年度大修工作总结(部门或车间)

第一篇：年度大修工作总结(部门或车间)

××年大修总结

——××部门或车间（三号字体加粗）

前言（四号字体加粗）

突出通过此次大修在组织上和管理上有些什么宝贵经验及存在的问题，以及装置、设备存在的隐患及问题。（五号字体）

一、大修概况（四号字体加粗）

根据自己或本单位在大修中的角色，从项目立项到各种资源的准备等进行简要说明。

二、大修完成情况（四号字体加粗）

尽量用事实和数据描述大修完成情况。（五号字体）

三、主要经验和应吸取的教训（四号字体加粗）

重点突出管理方面取得的经验及教训。从项目立项、任务书（方案编写、标准化作业程序）、备品备件材料、施工过程管理、质量验收及开车等整过过程中取得的经验及应吸取的教训。（五号字体）

四、大修需要改进和完善的几个方面（建议和意见）（四号字体加粗）

根据今后的工作任务和要求，吸取本年度大修的工作经验和教训，明确需要努力的方向，并提出改进措施。（五号字体）

1、计划管理方面

2、质量管理方面

3、物资管理方面

4、安全管理方面

第二篇：大修车间2009年宣传工作总结

大修车间党总支2009年宣传工作总结

2009年，大修车间党总支在段党委的正确领导下，以党的十七届四中全会精神和科学发展观为指导，紧紧围绕“凝心聚力，创新发展，亲情融入，争创一流”的政治工作思路，全面开展了“学保迎”、“热爱铁路、珍惜岗位”、“2009我心中的安全功臣、服务明星”和迎接建国六十周年等系列活动，积极探索实践“亲情化政治工作法”，充分发挥政治宣传工作优势去教育人，引导人，塑造人，鼓舞人，激励人的作用，增强了思想政治工作的针对性和有效性，为我段大修安全生产提供了坚强的动力支撑。截至2009年12月31日，大修车间安全生产实现1825天的最好成绩。

一、领导重视、制度健全。我们根据洛供电党（2008）8号文件《洛阳供电段新闻宣传工作制度》精神，制定了《大修车间新闻宣传工作制度》，在段对新闻宣传考核奖励基础上，车间对新闻宣传工作明确了责任目标、进行了任务分解、制定了奖罚措施并严格落实。

二、紧贴中心、紧跟形势。一年来，车间紧紧围绕各时期工作重点开展宣传工作，上半年全面开展了“学保迎”、“热爱铁路、珍惜岗位”。下半年重点围绕建国六十周年、安全稳定、决战郑西客专等些列活动，开展了“升国旗、唱国歌、迎国庆”主题活 动，不仅激发了广大职工的爱国热情，也深化了“热爱铁路、珍惜岗位”教育活动。

三、抓好宣传队伍建设。针对2009年为支援“两线”开通，车间人员变动幅度大，及时补充了通讯员队伍，采取以老带新方式培养的同时，我们于2009年12月举办了一期通讯员培训班，全面提高了通讯员队伍业务素质。

四、坚持文化育人、不断提炼大修文化。近年来，结合大修施工实际，提炼出了“一点都不能差，差点都不行”的大修理念、“大修设备竣工之日，精品设备建成之时”的大修目标。“顾全大局，负重攻坚，团结协作，吃苦奉献，精益求精，只争朝夕”的大修精神。在全车间党员职工中开展了“五比五争五放心”活动，即：比安全，我是大修人，落实规章在前；争一流业绩，设备是我干，质量请放心；比质量，我是大修人，执行标准在前；争一流设备，今天我在岗，工作请放心；比纪律，我是大修人，尊章守纪在前，争一流素质，收料我在场，回收请放心；比干劲，我是大修人，关键时冲在前，争一流精神，现场有我在，安全请放心；比作用，我是大修人，模范带头在前，争一流形象，对子是我帮，组织请放心。基本形成了大修文化内涵，这种文化激励着一批有一批大修人不怕困难，团结进取，建设了一个又一个精品工程。

五、为生产任务全面完成提供了强有力支撑。面对时间紧、任务重、标准高的各项施工任务，车间干部职工无私奉献，在异常艰巨的任务和极其困难的条件下，不讲客观讲主观、不讲困难讲责任、不讲条件讲标准、不讲辛苦讲效果，全力以赴的投入到 各个项目施工中，以无私奉献的精神、精益求精的作风和攻坚克难的壮举，圆满完成了灵宝、焦村两站场20.371条公里接触网大修任务及白马寺站场4个锚段4.99条公里设备病害处理任务，提前完成了阳店～灵宝区间3、4、5、6锚段5.7711条公里的部分区段扩能改造任务，基本完成了洛阳南----三门峡南255条公里客专平推检修、缺陷处理任务。

通过一年的努力，先后在段政工在线、洛供信息刊登信息图片、理论调研等文章186篇，其中理论调研、心得体会20篇，中原铁道报、东方今报等采用13篇。制作宣传展板7块，出宣传板报24期，制作固定宣传标语牌50块，悬挂横幅12条，电子展板2块，较好的完成了宣传工作。

大修车间党总支

2010年元月14日

第三篇：大修工作总结检修二车间

大修工作总结

按“新能源公司的总体布署，二车间系统大修从6月8日全面展开，至6月26日全面结束，历时20天，涉及技改21，计划检修项目112项，实际完成547项，超额完成488％.是二车间建成以来第一次大规模维修活动，此次大修按照服务生产、保障生产的原则，以“高标准、严要求、坚持创新驱动”为指导思想，安全生产“四个零”为主题，二车间在分厂大修指挥部的直接领导下，干部职工充分发扬“虎狼之师”团队精神，以“挑战极限、勇往直前”的工作姿态群策群力，奋勇拼搏，圆满完成了大修计划。为下半年生产工作的顺利进行奠定了坚实的硬件设施基础，提供了可靠的设备保障。在这次大修过程中，我们也积累了大量宝贵的设备维护经验，为以后的大修工作储备了大量可以赖以借鉴的维修案例，维修技术人员通过大修得到了实战锻炼，检修工也籍此对设备的各项技术参数有了进一步的了解。为总结经验，查找不足，就此次大修任务的完成情况特向公司大修指挥部作总结如下： 一：组织严密、准备充分

此次大修涉及维修部位多，设备情况复杂，参检人员众多。而且正值6月份，高温天气频繁，影响安全的不利因素增多。为保证大修计划的顺利实施，全线停车前，二车间在公司大修指挥部的具体指导下，成立车间大修领导小组，开展“人人都是安全员”活动，对班组长以上管理人员全面负责大修过程中的工作协调、现场监管计划落实，并指定安全员、后勤保障人员、宣传报道员、现场组织负责人，分头负责此次大修中的安全监督、后勤保障、宣传报道、技术操作。

二、措施得力，开展有序。

此次大修的难点在于一个系列运行一个系列检修，为检修工作增加了难度，针对项目多、任务重、时间紧、工具少、人员缺，不但要大修还要维护设备运行，还要进行技改任务。因此，公司领导非常重视，同时还在生产调度会上进行动员宣传，召开协调会，现场会，明确任务，落实责任，使大家从思想上重视起来，让员工充分认识大修工作的重要性，为确保大修工作的有序开展、大修实施前，二车间针对项目特点，专门制定了详细的《大修计划》、《大修进度网络图》，《大修组织框架和大修人员职责分工》。责成维修小组对各检修项目实行分工包干，具体到人。对项目检修进度做到检修有显示，实施有方案，完成有汇报，效果有测评。并规定大修期内每天下午17：30召开大修进度协调会，就当天的工程进度、所遇问题、突发情况做汇总研商，总结讲评。

三、员工在大修期间顾全大局，精神振奋，协作意识强，涌现出大量先进人物和感人事迹。

1）中流砥柱，甘凉汉。塔盘拆装组:班长刘克斌在酚回收ＡＢ系列对脱酸塔、水塔、脱氨塔和酚塔进行塔盘拆装和清理工作中，带领回收班组人员在烈日的炙烤下，在狭小的塔里面加班加点作业，汗水湿透了衣服，出来时，全身上下全都漆黑一片，只看到那一双那满信心的双眼和洁白的门牙。

2）少年壮志，冲云霄。气化班在班长宋志峰的带领下，气化班组对煤锁、气化炉、和灰锁检修时在狭小的空间内，不但要进行检修作业同时还有动火、吊装其危险性极高，因为要在狭小空间内动火所产生的热量无处散发，都储存在有限的空间内，导致检修人员汗流浃背，粉尘到处都是，但大家没有一句怨言，开停车导盲，导通大小盲板200余块。始终认真用心的作业。

3）老骥伏枥，志千里，压缩机大修在主修孙永明的带领下，和安化人员积极配合，严格做到检修前控制、过程控制、验收控制，严格把关检修质量。自主安排加班，按期保质保量的完成了车间下达的检修任务目标，可以说，在整个大修期间，二车间涌现出一批优秀的干部员工。如：魏格生，苏武德，张元龙，马东亮，冯亚刚。他们都以实际行动诠释了“虎狼之师”团队精神，没有一个在困难面前退缩，没有一个人在任务面前打折扣、要条件，没有一个人在完成任务中偷工减料，另辟捷径。有条件要上，没有条件创造条件也要上。展示了二车间在团队建设方面的可喜成果。展现了广汇新能源人特别能奉献、特别能吃苦、特别能战斗的工作精神。四：工作中存在的不足

１、计划外检修项临时增加过多，各部门车间相互协调存在不足。，2、票证签发不及时，导致检修人员无法干活浪费了时间，拖慢了检修进度。

3、个别班组长组织能力差，对上级安排的任务不知道怎么办，不知道完成到什么标准上，自身表率作用差，干工作不身体力行，只动口不动手，分不清工作主次。

4、个别人员的安全意识薄弱，在维修现场交叉作业、危险因素比较多的情况下，少数人员完全顾安全员的警示和提醒，依然我行我素，习惯性违章。

在取得可喜成绩的同时，我们也应当清醒地认识到，通过这次系统大修，我们的工作也暴露出许多问题和不足，在今后的工作需要引起我们的重视，也提醒我们必须下大力气来改正，全面推进二车间团队建设和精神文明建设步伐。

机修二车间

2016年6月30日

第四篇：2011年矿山车间大修工作总结

2011矿山车间大修工作总结

2011年4月9日作为公司大修任务的一部分，矿山车间开始了对02.02破碎机转子轴承的更换、02.01板喂机头罩侧门改造、破碎卸料坑漏子改造与自检项目更换02.02破碎机出料篦笼的工作。这次大修工期为4天，我在大修中主要负责协调各施工单位的工作进度、技术要求、质量验收的工作。

1）02.02破碎机转子轴承的更换

这项工作是这次大修矿山车间的重点工作，我对此项工作进行了全程跟踪。工作是由冀东工程公司来完成，由于破碎机在质保期内，轴承由破碎机生产厂家与轴承供应商来提供，并负责安装的监督与轴承游隙的校正工作。设计工期4月9日---4月12日。4月9日早8点工人进场，8点30分准备工作就绪（包括设备停电、工具箱的吊装摆放等）开始经行外围防护装置的拆卸。开始的工作进行的比较顺利9日一天将电机、大皮带轮、间隔衬套、轴承上盖、轴承端盖的拆卸下并将非负荷端轴顶起进行轴承拆卸。到晚8点轴承没有拆卸下来，用液压螺母将轴承涨紧套顶住后收工。

10日将非负荷端轴承卸下经擦洗检查轴承圆形滚柱严重磨损厂家同意更换。将型号为（24176CABK30/W33）的新轴承清洗吹干检查原始游隙（0.60mm）后安装，按轴承商要求将轴承安装到悬浮游隙（0.36mm）负重后游隙（0.52mm），加注符合使用粘度要求的长城牌合成润滑脂，密封紧固上盖。然后对负荷端轴承经行拆卸，可能是在安装此盘轴承是使轴承的涨紧套变形，拆卸此轴承的专用液压螺母

无法安装到位无法将轴承拆卸。

11日由于是索赔轴承，轴承经销商要求不能破坏轴承原貌将其拆下。上午经过多个方案的拆卸都不能将涨紧套拆下，只能和厂家协调将轴承破坏性拆卸。轴承商经过和上级请示为不影响我方检修的工期同意进行破坏性拆解。下午将轴承拆下、安装新轴承，新轴承原始游隙（0.70mm）浮动游隙（0.34mm)负重后游隙（0.51mm）。安装后加注润滑脂，到晚上11点轴承端盖怎么也安装不到位，端盖顶到轴承涨紧套上影响到了端盖的安装。

12日再次与设备生产厂家和轴承经销商进行商讨研究故障现象、解决方法。讨论再三轴承商主张将涨紧套向里压，缩小轴承游隙。最终将浮动游隙调整到（0.25mm）负重游隙调整到（0.41mm）,该轴承是K30为大锥度轴承游隙减小（0.10mm）涨紧套箱内走（3mm）再次将轴承端盖装上达到装配要求。把负荷端轴承装好再次将非负荷端轴承顶起将游隙调整到与负荷端一至。到晚11点虽然还有大皮带轮没有安装，工期要错后了，但是在检修前矿山车间已将石灰石均化库堆满，晚一天完工不会影响大窑的点火投料，4天来工程公司的工人们加班加点已经很疲惫了所以决定收工。

13日上午顺利将收尾工作完成，下午开始使试车运转验收，运转1小时负荷端轴承温度就上升到48摄氏度，非负荷端在36摄氏度，2小时后负荷端温度71°非负荷端51°。停机检查原因，将轴承上盖拆卸发现上盖对口端面内口与轴承相接处有些紧，上盖与端盖密封处有些紧处理后，试车温度继续上升到晚11点半负荷端79°非负荷

端78°，我单位设备设计轴承温度75°报警80°跳停，这样的温度很明显达不到设备使用的要求。

14日将轴承地脚、破碎机地脚、轴承上盖全部紧固一遍，将电机三角带调松一点，试车四小时负荷端到66°非负荷端到52°，下料试生产四小时温度最高负荷端72°非负荷端60°。

到此破碎机更换轴承工作才算基本完成。在此我总结出在安装轴承此类工作时一定要注意细节，新轴承安装第一油脂不能加太多，皮带张紧力不能太大，要使轴承充分磨合磨服，以使其达到正常使用要求。

2）破碎机坑口漏子改造

此项工作是由广夏工程公司来完成，此项工作的目的是提高板喂机运料厚度以能达到破碎机的设计生产能力1000吨/t。工作原理很简单就是将料坑底部垂直面提高1米上部继续保持倾斜面不低于50°。工作难点是板材厚焊缝多工作量大，而且原料坑表面铺设了一层铁路钢轨作为抗岩石冲击的措施，要在钢轨面上焊接支撑面板的立筋要用专业焊条对焊接要求较高。在这项工作中我主要要求焊缝要先做破口、余高达到2mm、焊脚达到2cm、内部填充混凝土要阵打结实。该项工作设计4天完工，实际用时5天。工程质量基本合格。

3）02.01板喂机检修门改在此项工作是由于生产厂家制造原因造成，经设备部联系由生产厂家福辰机械提供材料并制作安装检修门，由于厂家设备人员都非常专业此项工作完成比较顺利，我在此向工作中主要要求他们做好防护在他们工作时不要妨碍下方更换轴承的工作，中间有工作平台把平台封闭严密。

4）自检项目更换破碎机出料篦笼

由于试生产过程中板喂机头罩衬板掉落致使出料弓形架损坏需要进行更换，矿山车间维修人员在保证矿山机械的正常维护工作的前提下抽出人力进行篦笼的更换以减轻保全车间的工作压力。由于矿山维修人员是第一次接触此项工作，且没有专业机修人员致使在抽出篦笼时用时较多，再加上吊车的协调，设计用时2天实际用时3天完成此项工作。质量合格。

在这次大修中我们计划比较合理人员安排到位，工作基本按进度完成。在此过程中我也学到了不少知识看到了自己的不足。在以后的检修过程中我要注意多留些相片资料，更好的说明数据的形成，为将来的检修留下宝贵的第一手资料。

总结人：杜振杰

矿山车间

2011-4-19

第五篇：热电分公司电仪车间大修工作总结

热电分公司电仪车间大修工作总结

热电分公司电仪车间大修工作自6月21日至6月23日，为期3天。电仪车间按照么总就2010年大检修提出的“安全、质量、科技、完美”的八字方针的指示精神和《2010年热电公司系统大修考核细则》，结合我车间实际情况在全车间范围内开展了此次活动。现将2010年大修活动总结如下：

一、大修准备

统筹安排，细化分工。为做好大检修工作电仪车间成立了大检修指挥组，全面负责车间检修期间的统一调度。明确了大检修期间指挥组的成员，从安全监察，停开车，生产工艺、技术改进，备件、工器具供应，后勤保障，宣传报道等多方面入手，以“从严、务实、求细”的工作态度，精心部署了大修的各项准备工作。

安全第一，预防为主。在大修期间，电仪车间严格坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，严格执行《2010年热电公司系统大修考核细则》之《安全考核细则》。结合电仪车间检修设备多，参战人员不足，交叉作业面广，高压特种作业环境等特点，电仪车间检修指挥组通过，一、在大修前普及安全教育，在车间醒目位置张贴安全标语、警示牌；制定重点检修项目的检修安全方案；

二、提前一周写好各种工作票证，并进行模拟演练。检修过程中严格执行各项检修安全制度和票证制度，全面做好安全工作。

二、主要项目及工作情况

（一）主要项目1、6KV总配Ⅴ段一次、二次系统，盘顶小母线端子清检、保护校验

2、厂用6KVⅢ段一、二次系统、3#厂变2#化水变，盘顶小母线端子清扫检查，3#炉磨煤机开关改造。

3、厂用6KVⅥ段一次、二次系统、6#厂变，盘顶小母线端子清扫检查 4、3#发电机一、二次系统、励磁变清检，仪表保护校验，避雷器试验

5、K33电抗器清扫、663保护校验

6、厂用6KVⅠ段一次、二次系统、1#厂变，盘顶小母线端子清扫检查，真空开关更换7、5#炉排粉机开关改造8、6KV总配Ⅳ段一次、二次系统，盘顶小母线端子清扫检查、保护校验 9、6KV总配Ⅲ段一次、二次系统，盘顶小母线端子清扫检查、保护校验、接地变清扫检查

10、厂用6KVⅡ段一次、二次系统、2#厂变1#化水变，盘顶小母线端子清扫检查，真空开关更换

11、厂用6KVⅤ段一次、二次系统、5#厂变，盘顶小母线端子清扫检查，增加两面开关柜、母线试验，609电抗器清扫。

12、电动门调试接线。

（二）工作情况

为保证大修顺利完成，晚停车早开车，我电仪车间将应在大修期间完成的项目：厂用6KV Ⅴ段加装两面开关柜和K34、K43电抗器新增敷设两条动力高压

电缆，于大修前提前完成。

大修期间，6月21日将1#、2#、3#发电机解列；总配6KVⅤ段母线停电；厂用6KVⅠ段、Ⅲ段、Ⅵ段母线停电；总配6KVⅤ段清扫，保护校验、完成并送电；电抗器K5、K33停电；3#发电机封母停电；1#-3#发电机一、二次系统、盘顶小母线清扫、保护校验完毕；化水车间UPS更换完毕；4#-6#炉新增仓泵进气阀门安装完。

6月22日将5#炉30台变送器校验；K34、K43加装两根电缆已完成3#机3#机封母恢复送电；厂用6KV Ⅱ、Ⅴ段母线停电；总配6KV Ⅲ、Ⅳ段母线停电。厂用6KV Ⅰ段一、二次系统、一#厂变、盘顶小母线端子清扫检查、真空开关更换完毕并送电；总配6KV Ⅲ Ⅳ段一、二次系统清扫，盘顶小母线清扫检查，保护校验完毕送电；污水处理厂测绝缘合格送电；化纤厂测绝缘合格送电；氯化钙线路测绝缘合格送电1-6#炉布袋喷吹PLC程序整理。

6月23日将厂用6KV Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ段一、二次系统2#、4#、5#厂变，1#化水变，K5电抗器盘顶母线清扫完毕并送电；1#、2#、5#炉联锁试验及各种阀门、风门的开关试验完毕；测1#、2#、5#炉转动设备及1#、2#、3#机给水泵、循环水泵、排渣泵、除尘泵、除盐泵、空压机电机绝缘合格，根据值长令逐步送电；各给水泵连锁试验及1#、2#、3#机联动试验已做好；仪表各部检修结束，保驾开车；检修项目全部完成，并依次开车。

三、消除的主要缺陷631、613、621开关触头发热，输煤原料2#皮带刀闸触头发热。

四、结束语

2010年热电分公司电仪车间大修通过全体职工共同努力，密切配合，在计划的检修时间内顺利完成，并一次开车成功。首先得益于公司领导高度重视此次大修任务，通过精心组织、统筹安排高质量地完成了大修工作。其认真负责的工作态度，未雨绸缪的工作理念给人留下了深刻印象。实践证明，电仪车间在整个大修期间安全技术措施组织得力，方法运用得当。各部门积极配合也是主变大修成功的重要因素。大修工作的成功，是公司和热电分公司正确领导、高度重视安全文明生产的结果，是全体人员努力工作的结果。大修工作中的积累的检修管理经验，已成为我们宝贵的经验财富，我们有理由相信，面对以后的检修任务，我们会做的更好。