运输2013年技改技措工作报告

第一篇：运输2013年技改技措工作报告

2013年技改技措工作报告

在公司领导的指挥下，在设备供应部的帮助下，一年来，我们进行了多次技改工作，主要有：

一、运输车间使用的D20型自卸汽车，多年来在行驶中总是有柴油从加油口溢出现象，尤其是加满油后下坡转弯时非常严重，油柱窜起1米多，造成十分大的浪费，并且往公路上洒油，使路面湿滑，有非常大的安全隐患，矿、车间领导十分恼火，我们也十分着急。

运输车间和机动部门几经周折，想了很多办法，采取了多项措施、多次试验、多项改造，也取得了一定经验，几番改造，效果不佳。经车间领导和修理技术人员的反复分析和论证，D20油箱出现此现象是什么原因造成的？经过分析和与其它车型的对比得出如下结论：回油量十分大，回油后油温升高，油箱内压力增大，通气孔在油箱盖上。油箱口距回油口过近，下坡时油大量涌向前端，油冲向油箱口从通气孔涌出。几经试验、扬长避短，解决了或避开了以上几个因素，油箱向外窜油现象应能得到解决。将油箱加油口向后移动60cm，通气孔避开回油口，回油对通气孔减少冲击和压力，解决了溢油现象，改造后效果十分明显。14台车全部改造完成，一年节约近5万元，同时消除了行车中的不安全隐患。

二、D20矿车是我矿生产线上主要运输车，在日常使用中经常发生不起斗，不落斗的故障，给安全行车带来极大的安全隐患，同时给生产带来很大的困扰。针对这一现象，修理班做了大量的工作：气管加酒精，清理储气筒，改管路等，效果都不明显，不起斗，不落斗的现象时有发生。修理班李国强不肯罢休，他不相信就解决不了，带着疑问他查阅了相关资料，进行了分析研究。不起斗、自动启动和挂档拨叉助力缸有直接关系，控制器是常供气，一旦有气压不足时就会不起斗。活塞窜气时自动起斗，将控制器改造成操作者控气，以上几个问题迎刃而解。改一台车需要气管5米、管接头4个、三通1个，合计费用150元。14台总费用2160元。改造后避免了自动起斗，消除了行车中最大的安全隐患。改造后避免了因气路不起斗现象的发生，由于车辆故障的减少，使车辆提高了出车率，收益颇丰。同时问题也彻底得到了解决。

一年来运输车间技术改造人员和职工群策群力，在小革小改上做了大量工作，解决了生产实践问题，锻炼了队伍，提高了职工素质，促进了安全和生产。

运输车间

2013年12月17日

第二篇：技改技措专责职务说明书

某材料研究院技改技措专责职务说明书

位名称

技改技措专责

岗位编号

所在部门

技术改造部

岗位定员

直接上级

部长助理

职系

直接下级

无

所辖人员

无

岗位分析日期

2001年10月

本职：协作部长、部长助理负责技改技措项目论证、计划、调研、竣工验收等工作

职责与工作任务：

职责

一

职责表述：参与院技改技措中长期规划工作

工作时间百分比：5%

职

责

二

职责表述：协助编制技改技措项目工作计划

工作时间百分比：5%

工作

任务

提出项目的名称、计划内容及各研究室（厂）项目负责人，交主管副部长审核

参与技改技措项目令号的下达，确定项目完成进度

参与编制技改技措工作计划和经费需求

定期完成本职季度和工作报告

职

责

三

职责表述：落实并参与争取技改项目的具体工作

工作时间百分比：15%

工作

任务

组织相关研究室提出并负责审核、完善“技术改造项目申请论证报告”

拟定项目建议书，交主管副部长审核

负责项目建议书评审准备工作

职

责

四

职责表述：负责技措项目立项论证的具体工作

工作时间百分比：20%

工作

任务

收集汇总基层单位的技措项目申请并负责初审

负责技措项目评审、资料准备和意见汇总分析等工作，提出技措项目建议方案

职

责

五

职责表述：协助完成技改技措项目可行性研究和初步设计

工作时间百分比：30%

工作

任务

负责组织有关研究室（厂）进行项目可行性研究报告和初步设计编制工作

负责组织有关研究室（厂）进行调研，确定技改技措项目的设备型号、规格、性能指标、安装条件、生产厂家和价格，以及厂房的环境条件和工艺布置要求，提供给设计单位

负责审查可行性研究报告和初步设计内容，负责完成可行性研究报告和初步设计的评审准备工作

职

责

六

职责表述：参与完成技改技措项目的施工过程

工作时间百分比：5%

工作

任务

参与施工过程中有关计划调整的重新论证

参与重大及关键技改技措设备技术和商务洽谈

参与技改技措基建项目的过程监督

职

责

七

职责表述：负责项目竣工验收的具体工作

工作时间百分比：10%

工作

任务

参与技改技措单项验收并收集有关资料

编制竣工验收工作计划，协助各部门的验收工作

收集和整理有关竣工验收的文件和项目应用资料

按要求完成竣工验收报告

职责八

职责表述：完成上级交办的其他工作

工作时间百分比：5%

权力：

计划编制权

设备选型建议权

土地使用建议权

房屋配置建议权

建筑水平、配备设施建议权

下达任务权，实施过程检查权

项目可行性研究和初步设计过程中的协调权

项目可行性研究和初步设计的审核权

工作协作关系：

内部协调关系

综合管理部、财务部、科技发展部、产品发展部、质量管理部、院部、科技委、物资管理部、二级核算单位、法律顾问室、外事办、后勤服务集团

外部协调关系

某一集团计划发展部、科技发展部、产品发展部、国防科工委、总装备部、某四院、某技、某物资供销总公司、北京市环保局、消防局、劳动卫生局、咨询公司、监理公司、基建委、外贸公司、设备生产厂家、基建公司等

任职资格：

教育水平

大学本科及以上学历

专业

某材料或经济管理及其他相关专业

培训经历

质量管理、工作改善、工厂安全和卫生等培训

经验

2年以上相关工作经验

知识

熟悉建筑、机械、电器、水暖、通风、技安、综合计划管理等知识，了解某材料机器制造技术、国家机关政策、法律、法规等

技能技巧

一定的书面、口头表达能力，熟练使用办公软件操作

其它：

使用工具设备

一般办公自动化设备、丈量工具

工作环境

一般办公室环境

工作时间特征

正常工作时间

所需记录文档

计划任务单、厂房施工概算表、工作计划、任务通知单、协调单、验收单、合同书、协议书、项目建议书、可行性研究报告、初步设计、总结、报告

备注：

第三篇：机械制造企业技改技措项目管理的暂行规定

第B版(06.9.1发布)职责范围与规章制度投资、工程-3A-12-015

机械制造企业技改技措项目管理的暂行规定

1总则

为进一步发挥公司规模经济的优势，降低采购成本、提高资源的利用率，决定对控股子公司技改、技措项目中的固定资产投资管理作如下规定：

2燃油喷射系统产品的控股子公司的技改、技措项目规定

2.1 子公司的技术改造要在总公司统一规划的原则指导下制定本公司的技改、技措计划，经子公司董事会批准后由总经理组织实施。

2.2 子公司实施技改、技措的依据是经子公司董事会批准的技改、技措计划。

2.2.1总经理在授权权限内的技改、技措项目由子公司直接组织实施。

A子公司注册资本在3000万元人民币（含3000万元）以上，其总经理的技改项目审批权限不超过100万元人民币（其中单台设备不超过10万元）。

B子公司注册资本在3000万元人民币以下，其总经理的技改、技措项目审批权限按注册资本的3%为限（其中单台设备不超过10万元）。

2.2.2超过授权权限的技改、技措项目须报请总公司归口管理部门和总公司分管副总经理审核批准后方可组织实施。

A 子公司在对技改、技措项目按规定通过工艺评价（对欲购设备的选型、技术先进性、可靠性、经济性作出评价）和经济可行性分析等规定程序的基础上，填写子公司内部审批表，必须经子公司技术、财务部门会签和总经理批准，并确定项目负责人和联系人。

B总公司工程部门组织公司产品、工艺、质量等相关部门对子公司所申请设备进行会审并报分管副总经理审批。

C所申请设备由总公司工程部门组织招标采购，特殊情况由总公司工程部门委托子公司招标采购。

2.3威孚公司国际业务部门行使公司进出口自营权。子公司凡是列入技术改造项目、技术措施计划的国际采购业务，统一委托威孚公司国际业务部门代理。

3．非燃油喷射系统产品的控股子公司的技改、技措项目，经子公司董事会批准后由总经理组织实施。

4．本规定由总公司投资审计部门、工程部门负责解释。

制订部门：投资审计处、工程处审核：赵献时、冯志明管理处审定：宣建清

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第四篇：道路运输工作报告

同志们：

这次会议的主要任务是：深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神，认真落实全省道路运输暨党风廉政建设会议和全市交通运输工作会议部署，总结2013年道路运输工作，表彰先进，部署2014年重点任务。下面，报告两方面的工作。

一、2013年主要工作情况

2013年，在市交通运输局的坚强领导下，我局按照“科学发展，提质增效”的工作主题，全面落实职能职责，持续增强服务保障能力，努力推进行业整体发展水平，圆满完成了全年各项目标任务。

（一）运输保障能力进一步提升

运输供给能力不断增强。至2013年底，我市共有客车2947台，货车25893台，道路运输企业1450家，客货站场68个，旅客发送量、客运周转量保持与上年基本持平，货运量和货物周转量则分别增长15.1%和20%；完成站场固定资产投资8608万元，为目标任务的103.8%。为岳阳汽车中心站、联运汽车站、临湘汽车站争取提质改造资金1千万元以上；建设农村客运招呼站104个，农村客运建制村通班车率达到93.64%；核发农村营运车辆燃油补贴2276台，44958座，8271万元。

应急保障能力不断提升。加强运输组织，圆满完成了春运、黄金周(节假日)、征兵、黄茶节等运输保障任务，做好了五创提质、文明城市指数测评值守工作，获得了省市春运先进单位等荣誉。

维修驾培服务不断改善。完成营运客车复核2085台，类型划分及等级评定214台，培训维修技工215人；在全省率先启动驾培计时计程系统，共安装车载终端1760台，办理教练员卡1632张，发放学员卡57161张，办卡率分别为100%和92%，完成从业资格证诚信考核30215件，驾驶员继续教育培训12301人，开展教练员技能比武，培训教练员1808人。

（二）转型升级步伐进一步加快

大力推进行业信息化建设。局门户网站启用2年多来，总访问量超60万次，全市道路运输主要业务和执法案件办理，均实现了资源整合共享、网上实时查询，所有内部公文流转均实行了网上流转，公权力在“网络阳光”的监督下运行，有效杜绝了寻租空间。以信息化为核心支撑，建立了道路运输信息指挥中心和运政热线处理平台，利用第三方资源，实现24小时应急指挥和投诉受理。对全市3000多台跨县以上长途客运班车、旅游车、危货和普通重载货车实行GPS安全监管，新安装北斗导航终端1256台，超额完成省定任务495台，将信息化监管的“触角”延伸到了最基层。驾培计程计时应用系统与公安交警部门考试系统联网对接，教练打卡教学、学员打卡学车，有效减轻驾培领域 “偷工减料”、扎堆练习等问题，最大程度地保障了培训质量和学员权益，“数字运管”建设在《岳阳日报》头版头条作推介宣传。

大力推进“两型”行业建设。海纳物流、龙骧联运被交通运输部、国家发改委确定为全国道路甩挂运输试点单位后，相关科所积极主动服务，多次上门指导，定期邀请企业会商，随时跟踪项目进展，受到部、省表扬肯定。积极倡导“绿色维修”，完成600台教练车“油改汽”，增加模拟教练机20台，实现营运车辆运输周转量能耗同比下降1%，二氧化碳排放量同比下降1.1%。

（三）安全稳定形势进一步好转

把安全生产作为重中之重，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，认真履行“三关一监督”，狠抓安全生产大检查，精心组织“安全生产月”，努力构建安全生产标准化体系，全年道路运输行业安全形势平稳，仅发生交通安全责任事故4起，死亡3人，大大低于省控指标。优化投诉处置流程，强化内部考核监督，提升了投诉处置效能和满意率，共受理投诉、咨询求助414件，无一起未回复和超期回复，满意率达90%以上，12345公众服务热线处置工作得到市政府表彰。着力妥处了“S201”沿线、仙游线、沙市线等矛盾纠纷，全年无一起重大集体上访事件。

（四）依法治运力度进一步加大

深入开展“打非治违”专项行动６次，出动执法人员3000余人次，查处各类违章667起。定期开展岗位练兵，组织150余人参加市局“送法下基层”培训，获全省道路运输法规知识竞赛三等奖，多次召开典型案卷评析会，迎接了省市行政许可及处罚案卷评查，案卷质量继续保持全系统领先。制定《岳阳市道路运输行政处罚自由裁量权基准执行标准》并报市法制办备案。全年共完成行政许可办件5971件，办结率和提前办结率100%，处理有效案件616起，无一起行政复议和行政诉讼案件，无执法违法和公路“三乱”现象。

（五）行风队伍建设进一步加强

深入开展“优化经济环境”活动，努力加强职业道德、行业文明建设。创建省级群众满意客运站2个，洞庭汽车站荣获“全国道路运输百强诚信客运站”、省内唯一一个“全国十佳站场先进文化建设奖”，晏岳华、朱万球获“

第五篇：物流运输工作报告

合肥杰事杰新材料股份有限公司Hefei Genius Advanced Material Co.Ltd.物 流 运 输 工 作 报 告

尊敬的领导：

您 好！

我于2011年12月2日成为合肥杰事杰公司试用期员工，到今天为止，试用期已满三个月。在试用期内，我学会了很多实践操作知识。我很荣幸，在韩经理的认真指导下，能够提前转正，也很高兴，我想这是领导对我工作的肯定。我有信心在合肥杰事杰提供的良好平台下，我会工作地更好。现将这三个月的工作情况总结如下：

一、进公司运输处学习阶段的主要工作内容：

1、负责产品发货和原材料提发货相关事宜：A、产品发货按照营管部门下达的计划，协调物流公司安排车辆，及时安全的将货物运送至客户处。B、原材料提货按照采购部门内下达的计划，协调物流公司安排提货车辆，及时安全的将原材料运送至我公司。

2、负责成品运输车辆到货跟踪：每日对产品发货信息及车辆在途信息进行跟踪确认（发货信息和车辆在途信息跟踪情况：分别在上午9：00和下午15：30与承运商电话沟通）。提前知道车辆在途情况，对出现相关故障时（车辆故障、时间故障），及时将信息反馈相关领导、相关部门和相关客户，以防止车辆到货异常情况发生，做到及时处理，以防患于未然。

3、负责公司成品运输账目的核对：每月对运输清单、回单和台帐进行核对，做到一单一核，并确保运输数据与实际发货数量相符。核实无误后要求承运商按核对后的情况进行开票，并跟踪票据到达合肥杰事杰，直至报销处理完毕。

二、工作中发现的问题：

1.原材料采购，采购部有时会出现下单较急，导致物流无法及时满足采购需求。

2.成品发货方面，现成品发货计划相对以前有所改进，但部分计划存在编辑较晚现象（例

如营管编辑试模料计划过晚）。

3.车辆在途信息、到货信息反馈方面，部分承运商对每笔货物跟踪信息反馈不够主动的现象仍然存在。

对于以上一些问题，我个人提出一些建议与意见：

1.针对采购部门下单较急的采购计划，物流部除了更好地配合采购部门完成采购，同时

应将此类情况进行记录统计，汇报相关部门采取相关对策方案及整改。

2.针对试模料等方面的发货计划编辑过晚，建议客服与研发可以提前沟通并要求将其计

划提前安排。以便客服将发货计划提前编好，为后续发货工作以及满足客户需求打下良好的基础。

3.加强承运商管控力度，建立有效机制（例如：考核标准），定期培训承运商并与其按

此方式处理，服务于客户。

三、个人以后工作的规划：

1.坚持每天多学习一点，多向同事、领导请教工作方面的细节和方法，多听听别人的意

见与建议。

2.工作方面需要与各部门以及物流公司多沟通，提高自己沟通能力和自身素质。

3.在“提出问题、分析问题、解决问题”继续下功夫，向领导和书籍学习管理控制方面的知识。

四、结束语：

以上是我在工作各方面的简单总结，毕竟是个人观点，其中有观点失衡的，还请潘总提出和包涵。

物流部运输处：马文章二零一二年三月二日