备件库存管理的内容

第一篇：备件库存管理的内容

备件库存管理的内容

备件的库存管理是一项复杂而细致的工作，是备件管理工作的重要组成部分。制造或采购的备件，入库建账后应当按照程序和有关制度认真保存、精心维护，保证备件库存质量。通过对库存备件的发放、使用动态信息的统计、分析，可以摸清备品配件使用期间的消耗规律，逐步修正储备定额，合理储备备件。同时，在及时处理备件积压、加速资金周转方面，也有重要作用。

1.备件入库要求

入库备件必须逐件进行核对与验收。

①入库备件必须符合申请计划和生产计划规定的数量、品种、规格；②要查验入库零件的合格证明，并做适当的外观等质量抽验；

③备件入库必须由入库人填写入库单，并经保管员核查；

备件入库上架时要做好涂油、防锈保养工作。备件入库要及时登记，挂上标签（或卡片），并按用途（使用对象）分类存放。

2.备件保管要求

①入库备件要由库管人员保存好、维护好，做到不丢失、不损坏、不变形变质、账目清楚、码放整齐（三清、两齐、三一致、四号定位、五五码放）。②定期涂油、保管和检查。

③定期进行盘点，随时向有关人员反映备件动态。

3.备件发放要求

①发放备件须凭领料票据。对不同的备件，厂内外要拟定相应的领用办法和审批手续。

②领出备件要办理相应的财务手续。

③备件发出后要及时登记和消账、减卡。

④有回收利用价值的备件，要以旧换新，并制定相应的管理办法。

4.备件处理要求

①由于设备外调、改造、报废或其他客观原因所造成的本企业已不需要的备件，要及时按要求加以销售和处理；

②因图纸、工艺技术错误或保管不善而造成的备件废品，要查明原因，提出防范措施和处理意见，并报请主管领导审批；

③报废或调出备件必须按要求办理手续。

第二篇：备件库存管理

备件的库存管理是一项复杂而细致的工作，是备件管理工作的重要组成部分。制造或采购的备件，入库建账后应当按照程序和有关制度认真保存、精心维护，保证备件库存质量。通过对库存备件的发放、使用动态信息的统计、分析，可以摸清备品配件使用期间的消耗规律，逐步修正储备定额，合理储备备件。同时，在及时处理备件积压、加速资金周转方面，也有重要作用。1.备件入库要求

入库备件必须逐件进行核对与验收。

①入库备件必须符合申请计划和生产计划规定的数量、品种、规格；

②要查验入库零件的合格证明，并做适当的外观等质量抽验；

③备件入库必须由入库人填写入库单，并经保管员核查；

备件入库上架时要做好涂油、防锈保养工作。备件入库要及时登记，挂上标签（或卡片），并按用途（使用对象）分类存放。2.备件保管要求

①入库备件要由库管人员保存好、维护好，做到不丢失、不损坏、不变形变质、账目清楚、码放整齐（三清、两齐、三一致、四号定位、五五码放）。

②定期涂油、保管和检查。

③定期进行盘点，随时向有关人员反映备件动态。3.备件发放要求

①发放备件须凭领料票据。对不同的备件，厂内外要拟定相应的领用办法和审批手续。

②领出备件要办理相应的财务手续。

③备件发出后要及时登记和消账、减卡。

④有回收利用价值的备件，要以旧换新，并制定相应的管理办法。4.备件处理要求

①由于设备外调、改造、报废或其他客观原因所造成的本企业已不需要的备件，要及时按要求加以销售和处理；

②因图纸、工艺技术错误或保管不善而造成的备件废品，要查明原因，提出防范措施和处理意见，并报请主管领导审批；

③报废或调出备件必须按要求办理手续。

设备备件的概念和管理意义

一、备件的概念和意义

在修理设备时用来更换磨损和老化零件的零件叫做配件。为了缩短设备修理停歇时间，在备件库内经常保存一定数量的配件，叫做备件。

配件和备件是做好设备维修工作的重要物质条件。配件和备件供应及时，不仅可以提高企业的设备完好率，而且还可以缩短设备修理停歇时间。所以每个企业必须做好配件、备件的供应工作，除配合设备保修计划有计划地按期按量生产配件外，还必须生产和储备一定品种和数量的备件。

机械制造企业的维修备件一般应包括以下几种零件：

1.使用期限短（3～4月）的易损零件；

2.制造工序较长、需用专用刀县、夹具加工而又易损坏的零件，如蜗轮、花键等；

3.设备上相同零件数员很大，或厂内同类设备多而消耗虽大的零件；

4.需要制造的大型复杂零件及铸、锻件，以及须向外厂委托加工的零件；

5.外购件，例如皮腕、链条、液压元件等；

6.稀有、关键设备的全部配件。

二.备件储备形式

为了更好地发挥备件的作用，应该根据备件的功能、技术要求和企业生产技木条件选择每种备件的储备形式。机械制造企业的备件储备形式有：

1.成品储备

即以成品形式储备的备件，用它更换零件时不用任何加工。在设备修理中要求保持原有尺寸的零件一般都以这种形式储备，例如磨擦片、齿轮、花键等。

2.半成品储备

有些零件必须留一定的修配量，以便设备修理时进行修配或尺寸链的补续，例如大型曲轴和轴瓦。这类零件应以半成品形式储备。

半成品储备的备件，一定要考虑到最后制成成品时的加工工艺。半成品储备可以缩短备件制造时间，便于选择修配尺寸，以及能顶先发现材料或毛坯中缺陷。

3.毛坯储备

机械加工工作量不大，加工尺寸难以确定，又属于铸锻毛坯或特珠村料的备件，可采用毛坯储备形式，例如对合螺母、铸铁拨叉、部分齿坯、曲轴等。以毛坯储备的备件除可以缩短制造准备时间外，还具有容易保管的优点。

4.成对（成套）储备

为了保证备件的配合和传动精度，有些备件必须成对储备，如一级精度以上的丝杠丝母、蜗轮蜗杆等。有时为缩短修理停歇时间，有些普通备件，如车床走刀丝杠和开合螺母，也可以成对储备。

5.部件储备

为了便于快速修理，应把生产线上的设备和关键设备的主要部件、制造工艺复杂、技术要求高的部件和标准部件作为部件储备。同型号且数量多的一般设备，也可以采用这种储备形式。

三.、储备量定额

备件储备量是备件工作的基础。合理的备件储备量应当是既能满足维修需要，又能使备件的总贵用最低，即备件的制造成本（或订购成本）与储备费用之和最小。

某些备件储备量定额，应按“三点制”（最小储备量、订货点、最大储备量）制定最小储备量——又称保险储备量，即在备件生产误期或消耗量增大等异常情况下保证备件供应的储备量。

订货点储备量一即最低储备量加上订货周期内的备件消耗量。库存备件数量降到这个数字时，就需制造或订购一批备件来补充。

最大储备量减库存备件最高数量，它等于最低储备量加上备件制造（或订购）经济批量。

备件管理的目标与任务

备件管理是维修工作的重要组成部分，科学合理地储备备件，及时地为设备维修提供优质备件，是设备维修必不可少的物质基础，是缩短设备停修时间、提高维修质量、保证修理周期、完成修理计划、保证企业生产的重要措施。

1.备件管理的目标

备件管理的目的是用最少的备件资金，科学合理经济的库存储备，保证设备维修的需要，减少设备停修时间，并做到以下几点。

①把设备突发故障所造成的生产停工损失减少到最低程度。

②把设备计划修理的停歇时间和修理费用降低到最低限度。

③把备件库的储备资金压缩到合理供应的最低水平。

④备件管理方法先进，信息准确，反馈及时。满足设备维修需要，经济效果明显。

2.备件管理的主要任务

①建立相应的备件管理机构和必要的设施，科学合理地确定备件的储备品种、储备形式和储备定额，做好备件的保管供应工作。

②及时有效地向维修人员提供合格的备件，重点做好关键设备备件供应工作，确保关键设备对维修备件的需要，保证关键设备的正常运行，尽量减少停机损失。

③做好备件使用情况的信息收集和反馈工作。备件管理和维修人员要不断收集备件使用的质量、经济信息，并及时反馈给备件技术人员，以便改进和提高备件的使用性能。备件采购人员要随时了解备件市场的货源供应情况、供货质量，并及时反馈给备件计划员并及时修订备件外购计划。

④在保证备件供应的前提下，尽可能减少备件的资金占用量，提高备件资金的周转率。影响备件管理成本的因素有：备件资金占用率和周转率；库房占用面积；管理人员数量；备件制造采购质量和价格；备件库存损失等。备件管理人员应努力做好备件的计划、生产、采购、供应、保管等工作，压缩备件储备资金，降低备件管理成本。

第三篇：一汽大众经销商备件库存管理

一汽大众经销商备件库存管理

摘要：经常说企业的库存就是成本，可见库存管理对于企业的成本有着直接影响，地位十分重要，良好的库存管理不仅能降低企业成本，提升企业除生产之外的效能，并且可以保证产品品质，提升企业形象。以下我对一汽大众经销商的备件库的库存管理进行分析。

关键词：管理方法，库存控制 前言

由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段，整体的物流规划能力的经验尚不足，并且物流信息化程度不高，许多物流管理还是以人工管理，直接导致了仓储和库存成本居高不下。但从20世纪60年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化，随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入中国，作为现代企业的物流管理的核心部分——库存管理，也要适应时代的发展。库存管理的概念及目的

库存管理就是与库存物料计划与控制相关的所有业务，包括仓库管理和库存控制。仓库管理活动包括仓库的规划、商品入库、出库管理、仓库质量管理等。库存控制则主要是指库存量的控制。库存管理的目的是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平，提高快递系统的效率．以强化企业的竞争力。储位管理方法

良好的储存策略可以减少出入库移动的距离，缩短作业时间，甚至能够充分利用存储空间，所以在对此配送中心的进行储位管理作出决策之前，要对产品及储位对象进行详细的分析，才能确定其储位管理的方法。1）对象：一汽大众经销商的备件管理

我们可以根据订单进行EIQ分析并得出EIQ分析表

订单量(EQ)分析：可以明确地了解客户的订贷量及比例，进而掌握货品配送的需求及客户订单ABC分析，以决定订单处理的原则、拣货系统的规划，影响出货方式及出货区的规划。

品项数量(IQ)分析：了解各类产品出货量的分布状况，分析产品的重要程度与运量规模。针对众多商品作分类并予以重点管理，也就是观察多少百分比的出货商品，占多少百分比的出货量，是否出贷量集中在某屿商品?由此可以知道哪些品种为热销产品。适用于仓储系统的规划选用、储位审闻的估算以及影响拣贷方式及拣货区的规划。

订单品项数(EN)分析：依单张订单品种数据资料可了解客户订购品种数的多少，判断较适用的拣贷方式。让管理人员更容易掌握客户订货品种数的分布情形，以决定使用的拣货方式应为批量拣取或按单拣选来提高拣货效率，并可由分布图判断物品拣货时间与拣货人力需求，进一步提高拣货作业的生产效率。

品项受订次数(IK)分析：即是统计各种品种披不同客户重复订货次数，有助于了解各产品的出货频率。可配合IQ分析决定仓储与拣货系统的选择。另外当储存、拣货方式已决定后，有关储区的划分及储位配置.也可利用IK分析的结果作为规划参考的依据。

由于订单属于商业机密，本人无法得到一汽大众备件的订单，因此无法进行EIQ分析。

2）存储设备的选择

一汽-大众备件部提供备件库仓储货架标准，采用阁楼式货架，包括小料盒类型，带两块隔板小货位，带一块隔板小货位，无隔板小货位，无隔板货位，轮胎托架，异形件托架。3）储位安排

备件部储位规划应考虑公司发展性、厂家车型、车间产值、进出货便利性、存贮空间安全性、备件特性等因素。备件仓储要遵循货架分类、货物分区、货位编号、先进先出的原则。定期检视库房及备件安全情况，按消防安全要求设置灭火器，确保人员及财产安全。使用频率高的备件放在仓管人员容易操作的地方，一般设在中间层，并靠在通道和发货区域。重量大的部件放在货架的底层。轮胎不得堆放，必须按照贮存要求避免阳光、高温、潮湿、油类、化学药剂等，使用专用轮胎架摆放。不能水平放置的备件，如：车门、机器盖、减震器等应按安全指示标签要求保持竖直放置。条件允许时尽量使用原包装。刹车盘必须使用油纸密封，盘面向下水平放置。电器备件不得直接暴露在外，如无原包装也必须使用塑料袋进行包装。安全气囊存放时必须正面向上放置，气囊接头严禁取下。风档玻璃存放时尽量使用原包装箱，确因空间无法存放时，必须使用格架竖直放置，玻璃边缘及与格架接触的位置必须使用减震泡沫加以防护，防止玻璃表面和边沿磨伤。线束必须单独包装存放，防止相互缠绕，不得折叠。为提高空间使用率，在确保低层备件包装不变形和码放的安全性下，相同备件应尽量堆垛叠放，备件在货架上堆垛不得超过三层。堆垛码放时备件标签一律朝外，不得倒置。库存量大的常用件应设置有第二货位，如机油、机滤一般设有堆放区。根据备件性能特点，实行五五堆码原则，即五五成行、五五成堆、五五成层、五五成串、五五成捆。并与前、后、左、右的垛堆保持适当距离。注意安全五距，保证交通畅通无阻：堆垛与内墙的距离不得少于0.3M，货堆与柱子之间不得少于0.1-0.2M，货堆相互之间一般为0.5M，货架相互之间一般为0.7M，库外存放时堆垛与外墙距离不得少于0.5M。

4）储位管理

经销商新建备件库应遵照一汽-大众A类备件、B类备件清单，综合考虑车型结构确定其合理建储规模。已正常运作的经销商应参照一汽-大众A类备件、B类备件清单，结合企业的历史销售数据和出库频率合理调整确定本企业的备件销售等级。标准经销商备件储备的品种必须达到一汽-大众规定建储的品种数量。经销商每年在编制财务计划时要预留呆滞件处理准备金，依据备件盘点的结果制定呆滞备件的处理措施和解决方案。根据经销商规模及发展趋势，合理确定备件部门人员配备并充分考虑人员的储备。备件经理负责制定备件销售计划，并按月进行分解。每月依据R3报表分析计划完成情况，并制定改善行动方案以提升备件销售指标。经销商将库房所有备件按照上一年销售量排行榜，再依照订货所需时间和到货时间内的销量划分销售等级(A,B,C,D,Z)，制订最高或最低安全库存量。备件销售等级用三个月滚动销售数量排行榜进行调整。A类备件：销售排行榜前20%的备件品种为A类备件，A类备件的最低安全库存不低于二个订货周期和一个到货周期的备件使用量；B类备件：销量排行榜20%-50%的备件品种为B类备件，B类备件的最低安全库存不低于一个订货周期和一个到货周期的备件使用量；C类备件：销量排行榜50%-95%的备件为C类备件，C类备件必须保证有库存；D类备件：销量排行榜第95%-100%的备件及新车型储备件为D类备件，D类备件为作为特殊储备建立库存的备件；Z类备件：连续超过三个月无销售记录的备件为Z类备件。根据备件销售特性如周期性、季节性等，合理预测备件需求变化情况，及时调整采购计划。经销商将库存供应月数控制在2-2.5个月之间。备件周转周转率=期内销售成本/(（期初库存成本+期末库存成本）/2)，年库存周转率应控制在5-6次。备件供应月数=平均库存成本/当月出库成本。备件进销督促：备件经理每日必须掌握前日备件进货和出货相关报表，作为备件销售分析、建立《建议采购单》的依据。备件部门必须准确记录备件缺货的情况，并按月进行缺货统计和分析，为计算备件满足率及编制订货计划提供依据。备件一次满足率计算：有按照金额、件次、工单统计的记录。备件金额一次满足率=可立即供货备件金额/客户需求备件金额=1-缺货金额/需求金额，用于掌握备件满足的总体水平；备件件次一次满足率=可立即供货备件件次/客户需求备件件次=1-缺货件次/需求件次，用于掌握备件品种的满足率；备件工单一次满足率=可立即供货工单数/当期工单总数=1-缺货工单数/当期工单总数，用于掌握客户需求的满足率。根据销售排行榜之级别，对于A类备件必需保证立即供应，提高对车间支持度。备件进出货管理

(1)进货管理

到货验收确认：根据到货单上备件号核对到货备件包装条码上货号是否正确，质量是否有瑕疵，数量是否与验收单上相符。不良品退货作业：到货验收确认过程中发现所到备件质量有瑕疵，依备件索赔流程系统，备齐相关资料申请备件索赔。到货上架：到货备件验收确认后，根据电脑库存仓储所规划备件架位逐项核实上架。货物上架时应先将原货位备件移出，新到备件放置在原货物后面或下面，以保证先进先出原则。维护系统：备件上架同时要及时将到货备件信息维护到库存系统中。(2)出货管理

出货之准确性：备件人员依任务委托书项目核对车型与出厂日期发放备件，先经电脑系统打印出库单后至库房捡料。签名确认：备件库管员依照出库单到备件库房逐项核对备料，备齐后在出库单上签名确认，请领料维修技师/工核对确认无误后签名发件。(3)日常管理

避免进出货错误发生：备件部对相关备件管理必须依据进出货操作流程，结合采购订单，进货验证，备件上架，系统出单，备件出库，签名确认。及时清理现场，通道上绝对不能堆放备件及杂物。日常管理严格执行现场6S管理的方法。(4)库存盘点 根据出货频率和数量制定相应盘点周期，通则是频率越高和销售数量越多者循环盘点周期和次数越多。

备件盘点可采用当日盘点、循环盘点、集中盘点、抽查盘点等多种形式。集中盘点每年至少进行一次。库存盘点由备件经理负责组织，财务部门配合执行和监督。库存盘点不得影响正常业务进行，不要给客户带来不便。盘存的注意事项：1）库存盘点不仅要检查帐物是否相符，还要检查备件是否摆放在正确位置，检查备件摆放位置是否混淆，检查备件货位是否便于查找。2）库存盘点后形成盘点报告，分析盘差原因，及时采取纠正措施，并对防止类似情况的再次出现采取预防措施。及时更正库存系统数据。降低呆滞件形成：根据备件销售循环特性，掌握形成呆滞件周期，提前预防并请车间针对相关车型加强检查，增加商机。对于已经产生的呆滞备件，分析产生原因，采取积极措施进行处理。

 人员因素：可能原因有零件人员号码看错/写错/听错、零件人员/技师/站长，不同人员重复订货、零件订货人员专业性/熟悉度不足、技术人员判断错误等；

 支持信息或程序错误：车型/配备/年份/颜色/备件部位的信息错误、客户姓名电话资料错误、客人退订、事故车估价信息不正确、保险公司未批价或未与车主确认，即事先订货、其他单位要求而增加订货，而未能如期销售等；  库存管理问题：未依库存原则做好管理与规划、库位管理不良，虽有库存因急需又重新订货、库存不需要零件；  呆滞备件处理

 筛选：选出连续12个月以上无销售（异动）之备件，排除去年以后上市新车型之备件，排除促销及召回之备件。 处理对策

 以较低价格办促销，或清仓拍卖；  继续测试，或继续抱库存；

 认真考虑报废，以提高周转率，并让料架上放些更有获利性备件；  与公司内其他单位讨论更好的处理方式；

 加强备件人员对电子目录查询的培训，使之熟练掌握。

(5)信息管理

备件经理负责备件信息的收集和处理，定期向厂家传送相关信息。及时更新备件价格表，以保证客户能够及时准确地了解备件价格。不断收集并及时向厂家提供汽车配件市场信息、价格变动及竞争对手信息资料。收集、提供仿制配件、假冒配件证据，收集提供配套厂商推销信息及证据。库存设施设备

备件库的要求必须达到一汽大众备件库标准，必须做到防火、防盗、防尘、防潮，须有温控及通风装置，由于汽车备件大部分是金属制品，因此备件库必然少不了地牛，托盘，叉车等必要装备。进入库时需要电脑系统记录打印，因此电脑，打印机也是必不可少。

结论：在一汽大众经销商的备件库里，因为一汽大众对备件库有自己的要求，因此经销商的管理较为严格，尤其在储位安排和储位管理上必须遵照标准来执行，这也是一汽大众对备件的品质管理，我认为在现有环境下，经销商大多采用的是较为传统的订单处理和拣货管理，一方面可能是由于汽车备件种类繁杂，且绝大多数备件为金属制品，另一方面可能是经销商不像一汽大众本身，订单量不是那么大，所以传统的订单处理及拣货管理方法对他们而言既简单又实用。但是我想如果将来订单量巨大，信息系统的支撑则变得十分必要，整个流程管理也会因此而变得准确高效。

第四篇：备件库存管理可行性分析论文

一、概述

设备备件的管理问题一直是困扰企业发展的阻力，因为过多的库存虽然可以方便设备维修，保证设备的正常运行，同样也会带来高昂的资金积压，给企业的资金链带来压力。而过少的库存可使企业的资金链得到良好运作，但却很难保证设备的正常运行。如何在两者之间找到一种既可以保证生产，又可以减轻企业资金压力的方法，是设备管理部门始终关注的问题。烟台龙口东海氧化铝有限公司通过不断实践，摸索出了实施备件库存管理的可行性分析模式，不但使备件库存得到了最优化控制，备件管理水平也得到大幅度提升。

二、库存备品配件的作用

库存备品配件的作用就是保证全厂设备的稳定运行，即在设备发生故障时，能够及时提供必需的备件，保证生产任务的顺利进行。

1.库存备件分类

公司的库存备件是按进口备件和国产备件分类管理的。其中，进口备件中包括为防止紧急事故而储存的应急备件和常用备件。国产备件中既有为预防紧急事故而储备的应急备件及常用备件。同时还包括历年来扩建、技改后的剩余备件。

2.库存现状

库存过剩是个长期问题，备件积压也不是一朝一夕造成的，从建厂开始到现在已有10多年的积累，虽然经过了不断整治和处理，但现存费用仍然高达1000多万元人民币。库存中费用占用较多的是减速机、电机、进口设备的备件、各种阀门等。这些大约可占到总库存积压金额的40%。扩建、技改剩余的备品配件约占10%。其他的都是一些日常使用及门类繁多的备件。当前最主要的问题是：一是库存量过大，各部门通常是通过储备大量的设备备件来维持生产的正常运行；二是备件的流动周期较长，上机率过低，造成大量的库存积压；三是因占用了过高的流动资金，使企业正常运营中的资金流动受到了严重影响。

3.导致库存大的原因

（1）自建厂至今，为了响应国家节能降耗的号召，对部分不合理的生产工艺流程及装备进行了优化改造，相关的设备也随之经历了多次更新与改造，虽然节约了大量能源，但同时也造成部分剩余备件无法使用，而形成库存积压。例如，工艺流程改造后的剩余机件就包括各种液压件，工艺阀门，五金工具，一些设备的易损件以及各类垫子等。

（2）由于员工的技术知识欠缺，或工作不熟练等造成的积压。例如，有相当部分备件库存就是因为提报计划时不合理而造成的。如因型号、尺寸有差异等，而导致无法正常使用。主要是机电类、设备类、五金类备件。

（3）相关车间的应急备品配件储备过多。为使在生产流程中起关键作用的设备，在出现事故时不会给生产带来直接影响，而采购了过多的进口备件。这部分备件的采购周期较长，而且利用率较低。主要包括各类减速机的高速齿轮轴、齿轮、磨机备件、隔膜泵备件、计控元件、电气元件，以及进口减速机备件、进口隔膜泵备件、特殊备件等。

（4）一部分是设备在投产初期，生产厂家为维护保养而免费提供的备件，后期因工艺条件得到不断改进，操作与检修工作逐步规范，使设备故障率大幅降低而导致的积压。因为是随主机来的，所以未被引起重视。主要包括泵轴、泵的过流件（叶轮、蜗壳、前后护板等）、各槽子的易损件、特殊的密封垫、进口设备随机件、计控备件等。

（5）部分机件是基建工程完工后遗留下来的，这部分备件主要是五金类或机电类的备件，虽然有些还在断断续续的使用，但消耗量较低。

三、控制库存的措施

1.提高员工素质

（1）加强对员工的技能培训，使员工充分了解所需备品配件的技术要求、市场价格等相关知识。使他们在日常工作中能够严格按照技术要求和实际需求来提报申请计划，避免不合理计划提报的发生。例如，组织全厂技术员及管理人员进行备件管理知识的培训，学习备件的技术要求及制定的相关规范。通过学习需把本车间的设备按照A、B、C等级进行科学分类。对设备制定了日常的巡检记录表，发现问题需及时记录并反馈给所在车间领导。

（2）加强点检工作，随时掌握设备运行状况。在发现设备问题时能够及时提报备件申请计划，供应人员也能根据实际情况尽可能早的购买到备件。做到既要保证按时供应，又能尽量压低库存数量，减小库存费用压力。

（3）车间人员应熟知工厂大库中属于本车间所用的专用备件及通用备件的数量。避免因盲目提报申请计划而导致库存量的无谓增加。

2.加强分类和再利用管理

（1）进口备件由于购买周期比较长，只是报关一项就要一个多月，到厂安装时还会花费更长的时间，不但会严重影响生产，也会带来重大损失。为此，应针对这种问题尽可能的采购国产备件，实施国产化后不但价格低，购买周期也短。例如，以隔膜泵为例，进口氮气包需要约2万元人民币，而国产氮气包只需约8000元。对于那些只能使用进口备件的情况，可采取库存中只储备易损件的方法。

（2）对车间申请的备件，要从提报到使用进行全程监控和考核，好的给予奖励，差的进行处罚。一是根据各车间的实际情况把所用备件进行分类，目的是降低重点备件的库存量，以减少资金占有量。二是做好备件修复与再利用工作。车间要把替换下来还有利用价值的备件进行维修再用，以减少库存量和采购资金。例如，对全厂具有修复价值的阀门进行修复和重新使用后，运行效果良好。如采购价值约3万元的大型阀门，所用的修复费用仅为3000元，修复后不仅得到了及时使用，而且运行效果平稳，得到了操作者的一致好评。

3.制定备件管理措施

（1）备件所需单位在申报备件采购时，必须注明技术要求。应包括工况条件、参数、组成、质量、材质、寿命、资质要求、技术标准、到货时间等。注明内容必须做到正确、系统和规范。

（2）需要采购指定厂家的特殊备件时，必须写明原因，报公司领导批准后，交由公司供应部领导备存，方可再提交采购申请。

（3）供应部在采购备件时，需多方面寻找资质、实力、业绩相近或相同的厂家，并进行横向与纵向选择。在确定厂家时，还应综合考虑其技术、质量、信誉、售后服务、价格等方面的因素。最低价中标只应用于同一档次、同一质量、相同材料及售后服务的产品。

（4）备件出厂时必须具备合格标识，并且达到采购技术要求，特种备件必需有相应资质机构的鉴定报告等。备件到货后。

第五篇：备件库存管理程序

合肥大江食品有限公司操作程序

编号: _ OP-310-4____修订: 1目的保证设备维修的需要，合理库存备件。

2范围

适用于公司内备品备件的管理。

3责任

本程序由维修部经理编写，经工厂厂长审批，由维修部经理负责执行本程序。

4定义

4.1备件：为缩短设备修理停歇时间，在备件库内经常保持储备的一定数量的零部件。

4.2消耗品：维修和生过程中经常使用的各种标准紧固件、手柄、手球、油杯、油嘴、纸垫、毛毡、绝缘布、保险丝、灯泡、低压橡胶管等。

4.3常备件：经常使用的（即使用频率高），设备停工损失大和单价比较便宜的需经常保持一定储备量的零件。如易损件，消耗量大的配套零件，关键设备的保险储备件。

4.4非常备件：使用频率低，停工损失小和单价昂贵的零件按其筹备方式可分为计划购入件—预先购入作短期储备的零件。

5内容

5.1备件入库

5.1.1仓库保管员在备件到库后依据订单核对数量、品种、规格进行验收，对用于工程项目应通知项目经理验收，对用于维修材料，可以通知机修人员帮助验收。

5.1.2要检查入库零件的合格证明，并做适当的外观等质量检验。

5.1.3备件入库无论其是否分期交付，必须由入库人在定单栏中的“仓库栏”填写验收意见，合格后方可入库。按“U8”系统要求进行编码并输入。对于愈期不到的备件/货物应向维修部和采购部出据报告；对于验收不合格的备件/货物应及时通知采购部，并保存依据以供采购部查询。

5.1.4备件入库上架时，应检查其表面涂油层状况，必要时应涂油，以防锈。对于无防锈措施的备件应向维修部反映，以便向供应商反馈。

5.1.5备件上架后，及时登记，挂上标签，内容要清楚，且按：“U8”系统的备件档案归类，码放时不得超过存放盒高度。

5.2备件保管

5.2.1每天都要对所有备件巡视检查一次，发现有异常（如变形、变质、损坏或备件倾斜）应立即处理。

5.2.2定期涂油、清理、检查。

5.2.3每个月至少抽检一项，进行实物盘点，以确保帐、卡、物一致，并至少应保证每年一次实物盘点，盘点结果及时向有关人员反映。

5.2.4当计算机显示安全库存报警时，应及时向相关部门通报，并填写申购计划。

5.2.5对于长期不用（或使用频率很低）的备件，应统计向维修部反映，以确定其是否属于呆滞备件或需更改储备定额和订货点。

5.2.6每月应定期向维修部提供备件消耗情况，以及各种材料消耗记载。

5.3备件发放

5.3.1备件发放应凭各使用环节主管或其指定人员领货凭证发放。

5.3.2所有领用备件都应填写使用环节的部门编号号，并以所编号为准单独记帐交财务。

5.3.3所有备件领用后应及时将卡片数量进行调整。

5.4备件处理

5.4.1对于确定属于呆滞备件，应填写相关报废手续，审批后消帐，并将这些备件移出仓库交相关部门处置。

5.4.2对于因各种原因造成的备件废品，要查明原因，提出防范措施和处理意见，报相关人员审批。