2013四化总结

第一篇：2013四化总结

2013年四化管理工作总结

自实施交通“四化”管理工作以来，我所在局的正确指导下，以实现交通高效管理、优质服务为目标，加快交通由管理型向服务型转变，不断提升交通“三个服务”的能力和水平，推动了交通事业又好又快发展。今年以来，我所又把四化工作进一步深化，现将我所今年的“四化”管理工作开展情况，作一下简要总结：

一、提高认识，制定标准，规范行为

自局今年开展四化管理以来，我单位就依据局相关文件精神，成立了以所长为组长的四化管理领导小组，实行“一把手”负责制，抽调专人负责四化开展情况，利用定期和不定期的时间，认真学习上级交通四化工作会议精神，组织开展“我为四化管理献一计”大讨论，统一思想、提高认识，增强加快推进四化管理工作的紧迫感和责任感，调动起全体职工为四化献言献策。不断总结完善四化管理经验，发挥“典型引路”作用，推进四化工作深入开展。

深化完善规范标准，依据我所职责制定出具体的工作职责和工作标准，并形成我所的四化管理办法建章立制，使人人有责任，岗岗有规范、事事有标准，建立了四化管理体系。让每位干部职工都掌握四化管理知识，并熟练应用到具体工

作中，使全新的四化管理模式尽快得到了应用。

二、以人为本，打造和谐交通，提升行业形象

（一）加强队伍建设，增强团队精神。我所按照四化管理的要求，提高我所全体人员整体素质。建立了定期学习和自觉学习相结合，及时更新知识，优化知识结构。认认真真开展“为民务实清廉”活动，学习总书记的讲话，以身边人教育身边人、用身边事感染身边人，增强干部职工的凝聚力和向心力。学习每次都写出学习体会，用文化提升内动力，增强执行力。

（二）树立业户至上理念，不断创新服务举措。牢固树立业户至上的服务理念，不断推进由“管理型”向“服务型”转变。服务方式灵活化，服务手段信息化，在网站上公开审批事项、审批流程等，使运输业户只需轻点鼠标即可快速浏览，获取所需的信息，不需亲自跑到交通运输局咨询，就可在网上了解、申请审批事项，真正做到便民服务。

（三）畅通监督渠道，塑造良好交通形象。实施阳光政务，所专门制定所的公开服务承诺书，公开承诺我所实行首问服务、即时服务、限时服务、全程服务、规范服务、高效服务。面对面征求业户的意见建议，解决热点、难点问题。

三、存在的问题

尽管在今年的工作中取得了一些成绩，但是也应该保持清醒的头脑，看到自身工作中存在的一些问题。个别人对四化管理工作意识淡薄，重视程度不够，干部职工的积极性未能得到很好的调动，亮点不够多。有的工作只注重标准规范的制定，没有抓好落实，有的创新措施不够具体，特别是四化管理工作，群众了解程度浅，没有把四化管理真正融入到更多的管理中去。

四、2014年工作打算

明年我们更加理清思路，在找准问题矛盾点的同时，紧密联系实际，逐条制定工作措施及相关制度规定，着力解决问题，确保各项工作再上新台阶。要进一步深化对该项工作的再认识，要用发展的眼光看待四化管理，从全局的高度审视四化管理，用全新的理念推进四化管理。通过实施四化管理，全面导入精细化管理理念，以应对改革压力，提高管理效能，增强竞争优势，实现交通运输事业的科学发展。并切实抓好四化管理成果转化。

回顾前段的四化管理工作，我们虽然取得了一些成绩，但是四化管理工作是一项坚持不解、不断完善、不断创新的工作，今后还需进一步做细、做实、做好结合文章。虚心学习兄弟单位的先进经验，以更加务实的工作作风，更加创新的工作举措，全力推动交通四化管理工作深入开展。

管理所

2013-12-13

第二篇：四化总结5

关于开展“公路四化管理”工作的总结报告

——四化管理对公路工程发展的重要性

随着经济的不断发展，公路工程的建设也想雨后春笋一样蓬勃发展。针对公路工程而产生的企业、公司也随之而起。可在面对现代化工业技术设备的发展和大公司、跨国企业在世界经济整体发展不景气的情况下，这些跟疯产生的经营体在运行过程中都有些捉襟见肘，无法在激烈的竞争环境中生存。在大经济环境下各行业都针对自身的情况相应的采取措施，公路行业针对自身的具体情况提出了以“标准化、规范化、集约化、人本化”组成的公路四化管理，来解决在运行中遇到的问题达到可持续发展的目的。“公路四化管理”在事业单位中运行缺的一定的效果，在一些中小型企业中却没有起到很大的作用，以至于所产生的隐患没能解决，不断的累积，终有累卵之危。公路四化管理在公路建设企业中开展和深化刻不容缓。

一、以量化作为基础，提高企业标准化管理

标准化管理，有人认为就是执行任务的标准，有人则认为标准化管理就是量化管理。标准化管理其实是通过制定和实施标准，达到统一规范，以获取最佳管理程序和管理效益的过程，它既有任务的执行标准，也有量化考核的标准。两项措施互相结合，对工作分工细化，对完成工作量化，针对分工多少和完成情况进

行考核。这样一方面可以杜绝内部推诿扯皮的情况产生，另一方面考核工作也有了相应的依据，不会出现不劳多得的情况。规范提供相应的标准，量化针对标准进行考核不仅提高了工作标准更提高了考核标准。中小企业规模小，经营决策权相对集中，运行过程中制度不完善，量化管理无依据、结构简单、人员较少的特点，会使企业运行逐渐走向恶性循环，从而不能获得更好的发展。标准化的管理必须再规范化的前提下完成，只有这样才能体现出中小企业管理机制上的优点，否则“小”、“灵”、“快”的特点将制约企业的发展，最终且将无法经营。

二、以开放式为主导，整合统一，不断完善企业规范化管理

开放式在规范化管理中主要体现为民主，是规范的制度由大家去完成，并不是由企业高层一览独权，一览独权只能满足一部分人的意愿，从而影响企业内部的团队合作，降低员工的工作积极性，导致企业运行出现问题。在规范化管理中“职责清晰、业务程序化、形象统一化”是最终的目的，要实现规范化的最终目的就离不开开放式的管理方式。开放式管理并不是山坡上放羊，而是通过权力下放充分调动员工的积极性。对职责、业务流程来征求大家的意见，制定大家都满意的规范要求，从而在标准化管理中更能体现出个人的自身价值。一个规范标准的制定必须得到大家的认同，规范不能随意制定，更不能为一部分人制定，规范的制定必须能够约束到所有人。以开放式为主导完善企业规范化管理，下放权力到员工，由员工进行整合统一，从而完善企业的规范化管理，制定出确实可行的制度。

三、以工程建设为中心，整合资源，实现科学集约化可持续发

展

科学集约化管理是以和谐、集中、高效为最高价值取向，通过有效的管理手段进行资源的优化和配臵来获取最大的经济效益和管理效益。公路建设维护企业，经济效益完全来自于公路工程的建设，人力、物力、财力的投入至关重要，而集约化管理并非仅仅局限于效益效率的经营，企业规模化经营和质量经营也是集约化管理中的一部分，针对经营产品的相对单一的公路建设维护企业非常重要，由于经营产品的单一，必须要在经营产品的规模和质量上下功夫，同样建设离不开高素质的人才，人才集中往往会提高工程的质量和企业的规模。从而提高企业的经济效益和管理效率，达到集约化管理的科学可持续发展。人力、物力、财力的资源优化和配臵是控制科学可持续发展的重要条件，工程建设必须作为资源享用的首选，必须成为集约化管理的中心，这样才能最大程度的取得经济效益和管理效率的双赢。

四、以人为本，相互协调，促进人本化和谐可持续发展

科学技术作为第一生产力已经成为当代经济发展的决定因素，马克思曾指出：“固定资产的发展表明，一般社会知识，已经很大程度上变成了直接生产力。”，劳动者、劳动工具、劳动对象作为生产力的三要素，劳动者是最重要的也是不可缺少的，随着科学技术的不断发展劳动者的地位显得尤为重要，人的需求层

次也有了不断的变化，马斯诺的需求理论具体阐述了需求发展的变化，时过境迁，人对生活的整体需求也有了很大的提高。十六届三中全会胡锦涛总书记提出了以“以人为本”为核心的科学发展观，集中体现了民主集中制。“以人为本”在公路四化管理中主要分为管理的主体和客体，体现在内部管理和对外服务两个方面。从对客体的管理来说，人的需求是通过市场的反应和表现体现出来的，所以客体人本化管理是通过市场提供产品和服务来实现的。提高服务质量、树立文明形象是客体人本化管理的主要措施；人本化管理主体的表现，必须要保证员工的合法权利。通过规范化、标准化的民主化，将员工的利益与企业的利益联系起来，充分调动和发挥员工的积极性和主动性，创造一个和谐发展的整体氛围。其次，注重人才的培养和合理利用，21实际最紧缺的资源就是人才，人才战略的提出，是人才资源得到重视，重视人才的培养也将会成为人本化管理很重要的一部分。随着现代社会的发展，尤其是市场经济的迅速发展，知识经济时代到来的大背景下，人们的需要层次也随之不断的增长，因此满足员工的需求，实现他们的自身价值也是人本化管理的具体措施之一。只有这样才能形成一个有向心力、凝聚力的团体，才能营造出一个和谐的氛围，使全体员工有着同样的奋斗目标，形成个人目标和企业价值观的认同和共识，促进企业和谐可持续发展。

公路四化管理，四项措施相对独立，又相互联系，它是一个系统的整体，各自有各自的管理措施，却有相互依托。四化管理

以标准化为依据是四化管理的基础；规范化是方式，体现了管理中的程序流程；集约化是手段，体现管理中的统一高效；人本化是核心，是管理目的的最高境界。四化管理的实施能够解决体制运行中出现的一系列问题，促进企业的科学发展、和谐发展、持续发展，同样也错金公路事业的科学发展、和谐发展、持续发展，是公路建设维护企业不可缺少的重要措施。

高唐至临清高速公路第三合同

山东公路建设集团项目经理部

2011.11.16

第三篇：四化总结2

高唐至临清高速公路第三合同段

四化管理 总结汇报

（二）高唐至临清高速公路第三合同 山东公路建设（集团）项目经理部

二O一O年九月十一日

高临高速三合同四化管理工作总结汇报

（2010年9月11日）

为贯彻落实高临高速公路建设项目办的指示精神，我合同段迅速行动起来，结合公路工作实际，全面实施公路标准化、规范化、集约化和人本化的四化管理。

于今年年初项目部召开四化管理动员大会，项目经理就“四化”管理的内涵及意义作了重要阐述和讲解，并对今年我合同段的“四化”管理重点做了部署。就如何实现管理的“四个转变”，要求做到在工作指导上实现由传统管理向现代化管理的转变，由粗放式管理向精细化、集约化管理的转变，由主要依靠行政手段向综合运用法律、经济、行政管理手段的转变，由管理的本位化向人本化的转变，作为工作的指导方针。力求以管理出效益，树形象。

为确保公路工程施工系统“四化管理”工作的扎实推进，成立了强有力的公路“四化”管理工作领导小组，迅速组织我合同段干部职工贯彻学习，明确实施公路“四化”管理的重大意义、任务目标、主要内容、方法步骤及主要措施，增进对“四化”管理工作的了解，提高干部职工参与的积极性和主动性。定期调度全局“四化”管理实施情况，督促进度，确保成效。

“四化管理”作为一种理念，有着很强的指导性和针对性。以

各科室间交流“四化管理”经验为手段，认真查找工作中存在的薄弱环节。从根本上改善公路干部职工在形象方面、作风方面、服务方面、执法方面、工作效率方面存在的问题和不足，以更高的效率、更好的效果深入推进公路机关效能建设。以不断总结发展、形成赶学比帮超的“四化”管理氛围为目的，力争通过交流学习使全局“四化”管理工作提水平、上档次。

项目经理、项目总工、办公室主任迅速组织我合同段的干职工投入到此项工作中，严格按照“四化管理”实施方案的内容要求，结合我部实际情况，借鉴历年来的工作经验和措施方案，逐条逐项地撰写与整理相关内容。根据领导班子意见、员工需求、工作要求，对现有的规章制度和工作流程进行整理归纳，补充完善，形成较为完备的规范化体系，研究并制定了党建和业务方面的各项规章制度、工作标准、岗位职责、工作程序等，内容详尽，使得各方面工作真正达到“四化”管理的要求，提升了公路事业发展的标准，对推动各项工作更好更快地开展奠定良好的基础。为适应现代公路发展的新要求，全面提升行业管理水平，打造公路品牌和亮点。高临高速三合同坚持以科学发展观统领全局，以文明创建为总抓手，以“学先进，树新风，创一流”活动为载体，开创和谐公路新局面，积极推进实施公路“四化”管理。

回顾前段的四化管理工作，我们虽然取得了一些成绩，但是四化管理工作是一项坚持不解、不断完善、不断创新的工作，今后还需进一步做细、做实、做好结合文章。我们将借这次全市四

化管理调度会议的东风，以“新起点、新跨越、新形象”的目标要求，虚心学习兄弟单位的先进经验，以更加坚定的信念，更加务实的工作作风，更加创新的工作举措，全力推动工程施工四化管理工作深入开展，推动高临高速的建设施工在新起点上实现新发展、新跨越！

第三合同段项目经理部

二零一零年九月十一日

高唐至邢台高速公路高唐至临清段

第四篇：四化总结4

关于开展“公路四化管理”工作的总结报告

根据省厅公路局、工程项目建设办公室关于推进公路标准化、规范化、集约化和人本化管理的精神，高临路第二合同段制订了实施方案并在工程中进行了实施，在施工中推广四化管理的过程中，我部不断进行工作排查，并进行了整改，逐步总结出了一些心得体会，现对我部的自查自纠工作情况进行总结如下：

一、做好充分的施工准备，是干好工程的前提

施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程中的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题：

1、建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。

2、要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为编制施工方案的依据。

3、研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题。

4、根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。

5、工地实验室要对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库，以便控制原材料的质量。

6、绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程，、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙，以便更好的控制现场施工。

7、根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计

二、合理配置施工资源，是减少浪费、提高效益的关键

合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完成阶段施工任务，获得最大经济效益的关键。

在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、环协调统一。坚决杜绝不计成本而大量增加投入，盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。

三、认真做好试验段施工，是保证质量的一个重要环节

开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，因此它是施工现场管理的一个重要环节。

试验段施工之前要明确施工方法、质量标准，做好施工技术交底工作。施工中发现问题应及时调整它，作好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。

四、做好技术交底工作，是施工人员的重要职责

各分项工程开工前，组织各管理人员及施工现场人员召开技术研讨会，讨论施工中应注意的为题及施工中重点工序的控制。特别是对于新型工艺更是要澄清施工中各细节问题，使每个施工管理人员对整个施工过程都有个全面的掌握。具体还要做到以下几点：

1、建立以总工为首的技术研讨小组。在新图纸下发后，首先将图纸进行全面审阅，发现问题或疑问及时上报监理处，总监处，必要时请项目办、设计代表给予解释澄清，做到真正看懂图纸，吃透图纸。

2、层层落实技术交底工作。因考虑工程施工的分散性及复杂性，在技术研讨时难免有所遗漏，或不够细化等问题，特此，各部门及各施工工序负责人员要将技术问题进一步细化，明确责任分工，做到各司其职，将技术交底工作落到实处。

五、充分发挥质量保证体系作用，为创精品工程创造条件 质量作为工程建设之魂，我们始终要作为一个重中之重来抓。首先要严格按照合同要求，依据分工职责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常和发挥保障作用。主要做到以下几点：

1、首先建立完善的质量自检体系。自建体系人员主要由机料科、试验室、质检部等部门的主要技术人员组成，做到从料源到施工现场层层把好质量关。

2、在施工现场，做到每个施工工序都有专门的自检人员旁站，严格把关，不放过每个质量隐患，发现问题及时责令整改，若问题严重者，应及时报总工办，做到既要保证质量第一还要尽快能使问题得到解决，以尽早恢复正常施工。

3、建立严格的规章制度。为保证各部门能尽职尽责，须建立相应的处罚措施，若施工质量问题一旦发生，那就必须严追问题根源，并对有关负责人进行严格处罚，绝不容忍对岗位不负责任的人留守岗位，以避免给公司带来更大损失。

六、适时调整机械组合，是降低机械成本，提高工程质量，保证施工进度的有效措施

机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，更要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意：

1、根据质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并应留有适当的余量。

2、全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。

3、要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。

七、科学安排，减少特殊季节对施工带来的影响

施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证，特别是雨季施工、冬季施工和麦季施工期间最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中应针对每个特殊季节的情况，提前制订雨季施工措施、冬季施工措施和麦季用工保证措施，以保证工程进度、质量、安全和效益不受影响。

八、重点治理质量通病，是施工现场管理的一项重要工作 工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病主要有：桥头涵顶不牢，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下几点：

1、彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均沉降会导致路面开裂、路基失稳。其主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分填筑及压实；在路基施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。

2、认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。

3、在施工过程中，采用了路基填土冲击碾压、钢筋直螺纹套丝技术等新工艺，加快了工程进度，增强了工程质量，提高了工程效益，取得了较好的效果。

九、加强进度控制，保证工程按计划完成进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、询作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反应工程从准备到竣工的全过程，反应是公众各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整，并做到以下几点：

1、根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因。

2、调整之后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度。

3.合理压缩关键工序上的作业时间，尽量保证总工期的实现，必要时采用倒排工期法安排现场施工。

十、加强协调管理，做好施工便道畅通工作

施工现场便道畅通直接影响到施工能否正常运行。无论是新建还是改建工程，如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。所以在施工中要有专人进行周边环境的协调工作，排除一切有碍施工的外界因素，保证施工全过程中便道畅通无阻，以能更好的保证按期完成施工任务。

第五篇：四化心得

学习《关于加快建设全省“四化”

率先发展区的决定》心得

机关事务管理局

赵宏

4月11日，晋中市委、市政府召开建设“四化”率先发展区宣传工作动员会。会议传达了晋中市委办公厅关于学习宣传贯彻《中共晋中市委、晋中市人民政府关于加快建设全省“四化”率先发展区的决定》（以下简称《决定》）的通知。

根据会议要求，要通过积极、全面、准确、深入地学习宣传贯彻《决定》精神，动员全局干部职工，充分认识建设全省“四化”率先发展区的重大意义和重要内涵，努力把学习宣传贯彻的过程，变成深化认识、凝聚力量的过程，变成解放思想、促进发展的过程。要通过学习宣传贯彻《决定》精神，切实把全局干部群众的思想、行动统一到推进“四化”建设、实现全省率先发展上来，统一到落实《决定》提出的重大战略部署和重大任务上来，统一到科学发展的根本要求上来。

如何学习宣传贯彻《决定》精神，我总结了三点意见。一要充分认识学习宣传贯彻《决定》精神的深刻内涵，把思想认识统一到市委的要求上来，认识到建设“四化”率先发展区，是省委、省政府对晋中发展的殷切期望，是实现晋中进位争先的现实途径。二要以更加有力的措施和手段，把《决定》精神的学习宣传贯彻工作抓紧抓实，抓出成效。三要加强领导，严格督查，确保《决定》精神宣传贯彻工作的顺利进行。表扬先进，批评落后。

贯彻学习建设全省“四化”率先发展区的总体思路。坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，全面落实党的十七大、十七届五中全会、省委九届十一次全会和市委二届六次全会精神，以加快转变经济发展方式为主线，大力实施经济转型、赶超发展两大战略，全面落实“十二五”战略部署，全力推进“四化”率先发展。结合机关事务际情管理局的实况，围绕管理、服务、保障的基本职能，切实加强县机关办公用房管理，公共机构节能降耗管理，全面提高机关事务管理水平，切实加强对后勤社会化服务项目的监管工作，全面提高后勤服务保障能力。

一、坚持服务宗旨，不断提高后勤服务的保障能力

在后勤服务保障各项工作中，要坚持为领导、为机关、为干部职工服务好的宗旨，针对机关后勤工作要求日益提高的形势，认真总结以往的工作经验和方法，树立后勤服务管理保障从“周到、周密、周全”提升到“精心、精细、精品”的新理念，全体干部职工要更加注重服务质量的提高，对待工作要精心，工作过程要精细、确保工作出精品。坚持以人为本，着力提高后勤队伍的整体素质，营造整洁、舒适、和谐的办公环境；要进一步强化星级服务的理念，加强对会务服务人员的监督考核，提升服务质量，做好机关各类会议的服务保障工作；要进一步加强机关食堂日常管理，提升菜肴质量，加强成本核算，提高机关服务满意度。

二、坚持以人为本，着力提高后勤队伍的整体素质 一是抓好党员队伍的培育，开展创先争优工作，贯彻《决定》精神，重视加强党组织建设，抓好党支部目标管理考核工作，开展好组织活动，抓好党员的学习教育活动和业务技能的学习操练，充分发挥好党员的先锋模范作用。二是加强各级领导班子、干部队伍和基层组织建设，提高各级党组织、广大党员干部推动转型跨越发展的能力；建立科学有效的工作推进机制，细化目标责任，加强督查考核，确保工作落实；加快反腐倡廉惩防体系建设，加大监督检查和专项治理力度。三是提高员工业务技能。研究制订和完善局各岗位详细的应知应会标准、考核标准，分类分批组织相关学习考核，促进全局员工对业务工作的学习和提高。

二O一一年四月十六日