万吨线窑系统操作故障处理心得和体会

第一篇：万吨线窑系统操作故障处理心得和体会

万吨线窑系统操作故障处理心得和体会

枞阳海螺赵进城

枞阳海螺10000t／d生产线窑预热器系统采用伯利休斯研制的DOPOL双系列低压损带MSC在线式分解炉五级旋风预热器；窑规格：6．4m／6．0m／5．8m×90m变径喇叭口型。燃烧器为POLYSIYSIUS三风道燃烧器，篦冷机型号为HE101845R/1845R/1845R。从2004年试生产至今窑系统总体运行稳定，也出现过一定的问题。本文就万吨线窑系统中控操作中出现的几个典型故障案例进行分析并做一总结。

1C5Ba 旋风筒翻板阀卡 1.1出现的问题

②入预热器斗提共2个，均为双传动高压电机；

③以上数据AB均指A列B列；

④以上数据负荷百分比是该生产线设计制作时对每个电机额定电流折算为负荷值，如73%是指该电机目前有73%的负荷；

⑤C5Bb旋风筒锥部负压零点漂移导致波动范围大-1.2～4.6Kpa，由于该表从04年试生产至今厂家已不生产校正该型号负压表的表头，无法校正造成负压值不在正常范围内波动； 1.2 原因分析及处理过程

从上表数据可清晰看出故障发生前窑况正常,喂料量、操作参数及熟料质量均在正常范围内。出现该故障时喂料量、入预热器斗提电流没有变化，但从窑尾喂煤、一段蓖速、一段篦下压力、二、三次风温以及斜拉链负荷上明显实际喂料减少。从C4B出口温度上升50℃，预热器出口温度上升近35 ℃。发电回灰斗提电流上升1.5A反映出旋风筒收尘效率降低，所以判断C5Bb或者C5Ba翻板阀卡造成实际喂料量减少近25%；通知现场巡检班长对其检查确认，由于快到下班时间现场在处理交接班卫生巡检班长未对其确认就通知中控翻板阀动作正常，造成操作员一头雾水。随后减产到680t/h运行到19日夜班操作员接班。交接班时中夜班操作员一致意见还

是C5Bb或者C5Ba翻板阀卡。随后通知现场对斜拉链入门处两侧拉警戒线，并电话通知质控、电气、机械以及夜班各生产各部门人员不要开篦冷机任何一个孔门、不要去篦冷机以及斜拉链周围防止安全事故发生。汇报工段、分厂相关人员；中班操作员和夜班巡检班长一起对预热器确认后为C5Ba翻板阀卡，摇动翻板阀后预热器瞬间气流短路导致系统严重塌料，大量欠烧料冲到窑内、篦冷机、少量冲到斜拉链。经过之前的部署未发生安全事故；减产到300t/h经过近四小时的操作调整窑系统才恢复正常。

1.3 后期防范措施

①严格执行工段前期规定C1、C2翻板阀每2h摇动一次C3、C4、C5每4小时

摇动一次并做好记录。确保其灵活出现问题及时处理，处理不了及时上报工段协调处理；

②在中控操作员指令下达后，现场人员在安全的前提下以生产为主。不能汇

报虚价信息影响操作员判断；

③操作员在操作中出现问题后要全面考虑，及时汇报并做好安全防范措施；

④利用检修时联系电气人员，对预热器所有零点漂移并不能校正的压力表通

讯地址进行调整并更换压力表。保证其数值真实有效满足操作人员判断；生料成分低熟料过烧

2.1出现的问题

2011年9月14日14：:20分窑况发生变化。从中控主要参数变化如下：窑

电流由820A慢慢下降到700A，三次风温由833℃逐渐下降到770℃，一段层压由8.2Kpa逐渐涨至8.6Kpa，NOX由750ppm下降到680ppm。当班操作员判断为生料成分高熟料欠烧造成；随后做出调整：喂料量715t/h减至700t/h，窑头秤送煤压力由22Kpa加煤调整至22.6Kpa，分解炉温度由878℃提高到885℃并提高一段蓖速、加大篦冷机各风机的鼓风量降低篦床厚度；但窑况继续“恶化”，一段层压涨至9.3Kpa并且一段篦床油泵电流由之前最高52A涨至78A。从窑头工业电视反映窑内温度较之前高，15点时辊破电流由10.8A涨至20A，6个辊破因电流高频繁自动反转。入煤磨和发电废气温度均下降150℃；到目前才知道是因为成分过低熟料过烧导致这种窑况。巡检人员对篦冷机头部开门后反馈固定端料层较厚、料子亮发粘、有烧流现象同时每间隔5分钟对篦冷机头部空气炮手动释放一次，加强物料流动性。为防止一段篦床“压死”做出如下调整：窑头秤送煤压力降至21Kpa、窑速由3.2rpm逐渐降至2.0rpm、喂料量减至500t/h，分解炉温度及系统用风相应降低。一段蓖速提到15次，在保证篦冷机风机不过流的前提所有挡板开至最大、辊破破碎模式由高破碎模式调整为高高破模式并降低三段蓖速以此降低辊破负荷。持续到16:20分这股过烧料才输送结束产量恢复。

2.2 原因分析

枞阳海螺公司矿山石灰石含大量砂岩，为响应国家号召实施零排废以及减少

低硅砂岩的外购量。经研究后决定这部分砂岩搭配到石灰石经破碎机输送到石灰石堆场。由于万吨线石灰石破碎机采用单转子锤破，在雨季以及长期阴雨天气物料潮湿过多的搭土量多会造成石灰石破碎机台产降低，满足不了生产需求；而晴天物料干燥会加大搭土量导致石灰石成分波动较大，尤其在石灰石取料机换料堆时成分波动尤为明显。

9月14日8:30石灰石料堆1取料结束换堆至堆2，10点靠堆2后受取料机

刮板开裂、取料机抱闸故障断断续续取料直到11:30恢复正常。期间出磨生料及熟料化学成分如下表：

注：①熟料LSF控制范围94.5±2%；

②使用煤粉灰分24.5%，生料LSF配105%适中；

由于当班操作员操作时间短、操作经验不足、均化库料位低均化效果不佳

加上与质量调度、原料磨操作员沟通不足、对成分变化没有引起重视以及没有利用好万吨线设备优势（下面会讲解）险些造成一段篦床压死的重大工艺事故。

2.3 后期防范措施

①制定窑煤料对口跟踪记录本，要求质控部门每个点的出磨、入窑、熟料成分均报给窑操作员，第一时间了解成分以及各有害物质的变化；

②在成分波动大或者石灰石取料机取料尾时，加强与质量调度和原料磨操

作员沟通并对入磨皮带物料关注。第一时间与以上人员联系及时调整配料

比例；

③连续2个点以上出磨成分偏高时，可以把一个均化库七区循环下料选择

为手动下料，出磨成分低后恢复自动下料。使入库的生料与原库内生料做

一混合，经过对2500t/d、5000t/d、10000t/d生产线观察效果显著。

④利用万吨线设备优势在成分波动大或者石灰石取料机取料尾时，均化库顶

汇总斜槽的分料阀以及AB库出库喂料量做适量调整如：A库进30%B库进

70%的生料。而出库A秤喂料调整到450t/h、B库调整到260 t/h（正常时

两库出库喂料量很平均都在360t/h左右）延长成分波动大生料在库内混合均化时间，减少因成分波动大影响窑况。做到“入多出少、入少出多”

⑤系统的波动一般是系统温度偏低，熟料在窑内欠烧引起的，但是系统温度

过高也会引起系统的波动。系统波动较大时，窑电流、二次风温度和三次

风温度都在波动，不适合作为判断调整的依据，而系统的NOX浓度、篦板

温度、出篦冷机废气温度及破碎机电流这些参数受到的影响较小，通过综

合的分析可以判断出系统温度的高低。如果NOX浓度较高，篦板温度较低，入煤磨和AQC锅炉废气温度较低，破碎机电流较高，说明是系统温度偏高引起的波动，要通过减少窑头用煤量降低窑内温度。如果NOX浓度偏低，篦板温度高，入煤磨和AQC锅炉废气温度高，破碎机电流低说明是系统温度低引起的波动，要通过增加窑头用煤量，或者适当减少喂料量，降低窑速来改善窑内煅烧状况。预热器清理积料造成窑况恶化

3.1 出现的问题

2013年3月底窑系统计划检修，4月初检修结束窑投料运行产质量均受控窑况稳定。4月16日7：:40分开始窑况恶化主要表现在：在原煤未更换、生料成分稳定适中的前提，窑电流下降110A、二三次风温下降近100℃、预热器压力下降200pa、C1筒A B列锥部压力下降300pa（现场对窑尾斜坡结皮检查清理以及对C1AB锥部检查未发现异常）窑头工业电视上显示窑内昏暗、窑内温度低并且较多大块料掉入篦冷机头部。熟料松散、欠烧料多游离氧化钙多点超标最高2.89%。通过降低喂料量至670t/h提高头煤使用量加强煅烧后于10:40逐渐扭转窑况。11:30分系统压力全部恢复正常，窑电流、二三次风温上升较快，窑况恢复正常产量恢复。13:45窑况又逐渐恶化到上午的状态。通过现场检查发现，外单位打开分解炉中部两侧大检修门在喂料（检修时清理反射仓的积料）。

3.2 原因分析

由于两侧检修大门打开导致分解炉内风速降低，使炉内物料减少了热交换时间并悬浮困难，使大量未分解好的物料进入窑内，加重窑内负荷从而导致之前出现的种种状况。

3.3 处理措施

①安排一名巡检人员让其告知清料人员检修门只准开一个，打开的门用彩钢瓦遮挡只留20%的开度使其喂料，减少对分解炉的影响。巡检人员做好监督工作；

②在清料期间适当减少喂料量、增加窑头煤用量、适当提高分解炉温度。提高两台高温风机的转速满足分解炉内物料对风速的需求；

通过以上措施直到物料清理结束窑况均未发生大幅度的波动。相关参数的范围

窑操作心得体会以及对参数的理解，相信每一名窑操都能说个一二三，本文不再一一叙述。下面主要说下自己操作中对相关参数总结的一些简单速记方法；经常听到新进操作员对窑喂料量和拉风量的匹配范围、窑尾负压的正常值范围、滑移量最大值是多少总觉得很难把握很复杂难懂；如下：万吨线喂料量和拉风量的关系=喂料量*7，如喂料量700t*7=4900那么预热器压力控制4900pa左右即可。5000生产线以400t喂料量为例：400+400=800*7=5600pa该生产线400t喂料量的预热器出口压力可以控制在5600pa左右。当然还要根据窑况、使用的煤种以及系统阻力和不同生产线决定其范围；窑尾负压=窑长/2*10，如万吨线窑长90M/2=45*10为450那么窑尾负压在450左右为正常范围。经过换算72M长度5000t生产线窑尾负压在360pa左右为正常范围；轮带最大滑移量：窑直径/0.2=滑移量最大值，如5000t窑直4.8M为例：4.8/0.2=24mm那么其最大的滑移量在24mm以内属于正常。

第二篇：万吨线操作心得和体会原料篇

万吨线操作心得和体会----原料篇

枞阳海螺赵进城1386604769

3枞阳海螺10000t／d新型干法窑是德国伯利休斯和天津设计院共同开发研制，原料磨配臵2*ATOX-50磨双风机系统。ATOX-50磨引进中国有将近20年的历史，磨机相关参数指标众所周知本文不再一一介绍，本文就万吨线原料磨系统操作中的个人体会、相关参数的个人理解和磨系统日常维护注意事项以及几个典型案例分析；作一总结介绍。希望给予其他公司的操作员提供适当的帮助。

一：稳定磨机运行参数、合理控制参数范围，使磨机“高产、低耗”运行

在立磨运行过程中，操作员应对磨机的研磨压力、磨机差压、风量、出磨温度等工艺操作参数进行优化，几个主要参数的个人理解如下：

1.1研磨压力的控制

研磨压力的大小直接影响磨机产量、生料细度和设备性能，由于磨辊的重力一定在生产过程中主要是通过改变液压系统的研磨压力来满足粉磨物料的需要。研磨压力过小则不能粉碎物料，生料细度也不宜控制。随着研磨压力的提高，物料的粒径变小，物料在磨内停留时间短，内外循环量减小，磨机产能得到一定的提高。但研磨压力并非越高越好，当达到某一临界点后，再继续加大研磨压力会造成：一是主电机电流高使磨机电耗增加，二是磨机震动加大使磨机衬板、辊皮磨损加大，寿命降低，三是研磨压力过高会使磨辊轴承磨损加剧。在磨机稳定运转当中研磨压力加减幅度不宜过大否则也会降低磨辊轴承和氮气囊的使用寿命每次幅度最好控制在0.2MPA。因此研磨压力是立磨非常重要参数之一，确定其大小要根据入磨物料的易磨性、台时产量和生料细度以及耐磨件磨损消耗情况等。经过这几年的经验来看研磨压力控制在9.5-10.5 Mpa左右时，耐磨件磨损小、质量佳、产量优。操作上还应特别注意到液压泵的瞬间启动值对磨机工况的影响尤其是在磨机工况差、差压高、磨机料床不稳定时稍不注意就可能造成磨机的振动跳停。所以ATOX-50磨操作员必须知道自己所操作磨机液压站的极限上下限设定值：P1、P2、P3、P4，当研磨压力达到设定值＋P1，液压泵停止，假如压力继续上升到＋P3，Y2阀门动作，压力开始下降，当研磨压力低于设定值-P2，电磁阀Y2关闭，停止压力的下降，如果压力低于－P4，液压泵重新启动研磨压力上升。

1.2磨机差压的控制

磨机差压指磨机热风管道与磨机中上部两测点之间的静压差即简介反映两者之间静压差。其参数变化能直接反映到磨盘上料层厚度变化及磨内悬浮量的多少，在喂料量、研磨压力、系统风量不变的前提下，磨机差压增大时，主电机电流波动大、内外循环量大不仅导致系统风量不稳定还造成整个系统阻力上升对窑系统通风量影响大（主要指双风机系统三风机系统对窑通风影响忽略）。很容易造成磨机因“塌料”而震动跳停。因此磨机差压也是立磨重要操作参数之一。在差压高时要分析清楚原因是石灰石仓离析了、废气温度变化还是系统通风量变化了，查找原因后应适当降低喂料量，在产品质量合格的前提下适当降低选粉机转速、加大系统风机的抽力使这种情况在短时间内消除。磨机差压低时磨内通风变好应检查系统风量变化、选粉机电流、配料站下料情况及时判断原因及时调整相关参数只有稳定的磨机差压才有利于磨机稳定运行。

1.3出磨温度的控制

立磨是烘干兼粉磨的设备，出磨气体温度是衡量其烘干作业是否正常的综合性指标。若出磨温度过低说明磨机烘干能力差、料层厚、物料在磨内停留时间长，不利于磨机稳定运行，同时会引起主电机电流升高及磨机震动。当出磨温度过高时物料被迅速烘干，有利于磨机提产。但会使磨机轴承温度升高造成磨辊润滑站回油温度升高，缩短磨辊轴承使用寿命。目前带余热发电后窑尾废气温度下降，给磨机稳定运行带来一定的影响，尤其是冬天和阴雨天气原材料水分大时磨机烘干能力下降后操作上要找到磨机的一个平衡点，给磨机留有一定的空间多一些调整手段如冷风挡板、循环风挡板的开度调节对于万吨线原料磨（万吨线设计是一列一磨设计）来说调整手段要优于其他5000t/d的ATOX-50双风机系统。在长时间废气温度满足不了磨机需求均化库料位持续不涨时要及时协调发电操作员适当打开PH锅炉旁路挡板，提高废气温度增加磨机产量降低生料工序电耗、满足大窑需求。

1.4磨机通风量的控制

立磨主要靠气流带动物料循环，通风量是保证磨机进出料平衡的关键。系统通风量大时，由于磨机提升力加大造成磨盘上一些未粉磨好的物料被带出，使磨机料层处于下限，出磨生料细度也不宜控制，虽然磨主电机电流会相应降低一些，但会导致磨机震动值的增加。若风量不足时，磨好的物料不能及时的被带出，使磨机差压加大，磨机料床很厚系统无论是研磨压力、废气温度、系统风量、原材料断料或变化很可能造成磨机因“塌料”造成磨机震动跳停。所以磨机运行中首先保证好以下几个参数的准确还应观察它们的变化值如：入磨负压、出磨负压、磨机差压、窑尾电收尘的进出口压力。尤其是电收尘出口负压最能直接反映磨系统的阻力在一定程度反映磨机运行的好坏。

二：选用适宜耐磨件、严格执行开停磨和磨机烘烤要求使磨机设备稳定运行

生料制备作为水泥生产过程中的一道重要工序，其运行质量的好坏直接影响到大窑的稳定运行。设备维护不到位再好的操作技能也不能使磨机长期处于“安全、稳定”的运行。原料磨安全稳定的运行、把影响窑稳定运转的因素降到最低使磨机长期运转处于“优质、高产、低耗”的状态是原料人共同的追求。经过多年对立磨的不断探索、维护、改造、管理使我们从中积累了大量经验使其更加的完善。

2.1执行磨机烘磨的重要性

立磨短时间停机再开机运行时对磨机耐磨件磨辊轴承的损伤很小，但停机时间长不经过烘烤就开磨运行使磨机从冷态—热态的满负荷运转对磨辊轴承和磨内耐磨件造成致命伤害，长期这样做的后果造成磨辊轴承、耐磨件寿命大大降低，损坏磨辊轴承。Y厂因为磨机运行不稳定均化库料位长期偏低，为了满足窑需求长期未按照磨机烘烤的要求进行烘烤就开机。在磨机运行一段时间后磨辊轴承损坏停磨对磨辊总成进行更换均化库没生料造成大窑停机。直接、间接损失较大，如果能严格按照升温要求磨机进行烘烤这样的事故完全可以避免，造成设备的损坏得不偿失。（各公司都有完善的升温曲线本文不再一一介绍）

2.2执行停、开磨间隔时间的重要性

各公司都制定了详细的磨机停机事项操作员的考核如：磨机振动跳停一次考核个人考核分一次20分以此为例：W厂新建基地操作员水平不高多次因操作不当造成磨机振动跳停，为了不扣分磨机跳停后立马开机磨机从停机到开机1min都不到。而现场的状况是磨机跳停后减速机在自传一会后会出现短时间的逆时针反转，未待磨机停稳后就开启磨主电机可想而知对减速机的损伤是多么严重的。因为这个原因W厂一年内换了两次减速机相关轴承浪费了较多的人力、物力不仅

造成大窑长期减产更严重的造成预热器堵料甚至停窑。在磨机无论什么原因停机无论均化库料位多么低后都应把从停磨---开磨时间控制在10min后停机保护设备。

2.3磨机耐磨件的使用情况和现状

众所周知要想立磨长期处于“优质、高产、低耗”的状态，首先要保证磨内耐磨件处于允许的磨损状态，磨机主要的耐磨耐用件是磨辊辊皮、磨盘衬板。在海螺机电公司成立前耐磨件都是购买原装的耐磨件，由于原装耐磨件到货周期长、价格高昂的因素后来采用堆焊的辊皮和衬板进行使用其明显的优势是：

1、价格低只有进口原装的1/2，2、到货时间短一般2-4个月即可完成大大方便用户的需求。经过这几年在MIL3626和ATOX-50上使用整体运行效果来看，磨盘衬板使用效果较好完全可以替代原装铸造衬板,完全媲美进口衬板，大大降低了成本。铸造辊皮初次堆焊使用效果比较理想达到铸造辊皮的使用周期,但堆焊几次后的辊皮使用的效果比较差，使用一段时间后辊皮就出现一块一块的剥落造成磨机粉磨能力下降、内外循环量增加、台时产量下降。使用寿命不高一年不到就必须更换,维护费用增加、维修人员劳动强度大，经过对其他兄弟企业调研后使用国产铸造辊皮运转情况来看使用效果较好,本公司已采用国产铸造辊皮总体使用效果优于堆焊辊皮。价格与堆焊辊皮基本持平，磨机硬件维护降低为磨机长期稳定运转打下良好基础。

三：几个典型的案例分析

3.1石灰石和各校正材料粒度易磨性正常磨机差压高、吐渣量小、磨机产量低

3.1．1现象

W厂石灰石和各校正材料粒度易磨性正常磨机差压高、吐渣斗提电流空载、入磨负压小、磨机产量较低、选粉机转速放到最低转速磨机差压仍较高。停磨后磨盘上粉料较多。

3.1．2原因分析

出现这样的问题是不应该的目前ATOX-50磨机不仅在国内有一定的的占有率而且各公司都有丰富的使用经验。出现这种问题主要从两个方面着手：一，检查出、入磨、主排风机的挡板实际位臵也就是中控与现场的开度是否一致。另一方面就是喷口环压板的宽度只要宽度在150-170mm之间磨内的通风量肯定可以满足磨机需求。由于W厂喷口环压板宽度在200mm出磨挡板实际开度只有70%造成磨内通风量小粉磨好的物料（内循环）不能及时送出、而大颗粒的吐渣（外循环）基本没有所以导致吐渣斗提电流基本处于空载。

3.1．3处理方法

出磨挡板重新三对应，喷口环压板宽度割至150mm后磨机相关指标、参数均在正常范围形成良性循环。

3.2吐渣斗提电流空载、磨主电机电流高、磨机振动大、现场磨机声音沉闷

3.2．1原因分析

出现这样的现象主要是磨腔积料较多吐渣不能及时送出导致出现这一系列的变化，出现这样的原因主要有以下几个方面：

1，磨腔吐渣下料口格网过于密集间距小或该处有钢板等异物

2，振动给料机两电机振动频率不一致、两电机运动方向相同或者某一电机空开跳停

3，磨机操作不当物料量过多或者风、料、工不匹配

4，振动给料机内部铁板磨损、变形、翘起物料不能及时送出

5，喷口环压板宽度较窄导致大量物料形成吐渣大于振动给料机的输送能力

3.2．2处理方法

1，停磨取出格网上面异物适当增加格网的大小

2，调整两电机的振动频率并保证两电机的方向是一顺时针一逆时针方向运行，复位空开必要时两电机做电流到中控方便操作员判断

3，调整磨机工况使风、料、工匹配

4，停机时更换该处铁板使吐渣输送顺畅

5，适当增加喷口环压板宽度并尽可能的调下压板与磨盘之间的距离减少吐渣量

四：结束语

原料磨系统要按照窑运行周期、均化库料位、雨季做好做好磨机的预检预修，还应及时做到耐磨件测量、申报、更换。只要取料机维护好、石灰石粒度控制好、耐磨件使用好、吐渣斗提下料处的除铁器用好、操作员把相关制度执行好。那么磨机的设备安全、相关的经济指标都会更上一个台阶。

第三篇：电务系统LKJ故障处理

一、LKJ2000型监控装置显示器方面故障： 故障现象一：监控装置开机显示器黑屏 处理方法：

1.检查显示器后X7、X9插头、插座插针状态，并重新紧固X7、X9；

2.用万用表直流电压挡测量显示器后X7的1、2脚间是否有77至137V电压，如无，检查机车110V电源是否正常；如正常，检查X9的3、4脚间是否有15V电压；

3.如X9的3、4脚间无15V电压，用万用表直流电压挡测量主机箱后插座X38和X39的3、4脚间是否有15V电压，如无，则更换主机箱或电源插件；

4.如主机箱插座X38和X39的3、4脚间有15V电压，用万用表电阻挡测量X38和X39的配线是否存在短路或断路现象；如有短路、断路现象，更换X38和X39的配线； 5.如故障现象仍然存在，则更换显示器。故障现象二：显示器白屏、定屏 处理方法：

1.检查显示器后X7插头、插座插针状态，并重新紧固X7；

2.用万用表直流电压挡测量显示器后X7的1、2脚间电压是否低于77 V，如低于77 V，说明机车电源故障；

3.检查显示器CANA、CANB，用万用表电阻挡测量检查X9的11、12、13、14脚间是否有短路、断路现象，如有，更换显示器X9配线；

4.如按键无声音，则属于显示器电源或CPU卡故障，更换显示器，如按键有声音，则属于液晶屏故障，更换显示器。

故障现象三：LKJ2000型显示器一端有显示，另一端无显示 处理方法：

1.检查显示器后X7、X9插头、插座插针状态，并重新紧固X7、X9；

2.用万用表直流电压挡测量X7的1、2脚是否有77至137V电压，如无，检查故障端显示器电源线J140（110V+）和J149（100V-）接线是否有断路、短路或端子排接线柱螺栓有松动现象；

3.用万用表直流电压挡测量X9的3、4脚间是否有15V电压；

4.如X9的3、4脚间无15V电压，检查主机箱X38或X39插头插接情况； 5.更换故障端显示器或配线。

故障现象四：LKJ2000型监控装置显示器不能进入监控状态 处理方法：

1.检查显示器按键是否良好； 2.检查所输入信息是否正确； 3.检查监控、数据芯片是否良好；

4.检查显示器数据版本是否与监控记录插件数据版本一致； 5.检查显示器通讯CANA、CANB总线是否亮红灯； 6.重新刷彩屏后，故障未消除，则更换显示器； 7.如故障现象仍存在，则更换监控记录插件。

故障现象五：运行中显示器数据不变，无语音提示 处理方法：

1.按【设定】＋【3】键，检查彩屏程序与数据版本是否不一致，如不一致，重新刷屏； 2.检查显示器通讯CANA、CANB总线是否亮红灯，用万用表电阻挡测量显示器X9的11、12、13、14脚与主机X38或X39的6、7、8、9脚通讯线有无断路、短路现象，如有断路、短路现象，更换显示器X9到主机X38或X39配线； 3.主机箱或监控记录插件故障，造成显示器与主机通讯不良，更换监控记录插件或主机箱。

故障现象六：更换数据芯片后刷彩屏卡时，不能正常刷彩屏程序 处理方法：

1.新刷屏后没有按【确认】键重新启动，重新启动显示器； 2.显示器电子盘故障；

3.彩屏IC卡中程序出现问题，更换新卡重新刷屏； 4.彩屏IC卡损坏（一般为芯片磨损或不清洁），更换新IC卡后重新刷屏； 5.显示器IC卡卡座、联线故障，更换显示器后重新刷屏。故障现象七：显示器两端都不能正常显示或自检不正常 处理方法：

1.用万用表直流电压挡测量显示器X9的3、4脚间有无15V直流电压，如无电压，用万用表电阻挡测量主机X38或X39的3、4脚有无短路现象，如有短路现象，更换X38或X39配线或主机箱电源插件；

2.用万用表直流电压挡测量显示器X7的1、2脚间110V直流电压是否正常，如不正常，检查故障端显示器电源线J140（110V+）和J149（100V-）接线情况；如正常可确定为显示器电源故障、显示器内12V、5V电源故障、CPU卡故障，更换显示器。

二、LKJ2000型监控装置主机箱及各插件方面故障： 故障现象一：LKJ2000型监控装置开机无显示 处理方法：

1.检查主机开关状态和保险安装是否牢固；

2.检查主机X30紧固状态、插针是否弯曲，重新紧固X30； 3.检查Ⅰ、Ⅱ室电源故障开关状态、插头插接是否良好；

4.用万用表直流电压挡测量主机110伏电源线J140和J149间是否有110伏电压，如有，再测量主机X30内16、17脚是否有110伏电压，如有更换监控主机箱，如无则更换X30配线；

5.如J140和J149间无110伏电压，测量机车提供的110V电源端子是否有110伏电压，如无说明机车电源故障；如有则检查Ⅰ、Ⅱ室电源开关及配线，更换故障的开关或配线。故障现象二：监控装置开机，显示器语音提示“单机运行” 处理方法：

1.通过显示器“查询+4”，检查主机故障组有无亮红灯故障插件；

2.检查主机故障组插件面板指示灯自检工作状态，调换A、B电源插件观察故障状态是否变化；

3.进行A、B机监控记录插件切换，检查故障现象是否消除；

4.如故障现象仍然存在，检查故障监控记录插件所有芯片是否有松动、脱落、接触不良现象；如无异常更换该监控记录插件；

5.如更换监控记录插件后故障现象仍然存在，则更换备机的监控电源插件； 6.检查主机箱母板和插接件状态是否异常，如发现异常则更换监控主机箱； 7.检查主机箱X30插接状态。

故障现象三：因硬件原因造成LKJ2000型监控装置系统始终复位 处理方法：

1.通过显示器“查询+4”，检查主机故障组有亮红灯的插件、程序ROM、数据ROM存储器是否有亮红灯现象；

2.检查故障监控记录插件，是否由于时钟芯片故障造成监控装置系统始终复位； 3.检查DS1250芯片（U11、U12、U13、U14）是否故障； 4.更换U11、U12、U13、U14对应的DS1250芯片； 5.更换U3、U4、U5、U6芯片；

6.如故障现象仍然存在，更换监控记录插件。故障现象四：监控装置过机不校 处理方法：

1.检查主机箱X32插接状态、用万用表电阻挡测量X32的19、20脚间电阻值，有无断路、短路现象，如有断路、短路现象，更换X22、X32的联线； 2.在地面发码的条件下用万用表交流电压挡测量X32的19、20脚间有无接收电压,如接收电压正常，检查地面信息处理插件和监控记录插件紧固状态； 4.误差距离超过自动校正距离；

5.检查机车轮径参数值是否与该机车动轮直径相符；

6.如故障现象仍然存在，更换监控记录插件及地面信息处理插件。

故障现象五：监控主机开机后电源插件显示正常、其它插件指示灯不能正常显示 处理方法：

1.此故障多为插件不能正常自检,重点检查带有CPU的插件（监控记录插件、地面信息处理插件、通信插件）及周围电路或写入程序的芯片；

2.检查各插件指示灯指示状态，拔出指示灯指示不正常的插件检查有无故障，检查其它插件工作是否正常；如不正常拔出所有插件、重新插好监控记录插件、地面信息处理插件、通信插件，分别观察指示灯指示是否正常，更换不良插件。

故障现象六：机车信号、LKJ2000监控装置灯位显示正常，而“查询+4”设备状态显示中数字量输入插件亮红灯 处理方法：

1.故障现象是机车信号输出直流＋50V无输出；

2.用万用表直流电压挡测量机车信号主机与监控主机X32插座1、2脚有无直流50V输出，如无直流50V输出，检查机车信号主机插X22插座13、20脚有无直流50V输出，如无，更换X32、X22电缆；

3.数字量输入插件自检电路是否故障，如故障，更换数字量输入插件。

三、LKJ2000型监控装置机车工况故障：

故障现象一：LKJ2000型监控装置显示器无机车工况对应显示 处理方法：

1.转换机车工况同时观察数字量入/出插件1A-3A灯（A、B机）是否对应点亮； 2.如数字量入/出插件1A-3A灯不点亮，检查X30插头、插座插针状态，并重新紧固X30； 3.用万用表直流电压挡测量X30插头17脚与1-5脚对应机车的工况有无直流110V电压； 4.如X30插头17脚与1-5脚对应机车的工况无直流110V电压，用万用表直流电压挡测量J429、J291、J292、J293、J294的机车工况条件线端子有无直流110V电压，如无，机车换向接触器辅助触子接触不良或配线断线`；

5.如故障现象仍未消除，说明X30插头配线有断线处所，更换X30配线；

6.如故障现象仍然存在，说明数字量入/出插件工况通道故障或监控装置主机箱内过压抑制板烧损，更换监控装置主机箱及数字量入/出插件。

故障现象二：LKJ2000型监控装置显示器只显示零位无非零位显示 处理方法：

1.检查机车工况由零位转换至非零位时LKJ2000型监控装主机数字量入/出插件1A、2B指示灯显示是否正常； 2.如不正常，用万用表直流电压挡测量J195、J193是否同时有＋110V电压,如有，再用万用表电阻挡测量X30插头、插座1、4脚间有无短路，如无短路现象，机车LLC继电器反联锁辅助触子接触不良或配线断线；

3.如故障现象仍然存在,更换数字量入/出插件、监控装置主机箱。

四、TAX2箱及各插件方面故障处理：

故障现象一：LKJ2000型监控装置主机与TAX2主机箱通讯不良（通讯记录插件2A灯常亮）

处理方法：

1.开机检查通讯记录插件自检过程是否正常，如正常，检查X37、X1插头、插座插针状态，并紧固；

2.用万用表电阻挡测量X37的2、3、4脚到TX1T的1、2、3脚是否有断路、短路现象，如有断路、短路现象则更换X37到TX1T间联线；

3.如故障现象未消除，更换TAX2主机箱通讯记录插件；

4.如故障现象仍然存在，更换LKJ2000型主机箱上的通信插件。

故障现象二：TAX2主机箱各板件指示灯工作状态时，TMIS板4A灯常亮 处理方法：

1.开机检查TMIS板自检是否正常，如正常检查X5插头、插座插针状态，并紧固； 2.用万用表电阻挡测量X5和BX1的1、2、3、4、5、6、7脚是否有断路和短路现象，如有，则更换标签配线；

3.如故障现象未消除，则更换机车电子标签；

4.如故障仍然存在，则更换TMIS板或TAX2主机箱。

故障现象三：TAX2主机箱各板件指示灯工作状态时，各板件指示灯均不亮 处理方法：

1.检查TAX2主机箱电源线接线，如果接错或未接，重新接线；

2.用万用表直流电压挡测量TAX2主机箱电源线插头1、2脚，是否有110V电压，如果没有110V电压，说明TAX2主机箱电源线断线，更换配线； 3.如电源正常，则更换TAX2主机箱电源插件； 4.如故障仍然存在，则更换TAX2主机箱。

故障现象四：LY-1型语音录音插件不录音及无语音试验文件 处理方法：

1.开机检查语音录音插件自检是否正常； 2.用万用表直流电压挡测量X9插头6、8脚间(在有语音信号时)应有5V直流电压输出； 3.用万用表交流电压挡测量X9插头6、7脚间(在有语音信号时)有无交流38mv-778mv交流电压输出；

4.用万用表电阻挡测量X9插头6、8脚间及6、7脚间有无断路、短路现象，如有断路、短路现象，更换X9至无线电台间配线；

5.用万用表直流电压挡测量TAX2箱电源插件输出5V、±12V、15V电压是否在标准范围内，如超标，则更换电源插件；

6.如故障现象仍然存在，则更换机车电台或语音录音插件；

7.如不形成语音试验文件，检查监控主机X37的2、3、4脚到TAX2主机TAX1T的1、2、3脚配线插接是否良好，用万用表电阻挡测量是否断线，如有断线，则更换监控主机X37到TAX2主机TAX1T配线；

8.如仍然无语音试验文件则更换通信记录插件或语音录音插件。故障现象五：语音录音插件1A灯常亮，造成语音录音插件大文件 处理方法：

1.检查语音录音插件是声控或电控的，如与机车电台发送的信号不一致，调整语音板JP1跨接套插接状态；

2.用万用表电阻挡测量电台录音插座的3、4、1脚对应至TAX2箱X9T的6、7、8脚的配线是否有短路现象，如有，则更换X9至无线电台联线； 3.用万用表直流电压挡测量X9插头6、8脚间(在无语音信号时)常有5V直流电压输出；用万用表交流电压挡测量X9插头6、7脚间(在无语音信号时)常有交流38mv-778 mv交流电压输出，则更换机车电台。

故障现象六：机车电子标签读不出信息 处理方法：

1.检查机车电子标签TX5和BX1插接是否良好，不良紧固；

2.用万用表电阻挡测量TX5和BX1的1、2、3、4、5、6、7脚是否有断路和短路现象，如有，则更换机车电子标签配线；

3.检查TAX2主机箱上的TMIS板指示灯状态，如异常，则更换TMIS板；

4.检查TAX2主机箱通讯记录插件工作指示灯状态，如异常，则更换通讯记录插件； 5.如故障现象仍然存在，则更换机车电子标签或TAX2主机箱。故障现象七：机车信号运行文件中公里标、速度等信息未知 处理方法：

1.检查发现TAX2箱通讯记录插件2A灯常亮、3B灯闪亮；

2检查TAX2箱内语音录音插件通讯指示灯指示是否正常，如不正常，更换TAX2箱内通讯记录插件；

3.检查TAX2箱机车信号转接插件位置与通讯输出插座位置是否正确，如不正确，调整插头位置；

4.用万用表电阻挡测量TAX2箱X7插头1、4、3脚间有无断路、短路现象，如有断路、短路现象，更换TAX2箱X7到LX22间联线；

5.检查信号主机记录插件指示灯状态,正常状态下COM灯1/8秒点亮，3/8秒灭，如不正常，更换机车信号主机记录插件。

五、LKJ2000型监控装置速度方面故障：

故障现象一：LKJ2000型监控装置运行中无速度显示 处理方法：

1.检查主机箱后X34接触状态，并重新紧固；

2.用万用表直流电压挡测量X34的2、6脚输出的速度传感器工作电源应有15V电压，如没有测量X34到接线排间速度传感器工作电源J170、J179间应有15V电压，并检查端子紧固状态；

3.用万用表直流电压挡测量速度传感器上车线插座Ｃ、Ｇ和A、F间应有15V电压； 4.用万用表电阻挡测量两个速度传感器至主机X34间的配线有无短路、断路及接地现象，如有进行更换；

5.如故障现象未消除，则更换模拟量入/出插件； 6.如故障现象仍然存在，则更换速度传感器。

故障现象二：LKJ2000型监控装置运行中语音提示“速度信号故障” 处理方法：

1.某一速度传感器不良，更换该速度传感器； 2.检查并紧固速度传感器插头；

3.检查并紧固速度信号条件线接线端子； 4.用万用表电阻挡分别测量两条速度传感器配线，是否有接地、短路、断路现象，如有则更换故障的配线；

5.如故障现象仍然存在，更换模拟量入/出插件。故障现象三：监控装置在机车停车状态下有速度显示 处理方法：

1.拔掉速度传感器插头，如果现象消失，说明速度传感器故障，更换速度传感器； 2.将主备速度接线在端子排与X34接线分开，如果现象消失，用万用表电阻挡测量J131、J132、J133速度信号线是否接地，更换相应的速度线；

3.拔掉LKJ2000型主机箱X34插头，如果现象消失，说明X34插头及配线故障，用万用表电阻挡分别测量速度信号线是否接地，更换X34的配线；

4.更换模拟量入/出插件，如果现象消失，说明模拟量入/出插件故障； 5.更换监控记录插件，如果现象消失，说明监控记录插件故障； 6.如故障现象仍然存在，则更换主机箱；

7.如果上述方法均无效，须查找与主机箱连接的其它插头线是否存在故障。故障现象四：运行中速度波动频繁 处理方法：

1.检查机车轴头方孔套是否符合安装标准，如不符合更换；

2.检查速度传感器万向轴或轴承是否不良、模块是否故障，如有，更换速度传感器； 3.用万用表直流电阻挡测量速度传感器线是否有虚接、假焊现象，如有，更换速度线； 4.用万用表直流电阻挡测量主机箱X34的3、4、5脚配线是否有虚接、假焊、接地现象，如有，更换X34插头线；

5.如故障现象仍然存在，则更换模拟量入/出插件； 6.如故障现象仍未消除，则更换监控记录插件。

故障现象五：LKJ2000型监控装置无速度信号显示或速度值显示不正确 处理方法：

速度信号是通过光电传感器送给模拟量输入/出插件，经过整形、滤波处理后送给监控记录插件。如果无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入；如果速度显示不正确，可以检查机车轮径输入与实际是否相符或传感器有无故障，实际发出的脉冲数/周与理论值不符；如果速度显示不稳定，多为机车上各种信号干扰所致，应先检查机车的速度传感器部分以及模拟量输入/出插件的速度通道中的抗干扰部分。

1.检查机车轮径参数输入是否正确；

2.用万用表电阻挡测量X34的3、4、5脚配线是否有虚接、假焊、接地现象，如有，更换X34插头线、速度传感器通道连线；

3.用万用表电压挡测量速度传感器工作电压是否达到15V； 4.如故障现象仍未消除，则更换模拟量入/出插件； 5.如故障现象仍然存在，则更换监控记录插件。

故障现象六：检测作业中，观察设备状态窗口，速度频率“0、1、2”速度通道无显示 处理方法：

1.“0、1”通道无显示，说明主速度传感器故障或主速度线故障，须更换主速度传感器或主速度线；

2.“2”通道无显示，说明备用传感器故障或备用速度线故障，须更换备用速度传感器或备用速度线；

3.如三个速度频率都无显示，一是主机电源插件故障，用万用表电压挡测量速度传感器工作电压是否有短路、断路现象，未达到15V；二是X34速度信号条件线故障；三是某一速度传感器条件线有短路或接地现象，更换相应的故障配线。

六、LKJ2000型监控装置压力方面故障：

故障现象一：机车列车管压力表显示正常，LKJ2000型监控装置无列车管压力显示 处理方法：

1.检查X34插头、插座插针状态，并重新紧固X34；

2.用万用表直流电压挡测量列车管压力信号线插头P1、P4间有无15V工作电压，如无，更换该条件线；如有15V工作电压，用万用表直流电压挡测量P4、P3脚间有无直流电压输出(2.5V对应500KPa、3V对应600KPa)，如无直流电压输出，用万用表电阻挡测量有无断路、短路现象，如有更换该条件线；

3.观察机车列车管压力表显示正常，检查列车管压力传感器连接铜管折角塞门状态； 4.如故障仍未消除，则更换压力传感器；

5.如故障现象仍然存在，则更换模拟量入/出插件。故障现象二：LKJ2000型监控装置闸缸压力跳变 处理方法：

1.检查闸缸压力传感器插头接触是否良好、有无进水痕迹；

2.用万用表直流电压挡测量闸缸压力传感器插头信号线P1、P4间有无15V工作电压，P4、P3脚间直流电压输出是否稳定，如不稳定、用万用表电阻挡测量有无短路现象，如有更换该条件线；

3.用万用表电阻挡测量压力信号条件线是否有接地、短路现象，如有更换该条件线； 4.检查压力传感器截止阀是否处于“关”位； 5.如故障仍未消除，则更换压力传感器；

6.如故障现象仍然存在，则更换模拟量入/出插件。

故障现象三：机车列车管压力为零时，显示器窗口显示20KPa以上的压力值 处理方法：

1.用万用表直流电压挡测量X34插头的11、12脚间有无直流电压，有电压时，用万用表电阻挡测量X34插头的10、11脚间有无短路现象，如有，更换X34配线；

2.如X34插头的10、11脚间无短路现象，检查列车管压力传感器插头P3、P4脚间有无直流电压，如有，更换压力传感器；

3.如故障现象仍然存在，则更换模拟量入/出插件。

故障现象四：LKJ2000型监控装置闸缸压力1000Kpa不变 处理方法：

1.取下闸缸压力传感器插头，看压力显示有无变化，如压力有变化，更换压力传感器； 2.如压力无变化，用万用表电压挡测量闸缸压力传感器插头的P2、P3间的闸缸压力信号条件线是否有短路现象，如有更换闸缸压力传感器配线； 3.如故障现象仍然存在,则更换模拟量入/出插件。

七、LKJ2000型监控装置柴油机转速方面故障：

故障现象一：LKJ2000型监控装置无柴油机转速信号 处理方法：

1.检查并修正柴油机转速设定参数；

2.检查X34插头、插座插针状态，接触是否良好，如不良，紧固；如良好，用万用表交流电压挡测量X34的7、8脚间有无对应交流电压输出，无交流电压输出，用万用表电阻挡测量有无断路、短路现象，如有，更换X34配线； 3.检查并紧固柴油机转速条件线接线端子； 4.用万用表交流电压挡测量J126、J127端子上有无柴油机转速信号，如无、则调换端子或机车柴油机转速测速电机及配线不良；

5.用500V兆欧表测量J126、J127端子的对地绝缘电阻是否接地，如接地，是机车柴油机转速信号条件线接地；

6.如故障仍未消除，则更换模拟量入/出插件；

7.如故障现象仍然存在，则更换监控记录插件、监控主机箱。故障现象二：LKJ2000型显示器显示的柴油机转数波动大 处理方法：

1.检查机车柴油机转数表是否正常，若同时波动，说明是机车柴油机转速传感器不良或柴油机转速传感器联线虚接、接地；

2.检查X34插头、插座插针状态，接触是否良好，如不良，紧固；如良好，用万用表交流电压挡测量X34的7、8脚间交流电压输出有无波动，有波动，检查J126、J127交流电压输出有无波动，无波动，更换X34配线，有波动说明机车转速传感器故障； 3.检查J126、J127端子是否松动或接触不良；如有，紧固；

4.进行A、B机切换，观察有无波动,如无，检查模拟量入/出插件有无松动或接触不良。5.如故障现象仍然存在，更换监控记录插件、模拟量入/出插件。

八、常用制动、紧急制动方面故障处理：

故障现象一：LKJ2000型监控装置常用制动不减压（上海CZDF常用制动阀）处理方法：

1.检查X30插头、插座插针状态，并重新紧固X30；

2.用万用表直流电压挡测量J147、J152上有无110V电压，如无，则检查X30到Ⅰ室副台间配线，不良更换；

3.如X30到Ⅰ室副台间配线良好则更换监控主机箱及数字量入/出插件；

4.如J147、J152上有110V电压，说明是常用制动阀故障或其连接配线断路。故障现象二： LKJ2000型监控装置常用制动不减压(沈阳TCZ常用制动阀）处理方法： 1.检查X30、常用制动接线盒X46、X43插头、插座插针状态是否有松动,并重新紧固X30、X46、X43；

2.用万用表直流电压挡测量X46与X30接线排J147、J152上是否有110V电压，如没有,则检查端子排到X30配线,不良更换，如配线良好,则更换数字量入/出插件或主机箱； 3.如J147、J152上有110V电压,则检查端子排到X46配线,如良好,到Ⅱ室副台测量T2、T3、T4上有无110V电压,如没有,则检查副台到X43配线，如配线良好，则更换常用制动接线盒；

4.如上述情况良好，说明是常用制动阀故障或其连接配线断路。

故障现象三：LKJ2000型监控装置紧急制动后列车管不缓解（上海CZDF常用制动阀）处理方法：

紧急制动65秒后，如列车管不缓解，用万用表直流电压挡测量Ⅰ室副台J149、J152间有无110V电压，如有,断开阀线，则用万用表检查测量Ⅰ室副台到X30的J152配线有无接地、短路现象，如接地、短路则更换该配线；如110V电压仍然存在，则更换数字量入/出插件；仍故障现象仍然存在，更换监控主机箱。

故障现象四：监控装置紧急制动不排风（上海CZDF常用制动阀）处理方法：

1.检查X30插头有无松动或接触不良，不良紧固；

2.用万用表直流电压挡测量机车端子排，如J145上无110V电压，短封监控主机箱X30的15脚与17脚间配线，利用J149线（-110V），用万用表直流电阻挡测量副台到X30的15脚有无断路，如有断路，更换X30配线； 3.如故障仍未消除，更换数字量入/出插件； 4.如故障现象仍然存在，更换监控主机箱；

5.用万用表直流电压挡测量Ⅰ室副台J145上有无110V电压，如有110V电压，说明是紧急放风阀故障或其连接配线断路。

故障现象五：常用制动或紧急制动不卸载（上海CZDF常用制动阀）处理方法：

1.检查X30插头有无松动或接触不良，不良紧固； 2.用万用表直流电压挡测量J142上有无110V电压，如J142上无110V电压, 短封监控主机箱X30的7脚与17脚间配线，利用J149线（-110V），用万用表直流电阻挡测量副台到X30的7脚有无断路，如有断路，更换X30配线； 3.如故障仍未消除，更换数字量入/出插件； 4.如故障现象仍然存在，更换监控主机箱;5.用万用表直流电压挡测量J142上有无110V电压。如有110V电压，说明是停车继电器故障或卸载条件线断线。

故障现象六：检测作业中，在设备状态窗口，双紧急制动亮红灯，同时数字量入/出插件亮红灯，常用、紧急制动均不动作。（沈阳TCZ常用制动阀）处理方法：

1.检查X30插头有无松动或接触不良，不良紧固；

2.检查常用制动盒X43、X46插头接触状态，不良紧固；

3.检查常用制动盒电源线J240、J249线是否未接或接错，重新连接；

4.用万用表直流电压挡测量常用制动盒X46的22、24脚间是否有110V电压，如无，更换X46的配线；

5.如故障仍未消除，更换常用制动盒；

6.如故障现象仍然存在，更换数字量入/出插件或主机箱； 7.如经过上述处理后，故障现象仍然存在说明是常用制动阀及紧急放风阀故障或其连接配线断路。

九、LKJ2000监控装置故障电源开关和鸣笛记录装置方面故障：

故障现象一：闭合蓄电池闸刀，监控主机和功能扩展盒设备均不得电 处理方法：

1.用万用表直流电压挡测量一端副台内J140、JKTS13正负电源线，是否有96V—110V电压，电压为零说明操纵台内电源线接错、未接或电源线断路，重新连接； 2.如电压正常，可用黑表笔接JKTS13（负极）、红表笔接JKTS2（正极）接线柱，如有96V——110V电压，说明一端电源开关故障或插头及配线损坏，更换相应的故障设备； 3.没有电压，可打开二端副台，用黑表笔接常用制动J149（110V负线）、用红表笔接JKTS2接线柱，如有96V——110V电压，说明JKTS2过渡线有断路处所，更换JKTS2过渡线； 4.如果还没电压，用黑表笔接常用制动J149（110V负线）、用红表笔接JKTS4接线柱，如有96V——110V电压，说明二端电源开关故障或插头及配线损坏(二端插头中1脚、4脚用跨线连接，为二端开关内触点提供110V电源)，更换相应的故障设备，没电压说明JKTS4过渡线有断路处所，更换JKTS4过渡线。

故障现象二：入库检测时，鸣笛记录装置一端不良，另一端作用良好 处理方法：

1.可用短封线短封不良一端压力开关插头1、2脚，如果显示屏鸣笛记录窗口相应指示灯亮绿灯，说明该端压力开关不良，更换该端压力开关； 2.如果显示屏鸣笛记录窗口相应指示灯不亮绿灯（灰灯），可再用短封线短封鸣笛接线排上的D10/Ⅰ与+110V或D11/Ⅱ与+110V接线柱，如果显示屏鸣笛记录窗口相应指示灯亮绿灯，说明该端压力开关线断线，更换压力开关配线；

3.如果上述短封后，显示屏鸣笛记录窗口相应指示灯还不亮绿灯（灰灯），更换功能扩展盒。

故障现象三：入库检测试验鸣笛记录装置时，两端均不良 处理方法：

1.按“查询”+“4”，进入设备状态栏，观察右侧功能扩展盒指示灯是否亮红灯，如果亮红灯，先检查功能扩展盒指示灯显示是否正确（电源指示灯→红灯亮；工作指示灯→绿灯亮），如果不亮检查功能扩展盒保险及电源线接线，不良更换；

2.如功能扩展盒工作正常，检查EX2插头和X36插头插接情况，重新安装插头后再检查设备状态栏右侧功能扩展盒指示灯是否还亮红灯，若亮绿灯，说明故障消除；

3.如DF4B型机车，排除上述步骤后仍然亮红灯，检查扩展通信插件芯片版本是否为最新版本（07.06.05），如不符合更换此版本；芯片正确，更换扩展通信插件再试验。故障现象四：鸣笛记录条数过多 处理方法：

1.鸣笛压力开关不良，更换鸣笛压力开关； 2.鸣笛压力开关线不良，更换鸣笛压力开关线； 3.功能扩展盒故障，更换功能扩展盒。

故障现象五：查询设备状态窗口，功能扩展盒亮红灯 处理方法：

1.功能扩展盒电源线未接或接线不良，重新接线；

2.用万用表直流电压挡测量功能扩展盒EX1T的1、2脚是否有77至137V电压，如无则更换功能扩展盒电源线；

3.用万用表电阻挡测量功能扩展盒电源保险是否烧损，如烧损则更换功能扩展盒电源保险；

4.功能扩展盒死机，断电30秒以上可以恢复正常，否则更换功能扩展盒。

九、机车信号点灯而监控装置灭灯故障：

故障现象一：机车信号点灯，监控装置某一灯位灭灯（以L灯为例）处理方法：

1.在主体化信号主机的测试插孔，用万用表直流200V档，黑表笔接机车信号主机LX30T的9脚（-50V），红表笔测试LX30T的1脚（+50V）端电压，如果电压低于35V以下，证明机车信号绿灯输出电压不良，更换工作的主机板；如果有47V电压，证明机车信号主机译码输出电压值正确。

2.测试X32的1脚（-50V）与X32的3脚（L）插针间电压，如果没有47V电压，则证明监控主机至信号主机间断线，更换对应线即可；如果能测出47V电压，证明此连线良好。

3.将数字量输入插件由备机切换至工作状态，如果故障消失证明是原工作的数字量输入插件故障。

4.将监控主机切换后，如果故障消失，证明故障点在原工作机上。5.如故障仍然存在，说明故障点是监控主机箱。

故障现象二：机车信号点灯正常，而监控装置接收不到机车信号的点灯条件 处理方法： 1.在主体化信号主机的测试插孔，用万用表直流电压挡档，黑表笔接LX30T的9脚（-50V），红表笔测试LX30T的31脚端电压，如果电压低于35V以下，证明机车信号点灯电压不良，更换工作的主机板；如果有47V电压，证明机车信号主机译码输出正确。2.测试X32的2脚（+50V）与X32的1脚（-50V）间电压，如果没有47V电压，则证明监控主机至信号主机间-50V线断线，更换机车信号至监控主机间X22-X32T间连接电缆；如果能测出47V电压，证明此连线良好。3.将数字量输入插件由备机切换至工作状态，如果故障消失证明是原工作的数字量输入插件故障；如果故障不消失，将监控主机由备机切换至工作机。

4.监控主机切换后，如果故障消失，证明故障点在原工作机；如故障仍然存在，说明故障点是监控主机箱。

十、其它方面故障：

故障现象一：转录人员不能正常转录LKJ2000型监控装置文件 处理方法： 1.操作不正确；

2.转储器上不能正常显示监控记录插件文件，监控记录插件转录接口IC232芯片故障； 3.转储器与监控记录插件联线故障； 4.转储器故障；

5.监控记录插件形成错误文件。

故障现象二：转储器转录文件时正常，发送到地面计算机上处理后文件异常 处理方法：

1.转储过程中，转储器与监控记录插件联线出现故障造成，更换转储器与监控记录插件联线，重新进行转储；

2.转储器内IC232芯片不良造成，更换转储器重新进行转储； 3.监控记录插件不良，更换监控记录插件。

故障现象三：无线传输主机指示灯显示正常，但微机查询不在线 处理方法：

1.无线传输主机软件配属段别不对，重新设置；

2.检查无线传输主机与监控主机、天线的插头、插座接触是否不良，不良紧固；

3.监控主机箱与无线传输主机通信不良，用万用表电阻挡测量通信线、天线及电缆有无断路、短路，有则更换通信线、天线及电缆；

4.检查监控主机通信插件，更换监控主机箱及通信插件； 5.无线传输主机内SIM卡故障，更换SIM卡； 6.无线传输主机故障，更换无线传输主机。故障现象四：无线传输主机TAX2指示灯不亮 处理方法：

1.无线传输主机与TAX2箱的X2插头、插座接触不良，重新紧固；

2.用万用表电阻挡测量TAX2箱的X2插头1、2、3、4脚间有无断路、短路现象，如有，更换TAX2箱的X2插头至无线传输主机TS2T间联线；

3.检查TAX2箱内语音录音插件通讯指示灯指示是否正常，如不正常 更换TAX2箱、无线传输主机。

故障现象五：将平调信号盒开关打到调车位，不能自动转入平面调车状态 处理方法：

1.平调信号盒故障，更换平调信号盒；

2.用万用表电阻挡测量X34-PX36插头联线是否有断路或短路现象，如有则更换X34-PX36插头联线；

3.用万用表电阻挡测量X32-PX32插头联线是否有断路或短路现象，如有则更换X32-PX32插头联线；

4.机控器插头插接不良，重新紧固插头。

故障现象六：LKJ2000型监控装置J901，110V负极接地（上海CZDF常用制动阀）处理方法：

查找接地故障前，断开与机车电气、机车信号、无线电台的连线，先查找Ⅰ室，再查找Ⅱ室。

1.首先拔下主机箱X30，如好，更换主机箱，拔下显示器电源插头，如好更换显示器； 2.用500V兆欧表测量监控主机输出的常用制动指令、紧急制动指令、卸载及工况条件线、电源线是否接地，如接地，更换不良配线；

3.用500V兆欧表测量Ⅰ，Ⅱ室副台到各阀配线和过渡线是否接地，如接地说明是常用制动阀及紧急放风阀配线接地。

故障现象七： LKJ2000型监控装置110V负极接地（沈阳TCZ常用制动阀）处理方法：

查找接地故障前，断开与机车电气、机车信号、无线电台的连线，先查找Ⅰ室，再查找Ⅱ室。

1.分别拔下主机X30、常用制动接线盒X46、X43插头，如故障消除，则更换相应的主机箱或常用制动接线盒及X30到X46配线, 如故障未消除，分别拔下两端显示屏的电源插头,如故障消除,则更换故障的显示屏；

2.在Ⅰ室副台用500V兆殴表测量X43到Ⅰ室副台T1至T6配线,如是副台到X43配线不良,则更换或处理;如故障仍未消除，说明是常用制动阀及紧急放风阀配线接地。

第四篇：10kV系统单相接地故障分析及处理

10kV系统单相接地故障分析及处理

摘 要：随着社会经济的快速发展，其中10kV系统经常发生单相接地问题，影响电力系统正常运行。电力企业得到了很大进步，文章通过分析10kV系统发生单相接地故障原因及危害，总结出10kV系统单相接地故障时的处理方法及其注意事项。

关键词：单相接地故障；危害；处理；注意事项概述

电力系统在进行分类时常分大电流接地系统和小电流接地系统。采用小电流接地系统有一大优点就是系统某处发生单相接地时，虽会造成该接地相对地电压降低，其他两相的相电压升高，但线电压却依然对称，因而不影响对用户的连续供电，系统可继续运行1～2小时。10KV系统无论是在供电系统还是配电系统中都应用的比较广泛，故10KV系统是否可靠安全运行直接影响到整个电力系统能否正常运行。然而10kV系统在恶劣天气条件下发生单相接地故障的机率却很大。10kV系统若在发生单相接地故障后未得到妥善处理让电网长时间运行的话，将会致使非故障相中的设备绝缘遭受损坏，使其寿命缩短，进一步发展为事故的可能得到提高，严重影响变电设备和配电网的安全经济运行。因此，工作人员一定要熟知10kV系统发生接地故障的处理方法，一旦10kV系统发生单相接地故障必须及时准确地找到故障线路予以切除，以确保电力系统稳定安全运行。10kV系统发生单相接地故障的原因及危害

导致10kV系统发生单相接地故障的原因有很多，大致可以分为以下五类主要原因：

（1）设备绝缘出现问题，发生击穿接地。例如：配电变压器高压绕组单相绝缘击穿或接地、绝缘子击穿、线路上的分支熔断器绝缘击穿等。

（2）天气恶劣等自然灾害所致。例如：线路落雷、导线因风力过大，树木短接或建筑物距离过近等。

（3）输电线断线致使发生单相接地故障。例如：导线断线落地或搭在横担上、配电变压器高压引下线断线等。

（4）飞禽等外力致使发生单相接地故障。例如：鸟害、飘浮物（如塑料布、树枝等。

（5）人为操作失误致使发生单相接地故障等。

10kV系统的馈线上发生单相接地故障的危害除了使非故障两相电压升高以及可能产生的几倍于正常电压的谐振过电压引起绝缘受损危及到变电设备外，变电站10kV母线上的电压互感器也将检测到零序电流，在开口三角形上产生零序电压，电压互感器铁芯饱和，励磁电流增加，如果未能够得到及时的处理，将烧毁电压互感器，造成设备损坏、破坏区域电网的稳定，引发大面积停电事故。10kV系统单相接地故障的处理

由于采用接地变的变电站，在发生接地故障后，馈线保护可以通过零序保护跳开开关，无需进行处理。所以这里主要讲的是对于采用消弧线圈的变电站所采用的处理方法。当发生单相接地故障后，运行人员可按以下步骤进行故障处理：

当10kV系统发生单相接地后，值班员应马上检查10kV接地选线装置是否动作，10kV线路保护是否动作，在把记录做好的同时，应该报告当值调度和有关负责人员，并按当值调度员的命令寻找接地故障。在查找接地故障时，应先详细检查变电站内电气设备有无明显的故障迹象（如绝缘是否有击穿的痕迹等）。在发生接地故障的10kV系统中，若未通过查看故障痕迹来发现故障点，就需进行各线路接地故障的排查，可采用断开某条线路断路器来查看接地故障现象是否消失，从而来判断该条线路是否为故障线路的方法来确定故障线路，当确定该线路是故障线路时，要立即汇报当值调度员处理，同时要对站内的设备进行一次全面检查。若逐条线路依次进行排查后仍未找到故障线路而接地故障仍然存在时，运行值班人员可考虑是两条或多条线路同时发生了接地故障或10kV母线设备发生了接地故障，然后进行针对性的故障查找。另外，若10kV电压互感器高压侧熔断器熔断时，用于更替的熔断器除必须具有良好的灭弧性能和较大的断流能力外还需具有限制短路电流的作用，切记不得用普通熔断器来代替。在10KV系统中处理单相接地故障时的注意事项

（1）10KV系统带接地故障运行时间一般在规程中规定不得超过2小时。

（2）10KV系统带接地故障运行时，为了防止因接地故障时电压升高使电压互感器发热、绝缘损坏和高压熔断器熔断等情况发生，需加强对电压互感器的监视。

（3）在10KV系统中寻找单相接地故障时，若有关人员汇报某条线路上有故障迹象时，可先拉这条线路。若未发现故障迹象，为了减少停电的范围和负面影响，应先操作有其他电源的线路，再试拉线路长、分支多、历次故障多和负荷轻以及用电性质次要的线路，然后试拉线路短、负荷重、分支少、用电性质重要的线路，双电源用户可先倒换电源再试拉，专用线路应先行通知或转移负荷后再试拉。

（4）在10KV系统中处理接地故障时，禁止停用消弧线圈。若消弧线圈升温超过规定时，可在接地相上先做人工接地，消除接地点后再停用消弧线圈。

（5）做好详细故障记录，以便为下次出现接地故障提供参考。

参考文献

[1]董勇，李光友.10kV系统单相接地故障及处理探析[J].中国电力教育，2011，8.[2]田轶华.10kV系统单相接地故障的判断与处理[J].内蒙古科技与经济，2006，4S.

第五篇：消防报警设备操作及故障处理方法

消防报警设备操作及故障处理方法

消防报警设备顾名思义是具备报警功能的消防设施，它可以安装在各种建筑物内，在感知到火灾信息后，开始报警并开启喷淋泵等消防设备，从而将火灾危害降到很低程度。我们该如何操作消防报警设备呢？

消防报警设备

1、消防报警设备操作说明：

当确认发生火警时，可通过手动方式快速启动消防灭火设备。首先应确认该设备为总线制设备还是直控设备。

总线制设备：根据手动消防启动盘的透明窗内的提示信息找到要启动的设备对应的单元，按下这个单元的手动键，命令灯点亮，启动命令发出。若再次按下该键则命令灯熄灭，启动命令被终止；

直控设备：直接控制盘处于“允许”状态。根据直接控制盘面板上的标签找到要启动的设备对应的单元，按下这个单元的手动键，命令灯点亮，启动命令发出。再次按此该键则命令灯熄灭，启动命令被终止；

消火栓系统：地下室消火栓系统为干式，首先启动“地下室消火栓排气阀”，再启动消火栓泵。

喷淋系统：喷淋系统为干式，首先启动“喷淋排气阀”，再启动相关层“喷淋电磁阀”，启动喷淋泵。

若为误报警，应采取如下措施：

◆检查误报火警部位是否灰尘过大、温度过高，确认是否是由于人为或其它因素造成误报警；

◆按“复位”键使控制器恢复正常状态，观察是否还会误报；如果仍然发生误报可将其屏蔽，并尽快维修。

2、消防报警设备故障处理：

当发生故障时，首先应按“消音”键中止警报声。然后应根据控制器的故障信息检查发生故障的部位，确认是否有故障发生；

若确认有故障发生，应根据情况采取相应措施：

◆当报主电故障时，应确认是否发生主电停电，否则检查主电源的接线、熔断器是否发生断路。主电断电情况下，备电可以连续供电8小时；

◆当报备电故障时，应检查备用电池的连接器及接线；当备用电池连续工作时间超过8小时后，也可能因电压过低而报备电故障；

◆当发生故障原因不明或无法恢复时，请尽快通知安装单位或厂家进行维修；