车辆管理工作“九条禁令”

第一篇：车辆管理工作“九条禁令”

车辆管理工作“九条禁令”

1、严禁、为不符合驾驶许可条件、未经考试者考试不合格人员办理考试合格手续或者核发驾驶证

2、严禁对驾驶证申请人考试时减少考试项目、降低考试标准缩短考试间隔周期

3、严禁违规为异地驾驶证申请人办理驾驶证业务

4、严禁为证明、凭证不齐全、不真实的机动车办理登记。

5、严禁为盗窃、走私、非法拼[组]装、报废和非公告产品等不符合规定的机动车办理机动车登记手续。

6、严禁预留机动车号牌号码，指定、拍卖、买卖或者变相卖机动车号牌号码

7、严禁为检验不合格或者未经检验，以及出现虚假检验证明的机动车发放检验合格标志。

8、严禁指定机动车安全研机构、驾驶人照相点、体检医院、保险公司或者违规对驾驶证申请人进人应性检验。

9、严禁举办或者参与举办驾驶学校、驾驶培训班、机动车修理厂、收费停车厂等经营活动或者利用职权为其提供方便。

违者给予警告、记过或者记大过处分、情节严重的予以辞退或者开除构成犯罪的依法追究刑事责任。

第二篇：车辆管理工作责任书

车辆管理工作责任书

为了加强对分公司、基地的车辆管理，保证行车安全，降低维修等费用，实现控制成本的目的，特制定此责任书，明确车辆管理人的责任。

一、使用范围及要求

1、公司车辆一律用于工作，全面满足工作需要，不允许私人用车的情况出现。

2、公司车辆由车辆管理人负责安排、调配以及管理。

3、做好车辆维修保养工作，保证车容清洁，并确保各类证照符合要求，及时检查，保证安全出行。

二、车辆管理内容

1、出车必须填写《派车单》，记录好里程数及耗油量；及时对车辆进行维修保养；每个月填写好《车辆费用月报表》并同相关票据于每月3号前交给集团总部行政稽查中心。

2、车辆维修必须填写《车辆维修申请单》，并做入月度报表中，及时上传给集团总部行政稽查中心。

3、车辆年检及保养由车辆管理人员进行安排，相关费用做入月报表中；及时为车辆充值油卡，保证正常用油。

4、对交通违章的处理，统计交通违章或事故，及时上报集团总部。

三、违章处罚办法

1、若因司机违规驾驶造成的交通罚款由司机负担全责。

2、司机酒后驾车，违反交通管理规则，造成事故由其负担全责并扣除200元的个人工资。

3、出现交通事故时能采用快速处理方法的需告知司机立即处理；情节较严重的，立即拨打110或者交通服务电话，协同司机积极配合处理。

4、及时向集团总部汇报车辆各项费用，如有虚假，一经发现扣除车辆管理人员200元/次个人工资。

以上责任书为了明确个人工作职责，共2份，一份交给个人，一份留集团总部行政稽查中心备案，若有违反自愿承担相应的处罚。

车辆管理人：

身份证号码：

日

期 ：

第三篇：车辆管理工作总结报告

车辆管理工作总结报告

2017年我公司坚持“安全第一、预防为主、；综合治理、全员参与”的原则，通过安全教育，增强员工的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造员工关心和支持公司安全工作的局面，从而切实保障每位员工的生命安全和财产不受损失，维护公司正常的安全生产秩序。总结我们的车辆管理工作，主要有以下几点体会：

一、领导重视 措施有力

为进一步做好车辆管理工作，切实加强对车辆管理工作的领导，把车辆管理工作列入重要议事日程。

二、制度保证 措施到位

1、建立责任制和责任追究制。由定车定人由具体人具体负责，将车辆管理工作列入各部门的目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关责任人的责任。

2、签订安全生产责任书。部门主管与各岗位员工层层签订责任书，明确各自的职责。将车辆管理工作作为对员工考核的重要内容，做到职责明确，责任到人。

3、检查监督车辆管理工作制度的落实情况。建立的各项规章制度，并根据安全生产形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的管理制度。

三、严把车辆出行关，消除隐患于未然

公司目前拥有运输车辆17辆，均全部安装了GPS卫星定位系统装置。利用这个监控平台，公司车辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位置、行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。每辆车出行前均按照公司的管理制度对车况进行检查，防止车辆带病或证件不齐出行，也不允许车辆没有携带消防器材出行；车辆回到公司后也照例进行车辆回场前检查，确保车辆不会带病返场。

安全部： 于文敏 2017年1月18日

第四篇：车辆管理工作体会

单位车辆安全管理工作体会

做车管工作才几个月，绝对是这行的新手。谈不上管理体会，仅仅是介绍我单位的车管情况。

我单位现有大客车四辆、大货车四辆、小货车一辆及各类小客车二十一辆，并配备相应驾驶员。日常工作是在科长领导下开展。需要说明一点：由于国企体制的不断调整，事实上除大客车、货车及一辆小客车日常在储运科内，其余小客车都是上级公司使用，驾驶员也隶属总裁办。维修、保养，安全等问题要找到我们，平时很少进单位，可以说我们的安全管理工作难度很大。

规章制度这一块，我们还是比较全面的。科内每一职务岗位都有相应职责，从科长、总调度、客车驾驶员、货车驾驶员、包括装卸工。每年签定安全合同时，就是我们每个人对自己岗位职责的再次审视和评价。

驾驶员的职责我想各单位都大同小异：保证安全的前提下，完成日常工作，车容、车貌，日常维护保养等。我们对装卸工的职责规定比较细，除日常工作纪律、装卸货物安全外，特别强调行车途中辅助驾驶员的安全作用，好的装卸人员好比半个驾驶员，可以帮助观察路面情况，提醒驾驶员作出合理措施。驾驶员与装卸工关系融洽也有助于行车安全，因此，工作搭配时我们采用自愿组合原则，并且长期固定。可以说，每辆货车驾驶员与各自的两位装卸工是和睦团结的整体，彼此间知根知底，脾气性格相合。同时，我们对货运工作人员实行弹性工作制，即完成每日出车任务而不强求遵守上下班时间。这样做是考虑有驾驶员喜欢提前发车避开道路交通高峰期，高温季节又可避高温，不堵车驾驶员心情舒畅肯定有利行车安全。当然考勤与用餐费等后续问题需要我们与人事部协商。大客车，我们是固定两人一车，基本是隔天上班。考虑到大客车驾驶员一天的工作时间较长，安全责任重大，我们呼吁、领导重视下，我们科内设有休息室，买了足够的床，安装了空调等，鼓励驾驶员空闲时休息。高温季节效果特别明显，也深得驾驶员喜欢。上级部门领导也表示认同、赞赏。

车辆状况和维修对于行车安全是致关重要的。我单位的货车和大客车，都是近五年购买的，故车况、性能比较良好。同时，每辆车都有运行记录，每天行车路线、路码数、加油情况等都要如实记录，每月进行统计。对于车辆状况，我们设置了表格，每天进行巡查，并要求驾驶员签字。检察的内容，我们简单的分为发动机、制动、灯光、离合器、方向机和仪表六个方面。曾有上级安全领导质疑我们的检查内容不够全面，我们也承认。但考虑如果检查内容过多，一是过份流于形式，分不清主次，达不到效果；二是可能引起被检查人逆返心理，反而不利于驾驶员做好每日的例行保养。我们认为，检查不是目的，关键是督促驾驶员做好安全防范，同时也有利于我们及时了解主要的车况信息。车辆的维修，多年来，我们都是由定点汽修厂统一负责。我们觉得每个单位都应该在遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的前提下，再针对本单位实际情况、具体人员制定相应的制度、流程予以规范部门员工的行为，并且不断完善管理机制。只有这样才能减少交通事故的发生，维护道路交通秩序。

第五篇：车辆管理工作规定

车辆管理工作规定

1、外来车辆进入小区至自动门前，向司机行礼，递上出入卡，提醒司机保管好出入卡，同时，做好登记工作。

2、外来车辆出小区，回收出入卡，并收取一定费用，做好记录。

3、住户车辆入内，门岗人员有权要求其出示有关证件。

4、进入小区车辆必须停在停车线以内或按指定位置停放。

5、坚决拒绝装有易燃、易爆、剧毒或污染性物品的车辆进入小区。