第一篇：2010年交通局上半年工作总结暨下半年工作计划
2010年交通局上半年工作总结暨下半年工作计划
半年来，在县委、县政府的正确领导下，在上级业务主管部门的支持下，县交通局坚持以十七大精神、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，解放思想、与时俱进、开拓创新，锐意进取，以我县交通发展“十一五”规划为目标，以年初计划为依据，全面落实科学发展观，积极开展交通建设工作，并取得了显著成绩，现总结如下：
一、党建、党风廉政和
党群工作
按照县委和机关党委的总体部署，紧紧围绕交通中心工作，我局党总支全面落实科学发展观，狠抓党建、党风廉政和党群建设工作，为交通事业的发展提供了坚强的组织和思想保障。
1、加强党组织建设。今年上半年，局党总支在制度建设上加大了力度，完善了一系列的规章制度，并加强制度的规范运作，提高了组织工作水平。继续巩固“边疆党建长廊建设”成果，坚持民主集中制原则，加强领导班子建设，增强班子的整体活力和驾驭工作的能力，坚持广泛开展批评与自我批评，坚持理论学习考核制度，开展了2次理论中心组学习，广泛开展学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章的组织活动，认真开展党员作风整顿，使党组织的凝聚力、战斗力进一步增强，党员干部的先锋模范作用进一步发挥。加强党组织建设，壮大基层党组织的力量，我局严格按照《中国共产党发展党员工作细则》的要求，认真做好入党积极分子的培养，发展了预备党员1名，入党积极分子4人。
2、狠抓党风廉政建设。结合交通行业实际，我局进一步加强党风廉政建设和反腐败工作，扎实推进交通廉政文化建设，提高全局干部职工拒腐防变意识。一是年初局党总支专门召开职工大会，认真落实党风廉政责任制，狠抓党风廉政建设工作的落实，做到了党风廉政建设有安排、有检查、有落实、有时效。同时，为了将党风廉政建设工作深入落实到基层，还与局属各科室、各单位签订了《县交通局党风廉政建设工作目标责任书》，保证了党风廉政建设工作的抓实、抓好。二是加强组织领导，落实廉政工作责任体系。建立了农村公路建设廉政工作领导小组，形成一级抓一级，一级对一级负责，层层抓落实的廉政工作责任体系，重点抓好农村公路建设中的招投标、材料采购、设计变更等环节和行为。三是实行双合同制。所有农村公路建设工程全面推行工程施工质量和廉政建设双合同制，以此加强农村公路建设廉政监督管理。
3、积极开展创先争优和机关作风建设年活动。以全县掀起深入创先争优活动和全面贯彻落实“效能政府.四项制度”建设为契机，我局抓住机遇，提高认识，认真总结经验，准确把握我县交通建设发展面临的新形势、新任务、新机遇和新挑战，努力解决影响改革开放的思想观念、体制机制、工作作风等方面存在的突出问题，积极探索实现科学发展的新思路、新途径、新举措，一是继续加强机关作风建设。组织干部职工认真学习《工作职责及内部管理制度》，加大力度贯彻落实“四项制度”，切实转变工作职能，转变工作作风，转变工作方式，全力强化机关服务意识，提高行政效率。二是加大政务信息公开的力度，进一步梳理规范我局服务事项，积极推进重大决策听证、重点工作通报、重要事项公示工作，逐步实现党务、政务公开化。三是开展了庆祝建党89周年“党在我心中，我为交通树形象”主题演讲比赛活动，激发了干部职工爱党、敬业精神。
4、重视、强化群团工作。认真完成工会、共青团、妇联等群团下达的工作任务，积极接待群众的来信来访，强化档案管理工作，加强干部职工的业务培训，上半年送干部职工到省州参加业务培训达15人次，并在我县开展了一期交通技术培训班，加大普法力度，积极上报信息，协助好年鉴编撰工作，没有泄露机密事件的发生。
二、业内主要工作
（一）交通工程项目建设情况
2010年，州级下达我县交通建设投资任务为6000万元，至六月份完成投资3558万元，为任务数的59.3%。具体完成情况如下：
1、县城过境路和元绿二级公路 元阳至二级路段过境公路工程全长11.7公里，分二个合同段，k0+000～k4+000为一合同段、k4+000～k10+169.91为二合同段，工程概预算投资2.3亿。在9月28日对工程二个合同段施工及监理进行了招标，工程招投标结束后，中标单位于10月8日进场开工，现两个标段的毛路土石方工程基本结束，工程累计完成投资6579万元，其中今年完成投资274万元。元绿二级公路段征地拆迁工作基本结束，共征用土地1446.03亩（其中水田207.7亩、望天田23.75亩、茶园100.42亩、台地187.05亩、坡地826.47亩、未利用土地100.64亩），共涉及520户土地户主。
3、戈奎油路 戈奎油路为通畅项目，总长41公里，计划投资2571万元，其中中央投资1610万元，工程于10月份开工，于今年4月份完工交验，工程累计完成投资2571万元，到位资金1640万元。
4、骑马坝油路 骑马坝油路总长66公里，其中前52公里为通畅项目，后14公里为通畅项目。计划投资4332万元，其中中央投资2640万元，工程于10月份开工，于今年4月份完工交验，累计完成投资4332万元，其中2010年完成投资900万元。
5、坝牛弹石路 坝牛弹石路为通畅项目，总长8公里，计划投资480万元，其中中央投资320万元，工程于10月份开工，于今年4月份
完工交验，累计完成投资480万元。
6、半坡油路 半坡油路为通畅项目，总长44公里，计划投资3080万元，其中中央投资1760万元，工程于11月份开工，目前在做路沿、边沟等路基工程，目前工程累计完成投资630万，计划于今年年底完工交验。
7、通达工程 通达工程21条，全长139.3公里，计划总投资2310万元，累计完成投资2310万元，工程已于2010年4月25日完工验收。
8、兴边富民工程 折东—倮布新建公路计划投资526万元，今年完成投资140万元。
9、编制交通“十二五”规划工作 以“全面规划、突出重点、创造特色、协同发展”为规划思路，按照“两横三纵，四通八达”的公路建设目标，对全县的7条二级路、县道、断头路、边境路、国有林区路、客货运、码头、桥梁、道路管养等进行了全面科学规划。目前，编制工作已接近尾声。
（二）地方公路管养情况
1、地方公路养护
进一步深化地方公路养护管理体制改革，自成立地方公路管理局之后，各乡镇农村公路管理所相继挂牌，理顺内部机制和管理的同时，我局以养好管好地方公路，促进地方经济服务为工作核心，全力保证地方公路的畅通。平时认真做好清理排水沟、铺封面料、填补坑塘等小修保养工作，对水毁造成的缺口、坍方地段及时做好安全标志，雨季后，积极做好水毁恢复工程。至六月份，清理排水沟344公里，开挖水沟18公里（坍方地段），清理坍方45000m3，清理涵洞76个，清理路肩280公里。、路政管理工作
积极组织路政人员认真学习各种法律法规，不断提高执法人员思想素质和业务水平。经常到各条县乡公路巡查、维护路产路权，保障公路完好畅通及行车安全，建立了路产档案，做到制度上公开办案程序，今年上半年上路巡查120天，警告违章挖沙、采石15起。
三、委员、代表议案、建议回复工作情况
今年我局共收到党代、人大、政协“三会”提案、建议共31件，其中人大代表建议14件、政协委员提案13件，党代表提案4件。我局提高认识，严肃态度，把建议、提案当做倾听民生的最好渠道，对涉及内容认真梳理，及时落实，今年6月份，由局长带队，对骑马坝、大水沟、大黑山、牛孔四乡进行了面商，其他乡镇进行了电话协商，现答复已基本完成。
四、存在的问题
（一）由于我县财力困难，项目建设中地方配套资金难到位，资金缺口大。通达工程项目建设中上级补助资金只能完成路基土石方工程，大部分路面工程、涵挡桥梁工程、其它构造物无法完成。通乡油路每公里修建资金为67万元左右，上级补助每公里50万元，每修一公里油路就有17万元资金缺口，至今我局历年负债累计达3400万元。
（二）由于交通建设历来属补助项目，项目开工批复之后才拨付工程建设资金，项目前期工作经费无法落实。
（三）农村公路通畅通达工程项目建设没有配套占用农民土地补偿资金，土地纠纷比较严重，给农村公路建设工作带来了极大的阻碍。
（四）公路水毁十分严重，给工程建设、公路养护增大了投资。
（五）公路建设工程项目管理水平有待加强，技术员的技术水平与新时代的要求有一定的差距。
五、2010年下半年工作计划
（一）全面落实科学发展观，继续抓好党建、党群工作，全面加强党风廉政工作，加大机关作风建设力度，强化服务意识，提高行政效能，促进交通事业的又快又好发展。
（二）启动2010年通达工程项目，完成半坡油路工程项目。
（三）完成过境线一期工程项目，继续推进平河至水塘丫口、平河新寨岔路至白石头两条边境通道四级油路。
（五）完成交通建设“十二五”规划编制工作。
（七）继续深化地方公路管理体制改革，积极做好地方公路水毁恢复工作。
（八）切实做好行业安全生产和社会综治工作。
（九）完成州交通局和县委、政府交给的其它任务。
第二篇：2019年交通局工作总结暨2019年工作计划-
2019年交通局工作总结暨2019年工作计划-范文汇编
2009年是全面实现“十一五”交通发展规划目标的重要年，是进一步推进交通工作快速发展的关键年。一年来，我局以开展学习实践科学发展观活动为契机，以×ד三项建设”为切入点，深入贯彻学习十七届四中全会精神，不断加强党支部的思想、组织、作风和制度建设，在县委、政府及上级主管部门的正确领导下，按照县委、政府确定的工作目标，始终坚持解放思想、实事求是、与时俱进的思想路线，深入贯彻落实省、州交通
（一）是建立健全各项
（二）农村公路建设完成情况
1、通达工程（新线开挖）
2、路基加固工程
年内，由我局实施的路基加固工程建设项目有排把、鲁奎地、白水河及新寨公路，共74公里，总投资740万元，目前已完成了排把、鲁奎地、新寨3个项目的建设任务（已验收），六库镇白水河公路由于老六库村委会土地无法协调，为此尚有4公里目前仍无法实施）。
3、通乡油路（路面硬化）工程
年内由我局实施的通乡油路建设项目有片马城区环线、卯照公路、自扁瓦基公路、苗干山公路、滴水河公路及崇仁至荣华公路，共110.4公里，总投资6363.7万元。
（５）滴水河公路改建工程动工建设
（6）崇仁至荣华公路改建工程顺利推进
4、××县兴边富民工程
（2）××县兴边富民工程边境片马村委会至下片马村、金索朗公路、湾草坪公路建设项目，总投资358万元。目前，正开展各项前期工作，计划于年内动工建设。
（三）桥梁建设情况：
为切实解决农民群众出行难的问题，我局不断加大对桥梁的建设与改造力度，年内，配合州交通局完成了小沙坝汽车跨江吊桥的征地拆迁任务，于2009年10月完工投入使用。与此同时，动工建设了古登农用车柔性吊桥新建工程，桥长140米，设计荷载为10吨、桥面净宽3.4米，总投资186.4375万元。目前，主体工程已全部完成，进入桥面安装，完成工程总量的85，计划于年内完工投入使用。
（四）分水岭工业园区新建公路动工建设
（五）加快重点建设项目前期工作
1、加快六腾公路前期工作
3、加快六库至上江环线公路前期工作××县六库至上江经济环线公路计划里程45公里，起点为六库赖茂，止于上江丙奉，投资概算为9000万元。目前，已委托中国公路工程咨询集团有限公司编制《六库至上江经济环线公路可行性研究报告》，正在开展各项前期工作。
4、完成了分水岭工业园区二级公路及花石、新寨、俄嘎等7条农村公路的《工程可行性研究报告书》的编制工作，待计划下达后便组织实施。
2012年
3、积极向上争取资金，做好桥梁维修、改造及新建项目储备工作。
五、全力推进农村客运站点建设工作，积极探索农村公路管养工作机制，为农村群众安全出行提供保障，管理养护好农村公路，服务好“三农”工作。
六、加大交通法律、法规的宣传力度，依法保护路产路权；强化县乡公路和桥梁的养护力度，切实抓好安全生产各项工作，依法保护人民群众的生命财产安全。
七、在做好以上交通基础设施建设的同时，继续抓好我局党风廉政建设、社会治安
第三篇：交通局2004年工作总结暨2005年工作计划
房县交通局2004年工作总结暨2005年工作计划
今年以来，在市交通局的正确领导下，我们牢固树立“建设小康社会，交通必须先行”的思想，紧紧围绕十堰市建设“三小时交通经济圈”的构想，深入开展“新思路、新发展、新举措”的“三新”主题教育，团结一心，抢抓机遇，艰苦奋斗，苦干实干，交通工作取得了可喜成绩。
一、今年以来的工作情况
㈠公路建设步伐加快
一级公路建设项目通过盛市考察论证，完成了工程可行性研究报告的内审和修编工作，通过正式评审，现已立项批复；完成305省道军店至界山路面改善工程30公里，三海桥、寿桃山隧道已经完工，潭家湾隧道安全掘进20米。县乡公路路基全部完工，完成路面工程121.3公里，窑姚路、熊回路已竣工通车。新开工修建13个乡镇50个村145公里村级公路，全县通村水泥路达到175公里。全年完成工程总投资15210万元。
㈡交通规费完成计划
严格执法，文明执法，查处了一批违法违纪案件，规范了征收秩序，优化了征收环境。加大规费征收力度。全年完成规费收入1382.5万元，占年计划1225.5万元的112.8%，超计划157万元。其中完成汽养费517.5万元，占计划的120.06%，公路客附费234.3万元，占计划的103.2%，货附费35.7万元，占计划的63.75%，拖拉机养路费10.5万元，占计划的33.3%，四小车养路费82.5万元，占计划的82.5%，公路通行费502万元，占计划的132.1%。
㈢行业管理日益规范
开通村级公路客运线50条，全县60%的村解决了群众通行难问题。今年以来，安全运送旅客266万人，完成货运量73.5万吨，分别比去年增长107.8%和11.4%，全年完成客运周转量34580万人公里，货运周转量12495吨公里。组成五个清理专班，清理整顿客运市场，依法取缔了厢式三轮摩托车载客等机动车非法载客现象，维护了经营者的合法权益，市场秩序日趋规范；强化道路安全管理，落实安全管理责任制，层层签订了安全责任书，重点加强客运站场和码头的安全管理，坚持车辆出站签证和检测制度，杜绝“三品”上车，保障旅客的生命财产安全。对乡镇船舶码头进行专项安全检查，下发整改通知书31次，消除了事故隐患，全县未发生一起道路交通安全责任事故，安全生产态势平稳。加强道路管理与养护，干线年均好路率达82.4%，干支线年均好路率77.7%，分别超计划1.8和4个百分点。加大水毁抢修力度，投入资金132万元，清除塌方203处，修复路面25355平方米，完成绿化116公里。制止违章建筑22处，拆除8处，清理路障140处，路容貌明显改善，通行能力不断增强。强化治超工作，设立超限运输检测站一处，检测过往车辆8892辆，治理6274辆，超限车辆明显减少，实现了公路“绿、美、畅、洁”的目标。
㈣改革改制成效显著
县主要运输企业——恒通公司改制任务顺利完成，组建为恒通发展有限责任公司，已安置职工701人，支付职工安置费用近500万元。公司活力明显增强，完成工业总产值1560万元，销售收入2025万元，实现利润82万元，实现税金102万元。分别比同期增长11%、22%、69%和24%。公路段、收费站职工卖断职工身份，已率先实行了聘任制改革，交贸公司清产核资全面完成，已向法院申请破产。交通系统企事业单位80%的职工完成了身份置换。
㈤服务全局力度加大
认真落实市局安排的突击性工作，精心组织，成功承办了全市农村公路建设现场会，接待周边县市、仙桃、安陆等地来我县参观农村公路建设的观摩团达20批350人次。加大扶贫攻坚力度，今年以来，为扶贫点姚坪乡胡尾沟村扶持涵管120根，打字机一台，炸材一吨，支持钱物拆款达3万余元，修通了10公里沙石路，解决了行路难题，改栏改厕40余间，增强了致富后劲，17户贫困人口通过帮扶实现了小康目标。
㈥文明建设不断加强
我们按照市局要求，在交通系统深入开展了“新思路、新发展、新举措”的“三新”主题教育，用活动来推动工作，凝聚力量，加快发展。一是班子建设不断加强。每月组织二级单位领导班子成员集中学习不少于一次，半年召开一次民主生活会，班子战斗力和凝聚力不断提高。二是党建水平不断提高。加强支部学习，各支部每月至少召开一次会议，全年集中召开党员干部大会7次，党员参学率达100%，加强吐固纳新工作，全年发展新党员21人。深入学习《两个条例》、党风廉政有关知识，组织开展了党政“一把手”上党课活动，切实加强廉洁自律教育，狠抓源途治腐工作，发现问题及时整改，一年来，没发生一起违纪违法案件。三是精神文明遍地开花。先后在交通系
我县交通工作虽然取得了一定的成绩，仍然存在一些亟待解决的问题：一是思想不够解放，开拓创新意识不强。二是作风不够扎实，工作质效不高。三是宗旨观念不强，服务质量不优。
三、2005工作计划
2005年是贯彻落实科学发展观，进一步推进交通加快发展的关键年，也是全面实现“十五”交通发展计划目标，为“十一五”发展打好基础的重要一年。全县交通工作要再接再厉，更好地利用战略机遇期，保持良好的发展势头，促进全县交通持续、快速、健康发展。
基本思路:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面落实科学的发展观，以解放思想为先导,以加快发展为主题,以优化环境为基础,以全面提高交通综合服务水平为目标,加大重点项目建设力度，加大建设资金筹措力度，加大依法行政的行业管理力度，加大行业精神文明创建力度，推进全县交通“三个文明”协调发展，坚持物质文明、政治文明、精神文明一起抓,坚持科教兴交、依法治交，坚持体制创新、管理创新,全面完成“十五”交通发展计划，着力构建“责任交通”、“和谐交通”，为促进全县经济社会的健康发展创造良好的交通运输条件。
㈠抢抓机遇，加快公路建设步伐
公路建设在全力服务一级公路的基础上，加强对乡村公路的建设、养护。加快在建和续建工程建设，重点抓好一级公路项目建设，做好征地、拆迁和路基建设，确保完成60%路基工程，加强管理，保障施工路段安全畅通。争劝杜阳路”改线项目评审立项，力争年内开工建设。做好“十两路”改造项目的前期准备工作。争取珠藏洞大桥、两河口大桥、潭家湾隧道等一批桥梁隧道工程尽快开工建设或竣工。加快县乡公路建设，严格按照计划和标准进行施工，全面完成建设任务，做好工程刹尾工作，通过上级检查验收。加快村级公路建设，积极筹措资金，加大宣传力度，再掀建设高潮，完成50个村150公里任务。加强质量监控和资金管理，确保工程质量万无一失，保障建设资金安全有效使用。
㈡依法行政，加大规费征收力度
坚持依法行政，文明执法，严格政策，统一标准，规范秩序，加强费源管理，确保应征不漏。全年确保规费收入保持5.3%的增长量，争取达到1455.8万元。全面增强干部职工的宗旨意识，服务意识和公仆观念，提高依法行政、文明执法的自觉性，规范执法行为，遵守职业道德，提高服务水平。加强政策法规宣传，积极为车主提供更加便利的服务。通过采取降低收费标准、缩短办结时限、提供优质服务等办法，争取得到社会的理解支持配合，塑造良好的交通形象。
㈢加强管理，规范交通运输秩序
严格贯彻实施《行政许可法》等各种法律法规，通过改变服务质量、提高工作水平、降低收费门槛、简化办事程序，不断推进依法行政进程，建立公开、公正、透明的办事机构和行政流通渠道，理顺管理秩序。加强经济干线运力结构调整，提高营运车辆档次和服务水平，以货畅其流，人便于行为重点，抓好宏观调控、市场准入、安全生产、道路管养等工作，全面提高运输效益。加大运输市场整顿，维护市场公平竞争，规范运输市场秩序，确保安全有序稳定。加强路政管理和养护，全面实施“五小工程”，积极探索乡村公路养护办法，不断提高好路率，保证道路畅通。建立列养公路养护目标和好路率检查、考核、奖惩机制。积极探索村级公路自修自管、民办公助和民工建勤相结合的新机制，逐步形成属地管理、专群结合，以村级管理为主的养护管理模式。开展安全生产大检查，组织专班对车站、渡口、车间和工程建设现场进行检查，及时消除安全隐患。加大病险路段、危桥的治理力度，保障道路安全畅通，杜绝各类安全责任事故发生。
㈣解放思想，加快交通改革步伐
重点抓好养护市场化改革、干部人事制度改革和费收改革，及时总结过去在改革中的成功经验，进一步解放思想，加快改革步伐。进一步推进公路养护市场化改革、通过养护资质申报及公路养护招投标等形式，实现养护企业化、用人社会化、投入市场化。施工企业要进一步实施资产重组，做大做强，提高竞争实力。扎实推进干部人事制度改革，探索市场经济条件下干部人事管理的新办法，真正建立能进能出，能上能下，优胜劣汰的良性机制，全面调动各级干部职工的积极性、主动性和创造性，调动一切力量，为交通工作服务。
㈤集中精力，加快“三个文明”建设步伐
认真学习、深入领会党的十六届四中全会精神，充分认识加强党的执政能力建设的重大意义，立足于
交通改革、发展的新实践，进一步解放思想，与时俱进，不断提高研究新情况、解决新问题的能力，提高市场经济条件下推进交通改革、发展的能力。坚持不懈地抓好以优质服务、文明创建为重点的交通行风建设，提高服务质量，争创服务品牌，营造交通发展的软环境。要进一步加强党风廉政建设，落实“一岗双责”责任制，建立相互制约、相互监督的工作机制，从源头上预防和治理腐败。要结合重点，深入开展“三个一流”活动，进一步塑造交通部门良好的社会形象。坚持科技治交，实现体制创新、机制革新，努力提高管理水平，加大科技投入，引进先进管理体制和新技术、新工艺，提高质量，降低成本，发挥最佳经济效益。加强党的建设，全面开展党的先进性教育，不断加强和提高交通系统党组织的执政能力，确保政令畅通，为物质文明建设和精神文明建设提供更加坚强的领导保障，保持交通工作优质、高效。
二OO四年十二月
第四篇：09年交通局工作总结暨10年工作计划
2009年交通局工作总结暨2010年工
作计划
2009年交通局工作总结暨2010年工作计划
2009年是全面实现“十一五”交通发展规划目标的重要年，是进一步推进交通工作快速发展的关键年。一年来，我局以开展学习实践科学发展观活动为契机，以×ד三项建设”为切入点，深入贯彻学习十七届四中全会精神，不断加强党支部的思想、组织、作风和制度建设，在县委、政府及上级主管部门的正确领导下，按照县委、政府确定的工作目标，始终坚持解放思想、实事求是、与时俱进的思想路线，深入贯彻落实省、州交通工作会议精神，全面履行交通工
作职责，使各项交通基础设施建设工作顺利推进，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡。
2009年工作总结
一、以“十七大”精神为指导，深入贯彻学习县委十届四次全会及人大、政协“两会”精神，努力做好干部职工的思想政治教育工作
县委十届六次全会、××县第十一届人民代表大会第二次会议和××县政协第十届委员会第二次会议的召开，确定了我县年内及今后工作的奋斗目标和主要任务。会议召开后，我局党支部和领导班子及时组织全体党员干部职工认真学习、深刻领会。通过学习不断提高了干部职工的知识水平和业务能力，努力造就一支会管理、能干事的交通战线队伍。并将其与交通工作实际结合起来，不断提高全局干部职工的服务意识，扎扎实实地狠抓交通项目建设，创造性的开展各项工作，全面推进我县各项交通事业的发展。
年内，我局共收到人大代表、政协委员提案、议案43件，其中，人大代表的建议、批评和意见29件，政协委员提案、议案14件。在收到人大、政协的提案、议案后，局领导高度重视，及时召开专题会议，指定专人负责，认真梳理人大代表、政协委员的提案、议案，于7月份完成了面商工作，截止目前，已实施1件，正在实施2件，计划实施今冬明春实施13件，目前，暂时无法解决27件。
二、以“推进科学发展、建设文明和谐交通”为主题，认真组织开展学习实践科学发展观活动及“阳光政府”四项制度各项工作。
全县深入学习实践科学发展观活动正式启动以来，我局在县委学习实践活动领导小组的正确领导下，在县委学习活动领导小组办公室和第六指导检查组的精心指导下，全体党员干部积极参与，共同努力，以“努力构建新交通、服务新农村、促进新发展、努力实现交通
率先发展”为活动主题，认真组织开展学习实践活动。在学习中采取集中学习和个人自学相结合、精读重点篇章与通读相结合的方式，组织全体党员学习了《毛泽东邓小平江泽民论科学发展观》、《科学发展观重要论述摘编》、党的十七大、十七届四中全会及省委、州委、县委有关会议精神。通过学习培训活动，全局党员干部进一步加深了对科学发展观的内涵和精神实质的理解，切实增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，为今后的学习实践活动奠定了理论基础。
实行“阳光政府”四项制度是规范行政行为、加强自身建设和建立公正、透明、高效的行政管理体制的重要手段。根据《××县人民政府关于在全县行政机关推进重大决策听证重要事项公示重点工作通报政务信息查询四项制度的决定》和《××县人民政府办公室关于切实做好阳光政府四项制度有关工作的通知》精神，并结合交通工作实际，一是制定了农村公路建设项目“阳光政府”及
重大决策听证、重要事项公示、重点工作通报、政务信息查询四项制度实施细则。二是开通了“96128”政务信息查询专线电话，电话号码为0886-3623885。三是开通了××交通政务信息网站。四是按要求及时上报了我局的实施方案、实施细则、2009年“阳光政府”四项制度工作计划表。五是对我局实施的重点工程省道316线跃进桥至片马边防公路改建工程、扩大内需建设项目、农村公路等进行了公示、通报。
三、按照县委政府的统一安排部署，深入贯彻学习党的十七届四中全会精神
党的十七届四中全会,是在新中国成立60周年之际、在应对国际国内重大挑战、推动党和国家事业实现新发展的关键时刻召开的一次具有重要意义的会议。根据《中共××县委办公室关于认真学习贯彻党的十七届四中全会精神的通知》要求，我局党支部及时对学习党的十七届四中全会精神作了安排部署，按
照要求，副科（含副主任科员）以上领导干部按时参加了上级交通部门及县委组织的学习培训，对干部职工采取集中培训和个人自学相结合的方式学习。同时，提出了以下要求：一是将开展学习贯彻十七届四中全会精神活动与学习实践科学发展观活动相结合，把学习贯彻党的十七届四中全会精神列入学习实践活动的重要内容。二是将开展学习贯彻十七届四中全会精神活动与当前各项工作有机结合起来，做到了工作、学习“两手抓、两不误、两促进。三是将开展学习贯彻十七届四中全会精神活动与推动交通基础设施建设工作结合起来，不断加快我县农村公路建设步伐，提高路网服务功能。
四、以“十七大”精神为指12全文查看
第五篇：交通局十二五工作总结暨十三五工作计划
交通局十二五工作总结暨十三五工作计划
2011年以来，全市交通运输工作在市委、市政府正确领导和省交通运输厅的精心指导下，牢固树立“大交通服务大发展”的理念，千方百计抢抓新常态下加大固定资产投资带来的机遇，坚持陆水空并举、大中小配套、多线连成渝、市域大畅通，攻坚打造交通枢纽、培育交通网络、优化交通体系，努力建设西部综合交通主枢纽，圆满完成了各项目标任务，法治交通、民生交通、智慧交通、绿色交通和平安交通建设取得显著成效。2011－2014年市连续4年被省政府评为农田水利基本建设“李冰杯”二等奖。2012、2013年被省交通运输厅表彰为全省交通运输系统目标绩效管理先进单位。市交通运输局2011年起连续4年被市政府表彰为安全生产先进集体。2012年起连续3年被市委、市政府表彰为市人大代表建议、政协提案办理工作先进集体。2013年被省交通运输厅表彰为安全生产目标考核先进单位，西部立体综合交通建设迈上了新台阶。根据要求，现将相关报告如下。
一、真抓实干、攻坚克难，全面完成十二五交通运输工作目标任务 十二五期间，市经济总量连续四年实现两次跨越升位，2013年总量跨上千亿平台。新的平台承载着新的机遇，为全市交通运输事业高位求进、再创佳绩创造了千载难逢的机遇和条件。按照“站在新起点，抓住新机遇，坚决打赢新一轮交通建设硬仗”总要求，全市交通运输工作平地起步、攻坚克难，现代综合交通体系建设显示了无限潜力和生机。
（一）狠抓投入保障，交通建设投资屡创新高。交通项目建设是交通运输行业发展的根本支撑。市委、市政府历来高度重视交通运输项目建设工作。按照“优先保障、超前建设、配套升级、发挥效益”的基本思路，充分保障交通运输项目建设投资需求。市委常委会、市政府常务会定期不定期听取交通运输工作汇报，研究解决招商引资、筹资融资、项目管理、群众利益等方面的突出问题，不断优化投资模式、投资规模和投资环境。为实现高效投资提供了决策支持。自2011年交通建设投资首次突破100亿元大关，2012年—2014年、交通建设投资屡创新高，分别为124.8亿元、132.9亿元、133.5亿元，预计今年115亿元的投资目标能够确保完成。至此，全市将连续5年保持交通建设投资超百亿的高位态势。十二五期间，全市完成交通固定资产投资608.2亿元，是十一五期间总投资的5.5倍。
（二）落实规划引领，高速路网框架加速形成。认真贯彻落实十二五综合交通规划，全面建设高速公路、快速通道等骨干路网。十二五以来，内资遂、成安渝、遂资眉、成都二绕、成都经环线高速相继开工建设，建设总里程达392.6公里，2010年—2012年连续3年高速公路在建里程名列全省前茅。2012年5月9日内资遂高速公路建成通车，结束了建区设市以来没有新建成一条高速公路的历史，高速公路通车里程突破100公里。2013年6月遂资眉高速公路段建成通车，高速公路通车里程突破200公里，我市历史性的实现了全市“县县通高速”。2015年9月成都二绕建成通车，全市高速公路通车里程达245公里。其他在建、待建高速公路项目正有序实施。2014年新开工建设的成都经济区环线高速简蒲段推进顺利。成都新机场、至潼南、乐至到大英到三台3条高速公路的各项准备工作正有序推进。
（三）围绕建管养运，普通路网建设不断完善。始终坚持路建管养运一体化方面，全面加强地方路网建设管理，提升安全通行能力。大力争取国省道布局规划调整，我市省道s106线、s206线升级为国道，并新增省道9条，调整后全市普通国道5条约447公里、普通省道9条约598公里。围绕城乡交通运输一体化，全市171个乡镇在“十一五”期间就全部提前3年实现了公路“硬化到乡”，2806个行政村全部提前2年实现了百分之百公路“村村通达”.2009—2014年，全市新建通乡油（水泥）路1394公里，通村通畅公路5324公里，截止2014年底，行政村通畅率达到95.3%。
（四）主抓运能建设，交通运输经济稳健向好。运输服务是交通运输工作的重要职能，运输方式的优化、运输规模的增加、运输效果的提升、运输安全的保证，是交通运能建设的三大指标。十二五期间，全市完成公路客运量3.4亿人次、城市公交客运量500万人次、公路货运量2.6亿吨、水路货运量2700万吨，同比分别增长6.74%、87%、14.7%、116.5%，支撑和服务全市经济发展的能力显著提升。大力发展城区公共交通。全市十二五新增出租车357辆总数达878辆，其中雁XX区2015年新增203辆，一次性增长率达86%，极大地弥补了城区运力的不足。开展城市公交车增量提档升级，新增公交车83辆，新增公交线路11条。其中，城区购置新车67辆总量达到217辆，XX市购置新车16辆总量达172辆。公交站点覆盖率、空调车占比率、智能化率稳步上升。建立了面向特殊人群的城区公交车“免费乘座”机制，办理免费乘车卡，确保公交惠民。
（五）加强科技应用，交通智能化建设全覆盖。积极探索财政补助和企业自筹的科技应用激励机制。“十二五”期间，通过，全市投入交通信息化建设约2600万元。初步形成了覆盖5大中心业务的20个信息管理系。公路管理方面，建设了中国公路桥梁管理系统、交通运输部路况管理系统、四川省公路综合管理平台、四川省公路基础数据库、公路交通情况调查报送管理系统、公路交通情况调查信息网、路况评定系统、交通量调查站等。运输管理方面，建成了四川省运政系统、gps二级监控平台、公交车和出租车3g视频监控系统、汽车客运站联网售票系统，实现客运、货运、客运站、维修、驾驶培训、安全稽查、出租车等一些日常事务管理和资料查询的便捷化、高效化和规范化。路政管理方面，建设了路政执法文书软件系统，实现了路政执法文书的规范化、网络化处理。水运方面，建成了码头及船载视频监控系统、业务专线，实现船舶登记、船员考试发证、船舶安全检查、船舶签证管理等业务省市协同办公。工程质量安全管理方面，建设了项目监督信息系统、工程建设远程视频监控系统、工地试验室质量检测信息监控系统等。智能化手段的广泛应用，为交通运输工作提供了强有力的支撑和引领。
（六）从严依法行政，交通运输执法规范得到健全。一是强化法律法规宣传教育。围绕经济社会发展目标任务和交通运输发展，认真编制我市“十二五”法制宣传教育规划，明确目标任务和措施，加强宏观指导。利用“法制长廊”和电视广播、法制展板等方式，广泛开展形式多样的普法宣传活动，推进“法律七进”活动。深入基层县（市、区）开办法律知识讲座近100余次，全面加强执法教育。二是建立正向考评激励机制。创建“执法示范单位”，开展“执法示范单位”、“依法行政工作先进个人”等评选活动，发掘和宣传基层文明执法典型，打造执法文化品牌。三是开展文明规范执法。2012年对全市交通运输行政执法人员清理并换发了磁卡证，清理交通协管员并规范办理了交通协管证、清理交通运输执法车并换发了示警灯发声器使用证，为规范执法提供的重要支撑。三是扎实开展行政执法评议考核工作。坚持每年持续开展交通行政执法案卷评查考核工作，突出行政诉讼和行政复议案件，加强执法文书管理、促进执法水平提升。2014年，我市执法评议工作受到省考核组的一致好评。四是狠抓重点领域执法建设。围绕社会关注，依法开展交通运输执法专项整治行动，开展道路“双超”整治行动、打击非法运营行动。开展公共交通运营管理质量提升活动，不断规范出租汽车的经营行为，提升群众满意度。十二五期间共接受群众行政申请28151件，受理27575件，实现了办理率和行政许可正确率100%，未发生一起行政撤销案件和行政诉讼败诉案件。
（七）深化平安建设，安全生产态势平稳向好。坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，认真履行对安全生产工作的行业监管责任。指导督促企业贯彻落实新《安全生产法》。全面落实企业安全生产主体责任，加强重点企业、重点车辆、重点水域、重点项目安全监管；继续开展道路安全综合整治，切实加强国省道超载超限治理，有效保护我市国省道升级改造成果。紧盯“长途客运、旅游包车客运、危货道路运输、城市道路客运、农村客运”五项安全管理重点，扎实开展了道路运输平安年等系列活动。开展“平安车船、平安渡口”创建活动，认真开展了水上交通安全“打非治违”专项整治活动，“十二五”期出动海事执法人员8000余人次，检查各类船舶12000余艘次，完成建造检验940余艘，营运检验2270余艘。建设渡口及船载视频监控点67个。未发生运输船舶的水上交通事故。持续开展公路水运工程“平安工地”考核评价、安全生产大检查和隐患大整治和交通工程领域标准化建设等专项活动，不断提升施工、监理、监督工作的标准化水平。投入300多万元购置探地雷达、弯沉平整度、压实度等指标检测设备，丰富了监管手段，提升了监管能力。从一线操作手层面着力，强化施工基础管理、现场管理、监督管理，及时发现并整治安全隐患。
（八）从严管理队伍，党的建设深入扎实推进。扎实开展争当“三最”干部、党员先进性教育、为民务实清廉、中国梦主题教育、“三严三实”专题教育和思想政治建设等系列活动，带头践行严实要求，以优良的党风带政风促行风领民风。坚持便民利民，我们结合自身行业管理特点，在“简化”和“创新”上下功夫，对审批项目实行“流程再造”，审批环节由6个环节调整为4个环节（初审—复核—审核—审批），办理时限由原来20个工作日缩减至5个工作日，所有审批事项统一设在市政务行政中心窗口受理。实行公开运行，受到社会好评。航务海事部门大力推行“行政许可代办制”，组织人员为服务对象提供上门服务，从受理到取件，船主足不出户便可完成。密切关注群众利益，认真解决群众诉求。十二五期间，我局受理群众信访655件。其中投诉和求决类269件，占41%。通过积极主动办理群众诉求，疏导群众情绪、化解社会矛盾，既维护了群众利益，也为交通建设、行政管理、行业服务营造了良好氛围，保障了十二五交通事业的健康发展。坚持强化正向激励，我们每年都会开展评优评先工作，涌现出了“全国交通运输系统先进工作者”唐骏、“全市优秀共产党员”孔庆超等先进典型，形成了比学赶超的良好氛围。扎实开展纪律监督检查、深化作风建设、强化廉政警示教育等党风廉政工作，党委主体责任和纪委监督责任得到进一步加强。
（九）抓好十二五收关，全力冲刺2015年目标任务。主要成绩如下：一是成都第二绕城高速公路简阳段建成通车。自2010年开工建设以来，历时5年艰难推进，于今年10月建成通车。二是普通公路重点工程建设顺利推进。扎实开展国省干线大中修建设和干线联网畅通工程、农村公路改善工程、汽车客运站提升改造工程、公路安保工程、渡改桥工程等项目建设，截至10月底，完成大中修工程252公里，开工县乡道改善工程项目51个395.9公里，其中建成239公里。农村村道建设已完成341公里，为民生工程目标的179%。完成公路安保工程（路侧护栏）建设任务208千米，完成目标任务的67%。三是编制完成十三五综合交通规划。抢抓“一带一路”和“长江经济带”、成渝经济区、天府新区和航空都市建设的机遇，着眼全域融入机场、机场辐射全域的发展要求，编制形成了“18859171”现代综合交通运输体系、“1435”天府新区至新机场零距离换乘体系、“341”城区交通枢纽和“2451”沱江渠化复航方案等4大综合交通格局，努力建设西部综合交通枢纽核心组成部分，积极服务市委“三区一都市”发展战略。四是有序推动高速公路项目规划建设。成都新机场高速公路的工可、水保、环评等工作基本完成。资潼（川渝界）高速公路已经省政府批准采取bot方式建设，并授权市人民政府依法开展招标工作。乐至大英三台高速公路正在开展修编前期工作。三绕东段即德简段已完成投资人招标，正在进行动工前准备工作，争取年内动工。成都经济区环线高速公路简蒲段截至10月累计完成投资22.46亿元，占50.9%。五是交通信息化建设二期工程强势开局。由省厅统一规划设计，省市共同出资1140万，建设交通运行监测及应急指挥系统建设工程。已委托省有关设计单位分别就应急指挥中心建设、运行监测系统研发、外场作业系统设计三个部分进行规划设计。通过大量的前期工作，其中应急指挥中心建设工程已完成工可审批、场地建设、硬件配备等环节工作，目前正进入招投标前的准备工作。届时，将建成一套供省、市、县三级用户共同使用运行监测与应急指挥平台。六是扎实开展道路安全综合整治工作。全面加强路面管控。积极配合公安交警、治安、巡特警等部门严格执行治超工作24小时勤务制度。境内三条高速公路共15个收费站货运车辆计重检测点均成功移交高速公司管理，实现不停车自动检测工作常态化。从全市干线公路实际超限车辆通行状况出发，启动全市ii类治超站和卸货处理点的新、改、迁建工作。全面加强运政执法。仅就市局稽查队就检查各类车辆2000余次，暂扣违法违规车辆90台，依法处罚车辆57台。出动水运执法人员264人次72车次、执法艇14艘次，检查船舶583艘次。七是扎实开展交通执法形象大提升等能力建设活动，突出执法规范化方向，扎实开展执法案件评审工作，2015年我市交通依法行政案件评审工作得到了省评议组的充分肯定。在全市交通系统开展执法人员形象大提升活动，通过集中训练、书面测试、文书评审、汇报演示等方式，提升执法能力、展示执法形象。在公路管理系统开展筑路机械手技能比赛，着力提升公路养护管理技术水平。八是全面完成机关精神文明创建、依法治市、全面深化改革、政风行风建设、工青妇等工作目标任务。
回顾十二五及2015年交通运输工作中的，我们有以下几点体会。一是党政重视是交通运输工作发展的强大动力。新常态下，企业“二次改制”的兼并重组、社会融资模式的变化、土地资源环境制约的加剧，建设经营成本的增长等，形成了交通重点项目建设的一个个拦路虎，而且其中任何一个问题的存在对于一个项目来讲都可能是致命伤害。成都二绕东段历时5年建成通车，成安渝建设项目历时6年至今仍艰难地推进复工，既有偶然也是必然。期间，党政做了大量艰苦细致的工作。仅2015年，喜安书记、吉明市长就先后7次召开专题会议研究，市政府分管领导多次带队到一线参与投资谈判，指挥部办公室更是节假日都坚守在一线服务岗位。截止目前，工程复工协调有望在年内取得实质性进展。二是必须把基础设施建设放在重要位置，努力建设高快速通道。成渝高铁建成通车，三纵四横高速路网框架正在形成，交通正迈入“快速通行”时代。因此，建设快速交通，服务快速出行，是2016年至“十三五”期间交通运输工作的基本定位。进一步优化投资结构，转变发展方式。加快建设市高快速通行网络是十三五交通建设工作的重要任务。三是必须坚持党的建设为统领，持之以恒抓好作风建设。十二五期间，全市在交通建设、行业管理、行政执法服务群众等方面都取得了显著成绩，实现了创造性突破。成绩的取得，得益于我们以党的建设为主导，不断培育优育作风、提振干部精气神，为各项工作有序开展提供了强有力支撑。在肯定成绩增添信心同时，我们也清醒认识到了当前交通运输格局中存在的问题，一是对外综合运输大通道尚未完全形成，区域交通仍不畅通，与成渝地区、“一带一路”、长江经济带黄金水道间仍然缺乏快捷的交通联系；孟中印缅经济运输走廊、东向出海通道、西南出海大通道以及环渤海经济圈运输走廊依然不畅通。二是道路等级不合理，区域路网发展不平衡。全市二级及以上等级公路在新规划国省道线位中仅占48%，远低于全省71%、全国73%的平均水平，畅通市域、繁荣经济的中通道作用发挥受限；全市路网发展失衡，简阳乐至相连片区、安岳东南片区、雁江乐至安岳相连片区三地交通设施发展滞后。三是公路养护依然薄弱，养护体系尚未健全。农村公路管养资金、机构、责任落实不理想，管理养护制度不完善，农村公路缺养失养问题突出；公路养护资金不到位，全市重建轻养问题突出；公路养护体系不健全，缺乏监管、养护体系，养护设备质量差、养护人员技术水平低、养护手段不科学。四是客货运输发展滞后，服务水平亟待提升。“零换乘”、“无缝衔接”的客货运输站场体系建设亟需加快；运输服务信息交流不畅，公共信息服务品质不高，缺乏整套客、货运输信息监控交流平台；运力结构亟待升级，全市专用货车和厢式货车仅占1.1%和6.2%；城市公共交通供给不足，无法满足公交出行需求。
以上问题，都需要我们2016年乃至在十三五这一较长时期内认真思考，全面加以解决。
二、解放思想、开拓创新，认真谋划十三五交通运输工作
“十三五”是全面建成小康社会的决战期，是实现中国第一个百年梦想的最后一个五年规划，也是承接两个百年目标的五年规划。做好十三五期是交通运输工作尤为重要。
（一）工作思路。以党的十八大和十八届三中、四中、五中全会，省委十届三次、四次、五次、六次全会精神为指导，转变发展理念，加快结构调整，推进转型升级，完善服务体系，提升治理能力，全力推进“综合交通、民生交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展，为全面建设“三区一都市”、实现“两个跨越”、建设“成渝经济区综合交通枢纽”提供强有力的支撑和保障。
（二）总体目标。对接全国、全省“一带一路”、长江经济带、成渝经济区、成都经济区、国家级国际航空枢纽、国家级内陆航空港经济发展示范区和西部现代空港新城等重大发展战略，市“十三五”交通运输发展的总体目标为，建设三大枢纽，即：建设国家西部地区综合航空枢纽、成渝经济区综合交通枢纽和全省最大次级交通枢纽。
（三）具体指标。1.综合运输通道基本打通，高速铁路、高速公路、国省道、快速通道骨架路网基本建成；2.由航空枢纽、高铁站、客运枢纽构成的-简阳综合运输枢纽基本形成，基本实现全省最大次级综合交通枢纽功能；3.消除干线公路上的瓶颈路段、超期服役路段和安全隐患路段，完善安保及配套设施建设；4.普通国省干线、旅游公路pqi指数大于84；5.普通国省干线公路等级均达到二级公路标准，普通国道二级及以上公路比重达到80%以上；6.完成重点城镇普通国省干线公路过境改线；7.打通农村公路中可连通的断头路，实现技术参数、安保配套设施全面提升；8.渡改桥改造率100%。9.交通管理信息化处理的业务覆盖率90%，行政许可80%以上实现一站式完成。10.提高国省干线重要路段、重大桥隧、超限易发路段及客货枢纽站等监控监测覆盖率和重点营业性装备监控覆盖率。11.公路、水上交通实现一般灾害情况下应急救援2小时内到达、应急抢通24小时内完成。12.建立“4-28”的交通养护体系，实现全市国、省、县、乡道路养护机械化作业100%。13.旅客运输大幅提升，客运服务均等化得到有效落实，安全、经济、便捷、舒适的旅客运输体系基本形成。14.货运市场逐步规范，信息技术网络化、运输服务物流化的货运系统基本形成；15.城市客运服务网络基本形成；公交优先发展的地位逐步突出，全市公交水平要处于全省中等偏上水平。
（四）工作重点。围绕以上十三五目标要求，我们将从建设快速交通、深化改革创新、实施扶贫攻坚、深化法治建设、加大科技应用等九个方面着力，解放思想、攻坚克难，为交通运输工作科学发展作出应有努力，1.坚持快速交通为支撑，全面实施重点项目规划。根据十三五综合交通规划，我市将在十三五期间规划实施“18959171”现代综合交通运输体系，计51个重点建设工程。一是建设成都新机场；二是建设成渝、遂资眉、内资遂、成都经济区环线等8条高速公路；三是建设成渝客专、绵遂内自宜、遂资眉雅等9条轨道交通。四是管养g318线、g319线、g321线、g247线、g351线5条过境国道，五是管养s102成都—大足、s307大英明星—雅安草坝等9条过境省道。六是建设资
三、资安、简机仁等17条快速通道。七是建设1条沱江渠化航道，全线升级为4级航道。
2.坚持以完善市场运作为导向，深化体制改革创新。以交通运输部《全面深化交通运输改革的意见》，建立完善现代市场运作体系，构建公平开放、竞争有序的市场环境。在工程建设、出租车管理等领域和桥梁安全监测等环节改革上取得突破。要着力完善市场准入制度，探索分类建立负面清单；要着力完善道路运输价格形成机制，提高公益性服务定价透明度；要着力完善市场信用体系，建立健全市场主体和从业人员“黑名单”制度，加快推动诚信运输行业建设；要建立政府购买服务制度，推动逐步扩大政府购买服务范围；要加强市场监管职责，加强道路运输过程监管和后续管理，完善市场退出机制。
3.坚持以结构调整为关键，推进运输企业转型升级。一是要按照政府推动、企业主导、市场运作的原则，加快培育龙头骨干企业，促进道路运输集约化发展，同时鼓励中小企业通过连锁、合并、重组、兼并和共享网点资源等方式开展网络化、集约化经营；二是大力发展甩挂运输、多式联运等运输组织模式，提高运输效率，积极推广使用清洁能源，促进道路运输绿色低碳发展；三是要积极推动客运行业向竞合发展转变，充分发挥道路运输的比较优势和纽带作用，推动综合运输体系建设，延伸道路运输产业链；四是要通过激发市场活力、释放发展潜力，鼓励民间资金投入，完善企业与投资人的合作经营和效益分配，形成市场集聚资源、资源做大市场、市场带动行业的道路运输转型发展新路子。
4.坚持以保障民生需求为核心，提升公共服务质量水平。要聚焦民生需求，创新服务方式，不断为经济社会发展和人民群众出行提供更加多样、更高水平的道路运输服务。一是完善公共财政保障制度，推进基本公共服务均等化，着力解决以集中连片特困地区为重点的农村客运和农村物流发展滞后的问题；二是要积极建设道路运输“智库”，通过推行政府购买道路运输事务性管理服务，将行业规划、政策研究、服务评价、第三方评估等事务性管理事项，委托给社会研究机构承担，提高道服务质量和效率；三是要着力构建城乡一体的客运系统、绿色低碳的物流运输系统、诚信优质的运输辅助系统和方便高效的运输综合信息服务系统；四是要大力推进从业人员资格认证制度建设。5.坚持以规范管理为标准，提升交通安全生产水平。牢牢把握安全发展这一永恒主题，在基础、基层和源头上狠下功夫，推动安全管理向标准化和科学化转型。一是要狠抓工程质量，切实加强高架桥、隐蔽工程质量监督；切实加强对监理单位和监理行为的监管；要高度重视桥梁主体及主要技术指标。要狠抓现场管理，一线管理模式，实现工程进度动态控制及时发现整改问题。二是加大国省干道、市道巡查频度，建立路损应急反应机制。公路经常性养护率达到100%。继续实施公路规范化管养升级达标建设及公路形象改善工程。继续开展公路污染防治工作。三是运输市场管理制度化、规范化。加大“黑车”打击力度。加强危货品运输管理，深化汽车维修市场整顿和服务品牌建设。6.坚持以扶贫攻坚为重点，确保全面小康目标。认真落实省市关于“集中力量扶贫开发攻坚、确保同步全面建成小康”的统一部署和“四年集中攻坚两年巩固提升”的要求，努力为全市幸福美丽新村建设提供交通保障。结合交通部门实际，就是要积极实施《市三大片区交通攻坚扶贫规划》，在全市379个贫困村及全市交通条件滞后的乐至简阳相连片区、安岳东南片区、雁江乐至安岳相连片区实施村道完善工程、县乡道改善提升工程和渡改公路桥工程。力争到2020年实现规划范围内的县、乡道全部黑（硬）化，区域“小循环”形成；村道硬化率达到80%；河流上的渡口基本消除，区域“微循环”形成，县域30分钟、乡域20分钟交通网基本建成。
7.坚持以法治建设为统揽，强化治运兴运。要认真贯彻实施《四川省依法治省纲要》，坚持把依法行政、法治建设贯穿道路运输工作始终，不断推进道路运输治理体系和治理能力现代化。一是要加强制度建设，实现制度管全面、制度管长远；二是要着力推进依法行政，完善依法决策机制，推行行政权力公开透明运行；三是要加强法制宣传、教育、培训，增强运管队伍法制意识和法制修养，不断提高运管队伍运用法治思维和法治方式深化改革、推动发展、化解矛盾、维护稳定的能力。8.坚持以科技应用为动力，助推智慧交通发展。新一代互联网技术为核心的信息技术，已改变了人们活动的空间轴、时间轴和思维维度。做好市十三五信息化建设规划，加强科技引领，确保与省同步实施交通信息化建设。在建设交通运行监测系统和应急指挥系统的基础上，围绕提高交通业务在线协同管理能力、深化行业运行监测与应急网络管理、构建一体化政务管理与信息服务、推进互联网+便捷交通发展、推进互联网+高效物流发展、强化安全体系建设等方面，有步骤实施交通业务管理系统的改造升级。要积极推动大数据、云计算、物联网等现代信息技术与运输企业经营管理深度融合，提高运输企业生产调度、运输组织、管理决策的效率和水平，促进运输企业集约化经营。9.坚持以思想作风为保障，树立政风行风新气象。一是强化思想理论武装。坚持学习常态化，争创基层学习型党组织建设品牌。注重媒体融合发展，加强对民情网站及微博、微信重点人群、公众号的关注，掌握舆情动态，开展正面舆论引导。二是夯实基层组织基础。深入推进基层组织规范化建设，严格落实管党责任。三是从严落实“两个责任”。建立党风廉政建设“责任清单”，严格落实党委主体责任和纪委监督责任。四是深化作风效能建设。全面完善党员干部直接联系群众制度，做到全覆盖。坚持纠“四风”和树新风并举，推动党员干部习惯在规矩约束下干事创业。进一步畅通社会监督渠道，推动交通作风效能不断提升。上面讲到的“九个坚持”，是当前及今后一段时间，在新常态下谋求交通运输新发展的基本思路，我们要切实把握，努力在新的实践中开创工作新局面。
三、着眼2016，确保强势开局应该抓紧的几项重点工作
围绕十三五“强势开局”，全年交通运输工作指导思想是：以十八届四中、五中全会精神为指导，以全面深化改革为动力，以提质增量、转型升级为主攻方向，认真贯彻市委三届十次、十一次全会和市政府三届七次、八次全体会议和全省交通运输工作会议的若干部署，主动适应高铁经济新要求、航空经济新趋势和产业经济新特点，继续建设快速交通、优化交通布局、推进依法治理、加快转型升级，努力建设西部综合交通主枢纽组成部分。
（一）断续抓好快速交通重点工程建设。一是抓好资潼高速、新机场高速、成都经济区环线段等高速公路建设项目的启动工作；二是做好资三快速通道等市域快速通道建设工作；三是推进续建项目工程进度；四是加快推进成安渝高速公路项目复工建设，力争尽早通车。五是做好大中修工程扫尾工作。2015年大中修工程共271.7公里，截止目前已完成252公里，其中简阳g321尚剩余5.1km左右（现停工），乐至g318尚剩余8.2km、s106尚剩余6.4km，因前期招投标流标，工作相对滞后，正在加快推进。
（二）继续抓好交通运输能力建设活动。一是加强便民交通建设，以高铁运营为契机，优化市内公交线路，抓好市内出租车的运力补充和结构调整。二是加强货运交通管理，完成货运物流中心建设，做好投入使用前的准备工作。三是抓好汽车总站的升级改造工作，争取年内投入运营。加快城北客运中心迁建前期准备工作，确保尽早启动建设。完善县市区城市客运枢纽，健全城市服务功能。规范运政服务。
（三）继续深入开展交通扶贫攻坚工作。按照市政府要求，抓好“全市十件民生实事”的落实。引导交通发展成果优先惠及人民群众。高度重视交能扶贫攻坚面上和点上的工作，开展现状调查摸底，找准工作方向，编制项目计划。以“三片区交通扶贫规划”为蓝本，以全市379个贫困村、全市交通条件滞后三大片区为重点，启动实施一批村道完善工程、县乡道改善提升工程和渡改桥工程，奠定工作的坚实基础。按照计划，做好机关联系村的扶贫攻坚工作，帮助制定村社道安全设施、便民路、囤水田埂、提灌站和蓄水池等基础设施建设方案，确保如期实施。
（四）断续抓好智慧交通系列工程建设。由省厅统一规划设计，省市共同出资启动建设交通信息化建设二期工程，预算投资1140万元，拟于2017年前全面投入使用。下一步，将按照省厅批复意见，进入中心场所建设、硬件采购等环节的扫标工作，确保工程顺利及时建设。
（五）继续抓好路政养护工作。按照“有路必管，管必到位；有路必养，养必优良”的目标，认真抓好“四化”，即管养权限明晰化，养护作业标准化，路政存查日常化，爱路宣教普及化。促进农村公路管养质量上台阶。以推进“四好”农村公路建设为契机，强力推进全市农村公路建管养运协调发展。
（六）抓好水运航运管理工作。推进船载视频建设，全面覆盖30客位以上客渡船舶，指导县级航务海事机构以视频监控和现场检查为手段，全面加强对客渡码头的日常监管。根据各个时期、地域特点和辖区内安全管理的状况，开展安全大检查和专项整治工作；加大执法力度，严厉打击超载航行、无证驾驶、证书超期航行等违章违法行为。
（七）继续抓好交通安全生产工作。按照“主管部门直接监管，安全监管部门综合监管，管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”的总体要求，强化“红线”意识，继续筑牢安全生产责任链，细化行业监管、企业主体责任，加大安全基础设施建设，确保全年交通运输事业安全发展。
（八）继续治理非法超限超载工作。积极推进完成毛家、迎接等4个治超点建设，督促县（市、区）开展治超站点超限运输视频监控系统，确保实时调取各站点监控图像，实现源头治超。按照“乡乡都有治超办、村村都有信息员”的工作要求对基层治超制度、人员、机构进行指导完善，确保全市治超体制全覆盖，源头治超有保障，治超工作无死角。建设不停车检测系统，提升执法能力水平。
（九）继续抓好党风政风行风建设工作。坚持业务工作和自身建设并重，认真贯彻党要管党、从严治党的方针，巩固党的群众路线教育实践活动成果，扎实开展党的主题教育实践活动，切实加强各级领导班子和领导干部思想建设、组织建设、作风建设、反腐倡廉建设和制度建设。严格执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同责任制，全面接受社会各界的监督，不断提高交通运输队伍的综合素质水平。
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