发电厂燃料点检员岗位职责

第一篇：发电厂燃料点检员岗位职责

燃料点检的岗位职责

1、燃料点检员是我厂燃料供应设备检修中安全生产管理上的负责

人，必须坚持“安全第一”的方针，严格贯彻执行集团公司、分公司、厂有关安全生产的各项规程制度，对本专业所管辖范围内的工作负有安全责任。

2、熟悉并掌握本专业检修规程、检修管理制度及有关的安全制度主

要条文规定。

3、掌握本专业主要设备各种状态下的检修特性、参数特性、检修状

况及威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。

4、掌握本专业设备检修的项目、方法、工艺要求及所需安全措施。

5、负责本专业检修规程的修编。

6、负责本专业点检定修计划的修编，并督促相关部门按期完成。

7、负责本专业重大事故的应急预案修编。

8、编制、修订和落实“二十五项反措”实施细则和实施计划及反事

故技术措施。

9、负责我厂燃料专业重大危险源设备的评估，并负责对所存在问题

整改的技术措施修编，督促相关部门按期完成。

10、监督本专业各工作现场相关安全责任人做好安全工作，确保各

工作的安全完成。

11、负责本专业备品配件材料计划的编制，并督促物资供应部及时

采购，对备品储备负安全责任。

12、负责所属设备定修实施的项目负安全责任。

13、负责制定本专业新安装或改造后的设备在投运前有关试验技

术措施，并对其措施的实施负安全责任。

14、深入了解现场设备的检修情况，并对设备异常情况进行全面的分析，提出检修中相应防范措施和事故预想。

15、定期对设备组织相关热力试验，并对设备检修的经济性进行分

析、评价，对影响设备安全、经济检修的问题，制定整改措施，并提出整改要求。

16、按照厂部编制的安全性评价整改计划，认真督促相关检修公司

班组按照整改要求及时完成。

第二篇：发电厂点检员培训总结

汽机专业培训总结

经公司决定，潮州发电公司点检员委托培养计划已经拉开帷幕。我作为电气专业的一名新员工，将在甲方广东拓奇电力技术有限公司进行为期一年的点检员培训。想要成为一名合格的点检员，光精通自己专业的东西是远远不够的，所以根据公司所做出的培训计划，我的第一站将是拓奇公司的汽轮机专业。自2012年12月22日至今，在这一个月的时间里，就像大地获得了绿草和鲜花一样，我获得了知识和能力。现我将我的实习所得总结如下：

首先，我们每个点检学员进行了为期一周的安全培训。在这一周时间里，我们在安全员周秀林的带领下每天都认真的解读安规，并没有因为之前学习过而有一丝放松。我记得刚来潮电公司的时候，安全监察部的老师就给我们所有人都讲过，安规的每一句话都是一条血的教训。所以我不敢放松，最后顺利通过了三级安全教育考核。在对《电力安全工作规程（热力和机械）》的学习中，我了解了作为一名电厂工作人员应怎样预防事故的发生，进入生产现场应做什么不应做什么。同时也提高了我的安全意识。例如，该书总则中提到“实习人员必须经过安全知识教育后，方可下现场参加指定的工作，且不得单独工作”；一般安全知识一章中规定“工作人员的工作服不准有可能被转动的机器绞住的部分，工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋，禁止在运行中清扫、擦拭、润滑机器的旋转和移动部分等。经过一周的认真学习，我顺利通过了公司的安全考核，具备了进入现场的基本要求。

2012年12月31日，我再次来到了拓奇公司，接着就分配到了汽机专业。由于#3机组正在大修期间，我就跟着师傅每天在现场学习，师傅说大修期间好多设备都需要解体，试一次难得的机会。所以，到现在我每天都会和师傅去现场干活，学到了不少实际操作的经验。虽然说一些活比较小很不起眼，但是我能从亲身动手中学到很多。现在我将这段时间的工作经验总结如下：

（一）汽机专业调速班的基本概况

1、调速班负责的主要工作范围

发电厂的设备主要由锅炉、汽轮机、发电机、凝汽器、水泵等组成。主要生产过程是，锅炉中的水吸收燃料燃烧时放出的热量，变成具有一定压力和温度的蒸汽送入汽轮机。在流经汽轮机时，通过喷嘴降低压力和温度，提高蒸汽流动的速度。这种高速的蒸汽流冲动汽轮机转子上叶片旋转，并带动同一轴上的发电机旋转而发出电来。做完工的蒸汽送入凝汽器中被凝结成水，然后由给水泵提高压力后再送回锅炉继续加热，进行往复循环。

汽轮机是发电厂的主要设备之一，汽机车间也是发电厂里的主要车间，汽机车间包括本体班、调速班和辅机班。

汽机调速班主要负责汽轮机油系统、调节系统及保护系统等检查检修工作。

（1）汽轮机油系统

汽轮机油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，自轴驱动的轴油泵或由马达驱动的辅助油泵将油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速举行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组供油。系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油并为调节保安系统提供工作油。

（2）汽轮机调节系统

由于电力用户对电能的需求是随时变化的，而电能又无法大量存储。因此汽

轮机应该能够及时改变它所发出的功率，以适应用户耗电量的变化。因此汽轮机需要一个有效的调节系统。调节系统的三个基本任务：

A、机组独立运行，当工况发生变化时，调节汽轮机转速，使之保持在一定范围内。

B、机组并入电网运行时，当电网频率变化时，调整机组负荷，使之保持在一定范围内。

C、对于带调节抽汽的汽轮机来说，当汽轮机工况发生变化时，调整抽气压力在一定范围之内。

（3）汽轮机保护系统

汽轮机保护系统是为了确保汽轮机的运行安全，防止设备损坏事故的发生，除了要求调节系统动作可靠以外，还应具备必要的保护系统。保护参数的作用是对主要运行参数：转速、轴向位移、使汽轮机减少负荷或者停止运行。保护系统对某些被监视量还有指示作用，对维护汽轮机的正常运行有着重要的意义。随着汽轮机自动控制水平的不断提高，保护已不在是一个独立的系统，而是和调节系统紧密结合在一起，成了保证汽轮机安全，经济运行的一个整体。

2、汽机车间调速班的工作对象

汽机车间调速班的工作对象主要围绕油，油是汽轮机油系统、调节系统及保护系统的重要工作介质，主要有EH油和润滑油。

（1）EH油是EH供油系统的工作介质，也叫三芳基磷酸脂高压抗燃油，EH供油系统的功能是提供高压抗燃油并由它来驱动伺服执行机构。该执行机构响应从电子控制器来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度。这种高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂，它具有良好的抗燃性能和流体稳定性。EH油的使用非常严格，必须认真参阅厂家给的有关物理特性、抗燃特性、安全使用、相容性材料、试验等的说明及建议。

（2）使用的润滑油型号为L-TSA 32汽轮机油，俗称32号防锈汽轮机油。润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐剂和防氧化成分。此外，它不得含有任何影响润滑性能的有害物质。有害物质会导致轴承瓦乌金和其他重要部件的损害。

（二）主要设备及功能

1、主油箱

润滑油箱是个大型的碳钢容器，油泵从油箱里供给所需的油以满足各种需要，所有的油也均回到油箱。用来贮存润滑油，为油中水分杂质与油分离提供场所，润滑油系统的油源

2、主油泵

主油泵装在汽轮机前轴承座中的转子延伸轴上，由汽轮机主轴带动，它的容量大，出口压力稳定，即扬程-流量特性平缓，以保证在不同工况下向汽轮机调速系统和和轴瓦稳定供油。在额定转速或接近额定转速时，由注油器给主油泵供油，主油泵供给所有全部需用的油。

3、注油器

注油器也称射油器，由两级并联注油器组成，它们安装在润滑油箱内，当机组在额定转速或接近额定转速时投入运行。它除了供给离心式主油泵入口用油外，还供给润滑油系统用油，这样可以避免高压油直接供给润滑油减少功率额外损耗，以提高系统经济性。

4、高压启动油泵

主油泵故障或压力不够时提供保安油系统油压

5、交流润滑油泵

在启停机时主油泵不能提供正常油压时，给润滑油系统提供正常油压，它能提供所有轴承用油。

6、直流润滑油泵

直流润滑油泵作为交流润滑油泵的备用泵，厂电消失或主油泵和交流润滑油泵故障时提供润滑油压，它由电厂蓄电池供电的直流电动机驱动。

7、主油箱冷油器

冷油器安装在主油箱附近。它的功能是机组在运行时，保证合适的轴承进油温度，给润滑油系统的润滑油降温。

8、主油箱滤油器

过滤进入轴承的润滑油，滤油器必须安装在冷油器之后，保证润滑油的清洁干净。

9、顶轴油泵

机组在启动盘车前，先启动顶轴油泵，主要是利用10-12MPa的高压油把轴颈顶离轴瓦（0.05-0.08mm），消除两者之间的干摩擦，同时可以减少盘车的启动力矩，使盘车的功率可以减少。

10、排油烟风机

排出主油箱内油烟、水蒸气、空气等气体使油箱内保持稍微负压利于回油。

11、EH油站

EH供油系统的功能是提供高压抗燃油并由它来驱动伺服执行机构。该执行机构响应从电子控制器来的电指令信号，为汽轮机正常运行时各液压部件提供动力油，以调节汽机各蒸汽阀开度。

12、油净化装置

在线滤油，清除汽轮机油中的水分和杂质

（三）自己的培训感想

干汽机检修，在很多时候要自己去做一些小零件和工具。这就要求检修人员有一定的钳工技能和一些机械制造理论知识。在现场做检修工作时，会用到许多电动工具。我刚到现场工作时，只知道是什么工具，但是不会用。希望师傅们多讲解，让我们简单的学习一下常用电动工具的使用。

总之，这段时间的培训让我在知识和能力方面都有了完善，在接下来的培训中我还将努力拼博，闯出一片属于自己的生活。最后我要再次保证做到作为徒弟的责任与义务：

1、摆正师徒关系。虚心求教，不耻下问。在日常工作中要勤学苦练，主动配合师傅完成培训计划；

2、自觉遵守各项规章制度和劳动纪律；

3、严格遵守安全操作规程；

4、要主动完成师傅所指定的学习任务，积极参加岗位技术培训，使培

训达到预期要求；

5、要在师傅指导下熟悉设备系统，努力掌握点检定修岗位的知识技能；

6、要虚心学习师傅良好的职业道德和工作经验；

7、严于律己、团结互助、文明礼貌。

第三篇：发电厂汽机点检员培训总结

托奇培训—锅炉专业学习总结

回想这近一个月的培训学习，发现自己还是有一定的收获。对锅炉的整体布置有了比较清晰的了解，以及锅炉设备的结构特点有了一定的掌握。锅炉是一个相当庞大的设备，其内部构造也比较复杂，体现在各个构造部件的作用、材质以及位置等方面。锅炉侧的辅机设备也比较的庞大，检修工艺比较笨重，一个设备的检修进程通常都比较缓慢。因此，在锅炉专业学习的一个月中，经常到处跑动，时不时的就会错过某个设备检修过程中需要特别注意的地方，还有一个不好的地方就是会跟不上检修师傅们的进度，有点顾此失彼。在今后的培训学习中，会时刻注意这样的问题，提醒自己要有耐心，同时也要积极的融入托奇师傅们的检修队伍，多干活，多实践。以下是我这一个月的学习总结：

一、锅炉本体

跟进炉膛，听师傅讲解，下班后对照图纸，查资料，让我比较清楚的解了锅炉本体构造和各部件的材质，作用及其检修工艺。

1.锅炉本体构造

四级过热器

高温再热器

低温再热器

三级过热器

启动分离器

一级过热器

二级过热器

中间集箱

省煤器 烟气调温挡板 空气预热器 AA风

煤粉燃烧器

再循环泵

如上图所示，在炉膛的上方布置了二级过热器（分隔屏式过热器）、三级过热器（屏式过热器），在锅炉的水平烟道内依次布置了末级过热器（高温过热器）和高温再热器。尾部烟道采用平行通道设计，中间分隔墙将烟道分成前后两个竖井，前竖井内布置了低温再热器和省煤器，后竖井内布置了低温过热器（一级过热器）和省煤器，尾部烟道的包覆墙和中间隔墙是蒸发器的一部分。炉膛水冷壁分成上、下二部分，下部水冷壁包括冷灰斗，上、下部水冷壁之间装设一圈中间混合集箱过渡，上、下部水冷壁均采用焊接膜式壁、内螺纹管垂直上升式，渣斗底部有足够的加强型厚壁管，其所用的管材均为15CrMoG，节距为44.5mm。省煤器为光管式，顺列布置，每级省煤器各有378片，采用φ45×7.5mm管子，横向节距为90mm，材质为SA210C。一级过热器分别有水平和立式，采用逆流布置，所用的管材为15CrMoG，管的外径为51mm；二级过热器垂直，顺流布置，所用的管材为12Cr1MoVG，SA-213TP347H，管径有60/54mm，60mm管径布置在管屏的最前方，可以减小烟气对其后面管道的磨损（这个措施在三级过热器，高温过热器，高温过热器都有使用）；三级过热器垂直，逆流布置，所用管材为A-213S30432,SA213TP301HCbN，管径63.5/51.0mm；末级过热器采用垂直，逆流布置，所用管材为A-213S30432,SA213TP310HCbN，管径57.0/44.5。高温再热器采用垂直，顺流布置，所用管材为SA-213T22，Code case 2115，CodeCase2328，管径为60.0/57.0mm；低温再热器有水平和立式，采用顺流布置，其中水平管段的管材为12Cr1MoVG，15CrMoG，垂直段管材为12Cr1MoVG，SA213-T19。

我是跟着师傅从锅炉八楼的人口门进入的，该位置是锅炉的折焰角的上方。从人孔门进去，左边是高温过热器管屏，右边是高温再热器管屏，脚底即是折焰角。这是第一次进入锅炉内部，内部的灰尘很大，就是带了口罩也还有点难受。进入后，首先明白的就是管屏，可以看到二、三、末级过热器和高温过热器为垂直管屏。炉膛里有师傅正在检修，带我进去的师傅给我讲解了锅炉的检修工艺。炉膛的检修主要是焊接，矫正，以及更换防磨板等。对于焊接，首先先要测量管道的壁厚，当壁厚比原壁厚小于30%以上时，管道就必须更换。更换管道最重要的是管道的材质一定必须相同或者材质比原来的更好。其次，焊接所用的焊条以及焊接工艺都有相应的要求，要求焊工必须持有上岗证才能让其工作。对于矫正，可以很明显地看到，高温再热器的许多管屏都已经错位，有的管屏的管子甚至已经错位到另一个管屏的中间，采取的措施是用的两个钢板加紧矫正后的管屏。

对于锅炉本体各部件的作用以前就有了一定的了解，经过这一个月的学习，使自己的理解有了提高，特别是锅炉再热器的作用和折焰角的作用。再热器的作用是重新加热高压缸排汽到一定温度，以减小汽轮机尾部的蒸汽湿度及进一步提高机组的经济性。折焰角的作用是延长烟气流程，改善烟气的流速，加强烟气的扰动与混合；减轻了炉膛出口处受热面的冲刷；增加了水平烟道的长度，有利于过热器和再热器的布置和运行。

二、锅炉侧的辅机 1.一次风机

我厂一次风机豪顿生产的双级动叶可调轴流式风机，一次风的作用是用来输送和干燥煤粉，并供给煤粉挥发份燃烧所需的空气。外部环境空气经滤网、消声器垂直进入两台轴流式一次风机，经一次风机提压后分成两路；一路进入磨煤机前的冷一次风管；另一路在经空预热器的一次风分仓，加热至307.8℃后进入磨煤机前的热一次风管。热风和冷风进入磨煤机前混合，在冷一次风和热一次风管出口处都设有电动调节挡板和气动的快关门，来控制冷热风的风量，保证磨煤机总的风量要求和出口温度在规定范围内。

本次大修中，两台一次风机都进行了揭盖，轮毂返厂维修，更换叶片等工作。这也使得我们能够很具体的看到风机内部的实际结构。对风机的双级叶轮、扩压筒结构、动叶的调节机构等都有了一个感性的认识。

2.空气预热器

空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需要空气的一种热交换装置，由于它工作在烟气温度最低的区域，回收了烟气热量，降低了排烟温度，因而提高了锅炉效率。同时由于燃烧空气温度的提高，有利于燃料着火和燃烧，减少了不完全燃烧损失。我厂的空预器为蓄热式回转式空气预热器。回转空气预热器具有结构紧凑、重量轻等优点。

本次大修中，更换了空预器的蓄热板，以及轴承的润滑油等。经过这次的学习，发现自己以前对回转式空预器的运行方式完全理解错了。这次有幸遇到了空预器手动旁车，通过人孔门也清楚地看到了空预器转动的部分，以及空预器内部风道的结构。空预器转动的部分为中间的蓄热板层，烟道，一次风道，二次风道都是固定的。热量是通过烟气给蓄热板加热以储存热量，然后蓄热板再依次旋转到二次风道和一次风道，使这两个风道的空气受热，温度升高。二次风温高就是因为它是先经过蓄热板的。烟气为负压，一次风、二次风都是正压，因此空预器的漏风也就有了。

3.磨煤机

磨煤机是制粉系统的关键设备，它在工质流程中起枢纽作用。原煤和一次风被输入磨煤机，煤粉与一次风混合物被输出磨煤机。

我们厂磨煤机为ZGM113G磨煤机，是一种中速辊盘式磨煤机，其碾磨部分是由转动的磨环和三个沿磨环滚动的固定且可自转的磨辊组成。需粉磨的原煤从磨机的中央落煤管落到磨环上，旋转磨环借助于离心力将原煤运动至碾磨滚道上，通过磨辊进行碾磨。三个磨辊沿圆周方向均布于磨盘滚道上，碾磨力则由液压加载系统产生，通过静定的三点系统，碾磨力均匀作用至三个磨辊上，这个力是经磨环、磨辊、压架、拉杆、传动盘、减速机、液压缸后通过底板传至基础。原煤的碾磨和干燥同时进行，一次风通过喷嘴环均匀进入磨环周围，将经过碾磨从磨环上切向甩出的煤粉混合物烘干并输送至磨机上部的分离器，在分离器中进行分离，粗粉被分离出来返回磨环重磨，合格的细粉被一次风带出分离器。

本次大修中，从磨煤机的人孔门进入磨煤机的磨盘上，可以看到三个巨大的磨辊压在磨盘上，以及磨煤机原煤入口。在磨盘的周围是一次风和石子煤的入口。石子煤落入磨煤机的刮板层，将石子煤刮入石子煤斗。磨煤机的磨辊更换防磨板。磨煤机回装时找中心这一步。这一个月中，对一些零件，管道阀门的结构以及一些工具的使用都有了一些了解。比如阀门的盘根，液力耦合器的传动机构，千分尺、百分尺、塞尺的使用，砂轮机的使用等。这一个月趁着汽轮机本体的解体回装阶段，自己经常到汽机房里观察汽机本体的部件，对汽机的转子布置，轴瓦、轴承的形式，汽机轴封、汽封的结构，汽机的喷嘴、隔板的形式，以及汽机的各级叶片的结构等。

第四篇：点检培训结业总结(燃料)

点检培训结业总结

单位：××煤化工专业：燃料姓名：××

本次由××发电厂组织的点检能力提升培训活动是针对××各分公司实际需要，并在总公司大力支持下顺利开展起来的。能作为其中一名接受培训的员工，我感到无比幸福，因为安总也曾这样说过：培训是一个企业给其员工的最高奖赏。因此，自己也是非常希望能通过这次机会学习到有用的专业知识和技能，努力提升自身专业技能，以更足的自信来回报本厂，体现自身价值。

我们到××电厂进行点检培训的第一个月，也是正值本厂#6机组大修工作全面开展的重要阶段。在教育中心的组织安排下对我们进行了短暂的集中培训，并针对此次大修结合培训的意义提出了具体的要求和希望。随后根据培训计划的安排，我们很快分别到了与自己专业相应的检修班组准备参加本次大修检修工作。到输煤队后我很快被分配到三机班并和班长结为了师徒，前几天班长向我介绍了陡电输煤系统概况，并到现场逐个熟悉了主要设备的运行及健康状况。

此次#6机组大修期间，我们输煤各班组主要参与的是干除灰管道的改造更换工作，结合输煤队设备的日常消缺和一部分设备的小修计划等工作。其中，除灰管道的更换工作从2月底开始了各项准备，完成了包括：对废旧管道的拆除、新换管道的吊装和对接、对所有管道的内层套管间进行焊接加固及管道防锈处理等主要工作。截止到3月18号输煤队负责的管道改造工作已全面通过了厂级部门的验收，具备正常排灰的使用要求。

输煤系统在大修期间完成的主要工作有：丁翻车机摘钩升降台液压油缸的更换及修复；甲、乙、丁翻车机压车梁及靠车板加装橡胶板；处理乙翻车机重调液压油站漏油；甲、乙、丙斗轮堆取料机主要轴承及减速机进行定期加油；此外班组组织认真学习了6S先进理念并将其落实于日常各项检修工作之中，使班组管理更加有序、高效。这一个月的培训学习，使我对陡电输煤系统的核心设备：翻车机、斗轮机、重牛、空牛等都有了全面的了解。通过参与各项实际检修工作也使我掌握了很多相关的检修工艺和要领，熟悉了各项相关的检修质量标准。点检培训的第二个月，是我们进行现场学习和理论认知综合学习的重要阶段，也正值本厂#6机组大修全面收尾的关键阶段。从检修班组参加设备的检修学习到设备部专家的集中点检相关理论培训，我感觉自己无论是在检修实践还是点检管理经验方面都有了一个很大的提高。另外，在这个月里我所在的检修公司输煤队三机班主要完成的工作包括：#6机干除灰管道工作已全面完成；输煤系统的四套动态轨道衡完成年检及检衡工作，翻车机系统完成了其中两台压车梁和靠车板的改造以及液压系统消漏及清洗检查工作、两台摘钩平台液压油缸完成检修；斗轮机系统完成了轴承和减速机的定期加油、乙斗轮机回转液压马达的更换和检修，此外还完成了#5乙路皮带的更换、斗轮液力偶合器的修复等工作。通过现场的实践和师傅讲解，使我学到了很多实用的规范化检修的经验，同时也提高了动手的能力，对日后检修管理工作很有指导意义。

进入到4月中下旬，按照培训计划，教育中心和设备部的相关专业老师联系，对我们开始进行点检理论培训讲课，内容涵盖：点检的基本理论、设备的检修管理、设备可靠性管理、EAM企业资产管理、技术监督管理、两票三制、二十五项反措、重大危险源管理、节能管理及经济性评价、两库两制等。课上主讲老师们图文并茂、深入浅出的讲解使我受益匪浅，使我对点检定作的意义、理念及实施方法有了更好的认识。培训的第三个月里，考虑到学员们岗位需要及××厂现场检修情况，教育中心为我们合理的调整了小专业，以便能综合、全面学习。此期间的主要工作是参加系统的小型检修任务，并和相关专业点检员深入现场学习点检的实际工作，这也是对前一阶段学习的应用和升华。在这个月里，我学习了设备的基层管理方法，主要是体现现代化基层特征，实现以人为中心的管理，具有扁平化，系统化、动态化、全员化。其核心是由点检员结合所管设备，编制完善点检标准：技术标准、点检标准，给油脂标准，此三大标准是点检定修制度的基本，也是点检工作开展的理论依据和技术基础。

此外，结合宝新实际，建立并完善设备及点检台帐也是重要的内容。点检定修制的开展，采用了PDCA循环工作方法，它要求对点检定修制的实践进行记录、分析、总结从而达到提高管理水平降低故障时间和维修费用的目的，逐步建立以作业长为中心，点检定修制为重点的现场管理体制。

点检工作也要求点检员深入生产第一线，采取打破传统的直线管理方式，使其管理中心下移，充分发挥作业长和点检员在基层管理的作用，本着工序服从原则开展工作，确保设备点检和定修工作顺利开展。此外，建立全员参与TPM管理、建立完善的设备管理体系，以设备的高效运行为最高目标，开展各种设备管理的自主活动，制定生产和设备的明确分工及日常点检卡，定时、定点、定标准对设备点检，打破生产方只管生产，不管设备的观念，使设备的日常保养良好，精度优良，遵守操作，确保24小时设备稳定。按规定的周期和方法对设备进行预防性检查（点检），以确定零件的更换周期，使故障停机损失降到最小并根据定修要求，探索用项修方式，延长定修周期和延长年修周期。设备部和输煤队时刻紧紧围绕厂部“建设最具竞争力的设备管理体系”的目标及“提升管理、开拓创新、追求卓越”方针，贯彻“以‘跨越式发展’为导向，推进全员‘系统工程’和设备‘零缺陷’管理”的指导思想，强化现场基础管理，不断探索设备管理新思路、新方法和新手段。并能把一些日常点检内容与点检倾向管理的项目区分开来，把点检管理效果评价同设备生产实绩结合起来，把点检业绩同设备的有效投入的绩效结合起来，真正形成一种全方位、全系统、全过程的设备全员管理局面。短短三个月的培训历程即将画上其完美的句号，在××厂这几个月的学习生活让我感到很充实和愉快。通过这三个月的学习和锻炼，使我对设备管理的理解和很和多实际工作都有了不同程度的提高，自身的专业技能也有了明显的提高。工作的经验和技能是需要不断的去累积和总结才能使之更好地在实际中发挥作用的。我也会通过利用这次培训所得更加珍惜接下来的学习机会，抱着虚心的学习态度使自己不断成长、成熟，为本厂设备点检定修工作做出自己最大的贡献！

培训学员：××

第五篇：点检员工作总结

点检员工作总结

在公司的正确领导下，在安环部的监督管理下，设备管理部在xx年内未发生重特大设备及人身伤害事故，取得死亡事故为0，重伤事故为0，轻伤事故为0的安全良好成绩。而我作为供料净化车间设备点检员及点检站临时负责人，在安全方面做了一些工作，其中有成绩也有不足，现在，我就过去的一年内的安全工作进行总结：

一、xx年安全工作主要的内容

1.努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，积极上进，爱祖国爱公司，同时努力学习公司的各项安全制度。在行动上，我时时以安全作为标杆，规范自已的各种行为，保障自身的安全。

2.组织进行部门的安全培训工作。平时利用自已负责组织部门培训的机会，协同部门兼职安全员，每月两次对部门的员工进行安全知识培训，共同学习公司的各项安全制度、各项事故案例、上级及公司安全部门的要求文件等，提高部门职工的安全意识与责任意识。

3.加强各点检员的安全保障工作。在点检站的日常工作中，利用点检员办公地点统一的便利，向各点的点检员提出安全的要求，要求各点检员在现场点检及其它作业时，一切须以安全为原则，在从事高空或电气点检作业时，须按要求配戴安全带及停电验电挂牌等措施，同时在点检作业时，须与设备操作工结成安全对子，做好安全互保。通过大家的共同努力，部门在xx年取得了良好的安全成绩。

4.加强检修作业的安全监督。作为一个点检员，日常工作中直接向设备检修人员下达检修指令，亦对检修过程中的安全负有较大的责任。假若在工作安排时，未考虑到相应的危险因素，极易导致安全事件的发生。因此在每一次的工作安排中，都对检修过程中的危险因素进行再三强调，并督促检修人员对所有的危险因素进行相应的防范。同时，要求其他各点的点检员，在工作安排时充分考虑检修时的危险因素，加强安全强调及监督，保障设备检修人员的安全。

5.组织参与设备的消缺技改及安全的设备保障工作。一方面，组织推进辖区内设备的消缺技改工作。年内积极推进供料净化车间的卸料站开袋平台收尘改造、三四系净化出口阀门改造这两个技改工作。从方案准备到具体实施，全程对改造过程进行安排。在技改完成后，将有效减少职工的职业病危害及烫伤。另外，组织参与了电解多功能天车12.5t葫芦安全缺陷的整改，消除了天车安全上的隐患，保障设备及电解员工的安全。6.组织参与设备违章现象的检查与冶理。在安环部、设备部联合进行的的设备违章现象冶理活动中，积极参与，对违章现象进行通报及查处，消除设备指挥、操作过程中的不安全因素，防止安全事故的发生。

二、xx年安全工作的感想与认识

纵观全年的安全工作，我认为首先必须牢固的树立安全的核心思想，在一切活动中，都要把安全作为行动的基石，在职工的安全培训中，必须时时灌输此一思想;另外，必须加强安全的检查，对所有不安全的行为，都要受到相应的批评及考核，因此建立各单位的安全检查与考核制度是十分有必要的;再者，要加强设备方面对安全的保障，通过对设备进行消缺、技术改造，减少设备本身的不安全因素，减少对设备操作人员及使用人员的伤害。

三、不足与展望

一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要表现在力度方面。在组织、沟通能力上还尚有不足之处。另外，对于其它车间的设备及安全知识尚需要时间学习。在今后的工作中，我一定认真学习相关安全制度，敢说敢管，努力把设备相关的安全工作做得更好。