安徽驿达高速基本情况报告（★）

第一篇：安徽驿达高速基本情况报告

安徽驿达高速基本情况报告

1公司简介

安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司于2005年11月注册成立，注册资本5000万元，是安徽省高速公路控股集团有限公司的全资子公司，是经集团公司授权在所辖高速公路沿线提供餐饮、便利店、住宿等服务的高速公路服务区专业化经营管理公司。目前，公司经营管理41对服务区，员工1500人，分布于合宁、合巢芜、高界、合徐、合安、连霍公路安徽段、宣广祠、宁连高速安徽段、沿江、合淮阜、安景、马芜、六潜、绩黄高速等多条国道主干线和区域干线高速公路，服务网络覆盖全省。

驿达公司自成立以来，秉承“以人为本，诚信服务，构建和谐服务区”的经营理念，不断优化经营管理，追求卓越品质。公司始终坚持特色化经营、规范化管理、人文化服务、市场化运作，把“一切为了司乘人员，一切服务司乘人员，一切方便司乘人员”的服务理念融入到每一细微之处；坚持以顾客需求为导向、以高速公路为依托、以服务区为平台，用一流的服务、一流的管理为广大司乘人员提供优质高效的服务。

“旅途一站，驿达相伴”。驿达公司将继续实践科学发展观，按照“立足服务、面向社会、开拓市场、做大做强”的十六字方针，实施精细化管理，力争为广大司乘人员提供更加专业、细致的服务，不断提升驿达品牌价值，丰富企业内涵，为展示安徽高速公路良好形象，服务安徽崛起，做出新的更大贡献。

1.2公司组织结构

2公司文化

微笑服务是驿达公司对员工的基本要求，微笑服务是社会效益的重要体现，是驿达公司生存之所在，用微笑服务提高综合服务质量，带动企业效益提升，保持微笑服务工作常态化至关重要。针对微笑服务工作开展的情况，公司制定了微笑服务的基本要求：一是要抓好微笑服务先进典型的选树培养工作，广泛选拔、严格把关，选树一批工作积极性高、有思路、能务实创新的典型员工。二是采用多种形式，利用公司网站、简报、宣传栏等不同平台，加强对先进典型的宣传，弘扬先进事迹，营造人人争做典型的良好氛围。三是对“微笑服务之星”的奖励发放常态化，提升优秀员工待遇。逐步设立“微笑服务专员”，专管所在服务区或所在路段微笑服务工作。公司便利店、餐饮部主管要发挥作用，带领员工做好微笑服务工作。以点到面，将优秀员工向重点打造的服务区集中。四要修订完善相关制度，开展丰富多彩活动。对公司《微笑服务督导考核规定》、《微笑服务工作先进评选办法》和公司微笑服务“四个一”标准流程等制度进行完善、修订和创新，确保相关制度更加科学、完善、实用。充分利用“五小工程”，组织开展拓展

训练和形式多样的微笑服务主题活动，提高员工综合素质，丰富员工精神文化生活。五要加快公司内训师队伍建设。从服务区微笑服务之星队伍和管理人员队伍中选拔优秀微笑服务内训师，聘请专业讲师进行规范培训，提升内训师队伍整体素质和专业水平，使内训师队伍日益规范化

不论是哪家合作单位，在合作之前，服务区都会按照公司的统一要求，重点介绍安徽高速系统的微笑服务工作，明确提出微笑服务工作方面的标准，将此为合作的前提。合同文本写入微笑服务，明确违约责任，将微笑服务工作上升到“法”的层面，为管理微笑服务工作提供有力依据。在经营管理中，服务区将合作单位现场负责人纳入微笑服务领导小组，强化合作单位主人翁角色，定期组织召开工作会议，研究安排微笑服务工作，提高合作单位参与程度，统一思想、群策群力。

公司提出构建“驿家”文化，在对合作单位方面，有“真诚、包容、关心、互助”四个关键词。服务区主动服务，积极帮助他们协调周边关系，解决经营管理工作中遇到的困难。合作单位对当地不熟悉，在营业执照办理过程中，服务区帮助他们集中统一办理，省去了很多麻烦。在员工的工资方面，服务区集中各单位协商，尽量统一员工工资标准，统筹员工福利，稳定员工队伍，增强合作单位员工的归属感。服务区还组织各单位员工一起开展各类文体活动，丰富业余生活，增进员工间的了解。

每天早晨9点，各单位员工集中培训，由微笑服务之星带领大家一起学习微笑服务流程。坚持不断的培训，有效提升了员工的实际操作水平。服务区还与收费所建立微笑服务伙伴关系，定期组织员工到收费道口参观学习，开阔视野，拓展能力。在这种氛围下，合作单位越来越关注微笑服务工作，其中餐饮合作单位专门设立了微笑服务引导岗，安排专人专职说唱文明用语，引导司乘人员有序就餐，强化了微笑服务的直观效果。对于微笑服务后进员工，服务区组织岗位交流，安排到餐厅微笑服务引导岗位共同当班。3公司发展计划

3.1“透明厨房”计划

“透明厨房”计划为了让消费者吃的放心公司开启透明厨房计划。为此3月15日,数名司乘人员代表在君王服务区工作人员的带领下，走近君王服务区后厨，参观了餐厅食品加工制作区域。

因为与自身利益息息相关，司乘人员在参观时不仅认真，而且“挑剔”。在工作人

员的陪同下，他们参观了食品原材料存放区域、菜架，观看厨师烹煮菜品过程，不仅详细询问菜品制作过程、蔬菜肉类保质期限、餐饮具甚至砧板的消毒方式，甚至仔细检查食用油和大米面粉的品牌，询问采购渠道。一位参观人员说，“现在的食品安全问题太多了，以前在外吃饭总有些担心，现在看到了米、油等进货发票，还能看到厨师炒菜的过程，吃着就放心了。

不是每年到“3·15”才关注消费者权益，对于餐饮服务食品安全而言，应该“天天3·15”。君王服务区负责人说，打造“透明厨房”，定期组织司乘人员参观，监督餐饮食品原材料加工、制作、销售的整个流程，这样的活动已经有一段时间了。打造“透明厨房”是对自身食品品质自信的体现，让司乘人员可以放心的享用美食，通过他们的间接传播，也能为服务区餐饮质量形成积极、正面的宣传与推广。

3.2维修协议单让汽修透明化

先签订车辆维修协议单，达成一致后再进行维修，从12月份开始，驿达公司服务区全面实施这一措施，让顾客在维修时有笔“明白账”。这是驿达公司服务区汽修“明码实价”的一项新举措。公司制作统一的车辆维修协议单发放给各服务区汽修厂，顾客在维修前签订协议，每份协议都有编号，一式三联，顾客、汽修厂和服务区各留一份，让顾客获知维修内容和价格明细，明明白白维修。完善服务环境，让顾客舒心修车的工作也在同步进行。目前，公司已对首批13对服务区汽修厂进行了试点改造，对室内进行整体装修，专门划出等待休息区，更新标价牌，统一门头标识标牌。下一步，公司将总结前期经验，对所有服务区汽修厂进行改造，打造服务区汽修新形象

第二篇：安徽驿达高速基本情况报告

安徽驿达高速基本情况报告公司简介

安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司于2005年11月注册成立，注册资本5000万元，是安徽省高速公路控股集团有限公司的全资子公司，是经集团公司授权在所辖高速公路沿线提供餐饮、便利店、住宿等服务的高速公路服务区专业化经营管理公司。目前，公司经营管理41对服务区，员工1500人，分布于合宁、合巢芜、高界、合徐、合安、连霍公路安徽段、宣广祠、宁连高速安徽段、沿江、合淮阜、安景、马芜、六潜、绩黄高速等多条国道主干线和区域干线高速公路，服务网络覆盖全省。

驿达公司自成立以来，秉承“以人为本，诚信服务，构建和谐服务区”的经营理念，不断优化经营管理，追求卓越品质。公司始终坚持特色化经营、规范化管理、人文化服务、市场化运作，把“一切为了司乘人员，一切服务司乘人员，一切方便司乘人员”的服务理念融入到每一细微之处；坚持以顾客需求为导向、以高速公路为依托、以服务区为平台，用一流的服务、一流的管理为广大司乘人员提供优质高效的服务。

“旅途一站，驿达相伴”。驿达公司将继续实践科学发展观，按照“立足服务、面向社会、开拓市场、做大做强”的十六字方针，实施精细化管理，力争为广大司乘人员提供更加专业、细致的服务，不断提升驿达品牌价值，丰富企业内涵，为展示安徽高速公路良好形象，服务安徽崛起，做出新的更大贡献。

1.2公司组织结构

安徽驿达高速基本情况报告

公司文化

微笑服务是驿达公司对员工的基本要求，微笑服务是社会效益的重要体现，是驿达公司生存之所在，用微笑服务提高综合服务质量，带动企业效益提升，保持微笑服务工作常态化至关重要。针对微笑服务工作开展的情况，公司制定了微笑服务的基本要求：一是要抓好微笑服务先进典型的选树培养工作，广泛选拔、严格把关，选树一批工作积极性高、有思路、能务实创新的典型员工。二是采用多种形式，利用公司网站、简报、宣传栏等不同平台，加强对先进典型的宣传，弘扬先进事迹，营造人人争做典型的良好氛围。三是对“微笑服务之星”的奖励发放常态化，提升优秀员工待遇。逐步设立“微笑服务专员”，专管所在服务区或所在路段微笑服务工作。公司便利店、餐饮部主管要发挥作用，带领员工做好微笑服务工作。以点到面，将优秀员工向重点打造的服务区集中。四要修订完善相关制度，开展丰富多彩活动。对公司《微笑服务督导考核规定》、《微笑服务工作先进评选办法》和公司微笑服务“四个一”标准流程等制度进行完善、修订和创新，确保相关制度更加科学、完善、实用。充分利用“五小工程”，组织开展拓展

安徽驿达高速基本情况报告

训练和形式多样的微笑服务主题活动，提高员工综合素质，丰富员工精神文化生活。五要加快公司内训师队伍建设。从服务区微笑服务之星队伍和管理人员队伍中选拔优秀微笑服务内训师，聘请专业讲师进行规范培训，提升内训师队伍整体素质和专业水平，使内训师队伍日益规范化

不论是哪家合作单位，在合作之前，服务区都会按照公司的统一要求，重点介绍安徽高速系统的微笑服务工作，明确提出微笑服务工作方面的标准，将此为合作的前提。合同文本写入微笑服务，明确违约责任，将微笑服务工作上升到“法”的层面，为管理微笑服务工作提供有力依据。在经营管理中，服务区将合作单位现场负责人纳入微笑服务领导小组，强化合作单位主人翁角色，定期组织召开工作会议，研究安排微笑服务工作，提高合作单位参与程度，统一思想、群策群力。

公司提出构建“驿家”文化，在对合作单位方面，有“真诚、包容、关心、互助”四个关键词。服务区主动服务，积极帮助他们协调周边关系，解决经营管理工作中遇到的困难。合作单位对当地不熟悉，在营业执照办理过程中，服务区帮助他们集中统一办理，省去了很多麻烦。在员工的工资方面，服务区集中各单位协商，尽量统一员工工资标准，统筹员工福利，稳定员工队伍，增强合作单位员工的归属感。服务区还组织各单位员工一起开展各类文体活动，丰富业余生活，增进员工间的了解。

每天早晨9点，各单位员工集中培训，由微笑服务之星带领大家一起学习微笑服务流程。坚持不断的培训，有效提升了员工的实际操作水平。服务区还与收费所建立微笑服务伙伴关系，定期组织员工到收费道口参观学习，开阔视野，拓展能力。在这种氛围下，合作单位越来越关注微笑服务工作，其中餐饮合作单位专门设立了微笑服务引导岗，安排专人专职说唱文明用语，引导司乘人员有序就餐，强化了微笑服务的直观效果。对于微笑服务后进员工，服务区组织岗位交流，安排到餐厅微笑服务引导岗位共同当班。公司发展计划

3.1 “透明厨房”计划

“透明厨房”计划为了让消费者吃的放心公司开启透明厨房计划。为此3月15日,数名司乘人员代表在君王服务区工作人员的带领下，走近君王服务区后厨，参观了餐厅食品加工制作区域。

因为与自身利益息息相关，司乘人员在参观时不仅认真，而且“挑剔”。在工作人

安徽驿达高速基本情况报告

员的陪同下，他们参观了食品原材料存放区域、菜架，观看厨师烹煮菜品过程，不仅详细询问菜品制作过程、蔬菜肉类保质期限、餐饮具甚至砧板的消毒方式，甚至仔细检查食用油和大米面粉的品牌，询问采购渠道。一位参观人员说，“现在的食品安全问题太多了，以前在外吃饭总有些担心，现在看到了米、油等进货发票，还能看到厨师炒菜的过程，吃着就放心了。

不是每年到“3·15”才关注消费者权益，对于餐饮服务食品安全而言，应该“天天3·15”。君王服务区负责人说，打造“透明厨房”，定期组织司乘人员参观，监督餐饮食品原材料加工、制作、销售的整个流程，这样的活动已经有一段时间了。打造“透明厨房”是对自身食品品质自信的体现，让司乘人员可以放心的享用美食，通过他们的间接传播，也能为服务区餐饮质量形成积极、正面的宣传与推广。

3.2 维修协议单让汽修透明化

先签订车辆维修协议单，达成一致后再进行维修，从12月份开始，驿达公司服务区全面实施这一措施，让顾客在维修时有笔“明白账”。这是驿达公司服务区汽修“明码实价”的一项新举措。公司制作统一的车辆维修协议单发放给各服务区汽修厂，顾客在维修前签订协议，每份协议都有编号，一式三联，顾客、汽修厂和服务区各留一份，让顾客获知维修内容和价格明细，明明白白维修。完善服务环境，让顾客舒心修车的工作也在同步进行。目前，公司已对首批13对服务区汽修厂进行了试点改造，对室内进行整体装修，专门划出等待休息区，更新标价牌，统一门头标识标牌。下一步，公司将总结前期经验，对所有服务区汽修厂进行改造，打造服务区汽修新形象

第三篇：安徽高速概况简介

安徽交通建设发展情况

记者从1月16日召开的全省交通运输工作会议上获悉，今年安徽省将继续加大交通建设投资力度，确保开工建设6大高速公路和过江通道项目，掀起以一级公路为重点的国省干线公路建设热潮，加快重要内河航道和港口建设。

2012年，在稳增长的大背景下，安徽省加快了交通基础设施建设步伐，全年交通基础设施建设累计完成投资389.6亿元，超出计划 27.9%。今年，安徽省将继续超常规推进交通基础设施建设，全年计划完成交通基础设施建设投资450亿元，比2012年增加60多亿元。在高速公路建设上，安徽省将确保马鞍山长江大桥及接线、黄山至祁门高速、阜阳至新蔡高速、宣城至宁国高速、泗许高速泗县段、北沿江高速马巢段等6个项目建成通车，力争高速公路通车里程突破3500公里，新增通车里程312公里，确保新开工芜湖长江公路二桥、池州长江公路大桥、济祁高速利辛至淮南段和淮南至合肥段、宣城至狸桥高速公路、北沿江高速巢湖至无为段等6大项目。

国省干线公路建设是新一轮交通建设的重点，今年将充分发挥各市交通投资公司的融资平台作用，力争开工建设一级公路2500公里，新改建二级公路500公里、路面改善400公里。同时，力争完成农村公路危桥改造民生工程1000座，实施县乡公路升级改造3000公里，县乡公路安保工程1500 公里。

今年将加快推进芜申运河航道整治、沙颍河航道整治、郑蒲港区一期等重点在建项目建设，确保阜阳港颍州港区一期工程、淮北南坪港等竣工投产。力争开工建设水阳江航道整治、马鞍山慈湖港综合码头等项目。加快推进江淮运河、合裕线南淝河航道、沙颍河颍上复线船闸等一批项目前期工作。芜湖、蚌埠、亳州等机场前期工作今年也将加快推进。

交通厅厅长梅劲

昨日，全省交通运输工作会议召开。记者从会上获悉，今年我省计划完成交通基础设施建设投资450亿元，确保新开工芜湖长江公路二桥、池州长江公路大桥、济祁高速利辛至淮南段和淮南至合肥段、宣城至狸桥高速公路和北沿江高速巢湖至无为段；并建成马鞍山长江大桥及接线、黄山至祁门高速等，全省高速公路通车里程将突破3500公里。

高速路通车里程破3500公里

关键数据：

基础建设投资450亿 高速公路突破3500公里

今年我省将继续大力推进交通基础设施建设，计划全年完成交通基础设施建设投资450亿元，高速公路通车里程突破3500公里。按计划，除了续建望东长江公路大桥、岳西至武汉高速等在建项目，想方设法推进项目储备，一旦土地和资金落实，即可开工建设。今年，确保新开工芜湖长江公路二桥、池州长江公路大桥、济祁高速利辛至淮南段和淮南至合肥段、宣城至狸桥高速公路、北沿江高速巢湖至无为段等6个项目。并确保马鞍山长江大桥及接线、黄山至祁门高速、阜阳至新蔡高速、宣城至宁国高速、泗许高速泗县段、北沿江高速马巢段等6个项目建成通车，新增通车里程312公里，力争宁绩高速、徐明高速路基主体工程完工。国省干线公路建设中，坚持省市共建、以市为主的原则，今年全省力争开工建设一级公路2500公里，新改建二级公路500公里、路面改善400公里。此外，力争完成农村公路危桥改造民生工程1000座，实施县乡公路升级改造3000公里，县乡公路安保工程1500公里。内河水运建设方面，今年计划加快芜申运河航道整治、沙颍河航道整治、郑蒲港区一期等重点在建项目建设，确保阜阳港颍州港区一期工程、淮北南坪港等竣工投产。提升长江干线芜湖到安庆段主航道维护水深，开通铜陵东港航道、裕溪口水道上段为设标公用航道。近年来备受关注的江淮运河工程，省交通运输厅将加强与省水利厅、水利部淮委的合作，加快推进前期准备工作。

多个综合客运枢纽开建

关键条件：

公路客运站场与铁路、民航及城市交通方式的对接，合理设

计换乘系统，合肥骆岗机场在去年突破了500万人次的年旅客吞吐量，市县城市候机楼达到20个，并成立我国首家省级民航城市候机楼联盟。据悉，今年还将进一步完善异地候机楼网络。省交通运输厅将配合做好合肥骆岗机场转场至新桥国际机场、池州机场开通工作，推进芜湖、蚌埠、亳州等机场前期工作，支持通用机场建设。

解决城市交通拥堵，需要落实公交优先发展战略，我省今年力争出台《关于优先发展城市公共交通的若干意见》，并加快公交车辆的更新和升级，积极发展智能公交。同时，计划加快出租车服务中心、公交车调度中心、城乡客运换乘中心建设。枢纽节点是综合交通运输体系建设的重要部分，我省将加快国家公路运输枢纽城市、皖江示范区及中原经济区中心城市的枢纽节点建设。交通部门健全与地方政府的协调机制，今年开建合肥、滁州、宣城等市综合客运枢纽以及芜湖东部物流园区、蚌埠西部物流园区等项目。同时，加强公路客运站场与铁路、民航、水路枢纽站场及城市交通方式的对接，按照功能匹配的要求，强化换乘系统的合理设计。(记者赵秀娟通讯员吴敏何小报)

2012数字回顾

全年交通基础设施建设累计完成投资389.6亿元，全省高速公路通车里程达3210公里。新改建国省干线公路1643公里，新增一级公路191公里，完成农村公路新改建3120公里、农村公路危

桥改造1373座。

全年完成公路水路客运量20.7亿人次、旅客周转量1328亿人公里、货运量30亿吨、货物周转量8878亿吨公里，分别比去年增长15.3%、15.3%、17.3%和19.4%。

全年完成港口吞吐量3.6亿吨，其中集装箱吞吐量达到45.6万标箱，同比增长17.5%。

全省民航机场共完成旅客吞吐量603.9万人次、货邮4.5万吨，同比分别增长18.1%和11.8%。已建在建的高速公路ETC车道184条，ETC收费站覆盖率超过60%，实现沪苏皖赣闽浙“五省一市”高速公路联网不停车收费。连日来，省高速集团、省交通集团采取多项举措，全力推进我省高速公路项目建设。

阜新高速紧扣6月底完成路面工程目标，全线展开6个水稳作业面，完成路面水稳80%，并于3月下旬完成沥青中面层试验段摊铺；黄祁高速抢抓有利时节，及时实施绿化工程。完成中分带绿化73公里，路堑边坡补植紫穗槐苗木300多万棵；宣宁高速优化工序安排，在沥青面层施工前，提前组织中分带填土、取弃土坑整理等施工，有效防止路面污染；马鞍山长江大桥左汊悬索桥已合拢，右汊斜拉桥正进行斜拉桥混凝土箱梁施工；望东长江公路大桥于3月22日主桥施工关键节点—北岸主墩钻孔灌注桩全部施工完毕。其它续建项目均衡推进；宁绩高速路基工程完成80%，正在进行路面招标。岳武、宁千、东九高速全面展开路基土方、小型结构物、桥梁基础及隧道掘进攻坚战；滁马高速积极推进征迁等施工准备，3月27日土地开始交付；溧广高速2月28日挂牌成立，启动建设步伐。

北沿江高速马巢段施工单位在塌方严重的K27+700-K28+200段调集9台挖掘机、20多台运输车，连续不间断作业，集中力量攻坚“卡脖子”工程，力争尽快实现全线水稳全覆盖；徐明高速全线正在进行路基扫尾和路面规模化施工，同步推进特大型桥梁工程施工。控制性工程淮河特大桥桩基浇筑、梁板预制已全部完

成，主塔浇筑83.2米。怀洪新河一号特大桥水中墩下部结构施工完毕，全面转入桥梁上部作业；怀洪新河二号特大桥首对斜拉索也顺利安装；铜南宣高速1—5标段路基施工单位已经进场，已开展路基施工技术交底和试验技术培训；济祁高速砀山段抓住近期皖北地区降水较少的施工黄金期，加大人员、设备投入，掀起路基规模化施工高潮。

第四篇：高速公路建设基本程序

高速公路建设基本程序

一、前期工作

1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家发改委审批。“678网”内的其它高速公路项目（以下简称“地高项目”），按照《省人民政府办公厅关于进一步加强固定资产投资项目前期工作的通知》规定，由项目业主依据批准的规划，分别向城乡规划、国土资源和环境保护等部门申请办理规划选址、用地预审和环评审批等手续。完成相关手续后，报省区发改委批复项目可行性研究报告。省交通运输厅负责项目的行业审查。

2.可行性研究报告审批前，项目业主还应组织完成下列工作：

（1）项目涉及通航河流（含规划中的通航河流）的临河、跨河、拦河等建筑，应及时与航道管理部门联系，进行相关论证，并取得许可。

（2）项目涉及风景名胜区、水源保护区、自然保护区、森林公园、地质公园等环境敏感目标的，需向相应的行业主管部门办理许可手续。

（3）项目建设资金需落实，资本金由项目业主承诺，银行贷款要取得商业银行的贷款承诺文件。

3.从项目工可审查开始，应听取管养单位的意见，确保管养设施、收费设施等的合理设置，避免建设过程中的变更，甚至投入运营后再来改造。

4.项目的其它前期工作，如水保评估、地质灾害评估、压矿调查、林地手续、文物调查等，应同步开展工作。

二、项目法人组建

1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。2.项目法人组建后，应按该资格标准的要求履行相关机构成立的审批程序，并配备相应的管理机构和人员，落实建设资金，在初步设计批准前报省交通厅审查。申报资料应包括以下材料：

①《公路建设项目法人资格申报表》（格式见附件1）；

②法人单位成立的批文，法定代表人的任职文件；

③工程可行性研究报告的批文；

④企业法人营业执照或事业单位法人证书；

⑤建设资金来源情况说明；

⑥项目负责人及技术、财务、安全负责人的职称证书；

⑦项目负责人及技术负责人以往的工程项目管理工作业绩及证明材料。

以上②～⑦项材料作为申报表的附件装订成册。证照、批文、业绩材料等可采用复印件，证照应提供完整信息（有正、副本的以副本为准）。项目法人在工可批复前组建的，第③项申报材料不作要求。

申报材料一式三份，审查后厅留存一份，返回申报单位一份，省高项目抄送省发改委一份，国高项目上报交通运输部一份。

3.需要采取代建方式进行项目管理的，按照厅《贵州省公路建设项目代建管理指导意见》执行，代建单位应通过招标方式选择。

4.项目法人组建后，应按照交通运输部要求填写《工程质量责任登记表》，其他从业单位在签订工程合同前填写。具体操作按厅《关于贯彻落实交通运输部〈关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见〉的通知》执行。

三、勘察设计招标

1.公路建设项目工程可行性研究报告批复后可进行勘察设计招标。按照交通运输部的规定，在加快公路建设的形势下，确需在工程可行性研究报告上报待批阶段开展前期工作的，亦可进行勘察设计的招标。

2.招标可由项目法人自行组织，按照国家发改委（原国家计委，以下不再区分）《工程建设项目自行招标试行办法》（委令2000年第5号）要求进行核准；若项目法人尚未组建，应委托甲级资质的招标代理机构组织招标。3.招标方式原则上应采取公开招标，招标公告要按照国家发改委《招标公告发布暂行办法》（委令2000年第4号）及《国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知》（计政策〔2000〕868号）有关规定执行，不能仅在省内媒体上发布。因项目特殊，符合交通运输部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》（部令2001年第6号）第十二条规定的，可以采取邀请招标，但省高项目须事先报省政府批准，国高项目须报国家发改委批准。

4.招标文件出售前（含招标公告）应报厅审批，实行资格预审的，资格预审结果亦应报厅审批，国高项目由厅进一步报交通运输部核备。未经审批的招标文件不得出售。评标专家由业主单位在厅有关部门监督下从交通运输部专家库中抽取，按厅《关于转发交通运输部〈关于进一步加强公路工程施工招标评标管理工作的通知〉的通知》规定执行，招投标过程由省监察厅驻交通厅监察室和交通厅基本建设管理处进行监督指导，并派员进行现场监督。评标结果在厅网站公示，并由项目法人向厅党委汇报招标情况。省高项目评标报告报厅核备，国高项目评标报告由厅转报交通运输部核备。地质地形条件好、技术难度不高的项目亦可采取邀请专家的方式进行审查。

5.为提高招标效率，勘察监理、咨询审查单位可与设计单位一同招标。但对于省高项目，初步设计由厅审批，咨询单位原则上同时作为代厅审查单位，由厅在咨询单位备选库中根据项目的特点研究推荐，报厅党委审查确定。

四、初步设计

1.勘察设计过程中的阶段性审查、验收工作由项目法人组织。重大审查、验收应邀请厅相关部门（基本建设管理处、综合计划处）或省交通建设工程质量监督站、省交通建设工程造价管理站（以下分别简称“省质监站”和“省造价站”）参加。

2.设计文件应按照交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发〔2007〕358号）、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）及省造价站《关于执行〈贵州省公路工程基本建设项目概、预算编制补充规定〉的通知》编制。3.设计文件编制完成后由项目法人报厅。文件上报时，上报公文和设计文件的总册递交至厅。上报文中应对项目的基本情况（项目性质、勘察设计招标、路线控制点、技术标准、工程规模、主要工程数量、概算等）进行简明的说明。厅进行形式审查和政策性审查后，若符合要求，对于省高项目，即委托代厅审查单位和省造价站进行审查，完整的设计文件及有关材料由项目法人单位直接报代厅审查单位和省造价站；对于国高项目，由厅组织相关单位进行预审查。若形式审查和政策性审查不符合要求，则及时反馈补正要求。

4.厅审查完成后，对于省高项目，由厅进行批复；对于国高项目，形成预审查意见后由厅行文上报交通运输部审批，完整的设计文件及有关材料由项目法人单位直接报代部审查单位。

五、工程施工、监理等招标

1.工程施工、监理（含总监理工程师办公室）、试验检测机构、大宗材料供应等从业单位均应通过公开招标选择。招标工作在初步设计上报后即可开展资格预审等招标前期工作，但招标文件原则上应在初步设计批复后才能出售。2.除招标文件和资格预审结果的审批方式变为核备外，其余要求原则上与勘察设计招标相同。原则上，对总监理工程师办公室、路基工程和特大桥隧的施工和驻地监理招标，厅监察室和基本建设管理处派员对评标进行监督。对监理招标，招标人还可进一步邀请省质监站进行评标现场的监督。厅党委将听取项目法人单位上述项目的招标情况汇报。

3.招标工作中，要充分利用我省的交通建设从业单位信用评价结果，在评标办法中制订相关的奖惩条款，选择信用好的单位。

4.因招标失败而重新招标的项目要认真分析招标失败的原因，有针对性地修改招标文件，尽力避免重新招标再次失败。重新招标时，若招标文件未作修改可不再报备。若两次招标失败，按规定可不再招标，可采用竞争性谈判方式邀请若干从业单位进行谈判。项目法人对此必须要有相关的议事规则，坚持公开透明，防止暗箱操作，要形成有关的会议记录（纪要），杜绝个人或少数人说了算。竞争性谈判实施前，项目法人应将招标失败的情况及原因分析、竞争性谈判的方案、拟邀请的谈判单位等以文字报告的方式报厅核备，国高项目由厅进一步报交通运输部核备。

六、施工图设计

1.施工图设计审查、验收等工作由项目法人组织，重大审查、验收应邀请厅相关部门（基本建设管理处、综合计划处）或省质监站、省造价站及管养单位参加。

2.施工图设计审查完成后，对于国高项目，由项目法人报厅审批，并由厅报交通运输部核备；对于省高项目，由项目法人报厅（设计文件直接报代厅审查单位及省造价站），厅委托咨询单位及省造价站进行审查后审批。

七、施工许可

1.项目施工前，项目法人要完成施工图设计的审查报批手续，按规定到省质监站办理公路工程质量监督手续；取得国土资源部门对用地的批复，基本完成征地拆迁工作；落实建设资金，并经交通主管部门审计。同时，要按照《省人民政府办公厅转发省劳动保障厅省建设厅关于建立和实行贵州省建筑业企业务工人员工资支付保障金制度意见的通知》要求，督促中标企业预交务工人员工资支付保障金。

2.完成上述工作后，项目法人应按照交通运输部《关于实施公路建设项目施工许可工作的通知》（交公路发〔2005〕258号）及省交通厅要求，填写《施工许可申请书》连同申请材料一起报厅，省高项目由厅审批，国高项目由厅审查后转报交通运输部审批。申请书一式三份，申请材料作为附件另行装订成册（国高项目一式二份，省高项目一份）。申请材料至少包括以下内容：

①施工图设计文件批复；

②交通主管部门对建设资金落实情况的审计意见；

③国土资源部门关于征地的批复或者控制性用地的批复；

④各合同段的施工单位和监理单位名单、合同价情况；

⑤应当报备的资格预审报告、招标文件和评标报告（实施过程中已报备过的仅需报送上报公文即可）； ⑥已办理的质量监督手续材料；

⑦保证工程质量和安全措施的材料；

⑧预交务工人员工资支付保障金证明材料。

3.涉及水上、水下施工的作业，应及时与海事部门联系，办理必要的施工作业许可手续。

八、设计变更

1.经过审批的设计文件原则上不得变更，因特殊原因或抢险需要确需变更的，需履行审批手续。

2.设计变更按变更规模或金额分为一般变更、较大变更和重大变更，具体标准按交通运输部《公路工程设计变更管理办法》（部令2005年第5号）执行。一般变更由项目法人审批，较大变更由厅审批（国高项目进一步报交通运输部备案），重大变更由厅审批（省高项目）或由厅转报交通运输部审批。

3.设计变更提出后应先由项目法人进行审查核实，必要时可组织专家论证，确需变更的可提出申请，一般变更向项目法人申请，较大变更和重大变更由项目法人向厅申请。申请程序按厅《关于规范公路工程设计变更申请程序的通知》执行。对于一般变更，若变更工程规模接近较大变更，或存在向较大变更转变的趋势，应按较大变更进行申请。严禁肢解工程以缩小变更规模的方式规避审批。4.变更申请得到批准后才能开展后续设计工作。设计完成后由项目法人组织审查，按管理权限审批后实施。抢险性质的变更可边实施边申请边报批。

九、交工验收

1.公路工程各合同段按合同约定的工程内容完成后，由项目法人组织进行交工验收。交工验收前，对工程质量，施工单位的自检和监理单位的评定都必须达到合格，质量监督机构或具有相应检测资质的检测机构应出具检测意见。2.交工验收按照交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法》（部令2004年第3号）的要求执行。由项目法人组织监理单位按《公路工程质量检验评定标准》的要求对各合同段的工程质量进行评定。验收完成后由项目法人按交通运输部《关于贯彻执行公路工程竣（交）工验收办法有关事宜的通知》（交公路发〔2004〕446号）规定的格式完成项目交工验收报告报厅核备，经厅审查无异议后可开放交通进入试运营期。

3.在开放交通收取车辆通行费前，项目业主单位必须向省人民政府办理收费站设置、收费年限、收费标准等有关审批手续。

十、竣工验收

1.项目经2～3年的试运营，经项目法人申请，由厅组织进行竣工验收，但超过100公里的国高项目由交通运输部组织进行竣工验收。2.竣工验收前，应完成以下工作：

①交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格；

②工程决算已编制完成，竣工决算已经审计，并经厅或厅授权单位的认定；

③竣工文件已按交通部规定的内容完成；

④对需进行档案、消防、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格；

⑤质量监督机构已对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。

3.竣工验收后，由厅印发《公路工程竣工验收鉴定书》（超过100公里的国高项目由交通运输部印发）。

采取BT、BOT等方式建设的项目参照执行。属于备案制的按备案的有关程序办理。

第五篇：安徽文达信息工程学院

我院开展食堂安全检查

1月29日上午，我院保卫处、总务处联合展开对学院四个食堂的用电设施、煤气设备使用情况等安全检查。

上午8:30，保卫处副处长尹伦斌、总务处副处长陈家科及相关工作人员在食堂部门负责人的陪同下，对各个食堂的消防设施和器材、用电安全、煤气罐压力检测、抽油烟机清洗及角阀、胶管、煤气罐与明火安全距离等方面进行深入细致的检查。对排查出的安全隐患，当即提出整改意见，并责令立即整改，确保食堂消防安全。