推行机动化投递 提升邮政服务能力（最终版）

第一篇：推行机动化投递 提升邮政服务能力（最终版）

推行机动化投递 提升邮政服务能力

江苏省邮政公司

投递是邮政企业核心竞争力和品牌形象的重要组成部分，是邮政企业融入和服务地方经济发展的重要支撑平台。近几年来，我们始终把深化投递体制改革，作为支撑江苏邮政可持续发展的重要举措，着力加大投递能力建设，遵循“先行试点、以点带面、全面推进”的工作方针，根据城市和农村投递实际情况，通过对城市和农村投递段道整合，合理调整投递频次和投递人员结构，改善投递工具，实行摩托化投递和电动车投递，取得了良好的成效，提高了劳动生产率和工作效率，降低了人工成本，促进了企业的全面发展。现将有关情况简要汇报如下：

一、推行机动化投递的起因。

近年来，江苏按照“城市现代化、农村城镇化、城乡一体化”的总体思路，大力推进大城市和特大城市建设，积极合理发展中小城市，择优培育重点中心镇，2007年底全省城市化率达53.2%。随着城市的城区范围不断扩展，新城区、开发区、工业园区已分别扩展至城市郊区，而邮政投递能力建设明显落后于城市发展。如我省盐城市从2006年底至今，市区40个新建小区陆续投入使用，新增2000个投递点，这直接导致了市区投递人员的投递负荷由原来的人均近31公斤增加至50公斤以上，平常函件（含商业信函）平均每天每段239件左右、给据邮件平均每天每段25件左右，视同给据邮件投递的账单51件左右，这就势必延长投递人员的内部处理时间，影响外部投递的服务时限和服务质量。

同时，江苏认真贯彻中央关于加强社会主义新农村建设的战略部署，加快了农村经济发展和农村基础道路建设，全省所有行政村实现了公路“村村通”。与此形成反差的是，农村邮政投递仍以自行车为主要负载代步工具，劳动负荷较大、工作效率较低，已落后于经济快速发展、交通显著改善的社会主义新农村。

面对全省加快推进城市化进程和新农村建设的新形势，邮政作为重要的社会公用事业，必须与时俱进、有所作为，以适应和满足经济

1社会发展的需要。因此，为了减轻投递人员的工作强度，提高劳动生产率和工作效率，提升邮政企业形象，更好更快地服务社会、服务民生，实行机动化投递已经势在必行。

二、试点开展机动化投递。

按照中国邮政关于加强投递网建设的指导意见，我省邮政高度重视投递网尤其是投递能力的建设，在实践中本着“循序推进、积极稳妥”的原则，鼓励各局因地制宜地推进投递能力建设，并选定扬州局、盐城局、宿迁局作为推进机动化投递的试点局。各试点局积极探索、不断创新，推动机动化投递取得了阶段性成果。

1、加强组织领导，明确推行原则。

各试点局分别成立了以局长为组长的投递网建设领导小组，对推行机动化投递开展了可行性研究，为投递环节优化、投递机动化的实施提供了组织保证。各试点局组织人员对投递服务现状、投递服务能力和投递服务对象进行了细致调查，确定了推行投递机动化的原则。扬州局根据对社会发展现状和自身投递能力的调查，对在全区范围内组织实施机动化投递确定了总体要求：一是以追求实效为原则，因地、因时而异，不受固定模式的限制；二是以寻求最好效果为原则，为完成管理和生产任务，选取最佳的作业组织和人员结构，不受传统管理习惯的限制；三是遵循优化的相对性原则，在一定条件下认为是优化的，当条件发生变化后坚持动态管理。盐城局明确提出按照突出实效、适度超前的原则，力争通过两年时间，将全市邮政投递网建设成为作业流程优化、网络组织科学、资源配置合理、投递队伍稳定、服务质量优良的服务平台，支持支撑邮政业务经营发展。

2、设定投递段道设置标准，整合投递段道和人员。

扬州局根据全区的地理和服务现状，研定了统一的农村区域机动化投递段道设置标准，河网区、丘陵区：投递点为81—105个，摩托车投递里程标准为90-95公里，电动车投递里程标准为55--60公里；平原区：投递点为81—105个，摩托车投递里程标准为95—100公里，电动车投递里程标准为60—65公里；投递点每增加25个，投递里程相应缩减5公里；每个投递段道的报刊流转额不少于4.5万元。200

1年度，扬州局所辖宝应局率先在农村区域实施了用投递人员的自购摩托车替代自行车投递报刊。2002年，扬州市局启动了农村投递机动化的改革，在农村区域采用投递人员的自购摩托车替代自行车投递，至2006年除少数段道采用电动车或自行车投递外，农村区域基本实现了投递摩托化，农村投递段道由113条调减至84条。2005年起，扬州局所辖江都局、仪征局先后推行了机动化投递，江都局农村投递网点由44个合并为23个，60%的农村投递员采用了摩托车投递报刊邮件；仪征局农村投递网点由20个合并为10个投递中心支局，农村支局全面实现了投递摩托化。2006年，扬州局所辖高邮局为城乡全体投递员配备了统一定置的电动车，做到了工具统一、形象统一。到2006年底，扬州全区实现了农村投递机动化，农村投递段道由2003年的431条压缩为341条，投递员由431人精减为341人。

盐城局对段道进行整合，市局140个普邮投递段、54个速递收投人员全部使用电动车投递，新增两条汽车大户段，解决了56个重点报刊客户邮件投递问题。盐城市郊农村支局全部实行摩托化投递，取消所有农村邮件接转点，邮件报刊全部投递到户，切实延伸了投递服务深度。盐城局所辖的各县（市）局分别在城区配备电动车108辆、摩托车20辆，在农村配备摩托车20辆。

宿迁局认真开展编制定员工作，通过定员定编测算，邮路优化整合，按照工作量饱满的原则，进行人员结构配置和投递频次调整，全市城乡投递段道122个，共有投递员141人，其中农村投递段道由原来的96个优化整合至84个，市局统一采购了130余辆摩托车下发至城乡投递员，由此实现了城乡投递摩托化。

3、解决好相关问题，推动投递机动化的落实。

投递机动化是一项新生事物，伴随着投递机动化的推行，不可避免地产生一些以往操作过程中未遇到的问题。各试点局始终坚持人性化操作，耐心细致地解决机动化运行过程出现的情况，确保了投递机动化的平稳推进。

（1）段道合并后富余人员的流向问题。企业和谐才能发展，机动化的实施，必然要触及一部分人的利益，必然要有一部分人员从投递

工作岗位上退下来。各试点坚持以人为本，对精简的人员按《劳动法》相关规定处理，对转岗人员，经过转岗培训后，充实到营业前台；营销业绩较好的，充实到支局的营销岗位中去；结合专业化发展，充实到速递、物流等专业公司。

（2）投递机动化设备配置的统一问题。考虑到农村区域投递人员的流动性较大，以及个别城市在市郊禁摩等原因，各试点局采用了两条腿走路的办法。一是企业在资金允许的情况下，统一配备电瓶车，如盐城局为城区所有普邮投递员购买配备了同一品牌、相同样式、同为绿色的踏板式电动车；宿迁局统购的摩托车有统一的外观、邮政标志、个性化装饰。二是投递员自备摩托车，企业适当补助燃油费和维护费。自备摩托车由于品牌、型号不同，不能很好地彰显邮政企业形象，扬州局要求所有投递员在外工作期间，要做到“两个统一”：一是上岗必须统一穿标志服、佩工号牌；二是在摩托车上张贴统一标识。

（3）机动化投递的安全问题。机动化投递的最大问题就是安全。为确保电动车、摩托车的规范安全使用，各试点分别制定了电动车、摩托车使用管理办法。第一，必须持有相应证件方可上岗。摩托车投递的，必须要有公安部门审签合格的“两证”。第二，为投递员办理人身保险、车辆保险，确保投递员在遇到意外时有保障。第三，组织相应的培训教育，定期组织驾驶员安全学习，用正反两方面事例，教育驾驶人员要严格按照规定行车，定期对车辆进行检查，确保不带病运行；组织规章制度的培训学习，强调在投递途中要做到邮件放在包内，人不离包。

三、在试点的基础上对省辖市城区全面推行电动车投递。

为更好地加快我省邮政城市投递网建设，我们就城区普邮配置电动车替代自行车投递的可行性，于2007年10月对扬州局、盐城局等推行机动化投递的试点局进行了调研分析，从实际情况看电动车能满足投递生产需求。在此基础上，我公司及时召开了总经理办公会，决定为省辖市城区邮政投递人员配备投递专用电动车辆。

一是制定了邮政投递专用电动车的配置意见。明确由省公司对邮政投递专用电动车实行统一招标，购置统一款式的、适合投递生产需

求的车辆（式样、电瓶、颜色、标志等均统一）；明确了配置范围及数量，规定在省辖市局城区现有的普邮、个性化自行车投递段道配置投递专用电动车，考虑到电动车的保管等安全性问题，所有电动车均按投递人员数量配备。

二是制订了《江苏省邮政投递专用电动车管理办法》。从电动车使用范围、配置规定、使用管理、安全管理及管理职责方面做了相关规定。规定电动车根据生产需要，由省公司统一选型、招标购买，要求统一颜色，统一标识，并制定相应的管理、考核办法。电动车的使用管理单位负责电动车的日常管理和投递员的日常安全教育，并与电动车投递员签订相关“安全责任书。”

2008年一季度，我公司共投入资金738万元，为省辖市城区投递人员统一购买了投递专用电动车2896辆。2008年2月25日下发了首批323辆电动车，截至目前已经全部发放到位，实现了省辖市城区投递员交通工具的更新换代和统一升级。

四、推行机动化投递取得的明显成效。

通过几年的探索和运行,我们认识到推行机动化投递模式，有利于提高邮政企业效益和员工收益，也得到了社会的欢迎，真正地做到了企业、客户、员工、社会四满意。

一是加快了邮件传递时限。实施普邮机动化投递，缩短了邮件在局时间，加快了邮件的传递速度，得到了客户的好评。扬州局在全区农村实施机动化投递后，普邮报刊到达用户手中的时间，比原来提前了1-2个小时。盐城局在城区实施电动车投递后，投递人员途中时间平均缩短了15分钟以上

二是减轻了员工的劳动负荷。随着商业广告的增加和报纸不停地扩版，投递人员每天出班携带的报刊邮件重量不断增加，投递同样的报纸数，投递员的负重比原来要增加一倍左右。有时投递员一次都不能将当日的报纸全都带出，必须往返投递点几趟才能将报纸全数带出。实施机动化投递后，投递人员的在途交通基本上不再需要依靠人力，极大地减轻了投递员的劳动强度和工作负荷，同时也减少了投递人员在外作业时间。盐城局在普邮投递段道配备电动车后进行了统计

测算，投递人员日平均缩短工时约4%。

三是稳定了投递员队伍。扬州局推行机动化投递后，农村投递员的投递里程相应有所延长，由原来核定的45公里左右，延伸到80公里，几年来全区农村投递员共实现减员90人，农村投递第一次出现了增量减员的局面，实现了“二增长一减少”：一是投递员人均收入实现了增长，如江都局原平均工资为735元，实现机动化投递后，投递员的平均工资达到了1120元。二是企业的人均劳动生产率得到增加。扬州局农村投递网点2002年报刊流转额为604多万元，投递员113人，人均收订额5.3万元，2006年为444多万元，投递员82人，人均收订额为5.4万元。三是劳动力成本支出逐步减少。如扬州局所辖宝应局推行摩托化投递后，扣除因实行摩托化增加的成本外，每年可为企业节约资金约20万元。员工收入的增加，既留住了人，稳定了队伍，也保证了投递的服务质量和水平不下降。宿迁局2008年的城乡投递流转额与2007年相比接近翻番，如果按未实施摩托化投递前的配备标准应配205人，而实行摩托化投递后实际配备投递人员155人，有效地降低了人工成本，提高了劳动生产效率，投递人员的收入也随着流转额的大幅增长而相应增加，从而有效地稳定了投递员队伍。

四是提升了邮政服务形象。通过给投递人员统一配备电动车、摩托车及投递用品，实现了邮政投递交通工具的统一和升级换代，在提高投递员生产积极性的同时，充分展示了邮政投递的专业化水平，优化了邮政企业的外在形象，体现了邮政更好更快地服务社会、服务客户的决心，也为城乡增添了一道亮丽的“绿色风景线”，加深了社会公众对邮政企业和邮政投递员的认同感，一定程度上提升了邮政投递的社会形象和在公众心目中的地位。

以上汇报如有不当之处，请集团公司领导和各兄弟公司批评指正。

第二篇：邮政投递服务五条禁令

邮政投递服务五条禁令

1、严禁私拆、隐匿、毁弃邮件报刊。

2、严禁擅自扣留、停投邮件报刊。

3、严禁积压、延误邮件报刊。

4、严禁乱投、乱放邮件报刊。

5、严禁泄露邮件和客户信息。

邮政投递生产作业管理制度

一、班前准备

1、车辆摆放整齐、车况良好。

2、邮政着装整齐、作业现场内严禁戴帽子、手套即围巾。

3、签到及时，戳记端正清晰。

二、班前会

1、部主任组织召开班前例会，全体投递人员站立在各自台席前成一条直线，内勤人员站立

在指定位置。

2、总结上日通信服务、生产质量情况。传达上级文件或通知，安排本日工作，对具体事项

提出要求。

三、接车

1、严格执行相关规章制度，做好邮件袋（套）和报刊袋（捆）的交接验收。

2、接车作业井然有序，接收的邮件袋（套）和报刊袋（捆）定位摆放。

四、内部操作

1、统一有序，严禁随意走动，保持现场肃静。

2、开拆处理邮件袋（套）和报刊袋（捆）一律将捆扎条即报皮布等用品统一放置指定位置。

3、分报时，先点总数然后分发。

4、领取给据邮件时，先点总数并验视邮件合格后，在签章领取。

5、认真复核邮件，串段邮件按规定交由投递部指定人员统一处理。

6、操作终了，将格口擦拭干净，座椅归位，检查是否有遗留邮件，然后再处理其他事项。

7、投递人员出班后，内勤人员先打扫卫生，检查是否有遗留邮件，然后再处理其他事项。

五、外部投递

1、投递员挂号背包（小兜）必须斜跨，按规定路线行走，确保人身、邮件安全。

2、使用文明用语，热情服务，确保投递质量。

3、投递各类邮件时，严格执行各项规章制度。

4、投递最后一户后，查看信报兜有无遗漏邮件。

六、归班后

1、立即按规定要求妥善处理、转退邮件。

2、筒箱钥匙交给指定人员，信报兜等用品用具按要求整齐放置。

3、经部主任同意后方可下班。

第三篇：邮政投递服务规范标准

邮政投递服务规范标准

一、文明生产

1、投递桌、分拣格、批信台、车辆及过戳机等设备清洁、摆放整齐、无污染，抽屉内物品要合理定位，放置有序。

2、投递室内部作业现场要整洁有序，门窗玻璃明净，图表张贴整齐美观，待投邮件、清洁用品要码放整齐，不得放置个人物品及其它杂物。

3、备好备齐各种业务用品用具，检查校正日戳、保证各种机具灵敏，定位摆放，作好加油、检修等准备工作，雨天备好雨具。

4、现场作业时做好“四不准”：不准吸烟、不准吃零食、不准嬉戏打闹、不准随意席。

5、投递出班时做到“三清”，投递格眼、工作桌面、现场地面无遗留邮件报刊。

二、文明服务

1、上岗必须空标志服，佩戴工号牌(章)。

2、梳妆整洁，端庄大方，保持仪容整洁。

3、外出投递对待用户要热情、诚恳、亲切、有礼貌，投递时要喊报、喊信，做到下车投递，将邮件报刊送到收件人手中或插入报箱。

4、了解邮政主要业务知识，详尽解答用户业务询问。用户查询报刊时，要做到一查底。

5、熟悉本段道情况，对老弱病残给予照顾，投递领取邮件通知单后，应将领取地点和应办手续向用户交代清楚。

三、服务质量

1、具备《中华人民共和国邮政法实施细则》规定的投递邮件条件的住宅楼房，自用户办理登记手续之日起15日内投递邮件报刊，妥投率100％，给据邮件盖章率达95％。

2、按规定频次、时限、投递深度、投递方式和投递路线组织投递。

3、城市实行日报早投，晚报当日投。

4、缺报少刊，本埠报刊3日内补送无法补送的退款，外埠报刊15日内补送无法补送的退款。缺报少刊的处理均应登记销号。

5、认真执行《国内邮件处理规则》有关投递部分的规章制度：认真执行省局关于加强邮政广告业务邮件投递质量管理的有关规定。

四、服务纪律

1、城镇投递人员按规定频次、时间出、归班；农村投递人员按照“五定”邮路要求出、归班。特投邮件报刊严禁捎带转，防止积压、延误、丢点、甩片。

2、住宅楼房的邮件、报刊按规定投入信报箱(群、间)的格口内，或按与用户约定的地点、方式投递。

3、与社会邮件报刊转投点一律签订“代投协议”。投递人员要严格按协议中的规定执行。

4、开筒人员应按规定频次、时间开取筒箱，开取后要注意检查有无遗留邮件。遇筒箱损坏时，要及时封闭，并通知维修部门或更换。筒箱要经常擦洗，保持整洁。

5、严格遵守邮政通信保密纪律和职业道德不准无关人员翻阅邮件，工作现场实行封闭作业，无关人员不得随便入内，不得在工作现场接待来客。外出投递要遵守交通规则。

6、投递(开箱)人员在工作中不得进行与工作无关的活动，不准将邮件报刊携回家中或宿舍。

7、不准利用工作之便向用户借钱、借物，不准向用户索要报酬，不得接受用户馈赠。

8、爱护邮件，爱护公物。严禁私拆、隐藏、毁弃邮件。

9、投递部门不得以任何理申擅自停投邮件报刊，遇用户要求停送须由其出具书面申请。

五、服务管理

1、住宅楼户通邮管理工作实行动态管理。

2、每月召开一次质量分析会，组织一次邮政业务学习。按规定要求做好投递质量检查工作，并有检查记录。

3、管理资料、原始记录齐全、准确。

4、城市投递每半年缮发一次征询函，每次不少于30份。

第四篇：邮政投递爱岗敬业服务社会

邮政投递爱岗敬业服务社会

------绿衣天使阿基米德曾经说过 “给我一个支点，我就能撬起地球”在学生时代，青春年少的我，总是将这句话作为我的左右铭时时激励着我，走出校园

后，我加入了邮政系统，成为一名绿衣天使。

从事邮政工作以来，我深深知道“一封信一颗心，一份报一片情”，这一条代表我们投递工作人员的辛勤，汗水，和付出。我刚参加投递工

作时，是很冷的十二月。那年下的雪可以覆盖在膝盖处，自行车是无法

行骑的，推也推不动。我只有拿上报纸一户户的送，许多用户是没有安

装信报箱的，只有一层层上楼送至用户手中。

我初做投递时，便不了解段道上用户的情况。有一次我早晨

9：00钟到用户家敲他家的门，他却没有答应我，我等了一阵，我又敲第二次，没想到，他很厌烦地说：“你怎么这么早敲我家的门”，也许当时（不做投递员）我会和他大吵一顿，送报到户

大家都希望早点，我并没有错，更就不应该受到这样无端无礼的态度。我转身投完其他用户再回来投他家到五楼时，他并没

有出来接后，而是隔门告诉我放在门的把手上。我在回班的路

上，一路走一路想。这投递工作真难做，投早不行，投晚不行。

同时心里特别委屈。把情况告诉了大家。大家开导说：“可能是

上夜班”，我怎么没有想到这一点呢？看来从事这工作。不仅要

投递。还要了解他们的需求和要求。经过我每天的工作。终于

有一天他打开门接了报纸，我微笑着把报纸给他，他告诉我通

过这段时间的服务，他很满意地告诉我：“他以前并不相信邮政

能服务上门的，现在相信了。而且服务还这么长时间你能上五

楼送报。”我回答他：“这是我们应该做的工作”。这也给了我很

大的启发。热爱投递工作，对待用户要热情大方。礼貌服务，遇到问题要耐心细致地解答用户的疑惑，总是要有高度责任感，他们就会信任你。满意你的服务。这样我就会为他们提供更多

更好的邮政服务，同时，我们自己的邮政业务，邮储，保险，报刊，贺卡，思乡月也会在这服务中取的双赢双收。不仅服务

了广大的用户，同时也给了自己创收，亦为企业获利。我们还

有什么理由不把投递服务搞好呢？

投递工作中会遇到很多困难，天气不好对投递工作带来了不

便，有几次下着很大的雨，淋得双眼稍远处的路也看不清楚，虽然邮车上盖着一层皮布，但我还是怕被雨淋了报纸。到时送

户满意，为了用户负责就把雨衣披盖到邮车上，等我投递完后，雨水顺着我的衣服往下淌，我来不及回家换衣服，又投入到第二班次的投递工作。朋友，也许你会说，这太平凡了。许多人

都是这么做的，是的，这些事是平凡的，这些人是平凡的。然

而平凡中孕育着伟大，王顺友，全二平（2005年《感动中国》

十大人物，2008年全国助人为乐模范），以及许许多多象他们一

样的邮政人，用自己的奉献精神，用自己执着的追求。用自己

无悔的付出，用自己对邮政的热爱和忠诚弹奏出一曲曲奉献者

之歌。

“细节决定成败”，我深深体会到细节服务对于邮政服务行

业的重要性。在日常投递工作中，我总是将信件，报刊叠放整

齐有序,递交客户邮件时，满脸笑容，让人如沐春风。时间久了，客户对我留下了深刻的印象，胖憨憨，黝黑的男同志服务这片

邮路。不仅奉行细节服务，还要奉行“以收促投，收投合一”的经营理念。每到报刊大收订期间，积极上门宣传报刊业务，针对不同消费群体的喜好，为他们推荐不同类别的报刊。使用

户能各订所需。白天为单位客户挑选目录开票，夜间逐户进行

洗楼式收订，极大地方便群众。在一次收订过程中，有位老同

志每天到零售店购买报刊杂志，就是不订阅，第一次到他家收

订就吃了“闭门羹”。没有气馁，多次与他沟通，寻找机会。原

来，这位老同志住在高楼，担心花了钱订阅却收不到报刊。所

以不愿到邮局订阅。为了打消用户的顾虑，专门帮他在家门口

装了一个信箱，并将我的联系方式和投递站的联系方式告诉用

户，保证报刊杂志妥投到位。该用户二话没说。非常干脆地在我手上订阅了《武汉晚报》，《参考消息》，《中国老年》等近千

元的报刊流转额。

每年的八月，九月是高考学生录取通知书发出的时期，也

是我们投递员最忙的时候，这时正是学校放暑假，考生不在学

校。原本把通知书交给学校。就算完成任务。“十年寒窗苦”，可是我们不能让邮件在学校”睡大觉",在没有学生认领通知书

时，我们要把自己的工作做细做扎实。和学校教务处联系，把

没有认领的通知书的学生地址，电话搞清楚，一直延伸投递到

家，让学生们能够及时收到自己的通知书，让邮政与用户的心

近一些，更近一些，从而传承邮政的百年品牌。

投递工作是辛苦和艰巨的，还需要很大的努力，无论刮风下

雨，无论烈日炎炎，无论冰天雪地，却需要我们投递员把一份

份报，一封封信件，送到每位用户的手中，按规定的时限，频

次，迅速，准确，安全地将各类邮件送到指定的地点。树立为

民服务的品牌，深化用户是我们亲人的服务理念，提升我们邮

政的服务水平。，展示邮政投递员绿衣天使的风采，更好地为用

户服务。服务是一种能自然的真情流露，没有华丽的语言。只

是有一颗朴实的心，用青春和热血书写自己无悔的篇章，用实

际行动铸就用户心中的品牌----中国邮政，就这样年复一年。日

复一日为了千家万户送去精神食粮和温暖，抓住一切机会一点

一滴地用真心回报用户，回报企业，将一缕缕的绿色温馨洒向

用户心中。

第五篇：邮政投递爱岗敬业服务社会

邮政投递爱岗敬业服务社会------绿

衣

天

使

阿基米德曾经说过 “给我一个支点，我就能撬起地球”在学生时代，青春年少的我，总是将这句话作为我的左右铭时时激励着我，走出校园后，我加入了邮政系统，成为一名绿衣天使。

从事邮政工作以来，我深深知道“一封信一颗心，一份报一片情”，这一条代表我们投递工作人员的辛勤，汗水，和付出。我刚参加投递工作时，是很冷的十二月。那年下的雪可以覆盖在膝盖处，自行车是无法行骑的，推也推不动。我只有拿上报纸一户户的送，许多用户是没有安装信报箱的，只有一层层上楼送至用户手中。

我初做投递时，便不了解段道上用户的情况。有一次我早晨9：00钟到用户家敲他家的门，他却没有答应我，我等了一阵，我又敲第二次，没想到，他很厌烦地说：“你怎么这么早敲我家的门”，也许当时（不做投递员）我会和他大吵一顿，送报到户大家都希望早点，我并没有错，更就不应该受到这样无端无礼的态度。我转身投完其他用户再回来投他家到五楼时，他并没有出来接后，而是隔门告诉我放在门的把手上。我在回班的路上，一路走一路想。这投递工作真难做，投早不行，投晚不行。同时心里特别委屈。把情况告诉了大家。大家开导说：“可能是上夜班”，我怎么没有想到这一点呢？看来从事这工作。不仅要投递。还要了解他们的需求和要求。经过我每天的工作。终于有一天他打开门接了报纸，我微笑着把报纸给他，他告诉我通过这段时间的服务，他很满意地告诉我：“他以前并不相信邮政能服务上门的，现在相信了。而且服务还这么长时间你能上五楼送报。”我回答他：“这是我们应该做的工作”。这也给了我很大的启发。热爱投递工作，对待用户要热情大方。礼貌服务，遇到问题要耐心细致地解答用户的疑惑，总是要有高度责任感，他们就会信任你。满意你的服务。这样我就会为他们提供更多更好的邮政服务，同时，我们自己的邮政业务，邮储，保险，报刊，贺卡，思乡月也会在这服务中取的双赢双收。不仅服务了广大的用户，同时也给了自己创收，亦为企业获利。我们还有什么理由不把投递服务搞好呢？

投递工作中会遇到很多困难，天气不好对投递工作带来了不便，有几次下着很大的雨，淋得双眼稍远处的路也看不清楚，虽然邮车上盖着一层皮布，但我还是怕被雨淋了报纸。到时送户满意，为了用户负责就把雨衣披盖到邮车上，等我投递完后，雨水顺着我的衣服往下淌，我来不及回家换衣服，又投入到第二班次的投递工作。朋友，也许你会说，这太平凡了。许多人都是这么做的，是的，这些事是平凡的，这些人是平凡的。然而平凡中孕育着伟大，王顺友，全二平（2005年《感动中国》十大人物，2008年全国助人为乐模范），以及许许多多象他们一样的邮政人，用自己的奉献精神，用自己执着的追求。用自己无悔的付出，用自己对邮政的热爱和忠诚弹奏出一曲曲奉献者之歌。

“细节决定成败”，我深深体会到细节服务对于邮政服务行业的重要性。在日常投递工作中，我总是将信件，报刊叠放整齐有序,递交客户邮件时，满脸笑容，让人如沐春风。时间久了，客户对我留下了深刻的印象，胖憨憨，黝黑的男同志服务这片邮路。不仅奉行细节服务，还要奉行“以收促投，收投合一”的经营理念。每到报刊大收订期间，积极上门宣传报刊业务，针对不同消费群体的喜好，为他们推荐不同类别的报刊。使用户能各订所需。白天为单位客户挑选目录开票，夜间逐户进行洗楼式收订，极大地方便群众。在一次收订过程中，有位老同志每天到零售店购买报刊杂志，就是不订阅，第一次到他家收订就吃了“闭门羹”。没有气馁，多次与他沟通，寻找机会。原来，这位老同志住在高楼，担心花了钱订阅却收不到报刊。所以不愿到邮局订阅。为了打消用户的顾虑，专门帮他在家门口装了一个信箱，并将我的联系方式和投递站的联系方式告诉用户，保证报刊杂志妥投到位。该用户二话没说。非常干脆地在我手上订阅了《武汉晚报》，《参考消息》，《中国老年》等近千元的报刊流转额。

每年的八月，九月是高考学生录取通知书发出的时期，也是我们投递员最忙的时候，这时正是学校放暑假，考生不在学校。原本把通知书交给学校。就算完成任务。“十年寒窗苦”，可是我们不能让邮件在学校”睡大觉",在没有学生认领通知书时，我们要把自己的工作做细做扎实。和学校教务处联系，把没有认领的通知书的学生地址，电话搞清楚，一直延伸投递到家，让学生们能够及时收到自己的通知书，让邮政与用户的心近一些，更近一些，从而传承邮政的百年品牌。

投递工作是辛苦和艰巨的，还需要很大的努力，无论刮风下雨，无论烈日炎炎，无论冰天雪地，却需要我们投递员把一份份报，一封封信件，送到每位用户的手中，按规定的时限，频次，迅速，准确，安全地将各类邮件送到指定的地点。树立为民服务的品牌，深化用户是我们亲人的服务理念，提升我们邮政的服务水平。，展示邮政投递员绿衣天使的风采，更好地为用户服务。服务是一种能自然的真情流露，没有华丽的语言。只是有一颗朴实的心，用青春和热血书写自己无悔的篇章，用实际行动铸就用户心中的品牌----中国邮政，就这样年复一年。日复一日为了千家万户送去精神食粮和温暖，抓住一切机会一点一滴地用真心回报用户，回报企业，将一缕缕的绿色温馨洒向用户心中。