通用电气 的沟通文化

第一篇：通用电气 的沟通文化

通用电气的沟通文化

美国通用电气公司（GE）是一家大型企业集团。在发展过程中，优秀的企业文化成为GE不断做强做大的催化剂。

在企业文化建设中，GE前总裁杰克·韦尔奇提出了“无边界行为”理念，提倡员工之间、部门之间、地域之间互相进行沟通，汲取新思想。事实证明，“无边界行为”不但不会与有序的组织管理发生冲突，反而为GE创造了一种自由、轻松、平等的沟通文化环境。

要打造沟通文化，沟通渠道的畅通至关重要。GE的沟通渠道是多样化的。

传统与现代相结合电子商务为日常的沟通带来了便捷，但传统的沟通渠道并没有因为科技手段的创新而落伍，在GE，传统与现代的沟通渠道在这里紧密结合。

网上交流、电话交流、面对面交流、便笺式交流……传统与现代的交流方式在GE共存，目的只有一个：让信息畅通、沟通顺畅。

此外，圆桌会议、全体员工会议、优秀员工座谈等集体的沟通活动每天都在进行。

将“摆经理架子”的人赶出GE

OpenDoor（门户开放）政策同样在GE实施，得到真正的执行，使GE成为奉行OpenDoor政策最坚决、最彻底的公司之一。杰克·韦尔奇最“痛恨”的就是那些平时摆出一副官僚主义、“经理架子”的人。他创立了一些制度，坚决杜绝那些在公司中“摆谱”的人，将那些“摆经理架子”的人赶出公司。因此，OpenDoor政策在GE得以坚定不移地实施，成为上下级沟通的有效渠道，员工可以随时进入管理人员的办公室与之交流，管理人员也会细心了解员工的意见，并及时给予回复。

“群策群力”会议

“群策群力”会议是针对员工召开的一种座谈会。座谈会上，公司会邀请几十名员工参加，并聘请公司外部的专业人员，如大学教授，来启发和引导员工进行讨论，而员工的上司并不在场。

在“群策群力”会议开始时，经理可能到场提出一个议题或安排一下议程，然后就离开。由外部人员启发与引导员工进行自由的讨论，员工可以把自己的问题列成清单，认真地对这些问题进行讨论，准备好在经理回来时向经理反映。外部的专业人员是GE高层慎重确定的，在他们的帮助下，员工和经理之间的交流变得容易了许多。

“群策群力”会议上，GE要求经理对于大部分问题必须当场给予员工明确的答复。有了“群策群力”会议，许多技术与管理上的问题都在平等而热烈的争论中得以迅速解决。

第二篇：文化沟通质量整顿回报

在石凤朝总经理的号召下，我读阅了《浙江银泰百货2003工作总结》。虽然我们公司和浙江银泰百货公司两者在工作上存在差异，但是主体上还是相同的——服务行业，对比浙江银泰百货公司，我谈谈对现阶段公司的一些看法：

一、企业文化

“企业文化”是一个企业的根本，如果一个企业缺少自己的文化，那么这个企业也就缺乏凝聚力、活力，员工也就缺乏积极性和创造性。“企业文化”如今成了点击率颇高、上台率颇高、时髦率颇高的“关键词”。但“企业文化”不是领导者的美容霜，不要成为显示高雅的沙龙词汇、不要浩瀚地引经据典、不要堆叠一大些咬口饶舌的文言文。“企业文化”不要太生硬、不要太“宣言”、不要太枯燥、不要文绉绉、不要显得高深莫测！因为员工就是活生生的普通人。所谓“企业文化”就是：当总经理不在场时的环境氛围和员工心态。“企业文化”不只是书本、理论、政治。“提高员工素质”不一定就是读报纸、翻厚书、背条文、记规章。可以是点钞、上网、刺绣、书法、绘画、弹琴、辩论、驾车、摄影、烹饪、电子游戏、钓鱼......最好的测试办法：临时安排、随机抽人，对公司30个员工询问公司经营方针的实际意义？用最简单的打正号的办法统计一下。看有多少人能够解释明白。因此“企业文化”要提、要推行，要平易通俗，要从兴趣入手，要诚心让普通员工接受、消化、吸收、运用！

在网络上我观看了其他收费站的论坛，收费员们个个在上面发布了一些对工作有帮助的贴子，讨论工作，讨论生活，一切向好的方向看齐，绝无辱骂同事和企业的现象，而对比我们自己的公司论坛，不是抱怨工资太低，制度太严，就是辱骂同事，诋毁公司形象，这就是我们公司的企业文化没有让员工接受、消化、吸收，运用。公司可以开展一些令员工感兴趣的活动，如电子竞技比赛，利用现有的资源，不需要很大的花费就可以开展，即可以调动员工的工作积极性，提高公司的凝聚力。

二、思想工作和沟通

作为管理工作，基本上将思想工作放在比较重要的地位。通过领导和职工的思想工作，灌输企业管理的想法、思路和企业文化等方面，想达到上下一心，共创事业的局面。因此，一般事业包括部分企业将此项工作称为政治思想工作。沟通一般出现在企业和外资、独资、合作公司较多。沟通一般的定义为沟通的双方用共同掌握的语言或肢体语言影响导致改变一方的行为目的的过程。从思想工作和沟通字面包括内容可以很清楚的区别开来：思想工作只是单方面的灌输和要求另一方达到其目的的活动行为，具有单向性特点；而沟通则是具有双向性的特点，作为下级、属下可以通过沟通改变或影响上级行为，达到提高的目的。作为收费公路具有三个特性：a、紧密性。即收费整个流程包括车道收费、监控指导、稽查监督、路政管理等各个岗位和部门，形成一环扣一环，有机的互相结合，紧密不可分割。b、不可预见性。作为收费第一直接接触车道，会产生许多程序以外的事件发生，具有不可预见性。c、人为性。人的综合素质、业务的熟悉程度以及敬业精神等方面也对收费管理具有较大的影响。正是因为收费管理具有这三个特性，因此加强正确的沟通就尤为重要。许多领导和企业都进行了沟通，但不一定是正确的沟通。个人认为正确的沟通可以由几方面构成：a）诚信。沟通的双方必须有着诚信的态度，开诚布公的进行沟通，犹如一根管道的双端，一端开放，一端堵塞，那是永远达不到流通的目的的。b）职责。作为管理者有自己的职责，作为职工也有他的职责。各人应该明确自己的职责，清楚自己的行为，在总体目标上，明白职责的沟通。如现在稽查和收费班难以做到沟通，收费班认为稽查是故意找茬，而稽查者认为自己是履行自己的工作职责，这就是两者缺乏沟通。c）信息共享。即管理层和职工共同享用企业的各种信息，清楚公司的现状、目标，了解财务状况，了解经营的决策等方面。虽然现阶段我们做到一部分的信息共享，但不能称之为完全做到。沟通的渠道可以有座谈会、交流会、面对面谈心、培训班、研讨和电话等方面。正确的沟通只有一个目的，即把职工和公司战略、目标和管理方法连接起来，引导正确的决策，达到效益增强的目的。

三、收费质量提高

我们与浙江银泰百货公司的最大区别就在于服务对象的多少不受我们控制。因此，我们无法改变经营策略来提高车流量的大小，我们只能从收费质量入手，在现有基础上，在更进一步的提高收费质量，完全做到应征不漏，不多收也不少收，宁可不收也不能降低标准。由于杨柳收费站和湘江三桥收费是新开站，在受一些当地条件限制可以适当的晚些提高，但蒸水桥收费站完全可以进一步提高收费质量，这一步我也正在做。所以，我们在无法以“量”取胜的基础上，完全要依靠以“质”取胜。

就蒸水桥收费站而言，现阶段提高收费质量的难点是大吨小标。关于大吨小标这个问题，即我们蒸水桥收费站收费工作中的一个重大问题，也是全国收费站收费工作中的一个重大问题，高速公路上有一些解决方法，希望公司能够派一些人去兄弟单位取经，提供解决办法。

四、收费工作整顿

费收整顿工作的过程，其实也是文明服务的过程，我们牢固树立为车主服务的宗旨，以强化服务促整治。开展了以“微笑最甜美、服务最真诚、管理最先进、发卡判断快、售票验证快、车辆通行快”为主要内容的“三最三快”活动，并以此为载体，进行费收标兵的评选，着实提高三个水平。

1、是提高文明服务水平。深入开展了“一声问候、一个微笑、一句祝福”活动，要求一线人员牢固树立大局意识，忍辱负重，调整心态，坚持微笑服务。特别针对一些对收费政策和整顿精神不理解、态度又恶劣的司机车主，更要做到来有问声、去有送声，实行唱收唱付,用真诚取得司机的理解。针对部分情绪比较激动的司机，我们提倡服务的主动性，主动为他们端茶倒水，让他们切身感受到征费上我们坚持原则，服务上热情周到，帮助他们调整心态，淡化矛盾，化解纠纷。

2、是提高解释工作水平。针对一些车主对整顿工作内容和精神的不理解，要求全体员工正确理解“解释工作”观念，不能就解释而解释，要以贴近司机的角度将解释人性化，从服务的方向去做解释，要以“司机最想知道什么，我们就解释什么”为切入点，积极做好解释说服工作；同时把握一个“度”和“巧”，克服易骄易躁情绪，思路清晰，主题突出，具体化、规范化地将解释工作做到位，解释内容规范明确全面。

3、是提高管理水平。对于来信来访和司机举报工作，我们要将受理第一人定为首问责任人，对于反映的内容和问题，要在规定的时间内给予电话回复或派员当面解释，提高工作效率和质量，切实树立良好的行风形象。

整顿工作的深入，收费工作矛盾日益突出，但我们要坚持解释是前提，服务是保障的工作思路，不断从服务的角度寻找切入点和载体，有效地促进费收整顿工作的开展。

五、机制回报

时代进入经济、信息时代，作为衡量一个职工成绩的标准也在改变，而不仅仅是外在的荣耀，是多方面的。作为公司的每一名职工，他努力工作，积极创造效益，有多方原因。在创造效益的同时，也从内心中渴望得到他人的肯定，渴望着相应的回报。目前的公司给予职工的回报过于单调，简单化。形成一名职工成绩的标准回报为其所拿的工资报酬。这是不是回报，是可以认为并应该是唯一的。作为公司的决策层，应该有义务也必须去了解职工内心的渴求。渴求作为人进步的动力源泉，它支持鼓励人前进，尽力向前。因此公司的决策层及时的了解后，可以因人而异，将有共同渴求的一群人的东西物品作为他们成绩优异的回报，而不是单一的钱财、荣耀回报。并不是人人都渴求同样的物品。所以公司的回报机制应是灵活而又切实可行的，而不应是单调固定的。因此我们还相应制定了约束机制，对那些只顾效益不顾规定和形象的人员，一经发现严惩不怠。这样一来既保证了整治工作取得实效，又减少了员工的违规违纪行为的发生。

六、强政策法规宣传

首先，宣传是为了更好的管理，只有每个车辆驾驶员都了解和掌握了有关高速公路的法规、规章，进而遵守，才能使我们的收费工作更好地开展；其次，宣传是争取理解和支持的途径，只有广泛地、不失时机地进行宣传，反反复复地进行宣传，才能让司乘人员了解和掌握有关高速公路的法规和规定。我们要经常利用广播、横幅、传单等形式进行宣传，对违章的车辆也不失时机地进行宣传，使司机了解和理解我们的工作，既有利于工作的开展，又打消了少数司机有骗了几次逮住一次有赚头的错误念头，对少部分顽固份子还有震慑作用。

第三篇：文化沟通质量整顿回报

在石凤朝总经理的号召下，我读阅了《浙江银泰百货2003工作总结》。虽然我们公司和浙江银泰百货公司两者在工作上存在差异，但是主体上还是相同的——服务行业，对比浙江银泰百货公司，我谈谈对现阶段公司的一些看法：

一、企业文化

“企业文化”是一个企业的根本，如果一个企业缺少自己的文化，那么这个企

业也就缺乏凝聚力、活力，员工也就缺乏积极性和创造性。“企业文化”如今成了点击率颇高、上台率颇高、时髦率颇高的“关键词”。但“企业文化”不是领导者的美容霜，不要成为显示高雅的沙龙词汇、不要浩瀚地引经据典、不要堆叠一大些咬口饶舌的文言文。“企业文化”不要太生硬、不要太“宣言”、不要太枯燥、不要文绉绉、不要显得高深莫测！因为员工就是活生生的普通人。所谓“企业文化”就是：当总经理不在场时的环境氛围和员工心态。“企业文化”不只是书本、理论、政治。“提高员工素质”不一定就是读报纸、翻厚书、背条文、记规章。可以是点钞、上网、刺绣、书法、绘画、弹琴、辩论、驾车、摄影、烹饪、电子游戏、钓鱼......最好的测试办法：临时安排、随机抽人，对公司30个员工询问公司经营方针的实际意义？用最简单的打正号的办法统计一下。看有多少人能够解释明白。因此“企业文化”要提、要推行，要平易通俗，要从兴趣入手，要诚心让普通员工接受、消化、吸收、运用！

在网络上我观看了其他收费站的论坛，收费员们个个在上面发布了一些对工作有帮助的贴子，讨论工作，讨论生活，一切向好的方向看齐，绝无辱骂同事和企业的现象，而对比我们自己的公司论坛，不是抱怨工资太低，制度太严，就是辱骂同事，诋毁公司形象，这就是我们公司的企业文化没有让员工接受、消化、吸收，运用。公司可以开展一些令员工感兴趣的活动，如电子竞技比赛，利用现有的资源，不需要很大的花费就可以开展，即可以调动员工的工作积极性，提高公司的凝聚力。

二、思想工作和沟通

作为管理工作，基本上将思想工作放在比较重要的地位。通过领导和职工的思想工作，灌输企业管理的想法、思路和企业文化等方面，想达到上下一心，共创事业的局面。因此，一般事业包括部分企业将此项工作称为政治思想工作。沟通一般出现在企业和外资、独资、合作公司较多。沟通一般的定义为沟通的双方用共同掌握的语言或肢体语言影响导致改变一方的行为目的的过程。从思想工作和沟通字面包括内容可以很清楚的区别开来：思想工作只是单方面的灌输和要求另一方达到其目的的活动行为，具有单向性特点；而沟通则是具有双向性的特点，作为下级、属下可以通过沟通改变或影响上级行为，达到提高的目的。作为收费公路具有三个特性：a、紧密性。即收费整个流程包括车道收费、监控指导、稽查监督、路政管理等各个岗位和部门，形成一环扣一环，有机的互相结合，紧密不可分割。b、不可预见性。作为收费第一直接接触车道，会产生许多程序以外的事件发生，具有不可预见性。c、人为性。人的综合素质、业务的熟悉程度以及敬业精神等方面也对收费管理具有较大的影响。正是因为收费管理具有这三个特性，因此加强正确的沟通就尤为重要。许多领导和企业都进行了沟通，但不一定是正确的沟通。个人认为正确的沟通可以由几方面构成：a）诚信。沟通的双方必须有着诚信的态度，开诚布公的进行沟通，犹如一根管道的双端，一端开放，一端堵塞，那是永远达不到流通的目的的。b）职责。作为管理者有自己的职责，作为职工也有他的职责。各人应该明确自己的职责，清楚自己的行为，在总体目标上，明白职责的沟通。如现在稽查和收费班难以做到沟通，收费班认为稽查是故意找茬，而稽查者认为自己是履行自己的工作职责，这就是两者缺乏沟通。c）信息共享。即管理层和职工共同享用企业的各种信息，清楚公司的现状、目标，了解财务状况，了解经营的决策等方面。虽然现阶段我们做到一部分的信息共享，但不能称之为完全做到。沟通的渠道可以有座谈会、交流会、面对面谈心、培训班、研讨和电话等方面。正确的沟通只有一个目的，即把职工和公司战略、目标和管理方法连接起来，引导正确的决策，达到效益增强的目的。

三、收费质量提高

我们与浙江银泰百货公司的最大区别就在于服务对象的多少不受我们控制。因此，我们无法改变经营策略来提高车流量的大小，我们只能从收费质量入手，在现有基础上，在更进一步的提高收费质量，完全做到应征不漏，不多收也不少收，宁可不收也不能降低标准。由于杨柳收费站和湘江三桥收费是新开站，在受一些当地条件限制可以适当的晚些提高，但蒸水桥收费站完全可以进一步提高收费质量，这一步我也正在做。所以，我们在无法以“量”取胜的基础上，完全要依靠以“质”取胜。

就蒸水桥收费站而言，现阶段提高收费质量的难点是大吨小标。关于大吨小标这个问题，即我们蒸水桥收费站收费工作中的一个重大问

第四篇：文化沟通质量整顿回报

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2、是提高解释工作水平。针对一些车主对整顿工作内容和精神的不理解，要求全体员工正确理解“解释工作”观念，不能就解释而解释，要以贴近司机的角度将解释人性化，从服务的方向去做解释，要以“司机最想知道什么，我们就解释什么”为切入点，积极做好解释说服工作；同时把握一个“度”和“巧”，克服易骄易躁情绪，思路清晰，主题突出，具体化、规范化地将解释工作做到位，解释内容规范明确全面。

3、是提高管理水平。对于来信来访和司机举报工作，我们要将受理第一人定为首问责任人，对于反映的内容和问题，要在规定的时间内给予电话回复或派员当面解释，提高工作效率和质量，切实树立良好的行风形象。

整顿工作的深入，收费工作矛盾日益突出，但我们要坚持解释是前提，服务是保障的工作思路，不断从服务的角度寻找切入点和载体，有效地促进费收整顿工作的开展。

五、机制回报

时代进入经济、信息时代，作为衡量一个职工成绩的标准也在改变，而不仅仅是外在的荣耀，是多方面的。作为公司的每一名职工，他努力工作，积极创造效益，有多方原因。在创造效益的同时，也从内心中渴望得到他人的肯定，渴望着相应的回报。目前的公司给予职工的回报过于单调，简单化。形成一名职工成绩的标准回报为其所拿的工资报酬。这是不是回报，是可以认为并应该是唯一的。作为公司的决策层，应该有义务也必须去了解职工内心的渴求。渴求作为人进步的动力源泉，它支持鼓励人前进，尽力向前。因此公司的决策层及时的了解后，可以因人而异，将有共同渴求的一群人的东西物品作为他们成绩优异的回报，而不是单一的钱财、荣耀回报。并不是人人都渴求同样的物品。所以公司的回报机制应是灵活而又切实可行的，而不应是单调固定的。因此我们还相应制定了约束机制，对那些只顾效益不顾规定和形象的人员，一经发现严惩不担这样一来既保证了整治工作取得实效，又减少了员工的违规违纪行为的发生。

六、强政策法规宣传

首先，宣传是为了更好的管理，只有每个车辆驾驶员都了解和掌握了有关高速公路的法规、规章，进而遵守，才能使我们的收费工作更好地开展；其次，宣传是争取理解和支持的途径，只有广泛地、不失时机地进行宣传，反反复复地进行宣传，才能让司乘人员了解和掌握有关高速公路的法规和规定。我们要经常利用广播、横幅、传单等形式进行宣传，对违章的车辆也不失时机地进行宣传，使司机了解和理解我们的工作，既有利于工作的开展，又打消了少数司机有骗了几次逮住一次有赚头的错误念头，对少部分顽固份子还有震慑作用。

第五篇：文化要素沟通的影响

文化要素对危机沟通管理的影响 —以丰田“召回门”为例 欧冬梅

人力资源管理专业（学号 071106028）指导老师：周建庆教授 摘要：

关键词：文化要素沟通管理丰田“召回门” Abstract： Keywords： 引言

文化的概念及文化要素的构成(一)文化的概念

文化是一个复合整体，它包括作为社会成员的人所获得的知识、信仰、艺术、道德、法律、习俗、以及其他能力和习惯。[1]文化存在于各种内隐的和外显的模式之中，借助符号的运用得以学习与传播，并构成人类群体的特殊成就，这些成就包括他们制造物品的各种具体式样，文化的基本要素是传统（通过历史衍生和由选择得到的）思想观念和价值，其中尤以价值观最为重要。[2]

（二）文化要素的构成

1、五要素说。

文化由物质文化和精神文化两大部分构成。如图10-1文化要素的构成体系[3]

2、五维度说

霍夫斯泰德的五维度文化差异构架如表10-3[4] 国家

权力距离

不确定性规避

个人/集体主义

男性/女性度

美国

偏小

弱

个人主义 男性化

英国、加拿大、澳大利亚等

偏小

弱

个人主义

男性化

日本

大

强

集体主义

男性化

中国

大

强

集体主义

偏男性化

注：说明中国和日本权力距离、不确定性规避、个人/集体主义、男性/女性度等文化维度方面有很大的共性，文化差异大，两者沟通的阻碍作用小；而美国和日本文化差异大，导致两者沟通行为有很大的差异。

二、影响危机沟通管理的文化要素 价值观层面

价值观代表着基本的信仰：个人或社会接受一种特定的行为或终极存在方式，而摒弃与其相反的行为或终极存在方式。不同文化背景的人具有不同的价值观，即使在同一文化背景的人，人的价值观也不尽相同。认知层面

来自不同文化背景的国家在沟通时，常常建立在自己的认知层面上，正是这些看似合理的认知常常导致跨文化的沟通障碍。认知层面的因素包括类我效应和首因效应。语言层面

不同的语言源于不同的文化，每种语言都有独特的文化内涵。语言层面的因素包括语义和语用两方面。非语言层面

不同文化背景的国家对非语言的使用偏好不同。在高情景文化的国家，沟通双方非常重视非语言沟通，而在低情景文化的国家，人们较多地使用直接性的沟通方式，运用大量明确清晰的语言信息传递信息。沟通风格的差异

虽然全世界人们的沟通过程基本是相同的，但不同文化的人们的沟通风格却具有很大的差异。所谓沟通风格，就是人们在沟通过程中将自己展现给对方的方式，它包括自己喜欢谈论的话题，最喜欢的交往方式，如礼仪、应答方式、辩论、自我表白及沟通过程中双方希望达到的深度等。它还包括双方对同一沟通过程渠道的依赖程度——表达信息主要是靠声音的、词汇的，还是身体语言因素，以及对相同意思的理解主要是靠信息的实际内容还是靠情感的内容等。

民族优越感

当人们相信本国的各项条件最优时，这时就出现了民族优越感的倾向。在每一种文化中的大多数人都会无意识地形成自己的民族优越感。文化成见

文化成见是一种描述，表现的是一个群体的思维特征，它作为一种区分文化差异的手段，为人们了解不同的文化提供了一种便捷的方法。但文化成见最大的害处就是过分的简化和类化，往往造成刻板的、以点概面、以偏概全的错误。

三、“召回门”事件中，丰田对欧美和中国消费采取不同沟通行为的表现以及中国和欧美消费者的不同反应

（一）“召回门”事件中，丰田集团对中国和欧美沟通行为的差异及其各方反应的差异

1、沟通行为的差异

丰田“召回门”事件中，丰田集团对中国和欧美采取了截然不同的沟通行为。1.1沟通的能动性不同。

危机爆发时，是采用“雄鹰”危机沟通策略还是“鸵鸟”策略，对危机处理的成败起着决定作用。

对美国：迫于美国政府和消费者的压力，日本在美国召开了两场中医院听证会：丰田汽车公开道歉但否认电子制动系统存在障碍； 丰田章男对召回事件深感歉意，表示“丰田是我的名字，不会逃避问题”，并对汽车电子系统的设计表示有完全的信心。听证会上，丰田章男保证在美国召回所有的故障汽车，听证会结束后，丰田章男“潸然泪下”。

对中国：美国众议员听证会后，丰田章男主动在北京汽车新闻发布会，他在开场的演说中称丰田在全球范围实施的召回给中国消费者带来了很多担心和困惑，丰田章男“深表歉意”。之后丰田章男又表达了“由衷的歉意”，据统计，丰田章男在演讲中总共三次道歉，加上之后回答记者提问时的一次道歉，丰田章男在一小时的发布会共道歉了四次。丰田章男就“胶垫”、“油门踏板”和“刹车系统”三个方面向中国消费者说明了召回的情况。不过当有记者提问将如何挽回中国消费者信心时，丰田章男没有提出具体的措施，只是表示，将尽快解决召回RAV4的维修问题，以解决消费者的担忧。从丰田对欧美和中国的沟通行为可以看出，丰田对美国的沟通比较被动，与中国的沟通比较主动。

1.2补偿标准不同

对欧美：召回所有故障车，“指定时间表、提供代步车、报销打车费”等。在中国，除浙江方面外，此次在华召回的RAV4，未给予中国车主补偿。

2、欧美与中国两国的不同反应

在欧美，政府机构及官员对丰田展开了大规模地调查，以及就丰田事件召开听证会，全力维护本国消费者的合法权益；大众媒体对丰田事件反应强烈，甚至有记者亲身检验丰田问题车；作为受害人，美国民众也不断也丰田交涉，维护自身合法权益。另外，丰田将在北美“停产整顿”。

在中国，除浙江方面外，其他地方政府几乎没有介入此事；普通受害车主只是单方与丰田交涉，但是中国消费者还是秉着“宽容”的原则支持丰田，丰田高层也声称“中国市场80万销售目标不变”

四、文化维度分析，丰田集团在中国和欧美采取不同沟通行为的原因 文化对跨文化沟通环节的影响程度是由文化间差异的程度决定的。日本与欧美文化差异悬殊以及日本与中国文化相近决定了丰田集团对中国和欧美采取不同的沟通方式。美国文化学家萨姆瓦（L.A.Samovar）认为：对跨文化交际产生影响的文化因素包括文化在思维方式、价值观念、风俗习惯等方面的原因。

1、跨文化沟通模(图10-2)[5] 文化A（中国文化）文化B（日本文化）

文化C（欧美文化）

10-2中用箭头里面的图案变化程度来表示。中国文化与日本文化之间发生的变化远比欧美文化与日本文化、欧美文化与中国文化之间有着较多的相似性，所以，两者在沟通行为及其意义方面更相似，解码的结果与原始信息编码时的内涵、意义就更接近。在欧美文化方面，由于它与日本文化、中国文化有相当大的差异，解码结果也就与原始信息有较大的差异。

1、国家性质、意识形态、价值观不同使然 价值观处于文化核心地位，是人们在社会化的过程中逐渐获得的，体现人的理想和评价标准，形成价值取向并”影响人们从现有的种种行动模式、方式和目的中作出选择。”不同国家、民族的价值观念受到政治、经济、文化、历史、文化的影响，即便同一事物也可能存在不同的评判标准。

中日文化的基本价值观是：强调以人为本，以德为先；重视群体的合作精神，倡导个人对家庭、社会、国家的责任感；重视人和，注重协调人与人、人与物乃至人与自然之间的关系，主张从总体上去把握事物等。两个民族的这些文化特色反映在管理模式和管理行为上，便形成中日文化求同的特点。强调统一，主张协同，追求和谐境界。

欧美文化就其本质而言，以个人为单位，崇尚“自我”以及激进开放的文化特征一直是贯彻始终的，强调明确性也是欧美文化的一大显著特征。相对欧美企业管理的明确性，中日企业管理更为艺术地应用含糊和微妙以淡化组织中的冲突，达到和谐一致。

在丰田“召回门”事件中，中日基本价值观存在很大共性以及美日基本价值存在很大的差异等，丰田对欧美和中国消费者采取不同沟通行为的根本原因。1.1个人竞争与人际和谐

欧美社会特别强调个人的能力和成就，鼓励竞争。欧美人具有很强的竞争特性。当一个欧美人与其他人在同一个问题上产生意见分歧时，他会据理力争，把自己的想法坚持到底，甚至不管这个人与自己的关系如何，哪怕是自己的领导。美国人还喜欢标新立异，讲究独特的个性。中日深深根植于东方文化，具有很多共性，崇尚以儒家思想的仁、义、礼、智、信为基础的文化价值观，价值观以“和谐”、“安定”为首。中国人和日本人非常注重人际关系的和谐，主张协同，重视“人与人关系的微妙性”。1.2个人价值与集体力量

欧美深受宗教文化的影响，作为一个独立的民族共同体，地域辽阔，资源丰富，短暂的历史发展使之文化根基较浅。由于美国西部地区有大量肥沃的自由土地，富有冒险精神的移民纷纷西进，形成了著名的“西进运动”。在如此文化背景下，个人主义、英雄主义及理性主义的构成美国文化三大支柱。具体到企业文化上，则表现出强调出科学性，强调尊重个人。较之欧美文化有很多不同，中日文化重视团队精神和集体主义，倡导集体决策和意见统一。1.3语言形式的不同

欧美文化隶属希腊文化体系，欧美与日本属于高语境沟通；中日同属于温和的儒家文化体系，是一种低语境交际。不同的语言形式和丰富的语言内涵的客观存在影响着对话语的理解，妨碍跨文化交际进而造成商务活动中的误会和冲突。

丰田公司在一段时间内保持沉默，不是想故意躲避，而是公司内部形成共识需要不少时间，这是日本文化的特点。此外，日美的媒体也与差别。日本记者在采访过程中避免让身份比较高的采访对象感到恼火，而西方国家里越大的企业越容易成为攻击对象，这种让丰田公司的高层招架不住。肢体语言包含着巨大的文化差异，可能产生误解。在中国和日本，道歉需要谦卑，为了得到原谅，道歉者往往避免正视别人的眼睛或电视镜头；在西方国家，这种表现却被解读为故意隐藏真相、心中有鬼。

美国人进行交谈时并不注重等级和身份观念，习惯以十分肯定的方式，直截了当地表达自己的意见，被称之为低语境交际（lowcontext）,相当一部分信息隐含在情境中，多自我交流，重心领神会。美国人受不了这种“模棱两可”的言语交际风格，往往一头雾水。

2、欧美与中国法律法规体系健全度的差异，是丰田对中国和欧美消费者实行差别化待遇的最主要原因。

2.1保护消费者权益方面的法律法规的差异

“消费主义”在全球盛行，欧美消费者对自身权益的保护意识特别强烈，欧美在消费者权益保护方面尤为严格。美国兴师动众地对丰田进行调查，正是基于对消费者保护的制度体系。在消费者健康与安全问题上，美国最重要的联邦法规是《消费者安全法案》，由消费品安全委员会负责监督执行，美国政府机构在很大程度上是消费者的代言人。美国消费者安全委员会有权对所有的家用消费品设置强制性的标准，可以向制造商、进口商以及分销商发出禁令，禁止其对消费者构成“不合理风险”的产品，甚至动议法庭扣押产品，并课以民事或刑事惩罚；相反，在中国消费者权益保护意识不强烈，对于商家的许多不法行为，往往抱着“多一事不如少一事”的心态，政府机构对侵犯消费者权益的行为并没有严格的追究责任机制，另外，我国消费者权益保护方面的法律法规缺失也是这次“召回门”事件丰田对欧美和中国车主实行差别化待遇的主要原因。

2.2缺陷产品召回制度及相关标准的差异 缺陷产品汽车召回制度，是指进入市场的汽车产品在设计和制造方面存在缺陷，或不符合有关法规和标准，可能导致安全及环境保护问题的情况下，其生产厂商必须及时向国家有关部门报告产品存在的质量安全问题、缺陷成因及改善措施等，并提出召回申请，制定召回计划，经批准后对存在缺陷的在用车辆实施召回，并进行维修、改造或更换，及时消除故障隐患的一项法律制度。在美国，《国家交通与机动车安全法》等相关法律，对缺陷产品召回制度作了严格的规定，并规定了相应的赔偿标准。此次，“召回门”事件中，丰田对欧美车主将提供“上门召回”的服务，并对亲自驾车返厂的消费者补贴交通费用，并在汽车修理期间，提供同型号车辆使用。在中国，《缺陷汽车产品召回制度》并没有相关的赔偿条款，除浙江方面外，中国车主的待遇完全与世界其他地方的车主待遇不同—丰田汽车相关负责人公开表示，“此次在华召回的RAV4未给予中国车主补偿”。

3、欧美与中国消费观念差异

中国：从J.D.Power2009年IQS报告中，对用户消费研究中显示，国内很多消费者在购车时最关注的是汽车外观，其次是价格。汽车安全性因素，排在第四。在暂时不购车的原因中，安全性排在最后，只占百分之几。也就是说，因为害怕汽车不安全而不买车的人比例很少，更多是因为没钱，或没有好的样式。

欧美：质量和可靠性永远是第一，遥遥领先其他购买意向，大约占40%比例。

五、日本对欧美和中国采取不同沟通行为对我国的启示（文化角度）问题

对策

政府、消费者等维权意识不强

消费者权益保护法及缺陷产品召回制度缺失 消费观念成熟度不够

1、加强经济建设，增强经济实力以及转变政府职能，维护国家和消费者权益。

2、上至政府、下至百姓必须转变观念，提高维权意识，转变“多一事不如少一事”的意识。

3、加强消费者维权的宣传培训。

完善消费者权益保护法和缺陷产品召回制度，健全细化相关法律条文，做到有法可依。制定缺陷产品补偿标准及相关认定标准 执法部门必须加强执法力度

3、美日沟通风格的冲突的启示

1、培养国际化人才，加强跨文化管理。

2、了解不同国家的沟通模式和行事风格等，进而维护本国及本国消费者的权益。

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