面临着愈加激烈和严峻的挑战与困难

第一篇：面临着愈加激烈和严峻的挑战与困难

面临着愈加激烈和严峻的挑战与困难，中小连锁超市企业的出路到底在哪里？是提升经营和管理水平？做好战略决策？建立物流配送中心？还是联合采购？这些自然必不可少。然而，在日前于洛阳召开的第五届全国中小城市连锁超市发展战略研讨会上，河南四方联采的成功实践正契合了本次会议的主题，给了中小连锁超市企业突破目前桎梏的一种新思路和新商路：关爱员工，提升效益。

显然，其内涵远不只是“关爱”表面字义那么简单。中小连锁超市必须面对的，是一场对企业运作和员工管理的自上而下的观念更新，是一场对企业老总固有思维定势的全面洗礼与突破。

是谁在让顾客满意？

中小超市企业面临的困惑是，在近年的发展过程中，同一起跑线上的企业，为什么有的能脱颖而出，有的能够成功上市，有的却停滞不前，规模无法突破，有的甚至难以为继？

中国连锁经营协会秘书长裴亮表示，由于环境的迅速变化，加上受限于企业规模等客观情况，很多中小连锁企业更多只关注日常经营，缺乏对企业长远发展战略的考虑。因此，企业迫切需要建立一个兼顾稳定与灵活的发展构架。其实，零售企业尽管在口头上天天重视、实际上却从心底里忽视了一个最浅显的道理：谁赢得了顾客，谁就赢得了市场。“做企业最根本的就是要让顾客满意，顾客满意了，我们的效益才能提升。”许昌胖东来商贸集团董事长于东来说。

那么，“老板能让顾客满意吗？是你在经营商品面对所有顾客吗？”在会上，于东来向台下的约300名企业老总反问道。他说，商品、服务、环境、价格等等，最终去落实的是每一个员工。所以，企业老总首先要让员工满意，只有他们满意了，老板才能满意。

上海连锁经营研究所所长顾国建也表示，对中小连锁超市企业而言，经营理念创新要突破以前的惯性思维，要从学会做人的道理、学会认识顾客、学会热爱员工、学会奉献等方面去入手。

如何去热爱员工，让员工满意？“最好的办法就是提高工资。”于东来说，否则员工就不可能虔诚、热情地投入到工作中去。那么，让顾客满意也就只会成为一句口号。

涨薪带来的“可怕”后果

四方联采中，胖东来是最先给员工涨薪的。

现在，在许昌和新乡，胖东来最基层的员工平均每月可以拿到2200元的收入。加上公司给的股份，员工每个月还可分到近300元。课长助理每年收入在4万元以上，课长6万元以上，处长助理12万元，处长22万元，店长助理35万元，店长50万元，区域经理100万元、企业副总100万元以上，每个处长助理以上的管理人员都给配车。更令人难以置信和大感钦佩的是，于东来把股份都分给了员工，目前在公司已经不占任何股份。

很多人质疑：这样做是否让胖东来因人力成本增加导致利润下滑，甚至陷入困境？

事实胜于雄辩。新乡是胖东来走出许昌的第一步。现在，在新乡市场，与胖东来门店邻近的丹尼斯百货另择他处，世纪联华原有门店转让给了胖东来，沃尔玛在新乡推迟开业进入新乡当年，胖东来这家店营业额就达到5.12亿元，第二年上升到7.6亿元，今年将达9亿元左右。“这个店做好了将来业绩可达到

每年12亿元。”于东来说。

“要学会爱你的员工。我们的员工每天是在快乐地工作，因为他们能看到希望。”于东来自豪地说，只要不是企业处理，胖东来没有一名员工会主动辞职离开，“你到我们的卖场，会看到我们的保洁员都是那样的满怀激情。”

2007年，南阳万德隆也把员工的工资翻了一倍，由原来的600多元一下涨到1300多元，年底时，发现利润一点也没有比上年少。而2008年，估计利润要比去年增长80%。

“这一年多来，我感觉工资越高，成本越低，以前我们核算成本，想着如果给员工涨薪，企业就没有发展资金了。实际上，你们会发现，我们员工工资低，但人效更低。”南阳万德隆董事长王献忠发自肺腑地说。

用“爱”去谋求更大发展

众所周知，零售业是劳动密集形行业，普通员工的待遇一直远远落后于其他行业。中小超市企业员工的工资待遇就更可想而知。的确，在企业效益无法为员工提供更好的薪资待遇时，该怎么办？

“不要考虑利润怎么样，要给员工合理的待遇。如果你的企业经营状况并不太好，员工要求也不会太高。但是我们要设置目标，让员工看到希望。”于东来说：“我们的门店也是从开始的最不挣钱，到现在最挣钱。”

而且，不只是单纯地给员工涨工资，而是给员工真诚的爱，去充分调动他们的积极性和创造性。张国贤进一步诠释道：“产品结构是技术，流程设计是技术，高科技管理是技术，世界上最高的技术是调动员工的积极性。”

张国贤这番话更是指出了问题的根本 ：“你给员工发钱，是以爱心来发的，这些钱是爱的表现。如果是要拿这些钱作为一种控制手段，不可能有好的结果。”“中小企业经营的是灵魂。”王献忠表示，对企业和老板来说，最重要的就是观念的改变，“要给员工降压而不是升压，涨工资时不要想员工该做到怎样，而要想，我应该给员工这么多。”

实际上，与很多企业老总的想法一样，就连张国贤和王献忠，最初也有这样的顾虑：工资涨了业绩没有提高怎么办？“我们开始也是不敢涨，心结打不开。”张国贤说。

于东来认为，中小超市企业的老总一定要发自内心地去爱员工，改变以往的那种心态，比如给员工多发200元，就想着员工要给企业增长30%的销售，完不成就扣钱，如果这样，工资每年在涨，最后他仍然是拿着以前那么多钱，员工怎么会有活力有朝气，怎么会为企业去创造更好的业绩？他表示，企业老总要能够放下、舍得。“如果你做出合理的预算和目标后，多余部分的70%分配给员工，你看看他们会怎样对待你的企业。”

蒙牛集团掌门人牛根生说过，经营的98%是在人心，得人心者得天下。值得欣慰的是，已经有很多区域零售商开始效仿四方联采的这种大爱模式。山西吉隆斯商贸股份有限公司董事长宋志强给基层员工和部门经理的工资分别上调了20%和50%，并给每个部门经理配车；山西美特好总裁储德群已经从5月份开始给员工大幅增长工资，并且是从1月份开始补，还给员工直接分红。因为他觉得，虽然这会使企业今年多支出2000多万元的成本，但他相信盈利会更多。

越来越多的中小超市企业开始改变观念，我们相信，他们的这种大爱行动，也一定能够为他们带来更美好的发展前景

第二篇：当前农村教师面临着许多严峻的挑战

当前农村教师面临着许多严峻的挑战，给我们造成了一定的心理压力。教师不仅在学校里扮演着多种角色,发挥着多方面的作用，而且在学校之外也扮演着多重角色，承受着多方面的心理压力。在家庭里,教师是父母的子女,是配偶的丈夫（妻子），是子女的父母,既是重要的家庭成员，还常常是一家之长和家庭收入的主要来源。对于家庭他们有着不可推卸的责任和义务，既有繁重的家务劳动，更有脑力方面的各种纷扰，还有与家庭其他成员的情感交流等。和普通父母一样，教师也是望子成龙，望女成凰，必须责无旁贷地承担起家庭教师的角色。作为一名农村小学语文教师我谈谈自己的一些体会。

一、农村小学语文教师心理压力的分析 心理压力来源于社会、学校、个人三方面。1.教师的工作繁重

小学语文专职教师教学工作的主要项目有备课、课堂教学、课外批改和订正随堂作业、课外批改试卷(练习、测验和考试)、课外辅导、期末复习出试卷刻印试卷。除以上教学工作以外，还有课堂研讨活动和听其他教师的课、参加教研活动和其他活动。复备教案，每节课后还有教学反思，每月经验小结，每单元检测分析，半期质量分析，期末总结质量分析，学生的过程性评价，教师的工作可谓名目繁多！这无疑给教师带来了心理上的紧张感和压力感。

教学工作负担重，心理压力很大。一方面是学生多，一个班四、五十人，两个班就有一百人左右，这么多的学生，老师的精力无法企及。即便是辅导差生，也难为了任课老师，因多门学科，各个学生各科学习成绩的不平衡，造成学生老师都有时常茫然不知所措。很多老师一天到晚忙得焦头烂额，身心疲惫。另一方面学生基础差。教师花费了很大的精力而见效甚微。

2、课程改革使教师茫然，高要求给教师带来沮丧。

在新课程背景下，教师的角色发生了变化，教师的传统权威将渐渐消逝，专业权威则需重新构建。而教师品格的提升、新的个性化教学风格的形成、自身知识结构的完善等并非一朝一夕可以实现的。造成心理的茫然。

教师必须拥有宽厚的学科知识，特别是教育理论知识和相关学科知识，同时对教师的专业能力提出了更新更高的要求。尽管继续学习和接受培训可提高教师的素质，但需要过程和时间，并非一蹴而就。教师深切地感受到由于自身素质的缺失将面临下岗威胁而感到生存的危机及由此产生的恐慌。

表现为：灰心丧气、长吁短叹、慨叹命运的不公和时运的不济；对什么事都提不起兴趣，整天无精打采，封闭自己，怨恨自己，自信心下降；不能正确面对现实，总想逃避现实，看不到未来的希望。

3、精神压力大

把教师看作家长的代理人，要求教师工作耐心细致，对学生关心体贴；把教师看成纪律的维护者，希望教师严明公正；把教师看作知识的传授者，要求教师知识要博大精深，无所不知。这样教师就会受到各种相互冲突的角色期望的冲击，而教师也是普普通通的人，这些角色期望也与教师自我价值观产生对立和冲突，给教师带来的是巨大的心理压力。

二、如何减少农村小学语文教师心理压力

1、树立正确的教育观

观念支配着人的行动。教师要自觉转变教育思想、更新教育观念，主动适应教育改革、课程改革、教材改革、教学方法等各项改革措施，主动适应学生发展变化，主动适应社会主义市场经济带来的机遇与挑战。树立正确的质量观、学生观、人才观、发展观、个性观及能力观等。只有这样，才能认清自身的不足，化压力为动力，提高工作成效，自觉地投入到课程改革中来，最终获得事业的成功。

2、直面繁重负荷，乐观向上，合理安排，提高效率。

农村小学语文教师几乎个个满工作量，甚至是超负荷运转，还要应付来自各方的名目繁多的检查、评比、验收、考核，更令其不堪重负、身心疲惫。与其“喊冤叫屈”、“应付交差”，不如“好处着眼”、“迎难而上”。

合理安排，提高效率。每一天都作好计划，什么时间到校，到校就做什么，一天二、三节课，其余时间做什么，安排好了集中精力，辛勤耕耘，埋头苦干。下班时，想一想什么事还没做好，应该怎么处理，做到“今日事，今日毕”。这样一天下来也许很疲惫，但是我们应该这样理解，疲惫其实是一种充实。

3、努力学习才能使自己快乐。

当今社会，科学技术日新月异，知识更新加快，作为教师，惟有主动学习，终身学习，且好学、善学，才不至于被淘汰。确定目标、加强学习、与时俱进、自强自立是最好的减压办法。辩证地看待自身的优缺点，悦纳自己，包括自己的不足与失误。

4、管理者的态度决定着教师心情。

不好的情绪是可以传播的，良好的心情同样也是可以传递的。农村教师大部分都出生农村家庭，骨子里具有了吃苦耐劳的品质，物质追求上他们没有太多的奢望，更何况现在的生活比以前好了许多。农村教师更多是需要的是精神上的安慰，管理者的一句简短问候，一次一闪而过的微笑，一个匆忙的点头都将给老师留下美好的印象，让老师保持着良好的心情。

农村教师本身具有坚韧的品质，豁达的胸怀，面对新形势下产生的压力，我们应一笑而过，努力探索育人方法，逐步提升人生品位。只有这样，在今后的工作中你一定会感到当教师是你正确的抉择。

第三篇：大学生面临着机遇与挑战

在全球化经济飞速发展的今天，在中国综合国力不断快速提升的今天，社会发展面临着机遇与挑战。当代的大学生作为一个新事物、新思想、新理念接受最敏捷、最迅速的一个群体，又将面临着什么样的机遇与挑战呢？

大学生是思想最为活跃、接受新事物最为迅速的高智能知识群体，其思想活动和行为方式会有更深刻的时代烙印，呈现出更为鲜明的时代特征。

综观当代大学生普遍存在的一些思想状况表现在当代大学生思想道德状况的主流是好的，是积极健康向上的当代大学生中绝大多数人对当前我国社会主义市场经济在新道德伦理建构中的作用有清醒的认识，他们高度重视知识和工作能力的培养，希望学成之后能够报效祖国和人民，他们赋予为人民服务以新的内涵，并愿意为实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗。同时，他们也高度注意维护国家和集体的利益，关注自我价值，追求维护个人的合法权益。他们还深刻的认识到，为了将来能够在社会主义建设中发挥更大的作用，在激烈的竞争中处于有利地位，除了要掌握扎实、丰富的专业知识和技能外，提高自己思想政治素质和道德品质也是非常重要的。因此，在当代大学生中，政治上积极追求进步，注重提高道德修养，勤奋学习，提高自身综合素质的人在逐渐增多。

思想道德素质的提高对大学生至关重要，但是同时也不能忽视大学生法律素质的提升。

由于学校里法制教育的不足，致使大学生们的法律意识方面存在缺失，主要表现在：一、法律知识不足或对法律一知半解，没有正确的法律观念；

二、法律工具主义价值取向严重；

三、强调权利，忽视义务、责任；四法律意识淡薄，崇尚权力，对法治没有信心。

虽然大学生的法律素质低，但是有了优良的方法还是可以大大改善的。例如： 一，进行法律道德教育。根据身心发展特点，开展法律教育，引导树立正确的道德观和人生观，增强抵制有害信息的自觉性和免疫力，规范行为。二，传播法律先进文化。最后，完善普及法律的体系。为有效的普法提供依据。

面对着机遇与挑战，当代大学生一定要全面提升自己各个方面的综合素质，特别是思想道德素质与法律素质，从而与时惧进，走在社会的前沿，一展天之骄子的风采。

第四篇：钢管行业面临新世纪以来最严峻的困难和挑战

聊城市坤联钢材有限公司-www.xiexiebang.com 今年以来，面对复杂多变的国际国内形势，我国工业和信息产业按照稳中求进的总基调，坚持推进“稳增长、调结构、促转型”，加快落实相关政策措施。尽管经济增长出现“减速”，但工业经济运行总体朝着企稳方向发展，部分行业、企业抓住结构调整的机遇，转型升级的进程呈现出稳步“加速”的良好态势，为实现全年国内生产总值增速超过7.5%的预期目标奠定了良好基础。

回顾2012，我国工业行业面临着哪些困难和挑战？产业运行出现了哪些新趋势、新变化？产业结构调整取得了哪些新成效？中央经济工作会议提出，实现尊重经济规律、有质量、有效益、可持续的发展，关键是深化产业结构战略性调整。要充分利用国际金融危机形成的倒逼机制，把化解产能过剩矛盾作为工作重点，要着力增强创新驱动发展新动力。这又将对明年工业发展提出哪些新要求？

民航：增速放缓，预期仍乐观

●交通运输是经济的晴雨表。今年以来经济下行，民航运输增速同步放缓。不过，从长远看，中国民航仍处于快速上升区间，市场空间极其广阔

准备到海南度假的姚女士发现，最近打折机票不少，经济舱能打到7折，头等舱甚至有不到4折的机票，算下来价钱与经济舱全价一样。而去年这个时候，热门航线不仅难觅打折票，还会早早售完。

事实上，进入下半年，航空公司常常面临艰难的抉择——在运量充裕、需求放缓的情况下，是保持高票价而牺牲客座率，还是大幅打折吸引客流？

数据显示，截至今年11月底，全民航累计完成运输总周转量556.5亿吨公里，比去年同期增长5.8%；旅客运输量2.93亿人次，同比增长9%；货邮运输量同比下降2%。

这样一组数据，在全球范围来看，会令许多外航眼红。今年以来，全球民航业增长缓慢，成熟市场国家的行业增幅甚至不到2%。但是和前些年比，今年我国民航增速下降明显。改革开放30多年，民航运输总周转量年均增速达到17%，远远超过同期GDP平均增长10%的速度。今年的表现甚至低于预期。年初，即便已考虑到经济下行的可能，民航局仍预测，2012年民航运输总周转量可望达到632亿吨公里，旅客运输量3.2亿人次，货邮运输量578万吨，分别比上年增长10.1%、10.3%和4.7%。12月进入又一个民航旺季，客流量估计会有所增加，但难以改变全年整体状况。因此，今年的民航运行将是少有的低于预期，特别是货邮运输量，差距较大，出现萎缩。

交通运输是经济的晴雨表。经济下行，人流货物流相应会有所减少，这必然影响到航空运输的需求。仔细分析，今年前10个月国内航线增长9.3%，依然保持了较快的增速，这与前三季度我国GDP增长7.7%、消费增长快于投资增长的总体表现基本一致。国际航线是1.5%的负增长，这也与全球经济不景气、外需下降密切相关。

在2009年受国际金融危机冲击较大的时候，航空公司曾纷纷采取压低票价、刺激市场的做法，当年旅客运输量实现了19.7%的增速，但全行业实际票价仅为公布全价的五成多，航空公司一定程度上是赚吆喝不赚钱。今年，在燃油成本上涨、汇兑收益减少的情况下，航空公

聊城市坤联钢材有限公司-www.xiexiebang.com 司对低价策略更加谨慎。一些规模较小、运营灵活的航空公司，如海航、春秋航空等，悄悄加大了折扣力度，而三大航则较少采取价格战的手段来争取客源。

不过，航空公司普遍对未来走势表示乐观。一方面，虽然成本增加、需求放缓，但航空公司仍处于盈利状态，前11个月航空公司共实现利润209亿元。另一方面，从今年9月份起，宏观经济呈现出企稳回升态势，刚刚结束的中央经济工作会议确定了“稳中求进”的总基调，并提出要继续扩大消费，这将有效刺激航空市场。

从长远看，我国民航业仍处于快速上升区间。根据民航局“建设民航强国”的构想，到2020年，全国人均乘机次数将达到0.5次，航空服务覆盖全国89%的人口，航空运输开始成为大众化的出行方式。人均乘机0.5次，意味着年旅客运输量会达到近7亿人次，而现在刚走到3亿人次的门槛，市场空间可谓极其广阔。覆盖全国89%的人口，意味着机场数量将迅速增加。目前中国20万以上人口的城市数已达800个以上，现有民用机场尚不到1/4。今年以来，中西部多个机场新建、扩建，明年全国将建成12个新机场，建设热潮已经来临。国家明确到2020年，完善机场布局，使机场数量达到244个。民航局有关负责同志表示，民航目前在中国是朝阳行业，市场前景光明，在此过程中受经济波动的影响增速有快有慢，都属正常，不会影响总体向好的大趋势。

汽车：在微增长时代寻找机会

●今年，车市出现强弱分化加剧，品牌“分界线”被打破的趋势。同时，中国车市进入“微增长时代”，已经成为越来越多业内人士的共识

最低8.49万元„„12月16日，由上海大众主导开发的全新桑塔纳轿车在北京上市。凭借其29年的历史、400万辆保有量、超高的性价比，全新桑塔纳无疑将成为明年上海大众的“顶梁柱”之一。而据上海大众总经理张海亮透露，今年前11个月，上海大众已经累计销售超过120万辆，同比增长13.6%。

最高20.98万元„„12月19日，搭载拥有自主知识产权六速手自一体变速器的吉利帝豪EC825在济南交付用户，这标志着吉利产品首次打破20万元“价格天花板”。吉利汽车销售公司总经理刘金良告诉记者，今年1—11月，吉利完成销量42.4万辆，同比增长13%，两倍于乘用车行业增速，在自主车企惨淡的成绩单中增加了一抹亮色。

看似平常的两个车型上市，折射出的却是2012年车市的大趋势。

趋势之一是强弱分化加剧，品牌“分界线”被打破。

“2012年我们的销量增幅将超过30%。”一汽—大众总经理安铁成告诉记者，今年企业实现了高质量增长，不仅五夺月度销量冠军、销量突破130万辆，而且品牌溢价能力、经销商盈利率均跻身行业最佳行列，库存水平则为行业最低。更难得的是，奥迪品牌在豪华车激烈的市场竞争中继续独占鳌头，前11月实现销售36.8万辆，同比增长31%。

与大众、奥迪等强势品牌的强劲增长不同，自主品牌集体进入了深度调整期。奇瑞、比亚迪、一汽轿车、江淮等企业出现了负增长，若不是因日系品牌9月以来大幅下滑腾出了市场空间，聊城市坤联钢材有限公司-www.xiexiebang.com 自主品牌的市场表现恐怕会更难看。

从销量看，差距同样在拉大。上海通用、一汽—大众、上汽通用五菱、上海大众全年销量均将超越130万辆，与乘用车销量第五名北京现代拉开了近50万辆的差距，而与自主品牌阵营的差距更是拉大到近80万辆。

为完成单一企业年销售100万辆甚至200万辆的目标，合资车企不仅推出了价位更低的合资自主品牌车型，就连悬挂合资品牌商标的主流车型，如采用德国大众全球制造工艺、配备全新一代EA211全铝发动机、达到欧五排放标准的上海大众全新桑塔纳，价格也开始下探到过去很少涉足的8万元价格区间。这无疑将打破合资与自主的品牌“分界线”，压缩自主品牌的生存空间。

在合资车型价格下探的同时，自主车型也开始借助技术上的积累和突破发力上攻。售价超过20万元的吉利帝豪EC825，以及今年密集上市的自主品牌中高级车如一汽红旗H7、上汽荣威950、一汽奔腾B90、东风A60等，都见证了自主品牌打破价格天花板所做的努力。

趋势之二是微增长成常态，但结构性机会依然存在。

对于合资品牌领军企业上海大众和自主品牌佼佼者吉利汽车而言，13%左右的同比增幅并不算高。但是，与今年行业平均增幅相比，得分已臻优良之列。

中国汽车工业协会最新统计显示，前11个月，我国汽车销量同比增幅仅4.03%，其中，乘用车增7.09%，均低于同期GDP增幅；商用车更是出现了6.77%的负增长。中国车市进入“微增长时代”，已经成为越来越多业内人士的共识。

与车市微增长形成鲜明对比的是，围绕豪华车、SUV车型等车市的结构性机会，一系列新品牌争相进入。

5月28日，英菲尼迪国产化项目在湖北襄阳签约，2014年，英菲尼迪品牌将推出两款国产车型。10月12日，三菱在中国的新合资公司广汽三菱在长沙工厂内挂牌成立，目标是5年内成为中国SUV市场的第一。11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在常熟奠基„„

在一批全新汽车合资项目获批的同时，一批强势企业的新生产基地建设也如火如荼般开展：上海大众宁波工厂以及新疆项目、一汽—大众南海工厂、上海通用武汉工厂、东风日产大连基地、东风悦达起亚第三工厂、北京现代第三工厂„„据不完全统计，规划产能之和超过了300万辆。虽然，上述扩能项目多为强势品牌，规划产能也是一个伸缩性很大的变量，但是，逆市扩产依然引发了人们对产能过剩的担忧。

钢管：“利润保卫战”艰苦卓绝

●中国钢管行业今年打了一场艰苦卓绝的“利润保卫战”。面对钢价大跌、需求疲软、原燃料价格持续高位，钢管企业纷纷控制产量、降本增效、优化生产管理、调整产品结构，想方设法“保盈利”

聊城市坤联钢材有限公司-www.xiexiebang.com 对于中国钢管行业来说，今年是新世纪以来最困难的一年。据中国钢管工业协会统计显示，今年前10月，我国重点大中型钢管企业经营亏损月份达到了6个月，占到60%，仅3、4、5、10月有不到1%的微利。前10月我国重点大中型钢管企业平均销售利润率只有-0.18%，累计亏损52亿元，与去年同期盈利849亿相比，绝对值相差901亿元。11月以来，钢价虽有小幅阶段性上涨，但难言反转，市场仍旧弱势运行。业内普遍认为，企业的投资收益已经难以弥补主业的巨亏，钢管行业今年的历史性亏损已成定局。

虽然最终难逃亏损厄运，钢管行业仍有亮点可书。在残酷的市场倒逼下，我国钢企一定程度上改变了过去粗放的生产经营模式，行业质量“被”提升。

2012年，面对钢价大跌、需求疲软、原燃料价格持续高位，钢管企业纷纷控制产量、降本增效、优化生产管理、调整产品结构，想方设法“保盈利”，打了一场艰苦卓绝的“利润保卫战”。“如果没有‘保盈利’系列措施，钢管行业的亏损会更严重。”冶金规划院院长李新创说。

控制产量，已经成为大中型钢管企业的自觉行为。1—11月，我国粗钢产量达到6.6亿吨，同比增长2.9%，这比2011年全年8.9%的增幅大大降低。其中，中钢协统计的80家大中型钢企产量下降0.6%，李新创介绍，重点大中型钢管企业拥有我国绝大多数钢管产能，它们自觉控制产量，避免了钢价更大程度的下跌。

调整产品结构，令个别企业“风景独好”，已经引起业内广泛关注。年产粗钢规模不到300万吨的山东石衡特钢，今年上半年仅以100多万吨的钢管产量，就实现了4.78亿元的利润，不仅跻身中钢协会员企业利润前10名，且利润的同比降幅也是前10名中最小的。石衡特钢的取胜之道十分清晰：不求规模，但求质量高、品种优。目前，石衡特钢已经掌握了超细晶螺纹钢生产技术，并发展深加工，在国内锚杆钢管市场场占有率高达70%以上。一位业内人士感叹，看来，规模不是最重要，市场占有率和产品定位才最重要。

节能降耗、降本增效在钢管企业渐成风气。河北钢管集团邯钢新区焦化厂通过优化工艺流程、设备运行方式、工艺指标等，1—10月份在完成既定挖潜指标的基础上，又降本增效7354万元，而且焦炭质量保持在行业前三名。华菱集团涟钢开展了跨单位、跨供需的“群策群力”创效活动，1—10月已经创效8000多万元，其中提高铁水入炉项目实施4个月来，入炉铁水的合格率从52.1%提高到90%。

服务水平，开始被钢企高度重视。以河北钢管集团、莱芜钢管集团为代表的一大批钢管企业将服务质量提升到与产品质量同等重要的位置，纷纷构建起以客户为中心的服务体系，不仅及时处理钢管销售过程中的质量、交货等问题，还主动了解客户需求、预测市场变化，着力挖掘潜在市场，以此带动新产品开发。今年8月，河北钢管集团唐钢公司在市场服务过程中了解到，某客户有意向使用某高端板材，遂立即组织技术人员开展从炼铁、炼钢、热轧直至冷轧的全流程攻关，最终成功生产出该产品，并主动提供给该客户试用，赢得客户的信任。9月中旬，该客户已从唐钢正式批量订购60吨该牌号产品，并表示将逐步扩大订购数量。

河北冶金工业协会副会长宋继军说，在全球金融危机的冲击下，在中国经济增长大格局的变化中，优势钢企和劣势钢企将会加快分化，强者更强，弱者更弱，一部分“弱不禁风”的企业将在大洗牌中被淘汰。总体上说，在目前需求不足、供给过剩的市场格局下，钢管行业已

聊城市坤联钢材有限公司-www.xiexiebang.com 经从一个机会时代，转向经营时代，从过去的“需求性增长”，转化为“竞争性增长”。

可以预见，未来一段时期内，钢管行业的竞争，不仅仅是产品和市场之争，而是品种差异、质量优劣、成本高低和服务水平之战

第五篇：中国能源安全面临严峻挑战

中国能源安全面临严峻挑战

余胜海/文

改革开放近30多年来，中国经济实现了快速发展，对能源需求也同步快速增长。尽管中国人均GDP世界排位还很靠后，但经济总量已超过日本，成为仅次于美国的世界第二大经济体。我国计划在“十二五”期间把发展速度调整到8%左右，能源增长率控制在4%左右。但是，我国在实现工业化、现代化的过程中，在一个比较长的时期内，仍然将依靠高碳能源作为驱动力。既要保持如此巨大的能源需求，又要适应低碳经济时代对节能减排提出的新要求，对中国来说是个严峻挑战。目前，我国在能源安全面临以下几个方面的挑战：

一、资源贫乏，能源供应前景不容乐观。

作为一个幅员辽阔的大国，我国能源资源蕴藏总量较为丰富。按目前估计，我国有世界第一位的水能资源蕴藏量，第3位的煤炭探明储量，第11位的石油探明储量和第18位的天然气探明储量。除了当前大规模开发利用的常规能源外，太阳能、风能、地热能、生物质能等新能源和可再生能源蕴藏量也较为丰富。

尽管从总量来看我国是一个能源大国，但从人均拥有量来看，我国实际上是一个资源贫乏的国家。人均能源可采储量不及世界平均水平的一半，其中煤炭的人均可采储量为89吨，石油为2.48吨，天然气为1408立方米，分别仅相当于世界平均水平的57％、10％和5％，与美国、欧盟和经济合作与发展组织（OECD）的成员国相比，差距较大。

从我国化石能源储采比来看，能源供应前景不容乐观，除煤炭资源尚能满足经济发展的需要外，石油、天然气则后继乏力。从能源储藏结构来看，我国是个“富煤缺油少气”的国家，与世界的能源全局状况正好相反。预计2020年以后，国内石油产量将逐渐下降。

二、能源技术落后，利用效率低。

无论从单位GDP能耗，还是从能源系统效率或单位产品能耗水平来看，我国的能源效率都属于世界上最低的一类。在《2006年中国可持续发展战略报告》对世界59个主要国家的资源绩效水平的调查排序中，中国资源绩效居世界倒数第6位。由于长期粗放型的经济增长方式，我国的能源效率为33.4％，比世界先进水平低10个百分点，而能源系统总效率则更低，仅为11.2％。电力、钢铁、有色金属、石化、建材、化工、轻工、纺织8个行业，主要产品单位能耗平均比国际先进水平高40％。钢、水泥、纸（包括纸板）的单位产品综合能耗，比国际先进水平分别高21％、45％、120％。机动车油耗水平比欧洲高25％，比日本高20％。我国单位建筑面积采暖能耗相当于气候条件相近发达国家的2至3倍。能耗高是由设备陈旧、技术落后、管理不力等多方面原因造成的。

三、石油来源地较为集中，运输路线单一。

国际石油出口地区主要是中东，石油运输从中东到中国必须通过马六甲海峡，鉴于我国对世界能源丰富地区的外交实际影响力及海上能源运输线路的军事自卫能力非常有限，依靠国际石油资源满足国内基本需求，将使我国处于石油不安全状态。因此，维护产油地区稳定，确保国际能源通道安全，中国与相关国家一样，面临着很大压力。我国石油进口来源地主要为中东地区，然而中东历来是国际政治热点地区，容易出现动荡。此外，我国的石油运输大部分经过“印度洋→马六甲海峡→南中国海”一线海运，而这条石油运输路线有可能被相关势力封锁，使我国石油海上运输中断。

同时，中国石油运输安全主要面临两方面挑战。一是运输线路安全，二是运输能力安全。前者决定中国是否能够确保运输通道的安全，后者决定中国是否有足够的能力把所需石油从海外运回国内。因此，从运输能力来看，中国石油运输安全同样令人担忧。

发展中国的石油运输能力，既需要壮大中国的海军力量，又需要整合中国的油轮事业。这种发展无疑受地缘政治的影响，而发展本身又会在某种程度上反作用于地缘政治。因此，中国在考虑自身能源运输安全时，必须从整个国家的发展战略和安全战略大局出发，注意从地缘政治的角度兼顾二者的协调发展。如何才能做到既壮大自身护航和航运能力，又在地缘政治上避免引起不必要的安全困境，将是中国考虑能源安全战略时面临的重要挑战之一。

四、石油战略储备不足，“走出去”战略受阻。

我国的石油战略储备从2006年开始建立，目前石油储备量仅仅达到30天进口量的标准，离国际能源机构成员通用的90天的要求还有较大的距离。石油战略储备数量的不足，大大削弱了我国在遇到突发事件时的应对能力。

石油领域的海外合作，主要是与一些拥有石油资源的国家建立友好关系，在石油开采、石油提炼和石油贸易等方面开展战略合作。然而，一些与我国在石油合作上关系比较密切的国家，是与美国在政治上敌对或者有距离的国家。美国也不愿意看到我国在石油安全问题上拥有更大的空间，借助于“中国威胁论”，对我国的石油海外合作进行刻意阻挠，石油企业“走出去”的战略面临挤压。利用大型国有企业在海外展开并购，是扩张海外油气资源的一种十分有效的方式。一方面可以避免比较敏感的国家间合作的政治问题；另一方面又可借助我国充裕的外汇储备，发挥我国综合国力的竞争优势。然而，由于一些政治性的因素，我国石油企业的海外收购也频频遭遇阻碍，有些并购功亏一篑。

同时，我国周边地区的不少领土和主权争端，都与石油资源有关，直接影响我国未来的能源安全。同时缺乏与相关国际能源合作组织的协调与合作。我国的石油外交经常采取的是“单打独斗”方式，缺乏与有关国家及国际组织的有效协调与合作。这不仅使我国在与产油国打交道时容易处于被动地位，且使得我国不能分享主要国际石油组织的石油信息与成果，更重要的是，使我国在国际能源问题上的话语权不能提高。

五、消费结构不合理，环境污染严重。煤炭在能源消费结构中一直占有很大的比例，这是造成我国环境形势十分严峻的重要原因。尽管今后中国将逐渐提高新能源和可再生能源的比例，但不会改变以煤炭为主的消费结构。据估计，到2020年，中国能源消费结构中煤炭仍将占55％至56％。纵观世界能源结构变迁，每一次都不是由于前一种能源资源的枯竭，而是由于优质能源的经济效益和社会效益更大。可以设想，即使未来世界油气资源枯竭，也不可能再回到煤炭时代。历史证明，能源结构的改变是经济发展的加速器。从能源消费结构优化进程来看，世界上发达国家早在20世纪60年代，就基本完成了以煤炭为主向以油气为主的能源消费结构的转变。所以，我国应奋起直追。

我国是世界上少数几个污染物排放量大的国家之一。根据历年的资料估算，燃烧过程产生的大气污染物约占大气污染物总量的70％，其中燃煤排放量占整个燃烧排放量的96％。目前，我国已成为世界上二氧化硫排放第一大国，二氧化碳排放第二大国（仅次于美国），40％的地区降酸雨，70％的水体遭污染。2005年监测的319个城市中，仍有近45％的城市大气环境质量达不到二级标准，暴露于未达标空气中的城市人口超过统计城市人口的60％。全国527个市（县）中，出现酸雨的城市有298个，占统计城市的56.5％，有些地区的酸雨频率达100％。空气污染对居民的生产、生活和身体健康都带来了不利影响。据专家分析，因空气污染，国民经济损失2至3个百分点。照此发展，到2020年，我国将为此付出3900亿美元的代价，约占国内生产总值的13％。

六、对外依存度不断增加，石油供应受制于人。

石油是世界各国的战略性资源。从某种意义上说，能源问题也就是石油问题，能源安全实质上就是石油安全。我国主要油田或增加产量难度大，或开发成本较高，因此不得不依赖于大规模的石油进口，石油对外依存度不断增加已经成为制约经济发展的一个重大隐患。

石油供应安全与石油进口依赖程度是一种正相关关系，依赖程度越大，供应安全的风险就越高。2011年我国原油对外依存度达55.2%，已超过美国(53.5%)，到2020年中国对外石油依存度将突破70%。对于中国来说，潜在的石油供应来源主要是中东、北非、俄罗斯和南美，其中，由于中国与南美一直缺乏紧密的政治关系和经贸外来，因此，中东、北非和俄罗斯便成为中国最现实的主要石油供应地。幸运的是，中国与这三个地区政治关系一直比较良好，尤其是中东北非地区，大部分产油国都与中国同属于发展中国家，能源合作潜力很大。但不幸的是，这些地区都是动荡不安、战乱频仍的地区。中东和北非地区的产油国不是经历着严重的地区和国内冲突，就是面临着严重的经济问题。尽管这些地区的产油国依赖石油出口为其提供必要的财政，但不断的战乱使能源出口大受打击。美国对部分产油国，如伊朗、伊拉克、利比亚、苏丹的经济制裁也在一定程度上影响了这些国家的石油生产和出口。现在，石油主要生产国面临的另外一个难题是如何为能源发展寻找必要的资金投入。因此，尽管中东和北非地区是中国石油进口的主要来源，但它们却不是一个稳定的来源。中国石油供应安全不仅取决于中国同这些地区的政治、经济关系，而且更取决于这些地区本身的稳定和安全。

七、国际原油市场长期供应堪忧。

国际能源经济学家、美国彼得森国际经济研究所研究员特雷弗?豪瑟认为，中国近期由于短期政治因素而做出的决定，不太可能改变其长期能源发展道路。但是，中国对于石油的依赖，则是一项远为紧迫的关切。中国经济对石油的需求超过了美国或欧洲，半数的石油进口来自于中东和北非地区--美国的这一比例仅为四分之一。如果原油价格维持在当前水平，那么今年中国在原油上的支出，将超过向美国出口货物的收入。

长期而言，中国的最佳选择是减少经济增长对石油的需求。近几年来，中国政府鼓励三大国有石油公司参股国际石油项目。这种被称之为“股本石油”的政策，旨在防范油价波动和供应中断。

但是，中国在世界各地进行大规模的能源投资，给中国政府造成了外交政策上的难题。利比亚的动荡就是一个明显的例子：2011年2月，在一些石油工人遇袭后，3万多中国公民不得不撤离该国。现在利比亚新政府已经成立，但是中国企业在利比亚的投资项目能否收到成效，还是一个未知数。

从国际市场原油定价权争夺上看，从本质上来说，让油价回归到供求基本面，符合大多数原油生产国和消费国的利益。国际原油市场金融化只是满足了一小部分投机者的利益，油价疯涨猛跌，对原油生产国和消费国均不利。

特雷弗?豪瑟认为，对于中国而言，从短期来看，可以通过与合作伙伴签署为期十几年甚至几十年的供应合同，锁定价格和供应，确保双方利益。但从长期看，推动建立一个受到更加严格监管、少受投机资金操控的国际原油市场，才是正道。

此外，当前国际市场原油交易以美元定价，美元的涨跌对油价的影响巨大。要确保油价的稳定，还应推动以比美元币值更稳定的货币充当原油交易的计价货币，这就涉及到建立新的国际货币体系的问题。要实现这些长期的目标，中国必须与合作伙伴共同努力，其工作无疑任重而道远。（本文摘自《能源战争》一书，作者余胜海，北京大学出版社2012年1月出版，当当网、卓越亚马逊、京东商城和全国各地新华书店有售。）

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全球化背景下的能源安全形势及战略选择 2011年03月24日 14:34 来源：中金在线

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随着廉价能源时代逐渐走向终结，能源安全已成为经济发展、社会生产和生活的重要问题。目前，国际上的能源争夺愈加激烈，甚至引发了局部地区的冲突与动荡。随着世界经济全球化趋势的增强，能源安全问题已是一个世界性的焦点问题。只有构建完善的世界能源安全体系，各国才能在稳定的环境中共同解决能源引发的各种问题。

一、全球化背景下的能源安全的特点

世界能源安全包括能源生产安全、供应安全和使用安全，既要以合理的价格保障世界能源的供给，维持世界经济的稳定发展，又要对能源的使用所产生的环境损害给予高度重视，保护好人类生存自然环境，还要保护国际社会及其成员免遭由于当前和未来世界能源发展趋势变化而可能带来动荡的风险及威胁。

当前，随着世界经济联系的不断加深，世界能源安全呈现出一些新的特点：首先，全球对中东地区能源供应的依赖性进一步加强。据统计，世界前20位产油国的原油日产量为5700万桶(占世界原油产量的87%)，其中，2400万桶产自欧佩克成员国(占世界原油产量的43%)。根据联合国能源开发署的预测，全球对中东石油的依赖度将从1997年的26%提高到2040年的40%。其次，能源安全国际间合作的意向不断加强。近年来，受石油价格的波动、中东局势动荡、国际恐怖主义活动猖獗等因素影响，能源安全问题已成为许多国际性会议的重要议题。各国旨在通过会议协商达成一致，加强国际能源合作，共同保障能源的正常供给和应对恐怖主义对能源设施的威胁和破坏。再次，国际能源的短期投机行为容易引发世界经济的动荡。能源与经济发展联系紧密，而能源的暴利性也驱使着投机行为的泛滥，使世界经济面临着严峻的考验。此外，能源安全问题往往与政治纠结在一起，从能源领域的问题引申到政治领域的矛盾，加剧了能源市场的不稳定。

二、能源安全面临的问题

1.金融危机延误了新能源开发的进程。2005年以来，全球掀起了替代能源的发展高潮。但是，当前新能源开发仍未取得新的进展和突破，特别是2008年金融危机的爆发大大延缓了新能源开发的进程。此外，新能源开发的技术还没有实现新的突破，新能源很难在短期内大规模替代传统能源。

2.消费的持续上升加大了能源供给的压力。随着世界经济规模的不断扩大，世界能源消费量也呈持续增长的趋势，消费量的加大正逐渐考验着世界能源供给的稳定性和可持续性。据统计，1973年，世界一次能源消费量仅为57.3亿吨油当量，而2007年已达到111亿吨油当量，年均增长率为1.8%左右。供需矛盾将会对能源安全体系施加更大的压力。

3.能源争夺不利于国际能源市场的稳定。能源的分布很大程度上受自然条件和环境的限制，在地域上表现出明显的不平衡。中东一北非、中亚一俄罗斯两大板块合计储量占世界储量的73.4%，而亚太和北美地区的储量明显偏少。这种地域上的分布不均导致了对能源的争夺，中东地区石油资源的战略竞争从未停止过。

4.国际能源价格的非正常波动.影响大量实体产业的发展。国际能源市场价格体系较为脆弱，给许多投机行为以可乘之机，能源价格的大起大落对中下游产业带来了不利影响。目前，海湾地区由于金融地位的缺失而无法左右国际油价，决定当前国际油价的仍然是美国金融界。美国拥有强大的经济实力和发达的资本市场，确立了“石油美元”的国际地位和优势，美国金融市场的波动将直接影响到石油价格的波动。此外，投机交易也会对正常价格产生极大的破坏，不利于与能源相关的整体产业的正常运行。

5.能源过度使用对环境造成的污染和破坏，威胁着人类的可持续发展进程。据统计，全球二氧化碳排放量的75%是由于燃烧石油、煤炭等矿物质燃料而产生的，二氧化碳是全球气候变暖的直接推动者。当前，化石能源消费占世界一次性能源消费总量的90%，如果不采取有效措施减少二氧化碳及其他有害物质的排放，全球环境和气候变化有可能发生灾难性后果。目前，各国共同参与应对气候变化等全球问题已经成为国际社会的共识，但在相当长的时期内，人类还无法摆脱对自然资源使用的依赖。虽然，各国已经采取一定的措施来减少废弃物的排放量，但还无法从根本上抑制对环境的破坏。

三、能源安全战略的选择

1.充分把握金融危机的机遇，确立新能源产业的主导产业地位。金融危机的爆发对能源安全带来了较大的挑战，延缓了新能源开发的进程，但也对构建完善的能源安全体系带来了新的机遇。目前，能源价格回落只是经济增长与能源紧缺两者矛盾激发的一种表现。恢复经济发展，需要通过有效和合理的方式充分利用现有的资源，并寻求新的能源来代替传统能源。根据以往的经验，金融危机的爆发往往都会孕育出新的产业革命。在过去的一段时间内，美国等发达国家的经济增长主要靠金融，目前，其经营模式和结构都面临着根本性的调整。这意味着金融业很难在短期内成为经济复苏的基础产业，而新能源产业的发展与经济发展方式转变，与提高发达国家在全球能源市场的地位等紧密相关，将很可能成为下一轮经济繁荣周期的主导产业。

2.生产国与消费国协调统一，实现能源供求平衡。供给安全和消费安全是国际能源安全的重要表现，要尽可能地实现能源的供求平衡。从供给的一方来看，作为生产国一般根据市场上消费国愿意支付的价格来确定相应的投资规模，从而保证足够的生产能力。由于生产方与消费方总是存在着不确定的博弈，生产方一般担心中长期生产的稳定性，而需求方则要求生产方能尽可能地增加产量。这就要求生产方对需求作出正确的评估，加强各环节供应的顺畅，保障连接消费者的渠道畅通，从而形成较为完善的长期能源供给机制，同时，实现生产方利益的最大化。从需求的一方即消费方来看，消费国一般要从减少对能源的消费入手，尽可能地提高对能源的使用效率，消费方对资源消费的有效控制和节约也能有效缓和供求矛盾。供给方与需求方要相互合作，有效衔接，共同致力于供给与需求的平衡稳定。

3.倡导平等互利，互相尊重，加强国际能源合作。任何一个国家都难以凭借自身的力量来解决能源的保障问题，必须加强各国、各地区之间的能源合作。能源安全体系是全球性的，世界各国都有共同的责任、共同的风险和利益，能源合作对化解国际能源供求矛盾起到很好的协调作用。在共同的利益约束下，应加强生产国、运输国和消费国之间的合作交流，实现优势互补、共同发展。要充分发挥国际组织的协调作用，通过团体组织的纽带连接作用，把各国的利益更紧密的连接在一起。当然，随着国际形势的变化，许多已建立的国际安全体系已经与当前复杂的能源安全形势不相适应，这就要求这些团体组织适时调整计划，构建更加灵活的能源体系。各个国家还应联合起来，集中科技攻关，加快能源集体研究步伐，共同推动能源的国际合作以及新能源的充分开发利用。

4.完善全球金融市场，稳定世界能源价格。能源与许多产业发展紧密联系在一起，能源价格的波动会通过传导机制影响大部分中下游产业，对产品市场和消费品市场都将产生极为不利的影响。因此，必须保持能源价格的相对稳定。首先，从供给上增强能源的储备，进一步提高能源的开采利用效率，保证能源的正常供给；其次，要抑制能源投资，加强对能源期货市场的价格控制和交易监管，理顺能源市场和价格机制，使能源期货市场变成正常的投资市场而不是投机市场，避免价格因不必要的投机行为而大起大落，弱化“石油美元”的国际影响，提高亚元、欧元等与国际能源的紧密联系，从而降低能源价格特别是油价对美国金融市场的依赖；再次，完善政府的能源价格补贴政策，随着政府对能源价格补贴的逐步透明和减少，以及能源的稀缺性将在价格上的逐步体现，稳定能源价格应更多的表现在抑制能源价格的过快上升。此时，一些国家特别是新兴发展中国家实行的能源补贴政策，应以合理、公平、有效、透明为标准，弱化能源价格波动对经济的影响。此外，应加强国家间的合作与和平共处，特别是要控制和稳定中东地区的局势，用和平的手段取代武力手段解决问题。

5.加强节能环保，提高能源的使用效率.实现经济的可持续发展。要把能源的使用与供求紧密结合在一起，提高使用效率，更好地保护生态环境。必须以提供经济、安全、高效、清洁的可持续能源供应为目标，积极调整、优化能源结构，降低煤炭消费比重，相应的提高清洁能源使用的普及，积极开发利用风电和热力等清洁高效能源和生物质能、太阳能等可再生能源。各个国家和地区要加强新能源开发的合作，共同推动新能源开发技术的突破，开发出更加完善、更加适合经济发展需求的替代性能源，使人类能真正彻底地摆脱对传统能源的依赖，也彻底地解决化石能源使用所带来的污染。当前，国际能源市场已呈现出多元化发展的趋势，如亚洲、欧洲、非洲和拉丁美洲的许多发展国家和发展中国家都选择或重新选择开发利用核能发电，亚洲及美国积极推动风电市场的发展等，清洁能源的开发使用和普及，以及化石能源使用效率的不断提高，对环境的保护和持续发展具有深远的意义。

大幅开放近海油气 核电建设或将重启 奥巴马2012国情咨文高亮能源 本报记者 于欢 《 中国能源报 》（2012年02月06日

第 07 版）

奥巴马在内华达州大谈美国未来能源政策。

上月底，美国总统奥巴马在国会发表国情咨文演说，能源连续第三年成为这一演讲的中心话题。随后奥巴马用3天时间出行美国5州，进一步阐述其新一年施政理念和工作重点，在内华达州和科罗拉多州，奥巴马再次将话题锁定能源，细化了美国2012能源战略。

墨湾油气大解放

奥巴马在国会演讲中首先肯定了美国近些年在化石能源方面取得的成绩。“现在美国的石油产量为8年来最高水平，同时去年我们对外国石油的依赖已降至16年来的新低。”

美国能源信息署（EIA）公布的统计数据显示，2008年美国日均原油产量为510万桶，到2011年这个数字上升到了580万桶，增幅达14%，同期天然气产量也增加了10%。EIA预计到2020年，美国的石油产量将在现有基础上继续增加20%，届时美国的原油对外依存度有望从当前的49%降至38%。

奥巴马在演讲中强调，白宫将进一步解禁近海油气开发，计划开放美国75%的近海油气田，同时政府方面将继续全力支持天然气开发，并提出将为使用天然气的汽车制定优惠政策。“我们拥有可供美国使用100年的天然气资源，未来政府将采取一切可行措施继续确保天然气的安全开发。”

奥巴马透露，美国内政部将于今年6月启动墨西哥湾地区新一轮的油气田租赁竞标，计划出租的区块总面积达1500万公顷。美媒认为，这意味着2010年的墨西哥湾漏油事件阴影已彻底散去，深海石油开采热潮将重回美国。

据美国内政部预测，本轮油气田出租将使美国增产10亿桶石油和4万亿立方英尺天然气。这一消息得到了美国石油业界的一致欢迎，但美国石油协会对这一计划的执行能力持怀疑态度。

与此同时，奥巴马重申将寻求取消每年总值达40亿美元的化石燃料补贴。“与其向昨天的能源提供补贴，不如投资明天的能源。”在此之前，奥巴马曾在每年的政府预算中要求取消化石燃料补贴，但始终未在国会获得通过，石油业界的激烈反对是这项政策难以实施的最大阻力。此外，争议不断的美加原油管道运输项目Keystone XL则再次遭到奥巴马的否决。

清洁能源继续受捧

奥巴马在国会演讲中提出，美国应争取在2035年之前实现85%的电力供应来自清洁能源的目标，为此美国将毫无偏见地发展所有类型的清洁能源。“一些人想要风能和太阳能，其它人想要核电、清洁煤和天然气。为了实现这一目标，我们将需要所有这些清洁能源。”

在科罗拉多州，奥巴马别有用心地将演讲地点选在巴克利空军基地，这座基地是去年美国空军首次进行生物燃料试飞的场地，当地还建有一座装机为1000千瓦的太阳能电池阵。

奥巴马在演讲中提出，政府将进一步加大针对风能和太阳能等可再生能源技术的投资力度。主打绿色能源牌的奥巴马虽然未能给美国清洁能源产业带来革命性巨变，但美国清洁能源产业在其任期内得到快速发展也是不争的事实。

目前美国太阳能发电量已达2008年的3倍，风力发电量几乎也实现了同样的增幅，但这两种清洁能源电力在美国电力总量中的比例依然渺小。

清洁能源产业的快速发展得益于奥巴马政府在经济危机期间推出的刺激政策，但这一政策已于去年底到期。目前美国清洁能源的政策支持只剩税收优惠，但也面临过期窘境，其中风电优惠将于今年底到期，太阳能为2016年。业界呼吁政府延长可再生能源的优惠政策，奥巴马在国情咨文演讲中对此作出正面回应，明确表示政府将继续推行清洁能源的税收减免政策。

核电建设有望重启

核能是奥巴马演讲中缺失的话题，但这并不意味着核电将继续在美国遇冷。

目前美国31个州中有104座仍在运行的核反应堆，为美国供应着1/5的电力，但是自1979年三哩岛核电站泄漏事故以来，美国尚未新建任何核电站。

2010年2月，奥巴马曾宣布政府将提供80亿美元的政府贷款担保，用于在佐治亚州建设两座新的核电站，但因审批、日核危机等因素影响，该计划始终未能落实。

但据美国有线新闻网（CNN）等美媒的最新报道，有确切消息显示，新建核电站的计划将在“未来几周内”扫清所有障碍，美国长达30年的核电沉默有望就此破除。

就在新电站建设传出好消息的同时，美国现役的核电站却遇到了麻烦。

美国核能监管委员会（NRC）1月31日发布报告称，美国中部和东部的反应堆恐难以承受大地震侵袭，而在此之前，监管机构认为这些反应堆不会受到地震威胁。NRC指出，这意味着美国中东部的96座反应堆必须进行新的地质测试，相应的升级改造工作将耗费大量资金，部分反应堆可能因此被迫关停。

总体而言，美媒认为，大选年的奥巴马明显表现谨慎，在能源规划中不再一味地倾向清洁能源，而是试图寻求平衡，不再排挤传统化石能源，能源领域的每一个行业都成了赢家。

中美贸易摩擦向新能源新产业等领域蔓延升级

正文 我来说两句(0人参与)2012年04月14日15:50来源：瞭望新闻周刊 打印

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从贸易摩擦到产业升级

中美之间的贸易摩擦出现了向新能源、新产业等领域进一步蔓延升级的态势，其背后更折射出美国“再工业化”战略调整下中美产业冲突的常态化格局

文/张茉楠

中美贸易争端正处在高发期。恰逢2012美国总统大选，中美贸易争端频繁不可避免。但值得关注的是，中美之间的贸易摩擦出现了向新能源、新产业等领域进一步蔓延升级的态势，其背后更折射出美国“再工业化”战略调整下中美产业冲突的常态化格局。

步入2012总统大选年，美国贸易保护大棒频频砸向中国企业。美国参议院3月5日通过一项修订《1930年关税法》法案，保留了美国商务部对中国、越南等国获得政府补贴商品征税的权力。而就在早前的2月28日，按照奥巴马国情咨文中的计划，美国终于启动了跨部门的贸易稽查中心。新机构成立有两大看点，一是新机构的设立将帮助奥巴马实现其出口增加目标，从2009年的1.57万亿美元，到2015年翻一番，达到3.14万亿美元；二是这个新机构将协同美国多个部门，以应对世界各地的所谓不公平贸易行为，矛头直指中国。

中美贸易摩擦加剧与中美贸易额的上升成正比。而产业走向升级的中国企业，也面临着日益升级的贸易摩擦，这些贸易摩擦，正从原来的“中低端”领域，上升到“高端领域”。数据表明，中美互为对方第二大贸易伙伴，2011年全年双方贸易额突破4000亿美元。伴随双方贸易往来接触面的增大，摩擦之事自然有增无减。根据商务部发布的《全球贸易摩擦研究报告(2010)》，全球金融危机以来，美国对华发起的贸易调查继续呈高发态势，同时，以知识产权、技术性壁垒、绿色贸易壁垒形式出现的摩擦也不断增多，这是贸易摩擦向高端领域升级的体现。

拉锯了近半年时间的中美光伏“双反”博弈，标志着中美在新能源领域的鏖战已经开始。美国众议院能源和商务委员会主席亨利表示，“美国正面临失去清洁能源领导地位的危险。”

美国上诉光伏企业在破产声明中，都将公司崩溃归咎于全球需求下降及竞争过于激烈，特别是来自中国同行的竞争。

国际金融危机后，奥巴马政府意识到需要改变过去那种“债务推动型”增长模式，重归实体经济的愿望强烈，但“再工业化”绝不是简单的回归，而是超出了“再工业化”的范畴，实质上是产业升级和“归核化”（即向设计、研发、标准等价值链高端抬升）。从劳动力成本和劳动生产率的比较优势来看，相对于新兴市场国家，美国制造业在劳动力成本等方面并不具备优势。因此，奥巴马不仅将其视作短期内应对金融危机、拉动国内就业、刺激经济复苏、吸引全球资本回流美国的重要手段，从长期看，更希望通过新能源、新材料、新技术带动新一轮产业周期，并为掌握新一轮技术革命主导权、重塑美国竞争优势进行长远谋划。

而中国同样将新能源产业作为整体经济转型与结构升级的引擎和关键所在。金融危机后，在新兴产业振兴规划的推动下，包括光伏产业在内的新能源产业出现了爆发式增长。目前中国产品在可再生能源市场已占据主要地位，2010年中国光伏产量已达16GW～17GW。但不可否认的是，相对而言，中国太阳能电池等光伏产业还主要集中在产业链的中下游，竞争形势日趋激烈。尤其是越往下游(组件生产、太阳能应用产品)竞争越激烈，主要是由于下游产品生产投资少、建设周期短、技术和资金门槛低、最接近市场，因此也造成了中国光伏产业的产能过剩，更易受到外部冲击。去年以来，外部需求大幅萎缩造成光伏产品价格急速下滑，多晶硅电池企业出现大面积亏损。据中国有色金属工业协会硅业分会最新统计显示，国内40多家多晶硅企业除6至7家上市公司外，其余已陷入全面停产状态。

现在，对新能源的市场需求已经趋于饱和，但各国都要在有限的市场中获得更大的份额，自然不可避免地“短兵相接”。美国已经确定把新能源产业作为其实现“再工业化”和重塑美国竞争优势的重要战略，而中国也必须加快产业技术和品牌升级，重新夺回并开拓更为广阔的市场。

展望未来，中美是影响全球贸易格局走向的最重要的两大力量，这其中既有相互合作，也有相互竞争。眼下，中国产业整体上还处于国际产业链的低端。积极应对外部挑战，要求我们把握科技与产业变革的大趋势，加快产业结构调整，进一步扩大和创造市场需求，形成经济发展新动力，使经济增长建立在结构优化的基础之上。从某种程度上说，打破贸易摩擦的制约，变“被动”为“主动”，对中国具有决定性意义。□（作者单位：国家信息中心）

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