船舶与海洋工程学院足球队管理制度

第一篇：船舶与海洋工程学院足球队管理制度

船舶与海洋工程学院足球队管理制度

一、总则

本着对足球运动的热爱，制定如下规则，望各队员认真遵守。

二、队员守则

1、队员之间必须团结，个人服从集体。

2、任何队员都必须以球队为中心，维护球队利益，树立足球队的积极进取、奋勇拚搏的形象。

3、队员应遵守球队的规章制度。

三、训练、比赛守则

1、如无特殊情况每周训练1至2次，训练时间为45分钟。

2、每次训练之前，队员必须提前提前10分钟到场，如临时有事

不能到场请至少提前两小时通知队长，以便及时安排训练。

3、任何训练比赛严禁与队长、对方队员、对方啦啦队或其他同

一场地的同学等发生冲突。如遇意外，请队员克制自己，由队长向对方交涉。

4、对待任何训练、比赛都要力争发挥自己最好水平。比赛中积

极进取、奋勇拚搏，本着友谊第一，比赛第二的原则无论是领先还是落后，都要在一种良好的精神状态下完成比赛。

5、训练、比赛中任何队员必须进行热身活动，避免身体伤害。

6、训练、比赛中如有受伤，应立即停止比赛，帮助受伤同学接

受治疗。

7、替补队员要有良好心态和行动，积极热身，随时准备替换上场。

四、处罚规则

（一）迟到、缺席处罚

1、训练时，不允许迟到，否则不允许在最近一场比赛首发。累计迟到2次者，停止比赛1场。累计迟到3次者，只允许在球队跟随训练，并停止一切比赛。累计迟到4次者，开除出队，并公开对其的惩罚。

2、对任何旷训、罢训、旷赛、罢赛队员： 第一次实行严重警告，并停训1场，并做出书面及全体队员的检讨，第二次开除出队。

3.如因特殊情况不能参加或不能准时参加球队活动时，须提前给队长请假。未提前请假者作无故缺席处理。

（二）关于比赛

1、比赛听从队长指挥，遵守比赛纪律，禁止恶意犯规或有违体育道德的行为发生，违者停赛一场。

2、首发阵容以经常参加球队比赛、按时到场训练比赛顺序为原则，原则上球队比赛阵容由队长安排，球队没有绝对主力与替补之分，任何队员都应做好替补准备，关键位置稍微固定。

3、球队比赛时队员需提前十分钟到场，针对比赛指定首发阵容、安排技战术打法、进行赛前热身与准备活动。比赛过程中，队长有权对人员进行调换，应遵守队长的安排。

4、比赛结束后，对内总结，各队员至少发表2分钟的看法，以此表达自己的建议与意见。

第二篇：2013华科船舶与海洋工程学院研究生复试细则

华中科技大学船舶与海洋工程学院

2013年硕士研究生复试工作细则

复试是研究生招生考试的重要组成部分，其目的是进一步考察考生的综合素质和实际能力，选拔真正具有培养潜力的合格生源。为切实做好复试工作，把好新生入学质量关，根据教育部和华中科技大学有关文件的精神，我院对硕士生招生复试工作制订如下工作细则。

一、复试机构

学院成立研究生招生工作领导小组，对整个复试和录取工作进行统一领导。学院成立研究生招生工作监察小组，负责监督检查学院的招生录取工作。本院成立2个复试小组。凡属考生直系亲属者，不得参与该考生的复试工作。复试小组的工作职责为：确定复试的具体内容，负责命题、进行面试及评定复试成绩，写出评语并提出是否录取的意见。

二、参加复试的基本要求及名单的确定

根据学校公布的参加复试分数线的基本要求，按小于录取控制指标的150% 确定参加复试考生名单，并报研究生院审定，备案。

1．船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程（学术学位）分数线为：

总分：320，外语：50，政治：50，业务一：90，业务二：90 2.船舶与海洋工程（专业学位）复试分数线为：

总分：320，外语：50，政治：50，业务一：90，业务二：90 3.强军计划考生复试分数线为：

总分：245，外语：40，政治：40，业务一：40，业务二：40

三、复试方式及复试内容

复试包括专业课程考试、综合素质和能力考察、外语听力与口语测试、思想政治品德考核等内容。其中专业课程考试形式为闭卷笔试，时间2.5小时，根据专业的差异按要求选择不同的试卷。1．专业笔试

1）报考船舶与海洋结构物设计制造专业的考生

对于船舶与海洋工程专业的毕业生，考试科目为船舶静力学（满分50分）、船体强度与结构设计（满分50分）二部分；

参考书目：盛振邦主编，船舶静力学，上海交通大学出版社。杨代盛主编，船体强度与结构设计，国防工业出版社。王杰德主编，船体强度与结构设计，国防工业出版社。

对于其它专业的毕业生，也可选择轮机工程专业的相关考试科目。2）报考轮机工程专业的考生

复试笔试试卷包括三方面知识测试，分别为轮机自动化(满分50分)；机电传动控制(满分50分)；微型计算机接口技术(满分50分)；考生只能选做其中两方面试题（如三部分全做，只取前两部分计分）。

参考书：

邓星钟、周祖德，机电传动控制，华中科技大学出版社，第三版

刘乐善等，微型计算机接口技术及应用，华中科技大学出版社，2000，4 万曼影编著，轮机自动化，上海交大出版社，2007，4 3）报考船舶与海洋工程专业(专业学位)的考生

可根据个人实际情况，选择以上试卷之一。2．专业面试

主要考核考生的基础知识及专业知识的掌握情况、相关技能及综合应用知识的能力、实验动手能力、思维敏锐性及逻辑思维能力、语言表达能力及综合归纳能力、创新精神和创新能力、对本学科发展动态的了解情况以及在本专业领域发展的潜力、本专业以外的学习、科研和社会工作、社会实践情况及相关业绩、事业心和责任感，团队合作精神，人文素质，基本政治态度及道德品质。

3．英语听说测试

1）考生听录音，就相关内容回答问题，约30分钟；

2）主考教师就考生背景提问，考生作简要回答，约1分钟；

3）考生现场抽卷并阅读文献后，应根据考官要求复述相关内容并回答问题，双方进行交谈，约5分钟。

四、总成绩计算方法及录取

专业知识的笔试按百分制算出相应分数，然后按40%折算，专业面试由各复试小组成员按百分制计分，取平均数，然后按40%折算，外语听说测试由各复试小组成员按百分制计分，取平均数，然后按20%折算。复试总成绩满分为100分。

考生的总成绩由初试成绩和复试成绩加权组成，即总成绩＝0.6×（政治初试成绩+外语初试成绩+业务一初试成绩/150+业务二初试成绩/150）/4＋0.4×复试总成绩

各专业按总成绩择优录取。

（注：复试成绩不合格，即＜60分者，不予录取）

五、复试程序及工作进度安排：

3月15日：上午8：30－11：30：复试考生凭准考证、有效身份证件、学历证书原件(应届本科毕业生交验学生证)、校或院教务部门盖章的学习成绩单、考生所在学校或单位盖章的思想政治品德考核材料，在船舶与海洋工程学院大楼（东二楼（新楼）2楼202室）院办公室报到；学院以书面形式将工程硕士专业学位的培养方式、资助体系通知考生。签字确认参加相应门类的复试。查看大学生心理测评、英语听说测试、专业笔试、思想政治品德考核综合测试和专业面试的具体时间、地点安排； 报到完毕去校医院体检。体检不合格者不予录取。下午2：00 进行“大学生心理测评”。

3月16日： 英语听说测试；专业笔试、专业面试、思想政治品德考核综合测试。3月17日：各复试小组上报初录名单、各系上报奖学金名单至研究生科。3月18日：学院公示初录名单；3日内接受考生申诉。

3月21日： 研究生与导师之间进行双向选择。学术型学位拟录考生签订《录取协议书》，专业型学位拟录考生签订《专业学位录取协议书》。

六、其他事宜

1． 复试费用按照100元/人收取。考生复试报到时由学院收取并出具财务处定额收据。

2． 体检费35元，考生自理，由体检医院收取。体检考生需准备一寸近期免冠照片一张。

第三篇：足球队管理制度

足球队管理制度(试行稿)

一、球队宗旨

1、丰富业余文化生活，提高身体素质。

2、促进团队协作，增强向心力、凝聚力。

二、球队管理

1、队长负责对球队建设和日常管理。

2、球队比赛安排会至少提前1天以短信形式或球队QQ群方式通知到每位队员，每位队员应积极参与球队活动。如有特殊情况，需提前向队长请假，正式比赛需提前至少1天向队长请假。对于无故缺勤者,按以下条例执行:(1)未提前请假而无故缺席者，前三次罚款50元/次,超过三次,清除出队。

(2)每季度允许队员请假三次(按季度统计),超过三次开除出队。

3、球队比赛活动期间队员不允许迟到或无故早退，应按活动安排通知的时间之前到达场地，有特殊情况的，须向队长说明情况，获得批准后方可离开。未说明情况而迟到或无故早退的罚款30元/次。

4、球队每次活动应签到，统计出勤情况并在球队QQ群内定期公布。

三、球队纪律

1、球员需保证自身与球队的联络方式畅通，及时了解球队的活动安排。除特殊情况外，每周末和周中进行内部训练或友谊比赛，正式比赛安排在周末，球队活动安排会提前短信形式或球队QQ群内通知，队员需注意查看。

2、需以集体利益为重，每位队员需遵循球队宗旨，严格遵守球队纪律，不违反球队的规章制度。

3、服从队长的训练及比赛安排，尊重队友。队长全权负责球队阵容安排，所有队员必须严格服从并坚决执行，队长有权进行警告、责令下场、停赛的处罚。

4、球队训练或比赛前一天，严禁非工作原因熬夜，严禁酗酒，需保持良好的精神状态参与球队的训练和比赛。

5、发扬良好的赛场作风，服从裁判，尊重对手，严于律己，宽以待人，保持高昂的斗志。保证赛场、训练场和谐，营造快乐足球。

四、球队经费

1、球队经费来源：工会拨付。

2、球队财务每周赛后公开，帐目将在QQ群中公布。

第四篇：足球队管理制度

XXX机关足球队管理制度

一、球队宗旨

1、以“足球”为载体，营造“团结、拼搏、奋进”的机关文化，促机关作风转变，打造全新的质监文化特点。

2、丰富机关干部职工的业余文化生活，提高机关干部职工的身体素质。

3、促进团队协作，增强向心力、凝聚力。

4、加强文化交流，增进各部门之间的友谊。

二、球队管理

1、领队、副领队对球队建设给予指导。队长、副队长负责球队的日常管理。

2、球队比赛安排会至少提前2天以短信形式或球队QQ群方式通知到每位队员，每位队员应积极参与球队活动。如有特殊情况，需至少提前1天向队长请假，正式比赛需至少提前1天向相应单位副领队请假。未提前请假而无故缺席者，给予队内警告。

3、球队比赛活动期间队员不允许迟到或无故早退，应按活动安排通知的时间之前到达场地，有特殊情况的，须向教练或队长说明情况，获得批准后方可离开。未说明情况而迟到或无故早退的给予队内警告。

4、球队每次活动应签到，统计出勤情况并在球队QQ群内定期公布。

5、队内警告累计出现三次的队员，将取消贵州省质监局足球队队员资格。

三、球队纪律

1、球员需保证自身与球队的联络方式畅通，及时了解球队的活动安排。除特殊情况外，每周末进行一次内部训练或友谊比赛，正式比赛也会安排在周末，球队活动安排会提前短信形式或球队QQ群内通知，队员需注意查看。

2、需以集体利益为重，每位队员需遵循球队宗旨，严格遵守球队纪律，不违反质监局球队的规章制度。

3、服从教练和队长的训练及比赛安排，尊重队友。教练全权负责球队阵容安排，所有队员必须严格服从并坚决执行，教练有权进行警告、责令下场、停赛的处罚。

4、球队训练或比赛前一天，严禁非工作原因熬夜，严禁酗酒，需保持良好的精神状态参与球队的训练和比赛。

5、发扬良好的赛场作风，服从裁判，尊重对手，严于律己，宽以待人，保持高昂的斗志。保证赛场、训练场和谐，营造快乐足球。

6、严禁球场暴力事件，严禁个人恶意报复行为。严禁谩骂、侮辱、挑衅语言及人身攻击的行为。严禁恶意伤害。如遇主观恶意球场暴力事件，无论是带头者还是参与者，一

律开除出队，永久取消球队资格。

7、球队成员在训练或比赛时必须按要求着装，注意人身安全。

足球队名单

领

队：

副领队：

教练：

队

长：

副队长：

队

员：

第五篇：船舶与海洋工程学院科技创新部2010年春季工作总结

船舶与海洋工程学院科技创新部2010年春季工作总结

在过去的一个学期里，我院科技创新工作没有取得预期的进展，甚至连一些基本的任务也没完成，作为科创部部长，我谨此向全院表示歉意。

我可以用一个词来概括我院上个学期的科创工作，那就是“纠结”，甚至有点“混乱”。首先总结科技创新活动。在上个学期开始之际，我们把这个学期的工作计划精确到天的列了下来，可是因为种种原因，各项活动最终的执行方式，或者时间安排几乎完全掉了个头。比如说，在最初的计划里我们是把船模设计大赛放在第一个活动的，但因为临时的变动只好将其延后，到至今都没有顺利举行。我们光宣传海报就印发了三次，每次都在改时间，改安排。给大一同学的积极性及我们部的信誉都带来了一定的损害。对大一的同学来说，船模设计大赛是他们参与性最高的一个活动了，因为它的难度低，参与合作性强，而且属于动手性活动，具有一定的趣味性。但对我们而言，它却不能给我们院带来如同“挑战杯”一样名声显赫的大奖。为此我们将“启航杯”作为优先进行的比赛项目。“启航杯”是一个较宽泛的比赛，类似于“挑战杯",只要是科技类，学术类，调查类作品均可以参与。一方面我们可以通过该比赛带动全员科创氛围，发现一批优秀的科技创新人才并培养他们成为我院科创力量以传承，另一方面也可以借此比赛选拔优秀的项目去参与“机械设计大赛”，“挑战杯”等知名比赛。为此我们在大赛规则制定上，流程上几乎完全以“挑战杯”为范本，可以说是充分彻底为“挑战杯”做准备。想法是美好的，可现实却很残酷。正是因为比赛较宽泛，同学们很难有一些切实可行的方案，有一好的想法可又没有人来指导，而我们毕竟能力有限也帮不了同学很大的忙。其实我们本想让我们部内的同学收集许多成功的、操作性强的案例并以宣讲会的形式给同学们做介绍并提供切实可行的想法的，但由于“扬帆”科技文化节给我们的时间真的太少了，而对于我们部又很难把同学们召集起来，故最后取得的“启迪”效果微乎其微。同时，我们原先安排部内做演讲的同学也由于时间关系被砍掉一大半，这无疑又对我们学生会的信誉造成一定的影响。所以在此也希望上面安排时间时不要一改再改，尤其不要在最后我们基本上所有工作都准备好时进行修改。我们仅在“启航杯”给各个班下达的通知就发了三次，时间也跟着改了三次，几乎把同学们参与的热情磨掉了。为此我总结了如下几点：

1.比赛不能急于求成。创模设计大赛确实没有很高的技术含量，也不能给我们院带来什么大奖，但却是凝聚同学，提高他们动手有能力，给同学们已归属感的最佳途径。我至今记得当年我们几个人参加第一届船模设计大赛是一起奋斗的日子，我们共同到船池锯木板，在寝室做到凌晨一两点，也正是这种比赛能给我们带来很深刻的体悟与同学感情。有时创新不一定要建立在得奖的基础上的。为此以后的船模设计比赛最好能在第二学期开学时就举办（每年3-4月），这时课程不多，而且同学参与性较高。同时比赛要做好前期的指导工作，一方面要位同学提供比赛用材料，工具。另一方面还要向同学宣传指导设计制造方法。当然，最为重要的是实时督促各队的进展，询问他们的需求及时做阶段性总结。船模比赛理应成为我们院调动同学科创参与性的“开胃菜”。

2.“启航杯”的组织过程告诉我们，不要寄托于通过什么强制方法把同学召集在一起，这样只能增加同学们的反感情绪而起不到预期的宣传效果。其次，通知宣传工作要一次性做到位，不能反复。为此我们也要把事先的准备工作做到位以减少不必要的工作重复。再次，我们更应该把科创融入到日常生活中去，从小的创新开始，从中选出有潜力的申请科技类，甚至外观类专利，以此为突破口提升我院科创氛围。

3.我院科创工作需要走出一条有我们院特色的道路。单从师资力量，硬件设施，学院投入我们很难和其他大学院直接竞争，但我们的专业性强，在这个方面又很少有对手。为此我们可以充分利用导师资源，从我院同学中选出一批热爱科创并有一定基础的同学跟随导师从事一些项目，一方面加强同学的科研能力，另一方面也可以把好的项目拿去参赛，由于是导师辅导，成功的机会也会跟大一些。令人欣慰的是在学院老师与同学的努力下，我们部已经成功组织了三批人跟随导师做项目，一批大一同学主要进行轮机方面的测控，一批大二的跟随李老师做力学方面的研究，还有一个同学做的是动画仿真建模。第一批同学可望在近期做出成品。我觉得这应该成为我院科创工作的突破点，为此我们部也要做好导师与同学间的联系工作，及时反映同学们的需求与老师的要求，将这种机制长期化，并传承下去。4.在部内建设方面，我们上学期已经初步形成一套方案，包括两个部分：一部分以增进部内同学友谊凝聚力的趣味活动。由于上学期时间较紧，活动都没开展，但准备筹划都已就绪，这学期一开始就能实施。另一部分是以部内CAD学习为主的培训。由于我们部内成员知识有限，无法位同学提供更深层次的学习，所以上学期CAD培训没有坚持下来，但由于这个暑假我们有批大二的同学在老师那里学习各种CAD软件，因此下学期的培训我们将以他们为骨干力量，提升同学们的能力，并将此学习长期化。

我院科技创新工作必须走出一条适合我院具体情况的特色化道路。我们没有电子电工基地，机械创新基地丰富的大赛经验，悠久的成立历史，完善的管理制度，更没有他们资金，场地，导师等方面的巨大优势。同他们同台竞争并取得一定成绩确实有一定困难。但我们专业性强，这可能是个劣势，但从另一方面来看也不失为一个可以充分利用的机遇。在一个很少有人涉略的领域发挥我们特有的优势，闯出一片属于我们船海学院的新天地来。作为本科生要学会充分利用现有资源，发挥自己的主观能动性，积极联系老师、合理分配时间，把学习与科创并行起来，充实自己的大学生活、收获独到的人生体会、提高自身的综合素质。而作为我院科技创新部，在自身建设尚处于起步阶段时应该充分借鉴其他学院的成功经验，做好各类科技比赛的宣传工作，把我院同学推出去，让他们在其他完善的科技创新基地里锻炼自己并取得好成绩，为我院争光。与此同时，全力发展一个稳定的、可传承下去的精英团体，限定团体规模，培养精英意识。并为其在导师方面搭起沟通联系的桥梁，使其参与到老师的项目中去，积累项目经验，提升创新能力。此外，我们还可以在专利申请，专利知识普及上寻找突破点，引导同学们激发生活中的科创灵感，实践一批技术门槛低、实用性强的小发明、小制作，尽最大可能为同学们搭建一个专利转化平台，对其中好的项目实行专利转化，培养同学们的专利意识，营造全院范围内的创新氛围。

船舶与海洋工程学院

科技创新部

2010年9月