第一篇：14一建案例标答语句
2014年一建实务案例标答语句
1、分包单位可以将分包工程的劳务作业分包给具备相应资质的劳务分包单
位。
2、施工方案经论证审查合格，并由施工单位技术负责人和总监签字后，方可
组织施工。
3、工程分包单位应依据合同的约定进行，合同未约定的，应经建设单位同意
后，方可进行分包。
4、施工总承包单位应对施工现场的安全负总责，并与分包单位就分包工程的安全承担连带责任。
5、专项方案经论证后，专家应当提交论证报告，对论证的内容提出明确的意
见，并在论证报告上签字。
6、专项施工方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量
等部门专业技术人员进行审核。合格的，由施工单位技术负责人签字，实行总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。
7、监理单位应对专项施工方案实施情况进行现场监理，对不按专项施工方案
实施的，应当责令整改，施工单位拒不整改的，应当及时向建设单位报告，建设单位接到监理报告后，应当立即责令施工单位停止施工整改，施工单位仍不停工整改的，建设单位应当及时向住房城乡建设主管部门报告。
8、招标人自收到评标委员会评标报告之日起3日日公示中标候选人，公示期
不得少于3日；招标人在投标有效期截至时间30个工作日前确定招标人；
招标人应当在确定中标人后的15日内向有关行政主管部门提交书面报告，有关行政主管接到报告后5日内未提出异议的，招标人方可发出中标通知书。并在招标通知书发出之日起30日内签订书面合同。
9、招标人不得要求中标人垫资，并不能把承诺垫资做为加分的条件，这是以
不合理的条件限制或排斥投标人。
10、施工图设计文件未经审查批准不得使用，建设行政主管部门不得颁发
施工许可证，未取得施工许可证施工单位不得开工。
11、合同法律关系是独立的，施工总承包合同和劳务分包合同是两个独立的合同；建设单位依据施工总承包合同支付工程款；总承包单位依据劳务
分包合同支付分包工程款；总承包单位不能以建设单位未支付工程款为由拒付分包单位工程款。
12、总承包单位依法将部分工程分包的，不解除总承包单位的任何合同
责任和义务；总承包单位应当对全部建设工程质量负责；总承包单位与分包单位对分包工程的质量承担连带责任；总承包单位对施工现场的安全负总责，总承包单位与分包单位对分包队分包工程的安全承担连带责任。
13、如工程量的增加超过了合同约定的幅度，其超过部分的工程量的综
合单价由承包人提出，经发包人确认后作为结算依据。
14、不可抗力事件导致的工程损失应由业主承担，工期损失由业主承担。
15、异常恶劣气候属于不可抗力，施工机械损坏和施工人员窝工是施工
单位应当承担的风险。
16、索赔成立应同时具备三个条件：事件是对方当事人应当承担的责任
事件，事件已造成本方当事人的损失，按索赔程序及时提出了索赔。
17、单位工程完工后，施工单位应当自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程竣工报告。
18、建设单位接到工程竣工报告后，应当由建设单位（项目）负责人组
织：施工（含分包单位）、设计、监理等单位（项目）负责人进行单位（子单位）工程竣工验收。
19、依法批准开工报告的建设工程，建设单位应当自开工报告批准之日
起15日内，将保证安全事故的措施报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或其他有关部门备案。20、单位工程质量验收合格后，建设单位应在规定时间（15日）内将工
程竣工验收报告和有关文件包建设行政管理部门备案。
（建设单位应当自建设工程竣工验收合格之日起15日内，将建设工程竣工验收报告和规划、公安消防、环保等部门出具的认可文件或者准许使用文件报建设行政主管部门或者其他有关部门备案。）
对列入城建档案馆（室）接收范围的工程，在工程竣工验收后3个月
内，向当地城建档案馆（室）移交一套符合规定的工程档案。
建设单位在建设工程竣工验收后6个月内向城乡规划主管部门报送有关竣工验收资料。
21、工程质量事故发生后，现场有关人员应当立即向建设单位负责人报
告，建设单位负责人接到报告后1小时内向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门报告。
22、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或100人以上重伤，或
1亿元以上直接经济损失的事故。
23、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人
以下重伤，或5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
24、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以
下重伤，或1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故
25、一般事故，是指造成3人以下死亡，或10人以下重伤，或100万元
以上1000万元以下直接经济损失的事故。
26、建设单位不得对勘察、设计、事故、监理等单位提出不符合建设工程
安全法律法规和强制性标准规定的要求，不得擅自压缩合同约定的工期。
27、工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全隐患的，应当要求施
工单位整改，情况严重的应当要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位，施工单位拒不整改或不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
28、施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责，施工单
位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位安全生产条件所需资金的投入，对承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。
29、作业人员进入新岗位或新的施工现场前，应当接受安全生产教育培
训，未经教育培训或教育培训不合格的人员，不得上岗作业。30、施工单位发生生产安全事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查
处理规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告；特种设备发生事故的还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告，接到报告的部门应当按照国家有关规定如实上报。
31、重大事故、较大事故、一般事故负责调查的人民政府应当自收到事故
调查报告之日起15日内做出批复。特别重大的事故，30日内做出批复，特殊情况下批复可以适当延长，但最长不得超过30日。
32、安全技术交底应当由交底人、被交底人、专职安全员进行签字。
33、安全检查的主要方法：看、听、问、量、测、转（试运转）。
34、施工管理人员、专职安全员每年度应进行安全教育培训和考核。
35、签订分包合同时，应当签订安全生产协议书，明确双方的安全责任；
分包单位应当根据每天的工作任务的不同特点，对施工作业人员进行班前安全交底。
36、项目经理、安全员、特种作业人员应当进行登记造册，资格证书复
印留查，并按规定年限进行延期审核。
37、施工现场应绘制安全标志布置图：施工现场入口处及主要施工区域、危险部位应设置相应的安全警示标志牌，对夜间施工或人员经常通行的危险区域、设施，应安装灯光警示标志；施工现场应设置重大危险源标志牌。
38、涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况，不适宜进行招标的项目，按照国家有关规定可以不进行招标。
39、应当进行公开招标，但有以下情形之一的可以邀请招标：（三个以上
具备承担招标项目的能力、资信良好的特定的法人或其他组织）
一、技术复杂、有特殊要求或受自然环境限制，只有少量潜在投标人
可供选择；
二、采用公开招标的费用占合同金额比例过大。
40、联合体各方应当签订共同投标协议，明确预定各方你承担的工作和
责任，并将共同投标协议联通投标文件一并提交招标人，联合体中标的，联合体各方应当共同与招标人签订合同，就中标项目向招标人承担连带责任。
41、任何投标文件均应由企业法定代表人签字并加盖公章，如委托代理
人办理投标事宜，应当有委托授权书原件。
42、根据有关规定，在投标截止时间后投标人不得要求撤回其投标文件
和退还投标保证金，否则，没收其投标保证金。
43、劳务分包人不得将本合同项目下的劳务作业转包活在分包给他人，否则，劳务分包人将依法承担责任。
44、劳务分包人需服从工程承包人转发的发包人及工程师的指令。
第二篇：案例分析标答48句话-
左红军案例分析标答48句话是当事人的么？重新按流程整理
要密切关注案例的实际背景，这48句经典内容有助于迅速提高案例分析答题的专业性和准确性，从而在考试能够取得高分。
一、开工、持证上岗、五牌一图
01、依法批准开工报告的建设工程，建设单位应当自开工报告批准之日起15日内，将保证安全施工的措施报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。
02、建设单位不得对勘察、设计、施工、工程监理等单位提出不符合建设工程安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求，不得压缩合同约定的工期。03、项目经理、安全员、特种作业人员应进行登记造册，资格证书复印留查，并按规定年限进行延期审核。
04、施工现场应绘制安全标志布置图：施工现场入口处及主要施工区域、危险部位应设置相应的安全警示标志牌，对夜间施工或人员经常通行的危险区域、设施，应安装灯光警示标志；施工现场应设置重大危险源公示牌。
05、施工图设计文件未经审查批准不得使用，建设行政主管部门不得颁发施工许可证；未取得施工许可证，施工单位不得开工。
二、招投标
01、涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况，不适宜进行招标的项目，按照国家有关规定可以不进行招标。
02、招标人采用邀请招标方式的，应当向三个以上具备承担招标项目的能力、资信良好的特定的法人或者其他组织发出投标邀请书。
03、招标人不得要求投标人垫资，并不能把承诺垫资作为加分的条件，这是以不合理的条件限制或排斥投标人。
04、根据相关规定，在投标截止时间后投标人不得要求撤回其投标文件和退还投标保证金，否则，没收其投标保证金。
05、招标人应当在确定中标人后的15日内向有关行政主管部门提交书面报告，有关行政主管部门接到报告后5日内未提出异议的，招标人方可发出中标通知书。
06、联合体各方应当签订共同投标协议，明确约定各方拟承担的工作和责任，并将共同投标协议连同投标文件一并提交招标人。联合体中标的，联合体各方应当共同与招标人签订合同，就中标项目向招标人承担连带责任。
07、任何投标文件均应由企业法定代表人签字并加盖公章，如委托代理人办理投标事宜，应有委托授权书原件。
三、总包、分包
01、工程分包应依据合同的约定进行；合同中未约定的，应经建设单位同意后，方可进行分包。
02、总承包单位依法将部分工程分包的，不解除总承包单位的任何合同责任和义务；总承包单位应当对全部建设工程质量负责，总承包单位与分包单位对分部工程的质量承担连带责任；由总承包单位对施工现场的安全总负责，总承包单位与分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。
重复的（31、总承包单位与分包单位就分包工程的安全承担连带责任。
4、施工总承包单位应对施工现场的安全负总责，并与分包单位就分包工程的安全承担连带责任。
34、施工总承包单位应对施工现场的安全负总责，并与分包单位就分包工程的安全承担连带责任。）
03、签订分包合同时，应签订安全生产协议书，明确双方的安全责任：分包单位应根据每天工作任务的不同特点，对施工作业人员进行班前安全交底。04、合同法律关系是独立的，施工总承包合同和劳务分包合同是两个独立的合同；建设单位依据施工总承包合同支付工程款；总承包单位依据劳务分包合同支付分包工程款，总承包单位不能以建设单位未付工程款为由拒付分包单位的工程款。
劳务分包：
05、分包单位可以将分包工程的劳务作业分包给具备相应资质的劳务分包单位。
06、劳务分包人不得将本合同项下的劳务作业转包或再分包给他人。否则，劳务分包人将依法承担责任。
07、劳务分包人须服从工程承包人转发的发包人及工程师的指令。
四、施工方案：
01、施工方案经论证审查合格，并由施工单位技术负责人和总监签字后，方可组织施工。
五、专项方案：
01、专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。
02、专项施工方案编制完成后，应经施工单位组织专家审查论证合格后，由施工单位技术负责人签字，然后报送项目监理机构，总监审查合格签字后，方可组织施工。
03、专项方案经论证后，专家组应当提交论证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在论证报告上签字。
重复（41、专项方案经论证后，专家组应当提交论证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在论证报告上签字。）
04、监理单位应当对专项方案实施情况进行现场监理；对不按专项方案实施的，应当责令整改，施工单位拒不整改的，应当及时向建设单位报告；建设单位接到监理单位报告后，应当立即责令施工单位停工整改；施工单位仍不停工整改的，建设单位应当及时向住房城乡建设主管部门报告。
六、索赔
01、如工程量的增加超过了合同约定的幅度，其超过部分的工程量的综合单价由承包人提出，经发包人确认后作为结算依据。
02、不可抗力事件导致的工程损失应由业主承担；不可抗力事件导致的工期损失应由业主承担。
03、因异常恶劣的气候属于不可抗力，施工机械损坏和施工人员窝工是施工单位应承担的责任。
04、索赔成立应同时具备三个条件：事件是对方当事人应承担的责任事件；事件已造成本方当事人的损失；按索赔程序及时提出了索赔。
七、验收
01、单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。
02、建设单位收到工程报告后，应由建设单位（项目）负责人组织施工（含分包单位）、设计、监理等单位（项目）负责人进行单位（子单位）工程验收。03、单位工程质量验收合格后，建设单位应在规定时间内将工程竣工验收报告和有关文件，报建设行政管理部门备案。
八、安全、事故
01、施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证本单位安全生产条件所需资金的投入，对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。
02、施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，对建设工程项目的安全施工负责，落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。
03、作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受安全生产教育培训。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。04、施工管理人员、专职安全员每应进行安全教育培训和考核。
05、安全技术交底应由交底人、被交底人、专职安全员进行签字确认。
06、安全检查主要方法：“看”、“听”、“问”、“量”、“测”、“转”（运转试验）。
07、工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
08、施工单位发生生产安全事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。接到报告的部门应当按照国家有关规定，如实上报。09、重大事故、较大事故、一般事故，负责事故调查的人民政府应当自收到事故调查报告之日起 15日内做出批复；特别重大事故，30日内做出批复，特殊情况下，批复时间可以适当延长，但延长的时间最长不超过30日。
九、质量、事故
01、工程质量事故发生后，事故现场有关人员应当立即向建设单位负责人报告；建设单位负责人接到报告后，应于1 小时内向事故发生地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门及有关部门报告。
P230质量事故《住房和城乡建设部》建质2011111号100万—1000万
P285伤亡事故、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》0—1000万
01、特别重大事故，是指造成30 人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
02、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。03、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。04、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。
左红军案例分析标答48句话是当事人的么？重新按流程整理工共1页第1页
第三篇：一建典型案例
典 型 案 例
练习要求：选择题要求先独立思考做出答案，然后再翻书在书中找到出处，并判断正确答案；案例分析要求先审题，然后预判下边可能问我们的问题，并写出问题，而后按你写出的问题做出答案，要求先独立作答，认真答完后觉得没问题了再去书中找答案，并补充没写出的问题！案例的问题及参考答案请参照“案例问题及参考答案”。
一、单项选择题
1.有顶的预制安装水池浇筑板缝混凝土，应在当日（）气温时进行。
A.最高 B.最低 C.白天平均 D.夜间平均
2.下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（）A 钢板桩 B 钻孔灌注桩 C地下连续桩 D、SMW桩
3．对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃气管道链接时，必须采用（）链接 A 电熔 B 热熔 C卡箍 D 法兰
二、多项选择题
1.地下连接墙槽段划分应考虑的因素有（）
A 地质条件 B 钢筋笼整体重量 C 泥浆比重 D 内部主体结构布置 E 混凝土供给能力
2.下列对绞线进场的检验要求，正确的有（）
A 检查质量证明书和包装 B 分批检验，每批种类不大于65t C 每批大于3盘则任取3盘 D 每批小于3盘应全数检验 E 检验有一项不合格则该批钢绞线报废
3.在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许的范围内
A 预拱度 B平面尺寸 C 高程 D 变形 E 挠度 4.水泥混凝土道路基层材料主要根据（）选用
A 道路交通等级 B 地基容许承载力 C 传递荷载能力 D 路基抗冲刷能力 E 材料供应能力
5.软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型是（）A 手掘式盾构 B 半机械挖掘式盾构 C 机械挖掘式盾构 D 土压盾构 E泥水盾构
6.确定钢筋下料长度，应考虑（）等因素
A 保护层厚度 B 钢筋级别 C 加工设备 D弯钩要求 E 钢筋直径 7.给排水管道的接口可以采用橡胶密封圈的有（）A 球墨铸铁管 B 钢管 C 预应力钢筋混凝土管 D UPVC管 E HDPE管
8.当燃气管道穿越（）时，宜将燃气管道敷设在管道内
A 铁路 B 河底 C 高速公路 D 电车轨道 E 城镇主干道 9.垃圾填埋场选址应考虑（）等因素
A 地质结构 B 地理水文 C 运距 D 风向 E 垃圾填埋深度 10.地下燃气管道不得在（）下面穿越。
A.电车轨道 B.大型建筑物 C.小型建筑物 D.大型构筑物 E.热力管沟
三、案例分析 典型案例1
背景资料：某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5 月份完成拆迁，11 月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。
为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。问题：
1.本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容？
2.分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因。3.结合本程简述沥青混凝土冬期施工的基本要求。
4.项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗？如不充分，还应补充哪些？ 5.项目部在施工进度总结时资料依据是否全面？如不全面，请予以补充。
典型案例
2背景资料：某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：
（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：
①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；
②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；
③按规定在混凝土中适量埋入大石块。
（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。问题：
1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
2．指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。5．关于支架还应补充哪些方面的验算？
典型案例
3背景资料：某污水厂扩建工程，由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成，承包单位以2250万元中标。原水管线基底标高为-6.00m（地面标高为±0.00），基底处于砂砾层内，且北邻S河，地下水位标高为-3.00m。项目部组建后，经测算，该工程人工费为300万元、材料费1200万元、施工机械费为250万元、措施费为80万元、间接费为130万元。综合税率为3.41％。施工前，项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料。（2）人员工资严格执行劳动定额。（3）机械使用严格执行定额管理。问题：
1．分析背景，确定降水井布置的形式及要求。2．计算原水管线沟槽施工时地下水位允许标高。3．计算工程直接费和计划利润（列出计算步骤）。
4．项目部应如何对施工成本进行动态控制？除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以外，再列举至少4条材料成本管理的措施。
典型案例
4背景资料：某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节硷管长2m，自重10t，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：
（1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。
（2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
（3）项目部制定了安全生产验收制度。问题：
1．该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施？ 2．项目部还应补充哪些安全专项施工方案？说明理由。3．针对本工程，安全验收应包含哪些项目？
典型案例5
背景资料：A公司中标某市城区高架路工程第二标段。本工程包括高架桥梁、地面辅道及其他附属工程：工程采用工程量清单计价，并在清单中列出了措施项目；双方签订了建设工程施工合同，其中约定工程款支付方式为按月计量支付：并约定发生争议时向工程所在地仲裁委员会申请仲裁。对清单中某措施项目，A公司报价100万元。施工中，由于该措施项目实际发生费用为180万元，A公司拟向业主提出索赔。业主推荐B公司分包钻孔灌注桩工程，A公司审查了B公司的资质后，与B公司签订了工程分包合同。在施工过程中，由于B公司操作人员违章作业，损坏通讯光缆，造成大范围通讯中断，A公司为此支付了50万元补偿款。A公司为了应对地方材料可能涨价的风险，中标后即与某石料厂签订了价值400
万元的道路基层碎石料的采购合同，约定了交货日期及违约责任（规定违约金为合同价款的5％）并交付了50万元定金。到了交货期，对方以价格上涨为由提出中止合同，A公司认为对方违约，计划提出索赔。施工过程中，经业主同意，为保护既有地下管线，增加了部分工作内容，而原清单中没有相同项目。工程竣工，保修期满后，业主无故拖欠A公司工程款，经多次催要无果。A公司计划对业主提起诉讼。问题：
1．在投标报价阶段，为既不提高总价且不影响中标，又能在结算时得到更理想的效益，组价以后可以做怎样的单价调整？A公司就措施项目向业主索赔是否妥当？说明理由。
2．本工程是什么方式的计价合同？它有什么特点？
3．A公司应该承担B公司造成损失的责任吗？说明理由。
4．A公司可向石料厂提出哪两种索赔要求？并计算相应索赔额。5．背景资料中变更部分的合同价款应根据什么原则确定？
6．对业主拖欠工程款的行为，A公司可以对业主提起诉讼吗？说明原因。如果业主拒绝支付工程款，A公司应如何通过法律途径解决本工程拖欠款问题？
典型案例6
背景资料：某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于-4.0m处（原地面高程为±0.0m），下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见下图），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。
施工中，发生了如下导致施工暂停的事件：
事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和
光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。
事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。问题：
1．根据背景所述，按《建设工程安全管理条例》的规定，本施工项目中危险性较大的工程有哪些？
2．背景中关于施工平面布置图的使用是否正确？说明理由。3．计算工程总工期，并指出关键线路1指出节点顺序即可）。
4．分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期？说明理由。
5．补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容
典型案例7
背景资料：某市政跨河桥上部结构为长13 m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图(如图2)，经监理工程师批准后实施。
在施工过程中，发生了以下事件：
事件一：在进行1#基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5 d。事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d，1#基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3d，经济损失1万元。问题：
1．根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。2．事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。3．事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能有哪些? 4．事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是什么?
典型案例8 背景资料：某市政工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程
施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如图1所示。
施工过程中，发生了如下事件：
事件一：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1作业时间由原来的35 d延长到45 d。
事件二：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗浜，增加处理费用2万元，且作业时间由原来的20d增加到25 d。
事件三：基础2施工完毕后，施工单位为了抢时间，自检之后，马上进行回填土2施工。回填土2施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检查基础2质量。问题：
1．计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。
2．事件
一、事件二发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少?说明理由。3．事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么?
典型案例9 背景资料：某道路工程总承包单位为A公司，合同总工期为180天。A公司把雨水管工程分包给B公司。B公司根据分包项目工程量、施工方案及计划投入的工料机，编制了管线施工的进度计划。工程实施后，由于分包单位与总承包单位进度计划不协调，造成总工期为212天。路基工程施工时，A公司项目部发现某里程处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。对此，施工单位设计了处理方案，采用换填法进行了处理。施工后，A公司就所发生事件向建设单位提出索赔要求，建设单位要求A公司提供索赔依据.问题：
1.补充B公司编制雨水管施工进度计划的依据，并指明A、B两公司处理进度关系的正确做法。
2.承包商处理暗浜做法是否妥当?应按什么程序进行? 3.施工单位可索赔的内容有哪些?根据索赔内容应提供哪些索赔依据? 问题：
典型案例10 背景资料：某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。”施工前项目技术负责人就工程特点、概况、设计要求向施工人员进行了技术交底。基层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，12～15t三轮压路机碾压。面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。6
摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。问题：
1．项目经理强调内容中是否有不妥之处?说明理由。2．项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。
3．指出道路基层施工设备配备存在的问题，并说明应如何调整。4．面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。
典型案例11
背景资料：A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：
(1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度。(2)通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。问题
1．工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容? 2．补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。3．补充面层试验路段的试验内容。
4．造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些?
典型案例12 背景资料：某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧，人员紧缺，月公司将刚招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻。为了赶工，分包方无视劝阻，对吊装组仅做简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在2lm高处因突然断绳而坠落，击中正在下方行走的两位工人，致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。问题
1．针对本事故，总分包方的安全责任如何划分?说明理由。2．本工程施工中的不安全行为有哪些? 3．本工程施工中物的不安全状态有哪些? 4．项目部在安全管理方面存在哪些问题？
典型案例13
背景资料：某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2．0mo基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道609mm钢管支撑，竖向间距分别为3．5m、3．5m和3m。基坑周边环境：西侧距地下连续墙2．0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5．0m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2．0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。基坑施工方案有如下要求：
(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。(2)由于第四道支撑距坑底仅2．0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1．0m，取消第四道支撑。问题
1．现场围挡不合要求，请改正。
2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么? 3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。4．根据基坑周边环境，补充监测项目。
5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果? 问题
典型案例14 背景资料：某市政公司承包某路段的改建工程，全长2．5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。问题： 1．监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些应改进的地方? 2．施工组织设计的审批程序存在问题在哪里? 3．沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么? 4．该道路工程有哪些违反了操作规程?为什么? 5．工程项目安全检查的规定是否正确?请说明理由?
典型案例15 背景材料： 某建筑公司于2009年3月8日与某建设单位签订了修建建筑面积为3000m2垃圾填埋处理工程的施工合同。该建筑公司编制的施工方案和进度计划
已获监理工程师批准。施工进度计划已经达成一致意见。合同规定由于建设单位责任造成施工窝工时，窝工费用按原人工费、机械台班费60%计算。在专用条款中明确6级以上（含6级）大风、大雨、大雪、地震等自然灾害按不可抗力因素处理。工程师应在收到索赔报告之日起28d内予以确认，工程师无正当理由不确认时，自索赔报告送达之日起28d后视为索赔已经被确认。
根据双方商定，人工费定额为30元/工日，机械台班费为1000元／台建筑公司在履行施工合同的过程中发生以下事件：
事件1：基坑开挖后发现地下情况和发包商提供的地质资料不符，有古河道，须将河道中的淤泥清除并对地基进行二次处理。为此，业主以书面形式通知施工单位停工l0d，窝工费用合计为3000元。
事件2：2009年5月18日发生6级大风，一直到5月21日开始施工，造成20名工人窝工。
事件3:2009年5月21日用30个工日修复因大雨冲坏的永久道路，2009年5月22日恢复正常挖掘工作。
事件4:2009年5月27日因租赁的挖掘机大修，挖掘工作停工2d，造成人员窝工10个工日。
事件5：2009年5月29日，因外部供电故障，使工期延误2d，造成20人窝工，2台施工机械窝工。
事件6：在施工过程中，发现因业主提供的图样存在问题，故停工3d进行设计变更，造成人员窝工的60个工日，机械窝工9个台班。问题：
1．分别说明事件1～6的工期延误和费用增加应由谁承担。并说明理由。如是建设单位的责任应向承包单位补偿工期和费用分别为多少？
2.建设单位应给予承包单位补偿工期多少天？补偿费用多少元？
典型案例16 背景材料：某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50，履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：
①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。
②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。
③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
④仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。⑤事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。问题
1．事故报告应包括哪些内容?签报程序规定是什么? 2．该事故属几级事故? 3．上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制要求? 4．按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查? 5．对事故处理是否全面?请说明理由
第四篇：一建案例知识点
市政案例查漏补缺知识点总结
1、监控量测总结报告内容：
工程概况
监控量测依据 监控量测项目
测点布置
检测设备及方法
监控量测频率
监控量测报警值
监控量测项目全过程的发展变化分析及整体评论 工作结论及建议
2、监控量测单位竣工应提交资料
基坑过程检测量测方案
测点布设、验收记录
阶段性测量报告
总结性监控量测方案
3、监控量测方案应进行专家论证的情况
地址复制的基坑过程
临近重要建筑物构筑物破坏后果很严重的已发生事故，重新施工的基坑
采用新技术新工艺 新材料的一二级基坑
其他必须论证的基坑
4、竣工图的附件
地下管线。地下隧道竣工纵断面图
道路、桥梁构筑物纵断面
建筑场地及附近测量控制点布置及坐标与高程一览表
建筑物沉降观测资料
工程定位、检查及竣工测量资料
设计变更文件
建设场地原地形图
5、桥梁工程竣工测量资料包括
竣工图
墩台中心间距表
桥梁中心中桩高程一览表 竣工技术说明
6、渗沥液花管热熔焊接连接五个阶段
预热阶段
吸热阶段
加热板去除阶段
对接阶段
冷却阶段
7、HDPE膜焊接记录表内容
焊缝编号
焊接设备编号
焊接人员编号
焊接温度
环境温度
焊接速度 接缝长度
日期
时间 等
8、HDPE膜防渗层质量其膜自身质量及焊接质量是防渗层的施工质量的关键
9、GCL垫工艺流程
基地检验 吊运就位
人工铺展 搭接宽度调整
搭接处撒膨润土 进行后续施工
10、燃气的强度试验
设计压力大于0.8兆帕时采用水压试验，试验压力应为设计压力的1.5倍。
首先升至试验压力的50%，应进行初检，如无渗漏、异常继续升压至设计压力，然后稳压1小时，观察压力计不应少于30分钟，无压力降为合格。
设计压力小于0.8兆帕时采用气压试压，试压压力应为设计压力的1.5倍，但不得低于0.4兆帕，当压力达到规定值后，应稳压1小时，然后用肥皂水对管道接头进行检查，全部接口均无漏气为合格。
11、燃气管道的严密性试验
设计压力小于5千帕时，试验压力应为20千帕；设计压力大于或等于5千帕时，试验压力应为设计压力的1.5倍，且不低于0.1兆帕。
设计压力大于0.8兆帕的管道试压，压力缓慢升至30%和60%试验压力时，应分别停止升压，稳压30分钟，并检查系统有无异常情况，无异常情况继续升压至试验压力，稳压持续时间应为24小时，每小时记录不少于1次，修正压力降不应超过133帕为合格。
12、供热管道强度试验 强度试压压力为设计压力的1.5倍，且不小于0.6兆帕，在试验压力下稳压10分钟，检查无渗漏、无压力降后降至设计压力，在设计压力下稳压30分钟，检查无渗漏、无压力降为合格。
13、供热管道严密性试验
严密性试验压力为设计压力的1.25倍，且不小于0.6兆帕，一级官网和供热站内管道设备，在试验压力下稳压1小时，前后压力降不大于0.05兆帕，检查管道。焊缝管路附近及设备有无渗漏，固定支架无明显变形，则为合格；二级官网在试验压力下稳压30分钟前后压力降不大于0.05兆帕，焊缝管路附近及设备有无渗漏，固定支架无明显变形，则为合格。
14、管道设备安装前土建施工单位、工艺安装单位、监理单位应对以下部位检查
预埋吊点数量及位置、设备基础位置、表面质量、尺寸、标高及混凝土质量、预留孔洞位置、尺寸及标高等共同复核检验，并办理书面交验手续。
15、需要进行100%无损探伤检测的情况
干线管道与设备。管件连接处和转折处
穿越铁路高速路的管道在铁路路基两侧各10m范围内、穿越城市主干路的不通行管沟在道路两侧各5米范围内、穿越河流的管道在岸边各10米范围内的焊缝
不具备强度试验条件的焊缝
现场制作的各种承压设备及管件
16、管道焊接质量检测依次为：
对口质量检测
外观质量检测
无损探伤
强度和严密性试验
17、热力接头的保护层安装完成后，必须全部进行气密性试验，气密性合格标准：气密性试验压力应为0.02兆帕，保压时间不小于2分钟；压力稳定后采用涂上肥皂水的方法检查，无气泡为合格。
18、保证管道焊接的质量，焊接单位应符合下列规定：
应有负责焊接工艺的焊接人员、检查人员、检测人员
应有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能应稳定可靠
应有保证焊接工程质量达到标准的措施
19、给排水试验方案主要内容包括：
后背堵板的设计
进水管路排气孔及排水孔设计
加压设备、压力计的选择及安装设计
排水疏导措施
升压分解的划分及观察制度的规定
试验管段的稳定措施和安全措施 20、给排水预实验阶段
将管道水压缓慢升至规定试验压力并稳压30分钟，期间如有压力降可注水补压，补牙不得高于试验压力；检查管道接口、配件等处有无漏水损坏现象；有漏水修复重新试验
21、给排水主试验阶段
停止注水补压稳压15分钟，15分钟后压力下降不超过允许压力降数值时，降试验压力降至工作压力并保持恒压30分钟，进行外观检查若无漏水现象，则试验合格。
22、水池雨季抗浮措施
四周设防汛墙
基坑四周埋设排水盲管和抽水设备
备有应急供电及排水保障措施的可靠性
当构筑物自重小于其承受浮力时，应采取引进地下水和地表水，使内外无水压差，以减轻其浮力使构筑物免于破坏
23、预制构配件吊运安装方案
工程概况
主要技术措施
吊装计划
质量保障措施
环保文明施工的保障措施
24、现浇混凝土水池施工方案
基础处理
结构形式
材料与配合比
施工工艺流程 模板及其支架设计
钢筋加工安装
混凝土施工
预应力施工等主要内容
25、采用管棚支护的情况
穿越铁路修建地下工程
穿越地下和地面构筑物修建地下工程
修建大断面地下工程
隧道口段施工
通过断层破碎带灯特殊地层
特殊地段
26、管棚支护施工流程
测量孔位
钻机就位
水平钻孔
压入钢管
注浆
封口
27、地层超前支护及预加固措施
超前小导管注浆加固
深孔注浆
管棚支护
28、改良渣土的特性
良好的塑流化状态
良好的粘稠度
低压摩擦力
低透水性
29、盾构机始发流程
安装始发基座
盾构组装调试
安装反力架
安装洞门密封
洞门凿除
拼装负管片
始发掘进，盾尾通过洞门，压板加固，壁厚=后注浆 30、洞口常用的加固方法
化学注浆法
砂浆回填法 深层搅拌法
高压旋喷注浆法
冷冻法
31、盾构平面施工布置
盾构工作井
工作井防雨棚及防淹墙
垂直运输设备
管片堆场
管片防水处理场
拌浆站
料具间及机修间
同步注浆和土体改良泥浆搅拌站
两回路变配电间
32、隧道施工前应具备下列条件
工程地质和水文地质勘探报告
隧道沿线环境、建筑物构筑物调查情况
施工所需的设计图纸和技术要求文件
工程施工相关合同
施工组织设计
拟使用盾构的相关资料
33、基坑外加固的目的主要是止水 也可减少维护结构承受的主动土压力
34、基坑内加固的目的
提高土体的强度和土体的侧向抗力
减少围护结构位移
进而保障基坑周围建筑管线
方式坑底土体隆起破坏
防止坑底土体渗流破坏
弥补围护结构墙体插入不足等
35、基坑稳定控制措施
加深围护结构入土深度、坑底土体加固
坑内井点降水
适时施做底板结构
36、控制基坑变形的方法
增加围护结构入土深度
增加围护结构及支撑的强度
加固坑内被动土体
减少每次开挖围护结构土体的尺寸
减少开挖后未及时支撑的暴露时间
37、基坑边坡稳定措施
确定边坡坡度
按方案进行边坡开挖
采取防排截水措施
基坑四周附近严禁堆放材料
及时采取相应的护坡措施
严密监测坡顶位移，有征兆时及时采取坡顶卸荷、削坡、坡脚压载等有效措施
38、地下连续墙导墙作用
挡土、基准作用
承重
存储泥浆 其他防止泥浆流失
39、SMW工法桩施工流程 开挖导沟
设置导向定位钢板 SMW搅拌机定位 混合搅拌 插入型钢
施工完毕
型钢回收
40、箱涵顶进工艺流程
现场调查
工程降水 工作坑开挖
后背制作
滑板制作 铺设润滑隔离层
箱涵制作 顶进设备安装
既有线加固
箱涵试顶进 吃土顶进 监控量测 箱体就位 拆除加固设施
拆除后背及顶进设备 工作坑恢复
41、现场技术准备
施工组织设计已经审批，施工方法 施工顺序已经确定
全体施工人员进行培训 技术安全交底
完成施工测量放线
42、桥梁施工监测内容
变形
应力
温度
43、悬臂浇筑段前端标高控制应考虑
挂篮前端的垂直变形
预拱度设置
施工中已浇筑段的实际标高
温度影响 44沉桩过程中发现以下问题应停止施工
贯入度发生巨变
桩身突然发生倾斜位移
桩头或桩身破坏 地面隆起
桩身上浮
45、施工预拱度应考虑
设计文件规定的结构预拱度
支架和拱架承受荷引起的弹性变形
受载后杆件连接处挤压谢落压缩产生的非弹性变形
支架地基受载后的沉降
46、最低摊铺温度应根据：铺筑厚度 气温 风速 下卧层表面温度等
47、软土地基处理的方法：
置换法
抛石挤淤 砂垫层置换 反压护道 砂桩 粉喷桩 塑料排水板 土工织物
48、湿陷性黄土地基处理方法：
换土法
强夯法
挤密法
预浸法
化学加固法
49、试验段的目的：
确定路基预沉量值
合理选择压实机具
按压实度要求确定压实遍数
确定每层虚铺厚度 选择压实方式 50、市政施工特点
露天作业，受自然条件影响大；施工区专业类型多、结构物多，各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，施工变化多；旧路改造工程，交通量大，地下管线复杂行车安全行人安全及树木构筑物保护要求高。
51、投标经济部分
投标报价
已标价的工程量清单
拟分包项目情况等
52、索赔最终报告包括
索赔申请表
批复的索赔意向书
编制说明
附件
53、施工成本管理措施包括
加墙成本管理概念
加强定额和预算管理
完善原始记录和统计工作
建立健全责任制度 建立考核和激励机制
54、施工组织设计内容
工程概况与特点
施工平面布置图
施工部署和管理体系
施工方案及技术措施
施工质量保证计划
施工安全保证计划
文明施工、环保节能降耗保证措施
55、施工方案主要内容 施工方法
施工机具
施工组织
施工顺序
现场平面布置
技术组织措施
56、专项施工方案编制
工程概况
编制依据 施工计划 施工工艺技术要求 施工安全保障措施
劳动力计划
计算书及相关图纸
57、专项施工方案审批
经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后实施，实行总承包的应由施工总承办单位、相关专业承包技术负责人签字
58、平面布置的内容
施工图上所有地上地下建筑物。构筑物及其他设施的平面位置
给水排水供电管线临时位置
生产生活临时区域及和仓库材料机具堆放位置
现场施工运输通道
环保绿化区域位置
围挡与入口位置
59、工程进度报告内容
项目进度执行情况的综合描述
实际进度图 工程变更价格调整索赔收支情况
进度偏差的状况
解决问题的措施 计划调整意见和建议 60、石灰稳定类质量检验项目：集料级配、混合料配合比、含水量、拌和均匀性、基层压实度、7d无侧限抗压强度 61、雨期施工基本要求
加强与气象台联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工
调整施工步序，集中力量分段施工
做好防雨准备
建立完善排水系统
道路损坏及时修复 62、路基雨期要求
分层分段施工
坚持当天挖完、填完、压完不留后患
按2%-3%横坡整平压实。
63、基层雨期施工要求
坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少
下雨来不及完成时，要尽快碾压防止雨水渗透
采取排除表面水的措施
路拌时应排除下承层表面积水 64、沥青路面不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺及时完成碾压。65、控制钻孔垂直度的主要技术措施
压实、平整场地
安装钻机时严格检查钻机的平整度和钻杆的垂直度
定期检查钻头、钻杆发现问题及时维修整改
在软硬土层交界面钻进时应低速钻压钻进，发现问题及时调整
在复杂地层钻进必要时在钻杆上加扶正器 66、灌注混凝土时堵管原因
导管破漏
导管距孔底深度太小
完成第二次清空后灌注砼准备时间太长
隔水栓不规范
混凝土质量太差
灌注过程中灌注导管埋深过大 67、桩身混凝土夹渣或断桩
初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或者导管根本没有进入混凝土 混凝土导管拔管长度控制不准，导管拔出水泥面
混凝土初凝和终凝时间太短或灌注时间太长
清孔是孔内泥浆悬浮砂粒太多 68、大体积混凝土质量控制措施
选用水热化较低的水泥
充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量
严格控制集料级配及其含泥量
选用合适的缓凝、减水等外加剂
控制好混凝土坍落度不宜过大
69、预应力张拉质量控制“六不张拉” 没有预应力筋出厂材料合格证的不拉
预应力筋规格不符合设计要求的配件不符合设计要求的 张拉前交底不清的准备工作不充分的 安全设施未做好的 混凝土强度达不到设计要求的不张拉。70、对查出的安全隐患做到“五定”
定整改责任人
定整改措施
定整改完成时间
d定整改完成人 定整改验收人
71、安全生产管理制度
安全生产费用提取和使用制度
安全生产值班制度 安全生产例会制度 安全生产检查制度
安全生产验收制度
安全生产奖惩制度 安全生产事故隐患排查制度 安全事故报告制度
72、工程竣工报告（施工单位编制）内容：
工程概况 施工组织设计文件 工程施工质量检查结果
符合法律法规及工程建设强制性标准情况
工程施工履行设计文件情况
工程合同履约情况 73、工程竣工验收报告
工程概况
建设单位执行基本建设程序情况
对工程勘察、设计、施工、监理的评价
工程竣工验收时间程序内容和组织形式
工程竣工验收鉴定书
竣工移交证书
工程质量保修书
质量检查报告
工程竣工报告
施工许可证
施工图设计文件审查意见
验收人员签署的工程竣工验收意见
法规、规章规定的其他有关文件。
第五篇：一建桥梁案例及练习
每日一练35，市政案例（桥梁）
案例1：
背景资料：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，根据土质确定挖土进尺为0.9m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
问题：
1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？ 2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。4．结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。5．指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？
参考答案：
1．根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑（1分），降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置（1分），距坑壁1～1.5m（1分）。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5m（1分）进行，雨季施工时应做好防洪及防雨（1分）排水工作。
2．箱涵穿越自来水管线时可采用拆迁、改移、悬吊、暴露管线和支架加固的保护法，同时做好标志，施工时及时监测、有问题及时预警。3．存在如下问题：
（1）大型箱涵采用轨束梁线固（1分）；
（2）仅对桥（涵）体各部位监控量测（1分）；
（3）方案批准手续不正确（1分）。
正确的做法：
（1）孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法（2分）加固；
（2）在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进行量测监控（3分）；
（3）测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案（2分）中，施工组织设计必须经上一级技术负责人批准（1分），有变更时要办变更审批。
4．项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班级实施（1分）；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施（1分）；实施进度计划中出现偏差时应及时调整（1分）。
5．引起列车颠覆的隐患有：
（1）线路加固方案不满足安全要求（1分）；（2）因加固方案中没限制列车速度（1分）；（3）施工中箱涵连续顶进（1分）。
6．开挖坍塌的原因可能有：
（1）挖土进尺过大（1分），一般要求0，4-0.8m
（2）雨水减小了开挖面稳定性（1分）；
（3）列车行驶增加了坡顶荷载（1分）。案例2：背景资料：
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：
（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施： ①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行； ②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护； ⑧按规定在混凝土中适量埋入大石块。
（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。问题：
1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。2．指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。5．关于支架还应补充哪些方面的验算？ 参考答案：
1.不应口头技术交底。（1分）
正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续（1分），并归档（1分）。
2．（本小题5分）
桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的（1分），正确的做法是：拔管应有专人负责指挥（1分）。导管埋深保持在0.5～1.0m左右也不正确（1分），正确的做法是：导管埋置深度宜控制在2～6m（1分），并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调
整导管埋深（1分）。
3．（本小题6分）
减少浇筑层厚度（2分）；优先选用水化热较低的水泥（2分）；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量（2分），冷却集料或加入冰块（2分）；在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却（2分）；采取温控措施，加强测温工作并实施监控（2分）。（每条2分，最多6分）
4．（本小题4分）
不正确（1分），因为张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验，以及确定张拉力与压力表之间的关系曲线的规定
5．（本小题2分）
还应验算支架的刚度（1分）和稳定性（1分）。
案例3：背景资料
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87．5m+145m+87．5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3．5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较大，项目部施工设计中采用盖板涵导流，涵洞采用采用明挖法施工，主体混凝土工程施工之后，即回填土。回填土时，两侧对称入土，部分地方两侧高差达40cm.回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1．1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
问题
1．该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求?
2．支架预留拱度还应考虑哪些变形?
3．支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么?
4．B标连续梁施工采用何种方法最适合?说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
5．盖板涵施工错误做法，并改正。参考答案：
1、应考虑管涵通过水流量、管涵本身强度、上部基础承载力要求等方面。
2、①设计文件规定的结构预拱度；②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；④支架、拱架基础受载后的沉降。
3、消除支架的非弹性变形和基础的沉陷。
4、B标连续梁适合采用悬臂浇筑法。该方法正确的浇筑顺序为：墩顶O号块及临时固结；两侧对称悬臂浇筑梁段、边孔支架现浇梁段合拢段、中跨合拢段。
5.错误之处：（1）主体混凝土工程施工之后，即回填土。（2）两侧对称入土，部分地方两侧高差达40cm.正确做法：（1）涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。（2）回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。
【精选案例4】（桥梁吊装施工）
背景资料：
某城市环路立交桥长2.8km，其中跨越主干道路的路口设计采用钢混凝土组合梁结构，跨径52m, 分为3个吊装段进行现场拼装。吊装前搭设2个型钢临时支架，鉴于中间段单节钢梁自重约 98t，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施：
①为保证吊车安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段自行封闭道路后进行钢梁的吊装作业。②请具有相应资质的研究部门对钢梁结构在拼装过程中不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行分析计算。
③通过招标程序将2个型钢临时支架的搭设及钢梁的现场拼装分包给专业公司，签订分包含同，明确技术质量的安装要求。问题：
1.结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案包括哪些内容？ 2.项目部拟采取的措施①不符合哪些规定？
3.项目部拟采取的措施②验算内容和项目是否齐全？如不齐，写出正确做法。
4.从项目安全控制总包和分包责任分工角度看，项目部拟采取的措施③是否全面？如不全，还应做哪些补充?
答案解析提示
1.施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定。还应包括季节性措施，四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。
2.项目部采取措施①不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门的批准，方可按规定占用。未办理手续不能自行夜间封路施工。
夜间施工，同时也需要经过环保部门批准后方可实施，注意噪音污染，以免影响周边。
3.项目部拟采取的措施②验算内容和项目不齐全。钢梁安装前应对搭设的临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。确认临时结构和钢梁结构的安全状态。
4.项目部拟采取措施③不全面。应补充：承包方应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务，对分包方提出安全生产要求，并认真监督和检查。分包方应对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任，遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理。
【精选案例5】（桥梁基础结构施工）
背景资料：
某城市跨线立交桥工程，桥梁全长782.4m，共计26跨，桥梁下部结构有240根Ф1.2m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。项目部针对钻孔桩数量多，经招标程序将钻孔作业分项工程分包给B机械施工公司，由该公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。施工过程中现场发生如下事件。
事件一：因地下管线改移困难，经设计单位现场决定8、9、10轴原桩位移动并增加钻孔桩数量，立即办理了洽商变更手续。项目部及时复印后，直接交给测量员和负责本段施工的工长。
事件二：项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池己淤积，正在进行钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的河道里，现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。
事件三：B公司液压吊车起吊钢筋笼时，因钢筋笼的U型吊环与主筋焊接不牢，起吊过程中钢筋笼倾倒，作业人员及时避开，但将泥浆搅拌棚砸坏。项目经理组织人员清理现场，并开展事故调查分析，对分包方进行罚款处理，调查报告完成后，经项目经理签字，上报了企业安全部门。
事件四：受钻孔机械故障影响，项目部要求B公司增加钻孔机械，以保障钻孔作业计划进度。因B公司钻机在其他工地，需等1周后才能运到现场，等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期15d。
问题：
1.结合背景资料事件一的执行程序有无不妥？如有不妥，写出正确程序。
2.指出事件二的做法有无违规之处？并写出正确做法。3.事件三的事故处理程序是否妥当？如不妥当，写出正确做法。
4.结合项目部进度控制中问题指出应采取的控制措施，并分析总分包进度关系。答案解析提示
1.洽商变更作为有效文件管理对发放范围应有签字手续。施工前，项目部技术负责人制定的新的施工方案，应提交上一级技术负责人审批后执行，审批要有审批表，签字盖章。
在施工过程中，项目技术负责人对有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底,签字归档。
2.违规之处：排放泥浆水到河道中；现场焚烧油毡。
正确做法：
①妥善处理泥浆水，未经处理不得直接排入城市排水设施和河流。
②除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。施工单位要采取防止施工对环境造成污染的措施，按有关规定组织现场的施工。
3.正确做法：除了及时上报外，还应做好：
①事故处理：事故发生后，应排除险情，做好标识，保护好现场。
②事故调查：项目经理应指定技术、安全、质量等部门人员，会同企业工会代表组成调查组，开展事故调查。
③调查报告：调查组应把事故经过、原因、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。
安全事故报告不能只有项目经理一人的签字。
4.项目部应紧密跟踪计划实施进行监督，当发现进度计划执行受到干扰时，应采取调度措施，控制进度计划的实现。
项目分包进度与总进度关系：分包人的施工进度计划必须依据承包人的施工进度计划编制，承包人应将分包人的施工进度计划纳人总进度计划的控制范畴，总分包之间相互协调，处理好进度的执行过程中的相关关系，并协助分包人解决项目进度控制中的相关问题。
【精选案例6】（桥梁工程施工管理）
背景资料：
某市新建道路大桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22mT形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m*26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。
1.为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。
2.为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。
3.施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。
4.方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。
5.施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。
6.为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。
问题：
1.打桩方法是否符合规定？ 顺序有哪些要求？
2.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理？
3.对支架的验算内容是否全面？模板支架专项方案设计的审批程序是否符合要求？ 4.在支架上现浇混凝土连续梁时，支架模板应满足哪些要求，有哪些注意事项？ 5.从其他工地借来的千斤顶能否直接使用？ 6.总包和分包在安全控制方面是如何分工的？ 7.施工平面图应该按照什么顺序设计布置？ 答案解析提示
1.①沉桩时的施工顺序对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。先坡顶后坡脚。
②沉桩时应以控制桩尖设计高程为主，贯入度为辅。
2.①施工前，项目经理组织编制施工组织设计报上一级技术负责人审批，经总监和建设单位项目负责人同意后，方可施工。审批要有审批表，签字盖章。
②施工组织设计的变更与审批程序相同。3.①同问题2。
②按规定应包括强度、刚度及稳定性三个方面，只对强度进行验算是不全面的。
4.有三点：
①支架的强度、稳定性、刚度应符合要求，验算倾覆稳定系数不应小于1.3，挠度不大于L/400(L为计算跨度)。
②支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后，梁体设计标高的要求。
③整体浇筑时应采取措施防止不均匀下沉。5.这种做法不正确：
①违反了关于预应力张拉设备在进场时应进行检查和校验的规定。
②同时违反了张拉设备应进行配套校验，以及确定张拉力与压力表之间的关系曲线的规定。
6.实行总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。
总承包方审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。
7．施工平面图的设计步骤：收集分析研究原始资料→确定搅拌站、仓库和材料、构件堆场的位置及尺寸→布置运输道路→布置生产、生活用临时设施→布置临时给水排水、用电管网→布置安全、消防设施。
案例7：
某斜拉桥塔柱基础长30 m，宽40 m，高10 m，系大体积混凝土，按照施工总体进度安排，正逢冬期施工。在编制施工组织设计时，认为大方量的混凝土在冬期施工适合于“蓄热法”养护，属常规的做法，没有较多的技术含量和难点，故没有作为一个专题编制专项技术方案。项目经理部为保证工程质量，除按常规做法外，又有针对性地决定采取了以下措施：
1、为提高入模温度，采用热水拌合混凝土；
2、用增加水泥用量的方法提高和易性；
3、使用 52.5 级硅酸盐水泥； 结果，使混凝土产生许多裂缝。问题：
1、造成上述质量问题的机理是什么？
2、分述上述措施是否妥当？依据是什么？
3、阐述大体积混凝土浇筑质量控制的要点及控制措施？
4、从总结教训出发，按照“城市桥梁施工组织设计”要求，确定施工方法应注意突出重点，请问对于哪些情况，在确定施工方法时应详细而具体？
答案：
1、大体积混凝土，由于水泥的水化热，致使混凝土体内产生很高的温度，但又不易散发，导致混凝土体内部与表面产生很大的温差。当温差超过一定临界值时，会使混凝土体产生裂缝，降低混凝土的强度，从而影响结构物的质量；
2、上述措施均不妥当。
（1）用热水拌和混凝土固然可以提高入模温度，但是，对于大体积混凝土是要求降低入模温度。即便是冬季，也应控制在入模时不冻结为度。因为自身水化热足以能够保证混凝土不遭冻害。
（2）增加和易性，可以通过其他无副作用的手段。此时，非但不应增加水泥用量，还应在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，以控制水化热。
（3）52.5级硅酸盐水泥属于累积最终放热量高的水泥，会增加水化热；应使用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。
3、大体积混凝土浇筑的质量控制要点：
①优化混凝土配合比，包括选用水化热低的水泥；利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量；选用合适的缓凝、减水剂；控制集料的级配和含泥量；控制混凝土的坍落度，一般在120±20mm；控制入模温度，不超过25度。
②浇筑与振捣措施，采用分层浇筑的方法，包括全面分层、分段分层、斜面分层
③养护措施，包括控制混凝土的中心温度与外界温度之差不超过20℃；采用内部降温法降低混凝土内外温差，如：埋水管、投毛石、冰水拌合混凝土等；在混凝土表面及模板外侧覆盖保温材料，保持内外温差小于20℃；
④尽可能延长养护时间，大体积混凝土养护时间：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥14天；其他21天；高温期湿养不少于28天。4材料（低热、少量水泥；集配、外加剂）2入模（温度和坍落度）1分层4养护（温差、水管、毛石、覆盖天数
4、下列情况中，确定施工方法应该详细而具体：
（1）工程量大，在整个工程中占重要地位的分部分项工程；（2）施工技术复杂的项目；
（3）采用新技术、新工艺及对工程质量起关健作用的项目；（4）不熟悉的特殊结构或工人在操作上不够熟练的工序。
案例8：背景资料：
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.Om×7.Om×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为+7.Om，承台边缘距岸边最近距离为1.5m；河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.Om，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.Om。项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。
第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需安排专人值守的保护措施。
上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。问题：
1．结合背景资料和《建设工程安全生产管理条例》，补齐安全专项施工方案。
答：进入施工现场的安全规定；高处、深坑及立体交叉作业的防护措施；施工用电安全；机械设备的安全使用；预防社会和自然灾害的措施；季节性施工的安全措施、起重吊装等。
2．说明项目部安全技术交底的正确做法。
答：开工前，项目部技术管理人员向所有作业班组、作业人员进行书面交底，履行签字手续并形成记录归档。3．分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。
答：原因：未用同标号砂浆润滑导管；①导管破漏②导管底距孔底深度过小③清孔后混凝土灌注准备时间太长④隔水栓不规范⑤混凝土质量差⑥灌注过程中导管埋深过大（3导水桶长）
堵管解决方法：①导管使用前专人检查，进行水压和接头抗拉试验②导管底距孔底距离300-500，初灌量满足要求尽量取大值③隔水栓认真制作，直径和椭圆度满足要求，长度不大于200mm④清孔后立即灌注混凝土，因故推迟应重新清孔。
4．现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求？
①支架的地基承载力应符合要求；必要时，应采取加强处理或其他措施。
②应有简便可行的落架拆模措施，底部设置垫块，立杆要直，铺板要平，不得和脚手架相连。③各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。④安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。⑤支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。⑥浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
⑦支架的强度、刚度、稳定性验算符合要求，设置护桩保护，夜间警示灯。⑧支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求.⑨注意事项有：整体浇筑时应采取措施防止不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时,应分段浇筑。经过预压，验收后方可使用，答：支架：地基、垫块、禁水、护桩、横平竖直、相连、预压、预拱度、验收、拆除； 5．浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施？
答：防止河水上涨或雨水浸泡支架基础；用撑杆固定支架，确保稳定性。门洞支架要设置护桩保护，夜间警示灯。要专人进行监测，发现异常，立即启动安全应急预案。
6．补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。
答:混凝土浇筑后立即疏通管道，确保管道畅通；采用蒸汽养护时，养护期内不得安装预应力筋；空气中如含盐，应控制预应力安装后至孔道灌浆完成的时间，否则采取防锈措施；电焊时，应采取保护措施。
案例9： 背景资料：
施工技术文件是工程建设的内业成果，是工程建设“过程控制”的记录，具有可追溯性，它能反映工程建设过程中施工质量控制的有效性。质量认证机构在对某施工企业进行质量体系认证审核时，发现以下情况。
1、施工组织设计由项目经理部编写后报公司进行了评审，并经公司技术科科长签批下发实施。
2、项目经理部总工结合现场情况的变化，对原施工组织设计中关于 T 梁的安装安案进行了变更，并编制了变更方案，经项目经理批准实施。
3、对于现浇钢筋混凝土连续梁，项目经理部总工组织了钢筋、模板、混凝土、架子多工程的联合技术交底，由施工员代表各接受交底方，在施工技术交底记录上签了字。
4、预应力孔道摩阻值测试报告中，给出了测定结果，施工员看后，决定继续张拉。
5、对以下材料、设备做出了合格证书，并有出厂检验报告原件；（1）某批钢筋有出厂质量合格证书，并有出厂检验报告原件；
（2）2003年 6 月 1 日生产的水泥，有出厂质量合格证书，2003 年 9 月 5 日使用前复试合格。（3）2001年5月5日购进并入库封存的预应力张拉用的压力表于2003年9月预应力张拉时，调出直接使用。问题：
指出上述哪些是不正确的做法，分别说明正确的做法。答案：
1、做法不正确。公司技术科是参与施工组织设计评审的科室之一，经授权也只是起组织作用的科室。其科长无权审批施工组织设计。正确的做法是报公司技术负责人审批，经总监和建设单位负责人同意后实施。审批要有审批表，签字盖章后实施，如有变更，重走流程。
2、此做法不正确。结合变化了的情况，修改、变更施工组织设计是正常的。但变更方案应按照有关规定的要求，报上一级技术负责人履行变更审批程序。
3、做法不正确。此次施工技术交底的对象是钢筋工、模板工、混凝土工、架子工。他们是接受交底人，应由这些工种的班、组长签字。
4、预应力孔道摩阻值测试报告中给出的孔道摩阻值属技术参数，按规定“应由使用单位技术负责人对参数进行判别、签字认可”。施工员没有资格处理这项数据，所以施工员看后，决定继续张拉是不正确的，应报公司技术负责人处理。
5、（1）对于钢筋做出合格放行、投入使用的决定是不妥的做法，缺少充分的依据。尽管有出厂质量合格证书，并有出厂检验报告，甚至是原件，但按照有关规定，需做进场复试。复试合格才准使用。（2）对于水泥的放行是有依据的，经复试合格才使用，故是正确的。
（3）对于压力表而言，库存已两年有余，未经检验合格，又未经配套校验就直接使用的做法是不正确的。
正确的做法是：送经主管部门授权的法定计量技术机构进行校验，取得合格证书后；千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。合格后再使用。
案例10：
某高速公路跨江特大桥项目，中标价1.49亿元，主桥为(105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流水影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用φ2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。
项目经理部设立了安全机构，配备了2名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：(1)桩位坐标控制；(2)护筒埋深控制；(3)泥浆浓度控制；(4)桩底贯入度控制；(5)护筒内水头高度控制；(6)导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。
施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为10%，其中安全文明施工措施费1%，雨期施工增加费1万元(费率1%)，进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元，材料费70万元。
在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。
问题：
1、本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定?并说明配备标准，项目经理部还有哪些人员需持有《安全生产考核合格证书》?钻孔桩平台打桩作业前，还应向地方海事部门提出什么申请?
答：(1)不符合，配备标准为：每5000万元－1亿合同额配备2名，不足5000万元的至少配备1名；超出1亿至少设置3人；因此，这里要配置3人。5000、1亿：123人；
(2)还应有项目经理、项目副经理、项目总工程师；
(3)还应向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请，批准并取得水上水下施工许可证。
2、本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些?
答：临时码头、围堰及施工平台。
3、对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。答：更正质量控制点两项：“泥浆浓度控制”应更改为：泥浆指标控制； “桩底贯入度控制”应更改为：桩顶、桩底标高控制。
遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。
3、根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理?说明理由。
答：双导粱架桥机架设法最合理。
理由：地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；桥墩较高，梁重(长、大)，不宜用吊车架设； 双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。
4、列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。
答：其他工程费=1/1%×10%=10(万元)，直接工程费=10/10%=100(万元)，直接费=100+10=110(万元)。
5、列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。
答：租赁钻机停置索赔费2000×3=6000(元)，自有钻机停置索赔费1000×3=3000(元)，合计6000+3000=9000(元)。
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