内有海绵或高密度发泡材料，可脱卸，有厚薄之分。关系到舒适性及跟脚性。

4、刀架（底座）是连接外壳与轮子的结构。材质分塑料、工程塑料、铝合金。几十元儿童玩具轮滑鞋用塑料刀架；工程塑料刀架强度高、重量轻、有一定缓冲弹性；铝合金刀架强度很高，但重量稍重，有低档与高档、国产与进口之分，质量性能及价格相差很大。花式竞赛用直排轮滑必须比普通休闲轮滑鞋更能承受冲击力，材料采用铝合金或强化塑料，但一般运动员多采用铝合金制底座。刀架距地面甚近的设计让运动员能保持低重心。同时底座与足部愈近，则可为运动员提供更大的摩擦力。

现在的趋势是底座愈来愈贴近地面，而保持少于50-67毫米轮子大小的距离。底座与鞋之间的连接方面，由于特技表演摩擦力强，故采用铆钉（RIVETS）将两者连接。某些制造商亦开始安设隐性的铆钉一避免过早磨损。

5、轮子分PVC塑料轮和PU聚酯轮。塑料轮没有抓地性和弾性，聚酯轮弹性抓地性好。

大小：大小不一，由44毫米至82毫米不等。轮子愈大，可以令速度提高，且有更多面积吸收震荡力。较小轮子让运动员的自主操纵性更大，加速亦愈快而滑行速度则较慢。而由于轮滑鞋底部空间较多，在做出摩擦性动作时可更得心应手。PU轮上标有硬度（一般为72a-85a）表示耐磨性，硬度越高越耐磨，滑行较畅顺及吸震，但往往抓地性弹性就降低，进口高档PU轮能做到高硬度与高抓地性高弹性同时具备，因此价格相差很大。特技直排轮滑运动员一般采用较小轮子，更有趋势在底座上装更小的轮子。软硬系数：用作度量轮子的硬度。系数较高者较耐用而速度较高，但牵引力较小而抗震荡力较小。特技直排轮运动员一般采用高软硬系数的轮子已提高。

轮子排列：共有三种轮子装置在底座的方法 摇椅型：第二及第三个轮子较第一及第四个突出。从侧面看就如摇椅之底部或一条宽抛物线。平面型：四个轮子安装于同一高度，皆能触及地面，大约三分之一至一半运动员采用。反摇椅型：与摇椅型刚好相反。第二及第三个轮较小或较第一及第四轮低陷，侧面看有如一条彩虹，这种安装方法限制了运动员的转向但在栏杆等障碍物上把抓较佳。74A…78A……82A……85A(A值越高越硬)一般耐用．．．．．．．．．．．．极耐用 高抓地力．．．．．．．．．．．一般抓地力 高回弹力．．．．．．．．．．．一般回弹力 种类

休闲用72mm-76mm78A-80A较软的轮子

速度用76mm以上,80mm较为普遍视场地和道路之情况, 一般为78A-85A 极限用65mm以下的小轮子88A-100A较硬的轮子

6、轴承质量档次相差很大，进口高档轴承精度高、钢质好、高速旋转高热下膨胀小稳定性好，灵活耐用。价格也高。总之，高端鞋与低端鞋具体设计及各部分所用材质相差极大，导致价格从几十元到二三千元，甚至几万元，几十元的是玩具鞋，想学溜冰最好别买。比如高端平花鞋整双鞋子既做到高强度又做到重量轻，配用高硬度与高抓地性高弹性同时具备的进口高档PU轮和灵活耐用进口高档轴承。每个轮子两边均要放一个轴承,中间用一个套筒分开。

一般单排鞋是用塑料套筒，较高级的会用金属(aluminum/brassspacer)套筒；金属的磨擦力较少，能给予轴承最大的续转能力,所以轮子转到速度较高。

一般现在的单排轮滑鞋都是用608的轴承,而单排轮滑鞋用的轴承分ABEC-1~7的等级,等级愈高代表愈精密。轴承的好坏不能只依ABEC的指数来决定，不同厂家的产品的差别常常大于这些指数,一般休闲单排鞋所用的大多是ABEC-3~5的一般轴承。

轮滑鞋及轮滑运动分类

为适应不同轮滑项目，轮滑鞋的分类逐渐细化，目前市面主要分为以下几类：儿童轮滑鞋，成人休闲轮滑鞋，平花轮滑鞋，FSK轮滑鞋，速滑轮滑鞋，极限轮滑鞋，轮滑球鞋等，下面将详细介绍各种轮滑鞋及其性能：

1.平花鞋，上鞋高，轮子是香蕉轮也就是中间两个轮子大，两边的轮子小。活动灵活，适合做各种平花动作。

2.休闲鞋，就是最常见的轮滑的鞋，有儿童可调和成人固定鞋号两中，它们的轮子四个一样的，而且有的儿童鞋子是三个轮子。休闲鞋可以做简单的正滑和刹车等简单动作。3.FSK轮滑鞋，首先要说下FSK是什么意思，FSK是自由式轮滑的意思，其宗旨就是自由，结合了极限、平花、速滑中的速降等动作，是极具危险的玩法。FSK的鞋子，轮子四个一样大，或采用高低轮搭配，但是比休闲鞋要结实很多。

4.速滑鞋，有四轮（直径100CM）和五轮之分。适用于在较平坦的路面上作竞速滑行，不宜做难度较高的极限动作，是中国目前的主要比赛形式。

5.极限轮滑鞋，上鞋也高，但是轮子大都是平轮，而且是两边（一前一后）的轮子大，中间的轮子小，或者中间就没有轮子，最中间有凹槽，可以做滑杆等动作。极限鞋是最结实的。6.轮滑球鞋，在中国尚未普及。这个鞋子的最大特点是，前两轮小，后两轮大。鞋子重心靠前。

1． 休闲轮滑（Fitness）：

一般指的就是刷街，这是休闲轮滑运动最流行的形式。在国外一些老龄化的都市人，他们把轮滑当做一种健身的方式，就象跑步一样，或是当作一种交通工具。所以对其而言，技术上没有什么要求，只要能向前滑，能停下来，会拐弯就可以了。另外，从一个城市刷到另外一个城市这种户外轮滑活动，和速滑（speed）的区别在于其速度居中，刷的距离一般来说小于40公里。2．极限轮滑（Aggressive）： 一般指的就是极限轮滑，这是轮滑运动中比较特别的运动形式。其中包括“STREET”（街区）和“RAMP”（U型池），每人通过各种技巧来演绎自己对“极限”的理解。跳跃（Jump）。这里指的是跳跃，其包括：花样跳跃（StyleJumporFigureJump），特技跳跃（AcrobaticJumporPureHeight），高台跳跃(HighJump)，跳水（WaterJump）。从英文的解释上大家或许对这些各种各样的跳跃有所了解。对于花样跳跃而言，其要求有较高的技术，空中优美动作展示，现在有许多技术动作被注册了，例如：theZulu,therucksack,180°,360°,thewizard,thekarate等等。对于特技跳跃和高台跳跃而言，唯一区别就是，高台跳跃是通过一个跳台起跳的，可以跳得更高，从而做出更加复杂的动作。对于跳水（WaterJump）而言，由其英文解释大家或许能猜出其就是从抛台跳跃出做出各种各样的动作然后坠落水中。3．速度轮滑（Speed）： 一般指的就是速度轮滑，其中包括场地赛，短道比赛，公路赛等等。区别与其他轮滑主要表现在其速度和专业配置上。世界锦标赛场地跑道正式比赛距离为男子1000米、5000米、10000米、20000米4项，女子500米、3000米、5000米3项；公路比赛包括女子21千米半程马拉松赛、男子42千米马拉松赛。场地跑道像自行车场一样呈盆形。4．平地花式轮滑（Slalomn）：

这里指的是平花，其中主要包括花式绕桩（FreestyleSlalomn）和速度绕桩（SpeedSlalomn）两类。目前流行的平花绕桩主要采用的是单排轮滑鞋，在欧洲一些城市也有用双排轮滑鞋（quads）玩平花绕桩的，这种用于平花双排轮滑鞋其轮子一般比较软如78A，和我们常见在室内木地板上练习花样轮滑的双牌轮滑鞋有很大的区别，主要是轮子一个

轮滑鞋性能的评价，一般主要从上鞋套、内胆、能量带及芭扣、刀架、轮子、轴承及整鞋综合性能分析。

1、上鞋一般由内外套和内胆组成，一副优良的上鞋首先应从脚型方面来考虑其设计内部塑型，这样才能保证脚的发力都能直接快速的通过上鞋传达到整鞋，好的设计厂家采用热塑记忆纤维材料来作内胆，在累计使用24小时左右，内胆纤维能自动调整成合适你脚形的内部构形，并且长期保持，从而保证脚的充分发力。

2、能量带及芭扣，其设计的主要目的是为了保证受力，脚面能量带能够防止软上鞋由于材料的柔软释放了脚背的用力，同时上部的芭扣的作用是防止小腿在用力前移时而将力量释放。一副好的能量带及芭扣除了能完全保障脚法里不被释放，还能起到缓冲作用，松紧的调整能满足各种不同的脚型需求。

3、轮子及刀架性能（见轮滑鞋结构）

4、轴承的性能，轮子上的轴承决定了鞋的灵活性。好的轴承应非常光滑。买鞋时可以用手轻轻转动轮子，轮子应该均匀地转动，转动时声音细微而明快，并且能持续很长时间。好的轴看上去做工要细腻、精致，两个轴承盖上都应打着牌子和“608ZZABEC－X”的字样，一般买合资厂的就可以了（进口的太贵）。其中60表示轴承外圈周长为60mm，8为内圈直径是8mm，Z是金属防尘盖的意思，ZZ就是双面都有金属防尘盖，ABEC是轴承等级，后面的数字越高，轴承的精密度就越好（等级有1、3、5、7、9）。初学者购买配有608ZZABEC－1或ABEC－3的鞋就行了，速度太快不安全。最后，可以将鞋放在平整的地面往前轻推，观察鞋的滑动方向，好的鞋应该滑动距离长，而且滑行线路较直。

5、综合性能，一双优良的轮滑鞋除了各组件单独性能的优良性能外，其整体的衔接是重中之重，特别是上鞋及刀架的连接，及刀架前后高度差的设计，优良的设计厂家会通过测定大量的受力点，根据人体运动学，全面测试整鞋的受力方向、力量损失及发力点等。故希望广大轮滑爱好者选购正规品牌。