最完整的广州华观考场路考科目四日间操作

第一篇：最完整的广州华观考场路考科目四日间操作

科目三

2、上车后应作如下：13、1停车后，作如下操作：1

56、到前方转弯（右），观察后视镜，打开转向灯，减速，二档以下档位转弯

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10、到前方转弯（右）

11可减速行驶或停车）听到语音提示后，方可做下一科目

12、到前方转弯（左）

13、保持靠1车道，超车时可以直行。超车：听到提示后，观察后视镜，打左转向灯，超车前鸣笛两次，超过前车50米后，观察后视镜，打右转向灯，驶回原灯）听到结束语后方可做下一科目

15、到前方转弯（右）

161718、听到前方路口直行指令后做减速动作

OT、变更车道：听到提示后，观察后视镜，打转向灯，进行变道（转向灯打开后，三秒内不准动方向盘，不准强行变道）变更车道后，回正转向灯，听到结束语音提示后，方可做下一科目

第二篇：广州科目三 华观路重点总结

本人两次约考科目三路面，第一次约的广汕后来被取消考试，第二次考华观一次100分通过，这是我考前做的整理分享给大家。

华观路版本： 上车前转一圈，看看车轮距离右边线的距离，小于30公分的情况下后面靠边停车不用动方向盘。上车后注意调座椅（不要调镜子），系好安全带，调整座椅前后时手放在方向盘上借力，注意做好后能看清车头盖那条追线的棱。模拟灯光考试：注意开始前确定灯光不在远光位置，如果在要掰回来再启动灯光，不然就挂了。起步：打灯、看三面镜子、喇叭、进一档、松手刹。五个步骤按顺序来，不要做错。慢慢松离合，再松刹车，平稳起步，速度要慢。华观路起步时是下坡，注意控制刹车还有离合。靠边停车：起步后非常快就出这条指令，此时如果引车员停车位置合适就不需要再动方向盘，打右灯后后3秒离合刹车把车停住，手刹+空挡（先手刹再空挡）6再起步：打灯、看3面镜子、鸣喇叭、进一档、松手刹，稳住一档往前走。听到会车指令摆头减速。报语音：前方路口左转（一圈方向），先打左灯左转，然后再右转进入道路，记得打灯，肩膀过了线后向右打一圈，进入从右边数第二条车道。出来后变道到左边数第二条。8 报语音：公交站台，松油门，左右摆头。过了公交车站后马上打灯看镜变到最左边车道。然后沿着直行车道一直往前走。过完前面的一个掉头路口前面有一个红绿灯路口，减速摆头。9 过完红绿灯报语音：变更车道，尽量往左边变更，变更车道完成后再次变更到最左边。10 报语音：前方直行通过路口，减速摆头，当真正通过路口时要再次摆头。通过路口后一直直线行驶。报语音：前方掉头，进入圆盘行驶，打左灯，车身过了一个绿牌后打右灯（车头盖过那个井盖就打灯），进入从左边数第二条车道（中间车道）一直走。12 报语音：前方学校区域，减速摆头。又报语音：前方人行横道，减速摆头，必要时停车等红灯。过了红灯后抓紧时间寻找机会变到最左边。直行一段后路过那个卖鹅的饭店，此时减速准备进入加减档区域，注意跟车距离。二档减一档，减完后记得加油然后马上就是升二档。加减档项目结束后是会车，收油减速、摆头，会车完成后是直线行驶，直线行驶时走最左边道。当语音播报直线行驶时加点油。15考试结束

感谢安顺驾校光哥的栽培。

第三篇：彭州泰然科目三考场(路考)经验心得

彭州泰然考场过关经验心得

先说下我个人情况，场地考了三次，路考一共考了四次才过！属于运气不太好的那种。又遇到黑驾校，黑师傅和骗子，弄这个驾照，我花的钱都超过两万了。费神劳心，就更不必说了，现在成都学车的，都太不容易了。

再简单回顾下我前三次路考没过的经历：

第一次，毛家湾，那时还没电子路考。被考官黑了，我上车时就在直行车道，离路口又近，两边已全是实线了，考官让我右转。我前一个考生就是死在压实线变道，我又紧张，因此不敢变道。直到走拢口子，考官把车踩到，说：“咋不变道？”我说：“实线得嘛！”考官：“实线你还不是要变过切！”就这样喊我滚了。

第二次，毛家湾，刚实行电子路考。死在毛家湾的“死亡坡道”上，坡起熄火，后来起步又抖车。

第三次，毛家湾，有点小坡坡的起步，我都没弄好，熄火加溜车。

其实我自已有个自动档的车，偷偷无证开了大半年了，路上开是没任何问题的。我分析我第2，3次考试，失败的原因都是因为我习惯开自动档，对手动档不熟，起步是我的弱点。

第四次去彭州泰然考试的前一天，我借了我朋友一个手动档的塞欧，开到泰然考场，把考试的路线转了三圈。并重点练习了起步和坡起。然后，我再去花了280，租考试车练了一小时。之前我从来没租过考试车练，嫌贵。但练了下来，我觉得租考试车来练是非常有必要的。你不租的话，至少有两个重要的方面你体会不到。第一是开考试车的感觉，离合，油门的感觉等。第二就更重要了，练车的流程和考试完全一样，你能看到你哪些地方扣分了，该如何注意和避免。280一小时是很贵，但比起你考不过，再考第二次的成本，还是小多了。为了省钱和更好的练车效果，我还是建议学我一样，借个车或租个车，去转几圈考试路线。泰然考场的位置，跟导航去的话，可以尝试搜索“卓信商砼”，定位于此，就能到考场正门口。凯立德好像搜不到，我手机上的高德导航能搜到。搜不到的话，请定位军乐镇，到了军乐镇，问下路，再走两三公里，就到了。、去之前，我看了篇先辈们的攻略，大家可以看下，我下文中会借用他们的一张图片。http://cd.91town.com/viewthread.php?tid=1244528657&extra=&page=1

前面全是废话，现在正式开说经验。到了考场后，直接去候考厅，把身份证交给你驾校的负责人。（毛家湾就没有这步，是自已去排队。）等轮到你驾校的组开始考试时，收身份证的人，就会按收到身份证的先后顺序，念名字，领到身份证后，就进去拍照候考了。

刚开始考试时，第一步是绕车检查，喊报告后上车。请小跑步，迅速检查完，不要慢悠哉游哉的休闲散步，东看西看装作检查得多么仔细，这样耽误时间！这一步仅仅是个形式，有就行了，考官不会在这点上为难你！这样能给考官一个较好的印象分。他能放你水时，也就放了。上车后，座椅，安全带，反光镜弄完了，请一定再检查下灯光是否全关了，是不是在近光上。我考试时，上一个学员灯光都没考过。如果我不检查灯光，就直接说“准备好了”，那我也跟着挂掉！

接下来是起步，因为我重点练习了起步和坡起，对此有些心得。分享下经验，我个人觉得不用脚刹，用拉手刹和松手刹的方式，更稳妥。先半松离合，直到车发抖。但师傅不会告诉你，车抖到哪种程度，才是时机。我的经验是，抖动的轻微，并且高频率，是平路起步的好时机。左脚保持离合不动了，右脚放油门上，跟点油门，看到转速在一千左右时，松手刹起步。若你松离合多了，会感觉抖动幅度变大，频率变低。当抖动特别大，频率特别低时，那就快是熄火了！赶快踩死离合挽救。坡起，就在平路起步的基础上，离合稍多松一点。跟油门至转速1300转以上，再松手刹。如果此时车几乎不动，甚至有后退，那请不要再调整了，这种情况心里一般又急又紧张，不容易调好。直接把离合与刹车都踩死，停住车。再重来一次，这样是不会扣分的。

考试路线分为1号线和2号线。前者的路线较简单和清楚，后者复杂得多。我这里说的“简单、复杂”，仅仅是指路线该怎么走，哪里直行，哪里拐弯这些。也许你觉得这些不重要，到时候语音会提示，跟着走就是了。实际上，我觉得非常重要，2号线有些小口子，语音就算提示了，你不一定反应得过来！我练考试车时，有次就提醒左转，我以为该在前面大口子左转，没想到是会拐进那个小街，就走过了，这样直接是不合格的！而你如果事先都知道，走到哪儿，该怎么走，怎么拐，对你是很大的优势。2号线我自已转了几圈，都没完全弄清楚是怎么走的。区分一二号线的方法就是，出考场大门往右拐，就是一号线，往左拐就是二号线。

要出考场大门时，有个坡道，你要右转（1号线）或左转（2号线），这里应该要停车让行，就得坡道起步，得小心注意了。

一号线：

我先说我很清楚的一号线，请参考图中标号的拐点。一号线在3号拐点之前，基本上是直线，很简单，没啥问题。基本上就是一路踩刹车：看到标牌要踩，听到语音提示要踩，看到路边相连的小路，门口这些，也要踩。踩刹车，有人说稍微踩一下，让电脑感应到就行了。但事实上，很多学员都是冤死在明明踩了刹车，但电脑评份又说你没减速，直接扣100分了！所以我建议刹车踩狠一点，速明显减下来后，要马上狠给油门，把速度提起来，以免拖档。或者直接降到2档，跑几步再换上3档。我想强调的一点是，一旦听到语音提示你要减速的内容，一定要不惜一切代价踩刹车，哪怕你刚刚才踩了一脚刹车，又听到语音，马上再踩一脚就是了，车停下来都无所谓。我这次考，同车的一个男生就有点冤，考官让他变道，他就全神贯注的去变道了，结果语音跟着提示要减速，他不知是没反应过来，还是踩轻了，被电脑评判不及时减速，扣100分！

行车过程中，你可以根据路况，自已选择变道。比如你前面远处有个电瓶车，你自已直接打个转向灯，提前变道处理了，这样能给考官一个较好的印象。不要等抵拢了，你才去减速小心翼翼的慢慢去变道，甚至停车。3号拐点之前，有个大桥，好像叫河西大桥，路宽好走，建议在这里加速到40码以上，并上4档。经3，4，5，6个拐点后，绕了个小圈调头。6号拐点处是难点，因为是个窄桥加较陡的坡道，而前面路上车辆又多，所以一般只得停在坡道上让行，等车少安全时，再坡起并右转。我在这里反复练了几次坡起。后面就和来的时候路一样，全是直线，好走。图中的标注线路从01到12，可能是1号线的全程，这个我不太确定。

二号线： 我考试当天，就走的2号线。2号线的重点是那个复杂的环岛三岔路口，走到此路口时，一定要尖起耳朵听仔细听语音，让你怎么走。如果没提示，就直走。另外就是我前面提到的，要提前熟悉下2号线考试路线的走法。最后就是有一段路是要调头的，应该是在图中11号拐点处。你会看到有个装饰墙，上面有个川戏脸谱，写有“军乐”两字。到这里，就得调头了，选择虚线处，先把车靠右点，减速降至二档或一档，如果后方安全的话，最好不要停车（免得又要起步嘛），一盘子就能直接甩过去。就算压到对面的白色实线也是无所谓的。

再说下我的考试经历： 我本来是第二个考，但第一个考的学员，我感觉他不像是来考试的。都要上车了，还接电话！让他关机，他那个烂山寨机，怎么也关不了。耽误了好久，把管理员和考官都整冒火了，喊他不要考了。他绕车检查时，转的方向还错了。上车后门都不关好，还是考官提醒他重新关门。考试连灯光都过不到就下车了。

我从停车场顺利的起步，再上坡道，接近大门口时，我习惯性的靠右，准备走一号线。不料语音突然来一句“前方左转。”——走的是我不熟悉的2号线！此时我已在右转车道到了，很难变过去，我只得硬着头皮把车停在右转道上，等红灯。可能我给考官的印象好，他并没有说我没按规定车道行驶，否则我就挂了。绿灯亮后，我坡起，第一次不成功，车子没怎么动。我不敢再乱动离合或油门了，怕熄火。直接刹车踩死，再试一次。这样是不扣分的，第二次，有惊无险的起步了，就这样我度过了第一个最大的难关。2档加点速，再上3档。当我车畅快地跑在路上时，我感觉这次多半要过了。

图中就是环岛三岔路口

开了两公里，环岛三岔路口时，我心有些紧了。我知道这个路口很复杂，路考仪并没提示我该怎么走，我就只得直行，到了口子等红灯。我视野上有三个红灯，左右两个红灯变绿时，我再准备起步。突然发觉不对，中间那灯还是红的！由于我紧张，不太确定那红灯是不是管我的，稍作分析和观察后，估计应该是。此时我车旁来了辆面包车，停我旁边也等红灯。这下我心里踏实了，这个红灯必须等！过了这个路口不久，就让靠边停车了。考试的途中，我余光时常瞥一眼屏幕，看有没有扣分。考试中我是一分没扣的。靠边停车我也觉得比较完美，不至于扣分。但最终还是扣了10分，得90，合格！那10分我也不知道是啥原因扣的。估计是档位运用不完美吧。

考试前我听说,彭州的考场,是全电脑评分,考官没有扣分的权力。这个说法是错的，等到考官想扣你分了，那基本上就是扣一百分！我练车时，在通过6号拐点时，我不想停在那里坡起，但当时那里车和人较多，我想慢慢挤上去，结果被考官踩停了，说我危险驾驶的，扣100分！

还有，当我考试那天，我考完后，换下一个女生考。她从11号拐点调头时，调得很不好，即熄火（只扣10分），又在1档打火（又扣10分）。然后也没掌握好转弯半径，车子甩来横在路中间，只得倒车来把车尾甩到后面，搞了好久才把头调了。我估计这里给考官留下的印象不好，然后她马上就到了那个复杂的环岛三岔路，语音提示是直行，她也按要求直走了。可是刚过口子，考官就踩停了车，扣了100分。我们都没搞懂是为什么，我在想是不是闯红灯了。考官解释说，她没有按地面的导向箭头所规定的车道行驶，她是在右转车道上直行的。真是可惜了，我在练车时，都没注意到地上的导向箭头。而且前文也说了，我刚起步要出大门时，实际上也没按导向箭头走，考官算是放了我一马。

全车只有我一个人考过。下车后，去大厅交了资料，签了字。然后去“宣誓厅”等，等的过程中，就放“恐怖片”给我们看。不一会，工作人员就来发传说中的“黑色本本”了，并没有让我们像入党入团那样举起砣子宣誓。我领了证，注意到旁边墙上印得有标语：“祝贺你，从这里开始，汇入滚滚车流。祝福你，安全驾驶，亲人等你平安回家。”

第四篇：广州驾考科目三华观路考试心得

广州驾考科目三华观路考试心得（包括教练没教的TIPS)

2014年6月23日早上终于通过了折磨人的科目三电子考，其中有运气成分（抽到了相对较易的华观路考场），也有自己努力练习的因素（三天没日没夜的训练）。趁现在记忆还比较清晰，把考试心得写下来，希望对各位准备考科目三的学员有所帮助。

华观路考场起步点在岑村车管所内，进大门后往右拐，一直往前走就会见到考试车和工作人员，找工作人员报到后就可以在等候区等你的考试车。（考前1天就会知道考试车号），等工作人员叫到你的车号就可以参加考试。

一、上车准备

绕车一周，身体贴近车辆30厘米范围内，经过车右侧时注意前后轮和右实线的距离，一般一个脚掌的长度就是30厘米左右，也可以拿你的脚大概量度一下。如太宽或太窄，等下起步时就要相应调整。打开车门前也要做做样子观察车后的情况。

二、起步

坐上车关好车门后，要先调整好座位，内外后视镜，检查档位及手刹位，发动机有没启动，系好安全带。把证件给坐在旁边的考官检查。电子考官播考试开始后，开启左转灯，鸣喇叭，挂档，送手刹，观察三镜，起步。TIPS1：因为是第一次接触考试车，在车启动前可以踩定刹车，左脚慢放一点点离合再踩下感受离合的敏感程度，车没动就不算开始，等你感觉到比较熟悉离合的松紧了才慢放离合和脚刹起步（反正我是试了3次）。TIPS2：坐上车后观察车头盖上“考试车”三字的笔画和右实线的位置关系，作为等下微调方向的参考。TIPS3：第一次车动后，离合要慢慢松,松得有一定的高度，电子考官才会感应到车已往前运动，才会提示进行下一步的操作，如松得太少电子考官是感应不到的，但也注意踩脚刹控制车的速度，因为起步点是下坡路。

三、靠边停车

电子考官发指令“靠边停车”，开启右转灯3秒，观察三镜后，调整方向盘，确认车轮离右实线距离OK后平稳停车，拉手刹空挡，关转向灯。车轮离右实线距离不能超过30厘米，等电子考官发“继续完成考试”指令后再重复做起步动作。TIPS1：电子考官发靠边停车指令后，车子要在15米内停下。

四、左转弯，右转弯

左转弯右转弯内都是在车管所内进行，提前开转向灯3秒，观察三镜后转向，档位挂在2档，控好速度。右转弯后就进入社会车道。TIPS1：进入社会车道前要观察左面及后方来车情况，如暂时不能通过可以停车等待，可以叫你们的教练截一下社会车辆。TIPS2：进入社会车道后尽量选择右起第2车道

五、通过公交车站

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

六、变更车道

提前开转向灯，3秒，看三镜，情况允许后变道。

七、直行通过路口

轻踩刹车减速，头往两边看，缓慢通过路口，注意交通灯情况，路上行人车辆情况。TIPS1：通过路口后想办法进入最左边车道可规避下个“超车”的考点。

八、超车

提前开左转灯3秒，看三镜，情况允许后进入左边车道超车，超车完成后电脑会提示返回原车道。TIPS1：如路况不允许超车，只需开转向灯扭头看镜。

九、调头

提前开左转灯，减速挂2档进入环岛，不停看三镜。可走最里面或中间车道。离开环岛进入考试路面前，开启右转灯，观察三镜。TIPS在环岛时，转向灯要一直开启，如中途关了2秒内要及时补灯，个人建议用左手指靠住转向灯开关，不让中途关闭。

十、进入学校区域

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

十一、通过人行横道

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

十二、加减档操作

电子考官会根据当下的车速和转速情况，下达加减档指令，学员按指令操作。TIPS1：维持在速度30KM/h，档位在3档，电子考官就会按“减到2档，加到3档”下指令，相对较易。TIPS2：完成加减档后走最左车道，避开路上的坑洼。

十三、会车

轻踩刹车减速，头往两边看，维持约3秒后就可以加速前行。

十四、直线行驶

开始时维持车速在30KM/h，收到直线行驶指令后，轻点油门，速度控制在40 KM/h以下，双手稳住方向盘不能左右摇摆

十五、结束

通过结束线后考试就完成了，按坐在旁边的考官的指令减速靠边停车。停好车后要等考官的指令才能松开安全带。

其他注意点“

考试用传祺车，目前很多驾校都还是用老捷达来练。传祺车档位，离合，车重，位置感都和捷达车有所不同。建议有条件的学员尽量争取传祺车练练手。如所在驾校没有传祺车，可联系社会上有传祺车的教练陪练（100-200块/小时）。一来熟悉车辆，二来增强信心。

车速不要快，全程控制在20-35KM/h就可以，加油时转速不要超过2000转

车速和档位要配合，2档速度一般在15-25KM/h，3档速度在25-40 KM/h，如不匹配会被扣分。

4有良好的心理状态，现在坐在副驾的所谓“考官”多数是引车员，他们不能对考生的操作进行评判，只是预防路上有紧急情况。当然也有交警做考官的。据观察，交警和引车员的比例为2:8，如果是引车员，考生心理会轻松很多。如果是交警也不要紧张，只要操作得当，交警也不会故意刁难你。约考时尽量选在周一，因为周五车管所就会分配好考试路段，周六日可去练一下。

第五篇：科目三电子路考操作要求

科目三电子路考操作要求

一、上车准备：学员上车之后安全员会点击考试开始，学员请认真听清语音提示，当听到“本次考试开始”，这时请下车逆时针绕车一周做安全检视。上车之后首先响车，所有准备工作做好后最后系安全带，安全带插到插口上立即听到语音提示进行模拟灯光考试，考试时灯光操作为四个项目（一个远光、两个近光，最后是危险报警灯），听到请出发后，按照起步步骤（一踏、二挂、三拨、四看、五按、六松）进行起步。夜间驾驶：当听到“本次考试开始，请注意现在是夜间驾驶考试”，这里请下车逆时针绕车一周做安全检视，上车之后首先响车，打开近光灯，所有准备工作做好后最后系安全带，按照起步步骤（一踏、二挂、三拨、四看、五按、六松）进行起步。

二、加减挡操作：起步之后在一挡加油，将车速控制在20码，当听到加减操作的语音提示以后，加二挡，提速至25码以上挂三挡，三挡不加油，迅速减二挡。减挡过程中最好不踩刹车，避免造成制动不平稳导致扣分。考试时不要等电子语音播报1、2、3，它是你挂几挡它就报几。

三、超车：进入超车之前，要让左道车辆先行（以免影响完成超车科目），必要时可以在进科目之前停车。确认可以顺利完成超车科目后，打左转向灯，3秒之后左转方向进入左道，进入左道后打右转向灯，下桥之前并入右道。注意，在右道提速到30码以上进入超车道，进入左道（超车道）之后，速度不能掉，并道时千万不要猛打方向。（夜间驾驶的学员需要使用远近交替）。

四、路口左转：二挡保持在25-30码左右，听到提示之后，打左转向灯（保持转向灯常亮至直线上），匀速踩刹车3秒降至20码，然后加速至25码左右离开。

五、通过学校：听到提示音后，匀速踩刹车3秒降至20码，然后加速至25码左右离开。

六、直行通过路口：二挡保持在25-30码左右，听到提示之后，匀速踩刹车3秒降至20码，然后加速至25码离开（夜间驾驶的学员需要使用远近交替）。

七、调头：接近掉头路段时，减速减至20码，挂一挡，可用怠速前行，不要加油，听到语音提示后，打左转向灯3秒后，观察前后交通状况，确认安全后进行调头，调头完成后，迅速回到左道行驶，并挂二挡。

八、会车：左道行驶，保持车身在道路中间行驶，不要压黄线，听到提示之后，再匀速踩刹车3秒降至20码，然后加速至25码左右离开。

九、路口右转：二挡操持在25-30码左右，听到提示之后，打右转向灯（操持转向灯常亮至直线上），匀速踩刹车3秒降至20码，然后加速至25码左右离开。

十、通过人行横道：听到提示音后，匀速踩刹车3秒降至20码，然后加速至25码左右离开（夜间驾驶的学员需要使用远近交替）。

十一、直线行驶：二挡20-25码左右进入科目，进入之前调整好方向，左右道都可以，保持方向平稳，可以微调方向，切记不要超过6度。

十二、变更车道：（首先确定没有后方来车影响科目操作），听到提示后，打左转向灯，3秒之后变更车道（转向灯保持常亮至科目结束），保持车速行驶。左道变右道，右道变左道都可以。

十三、通过公交车站：听到提示之后，匀速踩刹车3秒减至20码，同时按喇叭，加速至25码左右离开。

十四、靠边停车：听到提示之后，打右转向灯，3秒之后匀速减速靠边，靠边过程中可以不减挡，减速至20-25码之间踩离合器，用定点停车靠边的点靠边，再停车进行下车动作，也可以减一挡停车。

十五、下车：

1、拉手刹，2、空挡，3、松离合器，4、松刹车，5、熄火；

6、将车门打开后迅速关上，听到自己的成绩后再开车门下车。（夜间驾驶的学员需要先关闭近光灯，打开危险报警灯后再熄火）。

提示：

1、所有需要踩刹车的科目，必须缓踏缓松（踏下到松开要有3秒以上的间隔时间）。

2、超车和变更车道遇后方有来车时，要减速等来车离开再进行考试操作，减速过程中提醒学员注意车速与当前档位的匹配。

3、切记不要同时变更两条车道。

4、不要长时间骑压分道线，骑压分道线的极限是15米。

5、除了加减挡科目，其它科目二挡都可以行驶到30码。需要踩刹车的科目，可以低于20码，科目内都可以临时停车。

6、夜间模拟考试时，听到“请关闭所有灯光”时，包括关闭转向灯。

7、在考试过程中，挂挡要一次挂进，不要重复挂某个挡位，比如挂一挡，已经挂了一挡，但学员不确定是不是一挡，将挡位挂回空挡之后再挂一挡，这是不合格的。

8、如果在行驶过程中，若因操作不当造成熄火后，应立即空挡，再响车，一挡起步。模拟夜间考试灯光操作：

1、夜间在没有路灯、照明不良的条件下行驶。（远光灯）

2、在刚才同样条件下，紧跟前车行驶。（近光灯）

3、超车。（远、近光交替）

4、与对方会车距对方来车将近150米。（近光灯）

5、在窄路、窄桥与非机动车。（近光灯）

6、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。（远、近光交替）

7、夜间在有路灯照明良好的道路上行驶。（近光灯）

8、雾天行驶。（危险报警闪光灯）

9、在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动。（危险报警闪光灯）

10、现在在通过路口。（远、近光交替）