倒库要点

第一篇：倒库要点

倒乙库：

车辆离边线1.5—2M的距离，保持平行直倒。当右门柱挡住中杆时，方向右打死，看着中杆从小三角处消失时，回半圈，再次出现时，右打死，眼睛看着右倒车镜，观察车身与中线平行停车，回正方向，保持车身与中线平行，中间距离不大于30CM。平行直倒，观后三点一线停。

（挡住中杆右打死，看不见时回半圈，再次出现右打死，观察镜子保平行。）

移库

一上：右打死，前行，三点一线停车。迅速左打死，顶杆不能碰杆。

一倒：挂倒档，迅速右打死，左后门黑柱前10CM对中杆，三点一线停车，左打死，车头平行停车。

二上：观察车身在库内直行。

二下：观察车身在车库内直倒停车。

出乙库倒甲库：

左打一圈，三点一线回一圈，看边线车头完全盖线左打死，三点一线回半圈，车头平行回一圈，直行停车。

倒甲库：

前门下角看1杆，（看见1杆打一圈，后门中心看中杆，三分之一左打死），观察距离进甲库。车头进门即停车。

第二篇：倒桩移库要点

倒 桩 移 库

1、倒甲库：自然回头，看见右后窗粗线与中杆交叉，往右打死。看见中杆回九点，看不见回6点。车正回正方向，找到中心点刹车，回头，调整车入甲库。（如果一直看不见中杆，就直接倒入库中）

2、一进：往右打两圈，看左雨刷头与右边杆重合，往左打四圏，车身正回正方向。（二四二）

3、一退：挂倒档，往右打死（两圏），左水槽与左边杆重合，往左打死（四圏），车身正回正（两圈）向后看倒车，不撞杆的位置。（二四二）

4、二进：往右打一圏，风标快与边杆内侧重合，往左打一圏，车前进到离杆1.5米处，再往左打一圏，左水槽与中杆重合，往右打一圏。（四个一）

5、二退：挂倒档，往右打一圈，自然回头，看车尾中心与后右边杆重合，往左打两圏，车身正回一圏。（一二一）

6、斜出库：往左打一圏，车左边缝与左边杆重合，回正一圏，回头看车尾右角出库30公分，往左打死调整出库。

7、倒乙库：自然回头，看边杆对角重合，往左打死，回头，视线在车中心，看见中杆6点回到三点，看不见中杆3点回9点。，入乙库。（如果一直看不见，就直接倒入库中）

8、出乙库：回头看右后窗梆，看不见边杆往右打死，出库，车正回正方向，结束。

第三篇：科目二之移库倒库要点

一、从甲库开到起点

挂一档

当 右后轮朝向车尾直径最大处 与1号杆平行时，向右打两圈，车摆正后停车回两圈

二、从起点倒回乙库

出发挂倒档

① 当 6号杆 和 1号杆 距离 10cm 的时候 停车，向右打两圈 ② 当 右车尾 和 2号杆 垂直距离 30cm 的时候 停车，向左回

一圈

③ 将车摆正，向左再回一圈倒入库底

【此时注意车体左部可以多留出一点距离】

三、从乙库移到甲库

【要点：两个242两个121】

① 挂一档，向右打两圈，前进至 喷水嘴 和1号杆 距离为 10cm

时停车，向左打四圈，将车摆正后停车回两圈，前进至库的顶端

② 挂倒档，向右打两圈，后退至 右数第二排螺丝 和 4号杆 成直线时停车，向左打四圈，将车摆正后停车回两圈，倒回库底 ③ 挂一档，向右打一圈，前进至 2号杆 和 左机盖线 距离为

30cm时停车，向左打两圈，将车摆正后回一圈，前进至库的By 苏小勺

顶端

④ 挂到当，向右打一圈，后退至 右数第二排螺丝 和 4号杆 成直线时离合踩死，向左打两圈，将车摆正后踩死离合回一圈，倒回库底

四、从甲库将车从乙库口开出，再将车倒回甲库

① 挂一档，向左打一圈，当 3号杆 和 车头车灯 成一条直线时，向右打一圈前进（行进途中先观察右侧侧视镜，再看左侧视镜，适时调整）

② 当 右车尾 和 2号杆 成一条直线时 停车，向左打两圈，适时

调整摆正向右回两圈

③ 挂倒档，后退 当 4号杆 和 3号杆 相距30cm时（车座向前

时可能差距50cm）停车，向左打两圈

④ 当 左车尾 和 2号杆 距离 30cm时停车，向右打一圈，将车

摆正，再回一圈，倒入即可

注：

【1】开车过程中注意控制好离合及时的踩刹车，但是注意在移库时最后一个121不可以踩刹车，只能用离合控制，所以要打好提前量

【2】红色标记为 关键参照物

【3】入库后微调

【4】侧视镜还是好用的By 苏小勺

第四篇：驾驶员倒库技巧

一、倒入乙库

1、挂倒档起步，从起点后退，向右后方观看至1号杆和4号杆对齐时，将方向盘向右打尽；

2、继续后退至2号杆出现在后挡风玻璃上角时，向左回半拳方向盘；

3、当2号杆在后挡风玻璃上角消失时，再将方向盘向右打尽；

4、车尾退入乙库后，观察左后视镜，4号杆完全出现后，将方向盘回正，左右小幅修正方向，倒入库底（左后轮观察挡泥板中小黑点与车库底线重合），停车。

二、移库

1、一进：挂1档，将方向盘向右打尽，起步，观察车前方天线，至天线与2号杆对齐时，将方向盘向左打尽，车身摆正后停车，将方向盘回正；

2、一退：挂倒档，将方向盘向右打尽，起步，观察左后视镜，至左后轮挡泥板边缘差少许就出甲乙两车库中间线时，将方向盘向左打尽，待车身摆正后停车（此时车已基本摆正在甲库中），将方向盘回正；

3、二进：挂1档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，离甲库前方边线一定距离时停车；

4、二退：挂倒档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，倒入库底（左后轮观察挡泥板中小黑点与车库底线重合），停车；

三、斜出乙库至平路

1、挂1档，将方向盘向左打尽，起步；

2、雨刷上一颗螺丝对准3号杆时，将方向盘回正，左右小幅修正方向，斜出乙库门；

3、车前盖左角斜出底线时，将方向盘向左打尽，车摆正与边线线平行后（可以以车前方停止线为参照），停车，将方向盘回正。

四、倒入甲库

1、挂倒档起步，后退，向左后方至3号杆和6号杆对齐时，将方向盘向左打尽；

2、继续后退，观察车内右上方倒车镜，当2号杆出现在后挡风玻璃上角时，向右回半圈方向盘，；

3、观察车内右上方倒车镜，当2号杆在后挡风玻璃上角消失时，再次将方向盘向左打尽；

4、车尾退入甲库后，观察左后视镜，6号杆完全出现后，将方向盘回正，左右小幅修正方向，倒入库底（左后轮观察挡泥板中小黑点与车库底线重合），停车。

五、回到起点

1、挂1档起步，直行至车前盖出底线，但是两角未出时，将方向盘向右打尽；

2、车摆正与底线平行后（可以以车身左边停止线为参照，边线与车窗底部平行即是车摆正），将方向盘回正，停车。

附：蝴蝶桩桩考要求

一、蝴蝶桩主要尺寸

1、桩长∶为2倍车长，前轮驱动车加50厘米。

2、桩宽∶大型车为车宽加70厘米，小型车为车宽加60厘米。

3、路宽∶车长加1.5倍。

二、蝴蝶桩操作要点

从起点倒车入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正。

前进穿过乙库到路上，倒车入甲库停止，穿过甲库出库回到起点。

三、下列情况为不合格

1、不按规定路线、顺序行驶；

2、碰擦桩杆；

3、车身出线；

4、移库不入；

5、中途停车两次；

6、熄火；

7、头伸出车窗。

第五篇：倒库移库心得

倒库移库心得

在寒假短暂的一个半月中，我来到~~驾校，作为上一批考试过关的优秀学员，来帮教练员带新一批学员，负责教科目二中的倒库移库。这是````年的第二期学员。一共有15个人。虽然我只带了大家两天。但是体会却是很深刻的。学习开汽车最重要的是心态要放平。有些学员，特别是男学员，基本上是会开车的，他们经常说：“开车么，谁不会啊，就是踩踩离合，挂挂档，外加打打方向嘛。”正是因为抱有这种不认真对待的心理，练车的时候非常的漫不经心，而倒库移库却是需要非常的耐心和细心的。离合一抬，一下儿车就甩过去了，方向再怎么控制都是白费。所以要点之一就是必须控制好车速。换句话说就是必须控制好脚踩离合的力度。将车开到起点后，车身调直。将车往后挂倒档行进大约50公分，原地向右打一圈儿方向盘。再接着往后倒车。一定要注意控制好车速。看见靠近中杆儿了，向右打方向打死。左边倒库方法亦然。但是话是这么说，理论也介绍了，可是学员们实践起来却是状况百出。有的人非常的教条。向后倒50公分是多少？他不知道。其实开车怎么样就主要靠自己体会。还有的打方向盘，一看到了库门，就非常高兴，好不容易到库门了，方向就立马打死了。但是这时车靠近中线太近，有时候车尾虽然进去了，但实际上车身是歪的，过于靠近中线，方向回正后极易导致右边的倒车镜刮中杆儿或者是压到中线上。考试时车会自动熄火。还有的学员，看见了中杆儿后，心理就开始恐惧，老是怕出现上述问题，回方向特别的晚，那样根本就是进不了库。到时候没办法再进行调整。所以说，倒库是赶早不赶晚。有的学员，倒是知道回方向，可是由于在倒库的过程中过于谨慎，一直再调整方向。结果不知道自己到底是打了几圈方向盘，是往什么方向打的。以至于到了库门儿，就完全傻了，乱套了，不知道怎么回了。其实方向盘往左打两圈打死。往右打两圈打死。实在不知道往哪边儿打了，就往一个方向打死，再回两圈儿回正就可以了。之后再按照自己的需要调整方向。有的学员进库之后就喜欢来回来去的调整方向。其实这是非常没有必要的。只要 倒库倒到了位，移库往右方向打死。再慢抬离合，让车挂在前进挡，缓慢前行的同时向左打四圈，打死，使车头对准中杆儿。再挂倒档，向右打四圈打死，缓慢后退。车尾对准中杆儿，方向回正。注意要倒到位。这时，再根据个人的第一次移库情况，确定往右打方向的多少。有些一次移位成功就可以走形式，按照考试要求的路线再进行一进一退。而有的如果没有一次到位也不要急，右打方向一圈儿，调整好车头正了，再往左回一圈儿。然后，务必记住一定要从左库门出去。有些学员还是经常忘。我强调了很多遍注意出库的方向。出去了之后，由于车身是斜的，所以看到车头基本出了白线边缘的四分之三就可以往左打死了。但是这个问题，也是学员们很纠结的事儿。他们总是打得过早，怕会出边线。其实呢，这种担心是多余的。我曾经在旁边儿观察过，他们担心的压线问题。其实车头还距离边线有一米左右的距离的，这种担心完全是没有必要的。有的学员在进右库的时候总是着急，因为进了右库就意味着大功告成了，所以总是进不去。其实这就是心态问题了。功败垂成这是倒库移库中的大忌。女学员的胆子较小，所以倒库移库中谨慎，速度慢。男学员毛躁，不踏实。在这两天的教练员经历中，我切实感受到了工作的不易和辛苦。每天早晨7点就要起床。北方的冬天那时天刚朦朦亮。很冷。七点半左右到达训练场地。然后开始训练。中午十一点半收车。下午一点又开始。四点半收车。天已黑。要回答学员各种各样的疑问。其中很多问题都是已经强调了许多遍的注意事项，但还是要不厌其烦的重复。直到他们记住为止。解释的我口干舌燥。特别辛苦。站在寒风中穿的很厚也觉得冷。有太阳也并不温暖。因为虽然出太阳也是零下的温度。赶上下雪，也要坚持。体会了教练员的工作，使我对在各行各业工作的人都产生了敬意。珍惜别人的劳动成果就是对他人最大的尊重。