学车100米加减档（写写帮整理）

第一篇：学车100米加减档（写写帮整理）

起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。

百米加减档 减档技巧

用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

动作要领：主要考察油离配合左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

换档油离配合换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

当准备换档时，先要慢慢松油，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些。

在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。

万一加减挡练的不熟练，为了应付考试可以采取以下办法：

加挡汽车挂1挡轻踏加速踏板起步，起步后不用加油立刻换入2挡，每踏一次加速踏板换1个挡，依次换入3挡、4挡、5挡。

减挡加到5挡后，脚移到制动踏板上但不要踏下，只踏下离合器踏板，将变速杆换入4挡、3挡，然后踏下制动踏板减速，再将变速杆换入2挡，窍门在于5挡减4挡、4挡减3挡时不用踏下制动踏板，因为加速距离短，车速并不够5挡，所以如果制动踏板踏下狠了反而容易因为车速过低而汽车发抖。

第二篇：加减档

加档：

1、踩了离合：发动机与输入轴分离。（瞬间）两轴惯性基本保持

2、松油门：发动机转速下降

3、加档：输入轴和输出轴分离并迅速咬合，输入轴：换主动大齿轮

输出轴：换从动小齿轮

-〉瞬时：输入轴速度〉输出轴速度=车速，同步器同步后，齿轮平稳咬合。输入轴速度=输出轴速度=车速，车速基本不变，输入轴速度变小。

4、加油门：发动机加速

快放离合：发动机转速>输入轴速度，提升输入轴速度，平稳前进。

如果不加油，发动机转速下降，同时拖住输入轴，最后发动机、输入轴、输出轴、车速：极低速-熄火。*加小油门：发动机转速=输入轴速度-慢放离合--------------

减档：

1、踩了离合：发动机与输入轴分离。（瞬间）两轴惯性基本保持

2、松油门：发动机转速下降

3、减档：输入轴和输出轴分离并迅速咬合，输入轴：换主动小齿轮

输出轴：换从动大齿轮

-〉瞬时：输入轴速度〈输出轴速度=车速，同步器同步后，齿轮平稳咬合。输入轴速度=输出轴速度=车速，车速基本不变，输入轴速度变大。

4、加大油门：发动机大加速

5、快放离合：发动机转速>输入轴速度，提升输入轴速度，平稳前进。

*加油门/发动机转速=输入轴速度/慢放离合*加小油门/发动机转速〈输入轴速度/慢放离合-减速：发动机牵制制动

*如果前期刹了车

某种状况减档可以不加油，因为有可能，同步器同步后，齿轮平稳咬合。输入轴速度=输出轴速度=车速，车速减小。不加油门/发动机转速=输入轴速度/慢放离合例如：有时候5档高速行驶至路口遇到情况，减速，快放离合换2档，不需要加油便可正常行驶。

假设前方红灯，车前方无车辆障碍

提前抬起油门，此时无其他操作，也别管此时档位在几档，只需抬起右门，右脚轻放刹车踏板上，看需要刹车，待车速下降到20码时，左脚踩下离合器，放空挡。接下来操作分两种情况：

一、此时还是红灯，就踩下刹车，等待绿灯，然后挂一档起步；

二、在你刚才减速的时候，绿灯亮了，此时看你正在滑行的速度，看速度高低相应挂档继续走，一般来说在40码时候挂3档，20码时候挂2当，然后抬起离合加油门。此操作前如果原来是5当滑行，绿灯一亮就直接踩下离合挂入相应档位即可。

所有档位之间的换挡都要踩离合器，低档换高档不用踩刹车，汽车需要减速时是需要踩刹车的，如爬坡时，感觉动力不足时，高速档换低档，不需要踩刹车。

踩刹车的情况是:当遇情况需减速时，踩刹车，当车速减到感觉需换低速档时，踩离合，换到低速档，松刹车，松离合，车正常行驶，如需继续减速，重复。

第三篇：C1车 起 步停车 加减档步骤

C1车起步、停车、加减档步骤

一、起步

1.2.3.4.5.6.7.8.9.报告开始 逆时针绕车一周，安全检查 上车，问候考官 调整座椅，脚踏离合器合适，系安全带 打左灯，看左镜，要转头看 踩离合器，挂1档，点火 慢抬离合器，稳给油1500-2000转（怠速800）,车头微微上翘，离合不动 松手刹。等车走出3-5m，抬起离合，关左转向灯

二、加档（顺序加档）

1.要踩油门提速给油，使得动力充沛

2.一脚离合踩到底，松油门

3.右手低高换挡

4.离合迅速抬到半联动，轻加油，左脚完全放开

三、减档（可跳级降速）

1.要踩刹车降速，是速度降低

2.一脚离合踩到底，松刹车

3.右手高低换挡

4.离合迅速抬到半联动，轻加油，左脚完全放开

四、停车

1.打右灯，看右镜

2.踩刹车，一脚离合踩到底

3.慢踩刹车停稳后

4.拉手刹

5.摘空挡

6.关右灯

第四篇：加减档的训练方法

加减档的训练方法

一、准备：

调整座位→左脚踩下离合到底，膝盖曲得力踩抬合适为标准→系好安全带→检查拉紧手刹→ 踩离合到底→摘空挡→向左转钥匙→发动车辆

二、起步：

打左转向灯（注：距路口很近起步，右转弯，打右转向灯）→发动车辆时踩下离合不松→挂 一档（起步档）→按喇叭→左脚抬到半联动稳住（平路右脚基本不加油，特殊地面、陡坡道 除外）→手刹四指向上提力大拇指按下钮不松→松下手刹

三、加档方法：

1.一档加二档：

起步后低速运行中，左脚感觉抬到半联动，右脚开始慢加油门（注：半联动

时左抬右加）到10码车速→左脚迅速踩下离合到底→右手随后紧靠左边不松直线拉二档→手感到二档后→车速慢左脚感觉抬到动态半联动右脚开始慢加油门→随后慢拿左脚→基本二档以上左脚不要在离合踏板上搁着→最迟三档左脚拿掉，长时间左脚在离合踏板上容易损坏轴承和磨片。

2.二档加三档：

右脚继续加油，平路20码车速，陡坡道30码车速→踩下离合到底→右手轻

推三档→手感到三档后→左脚抬到半联动感觉不太明显（速度有点快原因）

右脚开始加油（注：左抬右加）

3.三档加四档：右脚加油到40

码车速→左脚踩下离合到底→右手直线轻拉四档→手感到四档

后→左脚抬到半联动感觉不明显（速度快原因）右脚开始加油（注：左抬右加）

4.四档加五档：右脚加油到50码车速→左脚踩下离合到底→右手轻推空档向右拐弯向上轻 推到五档（拐弯档）→手感到五档后→左脚抬到半联动感觉更不明显（速度很快原因）右脚 开始加油（注：左抬右加）

使用油门和档位体现低速低档、高速高档的原则

四、减档的方法

（逐步减档法、连续减档法、超越减档法三种）

㈠逐步减档法

1.五档减四档：至少50码车速→右脚踩刹车逐渐向下踩平稳→40码车速止右脚在刹车踏板 上搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手自然轻拉减四档→手感到四档后→右脚从 刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动（速度快感觉不明显）右脚开始加油（左脚在半

联动上慢拿掉）→右脚开始加油到40码车速四档。

2.四档减三档：40码车速→右脚逐渐刹车→30

码车速止右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力

→左脚踩下离合到底→右手自然轻推减三档→手感到三档后→右脚从刹车到油门暂不加 油→待左脚抬到半联动（速度也有点快感觉也不太明显）右脚开始加油（左脚在半联动上 慢拿掉）→右脚开始加油到30码车速三档。

.三档减二档：30码车速→右脚再逐渐踩刹车到20码以下10码车速止→右脚在刹车踏板 上搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手轻拉空挡向左拐弯向下轻拉减二档（拐弯档）→手感到二档后→右脚从刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动

（速度慢感觉明显）

右脚开始加油（注：半联动时左抬右加）→加到20码车速二档。正常情况减到二档结束。

4.二档减一档：

二档20码车速→右脚再逐渐踩刹车到10码以下慢车止→右脚在刹车踏板上

搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手紧靠左边轻推减一档→手感到一档后→右脚 从刹车踏板到油门暂不加油→左脚抬到半联动慢车走。

正常情况不减一档，特殊情况例外。

㈡连续减档法

（百米加减档的减档方法很适用，离合踏板抬起和刹车踏板踩下的方法）

1.五档减四档：

至少50码车速→右脚平稳逐渐踩刹车到40码车速止→右脚在刹车踏板上搁

着不踩不用力→左脚迅速踩下离合到底→右手自然轻拉减四档→左脚抬起离合踏板顶部 搁着。

2.四档减三档：

右脚逐渐踩刹车到30

码车速止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚

迅速踩下离合到底→右手直线轻推减三档→左脚抬起离合踏板顶部搁着。

3.三档减二档：

右脚逐渐踩刹车到20码以下10码车速止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用

力→左脚迅速踩下离合到底→右手轻拉空挡向左拐弯向下轻拉减二档

（拐弯档）→手感到二档后→右脚在刹车踏板上到油门暂不加油→待左脚抬到离合半联动位置感觉（慢车感觉明显）右脚开始加油。整个减档过程二档结束。

4.二档减一档：

如果需要减一档，方法同上。车速10码以下慢车油门松掉，踩下离合到底

→右手紧靠左边轻推减一档→左脚抬到半联动慢车走。

㈢超越减档法：

直接减二档的训练方法（注：情况紧急、突然，高档行驶不能逐渐减档）

1.五档减二档：

迅速平稳踩刹车到

码以下

码车速止→左脚踩下离合到底→右手轻拉空

挡向左拐弯靠左向下轻拉减二档

（拐弯档）

→情况稳定安全后→右脚刹车到油门暂不加油

→待左脚抬到半联动，右脚开始加油，正常行驶加档走路。

2.四档减二档：

迅速平稳踩刹车到

码以下

码车速止→左脚踩下离合到底→右手轻推空

挡向左拐弯靠左向下轻拉减二档

（拐弯档）

→情况稳定安全后→右脚刹车到油门暂不加油

→待左脚抬到半联动，右脚开始加油，正常行驶加档走路。

（实际上就是任何高档直接超

越减二档）

3.如果需要二档减一档：

码以下慢车，油门松掉→左脚踩下离合到底→右手紧靠左边轻

推减一档→左脚抬到半联动慢车走。

⑴

加档体现加油加档

⑵减档体现减速减档

⑶先离合后档位，先动脚后动手，脚动手随动

五、靠边停车

打右转向灯观察右侧情况看倒车镜→右脚刹车逐渐平稳降速

码以下→左脚踩离合到底→

任何档直接减二档→看右侧倒车镜确认安全后运用刹车慢速靠边→右脚刹车手调正方向靠边

停正停稳后→先拉手刹→后摘空挡→关转向灯→关钥匙熄火→挂一档（天热时开空调，不熄 火，摘空档）→先松离合→后松刹车

第五篇：驾驶培训加减档教案

驾驶培训加减档教案

课 目：加减档的操作

目 的：使学员掌握加减档的操作

内 容：一是操作方法，二是技术要求，三是常见错误分析和注意事项。

重 点：离合器与变速杆的配合 时 间：12分钟 方 法：讲解、示范练习要 求：

1、认真听、仔细看、反复练

2、积极主动的进行实操练习

3、注意安全

大家好！上一节我们学习起步、停车，大家基本上掌握了操作要领，这节课我们学习加减档的操作。

加减档的操作是指车辆起步后，车行进中根据彻底速度、离合器、踏板与变速档（或变档杆）的操作配合。

下面我们从以下三个方面讲解：

一、操作方法：

（一）1档加2档。当汽车加入1档平稳起步后，速度通过右脚轻踩油门踏板升至15—20㎞/h之间，抬起右脚油控，左脚迅速踏下离合器踏板，右手准确从1档拉出变速杆（摘空1档）挂入2档，然后抬起左脚离开离合器踏板（快、停、抬），当离合器抬至半联动时，同时右脚踏油门。

（二）2档挂3档。当车速平稳从20㎞/h升至30㎞/h时，左脚迅速踏下离合器踏板，右手准确的从2档推出变速杆移至空挡，再挂入3档（摘、移、挂），然后左脚抬起，离开离合器踏板。当离合器踏板踏至半联动时，右脚轻踏油门踏板。

（三）3档挂4档。当车速平稳从30㎞/h升至40㎞/h时，左脚迅速踏下离合器踏板，右手准确的从3档推出变速杆移至空挡，再挂入4档（摘、移、挂），然后左脚抬起，离开离合器踏板。当离合器踏板踏至半联动时，右脚轻踏油门踏板。

（四）4档挂5档。当车速平稳从40㎞/h升至50㎞/h时，左脚迅速踏下离合器踏板，右手准确的从4档推出变速杆移至空挡，再挂入5档（摘、移、挂），然后左脚抬起，离开离合器踏板。当离合器踏板踏至半联动时，右脚轻踏油门踏板。

二、技术要求：

1、变速杆与离合器踏板必须配合使用。加减档操作时，离合器踏板必须踏到底才能进行加减档操作。

2、档位分为低速档1、2档、中速档3档、高速档4、5档，倒档“R”表示。

3、加减档操作时，手的力度、角度、幅度要准确；加减档时要快踏慢抬离合器踏板。

①1档起步时，左脚离合器抬至变联动接力点时车辆开始前进，持续3秒钟以上再抬起离合器踏板。②汽车行进中踏下离合器踏板，挂入2档后，离合器踏板抬至变联动接力点时，车辆至少行进2秒钟后，左脚抬起离合器踏板。

③汽车行进中左脚踏下离合器踏板挂入3、4、5档后，左脚抬起离合器接变联动接力点时，至少行进1秒钟后，左脚抬起离合器踏板。

起步时1档位置，离合器半联动车辆行进3秒钟以上再抬起离合器；车辆行进中2档位置时，离合器半联动车辆行进2秒钟以上再抬起离合器；车辆行进中3、4、5档位置时，离合器半联动车辆行进1秒钟以上再抬起离合器。

三、常见错误分析和注意事项 错误分析：

①加减档操作时，手和脚同时动作（或者脚等手）； ②加减档操作时，离合器慢踏、快抬。注意事项：

加减档操作时，手脚太重，动作不准确，力度、幅度、角度容易掌握不好；

挂入空档后后，胡乱晃档； ③操作加减档时，低头看档； ④加减档操作时，离合器踩不到底； ⑤车行驶中，左脚放在离合器踏板上； ⑥踏下离合器踏板时不能完全抬油门踏板。

下面请学员轮流上车练习加减档操作，别的学员在车下模拟练习。（注：在教学实际中应分步练习，练习前学员应口述要领，不能口述的不让操作）

练习结束，现在讲评。

在今天的训练中，大家都比较认真，大部分学员掌握了基本要领，有个别学员做的还不到位。熟能生巧，在以后的练习中有针对性的加强练习，现在谁有不明白的问题可以提出来，大家共同讨论，如果没有就下课，再见。