热能动力工程(汽车工程方向)专业毕业实习大纲

第一篇：热能动力工程(汽车工程方向)专业毕业实习大纲

热能动力工程（汽车工程方向）专业毕业实习大纲

实习内容（任选）

一、熟悉汽车维修流程

a)了解维修厂的安全规则、防护设施、操作规范和要求，思考为什么要有这些要求；

b)了解维修厂的各种作业工位及其布局，思考为什么如此布局； c)了解零件仓储情况，思考为什么要这样管理零配件；

d)了解车辆进厂维修的手续流程，从接车、初检，到分工、检修、修理、检验到竣工、交车、出厂，思考各个程序的关键控制点是什么？

e)了解国家法律、法规对维修企业的管理规定，思考为什么要有这些规定。f)熟悉修理厂的安全注意事项，如：

 用过的发动机机油、制动液、防冻液、蓄电池和轮胎只能由合格的废料处理机构处置或咨询配套厂商。不可随家庭垃圾倒掉或排入公用排水系统。

 电子点火系统内有高电压。请勿在发动机运转或开启点火开关时碰触这些组件

 在发动机舱进行作业之前，必须关闭点火开关。即使点火开关已关闭，冷却风扇也可能自动运转。因此请小心避免衣服（领带）卷入风扇或驱动皮带内。



 冷却液是有毒液体，不能洗手或衣物。添加冷却液时应极小心，避免溅出在发动机任何部位上。如不慎液体接触皮肤或眼睛。请以大量清水冲洗受影响部位并立即就医。

 请勿混用不同颜色和规格的冷却液。发动机高热时，请勿打开储罐盖。否则，冷却液会从系统中喷出导致烫伤或腐蚀其它零部件。



 如果油液接触漆面，请使用湿海绵擦除或以大量清水冲洗。请勿让此液体接触皮肤或眼睛。如果发生这情况，请以大量清水冲洗受影响部位并立即就医。

 请勿使用机油添加剂或发动机处理剂。它们不但不必要，而且在某

些情况下还可能损坏发动机，这种损坏不在保修范围之内。

 将车用机油，润滑脂及油液应放在儿童拿不到的地方。要遵守容器

上的安全指示。避免皮肤接触使用过的机油

二、熟悉车辆保养作业

a)一般车辆的保养周期，包括正常用车环境的保养里程和恶劣用车环境下的保养里程，思考为什么两者不同；

b)了解发动机保养规范：如何检查机油高度和状况？如何更换机油、机滤？

如何更换空滤、油滤、空调滤清器？如何检查和更换正时皮带？如何检

查蓄电池的情况？如何检查和更换火花塞？如何检查和更换喷油器？什

么时候以及如何对发动机油路进行免拆清洗？如何清洁散热器？如何检

查三元催化转化器是否失效？

c)了解变速器的保养规范：如何检查变速器（MT/AT）油的状况？如何更

换变速器油？如何调整换档拉索？

d)了解度底盘的保养规范：如何举升车辆？如何检查和更换制动液、转向

助力油、离合器液压油？如何测量轮胎气压？如何给轮胎充气？如何检

查轮胎磨损状况？如何进行轮胎换位？如何检查四轮定位参数并进行四

轮定位操作？如何检查减振器是否泄漏？如何检查拉杆、球头的状况？

如何检查底盘紧固件的状况？如何检查制动摩擦片、离合器片的磨损情

况？如何更换制动摩擦片和离合器片？

e)电子电气系统的保养规范：如何检查蓄电池电解液高度、状况？如何添

加蓄电池电解液？如何检查和添加风窗洗涤液？如何检查和更换雨刮

片？如何检查和调整前照灯？如何检查制动和转向信号灯？如何更换卤

素灯泡和氙气大灯？如何对保养提示灯进行清零？如何正确插拔电路插

接器？

f)空调系统的保养规范：如何检查和更换空调滤网？如何检查空调制冷

剂？如何给空调添加制冷剂？如何检查空调系统的工作压力？如何清洁

冷凝器？

三、了解车辆结构

a)了解发动机的机械结构，如缸盖、缸体上各个零部件的装配关系，正时

机构、发动机和起动机的安装位置，冷却系统的结构，燃油系统的各个零部件，点火系统的各个零部件，进气系统和排气系统的组成，EGR系统的组成和主要部件，燃油蒸发系统的组成和主要零部件，三元催化转化器和二次空气喷射系统的组成和安装位置，涡流增压器的结构和安装位置，各种传感器的安装位置和结构等。

b)了解手动变速器和自动变速器的结构，重点是变速器的换档操作机构，自动变速器的液力变矩器的结构及与变速器的装配关系，行星齿轮机构，变速器液压系统的组成，各种传感器的安装位置和结构等。

c)了解转向系统的结构：

d)了解制动系统的结构：制动助力器的结构和装配情况，制动管路的布置，制动总泵和分泵的结构和装配情况，制动器的组成和各个零部件的装配关系

e)了解悬架系统的结构：各种悬架的结构特点，减振器的结构和装配情况，摆臂的结构和安装情况，扭杆弹簧的装配情况，横向稳定杆的装配情况 f)了解车辆大线的布置情况，各种继电器、保险丝的位置、规格、外形、结构等。

g)了解承载式车身的结构：发动机、变速器在车身上的装配形式，车身各

个板件的固定方式，车身板件材料，车身油漆情况

四、熟悉车辆识别信息

a)车辆VIN码在哪里？它是什么含义？有什么用途？

b)车辆的油漆代码在哪里？它有什么用途？

c)车辆铭牌上有哪些信息？

d)气囊系统的安全注意事项有哪些？

e)冷却系统的安全注意事项有哪些？

f)蓄电池上标注了哪些安全注意事项？

五、熟悉常用的维修和检测工具

a)如何正确使用举升机和千斤顶？

b)如何正确使用常内通风装置？

c)如何正确使用气动扳手？

d)如何正确使用扭力扳手？

e)如何正确使用万用表？

f)如何正确使用示波器？

g)如何正确使用压力表？

h)如何正确使用一些专用工具？

六、熟悉车辆故障诊断作业

a)如何测量发动机的燃油压力和残余压力？

b)如何测量点火正时？

c)如何测量点火波形？

d)如何进行缸压测试和功率平衡测试？

e)如何对冷却系统进行测试？

f)如何用四气或五气分析仪对测量尾气？如何对所测的尾气数值进行分

析？

g)如何对自动变速器进行失速试验？

h)如何测量电路的电流、电压和电阻？如何利用这些测量数据进行故障分

析？

i)如何读取发动机、变速器、ABS系统、空调系统、车身控制系统的故障

码和数据流？

j)如何对控制发动机、ABS、气囊系统等控制电脑进行参数设置或重新编

程？

k)如何查找相关维修资料，根据维修资料对故障码和数据流进行分析？ l)如何对各种传感器进行检测？

m)如何对空调系统进行压力测试？

七、了解发动机大修流程

a)如何从车辆上拆下发动机？如何将发动机安装到车辆上？

b)如何分解发动机？

c)如何清洗发动机零部件？

d)如何测量发动机零部件的磨损程度？更换损坏或磨损的零部件？

e)如何组装发动机？

f)如何测试发动机的工作状况？

八、了解自动变速器的大修流程

a)如何从车辆上拆下变速器？如何将变速器安装到车辆上？

b)如何拆解自动变速器？

c)如何对离合器和制动器进行检查？

d)如何对行星齿轮机构进行检查？

e)如何对各种电磁阀进行检查？

f)如何清洗自动变速器个零部件？

g)如何组装自动变速器？

h)如何检测大修后的自动变速器？

九、了解事故车的维修流程

a)事故车维修中有哪些步骤？

b)如何估算修复费用？

c)车身清洗方法？应当使用哪些清洗剂？

d)车辆钣金方法：小凹坑的修复方法？皱褶的修复方法？

e)车辆损坏测量方法：测量仪器的使用？测量点的确定？查找车身尺寸数

据？

f)车身校正方法：大梁校正仪的使用方法？车辆在校正仪上的安装方法？

校正操作步骤？校正中的注意事项？

g)车身喷漆工艺：各种油漆及油漆常识？漆枪的使用方法？烤漆房的使用

方法？车身遮蔽的方法？如何配漆？如何进行颜色匹配？如何进行漆面精修？

h)玻璃的修复方法？玻璃的更换方法？

十、了解维修厂的竣工和交车流程

a)向客户交车之前的检查？

b)交车时所需履行的手续？

c)交车时应向客户交待哪些问题？

d)交车后的客户数据和车辆数据管理。

十一、了解客户管理方面的知识

十二、了解4S店中的质量索赔政策和操作方法

十三、了解维修资料的查询方法

十四、了解配件的购买渠道

十五、了解配件的管理方法

十六、了解配件编号、价格和工时信息的查询方法

十七、了解汽车美容的作业内容和规范

十八、了解汽车玻璃贴膜的操作步骤

十九、了解汽车音响的安装步骤

二十、了解底盘封塑的操作步骤

实习组织形式

学生专业实习采取自主实习的形式，进行实地调研，写实习周记，最后整理撰写实习报告，实习周记需随实习报告一并上交。（具体要求见实习报告撰写要求）

第二篇：2004热能动力工程方向生产实习大纲

热能与动力工程专业

热能动力工程方向 生产实习大纲

中国矿业大学机电工程学院动力工程系

二零零四年七月

一、目的和要求

生产实习是热能与动力工程专业一项重要的实践教学环节。通过生产实习使学生了解热力发电厂各主要热力设备和系统组成情况、主要热力设备的运行方式及有关的技术经济指标。了解热力发电厂生产过程，了解机组正常运行、启停的主要操作过程以及主要设备的典型事故现象和对事故现象的分析处理方法。通过本实习使学生将所学理论知识与生产实际情况进行初步结合，达到巩固所学知识的目的，同时在组织纪律、思想品德上得到锻炼，树立为热能动力事业献身的精神。

二、实习方法

实习以下现场跟班劳动、工程技术人员作专题报告及阅读有关技术资料等方式进行，教师辅以必要的指导和组织。

三、实习内容

（一）通过安全规程考试，加强人身和设备安全的认识。

（二）了解电厂主要热力设备的工作原理、结构特点和主要系统组成。 汽轮机部分：

（1）汽水系统、滑销系统、轴封系统的组成以及调速系统的概况。（2）汽轮机本体的转子、汽缸、隔板的构造，凝汽器、抽气器、加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵和循环水泵在电厂中的作用及其工作原理。

 锅炉部分：

（1）锅炉制粉、燃烧、汽水等系统的组成及主要设备工作原理。（2）炉膛、水冷壁、汽包、过热器、减温器、省煤器、空气预热器、风机、除尘器、除渣设备、喷燃器等的布置、结构和工作原理。

（三）了解锅炉和汽轮机的主要监控仪表及其主要技术参数。

（四）了解机组正常运行、启停的主要操作过程。

（五）了解电厂主要设备典型事故的分析处理方法。

（六）了解电厂生产的主要过程。

四、组织领导

由厂方和实习指导教师组成领导小组，协调和处理实习中出现的问题。

五、实习日程安排

1．学习安全规程

半天 2．厂方讲课

半天 讲课内容包括：

（1）全厂概况；

（2）锅炉本体及系统；（3）汽轮机系统

3．跟班实习

共6天 锅炉跟班实习

3天 汽轮机跟班实习

3天 4．全厂参观

1天 5．整理实习材料

1天 6．机动安排

1天

六、实习学员注意事项

在实习人员出发之前由指导教师进行动员，宣讲有关实习的组织纪律与注意事项。学生在实习期间严格遵守实习纪律，遵守实习单位的厂纪，服从实习指导教师和厂方领导的组织与安排。参照本实习大纲中“目的和要求”、“实习内容”、“实习思考题”等有关内容、在实习中认真做好笔记，编写与整理实习报告，参加规定的实习安全规程考核和实习考核，积极完成实习任务。

七、实习成绩考核

指导教师根据学生在实习过程中的表现、实习笔记、实习报告的完成质量和参加考核的成绩，评定学生在实习中的成绩。成绩按优秀、良好、中等、及格、不及格五个档次评定。

八、实习思考题

汽轮机部分

（一）设备与系统

1．汽轮机的滑销系统及其具体结构；

2．排汽缸与凝汽器的联接方式，凝汽器的基础支撑情况； 3．盘车装置、差胀指示器和轴向位移指示器的构造如何；

4．注意汽轮机纵剖面示意图中各个元件的结构特点以及各部分的间隙和轴封片数等，并根据已有知识进行分析比较；

5．学习回热系统、轴封系统、润滑油系统的详细系统图中的各阀门及管道的作用，在何时作用；

6．当机组负荷增加或降低时，调速系统的工作机理； 7．汽轮机各个保护装置的作用和构造。

（二）正常运行

1．机组有哪些监视表计，其中哪些是记录式的，各表计安装在什么位置，为什么要有这些表计；

2．哪些表计运行人员必须经常监视，这些表计发生变化时，对汽轮机有何影响，并如何进行合理的调整；

3．哪些表计必须定期检查，检查周期有多长，运行人员如何对这些表计进行全面巡回检查，巡回检查的线路是如何规定的；

4．机组在运行时，运行人员常进行哪些调整，应如何进行操作； 5．各运行人员的分工与职责如何； 6．在正常运行中，各主要表计读数如何，为什么，当读数有较大偏差时应如何调整；

7．通流部分的工作情况通过什么来监视，当用汽轮机内某级后压力来监视汽轮机通流部分情况时，则监视点如何选定，汽轮机内压力和流量的关系如何；

8．轴向位移指示器和胀差指示器的读数与负荷大小有何关系，根据运行资料绘制关系曲线，当汽轮机负荷有较大变动后，其读数的变化情况如何； 9．汽轮机通流部分的结垢原因与结垢现象如何，如何判断何段结垢，本机是否带有负荷清洗通流部分的装置，其管道系统布置如何，如何使用； 10．在不同负荷下，汽轮机的汽态线如何，各段效率如何，是否可以定出，如何定出；

11．在外界要求一定负荷时，其负荷根据什么原则在运行的机组之间进行合理地分配；

12．汽轮机运行中有哪些因素影响凝汽器的真空值，其数值一般为多少； 13．凝汽器在正常运行时，其循环水温升和传热端差的数值为多少，数值的大小与负荷、循环水温、循环水量等关系如何（如有可能，根据运行资料绘制关系曲线）；

14．在运行中如何监视凝汽器的真空，如何鉴别由于循环水泵、凝结水泵、抽气器故障或凝汽器表面结垢原因使凝汽器真空恶化；

15．当机组负荷变动时，如何保持凝汽器热井中的水位正常值；

16．机组带负荷时，凝汽器如何进行清洗（包括对分与不对分凝汽器）； 17．汽轮机运行时所用循环水量的多少与所维持真空的高低、所带负荷的大小有何关系，它对运行经济性有何影响，厂内如何调整与分配各机所用的循环水量，其原则如何；

18．润滑油系统工作时应监视哪些表计，正常工作时各表计的一般数值为多少，各轴承的油温是否相同，为什么；

19．主油泵、电动和汽动辅助油泵的作用和型式如何，辅助油泵如何进行自起动，在正常运行时如何检查辅助油泵是否能当油压变低时自起动；

20．在正常运行时，汽轮机的负荷由谁控制，如何控制，汽轮机值班人员如何知道汽轮机的负荷大小与负荷是否调整，若负荷是由汽轮机运行人员调整时，则如何调节，两种调节方法如何切换；

21．在正常运行时，能否进行超速保险正常工作的试验，若可以时，如何试验，其原理如何，多长时间试一次；

22．汽轮机上有哪些保护装置，在正常运行时如何检查与维护，以保证事故时可以可靠地工作。

（三）启停

1．汽轮机启动的操作程序如何，提升速度、并列后加负荷的速度和启动时间各为多少，若汽轮机为挠性轴时，其临界转速为多少，当升速过临界转速时，如何进行操作，在启动过程中一般应注意哪些问题；

2．事故暖管、暖机以及冲动转子的详细操作步骤如何，暖管和暖机的时间和速度各为多少，主要决定什么因素； 3．在启动过程中，根据什么投入冷凝器、空气冷却器和加热器、除氧器，高低压加热器和除氧器投入的次序如何，如何操作；

4．在启动过程中，油泵、循环水泵、凝结水泵起动抽气器、主抽气器等主要辅助设备投入的次序怎样，为什么，投入时如何操作；

5．启动时为何要抽真空，如何投入抽气器，其具体数值为多少，厂内如何规定的，如何开始轴封供汽，为什么；

6．在启动过程中，机组胀差情况如何，为什么；

7．在启动过程中，应注意监视哪些表计和现象，汽缸的温度、汽缸的膨胀、转子轴向位移与相对膨胀差等数值的变化如何，转子和轴承的振动如何变化；

8．汽轮机起动时间主要取决于什么因素，厂内如何缩短汽轮机启动时间； 9．冷机启动和热机启动有什么区别，热机启动要注意哪些问题；

10．汽轮机加负荷和减负荷的速度有何限制，应监视哪些部位的部件温度的变化；

11．何时停用辅助油泵、抽气器、凝结水泵、循环水泵、高低压加热器和除氧器，其间停用次序如何，为什么；

12．何时投入、停用盘车装置，停机后到下次启动之间的时间长短对盘车的速度有何不同要求；

13．事故停机、危急事故停机与正常停车的操作有何不同。

（四）事故处理

1．汽轮机可能发生哪些事故，这些事故的造成原因是什么，所跟班机组曾经发生过哪些事故，其原因如何，怎么处理； 2．汽轮机何时需拍危急保安器紧急停机；

3．汽轮机新蒸汽压力和温度允许变动的范围为多少，当超过允许范围时有何危险，运行人员应采取何种措施和操作，并注意监视什么表计和现象； 4．凝汽器真空的最低极限数值是多少，过低时有何危险，其数值大小与负荷大小有何关系，当真空恶化时，运行人员应采取何种措施和操作；

5．汽轮机运行时，若真空突然降低，其原因如为何，如何判断原因，运行人员如何处理；

6．汽轮机为何会发生水击现象，其危险性如何，如何判断汽轮机发生水击现象，运行人员应采取何种措施与操作；

7．发生电机失火和汽轮机油系统失火时如何处理；

8．汽轮机允许振动的数值为多少，当汽轮机突然发生强烈振动时，应采取什么措施，分析振动的可能原因。

锅炉部分

（一）结构与系统

1．本运行机组的容量与参数；

2．锅炉本体各受热面相对位置和联接、燃烧系统的布置与连接、汽水系统、煤、烟、风和灰系统的组成情况； 3．炉膛、对流烟道尺寸和形状； 4．水冷壁、汽水通道和下降管根数、管径、节距、材料及与汽包水循环系统的连接；

5．汽包的尺寸与汽包内部及清洗装置的结构、怎样监视上下（和内外）壁温；

6．汽鼓与水冷壁的固定方式，如何解决水循环系统的膨胀问题；

7．下降管保温方式，上、中联箱的水冷壁穿墙法，炉墙结构及与水冷壁连接特点；

8．锅炉的排污与取样；

9．过热器（及再热器）各级（段）受热面尺寸、结构、布置、材料和保温措施，传热和流动方式；

10．省煤器结构、型式和连接；

11．空气预热器的结构、型式和连接； 12．锅炉框架、刚性梁特点； 13．燃烧器结构型式和布置；

14．制粉系统（原煤斗、煤秤、给煤机、落煤管、磨煤机、粗细分离器、旋风分离器、排粉机、锁气器、吸湿管、防爆装置）的结构、连接、取样监测装置；

15．送、引风机的型式、布置、调节与监测装置； 16．除尘、除灰装置的结构和方式。

（二）运行、启停与事故处理

1．锅炉正常运行的操作内容和控制仪表的种类、型式与特点； 2．汽包水位控制的方式及其特点； 3．汽温和壁温的检测方式与控制方式；

4．炉膛负压和对流烟道各处负压测点布置的特点；

5．燃烧调节手段、燃料与空气调节对燃烧和汽温的影响； 6．

一、二和三次风的风量、风速的分配、调节原理和方法； 7．定期排污和连续排污的操作和周期；

8．锅炉负荷变动时，炉膛出口空气过量系数、各处烟温和工质温度及锅炉效率的变化及调节方法；

9．燃料成分（挥发量、挥发分、水分、灰分）和给水温度变动时，对各处汽水、烟、风参数的影响；

10．锅炉内空气过量系数和对流烟道漏风的变化对对流受热面运行参数的影响；

11．煤粉细度的调节方法和经济细度的选择； 12．锅炉负荷与磨煤机出力的调节；

13．磨煤机进口热风温度和磨煤机出口干燥介质温度的调节与控制；

14．各并列一次风管风速（量）和煤粉的均匀性调节方法和实际调节原理； 15．各二次风量（速）的调节原理和方法；

16．负荷变化时，燃烧器个数与热功率的调节及其和风量的配合情况； 17．负荷变动时，过热器和再热器出口汽温的时滞现象；

18．磨煤机最佳运行（磨煤电耗和通风电耗之和最低）时磨煤机工作特点； 19．炉内结渣和炉膛出口结渣对各对流受热面的烟气和工质参数的影响及防止措施；

20．定期除灰和受热面吹灰的周期与锅炉运行工况的关系； 21．锅炉热平衡试验方法及其有关的测量和取样； 22．点炉的方法、程序和监视，冷、热点炉的区别；

23．点炉过程中汽包、水冷壁、屏、对流过热器壁温的变化、控制及其原因； 24．生炉速度的高低对锅炉本身和汽轮机的影响； 25．滑参数生炉的优缺点；

26．生炉过程中发生熄火的对策；

27．生炉过程中对屏、高温过热器、再热器的保护措施； 28．生炉时防止低温受热面堵灰、爆燃的措施；

29．生炉初期防止不正常水循环出现的措施和省煤器的保护； 30．停炉的方法、程序和监视； 31．停炉过程中旁路系统的工作；

32．停炉过程中锅炉本体和燃烧、制粉系统的匹配； 33．汽包水位过高和过低的原因及处理方法； 34．汽压、汽温过高的处理；

35．锅炉瞬间断水和给水泵事故的安全措施； 36．锅炉大量结渣的消除方法； 37．给煤管阻塞的处理；

38．安全门整定值和动作程序； 39．受热面出现爆管的解决办法； 40．汽轮机甩负荷后锅炉的对应措施； 41．一次风管烧红和爆燃出现后的处理。

中国矿业大学机电工程学院动力工程系

2004,7,2

第三篇：热能动力工程专业认识实习报告

作为热能动力工程专业的大学生，我们应该怎么样书写自己的实习报告呢？以下是小编精心准备的热能动力工程专业认识实习报告，大家可以参考以下内容哦！

热能与动力工程专业火电厂生产实习报告【1】

今年4月，在学校老师及领导的安排下我们进行了为期三周的生产实习，生产实习是我们热动专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学知识和检测知识掌握程度有很好的帮助。为期三周的生产实习，让我们了解了本专业的就业方向，同时学到了许多课本上没有的知识，真是受益匪浅。

本次实习以参观实习为主，实习方式主要是请企业技术管理人员以讲座形式介绍有关内容，然后同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。

由于参观的很多工厂工作环境十分嘈杂，工作人员的许多讲解对于站在一米外的同学几乎听不见什么，所以有些介绍没有听见或者没有听清楚，所以文章中难免有纰漏。

实习目的一、了解本专业的主要内容，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性;

二、走入社会，了解企业对大学生的实际要求，以便在以后的学习过程中树立正确人生目标;

三、在实习过程中巩固基础理论知识，激发对专业课程的学习兴趣，提高们的工程实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础;

四、初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点;

五、培养我们团结协作、吃苦耐劳的精神，增强我们为社会进步和经济发展服务的使命感和责任感;

六、初步了解本专业的发展现状和前景，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习的方向;

实习内容

镇江之行

4月11日下午，我们参观了谏壁发电厂，电厂离我们学校较近，曾经是中国最大的火力发电厂，未进厂门，便看见高高的烟囱，刘老师在制冷原理课上曾经介绍过，由于谏壁发电厂依江而造，直接采用长江水冷却，所以不需要另外建设冷却塔。在这阳春三月，厂区内是花团锦簇，与我之前对电厂边环境的印象截然相反。在进厂之前，工作人员给我们发放了安全帽，并且提示不能穿毛线衣进入工厂，在一位技术人员的带领下，我们先从外围开始参观。技术工人先从外围向我们介绍了发电厂的整体构造，随后我们又深入工厂，又看了电厂内的锅炉，汽轮机，发电机，监控室，变电所等。所有的这些设备都由控制中心的几台计算机控制，而工作人员的人数只需要几个，因为只要控制计算机就可以确保机器的正常安全运行，比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高。现场的这些巨大的设备深深震撼了我，改变了我之前对锅炉等事物的看法。经过技术人员的介绍，厂区现有6台300MW级凝汽式汽轮发电机组，同时正在兴建2台500MW发电新机组，工厂每天所需的煤均是通过船舶从秦皇岛运输过来。工厂每天消耗大量的煤，但是几乎可以做到零排放，从煤的脱硫，脱硝，燃烧到最后的煤灰处理，每一步都可以做到物尽其用，这也回答了电厂周遭美丽环境的原因。由于电厂的重要性，所以厂区中所有的设备都有备用，一旦某个地方出现故障，控制中心就会自动调用备用设备，然后技术人员马上对故障排除后恢复正常使用，当然这种情况一般是不会出现的。随行的技术工人也指出，虽然现在全国有很多火电厂，但是我国仍然没有掌握核心技术，除外围基础设施的建造可以完全自主外，其他的还得靠引进外国的设备。由此可见我国的技术研发还是任重而道远的。电厂一行，我见识到了厂区内大大小小，各式各样的开关、阀门，不仅感叹人类社会的巨大文明，同时也意识到我们需要在平时努力学好科学理论知识，将来才能真正适应工作岗位。

4月13日，我们参观了学院汽车空调实验室，刘涛老师主要向我们介绍了汽车空调的工作原理，大家首先感受了氟氯昂的冷度，直观体验了氟氯昂优秀的制冷效果。汽车空调先由发动机带动压缩机，压缩机的工作与否主要通过一个采用电磁原理的离合器控制，氟氯昂经过压缩机后成为高温高压气体，然后流经一个较大面积的冷凝器冷凝成低温液体，随后流经节流阀进入蒸发器，吹出大家可感的冷风，最后氟氯昂回到压缩机开始下一个循环。通过对实物的感性认识，使我们对之前在书本上学到的知识有了更深的理解，随后老师又和我们讲解了家用空调外机的结构原理，最后还和我们讲解了代表最新发展趋势的地源热泵，这是一种环保节能的多功能设备。

4月14日，我们参观了江滨医院的冰蓄冷装置，首先是现场工程师对应电脑控制图向我们讲解了这套空调系统的组成和相关设备。这是一套根据实际使用要求而选择建造的装置，设备安装在医院门诊大楼的地下层。由于门诊大楼只在白天使用，为了使装置能够得到充分利用，同时利用晚上相对便宜的电费节约开销，该装置可在白天制冷直接供给大楼，晚上则用来制冰积蓄冷量，然后在白天释放，达到设计要求。该装置既可以制冷，又可以制热，蓄冷通过制冰，蓄热通过一个加压储热罐。介绍结束后，工程师又带领我们认识了实物，对应原理图的连接构造。这次的参观使我们深刻体会到了在工业设计过程中细节的重要性，如管道与管道间需要安装伸缩阀，水在注入泵时应当先经过过滤通道，过滤通道应当便于清洗，还有储热罐中的水采用分层结构，从而抑制水的自然对流，提高蓄热能力，这些都要求技术人员有扎实的科学理论知识，同时做到严谨细致。

4月15日，我们驱车约2小时来到了镇江扬中地区的荣德新能源科技有限公司，这是一家外资高新技术企业。首先是由公司的陆经理向我们介绍了公司的概况和太阳能的发展前景，在当今21世纪，世界各地相继出现能源危机，传统化石燃料的不断减少以及造成的严重环境污染，已经变成各国面临的严峻问题，因此太阳能作为一种取之不尽用之不竭的清洁能源，有着广阔的发展前景，荣德公司是无锡尚德的一个子公司，作为行业老大，公司实力强大，一期注册资本9800万美金，产能750MW，公司发展目标为1.45GW，公司主营业务为多晶硅锭铸造、多晶硅片的生产以及单晶硅棒的拉制和单晶硅片的生产。陆经理还向我们介绍了公司对人才的重视，这里有现代化的工作和生活环境，现代化的办公大楼，一流的生产车间，常年恒温车间，以及从日本，瑞士等国进口的先进设备，星级的员工宿舍，还有完善的企业配套，像豪华大巴接送员工上下班，免费提供工作餐，内部员工有着丰富的业余生活，最重要的是员工的个人发展前景，当然，陆经理也介绍了公司的福利待遇。很多同学都对这个公司挺感兴趣，纷纷投递了申请暑假实习的简历。在听完陆总的介绍后，公司又安排了人事部经理带领我们参观了生产车间，从硅料的装填，融化，长晶，冷却，到硅锭成品，硅块开方，硅片的切割，最后形成多晶和单晶硅片的全过程，在整个参观过程中，看到了应用设备的先进，自动化程度很高，偌大的生产车间内工作的员工寥寥无几。通过这次的参观实习，感性认识了太阳能硅片的生产全过程，认识了绿色能源行业。

上海之行

4月19日，我们参观了位于上海闵行区华宁路的航天设备制造总厂，第一次走进保密单位，心情十分激动，第一次见识了军用汽车，以及被人民解放保护的生产车间。

进入车间之前，工作人员给大家分发了帽子，工作服以及鞋套，这是我们整个参观实习中对穿戴要求最为严格的单位。车间的主任接待了我们，首先，他向我们介绍了总厂的概况，上海航天设备制造总厂隶属于中国航天科技集团公司第八研究院，简称八院。八院主要承担运载火箭、神舟飞船、战术武器三大系列，创下了大型运载火箭发发成功的辉煌业绩。参与研制生产的神舟飞船连续七次的发射和回收。毛主席，邓小平，和等党和先后到航天总厂视察，并给予了高度评价。前不久，包括杨利伟在内的新老航天员也来到制造总厂参观，总厂的全体员工都是激动万分，纷纷和航天员合影留念。

随后，主任结合厂区内的火箭实物向我们介绍了火箭的构造及组成，他告诉我们，近些年，我国对火箭的需求量逐年提升，制造总厂承担的工作任务也与日俱增，总厂通过人性化的管理调动工作人员的工作积极性，鼓励员工在力所能及的情况下做贡献。可以说，航天人最讲究的是细致与奉献，由于航天设备造价高昂，结构复杂，任何一个小错误都可能导致国家财产的巨大损失以及危害人民生命安全。在现场，主任就发现一个工作人员穿着拖鞋做事，他发现后立刻要求其改正。还有就是奉献，在平时，工作人员加班加点，为了能加快进度，他们中的许多人都主动放弃正常休息时间，还有可能是到外地调试产品，一般一下离家好几个月，不能和家人团聚。到最后的发射阶段，总装人员更需冒着生命危险做好抢险准备。

结束参观后，许多同学都购买了运载火箭模型，我为能有这次的参观经历感到荣幸，深刻认识到每次火箭发射成功与这些默默工作的员工是功不可没的。同时深感火箭制造过程的艰辛与不易，为祖国恩在航天事业上取得的巨大成就感到骄傲，主任还向我们透露，今年我国没有载人升天计划，但计划下半年发射天宫一号及神舟8号飞船。

4月20日，参观上海交通大学工程热物理研究所。上海交通大学创办于1896年，是中国历史最悠久的高等学府之一，是教育部直属、教育部与上海市共建的全国重点大学，是国家“211工程”和“985工程”重点建设高校，是前和中国导弹之父钱学森的母校。我们参观的是闵行校区，新校区的景色很美，而且很大，方圆有五千余亩，内部绿化很好，教学楼之间相隔几百米，中间全是绿地，校舍建筑也极尽奢华，足显其经济实力。校中自然环境不错，还有小河流过，校园中的路一望无边，许多是以名人命名，如元培路，叔同路等，很有创意。

还未及细细品味交大的风致，我们便来到了交大的工程热物理研究所，交大的工热是国家重点学科，在那儿，老师联系了几个研究生带领我们做了参观。交大学子不仅有扎实专业知识，也具备良好的口才，整个过程我们的提问次数不多，但是他们始终能收放自如，侃侃而谈。他们主要向我们介绍了交大的工热研究组和太阳能利用研究，像液氮的低温流动，多种类型的太阳能集热器，以及太阳能光伏的利用研究等，从中看出交大学生扎实的专业知识和过人的动手能力。整个参观活动在一片热烈的掌声中圆满结束。

4月21日，我们了参观上海电气集团下的电机厂。上海电气集团上海电机厂有限公司是上海电气集团属下的一家具有现代化生产规模的综合性电机制造大型企业，属于国家大型一档重点企业。

在进入生产车间之前，接待人员先和我们简要说明了参观要求，首先是厂区内不准拍照，为了有关的保密工作，还有参观时应当在车间的绿色通道内行走，行走时注意周围安全，像头顶工作的行车等，不能追逐打闹。

在一个上午的时间里，我们参观了电机厂的好几个车间，看见了各式各样的电机，像常规的汽轮发电机，大中型交流电动机和发电机、直流发电机和电动机，还有新型的防爆电机、核电电机、风力发电机等新型电机。

经接待人员介绍上海电机厂成立于1949年12月，是和共和国同龄的，从五十年代起，就成为全国制造汽轮发电机和大中型交直流电机的重点骨干企业。接受过历届党和领导人的视察，公司无论是在生产经营规模还是市场占有率及综合经济效益等均名列全国同行业前茅。产品远销世界38个国家和地区。生产的电机很多都是根据用户需求量身定制。公司制造的汽轮发电机占全国火电机组的三分之一以上。大中型交直流电机占全国电机行业的三分之一。

热能与动力工程综述【2】

近年来，随着我国综合国力的不断提升，各国的能源相继的出现不同程度上的危机，因此能源与动力工业逐步成为我国国民经济与国防建设的重要基础和支柱产业，同时也是涉及多个领域高新技术的集成产业，在国家经济建设与社会发展中一直起着极其重要的作用。

热能与动力工程正是为了解决能源与动力方面的问题而诞生的一门学科，我国能源动力形成于本世纪五十年代，能源动力学科中的专业先后包括有锅炉、涡轮机、电厂热能、风机、压缩机、制冷、低温、内燃机、工程热物理，水力机械以及核能工程等11个专业，形成了明显的以产品带教学的基本格局。热能与动力工程专业中包含的水利水电动力工程专业的前身为水电站动力装置专业。该专业也形成于20世纪50年代。1977年恢复高考招生后，该专业更名为水电站动力设备专业。1984年该专业更名为水利水电动力工程专业，涵盖了原水能动力工程、水电站动力装置、水电站动力设备、水能动力及其自动化、机电排灌工程、水能动力与提水工程等专业。1998年，按照国家教育部颁布的新的专业目录，水利水电动力工程专业并入热能与动力工程专业，新的热能与动力工程专业包含了原来的热力发动机、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、热能工程、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力、工程冷冻冷藏工程等9个专业。

其实众所周知能源的开发和利用很大程度上是热能的开发和利用。涉及能源利用的各种热力装置和热工设备不但在动力工业中，而是几乎在所有的工业中都有，形式多样，五花八门。而热能与动力工程也是研究热能及其利用的学科。那么究竟热能与动力工程主要是研究什么的呢？

热能与动力工程是以工程热物理学科为主要的理论学科，以内燃机和正在发展中的其它新型动力机械及系统为研究对象，运用工程力学、机械工程学、自动控制、计算机、环境科学、微电子技术等学科的知识和内容，研究如何把燃料的化学能和液体的动能安全、高效、低（或无）污染地转换成动力的基本规律和过程，研究转换过程中的系统和设备的自动控制技术。本专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识，能在国民经济和部门，从事动力机械(如热力发动机、流体机械、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。

热能与动力工程专业下设五个专业方向即热能工程，热立发动机，流体机械及工程，空调与制冷和大气污染与环境控制工程。

热能工程专业方向：热能工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。培养从事热能工程及工程热物理方面的研究、设计、运行管理、产品开发的高级工程技术人员。本专业方向对应热能工程学科，具有硕士、博士学位授予权。

热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路

及轻工等部门培养高级工程技术人才。本专业方向对应的动力机械及工程学科,具有硕士、博士学位授予权，该学科2000年被评为国家重点学科。毕业生主要从事发电设备与大型电站、航空与航天发动机、船舶发动机与系统动力设备研制、生产、运行等工作。

流体机械及流体动力工程专业方向：主要研究流体机械及其工作系统自动化，流体循环系统节能等，在水电水利、机械制造、交通运输、石油化工、工程机械、食品纺织、航天航空、舰船武备乃至市政设施、工民建筑等部门都有广泛的应用。该专业方向包括流体机械及各类流体动力系统的设计、运行及其自动化管理、控制理论及工程应用等，培养从事叶片泵、水轮机、风机、液力、流体传动及控制、湍流控制、微尺度通道流动、粘弹性非牛顿流体力学等方面的研究、设计、制造、运行及产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应流体机械及工程学科，具有硕士学位授予权。

空调与制冷专业方向：主要研究制冷与低温技术。它广泛应用于能源、航天、航空、汽车、石油化工、食品与药品的生产、医疗设备与空调制冷设备的生产等领域。本专业方向培养从事空调制冷工程与设备的设计、运行管理、产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应制冷及低温工程学科，具有硕士、博士学位授予权。

大气环境污染控制工程专业方向：主要研究大气环境保护理论和技术，应用于能源、动力、化工、冶金、市政等领域的大气环境保护事业。该专业培养从事大气环境保护理论和技术研究、开发及从事环境管理和规划的高级工程技术人员。本专业方向对应热能工程学科和环境工程学科，具有硕士、博士学位授予权。

本人主要是学习空调制冷方向的相关知识，近年来随着科技日新月异的发展，低温制冷的世界也在发生着翻天覆地的变化。作为低温制冷 “心脏”的压缩机也得到了前所未有的发展。

在我国，房间空调压缩机可以分为两种滚动活塞式(或称为回转式，转子式等)和涡旋式。

滚动活塞式压缩机以R22为制冷剂的压缩机产品品种，规格基本上可以满足国内房间空调制造业的需要。滚动活塞式压缩机主要有大容量压缩机，变频压缩机，T3气候条件压缩机，高能效比压缩机和R407C和R410A用压缩机。

其中比较值得说一说的是R471C和R410A用压缩机。由于空调器用常规制冷剂R22对大气臭氧层有破坏作用，危害人类健康和生态环境，造成地球气候变暖。因此，各国都赞同逐步淘汰R22制冷剂。发达国家禁止使用R22的时间较早，目前欧洲有的国家已经禁止生产和销售R22空调器。而我国也要作为空调器出口大国，我国出口欧洲的数量也很可观，因此，对出口欧洲等地区的空调器，需要使用非R22制冷剂的压缩机。目前在房间空调器中替代R22的制冷剂，主要是R407C和R410A。R407C是R32(23％)，R125(25％)和R134A(52％)三种单一制冷剂的非共沸混合制冷剂。它的单位容积制冷量和工作压力和R22接近，只是与润滑油的相容性和R22不同。因此，生产R22空调压缩机的工厂，只要把润滑油更换，很容易生产R407C的压缩机。R410A是R32(50％)和R125(50％)两种单一制冷剂的近共沸混合制冷剂，它的单位容积制冷量和工作压力都比R22高。因此，要生产R410A的压缩机，除了润滑油需要更换外，压缩机的气缸工作容积和结构强度以及电机功率都需要重新设计。这种压缩机与R407C压缩机相比，其优点是能效比高、泄漏时制冷剂可直接添加。

而涡轮式压缩机就我国现状而言国内生产空调涡旋式压缩机的四家公司

中，谷轮、大连三洋和西安大金庆安都是1998年以后新建的，生产设备和技术都比较先进，但产品品种规格还不够齐全，而且它们产品的制冷量范围相互重叠的比较多。

科技还在不断地发展着而新型压缩机的研究也在如火如荼的的进行中目前我国各个高校正在研究的新型压缩机有：（1）直线压缩机：采用新型磁阻式直线电机驱动往复活塞式压缩机，其结构简单，易于控制，可实现高效节能。西安交大压缩机研究中心和中国科学院低温技术实验室等单位正在研究。（2）使用二氧化碳自然制冷剂的制冷循环及压缩机和膨胀机：自然制冷剂的ODP及GWP都很小，是一种理想的环保制冷剂。天津大学、上海交通大学等单位正在研究。（3）新型摆线转子压缩机：一种类似于齿轮油泵的压缩机，内转子型线由短幅上摆线的内等距线构成，外转子型线由圆心均布于创成圆上的圆弧构成。西安交大环境与化工学院正在研究。

空调压缩机的发展永远不会止步，而我们也很清楚的看到中国空调压缩机的现状与国外相比还是存在一定的差距的。因此我们要不断的努力加强产品开发能力的建设，加强和高等学校、科研单位的合作利用他们的研究成果和研究资源，开发自己的特色产品。不断更新设备不断更新加工制造和装配过程的落后设备(包括电机生产设备)，提高产品制造精度，提高生产效率，改善产品性能，降低产品成本。扩大直流变频压缩机的生产和品种，扩大涡旋压缩机的品种。在发展压缩机的同时不忘保护环境人与自然和谐发展！

第四篇：热能动力工程专业毕业生自荐信

尊敬的领导：

您好!我是XX大学汽车工程学院热能动力工程专业2012年应届本科毕业生。在毕业之际我真诚、热切、自信地向您推荐自己。

吉林大学是教育部隶属的全国规模最大的国家重点综合性大学，素以治学严谨，育人有方而著称。吉林大学汽车工程学院建有国家级重点实验室和目前我国唯一的国家级汽车重点学科，因而也被誉为我国汽车工业人才的摇篮。在这样优越的环境下，在知识、能力及个人素质修养方面，我都受益非浅。

四年来，在老师的孜孜教诲及个人的不断努力下，我这个出身农村的孩子有种脱胎换骨的感觉。在学习上，我勤奋认真，具备了扎实的基础知识和较系统地掌握了有关内燃机构造原理、设计及计算机辅助设计等专业知识，我还选取了大量与专业有关的课程，人文、经济，管理方面也有一些，昼拓宽知识面打好扎实基础。

同时我也具备了较好英语听、说、读、写能力，尤其在计算机方面，顺利通过省二级考试，以优异成绩一举拿下了国家三级A，并且积极参与学校教学软件的开发，获得国家二等奖，省级优秀奖。我还涉猎大量书籍充实自己，培养多方面的能力，重要的是严谨的学风和端正的学习态度，塑造了我踏实、勤奋、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会实践活动，争取每一个锻炼的机会，久闻贵公司工作纪律严明，竞争环境公平合理，这给我留下了深刻的印象，能在这样的环境中工作，是我期盼已久的。作为一名刚刚毕业的大学生，我不奢求舒适的生活条件，只求学有所用。

诚盼贵公司早日回音!

此致

敬礼!

自荐人：xiexiebang

第五篇：汽车服务工程专业毕业实习大纲

汽车服务工程专业毕业实习大纲

一、实习性质与目的毕业实习是高等学校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车服务工程专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。也是实现工学结合教育的重要内容之一。

汽车服务工程专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车服务工程专业的知识面，增强综合运用汽车服务工程专业知识的能力，培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。同时，通过毕业实习使学生接触社会，了解社会，增强责任感和使命感。学会与人沟通合作，学会做人做事，培养健全的人格，培养独立工作能力，以适应社会发展的需要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。

二、实习的主要内容

1、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。

2、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。

3、熟习汽车检测和维修流程，掌握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业能力。

4、培养与人际交往的能力和团队协作能力，树立良好的职业道德，打造自己的方法能力和社会能力。

5、进行职业调查研究，完善或审视自己的职业规划。

三、实习的具体要求

1．通过实习，应充分认识到未来实际工作对汽车服务工程专业知识的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学习内容。

2．在实习过程中应注重锻炼运用所学的汽车服务工程专业知识解决实际问题的能力。要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业知识加以融会贯通，锻炼和提高自身的综合技能。

3．在实习过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等，以尽快适应未来实际工作的要求。

四、实习方式和安排

1．实习时间

第8学期1-2周。

2．实习方式

集中实习和分散实习相结合。集中实习由学院联系实习单位，安排实习计划。分散实习由学生根据实际情况由学院开具介绍信，自行联系实习单位。学生应根据所学专业和毕业论文的选题方向，合理选择实习方式和实习单位。

3．实习安排

毕业实习分三个阶段进行：

（1）准备阶段：进行实习动员，提高师生对毕业实习的认识，做好必要的准备。

（2）实习阶段：按照实习要求，参与汽车维修单位的有关业务工作，进行汽车服务工程方面的学习。时间为2周。

（3）总结阶段：完成实习报告、实习日志的撰写，总结实习中的经验和问题。

五、实习的质量标准

考核成绩参照实习单位鉴定以及学生个人的实习日志、实习报告、实习表现等进行综合评定，分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级。成绩及格及以上者可获得相应的毕业实习学分。毕业实习优秀的比例控制在毕业生总数的20%以内。

（1）优秀

实习态度端正，遵守实习纪律，能很好地完成实习任务，达到实习大纲中规定的全部要求，实习报告能对实习内容进行全面、系统地总结，并能运用学过的汽车服务工程知识和技能解决工作中的实际问题，成绩优异。

（2）良好

实习态度端正，遵守实习纪律，能较好地完成实习任务，达到实习大纲中规定的全部要求，实习报告能对实习内容进行比较全面、系统地总结，并能运用学过的汽车服务工程技能到实践中，成绩良好。

（3）中等

实习态度基本端正，能较好地遵守实习纪律，达到实习大纲中规定的主要要求，实习报告能对实习内容进行比较全面的总结。

（4）及格

实习态度基本端正，能较好地遵守实习纪律，完成了实习的基本任务，达到实习大纲中规定的基本要求，能完成实习报告，内容基本正确，但不够完整、系统。

（5）不及格 凡具备下列条件之一者，均为不及格：

*未达到实习大纲规定的基本要求，实习报告不认真，或内容有明显错误；

*未参加实习的时间超过全部时间三分之一者；

*实习中有违纪行为，造成恶劣影响者。

六、考核内容和方式

实习成绩是对学生的实习过程给予正确考核评价的结果。因此，考核必须坚持标准，既要考核学生完成专业学习实践的情况，又要考核其在实习中的政治思想表现、学习态度和组织纪律性。考核采取评阅单位鉴定、学生实习日志和实习报告，并参考平时实际表现和能力等方面进行综合评定的办法。

学生要认真做好实习记录，要根据实习的具体情况撰写自我鉴定和实习报告。实习结束后，将实习日志、实习报告一同上交。

汽车服务教研室

2011-12-08