第一篇:驾校考核验收汇报材料
文章标题:驾校考核验收汇报材料
尊敬的各位领导:
上午好!首先我代表___驾校的全体员工对各位领导的光临表示最热烈的欢迎。
接到验收通知后,我们全校上下统一思想,齐心协力,认真对待,把迎接检查验收作为当前工作的重中之重。准备工作先后经过,统一认识,全面部署;寻找差距,优化整合,实事求是,总结自评
三个阶段,历时两个月,在准备过程中,我们始终坚持实事求是的态度,积极务实的作风,实行任务包干,责任到人的工作方法。经过两个月努力,我校整体工作向前迈进了一步,取得了可喜的成绩。在此期间,市交通局领导对我们的工作给予了高度关注和支持,我们表示衷心感谢,下面我将___驾校整体工作向各位领导做个汇报。
一、学校简介
我校是2003年10月由省交通厅运输管理局批准成立的一所驾校驶员培训学校,学校占地8万平米,其中理论教学及办公占地面积1万平米,实践训练场7万平米,学校紧傍大运路,交通便利,环境优雅,是驾驶爱好者的理想选择,现有教职工共计36人,其中本科以上学历2人,专科以上4人,中专以上12人,高级职称3人,中级职称6人,理论教师由相关专业毕业的大学专科以上教师担任,并施行多媒体电化教学。实践教练大多是由10年以上驾龄经验丰富的老驾驶员担任,师资力量比较雄厚。
教学设施设备方面,现配备有各类教练车23辆,整车解剖模一台,整车实验用零部件一套,教学用计算机10台,多媒体投影仪一台,学校电教室一个,文章版权归xiexiebang.com作者所有!抄袭者必究!计算机模拟考试教室一个,汽车修理实验室一个,学校购置全套教学挂图1_套,与本地区其他驾校相比,我校在设施设备上的投入是比较大的。2004年我校毕业学员共计580人,有力地支持了**地区运输业的发展。
二、一年半来驾校工作开展情况
1、思想方面
___驾校是新建校,要想赶超别人,必须有自己独到的工作方法。因此,从建校伊始,我们就把员工人思想工作摆在首位,确立企业以人为本的理念,加强员工的团队意识,建立团结、高效、务实的领导班子,让思想带动一切工作。在此基础上确立分工明确,责任到人,收入与效益挂钩的管理体制,让员工有主人翁感,气顺,有比较稳定收入,心顺,同时有责任、有压力。
2、软件、硬件建设
a、软件建设:学校组织机构完善制度齐全,校长对两位副校长进行管理,每周一上午开校务会,下发本周任务,把任务卡发放给副校长,星期日进行工作验收。(驾校双休日不休息),由副校长再把任务分解到各自分管部门,有办公室、财务科、总务科、教务科、保卫科。
学校日常管理由两位副校长负责,具体执行出勤考核制度、财务制度、奖罚制度、安全制度等。
b、硬件:建校伊始,训练车辆少,场地也较小,设备简陋,为了完成“二年打基础,三年达优良,五年创第一”的目标,2004年我们新购置车辆十二台,电脑六台,装备了电脑模拟考试教室,多媒体教学设备等,租赁了一片较大的训练场,随着我们培训质量的提高,硬件设施的改善吸引了越来越多的学员报名学习,“___”正在成为一个品牌向外推广。
3、教学管理:以质量求生存,以诚信求发展。
从建校起,我们深刻认识到作为一个企业,要想求得长远发展,必须抓质量,讲诚信。摆正自己的位置,我们就是学员服务,学员的培训质量就是生存的资本,因此学校制定了以下具体制度。
a、训练卡制度:学员开始实践培训时每人按学时发放训练卡,比如按旧文件规定,我们给C1本学员发放30张训练卡,B2本学员放40张训练卡,卡上标明了训练时间、车号、上车顺序,教练员按卡上要求完成训练后,学员把卡交给教练,教练凭卡结算当日油料、配件、工资。
这样就由学员来监督教练,训练时间不够我不交卡,你教的不好我可以上其他车辆,完全达到了“自选车辆、自择教练、自定时间”的目的。
b、预约制度:
为了方便上班学员训练,我们还制定了学员预约培训制度,只要一个预约电话,我们就按学员的需求,在规定的时间内把规定车辆准备好,学员一来校就训练,练完马上走,大大提高了学员的培训效率。
c、考试结业制度
学员考试的合格率与教练员效益挂钩,在规定学时内必须让该学员合格,如果学员合格,有一名学员奖教练员100元,若不合格,有一名学员扣教练员100元。
考试以市交警支队桩考、路考为准。如果学员考试不合格,可免费随下期继续学习又可领卡。
d、安全责任制度
我们把安全作为最重要的一项工作来抓,分管校长、总教练、教练员按比例承担责任,每出一辆教练车,分管校长交安全风险押金500元,总教练300元,本车教练500元,如果每月安全无事,则每车
奖励分管校长50元,总教练30元,教练50元,如果有安全责任,在1300元范围内,分管校长、总教练、教练按5:3:5承担,超出部分学校承担。
e、投诉制度
在每辆训练车上都贴有投诉电话号码,若教练员有吃、拿、卡、要现象,只要有学员投诉,立即开除。
总之在训练管理上我们想了很多比较先进合理的制度,但不论制定什么,都是围绕一个宗旨“一切为了质量,一切为了学员”。
三、目前学校存在的差距与整改措施
通过一年半的严格管理,学校、社会声誉显著提高,整体实力明显加强,各方面的进步非常快。尤其是教学管理方面,走出了一条科学、高效、可行的路子,并积累了非富的经验,甲驾校、乙驾校、丙驾校多次来我校学习取经。但我们目前的状况与验收标准相比,还有一定的差距,集中体现在:
1、硬件方面:场地面积不达标,随着学员数量的增加,我们明显感受到了场地太小制约了学校的进一步发展。另外部分教练车需更新,教学设备还需大量添置,如桩考仪、计算机、模拟操作系统,透明汽车部件模型等等。
2、软件方面:管理制度需进一步完善,职工素质需进一步提高,随着学校的发展,职工从5人8人一直到现在的36人,人员增多出现了部分工作交叉,责任分工不明确,效益考核不到位,部分岗位职工积极性不高等问题,这都是我们下一步工作中重点考虑的问题。
针对以上差距,我校决定在2005年下大力气,加大投入,继续优化整合,争取各项工作再上新台阶,实现全面达到,朝着“二年打基础,三年争优质,五年创第一”的目标迈进,具体措施如下:
1、拓宽训练场地
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第二篇:监理站文明单位考核验收汇报材料
检查验收组的各位领导同志们大家好:
首先我代表站总支向各位的到来表示欢迎,同时对各位来站指导验收我单位的各项工作,表示衷心的感谢。2005年我站总支“三个文明”建设工作在师党委的正确领导下,在师直工委的指导下,在上级有关部门的支持帮助下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以十六大精神为主线,以保持共产党员先进性教育为
突破口,以营造良好和谐社会主义社会,提高职工思想道德素质为目的,我们紧紧围绕一个中心,转变观念,突出服务,狠抓建设,注重实效这一主题,使单位的各项工作都取得了可喜的成绩,从目前的情况看我站总支各单位已超额完成了年初所定的各项指标,现将站本的各项工作汇报如下:
一、上情况的回顾:
2004年初,师党委调整充实了我站的领导班子,我们又在师直工委的支持帮助下及时改选了总支委员,针对单位原有状况,到位的新一届领导班子,对监理站今后如何发展进行了周密细致的调查研究,明确了监理站的发展方向,必须转变观念。首先从制度入手,打破以往坐、等、靠、要,计划分配的陈旧体制,通过竞聘上岗,及时调整组建了五个基层监理项目部,(即塔南、塔北、市政、沙井子、城区)。并由素质较高、专业技术过硬和具有开拓精神的五位同志,通过民主测评竞争上岗担任项目部主任。打破了原来的固定工资,各项目部主任及现场监理员的工资实行能者多劳,多劳多得的市场经济原则,每个人的工资视你所在项目部的监理业务和效益而定。这一举措不仅调动了各项目部监理人员的积极性,也大大激活了各项目部的内在潜力,使他们纷纷主动出去招揽监理工程业务,监理范围走出师市向师外、市、地区及至跨区域发展,收到良好的效果。在此基础上,有了成功的第一步,接着又对站机关的各科室人员,也实行民主测评竞聘上岗,实行岗薪同步。从以上人事制度改革看是成功的,为单位真正体制上的改革做好了前期准备工作,同时也为每位同志施展才华搭建了平台,提供了机会。通过人事制度的改革,全站同志对单位今后的发展充满了必胜的信心,同时也得到了上级有关领导和部门的认可,说明了监理站的领导班子是年富力强,具有开拓精神,充满希望的班子。
为使单位的各项工作能按预期的效果发展,2004年我站相继成立了“三个文明”领导小组、“综合治理”领导小组和“职称改革领导小组”等机构。为规范程序和责任到人我站总支出台了《工程建设监理站总支会议议事规则》、《监理站领导班子会议事规则》、《站长、副站长及总工职责和分工情况》,为杜绝职务犯罪,我们还制定了《监理站党风廉政建设责任制》及《站领导班子成员党风廉政建设责任分解》,并且层层签订了廉政责任书,机关各科室、各项目监理部都分别制定了岗位职责,并量化了职责目标把各类职责都纳入年终的考核内。整个单位至上而下都形成了以制度来管理和约束每个人。同时,也促进了单位的各项工作,我站的各项工作所取得的成绩也得到了上级领导及有关部门的认可,2004年我站总支顺利地通过了师“三个文明”建设考核验收组的验收被评为师文明单位。
二、2005年的各项工作
2005年我站总支的各项工作在2004年的基础上,在发扬成绩的同时,进一步完善规范各项规章制度,年初根据师市党工发[2005]10号文件,《2005年农一师阿拉尔市直属单位精神文明建设工作要点》精神,结合我单位多年的精神文明工作,制定了《工程建设监理站精神文明建设五年规划》,制定这一规划的目的是通过加强精神文明建设工作,在全站干部职工中牢固树立建设有中国特色社会主义的共同理想,牢固树立共产主义不动摇的坚定信念,实现干部职工思想道德修养,业务水平,法制观念的提高,努力营造良好的企业氛围,培养一支依法监理,廉政监理的队伍。站总支计划,在今后五年时间里,重点作好党员干部和群众“为人民服务”教育,加强党性和个人着力解决理想、信念存在的突出问题。深入开展反腐败斗争,实行标本兼治,综合治理,积极开展“党员先锋模范岗”和“优秀现场监理员”评选活动,加大基层建设力度。站领导及机关科室负责人每月定期下基层检查工作为现场监理员排忧解难,为此特制定了《工程建设监理站下基层检查工作制度》,规定了五条对具体问题的处理原则;开展多种形式的学习教育活动,进一步加强职工的素质教育,不断提高职工的文化素质和业务素质,五年内站干部职工大专以上学历达到总人数的95。本着分类指导,整体达标的原则,抓好单位的精神文明创建活动。
为了贯彻落实《公民道德建设实施纲要》的实施,站总支还制定了《公民道德建设实施纲要》的实施方案和开展“三讲一树”、“诚信监理”活动倡议书,站“十星级文明户”评选办法。在大力倡导“爱国守法、明礼诚信、团结友爱、勤俭自强、敬业奉献”的基本道德规范的基础上,重点抓好单位领导班子建设。首先坚持民主生活会制度;制定并严格执行民主生活会制度;其次,坚持举办机关干部和项
第三篇:监理站文明单位考核验收汇报材料
监理站文明单位考核验收汇报材料
检查验收组的各位领导同志们大家好: 首先我代表站总支向各位的到来表示欢迎,同时对各位来站指导验收我单位的各项工作,表示衷心的感谢。2005年我站总支“三个文明”建设工作在师党委的正确领导下,在师直工委的指导下,在上级有关部门的支持帮助下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以十六大精神为主线,以保持共产党员先进性教育为
突破口,以营造良好和谐社会主义社会,提高职工思想道德素质为目的,我们紧紧围绕一个中心,转变观念,突出服务,狠抓建设,注重实效这一主题,使单位的各项工作都取得了可喜的成绩,从目前的情况看我站总支各单位已
超额完成了年初所定的各项指标,现将站本的各项工作汇报如下:
一、上情况的回顾:
2004年初,师党委调整充实了我站的领导班子,我们又在师直工委的支持帮助下及时改选了总支委员,针对单位原有状况,到位的新一届领导班子,对监理站今后如何发展进行了周密细致的调查研究,明确了监理站的发展方向,必须转变观念。首先从制度入手,打破以往坐、等、靠、要,计划分配的陈旧体制,通过竞聘上岗,及时调整组建了五个基层监理项目部,(即塔南、塔北、市政、沙井子、城区)。并由素质较高、专业技术过硬和具有开拓精神的五位同志,通过民主测评竞争上岗担任项目部主任。打破了原来的固定工资,各项目部主任及现场监理员的工资实行能者多劳,多劳多得的市场经济原则,每个人的工资视你所在项目部的监理业务和效益而定。这一举措不仅调动了各项目部监理人员的积极性,也大大激活了各项
目部的内在潜力,使他们纷纷主动出去招揽监理工程业务,监理范围走出师市向师外、市、地区及至跨区域发展,收到良好的效果。在此基础上,有了成功的第一步,接着又对站机关的各科室人员,也实行民主测评竞聘上岗,实行岗薪同步。从以上人事制度改革看是成功的,为单位真正体制上的改革做好了前期准备工作,同时也为每位同志施展才华搭建了平台,提供了机会。通过人事制度的改革,全站同志对单位今后的发展充满了必胜的信心,同时也得到了上级有关领导和部门的认可,说明了监理站的领导班子是年富力强,具有开拓精神,充满希望的班子。
为使单位的各项工作能按预期的效果发展,2004年我站相继成立了“三个文明”领导小组、“综合治理”领导小组和“职称改革领导小组”等机构。为规范程序和责任到人我站总支出台了《工程建设监理站总支会议议事规则》、《监理站领导班子会议事规则》、《站长、副站长及总
工职责和分工情况》,为杜绝职务犯罪,我们还制定了《监理站党风廉政建设责任制》及《站领导班子成员党风廉政建设责任分解》,并且层层签订了廉政责任书,机关各科室、各项目监理部都分别制定了岗位职责,并量化了职责目标把各类职责都纳入年终的考核内。整个单位至上而下都形成了以制度来管理和约束每个人。同时,也促进了单位的各项工作,我站的各项工作所取得的成绩也得到了上级领导及有关部门的认可,2004年我站总支顺利地通过了师“三个文明”建设考核验收组的验收被评为师文明单位。
二、2005年的各项工作
2005年我站总支的各项工作在2004年的基础上,在发扬成绩的同时,进一步完善规范各项规章制度,年初根据师市党工发[2005]10号文件,《2005年农一师阿拉尔市直属单位精神文明建设工作要点》精神,结合我单位多年的精神文明工作,制定了《工程建设监理站精神文
明建设五年规划》,制定这一规划的目的是通过加强精神文明建设工作,在全站干部职工中牢固树立建设有中国特色社会主义的共同理想,牢固树立共产主义不动摇的坚定信念,实现干部职工思想道德修养,业务水平,法制观念的提高,努力营造良好的企业氛围,培养一支依法监理,廉政监理的队伍。站总支计划,在今后五年时间里,重点作好党员干部和群众“为人民服务”教育,加强党性和个人着力解决理想、信念存在的突出问题。深入开展反腐败斗争,实行标本兼治,综合治理,积极开展“党员先锋模范岗”和“优秀现场监理员”评选活动,加大基层建设力度。站领导及机关科室负责人每月定期下基层检查工作为现场监理员排忧解难,为此特制定了《工程建设监理站下基层检查工作制度》,规定了五条对具体问题的处理原则;开展多种形式的学习教育活动,进一步加强职工的素质教育,不断提高职工的文化素质和业务素质,五年内站干部职工大专以上
学历达到总人数的95。本着分类指导,整体达标的原则,抓好单位的精神文明创建活动。
为了贯彻落实《公民道德建设实施纲要》的实施,站总支还制定了《公民道德建设实施纲要》的实施方案和开展“三讲一树”、“诚信监理”活动倡议书,站“十星级文明户”评选办法。在大力倡导“爱国守法、明礼诚信、团结友爱、勤俭自强、敬业奉献”的基本道德规范的基础上,重点抓好单位领导班子建设。首先坚持民主生活会制度;制定并严格执行民主生活会制度;其次,坚持举办机关干部和项12全文查看
第四篇:安全生产责任制考核验收汇报
首先,我代表市委、市政府向地区安监局副局长吐尔逊.艾麦为组长的安全生产责任制考核验收组领导一行,亲临我市验收检查指导工作表示热烈的欢迎。下面,我就哈密市2004年安全生产工作开展情况,向各位领导做一简要汇报。
一、安全生产基本情况
(一)安全生产事故情况今年1-10月,哈密市职责范围内共发生各类事故431起,死亡96人,受伤275人,直接经济损失346.16万元,与去年同期相比分别上升1.1%、26.3%、65.6%、58.7。其中:10月份共发生各类事故58起,死亡11人,受伤42人,直接经济损失49.71万元,与去年同期相比事故起数、受伤人数、直接经济损失分别上升65.7、180、191,死亡人数下降21.4。
1、道路交通事故1—10月共发生等级以上交通事故283起(含路外事故),死亡88人,受伤272人,直接经济损失264.66万元,与去年同期相比分别上升2.9%、18.9%、74.3%、59.4%;
2、火灾事故1—10月共发生火灾事故145起,死亡4人,受伤3人,直接经济损失51.5万元,与去年同期相比事故起数、受伤人数分别下降2.6、66.7,直接经济损失上升35.3,去年同期无死亡;
3、工矿企业及其他1—10月工矿企业发生伤亡事故3起,死亡4人,直接经济损失30万元,去年同期无死亡事故;农机无死亡事故。
4、安全生产目标责任制指标控制情况2004年哈密市1-10月各类事故死亡96人,占总控指标的97.96%。其中:交通事故死亡88人,占该项控制指标的97.78%;火灾事故死亡4人,超出该项控制指标的300%;工矿企业死亡4人,占该项控制指标的66.7%。
二、安全生产工作开展情况
(一)依法加强领导,精心统筹安排,全面部署安全生产工作哈密市委、市政府高度重视安全生产工作,始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,采取一系列有效措施,认真执行国家有关安全生产的法律法规和方针政策,全面贯彻落实国家、自治区、地区安全生产工作各项工作部署,依法加强了对安全生产工作的领导。年初,按照地区安全生产工作会议要求,我市认真总结2003年安全生产工作经验,结合实际,统筹全局,突出重点,制定下发了《哈密市2004年安全生产工作安排意见》、《哈密市2004年专项整治总体实施方案》和《哈密市2004年安全生产目标管理实施意见》,对全市安全生产工作进行了全面安排布署,确定了工作重点和要求。“4.27”、“9.10”、“9.23”等历次国家、自治区、地区安全生产工作会议结束后,市委、政府都能及时召开会议传达精神,并联系实际、把握全局、强化组织、硬化措施、细化任务、突出重点进行全面安排部署,不断深化安全生产各项工作。坚决执行例会制度,每季度按时召开安全生产例会,听取各部门的汇报,分析安全生产形势,研究解决当前安全生产工作中存在的问题,安排部署下阶段安全生产工作。在日常工作中,市委、政府主要领导及分管领导时刻关注全市安全生产工作进展情况,特别是对重大安全隐患的整治,各类重大安全事故的救援、调查处理及节假日、重大社会活动期间的安全生产工作,都亲自过问,亲自安排,亲自带队检查,督促各单位全面落实各项保障措施,确保了全市安全生产工作的深入开展。
(二)全面落实责任,及时开展督查,加强安全生产目标责任管理。为进一步加强安全生产目标责任管理,市委、市政府同心协力,齐抓共管,从责任书的制定、签订、管理、督查入手,狠抓安全生产责任制的落实。年初,为扩大安全生产责任主体范围,市委将安全生产工作纳入《哈密市2004年综合目标管理责任书》,签订到了各乡镇、街道、市直各系统党委党组;按照我市与地区签订的安全生产目标管理责任书要求,市政府又进一步制定完善了安全生产目标管理责任书,对各项控制指标深入量化分解,并按照“谁主管、谁负责、属地管理”和“一级抓一级,层层抓落实”的原则,与44家乡(镇)、街道、部门签订了安全生产专项目标管理责任书,将安全生产各项控制指标、工作任务和要求落实到基层单位;各乡(镇)、街道、部门按照安全生产目标管理责任书要求,又继续将安全生产目标管理责任书签订到了所属村组、居委会、企业,切实把安全生产责任全面落实到了基层生产一线,从而实现了安全生产责任制的全员覆盖。为确保各乡(镇)、街道、部门全面落实安全生产责任制,我市还出台了《哈密市安全生产目标管理责任制实施意见》,实行安全生产工作“千分考核制”、“一票否决”和“奖优罚劣”等制度,充分发挥责任制的凝聚、导向、激励、评价作用,使安全生产工作真正成为硬指标、硬任务,强化领导干部抓好安全生产工作的责任意识。为督促各部门单位抓紧、抓实安全生产工作,5月市由安委会组织相关部门对教育系统安全生产责任制落实情况进行了督查,并就存在的问题提出了反馈意见和整改要求,7月又对各乡(镇)、街道、部门安全生产责任制落实情况进行了全面检查,同时
第五篇:驾校验收13项制度
诚信承诺制度
为进一步规范驾培行业经营行为,贯彻落实山东省运管局有关驾校信誉度评定的各项指标规定,努力打造诚信驾校品牌,全力争取信誉度逐年升级,制定本制度。
一、坚决贯彻执行《培训教学大纲》。完成规定的教学计划、教学项目、教学目标及培训学时。
二、招生行为规范。按规定在集中报名处组织招生,办理手续,使用专用发票,实行一费制。宣传广告经过主管部门审批后发布,决不私设招生点、培训点和不搞挂靠承包,严格执行物价部门核定的收费标准,决不乱收费,决不搞恶意竞争招揽生源。
三、保证车况良好。做到:车容整洁,性能良好,附属设施齐全;行驶证审验有效;每通过二维检测(定级);每年保有“交强险”和“意外险”;坚持日常维护,保持车况良好。
四、保证学时充足。科学安排教学计划,提前告知教学项目,当日、当次核对学时。学驾人和教练员确认后签字。教学目标未达到的学驾人员可延时培训。
五、教练员尽职尽责。教练员做到:持证上岗、按时上下班、精神饱满、耐心施教、教学中一视同仁,圆满完成每日(次)计划项目和学时。决不发生迟出车早收车,中途故意长时间停车、擅自离开教练岗位;决不发生擅改培训教学计划、训练路线;绝不接受学员礼金、财物或变相乱收费等有违职业道德、社会公德或违法乱纪事件。如发生上述行为经举报查实,立即更换教练员,退还钱物并向学员公开道歉。
六、理论教学规范。按标准建设理论培训的设施、设备。教学具、模具、投影仪、多媒体及软件的使用性能良好、演示可靠、效果达标,理论教员持证上岗,有备课笔记,能用普通话教学,有较好的课堂组织能力,学时确认准确,课堂纪律严明、整体运作有序,保障服务到位。
七、后勤保障可靠。学员食堂、宿舍等后勤服务保障功能齐全。有较完善的基本设施。有专人负责管理。食堂本着非营利型建设与管理,生活区卫生状况良好,社会治安保障措施到位。
八、切实保障教学安全。每期对教、学人员进行专题安全教育,不断强化安全意识,树立将安全作为最高原则的新理念。车辆、车场、教学、生活等环节实行安全控制管理,及时消除安全隐患。制定突发性安全应急预案。
九、制度落实办法
本制度向社会公开承诺,本单位恪守诚信,欢迎社会各界广泛进行监督,诚请学员实施现场监督,按受管理部门的管理监督。
教学管理制度
为加强机动车驾驶培训教学管理,规范教学行为,提高教学质量,根据交通行业管理部门有关规定,结合学校实际,制定本制度。
(一)执行全国统一的教学大纲
1、学校严格按照教学大纲规定的内容、时间和顺序组织教学。
2、坚持领导查课制度。分管教学的领导每季度要查课一次,教研室领导每月查一次,检查教学大纲落实情况。查课后要认真填写查课记录。
3、教员不得擅自调课,确需调课的,调整内容在一个教学单元内的由教务处领导批准,调整内容在两个教学单元以上的由分管教学的领导批准。
4、教员实行备课试讲制度。教员按照教学大纲编写教案,新聘教员必须进行试讲,合格后上岗执教。
5、学员补课的规定。学员缺课时由任课教员补课,达不到规定学时的不准参加结业考试,不得报考驾驶证。
(二)实行计划管理
1、教务处负责制定理论教学和驾驶操作训练的教学实施计划,上报给分管教学的领导批准后实施。
2、驾驶操作训练教学计划分两类,一类正常班的为单车教学实施计划,二类预约班的为单人教学实施计划。
3、教学和驾驶操作训练负责人要经常检查监管教学计划实施情况。各队长、组长也应加强对所属的教员进行检查。
(三)执行教学日志管理
1、教学日志是考核学员每日培训内容、学习项目和学时的凭证。
2、教学日志记载学员培训的日期、内容、项目、学时及培训评语,每日培训后由教练员和学员共同填写教学日志,并签字。
3、教学的领导及各队长、组长应经常检查教学日志填写情况(每周不少于2次)。
4、训练结束后将教学日志存入学员档案。
(四)驾驶培训记录
1、驾驶培训记录是考核学员培训单科学时和总学时的凭证。
2、认真填写培训记录。每个科目训练结束后,由教员在培训记录上填写培训学时,然后按照先学员后教练的顺序签名,教务部门签名后,加盖学校印章。
3、教务部门持培训记录到运输管理机构审核后,凭驾驶培训记录及相关手续到公安交通部门先约考。
4、驾驶培训记录一式三份,科目三培训结束交通和公安部门各执一份留存或归档,学校自存一份。
5、学校留存的驾驶培训记录存入学员档案。
(五)实行教学质量评估
1、学校每半年对教学质量进行一次评估。
2、教学质量评估由教学质量评估小组组织,分管教学的副校长任评估组长、教务处处长任副处长,其成员应具有教务处,教研室的人员。
3、教学评估领导小组按照学校的《教学质量评估实施方案》进行评估。
4、评估结束后由评估小组写出评估报告。
5、学校根据评估报告中提出的问题进行整改。
教练员管理制度
为规范机动车驾驶培训教练员行为,建立一支综合素质优良的师资队伍,保证驾驶员培训质量,使驾驶员培训项目及操作课时能可靠落实并达到理想的培训目标。根据《山东省机动车驾驶员培训教练员管理办法》,制定本制度。
一、聘用办法:按机动车教练员资格条件规定选用(聘 用)教练员,坚持先考证后选用,公开招聘,公正选拔,公平待遇。
二、教练员必须服从单位的统一管理,自觉遵守各项规定制度,服从教学负责人的具体工作安排。
三、对学驾人操作练习耐心指导、科学施教,坚持示范教学法、模拟教学、情景教学相结合。
四、每期由教学负责人组织学驾人对教练员的培训计划、执教能力、职业道德、廉洁自律等进行综合考核。考核结果存入教练员个人档案。
五、学驾人考试合格率每期记录一次,结合考评确定单位教学质量排行榜名次,每季度考核公布一次,年终总评,实行末位淘汰制,张榜公布。
六、积极参加管理部门的各项培训。每年单位不少于一次举行驾驶操作培训交流会(分析会),交流教练教学的经验教训,不断提高教练员的执教水平和综合素质。
七、建立档案。从执教开始,建立教练员个人文字档案和电子档案,文字档案存入档案室。
八、变更(辞退)管理。教练员因故退出或变更单位,应由个人申请,单位同意签章,经管理部门批准办理相关手续。因违反单位管理制度情节严重、发生重特大交通事故及思想道德败坏等经查实的教练员不得办理变更手续。
九、教练员上岗前应认真学习《山东省机动车驾驶员培训教练员管理办法》,领会其精神实质,工作期间不得违反其规定。如有违反,驾校将视违反情况给予警告、解聘、辞退等处理。
学员管理制度
为加强对学员学籍的管理,维护教学程序,保护学员的合法权益,根据道路交通安全法和驾驶培训管理规定,结合学校实际,制定本制度。
(一)学员必须遵守下列规定
1、学员必须按教学大纲完成培训学时。
2、学员不得私自发动和单独驾驶车辆。
3、学员要遵守安全操作规程。
4、不得酒后驾车。
5、实事求是填写培训记录和教学日志。
6、不得穿高跟鞋、拖鞋参加操作训练。
7、学员在学习期间不准宴请学校人员,也不准向其送礼。
8、学员应积极反映学校在教学、服务和廉教等方面存在的问题。
(二)学员学籍管理
1、到学校报名填写学员登记表,并签定培训协议,交纳培训费和考试即取得学籍。
2、学籍保留期限为2年,从缴纳培训费之日起计算,学员在有效期内可参加培训。
3、学员中途退学,经校领导批准后,退还剩余培训费。
4、违反学校规定被劝其退学的,退还剩余的培训费,被勒令退学的不退还培训费。
5、学员在培训期间违反法律法规被处刑事责任的,学籍自动取消。
6、学员取得结业证后,学籍期满。
(三)学员档案管理
1、学校教育部门负责建立学员文字和电子档案,并实行一人一档制。
2、档案内包括学员登记表,驾驶培训记录,教学日志等。
3、学员档案保留时间不少于4年。
4、检查培训情况,包括是否按规定参加培训,各科目的培训学时、培训周期、培训考核卡的记录、驾驶培训记录的填写。
5、责任倒查后要写出责任倒查报告,对责任人的处理。
结业考试制度
为了全面检验贯彻教学大纲、执行教学计划情况,在完成全部的规定培训项目及学时,送公安部门考试前,组织学驾人结业考核。特制定本制度。
一、每期(车)学员在完成全部培训计划、学时时,驾校将组织学员进行结业考试。
二、考试分设科目二、三项目进行实地考核,也可抽项考核。B类车可增加道路驾驶考核,使用交通管理部门统一制作“结业考核成绩单”。
三、监考人员由驾校教务处组织调配。
四、成绩评定:考核与考评相结合。考评成绩不及格者不得参加公安部门的考试。
五、补考办法:考评成绩不及格者,单位根据实际操作差距,制定补训办法,3-7天内补考一次。
六、各学驾人的成绩存个人档案,单位造册登记,统计留存(档),任何人不得弄虚作假。
七、考评成绩合格者及时填写结业证,并将结业号等相关资料录入个人学籍卡。
八、未完成培训项目,发生交通事故负主要责任,严重违反各项管理规定者缓发。
培训预约制度
为保障学驾人的合法权益,提高培训质量,规范经营行为,为学驾人参加培训提供便利和优质服务,根据单位实际驾培能力并结合在训情况,对学驾人自报名起至科目
一、科目二、三培训,可实行阶段性预约。特制定本制度。
一、培训预约方式。培训可实行全日制、记时制、调配制等,学驾人可根据个人不同情况进行申请,教学负责人批准,保证按期完成。
二、理论培训预约。按照开班惯例或实际开班时间安排,进行预约,按理论培训场地实际容量及培训顺序实时安排预约。
三、操作培训预约。根据期次更换的准确时间,提前一周通知学驾人报到参加操作培训。若学驾人不能按时参加培训,驾校可根据学驾人的要求培训时间和学时进行预约培训。培训日期、培训时间安排均可预约。
四、教练员、教练车。根据创建“诚信驾校”标准,学员上车训练可以双向选择,既可以选择教练员和教练车,教练员也可以选择学员和教练车型,如预约培训的学员根据教练员培训质量排行榜选择教练员,任何教练员不得以任何理由推辞。
五、预约登记以及撤消管理。根据公安及交通运政等部门驾培业务管理规定要求,学员必须按照理论、场地驾驶、道路驾驶先后科目,考试合格后方可预约下一科目训练和考试的规定,学驾人必须在预约考试时间内提前预约登记。学驾人在预约的时段内不能如约培训,且不能说明原因又无重新预约,驾校可以撤消约定,重新安排他人培训。
责任倒查制度
为树立“安全第一”的理念,贯彻落实《道路交通安全法》及有关安全生产责任倒查制度,确保教学安全,行车安全,制定本制度。
一、倒查时限。学驾人自取得驾驶证后三年内发生道路死亡交通事故,单位在接到有关倒查指令后迅速实施倒查。
二、理论培训倒查。调集理论培训花名册(点名册)、教学日记、理论培训记录、理论培训小结、模考成绩等资料,核对被查人参加理论培训的学时、听课表现、成绩等。
三、操作培训目标倒查。调集教学日志等核对被查人在培期间完成的培训项目,培训学时情况。
四、操作培训目标倒查。调集阶段、结业考核成绩、公安部门的考核成绩核对被查人完成阶段结业考核成绩综合培训质量情况。
五、教学日记倒查。重新检查教学日记的每笔记录是否真实,是否被查人签字,是否弄虚作假。
六、实地走访知情人。在完成档案工作检查后,还要走访知情人(同学或其他人)了解被查人培训中的真实情况。
七、倒查责任处理。根据事实上报,接受管理部门的责任追究。根据责任区分,及时处理有关负责人、教练人员、管理人员的倒查责任。
学员投诉受理制度
为广泛接受社会监督,尤其是学驾人的随机监督,有效监督教练员的教学行为,不断规范驾校经营行为,切实保护学驾人的切身利益。制定本制度。
一、组织保证。驾校成立以法人代表为组长,教学负 责人为副组长,办公室为日常受理处机构的组织保证,随时受理来访、来信、来电等各种形式的学员投诉。
二、设投诉信箱。在教学区明显位置,设置学员投诉专用信箱,每天由办公室或教学管理人员(不少于两人)负责开箱接收一次,及时登记并送达负责人阅处。
三、限时受诉处理。一般投诉在接访、信、电5天内予以明确处理答复。疑难投诉10内予以明确处理答复。
四、可越级投诉。学员对单位投诉处理不满意的可向交通管理部门投诉,任何人不得阻拦或威胁。
五、切实保护投诉人。充分尊重投诉人要求,在查证过程中,对投诉人的姓名不予公开,尤其是学员投诉教练员要避其真实姓名。如教练员发生打击报复就立即公开辞退。
六、保护投诉人的切身利益。发生培训项目、学时投诉真实的,按投诉人的要求,可及时补课;发生乱收费等违规现像真实的应立即退费。发生严重违纪违法的行为的应立即报案处理。
安全管理制度
为贯彻安全第一、预防为主的方针,加强安全教育,强化安全管理,不断提高全员安全防范意识,切实保障教学安全,特制定本制度。
一、安全组织。驾校建立以校长为第一责任人的安全组织管理网络,设专(兼)职安全员一人。每车落实一名教练员为安全负责人。消防、治安、食宿等安全工作落实具体负责人。
二、入学安全教育。科目一开班,科目二、三实车培训前都要进行安全教育,切实贯彻安全第一、预防为主的安全理念。
三、狠抓驾驶操作培训中的安全教育。发挥直观教学作用,以车辆教练运行中发生事故的案例教材进行直观性教育,以之不断强化学驾人的安全意识。
四、安全措施。每天学驾人上车培训前教练员应进行安全事项交待,车辆运行中应进行安全提示,教学过程中严禁教练员不在教学现场,收车后应有车辆安全检查。
五、安全例会。每月由分管校长召开一次安全工作例会,对本月安全工作进行回顾和总结,对出现的事故或事故隐患进行讲评,找出存在的问题和不足并加以改进。
六、安全检查。安全员每月对车辆技术情况进行一次例行检查,重点检查车辆传动、转向、制动、轮胎等各运行部件,并做出详细记录,车辆是否能投入运行,安全员有一票否决权。
七、事故报告与处理。学驾人在操作练习过程中发生轻微事故,应按交通法规规定及时处理结案,教练员与学员分清责任,按责赔偿;发生一般交通事故应及时报警,正确救护,听候处理。发生重、特大事故单位应及时抢救伤员并报告公安交警部门,同时1小时内向交通管理部门报告,24小时内用书面形式报告。积极处理,听候裁定,承担责任查究。
八、应急预案。驾校应根据可能发生的各类事故制定切实可行的应急预案,如消防、交通事故等。根据应急级别、要求、制定单位的车辆、人员应急实施方案。成立单位法人、负责人领导下的车辆、人员、物资等应急分队,分级排定任务、时间、要求,有计划内的预演,听从统一调度,随时作好应急行动。
教练车管理制度
为了加强教练车管理,延长教练车使用寿命,保证教练车的完好率,不影响教学,根据国家有关规定,结合本校实际,制定本制度。
1、教练车的使用
(1)教练车必须达到牌证齐全,技术性能良好,并有交通部门规定的统一教练车标识。
(2)未经批准,不准挪用教练车进行客货运输。(3)与培训无关的人员不准乘坐教练车。(4)教练车必须在规定的路线进行训练。
2、教练车的维护
(1)教练车坚持实行日常维护,一级维护和二级维护等。
(2)日常维护由教练员负责。
(3)一级维护由教练员协助学校修理厂进行。(4)二级维护由学校修理厂负责。
(5)教练车维护内容按照交通部门的规定。(6)教练车维护后要认真填写车辆技术档案。
3、教练车检查
(1)教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查。
(2)检查内容:车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况;灭火器、副制动踏板、副后视镜、副加速踏板、副离合器踏板使用性能。
(3)教练车检查采取教练员自检、训练队内教练车互检、学校安全部门抽检的方法。
(4)教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。训练队每月组织一次互检,学校每季度组织一次抽检。(5)检查中发现故障要及时排除,确保教练车安全。
4、教练车检测 教练车每年参加一次安全技术性能检测。
5、教练车的更新
教练车严格按照国家报废年限进行更新,更新教练车要与考试教练车型保持一致。
教学设施设备管理制度
为提高驾驶培训质量,发挥现代教学设施设备在驾驶培训过程中的应有效能,提高机动车驾驶培训工作的现代化、科学化水平,特制定本制度。
一、使用管理。按资产分类登记(统计),造册建档,建立使用、检查、维修、更新、报废记录,分类分室编号,明确管理责任人。
二、检查管理。每期计划使用前对教学设施、设备进行工况性能检查。及时排除隐患。使之处于良好的技术状态和使用状态。
三、维修管理。定时保养或定期维修。在完成一期或半年要进行一次设备检查维护或等级维修。设备有维修规定的按规定执行。
四、维修记录。每次检查或维修都应有详细的记录,将设备名称、维修项目、更换的总成件、机件维修后的技术状况及维修费用一并记入设备档案。
五、更新管理。失去维修价值或时期报废的设施设备要进行更新处理,按相关规定处置,新增设备应重新建档。
六、以上资料在建立文字档案的同时,建立电子档案,逐步提高信息化管理水平。
计算机教学管理制度
为提高信息技术在机动车驾驶员培训工作中的应用作用,充分显示“情景教学、模拟考试”的实际效果。制定本制度。
一、建立专用教室。按本要求建设专用教室,按规定配置实用计算机,网络运行畅通,软件使用规范,专室专用。
二、专人负责管理。聘请有二级以上计算机操作证的专业人士担任管理工作。负责开机、调试、维护与管理。
三、主要训练内容。交通安全法规教学软件、道路运输法规教学软件、理论模拟考试等并与多媒体教学应用衔接。
四、建立使用记录。学驾人应按练习计划按时上机练习,每期、每次、每天限额人数练习,每机配有练习记录簿,对练习人的姓名、上下机时间、练习成绩保存和打印,对练习总学时进行统计保存。
五、练习管理。练习中严格按操作规程操作,精心爱护设备。如发生不按规程操作者,管理人员有权停止其练习,发生机件损坏照价赔偿。在使用过程中发生死机等故障时应及时报告管理员,不得私自处理。
培训收费管理制度
为了加强学校教员管理,规范教员行为,保护学员的合法权益,根据国家价格有关规定,结合我校实际情况,制定本制度。
一、严格执行物价部门核定的收费标准和收费项目收取费用,除此以外不额外收取任何其他费用。
二、在报名处醒目位置公示收费项目和收费标准,公示监督举报电话,欢迎学员和社会各界监督。
三、收费使用国家规定的统一发票,严禁收钱不开发票或多收费少开发票。
四、报名收费人员必须坚守工作岗位,热情认真解答报名人员的各种提问,规范填写报名表格和开具发票,做到票款两清,每天下班之前向财务人员交情当日钱款。
五、报名收费以人民币现金交款方式报名,外币或其他有价证卷、支票、银行存单 等不得使用。