长沙理工大学各通信运营商基站布局的调研报告

第一篇：长沙理工大学各通信运营商基站布局的调研报告

长沙理工大学各通信运营商基站布局的调研报告

摘要 文章就各大移动通信在长沙理工大学金盆岭校区的基站布局情况进行调查研究，总结其现存状况。

关键词 长沙理工大学；通信运营商；基站布局；

1.前言

学校作为常住人口密集区，对于通信往往有着很大的需求，而学生这一特殊群体，对于通信服务又有着自己特殊的要求。本次调研主要实地走访的方法，通过对各大通信运营商在学校内基站布局情况的走访，对其现存状况进行大致了解。

2.基站布局

经过实地走访观察，各大电信运营上的基站布局基本如下：

中国联通和移动的基站主要位于学生公寓西区5栋，及教学楼电苑楼，完整覆盖公寓、教学区两大块，服务质量也不错。

中国电信的基站位于学生公寓南区9栋及东区8栋，主要覆盖公寓区。中国移动与中国联通推行的业务基本相当，包括彩铃、来电显示、网 络与短信套餐、交三送

三、交六送六等业务。由于个人可支配收入比较有限，大学生的消费者弹性是比较大的，对通信服务资费敏感程度也是比较强的。在服务相差不大的情况下，很多大学生就会“不惜一切代价”选择资费最低运营商的服务，这也是时下各大运营商“火拼”高校通信市场的原因之一。作为最有活力的一群人，当代大学生代表着年轻、朝气与时尚，很多时候，大学生的消费行为引领着时代的潮流。短信套餐、彩铃、彩信以及GPRS这样代表时尚的移动增值业务对很多高校学子来说，是一样都不能少的。唯一独特之处就是联通卡绑定业务宽带业务的推出，以及在校园内大力的宣传和大量资金的宣传，强制性的使用上网宽带业务使他在我校内占有绝对的优势。

电信业务待完善。电信参与高校市场竞争，推出的套餐包含基本话费、短信、上网流量、WIFI,但是目前高校内部的WIFI覆盖尚未完成，降低了电信套餐的吸引力。而且，与之竞争的移动推出的套餐已经趋于个性化，包含音乐套餐等符合年轻群体消费市场的通讯套餐。高校学生的“潜在客户价值”很大。高校毕业生是运营商未来最宝贵的“高端客户”潜在市场。在其成为“高端客户”之前，通过提供

各种优惠服务将其揽入自家客户数据库，对于任何电信运营商来说，都无疑是市场战略的重点之一。

就学生满意度而言，中国移动用户的整体满意度要高于中国联通用户的整体满意度。进一步分析满意度的详细情况，发现中国移动用户与中国联通用户有许多相似的情况，最为满意的方面均为通话费用便宜，而最不满意的方面又均为促信号质量和收费问题。从消费者在选择运营商时考虑因素的优先情况，可得出消费者对移动网络的通话质量与网络覆盖范围最为看重，以及收费标准不够透明等问题方面，两大运营商在这些方面的表现有待提高。在选择运营商时，消费者最看重的是服务态度（40%）及资费水平（38%），而电信主推的网络质量主要被消费者列为第三位考虑的要素，可见电信在宣传策略上需要做出一定调整。

第二篇：长沙理工大学毕业设计开题报告

长沙理工大学毕业设计开题报告

题目：山东省马莱高速公路路基路面综合设计

一、课题名称

《山东省马莱高速公路路基路面综合设计》是我们这次毕业设计的课题，这也是对我们大学4年所学知识的一次最重要的检验。

二、设计背景

我国公路建设方面成就十分显著。我国的高速公路从1992年的652公里增加到2003年的近3万公里，高速公路总里程仅次于美国，名列世界第二。全国有16个省区高速公路突破1000公里，其中山东省突破3000公里，江苏、广东省突破2000公里，河北、山西、辽宁、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、广西、四川、云南、陕西13个省突破1000公里。

公路的技术结构进一步改善。全国等级公路占公路总里程的比重达到了86.89%，比上一年提高了1.1个百分点；二级及以上技术等级公路达到18.9万公里，占公路总里程的比重达到13.48%，分别比上一年和“八五”末增加0.96个和5.2个百分点。

公路路面等级进一步提高。到2001年底，全国有路面公路里程达到154.6万公里，占公路总里程的91％；路面铺有沥青、水泥的等级公路达到133.6万公里，占公路总里程的78.7％。拥有二车道及以上的宽阔好路有22多万公里。其中高级、次高级路面公路里程达到59.6万公里，占公路总里程比重达到42.5%，比上一年增加1.6个百分点。

三、设计内容基本概况

马站至莱芜段高速公路是交通部规划的国家重点公路青岛至红其拉铺线的重要组成部分，是山东省“五纵、四横、一环”高等级公路网的组成部分。马莱高速公路的建设是加快山东半岛城市群的崛起和发展、打通青岛市向西出口通道的重大举措。本路段起点桩号K126+000，终点桩号K226+400。

所经地区属于温带大陆性季风气候，四季分明、光照充足、少雨多风、气候干燥，春夏季多偏南风、冬季多偏北风，年平均气温11.0-13.0℃，最冷月平均气温-1.4℃，最热月平均气温27.4℃，年极端最高气温38.0-41.0℃，年极端最低气温-14.5--25.5℃，多年平均降雨量为690-900mm。降水量的季节变化很大，有明显的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量为最小。山区降水量相比平原区降水量偏多。由于该沿线地区地形复杂，地面起伏较大，热量和降水分布不均，导致干燥度在地理分布上的较大差异，一般山区、山丘地区为湿润气候区，其它地区为半湿润气候区。气压的月季变化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出现在12月至次年的一月份。春秋季为过渡型季节，春季气压逐渐下降，秋季迅速上升，一年之中气压的变化形势呈对称的“V”字型。工程沿线地处东亚季风地带，一般春末夏初多为偏南大风，冬季多为偏北风，季风气候显著。

四、设计方法与思路

本课题主要通过文献研究、社会调查、分析设计、等方法，坚持设计与实际情况相结合。

由于道路是一种带装的三维的空间结构物，包括来路面、路基、桥涵、隧道等工程实体。故本次设计是从几何和结构以及环境三个研究的。

在结构方面，对上述路面、路基、桥涵、隧道这些工程设计总的要求是：用最小的投资，尽可能少的外来材料以及合理的养护力量，使它们能在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持使用质量。

对于设计的几何方面主要研究汽车行驶与道路的各个几何元素的关系，以保证在设计速度，预计交通量以及地形和其他自然条件下，行驶安全、经济、旅客舒适以及道路美观，因此，实际上我们要涉及的是人、车、路、环境的相互关系。驾驶者的心理汽车运行的轨迹、动力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的几何设计有着直接的关系。

此外，道路修建和汽车交通对于环境的影响也必须加以注意，特别是在修建时期，一定要注意对于周边环境的保护，尽可能的减少对地物、地貌等自然环境的破坏。

五、主要设计内容 1．纵断面设计

根据平曲线的基本完成，然后按20米的里程桩读出每个桩号的高程，其中包括百米桩，加桩，以及各主点里程桩，按水平1：2000，垂直1：200的比例初步绘出路段的纵断面图，然后对本路段的纵坡做出初步的安排，在设计纵坡时尽可能的使纵断面上填挖平衡，根据具体地形和规范确定纵坡度，后进行纵坡的调整，并推算出纵坡值，且要满足规范的要求，接着确定转坡点桩号、标高，然后设计竖曲线：①转坡角的计算：变坡角 W= I1-I2（式中i1、i2分别为相交坡度线值，上坡为正，下坡为负）②确定竖曲线半径、计算其要素：竖曲线切线长T=L/2=RW/2；竖曲线长度L=RW;竖曲线半径R=L/W；③计算竖曲线起、终点桩号极标高。2．横断面设计

路段路基横断面的结构形式和尺寸根据公路等级、土壤地质、任务书中规定的的指标和公路的使用条件、施工方法等拟定一般情况下的路基横断面形式和尺寸，对于特殊情况下的路基按具体情况作特殊的设计。本路段一般情况下的标准路基横断面形式和尺寸按规范中的要求拟定。横断面设计方法:（1）在计算纸上绘制横断面的地面线。（2）从“路基设计表”中抄入路基中心填挖高度，对于有超高和加宽的曲线路段，还应抄入“左高”、“右高”、“左宽”、“右宽”等数据。（3）根据现场调查所得来的“土壤、地质、水文资料”，参照“标准横断面图”，画出路幅宽度，填或挖的边坡坡线，在需要设置各种支挡工程和防护工程的地方画出工程结构的断面示意图。（4）根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式，并注明尺寸。3．路基路面排水设计

路基路面排水作为一个综合排水系统总体考虑。在本路段的排水设计当中,在所有的挖方路堑地段都相应的设置了路堑边沟以配合涵洞迅速的将路基范围的水排走.路基排水设计的原则应当因地制宜、全面规划,充分利用有利地形和自然水系。各种路基排水的沟渠的设置和联结应尽量的不占或者是少占农田,并应当与当地的农利的建设相配合。要结合当地水文条件和道路等级情况，就地取材、以防为主。

①路基在挖方路段，和原始地面线水平或倾向路基的填方处设置边沟。边沟采用0.6*0.6m2梯形断面，内侧边坡采用1：1.0坡度。边沟纵坡同路线纵坡，采用M7.5浆切片石防护。路堑与高路堤衔接处边沟出水口延伸至坡脚以外。边沟水流流向涵洞进水口时，为避免冲刷，应作适当处治。

②挖方路基边坡坡顶5m以外设置截水沟，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流。截水沟采用0.6*0.6m2 梯形断面，在山坡较陡时，采用浆砌片石梯形断形式。截水沟的沟底坡度不小于5％。

③将边沟、截水沟、边坡和路基附近的积水引排至路基范围以外时须设置排水沟。排水沟视实地情况布置。4．边坡防护

一般路段夯实方格式植草，在高填路堤（填方超过8m）路段因填土较为松散，暴露在空气中，易受风、雨、尤其是雨水的冲刷侵蚀，设计中采用人字型大骨架护坡，骨架内夯实种草，保证边坡不裸露于大气中，防止路堤边坡或基底滑动，确保路基稳定，同时可以收缩坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积。本设计路段主要采用人字型骨架护坡，高路堑路段汇水面积较大，加之它直接位于路面上侧，所以在雨水的作用下的碎落会影响路面行车的安全。同时从美观的角度，选用了孔窗式护面墙，护面墙用M7.5浆切片石砌筑，基础应设置在稳定的地基上，前趾应低于边沟铺砌底面。路堑边坡每6-10m设置成一级护面墙，上下级台阶间设置1.0-2.0m平台并进行封闭。护面墙厚视墙高确定，顶宽40－60cm，底宽为顶宽加0.1倍墙高。护面墙每隔10-20m设置宽2m伸缩缝一道，每隔2-3m设泄水孔，孔径0.1m。5．挡土墙的布置

为保证坡角稳定，并尽可能节约用地，在坡角处设置了挡土墙。挡土墙设计为重力式，底部设墙趾台阶，增加路基的稳定性；沉降缝及泻水孔的布置：沉降缝每隔10至186米设一道，缝宽2.0厘米，用沥青木板沿墙的内侧、外、顶三侧填塞，深度为20厘米。离地面0.5米的设泄水孔，每隔两米设一排。孔与孔的横向间距为2米，上下排交错部置。6．路面设计

本设计拟定了水泥混凝土路面，按设垫层和不设垫层两种路面结构方案。路面是公路的重要组成部分，路面的设计应根据公路交通量及公路的使用任务、性质，并结合当地的气候、水文、土质、材料条件及实践经施工养护条件，遵循“因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则。通过技术经济比较，作出符合使用并以环境条件相适应的经济合理的路面设计。

路面：⑴ 预计交通分析：水泥混凝土路面设计使用年限为30年。参照设计规范，交通量和水泥混凝土路面设计年限累计标准轴次均按一级公路的标准换算。故属于道路重交通。拟定面层厚度采用24cm水泥混凝土。（2）本设计一共拟定了二种干湿状态共4种路面的结构类型。其具体结构的类型见路面结构设计图，推荐采用路面方案为第一种。上面层为4cm细粒式沥青混凝土,中间层为5cm中粒式沥青混凝土，下面层为9cm粗粒式沥青混凝土。基层采用15cm二灰碎砾石和20cm石灰碎砾土石。在地下水较丰富的中湿路段可以加设20cm天然砂砾垫层。7．路基土石方调配

（1）填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。（2）土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便、尽可能避免和减少上坡运土。（3）为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。（4）土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产的影响等。（5）不同土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。（6）位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。（7）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。具体步骤:（1）土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡、大沟等注在表旁，供调配时参考。（2）弄清个桩号间路基填挖方情况并作横向平衡，明确利用、填缺与挖余数量。（3）在作纵向调配前，应根据施工方法及可能采取的运输方式定出合理的经济运距，供土石方调配时参考。（4）根据填缺挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济和支农的原则，具体拟定调配方案。（5）经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏中。（6）土石方调配后，应按下式进行复核检查:横向调运+纵向调运+借方=填方；横向调运+纵向调运+弃方=挖方；挖方+借方=填方+弃方。

六、毕业调研情况简介

四月五日早晨，我们设计组一行三十余人前往位于衡阳市附近的衡大高速公路进行为期三天的毕业调研。

衡大高速公路设计全线为重交沥青混凝土路面，分三层摊铺施工。层厚分别为4cm、5cm、6cm，体现了“强基薄面”的设计原则。基层采用水泥稳定类刚性基参层：底基层厚20cm，下基层和上基层各17cm。用摊铺机摊铺。基层上面采用三层稀浆（乳化沥青）封层防水。现在基层一般不采用防水土工布防水，因为土工布和面层黏结性不好，容易产生路面滑移和车辙。基层摊铺、碾压完成后，要注意养护：铺麻袋防曝晒、及时洒水等。分层压实的路基顶面能防止水分干湿作用引起的自然沉陷和行车反复作用产生的压实变形，确保路面的使用品质和使用寿命。

边坡防护一般包括坡面植被防护和工程防护。衡大高速两边的边坡采用的是种草、铺草皮和喷播植草三种方法。沿线工程防护多采用网格式、弧形、“v”字形等轻型挡土墙。

我们同时还参观了沿线一座大桥的施工以及排水设施和拌和厂。

通过此次调研，我亲身体验了许多课本上的知识在实际施工过程中的应用。对路基、路面、挡土墙、边沟、截水沟、拌和场、实验室等以往觉得比较抽象的概念有了具体和直观的认识。我深深地感受到自己还有许多不懂的地方需要向施工技术人员认真请教。从而也让我认识到学习是没有止境的。相信在以后的工作中，我会不断学习，不断总结经验，从而升华自己所掌握的理论知识。

七、设计进度安排

⑴熟悉毕业设计任务，收集资料，作好毕业设计前的准备工作；（一周）⑵毕业调研；（一周）

⑶纵断面、横断面的设计及土石方的计算和调配。在这一阶段，主要是设计纵断面纵坡，绘制纵断面图，确定坡度；横断面设计，绘制横断面图；计算土石方并进行调配，填写路基设计表；（五周）

⑷路基工程设计。路基排水设计，路基防护工程设计，路基支挡工程设计，软基处理。包括:边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡土墙和涵洞，以及边坡防护和软基处理；（四周）

⑸路面工程设计。包括:路面横断面设计，沥青路面结构设计，路面结构方案比选，路面排水设计；（一周）

⑹公路小桥涵洞设计。针对桥梁、涵洞的结构特点进行强度设计，挠度、荷载、承载力计算；（两周）

⑺编写英文摘要与专业英语文献翻译；（一周）⑻编制及应用计算机程序；（一周）

⑼编写说明书、文件装订、毕业设计答辩。（一周）从三月一日至六月二十日，共计十七周。

七、主要参考文献

⑴公路工程技术规范《JTJ01-97》公路管理司97.11； ⑵公路路线设计规范《JTJ011-94》第一公路勘测设计院94； ⑶公路路基设计规范《JTJ013-94》第二公路勘测设计院95.11； ⑷公路水泥混凝土路面设计规范《JTJ012-94》公路规划设计院94.06； ⑸公路沥青路面路面设计规范《JTJ014-94》公路规划设计院97.01； ⑹公路路基施工技术规范《JTJ033-95》；

⑺《路线》设计手册、《路基》设计手册（第二版）第二公路勘测设计院96.05； ⑻《小桥涵设计》手册 河北省交通规划设计院 99.01；

⑼《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[612]-96）工程定额站96；

⑽《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》； ⑾《道路交通标志标线》； ⑿《交通管理于控制》。

八、毕业设计态度

毕业设计是大学学习生活的最后阶段，也是对大学四年所学知识全面化、系统化、延伸化的一个过程，将为以后的工作打下一个良好而坚实的基础。重要性不言而喻，因此在这次毕业设计过程中，我将以端正的态度面对；合理安排自己的作息时间，不无故早退、旷课，严格遵守校纪校规；独立完成自己的任务，遇到问题虚心请教老师和同学。争取以优秀的成绩完成本次设计。谢谢各位老师！

第三篇：长沙理工大学万能暑假社会实践报告

暑假社会实践报告

作为一名新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，毕业之后，我已经不再是一名大学生，是社会中的一分子，要与社会交流，为社会做贡献。而且，我深感到,我进入大学并不是人生的终点,只有多吃苦,才知道生活的艰辛,不易。虽然只是短短的时间,我却觉得像经历数年。增长了许多课本上没有的知识。记得曾看到过这样的话：知识犹如人体的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱；人缺少了知识，头脑就要枯竭。

今年暑假没有提前去找工作，但我也积极的在找暑期工，暑期工多是辛苦而且少工资的，我还是经过同学的介绍在XXX公司做一名销售员，销售员的工作相对来说比较轻松，而且又能够锻炼自己的口才。

我的工作是推销动漫周边的产品，推销工作也不像我想象的那么简单，先是培训教导你怎么推销，接着是到现场进行一系列的准备工作，然后才是正式到店面里上班。在学校里，所有的事情老师几乎都已经为我们安排好了，每天有固定作息时间表约束和课程的安排，根本就不需要我们自己操心。而在这里就不一样了，凡是你都要自己安排，但你不能马马虎虎、随随便便的。你要积极主动的接近顾客，拉近与顾客的距离，然后耐心的推销产品。这也是在锻炼了我们的胆量、语言交流能力和心理洞察能力。因为购买产品主要人群是小朋友。所以你要大胆的向这些小朋友介绍你所推销产品的优点，功效与其他产品的不同之处，能调动他们的兴趣。但在此前提之下，你要先做好准备，要对你所推销的产品非常的了解，怎样说能让这些小朋友及家长拥有购买欲望。我们胆大了才能冷静，冷静了才能很好地通过顾客的言语与表情察觉顾客的想法，才能在介绍时吐字清晰、口齿伶俐，才能让客人明白你在说什么，才能在客人提问时作出适当的回应，不至于慌张得不知所措。在这里，不仅要受到公司的监督，而且里也要听从现场人员的调配。

在社会中接触各种各样的顾客、同事、上司等等，关系复杂，这一切都需要我们有经验去处理。尽管存在竞争，我们还得不断学习别人优秀的地方，这需要我们去调整自己的心态，在一个最佳的状态下，才能很好的工作，吸取经验。而这些经验需要日积夜累，而不是在毕业后读本速成书便可成的。

在这次实践中，我的口才得到了提高。在与顾客交谈的过程中我十分注意语境及说话的口气，并且及时改正一些不得体的地方，使我说话比以前更大方得体了。我觉得对于口才的提高，多说很重要，要尽量动脑筋说，大胆地说，不能像我第一天上班那样，不知说什么好。我相信说的多了，能力在不知不觉中就提高了。

在经过一段为期不短的工作生活后，我深深的体会到了工作的艰辛，以及我在学校里微不足道的经验根本就不能够良好的适应社会的复杂。在工作的过程中，我学到了很多，不仅仅是工作上的经验，还有和上司、同事相处的技巧。以下是我在工作中总结下来的。

一、在社会上待人要真诚，刚踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意在工作上帮助我。

二、在社会上要善于与别人沟通，语言是沟通的桥梁。如何与别人进行友好的沟通，这是需要长期的练习。在学校是接触的人不是很多，而且大多是与自己一样的学生，说话也是没有多大的顾忌，开开玩笑也无伤大雅，话题也是自己所感兴趣的。工作之后接触的人多了，适应自己在学校里的沟通方式却不能适应与社会上各个阶层的交流方式，使我与别人对话时应变不及，使谈话时出现冷场，这是很尴尬的。所以出了学校就要有本质上的改变，才能在社会上立足。不需要使自己的语言风趣幽默，但最基本的要说话得体，不能在话语中冷嘲热讽，要谨记“祸从口出”这个道理。与同事的沟通也同等重要。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。

三、在社会中要有自信，自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。当你在多次的接触顾客中，我明白了自信的重要性。你毫无阻碍和人沟通就是你自信的表现，当你没有足够的自信心，你根本就不能很流畅的和他人交流。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，所以没有必要感到自卑。你的自信有时能够感染其他的工作伙伴。

四、在社会中要克服自己胆怯的心态。自己心生胆怯，做事就会畏畏缩缩，无法展示你的最佳状态，办事效率就降低了，同时也让上司、同事厌恶。

五、工作中不断地丰富知识。知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。

六、微笑是在这社会中最强而有力的武器。有人说，面对失败和挫折，一笑而过是一种乐观自信，然后重整旗鼓，这是一种勇气；面对误解和仇恨，一笑而过是一种坦荡宽容，然后保持本色，这是一种达观；面对赞扬和激励，一笑而过是一种谦虚和清醒，然后不断进取，这是一种力量；面对烦恼和忧愁，一笑而过是一种平和释然，然后努力化解，这是一种境界。所以在任何的情况下我们都要学会一笑而过。学会忘记是生活的技术，学会微笑是生活的艺术。而且，真诚的微笑也会赢得他人对你的好感，化解人与人之间的不愉快；亲切的微笑客人感觉到你的重视。微笑也是社会实践中必须要锻炼的能力。

虽然这次活动时间很短，但是社会实践活动提高了我们的社会实践能力。引导了我们接触、了解社会，增强我们的社会责任感和社会适应能力。而学校组织的活动，更让我们明白了学会适应社会的重要性。在竞争如此激烈的今天，对于我们这些出生牛犊的大学生们，独立的培养和社会的洗礼是多么的重要。在这个更新速度超快的今天，如何适应社会也是我们即将面临的困难。对于现在的我们，越早接触这个日新月异的社会，就意味着我们越能适应它。

“真理来源于实践，实践出真知”我们只有在不断参加社会实践中才能将我们在学校所学的知识与社会实践相结合。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。

第四篇：通信基站的安全性报告20130518

通信基站的安全性报告

保持通信畅通，乃信息社会中人们工作生活之迫切需要，但是，由于对通信基站缺乏正确有认知，许多人却不愿意在家门口“接近”通信基站，给基站建设带来诸多困难。如何解决好公共设施建设过程中遭遇的突出矛盾，全国人大代表沈明才在全国人大会议提出，政府要统筹规划，进一步支持移动通信基站建设，促进移动通信持续和谐科学发展。

随着通信技术的快速发展，移动通信业务正在向各行各业不断渗透和延伸，信息化和工业化正在不断加速融合。在用户数方面，2012年2月，全国电话用户净增990.5万户，总数达到12.91209亿户。1-2月份，全国移动电话用户累计净增2066.9万户，突破10亿户大关，达到10.0692.3亿户。其中，3G用户净增1549.5万户，达到1.43919亿户近三年，随着2G网络的进一步优化和3G网络的全面覆盖，我国年均新建各类基站10万个以上，预计今后几年还将以这个速度增长，我国将迎来新一轮基站建设高潮。

公众对移动基站电磁辐射的安全系数存在疑虑，是基站建设中遇到的棘手问题之一。世界卫生组织早2006年得出

结论：只有过量的电磁辐射才会对人体产生危害，而低频电磁辐射对人体健康影响微弱。

到目前为止，还未有符合标准的基站对人体产生危害的先例。根据国家标准，基站的电磁辐射强度要求小于40微瓦平方厘米，而当距离基站10米开外时，辐射强度已小于1微瓦平方厘米。仅从辐射的强度考虑，基站的辐射与电视机辐射相差无几，远远低于台式计算机显示器背面的辐射强度。因此，沈明才代表建议，要健全和规范基站建设环保测评，科学宣传电磁辐射和环保知识。为消除公众对基站电磁辐射的认识误区，建议环保部门牵头联合三家运营商共同进行基站电磁辐射科普宣传，通过媒体等各种渠道，普及有关电磁辐射的常识，消除公众的疑虑和误解。

恐惧基站：心理问题

2011年，仅3G中的TD基站，中国移动就在全国范围内建成了9万个；

基站建得越密集，是否辐射就越大？

“至今有没有因3G基站辐射致病的明确指向性案例？现在有没有绝对的物理依据和医学依据印证人们的质疑？”北京邮电大学信息产业政策与发展研究所教授阚凯力在接受《北京科技报》采访时，提出了两个反问。“从统计学的角度 3

可以基本认定，由 3G基站辐射直接致病的概率为零，我们现在所做的都是防患于未然。”

“3G基站越多、辐射就越大的担心，是老百姓认识上的一个长久以来的误区。”国家环保总局电磁辐射环境影响评审委员会专家委员赵玉峰教授说，基站越密集，基站发射功率就小；与基站越近，手机发射功率越低，电磁辐射也就越低。这就好比在某个特定环境里，两个人在一起近距离说话，不用费力气大声喊就能听得很清晰。

（通信基站机房内部示意简图）蓄电池组（应急电源）机柜

根据我国相关规定，通信基站的电磁辐射要小于每平方厘米40微瓦。这个标准本身就比一些发达国家和地区更为严格。在实际的环评审核中，40微瓦的安全值往往被提升5倍。也就是说，达到每平方厘米8微瓦以下，才符合检测认证。目前，电信、移动、联通的3G基站天线的电磁辐射是符合要求的。

北京邮电大学信息经济与竞争力研究中心主任曾剑秋教授告诉记者，“事实上，3G建网都在践行绿色理念，比原先的2G网络更环保、更安全，这是通讯技术的不断进步决定的。所以，3G基站本身对人体产生的负面影响是微乎其微的。

中央台记者：我现在所在的位置是北京市西城区一家宾馆的楼顶上。大家在我身后看到的就是(中国移动)TD-SCDMA的基站，也就是我们现在经常说的3G基站。很多的老百姓都担心，如果在自家的楼顶上建这样一个基站，会不会有电磁辐射，会不会对自己的身体健康造成损害呢？今天，我们特意请到了北京市辐射安全技术中心的同 6

志，他们现场监测电磁辐射的大小，来告诉我们(基站)是不是安全的？

北京市辐射安全技术中心电磁环境室主任 孙全红：从我们的仪器显示可以看出，在距离天线(基站)不到10米的地方，结果是2.1微瓦每平方厘米，我们的标准是40微瓦/平方厘米，是在公众活动区域。2.1微瓦意味着比环保部门认定的40微瓦标准值少近38微瓦。据监测人员介绍，这一数值比某些家用电器产生的电磁辐射还要小。此外，我国制定的电磁辐射标准比国际非电离组织推荐的标准还要严格十倍。

随后，记者又随环保部门的监测人员来到基站所在楼宇内公众频繁活动的房间内进行监测。

北京市辐射安全技术中心电磁环境室主任 孙全红：从这个监测数据来看，这个是0.22、0.23微瓦每平方厘米，跟我们40微瓦每平方厘米相差很远。楼内是远远小于标准值的，公众是安全的，可以放心的。

中国电信、中国联通的基站是否也是安全的？记者在北京市辐射安全技术中心看到了目前已经建好的三家运营商的基站检测报告，报告显示，所有被监测的基站辐射值都在安全范围以内。影响远远小于人们的心理作用。”

3G基站的安全性

在过去数十年中，移动电话作为一种方便、快捷的通讯工具，在全球得到了令人瞠目的发展，业务收入与用户数量迅速超越了有百年历史的固定电话，一跃而成为人们首选的通讯联络手段。

由于移动通讯技术是利用无线信号作为语音流量载体，为了实现大范围的信号覆盖，就需要根据服务需求部署一定数量的移动电话基站。移动电话基站实际上是一个带有天线的无线电发射器，一般安装于独立的塔式支架或建筑物上，无线电信号通过线缆传输至天线发射出去。根据基站类型与发射功率的不同，基站发射出的无线电信号可以覆盖半径为数十米到数十千米的周边区域。另外，移动基站的有效覆盖范围还与基站周边环境息息相关，即便是同一类型的基站，部署于不同的地理位置，有效覆盖范围也将有所差异。因而在不同的地理位置，基站的部署间隔也有所不同，如在建筑物密集的城区，基站间的间隔可能仅有数百米；而在空旷的农村地区，基站间的间隔可以达到数千米。

通常情况下，基站天线主要包括用于实现与移动电话间通讯的叶片式扇形天线或柱式全向型天线，以及用于实现基站间或基站与网络间点对点微波连接的碟形天线(有些情况下，基站间的点对点连接也可以利用地下线缆而非微波)。

根据覆盖范围与用途，目前移动运营商部署的移动基站大致可分为宏蜂窝(macrocell)、微蜂窝(microcell)与微微蜂窝(pico cell)三种。其中，宏蜂窝主要用于实现大面积的覆盖，基站天线置于相对高的地方，发射功率较强，覆盖半径可达25千米左右。一般情况下，这种类型的基站大多部署于城区之外，距离居民区距离较远。微蜂窝主要用于解决热点或盲点问题，基站天线置于相对低的地方，发射功率较小，一般在1到2W间，覆盖半径大多在300米 以内。微微蜂窝实际上是发射功率与覆盖范围更小的一种微蜂窝，覆盖半径一般只有几十米，与微蜂窝一样，微微蜂窝也主要用于用于解

决热点或盲点问题。目前，部署于居民区的3G基站大多为微蜂窝与微微蜂窝。

但近年来，随着第三代3G移动通讯技术市场的迅速崛起，以及人们环保意识的不断增强，加之部分媒体对移动通讯服务辐射问题真假莫辨的不实报道，移动通讯服务、尤其是3G移动通讯服务的辐射问题逐渐引起了人们的普遍关注。其中，3G基站的辐射问题更是首当其冲。

与第一代1G与第二代2G移动电话服务一样，在第三代3G移动电话服务中，基站同样是一个不可或缺的环节。而且与前二代移动通讯技术相比，3G移动通讯服务由于在数据传统速率、服务性能等方面都有所增强，而且3G网络蜂窝(Cell)比前二代移动电话网络小，因此在同样的服务范围内，3G网络所需的基站数量要比前二代网络多，基站密集程度加大。

为了降低3G服务的部署成本，移动运营商多采取升级现有基站或与其它运营商共用基站的方式。但尽管如此，现有基站仍不能满足3G服务的需求。就理论角度而言，任何无线发射装置，都会产生电磁辐射，包括3G基站在内的移动电话基站当然也不例外。但并不是任何电磁辐射都会影响人们的身体健康，问题的关键在于电磁辐射的强度是否超过了安全标准。只要辐射不超过公认的标准，对人体的影响就很 10

微弱，就可以认为是安全的。自20世纪50年代以来人类已先后发射了约5000多个人造航天器。实际上，在今天这样一个信息化社会中，几乎已很难找到一块绝无任何电磁辐射的“净土”。甚至即使在人迹罕至的北极，电磁辐射也不同程度地存在着。

ICNIRP(Non-Ionizing Radiation Protection)国际非电离辐射保护协会确定的SAR电磁波能量吸收比值限值标准为每千克体重2W，这一可同时适用于2G与3G移动电话网络的标准限值已得到了包括大多数欧洲国家、以及世界卫生组织、欧盟等的认可，无论是终端设备、还是发射基站，只要辐射量能够控制在这一标准限值内，就可以认为是安全的。实际上，这一标准已成为了移动通讯业事实上的业内标

准。目前，业内对移动电话的辐射标准的界定大多就基于或略低于ICNIRP国际非电离辐射保护协会的每千克体重2W的水平。如包括我国在内的许多国家就直接采用了ICNIRP国际非电离辐射保护协会的这一标准，而更严格的美国FCC联邦通讯委员会的标准则为每千克体重1.6W。

与移动电话辐射强度随时可能变化不同，移动基站对周围环境的辐射相对稳定并且持久。因此，业内对于基站辐射的相关标准限制也更为严格。ICNIRP国际非电离辐射保护协会采用了对位于基站辐射环境中的人体全身SAR值来衡量辐射标准，并且制定了比每千克体重2W的常规安全SAR值更严格的标准，要求基站工作人员承受的辐射量不能高于每千克体重0.4 W，而基站周围居民承受的辐射量不能高于每千克体重0.08 W。

很显然，移动电话基站的辐射强度实际上远远低于移动电话的辐射。即使考虑上移动电话基站的辐射较为长久这一因素，移动电话基站的辐射强度也明显低于移动电话。而且，一般基站距地面高度多在15米到50米左右，因此，基站形成的辐射场对人而言，属于远场辐射范围。而实际上，在距离发射天线2米到5米距离处，辐射一般就不会超过限

值。加之移动运营商的基站都会有严格的保护防护措施减小辐射。因此，无论是2G基站还是3G基站对人体健康而言，都属于安全范围之内，大可不必为3G基站的辐射问题寝食难安。

尽管本文科学地阐述了通信基站的安全性问题，但总有一些居民，不相信科学，处心积虑地收集和散布基站辐射有害的传说与案例，煽动不明真相的居民集体上诉环保部门及有关部门。人为制造一系列紧张事态，给产权管理单位及上级有关部门带来许多说不清道不明的麻烦。

由于通信运营商设立通信基站，需上报规划批准，每一个通信基站造价高达百万以上，不是通信网络信号覆盖必需，不会设立通信基站，一旦确定在某处设立通信基站，出现建设受阻，或建成后受阻。不能正常运营，被迫拆迁，除了不能及时改善该区域的通信信号较弱给用户带来的不便以外，也给通信运营商造成巨额损失，同时。由于遭受周边住户对通信基站的抵制又给产权管理单位如物业带来不良甚至恶劣影响，为避免上述情况发生，对开发商及所属物业的三点建议：

第一． 对确需设立通信基站的小区，物业应提前配合通信运营商充分宣传设立通信基站的必要性。宣传内容，可以本文为范本。

第二． 对确需设立通信基站的小区，物业应提前做好设立通

信基站的情况说明发布相关公示，其内容，由通信运营商及其供应商、技术方案提供商提供。

第三． 如有对设立通信基站持反对意见的居民或业主，可提前沟通。持反对意见的居民或业主人数如达10人以上，就需谨慎处之，如不能和他们达成一致，则应暂缓接纳通信基站建设。

作者特别声明：本文仅作为绿色通信科普宣传之用，欢迎业内外人士批评指正。

第五篇：长沙理工大学工厂实习报告

长沙理工大学 实习报告

学 院：城南学院电气与信息工程系 专 业：工业电气自动化 班 级：1101班 学 号：201197250115 姓 名：左明亮

实习单位：湘潭平安电气股份有限公司

湖南长重机器股份有限公司

实习时间： 2013-12-02——2013-12-06

一． 实习的目的

1、使我们理解、深化和巩固所学过的专业基础知识，实现理性认识和感性认识的统一。

2、锻炼我们的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。

3、开拓视野，完善我们的知识结构，达到锻炼能力的目的。

二、实习内容

（一）平安电气股份有限公司

1.平安电气股份有限公司简介

湘潭平安电气集团有限公司地处湘潭市北郊金塘湾，距湘潭火车站、长途汽车站、轮船码头、民航黄花机场售票处均不足10分钟车程，交通十分便捷。公司下辖湘潭防爆电器厂、湘潭通风机厂、湘潭冷机设备有限公司、湘潭平安电气集团销售总公司四个分支机构，拥有固定资产2200余万元，年产值5000

万元，全员劳动生产率14.5万元/人，人均年创利税2.5万元，产品涉及煤矿机械，建筑通风机和啤酒冷冻机三大产业；公司现管理体系为“五部一室”，即技术部、制造部、销售部、质管部、财务部、总经理办公室，现共有正式员工280余名，其中专业技术人员40余名，营销人员49名，企业人均年龄32岁，具有中专以上文化程度的占30%。公司于1997年进行了股份制改造，为股份合作制企业。今天的平安电气集团有限公司信誉卓著、实力雄厚，在全国通风机行业已经成为领先企业，矿用通风机已经远销越南、泰国、马来西亚等国家，产销量连续五年全国第一；啤酒冷冻机销售99年已跃居国内40余家同行中..通过多年的奋斗，公司已成为全国矿井通风机行业的领先企业，2006年

首批“国家创新型企业试点单位”和“国家高技术研究发展计划863/CIMS应用工程示范企业”；首家用自主核心技术进行矿井通风监测与智能控制系统研究开发和生产的企业，拥有行业唯一的模拟矿井试验巷道，相关专利技术项数行业第一；矿井通风机产销量居全国第一，市场占有率达35%，公司为中国煤炭机械工业协会理事单位、煤炭行业煤矿安全标准化技术委员会通风技术及设备分会标准起草成员单位、中国通用机械工业协会风机分会理事单位、中煤劳保学会矿井通风专业委员会副主任单位。

目前，公司拥有8个系列360余种规格风机产品、拥有专利技术29项，主导产品中 8个获“国家级重点新产品”证书，其中BD系列主通风机获 “第二届国家安全生产科技成果二等奖”，DBKJ系列对旋局部通风机获“第三届国家安全生产科技成果三等奖”，矿井智能局部通风系统项目列入“国家十五攻关计划”，矿井的风流监测与智能控制关键技术研制开发项目列入了2006年国家“煤矿瓦斯综合治理与利用重大关键技术研发与装备研制”专项，“平安”牌系列产品获“中国煤矿机电放心产品”荣誉称号。.展望未来，公司将秉承“创新引领、成就未来”的企业宗旨，“忠厚为本、平安是福”的企业价值观、“感恩、诚信、激情、使命”的企业精神，敬业敬位、同心同力，按照“两头大、中间小”的经营模式，“战略统领全局、技术创造优势、质量保障根本、文化凝聚人心”的经营思路，致力于矿井“通风安全、节能环保”事业，逐步由产品制造商供应商转变为系统集成商和技术服务商，不求最大、必求最优，做国内最大、国际上有一定影响和地位的“矿井通风专家”，打造百年平安电气。面对激烈的市场竞争和广阔的发展前景，集“科工贸”于一体，融“产学研”相结合，平安人满怀必胜的信心，定将实

现光荣的梦想！平安电气奉献的不仅仅

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第一天我们参观了该公司的成品展示区，电机装配区，配电箱装配区，机械

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我想平安电气股份有限公司是我们中国人的榜样，一个最初还只是几个人的小公司经过短短十多年打拼成长为今天我们所看到的参天大树，没有太多文化的小厂,发展到今天拥有上亿资产，拥有自己独特管理独特文化的公司，不能不让人备受鼓舞，给我的是空前的震撼，他们老板那句为矿工兄弟的生命而努力的宏伟大志也深深的触动了我的心灵。

（二）湖南长重机器股份有限公司

1.公司简介

湖南长重机器股份有限公司始建于1958年，原属国家机械工业部下的综合性重型机器制造骨干企业（副厅级）。2008年公司全面完成员工身份置换、资产重组、企业改制工作。

长重公司注册资金1.2亿元，总资产近10亿，2010年实现利税近亿元。公司占地500余亩，厂房建筑面积21万平方米。长沙市二环线自北向南贯通老厂区，与京广铁路相连的铁路专线直达生产车间，同时，铁路专线还形成了目前长沙市区内唯一的大型物流集散市场。京珠高速公路距公司不到五公里，长沙黄花国际机场到公司只有二十分钟的车程，交通便捷，四通八达。正在建设中的新厂，地处长沙金霞经济开发区，毗邻长沙港口和铁路北站，自建的铁路专线和专用码头为公司生产经营及物流市场提供十分便利的交通条件。

经过半个多世纪的发展和壮大，公司形成了散装物料输送设备、通用配件、冶金设备、重型装备制造和物流仓储业五大产业门类，拥有各种大型机械制造设备1280台/套，其中6.3M立车、TK6926大型数控落地镗、8M滚齿机、双立柱镗、德国龙门铣等机加工设备使公司的机械加工能力成为中南地区可数的大型企业之一。企业具有年产6万吨机械设备的生产制造能力，主导产品有：斗轮堆取料机、圆形料场堆取料机、焦炉设备、港口设备、圆筒混合机、板式给料机、圆盘给料机、烧结机、链篦机、环冷机、球磨机、鄂式破碎机等设备；钢板开卷-矫正-剪板生产线、海关大型集装箱传送装置、大型城市垃圾处理装置以及风电、核电、盾构机等新能源新装备大型关键零部件加工等。公司产品广泛应用于能源、冶金、电力、港口、焦化、建材等行业。公司产品远销欧盟、亚洲、南美等许多国家。

第二天我们参观了长重机械股份有限公司的材料放置区，材料加工区，大型机加工区，裁料区，成品放置区。在湖南长重机器股份有限公司的时间最少，只有短短的几十分钟，但只短短的几十分钟却很精彩，见到了很多大型的机械设备。

三．实习总结

通过这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

在专业知识上有了全面的认识，进一步增强是动手实验的能力。作为工科生，我们学习的内容比较抽象，在学校实验的机会不是很多。这一次，我们通过理论联系实际，对平日里的知识有了更深的理解。还有，增强了同学间的互相帮助及团队合作意识。这次实习环境很开放，我们整个专业在一起听讲座，这几天的实习拉近了我们每个人之间的距离，我们一起讨论专业知识，互相帮助。

作为当今大学生，中国的中坚力量，是该衡量一下自己的人生价值观了，不禁扣问心灵，今生我究竟是为什么而活，难道真的是为了金钱，权位，汽车，房子吗？答案是否定的，我活着的目的是为人生更有价值，更有意义。最后感谢老师给了我们这终身难忘的珍贵的见习机会，我一定会努力成就人生梦想的！