联邦带通知

第一篇：联邦带通知

关于深入开展“联帮带”实践活动的通知

2012年是基层组织建设年，为了更好地开展我校的基层组织建设工作，认真贯彻落实《昌吉市2012年学校基层组织建设工作要点》（昌市党组[2012]15号）文件精神，结合我校实际工作，经学校支委会研究决定，在全校党员中开展党员联、帮、带活动，现将现将有关事宜通知如下，希望各位党员按具体要求开展工作：

一、活动目的通过深入开展“联帮带”活动，进一步促进全校干部职工坚定理想信念，转变工作作风，服务人民群众，化解困难矛盾，全面推动学校的教育教学工作更好的开展。

二、活动主题

进班级门，知教师情，解学生难，暖家长心。

三、活动主体

参加“联帮带”活动以全校领导干部及党员教师为主体。原则上每位 学校领导联系一个年级组，3个班级、2—3名困难学生。学校中层领导要联系一名一般教师，2名困难学生（必须有1名少数民族学生）。普通党员教师要联系1—2名学生（必须有1名少数民族学生）。

四、活动内容

（一）密切党群联系。与联系教师、学生真心诚意沟通交流感情，摸清教师所急所怨所盼，时时处处事事为教师着想。对贫困学生和特殊学生，要坚持扶贫与扶志、治标与治本相结合的原则，既注重帮助解决现实问题，更注重帮助其健康成长。

（二）解决困难矛盾。做好联系教师的问题解决、情绪理顺和矛盾化解工作，做到小事不出办公室、大事不出校。

（三）开展调查研究。要通过活动开展深入了解基层教师的教育教学工作、生活状况，掌握基层教师的思想动态，听取基层教师的意见建议。

（四）进行政策宣讲。要广泛宣传党的路线方针政策，以及区、州、市及我校关于改革发展稳定的重大决策部署，努力把基层教师的智慧和力量凝聚到全校加快发展、科学发展、和谐发展上来。

昌吉市回民小学党支部

2012.4

第二篇：联邦党人文集

美国的建国大业

——读《联邦党人文集》

于乐源 11级 建筑学 20115570

美国建国初期，汉密尔顿邀请杰伊和麦迪逊，共同使用笔名“帕布利乌斯”在纽约各大报纸上高密度地发表文章，解释联邦宗旨，阐述宪法要点，希望借此说服纽约民众，促使纽约邦制宪会议批准宪法。这一系列文章后来集结出版，就是我们看到的《联邦党人文集》。他们自认为自己写的文章对象是时下的百姓，绝没想到它们也会对后世产生如此深远的影响：它的价值已经远远超过当年作者们的初衷，《联邦党人文集》的思想辐射也远超出了美国。

当时的美国可谓百废待兴，甚至可以说还没有“美国”，只是十三个独立国家的集结——“邦联”。他们各自都有自己的宪法、政府、武装和法律文字，人口、幅员差距悬殊，历史渊源、人口组成、社会结构大相径庭。恐怕他们唯一的共同点就是反对英国统治。这种体制根本无法抵抗外国的欺侮，而且内部容易陷入争执和战争。

先见之明者已经意识到了这种邦联体制的巨大缺陷，就是：“为联邦立法，要取得各邦的集体同意，就不能立法管理生活在各邦的公民个人。”制定法令若要得以实施，必须要所有邦通过。邦联制度是如此孱弱，松散，无力，更像是今天的欧盟。而不是一个国家。

抵御外来侵略，捍卫自己的权力不被它邦蚕食，避免各邦相互倾轧，达成各邦彼此孤立无法达到的福利，这就是建立中央政府的目的。正因为美国制宪会议时的历史背景是联邦权力和邦权论的妥协，因此我们在美国的政治体制设计中处处可以看到分权、制衡原则的贯彻。这种对权力的分离、制衡的高度意识，也表明了建国初期的美国人对权力的强烈不信任感，所以有“总统靠不住”这种说法。在政府的组织结构上，《联邦论》还提出了“政治制约原则”。麦迪逊说，倘若人人都是天使，就用不着政府。他认为，惟有利用相互对立和争夺的利益，方能制约人人都具有的权欲和野心。这一原则在《联邦宪法》中的主要体现就是“限权”——无论是政府的权力，还是民众的权力，都要有所节制。这种观点也透露出他们高度的务实态度，虽然汉密尔顿和麦迪逊当时都只有三四十岁，但却对各种政治体制的优劣有着深切的洞察，且不为一时的意识形态所遮蔽。一个重大的事实不可更改，那就是北美十三个邦已经是独立实体。若要它们联合起来，就不可能要求它们彻底放弃主权，建立一个中央集权的单一制国家。它们的联合，只能以联邦或邦联的方式予以实现。

当时面临着艰难的选择：美国独立之后，是采用共和制、贵族制还是君主制？ 几乎所有人都会摈弃君主制，在贵族制的问题上，大家也莫衷一是。制宪者们明白大家想要的是民主。

最终，他们的选择是糅合与创造：结合了联邦制度与共和制度的一种新型政体。采用了分权制度，各州和中央政府拥有的权力强度都是最高的，但是所管辖领域不同。

但是，分权又会遇到什么问题呢？

分权的困难就在于现实妥协。分权者都是人，没有人能保证分权者能够把权力分配地公正合理，事物的性质受其自然属性和人为操作的影响，现实利益的分歧很难不去影响到权力的分配。

正如文本中所主张的，没有一种“passion”是绝对好的，正如爱情总伴随着嫉妒，民主总伴随着暴民一样。具有结合优势的总大都能够胜出单一的整体。美国的特征就是，它不是民族国家，也不是帝国，也不是国家的联盟，而是三个概念的混合。为什么联合？强世功老师说，为了追求伟大。美国的幅员辽阔，政体史无前例，所以美国思考的是伟大的事。

这也给予我们一个启示：为什么美国会成功？美国思考的是伟大的事。我们在完成我们的事业的时候，有多少人能把它当成一桩伟大的事情？所以极少有人能把自己的事业做成伟大的事。美国人信奉新教，信奉选民论。他们把自己看做上帝的选民，把每一件事都看做上帝的安排。

所以，美国能够建国三百多年而成长为一超级大国，这是伟大的功业，由伟大的人们完成。

第三篇：联邦快递调查报告

联邦快递调查报告

调查对象： 联邦快递（FedEx Express）

标 志：

背景介绍：

联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。

联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。

联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。

联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

快递行业是一个供不应求的市场，对于已经形成网络的企业来说，问题不在于如何开拓市场，而是如何维护和提升服务。作为一个久负盛名的跨国企业品牌，联邦快递可谓家喻户晓。其在世界各地投放的众多广告也成为广告界中为人称道的经典。

品牌优点：

1、提供邮件包裹百分之百跟踪和每站单据查询服务——3套电子商务系统邮件跟踪、查询。

2、智能网上系统能与客户企业网无缝链接。

3、依靠庞大信息技术与信息网络，达到实时反映。

4、规模经济，成本低。紧紧抓住了高度细化的零担托运业所蕴含的机遇，运输那些超出普通包裹标准、又不够整辆卡车的货物。

5、信誉好，历史信誉高，智慧的策略、精明的收购以及良好的执行。

品牌缺点：

1、FEDEX门户网站上没有详尽的FAQ。

2、查询服务仍然偶有缺失。

对于品牌的建议：

1、在网站中增加客户留言系统或者在线客服，这点非常重要。

2、重视个人用户。随着B2C和C2C的发展，个人客户终将会成为快递企业。

3、最大的客户群体。

4、对包裹跟踪系统加强管理。

广告诉求

广告诉求是商品广告宣传中所要强调的内容，俗称“卖点”，它体现了整个广告的宣传策略，往往是广告成败关键之所在。广告诉求是广告内容中很重要的部分，是讯息传播者为了改变讯息接受者的观念，引起消费者的活动动机或激发消费欲望，在传播讯号时应用的某些心理动力。倘若广告诉求选定得当，会对消费者产生强烈的吸引力，促使其实施购买商品的行为。

广告要进行有效诉求，必须具备三个条件：正确的诉求对象、正确的诉求重点和正确的诉求方法。接下来我们就从这几个方面分别分析联邦快递的广告诉求。

1、正确的诉求对象

美国联邦快递公司是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成，其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。

联邦快递在电视台、商务和时尚杂志、社交网站、移动媒体等方面进行了广告投入，这不仅是对企业的一种宣传，更是是对广告诉求对象的定位。上面我们已经了解到联邦快递作为一家全球性的快递公司，其核心业务是包裹在国际间的运输。而具体到某个国家，联邦业务并不是“点点俱到”。以中国为例，联邦快递仅在各省会以及部分沿海城市和经济发达地区之间发展了快递业务，业务网络程辐射状，也就是说联邦快递的客户对象为生活在大中型城市的人们。由于联邦快递在全球快递市场上的良好声誉，能够迅速、安全、可靠地传递各种信息和货物特别是时间性很强的高技术产品，这为他吸引了庞大的用户群，包括一些政府部门、公司机密文件的传递都在很大程度上依赖于联邦快递。

总结上面的信息，我们可以看到，联邦快递公司的广告诉求对象主要是那些生活在大中型城市，对文件、信息的传递具有保密、时效、安全等需求的用户。

2、正确的诉求重点

前文中我们了解到了广告诉求是商品的“卖点”，那么诉求重点便是“卖点”的重心。联邦快递的诉求重点又是什么呢？联邦快递的广告目的最主要是扩大市场的占有率，因此广告诉求应该是对购买者的利益承诺，“使命必达”的广告语很好地呈现了这一点。

世界上绝大多数的速递业务都具有迅速这一特点，联邦快递要怎样诉求才能从速递业中脱颖而出？这就需要我们对其诉求重点进行探讨了。我们绝大部分同学都使用过快递业务，相信不少人都在快递的使用中遇到过一些麻烦。比如说，网上写着的2~3天内到货，到底是在哪天？为什么都第4天了快递还没来？我一天内必须收到，谁能帮我？等等类似的问题对于所有快递行业都是一个难题。而联邦快递则在我们为难之前已经对自己的运输系统做了最好的准备，全球667架货机、44000辆货车的运输规模以及14万员工的热心服务确保其货物的安全、及时送达。此时，如何将联邦快递高保障的特点反映给用户就是联邦快递广告的诉求重点。而“使命必达”是联邦快递对消费者作出的服务承诺，对诉求重点把握的十分准确。

3、正确的诉求方法

从联邦快递的一系列广告中我们可以看到，联邦快递在广告中主要采用创新思维以及幽默的方式，向消费者传达企业使命。

比如在其中一则广告中-----一位衣衫褴褛、胡子拉碴中年人拿着一个包裹敲开了一位妇人的门，然后解释道“我是联邦快递的员工，在五年前因为飞机失事流入荒岛，但我仍然坚持把它送给您”，然后又回头问了一句“我想知道包裹里面是什么？”女主人随即拆开包裹，拿出里面的手机、GPS卫星定位系统和一盒止痛片（注:这位联邦快递的职员在落难时曾今牙疼过）„„这则广告以极为幽默和夸张的方式揭示联邦快递 “使命必达”的服务宗旨。试想五年前飞机失事（小概率事件）的包裹都坚持为您送到，并且快递员从未打开过包裹，还有什么能让您怀疑呢？这就是联邦快递对服务品质的执着追求。

联邦快递以感性的诉求方法，用执着的信念打动消费者的心，取得了良好效果，让消费者在快乐、感动之余更青睐联邦快递。

广告表现

广告表现是整个广告活动的一个转折点，它前面的工作多为科学的调查、分析、提出方案、创意、构思，后面的工作是将这些在创作人员头脑中的创意转化成看得见、听得到，甚至是摸得着的、嗅得出的实实在在的广告作品，并将这个作品传达给目标市场的消费者。因此，我们说广告表现在整个广告活动中处于承上启下的地位，是实现广告目标的中心环节。其表现手法有：写实、权威、比较、示证、抒情、幽默、夸张、叙事、排比等。

接下来，在后文我更多的是以联邦快递的几个广告作品为例，对其广告表现进行描述。

① 下面是菲律宾一家广告公司设计，在雨季竖立起来的FedEx广告牌。你所看到的广告牌上的泥土，不是汽车溅上去，而是人为加上去的。无疑它传递给我们一个信息：无论在何种情况下，FedEx都会把保护你的包裹这件事，放在第一位。

② 下面是联邦快递的另一则平面广告作品。欣赏这个广告是因为它的幽默和创意-----邮寄消防车的联邦快递。联邦快递比消防车来的还快，是不是将联邦快递的快速表达得淋漓尽致了呢？再者，连消防车都可以邮递的快递公司你还用担心什么是禁止邮寄的吗？

③ 夸张的表现手法，构图上色彩平衡，给受众一种安全的感觉。喻意：因为有了Fedex快递，国与国，洲与洲之间，就如邻居一样。

中国——澳大利亚

伦敦——巴黎

联邦快递使命必达

作为一个久负盛名的跨国企业品牌，联邦快递可谓家喻户晓。其在世界各地投放的众多广告也成为广告界中为人称道的经典。

ACESSO 接送 SUCCESS

以上三张极富创意的平面广告，其亮点在于以“ACESSO”、“接送”、“SUCCESS”字的背面为创意核心，融入联邦快递工作的场景：接单、打包、运输、送递„，不言而喻的表达了FEDEX“快速便捷”和“使命必达”的背后，与员工的共同努力密不可分。

FEDEX运用其他快递品牌未曾关注过的元素来树立品牌的核心优势，即简单明的表达了品牌的属性、服务内容，又展示了工作场景，给予消费者信任的力量，让人记忆点深刻。

现有模式的广告效应 :

联邦快递广告的优点：新型广告视觉冲击力强，风格多样化，造型独特。联邦快递广告的缺点：感觉服务对象受限，不够通俗易懂、简单明快。值得学习的地方：广告语简单明了全方位发展，深入生活中的各个细节，每个视频篇都各具特色，从不同的角度切入，给人以清新的感觉。

同类产品的比较

一、联合包裹服务公司

联合包裹UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

1、ups的业务介绍

作为一家从包裹快递发展起来的巨型企业，ups的业务早已超出了快递的范畴，在物流和配送、金融服务、货物运输、供应链设计、国际贸易管理、清关服务、邮寄服务、咨询、零售商店、电子商务解决方案等等方面，ups拓展了无限的商业空间。

Ups的业务主要分三块：第一块是国内包裹业务。这主要包括国内限时包裹投递，随着多元化和全球化的扩张，其比例正在逐年下降。第二块是国际包裹业务（包括过境邮件和非美洲的国内邮件）。这部分业务占总收入的14%。约42亿美元。其比例正在稳步上升。第三块是非包裹业务。包括物流、货运、邮件、和金融服务。随着ups供应链解决方案和全球商务同步协调的实现，新业务在不断扩展，其比例在不断上扬。

2、信息技术的广泛应用

与竞争对手联邦快递（FedEx）相比，UPS 传统上更注重质量与效率，或多或少有些轻视甚至忽视先进技术的应用。UPS 信息服务部门的高层领导承认，“如果你在1985年进入我们的信息服务机构，从技术角度讲你走进的是1975年的机构”。而联邦快递自80 年代初涉足航空快件市场以来，一直重视新技术的开发与利用，通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统，大大降低了空运服务的成本，使联邦快递主宰了80 年代的航空快件市场，迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术的投入，并在很短的时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递的技术水平。

3、电子商务战略

电子商务已逐渐形成全球化的产业，UPS 的电子商务战略是将自己的物流解决方案最大限度地融合到用户的业务流程中去，用物流服务使虚拟世界中的电子交易得以在现实世界中完成。

4、UPS管理

联合邮包服务公司（United Parcel Service, UPS）雇用了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。为了实现他们的宗旨，“在邮运业中办理最快捷的运送”，UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。让我们以送货司机的工作为例，介绍一下他们的管理风格。

5、广告模式

UPS——bringing speed to life 看的清这是谁吗？看的清他在干嘛吗？当然，我们看不清楚，因为这是UPS的快递员在运送包裹，他们的动作太快了，以至于我们什么都看不清。这是由奥美广告公司为美国联合包裹UPS快递公司在雅加达做的非常有趣的户外宣传广告——bringing speed to life系列。这些风一样的快递员被放置在很多公共场所，他们正在努力的奔上楼梯或跨过矮墙。而且这些快递员是如此之迅速，在他们面前，仿佛时间都凝固了。

这种户外的装置性广告通常也可以作为平面广告，他们成本较低，但却足够吸引眼球，并能给人们留下长久、深刻的印象。这则UPS的广告很有后现代的风格，即饱含了技术感又不至于令人费解，而且广告中没有包括任何的言语，完全是利用艺术的表现形式来生动又简 洁地展示了UPS快递的最核心的竞争力——“速度”。这则广告中的人物与路人有着非常明显的对比，并以非常动感的造型出现，完美的诠释了UPS对速度的不懈追求。相信这样的广告放置于街道的任何地方都能引来人们的注目，随之而来会意的微笑。

UPS——北京奥运

UPS在2008年成为北京奥运会的快递及物流赞助商，将帮助北京奥组委为北京奥运提供各种供应链级别和层次的物流和快递服务，并将北京奥运送达到成功的终点。为此UPS做了一系列广告，核心创意是：“UPS能为北京奥组委成功递送北京奥运的一切物资，UPS一定能轻松地为中国的企业完成任务。”为了能更贴合中国市场，区别于其他的赞助商，UPS使用中国成语或四字习惯用语例如马到功成、鼎力相助、更胜一筹和无所不能，帮助中国的观众更好地理解和关注UPS为筹备一届成功的奥运会所提供的复杂的物流和快递服务。

UPS北京奥运这一系列平面广告在画面方面，全都采用了UPS传统的黄色系，不但符合自己企业的识别系统，也符合中国人作为炎“黄“子孙对黄色有一种特殊的情感。在表达内容方面，这一系列广告都有一个共同之处，就是都出现了奥运场馆或奥运会比赛的相关设备，如鸟巢、平衡木、篮球架、快艇，都是极具代表性的，充分提醒着观众UPS和奥运会极特别的关系。比起大张旗鼓的吹嘘自己的赞助商身份，UPS通过这样零距离的与奥运接触，显然更能博得受众的好感和信任。联合包裹（UPS）的优势分析：

1.服务全球的递送能力与规模效应，公司拥有150,000辆货车，500多架飞机，完善的公路和航空运输体系，承运这相当于美国国内生产总值6%的商品。

2.经验丰富、忠于事业的管理人员和业务人员。

3.强大而广阔的快运业务能力，可以为各种用户提供空中和地面的快运服务，按照客户的严格时间要求，安全运送到目的地。

4.电子商务能力，联合包裹出自身的电子商务网站和系统外，还同全球100多个电子商务领先企业建立了合作关系，为这些企业提供快递递送与运输。

联合包裹（UPS）的劣势分析：

联邦快递与联合包裹服务公司比较分析：

与竞争对手联邦快递（FedEx）相比UPS 传统上更注重质量与效率，或多或少有些轻视甚至忽视先进技术的应用。UPS 信息服务部门的高层领导承认，“如果你在1985年进入我们的信息服务机构，从技术角度讲你走进的是1975年的机构”。而联邦快递自80 年代初涉足航空快件市场以来，一直重视新技术的开发与利用，通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统，大大降低了空运服务的成本，使联邦快递主宰了80 年代的航空快件市场，迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术的投入，并在很短的时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递的技术水平。UPS广告优点：

1、UPS快递公司通过一系列的广告宣传塑造了自己更为亲和的形象，从问候“早上好”的英俊青年到一张张服务人员的笑容，ＵＰＳ更注重形象的感染力，“珍惜所托，一如亲递”则体现的是人文关怀和情感的表达。

2、一般来说快递公司的广告宣传往往体现一个“快”字，而这则广告就很明显的从语言角度转换—中文转化到了英文，从而来说明ＵＳＰ快递的速度之快，在很短的时间内把货物从中国准时运到了国外。UPS广告缺点：缺乏较独特的创意，产品宣传面不够广

联邦快递与联合邮包广告的比较：

联邦快递的广告诉求模式比联合邮包的种类要多，广告形式要更新颖更突出主题。

二、顺丰快递 顺丰品牌特色：永远多做一点点

1、顺丰速度-----就是快一点

几乎不需要任何媒介的宣传推广，低调的顺丰就顺利实现了“快速”这一独特品牌诉求（USP），靠的是强大的ERP信息高效处理，及顺丰人一流的作业效率，标准的客户服务流程，在各快递品牌均在大力推广“快捷”优势的激烈竞争中，顺丰却用行动传递给客户信息------顺丰，就是快一点。

2、顺丰服务-----做到更好一点

(1)无形性，是一种摸不着，看不见，闻不到的产品。客户在购买之前，对服务只能通过口碑和自身感受完成。

(2)不可分割性，客户感知服务是在过程中完成，和服务提供者是同步进行和完成的，是双向的。

(3)服务标准是可变不易控的。尽管每个做服务的企业和单位均强调自身在服务过程中是采取的标准化作业，但在实际过程中，服务标准与服务者本身素质、服务时状态、个人习惯等有着极大的关系，是存在差异性的，并且不可控。

3、顺丰价格-----不止贵一点点

提到快递价格，没有哪个比顺丰更高的了，顺丰价格一直维持坚挺。1KG内即20元，还是起步价，无论是个人还是团购，从不还价。坚持走高端精品路线，面对市场竞争的日益严峻，群雄争霸，纷纷以低价策略以获取市场份额的时候，唯有顺丰不走价格战，坚持高价路线，走自己的路，让别人无路可走。顺丰还是采取了撇脂定价，专做高端，撇脂定价策略在市场经济竞争激烈化，信息化的今天已经难以实现，要达到预期利润存在于两种市场竞争环境：

顺丰品牌优点分析: 顺丰快递一直通过完善自身内部管理，终端服务，通过导入信息管理系统及标准作业流程实现价值的放大，长期的价格坚挺，没有影响顺丰业务的拓展，反而维护了品牌高度，造就了这个叱咤快递市场的一流品牌。

选择了自营+加盟的发展形式，进行了卓有成效的“圈地运动”，从而实现更多网点联合，整合内部资源，更好服务客户。服务“小众市场”的撇脂定价策略非常值得国内企业学习和借鉴。

顺丰品牌缺点分析:

1、基层主管“素质需要提高”，一线人员素质亟待提升。

2、赔付漏洞--保价存在于少数城市

顺丰就是如此的另类，不做单件5000元以上的货物，也不做保价服务。没有保价，货物一旦出了问题，赔付就成了问题。

顺丰广告宣传力度不够，在行业中知名度不高，不被常人所熟识。

第四篇：联邦家具公司简介

根植民族文化 服务现代品位家居

联邦成立于1984年，是以设计领先，制造与商业两翼齐飞、国内与国外市场共同发展的民营企业，经过20多年的努力，打造出业界领导品牌，成为中国家具行业的领军企业，被誉为中国民营企业发展的常青树。

集团主要产品门类有民用中高端木家具、软体沙发、床垫、定制壁柜、地毯等；在国内、外拥有多家全资或控股公司；拥有管理、营销、设计、工程技术、技工等中高级专业人才6000多名；公司研发能力强，并能迅速将科研成果转化为生产与商业效益；分别位于广东与山东的两大制造/物流基地，生产流程、工艺技术具备国际先进水平，能适应多品种高品质快速供货服务需求；国内市场网络已覆盖100%的一、二级城市以及70%以上的三级城市，国际市场涵盖全球100多个国家和地区，构成了联邦多层次、全方位的网络体系，成为联邦品牌发展的有力依托。

联邦商标被评定为“中国驰名商标”，联邦集团荣膺“全国轻工行业先进集体”，联邦集团检测中心获CNAS颁发的实验室认可证书。联邦集团是中国家具协会副理事长单位和广东家具协会副理事长单位，中国家具协会实木专业委员会副主任委员单位、设计工作委员会副主任委员单位、科技工作委员会副主任委员单位；设有中国家具协会设计工作站、科技工作站、博士后科研工作站，广东省家具创新工程研究开发中心、广东省级企业技术中心；并先后荣获国家和省、市“先进企业”、“窗口企业”、“行业最佳雇主企业”、“重点培育和发展的广东省出口名牌”等荣誉称号。

联邦集团坚守“以人为本，以诚信为先，以创造价值为荣”的核心理念和“不断超越自我，团队合作，勤勉务实”的企业精神，培育和锻造出独具特色的企业文化，构建了制度现代化、流程系统化、考核科学化的优秀管理平台，并不断健全完善ISO 9000质量管理和保障体系，以先进的ERP信息技术系统、专业快速的RDC物流运输体系，以设计领先、品质优秀、成本卓越的产品，以精、准、快的服务，形成联邦持久、强大的核心竞争力，为联邦的健康、平稳、快速发展奠定了坚实基础。

未来的联邦，将以国际化的战略视野与能力，以资本、品牌、文化为纽带，全力缔造更为卓越的商业、制造和管理新模式；将致力于打造中国人自己的世界名牌，铸就一个国际化的大联邦，为实践“联邦·高素质生活”不懈努力。

联邦集团现有员工6000余名，1000多家特许加盟店、100多海外国家或地区销售；十余家全资或控股子公司。集团坚持“专业、合作、进取、忠诚”选人标准，秉承“以人为本、以诚信为先、以创造价值为荣”核心价值观，充分重视每一位员工的才华和创造力。

高尚品味，源于“原创设计”

联邦集团是行业内公认的最早坚持原创家具设计，走自主设计开发路线的少数企业之一。“以设计为先导，弘扬中国家居文化，引领国内家具消费潮流”是联邦集团早期提出来的产品开发目标和口号，并提升到打造企业核心竞争力的高度。为此，联邦集团专门成立了设计公司，吸纳国内及法国、台湾等优秀设计师加盟，建立起了一支近百人的设计师团队，投入了巨额研发经费进行家具产品的开发，使联邦保持了强大的产品竞争力。

联邦的设计追求之路，一直在自觉求解本土企业品牌和价值链的成长之道，全力打造“中国制造”的价值链。在中国家具业高度分散和低水平的起点上，从一开始就摆脱“低端”和“复制”的诱惑，回归消费本源，追求原创设计，融汇西方现代家具风格和中国传统家具文化精髓。因此，联邦的产品富有深刻文化内涵和鲜明的时代特征，成为“高素质生活”的代名词，引导着人们的消费观念和潮流。

依靠“设计领先”，“9218联邦椅”成为中国传统家具向现代家具过渡的杰出代表作，创造出同一种家具产品大面积、长时间覆盖市场的奇迹；依靠设计领先，联邦产品获得了国内外多个产品设计奖项；依靠设计领先，联邦开创了中国家具行业设计交流之先河，多次与著名传媒机构、各级行业协会举办设计研讨会、设计大奖赛、设计巡回展……联邦的原创设计对中国家具业的产品设计创新、交流起到了引导、示范和积极的推动作用。2006年12月，组建广东省家具创新工程技术研究开发中心。

优秀品质，源于“精益制造”

联邦集团从1986年推出第一套木家私，最先轩起“原木家私热”并引起轰动后，板式卧房家私、宾馆酒店家私及办公屏风、软体沙发产品得到全面开发和生产，至今已形成“自然时尚、经典、体验”四大国际主题家居风格以及联邦高素质生活“8大家”产品阵列，同时与国外合作经营开发了联邦•宝达地毯、联邦•高登壁柜等，产品多达千余品种，构筑了联邦富有特色、极为丰富的产品体系。

精良的制造系统和严格的质量保证体系，保证了联邦产品的多样性和高品质。联邦集团现有民用木家具、板式、沙发、床垫四个板块的制造系统，拥有大批高水平的工艺师、打样技师、高级技术工人和优秀管理人才，独创了多项产品加工工艺，引进了包括电脑加工中心（CNC）在内的国外先进设备，适应了多品种生产和高品质要求，使联邦的制造体系在市场竞争中始终保持领先优势。

为了保证产品质量的领先，联邦建立了完善的ISO9001质量保证体系，坚持“以标准流程操作，用正确数据说话”的原则进行全面质量管理。联邦实物质量评定标准以“顾客期望”及“高于行业标准”为设定准则，企业执行标准均达到甚至严于国家标准或行业标准要求，使产品质量水平领先于国内同行。联邦产品顺利通过了各级技术监督部门的监督抽查，通过CTC产品环保质量认证审核，先后荣获“国家质量信得过产品”、“广东省优质产品”、“佛山市质量优胜企业”、“南海质量信得过单位”等荣誉。领先市场，源于“强势营销” 产品的市场优势，必须依靠强大的营销体系支持。自1984年开始，联邦就以超前的品牌意识，明确了建立联邦大市场的经营思路。为此，联邦大力从管理上、技术上、机制上、服务上进行营销队伍的建设，通过一系列的策略和手段，塑造和持续扩大联邦品牌、服务、推广等方面的竞争优势，打造坚实、广泛、高效的营销保障链和市场反应链，除障碍，降风险，巩固联邦与加盟商之间长期可信赖的双赢伙伴关系。

从1992年联邦“专卖店”概念的提出到1995年的“营销共同体”，从自营连锁、专卖加盟、区域特许合作模式到完全品牌店，联邦销售网络已覆盖了国内100%的一、二线城市以及70%的地县级城市，在国内开辟品牌店1000多家，出口业务覆盖90多个国家和地区的3 50多个城市，构成了联邦多层次、全方位的战略市场体系，成为联邦品牌发展建设的有力依托。联邦制造与商业并举，国内和国际并举，构筑了强大的综合竞争力。

27年来，联邦诚信经营，在消费者心中建立和守护联邦品牌声誉。联邦服务体系从区域性到遍布全国乃至走向了国际，到2006年，联邦已形成了国内家具业基于互联网商务平台的完善、规范、先进的销售服务体系，并成立了联邦集团商品质量管理中心。“好家具消费无风险，好家具消费无负担，好家具值得更多人拥有”。高附加值的品牌，全方位的人性化服务，使联邦不仅成为家居产品的提供商，更是周到细致的服务商。

高效管理，源于“先进文化”

发源于中国南方、以天然的“现代基因”成长的联邦集团，经过21年的发展和积淀，培育和锻造出了独具联邦特色的企业文化。企业创立之初，股东之间就以“分享、契约、合作、信任”构筑了联邦精神的基本元素，这些元素与联邦“现代”理念交合，成为了推动联邦持续变革与创新的基因，培植了联邦超越自我，追求卓越的企业人格。在优秀文化的引导下，联邦没有走上依靠权力或资本膨胀的道路，规避了中国那些依附式增长中遍布的死亡陷阱，抵制了那种可怕的不讲创造力而沉迷于勾兑致富的传统。联邦守护着自己的价值观，不受内外权力的侵蚀，让人文之树在联邦长青。

联邦的特色文化，形成了良好的企业运营机制，打造了企业发展的优秀平台。联邦对“合作秩序”的高度认识和寻求，使联邦的变革首先从“管理老板”开始，率先进行企业治理结构改造，在企业高层引入职业经理人，适度分离所有权和经营权，奠定了现代企业运营的体制基础；联邦对“以人为本，以诚信为先，以创造价值为荣”核心理念的坚持，使联邦人形成管理共识，不断健全和完善管理体系，联邦得以制度领先而领跑于行业；共同的文化和一致的追求，使联邦成为广大员工共同奋斗的平台，构建了一支富有活力和战斗力的团队，为联邦的发展壮大奠定了坚实的基础。

27年长青，对于联邦是一个里程碑，也是一个新征程的起点。未来的联邦，将以战略控股为手段，以资本、市场、文化为纽带，大力实施体制与资源战略整合，嬗变为具有全球视野和战略能力的企业；未来的联邦，将全力缔造卓越的文化理念、管理平台和商业模式，成为法制和德治的典范；未来的联邦，将以创新工业园的建立为契机，以国家级家具研发创新中心、国际物流中心、推广式的营销中心、制造业基地一体化解决方案为战略转折开路，致力于打造中国家具业的领导品牌和领袖企业，铸就一个国际化的大联邦。

第五篇：联邦快递简介

联邦快递公司资料

FedEx简介

联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。

联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。

联邦快递（FedEx Express）

联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

FedEx资料

总部(全球范围）：

亚洲：中国香港

加拿大：安大略省多伦多

欧洲：比利时布鲁塞尔

拉丁美洲： 美国田纳西州孟斐斯

美国佛罗里达州迈阿密

主要负责人： David J.Bronczek, 总裁兼首席执行官

创立时间： 1971年，连续运作始于1973年4月17日

服务范围： 220个国家及地区

员工数量： 全球约14万名员工

运输能力： 每个工作日约330万件包裹

机队： 677架飞机，包括：

空中客车 A300-600： 47 架

空中客车 A310-200/300： 62 架

ATR 72： 11架

ATR 42： 29架

波音 727-100： 15 架

波音 727-200： 94 架

波音 DC10-10： 25 架

波音 DC10-30： 17 架

波音 MD10-10： 41 架

波音 MD10-30： 6 架

波音 MD11： 58 架

西斯纳 208A：10 架

西斯纳208B： 243 架

福克 F-27： 13 架

地面运输： 大致有44,000辆专用货车

该企业在2007《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百零三。

FedEx亚太地区发展史

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联邦快递早于一九八四年收购在欧亚两地均设有办事处的货运公司Gelco时，已有发展国际网络的构思。一九八七年，联邦快递在夏威夷设立首个亚太区区域办事处，将美国和亚洲客户，以及前Gelco的营运设施联系起来。一九八八年，联邦快递开办直航至日本的定期货运服务。

****年，联邦快递收购著名的飞虎航空公司(Flying Tigers)，该公司致力于提供全货运服务，拥有二十一个国家的航权。此外，联邦快递首次获政府批准为香港、日本、韩国、马来西亚、新加坡、台湾和泰国提供文件、包裹和货件运送服务。随着亚洲的经济发展日益蓬勃，联邦快递在区内的业务发展规模和货运量也不断增长。联邦快递深谙亚洲的营利潜力日渐庞大，加上行政人员需要与亚洲客户建立更紧密联系，因此于一九九二年将太平洋总部从夏威夷迁至香港。

联邦快递成功满足客户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的AsiaOne®亚洲网络。新服务包括五班跨太平洋航机、在菲律宾苏比克湾设立亚太转运中心，以及推出AsiaOne®亚洲网络，为亚洲十一个主要城市提供翌日速递服务。至二零零一年，联邦快递的航空网络更拓展至亚洲十九个城市。

一九九七年九月，联邦快递开设首班环球货运航班，由美国印第安纳州印第安纳波利斯起飞，经巴黎飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜，为中东国家提供速递服务。该航班会继续服务亚太区客户，前往印度孟买、泰国曼谷，以及菲律宾苏比克湾；然后经阿拉斯加安克雷奇飞返美国。

二零零二年四月，联邦快递扩充菲律宾苏比克湾亚太转运中心的主要货件分类设施。全新的设施面积达十四万平方尺，货件分类设施的面积提升至两倍，并且增设了更先进的自动化系统，能缩短文件分类的时间，充分显示联邦快递不断努力拓展亚洲网络。

二零零二年九月，联邦快递加强来往亚太区和欧洲的速递服务，升级使用MD-11货机，将每天前往欧洲的货运量提升一倍至五十公吨。同期，联邦快递亦成为首家和唯一一家国际速递商，向中国客户提供准时送达保证。

二零零三年九月，联邦快递开设全新直航航班，将深圳连接其于美国阿拉斯加安克雷奇的转运中心，首次为华南地区的客户提供前往全北美洲的翌日速递服务。

二零零四年十月，美国交通部正式授予联邦快递每周12班往返中美的货运航班，让联邦快递每周飞往中国的货机增至23班。联邦快递更于二零零四年十一月在上海设立中国业务分区总部，以便更贴近中国的客户，关注他们的需求。

二零零五年是联邦快递服务创新的一年。二零零五年三月，联邦快递率先开通了全球航空速递运输业内首条中国大陆直飞欧洲的航线，每日由上海飞往德国法兰克福。这条新航线也是联邦快递全新的西行环球航线的组成部分。该西行环球航线的起点和终点都设在美国田纳西州孟菲斯市。

二零零五年四月，美国交通部确认批准联邦快递新增3班货机飞往中国，令联邦快递在二零零六年三月二十五日开始，每星期可提供二十六班货机往返中国。

二零零五年七月，联邦快递宣布投资一点五亿美元于广州白云机场建设全新的亚太转运中心。

二零零五年八月，联邦快递开通了航空速递运输业首条连接中国和印度的新翌日航线。这航线是联邦快递全新环球东行航线的组成部分，连接欧洲、印度、中国、日本和联邦快递位于美国孟菲斯的转运中心。

在二零零六年一月，联邦快递于广州白云国际机场主持旗下亚太转运中心的动土仪式。

同月，联邦快递和天津大田集团有限公司签署协议，收购大田集团在双方从事国际速递业务的合资企业——大田－联邦快递有限公司中的50%股权，以及大田集团在中国的国内速递网络。该协议成交后，联邦快递将在中国拥有超过6000名员工。此项交易还需经过有关政府部门的批准以及获取有关证照等惯例程序。

现在联邦快递每星期可提供二十六班货机往返中国，在亚太区内聘有超过一万名员工，服务逾三十个国家和地区，提供业内无可比拟的跨太平洋空运速递服务。联邦快递自设MD-11和A310宽体机队，每星期提供超过四百班货机往来曼谷、北京、宿雾、胡志明市、香港、雅加达、高雄、吉隆坡、马尼拉、大阪、槟城、汉城、上海、深圳、新加坡、苏比克湾、悉尼、台北和东京，以及欧美多个主要城市。

二零零七年五月，联邦快递（中国）有限公司宣布在中国正式推出国内限时服务业务。