桂平市乡村公路的发展现状调查五篇

第一篇：桂平市乡村公路的发展现状调查

随着经济的发展，交通在经济、生活中更显重要，特别是乡村公路，直接关系到更多群众的生产、生活。根据桂平市农村公路的现状调查，目前桂平市农村公路的交通状况，已严重滞后于地方经济发展的要求，已成为制约经济发展的瓶颈。为了改变交通的落后面貌，带动地方经济的发展，实现小康社会的建设，改善我市农村交通环境已成为当前的紧迫任务，现就桂平市乡村公

路的现状和存在问题进行探讨。

一、桂平市乡村公路的现状

针对桂平市农村公路的现状进行调查，得到桂平市目前乡村公路的现状，并对资料进行统计分析。

1、通行政村公路情况。桂平市全市现有人口近170万，行政村413个，其中通四级公路以上行政村有166个，通汽车行政村有245个，尚有2个处于边远山区的行政村无法通汽车。桂平市通四级公路以上行政村未达一半以上，只有40.2，并且大部分通四级路以上行政村中集中在国省道沿线或附近，可见桂平市的等级公路通达深度明显不够。

2、所有乡镇已实现通等级公路和油（砼）路的目标。从2001年开始实施“通乡油路大会战”至2003年5月，桂平市的32个乡镇均实现了通四级路以上的等级公路和油（砼）路要求。通乡镇等级公路及路面硬化率达100。

3、桂平市乡村道路的等级极低，没有三级以上公路。桂平市共有乡村道路231条线路1553.15公里，其中县道9条线路225.3公里,乡道29条线路293.28公里。在1553.15公里的乡村公路中，四级公路38条线路460.48公里，其它193条线路1092.67公里全为等外路（村道）。可见桂平市的等级公路路网分布不够合理，没有形成路网的主骨架。

4、乡村公路的管养率低。在1553.15公里的乡村道路中，列入管养范围的只有505.18公里，其它1047.97公里村道处于无人管养状态，管养率只有32.5。

5、路面结构等级低。目前全市的乡村公路只是在管养范围内的505.18公里基本有路面铺装（包括沥青路面、砼路面、砂砾路面）外，其它1047.97公里的村道大约只有210公里有路面铺装，村级道路路面铺装率只有20。路面结构为油（砼）路面的约有215公里，只占到全市乡村公路的13.8，在列入管养范围内的公路油（砼）路面也只有175公里，占管养里程的34.64。可见桂平市乡村公路的路面等级极低，且村级道路处于无人管养状态，因此大部分的乡村公路只能在晴天通车。

二、桂平市近年来乡村公路建、管、养的基本情况

1、根据上级有关部门的工作部署，2001年由桂平市交通局组织编制了《桂平市农村公路发展规划》（2001—2020年），作为桂平市公路建设的战略目标，计划加大建设资金的投入，按规划进行分步实施。

2、桂平市交通局作为一个地方的职能部门，于1999年开始，相继开展了“村级道路大会战”、“通乡（镇）油路大会战”、“玉贵走廊”的基础设施建设、农村公路通达工程等多个公路建设热朝。在“村级道路大会战”中大约投资了1200多万元，建成了30几条150多公里的村级道路；在2001至2003年的“通乡（镇）油路大会战”工作中，相继投入了4000多万元，建成了蒙圩至白沙路、宁江至下湾路、沙泥岭至木圭路、北市至中和路、马皮至社坡路、高双至理端路、木棚至罗秀路、社坡至油麻路等14条共143公里的油（砼）路面；今年开始按区交通厅开展的农村公路通达工程，桂平市计划投入11920万元，建设147条共596公里的通村四级公路，完成后将使桂平市实现85以上的行政村通四级以上公路。

3、近几年加大了公路养护经费的投入，使所有列入养护范围的公路好路率在50以上，差路率控制在10以内，确保管养范围内公路能晴雨通车；加强路政管理，维护好所有路产路权不受侵犯。

三、存在问题和分析

1、资金紧缺是目前交通基础设施建设的最大障碍。上级补助少，地方集资困难，而交通局由于近几年大量投入通乡油路工程，资金也十分缺乏，因此资金紧缺是现在交通基础设施建设进度跟不上经济发展的主要原因。

2、地方政府重视不够，没有把交通基础设施建设当作紧迫任务来抓，如近几年来虽然也建设了多条公路，但资金主是依靠交通局有限的农拖养路费的收入，其它筹资渠道极少，地方财政投入基本没有，这种投资结构单一的建设方式，在公路基础设施建设投资巨大和建设任务繁重的现实下，资金力量业得极其单薄，至使乡村公路建设的工作开展十分困难。

3、部分沿线村群众不够积极配合，对公路的建设意识不强，至使建设工程使用的土地解决也十分困难。

4、上级交通主管部门的政策支持不够，近几年来的资金主要倾斜于国省道等高等级公路的建设，至使投入到地方乡村公路建设的资金极少，无法有效地促进地方乡村公路的建设。

5、由于种种原因，桂平市2001年编制的《桂平市农村公路发展规划》（2001—2020年）基本上无法按计划实施，至使桂平市乡村公路建设进度缓慢。

四、加快桂平市乡村公路建设的思路

1、争取上级有关部门的支持，从资金和政策上倾斜，从多方面积极筹措建设资金，完善乡村公路投资政策，广开资金渠道，市、乡财政部门每年要增加对乡村公路建设的投入，并继续推行民工建勤、民办公助修建县乡公路的政策；扶持各方集资发展公路，以

解决公路建设的资金紧缺问题。从而继续加大对公路建设方面的投入，使公路建设发展的速度适应于国民经济的发展速度。

2、在建设过程中，应以《桂平市农村公路发展规划》（2001—2020年）作为战略目标，加大建设资金的投入，按规划进行分步实施。从而有步骤、有计划地推进乡村公路的建设。

3、加大对公路建设方面的投入，逐步对现有市内主要公路网进行路面等级改造，提高乡村公路的路面等级。在几年内先逐步将列入管养范围内的505.18公里的公路全部建设成油（砼）路面，从而形成全市的主要公路骨架网，然后再将投资向村级公路倾斜，逐步向村级公路建设推进。

4、积级配合“玉贵走廊”在交通方面的建设。今年开始，每年应建设200公里以上的通村四级公路，至2010年基本实现全市85以上的行政村通等级公路的目标。

5、逐步对现有市内主要公路网进行路面等级改造，争取每年改造提高路面等级50公里以上，至2010年基本实现市内主要路网的路面均改造成硬化路面的目标。

6、计划在2010—2020年期间：加快通乡二级公路建设，争取到2020年实现全市乡乡通二级公路目标；计划每年硬化村级公路路面100公里以上，争取到2020年基本实现全市的村级公路路面硬化率达75以上，基本实现我市公路网的现代化，能完全适应于当时的经济发展要求

7、在公路建设中加强组织领导；进一步完善县乡公路建设体制，明确责任，多方协同，抓好落实，确保县乡公路建设的正常有序发展；加强建设资金的管理，积极推行工程的招投标制度，控制好工程建设成本。

根据调查可见，只有修建好乡村公路，服务城镇化，解决农村行路难问题，才能有效推进桂平市全面建设小康社会的步伐。桂平应以2001—2020年桂平市农村公路发展规划作为实施指引，理清思路，制定相应政策，积极筹措资金，分步重点推进，逐步改善桂平市农村交通环境，尽快实现乡村交通的现代化，更好地促进农村经济的发展。（2005年8月18日）

第二篇：桂平市乡村公路的发展现状调查

桂平市乡村公路的发展现状调查

桂平市乡村公路的发展现状调查2007-12-12 16:54:19第1文秘网第1公文网桂平市乡村公路的发展现状调查桂平市乡村公路的发展现状调查(2)随着经济的发展，交通在经济、生活中更显重要，特别是乡村公路，直接关系到更多群众的生产、生活。根据桂平市农村公路的现状调查，目前桂平市农村公路的交通状况，已严重滞后于地方经济发展的要求，已成为制约经济发展的瓶颈。为了改变交通的落后面貌，带动地方经济的发展，实现小康社会的建设，改善我市农村交通环境已成为当前的紧迫任务，现就桂平市乡村公路的现状和存在问题进行探讨。

一、桂平市乡村公路的现状 针对桂平市农村公路的现状进行调查，得到桂平市目前乡村公路的现状，并对

资料进行统计分析。

1、通行政村公路情况。桂平市全市现有人口近170万，行政村413个，其中通四级公路以上行政村有166个，通汽车行政村有245个，尚有2个处于边远山区的行政村无法通汽车。桂平市通四级公路以上行政村未达一半以上，只有，并且大部分通四级路以上行政村中集中在国省道沿线或附近，可见桂平市的等级公路通达深度明显不够。

2、所有乡镇已实现通等级公路和油（砼）路的目标。从2001年开始实施“通乡油路大会战”至2003年5月，桂平市的32个乡镇均实现了通四级路以上的等级公路和油（砼）路要求。通乡镇等级公路及路面硬化率达100。

3、桂平市乡村道路的等级极低，没有三级以上公路。桂平市共有乡村道路231条线路公里，其中县道9条线路公里,乡道29条线路公里。在公里的乡村公路中，四级公路38条线路公里，其它193条线路公里全为等外路（村道）。可见桂平市 的等级公路路网分布不够合理，没有形成路网的主骨架。

4、乡村公路的管养率低。在公里的乡村道路中，列入管养范围的只有公里，其它公里村道处于无人管养状态，管养率只有。

5、路面结构等级低。目前全市的乡村公路只是在管养范围内的公里基本有路面铺装（包括沥青路面、砼路面、砂砾路面）外，其它公里的村道大约只有210公里有路面铺装，村级道路路面铺装率只有20。路面结构为油（砼）路面的约有215公里，只占到全市乡村公路的，在列入管养范围内的公路油（砼）路面也只有175公里，占管养里程的。可见桂平市乡村公路的路面等级极低，且村级道路处于无人管养状态，因此大部分的乡村公路只能在晴天通车。

二、桂平市近年来乡村公路建、管、养的基本情况

1、根据上级有关部门的工作部署，2001年由桂平市交通局组织编制了《桂平市

农村公路发展规划》（2001—2020年），作为桂平市公路建设的战略目标，计划加大建设资金的投入，按规划进行分步实施。

2、桂平市交通局作为一个地方的职能部门，于1999年开始，相继开展了“村级道路大会战”、“通乡（镇）油路大会战”、“玉贵走廊”的基础设施建设、农村公路通达工程等多个公路建设热朝。在“村级道路大会战”中大约投资了1200多万元，建成了30几条150多公里的村级道路；在2001至2003年的“通乡（镇）油路大会战”工作中，相继投入了4000多万元，建成了蒙圩至白沙路、宁江至下湾路、沙泥岭至木圭路、北市至中和路、马皮至社坡路、高双至理端路、木棚至罗秀路、社坡至油麻路等14条共143公里的油（砼）路面；今年开始按区交通厅开展的农村公路通达工程，桂平市计划投入11920万元，建设147条共596公里的通村四级公路，完成后将使桂平市实现85以上的行政村通四级以上公

路。

3、近几年加大了公路养护经费的投入，使所有列入养护范围的公路好路率在50以上，差路率控制在10以内，确保管养范围内公路能晴雨通车；加强路政管理，维护好所有路产路权不受侵犯。

三、存在问题和分析

1、资金紧缺是目前交通基础设施建设的最大障碍。上级补助少，地方集资困难，而交通局由于近几年大量投入通乡油路工程，资金也十分缺乏，因此资金紧缺是现在交通基础设施建设进度跟不上经济发展的主要原因。

2、地方政府重视不够，没有把交通基础设施建设当作紧迫任务来抓，如近几年来虽然也建设了多条公路，但资金主是依靠交通局有限的农拖养路费的收入，其它筹资渠道极少，地方财政投入基本没有，这种投资结构单一的建设方式，在公路基础设施建设投资巨大和建设任务繁重的现实下，资金力量业得极其单薄，至使乡村公路建设的工作开展

十分困难。

3、部分沿线村群众不够积极配合，对公路的建设意识不强，至使建设工程使用的土地解决也十分困难。

4、上级交通主管部门的政策支持不够，近几年来的资金主要倾斜于国省道等高等级公路的建设，至使投入到地方乡村公路建设的资金极少，无法有效地促进地方乡村公路的建设。

5、由于种种原因，桂平市2001年编制的《桂平市农村公路发展规划》（2001—

桂平市乡村公路的发展现状调查

第三篇：桂平市乡村公路的发展现状调查

随着经济的发展，交通在经济、生活中更显重要，特别是乡村公路，直接关系到更多群众的生产、生活。根据桂平市农村公路的现状调查，目前桂平市农村公路的交通状况，已严重滞后于地方经济发展的要求，已成为制约经济发展的瓶颈。为了改变交通的落后面貌，带动地方经济的发展，实现小康社会的建设，改善我市农村交通环境已成为当前的紧迫任务，现就桂平市乡村公路的现状和存在问题进行探讨。

一、桂平市乡村公路的现状

针对桂平市农村公路的现状进行调查，得到桂平市目前乡村公路的现状，并对资料进行统计分析。

1、通行政村公路情况。桂平市全市现有人口近170万，行政村413个，其中通四级公路以上行政村有166个，通汽车行政村有245个，尚有2个处于边远山区的行政村无法通汽车。桂平市通四级公路以上行政村未达一半以上，只有40.2%，并且大部分通四级路以上行政村中集中在国省道沿线或附近，可见桂平市的等级公路通达深度明显不够。

2、所有乡镇已实现通等级公路和油（砼）路的目标。从2001年开始实施“通乡油路大会战”至2003年5月，桂平市的32个乡镇均实现了通四级路以上的等级公路和油（砼）路要求。通乡镇等级公路及路面硬化率达100%。

3、桂平市乡村道路的等级极低，没有三级以上公路。桂平市共有乡村道路231条线路1553.15公里，其中县道9条线路225.3公里,乡道29条线路293.28公里。在1553.15公里的乡村公路中，四级公路38条线路460.48公里，其它193条线路1092.67公里全为等外路（村道）。可见桂平市的等级公路路网分布不够合理，没有形成路网的主骨架。

4、乡村公路的管养率低。在1553.15公里的乡村道路中，列入管养范围的只有505.18公里，其它1047.97公里村道处于无人管养状态，管养率只有32.5%。

5、路面结构等级低。目前全市的乡村公路只是在管养范围内的505.18公里基本有路面铺装（包括沥青路面、砼路面、砂砾路面）外，其它1047.97公里的村道大约只有210公里有路面铺装，村级道路路面铺装率只有20%。路面结构为油（砼）路面的约有215公里，只占到全市乡村公路的13.8%，在列入管养范围内的公路油（砼）路面也只有175公里，占管养里程的34.64%。可见桂平市乡村公路的路面等级极低，且村级道路处于无人管养状态，因此大部分的乡村公路只能在晴天通车。

二、桂平市近年来乡村公路建、管、养的基本情况

1、根据上级有关部门的工作部署，2001年由桂平市交通局组织编制了《桂平市农村公路发展规划》（2001—2020年），作为桂平市公路建设的战略目标，计划加大建设资金的投入，按规划进行分步实施。

2、桂平市交通局作为一个地方的职能部门，于1999年开始，相继开展了“村级道路大会战”、“通乡（镇）油路大会战”、“玉贵走廊”的基础设施建设、农村公路通达工程等多个公路建设热朝。在“村级道路大会战”中大约投资了1200多万元，建成了30几条150多公里的村级道路；在2001至2003年的“通乡（镇）油路大会战”工作中，相继投入了4000多万元，建成了蒙圩至白沙路、宁江至下湾路、沙泥岭至木圭路、北市至中和路、马皮至社坡路、高双至理端路、木棚至罗秀路、社坡至油麻路等14条共143公里的油（砼）路面；今年开始按区交通厅开展的农村公路通达工程，桂平市计划投入11920万元，建设147条共596公里的通村四级公路，完成后将使桂平市实现85%以上的行政村通四级以上公路。

3、近几年加大了公路养护经费的投入，使所有列入养护范围的公路好路率在50%以上，差路率控制在10%以内，确保管养范围内公路能晴雨通车；加强路政管理，维护好所有路产路权不受侵犯。

三、存在问题和分析

1、资金紧缺是目前交通基础设施建设的最大障碍。上级补助少，地方集资困难，而交通局由于近几年大量投入通乡油路工程，资金也十分缺乏，因此资金紧缺是现在交通基础设施建设进度跟不上经济发展的主要原因。

2、地方政府重视不够，没有把交通基础设施建设当作紧迫任务来抓，如近几年来虽然也建设了多条公路，但资金主是依靠交通局有限的农拖养路费的收入，其它筹资渠道极少，地方财政投入基本没有，这种投资结构单一的建设方式，在公路基础设施建设投资巨大和建设任务繁重的现实下，资金力量业得极其单薄，至使乡村公路建设的工作开展十分困难。

3、部分沿线村群众不够积极配合，对公路的建设意识不强，至使建设工程使用的土地解决也十分困难。

4、上级交通主管部门的政策支持不够，近几年来的资金主要倾斜于国省道等高等级公路的建设，至使投入到地方乡村公路建设的资金极少，无法有效地促进地方乡村公路的建设。

5、由于种种原因，桂平市2001年编制的《桂平市农村公路发展规划》（2001—2020年）基本上无法按计划实施，至使桂平市乡村公路建设进度缓慢。

四、加快桂平市乡村公路建设的思路

1、争取上级有关部门的支持，从资金和政策上倾斜，从多方面积极筹措建设资金，完善乡村公路投资政策，广开资金渠道，市、乡财政部门每年要增加对乡村公路建设的投入，并继续推行民工建勤、民办公助修

第四篇：乡村音乐教育现状调查

教育管理专业（本科）毕业设计（调查报告）

乡村小学音乐教育现状调查

姓 名：马晓燕 学 号：091350020 指导教师：王春翔 专 业：教育管理 年 级：2009春 学 校：吴忠电大

乡村小学音乐教育现状调查

我所执教的学校是在乡村，也是我原来就读的学校，从我自己的读书时代到现在工作期间跨越十余年，于是我也见证了音乐课程在乡村学校的发展。现在我就几个方面对我村的学校音乐教育作调查并作如下报告。乡村音乐教育现状分析

1、通过对本村小学音乐教师的问卷调查显示： 调查题目

一、音乐课对学生个体发展的作用如何? 82.1%的教师认为音乐课对于学生的智力发展有很大的作用，17.9%而其余的教师则认为无关紧要。调查题目

二、音乐课上课量是否充足？

72.3%的老师并不能按课表上课，更多的音乐教师将音乐课纳入到语文、数学等学科的课堂练习中去了；全村音乐教师基本上是语文、数学或其他学科的老师兼职，没有专业院校毕业的或有专长的专职从事音乐教育的教师；没有专用音乐教室，没有相应的音像教辅资料，更没有条件越用多媒体进行教学，音乐课只凭一本音乐教材；教学用具也是与英语教师协调合用的录音机，播发磁带；所选音乐教材都是简谱版的，在音乐教师队伍中没有一定的乐理基础，连简谱也都是在个人熟悉的基础上，更谈不上如何去强调学生音乐基础和分析音乐教材了。

从专业领域来看，我们的音乐教师并不能引领我们的学生获得相应的音乐素养能力的训练和音乐鉴赏能力的提高等，更不用 说通过音乐的教学来发挥音乐教育的作用，来培养学生的个性，培养学生的创新精神以及学生们的合作意识，陶冶其高尚的情操，发展孩子们的创造力了。

2、通过对学生问卷调查结果统计显示： 调查题目

一、学生是否喜欢上音乐课？

93%的学生喜欢上音乐课，有85%的学生喜欢唱歌，因为学生喜欢上音乐课的根本原因在于音乐课上没有作业任务，而不是音乐课程自身的魅力展现；

调查题目

二、学生是否喜欢你的音乐老师？

76%的学生喜欢音乐老师，因为在音乐课上老师不会像其他课任老师那样要求完成繁重的学习任务； 调查题目

三、几道乐理基础知识测试

97%的学生不知道音乐中的“切分音”、“附点音符”、“反复记号”“渐强、渐弱”等相关乐理知识；100%的学生不懂老师的指挥手势。

调查题目

四、你最喜欢怎么上音乐课？

100%的学生建议不要占用音乐课；72%的学生认为教材上的歌曲不好唱也不好听，更喜欢的是偶像派的流行歌曲。所以学生们相应的通过学习音乐获得审美价值、创造性发展价值、社会交往价值、文化传承价值等方面没有明显体现。

通过问卷的结果来看，现在的农村音乐教学基础比较薄弱。从教、学两个方面都没有引起足够的重视，更没有得到教育主管 部门的重视。音乐教学对学生所应表现出的陶冶情操、启迪智慧、情智互补的作用和功能上都没有得到相应的发展和促进。造成现状原因分析

1、镇、学校的领导对艺术教育不够重视的问题

虽然党和国家十分重视艺术教育的发展，而且制定了相关条例与要求。但是在乡村里，艺术教育是不被重视的。那些领导他们只认为艺术是用来应付比赛、评比、庆典等活动，而没有真正的重视起这门课。在有些学校里，即使每个班每个星期有

一、两节的音乐课，但是他们只会跟老师学唱歌，而对什么是音高，什么是节奏等等的音乐知识一点也不通，因为上级领导不重视这门课，不管老师的教学效果如何，课上得好也不被重视，严重挫伤工作的积极性。正因为这样,所以艺术老师们对课堂要求也不高，只要让他们学会唱就觉得行了。在现代社会里,艺术教育的渲染是很重要的，而这些地方因为领导对艺术教育不重视，艺术老师们也就得过且过的上课，最后受害的还是孩子们，毕竟他们什么也没学到。难道这不是领导不重视艺术教育而造成的吗？

2、音乐师资存在的问题

(1)、调查结果表明，城市学校的专职音乐教师配备大大优于乡村学校。城市中小学校，大多配备了2—3名以上的专职音乐教师，而且大部分城市学校的专职音乐教师已趋饱和。相比之下，广大农村中小学校的音乐师资状况就令人担忧。因为受到教育经费的限制，乡村学校配不起、也养不起专职音乐教师的状况是普 遍存在的。一般最多也只有一个专业的音乐教师，其他大多由非本专业的其他学科教师(音乐爱好者)兼音乐课(许多乡村学校至今仍把音乐课简单地理解为唱歌课)，教学质量与效果只能停留在低级程度上。而部分乡村学校连能兼音乐课的教师都没有，音乐课只能虚设。这样的结果有一大部分原因是因为受乡村经济、生活条件、文化氛围、个人发展等诸多因素的影响，以至于师范院校音乐专业的毕业生不太愿意去乡村学校任教而受成的。另外一部分原因还是因为上级领导不重视这门课而造成的.(2)、有些地方的音乐教师在学校的地位及待遇(工作条件、生活条件及津贴分配等)普遍不如文、理“主课”教师。而也因为待遇不公这一点，影响着音乐教师的工作热情与情绪。有一些音乐教师还认为只有在验收、评比、汇演、比赛、联欢和庆典活动时学校才会想起他们，重视他们。我想领导们只能尽力做到一视同仁,平等对待,才能改善这一点.还有的就是因为音乐教师进修机会和途径很少而造成的。一些参加学历补偿教育专升本函授的教师，因工作、家庭、生活等方面的原因，以及音乐函授教育形式本身的局限性与不完善，使得函授教育不能真正的实行，只能弄虚作假。这些都影响着音乐教师自身素质的提高。

3、音乐教学存在的问题

在城市学校中，对教研活动抓得比较紧，新的教学理念、新的教学方法，在教学过程中能得到较好的体现；但新的教学手段，受到教学设备条件的制约以及教师能力的限制，在很多乡村的学 校的音乐课教学过程中是没有得到应用的。在师资不足与器材缺少的学校里，音乐课的教学过程中存在着不规范、随意的现象。他们把音乐课变成了简单的娱乐活动课，课堂上只要求学生简单学会唱那首歌，歌曲以外的乐理知识和寓意涵盖很少。其实这样做不仅有损学科的科学性，也对学生造成了误导，和表现出了自己对这门课的不负责任。

4、学生学习状况的问题

一般的学生都很喜欢音乐，但不喜欢上音乐课，这个问题在调查中反映也很突出，这其中存在着诸多的原因：有教师教学方面的原因；有教材、教法方面的原因；有教学条件的原因(有些学校的音乐设备就是只有一台录音机，而有些学生家里的音乐欣赏设备什么也没有)；也有来自社会影响的原因；但最大的原因是，在应试教育升学的压力下，来自学校、“主课”教师及家长的阻碍。这些都是造成学生欲喜爱而不能的重要原因，这种状况在高年级学生中尤为普遍。

调查中，不少学生谈到，我们被繁重的学习压得喘不过气，许多兴趣爱好想都不敢想，更不用说是做了。学校普遍都开设音乐欣赏课，但在许多学校里音乐欣赏课也被迫让路。

5、教学设备状况的问题

专门的音乐教室不是每所学校都有，而有的学校的音乐教室条件差、环境也很差。从另外一个角度来说，这就反映出这些学校领导对音乐教育的重视程度。调查中，虽然有的学校为迎接 验收、达标、评估，对音乐教学条件有所改善，但不少学校音乐教学设备陈旧落后，在广大乡村学校，别说是钢琴，就连电子琴、录音机也没有，更不用说音响设备、多媒体音乐教学设备。在发展重点学校的同时希望有关部门也好好的改善那些“落后”了的学校，让每间学校里的每一个孩子都受到同等的教育机会。以上的原因表明乡镇农村学校不重视音乐学科，没有相应的配套资源，只能严重的影响和限制着中学音乐教学的长远发展。难道我们就这样任其发展下去？这肯定是违背我们教育教学规律的，更不利于学生的身心发展，我们完全可以从以下几个方面来尝试改变我们现有的状况，下面针对这些情况对音乐学科教学的建议如下：

1、应提高对音乐学科的重视。

首先是主管部门的重视。主管部门要重视学校之间的均衡发展，可以考虑在统筹资金中对农村学校相关资金的倾斜，以建设和发展农村学校的硬件设施，从而缩小城乡差距，达到同在一片蓝天下，共同成长，共同进步的目标。主管部门更要适当考虑专业、专职教师的分配。农村条件差，可以采取支教、结对、轮岗等方式，分配一点具有专业知识能力的教师到农村进行专职教学。

其次是学校领导要重视。

学校的教育教学的开展更多的还是在与学校领导的引领。合理的分派教学任务，尽量做到人尽其才，做到发挥教师的个人特 长爱好。在学校正常的考核、考级上做到统一标准。严格按课表执行科目教学，提高思想认识，努力改变师生们的“主课”、“副课”的偏见，使音乐等学科得到应有的地位。同样开展相应的教学教研活动，在交流中相互借鉴，互帮互学共同提高，以压力促进动力。

2、加强教师队伍素质建设。

从广大农村现状来看，音乐教师队伍的“半路出家”现象是不能一时能改变的，要等到分配专业教师还是远远不能满足学校需要的，更要通过“自培”的方法，合理的利用兼职教师。让那些爱好音乐有这方面特长的教师从事音乐学科的教学，让他们在摸索中尽快成长成专业教师，逐渐形成专职教师。平时更要多开展艺体课类的交流，及相关师资的培训。可以通过“走出去，请进来”等形式丰富教学校验活动，让深居农村的音乐教师能了解更为广泛的信息，共享更为丰富的资源。

3、音乐教师要改变观念，敢于创新活用教材。

我们农村学生音乐基础差，对新教材中的专业内容很难接受，这就需要教师在教学中适当调整教学难度，不要一味按照教材要求强制学生接受过难的知识点；还有音乐教师要相信，“只要爱好音乐的人都能胜任音乐教师”。我们要能充分利用学生的生活经验，五线谱不行用简谱。另外，还可以适当增加通俗歌曲的比例，通俗歌曲对中学生的影响很大，通俗歌曲是与外面世界 7 联系的重要途径，通过通俗歌曲也可以使学生了解到当今时代发展的程度。

总之，农村的音乐学科的教育现状令人堪忧，只要我们能正确认识对待音乐学科，相信我们的乡镇学校的学生也会是全面发展的优秀学生。

第五篇：乡村医生现状调查

乡村医生现状调查

1.卫生室房屋陈旧，不能适应当地村民的就医环境。

2.卫生室设备短缺。

3.乡村医生队伍结构日趋老龄化，乡村医生大多集中在较大的行

政村，年轻乡村医生流失严重，陷入后继乏人的尴尬。

4.村卫生室，均不同程度存在行医不规范、滥用抗生素、乱输液、开“大处方”等问题，埋下医疗事故和疾病传染等诸多隐患。

5.受经营收入微薄、养老保险缺失等因素制约，我辖区一些较小的行政村甚至没有乡村医生，无法满足当地村民对公共卫生和基本医疗服务的需求。

6.乡村医生收入除部分医疗技术好的乡村医生外，乡村医生月收

入很多在500元至800元，部分乡村医生收入甚至低于500元。

7.由于业务能力差、执业环境差、没有辅助检查设备等原因，乡

村医生执业风险高。”

8.由于业务收入微薄，政府的经费补助不到位，个人生计难以维持，不少乡村医生无奈改行，导致人才流失严重。目前，坚守在乡村医生岗位上的，大多是年龄在45-50岁以上的老同志占多数

赵戈中心卫生院 2011-9-2