企业研究报告——德国大众

第一篇：企业研究报告——德国大众

企业研究报告——德国大众

小组号：C004

组长：王莹

摘要：企业的发展和规划离不开对企业自身和外部环境的认识，每个企业都必须做到知己知彼，才能在激烈的市场竞争中得以立足和发展。德国大众长久以来都保持着良好的业绩，这主要取决于企业多方面的战略优势。因此，对于大众的研究，主要着眼于企业的资源、管理、竞争优势和市场分析四个方面，对大众集团发展的内外部环境做了较为完整的理论阐述，重点在于突出企业自身的优势，旨在为企业未来的发展规划和投资提供基础和借鉴。

关键词：企业资源；企业管理；企业优势；市场分析

一、公司简介

德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。

二、企业资源

大众汽车的资源优势主要体现在以下几个方面：

（一）卓越的企业文化

大众汽车在推进企业发展的同时，对文化进行了梳理，形成了以“尊重民主、自由；注重诚信，遵守法律；博爱、平等、勤俭、节制；以人为本，注重提高员工素质，开发人力资源”为主要内容的企业文化。合理的薪酬体系及对人力资源开发的重视，加强了员工的主人翁意识，员工积极性高，创造力强，充分提出合理化建议，为企业创造最好的业绩。

（二）先进的工艺设备

公司拥有世界一流的生产设备和工艺。先进的全自动化冲压生产线、2000T全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度；先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度；双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐；精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。

（三）严谨的质量管理

德国大众秉持着“像制作工艺品那样精工细致制造轿车”的精神，建立了完善的质量保证体系和质量评估体系，持之以恒地贯彻和坚持产品技术含量高、安全性强、制造精益的标准。

（四）雄厚的开发能力

自1998年收购了布加迪、兰博基尼、宾利和奥迪之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目前已开发出了于1999年上市的3升路波TDI，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。2000年夏，大众汽车公司又推出了路波FSI。

三、企业管理

（一）企业外部文化

德国企业的文化特点：

（1）企业培训。德国企业培训的突出特点是注重能力的培养，解决实际问题的能力。通过探讨和实验寻求解决问题的最佳途径和方法，试图给每个职员充分的自由发挥空间。

（2）牢固的质量意识。德国企业对产品质量一向最为重视。他们认为没有物美价廉的产品，只有精品和次品。德国企业精益求精的价值观已深入人心，成为员工的一种自觉行为。

（3）注重独创性研究开发。德国人相信研究与开发决定企业未来，因而不论经济如何不景气，也不削减开发费用，并在研究中重视独创性和高度专业性，最大限度发挥个人创造潜力，这是德国研究与开发体制的长处。

（二）人力资源管理

大众的人力资源管理的核心即“两个成功”。第一个成功是指使每个员工获得成功，人尽其才，个人才能充分发挥；让员工提合理化建议，增强主人翁意识，参与企业管理。第二个成功是指企业的成功，使企业创造出一流的业绩，使企业像雪球一样越滚越大。具体措施包括：

1．“时间有价证券”的人力资源管理方法。时间有价证券是将员工加班、休假时间及其应得劳动报酬等转换成未来收入的一种书面契约，职工通过使用增值的“时间有价证券”可以缩短一生的工作时间(资金转换成时间)并得到免除工作的工资收入，或增加退休后的养老保险待遇[1]。

2．构建了动态薪酬体系。大众公司现行的动态薪酬体系是经过七八年的动态调整，特别是根据“两个成功”的哲学理念和动态薪酬体系的“两层涵义”逐步建立起来的。包括基本报酬、参与性退休金、奖金、时间有价证券、员工持股计划、企业补充养老保险等六项[2]。

3．以人为本，注重人力资源开发。

（1）注重员工再教育，重视员工培训；

（2）积极吸收管理人才、科研专家，充实人才队伍；

（3）提供优厚的待遇，提高员工工作积极性。

（三）财务管理及控制

大众公司在财务管理及控制方面有以下优势和特点[3]：

1、控制理念先进，引导有效；

2、管理架构合理，流程顺畅；

3、重视财务控制工作，财务控制是企业经营管理核心；

4、业务分工科学细致，关联度高；

5、财务与业务联系紧密，形成合力；

6、注重积累储备，持续改进；

7、管理信息系统发达，事半功倍。

四、竞争优势

大众汽车自1938年创建以来，一直把“用户的愿望高于一切”作为公司的宗旨。这一宗旨随着时代的发展在内容上得到不同的充实和改进。创新管理的思想已成为大众汽车发展的动力源泉，使之具备了屹立于世界汽车行业巨头地位的强大核心能力。

（一）创新管理促进技术创新

大众汽车以“反求创新”策略缩短研究开发时间。技术“反求创新”策略是通过对原有技术和实物样品进行全面、系统、深入的解剖和分析，反向探明其设计思想、结构原理和工艺方法，从而在综合分析的基础上形成新的技术设计方案和加工工艺，实现产品设计的技术创新。“反求创新”策略主要适用于创新活动关键的后期，能大大缩短研究开发时间。2003年，大众汽车推出了在墨西哥生产的新“甲壳虫”敞篷车。新“甲壳虫”敞篷车正是大众汽车运用技术“反求创新”策略的结晶。

（二）质量管理是创新管理的关键

大众汽车非常重视产品质量，强烈的质量意识已成为大众汽车企业文化的核心内容，深深植根于广大员工心目之中。大众汽车在职工中树立了严格的质量意识，强调对职工进行职业道德熏陶。“奥迪特”评审在大众汽车已经实行了26年，是大众汽车自己创造的一种独特的管理方式。它是指对产品质量，要站在最挑剔的用户的立场上，进行苛刻的评审检查，并且每天将评审结果向各个工作环节的员工公布。这种质量管理方式，为大众汽车不断改进和提高质量水平立下了汗马功劳。

（三）人力资源管理是创新管理的基础

这一优势在上文中已有具体说明，在此不予赘述。

五、市场分析

（一）全球战略

集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构，欧洲市场、北美市场、南美市场、南非市场和亚太市场，集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45间制造工厂。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。2008年集团交付给顾客的车辆总数达625.7万辆，全球市场份额达到10.3%。大众瞄准竞争不甚激烈的新兴市场，利用资金、技术、产能的优势与当地企业合作，迅速打开当地市场，抢占先机。通过新车型的全球同步发行，多品牌并行，全系列产品覆盖市场，保持领先优势。

（二）多品牌战略

大众囊括了不同国籍、不同背景、不同个性的各种汽车品牌，旗下有大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车10个品牌涵盖高中低三个档次，满足不同消费阶层的需求，形成了强势的品牌族群。同时大众最大程度避免了集团内部车型同质化竞争。与通用最大的区别，就在大众的每个品牌都有自己的独特性，并在每个品牌价值上得到显现。比如奥迪的技术领先、斯柯达的恒久魅力奉献等。另外大众每个品牌都有自己的总部，有独立的研发、市场和销售部门，对品牌建设起到决定性的作用。这些因素，对于任何大众旗下的品牌都适用，包括豪华品牌兰博基尼、布加迪，包括新进入的斯堪尼亚。大众表示2010年旗下九大品牌将开发及升级60款新车型。

（三）规模效应

2008年9月大众汽车公司已拥有保时捷汽车公司35.14％的股份，掌握了实际控制权，如果双方完成合并后，将组建一个“整合”过的集团，将控制保时捷和大众旗下所有品牌。大众旗下有大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车10个品牌。在今年1月份又收购了日本铃木19．9％的股份。在区域市场，扩张战略也在推行。如中国市场，去年上海大众购买了上汽南京工厂，今年一汽大众购买了一汽成都工厂，以满足新车的生产需求。另外的产能来自内部每年提高10%的生产率。这样不用进行新投资，通过长春，上海，南京，成都四个现成的生产基地，200万辆年产目标就可以完成。在多品牌战略下，集团通过零件的通用化实现各种品牌间资源的共享，很好地发挥了协同效应，降低了成本。强大的全球生产和销售网络为大众形成了规模效应，巩固了其汽车产业老大地位。

（四）节能环保——“动力总成”战略

大众汽车品牌在全球倡导“Think Blue”理念——以最环保的驾驶方式，更益于环境发展的节油减排解决方案，关注世界的发展。2010年在深圳开幕的第二十五届世界电动车大会上，大众汽车的高尔夫电动车和朗逸电动车实现了人们零排放出行梦想的车型，都运用了大众汽车集团先进的电驱动技术。新途锐混合动力车型凭借每百公里8.2升的低油耗为以汽油为燃料的全功能越野SUV车型树立了新标杆。在提倡低碳经济的今天，大众力求在节能、减排的新技术、新能源上拔得头筹，赢得更广泛的认

可，有利于大众的品牌形象和持续发展。

（五）顾客导向战略

大众增强在销售环节和服务贸易领域控制，加强销售网络建设，整合销售资源，提升服务质量。集团在全球范围内，积极拓展品牌文化，以消费者为导向开发新产品，邀请消费者参与产品的研发，消费者同时可以追踪产品的研发过程，使得产品与消费者的内心需求和情感契合。

参考文献：

[1]孙玉梅.时何有价证券——德国大众汽车公司人力资源管理的创新[J].北京市计划劳动管理干部学院学报.2000,8(2).[2]徐振斌.德国大众公司的动态薪酬体系[J].职业.2003(2)

[3]王晓东.德国大众公司的财务控制及其启示.企业研究,Business Research,编辑部邮箱.2010(9).[4]百度百科：

[5]百度文库：

第二篇：德国大众公司企业文化建设研究报告

德国大众公司企业文化建设研究报告

——如何通过企业文化建设来提升员工个人能力

一、研究目的企业文化是在一定的社会历史条件下，企业生产经营和管理活动中所创造的具有本企业特色的精神财富和物质形态。企业要营造良好工作氛围，抢占市场份额，赚取高利润，就必须普及和深化企业文化建设！

现代企业都非常重视企业文化建设，借此提升企业能力，其中德国大众公司的表现尤为出色。研究其公司文化建设对于提升员工个人能力的措施与作用，将对本土企业文化建设有重要借鉴作用。

二、研究内容

德国大众是当今世界排名第五的跨国大型汽车工业公司，在美国《财富Fortune》杂志按营业额评选的世界500强中排名前30位，总部设在德国沃尔夫斯堡，在我国的一汽-大众和上海大众分别占有49%的股份。

尊重民主自由，注重诚信、遵守法律，博爱平等、勤俭节制，以人为本，员工参与管理，薪酬体系合理，注重人力资源发展，追求卓越、质量第一，以上是大众公司的企业文化。概括起来，则是以人为本，注重人力资源管理，追求企业利益最大化。

在建设企业文化的过程中，大众公司很倚重人力资源部门的力量。而大众的人力资源管理的核心即两个成功。第一个成功是指使每个员工获得成功，人尽其才，个人才能充分发挥；让员工提合理化建议，增强主人翁意识，参与企业管理。第二个成功是指企业的成功，使企业创造出一流的业绩，使企业像雪球一样越滚越大。

两个成功互为前提，相辅相成，在员工实现自身价值的同时，最大限度地保证企业成功。他们认识到员工应当自由支配一生中的工作时间，对每个员工都应有灵活的安排，通过使员工与其所能适应的工作位置相匹配，实现员工的自身价值，最大限度地激发员工的积极性和创造力；防止辞退现象，保证位置的存在，要做到公司不景气时不发生辞退现象，不能遇到困难就辞退职工了事。大众公司强调要建立社会市场经济，企业要承担应有的社会责任。企业要建立动态的薪酬制度，以适应经济状况的变动，使企业成为在市场经济海洋中“有呼吸的企业”。

员工是最大的资源，大众公司充分认识到这点，力求通过文化建设提升员工个人能力。而企业文化建设过程中具体采取的措施有以下几点：

（一）员工参与管理

作用为增强员工的主人翁意识，充分提出合理建议，提高员工积极性、创造

力，促使员工积极工作，为企业创造最好的业绩。

（二）建立合理的薪酬体系

这其中包括基本报酬、参与性退休金、奖金、时间有价证券、员工持股计划、企业补充养老保险、职位消费等。不同的职位级别有不同的待遇，以此激发员工积极向上、良性竞争。

（三）以人为本、注重人力资源开发

1、注重员工教育，重视员工培训

2、吸收管理人才、科研专家，为员工注入新血液

3、提供优厚待遇，倡导员工积极团结工作

大众公司在文化建设中倡议以人为本，注重通过员工参与管理、薪酬激励、培训课程等提升员工个人能力，充分利用了人力资源，为公司创造了极大的利润。

大众汽车于2011年4月21号公布了第一季度的财务状况，数据显示，大众的营业利润和税后利润均呈现较大幅度的增长。

今年第一季度，大众汽车营业利润为8.48亿欧元，与去年同期3.12亿欧元相比增长了近两倍；税后利润为4.73亿欧元，与去年同期2.43亿欧元相比上升了95%；收益为286.5亿欧元，同比上升了19%；全球销量为174万辆，同比增长24%，所占市场份额为11.6%。

三、研究总结

正是由于德国大众公司重视企业文化建设，提倡以人为本，不断提高员工个人能力，充分利用人力资源，才会使得其公司员工流失率在同行业公司中偏低。员工也因此重视自身能力的提高，关心公司利益，并致力于追求公司利益最大化！

第三篇：德国大众案例分析

大众汽车公司供应链管理之道

德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。

汽车制造公司与纺织、化工、冶金等其他行业一样，非常关注以强劲的竞争实力经营最大化效率的供应链，从而获得最佳企业的投资回报率。为此，德国大众汽车公司在新加坡建立了一座大型地区性备件配送中心，与其辛克物流公司(Schenker)合伙人实行一体化经营管理，使得最大化效率的供应链管理从期望变成了现实。

去年10月，大众汽车公司备件配送新加坡中心总经理思迪芬·斯西瓦兹(Steffen Schwarz)在英国伦敦就指出，供应链经营管理成功与否的关键是人，即取决于操作供应链的人。也就是说，大众汽车公司要求供应链服务提供商不要把目光单纯集中于其自身的经济利益，更不要把其自身的利润收益作为其衡量供应链质量的唯一标准，而是必须责无旁贷地把更多的精力放在提高供应链经营管理质量，降低供应链成本和大幅度改善供应链的效率上。

那么，物流公司又是如何考虑的呢？辛克新加坡物流公司总经理图麻斯松塔格(Tomas Sontag)认为，大众汽车公司并非仅仅是其物流服务的正常客户，而且是辛克物流公司的重要梯队组成部分，也就是说大众汽车公司就是辛克物流公司不可分割的一部分，帮助大众汽车公司保持世界汽车制造业科学技术现代化的领先地位，紧跟时代前进步伐，不断提高其国际市场竞争能力就是辛克物流公司自身的使命和不可推卸的责任；与此同时，大众汽车公司又反过来全力推动辛克物流公司不断提高其在国际市场上的地位；两者的紧密结合，相互支持，无论是汽车制造商，还是物流服务供应商，各自达到其目的，相互满足其各自的需求。

其实，大众汽车公司和辛克物流公司的相互支持的密切关系在十多年前就开始建立了；到1996年，大众汽车公司的战略决策是在新加坡建立一座规模不小的备件配送中心，与辛克物流公司联合总投资达到2900万美元的大众汽车公司新加坡备件现代化仓库占地面积为22000平方米，其货物储存量可以达到23400件托盘，增值服务和拆装箱场地750平方米，备件配送中心充分使用信息网络平台技术、条形码和射频识别技术，以及仓储管理系统，于1998年正式建成，名为奥迪新加坡备件中心，经过详细调查后，从众多的国际物流服务经营人中选择辛克物流公司，由其经营管理奥迪备件新加坡中心。

大众汽车公司经营的是所谓“四阶层供应链”(four-layer sup－ply chain)，第一阶层在德国的卡塞尔(Kassel)，其供应链业务目前就是由辛克物流公司负责经营；第二阶层供应链是同样由辛克物流公司负责经营的新加坡备件分流中心，而备件进口商和零售商分别为其供应链的第三阶层和第四阶层。作为大众汽车公司供应链第二阶层的大众汽车公司新加坡备件配送分流中心，其服务覆盖面涉及到东北亚的韩国，亚洲次大陆的印度，南太平洋的新西兰，但是不包括自己分别拥有大众汽车备件分流中心的中国和日本，例如大众汽车在中国的上海和长春都设立汽车制造中心。凡是急需的大众汽车备件或者整车零部件，通过信息技术网络的即时申报沟通，由远洋班轮、近海班轮、汽车、火车、航空班机或其他运输模式运

到汽车销售客户或者车主目的地，其中，海运或者水运为其备件供应链总运量的90％，以求进一步降低大众汽车备件和零部件成本。如果是急需品，而且得到客户的正式委托，可以安排航空货运。

此外，拥有强大物流服务团队能力的辛克物流公司和在全球汽车制造业中占有领先地位的大众汽车公司互相诚心合作，进一步提高为客户提供增值服务的能力，其内容扩大到信息技术系统的引进开发和更新改造，仓库的设计规划，专业技术人员的培训考核，财务管理和数据统计，供应链成本的进一步降低和经营管理效率的提高等。由于大众汽车公司和辛克物流公司的相互配合和紧密合作，汽车备件的订购、制造、运输、仓储、配送、分销和售后服务等均实现一条龙服务，其自动化和信息化程度均为国际水平，所有的汽车备件在进出库的时候均必须通过信息系统扫描检测，由此促使大众汽车备件的全球物流经营管理的高度透明，安全得到全面保证，从备件的订购、批发和零售，直至汽车备件和零部件的零库存实时服务全部到位，汽车备件交付使用周期，尤其是供应链周期大幅度缩短，不会在供应链经营管理层次中出现任何意外或者风险，分布在世界各地的大众汽车备件仓库潜在优势和功能无一遗漏地得到充分的发挥。与此同时，大众汽车备件的成本减少到最低限度，让大众汽车消费者得到真正的实惠。

08物流2班

曹旭茂

学号：2008024343139

第四篇：企业研究报告

企业研究报告

企业调查报告范文

随着世界经济的不断发展，社会主义市场经济的不断完善，企业之间的竞争也日益严峻。如何在这样激烈的竞争中，保存实力、求得发展已被越来越多的企业列入发展规划中。而企业文化，就像拯救企业的灵水一样，地位愈加突出。那么，什么是企业文化呢?很多企业干部和员工对企业文化的概念依然很模糊，他们普遍狭窄的认为企业的墙报、广播和业余文化生活就是企业文化。其实企业文化的范围很广，而远不是这么简单。那什么是企业文化呢?

为了更好的了解企业文化的本质及其作用，本人于X年X月至X月X日通过访问法，资料搜集法对XXXX科技有限公司进行调查。总体来说企业文化，很广泛从多方面对于企业的发展提出理念，对于人才的要求有独到的见解。然而企业的文化管理方面的存在一些问题，就这些问题而展开分析，并提出改进的建议。

XXxx科技有限公司成立于XX年，位于XX市福田区益田路，法定代表人是刘某某，注册资本(万元)100，公司的经营范围：兴办实业(具体项目另行申报);服装设计，国内商业、物资供销业(不含专营、专卖、专控商品);计算机系统集成;弱电工程设计;计算机软件、硬件产品的开发与设计;微波产品、电子产品的技术开发及销售(不含限制项目)。

(一)以品质为基础

公司逐步健全推行质量保证体系，在管理上坚持：“优秀人才、优秀品质、优秀服务”。产品的质量是我们的诚信。推行：零缺陷服务，为用户提供满意度。

(二)以创意为发展

勇于创新，创新是高科技公司的灵魂，是企业保持旺盛生命力的基础，是取得竞争优势、立于不败之地的法宝。时刻虚心学习、永远大胆创新，是每一个员工的责任。

(三)以成果分享为共同目标

一个成功的企业，只有不断的分享，在此过程中也要不断的接受批评，而管改进自我，以优秀的成果造福客户。服务客户、服务社会。

一个企业的文化体现在管理上。对于以上企业文化的分析，发现企业文化在管理方面的存在一些问题：

(一)企业的管理制度不够健全

企业文化中可以看出，对于企业利益与品质的保证较多的，相对而言对与员工利益的保证就十分欠缺。比例过分的失调，很显然只有的体制实行起来，不能灵活应对，涉及范围太校现在市场发展迅速，而企业不能够与时俱进，对于制度给予相应的改善。陈旧的制度导致员工工作缺乏动力，也使得许多员工也抱着混口饭吃的态度工作。很多员工认为自己在公司的发展空间小，不能够很好的体现自身的价值，在企业文化中也提到了“优秀人才”但是根据调查很多人都没有受企业任何专业的培训。这也暴露的体制不能够很好实施的缺点。

(二)公司员工对企业文化认识不足

很多公司员工认为企业文化，那是公司高层的事情，与自己没有多大的利益关系。也不会想花时间在这上面。更多是考虑与自己利益相关的事情。公司在企业文化上的宣传力度很欠缺，在调查过程中也有高层说到：现在工作繁忙，很难有时间去做文化建设的宣传和配合工作，对于如何宣传企业文化感到束手无策。还有些人认为企业子要效率好，那么企业文化就会自然形成。这也是现在阶段绝大多公司的想法。

(三)在建立企业文化上没有良好的沟通平台

公司自身对于企业文化的了解十分的欠缺，以利益为第一，员工对企业目标缺乏具体的了解，没有形成企业的共同价值观，危机而感缺乏，企业的归属感不强，时常表现出持才傲物、工作上由于分工不太合理，出现了互相推工作的情况，经常以“很忙”来拒绝参加院内的文娱活动，同事间往往只存在工作关系，缺乏润滑。中层领导班子的管理能力问题突出，院中层领导班子成员大多是由专业技术拔尖的员工担任，他们的普遍特点是工作压力、工作责任越来越多，管理任务繁忙，对于管理上的知识没有系统的学习和研究。所以导致了企业与员工矛盾重重。

(一)企业管理制度的完善

管理制度要形式多样，机制灵活，却又不失威信。涉及企业本身的利益以及员工的利益。注重管理水平的提高，贯彻落实各项规章制度，同时要取得全体员工的一致认可，追踪全球最新技术、经营管理理念。给予员工不断的培训、深造机会，激发工作热情和创新活力。坚持以人为本，广为接纳和储备具有先进管理经验和技术专长的科技人员，形成良好的人才知识结构，为企业创造更多财富。

(三)加强对于企业文化的宣传

首先明确企业的奋斗目标，召集员工对于企业文化的共同学习，使其对于企业文化有深入的了解。不定期询问员工意见，还可以同时创业企业文化特色如: 人本文化特、色整体文化特色、创新文化特色、求实文化特色、服务文化特色等，让员工参与其中。找到属于自己的文化特色。使企业文化深入人心。

(三)建立双向沟通的模式，让员工与企业间形成良好沟通

企业对于自身的文化要有深入的了解。对于员工要给予人性化的管理，不定期了解员工对于企业的看法，认真的考虑或者采取接纳。让员工对于企业有较强的归属感，企业对于员工给予更多积极的关注，可以公开的鼓励员工，挖掘他们的潜在的能力。在节假日给予适当的问候。开展各种活动，拉近员工与企业之间的距离。良好的沟通与合作使企业内运作顺畅，增加效益。

以上是我通过对于XXxx科技有限公司在企业文化方面调查之后的所感。通过这次的调查过程认识到企业文化实质是以企业管理哲学和企业精神为核心，凝聚员工归属感、提高积极性和创造性的人本管理理论。优秀的企业文化应该是以人为本、以价值观塑造为核心的文化管理，是对人的管理与对物的管理的有机结合。一个企业具有良好的企业文化才能在现在商业场上立于不败之地

第五篇：德国企业（小编推荐）

汉莎航空公司简介：德国汉莎航空股份公司（德语：Deutsche Lufthansa AG），是德国国家航空公司。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。Lufthansa德文原意是“空中的汉莎”，名称中的“汉莎”源自13至15世纪北德地区强大的商业联盟汉莎同盟。汉莎航空的总部设于北威州科隆，而法兰克福机场为枢纽机场。运营基地称为“汉莎航空中心”，飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份，目前汉莎航空则被私人投资者控股（88.52%）。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。历史：

1950年代：成立

汉莎航空的历史可追溯自1926年。当时Deutsher Aero Lloyd与Junkers Luftverkehr AG两家航空公司正式合并，于1926年在德国柏林正式成立Deutsche Luft Hansa AG。1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名：“Lufthansa”。汉莎航空的历史与德意志第三帝国建立和1945年的覆灭息息相关。随着1945年第二次世界大战的结束，德国战败，汉莎随即于同年停航，汉莎航空的历史也随之告一段落。包括汉莎航空在内的数间德国企业都被盟军视为德国纳粹党的帮凶，因此希望让后人淡化其以往的历史。

1960年代：引进喷射机

1958年，汉莎航空订购了四架波音707，并于1960年3月开通首个使用喷气式飞机执行的航班，由法兰克福飞往纽约。此后，波音720亦加入汉莎机队。1961年2月，汉莎航空开通香港、东京航线，将航线网络扩展至远东，次年开通拉各斯以及约翰内斯堡航点。

1964年，汉莎航空购入波音727，同年5月开通法兰克福飞往东京的北极航线。1965年2月，汉莎航空订购21架波音737，这些飞机于1968年开始交付使用，汉莎航空也因此成为波音737的启动用户。汉莎航空也是波音737-100仅有的四个用户之一（另三个分别是NASA、马来亚航空和哥伦比亚航空）。

1970年代~1980年代：宽体时代

1970年4月26日，汉莎航空将波音747投入运营，这标志着汉莎航空宽体时代的开始。此后，汉莎航空引进更多的波音747-200，并在1972年成为首家使用波音747货机的航空公司，此外亦陆续引进了麦道DC-10和空中客车A300。1979年，汉莎航空与瑞士航空成为空中客车A310的启动用户。次年，汉莎航空

开通法兰克福飞往北京的航班。

汉莎航空在1980年代中期启动机队更新计划，于1985年订购7架空中客车A300-600，15架A320和十架波音737-300，并于1987年至1992年接收这些飞机。1988年，汉莎航空更新其企业形象，机身涂装也发生变化。一年后，汉莎航空开始引进波音747-400，成为该机型的主要用户之一。

此外，汉莎航空也订购了空中客车A321和空中客车A340。

1990年代至今：扩张

1990年10月28日，随着两德统一，柏林再次成为汉莎航空的目的地。三年后，汉莎订购的空中客车A340（-200和-300）投入运营，而汉莎机队内的DC-10则陆续退役。1997年5月18日，汉莎航空与北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空、联合航空组建星空联盟。2001年12月6日，汉莎航空宣布订购15架空中客车A380。

而在911事件后，汉莎航空虽有亏损，但并未裁员。四年后，汉莎航空收购瑞士国际航空，后者于2006年加入星空联盟。

汉莎于2000年代继续更新机队，空中客车A340-600于2003年加入汉莎机队。2006年12月6日，汉莎航空宣布订购20架波音747-8，成为747-8客机的启动用户，第一架于2012年4月底交付使用，并重新使用曾在汉莎第一架波音747-100上使用的注册编号。汉莎航空亦是欧洲第二间使用A380的航空公司（第一间为法国航空），其首架A380在2010年5月19日交付。

覆盖范围：

汉莎航空公司欧洲目的地包括德国境内及以下城市：

阿姆斯特丹、雅典、巴赛罗纳、伯明翰、比尔堡、波洛尼亚、布鲁塞尔、巴赛尔、布达佩斯、布加勒斯特、哥本哈根、都柏林、爱丁堡、佛罗伦萨、格拉兹、日内瓦、赫尔辛基、伊斯坦布尔、里斯本、莫斯科、林茨、伦敦、里昂、马德里、曼彻斯特、米兰、尼斯、波尔图、奥斯陆、巴黎、布拉格、罗马、萨罗尼奇、索非亚、斯德哥尔摩、萨尔茨堡、都灵、威尼斯、瓦伦西亚、维也那、维罗纳、维罗纳、华沙、萨格勒布、苏黎士、卡萨布兰卡、马耳他、突尼斯、拉纳卡

汉莎航空是中国市场上最大的欧洲航空公司，拥有中欧航线上最频繁的直飞航班，每周多个直飞航班覆盖中国多个城市北京、上海、香港、南京、青岛、沈阳。

业务概况：

汉莎航空的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港。除航空运输外，汉莎航空还向客户提供一系列的整体服务方案。

汉莎航空集团与国际上多家航空公司签定了合作协议。其中包括美

国联合航空公司，泰国国际航空公司，巴西Varig航空公司，北欧航空公司，南非航空公司等。汉莎航空公司是星空联盟(STAR ALLIANCE）的创始成员。1997年，由德国汉莎航空与美国联合航空(United Airlines）、原加拿大航空（Air Canada）、北欧航空(SAS）与泰国国际航空（Thai Airways International）等5家航空公司宣布成立“星空联盟”。汉莎航空公司在区域组以“汉莎区域”的形式加入联盟网络，得益于“星空联盟”的全球飞行网络，汉莎不仅为乘客提供畅顺便捷的飞行服务，也为乘客提供灵活的旅行选择。

2012年财富世界500强排行榜第248位。

机上服务：

舒适座椅

宽敞舒适的座椅和丰富多彩的机上娱乐：通过汉莎航空产品展示空间，即可抢鲜感受到我们的长途航班经济舱为您带来的非凡体验。随时随地，亲身感受网上探索体验之旅：从预订到办理登机手续、以及法兰克福机场服务和机上服务等。

机上娱乐

飞行期间，我们为您提供美不胜收的最新影片、有声图书、瑰丽音乐之选，尽情打造属于您的机上娱乐天地。搭乘汉莎长途航班，不仅可阅览机上“汉莎杂志”。您还可观赏其他丰富多彩的机上娱乐节目。在特定航线，我们还为您敬献“Movie Snack”礼遇。敬请享用。

机上餐食

短途航班：以“Street Food”为口号，我们将为您奉上美味的咖喱香肠、酸奶薄荷西芹洋葱丁拌蜡豆沙律棒棒鱼，以及甜品芒果条马斯卡彭干酪草莓泥。或者，可另选苹果汁生葱茴香籽“Kochkäs vom Handkäs”（干酪菜品）、姜汁奶油芝士南瓜饼及香草大虾，最后为您敬呈的是榛子李子长面包。您还可选择扁豆沙律阿纳普纳配法兰克福小香肠，青酱西芹马铃薯鸡蛋，以及为这一款美食划上甜美句号的法兰克福花环蛋糕。

午后咖啡间歇，汉莎航空为您呈上各式美味糕点，诸如路贝克杏仁蛋糕、玫瑰果油酸奶酪片、法兰克福花环蛋糕、海德蛋糕和油酥千层糕，祝君好胃口！长途航班我们为您敬奉以摩登风尚的方式演绎的传统乡村美食和精美绝伦的国际菜品。

长途欧洲：航线尊享的开胃菜品为德式泡菜芒果牛肉卷、番椒洋芋醋特泥蘸辣酱；主菜为芥末酱煮牛肉佐焗薯肉汤，或龙蒿脆皮茴香番茄沙律伴鳕鳗佐马铃薯酸奶果泥，两款任选其一；最后呈至的是美味的甜点，可选择芹菜坚果沙律格鲁耶尔奶酪琥珀桃仁，或香浓李子炖肉肉桂奶油蛋糕块，大快朵颐！另一款菜品起先以“别样风采”焖牛肉卷、油浸紫洋葱和芥末酸奶沙司或西芹香蒜沙司马铃薯果仁巧克力敬呈，随后是橙汁油煎牛肉片伴蘑菇马铃薯和意式拌饭，或波伦亚大虾佐意大利手工鸡蛋面，两款任选其一；紧接着是拔丝苹果软山羊奶酪和蜜饯迷迭香，或黑醋栗无花果蜜饯开心果朱古力蛋糕甜点。美味无限！

美酒之旅：金秋9月及10月 — 在品鉴12,000葡萄佳酿，跨越115个葡萄酒鉴赏日及七次葡萄酒之旅后 — “美酒之旅（Vinothek Discoveries）”正喜迎10周年之庆。

一种葡萄酒要被选入机上葡萄酒清单，对于头等舱，汉莎航空每两个月需约8,000瓶；对于商务舱及经济舱，汉莎航空每隔4-6个月各需约40,000瓶和至少200,000

升。

仅在2009年一年当中，汉莎航空即为旅客敬献了260万升葡萄酒，同年，汉莎航空精选葡萄酒系列，更在商务旅客美酒奖中荣膺“品质最一致的葡萄酒清单（Most Consistent Wine list）”大奖。

在未来的10年中，我们期待着一如既往地为头等舱及商务舱旅客敬奉多姿多彩的顶级葡萄佳酿。

重大意外：

自1955年汉莎航空重组至今，共发生4宗有人死亡的空难，总死亡人数143人。

1959年1月11日，由洛克希德L-1049G超级星座式客机（注册编号D-ALAK）执飞的502号班机在降落里约热内卢时坠毁。机上29名乘客和7名机组人员遇难，仅有3人幸存。

1966年1月28日，执飞法兰克福往不来梅汉莎航空5号班机的康维尔CV-440（D-ACAT）在重飞过程中故障坠毁，机上46人全部罹难。

1974年11月20日，执行汉莎航空540号班机、名为“黑森号”的波音747-130客机在内罗毕国际机场起飞后坠毁。机上157人中有59人罹难。这是汉莎航空死亡人数最多的一次空难，也是波音747客机历史上的第一次意外。

1993年9月14日，一架执行汉莎航空2904号班机法兰克福往华沙航线的空中客车A320-200在华沙机场着陆时，因阻风板和制动系统故障，飞机滑出湿滑的跑道并撞向跑道尽头的矮墙上，巨大的摩擦使机舱受热起火，副机长和一名乘客因无法从机舱顺利逃生而死亡。当时机上共有70名乘客。

汉莎与中国：

Q：面对激烈竞争，汉莎如何保证自己始终处于欧洲航空业的前列？

A：汉莎始终把保证安全和不断提高产品质量摆在首位。汉莎的飞机有严格的使用年限，经常更新。在航空业最困难的2002年和2003年，许多航空公司都暂停引进新飞机，汉莎却从未停止过。目前，汉莎拥有30架最新的飞机，我们的机队是全球最年轻的机队之一。

汉莎还不断改进产品。我们新推出的空客340—600舒适度大大提高。新式公务舱座椅，展开后长达2米，能让客人几乎平躺下来，像睡在床上一样舒适。6月8日以后，所有中国地区到慕尼黑的航班都将装上新公务舱座椅。

汉莎乘客很快就能在高空中使用飞行网(FlyNet)进行宽带上网。汉莎是全球首家被允许在空客飞机上安装飞行网系统的航空公司。正是这些新技术、新产品和服务保证了汉莎始终走在欧洲乃至世界航空业的前列。我们已连续3年作为惟一的欧洲航空公司，荣获最高服务奖项“五星钻石奖”。

Q：面对越来越多的中国乘客，汉莎提供了哪些有针对性的服务？

A：中国市场在今后若干年将成为最重要的航空市场之一。汉莎针对越来越多的中国旅客提供特殊服务。比如汉莎航班上的大菜单和娱乐节目也都有中文。在法兰克福和慕尼黑机场设有中文服务的柜台，专门帮助在那里转机的中国乘客。我们的电话预订中心还提供24小时的普通话和广东话订票服务，所有电话能在20

秒钟内应答。

Q:目前汉莎在中国的航班数量已达到被允许的最大限度，您如何看待进一步扩充航班数和中国有关规定之间的矛盾？

A:航班的数量是两国之间达成的共识和协议。但随着经济和需求的增长，如果现有班次已无法满足需求，双方政府有关部门就要进行新一轮的协商。中德之间的下一轮洽谈就在今年6月份举行。预计在2005年到2007年之间，汉莎将会在中国增加更多的航班。