供电车间大修培训学习资料

第一篇：供电车间大修培训学习资料

供电车间大修培训学习资料

1、装置大检修的特点：

⑴检修工期短,工程量大,任务集中,容易出现大量赶进度的施工行为； ⑵施工项目多，人员集中，存在大量交叉作业，潜在事故隐患多；

⑶检修过程复杂，存在易燃易爆物质及大量动火作业、高空作业等施工行为，几乎涵盖所有的事故行为过程。

2、对施工作业人员的总体要求：

① 作业人在接到审批后的作业票或许可证后，方可作业。② 作业时，必须有人监护。

③ 作业人应严格遵守作业票中有关要求。④ 在规定的区域、时间内完成作业。⑤ 严禁擅自扩大作业区域。

3、装置检修中的安全监督要点

大检修一般分为初期、中期、末期三个阶段

初级阶段，一般在检修开始的前5—7天，此阶段危险性较大，以防火防爆、防中毒为重点。中期阶段，为检修施工高潮阶段，重点工程施工、上下交叉作业和特种作业全面铺开，时间较长，以防止高空坠落、物体打击等人身伤害和设备事故为重点。

末期阶段，即检修收尾阶段，主要是抓好施工质量和施工进度，这一阶段最容易出现思想上松劲、执行制度不严、放松警惕等不安全行为，一般为事故多发期，因此要防止思想上松懈麻痹、行动上忽视质量和安全、施工进度上拖延和漏项留后患。

（1）检修初期阶段监督要点

① 检修人员进入现场应穿戴好工作服、安全帽等劳动防护用品，在检修中严格遵守检修施工安全规定。

② 严格用火管理，施工动火要按规定办理火票，设专人看火，做好防火工作。③ 在爆炸危险区域内检修，临时用电设施或照明都应符合电气防爆的技术要求。

④ 在进入有限空间作业，应办理进入有限空间作业票，有毒气体和氧含量分析是否合格，外部有无监护人。

⑤ 清洗设备、配件、机具，有没有违章用汽油或易挥发溶剂洗刷，用后的洗油等易燃品有无随意乱倒入明沟的行为。

⑥ 在设备内检修作业的工作照明电压应为36V或12V的安全灯，电线绝缘良好，已保护人身安全。⑦ 检修用焊接工具的摆放要符合规定。电焊机集中到指定位置要有接地，电焊线要架空。气焊用的氧气瓶和乙炔瓶要放在指定位置，两瓶和用火点三者要保持规定的安全距离，两瓶之间不得小于5米，距明火不小于10米。

⑧ 搭设脚手架是否牢固。（2）检修中期阶段监督要点

① 在2米以上高处作业，是否严格执行有关高处作业的各项规定、系好安全带、带好安全帽，是否将常用工具装入工具袋，防止失手掉落伤人，有无任意向上或向下扔工具和物件的违章行为。

② 检查夜间施工是否有足够的照明，挖掘沟道、电缆沟等是否设有安全标志以及覆盖措施。③ 吊装工程，有无吊装方案和安全措施，起吊人员有无明确分工，详细交底，专人指挥，经过现场检查。

④ 起吊现场有无非工作人员和车辆入内，是否设有警示标识。

⑤ 挖掘土石方是否在动土前办理动土施工票，有无考虑地下埋设管道和电缆等破损的预防措施。⑥ 电气设备的检修是否严格执行电气检修安全规程和三票制度。

⑦ 检修机泵或进入带有转动机械的设备内检修时，是否做到先断开与动力的连接、切断电源、取下保险，并在电源开关上挂好安全警示牌。

⑧ 在自然条件变化和环境复杂情况下检修施工做到：高处作业如有积水、油泥等物应清除干净后再工作；六级以上大风或遇有恶劣天气，必须停止高处作业和吊装施工；雨天施工在露天要做好电器设备、设施的遮盖，并有登高防滑措施。

⑨ 交叉作业是否做好监护、防护、隔离等措施。

⑩ 动火作业等监护人是否在现场，进入有限空间作业是否事前通风、气体检测合格。（3）检修末期阶段的监督要点

在检修末期，容易发生赶工期、忽视安全的行为，这一阶段主要是抓好施工质量和施工进度，容易出现思想上松劲、执行制度不严、放松警惕等不安全行为，一般为事故多发期，因此要防止思想上松懈麻痹、行动上忽视质量和安全、施工进度上拖延和漏项留后患。

4、大修总体要求：

（1）所有的大修施工项目，班组必须明确施工负责人和监护人，针对施工项目进行危害识别、编制施工预案，并给班组其他施工人员进行交底培训。为保证大修各施工项目制定的安全措施得以落实和得到有效监控，必须制相应的现场作业过程控制卡。由于施工工期短、现场施工队伍多，交叉作业多，危险性大，因此作业监护人 必须穿戴安全监督服装或佩带安全袖标，加强现场的安全监督，密切注意现场环境，随时发现和制止班组人员的违章及不安全行为。

（2）安全监护职责： ①有权制止违章

②落实安全预案中的各项安全措施，措施未落实停止作业

③不得擅自离开施工现场，离开现场时必须指定安全监督，并对安全事项进行交接。④作业监护人必须穿戴安全监督服装或佩带安全袖标。⑤在现场监护时，密切注意现场环境。

一些具体施工作业的安全要求：

（一）装卸搬运作业

1.作业前应检查装卸地点及道路的状况，并清除障碍。

2.作业前应对所有的机械和工具（千斤顶、钢丝绳、手拉葫芦等）进行全面检查，如损坏不得使用，3.装卸作业所搭设的通道，必须牢固可靠。4.人力搬运应符合下力规定

（1）.多人搬运时，应有专人指挥，动作协调一致，同起同落，轻拿轻放。（2）.采用滚运装法装卸时，应由可靠限速装置，防止货物滚落伤人。

（3）.装卸成堆物品时，防止货物倒塌。抬用较长金属物件时，应防止碰到带电体。（4）装车时应将物件封牢，运输途中不得松动。5.从车上卸圆物应符合下列规定（1）.剪断钢丝时，应从上向下

（2）.当圆物滚下时，车上车下危险区域不得有人 6.用管子搬运必须遵守下列规定：

（1）.应由专人负责指挥

（2）.管子能承受重压，直径相同。

（3）.管子承受重物后两端各露出约30厘米，以便调节转变。

（4）.在重物滚动搬运中，放置的管子应放在重物移动的前方。并应有一定距离，禁止用手去拿受压的管子，以防压伤手指。

（二）起重作业

1.起重作业常用的联络信号有：

手势、音响、旗语。

2.起重作业应该如何保证钢丝绳不被从卷筒上拉脱？答：在卷筒上除了固定绳圈外，还必须保留2～3圈钢丝绳（这几圈称为减载圈也称安全圈）。

3.钢丝绳的报废依据有哪些？答：主要根据表面锈蚀、磨损、变形的程度和弹性变化，并根据标准规定的断丝数计算来确定。绝对不允许使用报废钢丝绳进行吊装作业。

4.常用起重用具：①钢丝绳 ②千斤顶 ③吊葫芦 ④撬棍 ⑤叉车 ⑥高空业车 ⑦随车吊 ⑧天车

一般规定：（1）大重型设备机构间的吊装，应编制吊装方案及安全技术措施，经有关技术及安全负责人批准后实施，实施中未经主管人员许可不得任意改变方案。

（2）.吊装作业前必须进行技术交底，全体作业人员必须熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。

（3）.起重前应在重物赏析上牢固的溜绳，防止重物在吊装中摆动、旋转。（4）.起重吊物不可以在空中长时间停留，如需停留应采取可靠的安全措施。

（5）.吊装过程中，作业人员应坚守岗位，听从指挥，发现问题应立即向指挥着报告，无指挥着明令不得擅自操作。5.手动葫芦

手动葫芦又称“倒链”，广泛用于小型设备和重物的短距离吊装，在安装和维修工作中常于三脚起重架或单轨行车配合使用，组成简易起重机械，它吊装平稳、操作方便，它可以垂直起吊，也可以水平或倾斜使用，起吊高度一般不超过3米。是一种以链条（通常为圆环链）作为他的其中柔性件的起重工具，标准起重量为0.5-20吨。

使用前

1.检查性能合格，应熟悉倒链的性能、规格、结构和传动原理。

2.使用前应对所用倒链进行检查，重点检查部位为：钓钩、钓链、轮轴及制动器是否良好，传动部分是否灵活，并在传动部分加油润滑，不得使用次品、废品进行操作。

3..起吊重物前应核对重物的重量，是否小于手拉葫芦的额定起重能力，不允许超负荷起吊重物。4确认悬挂手拉葫芦的支撑强度，看是否能承受起吊的重量。5检查被起吊物体的重量及起重高度是否超过倒链的技术要求。

工作时： 1)将到链牢固地吊挂在横梁上，将被吊物用钢丝绳帮扎牢固，反时针曳动手链条，使起重钓钩下降，把起吊物体挂在起重钓钩上。

2)操作者站立在受链轮的拉链一侧，缓慢用力顺时针拉动手链条，待链条张紧后停止拉动链条，仔细检查倒链吊挂是否安全可靠，重物捆绑情况，有无卡链、掉链现象，当确定各部分都安全可靠后才能继续操作，发现问题及时处理。

3)拉动链条使重物继续上升，应注意用力均匀，不准猛拉硬曳，如果一个人拉不动时，应首先检查倒链是否损坏，或起重量超载，排除后再行使用，严禁增加拉链人数。

4)当重物需要停留在空中时，应将手链条绕在起重链或其他固定物体上，防止刹车失灵，使重物自行降下。5）用几台手拉葫芦同时起吊一件重物时，应通过计算确定各台手拉葫芦的承载能力，并有一人指挥同步起升。

6）.在起升的重物下禁止站人或通过人。7）.操作完毕后，应将机器外部和链条上的泥土擦净，并在起重链条上涂上含有石墨的油膏用以润滑和防止生锈，最后放在干燥地点保存。

6、在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：

a）指挥信号不明； b）超负荷或物体质量不明； c）斜拉重物； d）光线不足、看不清重物； e）重物下站人； f）重物埋在地下；

g）重物紧固不牢、绳打结、绳不齐； h）棱刃物体没有衬垫措施； i）重物越人头； j）安全装置失灵。

k）遇六级及六级以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气时，不得从事露天作业。

（三）、电气作业

1、停电检修作业中保证安全的技术措施

在检修工作中，工作人员应明确工作任务、工作范围、安全措施、带电部位等安全注意事项。工作负责人必须始终留在工作现场，对工作人员的安全认真监护，随时提醒工作人员注意安全。对需要进行监护的工作，如不停电检修工作和部分停电检修工作等，并指定专人监护。监护人应认真负责、精力集中，随时提醒工作人员应注意的事项，以防止可能发生的意外事故。

全部停电和部分停电的检修工作应采取下列步骤以保证安全。

（1）停电 工作地点必须停电的设备如下：

a.检修的设备；

b.与工作人员在进行工作中正常活动范围的距离小于35厘米的设备； c.带电部分在工作人员的后面或两侧；

d.无法制作必要的安全防护措施而又影响工作的带电设备。

检修工作中，如人体与其他带电设备的间距较小，10千伏及以下者的距离小于0．35米，该设备应当停电；

如距离大于上列数值，但分别小于0．7米 时，应设置遮拦，否则也应停电。工作中使用喷灯或气焊时，火焰不得喷向带电体，火焰与带电体的最小距离不得小于下列数值。停电时，应注意对所有能够给检修部分送电的线路，要全部切断，并采取防止误合闸的措施，而且每处至少要有一个明显的断开点。对于多回路的线路，要注意防止其他方面突然来电，特别要注意防止低压方面的反送电。

（2）放电 放电的目的是消除被检修设备上残存的静电。放电应采用专用的导线，用绝缘棒或开关操作，人手不得与放电导体相接触。应注意线与地之间、线与线之间均应放电。电容器和电缆的残存电荷较多，最好有专门的放电设备。

（3）验电 对已停电的线路或设备，不论其正常接入的电压表或其他信号是否指示无电，均应进行验电。验电时，应按电压等级选用相应的验电器； 使用验电笔前应等先在有电设备上进行验电，（对6千伏以上带电体验电时，禁止验电笔接触带电体）确认验电笔良好，方可进行。验电时应带绝缘手套，不许以电压表和信号灯有无指示作为判断有无电的依据。

（4）装设临时接地线 为了防止意外送电和二次系统意外的反送电，以及为了消除其他方面的感应电，应在被检修部分外端装设必要的临时接地线。临时接地线的装拆顺序一定不能弄错，装时先接接地端，拆时后拆接地端。接地线应挂在工作人员看得见的地方，但不得挂设在工作人员的跟前，以防突然来电时烧伤工作人员。

（5）装设遮拦 在部分停电检修时，应将带电部分遮拦起来，使检修工作人员与带电导体之间保持一定的距离。

（6）悬挂标示牌 标示牌的作用是提醒人们注意。例如，在一经合间即可送电到被检修设备的开关上，应挂上“有人工作，禁止合闸”的标示牌；在临近带电部位的遮拦上，应挂上“止步，高压危险”的标示牌等等。

2、检修工作终结，送电前应注意的问题：

检修工作终结、送电前，应按以下顺序进行检查：

（1）工作负责人应会同值班员对设备进行检查，特别要核对断路器、隔离开关的分、合位置是否符合工作票规定的位置。核对无误后，双方在工作票上签字，宣布工作终结。

（2）检查设备上、线路上及工作现场的工具和材料，不应有遗漏。

（3）检修线路工作终结应检查弓子线的相序及断路器、隔离开关的分合位置是否符合工作票规定的位置。

（4）拆除临时遮拦、标示牌，恢复永久遮拦、标示牌等，同时清点全体工作人员的人数无误。

（5）拆除临时接地线，所拆的接地线组应与挂接的接地线组数相同，接地隔离开关的分合位置与工作票的规定相符。

（6）送电后，工作负责人应检查明电设备运行情况，正常后方可离开现场。

3、临时用电

（一）整体要求

1.在接线时严格按照程序文件的要求执行（《电业安全工作规程》《临时用电管理规定》《电气设备管理规定》），有不符合程序文件的要求的临时线路、用电设施通知用电人整改，（不得随意降低标准，特殊情况由上级部门批准），整改完毕符合程序文件的要求后接电送电。

2.发现有违章用电现象，及时通知所在装置安全员，并切断违章用电。

（二）：安全技术要求

1.临时用电操作有两人执行，禁止一人作业。在现场工作时劳保着装，佩带适合的安全防护用品。2.停送电操作时，佩带绝缘手套，脸部佩带防护面罩，人体在操作把手的一侧操作。

3.接线时检查户外开关处完好状态，确认户外开关处于断开位置。停电时通知本户外开关所有用电设备断开后，拉开把手。禁止带负荷停送电。

4.接线前用低压绝缘摇表对临时线路测绝缘，不合格者不予接线。

5． 临时用电设备接线必须使用漏电保护器。

6．接线完毕，登记临时用电，保存有效期内的临时用电票。

7、临时用电的地点不得随意变更。三：用具及记录

1.防护面罩 2.绝缘手套 3.低压摇表4.试电笔5.其它电工用具 2.记录《临时用电台帐》、《临时用电票》 电气焊

1． 在容器内电焊作业有哪些规定？答：⑴身体不得与金属直接接触；⑵工作间歇电焊钳和电弧气刨把应放在或悬挂在干燥绝缘处；⑶容器外应设安全监护人；⑷多人同时作业时应设隔光板。

2、气瓶在夏季使用时应注意什么？答：防止爆晒、雨淋及水浸。

3、盛装可燃气体的气瓶与明火的间距有何规定？答：不小于10米。

4、气瓶安全附件包括哪些设备？答：瓶帽、安全泄压装置、防震圈。有些气瓶无安全泄压装置，因为盛装易燃或剧毒气体，采用泄压装置反而易造成火灾或中毒。

5、实施动火作业时电焊机的手把软线和接地线要注意什么？答：绝缘良好，严禁将接地线接在管道及设备上，严禁用焊把在管道和设备打火

（四）进入受限空间作业

受限空间：是指进出口受限制但足够容纳人员进入并执行作业，或自然通风受限，空间狭小，不适于作业人员持续停留的空间。如进入或探入塔、釜、罐、槽车以及管道、炉膛、烟道、隧道、下水道、地沟、坑、井、池、涵洞等封闭、半封闭设备及有毒气体可燃气体有可能集聚的场所，属于3级风险作业。

非常规受限空间：是指受限空间内的作业环境未达到或不符合国家和行业相关规定，能够造成作业人员中毒、窒息、触电、爆炸等人身伤害的受限空间，属于4级风险作业。

凡属下列情况之一，即为非常规受限空间作业。

1）氧气浓度低于19％（V/V）或高于23％（V/V）的受限空间； 2）可燃气体或蒸气浓度高于与空气混合物爆炸下限的10%的受限空间； 3）CO浓度高于30mg/m的受限空间； 34）硫化氢浓度高于10mg/m的受限空间； 5）温度大于40℃的受限空间；

6）从进入点计，距离超过20米的受限空间； 7）当电气设备采用超过24伏电压的受限空间； 8）夜间进行作业的受限空间；

9）在施工作业过程中产生新的危险有害因素或加剧原有危险有害因素的受限空间，如涂装、除锈或清理尚有残留物的反应釜、油罐和下水井等；

10）进入有放射源的受限空间。

设备检、维修及施工作业中涉及4级风险受限空间作业，由直属单位机动部门对车间项目负责人进行的风险评估内容及对电器设备、仪表设备以及射线装置等电隔离、仪表和射线隔离措施进行签字审核，并检查确认。

涉及受限空间作业的签发人应对监护人和作业人员进行必要的安全防范措施和作业环境交底。主要内容不少于：所从事作业的风险及预防削减措施以及应急措施；必要的安全知识；救护方法等。施工承包商还应对所有进入受限空间的人员要进行专门的培训，主要包括正确使用个人防护用品、呼吸设备、安全带和救生绳；一般简易的急救能力的培训；作业环境检测和异常情况判断及应急处理等。

进入受限空间必须坚持先检测后作业的原则。

进入受限空间作业的监护人原则上为男性，监护人数不得少于两人，对3、4级风险的受限空间作业必须有生产车间和施工作业单位各派一人。监护人安全职责：

1、监护人应熟悉设备的工艺及作业人员情况，有判断和处理异常情况的能力，具备一般简易的急救能力。监护人应掌握进入受限空间的作业人员数量，同作业人员拟订联系信号，并在出入口处保持与作业人员的联系，发现异常，应及时制止作业,并立即采取救护措施，同时报警。未经批准，监护人不得擅自进入受限空间。

2、监护人员应检查作业人员着装、工具袋、通讯设施佩戴使用情况，确认作业人员配戴的供风式长管面具、空气呼吸器等防护器具的气密性，同时要检查采取防止长管被挤压的措施，吸气口应置新鲜空气的上风口处等措施。

3、监护人应对受限空间作业中的安全措施落实情况进行检查，发现不安全状况有权停止作业。

3（五）工业用火

用火原则及要求

1、用火必须严格执行用火制度，做到“四不用火”，即：没有批准的作业风险评估许可作业票不用火；没有防火措施或用火措施不落实不用火；没有用火监护人不用火；动火部位、动火时间与作业风险评估许可作业票不符不动火。

2、各用火单位均应安排了解工艺过程和施工现场作业环境，责任心强和出现问题能正确处理的人为用火监护人。如发现异常，及时采取措施或停止用火，防止发生事故。用火作业监护一般由二人担任，车间和施工单位各派一人。

3、用火单位监护人和用火人在接到作业风险评估许可证后，应逐项检查用火措施的落实情况。如用火措施不落实，用火监护人不在现场，用火人有权拒绝用火。

4、进行3级及以上风险作业的动火的监火人员必须具备合格的监火资格。生产单位执行监火作业的人员由生产车间培训考核合格并在直属单位安全部门备案，施工作业单位执行监火作业的人员由施工单位负责培训考核合格并报直属单位安全部门备案。

5、对于高处用火（含在多层构筑物的二层或二层以上用火）必须采取防止火花溅落的措施。必要时在受其影响范围内设置警戒区域加强控制。

6、用火作业结束后或下班前，用火人员、监火人要进行详细检查，不得留有火种。

7、3级及以上风险的用火作业间断时间超过30分钟，在重新作业前，应由用火人、监火人、车间项目负责人共同检查用火现场，核对安全措施，气体检测合格后方可用火。

8、在用气焊（割）动火作业时，氧气瓶与乙炔气瓶间距应不小于5米，且乙炔气瓶严禁卧放，二者与动火作业地点均不小于10米，并不准在烈日下暴晒。

（六）高处作业 高处作业分为四级

a）一级高处作业：指高度在2米～5米（含2米）高处的作业； b）二级高处作业：指高度在5米～15米（含5米）高处的作业； c）三级高处作业：指高度在15米～30（含15米）高处的作业；

d）特级高处作业：指高度在30米以上（含30米）高处的作业；雨雪天气；夜间；在有限空间内的高处作业；接近或接触带电体；突发灾害的高处抢救；在排放有毒、有害气体和粉尘超出允许浓度的场所进行的高处作业。

高处作业的主要技术措施

1.在有可能坠落的场所工作应该按要求使用安全带。

a）安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，不得系挂在有尖锐棱角的部位。安全带系挂点下方应有足够的净空。安全带应高挂（系）低用，注意防止摆动碰撞。不得采用低于腰部水平的系挂方法。如遇作业现场无法满足系挂要求的，可采取搭脚手架、拉防护网等其他的安全防护措施，防止发生坠落。不能使用安全定位腰带和普通救生绳索，严禁用绳子捆扎腰部代替安全带。b）安全带使用3米以上长绳应加缓冲器，自锁钩用吊绳例外。c）缓冲器、速差式装置和自锁钩可以串联使用。

d）不准将绳打结使用。不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用。e）安全带上的各种部件不得任意拆掉。更换新绳时要注意加绳套。

f）2米以上高空作业时应使用全身安全带，配置双重锁定挂钩的能量减震绳索来防止坠落。g）安全带的质量标准和检验周期，应符合GB 6095-85安全带标准要求。各类坠落防护用品都必须定期检查，每次检查应当进行记录和留档。

2.进入施工现场（包括高处作业现场），施工人员必须戴好安全帽，安全帽的质量标准及周期，应符合GB2811-89 安全帽技术标准要求。严禁私自拆除安全帽的配件，凡配件不全者严禁使用。

3.高处作业严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所用材料要堆放平稳，作业点下方可能坠落半径区域设安全警戒区，要有醒目的警戒标志，并指定人监护。

4.进行攀登作业时可使用梯子或采用其他攀登设施。

a）梯子使用前应当检查，平时有专人负责保管、维护、修理。

b）梯脚底部应坚实，不得垫高使用。立梯工作角度以75°士5°为宜，踏板间不得有缺档，梯子顶端应与建、构筑物靠牢。

c）人字梯使用时上部夹角以35°～45°为宜，铰链必须牢固，并应有可靠的拉撑措施。d）上下梯子时．必须面向梯子，且不得手持器物。

e）在木板式地面上使用梯子时，梯角应有金属防滑器；在混凝土式硬光滑地面上使用时梯角应有橡胶套合成纤维防滑垫，必要时应有专人扶持。

f）使用时只允许一人在梯子上工作，使用靠梯时应距顶端踏板不得少于4步，使用人字梯时不得少于两步。靠梯、人字梯应用绳索进行固定，且固定联接绳索在作业前要检查合格，不得用电线等其它物品代替。

g）梯子上有人时，严禁移动梯子，不得调整梯长。h）当梯子在带电场所使用时应按相关电气作业规定执行。

i）作业人员应从规定的通道上下，应沿着通道、梯子上下，严禁沿着绳索、立杆或栏杆攀登。j）在转动机器附近使用梯子时应在样子一机械的转动部分之间，设置临时防护隔离设施。

（七）常用工机具的使用

（八）危害识别及风险评价、施工预案的编制

检修典型事故案例1、1983年10月16日上午杨万柏同志带胡强、阿不都共三人用人力车拉运四根钢管进厂内沿公路由下向上埋设电缆管，3人推车走到双炉装置东南侧，在公路口卸最后一根钢管时，杨抬一头，胡、阿抬另一头，钢管抬起时，人力车一头翘起。胡、阿两人将钢管摔下，钢管这一头落地后跳了一下，使杨无法抓住钢管而落地，钢管落下后砸在杨的左脚指，砸伤左脚大拇指和第二指头，大拇指有裂纹，住院治疗。

2、97年10月11日上午，电修车间安装班在科技信息楼将高压配电盘吊入地下室南侧排列，13点20分，将一台重2.69吨变压器吊起放在两根Ф100mm钢管上滑动，范冬生等14人，用大绳拉变压器，因用力不均，变压器底部两侧管向东移动，突然向两侧倾倒，变压器槽钢压住俞鲲左脚前端，无法脱身，被压在变压器下面。俞鲲救出后，在医院抢救无效死亡，班长周军谊从4 米高地平面跳入地下室救人时，腰部受伤。3、84年4月21日，污水场高压线路停电做预防性试验及线路清扫检修。上午车间主任潘茂之沿线路检查到污水场低压配电室时，看到低压配电室较脏，就向污水维护组长栾云山说：“配电室太脏，你们下午清扫一下”，栾说：“我们这几个人不够”，潘说：“那你们全班来清扫，但不能到变压器室去，因外线什么时候检修完就什么时候送电”，下午4点，维护九班全体班员在污水厂低压室进行清扫。栾在低压室清扫时间不长就擅自进入2#变压器室紧各部螺丝，当紧完后，就登上梯子检查高压负荷开关螺丝，活动扳手尚未接触负荷开关上触头时，高压对扳手放电，栾触电从梯子上坠落，造成轻伤。4、1992年5月21日，电修车间同时进行三项检修清扫工作，时间安排紧、工作量大，南一班全体同志中午清扫烷基化高压室，清扫完毕交试验班进行高压电气设备耐压试验。负责此项工作的司斌同志见试验班尚未开始工作，一旦推迟送电，影响检修和施工用电，他对试验班副班长李 说：烷基化进线开关不耐压了，马上联系送电，接着他又去高压配电室检查，拆除两段进线处的接地线，并盖好两段进线柜后盖板。试验班人员到现场按要求拆除所有出线电缆后，准备进行耐压试验，与此同时，司斌忽视电气工作票中＂工作人员撤离现场后方可供电的规定。＂，擅自决定试验工作与送电工作同时进行，忽视了６ＫＶ一次系统中所用变压器的接线特点，又没有作详细交待，所用变压器电源是由ＩＩ段进线并列运行的。因所用变电源电缆试验按常规已拆除，自由放置，两相碰在柜壁上。１８点３０分当ＩＩ段进线送电时，所用变电缆短路，将在所用变柜工作的四人电弧灼伤。

5、2000年6月6日，电修车间南区班按计划检修西常压高低压室。上午12：48分左右，低压配电室已基本检修完毕。南区班现场负责人葛蔼对检修工作进行的检查，在检1#进盘母线时，葛站在高为1.2米配电室维护检修专用高低登上，发现母线未清扫干净，就用抹布擦母线、在擦B相母线双脚移位时，身体重心偏移，从登上掉下，因左手支撑地面，造成左手腕部骨折。

6、1992年6月24日下午5点30分，装修班帕尔哈提在重整低压配电室接套管机电源时，不慎造成线头短路事故，电弧烧伤右手腕以上10公分的皮肤。

7、2002年5月25日，电修车间北区班在II催化装置低压配电室进电气改造工作。在I段17号盘内P206/

1、P205/1电气回路元器件更换完毕后，于20：50进行调试。由于一次回路并未送电，需从盘后分支母线取电，进行调试。班组成员丁忠贵、兰景锐在盘后进行该项操作，在将二次线搭接到分支母线接头处时，发生闪爆，造成I段进线跳闸失电，17号配电柜损坏。二催化装置气压机由于在用油泵失电、备用油泵自起动过程中高压油油压降低而停机，I段低压电机全部失电，待滑阀、再滑阀、双动滑阀失电，装置循环。电工丁忠贵被电弧灼伤，右手2%浅二度烧伤。

8、2001年4月9日下午3：30左右，电修车间特护班安排一套酮苯7#冷冻机电机吊装就位工作，班长张守杰安排李建刚用叉车将7#冷冻机由车间院内拉至一套酮苯，班长张守杰，班员王鹏程等五人坐车到先到了一套酮苯开冷冻机房，由于大门不好开，张守杰等四人在门内向外推，王鹏程在门外拉，在大门快打开时，李建刚开叉车随后赶到，叉车在靠近门前的小坡时，叉车的前叉将在门口处理大门的王鹏程左脚挤伤，左脚脚骨骨折9、97年10月11日上午，电修车间安装班在科技信息楼将高压配电盘吊入地下室南侧排列，13点20分，将一台重2.69吨变压器吊起放在两根Ф100mm钢管上滑动，范冬生等14人，用大绳拉变压器，因用力不均，变压器底部两侧管向东移动，突然向两侧倾倒，变压器槽钢压住俞鲲左脚前端，无法脱身，被压在变压器下面。俞鲲救出后，在医院抢救无效死亡，班长周军谊从4 米高地平面跳入地下室救人时，腰部受伤。

10、1994年3月18日，班长安排徐进理、魏晖检修重整空冷102A电机，空冷风机与平台高度距离有1.5米高，为便于检修，将电机抬到空冷平台上，在抬放电机过程中，由于电机很重，魏晖用力过重，失去平衡，造成外伤性腰部扭伤。

第二篇：热电车间2018年大修期间培训方案

热电车间2018年大修期间培训方案

为了提高员工岗位操作技能和业务素质，抓好安全生产，大修期间重点对员工的操作技能、专业知识以及业务素质的提高进行培训，为达到培训的效果，特制定本培训计划方案。

一、培训对象：车间全体员工

二、培训内容：公司安全管理制度、车间管理制度、岗位安全操作规程、岗位事故应急与操作演练、工艺技能专业知识。

三、培训目的：提升员工的操作技能和业务素质，满足车间安全生产的需要，更好的完成公司的各项工作计划与工作目标;

四、培训方式：内部培训

五、培训计划的实施

1、培训时间安排：以公司大修时间为准。

2、培训课时：公司安全管理制度、车间管理制度计划25个课时；岗位安全操作规程计划25个课时；事故应急与操作演练5课时；专业知识5课时。

3、培训师资：车间管理人员、班组长。

4、计划实施：本次培训分两批进行，第一批为司炉岗位（兼脱硫、脱硝岗位）及班组长；第二批为汽机岗位、电运和吊煤岗位。每批培训时间10天。

六、考评与考核

1、考评：采取笔试与实操（演练）相结合：成绩为90分以上为优秀，60—89分为合格，60分以下为不合格。

2、考核：成绩优秀奖励月绩效系数0.1分，成绩合格奖励月绩效系数0.05分，不合格扣月绩效系数0.05分。

3、考评与 考核结果报公司综合科存档，车间将作为年终考评和劳动组合的参考依据。

七、具体要求：

1、培训期间不许缺勤，手续齐全缺勤一次扣综合考评5分，迟到、早退一次扣2分；

2、保持课堂纪律，手机置于静音，凡随意接听电话，大声喧哗等影响课堂纪律一次扣1分，休息时间不要打斗、戏闹影响他人工作。

3、认真做好笔记。

热电车间

2018年5月21日

第三篇：大修车间2009年宣传工作总结

大修车间党总支2009年宣传工作总结

2009年，大修车间党总支在段党委的正确领导下，以党的十七届四中全会精神和科学发展观为指导，紧紧围绕“凝心聚力，创新发展，亲情融入，争创一流”的政治工作思路，全面开展了“学保迎”、“热爱铁路、珍惜岗位”、“2009我心中的安全功臣、服务明星”和迎接建国六十周年等系列活动，积极探索实践“亲情化政治工作法”，充分发挥政治宣传工作优势去教育人，引导人，塑造人，鼓舞人，激励人的作用，增强了思想政治工作的针对性和有效性，为我段大修安全生产提供了坚强的动力支撑。截至2009年12月31日，大修车间安全生产实现1825天的最好成绩。

一、领导重视、制度健全。我们根据洛供电党（2008）8号文件《洛阳供电段新闻宣传工作制度》精神，制定了《大修车间新闻宣传工作制度》，在段对新闻宣传考核奖励基础上，车间对新闻宣传工作明确了责任目标、进行了任务分解、制定了奖罚措施并严格落实。

二、紧贴中心、紧跟形势。一年来，车间紧紧围绕各时期工作重点开展宣传工作，上半年全面开展了“学保迎”、“热爱铁路、珍惜岗位”。下半年重点围绕建国六十周年、安全稳定、决战郑西客专等些列活动，开展了“升国旗、唱国歌、迎国庆”主题活 动，不仅激发了广大职工的爱国热情，也深化了“热爱铁路、珍惜岗位”教育活动。

三、抓好宣传队伍建设。针对2009年为支援“两线”开通，车间人员变动幅度大，及时补充了通讯员队伍，采取以老带新方式培养的同时，我们于2009年12月举办了一期通讯员培训班，全面提高了通讯员队伍业务素质。

四、坚持文化育人、不断提炼大修文化。近年来，结合大修施工实际，提炼出了“一点都不能差，差点都不行”的大修理念、“大修设备竣工之日，精品设备建成之时”的大修目标。“顾全大局，负重攻坚，团结协作，吃苦奉献，精益求精，只争朝夕”的大修精神。在全车间党员职工中开展了“五比五争五放心”活动，即：比安全，我是大修人，落实规章在前；争一流业绩，设备是我干，质量请放心；比质量，我是大修人，执行标准在前；争一流设备，今天我在岗，工作请放心；比纪律，我是大修人，尊章守纪在前，争一流素质，收料我在场，回收请放心；比干劲，我是大修人，关键时冲在前，争一流精神，现场有我在，安全请放心；比作用，我是大修人，模范带头在前，争一流形象，对子是我帮，组织请放心。基本形成了大修文化内涵，这种文化激励着一批有一批大修人不怕困难，团结进取，建设了一个又一个精品工程。

五、为生产任务全面完成提供了强有力支撑。面对时间紧、任务重、标准高的各项施工任务，车间干部职工无私奉献，在异常艰巨的任务和极其困难的条件下，不讲客观讲主观、不讲困难讲责任、不讲条件讲标准、不讲辛苦讲效果，全力以赴的投入到 各个项目施工中，以无私奉献的精神、精益求精的作风和攻坚克难的壮举，圆满完成了灵宝、焦村两站场20.371条公里接触网大修任务及白马寺站场4个锚段4.99条公里设备病害处理任务，提前完成了阳店～灵宝区间3、4、5、6锚段5.7711条公里的部分区段扩能改造任务，基本完成了洛阳南----三门峡南255条公里客专平推检修、缺陷处理任务。

通过一年的努力，先后在段政工在线、洛供信息刊登信息图片、理论调研等文章186篇，其中理论调研、心得体会20篇，中原铁道报、东方今报等采用13篇。制作宣传展板7块，出宣传板报24期，制作固定宣传标语牌50块，悬挂横幅12条，电子展板2块，较好的完成了宣传工作。

大修车间党总支

2010年元月14日

第四篇：大修工作总结检修二车间

大修工作总结

按“新能源公司的总体布署，二车间系统大修从6月8日全面展开，至6月26日全面结束，历时20天，涉及技改21，计划检修项目112项，实际完成547项，超额完成488％.是二车间建成以来第一次大规模维修活动，此次大修按照服务生产、保障生产的原则，以“高标准、严要求、坚持创新驱动”为指导思想，安全生产“四个零”为主题，二车间在分厂大修指挥部的直接领导下，干部职工充分发扬“虎狼之师”团队精神，以“挑战极限、勇往直前”的工作姿态群策群力，奋勇拼搏，圆满完成了大修计划。为下半年生产工作的顺利进行奠定了坚实的硬件设施基础，提供了可靠的设备保障。在这次大修过程中，我们也积累了大量宝贵的设备维护经验，为以后的大修工作储备了大量可以赖以借鉴的维修案例，维修技术人员通过大修得到了实战锻炼，检修工也籍此对设备的各项技术参数有了进一步的了解。为总结经验，查找不足，就此次大修任务的完成情况特向公司大修指挥部作总结如下： 一：组织严密、准备充分

此次大修涉及维修部位多，设备情况复杂，参检人员众多。而且正值6月份，高温天气频繁，影响安全的不利因素增多。为保证大修计划的顺利实施，全线停车前，二车间在公司大修指挥部的具体指导下，成立车间大修领导小组，开展“人人都是安全员”活动，对班组长以上管理人员全面负责大修过程中的工作协调、现场监管计划落实，并指定安全员、后勤保障人员、宣传报道员、现场组织负责人，分头负责此次大修中的安全监督、后勤保障、宣传报道、技术操作。

二、措施得力，开展有序。

此次大修的难点在于一个系列运行一个系列检修，为检修工作增加了难度，针对项目多、任务重、时间紧、工具少、人员缺，不但要大修还要维护设备运行，还要进行技改任务。因此，公司领导非常重视，同时还在生产调度会上进行动员宣传，召开协调会，现场会，明确任务，落实责任，使大家从思想上重视起来，让员工充分认识大修工作的重要性，为确保大修工作的有序开展、大修实施前，二车间针对项目特点，专门制定了详细的《大修计划》、《大修进度网络图》，《大修组织框架和大修人员职责分工》。责成维修小组对各检修项目实行分工包干，具体到人。对项目检修进度做到检修有显示，实施有方案，完成有汇报，效果有测评。并规定大修期内每天下午17：30召开大修进度协调会，就当天的工程进度、所遇问题、突发情况做汇总研商，总结讲评。

三、员工在大修期间顾全大局，精神振奋，协作意识强，涌现出大量先进人物和感人事迹。

1）中流砥柱，甘凉汉。塔盘拆装组:班长刘克斌在酚回收ＡＢ系列对脱酸塔、水塔、脱氨塔和酚塔进行塔盘拆装和清理工作中，带领回收班组人员在烈日的炙烤下，在狭小的塔里面加班加点作业，汗水湿透了衣服，出来时，全身上下全都漆黑一片，只看到那一双那满信心的双眼和洁白的门牙。

2）少年壮志，冲云霄。气化班在班长宋志峰的带领下，气化班组对煤锁、气化炉、和灰锁检修时在狭小的空间内，不但要进行检修作业同时还有动火、吊装其危险性极高，因为要在狭小空间内动火所产生的热量无处散发，都储存在有限的空间内，导致检修人员汗流浃背，粉尘到处都是，但大家没有一句怨言，开停车导盲，导通大小盲板200余块。始终认真用心的作业。

3）老骥伏枥，志千里，压缩机大修在主修孙永明的带领下，和安化人员积极配合，严格做到检修前控制、过程控制、验收控制，严格把关检修质量。自主安排加班，按期保质保量的完成了车间下达的检修任务目标，可以说，在整个大修期间，二车间涌现出一批优秀的干部员工。如：魏格生，苏武德，张元龙，马东亮，冯亚刚。他们都以实际行动诠释了“虎狼之师”团队精神，没有一个在困难面前退缩，没有一个人在任务面前打折扣、要条件，没有一个人在完成任务中偷工减料，另辟捷径。有条件要上，没有条件创造条件也要上。展示了二车间在团队建设方面的可喜成果。展现了广汇新能源人特别能奉献、特别能吃苦、特别能战斗的工作精神。四：工作中存在的不足

１、计划外检修项临时增加过多，各部门车间相互协调存在不足。，2、票证签发不及时，导致检修人员无法干活浪费了时间，拖慢了检修进度。

3、个别班组长组织能力差，对上级安排的任务不知道怎么办，不知道完成到什么标准上，自身表率作用差，干工作不身体力行，只动口不动手，分不清工作主次。

4、个别人员的安全意识薄弱，在维修现场交叉作业、危险因素比较多的情况下，少数人员完全顾安全员的警示和提醒，依然我行我素，习惯性违章。

在取得可喜成绩的同时，我们也应当清醒地认识到，通过这次系统大修，我们的工作也暴露出许多问题和不足，在今后的工作需要引起我们的重视，也提醒我们必须下大力气来改正，全面推进二车间团队建设和精神文明建设步伐。

机修二车间

2016年6月30日

第五篇：09三车间总体大修总结

氟化公司三车间2009年大修总结

09大修我们克服了人员紧张、新人较多经验不足、检修任务繁重、项目多、摊子大等诸多困难，全体员工高度重视，通力协作，全力以赴，明确落实责任，经过大家的共同努力，在规定时间内保质保量地圆满完成了各项大修计划及增补计划，三套主装置的检修基本实现“四好、五保”的目标，公用工程部分也及时保质保量地完成了各项大修项目。为完成今年的生产计划目标任务，为明年的安全、稳定、高负荷、长周期生产打好坚实的基础，现对今年的大修工作做个总结：

一、主要检修内容

2009年三车间大修主要的检修装置是703、2-703、3-703。

2009年703装置大修分三个阶段，第一阶段：9月8日至10日，第二阶段：10月23日至24日，第三阶段：时间预计在2010年初进行，主要项目有C-202更换塔节，E-202A/B、E-204、E-209清洗，C-206填料清洗补充。前两个阶段计划项目共计21大项、完成率100%。

2703装置计划从2009年10月20日开始到2009年10月30日结束，计划停车检修时间为10天，实际用时8天，提前2天完成。计划项目40余项，包含大小项目60余项，完成率100%。

3703装置计划从2009 年12月17日开始到2009年12月24日结束，计划8天，实际用时6天，提前2天完成，计划项目33项，实际完成项目33项。

循环冷却水系统，完成了1#、2#、3#、4#系统的化学清洗、清理水池、预膜等工作。在今年大修工作中，主要完成了：

消除了装置缺陷，对大部分的塔、换热器进行了清洗或检查，对部分工艺管道进行了更改，完成了压力容器与压力管道检测，完成了安全阀的调校，并对AHF管进行了防腐和支撑检查。完成了一些技改项目：V301A/B更换、C208更换、E510更换、V506/V508更换、V507C、T507加高等新增内容。

二、大修成功之处

在此次大修中经过大家的努力，克服了新人较多的不利因素，基本做了“四好、五保”，完成了即定的任务。回顾大修的工作有以下几点做得比较好：

1）、大修准备比较充分。对于大修的检修项目进行多次的讨论，对于检修的材料准备比较充分，特别是2703与703装置的检修项目比较多，一些是技改项目，一些是装置消缺，还有一些是后增的工艺变更，对于这些检修首先考虑的是材料的准备工作，对于材料早做准备。由于准备比较充分，在整个大修过程没有出现因此材料问题而影响进度的现象在整个大修过程没有出现因此材料问题而影响进度的现象，也没有出现漏项现象。

2）、项目落实比较好。对于今年大修检修计划，车间进行了多次的讨论，并根据车间一些技改内容，对一些检修项目进行了增减，使计划更加科学，根据检修力量的情况，做到了早落实、早安排，因此在大修中各检修项目得到有效的落实实施。

3）大修做到了安全检修。安全工作是我们的工作重点，大修的安全工作更高比较重要，对于大修期间的安全工作，要求做到安全交出、安全检修、认真监护。对于安全交出，要求严格按照交出证明书流转规定的要求进行，认真作好确认工作。对于安全检修，要求检修必须通知工段，必须穿戴好保护用品，要注意上下作业、交叉作业。对于监护，特别是AHF场合的检修必须要求工艺、机械、安全、工段长都要到场，提升监护的等级。

4）、设备检修质量较好，在整个大修期间，设备检修总体做到保质，从而保证了大修的圆满成功。对于检修不以牺牲的代价赶进度，要做到每一条管线，每一只阀门，垫片、焊缝不漏。要求我们检修人员严格执行好文明检修制度，机械员要做好检修的各项确认工作。做好各项检修方案的确认、验收工作。

5）、沟通比较及时，有变化及时通知。在大修过程中涉及的竹架、起重、防腐、金工、动力、仪表、土建等单位沟通比较及时，能够在需要的时候及时赶到，没有影响检修进度。6）、加强大修治安保卫工作是大修的保障。本次大修，车间内各级人员认真执行公司、车间的各项治保工作制度。对外来施工单位和小工加强管理，委外施工项目都有专人负责管理、监护；对车间内贵重物品都进行入库管理，车间仓库内领取材料、备件、工具都进行了登记，确保大修工作顺利进行。三

大修不足之处：

703装置：由于本次大修项目较少，时间也比较分开，在工作的安排上，材料的准备都没有什么大问题，不足的地方有几点：

1、大修项目计划仍不全面，一些存在的问题在讨论会上并没有提出，而在实际检修中却要求检修，如E-222回水阀的更换。检修工作缺乏计划性。

2、没有考虑交出方案所涉及的阀门是否能正常运作，这给检修进度造成了一定难度，如循环水总阀和工艺水总阀。

2-703装置：整个2-703装置大修工作，从计划到实施都做得非常有条理，机械员协调和安排工作都非常到位，整个大修比较顺畅，就是在最后由于E303封头泄漏，造成了停车处理、检修质量及查漏质量都存在着不足。

3-703装置：在3-703装置大修中，由于机械员第一次从事装置大修，在工作安排的合理性上、材料的确认，设备的确认上都存在着经验不足的问题，造成了一些工作出现反复。在设备交出检修中也出现了交出措施不正确不合理的安全隐患存在。

四、技术总结 703装置：

自703装置液相法生产技改完成后，装置先可以分前后系统分别运行，后系统的大修必要性已大大降低，09年7月份因产品水分问题已对C-

210、C-

211、C-

213、C214填料进行了检查清洗补充。所以本次大修703后系统的设备大都没有安排。

1、X-101因回油问题将PV-1，PV-2凝聚器拆开检查，各蒸发器回油管检查疏通，后更换PV-1凝聚器3只，各蒸发器回油管堵死情况并不严重，另将PV-2油视镜更换一只，低压段油过滤器清洗，HX－3油冷器列管漏，堵一根。

2、AHF管更换和防腐：四车间至V-201A/B在704到703一段表面腐蚀较严重尤其是管道支撑结合的地方，这次停车计划更换其中腐蚀较严重的几段，钢管采用￠59×5的厚壁管，弯头，直通全部采用承插焊接，原支撑全部拆除，更换，整体管路防腐，并在与钢管接触处增加橡皮垫。V-201A/B经P-201至R-201管路表面腐蚀较严重，管路打磨后防腐，并对与支撑结合处做了重点防腐。

3、R-201因不需要更换催化剂，遂决定只将AHF插入管更换，安全阀拆出调校后发现内部腐蚀严重，不能调校到指定压力，需要更新安全阀。腐蚀的原因是事故洗涤倒回的物料积存在安全阀的出口处造成腐蚀，建议采用一定的措施来防止，如管后安装止逆阀、或加装一个爆破压力较低的防爆膜。

11月22日下午R-201反应器AHF插入管发生泄漏，原因分析：主要原因为插入管内外衬里层在管下部的结合处的粘结质量出现问题而导致物料进入衬层内部腐蚀金属本体。

整改措施：在两连接法兰之间与空气接触部分管段增加外夹套，夹套上增加一个压力表监测夹套内压力，同样，焊缝需要进行着色探伤，并试压2.0Mpa合格。

4、C-208更换：去年大修时就已经发现C-208塔壁腐蚀较严重，已经贴补多处，今年也发生两起泄漏，鉴于去年大修情况，车间决定今年大修将塔更换，上半塔节采用08年更换的C-211的中间塔节，下半塔节采用钢管自制，内部衬PE，目前已安装到位，使用情况良好。

5、碱管消漏：每年大修的通常项目，年年补焊的效果都不是很好，因为碱管漏点在打磨后很难发现内部的漏点位置，补焊的效果不是很好，根据使用铁胶泥来消碱系统的漏点来看，效果还是不错的，这次决定在所有的碱管漏点上推广，使用到目前效果都还可以。

2-703装置

1、R-301

本次检修R-301封头没有打开，只是对HF插入管进了更换。在拆HF插入管的时候，由于衬里层的破裂，里面有少量的HF喷出。由于检修人员防护措施比较到位，没有喷到人的现象。下次检修过程中尤其关注，防护面罩等一定要带上。

2、T-301

T-301只是对塔釜填料进行了清洗，人孔以及手孔拆开检查。人孔密封面不平，按以前的检修惯例，将密封面涂了一层TS416防腐蚀修补剂，在查漏过程中没有出现泄漏情况。底部回流管由于以前交出过程中出现倒淋阀堵的现象，这次大修委托工程公司将回流管增加了夹套层。

3、T-302 此次大修T-302检修主要已更换填料为主，交出时间花费了1天2夜，交出情况比较好，只是在交出过程中需要将所有的人孔、手孔打开，以便空气流通。由于拆开的填料基本还比较好，只是更换了底部的2、3节塔节内的填料，第一节塔节内的填料为散装填料，做了清洗处理。底部更换的碳钢塔节腐蚀情况比较好，没有出现明显的腐蚀现象。底部DN80不锈钢管出现严重的堵塞现象，每次下部人孔复位前需要先确认管道疏通。

4、T-304 /V-325 塔节拆开检查，以前衬PTFE塔节比较好，没有任何缺陷，但PE衬里塔节大部分鼓泡。V-325设备拆开的时候没有出现明显的鼓泡，但第二天发现鼓泡较第一天比较严重。T-304进出口衬里管也很多根出现鼓泡现象，阀门也由于球体鼓泡（DN65）换了4个。所有衬里管件、设备均重新衬PE，V-325衬里设备密封面不平，向厂家反应后，厂家派人打磨处理。插入管由于使用时间太长，出现了老化的现象，大修之前需备好必要的PP管。

5、E-301 上下封头打开清洗查漏，上密封面存在缺陷，复位时候涂了可塞新TS416，上下封头垫片均采用PTFE（原垫片为3504）。

6、V-307

打开时候比较脏，内部有污泥，用蒸汽烘后仍有很大部分不能清理干净。设备底部滤网已基本没有了，支撑板也部分出现腐蚀情况。滤网和支撑板均做了相应的处理，不影响使用。建议每年都将下封头打开，清理一下里面的污泥，仅仅用蒸汽、水疏通一下是基本上不能解决什么问题，即使解决也只是暂时的，因为里面实在是太脏。

7、T-305/E-310

T-305塔釜比较脏，内部未见明显的腐蚀情况。E-310列管出现一根漏的现象。列管两端堵焊，试压查漏合格。复位的时候封头内侧发现一道大约30cm左右的裂纹，于是对裂纹内外侧进行了着色处理，没有出现明显的裂纹情况，确认没问题后复位。以后需要加强关注。

8、V-313A/B

V-313A内部有小部分的鼓泡，不影响使用；V-313B有较V-313A大的鼓泡，有部分浮起，但未见明显的破损。计划在有水酸项目的时候将V-313A/B重新衬PE。

9、E-303-1

西面封头拆开的时候，密封面没有明显的泄漏，但螺栓有2颗断裂；东头封头保温拆开的时候南面有明显的酸迹。复位后试压查漏合格，但物料通进去之后出现了很大面积的泄漏情况，一共泄漏了4次。前3次是都消掉了，但第四次的时候东面封头是紧固消漏了，但西面的封头在紧固过程中紧固螺栓断裂2颗，由于担心其他的螺栓强度也不怎么好。就紧急停车，交出后更换垫片和螺栓。拆开后，密封面干净，无缺陷，垫片压的较为平整，没有出现偏口现象。此次更换的垫片为3500垫片，尺寸为764×704×3（二车间借），原垫片为3504垫片，尺寸为765×715×3。再次开车，冷媒通进去后，检修班人员就上楼预紧，上楼时封头处还未见明显的结露，用手摸只是有一点点凉，但没过几分钟，检修工还没开始预紧，就看见西面封头瞬间漏大，由于无风，现场一片烟，根本看不清螺栓，检修人员不干上前紧固。还好，那是停了下车，系统卸压至1.23MPa，泄漏变小，再次紧固。再次开车，还是有一点点漏，慢慢紧消缺。系统温度慢慢降下来，检修人员就一只等在楼上关注泄漏情况，有点漏就马上紧下，不漏就等温度降几度再预紧下。等到封头结霜后基本稳定，T-302塔顶温度降到-15℃后没有出现泄漏。以后进料的时候尽量降慢速度，可能是由于瞬间降温太快和压力变化太大导致的泄漏。

3-703装置

1、反应系统：

R-502反应器HF插入管移位：原AHF进料管离反应器筒体较近,会对反应器筒体造成冲刷腐蚀，故对其进行移位，将位置移到DN500的人孔盖中心处。在人孔盖中心处开设ø78的孔，人孔材质为衬板16MnR+316L（38+12mm）。在此孔处焊接接管（ø76×6,材质316L）及法兰（HG20615 SO 65-5.0 RF 304L）。在接管外焊接了套管及检漏接头，材质为碳钢。移位后插入管下部出料口距反应器底部距离也由原来的276mm增加到约845mm；相应的AHF进料管重新配制。

T-507塔增加塔节：在T-507塔下部增加一节长4700mm的塔节，塔内部装有分布器和填料栅板，内部装鲍尔环25x25x0.6，304L，上下分布手孔。底部进料管重新配置。

2、水碱洗系统

T-504塔：塔节脱开，基本存在鼓泡现象，重新衬里，中间进料管放大，原来ø30的插入管改为ø50，塔节上的短接也相应由DN50改为DN65，进料口短管重新配置一段（带DN65x40大小头）。同时拆开进料衬里管检查，发现上部进料管一段长200mm的短接有轻微鼓泡现象，更换了该短接，其余正常。

V-506碱分离器：V-506放大，原V-506容积为3.2m3，现放大为6.03m3，现场配置相应管道。V-507凝聚器：增加V-507C，内部装鲍尔环25x25x0.6，材质为304L。

V-508倾析器：V-508放大，原容积为1.2m3，现使用原V-506，容积为3.2m3，同时在至T-505管路上增加套管加热器。T-504

3、精馏部分

E-510放大，原E-510换热面积为7.2m2，新制作的设备换热面积为13m2，与T-505塔相连法兰有DN150改为DN200，因此在T-505塔上原位置开孔，经计算，开孔部位增加补强圈，厚度为6mm。

E-515拆开上下封头检查，清洗，列管较干净，无堵塞现象。

4、事故洗涤部分

J-501文丘里洗涤器拆下，外部漏点补焊后衬里修复，插入管及喷头检查正常后复位，V-520槽内部衬里检查，没有鼓泡现象。废液池废液泵P-517A因F32建设拆除。

反应器至事故洗涤管线的整改，在R-502安全阀后最低处增加导淋，R-502事故洗涤管与事故洗涤总管碰头由侧面改为上部进料，防止了物料回流；T-502至事故洗涤管改由侧面垂直进料。5、3#、4#循环水系统

3#、4#循环水系统挂片留头，留头阀门为DN40，待大修后配置挂片及相应管道。4#循环水泵出口压力变送接管焊接恢复。3#、4#风机叶片检查，角度测量，3#叶片角度分别为：14°、14°、13°、13°、14°、13°。4#风机叶片无测量位置，粗测与3#风机角度相仿。

6、P-502A/B/C P-502A/B/C逐台岔开检查检修，A泵补油限位器弹簧断，更换弹簧，膜片更换，进出口单向阀座更换；B泵补油限位器有腐蚀现象，更换整个补油限位器，单向阀座正常未更换，膜片更换；C泵更换了膜片和进出口单向阀座。A、B泵的进口滤芯更换。A、B、C泵润滑油更换。

为下一步生产F32需要，在泵进料总管上留头，现场开三通，配置DN65短接，DN65 C1A8C阀门一只。

7、其他

V-513A/B有水酸储槽，拆开人孔检查，内壁基本正常；V-514拆开手孔检查正常；V-503拆开上封头，检查清洗，更换了两道内漏的出料阀门DN25,Q41F-300 RF，同时按工艺要求整合了互联管。

三车间 2009-12-30