2013年度立体车库行业总结及2014年展望（5篇）

第一篇：2013年度立体车库行业总结及2014年展望

2014年3月18日 长沙

各位领导、各位代表、各位嘉宾：大家早上好！

今天我们相聚长沙这座历史文化名城，在秀美的、充满人文气息的岳麓山下、湘江之畔，召开2013年度停车设备行业年会，参加今天会议的代表300余人，再次创下我们年会参会人数的新高，这说明大家对我们这个行业仍然充满了热情和期望，对此我们深表谢意。下面我代表停车设备工作委员会秘书处向大家报告过去一年的工作并提出2014年的工作建议，请大会审议。

一、过去一年工作的回顾

2013年在世界经济复苏缓慢、国内经济下行压力增大、相关行业——汽车产销稳中有增、房地产市场分化严重的大形势下，停车设备行业的发展增速有所下降但基本稳定，总体态势良好。

——全国新安装机械式停车泊位505647个，同比增长25.1%，项目总数1812个（不含汽车专用升降机），同比增长11.4%，国内销售总额94.1亿元，同比增长23.5%。国内新增项目中，住宅小区配套占57.4%，泊位344171个，同比增长35.7%；城市公共配套车库项目占19.8%，泊位88783个，同比增长15.1%；单位自用车库项目占22.8%，泊位72693个，同比增长3.8%。

——2013年出口项目较2012年略有减少，但出口泊位和出口额分别增长2.9%和23.3%，达到23637个泊位、6.95亿元。出口27个国家和地区，主要是美、欧和亚洲国家。——2013年国内外销售总额首次突破百亿元，达到101.1亿元，同比增长23.5%。

——截止2013年底，全国拥有机械式停车库的城市403个，机械式停车库项目总数10397个，泊位总量2,156,407个。2013年全国机械式停车设备市场的发展基本平稳，除增速有所下降外，各项发展指标基本符合预期。

1、国内市场持续向好

——以住宅小区车库配套为主体的市场格局已基本形成，新建住宅小区更加普遍地选用机械式停车库。主要体现在三个方面：其一，2013年有195个城市新建住宅小区选用了机械式停车库，其安装泊位量已经占到全国新装总量的68%，同比提高5个百分点，较4年前提高12个百分点；其二，国内知名房地产商开始大量选用机械式停车库，万科、恒大、保利等国内排名前10的房地产商泊位合计已经占到小区配套总量的10%左右，对机械式停车库的普及起到很好的示范作用；其三，越来越多的四线城市新建住宅小区开始选用机械式停车库，2013年有近百个四线城市新建住宅小区选用了机械式停车库。

——

二、三线城市机械式停车设备需求大、增长快，四线城市普及面大，一线城市需求稳中有降。

总的来看，全国停车设备市场增长的速度有所放缓，但二线城市尤其是省会城市仍然保持了较高的增长态势，是目前国内市场的主要板块，其新增量占到全国的55.7%；在我们统计到的33个二线城市中，平均每个城市新增泊位超过8500个，而像西安、合肥、太原、南京、杭州、郑州、成都、哈尔滨等省会城市，新增量均过万，最多的西安超过4万个。以地级城市为主的三线城市市场增长很快，2013年新增泊位超过10万个，增长达到56.3%，而近三年平均增长47.5%，三线城市对机械式停车设备的需求已进入比较成熟、稳定的阶段。以县级城市为主的四线城市是一个很大的市场群体，整体呈上升趋势，但目前主要表现在面的扩大。2013年新装机械式停车泊位的城市126个，较四年前翻了两番多，新增泊位量占到全国总量的10.8%。但四线城市对机械式停车设备尚未形成持续、稳定的需求，还处于市

场培育阶段。

相对来讲，一线城市总体上增长趋缓，除广州、深圳外，2013年北京、上海、天津增幅同比都有不同程度的下降，而北京已经连续三年微幅下降。北京下降的主要原因是城市公共配套车库项目的减少，2013年项目同比减少60%，而泊位同比减少87.5%；广州和其他几个省会城市一样，2013年有较大幅度的增长，新装泊位同比出现60.3%的放量增长，和北京相反，广州城市公共配套项目2013年同比翻了一番多，应该是对过去公共项目少的一个弥补。

——自动化车库在城市公共配套项目中得到更加广泛的应用

2013年新建车库项目中，升降横移、简易升降类设备仍然是市场的主要选择，项目占到89.8%，而其中2层、3层车库项目占到86.6%，达到42.6万多个泊位。但在城市公共配套车库项目中自动化车库却占到了21.4%，其中平面移动类项目所占比重同比翻了一番，达到

8.6%，垂直升降类占到9.5%，同比增长了63.8%；而在医院项目中，自动化车库所占比重更大，占33%。自动化车库比重的增加反映出行业在高端技术上的进步和成熟。2013年约占三分之一的企业在全国70个城市建设了全自动车库项目180个、38400多个泊位。总的来看，全国停车设备市场已基本形成了“一稳、二大、三快、四面”的格局，“一稳”指一线城市的市场需求基本平稳，虽近两年需求略呈下降趋势，但总量依然较大；“二大”指二线城市尤其是省会城市需求大，占到国内市场50%以上，是市场的主要板块；“三快”指三线城市市场增长很快，近三年平均增速达到47.5%，而且各城市对机械式停车设备的需求已经比较成熟；“四面”指四线城市这个很大的市场群体，机械式停车库的普及推广速度很快，尽管各城市目前还处于市场培育阶段，需求量尚不稳定，但需求面较大，比重已接近一线城市。我们认为，未来市场的增长速度将主要体现在三线、四线城市的增长上。

2、依靠技术进步，企业业绩普遍提高

——技术改造、科技创新促进企业进步成效明显。

近几年行业中不少企业开始采用先进、适用的新技术、新工艺、新设备对传统的生产工艺条件进行改造，型钢的锯割钻联合生产线、边梁数控冲冷弯成型生产线、焊接机器人、自动化电泳、喷漆等涂装线以及保证制造精度的工装磨具等开始得到较为广泛采用，很大程度上提升和优化了企业产能规模，提高了产品质量和劳动生产率，降低了产品成本，适应了停车设备市场快速发展的需要。经过技术改造的企业进步明显，尤其大企业产销规模整体提升，年增长远远超过全行业平均25.1%的增长，其中增长超过60%的企业占到20%。

在专利申请方面，据不完全统计，2013年有15家生产企业申请了157项停车设备相关的实用新型专利，总数较2012年增加75项，有10家企业申请了66项发明专利，总数较2012年增加23项，反映出企业技术创新和专利保护的意识在不断增强。

——企业产销规模普遍提高。2013年国内81家企业生产安装泊位505647个，平均每家企业6243个，同比增长8.1%，平均销售额1.16亿元，同比增长6.4%。销售排名前10的企业安装泊位均超过1.5万个，合计占到总量的55.6%。产销增长最快的是排名21-30的企业，平均增长61.4%，其次是11-20的企业，增长38.7%；前30名企业平均增长41.0%，产销量占行业总量的88.5%。

3、行业面临的问题

1）行业门槛低，面临无序扩张、产能过剩风险。截止2013年末全国取得停车设备制造许可的企业已经达到234家，同比增长30%，分布在26个省市自治区。一些地区企业过度集中，出现地区性产能失衡。企业数超过20家的省市有山东、江苏、上海、浙江等，山东最多，达到32家，广东、河南、安徽、北京的企业数也都超过了10家。2013年新取证企业中，由其他行业进入的约占7成，其中又以具有相当制造、加工能力的重型机械、钢结构企业居多；2013年年产泊位超过1万台的企业14家，而其中11家超过1.5万台。行业面临原有生产企业产能规模不断增大、新企业过快过多增长带来的产能过剩风险和压力。可以看到，新企业的增长速度已经超过市场的增长，而且这种增长目前还在加速。大量企业蜂拥而来的原因除看好这个行业市场前景外，更主要的是市场主要产品技术门槛较低。2013年2、3层升降横移和简易升降类车库项目占到市场比重82.0%，而新取证企业中单取升降横移或简易升降制造许可的占到90%。因此，在目前经济形势总体欠佳、很多行业不景气的情况下，机械式停车设备行业成了很多企业试图摆脱困境的首选。

产能过剩必然带来市场的过度竞争。2013年二层升降横移、简易升降车库泊位均价同比下降6.3个百分点，在企业或项目集中的地区，价格又较行业均价低8.4个百分点。所以我们这里提醒厂家不要盲目进入停车设备这个已渐呈“红色”的行业，同时现有厂家也要注意避免盲目扩大产能规模。

2）机械式停车库闲置率过高。

这个问题主要反映在住宅小区，闲置率甚至超过50%，主要原因有三：

——小区入住率过低，使用和维护成本高，使用不习惯等，致使物业和用户都不愿意使用； ——也有设计问题，企业过度满足开发商对停车位的数量要求，停车位尺寸太小，使用不方便；或者车库不能满足各种尺寸车辆的停放；同时单库容量过大，又没有合理比例的出入口设置，达不到车库流畅性要求。2013年1000个泊位以上的特大型车库项目58个，其中住宅小区43个，占到74%，这些项目是否都符合车库流畅性的要求呢？日本、韩国机械式停车库一个出入口配置的车位至多不超过90个，要保证一个半小时内清库的设计要求，我们现在很多车库做不到这一点，原因是我们至今还没有车库流畅性方面的强制标准，所以甲方一旦以车位数、价格作为招投标条件时，一些企业会屈从、迎合这种要求；另一方面，企业自身对车库流畅性设计的重要性缺乏认识，不能从使用者的角度来思考问题。

——再有是低质低价的车库，是质量问题。2013年一些城市的二层升降横移设备泊位均价已经低到1.1万，还是好价钱，大家争抢做，但这些设备并非是技术革新产品，有好的优化设计，能否保证正常运行和安全使用现在还看不出来，因为很多车库根本没投入使用，但两、三年后质量问题可能会成批暴露出来，对我们这个行业的生存与发展会造成极其严重的负面影响。2013年合肥市政府就出台了一个《合肥市控制性详细规划通则（试行）》，对机械式停车设立了三个禁区：一是禁止住宅小区采用地下机械式停车设施，二是人流、车流集中疏散的大型公共建筑不得采用机械式停车设施，三是建筑物机械停车泊位数不得超过停车泊位总数的40%。而成都出台的2014年《规划管理技术规定》，也有对机械式停车位不大于25%的比例限制条款。据知，一些机械式停车库发展较早的二线城市也有类似的限制规定。对此，我们必须要有足够清醒的认识：低质低价可能会断送我们这个行业的大好前程。

3）解决城市老旧小区停车问题乏力。这个难题不能解决有以下几个原因：一是政府对解决城市停车有心而无为或少为，解决城市停车只注重临时停车而忽视基本停车，在老旧小区停车问题上束手无策，同时又不为寻求解决办法做深入细致的调查研究，没有相关办法或有了一些办法无相关实施细则，所以城市老旧小区停车问题越积越多，越多越难解决；二是老旧小区停车管理混乱和收费的非市场化不能吸引投资商的眼球，得不到资金的支持；三是我们还没有非常适合小区的、能够被广大小区住户接受的立体停车设备，现有的设备类型会因为噪音、不美观、不安全、不易存取、担心过高的故障率等而被拒之门外。但解决城市老旧小区停车问题是解决城市交通拥堵非常重要的先决条件之一，对我们企业来说是商机。拿北京来说，现有机动车保有量已经超过540万辆，车位缺口达到370万个以上，其中300多万个

是基本停车位，而且城区的比重应该不小。其他城市也有类似的情况。

4）企业经营的制度化、法制化有待进一步提高。

我国的停车设备行业自上世纪八十年代中期以来，经过二十余年的发展，已经成为规模初具，产品门类齐全，标准、法规体系基本健全，技术较为成熟的新兴行业，近两年随着停车市场持续不断扩大，不少企业也开始进入转型期，从粗放式生产向集约式生产转化，从单一的量大面广的产品品种向技术含量更高、多品种的产品结构转化，从技术依赖型向技术创新型转化，从单一的产品制造、销售向投资、制造、销售、运营一体化转化，等等，这一切给行业带来了巨大的变化。但必须充分意识到我们仍然是一个处于发展中的行业，一个正在起步的行业，市场空间的急剧膨胀并没有给我们充裕的时间培养能够与市场发展匹配的专业人才、专业技能，专业的团队，尽管我们能在短时间内建起更大的厂房、购置全新的设备、签订大量的合同，但由于制度的缺失，在经营实践中不按规程办事，造成事故，给客户也给自己带来损失。去年上海一家知名大型综合商场地下车库发生倒塌事故，毁了多辆车，幸而未伤人，但影响极大。事故原因并不复杂，一是施工前未与甲方做充分的技术衔接，对工程的墙体结构不了解，二是设备安装不是专业的施工队伍，三是现场监管不具专业知识和经验，致使后悬臂设备与墙体的连接没按技术规定连接到位，停放车辆后发生前倾倒塌。表面上看是车库质量问题，但实际上它反映出我们企业缺乏不按制度、规程办事的基本的职业素养。类似的事情现在并不鲜见，因为项目多了，专业人手不够，为抢工期，个别企业“萝卜快了不洗泥”，雇佣非专业施工队进行安装甚至监管，导致事故频发。

再举一个例子。去年有一些企业向协会抱怨受到安装监检机构的 “刁难”和罚款，原因是车库有对接焊的受力构件没做无损探伤或者未提供真实的检验报告，监检机构要处罚，企业觉得冤屈。其实我们真要感谢这些监检机构认真、负责的从业态度和专业精神，查出了重大安全隐患！特种设备法规里对受力构件的无损检测有明确规定，但还是有企业为省钱心怀侥幸要回避检测，这是违规行为。现在取证企业都建立了较为完整的质量保证体系，但在一些企业运行不力，反映在责任不到位，不到人，缺乏制度的管理和监督。今年起开始实施国家《特种设备安全法》，将安全监察条例上升到法的层面，特种设备的生产、经营、使用纳入法制化管理轨道，作为特种设备制造企业都必须遵守。现在看来，要使我们这个行业逐步成熟起来，适应市场发展的需要，我们除了要抓行业相关的规范、制度的建立，更重要的是要培养自觉遵守相关法规、规程、制度的能力。

二、2013年协会秘书处的主要工作

根据2012年年会提出的工作内容，2013年协会秘书完成了以下9项工作：

1、成功举办了“2013停车设备与技术展览会”。

2013年展览与上海国际绿色建筑与节能展览会同期在上海世博展览馆举行，展区总面积25000平方米，其中停车设备展区1253平方米，其中24家停车设备主机及配套企业参加展览。来自政府及公建项目、房地产开发商、城市规划部门、建筑设计师、工程商/承包商、专业机构、协会、科研院校等一万多名专业观众参观了展览，89.5%的观众对参观效果表示满意。

2、参与制定特种设备相关法规文件

参与了国家质检总局组织的起重机械制造许可规则、安装改造维修许可规则以及型式试验规程的修订工作。

3、参与组织和编制国家及行业标准。

2013年协会参与组织编制了4个标准，编辑出版了1个标准设计图集，共5个标准。其中国家标准《起重机械 检查与维护规程》的机械式停车设备部分已形成征求意见稿；重新修订的行业标准《垂直升降类机械式停车设备》、《巷道堆垛类机械式停车设备》形成报批稿；参与住建部组织编制的《机械式停车库工程技术规范》形成报批稿。与中国建筑标准设计院共同编辑的国家建筑标准设计图集《机械式停车库设计图册》经过几年的努力终于正式出版了，这是协会与国家建筑标准设计单位第二次合作的结果，图集征集了21家企业的43个典型案例，经过多次讨论，并在广泛征求多个建筑设计院的资深建筑设计师意见的基础上编制而成，非常适合建筑设计师车库选型设计时参考。

4、加强行业规范化建设，促进行业自律

在行业规范化建设上，2013年组织编制了行业《机械式停车设备采购及安装工程招投标文件》，以引导和规范企业招投标行为，抑制不当竞争。2013年行业品质委员会还组织了4次会员活动，其中组织了对行业优秀企业潍坊大洋自动泊车设备有限公司、杭州西子石川岛停车设备有限公司、山东天辰智能停车设备有限公司参观、交流和学习。

5、成功举办了技术研讨会。

结合行业现阶段的发展特点，2013年在银川举行的技术研讨会特别邀请日本停车设备专家到会介绍日本机械式停车库发展的历史和现状，通过对比日本的经验教训，为行业的发展提供借鉴；会上还对机械式车库流畅性进行了研讨，同时介绍了车库自动化技术的发展趋势以及国内停车设备制造专用加工设备发展和使用情况。

6、应日本停车技术研究所的邀请，组织企业赴日做技术交流，其间参观了石川岛播磨株式会社的停车设备制造基地，并与相关技术人员进行了座谈交流，通过实地参观考察日本车库，开阔了视野，同时也发现了差距，提高了企业对产品品质的认识。

7、行业经济数据的统计分析工作。为提高行业统计的准确性，提高行业经济运行分析的质量和可参考性，2013年度的统计工作首次采用了填报项目开工编号的办法，绝大多数企业都按照要求进行了填报。统计的范围也扩大到非会员企业，达到200余家。

8、积极发展协会会员，加强行业服务，提高行业凝聚力，将行业协会建设成为政府决策服务、为行业发展服务、为企业发展服务的大平台，建设成与企业同呼吸共命运的大家庭。2013年新入会会员30家，目前会员总数达到185家，其中主机制造企业138家，配套企业41家，科研院、所2家、代理机构3家，停车场管理公司1家。

9、机械式停车设备制造许可鉴定评审工作

三、财务审计情况（略）

四、2014年工作建议

从2013年行业发展的情况看，机械式停车设备行业目前已进入较为稳定的发展上升时期，选用机械式停车库的城市越来越多，市场持续扩大，行业新工艺、新技术、新设计不断涌现，企业盈利能力逐步提高，充满了新兴行业的活力和朝气，但与此同时，行业面临企业过快过多增长造成产能过剩的压力和房地产市场波动带来的风险。预计2014年国内停车设

备市场将继续20%以上的增长，泊位需求总量将达到60万个或以上。面对新的形势，协会秘书处

2014年要着力做好以下工作：

1、办好“2014年上海国际停车设备与技术展览会”。今年的展览订于10月14-16日在上海新国际博览中心举办，展区总面积12500m2，同期举办的还有“上海国际绿色建筑与节能展览会”。从上两届展览情况看，由于和建筑类展览的结合，吸引了更多建筑设计、城市规划、房地产开发等与停车密切相关的机构和专业人员参观，效果比较明显。预计今年的展览将有2万人次的观众群。停车设备行业的发展目前正处于历史的上升时期，许多企业也正处于历史的升级转型期，通过展览加大宣传自己的力度，不仅对企业提高知名度、塑造品牌形象有好处，同时众多企业参与也能提升整个行业的影响力，所以我们希望有更多的企业参加展览。

2、组织编制配套企业的产品目录。现在配套企业越来越多，配套产品更加丰富、更加专业 化，对停车设备行业的发展起到很好的支撑作用。但也存在配套产品芜杂、品质良莠不齐的问题，给主机产品带来安全隐患，通过编制配套产品目录可以对配套企业和产品做个梳理，摸清情况，对行业的发展有利。

3、继续加强行业规范化建设，通过品质委员会组织企业编制行业相关的规范性文件。

4、组织办好技术研讨会。连续几届的技术研讨会以时下企业关心或者行业普遍存在问题设计论题，针对性较强，效果都不错，但企业的主动参与度还不够，希望今年的论坛能集思广益，大家提前提出建议，协会组织实施。

5、统计与分析工作。要进一步提高统计数据的准确性，除了统计范围要打破会员单位的局限性，还要提高统计内容的真实性和准确性。

6、特种设备制造许可鉴定评审工作。协会作为评审机构希望申证企业对生产制造机械式停车设备要有充分认识。这个行业想进来的很多，也有不少进来了又退出，2013年就有十余家企业选择了退出。我们发现很多企业想法很简单，以为拿到许可证就有很多项目做，急于取证，但真正取证后却陷入无项目可做的境地，压力很大，没办法了只好去找一些车库项目的中介，被迫用很低的价格接项目，不仅不赚钱还赔钱，产品质量也无法保证。保守地估计，2013年新取证的企业90%以上没有项目可做。所以还是请大家在考虑做这一行时要三思而后行。

各位代表，停车设备行业正处于历史发展的上升时期，面临世界经济复苏缓慢、国内经济下行压力增大的复杂局势，我们前行的道路既充满希望同时也充满风险和挑战，对此我们必须要有充分的认识，让我们携起手来，为行业的进步、繁荣共同努力！

谢谢大家!

第二篇：房产行业总结及来年展望

总结及来年展望

时间如白驹过隙，在不知不觉中，我们已经送走了2011，迎来了充满希望的 2012。回首2011，得到的很多、失去的很多、收获的很多、错失的也很多。

可以说，2011对于我是具有意义的一年，回顾一年来的工作，无论在思想上、学习上或是工作上我都取得了新的进步，但我也认识到自己的不足之处，现代办公技能还不强，在专业度上也有待加深。新的一年中，我一定认真克服缺点，刻苦学习专业技能、对待工作更加的细心努力，争取做一名合格的行政女专，为目标作出自己的贡献！还清楚的记得2011年9月7日我正式加入了这个大家庭，也是我第一次踏入这个具有挑战性的房地产销售行业。起初，我对房地产行业非常懵懂，连最基本的销售流程都不清楚，但是在两位主管的认真培训下，4个月的时间很快过去了，我也逐渐的成长起来，加之自我的完善，使自己的行为标准、思想觉悟和工作能力能够尽快的向公司要求的目标靠拢。在这4个月里，我在公司领导及同事们的关心与帮助下完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，这次的工作总结主要有以下几项：

1、专业知识、工作能力和具体工作。房产行业的行政助理有别于其他行业的，职责权限还是很大的，不仅对日常事务的处理还有对人员的监督管理等。行政工作是比较琐碎的，每天都面临着大量的、琐碎的、不起眼的事务，而这些事务又是必不可少的。在短时间内我熟悉了本职的工作，明确了工作的程序、方向，也有一定的提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展和完成本职工作，在这一个月的行政工作中，我本着“把工作做的更好”的目标，积极的完成了以下本职工作：

(1)每日每周每月的来电来人台账报表的更新录入;(2)每日每周每月的销售情况统计，包含VIP卡的办理及退订，认购协议的办理，签约等一系列事项的更新统计;(3)办公明细等电子文档的更新和调整；

(4)协助专案经理做好了各类文件、通知的修改、公布、下发等工作；

(5)按具体整理的文件类别整理好放入文件夹内，以便查阅;(6)案场卫生及纪律的监督及执行(7)公司用车的违章及用车情况的管理;(8)协助好专案经理做好公司的人事工作：案场物品发放和整理统计，以及各项安排;分类整理公司人员请假、辞职、工作方面的资料，便于人员的合理安排及月末的考勤工作，每月准时上缴员工考勤情况等;(9)办公耗材及办公室及后勤用品的申购以及领取工作;(10)安排并做好每日的会议记录；(11)日常打印、复印的事务及维护工作；(12)协助完成员工绩效考核；

(13)日常员工，案场耗材的报销申请等事务；(14)合同的装订，初步审核及归档事务；

(15)认真地做好公司领导及专案经理交办的其它工作。

2、工作态度。

认真遵守劳动纪律，有效利用工作时间，坚守岗位，保证工作能按时完成。

3、工作质量、成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中吸取经验，使工作水平不断的进步，为公司及部门工作做出了应有的贡献。

总结一个月的行政工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如对行政方面的知识缺乏，卫生清洁工作做的还不够细心，监督工作没有做到位，缺少与同事沟通，未能反馈员工的意见，会议记录不详细考勤统计不够细心，做事缺少主动。还有其他工作也存在很多的不足。这都有待于在今后的工作中加以改进。在往后的工作中我将认真学习各项政策规章制度及管理技能，努力自我完善，希望能为公司的发展做出更大更多的贡献。

新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。相信新的一年里会有更多的机会和竞争在等着我，要在竞争中站稳脚步，踏踏实实。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的工作成绩，计划主要有几下几项内容：

1、要养成一个良好的工作心态，做事要做到不急不躁、仔细认真。在目前的工作中，我会涉及到一些资金的录入，有时会不经意的把数字输错，虽然后面都能够及时改正，但是我觉得这种情况还是不要发生的好，这个是我要多加注意的。另外从去年的工作中，我还发现了自己很不成熟，做事一点都不淡定，譬如：之前做业务的时候，参加过几次房交会，发现很多事情还要等到领导现场安排、指导，我们才会去做，遇到了突发事件，大家也都很茫然，不知所措。对于之后转作行政的一个月期间，在签定41套合同的时候，感觉也是漏洞百出，既有合同打错了，又有图纸画错了，最后只好放弃休息时间把之前的过失弥补。在平时的工作也发现了，遇到很多客户、很忙的时候，也都会出现手忙脚乱的现象，也说明了在任何时候，做任何事情保持好心态是很重要的。

2、同时要加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。毕竟我刚毕业不久，在社会阅历及相关工作经验方面，还是显得非常的不成熟，充实自己也是今年必不可少的工作内容。例如以下几点：

(1)加强学习行政管理各项工作的管理流程并具有实际操作经验;(2)网上人员的招聘、筛选及面试通知等工作;(3)加强文字功底，多看一些文学作品;(4)加强其他公司所要求的能力要求等。

3、要树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。

4、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。

5、在行政工作中，努力熟悉学习工作特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年工作贡献出自己的力量。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和自我职责学习，不断提高自己的水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。

行政部

丁彤

2012年1月7日

第三篇：郑州立体车库2013年中总结

年中总结

谈立体车库建设大环境

回顾1-6月，立体车库行业中新建房地产项目是立体车库销售的重点对象，其中又以商业综合体使用量最大，郑州旧小区车位改造在整个立体车库市场的比重可以忽略，已经建成的商业改造车库项目中，目前还不具备收支平衡，这样的已建项目是后期收购运营项目，这里华润集团对此有信心也有实际行动，今年华润大规模在重庆投资立体车库运营，运营投资及上市于销售项目是长线投资，华润相比我们公司目前实力还是稍微雄厚些，因此华润不惜重金在人力投入、资金投入等多方面下大力气去争夺市场，建设市场。公司在分析市场立体车库产出无法弥补投入的情况下，未加大人力及资金投入，这是明智的。

谈国家金融政策与车库的相关影响

自新政府执政后，通过内部反腐，整顿官场，等措施改善了政府的形象同时也影响的相关行业如高档酒及餐饮等行业。另外在财政金融方面，没有像以往”新官上任三把火”大搞投资，大搞形象工程，而是收紧信贷、抑制产能过剩，新政府是希望把08金融危机后的刺激政策带来的后遗症通胀及不可持续的债务问题，通过去杠杆化逐渐达到经济软着落。

从宏观面讲政府的这些措施是正确的，但是从一个企业的角度讲，收紧信贷特别是企业扩张期收紧信贷，严重的可以使一个企业破产。公司主要业务之一推荐其他企业上市，在这种大环境下，致使一直无法开工严重影响到公司的收入，及公司子公司的资金来源，致使长葛厂区开工时间一再推迟。

谈郑州区域立体车库制造商的状况

最近几个月一直同车库制造商保持联系，今年房地产项目配建立体车库的，多数属于已经在去年跟踪几个月，并且在最近三四个月，土建要完工接受验收的项目，如果配备的车位数不够，验收是不成功的。更有甚者，开发商租立体车库，待验收完毕再全部拆去，因此房地产配建立体车库逐渐形成这样的原则：需要两层升降横移式，牌子无所谓，价格足够便宜，不要求质量，有回扣更好，另外制造商在竞标的时候也存在陪标现象。

立体车库代理商在这最近几个月血本无归，几乎没有拿到项目。比较知名的牌子如许继等也没有项目，这种想象说明房地产商对车库的看重的是车位数和价格便宜，其他的不关心。当然多数企业没有订单也跟市场总量小有密切关系，尽管从强制房地产配建车位后开始接受立体车库，但郑州最近两年国家对房地产的调控下，房地产开发速度放缓，因此最近几个月的总量不够厂商争夺，狼多肉少。

谈大环境市场与公司年初计划的关联

立体车库项目部的计划大体为：在销售上1-6月签约500—800个车位，实施60~100个车位，在工厂制造上完成工厂的土建，设备采购，样机定型，批量生产等过程，目前的状况是未能完成任务。究其原因，不管是销售还是制造都需大量资金的投入、人力的投入，过完春节后原本照计划增加人员，增加设备等，但由于资金等问题工厂到6月才开始动工，从目前来看，当然考虑的国家对信贷的收紧，这些决策是正确的，国家收紧的信贷极大的影响了车间的开工，增加了贷款的难度和融资成本。因此行业的荣衰与管理层决策与国家政策调控有着密不可分的关系。

个人在立体车库项目的工作与考虑

我个人不是金融相关专业，但是长期对金融市场的关注，也逐渐了解国家的宏观意图，在国家收紧信贷等一系列措施下，已经极大的影响了公司的发展至少是收入减少，立体车库行业目前在旧小区改造上一动不动，在新房地产配建上刚起步，自己公司一没销售及技术团队，二没自己的产品，三没有资金大资金投入（与中标企业沟通，他们对于有意向的项目，一般都通过吃饭等一系列的资金投入，最后得标），与其他企业竞争相当吃亏，实际上制造商加代理商在郑州的企业有70多家，自年初至今拿到单子的企业寥寥无几。在这种情况下我能做得，做的最多的也是反馈市场动态信息。

地方政府对立体车库的影响

与去年相比，今年地方政府不在提停车难的问题，分析其原因，一方面去年敲锣打鼓的宣传已经吸引了足够的立体车库制造商的入驻，另一方面原本对旧小区等三环以内的车辆管理信心满满，到后期即便政府出面也很难启动项目，使得政府对旧小区等三环以内改造失去信心，继而对房地产项目增量上下工夫，出台房地产配车位的强制措施，几个月下来小有成效，但对旧城改造又无进展，目前没有对策的情况下，闭口不谈停车难的问题。我个人感觉政府一方面是没新招，另一方面最近一直在修路，如果对停车过于苛刻，势必引起很多人的不满，同时在停车难的大背景下，政府对新建项目下手属于各个击破，也是拿软柿子捏。管理层对立体车库的看法决策对项目的影响

通过市场反馈及融资市场信贷收紧的综合考量，推迟了年初原定的月度计划，包括项目的开工建设，与许继的洽谈合作，人力的投入等多方面。这些决策一方面来自对市场的判断，一方面来自国家经济宏观面及信贷收紧的考量，整体上是正确的。

个人对项目的贡献

在运营项目不适合开展的情况下，我个人的思路是转向房地产新建项目，在跑过几周后对房地产项目进行了解，最近准备竞标的项目多数被几十个制造商盯上竞争激烈，公司在没有自己产品的情况下，单靠我个人很难在最终竞标下拿到订单，我个人做的最多的是了解市场动态。

对下半年的市场判断

房地产项目自去年年底开始使用，标志着立体车库正式进入房地产项目，立体车库在全国各地的推进，使人们从陌生到熟悉最后到使用，现在已经进入熟悉阶段，或者说在使用阶段前期，以后车辆的增多及年底前部分车道改造完工，逐渐恢复车道运行，相信郑州政府在换届后处理完最棘手的任务后，必定会在空暇之余整治停车问题，这是历史的必然（车辆越来越多），也是出于对自身的考量（政府官员同样开车难，停车难），因此我依旧是看好立体车库行业的前景，车库的推行只是时间问题。

报告人：吴新强

2013.06.28

第四篇：IT行业前景展望

IT行业前景展望

在当前就业形势日趋严峻的大环境下，一方面是大学生就业无门，而另一方面（尤其IT产业）许多公司又难以聘到能够胜任工作的合格人才。据国务院专家根据国家关于大力发展IT产业的政策分析，在未来十年，单就北京中关村IT产业的人才缺口每年就达两万以上。

未来十年，是中国努力实现“软件大国”宏愿的十年，专业人才的培养是实现这一宏愿的关键。目前我国软件人才的缺口是15万/年，预计很快会扩大到42.5万/年。如此巨大的人才缺口对年轻人意味着什么呢？是难得的好机遇！年轻人如能抓住这一机遇，从现在起参加焦点网络的培训课程，在未来2-4年内就有望成为IT软件技术人才，甚至是全面的行家。这里你必须树立一个全新的就业观念：在当今竞争激烈的社会中，你光有学校中的优良成绩是不够的，你还需要掌握一定的先进技能。

软件类人才的需求到底有多大？据调查，以北京为例，软件工程师每年需求50000人左右。据IT英才网数据显示：北京IT职场每月需求达5320个。深圳市软件行业协会日前公布的一项调查显示，目前深圳软件从业人员约12万人，是全国软件人才最主要的聚集地之一，但深圳软件产业发展迅猛，人才缺口每年仍保持在5万人以上。

作为我国最早的“软件产业国际化示范城市”，大连市根据其整体产业规划以及目前企业发展速度，预计当前共需从业人员8万—10万人，到2010年整个城市的软件专业人才量应达到15万—20万人。但目前大连的从业者只有3万人左右，现实与需求反差极大。2005年预计大连本地高校IT专业人才的输出总数在4000人左右，即使这些人全部留在大连，加上其他社会办学机构提供的人才，实际供应能力与需求相比，依然存在较大缺口。

第五篇：中国传感器行业总结与展望

中国传感器行业总结与展望

   富磊特打造雄厚技术实力 助力代理产品营销 物联传感：智能家居引领时尚潮流 海创集成吊顶荣获“2011浙江省家具

当前，传感网作为物联网技术的核心，各国政府和企业纷纷进入这一领域，随之带动了传感器行业的而快速发展。尤其是2009年到2010年间，刚刚从金融危机中走出来的传感器市场爆发性增长，全球3000多家传感器制造商的总销售额在2008年时为500亿美元，而2010年的总销售额将达到600亿美元以上。2010年中国物联网产业市场规模将达到2000亿元。几乎一夜之间所有人都知道了物联网、传感网的概念。

2009-2010年中国传感器行业发展情况分析

2009-2010年中国传感器行业发展总体规模逐渐扩大，有主要生产基地。显着应用于汽车工业中包括汽车轮胎中的传感器应用、安全气囊中的传感器应用、底盘系统中的传感器应用、发动机运行管理系统中的传感器应用、废气与空气质量控制系统中的传感器应用和需求、ABS中的传感器应用和需求、车辆行驶安全系统中的传感器应用和需求、汽车防盗系统中的传感器应用和需求、发动机燃烧控制系统中的传感器应用和需求、汽车定位系统中的传感器应用和需求、汽车其他系统中的传感器应用和需求。

除此以外，2009-2010年中国传感器在其他领域也有新的应用，如工业控制领域、在环境保护领域、在设施农业中、在多媒体图像领域、其它有关传感器的应用。

回顾 2009-2010年中国传感器行业，虽然发展迅速，但是也存在一些不利的因素。如在产品技术上产业基础薄弱、科技与生产脱节、产品技术水平偏低、产品种类欠缺、企业产品研发能力弱。

但另一方面国家不断制定有利传感器产业发展的战略与政策，全年整机系统市场的快速发展，新兴技术的不断推动也都成为传感网发展的利好因素。有赖于此，整个2009-2010年中国传感器市场竞争十分激烈。

未来中国传感器产业技术发展趋势展望

2010-2014年中国传感器技术发展整体将呈现高精度、微型化、集成化、数字化、声表面波传感器、微加工技术等特点。同时还将朝着加速开发新型材料、高可靠性、宽温度范围、微功耗及无源化的方向发展。多传感器信息融合;MEMS技术进一步的发展;敏感材料与智能材料系统的应用;纳米机械装置和传感器、化学传感器等新传感器的不断涌现，未来传感器产业将终将发成成为网络化传感器趋向。

传感器技术的不断成熟，应用的扩大，市场的竞争也会更加激烈，未来五年内传感产业分销会成为主要销售渠道，而环保、设施农业、医疗卫生等领域将成为新兴市场。

我国传感器行业存在的七大弊病

发布时间：2010-11-19 09:21:59 互联网 字体：大 中 小

经过近十年对国外传感器技术的引进、消化、吸收，现阶段，我国已经形成了一定规模的传感器生产能力，研究开发领域由单一的品种扩展到光敏、热敏、力敏、电压敏、磁敏、气敏、湿敏、声敏、射线敏、离子敏、生物敏等传感器类型，主要产品研制领域与国外已经基本相当。其中，热敏电阻器、ZnO压敏电阻器、可燃性气体传感器、发光二极管等十几个品种已经形成了一定规模的生产能力。

在近日召开的“2010中国电子元器件市场峰会”上面，中国电子元件行业协会秘书长温学礼透露，目前我国有1300多家企事业单位从事传感器的研制和生产。2008年，我国敏感元件与传感器销售额达474亿元，2009年为583亿元，预计2010年可达718亿元。

目前，我国敏感元器件与传感器的生产能力已经超过50亿只；中电元协对我国154个规模以上的敏感元器件企事业单位进行了统计调查，共生产了46.58亿只，销售额144.19亿元；利润9.63亿元，利润同比增长12.25%。

同时，温学礼也指出我国传感器行业也存在以下问题，不容忽视。

一、本土企业规模偏小，受国外产品冲击严重

我国从事敏感元件与传感器研制生产的院校、研究所、企业有1300多家，但研制、生产综合实力较强的骨干企业较少，仅占总数的10%左右。国内市场受到国外产品的冲击十分严重，上百家的国外传感器产品的国内代理商，使洋货在国内传感器市场占有主要份额。

二、技术重复跟踪，自主技术创新少

我国目前很多企业都是引用国外的元件进行加工，自主研发的产品少之甚少，自主创新能力非常薄弱。甚至许多企业仅停留在代理国外产品的水平上，发展空间捉襟见肘。国产传感器企业按照长期依赖国外技术的惯性发展至今，在技术上形成了“外强中干”的局面，不仅失去了中高端产品市场，而且也直接导致自己能生产的产品品种单一，同质化十分严重。甚至有相当一部分国产产品只能模仿别人的外形，即使这样，由于技术水平低，模仿产品的灵敏度、精度和可靠性也差强人意。

三、产业化技术水平低

我国对传感器技术研究开发阶段的资源投入相对比较重视，但却相对忽略了产业化基础性的开发，对产品化、商品化的基础技术的开发严重滞后，材料、制造工艺和装备、测试及仪器等相关和配套的共性基础技术相互脱节，制约产业化的进程，与国际水平相比落后10-15年。

四、分布不均衡，小型民营资本巨多

国内传感器生产企业主要集中在陕西省以及东部、沿海地区，西部其他地区以及内陆地区相对较少。在这些企业中，90%以上均属于小型企业，很多还都是大专院校和研究所开办的“校办厂”。由于传感器制造早期的投入无需很多，所以有很多民营等小资本介入。大量小企业的存在使得低端传感器领域，国产传感器的价格竞争进入了惨烈的状态，而另一方面，在高、精、尖领域，国产传感器经营惨淡。

五、产品的性能价格比较低

六、科技成果转化率，新技术实用化进程慢

七、缺乏专业人才

传感器行业涉及物理、化学、生物、电子，甚至计算机网络等多门学科，其应用领域之广在整个电子行业可以说再无其他产品可以超过它，要掌握其基本原理并应用于生产实践难度颇大。由此，虽然传感器行业的发展前景极高，但相对于计算机、网络、半导体集成电路设计、通信等专业来说，传感器技术的专业人才极度缺乏。