审车前的准备工作

第一篇：审车前的准备工作

审车前的准备工作：

1、检查车子的灯光、刹车（尤其是手刹）的性能，如果遇到手刹比较软的，请直接到修理厂调整！

2、检查车子的违章记录，在 这个网站查询，如果有未处理的违章，那么到交警队缴罚款处理吧，当然，在车管所也可以交，但是浪费时间；

3、身份证复印件、原件；

4、行驶证原件；

5、当年度交强险保单副本原件；

好了，以上准备工作充分了，请直接开车到车管所，把车停好，在大门右手边的便民服务点领取登记表一张，有工作人员告诉你怎么填写，按照要求填写即可；

填写好表以后，就直接出大门右转再右转到检测台那边排队吧，排队过程中有工作人员来过帮你拓号，费用20元；

拓好号后，直接拿到一个房间里面填表（此过程有工作人员帮忙），你需要提供行驶证原件；将拓好的号粘贴到其中一张表格的拓号粘贴处。

拿着填好的另外两张表到填表房间的隔壁登陆，登陆完成后，上车排队。

排队首先到一个人工外检处，有工作人员让你打开机盖，核对车架号和发动机号，然后给你签上“合格”字样，然后有个工作人员将你的号牌发送到前检测台。

到检测台前，你需要坐到副驾驶室，有专业工作人员来帮你开车过检测台，检测合格后，去检测台出口处领取合格报告，签字，盖章，一气呵成；

如果检测不合格，还有一次机会，再去登陆一次，继续去排队吧，最好走A线，据说A线容易过一些。

领取到检测报告，剩下的只有3件事情了：

1、电脑登陆资料；

2、缴费（100元）；

3、领取年检标志和打印行驶证副本。

以上3项均在一个房间内完成。

第二篇：验车前准备工作(福克斯)

验车前准备工作

□相关文件带好，如预付款收据,预定合同；

□身份证；□驾驶证；□一张cd盘□ipod；□照相机；□带一块擦拭布；(最好找一条湿润的布擦拭,切记不要用手指去抠)□带一块橡皮擦；□带一支笔；□带手电(检查底盘)□带此验车清单；□最好要求将两辆款式相同的车放并排放臵；□尽量在阳光充足的时间提车；□提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。和商家一起去大库，注意提醒他提货单据齐全。

外观：

□远观，围着车身走一圈，全车颜色是否一致，□检查车身各部位颜色是否有异常

□车子外观漆面有否明显重整

□后灯一边高一边低

□车的外表应该没有划痕，起泡，检查漆面是否刮伤

□检查钣金是否异常凹凸

□门缝的结合要小，均匀一致，注意封条

□检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起

□防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致

□外表一堆贴纸的的残留

□门把框一开门就会掉下来

□后车门开门把手松弛问题

□大灯角落会有一些雾气(大灯雾气)

□前灯罩内有无刮伤，有无皮蛋花，是否透亮；

□间隙问题(车身饰条、引擎盖、灯组等)

□检查玻璃有无损伤和划痕，前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。

□前后雨刮有无老化迹象(橡胶件时间长的话，会有老化现象)

□检查备胎与其他4个轮胎规格和花纹等是否相同。

□检查轮胎有没有磨损(有毛刺表示轮胎没有跑较长的路)，有无裂痕起泡现象

□查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。

□实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。

□检查加油口，油盖是否存在，是否过松或过紧,开关密合程度，车门车窗：

□前后左右门与其胶条

□开关车门异音(常见于后车门)

□所有车门可以用钥匙开启正常

□电动窗双开启，看看是否是异常的声音或生涩的动作

□防夹功能是否正常(检查时注意安全！)

□检查四门电窗升降容易出问题

□车门、车内的软化内饰板及密封胶条应装卡到位，手推下去不应松脱。

□车门打开后在各个限制位是否有轻微晃动现象

□车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致内饰：

□检查行驶里程(我个人认为60km内都可以接受，超过的话就得怀疑原因了)

□地毯、天花板、座椅是否因装配件而刮损

□车厢地面干净无水渍，如果有必须搞清原因

□座椅表面应清洁、完好，乘坐时应该基本舒适，不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。□座椅进行多方向调节测试，必须能够达到各个方向的限位点，平顺、无异响

□座椅检查折叠的效果。

□座椅头枕调整检查

□座椅用力坐看看并摇摆身驱，是否有杂音出现

□安全带拉紧放松几次，检查是否正常

□模拟并检查保险带在发生作用时的可*性，就是用手特别迅速的拉动保险带。□如果是高低可调的保险带，还应该进行调整测试。

□检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可靠性。

□中央扶手感觉组装得松松的□饮料杯架组装不良

□间隙问题(侧门内装、中控台内装等)

□cd播放换片功能

□fm/am广播

□6组喇叭声音确认

□音量控制

□方向盘音量快拨控制

□外接音源是否正常

□音响喇叭有无异音，音场转换是否正常

□冷热空调有异音(副驾驶座下前方)

□前后左右空调出风口(注意后排出风口)

□遮阳板灯光需要检查

□检查烟灰缸盖

□检查点烟器

□手煞车拉杆(拉好后,排入d档看车有无移动)车灯检查(依次打开车灯)：

□小灯□大灯□雾灯□倒车灯□煞车灯□方向灯/左右方向灯/后座阅读灯□前座各照明灯□危险警告灯

□倒车雷达做用

□仪表盘灯光

□中控锁

□车内后视镜方向调整

□车外后视镜方向调整

□雨刷各段测试,喷水

□除雾线

□方向盘调整

□前座遮阳板

后备箱检查:

□后备箱空间是否干净

□后备箱内侧衬板是否平整，□后备箱遥控开启是否顺利和上锁后是否可靠

□后备箱车内开启是否顺利和上锁后是否可靠

□后备箱灭火器

□后备箱随车工具(千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓)□后备箱备胎 □在后备箱盖的背面有一个三角指示牌桔红色试车检查：

□发动发动机(发动机容易打火，听发动机的声音平稳，怠速平稳，车子不抖动)□应在启动后尽快上路试车，有的毛病要在凉车时才能检查出来

□检查自动档和手动档之间切换是否顺畅

□试驾时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。如果有，证明内循环系统存

3在问题。

□将车开出去跑一跑，看看方向盘有没有侧偏

发动机检查:

□查看发动机及附件有无油污、灰尘，□缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。

□冷却液处于最高和最低刻度之间的正常值范围内

□发动机机油处于最高和最低刻度之间的正常值范围内

□制动液处于最高和最低刻度之间的正常值范围内

□转向助力液处于最高和最低刻度之间的正常值范围内

□电解液处于最高和最低刻度之间的正常值范围内

□制冷剂处于最高和最低刻度之间的正常值范围内

□玻璃水处于最高和最低刻度之间的正常值范围内

□变速油于最高和最低刻度之间的正常值范围内

□水箱水于最高和最低刻度之间的正常值范围内

□检查电瓶线是否已经连接可靠、固定，不能松动，否则将影响电路的可靠性。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

□导线的连接是否牢固

□风扇、冷气、发电机等皮带是否松动

□开关继电器盒看看是否插紧牢靠

□引擎运转是否正常

□里程表公里读数：一般为8~10公里

□冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右(不超过1000)。水温上升后(70-90摄氏度左右)，怠速下降至780转左右；

□用手摸发动机盖，无明显震动

□打着两辆车，你站在中间位臵，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

□拉出机油尺看机油颜色，着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

□用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种'呼噜呼噜'声，4不会有其他的杂音。有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就应该是好车否则就是什么地方漏气

□看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。

□看钥匙：钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。试点火，接通电源后，车内电子系统自检

□检查好合格证的vin码和发动机号和原车是否一致：钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。新车发票是三张，应该是机动车专用发票。

可能存在福克斯生锈部位

□方向机柱-位于煞车踏板上方

□前座椅正下方

□座椅椅背调整的齿轮-位在椅背和椅垫交接处

□传动轴-必须撑起底盘，沿著轮胎中心的转轴

□方向机舵杆-位在传动轴旁边

□后座安全带扣座

□后行李箱备胎盖

□后轮左右减震弹簧后面的半月牙型部件底盘检查

□坚决要求吊起来看地盘检查汽车有无(冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路)泄漏现象。如果发生泄漏，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看到渗漏、油渍的痕迹。

□看看地盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方。

□检查例如排气管固定是否可靠。

□车底盘无锈迹

□底盘，检查避震器，悬吊系统是否正常

□检查四个车轮转动是否正常，及车轮是否锁正

□轮胎是否做过动平衡校正，若轮圈有加上小铅块表示做过校正

随车资料的检查：

□购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。

□合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。

□三包服务卡，根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。

□车辆使用说明书，用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。□其他文件或附件，有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。

□核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。

□出厂证明书

□牌照登记书

□行车执照

□保险卡及保险单

□燃料税及牌照税单

□汽车防盗/隔热纸等配件之原厂保证书

□各说明书、保证书

□机油卡

□货物税单

□其它原厂出厂证件

其他：

□引擎保养基本知识(1000km前要注意那些、速度不可超过km/h?档次交换使用?引擎转速不可超过多少?

□千斤顶、故障牌、备胎在那里?怎么用?

□车辆实际的出厂日期

□清点原厂的随车配件最后，记得抄里程表，不给销售开着车满大街溜车！记下型号、排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等，检查汽车与其铭牌是否相符，发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。

第三篇：买新车前的准备工作

买新车别太激动，你仔细检查这些了吗？

1、出厂日期(必须是一个月内生产的)；

2、车架号；

3、发动机号；

4、产品合格证(号码与车架号，发动机号一致)；

5、产品说明书；

6、车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致；

7、总里程数；

8、轮胎磨损：看轮胎花纹接口处的细柱型胶条，这种细胶条跑上50公里就没了，200公里花纹中间的胶刺也没了；

9、刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要；

10、保修单(保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了)。

11、检查漏油：看地上有没有机油点、底盘有没有油污。要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。

12、水箱冷却液液面满，水管无泄漏。

13、看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。

14、看发电机、压缩机的皮带松紧度*)第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火。

15、启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右。

16、怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续。

17、D挡怠速时有无明显的抖动(听不见声音只是抖动)，怠速时方向盘是否抖得厉害。

18、慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净；

19、猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音；

20、远听发动机声音：打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉；

21、试刹车：务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！要求每次深浅相同，但是不能触底。另外，踩死刹车踏板一会，应该感觉它不会继续下沉，否则就是漏刹车油；

22、排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味；

23、试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾；

24拉出机油尺看机油颜色：冷车点火三分钟后熄火(第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火)，拉出油尺，液面高度不对的淘汰，油黑的淘汰；

25、顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点；

26、引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平；

27、门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称；

28、前大灯与前盖缝隙是否过大；

29、发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹(褶皱)； 30、分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动；

31、看车门踏板和门框、水槽的外观；

32、玻璃是不是原配的(看玻璃下脚的标记)；

33、各块玻璃是不是平整、透亮；

34、前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变；

35、用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂；

36、车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音；

37、关门是否能一步到位，4个门都要试；

38、检查4个门的内外拉手(共8个)，都应该顺滑、干脆且无杂音；

39、车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水； 40、行李箱盖密封严不严；

41、按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好；

42、把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了；

43、检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位；

44、备胎与4个轮胎规格应该一致；

45、后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂；

46、检验遥控器的各项功能；

47、防盗功能起作用时，防盗报警器的红灯应该闪烁；

48、防盗功能起作用时，不用遥控器而用钥匙强行打开车门，听报警器响不响4)车内部分和电器设备；

49、DFZZ的门窗是弱项，要仔细检查；

50、四个电动窗的升降，反复多次试： a、升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b、左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲c、左前窗在降下后再升起是否困难，有无令人牙酸的摩擦声；

51、试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否；

52、调节方向盘上下角度；

53、晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大；

54、打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些；

55、试空调的冷度和热度以及风量开关)试空调内循环，看各风口是否有热气漏进来(不应有)*)空调风机运转是否正常(DFZZ空调风机的保险易烧毁)；

56、按汽车喇叭，听鸣笛声，应为高低双音；

57、试雨刷：要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何*)雨刷能不能回到底；

58、眼镜盒打开后能否关到位*)天窗开关控制有无问题，试验各项功能；

59、升起、放下后窗电动遮阳帘*浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关...

第四篇：新手看过来--开车前的准备工作（本站推荐）

用车，不能完全依赖汽车维修厂

广州市汽车摩托车维修行业协会的一位专家表示：“90%的车主，懂开车不懂用车。特别是随着新车主的增多，这部分车主过于依赖4S店和维修厂，对爱车缺乏最基本的日常保养工作，特别是每次开车之前的检查，八成的车主会忽略。”

那么，到底开车之前需要做哪些功夫呢？师傅总结：燃料、机油、水，制动、转向、灯，传动连接好，再查前后轮，这是每天必需的工作。

夏天开车多留心眼

水箱在汽车的冷却、散热中有着重要的作用，在连续高温的夏季，油和水易蒸发，汽车水箱尤其容易出一些小故障，如水位不足等，因此特别注意经常检查水箱水位。在夏天，可以隔天检查一下水位是否足够，如果水位有所下降，应在冷车时以清水加至上限与下限的中间位置。

必要程度：★★★★

危机：汽车“开锅”

外部检查：

1.观察停车位的地面

检查停了一晚上的汽车所在停车位置的地面是否有可疑水迹，检查车底是否有燃油、机油、水或其他液体渗漏。因开空调而产生的水滴则是正常的。

必要程度：★★★

危机：车辆零部件的使用寿命

2.轮胎的破损和胎压

每日行车前应检查四个轮胎是否有破损，特别是停放在小区的车辆，被外界因素划伤的几率较高，因此每次出车前应小心检查是否存在切口、损坏或过分磨损。可用脚踢踢看是否有漏气现象。此外，要检查轮胎胎压是否正常，一般车辆在车门柱上或手套箱内有胎压指示表。

必要程度：★★★★

危机：爆胎

内部检查：

3.启动车辆等10秒

每天开车前，用钥匙接通电源后，在仪表盘灯亮时，不要马上打火着车，等10秒左右再着车；引擎发动后十秒内会熄灭，如未在十秒内熄灭请马上熄火，建议检查机油量。此时顺便检查灯光和仪表盘上的指示灯、包括所有车外灯和车内灯是否显示正常。师傅提示，发动机每次的启动操作不要超过30秒，否则容易造成发动机和线路过热。

必要程度：★★★★★

危机：因电路失灵带来隐患

4.操控检查

启动车辆后，不要脚踏油门就走，要检查手刹、脚刹是否正常，以及转动方向盘是否正常。坐在驾驶位后，踩一下制动踏板，试下能否踩死，一般踩到底时离开前挡板还有10厘米左右的距离，也可以在开出一小段距离后，踩踩刹车。

必要程度：★★★★★

危机：操控方面带来的隐患通常是致命的5.检查雨刮器

广州虽然已过了雨季，但雨刮器日常的检查同样非常必要。如果雨刮器出了故障依然使用，一场突如其来的大雨，随时会给驾驶者带来驾车危险。开车前，喷水，开动雨刮器看雨刮器是否正常。

必要程度：★★★

危机：影响雨天行车视线。

第五篇：船舶外审流程和迎接外审的准备工作

船舶外审流程和迎接外审的准备工作

随着公司船队的扩大，新船不断下水，每条新船在半年内都要进行外审的工作，根据参加船舶外审工作的实践，有一些心得，仅供参考，有不完善的地方请海务、机务、SMS相关同仁予以修正。

一．外审流程

1.外审员上船后，首先要召开由外审员主持的，有船舶高级船员参加的首次会议，外审员讲解审核的要求，参加会议的人员要在首次会议记录上签字；

2.对船舶展开审核检查工作；

3.检查工作结束后，举行末次会议，外审员对船舶提出的不符合项，观察项等进行说明，提出整改要求，参加会议的人员在末次会议记录上签字，外审结束。

二．船上对外审员的接待工作 1.在外审员上船时，要有一名驾驶员到甲板上迎接外审员，并带领外审员到船长房间。2.船长对外审员要做到热情接待，给外审员留下良好的印象

3.外审员一般自己带工作服上船，船上需要给外审员准备好安全帽，手套。三．外审前船上要做的准备工作 1.船长的准备工作

1）准备好船舶法定证书和入级证书原件，证书要在有效期范围内；

2）准备好一份船员名单，外审员会根据船员名单核对每个船员的各种证书是否在有效期范围内，值班证书是否满足最低配员的要求；

3）救生，消防设备的检验证书是否都在有效期范围内； 4）船长需记录的公司体系文件报表是否按照要求记载并存档，是否已经建立好文件夹。2.大副的准备工作 1)垃圾记录簿记录规范

2）公司体系文件要求的报表是否按要求记录并存档，是否已经建立好文件夹； 3）甲板部船员每月值班安排表是否张贴；

4）甲板部船员工作，休息时间记录月度报表是否做好存档； 5）大副持有保安证书为船舶保安员（SSO），有关保安方面要求的文件要整理好，以备检查。了解限制区域的划分，限制区域标识明显。

3.轮机长的准备工作

1）油类记录簿记录规范（特别要注意新增加的C类11.4项的记录）；

2）公司的体系报表记录完整，文件夹是否已建立（由于外审一般在6个月内完成，所以月度报表，季度报表和其它一些临时报表要有记录并存档）；

3）轮机部船员工作，休息时间记录月度报表是否做好存档； 4）滑油是否每三个月进行了化验，化验报告是否有存档；

5）每次加装燃，滑油前的加油前检查表是否已经做好并存档，船上是否有滑油，化学品，燃油的MSDS（滑油，化学品的MSDS是固定的，在接船时，滑油和化学品的MSDS由服务商送到船上并给船员进行培训。最主要是每次加燃油时要记得找供油商要MSDS）

四．外审员一般要做的检查项目 1.驾驶台检查

审核员一般会检查的项目有： 1）Master standing order是否已经张贴； 2）船长夜航命令簿是否填写；

3）航海日志和电台日志的记录是否规范，签字栏是否已经签字；

4）船舶抵，离港前是否按公司体系文件要求的甲板部分进行了检查，检查清单是否存档，并在航海日志上有相应的记录（例如：航海日志上要记录，抵XX港前，根据公司体系文件抵港检查表甲板部分进行检查，一切正常。离岗前检查记录也一样）；

5）船舶应急演习的日期和项目是否在航海日志上有记录并与轮机日志的记录保持一致； 6）是否有应急电瓶记录，包括检查，电流，电压的记录等（电机员每天检查，每月做报表）

7）海图是否根据航海通告已经进行了改正；

8）是否有航次航行计划表，包括转向点的位置等等； 9）罗经自差表是否已经修正；

10）国际公约要求的图书资料是否齐全。11）甲板部船员每月值班安排表是否张贴； 2.甲板检查

1）主要检查甲板保养情况，是否有生锈的部位（新船应该没什么问题）； 2）是否抽查压载舱内部，根据外审员的要求进行。3.集控室检查

1）C/E standing order是否已经张贴； 2）轮机长夜航命令簿是否有记录

3）轮机日志，付机日志的记录是否规范，签字栏是否已经签字；

4）船舶抵，离港前是否按公司体系文件要求的轮机部分进行了检查，检查清单是否存档，并在轮机日志上有相应的记录（例如：轮机日志上要记录，抵XX港前，根据公司体系文件抵港检查表轮机部分进行检查，一切正常。离岗前检查记录也一样）；

5）船舶应急演习的日期和项目是否在轮机日志上有记录并与航海日志的记录保持一致； 6）轮机部船员每月值班安排表是否在集控室张贴； 4.机舱检查

1）机舱地面，栏杆，舱底，设备要保持干净，整洁；各集油槽，集水槽清洁，干净，无污油水；

2）轮机员可能要做的试验有： a.发电机并车解列；

b.主，付机漏油报警试验； c．油水分离器电磁阀通断试验； d.污水井高水位报警试验； e.应急舵机试验；

f.救生艇，救助艇机起动试验等等。

具体的试验内容，要根据审核员的要求，机舱要提前试验并准备好。5.其它检查项目

1）高级船员要记住自己的工作职责；

2）所有船员要记住各种应急警报的信号以及每个人在应急演习中的位置和所要携带的物品；

3）知道公司安全和环境保护方针； 4）知道DPA和替代人的姓名；

5）知道公司保安方针，知道CSO，SSO姓名，知道保安等级的划分，每个人负责的保安巡回检查路线，保安区域等等；

以上4点，审核员有可能会根据船员名单抽查询问到任何一个船员；

6）审核员一般会让船上做一个应急演习，具体做什么演习，要根据审核员的要求，船上要提前做好准备。一般来说，应急消防演习是审核员比较喜欢让船上做的。三副要提前在船头和船尾准备好2条状况好的消防皮龙，一但审核员有要求，要立即连接好消防栓和消防枪，轮机员要在最短的时间内起动应急消防泵并调整好压力向甲板供水，当机舱应急消防泵供水后，消防枪要朝着下风的位置喷水。