德国学习总结

第一篇：德国学习总结

德国学习总结

刘文虎

一、学习时间

2009年10月6日——2009年12月20日，上课47天，参观4天，双休日26天，共 77天。

在德国一日学习的时间表

5：30 起床做早点做中午饭

7：00 出门

7：19 乘轻轨

8：00 到校 换衣服

8：15 第一节课开始

9：15 早点

9：45 第二节课开始

10：40 课间

10：45 第三节课开始

11：40课间

11：45 第四节课

12：40中午饭

13：30第五.六节课

15: 45 放学乘车买菜做饭

23：00休息

二、学习地点

德国曼海姆城市，国际职业技术学院（IFB）

三、学习专业

汽车维修

四、学习人员

甘肃6人（金塔

1、高台1人、天祝1人、兰州1人、陇东1人、成县1人）山东3人（烟台1人、濰柴1人，女、德州1人）

湖北2人（东风技校2人）

内蒙呼呼伦贝尔1人

新疆喀什1人

北京中德1人

分931A班和931B班

五、学习方式

理论、参观、实践相结合六、学习内容

1、德国职业教育理论学习

① 关键能力的培养

 工作和学习方法

 独立能力，主动性

 沟通能力

 协作能力

 解决问题的能力

 责任心

② 德国双元制职业培训

 学校

 企业

③ 教师的任务

 备课

★谁听课★教什么课★何时、多长时间★教什么内容★在那儿

★教学目标（知识、情感、技能）

 授课

★行动导向法★五步教学法★项目教学法 ★学习领域-教学

 检查

★笔试★口试★实践考试★观察★或者以上方式的组合④ 媒体的制作

学习效果取决于学习形式和接收信息的感官,调动学生的各个接收信息的感官(眼、耳、鼻、舌、身)。

 投影胶片

 幻灯片

 影片

2、专业知识

① 专业理论知识

 汽车电工

 燃油喷射

 点火系统

 自动变速器

 柴油共轨技术

② 专业实践操作技能

 汽车燃油系统的检测与维修

 汽车点火系统的检测与维修

 发动机拆装着火训练

 ＡＢＳ、ＥＰＲ、ＡＳＲ的检测与维修

 电控柴油机检测与维修

 自动变速器的检测与维修

 ＣＡＮ总线检测

3、参观学习

① 参观博物馆

 科技博物馆

 奔驰博物馆

 保时捷博物馆

 两轮车博物馆

② 参观职业学校

 曼海姆一所职业学校

③ 参观生产线

 奔驰客车生产线

 奥迪生产线

 笛尔拖拉机生产线

七、学习心得、体会

1、学到了较为先进的专业理论和专业技能。

2、学到了IFB老师严谨、认真的工作作风。

3、学到了先进的教学方法和学习方法。

4、中国是汽车大国，德国是汽车强国。

5、做环保、文明、热情、守法的人。

6、大开眼界。

第二篇：德国学习总结

赴德研修总结

2014年9月1日至9月28日,我们八个人怀揣着梦想与感恩，肩负着责任与期盼有幸参加了由江苏省人社厅组织的“江苏省高技能人才2014赴德培训班”，在德国柏林参加了尼勒斯职业教育培训进修学院培训学习，在我们仔细的聆听中，我们期盼已久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。对于这一个月的培训课程，真的是受益匪浅，老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我们的脑海里留下了深刻的印象，很开心也很荣幸能够参加此次江苏省高技能人才赴海外学习培训活动。现总结如下：

一、德国文化及德国的职业教育方式培训 1.德国的文化

教授从德国的足球讲起，给我们介绍了德国的社会问题，有先进的（比如机械行业）也有落后的一面（德国的失业率还是比较高的）。教授也提到了中国的强大以及中国人民的勤劳，让我们感到很骄傲。德国的社会政策也不是太健全，州与州之间没有联系，比如一个小偷在这个州犯了事，如果小偷到了另一个州，这个州就没有权利抓他了。来到德国的一个星期，也让我们感受到了德国的地铁、轻轨、火车的四通八达，深入到德国的各个角落，还有德国的人性化，比如公交车，公交车每到一个站台都会倾斜和站台齐平，有便于行人的上下和婴儿车、轮椅车的方便上下，很人性化，希望我们的国家也可以实现。

2.德国的职业教育

德国的职业教育模式是德国双元制教育制度的发展精髓，这一模式很好的建立了企业与学校的连接，学员的整个学习生涯都是在企业与学校之间共同度过的，每周平均在企业4天，在学校2天，学员将生产中的实例带进学校作为课题研究，企业实践学习作为主体，学校只起到理论支持作用。这样的教育模式是理论联系实际的标准典范，学员真正做得到进企业就能快速适应，适应必定成功。那么所谓的双元，即要求参与培训的学员必须经过两个场所的培训才能够参加工作。一元是指职业学校，其主要作用是给学员传授相关领域的专业知识。另一元是指企业或者公共事业单位等校外实训场所，其主要作用是给学员提供相关领域的专业技能培训。

德国的“双元制”模式是世界上最为成功的职业教育模式之一，被誉为德国经济腾飞的“秘密武器”。“双元制”教学模式培养学生不是以获得学历为目标，而是利用独特的教学手段，培养一批基本功扎实，技术熟练的工人。德国自然资源匮乏，经济发达很大程度上取决于人力资源的开发和利用。德国一直把生产者的知识和技能看成最重要的生产因素，这种模式可以保证他们在就业之前就具有相应的技术水平和职业素养。

在整个职业培训过程在企业和职业学校进行，且以企业培训为主，企业中的实践和在职业学校中的理论教学密切结合。进入职业培训学校后，首先签订两份合同：第一份是学生与企业签订的，合同规定，学生边学习边在企业中实习，每月由企业发给学生一定的薪水，学生毕业时应达到的企业要求；第二份合同学生与学校签的培训合同。学生在职业学校上课的时间也随年级的升高而逐渐减少：平均在校时间为1—2天，其余时间均在企业实习。由此可见，德国的职业学校十分注重学生专业知识的实践，而对于文化知识，则是需要什么学什么。这种强化学生技能的培训所产生的作用是不可估量的。

德国对职业教育的理念是：每个年轻人都应该能够在德国获得职业资格。德国对职业教育的目标：培养全面的职业行动能力以及终生学习的能力和意愿。其实德国的双元制对于我们来说并不陌生，我们学校这两年一直在学习德国的双元制，也在模仿德国的双元制。我们的学校就是企业所创办的学校，学校也在学习这种方法，从上学期开始，学校已经开始了定制培养学生，企业到学校选学生，学校对选定的学生与企业沟通进行培训。

二、专业课程的学习

在德国的9月，我们迎来了在国外的第一个中秋节，晚上我们一起做了一桌菜，八个人的碰杯，也就把我们八个人的缘分碰到了一起。在德国，在这次培训中，我们徐工的队伍是这么的强大，这么的有组织，我们为身在徐工而感到自豪。

在为期二周的课程中，德国的教育给了我们很深的感受，虽然老师讲的内容不是太难，也可以说简单，但我们觉得我们应该要感受老师的教学过程以及老师的敬业。在教学中老师会利用多媒体、课件、实物、实验、动手各种方法进行教学，能够让学生很好的理会所学的知识。

1.尼勒斯职业教育学院

在这所学院里我们被分为了四个小组进行为期一周的学习。（1）西门子仿真软件的学习老师给我们详细的介绍了这款软件的使用方法，然后老师利用投影仪给我们看了一张图纸以及这张图纸的实物，告诉我们这就是我们要加工的工件。老师的教学手段是先把关于这张图纸当中所牵扯到的所有知识点，有浅到难的给我们详细讲解并配发相应的练习图纸由简单到难，让我们能够快速的了解这款仿真软件。

（2）自动编程 在这里老师讲解了各参数的设臵、刀具的选择、切削用量的设臵等内容，然后老师让我们自己把要加工的工件生成程序输入到机床中。我们在做的时候老师不厌其烦的一遍又一遍的回答、指导我们所遇到的问题。（3）加工 在加工前老师首先介绍了我们要加工工件的机器，这台机器已经有20多年了。我们在想老师为什么要说年限，工件加工完后我们彻底了解了。这台机器20多年了，精度依然可以很好保证、机床从外观内在看依然有5成新体现了他们对机床的保养是多么的在意、机床的完好程度很好，这就是老师为什么首先要说机床的使用年限是多少的原因，他们很自豪。而我们国内的机床呢，新机床用不了一年或者半年就会出现这样那样的问题，值得我们学习。

2.柏林应用科技大学

（1）SOLD WORK软件的学习SOLD WORK软件是一款集造型，实体设计，程序生成，机床校验于一体的智能化软件，可以大大的提高生产效率。这款软件听我们领导说在我们新校区会引进，没想到我们在德国先学习了。老师给我们讲解了软件中的各工具栏的功能以及各命令的使用方法，然后举例讲解如何根据图纸中的要求生成实体、平面图、自动生成程序。老师布臵给我们的任务是汽车发动机中的一个凸轮，让我们根据图纸生成程序完成工件的加工，在学习中我们遇到了很多问题，通过翻译与老师的沟通我们终于完成了老师的任务，受到了老师的表扬。

（2）齿轮的加工及检测 在中国我们学习过齿轮，但每个学习过齿轮知识的不一定加工过齿轮更别说检验齿轮了。在德国我们问过老师，他们那的学生都是这样的学习：齿轮的理论知识、加工、检测。老师带我们加工了齿轮并让我们每个人加工两个齿，然后带到测量室进行测量，进入测量室让我们大开眼界感觉是太豪华、太齐全了，就这样把我们在国内学习的比较枯燥的东西，到这里学习简直是享受。

三、参观企业工厂

1.培训期间我们参观了一家小型数控加工类私企，考虑到环境污染和交通拥挤因素，这些企业大都坐落在郊区或者更加偏远的地方。小作坊的规模不是很大，就一个车间，200平米的大小，里面陈列的设备密密麻麻，加工出来的零件也是种类繁多，形状各异。这些产品看上去尤为精致，据老板介绍，他们加工的产品都是出售给德国大型企业及军队，老板本人也是当地无名的机械制造专家，而且像他这种无名资深企业家，德国到处都是。

2.在宝马摩托车公司参观时，我们感到很震撼。一个很有规模的机加工车间，白中班加起来只有12个人，生产模式完全依靠流水线，月产7万台足以证明各工序的节拍时间差异已经精确到秒甚至更高，生产效率之惊人。而且他家的生产技术已经达到了完全计算机数字控制，机器人控制线流动，并实现实时在线监控。就连宝马摩托车的发动机检测室，也都是机器在检测，有一点点不合格，就会报警，旁边的电脑也会在线记录数据。检测室的温度也是恒温的，这样有利于检测的准确精密以及检测设备的维护。机器代替人力，既提高了生产效率，也降低了工人劳动强度。在宝马摩托公司，计算机数字控制成为公司运营载体导向，从现场清洁、上料、加工、检测、成品包装、搬运、到装车入库，整个过程无不实现智能机器人代替人力生产、在线监控及检测。例如机器人将加工成品自动放至检测装臵，合格放入流动线，不合格放臵一边，继续反复重复动作，消除了人工动作失误带来流水线的停滞，这样的在线监控模式也将产品次品率控制极低甚至不存在。徐工集团正高速现代化发展，相信未来一定实现。

3.我们还去参观了OSZTIEM.HERR ROSKE职业学校，德国最大的印刷厂，沈阳机床厂下属的希斯泰尔公司（沈阳机床厂收购的德国的希斯公司后成立的），德国柏林科技应用大学，听取学习了尼勒斯职业培训学校老师介绍了德国职业学校的培训大纲，上课计划，实习和考试。通过此次的培训，我会将在德国学到的知识运用到工作中，运用到教学中，为我在一体化教学中增加更多的教学方法，使学生能学到更多的知识。也希望各分公司能到我们学校定制一批关于数控专业的学生，让我们老师和学生从中受益。相信在校企双方领导的高度重视下，教师和师傅的共同努力下，同学们一定不会辜负领导和老师期望，成为到“企业就能用，一用就能成功”的高技能人才。

第三篇：赴德国培训学习总结

赴德国培训学习总结

2013年8月17日至9月5日，我有幸参加了集团公司组织的焊接技术高级研修班赴德国培训的学习。在这次培训学习期间，我们走访了几家焊接设备制造企业、德国焊接协会、德国跨企业培训中心和汽车生产厂家，听取了多位焊接专家和老师的讲课，在学习之余，和学员们共同探讨，相互学习，使我学到了许多焊接的新知识。同时，对德国的国情和教育培训体制也有了一定的了解。

到德国的第一天，首先看到的是德国整洁的街道，行驶有序的车辆，德国人不乱扔垃圾，生活垃圾分类，不随地吐痰，手机调成静音，遵守交通秩序等，从德国人的生活方式中我们感受到，德国人的环保意识很强，这一方面归功于德国政府的管理，另一方面归功于德国人文明的生活习惯和自身素质，只有民众的素质达到一定程度，政府的政策才能被很好的执行下去。相比之下，我们国家的快速发展导致了许多人民群众短短几年内，大量的从农村群众转变为城市人，而他们的生活习惯的改变和自身素质的提高却需要很长时间来改变，这使得一些国人在一些场合释放出不文明的气息，比如中国式过马路，影响了国家和全民的形象。

德国的工业化程度非常高，技术水平特别先进，德国领先世界的机械制造水平，至今生产的奔驰、宝马和大众依然闻名世界。通过对宝马和大众两家公司生产车间的参观学习，深刻了解到，只有技术才是第一生产力。讲解员给我们介绍说，他们为了降低工人的劳动强度，尽量采用机械化，零件从数控加工到测量、称重、扫描、激光打码最后分类摆放装箱，每一个重要环节基本上都由机器人完成，工人只需要完成一些辅助工作就行了，这样不仅保证了质量，而且降低了工人劳动强度。车间配备有完善的医疗室、理疗室和休息室，以及工作区墙壁上的医药箱，由此体现了德国企业以人为本的原则。

CLOOSEWMTRUMPF三家焊接设备生产厂家准备的比较充分，不仅为我们作理论讲解，而且还为我们安排了实际演示和让我们上机操作。

CLOOS主要生产焊接电源和机器人，所有零部件自己生产和组装。重点为我们介绍了他们的变极性焊接，所谓变极性电源就是一种对输出电流的正负半波的时间和幅值可以任意控制的电源，采用变极性电源可以获得任意的电流波形。由于薄板焊接对母材的热输入有严格的控制，因此对焊接电源也有严格的要求。既要保证焊接过程中的稳定，形成优质美观的焊缝。同时对母材要降低热输入，减少热变形。CLOOS公司于2002年成功开发出了世界第一台变极性MIG/MAG焊机GLC353QUINTO CP，解决了各类薄板焊接这一难题。

EWM公司主要生产焊接电源，为我们讲解了该公司的冷焊接技术，同时准备了充分的实际焊接演示，演示完后还让我们亲自上机体验采用新技术焊接的单面焊双面成型。CMT冷金属过渡焊接技术是一种无焊渣飞溅的新型焊接工艺技术。所谓冷金属过渡，指的是数字控制方式下的短电弧和焊丝的换向送丝监控。数字式焊接控制系统能够知道电弧生成的开始时间，自动降低焊接电流，直到电弧熄灭，并调节中脉冲式的焊丝输送，这种脉冲式焊丝输送有效改善了焊丝熔滴的过渡。在熔滴从焊丝上滴落之后，数字控制系统再次提高焊接电流，并进一步将焊丝向前送出。之后，重新生成焊接电弧，开始新一轮的焊接过程。这种“冷-热”之间的交替变化大大降低了焊接热的产生，并减少了焊接热在被焊接件中的传导。比较适合薄件和热敏感零件的焊接。采用该公司的技术，可以将传统的焊接坡口60度改成30度，生产成本降低一半，不仅提高生产效率，而且可以获得良好的单面焊双面成型。

TRUMPF公司主要生产激光焊接和激光切割设备，通过参观了解得知，他们采用自主研发的框架结构，焊接设备重量轻，强度高，所以行动比较快捷，工作速度可以达到每秒3米以上，大大提高了生产效率。通派公司还设有先进的教学培训中心，客户可根据需要到通派公司学习或通派公司派专家到用户单位教学。

通过走访德国焊接协会和德国BWC跨企业培训中心，知道了德国有一个双元制职业教育体系，双元制职业教育的课程设置以企业为主导，学校为辅，以企业岗位工作任务确定课程内容，技能培训以企业岗位能力为目标，课程体系的模块化和综合化特征十分鲜明，德国职教教材编写注重学生自学能力的培养，基本理论知识以“必需、够用”为原则。学生大部分时间所使用的就是企业目前正在使用的设备和技术，培训在很大程度上是以生产性劳动的方式进行，从而减少了费用并提高了学习的目的性。这样不仅提高学生的动手能力，有利于学生将来走上工作岗位。德国焊接协会培养的焊接工程师和我们的焊接工程师也有所不同，我们的焊接工程师只有理论，而德国的焊接工程师同时具备理论和实际操作两项技能。在实际工作当中理论和实际不会脱节。

通过20天的培训学习，我深刻的了解到，我们现有的技术与德国的技术还存在一定的差距。但是，差距是暂时的，希望公司以后经常组织这样活动，让大家之间相互交流学习，共同提升，相信差距会越来越小！在实际工作中，建议公司引进一些先进的设备和工艺，提高公司加工能力，建议公司工艺技术人员加强实践生产学习，公司一线工人要多加强理论知识学习，使公司整体素质得以提高。焊接工作虽然艰苦，但心中的那份成就感也是别人无法享受的。能到德国这样一个机械制造业先进的国度学习，让我们觉得公司很注重人才的开发和培养，在以后的工作中，我会更加努力学习，用实际行动为公司添砖加瓦

第四篇：德国总结

交换回来也有一整子了，一直都想整理一下这半年的经历，但是一直无法下手，不晓得从什么地方说起。以前一直觉得半年是个比较漫长的概念，但是交换的那个半年，时间跟抽了大麻一样，迅速加速。去德国交换的优点显而易见，物价低，位置好，地处欧洲中心，这对于以扫荡欧洲为终极目标的我来说，是相当有诱惑力的。但是同时，由于德国的学期时间与新加坡不同，直接导致我们很难进入一个好的IA公司，而且当别人享受假期时，你只能早睡早起，享受IA的折磨。德国的语言环境算是中等，会说英语的人还是挺多的，不会像法国和意大利那样，当然了，当两个人都用第二语言交流的时候，信息的流失量是很大的，所以，这是一个很好锻炼自己肢体语言的机会（插播九爷经典语录：do you have this part of pork?此时九爷正指着自己的肘子）。

我是winter sem去交换的，所以跟summer sem去的同学情况不太一样，特别是时间的安排。具体可以询问去过的老油条们。

1.行前

1.1Course matching

这一块是大学问，涉及的问题较多，其实最方便的方法就是找以前别人match过的课，由于之前去TUM交换的前辈们match的课不多，所以我们开辟了很多新的课，特别是CE，EEE和CEE所以这几个专业的朋友比较幸福了，直接match就好，不用做太多功课。如果你想自己再Match几门新的课，有两个方法，第一个就是自己直接上网找，TUM 有个网站可以查看course content，那个网站是德语的，直接google translate。

网址是：http://univis.tum.de/form

第二个方法就是找到TUM相对应学院的coordinator，然后让他们把所以的英语课程都发给你。要注意一点，由于绝大多数English course都是master course,所以难度比较大一点。我们一行人，都match了10几门课，结果都fail 了几门，当然啦，我们不是那种刻苦学习的人，如果努力一下，还是能过的。

1.2Acceptance letter

TUM应该是最后一批交那个application package的，有充分的时间准备材料，什么CA之类的。但是带来的问题是acceptance package来的比别的大学完了一些。官方的说法是，5月31号结束exchange的报名，所以所有exchange student的acceptance package在6月份会陆续寄出，至于何时收到，那就看自己的RP了。因为我不知道什么时候能拿到那个letter，心理没底，就让TUM直接把softcopy发给我，我用那个softcopy办了签证。跟我一起去的人也都是这样做的，事实证明我们是对的，因为到今天为止，我还没有收到acceptance package。。

1.3Visa

去交换必须申请long term student visa,有效期是三个月，这个跟短签一样（短签似乎也是三个月），但是申请residence permit需要long term visa，所以不能为了省时间去申请短签。签证申请最短时间是21天，比其他国

家都长，估计德国人都比较的严谨。签证还涉及到了保险和银行存款，下面会讲到。

1.4Insurance

由于MOE给我们买的保险额度不够，所以必须自己买保险，我们为了办签证，在新加坡的AIG买了一个月的保险，心雨上有那个保险公司的联系方式。然后去了德国之后，买了AOK的保险，我是在去德国之前就已经买好了，AOK给了我一张证明，证明我在德国有保险，似乎办签证的时候也用到那张证明了。放一个AOK officer 的email：susanne.fuchsbrunner@by.aok.de发现卖保险的人都很热心，嘿嘿

1.5Bank statement

我们当时用的是posb或者是ocbc的bank statement,跟柜台的人说是为了办签证用的，钱至少存一天，不是很麻烦。但是今年似乎需要在走之前开德国银行的账号，这个就比较麻烦了，具体可以问问徐丹妮同学，她走之前办了Deutsch Bank 的账号。

1.6假期安排

德国是10月19号开学的，我们是9月17号到的德国，所以有一个很长很长的假期，之前打算做一个internship,但是Capitaland没有要我，所以我就死心回家考驾照。为了将在家时间最大化，我把假期分成了两段。5月7号飞回家

6月份收到TUM的acceptance letter的soft copy

6月19号飞回新加坡，开始办签证，花了一个星期时间

7月1号回国继续过糜烂的生活

8月初收到大使馆的邮件，通知我签证已经下来了

9月15号飞回新加坡，拿签证

9月17飞德国。

1.7何时飞德国

当时选择17号去德国是为了在10月1号开始注册之前，先把德国玩了，然后19号是慕尼黑啤酒节，记得法兰克福车展也是在那个时候，所以去之前可以看一下啤酒节和车展的具体时间，然后再做打算，想去参加TUM orientation的似乎要提前一个月就过去，但是个人认为那个东西没什么用，反正所有的手续自己办一下也可以，不是很麻烦。建议在啤酒节前过去的朋友，早点定住的地方，因为那段日子房间比较贵。

行前还有一个重要的工作，那就是做旅游的功课，我集中做了第一趟的自驾游，以及后续旅游的时间，暴走路线，公共交通，以及旅行的预算，在这里就不详细介绍了，会在旅游那个地方具体讲到。

2.初到德国（手续篇）

2.1School registration

注册是10月1号开始，因为之前没有把保险的信息给TUM，所以没办法拿到学生证，必须有了保险之后，TUM才会给你学生证，一般你把保险信息给TUM之后，一个星期就能拿到学生证和TUM online account.2.2Room check in

房间check in理论上是需要银行账号的，但是因为我10月1号没有拿到学生证，没有办法开银行账号，所有我第一个月的房费是交的cash.International students的房间都是由international office安排的，似乎没有听说过没拿到房的，所以这个就不用担心了。下面一点绝对关键，我们把中国人勤俭节约的传统发挥到了极致，我把我拿到的房间租了出去，然后跟九爷share了一个single room, 这样就把房租从266变成了133，省下不少钱。房间还得交350的押金，这个押金在退房之后，等office的人检查完房间，确定房间没有问题之后，就会还给你，估计要等一两个月。可以要求international office的人将你的朋友都安排在一个WG里面，但是他们不一定会满足你的要求。

2.3Open bank account

银行账号是一定要开的，房费和保险费都是自动从银行里面扣的。我们开的都是Deutsch bank的学生账号，没有任何收费，需要出示住房合同和从TUM online下载下来的一个文件（需要从TUM online上下载两个文件，一个是为你办地铁票用的，另一个是给你开银行账号和申请residence permit用的），他们说用学生证也可以，但是我把那个文件带上了，以防万一。我们都是在火车站旁边的那个branch开的账号，需要预约。一定不要把那张银行卡丢了，我发现我去DB 取钱，他们从来没要我输入密码或者给他们看ID，都是大大方方的直接给钱，似乎这个世界上没有骗子，所以千万别把这个卡丢了，不然损失大了。

2.4Insurance

由于去之前我们就把保险定了，只是没有告诉他们我们的住址和银行账号，等我们把地址和银行账号发过去之后，他们就会给你急一张AOK的卡片，去看病什么的直接用那张卡片，看病就不用花钱了，但是要交10欧的挂号费，半年内一直可以用，不过如果你叫救护车，那就不花一分钱了，所以如果生病了，干脆就牛逼逼的把救护车叫来，人生就完整了。

2.5Residence permit

我们申请的long term visa不是申根签证，所以理论上不能去其他欧洲国家，需要申请residence permit，但是如果你不做飞机旅行，没人查你护照（插播小杨壮举，人家不带护照，直接跑奥地利去了）。申请Residence permit需要住房证明，银行的存款证明，保险合同还有就是TUM online上面下载的一份文件，建议一大早过去，因为办的人很多，晚去的话，一等就是半天。

2.6地铁票

慕尼黑的地铁系统很完善，但是买票比较复杂，分圈买票，住的地方不同，学校不同，地铁票的价格不同，一般大家都是买月票或者周票。首先需要去MVV的柜台，办理一本小册子，上面有你的照片，名字，地址，然后是需要买的地铁票圈数，比如1-3圈。需要住房证明，TUM online的一个文件，工作人员从住房证明上得到你的地址，然后从TUM online上得到你学校的地址，比如主校区，Garching校区，然后确定你需要买几圈的票，比如说我们住的地方在1圈上，然后上课都在主校区（3圈），那我们就得买1-3圈，悲哀的是，我上课的地方在7圈上，所以得买1-7圈，票价是他们的一倍，这里还有一个绿票的概念，省钱的方法来了，绿票分为内圈，外圈和全圈绿票，这个比较复杂，想了解更多的可以找我。慕尼黑地铁不像新加坡，没有任何检票的机器，说白了就是可以逃票，但是有便衣在地铁上查票，查到一次罚40（插播代笔壮举，听说他一直逃票，都没被抓到过，这样一算，一个月省下了50左右地铁票啊，必须膜拜）。

手续挺多，需要跑很多地方，建议先把交通卡办了，这样就不用买天票或者单程票了，因为那个很贵。最好一切手续都从收到学生证和TUM online account之后开始办，这样一次性办完，比较省心。因为TUM online这个系统比较不完善，然后it support这个部门是TUM中最神秘的部门，一般发邮件不回，电话打不通，反正很难联系，所以很可能account一直拿不到手，然后很多东西都无法办，因为你需要TUM online上的两份文件。这个时候你可以去TUM incoming office, 他们会帮你打印那两份重要文件。

3.初到德国（学习篇）

TUM 有些课需要在网上注册，不过大多数课只要你第一节课过去，跟老师说一下就OK了，然后不用管课程时间冲突，学校不管你上多少课，可以钻个空子，反正也不可能每节课都去，然后考试时间冲突也没有关系，跟老师商量一下，他会帮你改个时间，拉出去单练，哈哈。

4.旅游

我们将旅行分成了三部分，第一部分是南德的自驾游。第二部分是圣诞节的一个大圈，包括威尼斯，罗马，米兰，巴黎和阿姆斯特丹。第三部分就是周末点对点的旅游，比如柏林，维也纳，巴塞罗那，比利时，萨尔兹堡等。

第一部分自驾游可以参考

http://blog.renren.com/blog/225406289/421451192有兴趣的朋友可以试试，这一路自驾的感觉是很棒的，在我们的基础上，你们可以更加完善，哈哈。

4.1交通

我们买了欧铁四国通票（德国，意大利，法国，荷比卢），两个月里面随便坐六天，一共是280左右。欧铁通票能做指定国家内的任何Regional train 和s-train，但是做特快（ICE，TGV）和夜火车，是需要预定的，预定要交预订费，一般是10-20不等，看你什么时候预定。其实欧铁通票买4天的那种就够了，再买一只可涂写的圆珠笔，如果火车上没查票，直接擦掉，我其实做了7天火车，结果只被查了两次，觉得亏了。市内交通一般都是买天票，在巴黎可以买10趟单程联票，都不算很贵。顺便在这里提一下德国比较划算的两种票，一种是拜仁周票，28欧，可以5个人一起用，可以做拜仁州内的所有Regional train，可以用这张票去天鹅堡，国王胡和萨尔兹堡。另一种票叫做Happy weekend, 在周六和周日使用，似乎是37欧，也是5个人用，可以做德国境内的所有regional train，我们当初从布鲁塞尔用go pass(比利时的火车通票，50欧，可以随便坐10趟，可以几个人一起用)做到比利时边境，然后在坐到德国离比利时最近的城市亚琛，然后用happy weekend, 转了6次车，回到了慕尼黑。奥地利也有类似于通票性质的火车票，5个人一起用，28欧，所以去维也纳，如果你时间充足，就可以用拜仁周票坐到萨尔兹堡（奥地利城市），然后用奥地利通票坐到维也纳，似乎得花8个小时左右，具体忘记了。

4.2行程安排

没有特别的讲究，因为欧洲冬天本来就不是好的旅行季节，要说安排的话，就只能结合一下特殊的节日，比如说圣诞节可以去罗马，梵蒂冈有大型的活动。元旦去巴黎，据说有烟火，但是去年没有。除了这些比较集中的假期之外，周末可以去一些比较近的城市，一班都是三天两夜，玩一个城市够了。这里就体现出来慕尼黑的优势了，去哪里都不远。

4.3住宿

住宿无非三个选择：

1.住dorm,按床位算钱

2.住private room,按房间算钱，想当年偶们5个人无耻的挤在一

个双人间，谁叫偶们是穷游。

3.找认识的朋友或者沙发客，免费，后者要注意安全问题，特别

是女生出去玩。

一般用的到的就是hostelworld,hostelbooker还有就是couchsurfing。5.离开

需要做的事情不多，要去一趟移民厅，就是之前申请residence permit的地方，然后去学校办deregistration, 最后cancel bank account和insurance。收拾行李，走人！

先就写到这里，如果还想起来什么就继续加。

第五篇：学习心得体会(德国)

德国埃尔福特培训中心学习心得体会

淮海技师学院

裴启军

能到德国去接受先进的教育机构的培训，心情非常激动和迫切，8月7日坐飞机到德国的中心城市埃尔福特，第二天开始了为期两周的学习，大家都知道德国是目前世界上经济和科学最发达的国家之一，“德国制造”的标签常常成为高质量的代名词。德国的职业教育是产品质量的保证，是德国经济发展的柱石。德国对职业教育的科学研究，正如其职业教育对经济的推动力一样，举世瞩目并始终处于世界领先地位。两周的时间使我不仅对德国的社会环境、风土人情有了一定的了解，更对德国独树一帜的双元制职业教育模式、学习领域方案、项目与行动导向教学法等颇有感悟，同时又让我有机会与省内其他示范校同行切磋探讨，增进合作与交流。现将培训情况总结如下：

一、德国简介

德国位于欧洲中部，面积35.7万平方公里，人口8450万，划分为16个联邦州。德国是经济高度发达的工业国家，社会保障措施齐备，社会治安和生存环境佳。埃尔福特(Erfurt)是德国中部的一个城市。坐标50°59′N 11°2′E。它是图林根州的首府，并是一个有196,500人口的制造业中心。埃尔福特东北100公里是莱比锡，向西113公里是卡塞尔和向西北180公里是汉诺威。向外联系则可从慕尼黑转机往埃尔福特机场。在德国统一之后，埃尔福特是地理上最接近德国中心地带的主要城市。它位于图林根流域南方，格拉河(安斯域河(Unstrut)支流)宽河谷之内。在南方，这城市被布满树林的山脉包围。

二、培训安排

我们的培训活动主要在埃尔福特培训中心（ebz）进行。周一至周二学习安全保护措施和控制技术，周三至周五学习点骰子的制作，次周一制定教学计划，周二至周三教学传感器和液压，周四参观莱比锡的宝马汽车公司，周五学期教学组织、成绩表格、班级学院评定等

三、培训主要内容 1．双元制职业教育 “双元制”职业教育学制为2～3.5年, 无入学条件，但一般为主体中学和实科中学毕业生，其智力特征以形象思维为主，培养目标为技术工人。教学分别在企业和职业学校里交替进行，约2/3时间在企业，1/3时间在学校。学生在学习期间不仅不交学费, 而且每月还可得到由企业提供的生活津贴及法定社会保险。学生在企业以“学徒”身份、在职业学校则以“学生”身份接受完整、正规的职业教育。

在德国，除直接从文理中学升入大学的人外，其他人都要接受3—6年不同程度的职业教育和和培训，获得相应的职业技能后才能进入社会参加工作。因此，在德国的工地、工厂、公司、政府机关，都能看到实习的学生，他们在师傅、教师、上司的指导下，从事与自己所学专业相关的工作，从实践中认识自己，认识社会，运用所学知识，接受锻炼和考验，大多数人在实践中找到了自己的位置，培训结束时可顺利参加工作，少数人会改变自己的初衷，进入更高层次的专业培训或再学习后升入大学深造。这样就创造了社会选择学生和学生选择社会的机会和环境，有利于学生根据自身特点充分展示和运用自己的才能，为社会更好地服务、做出更大的贡献。2．学习领域和行动导向

“学习领域”是德国“双元制”职业教育的一种新的课程模式。所谓“学习领域”就是运用一些确定的结构元素制定新的教学框架计划，具体的职业任务和职业工作通过“学习领域”得到描述，是制定新的教学计划和取消专业系统结构的有效举措。“学习领域”是一种教育目标规范化、内容和时间分阶段的教学单元，这种教学单元是以职业标准等级和行动过程为导向的。其框架教学计划分为基础部分和专业部分，重在发展学生的行为能力。在单个“学习领域”中，可以综合劳动过程的知识和技能，也包括那些与行为领域没有直接联系的系统知识和专业化内容，从而使专业体系和行为体系并存，课程教学呈现多样化。具体的学习领域在教学法上由“目标描述”和“内容描述”构成，“目标描述”描述学生在该学习领域要达到的目标，即职业行为能力要素，而“内容介绍”则详细规定框架计划内的教学内容。实施学习领域首先要重视项目的来源，在项目的设计上应重点培养学生的非专业能力，如自主能力、团队合作能力等；以学生发展方向为基础，以企业实际需要为依据，针对企业的工作或经营过程进行项目的选定。实施学习领域课程倡导案例教学、项目教学、角色扮演、小组讨论等教学方法，以行动为导向，从具体岗位的实际需要出发，使学生在自己动手实践过程中，掌握职业技能。

四、几点思考

1．加强师资队伍建设。只有高素质的教师才能培养出高素质的学生。我国目前的职教师资来源于师范院校和非师范类普通高校，从学校走向学校，缺少企业经历。要培养造就一支“双师型”职教师资队伍，可通过以下三条途径对现有师资进行实践培训，一是加大教师实践锻炼力度，鼓励教师多参加专业实践，与企业保持密切联系，不断学习新知识新技术；要求新任专业教师必须先下基层单位实践方可任教；二是尽可能采取多种优惠措施，从基层引进或者聘用技术专业人才；三是鼓励教师参与社会实践、技术推广，增强实践技能。

2．激发学生的学习兴趣。兴趣是最好的老师。参加双元制学习的学生在初中学习阶段都有可能参加1~2周的职业教育的预备教育，这样学生在参加职业教育选择专业前对相关职业已有一定的了解，因此选择的培训项目基本都是自己感兴趣的。针对目前我们的职高生在选择专业上缺少了解、盲目从众，或由于某种原因导致无法选择自己喜欢的专业等因素导致部分学生对所学专业不感兴趣的现状，在可能的情况下可适当允许中职学生在入学一段时间后重新选择专业也是一种可行的办法。当然更重要的是要求教师在日常教学过程中、在教学项目的选择上、在教学过程的组织上精心设计，激发学生的学习兴趣，提高学习效率。

3．注重培养学生的创新精神。“双元制”职业教育不仅注重综合职业能力的培养，而且还特别强调关键能力的训练。这样当职业发生变更或者当劳动组织发生变化时，劳动者不会因为原有的专门知识和技能对新的生产过程及工作组织形式不适应而茫然不知所措，而是能够在变化了的环境中很快地重获得的职业技能和知识。这就要求我们教师自己要有创新意识，不断的获取新知识，接收新理念，学习新经验，以新的思想和学识启迪学生，在教学过程中充当指导者与咨询者，帮助学生主动地获取知识；同时我们教师要关心热爱每一位学生，尊重激励每一位学生，充分开发使他们的创新潜能。