价值2亿美元的工作态度

第一篇：价值2亿美元的工作态度

价值2亿美元的工作态度

2004年底，国际航空联盟决定在亚洲遴选一座有超级吞吐能力，且在软硬件上都过得硬的机场，作为国际客运及货运的航空枢纽，成为各个国际航班的中转站。

2亿美元的强者之战

选定后的这一航空枢纽预计年乘客运输量将在3000万人次以上，货物吞吐量达200万吨。

如果哪家机场能幸运地最终入选，那么每年在收取停机费以及提供其他机场服务等方面，就将会有近2亿美元的收入。

此消息一出，亚洲各国机场纷纷摩拳擦掌，积极申报参与竞争。

最终中国的浦东机场、日本的成田机场、马来西亚的吉隆坡机场以及韩国的仁川机场从众多申报者中脱颖而出。

接下来，国际航空联盟的官员们开始对这4家机场展开调研，并进行一一打分。

很快，凭借机场现有的吞吐能力和未来已定下的扩建规模，浦东机场和地处东北亚交通网中心的仁川机场进入了最后的决赛圈。

决赛争夺得尤为激烈，因为在各项硬件条件上，浦东和仁川不相上下。现在就看谁的软件服务更胜一筹了。

“明察暗访”发现差别

国际航空联盟的几个官员们将自己乔装成一个个普通的乘客，开始偷偷地到两家机场“明察暗访”。

在登机以及乘坐的过程中，两家机场上都给予了同样的规范化服务，难分伯仲。

接下来，等暗访的官员们下了飞机，来到行李区取自己的行李箱时，却发现仁川机场拿过的箱子非常干净，几乎是一尘不染。

但在浦东机场取到的行李却显得有些脏兮兮的，有一个官员的箱子甚至无缘无故地新增了一道裂纹，好像是被摔过似的。

现场调查曝露玄机

国际航空联盟的官员们开始了现场调查，他们发现在下行李时，当行李箱从滑梯上滑下来后（注：当时机场有专门工作人员帮着下行李，与今天的自助式不同），仁川的机场地勤工作人员面带微笑，小心翼翼地接过行李箱，然后用一块抹布将整个箱子从头到尾地认真擦了一遍，然后再将其小心地认真地摆放到行李车上，等着乘客来取。

整个过程，仁川机场的地勤工作人员们不仅是全身心一丝不苟的投入，而且还是发自内心的对工作的喜爱和热爱。

而在浦东机场，官员们却发现了另一番景象——当行李箱滑下来后，地勤工作人员随意地使劲将行李朝放在一旁的行李车上一扔，发出“轰”的一声响。有时没扔准，掉了出来，他们则显得很是不耐烦，恨不得上前踹上一脚。工作中，地勤工作人员脸上的表情麻木，感受不出一点对这份工作的喜欢和享受。

随后，官员们又随机询问了几名来取自己行李的乘客，他们都是每周至少要来浦东机场乘坐一次航班文章来源华夏酒报的商务人士。

官员们提出的问题是，你们随身的行李箱，因为损伤一般多长时间需要更换一次？得到的回答是，只有一年，最多一年半。

一次昂贵的教训

3个月后，结果出来了，浦东输给了仁川。

为何是仁川而不是浦东，国际航空联盟给出的解释是这样的——我们不能把每年200万吨乘客携带的货物交给一群不热爱自己工作的人来随心所欲地处理，这不符合亚洲中心空港的气质，也不符合每年近3000万次乘客的心愿！

当浦东机场得知自己败给对手的真正原因时，追悔莫及。

虽然他们表示一定会立即整改，然而一切都晚了，不仅没能拿到每年近2亿美元的收入，而且为迎接检查所做的一切投入和努力也都付之东流。

对工作保持热情的尊重，不是厌烦而是享受，仁川机场的最终胜出看似偶然，实则必然，因为只有对工作充满热情和热爱的人或团体，才是最值得信任和给予重托的。事实证明国际航空联盟的决定是正确的。

总部设于日内瓦的国际机场协会每年都发表全球机场服务质量调查报告，由旅客选出心目中的最佳机场，在之后由该协会2006年和2007年的调查中，仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。

对工作保持热情的尊重是做好工作的不二法门。反躬自省，你是否也做到了充满热情的工作呢？

第二篇：价值2亿美元的工作态度-小故事大道理_哲理小故事_市场营销哲理小故事

价值2亿美元的工作态度

2004年底，国际航空联盟决定在亚洲遴选一座有超级吞吐能力，且在软硬件上都过得硬的机场，作为国际客运及货运的航空枢纽，成为各个国际航班的中转站。

选定后的这一航空枢纽预计年乘客运输量将在3000万人次以上，货物吞吐量达200万吨。如果哪家机场能幸运地最终入选，那么每年在收取停机费以及提供其他机场服务等方面，就将会有近2亿美元的收入。

此消息一出，亚洲各国机场纷纷摩拳擦掌，积极申报参与竞争。凭借机场现有的吞吐能力和未来已定下的扩建规模，中国的浦东机场和地处东北亚交通网中心的仁川机场进入了最后的决赛圈。决赛争夺得尤为激烈，因为在各项硬件条件上，浦东和仁川不相上下。现在就看谁的软件服务更胜一筹了。

国际航空联盟的几个官员们将自己乔装成一个个普通的乘客，开始偷偷地到两家机场“明察暗访”。在登机以及乘坐的过程中，两家机场上都给予了同样的规范化服务，难分伯仲。接下来，等暗访的官员们下了飞机，来到行李区取自己的行李箱时，却发现仁川机场拿过的箱子非常干净，几乎是一尘不染。但在浦东机场取到的行李却显得有些脏兮兮的，有一个官员的箱子甚至无缘无故地新增了一道裂纹，好像是被摔过似的。国际航空联盟的官员们开始了现场调查，他们发现在下行李时，当行李箱从滑梯上滑下来后，仁川的机场地勤工作人员面带微笑，小心翼翼地接过行李箱，然后用一块抹布将整个箱子从头到尾地认真擦了一遍，然后再将其小心地摆放到行李车上，等着乘客来取。整个过程，仁川机场的地勤工作人员们不仅是全身心一丝不苟的投入，而且还是发自内心的对工作的喜爱和热爱。而在浦东机场，官员们却发现了另一番景象——当行李箱滑下来后，地勤工作人员随意地使劲将行李朝放在一旁的行李车上一扔，发出“轰”的一声响。有时没扔准，掉了出来，他们则显得很是不耐烦，恨不得上前踹上一脚。工作中，地勤工作人员脸上的表情麻木，感受不出一点对这份工作的喜欢和享受。

3个月后，结果出来了，浦东输给了仁川。

为何是仁川而不是浦东，国际航空联盟给出的解释是这样的——我们不能把每年200万吨乘客携带的货物交给一群不热爱自己工作的人来随心所欲地处理，这不符合亚洲中心空港的气质，也不符合每年近3000万次乘客的心愿！

当浦东机场得知自己败给对手的真正原因时，追悔莫及。虽然他们表示一定会立即整改，然而一切都晚了，不仅没能拿到每年近2亿美元的收入，而且为迎接检查所做的一切投入和努力也都付之东流。

对工作保持热情的尊重，不是厌烦而是享受，仁川机场的最终胜出看似偶然，实则必然，因为只有对工作充满热情和热爱的人或团体，才是最值得信任和给予重托的。

第三篇：价值2亿的工作态度

价值2亿的工作态度

2004年底,国际航空联盟决定在亚洲遴选一座有超级吞吐能力,且在软硬件上都过硬的机场,作为国际客运及货运的航空枢纽,成为各个国际航班的中转站。选定后的这个航空枢纽预计年乘客运输量在3000万人次以上,货物吞吐量达200万吨。如果哪家机场能幸运地最终入选,那么每年在收取停机费以及提供其他机场服务等方面,就将会有近2亿美元的收入。

此消息一出,亚洲各国机场纷纷摩拳擦掌,积极申报参与竞争,都想力争将这块大肥肉据为己有。最终中国的浦东机场、日本的成田机场、马来西亚的吉隆坡机场以及韩国的仁川机场从众多申报者中脱颖而出。

接下来,国际航空联盟的官员们开始对这4家机场展开调研,一一打分。很快,凭借着机场现有的吞吐能力和未来已定下的扩建规模,浦东机场和地处东北亚交通网的中心的仁川机场进入了最后的决赛圈。

决赛争夺尤为激烈,因为在各项硬件条件上,浦东和仁川不相上下。现在就看谁的软件服务更胜一筹了。

国际航空联盟的几个官员们将自己乔装成一名名普通的乘客,开始偷偷地到两家机场“明察暗访”,在登机以及乘坐的过程中,两家机场上都给予了同样的规划化服务,难分伯仲。

但是,接下来,等暗访的官员们下了飞机,来到行李区取自己的行李箱时,却发现仁川机场拿过来的箱子非常干净,几乎是一尘不染,但在浦东机场取到的却显得有些脏兮兮的,有一个官员的箱子甚至无缘无故地新增了一道裂纹,好像是被摔过似的。

为了查明这个小细节的原委,官员们开始了现场调查,他们发现在下行李时,当行李箱从滑梯上滑下来后(注:当时机场有专门工作人员帮着下行李,与今天的自助式不同),仁川的机场地勤工作人员面带微笑,小心翼翼地接过行李箱,然后用一块抹布将整个箱子从头到尾地认真擦了一遍,然后再将其小心地认真地摆放到行李车上,等着乘客来取。整个过程,工作人员们像是在从事一项非常高尚的工作,不仅是全身心一丝不苟的投入,而且还是发自内心的喜爱和热爱。

而在浦东机场,官员们却发现了另一番景象――当行李箱滑下来后,地勤工作人员接到后,随意地使劲将其朝放在一旁的行李车上一扔,发出轰的一声响。有时没扔准,掉了出来,他们则显得很是不耐烦,恨不得上前踹上一脚。工作中,他们脸上的表情麻木,感受不出一点对这份工作的喜欢和享受。

随后,官员们又随即询问了几名来取自己行李的乘客,他们都是每周至少要来浦东机场乘坐一次航班的商务人士,官员们提出的问题是,你们随身的行李箱,因为损伤一般多长时间需要更换一次?得到的回答是,一年,最多一年半。

3个月后,结果出来了,浦东输给了仁川。为何是仁川而不是浦东,国际航空联盟给出的解释是这样的――我们不能把每年200万吨乘客携带的货物交给一群不热爱自己工作的人来随心所欲地处理,这不符合亚洲中心空港的气质,也不符合每年近3000万次乘客的心愿!

当浦东机场得知自己败给对手的真正原因时,追悔莫及。他们怎么也没想到自己竟然是输在这个小小的、几乎可以忽视掉的“细节”上,虽然他们表示一定会立即整改,然而一切都晚了。

对工作保持热情的尊重,不是厌烦而是享受,仁川机场的最终胜出看似偶然,实则是必然,因为只有是一个对工作充满热情和热爱的人或团体,才是最值得信任和给予重托的。

事实证明国际航空联盟的决定是正确的,在之后由日内瓦国际机场协会2006年和2007年的调查,仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。

摘自《做人与处世》2010.10期

第四篇：价值2亿的工作态度

2004年底,国际航空联盟决定在亚洲遴选一座有超级吞吐能力,且在软硬件上都过得硬的机场,作为国际客运及货运的航空枢纽,成为各个国际航班的中转站。选定后的这个航空枢纽预计年乘客运输量在3000万人次以上,货物吞吐量达200万吨。如果哪家机场能幸运地最终入选,那么每年在收取停机费以及提供其他机场服务等方面,就将会有近2亿美元的收入。

此消息一出,亚洲各国机场纷纷摩拳擦掌,积极申报参与竞争。最终中国的浦东机场、日本的成田机场、马来西亚的吉隆坡机场以及韩国的仁川机场从众多申报者中脱颖而出。

接下来,国际航空联盟的官员们开始对这4家机场展开调研,一一打分。很快,凭借着机场现有的吞吐能力和未来已定下的扩建规模,浦东机场和地处东北亚交通网的中心的仁川机场进入了最后的决赛圈。

决赛争夺得尤为激烈,因为在各项硬件条件上,浦东和仁川不相上下。现在就看谁的软件服务更胜一筹了。

国际航空联盟的几个官员们将自己乔装成一个个普通的乘客,开始偷偷地到两家机场“明察暗访”,在登机以及乘坐的过程中,两家机场上都给予了同样的规范化服务,难分伯仲。

但是,接下来,等暗访的官员们下了飞机,来到行李区取自己的行李箱时,却发现仁川机场拿过的箱子非常干净,几乎是一尘不染,但在浦东机场取到的却显得有些脏兮兮的,有一个官员的箱子甚至无缘无故地新增了一道裂纹,好像是被摔过似的。

官员们开始了现场调查,他们发现在下行李时,当行李箱从滑梯上滑下来后(注:当时机场有专门工作人员帮着下行李,与今天的自助式不同),仁川的机场地勤工作人员面带微笑小心翼翼地接过行李箱,然后用一块抹布将整个箱子从头到尾地认真擦了一遍,然后再将其小心地认真地摆放到行李车上,等着乘客来取。整个过程,工作人员们不仅是全身心一丝不苟的投入,而且还是发自内心的喜爱和热爱。

而在浦东机场,官员们却发现了另一番景象———当行李箱滑下来后,地勤工作人员

接到后,随意地使劲将其朝放在一旁的行李车上一扔,发出轰的一声响。有时没扔准,掉了出来,他们则显得很是不耐烦,恨不得上前踹上一脚。工作中,他们脸上的表情麻木,感受不出一点对这份工作的喜欢和享受。

随后,官员们又随即询问了几名来取自己行李的乘客,他们都是每周至少要来浦东机场乘坐一次航班的商务人士,官员们提出的问题是,你们随身的行李箱,因为损伤一般多长时间需要更换一次?得到的回答是,一年,最多一年半。

3个月后,结果出来了,浦东输给了仁川。为何是仁川而不是浦东,国际航空联盟给出的解释是这样的———我们不能把每年200万吨乘客携带的货物交给一群不热爱自己工作的人来随心所欲地处理,这不符合亚洲中心空港的气质,也不符合每年近3000万次乘客的心愿!

当浦东机场得知自己败给对手的真正原因是,追悔莫及。虽然他们表示一定会立即整改,然而一切都晚了,不仅没能拿到每年近2亿美元的收入,而且为迎接检查所做的一切投入和努力都付之东流。

对工作保持热情的尊重,不是厌烦而是享受,仁川机场的最终胜出看似偶然,实则是必然,因为只有是一个对工作充满热情和热爱的人或团体,才是最值得信任和给予重托的。

事实证明国际航空联盟的决定是正确的,在之后由日内瓦国际机场协会2006年和2007年的调查,仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。（范萍）

来源：网易财经

第五篇：价值2亿的工作态度

价值2亿的工作态度

2004年年底，国际航空联盟决定在亚洲遴选一座有超级吞吐能力，而且软硬件都符合要求的机场，作为国际客运和货运的航空枢纽，成为各个国际航班的中转站。

如果哪家机场最终能幸运地入选，那么每年在收取停机费和提供其他服务等方面，就会有近2亿美元的收入。

消息一出，亚洲各国机场纷纷摩拳擦掌，积极参与竞争。最终中国的一个机场和韩国的仁川机场进入了最后的PK。

国际航空联盟的官员们将自己乔装成普通乘客，到两个机场明察暗访。在登机和乘坐的过程中，两个机场都给出了同样的规范服务，难分伯仲。

但是，当暗访的官员们下了飞机取自己的行李箱时，却发现仁川机场拿到的箱子非常干净，而在中国那个机场取到的却有些脏兮兮的，有一位官员的行李箱甚至新增了一道裂纹。

为了查明原委，官员们开始了现场调查。他们发现行李箱从滑梯上滑下来后，仁川机场的地勤工作人员面带微笑，小心翼翼地接过行李箱，用一块抹布将整个箱子从头到尾擦了一遍，再将其小心地摆放到行李车上，等着税额来取。整个过程中，他们不仅全身心投入，而且看得出来他们是发自内心地热爱这份工作。

而在中国那个机场，官员们却看到了另一番景象——当行李箱滑下来，地勤工作人员接到后，便使劲将其往放在一旁的行李车上扔，有时没扔准，掉了出来，他们则显得很不耐烦。工作中，他们脸上的表情麻木，感受不出一点儿对这份工作的喜欢和享受。

3个月后，结果出来了，中国那个机场输给了仁川。国际航空联盟给出的解释是这样的——我们不能把乘客携带的货物交给一群不热爱自己工作的人来随心所欲地处理。

当中国那个机场得知自己败给对手的真正原因时，追悔莫及，他们怎么也没有想到自己竟然败在这个小小的“细节”上。虽然他们表示一定会立即整改，但一切都晚了。