第一篇：交通局上半年行风工作总结报告
今年以来，我局围绕全县“三年振兴，五年崛起”的战略目标，以优化发展环境为已任，加快职能转变，全体干部职工团结奋进，创先争优，推动了交通工作再上新台阶
一、围绕服务“三年振兴、五年崛起”所做的工作
我局把项目建设作为推动全县“三年振兴、五年崛起”的切入点，对全县公路网进行了科学谋划，制定了详细的管护方案，同时对已审批的项目做到早准备早开工；对已达成意向的项目做好早批复早立项；对谋划中的项目做到早安排早跑办，确保了项目建设的尽快落实。一是积极跑办收费站搬迁项目，为了促进县域经济快速健康发展，我局把收费站搬迁项目确定为“一把手”工程，面对跑办难度大的实际情况，坚持一把手亲自组织，亲自协调，亲自跑办，经过积极努力，目前该项目已经省交通厅高速公路管理局批准，并报省公路局和省交通厅批复。二是抓好衡德路提升改造项目。衡德路在我县境内长12.3公里，宽7米，拟改建方案：清凉店以西按一级路双向四车道进行建设，清凉店以东按一般二级路改造，宽12米，该项目工期为两年，今年完成路基工程。目前市局正准备进行招投标，我局已做好施工准备工作。三是大力跑办武清路大修项目。武清路长18.6公里，宽9米，今年我们明确局长主抓，分管局长具体抓，加大跑办力度，目前已与市交通局和省交通厅达成建设意向，省交通厅现正在对全省农村公路项目进行审定，我们也在积极争取。四是抓好刘辛庄大桥重建项目。该项目投资241万元，目前市水务部门已完成防汛评估，我们正组织工程招投标。五是抓好农村公路建设。目前已完成农村公路建设13.3公里。六是认真组织建设路拓宽工程。目前施工前的人员培训及施工机械已准备就绪，待清场完毕，马上进场施工。另外我们抓了公路养护、水毁修复、公路两侧绿化美化等工作，确保了公路的畅洁绿美。
二、思想作风纪律整顿开展情况
一是坚持思想作风纪律整顿与创先争优活动、行风建设和效能建设相结合，深入开展强素质、提形象、做贡献、创建学习服务型机关活动，每月都有重点有针对性地进行学习培训，通过学习优秀党员模范干部的先进事迹，启发教育干部职工树立正确的人生观、价值观，要求每名党员干部做学习的模范，团结的模范，工作的模范，同时开展“三年振兴、五年崛起我该如何做”、“打造新交通我应怎样办”的大讨论，营造了讲团结、讲学习、讲工作、求上进的良好氛围。二是认真治理行政不作为、乱作为及冷横硬、吃拿卡要行为，重点解决作风不实、素质不高、效率低下等问题，一方面开展以六查六看为主要内容的自查自纠活动，印发了500份征求意见卡，广泛征求单位部门和社会各界的意见建议，对征集到的意见建议，逐项制定整改措施，并将整改目标落实到人，确保了整改效果。另一方面完善各项规章制度，推行违规离岗制、违纪下岗制、投诉待岗制，严格落实各项规章制度，狠刹歪风，弘扬了正气。三是对在岗情况、卫生情况、着装情况、精神状态、言行举止定期进行明查暗访，严厉治理上网玩游戏、中午饮酒、进出娱乐场所等行为，同时每季对各站室工作开展情况进行一次检查测评，以检查促落实，以考核促规范，以奖惩促干劲，对评比落后的站室及下属单位，局长及分管局长亲自过问、亲自督办，加压力施动力抓好落实，有效调动了各站室及下属单位的工作积极性，增强了队伍的战斗力和凝聚力。
三、在严格执法和治理公路“三乱”方面采取的措施
公路“三乱”不仅影响着交通形象，而且直接影响着经济发展。最近中央电视台在“今日观察”节目反复播出了“聚焦物流之顽症”，对某些地方的公路“三乱”予以曝光，我们对此高度重视，组织执法人员进行了收听收看，对执法人员进行教育培训，层层签订了治理公路“三乱”目标责任状。并重点抓好以下方面：一是对执法程序、执法文书、执法行为进行了规范，强调执法人员一律实行持证挂牌上岗，在执法中严格按执法程序执法，案件处理要做到事实清楚，定性准确，处理恰当，杜绝了随意执法行为。二是认真执行市局制定的上路稽查时间和“五禁两不三注意”、“八不准三注意”等有关规章，违者按公路“三乱”严肃处理。三是认真落实行政执法责任制和执法过错责任追究制，并聘请了21名社会监督员，接受群众监督，有效杜绝了执法过错和公路“三乱”行为的发生。
四、在为群众实事办好事方面做法
我们把群众是否满意作为衡量工作的标准，认真解决群众关心的难点热点问题，注重抓了以下方面：一是窗口单位开展“擦亮服务窗口”活动和“党员先锋岗”活动，推行首问负责制和限时办结制，向社会进行公开承诺，承诺内容公开上墙，并开展“办好每件事、服务于群众、奉献在岗位、满意在交通”活动，要求工作人员恪守“十个不让”，努力做到一张笑脸，一片热心，认真做好每件事。同时每个窗口单位都确定了50户服务对象，建立了服务台帐。在此基础上，我局开通了交通服务热线，每天安排一名局级干部带班，24小时接待群众来信来电和群众来访，对群众反映的问题当天能办的马上办，当天不能办的限期办，给群众一个满意答复，做到件件有答复，事事有回音，今年以来，共处理群众反映的各类问题和人大、政协提案16件，全部达到群众满意。同时对行政许可审批项目推行免收工本费制度，今年以来，共办理行政许可审
批事项113件，免收工本费多元，赢得了社会各界一致好评。在此基础上，我们严厉打击黑出租、无证经营、争客、抢客、甩客等不法行为，维护了群众利益。
下一步工作思路
一是围绕“三年振兴、五年崛起”的工作目标，大力度抓好项目建设，科学谋划公路网，抓好工程质量，把每项工程都建成群众满意的放心工程。
二是创新服务理念，强化服务措施，认真解决群众关心的难点问题，把各项工作往深里做，往细里做，往实里做，力争取得新突破。
三是继续深入扎实开展思想作风纪律整顿，抓好队伍建设，提高执法水平，树好交通形象，开创交通新局面。
第二篇：市交通局安全工作总结报告
安全生产工作“责任重于泰山”。xx市交通局始终把安全生产工作摆在全局工作的重点来抓，从讲政治、保稳定、促发展的高度，不断提高对安全生产重要性的认识并落到实处。近三年来，根据国家、省市各级党委、政府的部署和要求，加大了对安全生产工作的领导力度，深入开展了各项安全生产专项整治活动，采取了切实有效的措施，取得了显著的成效，使我市交通系统的安全生产形势得到了进一步的巩固。现将这些年来的安全工作开展情况总结汇报如下：
一、加强领导，把安全生产工作列入局党组的重要议事日程
市局党组对安全生产工作十分重视，将其列入了重要的议事日程。每年的全市交通工作会议，安全生产工作都作为一个非常重要的议题，在研究布署交通主体工作时，把安全生产同当年交通主体工作同步研究布置，树立起安全生产同主体工作密不可分。主体工作带动安全生产，安全生产促进主体工作的思路，确保公路建设和养护施工的生产安全；确保交通运输市场包括道路运输和水运的交通安全；确保交通系统内部包括安全驾驶、良好治安、防火防盗等的综合安全。建立每季一次的安全生产议事制度，对重要节假日和不同时段特别是春运、“五一”“十一”黄金周和雨季汛期安全生产工作更是有重点地抓落实。每一次安全生产大检查，局主要领导都能亲自带队深入基层，深入现场，进行安全检查，确保万无一失。从市交通局局长到局属各单位，行政一把手都分别为本单位安全生产第一责任人，分别落实各单位的安全生产工作。由于各级领导的重视，工作到位，为我局的安全生产工作提供了强有力的领导和组织保证。
二、明确职责，认真落实安全生产责任制
我局把不断完善和落实安全生产责任制作为加强安全生产工作的重要措施来抓。一是建立了纵向到底、横向到边的责任制管理网络。每年年初，市交通局和各县区交通局，局属各二级单位，xx交通运输集团公司签订安全生产责任书，紧密联系公路建设、公路养护、公路运输，水上交通的实际，量化责任指标，将安全管理工作层层分解、层层把关、层层落实。安全生产责任制做到“责、权、利清楚，奖罚分明，管理规范”，安全生产责任落实到部门单位、落实到经营企业、落实到站场码头，落实到施工工地，不留隐患，不留死角。二是进一步完善了安全生产综合目标管理考核体系。加强全市交通行业安全生产的实时管理，定期或不定期地检查情况，年中、年底结合交通建设、交通运输生产任务的考核同步考核，依据百分制量化得分，进行总结评比，同步决定奖惩。
三、加大检查力度，狠抓事故隐患整改
勤俭查，勤督促，及时消除事故隐患，这是多年来的一条成功经验。交通局作为政府的交通行政主管部门，以强化制度、加强监督、注重落实、提高素质为主，做到全面、全员、全过程抓安全生产。2003年开展各种安全生产检查11次，出动检查车辆32辆（次），参加检查人员142人（次），共查出安全事故隐患25起，稽查车辆92254辆（次），纠正违章运输车辆7555辆；检查有船单位和渡口88个，检查船舶109艘（次），纠正违章12起，取缔“三无”船（筏）16艘（只）。2004年从春运一开始就对运政部门履行“三关一监督”工作情况，运政驻站人员是否到位，客运站运输准备情况，“三品”查堵工作是否落实，乡镇渡口船舶安全状况等进行了深入和细致的检查，围绕“以人为本、安全有序、以客为主、兼顾货运”的原则，严把参运车辆、人员的经营资质关、严把车辆的技术状况关，切实搞好客运站安全监督管理。通过全市交通系统职工的辛勤劳动和努力，2004年春运取得了共完成公路运输客运量90.09万人次,水路运输客运量9万人次,货运量12000吨,没有发生重大安全生产事故的良好局面。2005年五一前夕，市交通局联合安监、海事部门对北海旅游景点检查时，发现游客码头无人值守登船秩序，船员适任证书未审验，游船适航手续不齐等安全隐患，果断的予以停航整顿，对该景点只重经济效益，忽视安全生产提出了严肃批评。在整改措施落实，有关许可手续补齐后恢复营运，保障了节日期间游客安全。今年“十一”旅游黄金周运输和安全生产工作，在省交通厅、市政府的领导下，布置早、行动快，检查督促到位，方法得当，做到了运输保障有力，安全运送旅客130，605人次，与去年同期相比上升44.4%，圆满完成假日期间交通各项工作。
这几年来，为确保安全生产责任制的落实，有效遏制事故发生，我们逐步建立了一整套的安全隐患整改回访和责任到人的制度，定期对安全检查提出的隐患进行回访、销帐，并将整改措施落实到岗到人，以确保隐患消除。各检查组深入到客运站（场）、水运渡口、水上娱乐点、公路修建、养护现场，按查、问、看、访的方式开展工作。查：查安全生产过程中是否按规程办，是否有责任制，是否有安全学习纪录，安全活动纪录；问：询问安全生产管理人员、交通从业人员关于安全知识、法律法规、操作方法、排除隐患方法，发生事故时的自救、救助等知识是否了解和掌握；看：看生产一线的安全环境、安全操作及安全设施的配置是否完好；访：根据检查时提出的问题，整改意见，回访是否在规定的时间内消
第三篇：交通局民主评行风工作情况汇报
交通局民评工作情况汇报在市交通局的统一部署和县府纠风办的指导下，我局xxxx年民主评议行风工作从xxxx年7月下旬开始，现已进入查找问题阶段。工作中，我局坚持以江总书记“三个代表”重要思想为指导，按照标本兼治、纠建并举的方针和“谁主管，谁负责”的原则，结合专项治理工作，以“让诚信交通走进千家万户”为主题，以解决人民群众反映强烈的热点、难点问题为重点，突出把维护广大人民群众利益放在首位，紧紧围绕转变机关作风、提高队伍素质、坚持为群众办实事、办好事进行，并把纠正用公款吃喝之风作为重要内容，精心组织，狠抓落实，取得了阶段性成效。下面，我就今年的民评工作开展情况作简要的汇报。前一阶段工作的回顾 我局民评工作紧密结合交通实际，围绕当前正掀起的农村公路建设高潮和农村客运市场的进一步规范管理以及社会群众关心的热点、难点问题，具体做到了“八个抓”。
（一）、抓机制，促落实 领导机制方面，我局成立了由局长任组长的民主评议行风工作领导小组及其办公室，并由具体的分管领导抓落实。同时在资金、人员、场地充分给予投入，确保民评工作规范、有序的开展。落实工作责任制方面，结合本局实际，制订了领导小组成员的工作责任制，强化领导挂钩联系点制度，尤其在农村公路建设中，实行局领导班子成员分片挂钩，深入农村为乡镇开展农村路网建设提供技术、信息指导。工作机制的建立健全，为民评工作提供了有力的组织保障，促进了各项工作的有效落实。
（二）、抓宣传，促氛围 对内发动方面，召开了全局干部职工民评工作动员大会，并把民评工作实施方案印发给每位干部职工。民评办还专门出版了民评专题板报，把今年民评的重点和要求进行着重宣传。对外宣传方面，根据省厅的统一要求，在7月15日，由局主要领导带队在城区主街道设“行风评议咨询服务投诉点”发放各类业务办理须知、法规条文等20余种约1000余份，发放《致社会公开信》500余份，发放《测评表》200余份。同时，还召开民评监督员座谈会，发挥民评监督员即是监督员又是宣传员的作用。这些宣传活动的开展情况，均在xx电视有线台新闻中播报。通过内外宣传发动，营造了干部职工人人参与、社会群众理解支持的良好氛围。
（三）、抓学习，促提高 我局结合当前开展的学习胡锦涛同志“七一”讲话活动和学习宣传陈德华同志先进事迹活动相结合，严格执行考勤制度，以业务股室为单位组织集中学习和讨论，并充分利用晚上和双休日时间开展学习活动，做到学习工作“两不误、两促进”。同时，要求每位干部职工书写1~2篇心得体会。通过学习，让每位干部职工在受到教育的同时，能够形成一个统一的认识，齐心协力搞好民评工作。
（四）、抓联系，促发展 针对当前开展的党建创先、争创“四好机关”、机关效能建设和治理公路“三乱”等工作，把这些工作有机地结合到民评工作中，做到几项工作相互补充、相互促进。一方面调整统一了工作领导小组成员，把这几项工作由相同的成员组成统一领导机构，确保了在组织领导上的同步。再一方面各项工作办公室主任均由同一人担任，在具体工作的开展过程中，办公室成员相应确定了一项工作的重点，但相互之间相互配合、共同开展。在时间安排上，把几项工作融合在一起统一进行计划，从时间上确保各项工作步骤统一，提高了工作效率。
（五）、抓调研，摸实情 走群众路线是我们一切工作的基础，为了切实解决好我局当前交通建设、精神文明建设和群众关心的热点、难点等三大重点问题，我们采取走访、座谈、抽样调查等方式，开展调查研究。一方面，紧密联系理论学习开展调研，要求各分管领导及业务股室理论联系实际，学习革命先辈全心全意为人民服务精神，对照自已的工作，深入思考，深入调研，努力提高为人民服务的本领。另一方面，紧密联系工作实际开展调研。为了找准制约我局工作发展的深层次问题，进一步理清发展思路，更好地为广大人民服务，拟在近日组织人员深入乡镇、基层站所和企业，了解群众想什么、盼什么、要求我们干什么，找准服务农村、基层、企业的交通工作切入点和落脚点，找出问题的症结所在，为我局今后工作提出供了宝贵的决策依据。
（六）、抓征求，听民意 敢于直接听取群众的意见，正确对待群众意见，是找到解决问题的有效办法和措施。为此，我们广开言路，广纳民意作为第二阶段工作的首要任务，采取多种方式，广泛听取各方意见和建议。一是共发放征求意见表200余份。二是召开行风监督员座谈会，征求他们对我局民评工作的意见和建议。三是在交通局一楼大厅及基层站所设立征求意见箱，公开举报电话。四是结合交通安全运输宣传月活动，宣传队下乡带着流动意见箱在宣传过程中征求群众对我局工作的意见和建议。
（七）、抓剖析，促整改 在民评活动第二阶段的工作中，我局把查找和剖析问题作为重要环节来抓，着眼和着力解决问题，动员全体干部职工对照党和人民对基层干部的要求通过“自已找、群众提、上级点、互相帮”的方法，努力查找班子和个人在思想和工作等方面存在的突出问题。一是认真查摆自身问题，突出 一个“严”。局领导班子和全体干部职工都能按照民评工作要求，对照先进、对照工作职责进行反思，分析存在不足的根源，提出今后的努力方向，形成书面材料。真正使对照检查的过程成为党员干部正确认识自已，增强改造主观世界的自觉过程，成为提高素质，端正思想作风的过程，成为坚持真理，修正错误的过程。二是积极开
展谈心交心活动，着眼一个“和”。在召开民主生活动会之前，局领导班子成员之间广泛开展谈心交心活动，交换意见，沟通思想，统一认识。局主要领导与班子成员谈心，既诚恳地听取班子成员的批评意见，以给每位同志点出问题，帮助班子成员正确对待批评意见；三是开展批评与自我批评，立足一个“诚”。在广泛进行调查研究，听取群众意见的基础上，班子成员本着解决班子矛盾、增强班子团结，相互取得进步和激发班子新的生机和活力的原则，消除思想顾虑，积极开展批评与自我批评。在民主生活会上，主要领导以身作则，带头讲真话、讲心是话，不讲成绩优点，而是实事求是讲自已的问题，深刻分析产生问题的，同时大胆批评班子成员存在的问题，真正做到自我批评襟怀坦白，批评他人真心诚意，班子成员也都能从讲政治的高度出发，从全局工作出发，紧密联系思想工作实际，围绕个人在理论学习、政治立场、思想道德、民主集中制、精神状态、思想作风、廉洁自律等方面的突出问题，大胆地揭露矛盾，勇敢地亮出丑处和痛处。
（八）、抓整改，求实效 在整个民评工作中，我局坚持边查边改，针对群众反映的问题，局民评办及时对问题进行了认真梳理，分类，对能办的事立即办，确保工作落实到实处。在工程建设方面。针对乡镇（农村公路建设业主）专业技术力量空白的情况，为支持乡镇搞好农村公路的建设和管理，在本局技术人员紧缺的情况下，及时从社会聘请了13位专业人员充实工程技术队伍。我们的工程测量队顶着高温义务为乡镇开展农村公路的测设工作，前后有三名工程技术人员中暑住院，但我们的所有工程技术人员没有退缩，而是加班加点，白天测量，晚上整理内业资料。经过他们的整个夏日的努力，现已全面完成“十五”后三年规划的2000余公里农村公路的测设工作。驻工地的工程技术人员同样如此，为了把好质量、安全关，24小时与工地的工人在一起，我们工程技术人员的这种务实、艰苦的工作作风深深地感动了当地的老百姓。在全县农村公路现场会上，群众自发在路边敲锣打鼓、燃放炮竹等形式来表达对党和政府的感激之情，这在近年来，还是很少见的。xx副县长在会上用“四满意”来评价我们在农村公路建设的成效，即：群众满意、当地政府满意、上级主管部门满意、内部职工满意。在解决群众的困难上，我局也是能帮就帮，能马上办的事就立马办理，如大同镇群众提出解决319城关过境线工程施工扬尘对沿线居民的生活、出行的影响问题，我局主要领导亲自到现场察看，当即雇请了两台专业洒水车进行巡回洒水，并组织各施工段适时进行人工洒水，大大减少了施工扬尘对沿线居民的影响。再如到策武乡、河田镇调研时了解到xx乡德联河田鸡养殖场、策武乡黄馆种猪养殖场、河田朱溪河田鸡养成殖场的通路难以解决的问题时，局主要领导到现场察看后，立马组织工程技术人员进行测设及施工，现已完成三个种殖场共1公里的四级水泥路的施工任务。又如四都镇要求我局加快归龙山旅游公路的测设工作，以便在旅游旺季来临之前完成工程任务，局主要领导到实地了解后，立即组织力量加快测设工作，现已完成该工程的测设工作进入全面施工。针对群众反映，在xx至xx路段，木材经销商在路边堆放原木，严重影响了该路段的通行，我局立即组织路政人员与当地政府开展联合整治，确保了该路段的畅通。在运输市场的管理方面。2001年，我县完成了农村客运线路的改造，全部更换了安全性能较高的客运中巴，但非客运车（小货车）参与客运现象仍存在，且增长速度很快。针对这种情况，我局着重开展了打击非法客运专项整治活动，牵头成立了由交通、交警、城建、工商等部门组成的联合执法队，进行联合整治，取缔了4个站外站，做到了车进站、人归点，全县近200台小货车全部接到整治通知并已停止营运，但如何巩固成效方面还需要做很多的工作，只能说已取得了阶段性的成效。同时，我局还加强了日常管理，采取源头管理和路面监控相结合的方法，调整了运管人员的岗位，减少机关工作人员，充实一线人员，成立了专门的行业稽查队。近日，我局又牵头开展了xx县交通行政联合执法百日大会战，由运政、路政、稽征、通行费等执法部门联合上路进行联合执法，大大提高了执法工作的力度和工作效率。在安全管理方面。针对部分渡口和渡船的安全设施不足的问题，在去年拨出专款一万余元对xx渡口码头进行整修，购置了40个救生圈、20件救生衣配发给各个渡口的基础上，今年又找出5000元专款购买救生圈和救生衣共50余件，另外再拔出4万元用于xx渡口码头和xx渡口码头的整修。另外，我局始终把安全监管工作作为头等大事来抓，及时调整了安全工作领导小组成员，系统地完善了各项安全管理责任制，并做到安全监管工作常抓不懈，实现了年初预定的安全工作目标，特别是实现了连续30年水上交通安全无事故。在管理和服务措施方面。建立健全了各项规章制度，以制度来管人管事，以制度来促进各项工作有效落实。着重建立健全了8项制度即：政务公示制、限时办理制、否定报备制、首问责任制、效能考评制；全服务承诺制；失职追究制；强化岗位目标责任制。在内部管理制度方面，还建立健全了领导带班制、上下班签到制、外出登记制、岗位责任制、小车管理制度、财务审批制度等一系列规章制度。为提高服务质量和工作效率，我局还推行了一系列服务措施，如：设立便民服务台、咨询台、饮水机等便民设施，设立科室分布图、人员去向牌，公开岗位职责、收费标准及各类业务办理流程图等，大大方便了前来办事的群众。在服务态度上，要求做到“五个一”：（一张笑脸、一声问好、一杯热茶、一张板凳、一声谢谢）。另外，转变坐等上门为上门服务，推出预约上门服务，如县直单位及乡镇的摩托车养路费征收方面，在事先沟通好的基础上，我们主动派人上门收取，既方便了工作较忙的机关工作人员的缴费，又提高了工作效率，主动缴费总额比去年同期增长期20.%。我局还深入到厂矿、企业等与运输业主面对面，宣传政策法规、收费事项，答
疑解惑，通过这样“零距离”的接触，不断拉近管理者与被管理者的距离，有力地消除了以前“拉脸”、“拦车”、“要钱”的不良影响。同时，在部令法规允许范围内，尽可能简化办事程序，缩短工作期限，将各种时限承诺上墙，公开让社会监督，促使机关工作高效运转。通过民评活动的开展，各项工作取得了较大成效，但也存在一些问题和不足：一是有些同志思想认识还不够到位，在撰写交流心得体会中，谈理论较多，联系思想工作实际较少；二是个别同志参加学习时间观念还不够强，有迟到早退现象发生；三是内业资料的整理归档还不健全；四是在信息报道方面还较薄弱。这此问题都有待于在今后的工作中加以改进和提高。下阶段工作安排
1、近期内组织民评监督员深入农村、基层站所、企业进行民评专题调研活动，同时，对基层站所进行明查暗访；
2、对县人大代表、政协委员的意见函进行登记整理；
3、做好群众意见的收集整理、分类、公开工作；
4、制定初步的整改方案并公开征求广大干部职工的意见；
5、确定整改方案，按整改方案的要求进行整改提高；
6、民评办加强内业资料的归档整理工作；
7、加强对民评信息的上报工作，为鼓励干部职撰写信息，出台奖励措施；
8、做好民评工作的总结工作。
第四篇：事业单位工作年总结(交通局)
事业单位工作人员考核登记表
（2012）2012年，我在交通局领导的正确领导和同事们的帮助下，发挥了自己最大的能力，认真的完成了上级下达的各项任务，并协助其它同志搞好工作。政治思想方面，我经过学习，政治素养进一步提高，一年来我比较注重政治理论学习，思想端正，组织纪律进一步增强，做为交通成员我能摆好自己的位置，不论在什么时候，任何情况下讲组织、讲纪律、讲原则，不怕苦不怕累、勤勤恳恳、任劳任怨，做好自己的本质工作。
在工作中，我个人的理论水平还不够系统，自己的理论水平和工作还需要进一步的提高。虽然2012年工作是在不断的进步中前行，但是还有诸多需要改进的地方：
（一）自己的性格上粗枝大叶，表现在工作中粗心大意不够细致的地方。
（二）处理问题上对原则性和灵活性的拿捏不够准确。
（三）在工作中主建还不够过于依赖他人。
在2012年的工作中我做到了刻苦学习、努力工作、提升技能做一名优秀的交通人。在2013年我仍然投入同样的热情去努力的工作和学习，尽量让自己的工作能力、知识广度与年龄的增长三项成正比，同时能在这支队伍里与同事们共同的成长，进步是我的兴趣我会珍惜。
第五篇：2018年市交通局意识形态工作总结报告及工作思路
2018年市交通局意识形态工作总结报告及
工作思路
一年来，在区委区政府的领导下，在上级交通主管部门的指导和帮忙下，我局紧紧围绕区委、区政府的工作部署，以“转型升级年”各项交通建设项目和上级部门下达的建设任务为重点，采取切实有力的措施，精心组织，周密安排，狠抓落实，强力推进，确保了各项目标任务的全面完成，有力促进了我区交通运输事业健康快速发展。
一、紧紧围绕“三严三实”活动，切实加强队伍建设 优良的机关作风，是在经济发展新常态下，进一步深化改革，确保依法行政的关键。一年来，紧紧围绕“三严三实”活动的开展，突出抓好解决损害群众利益的“四风”问题，始终把加强队伍建设、促进机关作风转变放在重要位置，作为重要工作来抓，采取有力措施，不断增强广大干部职工的职责意识，自觉遵守各项工作纪律，构成了良好的干事创业的氛围，凝聚力、战斗力进一步提升。
(一)采取有效措施，确保政令畅通。一是及时学习贯彻落实党中央、国务院，省委、省政府、市委、市政府和区委、区政府重要会议精神、重大决策部署。二是按要求完成区委、区政府部署的重要工作，按时完成区委、区政府领导批交办事项和上级交办的工作任务，认真办理人大代表推荐、政协委员提案。三是认真完成信息报送和重要文稿的代拟工作。四是认真完成重要会务、公文办理工作;落实首问职责制，做好值班及来电来访办理工作。
(二)毫不动摇抓好党的建设工作。一是切实抓好党风廉政建设和预防职务犯罪。认真落实“两个职责”，严格落实党风廉政建设“一岗双责”要求，认真贯彻落实《乐山市金口河区建立健全惩治和预防腐败体系2013-2017年实施办法》，加强党风廉政教育宣传力度，将党风廉政纳入中心组学习、“三会一课”重要资料，大力推进纪检监察系统“创铸树”活动，深化“三转”，充分发挥部门纪检组(纪委)作用，认真抓好党风廉政建设社情民意调查反馈问题整改，切实提高党风廉政建设群众满意度。建立健全预防职务犯罪领导职责，制定预防职务犯罪措施，开展预防职务犯罪警示教育。一年来，交通系统没有出现过干部职工违规违纪现象，无职务犯罪状况。二是切实加强组织建设。领导班子和干部队伍建设工作不加强。坚持从严治党，落实十条措施加强领导班子思想政治建设。深入开展全面从严治党重要文件学习培训，分类参与、举办领导干部读书班;建立班子集中学习、单位群众学习、干部自主学习机制，每月至少举办1次集中学习;定期开展领导干部“思想健康体检”;建立会前专题学法学规制度，建立领导班子结构模型，巩固良好政治生态。推进领导干部个人在教育实践活动、巡视整改、民主生活会中承诺整改事项兑现落实;落实关心激励干部的政
策措施。建立健全干部经常性提醒教育机制;逐级开展全覆盖干部谈心谈话;做好领导干部个人有关事项报告和干部出国(境)证件集中管理工作。落实《金口河区股级干部管理暂行办法(试行)》，做好股级干部选拔任用和监督管理工作，及时抓好问题整改。坚持从严治吏，强化干部日常管理和监督激励，设立针对性岗位目标，定期不定期开展社会评议;建立干部函询和诫勉制度，强化日常考核和群众监督。基层组织建设和党的群众工作进一步深入。党员教育工作机制健全，工作基础扎实，培训效果明显;深入开展新一轮“三分类三升级”活动;加强基层党建保障，保障机关党组织活动经费;大力实施“堡垒提升工程”，制定“堡垒提升工程”实施办法;扎实推进“挂包帮”、“驻村帮扶”、下派“第一书记”、机关党组织和在职党员到社区报到开展志愿服务;党组织书记履行从严治党职责，建立班子成员向本级党组织报告履行党建工作职责。老干部工作、党史工作等全面完成。三是切实加强宣传思想工作。加强理论学习。坚持党组中心组学习制度，班子成员深入基层调研，开展学习、交流活动，用心展示学习成果。大力开展群众性精神礼貌建立工作，将精神礼貌建设纳入工作目标，引领良好社会风气的构成。切实网络舆情工作，落实职网络评论员(舆情导控员)、新闻通讯员，用心参加互联网信息、通讯员工作培训，落实网络舆情值班制度，用心回复和办理互联网上涉及本部门的网民意见推荐。思想政治工作不断加强，围绕贯彻落实总书记关于加强意识形态工作的重要批示精神和中央部署要求，切实加强本部门领导班子、领导干部思想政治建设。文化建设工作大力开展。
(三)持续深入开展依法治区活动。一是进一步加强领导干部的法制理念教育。牢固树立依法行政、执法为民、服务大局的意识，树立自觉学习法律、自觉遵守法律、忠实执行法律、维护法律权威的观念。二是领导干带头学法用法。以学习《宪法》、《行政许可法》和《公务员法》等法律法规的学习，不断提高领导干部法律素养和推进法治社会建设的自觉性。三是加强机关公职人员学法制度和学法阵地建设。把法律知识纳入日常学习计划，进一步完善学法、法制培训、考试制度。
(四)维稳、信访、行政效能建设、依法行政、保密、反邪教、政务公开和政务信息、应急管理、电子政务内网建设、精准扶贫、信息调研、深化改革、“三严三实”专题教育活动、安全生产、网络化服务管理、统计、防震减灾、档案等各项重点工作全面完成。
二、狠抓落实，全面推进各项交通建设项目(一)全力配合做好市级重大交通建设项目相关工作
一是用心配合做好乐汉高速、成昆铁路复线前期相关工作。乐汉高速、成昆铁路复线建设，是涉及我区的重大交通建设项目。这些项目的建设，对于从根本上切实改善我区的交通运输条件，进一步提升我区对外交通保障潜力，有着十分重要的好处。根据区委区政府和上级交通部门的要求，今年以来，我局始终把做好这两个项目的相关工作作为全局工作的重点之一，在人、财、物和工作安排上，予以重点保障。目前，已协助省、市有关部门和单位，完成了项目的地质钻探、环评考察、民意调查、资料收集等项目前期相关工作，确保了相关工作在我区的顺利进行。二是切实配合市级主管部门做好省道306线金口河段盐板溪至枕头坝电站段路面改建工程。用心配合做好征地拆迁、安全保障、交通管制等各方面的协调工作，确保了工程建设全面完成。三是配合市交通部门做好国道245线金口河区过境路建设的前期工作。目前，市交通部门已委托设计单位开展前期(含工可)工作。(二)采取切实有效措施，强力推进灾后重建交通项目 我区今年实施的“4.20”灾生重建交通项目有3个，分别是新建金河镇过境公路、新建三角石大渡河大桥、双金路河口电站桥改建。
1、新建金河镇过境路。金河镇是我区的工业重镇，承担企业运输重任的县道桃金路从金河镇场镇中间穿过，该段路全长约1公里，路面平均宽度为3.5米，在场镇中间最窄处只有2.5米，加之以路为市，使得桃金路通行严重受阻，安全隐患突出，企业生产和广大群众出行都受到极大影响，近年来，区人大代表和政协委员多次呼吁改善该路交通拥堵状况。为切实有效改善桃金路的通行状况，我局曾多次组织工程技术人员和专家进行了详细认真的论证，提出了新建金河镇过境公路的方案，即从双金路1#桥(河口电站桥)附近起，沿金河右岸山脚走线，穿隧洞后，在金河镇农贸市场桥头附近与现桃金路接线。2013年，该项目被列入我区灾后重建交通建设项目之一。根据最后审批的设计方案，该项目路线全长0.938公里，其中隧道长0.422公里，公路技术等级为三级公路，路基宽度为7.5米，设计荷载为公路-Ⅰ级，预算总投资3750万元，其中建安费3124万元。该项目于2015年1月正式动工建设。由于在征地拆迁过程中，有3户村民进出了远远超出政策规定的诉求，经有关部门多方反复做工作，仍无法完成征地拆迁工作，导致项目施工近5个月的时间无实质性进展。5月20日，在区政府的组织安排下，有关部门采取强有力的措施，排除干扰，的项目创造了进场施工的 条件。为了把延误的时间尽量赶回来，在确保安全的前提下，切实加强组织管理，精心安全，加快施工。目前完成的主要工程量为挡墙已完成85%即12000方，土石方填筑已完成90%19000方，隧道开挖完成354米(剩余68米)，完成投资3300万元，占总投资的88%。计划年底完成主体工程，2016年5月全面完成(因金河镇要求增加路灯、排污设施等，且其设计正由金河镇抓紧进行)。
2、新建三角石大渡河大桥。三角石工业集中区，是区委区政府近年来为适应科学发展要求而打造的工业园区，是我区未来经济增长的重要支撑。目前，进出园区的道路系由原金河镇五星村通村公路改建而成，路面较窄(平均宽度4.5至5米，局部地方只有3.5米)，无法满足园区企业发展的需要，严重影响企业入驻，难以使园区发挥应有的作用和效益。为促进三角石工业集中区的快速健康发展，尽快提升园区道路交通保障潜力，十分必要。为此，我局组织工程技术人员和专家，就如何有效提升三角石园区道路交通保障潜力进行了认真论证，提出了新建三角石大渡河大桥的方案。2013年，该项目被列入我区灾后重建交通建设项目之一。该项目于今年3月上网公开招标，由于前两次招标均流标，6月初，第三次招标成功，但此时，正值大渡河汛期，无法施工。2015年10月开工，完成主要工程为右岸便道、围堰填筑，306线岸桩基础混凝土浇筑等，完成投资900万元。目前4台冲孔钻机正24小时进行桩基础冲孔施工。整个项目2016年底全面完成。
3、河口电站桥梁改建。河口电站桥是我区重要县道双金路金河镇境内河口电站处跨金河的桥梁，建于上世纪60年代，由于年代久远，受“4.20”芦山地震影响，桥梁受损，经检测为四类桥，应改建。该项目于2013年被列入我区灾后重建交通项目之一。经论证确定，在原桥位上游新建一座桥梁，桥梁全长31米，桥面净宽4.5米，预算总投资206万元，其中建安费144万元。项目于今年4月开工建设，目前，主体工程基本完成，正抓紧桥面和附属工程建设，年底可全面完成。
(三)进一步加强农村公路建设
1、加快县乡道干线公路建设(改善工程)。一是全面完成了双金路、桃金路、金口墩至桅杆3条重要县道路面改善工程。这3个项目全长33.5公里，是全省农村公路改善工程项目，于2014年底开工建设，今年6月底全面完成，完成投资3200万元。这3个项目的建成，进一步改善了我区县乡道干线公路的通行条件。二是加快金桅路建设。金桅路是我区重要县道峨(边)富(林)路的一段，起于金河镇金口墩，经桃子坝、曙光村，至永胜乡桅杆村，全长17公里。由于该路修建年代久远，技术标准低，路面状况差，通行潜力有限，急需进行改建。今年1月，省交通运输厅领导来我区调查地震公路交通灾损状况时，听取了我区关于改建该路的状况汇报，并实地进行了视察，同意将该路列入今年省农村公路建设计划，并按每公里50万元的标准给予补助850万元。目前，施工图设计已完成，已上报市交委，待批复。待资金到位后力争2016年开工建设。
2、金和大渡河大桥维修加固。金和大渡河大桥是我区金河镇、永胜乡、吉乡片区与省道306线相连的枢纽工程，在2014年进行桥梁安全例行检测时，确认存在病害并开展维修加固前期工作，2015年我区“1.14”地震，使桥梁损害进一步加剧，为确保桥梁的安全，聘请四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院进行了震后检测，并根据检测结果进一步进行加固设计。此次加固维修主要对已有裂缝灌缝，对混凝土结构的外观缺陷进行处置、对拱圈垫梁进行加固、桥面系处治等，预算投资281万元。该项目目前已完成施工合同签订，将于2015年12月初进场施工，力争年底完成主体工程，明年4月全面完工。
3、加快通村水泥路建设。今年，我区继续把通村水泥路建设作为重要的民生工程，目前，全年15公里的目标任务已全面完成。
4、切实抓好精准扶贫交通项目建设。一是枕头坝电站3号路路面工程建设。该项目起于滨河路三段，经和平乡解放村至共安乡新村村，全长4.2公里，是在原国电公司完成路基工程的基础上，进行路面建设。由国电公司委托我局实施。按三级路标准实施路面硬化，路基宽度8.5米，路面宽度7米，沥青路面，总投资780万元。2015年9月开工，目前，全线路基、路肩及水稳层施工已完成，完成投资600万元，占预算投资的75%。现正抓紧沥青面层施工，年底前全面完成。二是共安新建村道路。该项目是省交通运输厅重点支持的精准扶贫交通项目，全长9.3公里，按四级路标准改建，路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，水泥路面，总投资800万元。2015年11月开工，目前已完成主要工程为路基土石方开挖16000方，占土石方开挖工程量的40%，完成投资230万元，占总投资的32%。2016年6月底全面完成。
5、切实抓紧好彝家新寨和灾后重建通村道路建设相关工作。根据区上安排，彝家新寨和灾后重建通村道路建设，由我局负责牵头进行设计和质量监管。今年，我局在人员少、工作任务十分繁重的状况下，精心安排，充分利用节假日和双休日，加班加点，全面完成了4个村25公里的通村道路设计，全面完成了民宗局安排的5个村11.3公里组内道路设计，完成“1.14”地震灾后重建2个村(五一村和金星村)3.9公里设计，完成财政局农综开发通村2个村5.6公里设计，完成水毁道路设计3个村3.0公里设计，完成区内通村公路质量监督工作，有力促进了我区通村通组道路建设相关工作的顺利进行。
三、交通运输行业管理各项工作出色完成(一)交通安全继续持续良好势头
1、按照“一岗双责”的要求，认真落实区、市有关安全生产的文件精神，强化考核，不断健全交通安全监管主体职责制。
2、及时召开安全生产会议，总结每个时期的交通安全状况，分析当前安全形势，认真安排下阶段安全生产工作任务。
3、认真抓好“百日安全”、“安全生产月”、道路综合整治攻紧年行动等活动。
4、进一步加强安全隐患排查整改工作。在重大节假日、重大活动、重要时段等节点，由领导带队，及时组织开展全面详细的安全检查，用心排查各类安全隐患，发现问题，及时整改。
5、进一步完善了各类安全生产应急预案，开展安全和应急预案的培训，增强对突发事件的应急处置潜力。
6、建立了安全隐患排查治理台账，认真完成涉及交通行业的重大安全隐患整治任务。
7、继续扎实开展“打非治违”活动，持续高压状态，强化执法队伍的管理，确保客运市场秩序正常。(二)切实加强公路养护管理
1、全面加强了全区公路日常养护。一是结合国省干线迎部检工作，全面加强国省干线公路养护管理力度，我区境内的省道干线公路峨金公路、金乌公路养护质量、管理水平进一步提高。二是县乡村道养护，继续落实县乡道实施专业养护，村道实施村级组织养护的职责制，全面加强所有道路的养护管理力度，养护、管理质量进一步提高。三是完成了我区公路应急保通中心建设。四是国省干线公路性能数指标达上级要求。
2、出色完成了公路抢险救灾工作。由于我区公路全是山区公路，汛期水毁、泥石流、边坡垮塌等灾害较为严重。针对这一特点，我局认真总结多年来汛期公路防汛抢险保通的经验，及时进一步完善了公路防汛抢险预案，提前做好抢险物质、机具、人员等准备，切实加强公路汛期值班，坚持24小时巡路制度，及时组织开展公路抢险保通工作。今年汛期，我区境内143公里省、县、乡道公路共发生207处(次)泥石流、边坡垮塌方灾害，累计方量为50000多方，损坏路面6000多平米，直接经济损失300多万元，交通中断累计18处(次)124小时。灾情发生后，我局迅速启动应急抢险预案，灾情调查、信息上报和发布、交通管制和安全标识设置、抢险施工等相关工作有条不紊展开，在最短时间内恢复交通，及时清理泥石流和边坡垮塌方，确保公路安全畅通。(三)公路路政管理进一步加强
切实加大了公路路政巡查力度。及时发现和查处了公路路政违法违规行为，查处路政案件36件，路政案件查处率100%。加强公路超限运输治理。确保了全区公路无“三乱”。及时全面完成了路政行政权力清理，路政行政审批规范运行。(四)道路运输市场监管更加规范
运输市场秩序进一步规范，严把运输市场源头关口，严厉查处和打击“黑车”等各类违法违规行为，切实做好了“五一”、“十一”等节假日及全区性重大活动的运输保障工作。以客运企业监管为重点，切实加强了道路运输安全工作。认真落实校园学生上学、回家的交通安全措施，确保学生交通安全。及时全面完成了道路运输行政权力清理，运政行政审批规范运行。
四、存在的困难和问题
一是对外交通保障潜力急需提升。由于我区没有高速公路，现有通道省道306线受各种因素制约，通行保障潜力十分有限。对外交通不畅通，严重制约了我区经济社会发展。二是农村公路网络需进一步完善。目前，全区县道干线公路尚未改建完成，通村通组公路需要进一步提升完善。三是交通建设资金严重不足。四是交通发展人才缺乏。五是交通建设项目施工环境急待改善。今年以来，我区实施的几个重大交通建设项目，征地拆迁都难以顺利推进，农民阻工现象经常发生，工程建设都受到不同程度的影响。
五、2016年工作思路
一是继续坚持不懈抓好党风廉政建设，进一步巩固提升机关作风建设成果。二是继续做好乐汉高速、成昆铁路复线建设相关协调配合工作，为项目顺利实施创造条件。三是全面完成三角石大渡河大桥、金河镇过境公路建设。四是加快推进金桅路改建工程，力争尽快开工建设。五是围绕全区精准扶贫工作的开展，切实抓好通村通组公路建设。六是进一步抓好公路养护管理、运输市场监管、交通安全等行业管理工作。
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