铁路建设工作会议交流材料[合集5篇]

第一篇：铁路建设工作会议交流材料

铁路建设工作会议交流材料

整合资源规范管理全力提升铁路建设项目综合履约水平

面对铁路跨越式发展和现代化建设的新形势，好范文版权所有，全国文秘工作者的114!我们认真贯彻铁路建设新理念和快速、有序、优质、高效的建设方针，始终坚持整合资源、诚信履约的指导思想，优化调整经营格局和管理模式，不断加强施工

方案预控和过程管理控制，促使企业安全质量信誉和综合履约水平全面提升。近年来企业独立荣获鲁班奖工程4项、国优工程3项、詹天佑土木工程大奖1项，先后荣获“全国质量管理先进单位”、“全国优秀施工企业”和“全国守合同、重信用企业”等称号，连续11年实现了安全生产年。我们的主要做法是：

一、集中优势资源，认真兑现合同承诺

市场竞争，诚信为本。为了适应当前铁路建设规模大、技术新、标准高的新形势，我局全面优化企业经营格局，合理控制路外工程规模，集中优势资源投入铁路工程建设。为了更好地履行合同，我们采取了以下措施：一是确保项目经理和主要管理人员到位。我局制定了《项目经理等关键岗位人员选聘管理办法》，规定项目经理和项目总工程师人选由公司人事部门会同有关部门进行资格审查，经公司领导联席会议批准后聘任，项目工程、安全质量部长和财务主管由公司委派。目前，所有铁路工程项目指挥长或项目经理均由现场经验丰富、施工业绩突出、专业相应对口的处级领导干部或集团公司副总经理出任；所有在建项目总工程师、安全质量主管和测量试验工程师都由符合岗位要求的技术人员担任。二是确保施工机具设备到位。我局集中投入5亿多元资金更新铁路施工设备，先后购置了g定位测量好范文版权所有，全国文秘工作者的114!系统、t203型地质超前预报系统、隧道管棚钻机、锚杆台车、喷锚机械手和客运专线运架、轨道板生产、轨道板铺设等关键设备。三是抓好技术人才的培养与储备。三年来，我局共接收专业对口的大学本科生1606人，招聘紧缺专业人才126人，聘请包括中国工程院院士在内的40名知名专家，培训各类技术管理人员和骨干职工3280人次。四是做好新技术研究开发。我局集中企业技术骨干和外聘专家，成立了路基、桥梁、隧道、既有线和机械设备等技术专家组，开展了铁路客运专线和既有线提速改造施工技术重点课题研究，消化了博格无碴轨道施工技术，承担了900吨级架梁机和提梁龙门吊的研制任务，开发应用了80多项“四新”技术，并根据各种易发、频发事故特点和规律，编制了各种突发性事件和重大事故技术预控方案。以上措施为兑现合同承诺提供了强有力的资源保证和技术支持。

二、健全责任体系，严格规范项目管理

为了优质高效地完成铁路建设任务，我们紧密结合工程实际，健全责任体系，不断优化项目管理机制。一是明确领导分工。除一名副总经理专职分管经营工作外，公司主要领导集中力量抓在建工程管理，机关业务工作与项目履约情况实行责任联锁，并据此完善了以母子公司总经理为总负责人、各副总经理分工负责、相关部门各司其责的施工管理责任体系；每年初制定在建工程管理责任一览表，年终由总经理向董事会报告执行情况，业务部门负责人向机关职工大会专题述职，考核评议责任目标完成情况，并将考评结果与个人收入挂钩。二是积极推行工程项目扁平化管理。根据铁路工程投资规模、技术含量和施工难度等因素，本着缩短管理链条、减少管理层次、节约管理成本的原则，组建项目管理机构，根据工程特点优选专业队伍。三是全面推行工程项目管理责任制。我局完善了施工产值、安全质量、环境保护、业主评价、实现利润和回收工程款等责任指标体系，规范了指标测算、风险抵押、检查考核和计奖处罚程序，实行项目“失信”行为责任追究制度，促进项目施工管理人员责任意识明显增强，综合履约水平得到提高。

三、加强过程控制，全面履行施工合同

为了加强建设项目过程管理控制，我们采取以下措施：一是认真推行施工方案预控制度。工程中标后，公司总经理、总工程师亲自组织内部专家、技术管理人员进行现场勘察，复核设计文件，合理确定项目管理组织模式、施工资源配置方案、施工技术保证措施、施工现场平面布置和项目管理责任目标，通过编制实施科学合理的施工组织设计，预先控制和防范工期、技术、质量、安全、环保等方面可能出现的问题。二是抓住关键环节控制。我们紧紧抓住设计文件会审和技术交底、施工放样和测量控制、原材料检验和试验控制、施工过程检验控制和项目信息网络监控等重要环节，连续三年开展了以无投诉告急事件、无等级责任事故、无质量缺陷为主要目标的“安全质量管理年”活动。三是抓好施工作业队伍建设。通过资质就位、资源配置和政策扶持，改造组建了一批具有独立施工能力的路基、桥梁、隧道、房建和架运梁、无碴轨道板生产及铺设等专业化施工作业队伍。先后在四川、甘肃等省的6个县市建立相对稳定的劳务基地，充分利用

第二篇：铁路经营交流材料

铁路项目经营管理交流材料

◆内容提纲

一、铁路项目的特点

二、铁路项目的验工计价

三、铁路项目变更策划

四、铁路项目的清概

五、铁路项目的审计

六、主要分项成本控制

七、变更索赔案例

一、铁路项目的特点

政策性强 综合性强 规模较大 涉及面广 程序复杂

二、铁路项目的验工计价

1、文件依据：铁建设函[2009]644号《关于加强铁路建设项目验工计价工作的通知》

2、严格依据合同验工计价。按规定需要补充、完善合同的，及时补充、完善，严禁合同外验工计价。

3、据实计价。工程数量、质量必须经监理工程师签认，验工后按合同约定及时支付工程款。严禁虚假验工计价，严禁超拨工程款。

4、已标价工程量清单中的单价子目工程量为估算工程量。结算工程量是承包人实际完成的，并按合同约定的计量方法进行计量的工程量。

5、超前与滞后计价

超前计价：很多情况下是任务需要被动超计价，但也常有主动性超计价，解决资金的需求。

滞后计价：市场化的深入，地方或民间资本进入铁路市场，将来会面临滞后计价的问题。

超前或滞后计量需要成本核算和资金使用上有准确的掌握。

6、预付款的支付

①一般合同约定包工包料的工程按当年预计完成投资额（扣除甲供材料设备费）为基数计算预付额，建筑工程预付比例为10%。

②预付款的扣回办法：每年1月份开始施工的项目，从7月份至12月份支付月份工程款中，每月抵扣预付工程款的六分之一；中间开始施工的项目，从预付工程款后第7个月支付月份工程款开始抵扣预付工程款，至次年1月份支付上工程进度款时全部抵扣完毕；施工期不足7个月的项目，当年不抵扣预付工程款，从次年1月份支付上工程进度款中一次性抵扣上年全部预付工程款。

③铁路项目预付款容易实现支付，且可以根据计划适当调节，这样可在前期多报计划多申请支付预付款，但项目部应全盘掌控全过程的资金需求情况，在适当向前倾斜的同时，应注意控制资金的均衡使用，避免后期资金断链。

7、安全费的计价

文件依据：铁建设函[2012]245号《安全费提取和使用管理办法》

安全费在计价时一般按计价额2%比例计价，过程非常容易，但如果不做好辅证资料，会存在审计风险。245号文对安全费使用范围有明确规定，各单位应将使用范围进行宣讲，并印发到有关人员手中。

安全费的支出项目很多，计量时选择安全费用途确定、依据充分、资料完整的费用项目申报计量，只有这样才能规避审计风险。

三、变更索赔的策划

1、变更索赔策划的意义

变更索赔策划是在研究国家政策、铁总变更索赔管理办法，招投标文件，合同文件，吃透设计理念的基础上对施工设计进行修改完善的活动。做好变更索赔策划是做好铁路项目变更索赔的基本前提和保障，是实现合同外收入、提高项目效益的重要手段，按精细化管理要求，变更索赔策划应集中管理。

2、变更索赔策划工作建议

①项目进场后在施工调查、研究合同、分析施组方案基础上，项目部形成策划思路和题材的初稿。

②建议先在子公司层面建立专家库，专家可包括但不限于项目经理、总工程师、工经人员、技术人员等。铁路项目都组织专家组进行专项策划，切实理清思路，充分挖掘可塑题材，落实措施等，形成有深度和广度的策划书，真正的指导作用。

③专家津贴：子公司层面研究。

3、铁路变更索赔策划的主要思路 ①做好施工图、合同清单的复核工作

复核施工图、合同工程量清单应作为造价管理的首要工作来抓，这是其他造价管理工作进行的基础。技术部门应复核图纸的工程量、设计疏漏或不当之处，成本部门也应自行复核图纸工程量与合同清单量的差异，找出差错漏碰，提出解决方案，及时上报解决。通过复核发现设计缺陷，为变更索赔找准方向。例如：某项目主拱圈数量差异、某项目桩基础空孔问题等。

初设图招标的项目，复核施工图数量、合同清单才能知道项目总体是正量差还是负量差，量差有多大，根据量差情况采取对策来消化量差。例：如何冲减正量差，避免风险包干费的不足；如何多做IIA变更填满负量差的空间等。初设招标的项目搞清楚正负量差情况具有十分重要意义。

②风险包干费的计量策划

风险包干费是合同内项目，按说不是变更索赔，但它又是不确定费用，还存在没用好包干费的现象，因此交流下。

风险包干费从业主控制角度往往优先顺序为：量差IIb类变更非调整材差工期损失保险施工方法、工艺性变更考核费等。

从施工单位角度，需要反过来思维，优先考虑用考核费保险费非调整材差工期损失IIb类变更量差。一般来说现在包干费比例很小，2.5%左右，很容易用完额度，因此尽量不考虑有意的用IIb类变更和量差解决。应严控IIb类变更，除非不可避免，尽量采取措施消化正量差（如负变更，或将部分转化成IIA变更）。

③I类变更的策划 I类变更属重大变更，成立与否往往不是施工方能左右的。I类变更规模大，对项目施工和成本均有重大甚至决定性影响，I变更时投标后进行的，有介入时机、人员开始熟悉，可以说有天时地利人和的优势，具备很大的变化弹性，因此必须紧紧把握住I类变更的好机会。

I类变更重点推进方向一是紧跟方案设计，理解设计理念，将现场客观情况和施工的需要充分与设计沟通，使变更设计方便施工，同时争取留有一定的虚量，埋下一些伏笔；其次紧跟概预算编制，掌握概预算的组价情况，要充分反映现场措施的投入、客观条件的制约、定额的合理选用等；其三I类变更除做好业主、设计沟通之外，还需及时向铁总鉴定中心、工管中心汇报，确保取得令人满意的结果。（例如，佛肇的合同调整、鼎湖桥的I类变更相对较好，有些项目的I类变更则不尽如意）

④IIA类变更的策划

IIa类变更之前必须做成本分析，对于能实现盈利或有边际效益的，则尽力争取。对于不能盈利的或无边际效益的则施工发挥影响力。对于变更金额处于300万元左右的变更必须高度重视，更需要与设计加强沟通，确保批复金额是300+万元，顺利进入IIA类。上报时估算金额应在350万元以上，保证为审批留有余地。

⑤IIb类变更的策划

在确保总风险包干费用能计量完成的情况下，尽量避免做Ⅱb类正变更（含Ⅱb类新增工程）；对于亏损项目或施工难度很大的项目可争取做Ⅱb类负变更以拓展风险包干费的空间。

4、常见的变更索赔题材

桩基加长、桩径变更、土石比例调整、软基处理形式变更（填料、软基桩）、承台标高提高、水上施工方案、专项方案、箱梁跨径、结构形式、隧道围岩、支护形式、注浆压浆等等。

四、铁路项目的概算清理

A、施工图量差

施工图数量与合同清单数量差值，合同约定施工图量差纳入风险包干费的项目。（控制或消化正量差）

当工程量清单中项目出现施工图正量差后，建设单位一般按照合同清单数量控制，对超出合同清单数量的正量差暂时不予以验工计价。对负量差也不予以验工计价(除非…)B、风险包干费

（1）初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用；

（2）非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用；

（3）发包人供应的材料、设备以及15.4.1（4）以外的材料、设备价差；

（4）建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费；

（5）工程保险费；

（6）由于变更施工方法、施工工艺引起费用的增加；

（7）工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。

C、I类变更设计

1、变更设计的定义

变更施工图的活动称为变更设计，以“施工图”为基础，也以施工图为界，施工图之前的变更活动称为量差（初设），施工图之后的活动称为变更。

2、变更划分原则

①、Ⅰ类变更设计以变更设计原因划分，一项变更设计原因为一个变更设计。

①、Ⅱ类变更设计以工点划分，同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更为一个变更设计。同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计，严禁合并或拆分变更设计。

3、变更审批权限

①、Ⅰ类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制，并对工程数量和费用进行增减对照，按规定报送铁道部审批。

②、Ⅱ类变更设计引起的工程费用由勘察设计单位按变更设计的工程数量、施工承包合同约定和初步设计批复的概算编制原则编制，建设单位组织审定。

1、I变更的范围

①、变更批准的建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施。

②、变更初步设计批复主要专业设计原则的。③、调整初步设计批准总工期的。

④、建设项目投资超出初步设计批准总概算的。⑤、国家、铁道部相关规范、规定重大调整的。

2、I类变更应注意的问题

①、I类变更是重大变更，对每个项目都是改变造价和追求效益的重大机遇，必须高度重视，从策划到批复全程密切跟踪设计院动向。②、I类变更立项的理由不容臵疑，重在过程具体方案的合理设计（有利于施工和各项措施考虑充分）；重在变更预算的合理编制，全程参与或跟踪概算组价过程，提出合理建议，确保预期效益。

D、II类变更设计

除Ⅰ类变更设计外的其他变更设计为Ⅱ类变更设计。

在建项目已签合同中非责任事故、问题的Ⅱ类变更设计，增减工程费用在300万元以内的(通常称IIb类)，纳入风险包干费；增减工程费用在300万元及以上的(通常称IIa类)，由建设单位在基本预备费中列支并相应调整施工合同额；在初步设计基础上招标的，施工图量差按已签施工合同约定执行。

E、材料调差

1、合同约定：通常都是“投标时，投标人应自主报价，物价波动引起的价格调整，按国家和铁道部有关政策允许调整并经原审批部门批准调整的内容可进行调整，其余均已包括在合同价格中，不另行调整。”

2、调差依据文件：

①铁建设【2009】46号规定，有风险包干费的±5%以内的由施工单位承担，超出部分由建设单位承担。文件同时发布了调差相关的物资设备目录表。②经规定额【2006】166号文发布《铁路工程建设主要材料价格信息发布机制实施细则》，规定了铁路材料价格信息的发布规则。

③铁建设【2012】230号文件补充将“火工品”列入了调差目录。

④业主对调差有具体操作办法，通常材料用量是按每期计量额比例折算，价差按当期与基期信息价的差价计算（扣除±5%）。

F、征地拆迁费用

根据五方（建设单位、地方政府有关部门、被征地拆迁人、设计、监理单位）已确认的征地拆迁数量和实施协议确定的原则计算费用，报建设单位相关部门验工计价。重点是五方或六方会签及纪要、函件、图纸、协议等依据问题。

1、三电（电力电信电广）迁改实际完成数量较工程量清单数量会有所增加，在实际施工中，三电迁改的费用调增，经审价后列入第一章征地拆迁增加费中。

2、地下管线迁改：同上。

3、“三改”工程（改路改河改渠（沟）），“三改工程””一般按照包干外Ⅱ类变更设计程序办理，清概时超出原初步设计数量不纳入施工单位总承包风险费范围，一般由业主选择在第一章征地拆迁费用、预备费中解决。

G、索赔

自然灾害、停工窝工、炮损、地方性赔偿等等，工作难度相对较大。主要必须及时收集依据资料，尽可能办理监理、设计、施工、业主四方签证原始记录。如穗莞深梁场停工索赔等。

H、其他项目

营业线施工配合费的清理，隧道超前地质预报费用，桥梁特殊检测、监控费用，地方行政性收费。这些项目有依据的一般能在清概考虑。

五、铁路项目的审计

1、审计人员的技术含量越来越高

2、审计手段越来越先进，如雷达扫描检查是否偷工减料等情况；通过财务资料、资金使用情况、资金流向的真实性使违规难以遁形。

3、主要审计问题

①常规资料、程序规范性的问题（队伍实用、结算、支付、竣工资料等）

②发票的缺漏与假发票事情 ③安全事项 ④质量问题

⑤材料消耗的合理性问题 ⑥超计价问题、虚量计价、超付款的问题 ⑦隐蔽工程的施工记录、工料机人员配臵与消耗情况，三流一致（票据流、物流、资金流）的问题。

六、主要分项成本控制指导书

借鉴京新项目（非铁路）经验，对铁路项目路基挖填，桥梁的桩基、梁体，隧道的掘进、支护等制定专项成本控制作业指导书。

京新项目路基路面成本控制指导书介绍（资料另附）

七、变更策划的案例

1、某桩基础不平衡报价

某项目在业主提供的清单中Ф1.2m钻孔灌注桩，分桩长40m以内（外）两项，工程数量以桩长40m以内为主，40m以外的数量很少，根据当地地质条件分析，确信实际施工绝大部分桩基的桩长应超过40m。通过分析在报价时对Ф1.2米钻孔桩（40m以内）单价调低至896.56元/m，Ф1.2米钻孔灌注桩（40m以外）调高至1419.24元/m（都符合业主单价限价要求），总价不变。施工中通过对业主及设计的工作，达到预期效果。获利近1000万元。

2、某拱座回填的变更

某项目拱座开挖，拱背回填原设计为回填片石、碎石，挖填一起综合单件仅33元/m3，但拱座处在陡峭半山腰，片石碎石很难运上去，实际按原设计施工将施工困难且会严重亏损。通过分析设计理念，目的是为了将拱座与山体填充密实，承力传力，经沟通协商，变更成回填砼，进一步沟通回填砼并入拱座结构砼，回填方变成了结构方，施工方便且取得了很好的效益。

3、承台标高的提高

某项目施工图中较多承台顶标高在地面0.5米范围内，但还有部分承台顶标高埋深较深，最深开挖达7米。通过ⅡB类变更将承台顶标高提至地面标高0.2～0.5米范围内，降低施工难度，减少开挖方量及支护投入。工程量清单中，承台开挖费用含在承台砼单价中；基础施工辅助设施费总价包干。因此减少开挖方量及支护投入不会减少计价收入却能大幅降低成本。同时还会增加有利润的桩基础工程量，一举多得。

4、某交界墩变更（非铁路，参考）

某拱桥交界墩原设计为钢筋砼交界墩，为70米高的空心薄壁墩，单价仅398元/m3，严重亏损；受地形限制缆索吊装的扣索塔必须建在交界墩处，这样交界墩必须等拱肋吊装完成拆除临时扣塔后施工，工期无法保证。后与设计沟通将临时扣塔钢管桁架加强，在完成吊装任务后，钢管柱临时扣塔直接作为永久结构的交界墩，变更后钢管柱交界墩单价可以实现保本。经过变更，节约工期半年，消除了一大亏损项。

4、某箱梁变更

某项目立交有箱梁28联，梁高均为1.8米，为充分利用公司大量1.70米定型钢模板。项目部在把握业主对工期的需求后，提出将设计梁高由1.8米变更为1.75米的建议，在不改装原有模板的前提下，通过增加翼缘高度来满足设计梁高要求。因改装模板需较长的时间，对工程进度会有一定的影响，最终业主采纳了变更建议，将梁高由1.8m变更为1.75m。此项变更不但为业主节约了工期，也盘活了公司周转材料，同时节约模板改装费约100万元，降低了工程成本。

5、某软基处理变更

某项目临近既有线施工原设计软基处理为18万米双向水泥搅拌桩中标单价49.58元/m3，测算成本41元/m3；通过策划分析，合同项目高压旋喷桩利润更好，中标单价170.32元/m3，测算成本120.6元/m3。通过沟通和努力，目前此项变更已批复，变更后为15万米的高压旋喷桩，增加利润差额约500万元。

6、某改良土变更

某项目路基本体填料施工图为改良土，受现场条件影响施工难度及成本压力较大，而B组料现场料源较为丰富，施工简便，针对这一情况通过沟通和协调下，把改良土变更为B组料施工。变更后B组料单价比改良土单价略低，形成业主容易接受的负变更。目前该变更已确定为-162万元，相当于比改良土减少5.45元/m3，但拓展了利润空间，增加经济效益531万元。

7、某隧道变更

某项目由于提高建设标准原因导致隧道施工不能满足整体工期要求，项目部通过策划分析，与业主、设计院沟通，新增竖井加快施工进度，变更费用2000多万元。目前此变更正在最后批复阶段。

8、某边坡防护变更预算

某项目超高边坡防护，防护面积很大达2万多平米。由于边坡陡峻，高度离路面100-200米之间，变更的合理作价是个难题，没有相适应的定额，也不能简单界定一个难度系数，按常规定额预算将会有很大亏损。目前采取的措施：①增加措施费如施工支架；②加长设备摊销费的时间周期；③增加材料运输方案；④找到既有的最高定额替代常规定额。尽管如此，距离目标值仍有一定差距，此变更正在办理中，各位专家可以献计献策。

八、变更索赔工作的体会

1、把活干好。（基础）

2、把关系处理好。（生产力）

3、把变更索赔策划好。（找准方向、找出项目）

4、把方案与费用争取好。（施工与效益）

5、把资料编好。（获批的关键、审计的防范）

第三篇：提升铁路服务质量交流材料

提升铁路服务质量交流材料

一是真学深悟，形成提升客运服务质量的新共识。采取集中培训和自学相结合的方式，引导党员干部认真通读、精学“三本书”，党政正职每月坚持组织中心组学习不少于4次，带领班子成员更新发展理念，明确发展目标。车站领导班子成员结合安全、稳定、经营、服务等重点工作撰写辅导报告，做辅导报告23场次，使全体党员

进一步认清“什么是科学发展、为什么要科学发展、怎样实现车站科学发展”。通过党员大会、党小组会，组织普通党员认真学好“两本书”，加深对科学发展观的认识。同时，组织观看路情、局情、专家讲座等辅导光盘38场次，进一步将全体党员特别是党员干部的思想统一到中央、部党组、局党委的决策和部署上来。在此基础上，结合客运服务工作实际，细化客运系统党员教育培训计划，学习民航、电信等行业的服务理念，在“牢记服务宗旨、改进服务方式、提升服务品质、服务人民大众”上形成新共识。

二是调研讨论，形成提升客运服务质量的新思路。车站领导班子带着“如何提升车站服务能力，打造车站服务精品”的问题，深入到车间、班组，深入到企业、市民中搞调研，向183名职工代表、1200名旅客分别发放意见征求表，征集各类意见建议286条；各支部共召开16场“科学发展与服务质量”主题座谈会，找准制约本车间、部门服务质量的问题45个。在深入调研的基础上，形成了“卖票人想着买票人”的服务理念，确立了提高服务质量的“四个一”目标（树立一个服务理念，塑造一个服务明星，打造一个服务群体，深化一个服务岗位），制定了提升服务质量的有效措施。结合查找出影响车站服务质量等5大类23条问题，明确解放思想讨论主题，分层面组织开展解放思想讨论，并邀请职工代表、服务对象代表参加解放思想讨论，为车站科学发展献计献策。领导班子成员针对提高干部队伍服务能力、加强客运服务制度建设、构建班组路风建设长效机制、加强客运营销、完善客站安全体系等8个课题，撰写了8篇具有针对性和指导性的高质量调研报告，初步形成推进车站科学发展、提升客运服务质量的新思路。

三是多措并举，形成提升客运服务质量的新态势。以“卖票人想着买票人”服务理念为指导，创新服务方式、延展服务内涵，把满足人性化的旅客运输需求作为学习实践活动效果的有力体现。完善数字语音广播、触摸屏查询、led引导揭示等系统，及时公开各次列车剩余客票，方便旅客掌握车票动态；设置低位售票窗口、建立无障碍引导系统，改建老幼候车室，开设哺乳室和儿童乐园等，把人文关怀渗透到每个服务细节中，促进窗口文明建设深入发展，提高了整体服务质量。根据不同购票时段的旅客数量，合理安排车站售票窗口数量，做到开足窗口等旅客，满足旅客购票需求；建立完善列车晚点信息通报制度，将晚点时间和晚点主要原因及时向旅客通报解释，充分尊重旅客的知情权；加强票额宣传，把10天内的剩余车票信息在新华网、晚报、交通广播电台等资深媒体、主流传媒上发布，引导旅客合理安排出行时间。截至4月20日，车站发送旅客464万人，超推进计划9.0%，实现收入4.6亿元，超推进计划10.0%。

第四篇：全市职业教育工作会议交流材料

各位领导，同志们：

在党的xx和xx市第四次党代会即将召开之际，市委、市政府召开这次全市职业技术教育工作会，作出《xx》，xx出席并作重要讲话，这充分体现了市委、市政府对职业技术教育工作的高度重视。这次会议绘就了发展蓝图，出台了系列政策，不仅为职业技术教育，而且为整个教育工作都带来了重大发展机遇，具有十分重要的指导意义，我们一定要认真学习，深刻领会，全面贯彻落实。

一、深化认识，立即行动，掀起学习宣传和贯彻落实《xx》精神的高潮

“十一五”以来，我市职业技术教育“建体系、扩规模、上水平、强服务”，取得了可喜的成绩，中、高职在校生突破70万，累计为社会输送技能人才110万人，中、高职毕业生就业率分别达到96%、90%以上。但总体上看，职业技术教育与经济社会发展需求还不相适应，与人民群众期盼还有较大差距。把职业技术教育作为兴渝富民的重大战略优先发展，作为深化教育体制改革突破口率先推进，培养一大批高素质技能人才，使之成为城乡统筹、服务产业的生力军，成为就业创业、民生改善的受益者，是一项十分紧迫的任务。

这次会议是凝聚共识，整合力量，贯彻落实市委、市政府《xx》精神的一次重要会议，在推动职业技术教育发展上具有里程碑意义。各区县教育部门和职业技术学校必须把学习宣传和贯彻落实《xx》和领导重要讲话精神，作为当前和今后一个时期教育工作的一项重要任务抓紧抓实抓好。即将颁布的《规划》是对《xx》的具体细化，是职业技术教育发展的线路图，我们要结合《教育规划纲要》认真领会并实施。

二、咬定目标，真抓实干，认真完成《xx》提出的各项任务

全市职业技术教育的落脚点在于努力培养造就数以百万计的技能人才和高素质劳动者。我们要按照《xx》要求，坚持面向市场、面向就业、面向人人、面向社会，完善现代职业技术教育体系，做实、做精、做强、做特职业技术教育，确保受教育者学有所教、教有所能、能有所用。

《xx》大政方针已定，关键是抓落实。我们要着力完成“四大任务”：一是优化学校布局，调整专业结构，构建技能人才成长“立交桥”；二是深化教育教学改革，加强优质学校、重点专业和实训基地建设，全面提高教育质量和基础能力；三是推进产教对接，加强校企合作和国际交流，大力发展民办职业技术教育；四是加强职业技能培训和高技能人才培养，积极构建面向全体劳动者的终身职业培训体系。实施好“六大重点项目”，一是高技能人才振兴计划项目；二是优质示范学校和职业培训机构建设项目；三是实习实训与技能竞赛基地建设项目；四是教师能力素质提升项目；五是重点建设专业服务产业发展能力项目；六是学生资助项目。

三、解放思想，改革创新，确保职业技术教育持续健康的发展

贯彻落实《xx》精神，加快建成职业技术教育强市，是一项十分复杂的系统工程。各区县教育部门和职业技术学校必须解放思想、更新观念，做到“三个更加”，一是更加注重以人为本，按照规律办职教；二是更加注重统筹协调，调动各方力量办职教；三是更加注重经济社会要求，用产业、行业和企业的标准来检验办学质量，破除“唯书本”“、“唯学历”的桎梏。必须改革创新、主动适应，健全“四个体系”，一是统筹管理体系，规范办学行为，完善服务平台，不断提高职业技术教育科学管理和服务水平。二是开放办学体系，注重职业技术学校和技工学校、学历与非学历教育、中职与高职教育、普通教育与职业技术教育之间的协调发展。三是人才培养体系，打通中职、高职、应用型本科、专业学位研究生相衔接的职业技术教育通道。四是支持保障体系，建立““规划优先安排、投入优先保障、资源配置优先满足”的长效机制，确保职业技术教育优先发展。

职业技术教育在经济社会发展中具有基础性战略性的地位和作用。教育系统的同志们决心以《xx》和《规划》的出台为契机，抢抓机遇、乘势而上，认真落实好本次会议精神，努力开创重庆职业技术教育改革发展的新局面。

第五篇：教育工作会议交流材料

教育工作会议交流材料

淮北市烈山区任楼学校

过去的2019，任楼学校在区教育局的正确领导下，在各位同仁的共同努力、大力支持下，学校的各项工作顺利开展并取得一些成绩。为了更好的做好今后的工作，服务于广大师生，办人民满意的学校，现把过去一年的工作小结和新学年的工作思路做交流如下。

2019工作总结

一、健全学校管理制度，加强师德师风建设

1、加强领导班子建设，明确职责分工。2019年7月份以来，我校领导班子有较大的调整，校长室根据情况进行了合理分工，明确了责任，具体工作落实到人，一年来，我校领导班子在工作中团结协作，各项工作有条不紊的开展。

2、加强教师职业道德建设。开学初，和每位教师签订了师德师风承诺书和廉洁从教承诺书，提高今了教师思想素养和职业道德水平。

3、健全制度管理，严肃劳动纪律。实行每天四次刷脸签到制度，用规章制度严格约束、引导、修正、规范教师的教育行为，保证了学校正常的教育教学秩序。

4、进一步规范校务公开工作。建立校务公开制度，通过设立公示栏，公开收费项目和标准、财务收支、党务政务等，自觉接收教职工、家长和社会的监督。

二、扎实推进美丽校园建设，促进校园文化蓬勃发展。

任楼学校秉承“建高雅学校，做儒雅教师，育文雅学生”的办学宗旨，深入推进“美丽校园”创建工作，2019年初，我校领导班子就多次召开会议，研究部署，认真规划，采用增加投入，分步实施的策略，努力做好“美丽校园”创建工作，在创建工作中，我们硬化了小学楼前的草坪，建造了活动广场和花园，重铺了小学楼楼后的方砖，重新建造了升旗台，扩大了自行车车棚，打造了“书香点墨、舞动梦想”文化长廊，教室门口布置了班级铭牌、名人名言等精美的文化宣传标语，一年来，校园面貌有了很大的改善，在区教育局第二届“美丽校园”评比中，我校获一等奖。“既滋兰之九畹，又树蕙之百亩”，今天的任楼学校已经成为充满思想和文化底蕴的校园，我们坚信任楼学校一定会办出特色、办出水平、育出英才，滋兰树蕙，扬帆起航！

三、加强基层党组织建设，发挥党组织战斗堡垒作用。

1、做好学校基层党支部标准化建设和支部常规工作。按照上级党组织对学校基层党组织标准化建设的要求，学校党支部积极行动起来，在政治建设、组织建设、组织生活、队伍建设等几方面高标准要求，完善党建制度、资料等，学校党支部标准化建设已初见成效，力争达到优秀等级。支部常规工作，按照高标准要求进行，组织生活、三会一课、党员发展、党费收缴等，严格按程序、高标准完成。

2、积极做好“不忘初心、牢记使命”主题教育工作。“不忘初心、牢记使命”主题教育开展以来，任楼学校党支部认真贯彻落实教育局有关部署，严格将“学习教育、调查研究、检视问题、整改落实”贯穿始终，切实做到抓思想认识到位、抓检视问题到位、抓整改落实到位、抓组织领导到位，保证了主题教育扎实有序开展。

3、做好党风廉政建设工作。支部书记和教育局党委签订党风廉政建设目标责任书，学校和全体教职工层层签廉政目标责任书，建立廉洁高效的教师队伍。

四、积极开展各项教学教研活动，不断提升教育教学质量

1、强化常规管理工作。学校领导经常参加学校举行的观课、议课活动,强化每位教师备好每一节课,上好每一节课。

2、加强校内外学习培训交流，提高学习实效。学校选派学科骨干教师对古饶中心校秦楼初中、双秦小学结进行帮扶。

3、认真组织教育教学活动。开展“一师一优”课堂教学展示活动，开展“班班通”、“畅言平板”活动培训，积极参加区教育局组织的岗位练兵活。动，如教学大赛活动、课件制作活动，安徽省中小学微课大赛活动、教学设计及教学论文评选征集活动。

4、圆满完成了各项工作，取得了较好成绩。在全区小学毕业考试中，我校六年级语文位居全区第一、总评第二；中考全区前五的优异成绩。各项教研活动收获颇丰：以尹慧芹为代表的安徽省中小学微课大赛省级三等奖；以颛超为代表的“一师一优 ”省级优秀课，以李雪华、刘秋英、陈保睿为代表的区级、市级优秀；以陈桂萍、李淑玲为代表的安徽教育省级论文发表、教育信息化大赛获奖,以毛爱荣为代表的全市道德法治教学设计获奖等等。

五、打造德育、体育等教育特色，全面提高育人实效。

1、德育工作亮点。以活动为载体对学生进行德育教育，一年来，红领巾广播站、文明监督岗每天有序进行，“庆六一”活动、少先队大队委竞选活动、留守儿童趣味拓展、“雷锋精神伴我成长” “庆祝新中国成立70周年”、建队日等活动取得了很好的效果。2019年清明前期，我校举行了“传承红色基因，筑梦新的时代 ——南京研学实践活动”，此次研学活动，无论是大金山户外军事训练、参光南京大屠杀遇难者同胞纪念馆还是雨花台祭扫烈士陵园，都让学生感受到不一样的教育，活动的实效和仪式感也得到家长和教育局领导的一致认可。5月20日，我校积极组织广大师生进行助残捐款活动，合计捐款3153元。12月20日截止的禁毒知识竞赛，我校学生参与率100%，优秀率和及格率都在烈山区学校的前列。

2、体育活动有序开展。我校积极响应“阳光体育”的号召，确保学生每天锻炼不少于1小时，另外，我校足球队在烈山区小学生足球联赛中获第四名，在10月份的学生运动会中荣获男子团体总分二等奖，女子团体总分三等奖的好成绩。11月份我校认真组织了学生健康水平测试，经数据反馈，我校学生优秀率3.47%，良好率30.69%，及格率59.16%。

六、加强安全责任意识，努力创建“平安校园”

1、加强安全隐患排查工作，做到每月一排查，今年共排查安全隐患和安全设施问题32条，已解决28条，未解决的也已报教育局。

2、充分利用“淮北市安全教育平台”开展安全教育。要求班主任老师每学期安全授课不少于7节，主题活动不少于2节。

3、开展丰富多彩的安全教育活动。今年3月25日，各班召开“普及安全知识，确保生命安全”安全主题班会并出安全板报。5月12日是“全国防灾减灾日”，我校积极联系任楼派出所，任楼矿医院完成应急疏散演练，疏散用时1分17秒，并受到淮北市电视台的采访。9月18日，我校组织了“防空疏散演练”。11月9日，我校组织全体学生学习消防安全知识和开展消防隐患安全排查。12月2日，组织学生学习交通安全知识并对学生开展冬季安全教育，开展冬季安全隐患排查。

2020年工作思路和举措

一、做好学校常规管理工作，提高管理水平。

1、继续加强学校制度建设。领导班子做到明确责任的同时要不断提高大局意识，服务意识，树立全心全意为师生服务的思想，确保后各项工作得到广大教职工的认可。

2、加强政教队伍建设。提高政教人员综合素质，建设一支强有力的班主任队伍

二、继续推进美丽校园建设，营造良好的育人环境

本将在去年的基础上，继续统筹资金进行“美丽校园”建设，主要方向为校园南围墙的改造美化工作，校园花园重新设计规划，班级铭牌继续打造亮点，班级文化墙等内容，确保营造更好的教育教学环境。

三、深入开展教研活动，增强活动的针对性和实效性。

教研组每两周进行一次政治业务学习，每月组内听课活动至少参加4次；推进教育技术现代化。积极做好微课制作与使用的培训工作。指导教师制作微课程视频并运用于课堂实践；鼓励教师充分利用可以利用的机会外出学习、交流，参加学科研讨会、同课异构等活动；继续加强中小学毕业班日常教育教学督导工作，特别是九年级管理工作。

四、发挥党员先锋模范作用，打造党支部品牌特色。

打造基层党建工作新亮点，要把工作的着力点放在打造、提升作风建设，提高依法治校和民主管理水平，办人民满意的教育，做尽职称职的党员模范；继续加强党对工会、团队、女工等工作的领导，大力构建民主和谐的文明校园；推进党员教育培训常态化机制，重视入党积极分子培养学习工作，增添组织新血液。

五、建立完善安全应急预警机制，构建“三位一体”的安全教育管理网络

根据我校的实际情况，制定突发事件应急预案，规范应急机制，加强预演，发现问题，及时总结，特别是要加强卫生防疫工作，继续把防控传染病作为工作重点，高度重视、及时落实晨午检和零报告制度，做到安全教育制度化，安全教育活动经常化；完善安全管理制度，明确相关人员责任，与派出所、家长、社区通力协作，构建和谐、平安校园。

六、探索和发现德育工作新方法，形成学校德育教育特色。

加强学生一日常规教育，抓习惯养成，坚持每周一国旗下讲话制度，做到有计划、有主题，内容充实，充分利用好班队会，做好学生心理健康教育。另外，加强学校校园卫生的管理和检查力度，规范文明班级考核评比制度，做到班级工作的日常量化考核，力求公平、准确、科学。