卷烟配送中心安全管理一季度工作汇报

第一篇：卷烟配送中心安全管理一季度工作汇报

卷烟配送中心2011年一季度

安全工作情况汇报

市局（公司）安保科：

卷烟配送中心作为贵阳市局（公司）安全管理重点部门，2011年一季度，中心以积极主动的态度和采取有效的措施来改进、完善安全工作管理，切实履行卷烟配送安全管理方面的工作职责，具体工作情况汇报如下：

一、日常安全工作

1、安全配送

对全市225条送货线路实施安全配送工作，共计安全配送卷烟6.37万箱，因网络故障导致电子结算不成功收取烟款现金8200多万元，存在较大的安全隐患。

2、车辆管理

中心现有车辆41辆（送货车39辆，公务车2辆），一季度对车辆进行安全维修100余次、送货车年审5辆、安全行车共计约15万公里、油耗21650升（其中柴油20562升，汽油1088升）、坚持出车前对车辆进行安全检查共计64次，上路查车11次。

3、安全检查

对办公区域、分拣车间、仓库进行安全检查共计64次,分库检查11次、消防灭火器材检查3次，均符合要求。

二、其他安全工作

1、安全防盗

一季度卷烟配送中心在市局（公司）安保科的支持下，对36台送货车分别安装车载防盗报警监控探头，并配合安保科于3月29日进行了验收。大大降低了送货途中货物被抢、被盗风险及事故处臵响应速度。

2、调整中心安全领导小组，签订责任书，目标指标分解： 在市局（公司）安保科的指导下，对中心安全领导小组成员进行调整，对卷烟配送中心所设部门和岗位进行了安全责任书的层层签订；同时对2011年市局（公司）下发给卷烟配送中心的安全目标、指标进行了层层分解，并制定了有效控制措施。

3、体系建设、安全培训

（1）因市局（公司）劳动用工分配制度改革，卷烟配送中心在人员结构上进行了大量调整。中心从安全管理角度出发，对2010年危险源、环境因素等进行了重新下发，并组织员工进行岗位危险源辨识，让新岗位员工也对安全工作了解、掌握，按部门实施季度体系评审工作。

（2）一季度召开安全例会及交安会议6次，并于2011年3月29日组织全体新进员工（9人）开展了岗前安全培训，对安全管理概况、安全职责、职业健康及环境体系程序文件等进行了讲解、学习，让新员工熟知中心安全工作情况。

4、凝冻天气安全、节前隐患排查1、1-2月凝冻天气期间与修理厂协同，对所有车辆加装防

滑设施，同时每日与修理厂人员共同进行出车前车辆安全检查。

2、春节前组织各部对办公区域、生产区域安全隐患进行排查，并实施“三交一封”工作。

三、存在问题

1、现金风险：中心大量现金收现，存在较大安全隐患，需要市局（公司）信息中心、结算中心、营销中心等部门配合解决。

2、人员缺岗：安全管理岗位人员编制4人，主任一名、安全员3人，但目前只有2人，主任一名、安全员一名，仍缺岗2人；卷烟配送中心安全涉及面大、安全内容多、专业性强，建议配臵一名具有专业安全知识的管理人才；

3、中心目前有13台依维柯即将到使用年限（10年），其中12台2002年3月购进，1台2003年1月购进，已出现刹车系统老化，修理频次过多，费用过高，安全隐患较大，建议进行更换。中心公务车J6365长城哈弗车于2006年购进，至今已出现刹车系统老化，方向机故障3次，且已对该车大修3次，仍存在不安全因素，建议更换。

4、GPS运行中信号不好，无法监控，亏电情况较多，使用不便。

5、外租仓库消防栓缺失，库房渗漏，已经下发整改通知书给对方公司。

四、二季度工作安排

卷烟配送中心在二季度的工作中将继续加强生产现场、办

公区域的安全检查，同时做好以下工作的开展：

1、在中心安全例会、交安例会上，传达学习全省安全工作会议精神、安全工作要点，调整义务消防队员、救护员；认真做好安全月宣传及教育工作，并开展全员消防知识培训及消防灭火应急预案演练；

2、对不符合或不适用于卷烟配送中心实际安全管理及安全生产需求的文件进行修订，同时合并或修订含有重复检查工作的体系文件记录表格；

3、做好节假日期间的安全检查工作，实施“三交一封”；

4、加强供方食堂卫生安全检查工作，防止员工群体中毒事故发生。

5、配合安保科、人劳科做好叉车操作员特殊工种上岗培训和上岗证办理工作；

我们将在今后工作中，加强工作积极性和主动性，提高工作责任心，着重抓好全员岗位安全培训，进一步强化全员安全意识和法律意识，做好企业安全文化建设，做到节能减排、厉行节约费用，把车辆安全事故系数降到最低点，加大送货车辆的日常安全检查力度，不断改进安全管理工作中的不足。

卷烟配送中心

二〇一一年四月六日

第二篇：卷烟配送中心安全管理办法

卷烟配送中心安全管理办法

第一章：总则

根据《中华人民共和国消防法》、《烟草仓库安全技术暂行规定》《中华人民共和国交通安全法》等要求和国家有关的法律、法规，结合配送中心实际，特制定本办法。

第二章

一：组织机构

配送中心安全领导小组，是配送中心统管安全的组织、协调领导的机构，全面协调、监督配送中心的全线的安全生产工作。

组 长： 文冬凝

副组长： 李栗 王运虎 成 员： 配送中心管理人员

二：职责为主任责任制，各部门负责安全具体责任。其中具体安全工作包括：负责制定配送中心安全生产管理办法和安全生产应急预案；分析配送中心安全生产形势，及时研究安全生产中存在的问题，针对问题制定防范措施，预防各类不安全事故的发生；组织安全检查活动，对员工进行安全教育和培训，做好特殊工种的劳动保护工作；每季度进行一次常规检查，对检查中发现的问题形成书面材料，及时协调解决，定期通报；

三： 专职安全员负责落实安全生产领导小组制定有关安全生产的各项规章制度，安全专职员负责监督检查所管辖部门的安全生产、人员安全、规章制度、等安全工作，并做好相关的整改笔记，对不合格的地方提出整改要求。

第三章 安全生产管理

一：安全生产管理责任。

实行主任责任制，安全生产工作实行分级负责制，主管领导是安全生产的主要责任人，分管领导是安全生产的直接责任人。二： 安全例会制度

(一)配送中心每月召开一次全线安全工作会。由配送中心安全领导小组主办召开，各分部门安全生产领导小组参加，听取分部门安全情况汇报，研究部署当年总体安全生产工作。

(二)各分部门主任每周召开一次安全会议，会议中听取一线工作人员的实际工作情况，对难解决、难根除的安全问题进行彻底的解决方案。

(三)每次例会召开后，各部门专职人员对会议具体内容、安全解决具体方案进行详细记录，并交由配送中心主任进行审批。

三： 安全培训教育

(一)各部门必须坚持对新上岗、短期合同、临时性季节用工的人员进行岗前培训，每季度对员工进行一次安全教育活动。

(二)对特种作业人员，包括叉车人员、空压机操作人员、电工、线上操作人员等，必须持证上岗，并定期进行安全教育。

四： 安全检查

由配送中心安全领导小组进行组织，专职安全员具体实施对各部门安全工作参照绩效考核表以及《消防安全控制程序》《安全用电控制程序》《车辆交通安全控制程序》《特种设备安全控制程序》《内部安全保卫控制程序》等程序进行安全检查，对检查出问题的单位或部门及时下发 “限期整改通知书”，责令限期纠正。各单位应开展经常性的安全检查，发现问题及时纠正，做到防患于未然。

送货部（资金）：送货部管理员每日打印出《分线路分结算类型销售查询单》，明确当日现金销售数据。

送货完毕后送货员将当日所收现金存入银行，进行POS结算，打印出《银联结算总计单》。

送货员将《银联结算总计单》交至送货部管理员。

管理员将各线路《银联结算总计单》与《分线路分结算类型销售查询单》上的现金销售数据进行核对，做到不赊欠无差错，日帐日清。

次日，管理员与《湖北省POS结算对帐系统》反馈的结算数据进行再次核对，确保无误。

管理员进行单据汇总、整理、装订、保存，以备查询。管理员每旬向公司财务科上报《POS机收款明细表》。每月底管理员向公司财务科上报《资金结算汇总表》。送货部资金管理按市局（公司）《资金安全控制程序》执行。送货部（车辆）

1必须签定《驾驶员安全责任书》，由车辆使用部门负责人与驾驶员签定，做到一人一书、一年一签，明确双方安全责任。

2驾驶员必须严格遵守交通法规、严格遵守安全操作规程，切实做到不违章开车、不冒险开车、不酒后开车、不疲倦开车，随时注意人员、货物、资金等的安全，防止发生意外事故，严格执行《驾驶员安全行车制度》。3驾驶员按规定对所驾车辆的安全技术状况认真做好出车前、行车途中、收车后的自检自查，发现故障填写《车辆报修审批表》，按本程序4.1实施维修。

4驾驶员原则上只能驾驶指定本人驾驶的车辆，确因特殊情况和工作需要，驾驶员之间相互交换车辆必须经单位分管领导同意。未经同意私自交换车辆或将车辆交给其他人驾驶的，按因私用车处理。

5驾驶员不准擅自将车辆交给他人驾驶或借予他人使用，不得擅自将公车开回家，不准用公车办私事，否则，对当事的驾驶员实行待岗或解聘处理。6各单位要对驾驶员实行严格的考核制度，要建立《驾驶员技术档案》。凡多次违章行车经教育仍不改正的驾驶员，要调离驾驶岗位。

7机动车辆使用实行“两证一单”（上岗证、驾驶证、派车单）制度。8各单位车辆管理工作必须贯彻执行“集中管理、统一调配、分散使用”的原则，实行车辆“六定”（定人、定车、定线、定量、定期维修保养、定责任制）管理。

9按车辆用途、技术性能、行驶区域、合理使用车辆，对单车出勤实行“谁使用、谁负责”的办法，建立健全《车辆动用制度》。

10全系统所有车辆均由市局（公司）后勤服务中心按固定资产相关规定组织购买。

11新购车辆由市局（公司）后勤服务中心组织相关人员验收合格后办理相关手续。各单位与市局（公司）后勤服务中心办理好交接手续后领用车辆。车辆管理人员建立《车辆档案》。12市局（公司）后勤服务中心组织相关人员建立健全《车辆维修保养制度》。车辆保养必须以预防为主，坚持“视情修理、强制维护”的原则，要纠正以修代保、拖保、漏保现象；车辆大修严格按大修里程标准、状况标准送修。

五： 伤亡事故报告制度

用人单位在劳动过程中发生重伤、死亡和急性中毒等事故，必须立即报告安委会，同时按程序报相关部门。

六： 事故调查与处理

事故调查与处理实行分级负责制，严格按照国家法律有关的规定程序执行。应如实填写《企业职工伤亡事故报表》。处理事故必须坚持就实原则，严禁弄虚作假，隐瞒事故或避重就轻，违者依据有关规定送至公安机关严肃处理。

七： 劳动保护

用人单位根据行业特点和安全生产工作需要，按标准为特殊需求员工及临时性用工配发劳动保护用品，并按时发放。

八： 安全生产工作资料登记、保管

各部门要及时、准确、认真地做好各项安全活动工作记录。包括：安全会议记录、安全检查记录、安全教育活动记录、事故隐患登记及各类事故报表等，要定期进行整理装订，以备检查。由专职安全员每季度定期对以上内容进行检查，并且纳入绩效考核评定。

第四章 安全事故报告

一： 安全生产事故报告内容(一)发生的时间、地点、单位。

(二)事故的简要经过、伤亡人数、具体伤亡人员简况。(三)事故发生原因的初步判断。

(四)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(五)事故报告人、事故报告部门。二： 安全生产事故范围

(一)本部门及在本部门辖区内活动的员工伤亡安全事故；(二)消防安全事故；(三)道路交通安全事故；(四)工程施工安全事故；

(五)使用爆炸物品和危险化学品安全事故；(六)其他应该上报的安全事故。三： 安全生产事故报告时限

(一)一般事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后2小时；(二)伤亡事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1.5小时；(三)重大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(四)特大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(五)特大恶性安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后30分钟。四： 安全生产事故报告方式和程序

(一)发生各类伤亡事故时，事故发生单位应在得到事故消息后立即用口头报告、电子文档形式对安全领导小组组长进行报告。

(二)接到事故报告的部门领导应按事故报告时限要求用快速方式和书面形式逐级上报；

(三)发生事故单位在口头报告、电话报告的同时，迅速了解初步情况，填写事故报告单，电传管理处安委会办公室，并同步报所在地人民政府。

五： 安全生产调查处理

(一)一般事故, 由发生事故的单位组织事故调查, 并将事故调查报告和处理意见，上报管理处安委会，按照有关规定处理。

(二)其它事故，由管理处安委会上报集团公司安委会按照有关规定处理。

第五章 责任追究

一： 对发生事故的单位，实行安全生产责任追究制。

（一）一如未履行安全生产监督管理职责的，有下列情形之一的，将严格依照《卷烟配送中心消防工作应急预案》追究行政责任，情节严重的依法追究刑事责任：

(二)有关部门不按有关规定及时上报事故、隐瞒不报、谎报或拖延不报的。(三)有关负责人接到重大生产安全事故报告后，没有立即赶到事故现场，组织事故抢救，造成事故扩大的。(四)不积极配合事故调查，采取各种方式阻挠和干涉对事故调查的。二： 安全生产一票否决制

一票否决是指对违反安全管理相关规定的各单位及相关人员，实行一票否决。即在否决期内，取消各单位及第一责任人、安全管理主要责任人员参加劳动竞赛评选资格、各类先进单位和先进个人的评选资格。

对有下列情况之一的，实行一票否决：

(一)发生伤亡事故后隐瞒不报、消极对待、组织救援不力，致使损失严重扩大或导致上访，严重影响正常的生产、生活、工作秩序。

(二)存在重大事故隐患，不能在规定期限内完成整改的。

(三)漠视安全生产管理，各项安全制度、办法不健全、措施不到位，不能在限期内完成整改的。

(四)其他严重违反安全生产职责的行为，导致重大、特大、特大恶性安全事故发生的。

以上安全检查将纳入绩效考核内容，采取一票否决制。

第三篇：卷烟配送中心配送车辆管理考核细则

卷烟配送中心配送车辆管理考核细则

为严格卷烟配送中心的车辆管理，根据《交通安全管理制度》相关规定，结合卷烟配送中心实际，特制定如下管理考核细则。

1、钥匙上交工程管理

钥匙保管箱严格执行双门双锁制度，钥匙保管箱外柜门钥匙由送货部值班班组长轮流掌握，并负责值班期间外柜门的开启和关闭。

所有配送车辆的备用钥匙必须全部上交送货部负责人进行集中管理，无故不上交的则扣除其三个月考核奖金；驾驶员如因使用备用钥匙（包括非备用钥匙）驾驶配送车辆进行非工作行驶的，将按照私自出车进行处理，每发现一次扣除该驾驶员当月考核奖，当年绩效考评直接进入D类；如造成事故的，则上报市局（公司）进行处理。

驾驶员在当日送货结束后必须将配送车辆停放在指定地点，将本人所驾驶的配送车辆钥匙、车辆的行驶证、本人的中国烟草机动车驾驶员上岗证自行放入钥匙保管箱内；值班班组长在送货全部结束后一小时内关闭钥匙保管箱。

凡是驾驶员当日送货结束后没有按照规定的时间，将本人所驾驶的配送车辆钥匙、车辆的行驶证、本人的中国烟草机动车驾驶员上岗证放入钥匙保管箱内的，将视为无故不放入，每发现一次，则扣该驾驶员当月绩效10分，如造成事故，则上报市局（公司）进行处理。

值班班组长要严格履行自己的工作职责，不准私自开启保管箱或不按照规定关闭保管箱。

第四篇：浅谈卷烟配送中心的安全工作(修改稿)

浅谈卷烟配送中心的安全工作

卷烟配送中心是行业现代配送体系的核心和枢纽。卷烟配送中心的建立，实现了卷烟验收、扫码、入库、储存、分拣、中转、配送等工作的流程化和标准化，对于理顺流通秩序、规范经营行为、提高配送效率、降低运营成本、提高企业效益具有重要作用。但卷烟配送中心的特殊性，也对安全工作提出了新的要求。

一、卷烟配送中心安全工作的特点

一是商品集中。目前，一个卷烟配送中心一般负责一个地市数万户零售客户的卷烟储存工作，在库卷烟数量通常在万箱左右，少则几千万元，多则上亿元。卷烟又属于易燃品，一旦发生火灾或失盗，就会给国家财产造成巨大的损失。这就对卷烟仓库的防火、防盗等各项安全工作提出了更高的要求。

二是设备集中。为了满足卷烟配送工作的需要，各地卷烟配送中心配备了一系列现代化的卷烟分拣、打码等设备，有的单位还配备了立体高架仓库、升降机、叉车等设施。高新设备的使用，虽然极大地提高了工作效率，但也相应地加大了设备运转过程中的安全风险。

三是车辆和人员集中。配送是卷烟营销的重要环节。在卷烟配送过程中，由于驾驶人员能力、道路状况、车辆性能等存在着差异，使得卷烟配送工作也存在着不同程度的安全隐患。

四是人员安全意识教育不到位。卷烟物流仓储、分拣车间是人员较多的场所，从卷烟扫码入库到分拣出库都需要大量的人力作为支撑。而这一类人员来自的层面又比较复杂，临时工、季节工的都有。平时，我们过多的在管理层面强调安全，而对这一类人员的安全教育很少，教育工作出现了真空地带。

二、卷烟配送中心安全工作的重点

卷烟配送中心安全工作责任重大。因此，卷烟配送中心必须将安全工作纳入现有的管理体系，积极采取有效措施，防范各种安全隐患，为卷烟营销工作的顺利开展提供有力保障。

一是要增强安全意识。安全责任重于泰山。对于卷烟配送中心来说，安全工作尤为重要。因此，配送中心全体工作人员必须牢固树立“安全第一”的思想，时刻绷紧安全这根弦。要坚持组织开展经常性的安全教育活动，引导员工切实增强做好安全工作的紧迫感和责任感，做到每日班前强调、班后总结，及时发现安全隐患，并分析具体案例，使大家充分认识到安全工作的重要性，克服麻痹思想和侥幸心理，营造全员抓安全的良好氛围。

二是要落实安全责任。要确保各项措施落到实处，必须要把安全责任落实到个人。安全管

理部门要根据人员分工和岗位性质，详细制定每个岗位的安全职责，确保安全工作时时有人抓、事事有人管。安全工作需要人人参与，但更需要有专人负责。因此，卷烟配送中心必须配备专职的安全负责人，让有责任心、熟悉业务、善于学习的同志担任这一职务，加大检查力度，及时发现并消除安全隐患。

三是要抓好安全工作的基础。一是要做好消防设备的维护与保养工作。俗话说，养兵千日，用兵一时。不要图省事、怕麻烦而敷衍了事，消防设备的维护与保养工作是件长期的事情，没有阶段性，只有时刻绷紧安全弦，做到防患于未然，才能有效地避免安全管理过程中的风险。同时，要加大用电源线路的巡查与管理，发现不合格的产品坚决换掉，不能将就，要严格把好关口，杜绝人情、私情和情面，抱着对企业、对财产负责的态度，把人为的安全隐患消灭在萌芽状态。同时，卷烟配送中心应建立并完善消防档案、安全台账及各项安全管理规章制度，以便及时掌握设备运行状态、卷烟仓库的情况，避免发生安全事故。

四是要加强安全培训。要结合工作实际，抓好对员工的劳动技能培训，进一步提高各岗位工作人员熟练操作各种机械和设备的能力，避免不规范操作引起的安全问题。同时，要有针对性地组织员工开展安全技能培训，相关部门要定期组织开展安全专题学习，营造浓厚的安全文化氛围，增强全员安全意识。并定期组织应急演练等活动，以切实提高员工的安全防范技能，增强员工的防灾、救灾能力。要在安全培训上加大力度。

五是要抓好安全措施的落实。要做好安全工作，完善的规章制度、硬件设施是基础，各项措施的落实是关键。因此，卷烟配送中心要及时建立并完善“谁主管、谁负责”和“分级管理、分级负责”的安全管理责任制，建立科学的责任追究、工作考核机制，加强对安全工作的管理监督，确保各项措施落到实处。一是在安全管理机制上增加强度。进一步健全“一把手”主管、分管领导主抓、安保干部专门抓、各部门齐抓共管的工作机制。二是在安全设施配备上增加硬度。对防火防盗监控设施、车辆GPS设备进行全面检查，及时更换、及时补充。三是在安全管理制度建设上增加严度。在内部逐级逐岗制定安全工作职责，根据岗位特点，把安全工作目标分解到具体岗位，扩大安全责任状签订范围，严格责任追究。四是在安全检查上增加密度。要定期对仓库、车间、配电房、机房等重点部位进行一次安全大检查，发现问题，及时整改，确保企业平安稳定。

安全工作始终是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，直接影响着生命、财产的安危，安全生产必须警钟常鸣，常抓不懈。在市场竞争日益激烈的今天，安全事故可能使任何一家企业走向衰败。应切实把安全工作作为头等大事来抓，使安全工作成为一种自觉行动，及早堵塞漏洞，查找隐患，才能从根本上杜绝事故的发生。应牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格执行安全制度，切实遵守装卸、搬运、堆码等人工或机械的安全操作规程，加强危险品的监督检查和隐患排查，经常检查消防设备是否完好，熟练掌握消防器材的使用方法，防止事故的发生，切实做到卷烟配送工作的安全管理。

第五篇：走进卷烟配送中心

走进宁化卷烟配送中心

宁化烟草卷烟配送中心成立于2008年，设仓储、配货（分拣）、送货、后勤四个班组，共有员工22人。仓储、配货（分拣）班组负责宁化、清流、建宁三个县卷烟配货工作，送货组负责配送宁化16个乡（镇）1146个卷烟零售户卷烟。配送中心自成立以来，在市局物流分公司和县局（分公司）的正确领导和关心下，紧紧围绕 “国家利益至上，消费者利益至上” 的精神，实现“至诚致信，全心全意”服务理念，以“完善制度、夯实基础、加强管理、寻求突破”的全面提升卷烟物流工作，经过全体物流员工的努力，在次日送货、两烟合一、淡旺季弹性送货、持续开展6S管理活动、落实安全生产等方面取得了较好的成绩。

宁化卷烟配送中心从以下几个方面来开展工作：

一、扎实基础工作，不断提高电子扣款。

为提高电子扣款比例，配送中心采取宣传手段，通过与客服、专卖三个部门联合宣传后台扣款实用性和意义；积极联系银行，在银行柜台设立办理贷记卡的绿色通道；同时，与银行工作人员到乡镇发动卷烟客户现场办理贷记卡。对后台扣款户的进行跟踪，确保客户的扣款成功率。截止2011年10月电子扣款由原来57%提高98%。

二、建立快速送货机制，实现次日送货工作模式。2010年宁化开展次日送货后。中心制定了实施方案，认真研究各个关键的节点工作，对可能出现的情况制定了周密的应急措施。特别是在刚运行的过程中，中心每日跟踪提交订单、出库扫描、配合分拣时间各种数据，对存在运行中的问题立即分析原因并给以解决，事后还对运行过程数据整理记录，作为日后完善卷烟物流次工作的参考数据。

三、整合资源，实行淡旺季送货制。

201年实行淡季送货制，配送中心根据送货线路的老化，客户分布广、散、远的特点，客户配送中心对送货路线进行整合优化，以宁化城区为轴心，把原来的每日按照东南西北方同时配送变为以每日按照东南西北方向依次配送，每日/次送货将一个方向客户全部送货完，行成成片送货工作模式，淡季三辆送货车配送16条送货路线（车次），旺季四辆车20条送货线（车次）配送。有以下几个优点：一是变动路段的送货量和客户数基本平衡；二是在同样的送货时间、基本一致的路顺情况下调整，可以保证车载率有效利用；三是在订货日不变的情况下，方便淡、旺季切换的方便；四是方便工作人员的调休；六是可以在淡季送货量少而减少车辆出车次数节省油耗。

四、节约资源，实现“两烟合一”工作模式。为提高物流运行效率和专业化水平，2010年，在市局物流公司的部署下，宁化开展 “两烟合一”工作模式（即移库卷烟卸载宁化库，再到当地烟草收购点运输烟叶回程）。为了确保该工作模式的顺利运行，配送中心为了扎实做好该项工作，对运载路线和工作流程做了详细的规定，并制定试点方案，应急预案。同时，设立联络员专门负责沟通系统与中邮三明公司、县局（分公司）烟叶部门、烟草站（收购点）回程运输烟叶事宜，保证工作的顺畅进行。“两烟合一”的工作模式为卷烟物流得到合理整合降低物流运行成本，提高了物流资源综合利用率。截至2011年，中邮三明公司物流车辆到宁化收购点共计运输烟叶2497担公斤，节约1200公里。“两烟合一”工作模式的顺利开展为加快我县卷烟物流建设步伐提供了宝贵经验。

五、完善服务制度，不断提高客户满意度。

为不断提高客户满意度，在送货过程中，我们要求送货员严格执行送货工作标准，通过平时对送货员的检查和对客户满意度试卷调查的信息反馈，客户对配送中心的服务质量工作满意度达96%。特别是送货员表现突出，东方烟草报、福建烟草营销、三明烟草等报刊杂志和宁化县新闻报道中心相继专题报道送货员的吃苦耐劳、甘于奉献、团结协作的企业精神，为烟草行业树立良好的企业形象。

六、完善考核制度，实行全员绩效考评。

为了充分调动员工的积极性，配送中心始终以绩效管理为基础，利用绩效合约和平衡计分卡每月对员工进行进行考评。一是每月制定《月员工绩效合约》和《平衡计分卡》考核内容，设臵的、重点工作和一般工作，对全员开展绩效评价。二是成立月考核小组，考核小组每月不定期到仓储、分拣、送货、后勤等工作现场日常检查。三是月末各班组长对自己员工根据平日工作表现进行评分并上报考核小组，考核小组根据上报的评分和平日抽查结果最后评出员工的当月得分，并上报。

严格的绩效考评，进一步规范了员工的工作，提高了物流现场工作效率和质量，提升了配送中心的管理水平。

七、继续推广6S管理活动，确保6S管理活动的持续性 配送中心自推广6S管理活动以来，坚持“日常有跟踪，过程有改进，月份有评比，阶段有总结”的方针，通过加强宣传教育，转变员工观念，优化考核内容，完善考核制度，增添硬件设施，加强定臵管理等措施有效保障了6S管理活动的持续开展。

如今的配送中心不仅办公区域环境整洁，现场管理到位，而且员工行为更加规范，中心的基础工作更加扎实，基本实现了优质、高效、低成本运行。

八、安全工作落实新举措。

在安全工作方面，配送中心认真贯彻 “安全第一、预防为主、持续改进”的方针，紧紧围绕《职业健康安全管理知识手册》、《职业健康安全管理体系文件管理规定》来开展安全管理工作。对卷烟仓库、卷烟暂存区、各个工作区域先后投入7400元的监控设施（备）、消防器材等。制定了配送中心应急预案、卷烟出库应急预案。每年实行消防演练、每月进行安全教育。安全硬件的投入和安全软件的学习，有效提高员工的安全意识和安全作业，保证了配送中心的人员、资金、财产安全，实现了“九个零，一个控制”的安全管理经营目标。

今年来，为了打造标准化中转站，在上级的关心支持下，配送中心先后投入20多万的资金打造标准化中转站基础建设，对卷烟暂存区重新画线标识，安全设施设备责任到人，开展标识管理，重新打造站长室、办公室、送货员办公室、会议室。为提高送货员业务工作水平，配备了电脑，为了使送货员和送货驾驶员保持最佳工作状态，专门设臵了休息室。

2011年宁化卷烟送货到户率达95%，电子扣款率突破98%，分别获得市、县政府“巾帼文明岗”称号。2011年宁化卷烟物流将不断夯实基础，进一步提升卷烟物流管理工作水平，为行业卷烟物流树立良好的形象。